Art. 2. W ustawie z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe (Dz. U. z 2000 r. Nr 50, poz. 601, z późn. zm.9):

Transkrypt

1 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Art. 2. W ustawie z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe (Dz. U. z 2000 r. Nr 50, poz. 601, z późn. zm.9): 2) w art. 43 dotychczasową treść oznacza się jako ust. 1 i dodaje się ust. 2 w brzmieniu: 2. Nadawca, odbiorca lub inny podmiot wykonujący czynności ładunkowe jest: obowiązany wykonać je w sposób zapewniający przewóz przesyłki towarowej zgodnie z przepisami ruchu drogowego i przepisami o drogach publicznych, a w szczególności niepowodujący zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, przekroczenia dopuszczalnej masy pojazdów lub przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi. ;

2 USTAWA Z DNIA z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym DZIENNIK USTAW Z 2005 R. NR 108 POZ. 908 (wyciąg) Art Ładunek nie może powodować przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej lub dopuszczalnej ładowności pojazdu. 2. Ładunek na pojeździe umieszcza się w taki sposób, aby: 1) nie powodował przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi pojazdu na drogę; 2) nie naruszał stateczności pojazdu; 3) nie utrudniał kierowania pojazdem; 4) nie ograniczał widoczności drogi lub nie zasłaniał świateł, urządzeń sygnalizacyjnych, tablic rejestracyjnych lub innych tablic albo znaków, w które pojazd jest wyposażony. Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # 3. Ładunek umieszczony na pojeździe powinien być zabezpieczony przed zmianą położenia lub wywoływaniem nadmiernego hałasu. Nie może on mieć odrażającego wyglądu lub wydzielać odrażającej woni. 4. Urządzenia służące do mocowania ładunku powinny być zabezpieczone przed rozluźnieniem się, swobodnym zwisaniem lub spadnięciem podczas jazdy. 5. Ładunek sypki może być umieszczony tylko w szczelnej skrzyni ładunkowej, zabezpieczonej dodatkowo odpowiednimi zasłonami uniemożliwiającymi wysypywanie się ładunku na drogę.

3 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Art. 55a. 1. Zabrania się nadawcy: 1) zlecania przewozu kabotażowego przewoźnikowi nieposiadającemu odpowiedniego zezwolenia na taki przewóz lub wykonującemu przewóz kabotażowy niezgodnie z warunkami takiego przewozu; 2) zlecania przewozu drogowego przesyłki towarowej pojazdem nienormatywnym bez wymaganego zezwolenia na taki przewóz; 3) określania warunków drogowego przewozu przesyłki towarowej, których realizacja mogłaby spowodować naruszenie przepisów określających warunki wykonywania przewozów drogowych, przepisów określających warunki pracy kierowców, przepisów ruchu drogowego lub przepisów o drogach publicznych; 4) umieszczania w liście przewozowym i innych dokumentach danych i informacji niezgodnych ze stanem faktycznym; 5) uzależniania wysokości przewoźnego od masy lub objętości przesyłki towarowej w przypadku drogowego przewozu drewna, ładunków sypkich lub innych ładunków masowych.

4 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Ładunek nie może powodować przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej i dopuszczalnej ładowności pojazdu. Dopuszczalna ładowność - według kodeksu drogowego jest to największa masa ładunku i osób, jaką może przewozić pojazd. Stanowi ona różnicę dopuszczalnej masy całkowitej i masy własnej pojazdu. Dopuszczalna masa całkowita (dmc) według kodeksu drogowego największa, określona właściwymi warunkami technicznymi, masa pojazdu, obciążonego osobami i ładunkiem, dopuszczonego do poruszania się po drodze.

5 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów Title w relacjach of the presentation międzynarodowych Date # 145

6 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Zabrania się nadawcy: 4) umieszczania w liście przewozowym i innych dokumentach danych i informacji niezgodnych ze stanem faktycznym; (grzywna 8 tys. zł)

7 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Przyjęcie towaru 1. Przy przyjęciu towaru przewoźnik jest obowiązany sprawdzić: a) dokładność danych listu przewozowego dotyczących liczby sztuk, jak również ich cech i numerów, b) widoczny stan towaru i jego opakowania, 2. Jeżeli przewoźnik nie ma możności sprawdzenia w wystarczający sposób ścisłości danych przewidzianych w ust. 1 niniejszego artykułu, wpisuje do listu przewozowego zastrzeżenia, które powinny być uzasadnione. Powinien on także uzasadniać wszelkie zastrzeżenia. Zastrzeżenia te nie wiążą nadawcy, jeżeli nie przyjął on ich wyraźnie w liście przewozowym.

9 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Przewoźnik nie odpowiada: za ubytek przesyłki, której masy i liczby sztuk nie sprawdził przy nadaniu, jeżeli dostarczy ją bez śladu naruszenia, a w razie przewozu w zamkniętym środku transportowym - również z nie naruszonymi plombami nadawcy, chyba że osoba uprawniona udowodni, że szkoda powstała w czasie od przyjęcia przesyłki do przewozu aż do jej wydania. Jeżeli przesyłka nadeszła do miejsca przeznaczenia w pojemniku transportowym, nie naruszonym, zamkniętym przez nadawcę i z nie naruszonymi, założonymi przez niego plombami, domniemywa się, że szkoda nie nastąpiła w czasie przewozu.

10 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Sprawdzenie przez przewoźnika Nadawca ma prawo żądać sprawdzenia przez przewoźnika wagi brutto albo inaczej wyrażonej ilości towaru. Może on także żądać sprawdzenia zawartości sztuk przesyłki. Przewoźnik może domagać się zapłacenia kosztów sprawdzenia. Wynik sprawdzenia wpisuje się do listu przewozowego.

11 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Dołączone dokumenty W celu załatwienia formalności celnych lub innych, jakie należy wypełnić przed wydaniem towaru, nadawca powinien załączyć do listu przewozowego lub zostawić do dyspozycji przewoźnika potrzebne dokumenty oraz udzielić mu wszelkich żądanych informacji

12 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Dołączone dokumenty Przewoźnik nie jest obowiązany sprawdzić, czy te dokumenty i informacje są ściśle i dostateczne. Nadawca odpowiada wobec przewoźnika za wszelkie szkody, które mogłyby wyniknąć wskutek braku, niedostateczności lub nieprawidłowości tych dokumentów i informacji, chyba że zachodzi wina ze strony przewoźnika

13 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Odpowiedzialność przewoźnika Przewoźnik ponosi odpowiedzialność za utratę, ubytek lub uszkodzenie przesyłki powstałe od przyjęcia jej do przewozu aż do jej wydania oraz za opóźnienie w przewozie przesyłki.

14 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Brak pokwitowania Art Jeżeli wierzyciel odmawia pokwitowania, dłużnik może powstrzymać się ze spełnieniem świadczenia albo złożyć przedmiot świadczenia do depozytu sądowego.

15 Konwencja CMR Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Szkoda Szkoda jawna Szkoda niejawna Należy zgłosić zastrzeżenia przy odbiorze towaru. Można ustnie (nie radzimy) W ciągu 7 dni należy zgłosić zastrzeżenia, Obowiązkowo na piśmie. Domniemuje się, że szkoda powstała w przewozie

16 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # SZKODA JAWNA szkoda, którą przy dołożeniu należytej staranności można zauważyć w chwili odbioru przesyłki, SZKODA NIEJAWNA szkoda, której przy dołożeniu należytej staranności nie można zauważyć w chwili odbioru przesyłki.

17 Title of the presentation Date #

28 Konwencja CMR Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Szkoda Szkoda jawna Szkoda niejawna Należy zgłosić zastrzeżenia przy odbiorze towaru. Można ustnie (nie radzimy) W ciągu 7 dni należy zgłosić zastrzeżenia, Obowiązkowo na piśmie. Domniemuje się, że szkoda powstała w przewozie

29 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Forma pisemna (K.c.) Art Do zachowania pisemnej formy czynności prawnej wystarcza złożenie własnoręcznego podpisu na dokumencie obejmującym treść oświadczenia woli. Do zawarcia umowy wystarcza wymiana dokumentów obejmujących treść oświadczeń woli, z których każdy jest podpisany przez jedną ze stron, lub dokumentów, z których każdy obejmuje treść oświadczenia woli jednej ze stron i jest przez nią podpisany. 2. Oświadczenie woli złożone w postaci elektronicznej opatrzone bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu jest równoważne z oświadczeniem woli złożonym w formie pisemnej.

30 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Pamiętaj!!! Najlepszy i najważniejszy jest protokół podpisany przez przewoźnika i odbiorcę Same zastrzeżenia w liście CMR to mało zastrzeżenia w liście to wezwanie przewoźnika do sporządzenia protokółu Jeżeli odbiorca robi protokół bez przewoźnika to musisz zapewnić sobie świadków czyli co najmniej dwie, niezależne osoby albo wzywamy rzeczoznawcę np. POLCARGO, SGS, INTERCARGO, inni

32 Prawo przewozowe Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Szkoda Szkoda jawna Szkoda niejawna Przewoźnik jest zobowiązany sporządzić protokół o stanie przesyłki W ciągu 7 dni należy wezwać przewoźnika Do sporządzenia protokółu o stanie przesyłki i udowodnić, że szkoda powstała w czasie przewozu

33 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Pamiętaj!!! (kraj) Szkoda jawna przewoźnik sporządza protokół o stanie przesyłki (obowiązkowo) Szkody jawnej nie widać podpisujemy list przewozowy i przystępujemy do rozładunku robimy to uważnie: liczymy i oglądamy przesyłkę. Jeżeli zauważymy szkodę lub będzie nam się wydawało, że szkoda jest lub mogłaby być przerywamy rozładunek i żądamy aby przewoźnik sporządził protokół o stanie przesyłki.

39 Warszawa Firma Handlowa Zysk, Warszawa, ul. Jagiellońska 9 26, Krzysztof Urbaniak Przewoźnik: Jan Ciepiela Przewozy Krajowe, ul. Zwycięzców Ciechanów, REKLAMACJA Niniejszym składamy reklamacje z tytułu uszkodzenia przesyłki nadanej za listem przewozowym nr we Wrocławiu a odebranej w Warszawie w dniu r. przy odbiorze sporządzono protokół o stanie przesyłki (w załączeniu) podpisany przez przewoźnika (kierowcę) i odbiorcę (kierownika magazynu). Uszkodzeniu uległy 2 kartony o numerach: 001 i 002 z 4 nadanych. Wysokość szkody 4000 zł została obliczona w następujący sposób: całość przesyłki stanowiły 4 kartony, wartość towarów w każdym kartonie 2000 zł (razem 8000 zł patrz: faktura nr 0001 z dnia w załączeniu ). Zniszczone 2 kartony o wartości łącznej 4000 zł. Kwotę 4000 zł prosimy wpłacić na nasze konto PKO S.A w terminie do 24 kwietnia 2010 r. zgodnie z złączona nota księgową. wykaz załączonych dokumentów: list przewozowy nr protokół o stanie przesyłki + 4 zdjęcia faktura zakupu nota księgowa na kwotę 4000 zł Mgr Krzysztof Urbaniak podpis osoby uprawnionej do wniesienia reklamacji

40 Ciechanów,dn Jan Ciepiela Przewozy Krajowe ul. Zwycięzców 10, Ciechanów, Firma Handlowa Zysk, Warszawa, ul. Jagiellońska 9/26, Krzysztof Urbaniak Odpowiedź na reklamację z dn Uprzejmie informujemy, że nie uznajemy Waszej reklamacji. Jak wynika to z protokołu o stanie przesyłki i zdjęć dołączonych do reklamacji kartony uległy zniszczeniu z powodu nieprawidłowego załadowania i rozmieszczenia ich na pojeździe przez nadawcę (kartony ułożone jedne na drugich co spowodowało zgniecenie dolnej warstwy). Zgodnie z art. 65 ust.3 ustawy Prawo przewozowe za takie szkody przewoźnik nie odpowiada. Informujemy, że niniejszą decyzję można zaskarżyć do sądu właściwego dla siedziby przewoźnika. Jan Ciepiela

41 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Tylko przewozy krajowe! 10. Nieudzielenie przez przewoźnika odpowiedzi na reklamację w wymaganym terminie (30 dni) skutkuje uwzględnieniem reklamacji. Dz.U. Nr 38 poz.266 z z dnia 24 lutego 2006 r.

42 Terminy zgłaszania zastrzeżeń do towaru Przedawnienie roszczeń z tytułu uszkodzenia lub utraty Terminy Prawo przewozowe Szkoda jawna: przy odbiorze Szkoda niejawna: w ciągu 7 dni wezwanie do sporządzenia protokółu Opóźnienie w dostawie - 2 miesiące 1 rok CMR Szkoda jawna: przy odbiorze Szkoda niejawna: 7 dni (obowiązkowo na piśmie) Szkoda związana z opóźnieniem : 21 dni (obowiązkowo na piśmie) 1 rok (lub 3 lata przy rażącym niedbalstwie) Przedawnienie należności dla przewoźnika 1 rok od terminu płatności 15 miesięcy od daty zawarcia umowy (zlecenia)

43 Rodzaj szkody Utrata lub ubytek w przesyłce Zwłoka w dostawie Za niewykonanie lub nienależyte wykonanie polecenia zmiany umowy Utrata lub nienależyte wykorzystanie dołączonych przez nadawcę dokumentów CMR do wartości towaru ale nie więcej jak 8,33 SDR (art.23 ust. 3 uwaga: art. 24 i 26) Do wysokości jednego przewoźnego (art. 23 ust.5) Do wysokości powstałej szkody (art. 12 ust.7) Do wysokości szkody ale nie więcej niż wartość całej przesyłki (art.. 11 ust.3) Prawo przewozowe do wartości towaru (art. 80) Do wysokości podwójnej kwoty przewoźnego (art. 83) Do wysokości szkody ale nie więcej niż wartość całej przesyłki (art. 84) Do wysokości spowodowanych strat (art. 85)

44 Artykuł 23 (CMR) Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # Oprócz tego zwraca się przewoźne, cło i inne wydatki poniesione w związku z przewozem towaru, w całości w razie całkowitego zaginięcia i proporcjonalnie w razie częściowego zaginięcia; inne odszkodowania nie należą się.

45 Praktyczne aspekty reklamacji i dochodzenia roszczeń z tytułu umowy spedycji i przewozu drogowego towarów w relacjach międzynarodowych Title of the presentation Date # inne koszty (art. 23 ust.4) np.: Koszt opakowania Wydatki na załadunek i wyładunek Koszty składowania uszkodzonego towaru Koszty ekspertyz uszkodzonego towaru Koszty powrotnego przewozu towaru (w przypadku gdy odbiorca odmawia jego przyjęcia) Utylizacji Podatek VAT opłacony przez odbiorcę za uszkodzony towar Wydatki poniesione na uzyskanie wymaganych dokumentów: celnych, sanitarnych Opłaty na rzecz spedytorów a związane ze spedycją uszkodzonych towarów

46 Dziękuję za uwagę! Andrzej Sikorski, mail: