Opracowanie objęte prawami autorskimi. Publiczne wykorzystywanie bez zgody autora ZABRONIONE.

Transkrypt

1 Andrzej Olszewski Politechnika Wrocławska Wydział Mechaniczny Kierunek: Transport Specjalność: Organizacja i Projektowanie Systemów Transportowych ZAŁĄCZNIK NR 2 DO PRACY MAGISTERSKIEJ KONCEPCJA PRZEWOZÓW PASAśERSKICH NA TRASIE JELENIA GÓRA KARPACZ Niniejsze opracowanie dotyczy jednej z dwóch internetowych, autorskich ankiet, przeprowadzonych za pośrednictwem portalu a odnośniki do niej zostały umieszczone na głównej stronie witryny internetowej miasta Karpacza ( Odnośniki opatrzono fotografią nowoczesnego szynobus (patrz fot 1. Zał. 1.). Badania trwały od 4. grudnia 2008 do 28. lutego 2009 roku. Udział w ankiecie sugerowano mieszkańcom Karpacza i najbliŝszych okolic. Liczba respondentów to 204 osoby z czego 54% to męŝczyźni. Udział respondentów posiadających wykształcenie wyŝsze wyniósł 5, wobec czego ankieta nie odzwierciedla rzeczywistego podziału mieszkańców względem wykształcenia. Z tego właśnie powodu ankieta została powtórzona w formie pisemnej, a jej opracowanie zawarte jest w załączniku 3. Przy konstruowaniu formy pisemnej poprawiono błędy, jakie wyniknęły przy przeprowadzania ankiety internetowej. Wiek poniŝej pow yŝej 60 Rys. 1. Wykres obrazujący liczbę respondentów w poszczególnych przedziałach wiekowych Z powyŝszego wykresu moŝna wyciągnąć wniosek, Ŝe około 58% respondentów to ludzie młodzi, w wieku poniŝej 35. Z Internetu przewaŝnie korzystają ludzie młodzi, dego tak mocno uwidoczniła się ta grupa. Warto zaznaczyć jednak, Ŝe blisko 20% respondentów to ludzie w wieku powyŝej 50. 1

2 Wykształcenie Podstaw ow e WyŜsze techniczne 9% Zaw odow e 5% Średnie techniczne 18% WyŜsze 4 Średnie ogólne 2 Rys. 2. Wykres kołowy przedstawiający procentowy udział respondentów w zaleŝności od wykształcenia 1. Jak często korzysta Pan/i- ze zbiorowej komunikacji międzymiastowej? Jak często korzysta Pan/i- ze zbiorowej komunikacji międzymiastowej? Nie korzystam 20% Co najmniej dwa razy dziennie 19% Raz dziennie 8% Radziej niŝ wymienione 19% Kilka razy w miesiącu 1 W weekendy 4% Raz w tygodniu Kilka razy w tygodniu 14% Wykres przedstawia ogólny rozkład częstości korzystania z transportu publicznego przez respondentów. Wyniki byłyby dokładniejsze, gdyby odpowiedzi rozdzielono odpowiednio na trzy grupy respondentów uczniów, mieszkańców i osób pracujących w Karpaczu, lecz ankieta nie zawierała w sobie pytania, które dotyczyłoby związków respondentów z Karpaczem. Nie moŝna zatem przeprowadzić takiego podziały wyników. 2

3 2. Czy korzysta Pan/i ze zbiorowej komunikacji międzymiastowej w celu: Cel podróŝy mieszkańców Karpacza przy pomocy międzymiastowej komunikacji zbiorowej Dotarcie do miejscowości połoŝonych w odległości do 100 km od Karpacza Dotarcie do miejscowości połoŝonych w odległości powyŝej 100 km od Karpacza 29% Dotarcie do Jeleniej Góry lub miejscowości na trasie 6 Dotarcie do miejscowości połoŝonych w odległości do 50 km od Karpacza 6% Odpowiedzi dotyczące połączeń lokalnych zdominowały wyniki tego pytania. Warto zaznaczyć, Ŝe blisko 30% respondentów korzysta z autobusowych połączeń dalekobieŝnych. 3. W jakim celu korzysta Pan/i z komunikacji zbiorowej międzymiastowej? W jakim celu korzysta Pan/i z komunikacji zbiorowej międzymiastowej? Inny cel (np. turystyka, w yjazd słuŝbow y, w yjazd do rodziny) 3 Dojazd do pracy 26% Zakupy 19% Dojazd do szkoły / uczelni 2 Równy rozkład odpowiedzi naleŝy wziąć pod uwagę w późniejszych działaniach, m.in. w działaniach marketingowych transport publiczny spełnia swoją funkcję w wielu róŝnych dziedzinach Ŝycia społecznego. Jako inny cel respondenci głównie podawali wyjazd do rodziny (podróŝe dalekie) oraz wyjazdy do lekarzy specjalistów i urzędów. 3

4 4. Jakie zmiany są potrzebne w transporcie międzymiastowym? Zmiany potrzebne w transporcie międzymiastowym zaproponowane przez respondentów PodwyŜszenie komfortu jazdy 9% śadne Inne (np. obsługa Osiedla Skalnego, przywrócenie połączenia kolejowego) Zwiększenie ilości kursów 31% ObniŜenie czasu jazdy 28% ObniŜenie kosztów przejazdu 26% Analizując odpowiedzi internautów na to pytanie naleŝy zaznaczyć, Ŝe 3 z 6 odpowiedzi mają niemal równą ilość głosów. Dominuje odpowiedź dotycząca zwiększenia ilości kursów (autobusowych). Jako inne zmiany respondenci głównie zwrócili uwagę na potrzebę przywrócenia połączenia kolejowego do Karpacza. 5. Czy korzysta lub korzystał/-a Pan/i z kolei? 148 z 204 respondentów korzystało lub korzysta z usług kolei, w związku z tym odpowiedzi w punktach 10, 11 i 12 dotyczą 148 respondentów. 6. Jakie określenia najlepiej określają Pana/-i doświadczenia związane z podróŝowaniem koleją? Skojarzenia respondentów z podróŝowaniem koleją [liczba udzielonych odpowiedzi] cisza zawarcie nowej znaj... bałagan piękne widoki przykry zapach w przed... bezpieczeństwo brudna toaleta hałas długa podróŝ sen przesiadka inne (np. moŝliwość w... Odpowiedzi na to pytanie dostarczyły informacji na temat skojarzeń klientów z koleją. NaleŜy zaznaczyć, Ŝe skojarzenia te dotyczą w stanowczej większości Polskich Kolei Państwowych. Trzy spośród wszystkich moŝliwych odpowiedzi zdominowały całościowe wyniki tego punktu: długa podróŝ (podróŝe dalekobieŝne), brudna toaleta i piękne widoki. Na kolejnym miejscu uplasowała się odpowiedź przykry zapach w przedziale. 4

5 Jako inne podawano następujące odpowiedzi: - wygoda - brak bezpieczeństwa - zniszczone dworce Na podstawie tego pytania moŝna wysnuć wnioski i zastosować działania przede wszystkim marketingowe wobec negatywnych skojarzeń z koleją, które przewaŝają nad pozytywnymi. 7. Czy kolej wymaga zmian? Na to pytanie odpowiedzi udzieliło 148 osób, 100% uznało, Ŝe kolej wymaga zmian. 8. Co zmieniłby/-aby Pan/i, jeśli chodzi o podróŝowanie koleją? Co zmieniłby/-aby Pan/-i, jeśli chodzi o podróŝowanie koleją? Dostosowanie infrastruktury do wyŝszych prędkości jazdy (skrócenie czasu jazdy) 66% coś innego Obsługę 1% Wzmocnienie ochrony podróŝnych 1 Tabor 15% Ceny W tym przypadku aŝ 66% respondentów odpowiedziało, Ŝe konieczną zmianą, jeśli chodzi o podróŝowanie koleją, jest skrócenie czasu jazdy. Odpowiedź ta potwierdza wyniki pytania nr NajwaŜniejszy aspekt brany pod uwagę przy wyborze środka transportu. Co jest najwaŝniejszym aspektem przy wyborze środka transportu? MoŜliwość swobodnego podziwiania krajobrazu 5% Punktualność 4% Bezpieczeństwo 7% MoŜliwość poznawania ludzi 1% Komfort jazdy 17% NiezaleŜność 6% Coś innego 1% Niski koszt przejazdu 21% Krótki czas przejazdu 38% 5

6 Pytanie kluczowe, które dostarczyło odpowiedzi na to, co ceni sobie klient wybierając dany środek transportu. I tak w kolejności najwaŝniejszy jest czas, następnie koszt i komfort jazdy. Długi czas jazdy dotyczy podróŝy kolejowych dalekobieŝnych, na których ta gałąź transportu musi się opierać. Początkowo naleŝy popracować nad kolejnymi dwoma aspektami. Jeden z badanych odpowiedział, iŝ wybiera dany środek transportu, poniewaŝ nie ma alternatywy jest to jedyny sposób dostania się np. do szkoły. 10. Jak ocenia Pan/i aktualny dojazd do Karpacza? Jak ocenia Pan/-i aktualny dojazd do Karpacza? Bardzo zły 14% Trudno powiedzieć 9% Bardzo dobry Dobry 15% zły 24% Ani dobry, ani zły 36% Dojazd do Karpacza źle ocenia aŝ 38% respondentów, a dobrze tylko 17%. Taka rozbieŝność powinna być brana pod uwagę i w tym kierunku powinny zachodzić zmiany. 11. Co według Pana/i mogłoby przyczynić się do poprawy dojazdu do Karpacza? Co wg Pana/-i mogłóby przyczynić się do poprawy dojazdu do Karpacza? Więcej połączeń autobusowych z większymi miastami w Polsce 17% Nie mam zastrzeŝeń do dojazdu coś innego Budowa dróg w mieście 9% Budowa obwodnicy Jeleniej Góry 2 Reaktywacja połączenia kolejowego 47% Przy tym pytaniu naleŝy zastanowić się nad ilością udzielonych odpowiedzi dotyczących budowy dróg w samym mieście tylko 9% respondentów. W związku, Ŝe ankietę wypełniło aŝ 5 osób posiadających wykształcenie wyŝsze moŝna sądzić, iŝ zdają 6

7 sobie sprawę jak odpowiadają i trzeba taki wynik brać pod uwagę. Faktycznie budowa dróg w mieście wnosi tylko poprawę do ruchu juŝ w jego granicach, a nie poprawia dojazdu. 12. Gdyby do Karpacza kursował szynobus, a po mieście pasaŝerów rozwoziłyby autobusy (w cenie jednego biletu), czy skorzystałby/-aby Pan/-i z takiego rozwiązania? Czy korzystałby/-aby Pan/-i z usług zintegrowanego transportu zbiorowego szynobus-bus? Raczej nie 1% Nie 4% Trudno powiedzieć, to zaleŝy od 0% Nie wiem 5% Raczej tak 18% Tak 7 90% respondentów internatów wyraŝa chęć skorzystania z usług zintegrowanego systemu transportu publicznego w Karpaczu. Wielu osobom taki system ułatwiłby poruszanie się zarówno po mieście jak i po jego okolicach, jednakŝe jest to równieŝ uzaleŝnione od aktualnych potrzeb czy ulokowania przystanków. 13. Jakie lokalne połączenie kolejowe byłoby dla Pana/i najbardziej odpowiednie? Jakie lokalne połączenie kolejowe byłoby dla Pana/-i najbardziej odpowiednie? jak wyŝej z przedłuŝeniem do Cieplic Zdroju 31% inne 7% Karpacz - Jelenia Góra DG 28% Karpacz - Jelenia Góra DG - JG Zabobrze/Tesco 34% Pytanie odnosi się tylko do moŝliwych reaktywacji linii kolejowych na konkretnym obszarze, nie zasugerowano budowy całkiem nowych linii. Wyniki pokazują, Ŝe lokalne 7

8 połączenie z Karpacza ma sens głównie na odcinku Karpacz Jelenia Góra Zabobrze. Dalej praktycznie Ŝadne konkretne linie nie są wymieniane, jedynie połączenia dalekobieŝne. Przystanek na Zabobrzu, obok jednego z największych marketów w regionie oraz obok jednej ze szkół średnich w Jeleniej Górze, zasugerowała firma Dornier Consulting w Studium wykonalności Regiotram reaktywacja linii kolejowej Harrachov Jelenia Góra Karpacz opracowanym na zlecenie Starostwa Powiatowego w Jeleniej Górze. 14. Jak często korzystałby/-aby Pan/i z zaznaczonego wyŝej połączenia kolejowego? Jak często korzystałby/-aby Pan/-i z zaznaczonego wcześniej połączenia kolejowego? Kilka razy w miesiącu 20% Rzadziej niŝ wymienione 10% Nigdy Co najmniej dwa razy dziennie 17% Raz dziennie 11% Raz w tygodniu 7% W weekendy 10% Kilka razy w tygodniu 2 8