JI/2011 Kielce, dn

Transkrypt

1 JI/2011 Kielce, dn WYKONAWCY przetargu nieograniczonego na realizację zadania pn. Dostawa i montaż urządzeń oraz wdrożenie kompletnego systemu umożliwiającego monitorowanie i lokalizowanie 48 pojazdów Wodociągów Kieleckich Sp. z o.o. w Kielcach wraz z dwuletnią obsługą systemu W odpowiedzi na zapytania Wykonawców Wodociągi Kieleckie Spółka z o.o. informuje: Pytanie 1: Na str. 2 SIWZ Zamawiający postawił następujący wymóg Urządzenia muszą posiadać deklarację zgodności CE, potwierdzenie zgodności z wymaganiami zasadniczymi w zakresie: - efektywnego wykorzystania zasobów częstotliwości - art. 3.2 dyrektywy 1999/5/W z dnia 9 marca 1999 r w sprawie urządzeń radiowych i końcowych urządzeń telekomunikacyjnych oraz wzajemnego uznawania ich zgodności(dz.urz. WE 91 z str.10 in.) - kompatybilności elektromagnetycznej (EMC) - art. 3.1b dyrektywy 1999/5/WE - bezpieczeństwa użytkowania - art. 3.1a dyrektywy 1999/5/WE dopuszczające do używania na terenie Unii Europejskiej. Czy Zamawiający dopuści urządzenie, jeżeli Wykonawca dostarczy deklarację zgodności producenta komponentów użytych do produkcji naszego urządzenia komunikacyjnego oraz świadectwo homologacji WF Ministerstwa Infrastruktury na zgodność z Dyrektywą 2004/104/WE naszego urządzenia komunikacyjnego? Zamawiający dopuści urządzenie, jeżeli Wykonawca dostarczy deklarację zgodności producenta komponentów użytych do produkcji urządzenia komunikacyjnego oraz świadectwo homologacji WF Ministerstwa Infrastruktury na zgodność z Dyrektywą 2004/104/WE tego urządzenia komunikacyjnego. Pytanie 2: Czy Wykonawca ma uwzględnić urządzenia umożliwiające pozyskanie informacji o wypadku pojazdu w cenie wdrożenia systemu na pojazdach zgodnie z wykazem pojazdów i specyfikacją urządzeń stanowiącym zał. nr 5 do SIWZ? Jeżeli takie urządzenia mają być montowane, proszę o wskazanie pojazdów, które mają być w nie wyposażone. dot.pkt.iii, 1.1/e SIWZ Wykonawca ma uwzględnić urządzenia umożliwiające pozyskanie informacji o wypadku pojazdu w wycenie wdrożenia systemu. Wszystkie pojazdy winny być wyposażone w moduł wypadku. Pytanie 3: Czy Zamawiający dopuszcza, że dowolna możliwość agregowania i filtrowania danych z wszystkich gromadzonych w systemie danych będzie realizowana za pomocą zewnętrznego oprogramowania (np. MS Excell, Open Orfice itp.)? dot.pkt.iii,1.2 b) SIWZ Dostarczony system będzie posiadał zintegrowany moduł raportowania zawierający predefiniowane raporty. Zamawiający nie dopuszcza, aby dowolna możliwość agregowania i filtrowania danych z wszystkich gromadzonych w systemie danych była realizowana za pomocą zewnętrznego oprogramowania. System ma zapewniać dowolną możliwość agregowania i filtrowania danych gromadzonych w systemie. Pytanie 4: Czy przez eksport kompletnej bazy danych Zamawiający rozumie bazę danych z pomiarami (trasy przejazdów, prędkości pojazdów, poziom paliwa w zbiorniku, czas i miejsce postoju, pracę

2 opomiarowanych urządzeń (zgodnie z zał. nr 5 SIWZ), sygnały z dodatkowych urządzeń, czujników zainstalowanych na pojeżdzie (zgodnie z zał. nr 5 SIWZ)? dot.pkt.iii,1.2/b)siwz Zamawiający przez eksport kompletnej bazy danych rozumie eksport wszystkich danych przechowywanych w bazie danych. Pytanie 5: Czy Wykonawca dobrze rozumie zapis: jeżeli Zamawiający zlikwiduje środek trwały znajdujący się w wykazie pojazdów wprowadzony do systemu, Wykonawca wymontuje urządzenia i zainstaluje je do takiego samego typu pojazdu wskazanego przez Zamawiającego (np. jeżeli wymontujemy system z pojazdu Renault Master i będziemy mieli zainstalować na pojeżdzie Jelcz może się okazać, że niektóre elementy mogą nie pasować, co może się wiązać z dodatkowymi kosztami)? dot.pkt.iii/3b)siwz Wykonawca w cenie ofertowej powinien uwzględnić wszystkie koszty związane z wykonaniem przedmiotu zamówienia. Pytanie 6: Czy przez pojęcie nieczynny system Zamawiający rozumie nieczynną aplikację /oprogramowanie na serwerze Wykonawcy? dot. 4 ust.3 Umowy Przez pojęcie nieczynny system Zamawiający rozumie brak możliwości korzystania z pełnej funkcjonalności z systemu spowodowany przyczynami niezależnymi od Zamawiającego. Pytanie 7: Czy Wykonawca dobrze rozumie, że zmniejszenie ilości jednostek transportowych może mieć miejsce tylko i wyłącznie w okresie obsługi systemu, o którym mowa w 2 ust.1 b), a w przypadku przedłużenia tego okresu o kolejne 24 miesiące w trybie 2 ust.7 również w tym okresie. Uprawnienie do zmniejszenia jednostek transportowych nie dotyczy zmniejszenia jednostek transportowych w których będzie instalowane urządzenie i uruchamiany system, zgodnie z 2 ust.1 pkt. a). dot.. 9 ust.2 Umowy Wykonawca dobrze interpretuje zapisy umowy w w/w zakresie. Pytanie 8: Prosimy o określenie co Zamawiający rozumie przez nieautoryzowaną ingerencję w instalację systemu GPS?-dot.pkt:1.1 lit.a) SIWZ. Przez nieautoryzowaną ingerencję w instalację systemu GPS należy rozumieć ingerencję przez osoby nieuprawnione. Pytanie 9: Zwracamy się z uprzejmą prośbą o wskazanie szczegółów oczekiwanego urządzenia umożliwiającego pozyskanie informacji o wypadku pojazdu. Szczególnie interesują nas oczekiwania Zamawiającego, co do wykorzystanych technologii i przesyłanych informacji.- dot. pkt.1.1 lit e)siwz Zamawiający nie narzuca rozwiązań technologicznych i modułu informatycznego w w/w zakresie. Dopuszczamy natomiast wykorzystanie technologii przesyłu informacji tak jak dla pozostałych sygnałów w systemie. Centrum monitorowania (sygnalizacja o wypadku) znajduje się w siedzibie Zamawiającego. Pytanie 10: Prosimy o informacje czy wystarczające będą zgody gwarantów dotychczas współpracujących z Wykonawcą, czy też Zamawiający oczekuje pozyskania takiej zgody u wskazanego przez niego podmiotu.- dot.pkt.1.1 in fine SIWZ. Zamawiający oczekuje pozyskania w/w zgody od Gwaranta uzgodnionego z naszą Spółką. Pytanie 11:

3 Mając na względzie fakt, że aplikacja będąca przedmiotem niniejszego postępowania powinna być z definicji narzędziem profesjonalnym i nowoczesnym, zwracamy się z zapytaniem, czy Zamawiający dopuszcza możliwość aktualizacji wersji stosowanych przeglądarek internetowych (np. Internet Explorer w wersji 7.0 na wersję wyższą) w przypadku, gdy wersje obecnie uruchomione nie pozwolą wykorzystać wszystkich narzędzi informatycznych oferowanej aplikacji? Pragniemy przy tym zauważyć, że proces aktualizacji wersji przeglądarki wspierany jest przez producentów narzędziami nieodpłatnymi. Prosimy jednocześnie o wylistowanie stosowanych w środowisku informatycznym Zamawiającego przeglądarek internetowych.- dot. pkt. 1.2 SIWZ. Zamawiający wykorzystuje na stacjach roboczych system operacyjny WINDOWS XP oraz WINDOWS 7. W związku z tym Zamawiający dopuszcza aktualizację przeglądarki internetowej do wersji, w której zainstalowanie na tym systemie jest możliwe. Stosowane przez Zamawiającego w środowisku informatycznym przeglądarki to: -Internet EXPLORER - MOZILLA, - CHROME, - OPERA Pytanie 12: W opisie modułu ewidencji pojazdów i kierowców Zamawiający oczekuje udostępnienia mechanizmu umożliwiającego ewidencje i rozliczanie czasu pracy (w tym pokonanych dystansów) celem generowania raportów o czasie pracy i ilości kilometrów pokonanych przez każdego kierowcę. Nasze dotychczasowe doświadczenia wdrożeniowe w przedsiębiorstwach wodociągowych wskazują, że realizacja takiego założenia wspierana jest obiegiem i rozliczaniem karty drogowej w obrębie wdrażanego systemu. W związku z powyższym prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający oczekuje, aby oferowana aplikacja wyposażona była w narzędzia informatyczne wspierające obieg i rozliczenia karty drogowej w wersji elektronicznej, tym samym zapewniając rozliczanie pracy kierowców? -dot.pkt.1.2 lit a) SIWZ Zamawiający oczekuje, aby oferowana aplikacja wyposażona była w narzędzia informatyczne wspierające obieg i rozliczenia karty drogowej. Dopuszczamy obieg i rozliczanie karty drogowej w wersji elektronicznej. Pytanie 13: W opisie modułu rejestracji i monitoringu Zamawiający wskazuje moduł raportowania, jako element aplikacji umożliwiający generowanie dowolnych raportów. Zwracamy się z uprzejmą prośbą o doprecyzowanie zakresu danych, z których te raporty mają być sporządzane.- dot. pkt. 1.2 lit b SIWZ Zamawiający oczekuje, że będzie istnieć możliwość tworzenia raportów z wszystkich gromadzonych danych. Pytanie 14: Prosimy o szczegóły specyfikacji modułu informowania o wypadku, a także wskazanie w oparciu, o jakie parametry brzegowe (np. nagła utrata prędkości) Zamawiający oczekuje pozyskiwania informacji o takim zdarzeniu.- dot.pkt.1.2 lit. c) SIWZ Zamawiający nie narzuca rozwiązań technologicznych i oczekuje pozyskania informacji w przypadku wystąpienia wypadku drogowego w centrum monitorowania znajdującego się w siedzibie Zamawiającego. Pytanie 15: Zwracamy się z uprzejmą prośbą o informacje dotyczącą prognozowanej przez Zamawiającego zmianie ilości pojazdów objętych przedmiotowym systemem w stosunku do liczby podanej w specyfikacji istotnych warunków zamówienia.- dot.zał. nr 4 do SIWZ umowa 9 ust.2 Na dzień dzisiejszy Zamawiający nie planuje zmiany ilości pojazdów objętych przedmiotowym systemem. Pytanie 16: dot.zał. nr 5 do SIWZ

4 W załączniku nr 5 do specyfikacji istotnych warunków zamówienia określacie Państwo precyzyjnie pojazdy oraz urządzenia, które w nich mają zostać zamontowane w ramach przedmiotowego wdrożenia. Po jej analizie prosimy o wyjaśnienie zakresu oczekiwań Zamawiającego dotyczących montażu sond paliwowych w pojazdach dostawczych takich jak Renault Master i Kangoo, VW Transportet, Nissan Navara, Peugeot Partner. Z naszego doświadczenia, posiadanej wiedzy oraz zaleceń producenta sond paliwowych wynika, że zbiornikami paliwa kwalifikującymi się do opomiarowania wskazań paliwa z wykorzystaniem sondy są zbiorniki po pojemności min. 90l. Drugim istotnym kryterium umożliwiającym przeprowadzenie montażu sondy jest dostępność do zbiornika (jego usytuowanie) i fizyczna możliwość wwiercenia się do zbiornika od góry. W pojazdach w/w parametry te nie są spełnione, przez co montaż sondy paliwowej może okazać się być niemożliwy. Czy w takim przypadku Zamawiający dopuszcza możliwość zastosowania alternatywnych metod pozyskiwania informacji o zużyciu paliwa, takich jak: 1. opomiarowanie wskazań fabrycznego pływaka? 2. pozyskanie informacji za pośrednictwem magistrali CAN? Zamawiający oczekuje, że zgodnie z SIWZ dopuszczalna rozbieżność pomiarowa sondy paliwowej nie przekroczy 3% w odniesieniu do wielkości zbiornika. Pytanie 17: dot.zał. nr 5 do SIWZ W nawiązaniu do poprzedniego pytania prosimy o wskazanie dopuszczalnej rozbieżności pomiarowej wskazań fabrycznego pływaka. Ze względu na to, że Zamawiający nie przewiduje wykorzystanie pływaka, nie może podać dopuszczalnej rozbieżności pomiarowej w w/w zakresie. Pytanie 18: Zgodnie z treścią załącznika nr 5 do warunków zamówienia, Zamawiający oczekuje również opomiarowania urządzeń dodatkowych zamontowanych w wytypowanych pojazdach (pompy ciśnieniowe/podciśnieniowe). W związku z tym, że większość tego typu urządzeń posiada swoją unikatową specyfikę, wynikającą nierzadko z kondycji technicznej instalacji, zwracamy się z zapytaniem o możliwość dokonania wizji lokalnej tych pojazdów, przed terminem składania ofert? Jednocześnie zwracamy się z prośbą o przekazanie dokumentacji technicznej oraz informacji o sposobie uruchamiania pomp we wskazanych przez Państwa pojazdach.-dot.zał. nr 5 do SIWZ Zamawiający zaprasza zainteresowanych Wykonawców na wizję lokalną w dniu na godz lub w dniu na godz Na miejscu udostępnimy posiadaną dokumentację. Pytanie 19: W pozycji 10 Renault Master (kamera TK28224), rok produkcji 2002 Zamawiający oczekuje rejestrowania pracy kamery (włączona lub wyłączona). Prosimy o przekazanie dokumentacji technicznej tego urządzenia wraz ze wskazaniem interfejsu informującego o jego włączeniu/wyłączeniu.- dot.zał. nr 5 do SIWZ Informacja o włączeniu/wyłączeniu urządzenia pochodzi z wyłącznika głównego urządzenia. Zamawiający nie posiada dokumentacji technicznej, o której mowa w w/w pytaniu. Pytanie 20:dot. Zał. nr 5 do SIWZ Prosimy o doprecyzowanie czy Zamawiający oczekuje opomiarowania paliwa w następujących pojazdach wskazanych: - pod pozycją nr 24 Renault Kangoo TK09812, rok produkcji 2000, - pod pozycja nr 48 Opel Vectra KJL5467, rok produkcji Zamawiający nie oczekuje opomiarowania paliwa w pojazdach wykazanych pod poz. 24 i 48 zał. nr 5 do SIWZ. Pytanie 21: dot. Zał. nr 5 do SIWZ Zwracamy się z uprzejmą prośbą o przekazanie informacji, dokumentacji dotyczących pojazdu wskazanego pod numerem 42. Koparka K-407 Star 266, rok produkcji 1993, w szczególności: - możliwości przekazania specyfikacji technicznej tego pojazdu,

5 - wskazania liczby silników i sposobu zasilania ich w paliwo, tj. czy Star 266 i Koparka K-407posiadają niezależne silniki i zbiorniki paliwa, czy są zamontowane dodatkowe (pomocnicze) zbiorniki, - określenia wielkości oraz kształtu zbiorników, także materiału, z jakiego zostały wykonane. Zamawiający nie ma możliwości przekazania specyfikacji technicznej w/w pojazdu. Pojazd posiada dwa niezależne silniki z dwoma niezależnymi układami paliwowymi. Zbiorniki są stalowe (szt.2) o poj. sam.star -150 l, koparka l.