13 Warszawski Rynek Nieruchomości
|
|
- Maciej Zieliński
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 13 Warszawski Rynek Nieruchomości ci Spotkanie Elit Stefan Sarna Dostępno Komunikacyjna Aglomeracji Warszawskiej Warszawa Okęcie Hotel Courtyard by Marriott,, dn. 26 listopada 2008r.
2 Polski Kongres Drogowy Hasło o I Kongresu Drogowego w 2006 r.: Lepsze drogi lepsze życie Stowarzyszenie Polski Kongres Drogowy zostało o powołane do życia w 2005 roku jako kontynuator tradycji przedwojennych Kongresów w Drogowych. Cele: działanie anie na rzecz rozwoju infrastruktury drogowej, budowanie szerokiej koalicji na rzecz lepszych dróg g w Polsce, integracja środowiska drogowego (oddziały y PKD), reprezentowanie środowiska drogowego wobec podmiotów w publicznych i innych. Formy działania: ania: m.in.: kolejny, II Kongres Drogowy w 2010r. ekspertyzy, konferencje. Informacja:
3 1.Dostępno komunikacyjna terenu(1) Poprawa dostępno pności komunikacyjnej [transportowej] (wraz z jakości cią transportu) jest traktowana jako cel Nr 1 polityki transportowej Polski jako ważny czynnik poprawy warunków życia i usuwania barier rozwoju gospodarki. Dostępno komunikacyjna terenu wiąż ąże e się dostępno pnością jezdni drogi. Antytezą dostępno pności jest peryferyjność terenu. Określenie dostępno pności jezdni: możliwo liwość zjazdu z drogi na teren otaczającego cego zagospodarowania (też wjazdu na drogę) ) lub też możliwo liwość postoju na jezdni. W gospodarce nieruchomościami ciami ważne jest pojęcie pasa drogowego, którego zasięg przestrzenny wyznaczają linie rozgraniczające ce właścicieli w nieruchomości. ci. Właścicielem W pasa drogowego drogi publicznej jest Skarb Państwa (drogi krajowe) lub właściwy w samorząd terytorialnym. Procedurę pozyskanie nieruchomości ci na pas drogowy reguluje specustawa drogowa z 2004r. Obiekty budowlane przy drogach powinny być usytutuowane w unormowanej odległości od zewnętrznej krawędzi jezdni, zależnej od kategorii drogi.
4 Dostępno komunikacyjna terenu (2) Dostępno jezdni to podstawowa, stopniowalna cecha funkcjonalna drogi. Słaba strona sieci, z wyj. dróg g A i S: nadmierna dostępno jezdni dróg g klas GP i G. Skutek: duża a kolizyjność ruchu użytkowniku ytkowników w dróg g ( wysokie iloczyny ruchu kolizyjnego pojazdów w i pieszych), a następnie wypadkowość ść. Dostępno jezdni w zależno ności od klasy drogi Klasa funkcjonalna drogi Autostrady (A) i drogi ekspresowe (S) Główna ruchu przyspieszonego (GP) Główna (G) Zbiorcza (Z) Lokalna (L) i Dojazdowa (D) Połączenie z innymi drogami Poprzez węzły, co 5-10 km Skrzyżowania (węzły) 0,6-1,5 km Skrzyżowania co m Skrzyżowania, 150 do 300 m Skrzyżowania dróg Dostę jezdni Nie obsługuje Zakaz zatrzymywania, pasy postojowe, zjazdy dop. wyj. Pasy postojowe, zjazdy ograniczone jw Obsługa bezpośredniego otoczenia Bez ograniczeń
5 Dostępno komunikacyjna terenu(3) Dostępno komunikacyjna terenu zależy y od gęstog stości sieci dróg g określonych klas funkcjonalnych, których dostępno jezdni jest duża a lub nieograniczona, a więc c sąs to drogi G, Z, L i D. Odpowiednia dostępno komunikacyjna warunkuje spójno jność terytorialną gminy, regionu, kraju. Spójno jność jest warunkiem harmonijnego rozwoju zagospodarowania terenu. Spełnienie wymagań wymaga przestrzennego planowania zagospodarowania. Intensyfikacja zagospodarowania terenu stymuluje rozwój j infrastruktury. Związki klasy funkcjonalnej z kategorią administracyjną drogi Klasa funkcjonalna A, S, GP, (G) (GP), G, Z G, Z, (L) (Z),L i D Kategoria administracyjna Droga krajowa (GDDKiA) Droga Wojewódzka Droga Powiatowa Droga Gminna
6 Dostępno komunikacyjna terenu(4) Wskaźniki dostępno pności: średni czas ( lepiej koszt) dojazdu do obszaru z wykorzystaniem dróg określonej kategorii ( % ludności w pasie drogi tej klasy). Przykładowo dostępno autostrady dla mieszkańca Warszawy wynosi 2,5 h, gdy np.. Poznania 20 min. a w Holandii 30 min. z każdego miejsca w kraju. PKB na 1 mieszkańca Mazowsza wynosi szacunkowo ok. 75% średniego poziomu 25 krajów rozszerzonej Unii. Badania dostępno pności transportowej sąs ważnym polem badań o zastosowaniach praktycznych, u nas nie dotąd d nie podejmowanych. 1 1 Ai = Σ ( Iij * PKBj ) / Σ PKB j j=1 j = 1 gdzie: Ai - dostępno transportowa obszaru węzłowego w i, Iij - opór r sieciowy pomiędzy obszarami węzłowymi w i oraz j ( czas podróży y z wykorzystaniem dróg g pomiędzy i oraz j ), PKBj - produkt narodowy brutto obszaru węzłowego w j,
7 Stopień peryferyjności regionów z uwzględnieniem poziomu motoryzacji ( źródło: Carsten Schürmann, Ahmed Talaat :Towards a European Peripherality Index, Final Report, Univ. of Dortmund 2000.
8 2. Sieć drogowa Mazowsza barierą rozwoju gospodarczego Cechy sieci: długość: : km dróg g twardych ( 11,6% dróg g tego typu w Polsce), gęstość: : 83,1 km/100 km2 (8 miejsce, Polska średnio: 81,2 km/1002; UE: 127 km/1002 w 2004r.), drogi krajowe: 2364 km ( 8% dł. d. sieci), drogi wojewódzkie: 2970 km ( 10% sieci, 50% zły z y stan), drogi powiatowe: km ( 44% dł. d. sieci, w większo kszości poza klasa techniczną), drogi lokalne: km (w większo kszości gruntowe). Wady: duży y udział odcinków w o zniszczonej konstrukcji nawierzchni, niedostateczna przepustowość wylotów w drogowych z Warszawy, brak wystarczającej cej liczby przepraw mostowych, brak obwodnic miast, wysoki poziomu zagrożenia bezpieczeństwa ruchu ( ok. 7 tys. wypadków 1 miejsce w kraju, w śmiertelnych ( 3 miejsce ) i 7985 rannych 1 miejsce) Konsekwencje wad: ograniczanie dostępno pności komunikacyjnej terenów, mierzonej czasem jazdy (długi czas przejazdów), sukcesywne pogarszanie się wewnętrznej spójno jności regionu oraz konkurencyjności ci usług ug i przemysłu. Główne zadanie dot. istniejącej sieci drogowej: dostosowanie podstawowej sieci drogowej do standardów w europejskich, m.in. poprzez stworzenie sieci autostrad i dróg g ekspresowych, podnoszenie standardu dróg g do obciąż ążenia 115 kn/o /oś.
9 3. Inwestycje priorytetowe dla Warszawy (do 2015 i dalsze) Transport Zbiorowy 1. Zdecydowana poprawa jakości i wykorzystania transportu zbiorowego : Zintegrowany system sterowania ruchem, dający priorytet dla transportu zbiorowego, modernizacja sieci tramwajowej, budowa nowych fragmentów w sieci tramwajowej np.. tramwaj na Tarchomin, budowa II linii metro odcinek centralny, parkingi P+R, Transport Drogowy 2. Sieć drogowa Budowa Trasy N S na odc. od węzła w a Marynarska do węzła w a z Trasą AK, Budowa trasy Krasińskiego na odcinku Plac Wilsona Budowlana wraz z przeprawą mostową i torowiskiem tramwajowym, Budowa obwodnicy śródmiejskiej na odcinku od Rondo Wiatraczna do połą łączenia z węzłem w Żaba, Korytarz S7, S8 : ul. Nowo Lazurowa na odc. Od Trasa AK Al. Jerozolimskie Budowa Trasy Mostu Północnego P od NS do Młocin M i do ul. Modlińskiej, Rozbudowa Trasy Siekierkowskiej, Przebudowa Placu Artura Zawiszy, Budowa Południowej Obwodnicy Warszawy, Budowa Trasy Olszynki Grochowskiej (po 2025),
10 Obciąż ążenie sieci drogowej w Warszawie w roku godzina szczytu porannego Projektowany układ drogowy w Warszawie
11 Zator drogowy przy Dworcu Centralnym w Warszawie
12 Kierunki usprawnień systemów w transportowych miast Zasada naczelna: zrównowa wnoważony ony rozwój j miasta integracja systemu transportowego w skali aglomeracji (metropolii) 1. usprawnianie ciągłe e systemu transportu zbiorowego (szynowego tramwaje, metro, kolej, autobusowego, węzły w y przesiadkowe), 2. bilety aglomeracyjne (w przypadku Warszawy porozumienie ZTM i Kolei Mazowieckich), 3. zmiany w organizacji ruchu uwzględniaj dniające priorytet autobusów w i tramwajów w w ruchu drogowym, 4. centralny system sterowania ruchem drogowym w obszarze zwartej zabudowy, z 5. systemy monitorowania ruchu, 6. system parkingów w przesiadkowych ( P+R), 7. komunikacja rowerowa ścieżki rowerowe, pasy rowerowe na jezdniach, koncepcja roweru miejskiego, 8. ruch pieszy poprawa poziomu bezpieczeństwa ( segregacja pozioma chodniki i pionowa ( kładki, k tunele) ruchu pieszego i pojazdów, 9. usprawnienia dla osób b niepełnosprawnych nosprawnych (podjazdy, windy w metrze), 10. obwodnice miast zwłaszcza mniejszych ( zagrożenie obudową obwodnic).
13 4. Program budowy dróg g krajowych na Mazowszu (1) GDDKiA i MI zawarły y umowy na 540 km autostrad, dróg g ekspresowych i obwodnic w tym 220 km autostrad i 320 km dróg g ekspresowych i obwodnic. W tym na Mazowszu: Drogi ekspresowe i obwodnice (18,9 km 4%): 1. Budowa drogi ekspresowej S-8 S 8 trasa Armii Krajowej od węzła w a Konotopa do węzła w Prymasa Tysiąclecia (10,1 km), 2. Budowa obwodnicy Gostynina w ciągu DK 60 (8,8 km). Do ruchu oddano 250 km autostrad, dróg g ekspresowych i obwodnic. W tym na Mazowszu: Autostrady, drogi ekspresowe i obwodnice (36,7 km - 15%): 1. S7 Białobrzegi Jedlińsk (15,7 km), 2. S 8 Obwodnica Wyszkowa (12,7 km), 3. Obwodnica Grójca S-7 S 7 (8,3 km).
14 Program budowy dróg g krajowych na Mazowszu(2) W budowie jest 500 km nowych dróg: autostrad 199,7 km; 11 projektów, dróg ekspresowych 169,5 km 11 zadań i obwodnic na parametrach S - 46,2 km i 85 km pozostałych obwodnic. W tym na n Mazowszu: 1. autostrady 0 km, 2. drogi ekspresowe ( 34,9 km- 8%): S7 - Grójec Białobrzegi - 17,8 km S8 - Radzymin - Wyszków - 17,1 km, 3. obwodnice (32,2%): S7 Płońsk - 4,7 km S8 Warszawa Konotopa Prymasa Tysiąclecia - 10,1 km, Gostynin na DK 60 8,8 km, W planach do 2012 r. jest budowa: autostrady płatnej A2 Łódź Konotopa, wylotu S7 w kierunku Gdańska ska, oraz ciągu S8 ( Trasa AK) w kierunku Białegostoku egostoku.
15 Obciąż ążenie sieci dróg krajowych i wojewódzkich w Polsce w roku SDR
16 Korytarz I Ia II III Przebieg Budzisko - Augustów - Białystok - Ostrów Mazowiecka - Warszawa Grzechotki - Elblag - Gdansk Swiecko - Poznan - Konin - Łowicz - Warszawa - Siedlce - Terespol planowana nowa autostrada: Swiecko - Poznan - Stryków (Łódz) Warszawa Siedlce - Kukuryki Olszyna / Zgorzelec - Legnica - Bielany Wrocławskie (Wrocław) - Gliwice - Katowice - Kraków - Tarnów - Rzeszów - Przemysl - Medyka planowana nowa autostrada: Olszyna / Zgorzelec - Legnica - Bielany Wrocławskie (Wrocław) - Gliwice - Katowice - Kraków - Rzeszów - Korczowa Długość (km) VI TINA TINA TINA TINA TINA TINA Gdynia / Gdansk - Torun - Włocławek - Łódz - Piotrków Trybunalski - Czestochowa - Katowice - Bielsko-Biała - _ywiec - Zwardon; Dodatkowe połaczenie do Warszawy: Gdansk - Elblag - Mława - Warszawa - Piotrków Trybunalski; odgałezienie do Poznania: Dolna Grupa (Grudziadz) - Bydgoszcz - Poznan; odgałezienie do Cieszyna: Bielsko-Biała - Cieszyn; planowana nowa autostrada: Gdynia / Gdansk - Torun - Włocławek - Łódz - Piotrków Trybunalski - Czestochowa - Gliwice - Gorzyczki Warszawa - Lublin - Dorohusk Swinoujscie - Szczecin - Swiebodzin - Legnica Lubawka / Jakuszyce Piaski (Lublin) - Zamosc - Hrebenne Torun - Sierpc - Płonsk 146 Rzeszów - Barwinek 91 Piotrków Trybunalski - Wrocław - Bolków
17 Budowa trasy S8 przez Warszawę Źródło: prymasa.pl
18 Płatna autostrada A4 Kraków-Katowice Katowice
19 5.Plan rozwoju dróg wojewódzkich (na podstawie zał.. do uchwały y Sejmiku Województwa Mazowieckiego z dn )
20 6. Zmiany w prawie usprawniające procesy inwestycyjne aspekt nieruchomościowy ciowy Nowelizacja specustawy drogowej z dnia 25 lipca 2008 r. o zmianie ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg g publicznych oraz o zmianie niektórych innych ustaw (Dz. U. z 2008 r. nr 154, poz. 958) kompleksowo reguluje ten proces. Ustawa weszła a w życie 15 listopada br. Ustawa likwiduje dwie decyzje: decyzję o ustaleniu lokalizacji drogi i decyzję o pozwoleniu na budowę zastępuj pując c je jedną decyzją o zezwoleniu na realizację inwestycji. Słuszne odszkodowane nowe rozwiązanie zanie ustawowe to jednocześnie nie zachęta dla dotychczasowego właściciela bądźb użytkownika wieczystego do; wcześniejszego wydania nieruchomości ci lub opróżnienia lokali i innych pomieszczeń poprzez powiększanie odszkodowania o kwotę równą 5% wartości nieruchomości, ci, gdy zostanie ona wydana zarządcy drogi w terminie 30 dni od dnia, w którym decyzja stała a się ostateczna. Dodatkowo właściciele w budynków w lub lokali mieszkalnych otrzymają złz na pokrycie dodatkowych wydatków w (np( np.. przeprowadzka).
21 7.Podsumowanie 1. Dostę komunikacyjną terenów aglomeracji stołecznej jak też regionu mazowieckiego, za pośrednictwem istniejącej sieci drogowej, ocenia się jako niewystarczającą. Obecna dostę (długie czas jazdy, korki) może negatywnie wpływać na rozwój gospodarczy regionu stołecznego. 2. Niewystarczający poziom dostępności transportowej regionu mazowieckiego - z jednej strony oraz programowany rozwój społeczno-gospodarczy - z drugiej, wymaga szybkiego rozwoju systemu transportowego, w szczególności drogowego. Rozwój ten leży zarówno w interesie stolicy, regionu jak i kraju. 3. Konieczna jest modernizacja i rozbudowa układu drogowego krajowego i wojewódzkiego zgodnie z przygotowanym programami i harmonogramami. 4. Rozwój sieci drogowej wymaga zgodności z zasadami ochrony środowiska- z jednej strony oraz dysponowania przez inwestorów nieruchomościami na pasy drogowe - z drugiej. 5. Obowiązujące regulacje prawne są szansą do osiągnięcia konsensusu stron w procesie przejmowania nieruchomości na pasy drogowe nowych i modernizowanych dróg publicznych. 6. PKD będzie wspierać realizację programów drogowych na Mazowszu.
22 Dziękuj kuję za uwagę Stefan Sarna
INFORMACJA O INWESTYCJACH NA DROGACH - stan na 2.02.2009
INFORMACJA O INWESTYCJACH NA DROGACH - stan na 2.02.2009 Od 16 listopada 2007 r. do 2 lutego 2009 r. podpisano umowy na budowę ponad 760 km dróg krajowych, w tym na 400 km autostrad oraz 360 km dróg ekspresowych
Bardziej szczegółowoROK NA DROGACH podstawowe informacje na temat realizowanych inwestycji
ROK NA DROGACH podstawowe informacje na temat realizowanych inwestycji Od 16 listopada 2007 r. do chwili obecnej podpisano umowy na budowę 540 km dróg krajowych, w tym na 220 km autostrad oraz 320 km dróg
Bardziej szczegółowoinfrastruktury transportowej Kierunki rozwoju na Mazowszu Tomasz Sieradz 20 lutego 2006 r. Warszawa Mazowieckiego Członek Zarządu Województwa
Kierunki rozwoju infrastruktury transportowej na Mazowszu Tomasz Sieradz Członek Zarządu Województwa Mazowieckiego 20 lutego 2006 r. Warszawa Mazowsze w kontekście międzynarodowym i krajowym Podstawowym
Bardziej szczegółowoC40 UrbanLife Warszawa. 9 maja 2011 Mieczysław Reksnis
C40 UrbanLife Warszawa 9 maja 2011 Mieczysław Reksnis STRATEGIA ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO WARSZAWY DO 2015 ROKU I NA LATA KOLEJNE w tym ZRÓWNOWAŻONY PLAN ROZWOJU TRANSPORTU PUBLICZNEGO
Bardziej szczegółowoRAPORT ROCZNY 2009. 17 grudnia 2009 r.
17 grudnia 2009 r. Sytuacja wyjściowa Cele załoŝone na początku 2009 roku: liberalizacja wymagań przetargowych zwiększenie potencjału wykonawczego przyspieszenie procesu przygotowania inwestycji maksymalizacja
Bardziej szczegółowoWPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 2
WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 2 WERSJA 2005 ZAKRES WYKŁADU: 1. GEOMETRIA DROGI 2. ULICE 3. SKRZYŻOWANIA 4. DROGI RUCHU SZYBKIEGO 5. WĘZŁY DROGOWE Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego,
Bardziej szczegółowoPrzebudowa Warszawskiego Węzła Drogowego a jego rola w krajowym i regionalnym systemie transportowym - wnioski dla obszaru metropolitalnego
Przebudowa Warszawskiego Węzła Drogowego a jego rola w krajowym i regionalnym systemie transportowym - wnioski dla obszaru metropolitalnego dr Piotr Rosik prof. Tomasz Komornicki Sławomir Goliszek Plan
Bardziej szczegółowoRzeczpospolita Polska Krajowy Rejestr Obszarów EETS (zgodnie z Art. 19 Decyzji Komisji Europejskiej 2009/750/WE)
Rzeczpospolita Polska Krajowy Rejestr Obszarów EETS (zgodnie z Art. 19 Decyzji Komisji Europejskiej 2009/750/WE) A.1 Podmiot Pobierający Opłatę A.1.1 Nazwa Podmiotu Pobierającego Opłatę (art. 19.1.a-1)
Bardziej szczegółowoŚrodki UE przeznaczone na transport w ramach POIiŚ
Współfinansowanie inwestycji infrastrukturalnych z funduszy europejskich w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 Jarosław Pasek, Dyrektor Departamentu Funduszy UE Warszawa,
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE
Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE Zakres przestrzenny projektu 2 Cele przedmiotu zamówienia Prace mają na
Bardziej szczegółowoTransport w słuŝbie Euro 2012.
Transport w słuŝbie Euro 2012. A co potem? Adrian Furgalski Zespół Doradców Gospodarczych TOR 25 listopada 2011 r. Kibice i turyści przyjadą do Polski na Euro, przede wszystkim wykorzystując transport
Bardziej szczegółowoMiejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji
Miejski transport szynowy. Perspektywy finansowania komunikacji tramwajowej ze środków w UE Departament Koordynacji Programów w Infrastrukturalnych Ministerstwo Rozwoju Regionalnego w okresie 2004-2006
Bardziej szczegółowoProgram Budowy Dróg Krajowych na lata 2007-2015. Konferencja prasowa Ministra Transportu Jerzego Polaczka
Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2007-2015 Konferencja prasowa Ministra Transportu Jerzego Polaczka Warszawa, lipiec 2007 Program Budowy Dróg g Krajowych na lata 2007-2015 Dokument średniookresowy
Bardziej szczegółowom.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności
Warszawska Polityka Mobilności Dokument opracowany w 2014 roku przez zespół pod kierunkiem p.dr Andrzeja Brzezińskiego Stanowi uzupełnienie i rozwinięcie Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego
Bardziej szczegółowoSpecustawa drogowa i kolejowa a inwestycje infrastrukturalne współfinansowane w ramach PO IiŚ
Specustawa drogowa i kolejowa a inwestycje infrastrukturalne współfinansowane w ramach PO IiŚ Agnieszka Krupa Departament Dróg i Autostrad Ministerstwo Infrastruktury Warszawa, 11.03.2009 r. Specustawa
Bardziej szczegółowoCentrum Unijnych Projektów Transportowych Instytucja Pośrednicząca dla osi priorytetowych III/IV/V/VI
Centrum Unijnych Projektów Transportowych Instytucja Pośrednicząca dla osi priorytetowych III/IV/V/VI Lista projektów wybranych do w ramach konkursu dla Działania 4.2 Zwiększenie dostępności transportowej
Bardziej szczegółowoStan bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 12 na odcinku Piotrków Trybunalski - Dorohusk
Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na drodze krajowej nr 12 na odcinku Piotrków Trybunalski - Dorohusk 1 Podział DK12 na odcinki porównawcze ODCINEK I: granica m. Piotrków Trybunalski gmina Sulejów ODCINEK
Bardziej szczegółowoprogram inwestycyjny na drogach krajowych
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad program inwestycyjny na drogach krajowych w o j. p o d k a r p a c k i e g o do roku 006 i do roku 0 STRATEGIA ROZWOJU INFRASTRUKTURY Generalna Dyrekcja Dróg
Bardziej szczegółowoWspółpraca miast i gmin Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego w zakresie integracji transportu publicznego
Współpraca miast i gmin Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego w zakresie integracji transportu publicznego Szczecin, październik 2013 Gmina Miasto Szczecin Województwo Zachodniopomorskie Powiat Policki
Bardziej szczegółowoBiałystok jako węzeł drogowy. Znaczenie inwestycji transportowych w planach rozwojowych miasta
Białystok jako węzeł drogowy Znaczenie inwestycji transportowych w planach rozwojowych miasta 1 PLANOWANY PRZEBIEG SZLAKÓW TRANZYTOWYCH OBWODNICE MIASTA BIAŁYSTOK - UKŁAD DOCELOWY Kuźnica Warszawa BIAŁYSTOK
Bardziej szczegółowoDroga ekspresowa S7 Białobrzegi - Jedlińsk. Rola dróg samorządowych w systemie transportowym kraju, obowiązki zarządców dróg
Droga ekspresowa S7 Białobrzegi - Jedlińsk Rola dróg samorządowych w systemie transportowym kraju, obowiązki zarządców dróg Luty 2010 Budujemy wspólny dom drogi krajowe + drogi samorządowe = infrastruktura
Bardziej szczegółowoPOLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO
POLITYKA TRANSPORTOWA MIASTA KRAKOWA W KONTEKŚCIE KRAKOWSKIEGO OBSZARU MTEROPOLITALNEGO Wizja rozwoju Krakowa KRAKÓW MIASTEM OBYWATELSKIM, ZAPEWNIAJĄCYM WYSOKĄ JAKOŚĆ ŻYCIA MIESZKAŃCÓW I ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ-EUROPEJSKĄ
Bardziej szczegółowoKierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku 2020. Katowice, 8 maja 2013 r.
Kierunki rozwoju infrastruktury transportu drogowego w województwie śląskim w perspektywie roku 2020 Katowice, 8 maja 2013 r. System transportowy w województwie śląskim Główne problemy i cechy Na podstawowy
Bardziej szczegółowoJak polska kolej zmieni się w ciągu pięciu lat. Warszawa, 22 września 2017 r.
Jak polska kolej zmieni się w ciągu pięciu lat Warszawa, 22 września 2017 r. Krajowy Program Kolejowy ponad 66 mld zł łączna wartość inwestycji ponad 220 projektów 9000 km torów objętych pracami Łączymy
Bardziej szczegółowodr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Ministerstwo Infrastruktury
dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Funduszy UE, Środki UE przeznaczone na transport Wielkość środków UE w sektorze transportu [w mld EUR] 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 4,0 mld 19,4 mld Kwota środków UE przeznaczona
Bardziej szczegółowoKlasyfikacja dróg, podstawowe pojęcia
Drogi i ulice Klasyfikacja dróg, podstawowe pojęcia źródło: http://www.gddkia.gov.pl/pl/2547/sprawdz-na-mapie-przygotowaniedrog-i-autostrad (stan 10.2017) dr inż. Tadeusz Zieliński doc. WIL r. ak. 2017/18
Bardziej szczegółowoZamierzenia inwestycyjne w regionie lubelskim. ujęte w PBDK
Zamierzenia inwestycyjne w regionie lubelskim ujęte w PBDK 2014-2023 Sieć dróg w zarządzie Oddziału w Lublinie klasa S klasa GP klasa G 89,066 km 898,873 km 51,497 km RAZEM: 1 039,436 km Obiekty mostowe
Bardziej szczegółowoPDF created with pdffactory Pro trial version Mieczysław Reksnis 1
Mieczysław Reksnis 1 Piesi i ruch rowerowy w strategii transportowej Warszawy PLAN MIECZYSŁAW REKSNIS BIURO DROGOWNICTWA I KOMUNIKACJI WPROWADZENIE OPIS I ANALIZA STANU ISTNIEJĄCEGO RUCHU PIESZEGO I ROWEROWEGO
Bardziej szczegółowoWPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1
WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 1 WERSJA 2005 ZAKRES WYKŁADU: 1. DROGOWNICTWO 2. RUCH DROGOWY 3. KOMUNIKACJA ZBIOROWA 4. PIESI I ROWERZYŚCI 5. STEROWANIE RUCHEM Wprowadzenie do Budownictwa
Bardziej szczegółowoIntegracja miejskiej komunikacji autobusowej z tramwajową
Integracja miejskiej komunikacji autobusowej z tramwajową Dobrze zorganizowana komunikacja zbiorowa może przejąć znaczny potok pasażerski i skutecznie konkurować z samochodami prywatnymi. Jednymi z czynników
Bardziej szczegółowoDZIAŁANIA PODEJMOWANE NA RZECZ POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO
DZIAŁANIA PODEJMOWANE NA RZECZ POPRAWY BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA DROGACH KRAJOWYCH WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO Rzeszów 15 PAŹDZIERNIK 2015 r. Drogi szybkiego ruchu AUTOSTRADA A4: Granica Województwa
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia... 2009 roku zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych
Projekt ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia... 2009 roku zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych Na podstawie art. 4a ust. 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych
Bardziej szczegółowoTransport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych
Zarządzanie miejskimi obszarami funkcjonalnymi Transport publiczny w miejskich obszarach funkcjonalnych dr hab. inż. Andrzej Szarata, prof. PK aszarata@pk.edu.pl Kraków, 8 września 2016 r. Rozwój obszarów
Bardziej szczegółowoSTANOWISKO Nr S/1/06
STANOWISKO Nr S/1/06 SISKOM Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji z dnia 8 września 2006 r. w sprawie budowy autostrad w Polsce oraz dróg ekspresowych na Mazowszu Autostrada A1 powinna zostać
Bardziej szczegółowoWitold Zapaśnik, GDDKiA Departament Technologii, Wydział Kruszyw i Materiałów Konstrukcyjnych, Seminarium Szkoleniowe PKD, Warszawa 9 listopada 2009.
Zapotrzebowanie kruszyw na drogi krajowe w latach 2010-2013 Witold Zapaśnik, GDDKiA Departament Technologii, Wydział Kruszyw i Materiałów Konstrukcyjnych, Seminarium Szkoleniowe PKD, Warszawa 9 listopada
Bardziej szczegółowoFinansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006
Finansowanie Inwestycji Infrastrukturalnych w Transporcie w latach 2004-2006 Targi InfraTech 2004 Konferencja: Narodowy Program Rozwoju Infrastruktury 1 września 2004, Warszawa Marek Krawczyk Dyrektor
Bardziej szczegółowoDROGI (2015) Warszawa, październik 2008 r.
DROGI 2008 2012 (2015) Warszawa, październik 2008 r. SIEĆ DRÓG KRAJOWYCH NA TERENIE WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO Stan sieci dróg krajowych na dzień 30.09.2008 r.: -długość dróg krajowych ogółem 2 176,3 km,
Bardziej szczegółowoIntegracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, września 2018 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ Integracja transportu publicznego w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Gdańsk, 26-27 września 2018 r. Miejski Obszar Funkcjonalny Poznania Liczba ludności 1 035 715
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach
Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach 1 Rewitalizacja obszarowa jako szansa na zmianę sposobu zagospodarowania ciągów
Bardziej szczegółowoFundusz Spójności Projekty drogowe. Komitet Monitorujący Strategię wykorzystania Funduszu Spójności
Fundusz Spójności Projekty drogowe V Budowa drogi ekspresowej S8, odc. Radzymin - Wyszków 2004/PL/16/C/PT/002 168 913 00 140 197 79 28 039 558 28 039 558 0,00% na: 0,00% Stan wypełnienia warunku środowiskowego:
Bardziej szczegółowoWęzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego. Komisja Transportu Związku Miast Polskich
Węzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego Komisja Transportu Związku Miast Polskich Łódzkie węzły przesiadkowe Trasa W-Z centra przesiadkowe: Przystanek Piotrkowska - Centrum Przystanek
Bardziej szczegółowo1. NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 222 na odcinku Gdańsk Starogard Gdański
1. NAZWA PROJEKTU Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 222 na odcinku Gdańsk Starogard Gdański 2. DANE PODSTAWOWE Lokalizacja: - Województwo: pomorskie - Powiat: gdański i starogardzki, - Gmina: Gdańsk, Pruszcz
Bardziej szczegółowoOrganizacja transportu publicznego w aglomeracji warszawskiej stan istniejący i kierunki rozwoju
Organizacja transportu publicznego w stan istniejący i kierunki rozwoju Plan transportowy w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym Warszawa 25 listopada 2009 Leszek Ruta Dyrektor Zarządu Transportu
Bardziej szczegółowoLIMITY WYDATKÓW MAJATKOWYCH NA LATA
LIMITY WYDATKÓW MAJATKOWYCH NA LATA 217-225 INWESTYCJE OGÓLNOMIEJSKIE - ZARZĄD MIEJSKICH INWESTYCJI DROGOWYCH Lp. ogólna na do 31.12.216 r. 217 218 219 22 221 222 223 224 225 226 216-223 1 2 3 4 5 6 7
Bardziej szczegółowoPRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM
PRIORYTETY W TRANSPORCIE ZBIOROWYM dr inż. Andrzej Brzeziński Instytut Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej Prezentacja na posiedzeniu Rady Warszawskiego Transportu Publicznego Warszawa, 16 maja 2018
Bardziej szczegółowoPolskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r.
Polskie miasta inwestują w transport publiczny Informacja prasowa, 3 sierpnia 2017 r. 7 miast zainwestuje 1,5 mld zł m.in. w nowe tramwaje i torowiska, autobusy oraz trolejbusy. Z kolei Zielona Góra doczeka
Bardziej szczegółowoStrategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym
Strategia zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 roku i na lata kolejne w tym Zrównoważony Plan Rozwoju Transportu Publicznego Warszawy dokumentprzyjęty przez Radę miasta stołecznego
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia.2011 r.
ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW Projekt z dnia.2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie autostrad płatnych Na podstawie art. 1 ust. 2 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz
Bardziej szczegółowostan prawny na dzień r.
stan prawny na dzień 1.10.2016 r. Rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną, oraz wysokości stawek opłaty elektronicznej z dnia
Bardziej szczegółowoINDYKATYWNY WYKAZ INDYWIDUALNYCH PROJEKTOW W ZAKRESIE SEKTORA TRNSPORTU DLA PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO NA LATA
INDYKATYWNY WYKAZ INDYWIDUALNYCH PROJEKTOW W ZAKRESIE SEKTORA TRNSPORTU DLA PROGRAMU OPERACYJNEGO INFRASTRUKTURA I ŚRODOWISKO NA LATA 2007-2013 dr Jarosław Pasek Dyrektor Departamentu Planowania Strategicznego
Bardziej szczegółowoKształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018
Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Gdańsk, 26-27 września 2018 Zaludnienie Ziemi Rok 1800 Rok 2018 Rok 2050 Populacja 1 mld Populacja 7,5 mld Populacja 10 mld Kierunek
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 23 Okopowa / al. Solidarności / Leszno DO ROKU
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Okopowa / al. Solidarności
Bardziej szczegółowoWIELOLETNI PROGRAM INWESTYCYJNY M. ST. WARSZAWY NA LATA
WIELOLETNI PROGRAM INWESTYCYJNY M. ST. WARSZAWY NA LATA INWESTYCJE OGÓLNOMIEJSKIE - ZARZĄD MIEJSKICH INWESTYCJI DROGOWYCH Lp. ogólna 5 907 351 394 2 352 290 024 1 127 999 312 943 139 384 238 319 405 183
Bardziej szczegółowoP1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r.
STOWARZYSZENIE METROPOLIA POZNAŃ P1 Poznańska Kolej Metropolitalna (PKM). Integracja systemu transportu publicznego wokół transportu szynowego w MOF Poznania. 14 grudnia 2015 r. Finansowanie: 108 mln EUR
Bardziej szczegółowoINWESTYCJE W ROKU 2017
INWESTYCJE W ROKU 2017 INTERREG INTERREG Polska-Saksonia do końca roku 2017 5 286 456 zł w latach 2018-2019 77 409 944 zł INTERREG V-A Republika Czeska-Polska do końca roku 2017 15 684 399 zł w latach
Bardziej szczegółowoWizja rozwoju transportu szynowego w Warszawie w aspekcie ekologicznym i w kontekście wykorzystania środków unijnych
Wizja rozwoju transportu szynowego w Warszawie w aspekcie ekologicznym i w kontekście wykorzystania środków unijnych (Transport tramwajowy) Seminarium Open Days 2008 Warszawa, 27 października 2008 r. Modernizacja
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW
ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 22 marca 2011 r. w sprawie dróg krajowych lub ich odcinków, na których pobiera się opłatę elektroniczną, oraz wysokości stawek opłaty elektronicznej Na podstawie art.
Bardziej szczegółowoPrzebudowa dworca kolejowego Szczecin Główny
Podstawowe dane o projekcie 1. nazwa inwestycji: Przebudowa budynku dworca kolejowego Szczecin Główny wraz układem komunikacyjnym i placem dworcowym 2. projekt zgłoszony do finansowania w ramach Programu
Bardziej szczegółowoWitamy w systemie viatoll. Witamy w systemie viatoll_ 1
Witamy w systemie viatoll Witamy w systemie viatoll_ 1 HEAVY VEHICLES POJAZDY SAMOCHODOWE I ZESPOŁY POJAZDÓW O DOPUSZCZALNEJ MASIE CAŁKOWITEJ POWYŻEJ 3,5 TONY Witamy w systemie viatoll_ 2 POJAZDY OBJĘTE
Bardziej szczegółowoVI, VII, VIII POIiŚ. Centrum Unijnych Projektów Transportowych. 27 stycznia 2010
Stan realizacji projektów w ramach priorytetów VI, VII, VIII POIiŚ Centrum Unijnych Projektów Transportowych 27 stycznia 2010 UNIA EUROPEJSKA FUNDUSZ SPÓJNOŚCI EUROPEJSKI FUNDUSZ ROZWOJU REGIONALNEGO Projekty
Bardziej szczegółowoC40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński
C40 UrbanLife Warszawa Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński Porozumienie Burmistrzów inicjatywa pod patronatem Komisji Europejskiej
Bardziej szczegółowoAnaliza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce. Wykonał: Jakub Osek
Analiza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce Wykonał: Jakub Osek Wprowadzenie I Luksemburg 662 /1000 II Włochy 625/1000 III Malta 615/1000 VI Polska 571/1000 Zdjęcie ilustrujące
Bardziej szczegółowodr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO dr inż. Andrzej BRZEZIŃSKI Studium komunikacyjne miasta Lublin Lublin, 6 listopada 2012
Bardziej szczegółowoLIMITY WYDATKÓW MAJATKOWYCH NA LATA
LIMITY WYDATKÓW MAJATKOWYCH NA LATA 216-223 INWESTYCJE OGÓLNOMIEJSKIE - ZARZĄD MIEJSKICH INWESTYCJI DROGOWYCH Lp. ogólna na do 31.12.215 r. 216 217 218 219 22 221 222 223 224 225 216-223 1 2 3 4 5 6 7
Bardziej szczegółowoINWESTYCYJNE PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI W KRAKOWIE. Tadeusz Trzmiel, Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Kraków, 19 października 2010 r.
INWESTYCYJNE PLANY ROZWOJU KOMUNIKACJI W KRAKOWIE Tadeusz Trzmiel, Zastępca Prezydenta Miasta Krakowa Kraków, 19 października 2010 r. KRAKÓW MIASTO Z OGROMNYM POTENCJAŁEM Liczba mieszkańców - 755 tys.
Bardziej szczegółowoPLANOWANIE REGIONALNEGO UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO
PLANOWANIE REGIONALNEGO UKŁADU KOMUNIKACYJNEGO Piotr Brzeski Dyrektor Oddziału Terenowego w Płocku Mazowieckiego Biura Planowania Regionalnego w Warszawie Infrastruktura transportowa warunkiem rozwoju
Bardziej szczegółowoINWESTYCJE KOMPLEMENTARNE DLA SIECI DRÓG KRAJOWYCH. Lesław Kornak Dyrektor Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego UMWP
INWESTYCJE KOMPLEMENTARNE DLA SIECI DRÓG KRAJOWYCH Lesław Kornak Dyrektor Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego UMWP Sieć dróg wojewódzkich województwa podkarpackiego Łączna długość dróg
Bardziej szczegółowoDziałania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa
Działania wspierające mobilność mieszkańców na przykładzie miasta Krakowa Dr inż. Marek Bauer Politechnika Krakowska Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej Zakład Systemów
Bardziej szczegółowoInwestycje Oddziału. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. w Bydgoszczy
Oddział w Bydgoszczy Inwestycje Oddziału Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Bydgoszczy Sejmik Województwa Kujawsko Pomorskiego 25 maj 2015r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ZADANIA
Bardziej szczegółowoZapotrzebowanie kruszyw dla dróg krajowych wg Programu Budowy Dróg Krajowych
Zapotrzebowanie kruszyw dla dróg krajowych wg Programu Budowy Dróg Krajowych 2014-2023 Salon Kruszyw, Targi Autostrada Maj 2016 Planowane odcinki dróg krajowych A/S, zgodnie z projektem Uchwały Rady Ministrów
Bardziej szczegółowoKraków, 4 grudnia 2015 r.
TRANSPORT, KOMUNIKACJA, PARKINGI Polityka transportowa Uchwała Nr XVIII/225/07 Rady Miasta Krakowa z dnia 4 lipca 2007 r. w sprawie przyjęcia Polityki Transportowej dla Miasta Krakowa na lata 2007 2015.
Bardziej szczegółowoInformacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław
Informacja na temat zaawansowania prac związanych z realizacją II-go etapu obwodnicy Puław Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 Garwolin Kurów na odcinku granica województwa mazowieckiego i lubelskiego
Bardziej szczegółowoFORUM SITK Warszawa 9 listopad 2006
ul. Siedmiogrodzka 20, 01-232 Warszawa Raport wykonany: marzec 2006 STUDIUM WYKONALNOŚCI DLA PROJEKTU: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ W CIĄGU Al. JANA PAWŁA II NA ODCINKU: PĘTLA KIELECKA PĘTLA PIASKI Wykonawca:
Bardziej szczegółowoDłuższa sieć szybkich dróg
Obecnie mamy w Polsce ok. 2038 km dróg ekspresowych. Ostatnio S8 połączyła Białystok z Warszawą, S7 Trójmiasto z województwem mazowieckim, a do końca grudnia S3 będzie można przejechać od Szczecina przez
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR III/38/2019 RADY MIASTA GLIWICE. z dnia 7 lutego 2019 r. w sprawie nadania statutu Zarządowi Dróg Miejskich w Gliwicach
UCHWAŁA NR III/38/2019 RADY MIASTA GLIWICE z dnia 7 lutego 2019 r. w sprawie nadania statutu Zarządowi Dróg Miejskich w Gliwicach Na podstawie art. 7 ust. 1 pkt 1 i 2, art. 18 ust. 2 pkt 9 lit. h, art.
Bardziej szczegółowoProspects in Dolnośląskie. Dariusz Ostrowski
Wrocław, 13 maja 2010 Prospects in Dolnośląskie Inwestycje infrastrukturalne aglomeracji jako impuls do dalszego rozwoju gospodarczego nowe kierunki na regionalnym rynku Dariusz Ostrowski Czy inwestycje
Bardziej szczegółowoInfrastruktura kolejowa w aglomeracjach wyzwanie dla spójnego systemu transportu. Warszawa, 17 czerwca 2011 r.
Infrastruktura kolejowa w aglomeracjach wyzwanie dla spójnego systemu transportu Warszawa, 17 czerwca 2011 r. Obecne umiejscowienie PKP PLK S.A. na rynku Urząd Transportu Kolejowego Wykonawcy robót, utrzymanie
Bardziej szczegółowoMaster Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Poznań, 21 kwietnia 2017 r.
Master Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Poznań, 21 kwietnia 2017 r. Koncepcja budowy funkcjonalnych węzłów przesiadkowych PKM w kierunku zwiększenia ich dostępności oraz oferowania usług komplementarnych
Bardziej szczegółowoPOMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO
POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO Koncepcje przebudowy placu Rapackiego wykonane na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Centrum Sztuki Współczesnej Znaki Czasu 1 marca2013 r. W ramach opracowanych materiałów
Bardziej szczegółowoStudium transportowe dla miasta Wadowice
Studium transportowe dla miasta Wadowice Politechnika Krakowska Zakład Systemów Komunikacyjnych www.zsk.pk.edu.pl PBS Spółka z o.o. www.pbs.pl WERSJA DO KONSULTACJI LIPIEC 2017 Cele studium główny stworzenie
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 11 Metro Dworzec Gdański DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Metro Dworzec Gdański
Bardziej szczegółowoPriorytety w ruchu tramwajowym. Zarząd Transportu Miejskiego
Priorytety w ruchu tramwajowym Zarząd Transportu Miejskiego Agenda Stołeczna sieć transportu zbiorowego Priorytet szersza perspektywa Wirtualne oszczędności Dalsze zamierzenia ZTM 2 Stołeczna sieć transportu
Bardziej szczegółowokomunikacyjny alfabet
KOMUNIKACJA W MIEŚCIE 1 dr inż. arch. Kinga Racoń-Leja komunikacyjny alfabet Prezentacja zbiera opracowania zespołu IPU WAPK: dr inż. arch. Kingi Racoń-Leji, dr inż. arch. Bartłomieja Homińskiego, dr inż.
Bardziej szczegółowoMaster Plan dla Poznańskiej Kolei Metropolitalnej
Stowarzyszenie Metropolia Poznań Linie kolejowe w obszarze aglomeracji poznańskiej. Kaczmarek T., Bul R. : Diagnoza społecznego zapotrzebowania na usługi transportowe Poznańskiej Kolei Metropolitalnej.
Bardziej szczegółowoTransport i mobilność miejska wyzwania dla miast
Transport i mobilność miejska wyzwania dla miast dr Aneta Pluta-Zaremba Konferencja Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (ang. SUMP) kluczem do pozyskiwania środków europejskich Płock, 11 czerwca 2015
Bardziej szczegółowoOrganizacja transportu publicznego
Organizacja transportu publicznego Jędrzej Gadziński Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM w Poznaniu Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską w ramach Programu
Bardziej szczegółowoWARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.
Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy
Bardziej szczegółowoINFORMACJA O INWESTYCJACH NA DROGACH - stan na 30.06.2009
INFORMACJA O INWESTYCJACH NA DROGACH - stan na 30.06.2009 Podpisane umowy Od 16 listopada 2007 r. do 30 czerwca 2009 r. podpisano umowy na budowę 836 km dróg krajowych, w tym na 426 km autostrad oraz 410
Bardziej szczegółowoNOWE PROJEKTY DEWELOPERSKIE XCITY INVESTMENT
NOWE PROJEKTY DEWELOPERSKIE XCITY INVESTMENT www.pkpsa.pl PKP S.A. 2015 R. PROJEKTY DEWELOPERSKIE W CAŁEJ POLSCE 2 8,84 MLD SZACOWANA CAŁKOWITA WARTOŚĆ REALIZOWANYCH I PLANOWANYCH INWESTYCJI 15 PROJEKTÓW
Bardziej szczegółowoPlac Armii Krajowej 1 70-456 Szczecin
Gmina Miasto Szczecin Plac Armii Krajowej 1 70-456 Szczecin Budowa torowiska do pętli tramwajowej Mierzyn (przy CH STER) Zachodnia część miasta Szczecina na osiedlu Gumieńce ZAKRES PRZESTRZENNY PROJEKTU
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7
Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7 Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura
Bardziej szczegółowoOrganizacja ruchu podczas COP w Katowicach
Ważne zmiany w organizacji ruchu w trakcie szczytu klimatycznego w Katowicach będą obowiązywały w okresie od 25 listopada do 17 grudnia 2018. Szczyt klimatyczny, który przyciągnie do Katowic 30 tys. delegatów
Bardziej szczegółowoZgłoszenie inwestycji do konkursu TOP INWESTYCJE KOMUNALNE
TOP INWESTYCJE KOMUNALNE Urząd Miasta Rzeszowa Zgłoszenie inwestycji do konkursu TOP INWESTYCJE KOMUNALNE Nazwa inwestycji: Budowa DW na odcinku od skrzyżowania ul. Podkarpackiej z ul. 9 Dywizji Piechoty
Bardziej szczegółowoAnaliza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe
Analiza wpływu południowej obwodnicy Olsztyna oraz budowanej linii tramwajowej na ruch samochodowy w mieście oraz na planowane inwestycje drogowe Michał Beim Piotr Cupryjak Plan wystąpienia 1. Założenia
Bardziej szczegółowoDrogi szybkiego ruchu. Wprowadzenie. źródło: doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16
Drogi szybkiego ruchu Wprowadzenie źródło: www.bentley.pl doc. dr inż. Tadeusz Zieliński r. ak. 2015/16 Układ wykładu sprawy organizacyjne: program literatura zaliczenie wykład wprowadzający: klasyfikacja
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia.2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie autostrad płatnych
Projekt ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia.2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie autostrad płatnych Na podstawie art. 1 ust. 2 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz
Bardziej szczegółowoTytuł prezentacji: Autor:
Tytuł prezentacji: Koleje dużych prędkości w Polsce Autor: Marek Gibas Zakres pracy Niniejsza praca składa się z trzech odrębnych części: 1) Wstęp 2) Uwarunkowania dla rozwoju pasażerskich połączeń międzyregionalnych
Bardziej szczegółowoZa, a nawet przeciw. Wpływ działań władz na zachowania komunikacyjne mieszkańców
Komisja Dialogu Społecznego ds. Transportu Za, a nawet przeciw Wpływ działań władz na zachowania komunikacyjne mieszkańców dr Maciej Sulmicki Zielone Mazowsze, KDS ds. Transportu Skąd się biorą korki Zatory
Bardziej szczegółowoOkres realizacji. 400 mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A mln Fundusz Spójności PKP PLK S.A. -
Załącznik nr 2 do Programu rozwoju transportowej województwa świętokrzyskiego na lata 2014-2020 L.p. Nazwa zadania Szacunkowy koszt całkowity brutto (PLN) 1 Budowa linii kolejowej Nr 582 Czarnca - Włoszczowa
Bardziej szczegółowo1 kwietnia Departament Rozwoju Regionalnego i Funduszy Europejskich
Nabór w ramach Poddziałania 4.3.1 Ograniczanie zanieczyszczeń powietrza i rozwój mobilności miejskiej Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 2014-2020 1 kwietnia 2016 Departament
Bardziej szczegółowo