OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH

Transkrypt

1 D D PODBUDOWY OCZYSZCZENIE I SKROPIENIE WARSTW KONSTRUKCYJNYCH 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej ST są wymagania dotyczące wykonania i odbioru Robót związanych z oczyszczeniem i skropieniem warstw konstrukcyjnych nawierzchni, dla inwestycji pn: budowa obiektu mostowego w km wraz z dojazdami, w ramach projektu regulacji potoku Pielgrzymówka w km do Zakres stosowania ST ST jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt Zakres robót objętych ST Oczyszczenie i skropienie warstw konstrukcyjnych naleŝy wykonać dla dróg lokalnych przed ułoŝeniem kaŝdej następnej warstwy nawierzchni z mieszanki mineralno-bitumicznej i tłuczniowej. Oczyszczenia i skropienia wymaga: powierzchnia nawierzchni przeznaczona do ułoŝenia warstwy wiąŝącej z betonu asfaltowego, cała powierzchnia przed ułoŝeniem warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego lub SMA Określenia podstawowe Określenia są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w ST DM Wymagania Ogólne Ogólne wymagania dotyczące robót Wykonawca jest odpowiedzialny za jakość wykonanych robót oraz ich zgodność z Dokumentacją Projektową, Szczegółową Specyfikacją Techniczną oraz z poleceniami Kierownika Projektu. Ogólne wymagania dotyczące robót podano w ST DM Wymagania Ogólne 2. MATERIAŁY Materiały do skropienia warstw konstrukcji nawierzchni muszą być zaakceptowane przez Kierownika Projektu Do skropienia warstw konstrukcyjnych naleŝy uŝyć emulsję asfaltową kationową WT wg PN-B :1997. Do skropienia warstw niebitumicznych stosuje się asfaltową emulsję kationową średniorozpadową o właściwościach zgodnych z Warunki techniczne. Drogowe kationowe emulsje asfaltowe EmA-99, Instytutu Badawczego Dróg i Mostów [4]. Do skropienia warstw bitumicznych stosuje się asfaltową emulsję kationową szybkorozpadową o właściwościach zgodnych z Warunki techniczne. Drogowe kationowe emulsje asfaltowe EmA-99, Instytutu Badawczego Dróg i Mostów [4]. 1

2 Wymagania dla asfaltowej emulsji kationowej szybko- i średniorozpadowej Asfaltowe emulsje kationowe szybko i średniorozpadowe powinny spełniać wymagania podane w Tablicy 1. Wymagania Lp. Wyszczególnienie właściwości szybkorozpadowa średniorozpadowa Kl-60 K2 1. Zawartość lepiszcza, % Lepkość wg Englera, 0 E 3-15 > 3 3. Jednorodność, # 0,063 mm, % < 0,10 < 0,10 4. Jednorodność, # 0,16 mm, % < 0,25 < 0,25 5. Sedymentacja, % 5,0 5,0 6. Przyczepność do kruszywa, % Indeks rozpadu, g/100g < * Badania wg normy PN-B-24003:1997 ** Dopuszcza się inne zawartości asfaltu po zaakceptowaniu przez Kierownika Projektu ZuŜycie emulsji asfaltowej Skropienie warstwy niebitumicznej naleŝy wykonać emulsją średniorozpadową tak, aby ilość asfaltu po rozpadzie wynosiła: - 0,7 1,0 kg/m 2 dla podbudowy / nawierzchni tłuczniowej, - 0,5 0,7 kg/m 2 dla podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie, - 0,3 0,5 kg/m 2 dla podbudowy z chudego betonu lub gruntu stabilizowanego cementem, UłoŜenie następnej warstwy moŝe nastąpić po upływie co najmniej 0,5h, po całkowitym rozpadzie emulsji i odparowaniu wody. Skropienie warstwy bitumicznej naleŝy wykonać emulsją szybkorozpadową tak, aby ilość asfaltu po rozpadzie wynosiła: - 0,3-0,5 kg/m 2 dla podbudowy asfaltowej, warstwy wyrównawczej lub wzmacniającej, - 0,1-0,3 kg/m 2 dla powierzchni pomiędzy nowoukładanymi warstwami wiąŝącą i ścieralną. Na podbudowie asfaltowej ułoŝenie następnej warstwy moŝe nastąpić po upływie, co najmniej 0,5h, po całkowitym rozpadzie emulsji i odparowaniu wody. Na warstwie wiąŝącej kolejną warstwę moŝna układać bezposrednio po jej ułoŝeniu. Decyzję w tej sprawie podejmuje Kierownik Projektu. Temperatura emulsji asfaltowej przy skrapianiu powinna mieścić się w przedziale 20 do 40 C. Ilość emulsji powinna być ustalona w zaleŝności od warunków atmosferycznych, rodzaju warstwy i stanu jej powierzchni i ostatecznie powinna zostać zaakceptowane przez Kierownika Projektu Przy przechowywaniu emulsji asfaltowej naleŝy zachować następujące warunki: - czas składowania emulsji nie powinien przekraczać 3 miesięcy od daty jej produkcji, - temperatura przechowywania emulsji nie powinna być niŝsza niŝ 5 C, - opakowania z emulsją naleŝy przechowywać w pozycji stojącej w liczbie warstw podanej na etykiecie. 3. SPRZĘT Sprzęt, maszyny, urządzenia i narzędzia niegwarantujące zachowania wymagań jakościowych robót zostaną przez Kierownika Projektu zdyskwalifikowane i niedopuszczone do robót Sprzęt do oczyszczania warstw nawierzchni Do oczyszczania warstw nawierzchni naleŝy stosować szczotki mechaniczne. 2

3 Zaleca się uŝycie urządzeń dwuszczotkowych. Pierwsza ze szczotek powinna być wykonana z twardych elementów czyszczących i słuŝyć do zdrapywania oraz usuwania zanieczyszczeń przylegających do czyszczonej warstwy. Druga szczotka powinna posiadać miękkie elementy czyszczące i słuŝyć do zamiatania. Zaleca się uŝywanie szczotek wyposaŝonych w urządzenia odpylające. Sprzęt pomocniczy: - spręŝarki, - zbiorniki z wodą, - szczotki ręczne Sprzęt do skrapiania warstw nawierzchni Do skrapiania warstw nawierzchni naleŝy uŝywać skrapiarkę lepiszcza. Skrapiarka powinna być wyposaŝona w urządzenia pomiarowo - kontrolne pozwalające na sprawdzanie i regulowanie następujących parametrów: - temperatury rozkładanego lepiszcza, - ciśnienia lepiszcza w kolektorze, - obrotów pompy dozującej lepiszcze, - prędkości poruszania się skrapiarki, - wysokości i długości kolektora do rozkładania lepiszcza, - ilości lepiszcza. Zbiornik na lepiszcze skrapiarki powinien być izolowany termicznie tak, aby było moŝliwe zachowanie stałej temperatury lepiszcza. Wykonawca powinien posiadać aktualnie świadectwo cechowania skrapiarki zawierające zaleŝności pomiędzy wydatkiem lepiszcza a następującymi parametrami: - ciśnieniem lepiszcza, - obrotami pompy, - prędkością jazdy skrapiarki, - temperaturą lepiszcza. Skrapiarka powinna zapewnić rozkładanie lepiszcza z tolerancją 10 % od załoŝonej. 4. TRANSPORT Asfaltowa emulsja kationowa powinna być pakowana w bębny metalowe wg PN-O-79601:1986 o pojemności nie większej niŝ 200 dm 3. Dopuszcza się stosowanie innego rodzaju opakowań, jeŝeli opakowania te zabezpieczają produkt, co najmniej w takim stopniu jak wymienione wyŝej. Asfaltowa emulsja kationowa moŝe być przewoŝona dowolnymi środkami transportowymi z tym, Ŝe temperatura otoczenia nie moŝe być mniejsza niŝ 5 C. Opakowania naleŝy przewozić w pozycji stojącej jeden obok drugiego w liczbie warstw podanej na etykiecie tak, aby tworzyły zwartą całość zabezpieczoną przed ewentualnym przesunięciem i uszkodzeniami 5. WYKONANIE ROBÓT 5.1. Oczyszczenie warstw nawierzchni Oczyszczenie warstw nawierzchni polega na usunięciu luźnego materiału, brudu, błota i kurzu przy uŝyciu szczotek mechanicznych, a w razie potrzeby wody pod ciśnieniem. W miejscach trudno dostępnych naleŝy uŝywać szczotek ręcznych. W razie potrzeby, na terenach nie zabudowanych, bezpośrednio przed skropieniem warstwa powinna być oczyszczona z kurzu przy uŝyciu spręŝonego powietrza Skropienie warstwy nawierzchni Warstwa przed skropieniem powinna zostać dokładnie oczyszczona. JeŜeli do oczyszczenia warstwy była uŝywana woda to skropienie lepiszczem moŝe nastąpić dopiero po wyschnięciu warstwy. Skropienie warstwy moŝe rozpocząć się po akceptacji przez Kierownika Projektu jej oczyszczenia. 3

4 Warstwa nawierzchni powinna być skrapiana lepiszczem przy uŝyciu skrapiarek a w miejscach trudno dostępnych ręcznie (za pomocą węŝa z dyszą rozpryskową). Temperatura emulsji asfaltowej kationowej powinna mieścić się w przedziale C. W razie potrzeby emulsję naleŝy ogrzać do temperatury zapewniającej wymaganą lepkość. Skropienie powinno być równomiernie a ilość rozkładanego lepiszcza powinna być równa ilości załoŝonej z tolerancją 10%. Na wszystkich powierzchniach, gdzie rozłoŝono nadmierną ilość lepiszcza Wykonawca powinien rozłoŝyć warstwę suchego i rozgrzanego piasku i usunąć nadmiar lepiszcza przez szczotkowanie. Skropiona emulsją asfaltową warstwa powinna być pozostawiona bez jakiegokolwiek ruchu na okres niezbędny do całkowitego rozpadu emulsji i odparowania wody z emulsji. Przed ułoŝeniem warstwy z mieszanki mineralno - bitumicznej Wykonawca powinien zabezpieczyć skropioną warstwę nawierzchni przed uszkodzeniem dopuszczając tylko niezbędny ruch budowlany. Jakiekolwiek uszkodzenia powierzchni powinny być przez Wykonawcę naprawione. 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 6.1. Badania i kontrola przed przystąpienia do robót Przed przestąpieniem do robót Wykonawca powinien przeprowadzić próbne skropienie warstwy w celu określenia optymalnych parametrów pracy skrapiarki i określenia wymaganej ilości lepiszcza w zaleŝności od rodzaju i stanu warstwy przewidzianej do skropienia Badania i kontrola w czasie robót Badania lepiszczy Ocena lepiszcza powinna być oparta na atestach producenta, z tym, Ŝe Wykonawca powinien kontrolować dla kaŝdej dostawy asfaltowej emulsji kationowej lepkość wg PN-77/C Sprawdzenie jednorodności i zuŝycia lepiszcza. Jednorodność skropienia powinna być sprawdzana wizualnie. Zaleca się przeprowadzić kontrolę ilości rozkładanego lepiszcza według metody podanej w opracowaniu. Powierzchniowe utrwalenia. Oznaczanie ilości rozkładanego lepiszcza i kruszywa. Badanie naleŝy przeprowadzić na odcinku próbnym i kaŝdorazowo przy wizualnym stwierdzeniu zmiany parametrów skrapiarki. 7. OBMIAR ROBÓT Obmiaru oczyszczonej i skropionej powierzchni warstwy dokonuje się na budowie w metrach kwadratowych (m 2 ). 8. ODBIÓR ROBÓT Odbiór oczyszczonej i skropionej powierzchni jest dokonywany na zasadach odbioru Robót zanikających i ulegających zakryciu wg ST DM Wymagania Ogólne. Do odbioru Wykonawca przedstawia wszystkie wyniki badań z bieŝącej kontroli materiałów i Robót. Odbioru dokonuje Kierownik Projektu na podstawie wyników badań Wykonawcy z bieŝącej kontroli jakości materiałów i Robót i oględzin warstwy. W przypadku stwierdzenia usterek Kierownik Projektu ustali zakres wykonania Robót poprawkowych. Roboty poprawkowe Wykonawca wykona na własny koszt w terminie ustalonym z Kierownikiem Projektu. 9. PODSTAWA PŁATNOŚCI Podstawą płatności jest cena jednostkowa za metr kwadratowy (m 2 ) oczyszczenia lub skropienia warstw 4

5 konstrukcyjnych wg dokonanego obmiaru i odbioru. Cena jednostkowa dla wykonanego oczyszczenia warstw konstrukcyjnych obejmuje: - mechaniczne oczyszczenie kaŝdej niŝej połoŝonej warstwy konstrukcyjnej nawierzchni z ewentualnym polewaniem wodą lub uŝyciem spręŝonego powietrza, w zaleŝności od potrzeb, - ręczne odspojenie stwardniałych zanieczyszczeń. Cena jednostkowa dla wykonanego skropienia obejmuje: - zakup i transport lepiszcza, napełnienie nim skrapiarek oraz podgrzanie do wymaganej temperatury, - skropienie warstwy lepiszczem w ilości określonej w ST lub uzgodnionej z Kierownikiem Projektu. - wykonanie wszystkich niezbędnych pomiarów, prób i sprawdzeń, - oznakowanie miejsca Robót i jego utrzymanie. 10. PRZEPISY ZWIĄZANE 1. PN-B-24003:1997 Asfaltowa emulsja kationowa. 2. PN-S-96025:2000 Nawierzchnie asfaltowe 3. Powierzchniowe utrwalenia. Oznaczenie ilości rozkładanego lepiszcza i kruszywa. Zalecane przez GDDP do stosowania pismem GDDP-5. 3a-551/5/92 z dnia Warunki techniczne. Drogowe kationowe emulsje asfaltowe EmA-99, Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa

6 6