Siemens VDO Automotive

Transkrypt

1 DRAB POL R A B P O L WYDANIE BEZPŁATNE * DWUMIESIĘCZNIK Przedstawiamy firmę 2001 Listopad - Grudzień Siemens VDO Automotive 6 Nr0<6) Z racji wielu napływających do DRABPOLU zapytań naszych klientów, dotyczących nowej struktury firmy Siemens VDO Automothe, przybliżamy jej nową organizację. Powinno to wyjaśnić ewentualne wątpliwości - w razie potrzeby poświęcimy tej tematyce jeszcze więcej miejsca na łamach DRABPOL News". Siemens VDO Automotive stanowi nowy podmiot organizacyjno - ekonomiczny w dziedzinie zaawansowanej elektroniki samochodowej. Posiada jednak istotny udział w rozwoju techniki motoryzacyjnej. Zatrudnia około 50 tysięcy wysoko wykwalifikowanych pracowników, rozlokowanych w 137 przedsiębiorstwach, w 34 państwach, na 5 kontynentach. Firma pracuje nad poprawieniem komfortu podróżowania każdego pasażera i pracy kierującego, nad udoskonaleniem wydajności silnika, zwiększeniem mobilności pojazdu a także zapewnieniem właściwej komunikacji pomiędzy pojazdem a jego otoczeniem. Dziedzina ta określana jest nowym słowem infotainment". Przyszłość Siemens V D O Automotivc zorientowana jest na informację i komunikację samochodową, włączając do tego przyrządy kontrolne i pomiarowe, systemy audio, nawigacyjne i multimedialne (określane łącznie jako tclcmatyka samochodowa). Prócz tego rozwiązania systemowe układu kierowniczego pojazdu, zapłonu silnika i technologii wtrysku paliwa (są one rozwijane w dziale Powertrain"), produkty zapewniające poprawę bezpieczeństwa kierującego i pasażerów jak poduszki powietrzne, systemy elektroniczne ABS i układy paliwowe (dział Safety & Chassis"), wreszcie urządzenia poprawiające komfort i bezpieczeństwo jazdy, jak systemy zabezpieczające, programowanie klimatyzacji oraz dodatkowe wyposażenie samochodu (dział Car Body"). Roczne obroty na poziomic 78 miliardów EUR zapewniają Siemens V D O Automotive trzecie miejsce wśród dostawców elektroniki samochodowej na świecie. Handlowym działem Siemens VDO Automotivc jest Siemens VDO Trading. Dział ten dysponuje produktami marek: VDO, VDO Dayton i V D O Kienzle. Obszerny katalog produktów obejmuje przede wszystkim samochodowe systemy nawigacyjne i multimedialne oraz sprzęt audio najwyższej klasy. Ponadto tachografy, systemy zarządzania flotą pojazdów oraz wiele, wicie innych. Siemens V D O Trading jest reprezentowany w 80 krajach, w ponad 10 tysiącach punktów sprzedaży. Około 1500 pracowników w różnych częściach świata osiągnęło w roku 2000 łączną sprzedaż na poziomie ponad 500 min EUR. Swoją działalność Prezes Paweł Drabczyński prowadzi już pod patronatem firmy Siemens VDO Nową marką, należącą do Siemens V D O Automotive jest VDO Dayton. Chodzi o nową zupełnie dziedzinę, jaką jest tzw, infoinment - to kombinacja samochodowej nawigacji oraz urządzeń audio, z zastosowaniami służącymi interaktywnej komunikacji oraz rozrywce w samochodzie. V D O Dayton to marka z grupy high - tech, odwołującej się do przedstawicieli młodej, dynamicznej generacji, otwartej na radości życia i stawiającej urządzeniom elektronicznym wysokie wymagania pod względem technologii oraz wzornictwa. Marka V D O Dayton wprowadzona została na rynek w 1999 roku. VDO jest natomiast nową marką, należącą do Siemens V D O Automotive, w dziedzinie samochodowego sprzętu audio i systemów nawigacyjnych. V D O opiera się na nowoczesnych rozwiązaniach technologicznych i dążeniu do osiągnięcia jak najwyższej jakości. Kluczowe znacznie ma tu intuicyjna ergonomia i klasyczne (wręcz ponadczasowe) wzornictwo. Produkty VDO sa przeznaczone dla odbiorców, potrafiących docenić przyjemność korzystania z najnowocześniejszych technologii. Marka V D O została zaprezentowana po raz pierwszy w lutym 2001 roku.drabpol kontynuując swą dotychczasową działalność jest głównym przedstawicielem na rynku polskim firmy Siemens V D O z produktami marki: V D O i V D O Kienzle.

2 DRABPOL na Targach NASZE P R O D U K T Y flrabpol = _ n e w s AGRITECHNIKA owoczesność dla rolnictwa Prezes DRABPOLU Paweł Drabczyński oraz szef Działu Klimatyzacji uczestniczyli w 11 dekadzie listopada w targach AGRITECHNIKA w Hanowerze w Niemczech. Wystawiano tam bogatą paletę produktów, kierowanych do szeroko pojętego sektora rolniczego. Rolnictwo od lat stanowi dział gospodarki, w którym znaczenie urządzeń mechanicznych rośnie w szybkim tempie. Do przeszłości należą już czasy, kiedy maszyny rolnicze stanowiły przykłady prymitywnych rozwiązań, natomiast ich operatorzy musieli pogodzić się z iście spartańskimi warunkami pracy. Na targach AGRITECHNIKA można było napotkać: na stoisku VDO wszelkiego rodzaju czujniki oraz wskaźniki, system przenoszenia położenia pedału gazu E-GAS, system monitorowania pracy silnika D'Mac, system zarządzania pracą flot pojazdów FM, nowoczesny system monitorowania pracy silnika Cantronic - by wymienić tylko najważniejsze. Na stoisku Konvekty prezentowano klimatyzatory miejsca pracy operatorów maszyn rolniczych, cieszące się na naszym rynku coraz większym zainteresowaniem. Lata doświadczeń i wprowadzania coraz to nowych rozwiązań gwarantują najwyższą jakość i niezawodność wskaźników VDO. Najnowocześniejsze kokpity samochodowe są wyposażone w płaskie tachografy produkcji V D O Kienzle, które dzięki takiemu właśnie kształtowi geometrycznemu mogą być bez trudu wkomponowane w nowoczesną deskę rozdzielczą pojazdu. Co charakteryzuje wskaźniki V D O Kienzle: - wszystkie posiadają średnicę od 52 do 140 mm; - są zasilane prądem o napięciu 12 V i 24 V; - wybrać można format i kolor ramki, skali oraz wskazówki; Prezes Pawei Drabczyński i jego partnerzy z fumy Siemens VDO Automothe: Wilhelm Armbruster (zprawej) oraz Thomas Loges VDO KIENZLE Prezentacja nowoczesnych wskaźników VDO KIENZLE. Można je napotkać w kokpitach pojazdów najbardziej renomowanych marek - mogą wskazywać temperaturę układu chłodzenia, oleju silnikowego, oleju przekładni, oleju zmiennika, głowicy silnika, temperaturę spalin, temperaturę zewnętrzną i wewnątrz pojazdu; - dostępne są wskaźniki ciśnienia oleju silnika i przekładni oraz czynnika roboczego w układzie hamulcowym, także poziom paliwa w zbiornikach samochodu; - mogą być montowane z góry, od dołu i z boku; - głębokość zbiornika może wynosić od 131 do 1387 mm; - możliwe jest zastosowanie czujnika pływakowego, cylindrycznego i kompaktowego (zasilanie i powrót paliwa, odpowietrzenie, zasilanie ogrzewania); - możliwe jest wskazywanie poziomu obrotów silnika; - pomiar prądu amperomierzem i woltomierzem; - możliwość instalacji licznika godzin pracy silnika lub dodatkowych urządzeń.

3 FIRABPOL ~* n e w s NASZE VDO oferuje obecnie kilka.serii - linii wskaźników. To VDO EUROCOCKP1T, VDO MODULCOCKPIT II, VD() COCKPIT VI SION, VDO COCKPIT INTERNATIONAL, ponadto kilka wersji typoszeregu MARINĘ: VDO LOGIC Navigation, VDO Ocean Line International Black, VDO Ocean Line White, VDO Ocean Line Chrome, Najnowocześniejsze deski rozdzielcze pojazdów są oparte na komponentach VDO: to kokpity samochodów ciężarowych i autobusów, samochodów osobowych i sportowych (nawet wyścigowych), maszyn rolniczych, górniczych, budowlanych i wózków widłowych, panele sterowania maszynowni, agregatów prądotwórczych i łodzi motorowych. Stosowane są przez największych i najlepszych producentów silników: WSK Mielec, Caterpillar, Cummins, Detroit, Deutz, Perkins, Volvo - Penta i Yanmar. Można je napotkać w pojazdach produkcji Autosana, marki Jelcz, MAZ, Star, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, BMW, DAF, Daim] er/chrysler, Fiat, Ford, IVECO/Magirus, Kassbohrer, MAN, Opel, Renault, SAAB, Scania, Stcyr czy Volvo. Nie sposób też pominąć wytwórców maszyn specjalistycznych: Bumar Łabędy, Bizon/N ewholl and, Fablok, Famaba, FUT Bory szew, HSW Stalowa Wola, Mista, Legmet, P1MB, Polrcmaeo, Zanam, ZNTK v.// m Stargard, ZNTK Poznań, Atlas Copco, Claas, Dcutz/KHD, Faun, Fendt, Komatsu, John Dccre, Kramer czy Still. Dodać jeszcze do tego trzeba producentów przekładninapędowych: Eaton, ZF, Voith czy Clark/IOW. Nowe tendencje w monitoringu pracy silnika i pojazdu obrazują nowoczesne wyświetlacze LCD typu VDO D'Mac oraz VDO Cantronic i VDO Next Generation. Wspominaliśmy również o prezentowanych na targach AGRITECH N I K A na stoisku Konvekty klimatyzatorach. Dla tego sektora Drabpol oferuje uniwersalny klimatyzator KL2D i KL2. Są to klimatyzatory do kabin kierowcy w maszynach budowlanych, rolniczych i stosowanych do robót drogowych, a także do kabin kierowców w samochodach ciężarowych i autobusach. Ich konstrukcja opiera się na budowie modułowej, co szalenie upraszcza montaż urządzenia i jego później- Nowoczesna Unia wskaźników samochodowych VDO P R O D U K T Y Wskaźniki VDO Kienzle w maszynie LKP090J Dolnośląskiej lahryki Maszyn ZANAM w Polkowicach szą obsługę serwisową. Opływowa i aerodynamiczna obudowa nic powoduje zwiększenia oporów powietrza podczas jazdy, zbudowana jest natomiast z tworzyw sztucznych i aluminium, czyli materiałów odpornych na działanie zewnętrznych czynników atmosferycznych. W pracy klimatyzatora zastosowany zosta! ekologiczny czynnik chłodniczy R 134a. Klimatyzatory charakteryzują się dużą wydajnością, dochodzącą do 900 metrów sześciennych powietrza na godzinę przy zasilaniu z instalacji 12 V/ 30 A lub 24 V/l 8 A. Wszystkie tego typu urządzenia sterowane być mogą przez ki e- rowcę lub operatora z wnętrza jego kabiny. Klimatyzacja Konvekty zabudowana na dachu kabiny operatora maszyny budowlanej

4 AKTUALNOŚCI f i RABPOL * n e w s Konferencja w V W Firma VW Kulczyk była organizatorem II Konferencji Samochody Specjalizowane Volkswagen", jaka odbyła się w Poznaniu. Przybyli przedstawiciele zurówno firm, dokonujących zabudowy samochodów na bazie podwozi VWjak też dealerzy samochodów użytkowych. Każde z wystawiających swe oferty przedsiębiorstw przygotowało krótkie prezentacje swych produktów. Prezentacje (łącznie 42) były nieco ograniczone czasowo, merytorycznie natomiast ukierunkowane na podwozia V W, zabudowy, chłodnie, sanitarki, karawany, naczepy i pojazdy warsztatowe, sygnalizację akustyczną i wizualną. Delegacja D R A B P O L U przedstawiła przede wszystkim tachografy, systemy zarządzania flotami pojazdów F M oraz agregaty chłodnicze Konvekty. Poza częścią oficjalną konferencji była okazja do nieco mniej formalnego spotkania z przedstawicielami firm współpracujących z D R A B P O L L M, zwłaszcza w dziedzinie agregatów chłodniczych Konvckta. Były to m.in. firmy: Auto - Chłodnia, V W Bieńkowski, A M Z Kutno i Gruau. Sama konferencja została przygotowana przez organizatora pod każdym niemal względem perfekcyjnie: chodzi tu o należycie wczesne powiadomienie potencjalnych uczestników, prezentację w postaci katalogu i wystawianych samochodów, wreszcie gościnne i profesjonalne przyjęcie. Wszak do Poznania przyjechali delegaci 120 serwisów z terenu całej Polski, łącznie z przedstawicielami firm, prowadzących zabudowy samochodów specjalizowanych. Dzięki takim spotkaniom udać się może wypełnienie rynkowej niszy w sprzedaży samochodów. Uścisk dłoni Prezesa firmy AUTO - CHŁODNIA Mariana Piechowiaka i Piotra Pohoreckiego, odpowiedzialnego w Drabpolu za agregaty chłodnicze Konvekta Z lewej: Janusz Cieślak, odpowiedzialny za system zarządzania flotą pojazdów F M podczas prezentacji swojego produktu KICKOFF 2002 Światowa Konferencja KICKOFF 2002 odbyła się na początku listopada w niemieckim Wiesbaden. Przybyli przedstawiciele wszystkich reprezentantów grupy Siemens V D O z całego świata. Zarówno podczas plenarnych spotkań jak też w trakcie dyskusji grupowej dyskutowano nt. celów strategicznych i priorytetów działania grupy w roku Innym gorąco dyskutowanym tematem była nowa struktura organizacyjna. DRABPOL kontynuuje swą dotychczasową działalność w Polsce, reprezentując w koncernie Siemens V D O Automotive interesy Siemens VDO oraz VDO. Spotkanie w Wiesbaden było również dla prezesa Pawła Drabczyńskicgo okazją wymiany doświadczeń, odnowienia już wcześniej zawiązanych kontaktów i zapoznania z nowym kierownictwem Siemens Vl)0.

5 flwabpol 9 n e w s Przezentujemy..rodzinę" S i e m e n s VDO AKTUALNOŚCI Automotiye VDO Car Communication Poland Prowadzenie samochodu może hyć 0 wiele bardziej bezpieczne i przyjemne. Dowodzą tego przedsięwzięcia, realizowane przez VDO Car Communication Poland Sp. z o. o. Firma VDO Car Communication Poland Sp. z o. o. powstała w roku 1998 w rezultacie przekształcenia Philips Car Systems - kontynuuje wspaniałe tradycje produktów samochodowych audio marki Philips. Początkiem nowego rozdziału historii przedsiębiorstwa był styczeń 1998 roku, kiedy centrala koncernu Philips podjęła decyzję o sprzedaży działu Philips Car Systems niemieckiemu potentatowi w dziedzinie komponentów dla przemysłu motoryzacyjnego, firmie VDO, należącej do grupy Mannesmann. V D O należy do czołowych dostawców licznych podzespołów, mechanizmów 1 akcesoriów samochodowych, m.in. urządzeń pomiarowych i kontrolnych, systemów wentylacyjnych i zasilania paliwem, klimatyzacji, kompletnych kokpitów samochodowych. Z racji zmiany właściciela przyjęto nazwę VDO Car Communication, pozostawiając jednak nienaruszoną strukturę organizacji i zakres oferowanych produktów. Na produktach tej kategorii do roku 2002 mogło też pozostać logo Philips. W 1999 roku kierownictwo V D O uznało, że oferta grupy dla rynku powinna zostać poszerzona o nową markę, która będzie odwoływać się do innych, niż tradycyjni nabywcy produktów Philipsa, kategorii konsumentów. Postanowiono dokonać rzeczy iście unikalnej w obecnym czasie, wykreować zupełnie nową markę. V D O Dayton - bo o tę markę chodzi - została umieszczona na wysokiej klasy samochodowych urządzeniach audio i systemach nawigacji. Produkty V D O Dayton spotkały się z bardzo dobrym przyjęciem zarówno na rynku europejskim jak też na innych kontynentach. Szczególnie wysoki poziom akceptacji uzyskują u odbiorców, charakteryzujących się wysokimi wymaganiami w zakresie nowatorskiego wzornictwa i zastosowania najnowocześniejszych technologii. Warto podkreślić, że również europejscy dziennikarze, zajmujący się tematyką audio wysoko oceniają wyroby V D O Dayton, Przykładem służyć może nagroda międzynarodowej prasy ECAP dla czteropłytowego zmieniacza CHO400 oraz nagroda EISA dla systemu nawigacyjnego MS Rok 2000 również przyniósł sukces w postaci nagrody ECAP dla znakomitego radioodtwarzacza CD3300. System nawigacyjny MS4200 zdobył kolejną nagrodę ECAP w roku Rok 2001 przyniósł kolejne zmiany. W końcowa fazę weszła operacja połączenia V D O z motoryzacyjnym działem Siemensa. W jej wyniku powstała grupa, której ambicją jest stać się liderem na rynku dostawców komponentów dla przemysłu motoryzacyjnego. Biorąc pod uwagę dotychczasową pozycję V D O i Siemens Automotiye oraz fakt, że oferty obu tych firm doskonale się uzupełniały, należy spodziewać się sukcesu. Oczywiście dla działalności w zakresie samochodowego sprzętu nawigacyjnego i audio, a także samochodowych systemów multimedialnych, takie połączenie się oznacza szybszy rozwój i wdrażanie nowych technologii, a także kompletną, atrakcyjna ofertę zarówno dla producentów i użytkowników samochodów. Także w loku 2001 zaprezentowano nowe produkty z zakresu samochodowego sprzętu audio, noszące po prostu nazwę VDO. Firma V D O Car Communication Poland jest częścią globalnego koncernu. Dostarcza na polski rynek samochodowy sprzęt audio i systemy nawigacyjne produkowane przez macierzyste przedsiębiorstwo Siemens VDO Automotive, zarówno marki Philips (do końca roku 2002) jak też VDO i V D O Dayton. ZEPPELINAUEE b %. 1 1

6 AKTUALNOŚCI _D RABPOL _ n e w s Rozmawiamy z Arturem Hajdasem - Dyrektorem Produkcji w V0LV0 Polska Sp. z o.o. - Od kilku latjest Pan związany zfirmą VOL VO Polska Sp. z o. o. jak rozpoczęła się Pańska przygoda " z tym wielkim koncernem? - Swoją przygodę" rozpocząłem w 1995 roku od stanowiska inżyniera produkcji - produkcja autobusów. Do moich obowiązków należało przygotowanie transferu technologii produkcji autobusów z fabryki Carrus w Finlandii do nowo budowanej fabryki we Wrocławiu. W późniejszym okresie - już po pomyślnym uruchomieniu produkcji testowej serii autobusów w tymczasowo wypożyczonej hali produkcyjnej, zostałem wyznaczony do koordynacji prac związanych z instalacją wyposażenia linii produkcyjnych w nowobudowanej fabryce. Od października 1996 roku, po otwarciu produkcji w nowym obiekcie, objąłem stanowisko Szefa Produkcji Autobusów Miejskich, zaś od początku roku 2001 Szefa Produkcji Autobusów - w latach zostały uruchomione dodatkowe linie produkcyjne autobusów międzymiastowych. Od połowy roku 2001 do jego końca pełniłem obowiązki Szefa Projektu racjonalizacji kosztów wytwarzania WOOO. - Był Pan Szefem projektu obniżenia kosztów autobusu miejskiego VOLVO V70()0. Na czym polegał ten projekt? - Głównym zadaniem Projektu Racjonalizacji Kosztów Wytwarzania WOOO jest redukcja kosztów produktu przy jednoczesnym utrzymaniu standardu i walorów użytkowych autobusu. Dzieje się to poprzez zmiany konstrukcyjne ułatwiające i przyspieszające proces montażu, umożliwiające też stosowanie materiałów o niższych kosztach przetwarzania i zakupu, redukujących ilości połączeń; poprzez ujednolicanie materiałów i rozwiązań pomiędzy różnymi produktami VOLVO - autobusami miejskimi, międzymiastowymi, turystycznymi oraz ciężarówkami; poprzez standaryzację materiałów złącznych; wreszcie poprzez wyszukiwanie alternatywnych źródeł dostaw materiałów, co przynosi niższy koszt transportu, korzystniejsze ceny oraz inne technologie produkcji komponentów. - Obecnie zajmuje Pan stanowisko Dyrektora Produkcji. Czy odpowiada pan za etap produkcji wszystkich autobusów Volvo, czy tylko poszczególnego sektora? - W chwili obecnej jestem odpowiedzialny za całą produkcję w fabryce V O L V O we Wrocławiu, obejmującą kompletne autobusy miejskie, międzymiastowe, podwozia autobusowe i produkcję komponentów dla autobusów. - Jak długo współpracuje Pan z firmą DRABPOL, jak ta wzajemna współpraca się układa? Czy w związku z otrzymaniem przez naszą firmę certyfikatu ISO 9001:2000 zauważył Pan zmiany w jakości tej współpracy? - Z DRABPOLFM współpracuję od 1998 roku, tj. od wdrożenia pierwszych autobusów międzymiastowych w naszej fabryce. Pierwszym zamówieniem, przy którym mieliśmy okazję docierać się" we wzajemnej współpracy była seria autobusów dla klienta ze Szwajcarii oraz dostawa urządzeń klimatyzacyjnych firmy KONVEKTA. Od początku nasze kontakty układają się bardzo dobrze - to było i jest w dużej mierze zasługą Piotra Grabnego, któiy w najtrudniejszych chwilach zawsze służył pomocą. Mam nadzieję, że na pytanie o zmiany w związku z wdrożeniem certyfikatu ISO będę mógł udzielić pozytywnej odpowiedzi w najbliższej przyszłości - na razie brak mi wystarczających doświadczeń z racji pełnienia obowiązków, nie wymagających bezpośrednich kontaktów z DRABPOLEM. - DRABPOL jest dostawcą miejsca pracy kierowcy FAP VDO AG dla autobusów miejskich. Przykładowo autobusy w Zakładach Komunikacji Miejskiej w Berlinie wyposażone są w jednakowe miejsca pracy kierowcy, co z pewnością, tym ostatnim ułatwia pracę. Czy taka unifikację uważa Pan za dobre rozwiązanie? - Tak, na pewno jest to znaczny krok w kierunku poprawy ergonomii i bezpieczeństwa pracy kierowców. Z drugiej jednak strony jest to rozwiązanie wyraźnie opracowane pod wymagania i dla producentów niemieckich, jak Mercedes, M A N, co w przypadku VO- I.VO prowadzi do pewnego rodzaju utrudnień w adaptacji gotowego rozwiązania istniejącego modelu. Niemniej oferujemy nasze autobusy z takim wyposażeniem na życzenie naszych klientów, do których należą właśnie Zakłady Komunikacji Miejskiej w Berlinie. - Czego można życzyć firmie w Nowym Rokit? - Jesteśmy firmą stosunkowo młodą, potrzebne są nam więc życzenia spokojnego roku, abyśmy mieli możliwość okrzepnąć i uporządkować sprawy bieżące. - Czy w natłoku spraw zawodowych znajduje Pan czas na hobby? - Lubię czytać, uprawiać turystykę górską, jeździć rowerem górskim, lecz jak to powoli staje się zwyczajem u większości moich znajomych, coraz trudniej jest mi znaleźć czas na takie przyjemności. Ze swej strony chciałbym w roku 2002 złożyć życzenia kolejnych sukcesów firmie DRABPOL i przynajmniej tak samo dużego - jeśli nie większego - tempa rozwoju, jak miało to miejsce w lalach ubiegłych. - Dziękuję za rozmowę. Rozmawiała: A.N. Pan Artur Hajdas podczas odwiedzin stoiska Konvekty na Busworld 2001 w Kortrijk w Belgii; z lewej Prezes Drabpolu Paweł Drabczyński

7 D R A B P O L 9 n e w s AKTUALNOŚCI Nasi kontrahenci - PRONAR Współpraca obiecująca Każdego roku do grona współpracujących z DRABPOLEMprzedsiębiorstw dołączają nowe firmy. Starać się będziemy prezentować je oraz ich dynamiczne działania na krajowym rynku. Dziś PRONAR Sp. Z o.o. z Narwi. PRONAR należy do najbardziej dynamicznie rozwijających się firm w regionie północno-wschodnim Polski. Plasuje się na wysokich pozycjach w rankingach największych krajowych przedsiębiorstw. Jako pierwsza w kraju uruchomiła montaż przemysłowy ciągników. Posiada dużą sieć handlową i serwisową. Produkuje i sprzedaje materiały budowlane, prowadzi bardzo różnorodny i rozległy handel zagraniczny, posiada własny skład celny, biuro spedycyjne wraz z zapleczem przeładunkowym. Dynamicznie rozwija zwłaszcza handel paliwami płynnymi. Posiada własne hurtownie oraz nowoczesne stacje paliw z zapleczem gastronomicznym i noclegowym. Firma PRONAR to również nowoczesny wydział produkcji i sprzedaży kół tarczowych (felg), stosowanych w technice rolniczej, leśnej i transportowej. W maju 1998 roku obok macierzystego przedsiębiorstwa powstało nowe o nazwie PRONAR MTZ S.A. które zajmuje się produkcją traktorów oraz części do ciągników. Wytwarzane są tu kabiny, zbiorniki paliwowe, powietrzne i hydrauliczne. Firma stale modernizuje istniejące konstrukcje i wdraża nowe wyroby. Wiodącą dziedziną działalności lirmy PRONAR jest jednak produkcja ciągników PRONAR-MTZ na licencji Mińskiej Kabrylci Traktorów. Pojazdy posiadają zakres mocy od 35 do 105 KM. Dzięki prowadzonym wśród klientów badaniom i nabytym doświadczeniom w dziedzinie maszyn rolniczych oraz ciągłemu modernizowaniu i udoskonalaniu, ciągniki PRONAR-MTZ zostały dostosowane do indywidualnych potrzeb klienta. W Polsce dystrybucja traktorów PRONAR - MTZ odbywa się poprzez sieć 80 autoryzowanych punktów dealersko - serwisowych. Firma oferuje korzystne warunki sprzedaży poprzez system gotówkowy i kredytowy, a także przy zakupie przekazuje bezpłatny pakiet ubezpieczeń OC, AC i NW. Gęsta sieć autoryzowanych punktów serwisowych zapewnia użytkownikom profesjonalną obsługę gwarancyjną i pogwarancyjną. Poprzez hurtownie i sklepy firma zabezpiecza użytkownikom ciągników PRONAR-MTZ zaopatrzenie w niezbędne części zamienne. Od lewej Piotr Grabny (Drabpol), Jerzy Białobrodzki i Marek Iwanium - konstruktorzy z firmy PRONAR oraz Mieczysław Lemisz i Marcin Sienicki z DRABPOLU Przedstawiciele firmy PRONAR odwiedzają stoisko Siemens VDO Automoiive nu targach Agritechnika w Hannowerze; w środku Prezes DRABPOLU Paweł Drabczyński PRONAR oprócz podstawowej działalności jaką jest przemysłowy montaż ciągników rolniczych, zajmuje się także produkcją, montażem i sprzedażą osprzętu, z zastosowaniem do prac komunalnych, melioracyjnych i budowlano-drogowych. Wśród maszyn przeznaczonych do prac komunalnych można znaleźć ciągniki w wersji komunalnej, zamiatarki drogowe, pługi do odśnieżania, posypywarki piasku. W ofercie maszyn do prac budowlanych znajdują się również maszyny koncernu AM- KODOR: ładowarki kołowe o pojemności łyżki od 1,5-2,2 m3, koparko - ładowarki oraz walce drogowe. Domeną tego producenta jest zastosowanie rozwiązań technicznych, które istotnie wpływają na wydłużenie trwałości maszyny, tj. instalacja wysokiej jakości przewodów hydraulicznych własnej produkcji, siłowników ZEHS Lubań, stosowanie technologii malowania proszkowego i innych rozwiązań podnoszących walory eksploatacyjne maszyny. dokończenie na str.8

8 8 Spotkanie AKTUALNOŚCI serwisów W grudniu, w Warszawie odbyło się spotkanie przedstawicieli autoryzowanych serwisów naprawczych - ASN. Przybyli reprezentanci 24 serwisów z terenu całego kraju. W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele 24 serwisów naprawczych z całego kraju. Prezesowi Pawłowi Drabczyńskiemu towarzyszyli: M. Rokoszewski - odpowiedzialny za tachografy, K. Sośniak - dyrektor handlowy oraz R. Pastuszka - odpowie- Uczestnicy ostatniego w 2001 r. spotkania autoryzowanych stacji naprawczych Kienzle Minął rok w * Minął pierwszy rok wydawania dwumiesięcznika DRABPOL News. W tym czasie przekazaliśmy na łamach wydawnictwa bardzo pokaźną ilość informacji, dotyczących pracy naszej firmy, kontaktów z innymi przedsiębiorstwami oraz oferowanych przez nas produktów. W l numerze DN przedstawiliśmy działania DRABPOLU na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego, przygotowania do uzyskania certyfikatu ISO Relacjonowaliśmy konferencję KICKOFF 2001 oraz spotkanie Dostawców - Odbiorców", organizowane przez Polską Izbę Gospodarczą Transportu Samochodowego i Spedycji. Pisaliśmy o hologramach na opakowaniach wykresówek i nowości na polskim rynku - metrykach tachografów. Drugie wydanie DN przyniosło wiadomość o prestiżowym sukcesie DRABPO LU - wyróżnieniu naszej firmy, a ściślej Laboratorium Analiz Wypadkowych Tarcz Tachografów Medalem Europejskim. Prezentowaliśmy nowe rozwiązania do pojazdów specjalnych E-Gas i D'Mac, agregaty chłodnicze Konvekty i system F M 200. Rozma m Lir\i m-icr-ju RABPOL. n e w s wialiśmy z dyrektorem białostockiego oddziału DRABPOLU Markiem Garbieniem. W numerze 3 relacjonowaliśmy nasz udział w targach Poznań Motor Show 2001, gdzie prezentowaliśmy kilkanaście produktów, z najbardziej nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi. Przedstawialiśmy możliwości naprawy tachografów MTCO 1324 w Polsce i uzasadnialiśmy, dlaczego tak istotne jest stosowanie wykresówek najwyższej jakości. Kolejne wydanie DN przyniosło relację z Letniej Gali Business Centrę Club, na której nie mogło zabraknąć DRABPOLU. Opisywaliśmy nowoczesny czujnik nacisku KIMAX, system pomiam zużycia paliwa EDM 1404, nowe klimatyzatory dla autobusów, tachografy modułowe MTCO 1324, pompy paliwa, rejestratory jazdy oraz system KIBES. W numerze o z n a c z o n y m cyfrą 5 relacjonowaliśmy udział DRABPOLU na targach BUSWORLD w Belgii, Wystawie Komunikacji Miejskiej w Lodzi oraz targach POLAGRA. Wyjaśnialiśmy, dlaczego przyszłość należy do tachografów cyfrowych, które systematycznie zdobywają rynek, także w Polsce. RABPOL n e w s dzialny za współpracę z serwisami. Podczas spotkania omawiano zasady funkcjonowania autoryzowanych serwisów naprawczych Kienzle na rynku polskim wobec zmieniających się uregulowań prawnych. Dyskutowano na temat wprowadzenia w życie rozporządzenia Rady Ministrów z dnia ( DZU nr 127, poz. 1392) w sprawie zasad wydawania upoważnień do instalacji i napraw tachografów. Prezes P. Drabczyński przedstawił dokumenty, dowodzące że firma DRAB POL jest upoważniona do wyłącznego reprezentowania koncernu Siemens V D O na rynku polskim. Dbając o interesy swoich partnerów DRABPOL zobowiązał się do opracowania jednolitych wniosków o upoważnieniu do instalacji i napraw tachografów dla wszystkich swoich serwisów. Jednocześnie zapowiedziano powiadomienie Prezesa Głównego Urzędu Miar o wymaganiach, stawianych serwisom naprawczym i instalacyjnym funkcjonującym w sieci partnerskiej. W dalszej części spotkania M. Rokoszewski przedstawił korzyści wynikające ze stosowania systemu RAS jako usługi w pełni zaspokajającej potrzeby klienta. R. Pastuszka przedstawił nowe zasady wyposażania serwisów partnerskich w części zamienne do napraw i instalacji tachografów. Pierwszym krokiem do tego typu współpracy będzie budżetowanie swoich zapotrzebowań na przyszły okres. Spotkanie zakończyło się wzajemnymi życzeniami owocnej współpracy w 2002 roku. dokończenie ze str. 7 Współpraca obiecująca Firma ta jest wyłącznym dystrybutorem na rynek polski koparek łańcuchowych ETC z osprzętem do kopania rowów. Maszyny te przeznaczone są do wycinania rowów o przekroju prostokątnym dla kablowych linii telekomunikacyjnych i elektrycznych, rurociągów, jak również linii łączności na gruntach I- III kategorii. Osprzęt przeznaczony jest również do zasypywania rowów oraz do równania powierzchni. Plany DRABPOLU dotyczące współpracy z firmą PRONAR bazują na możliwości zastosowania systemów D'MAC, czujników i wskaźników, systemu FM200 oraz urządzeń klimatyzacyjnych. _D RABPOL n e w s Wydawnictwo firmy Drabpol" Wydawca - Drabpol" Spółka jawni) P. Drabczyński i T. Drabczyńska Częstochowa, ul. Jagiellońska 67/71 tel, , fax ccntrala@drabpol.pl