P R O J B U D K O M - S.C. PRACOWNIA PROJEKTOWA INŻYNIERII DROGOWEJ KALISZ ul. RUMIŃSKIEGO 3 TEL NIP

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "P R O J B U D K O M - S.C. PRACOWNIA PROJEKTOWA INŻYNIERII DROGOWEJ. 62-800 KALISZ ul. RUMIŃSKIEGO 3 TEL.0 62-76 76 675 NIP 618-004 - 84 99"

Sylwester Leszczyński
8 lat temu
Przeglądów:

1 P R O J B U D K O M - S.C. PRACOWNIA PROJEKTOWA INŻYNIERII DROGOWEJ KALISZ ul. RUMIŃSKIEGO 3 TEL NIP Projekt architektoniczno budowlany TEMAT: Przebudowa chodników ul.kilińskiego w Zduńskiej Woli odcinek od ul.łaskiej do ul. Łódzkiej Projektował : mgr inż. Zbigniew Janaszczyk KALISZ,

0 62-76 76 675 NIP 618-004 - 84 99 Projekt architektoniczno budowlany TEMAT:

2 SPIS TREŚCI I. Opis techniczny II. Część rysunkowa 1. Plan sytuacyjny rys Profil podłużny rys Przekroje konstrukcyjne rys Szczegół konstrukcyjny rys. 6

3 Opis techniczny 1 Podstawa opracowania 1. Umowa i zlecenie Inwestora 2. Mapa sytuacyjno - wysokościowa terenu w skali 1 : DZ.U. Nr r. 4. Uzgodnienia 2, Stan istniejący. W chwili obecnej zadaniem ulicy Kilińskiego jest połaczenie okolic centrum miasta,przez rondo na ulicy Lódzkiej,z dworcem kolejowym. Ulica obsługuje budownictwo jedno i wielorodzinne,szkolnictwo, służbę zdrowia, instytucje i handel Na odcinku dworzec- rondo na ulicy Lódzkiej,ulica ma charakter klasy L jednojezdniowej o dwóch pasach ruchu. Ul. Kilińskiego od ul. Łaskiej do ronda ulicy Lódzkiej istnieje jako ulica klasy L o dwóch jezdniach oddzielonych pasem zieleni szer. 3,0 i 2 pasach ruchu 2 x 3,0 Projekt niniejszy dotyczy odcinka od ul.łaskiej do ul.łódzkiej. Istniejące nawierzchnie chodników,parkingów i zjazdów są zniszczone a wieloletnie akcje zimowe doprowadziły do degeneracji pasy zieleni. Istniejące drzewa rozrastając się znacznie powiększyły system korzeniowy doprowadzając do zniszczenia nawierzchnie jezdni i chodnkow a powiększona średnica pnia nie pozwala na utrzymanie pasa bezpieczeństwa 0,5m Konstrukcja nawierzchnia ulicy jest następująca : - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grys-żwirowego 4cm - warstwa wyrównawcza z betonu asfaltowego grys-żwirowego 4cm - podbudowa z chudego betonu 18cm - warstwa odsączająca 10cm z piasku Warstwy bitumiczne są rozjeżdzone i nie zachowują przyjętego przekroju dwuspadowego. Warstwa ścieralna wykazuje znaczne spękania i złuszczenia. Stan nośności nawierzchni nie wystarcza na przejęcie ruchu KR3 Na ogólną powierzchnię c.a m 2 ul Kilińskiego potrzebna jest odpowiednia ilość wpustów deszczowych,których rozmieszczenie należy dostosować do istniejących skrzyżowan i projektowanych przejść dla pieszych. 3Założenia projektowe. - konstrukcja nawierzchni jezdni jak dla KR3( dolna granica) - wysokość krawężnika docelowa 12cm - chodnik szer 2,4m oddzielony od jezdni pasem zieleni

Ulica obsługuje budownictwo jedno i wielorodzinne,szkolnictwo, służbę zdrowia, instytucje i handel Na odcinku dworzec- rondo na ulicy Lódzkiej,ulica ma charakter klasy L jednojezdniowej o dwóch

4 - pochylenie porzeczne chodnika - 1,5 % do 2% od jezdni - pochylenie porzeczne zieleni - 0 do 0,3% minim. do do jezdni - pochylenie porzeczne parkingów- 1,5 % do 2% do jezdni W celu nawiązania się do projektowanej przyszłościowej niwelety należy dostosować istniejące w dobrym stanie nawierzchnie poprzez przełożenia a na wjazdach i parkingach zaprojektowano ułożenie krawężnikow na płask 4.Przekrój podłużny ulicy Pochylenie podłużne całej długości nawiązuje do niwelety 5. Konstrukcja nawierzchni Nawierzchnia chodników - warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej grub. 6 cm na 3 cm podsypce cementowo piaskowej wzmocnione podłoże z gruntu stab. cementem 2,5MPa podsypka/ wyrównanie grub+/-2cm z piasku Nawierzchnia wjazdów bramowych i parkingu - warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej grub. 8 cm na 3 cm podsypce cementowo piaskowej podbudowa z chudego betonu 15cm Krawężniki i obrzeża Jako wzmocnienia krawędzi jezdni przewidziano krawężniki betonowe uliczne 15 x 30 cm ustawione na ławie betonowej B -15 z oporem, szczeliny uzupełnione zaprawą cementową Jako obramowanie chodników przyjęto obrzeża o wym. 20 x 6 cm ustawione na podsypce piaskowej 3/5cm, szczeliny uzupełnione zaprawą cementową Dla wyrównania krawędzi jezdni wjazdow i parkingow przewidziano krawężniki betonowe uliczne 15 x 30 cm ustawione na płask na ławie betonowej B -15, szczeliny uzupełnione zaprawą cementową Docelowe wyniesienie krawężników nad nawierzchnię: -przejścia dla pieszych - maks. 2 cm -wajazdy i parkingi 4cm -pozostałe odcinki - 12 cm Na wjazdach przejście z krawężnika h=12cm na 4 lub 2cm należy wykonać na 1.5m przed i za wjazdem Nawierzchnia jezdni ulicy Kilińskiego docelowo( po zfrezowaniu 2cm istniejącej w-wy ścieralnej) - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego grys-żwirowego 6cm - warstwa wyrównawcza istn. z betonu asfaltowego grys-żwirowego 2+ 4cm - podbudowa istniejąca z chudego betonu 18cm

przełożenia a na wjazdach i parkingach zaprojektowano ułożenie krawężnikow na płask 4.Przekrój podłużny ulicy Pochylenie podłużne całej długości nawiązuje do niwelety 5.

5 6. Odwodnienie - w hm0+618 lewej jezdni jej lewej krawędzi, dla odwodnienia przekładki chodnika zaprojektowano odwodnienie wpustem deszczowym o Dy 425/315 karbowanym z osadnikiem, teleskopami i z wpustemi żeliwnymi D400, który podłączono do studni jstniejącej Na trasie ulicy docelowo zaprojektowano odwodnienie wpustami deszczowymi nowoprojektowanymi jak i istniejącymi te natomiast należy poddać regulacji i konserwacji Projektuje się zastosowanie elementów konstrukcyjnych WAVIN PE, PP, PVC Studnie połączeniowe o Dy 600 karbowane z włazami żeliwnymi D400, teleskopami. Studzienki deszczowe o Dy 425/315 karbowane z osadnikiem, teleskopami wraz z wpustemi żeliwnymi D400. Studzienki posadowione będą na ławach żwirowych 15cm Przewody przykanalików z rur 160 PVC-U klasy S na ławach z gruntu stabilizowanego cementem grub 10 cm na warstwie wymienionego gruntu na piasek średnioziarnisty grub. w-wy 20cm, przewody obsypane piaskiem średnioziarnistym grub. w-wy 30cm.Włączenia przykanalików in situ 7. Roboty ziemne - dotyczą - wywozu śred. grubości 10cm gruntu z pod nawierzchni chodnikow - wywozu gruntu z wykopow kanalizacyjnych - dowóz gruntu nasypowego do wykonania zasypek - dowóz ziemi urodzajnej na powierzchnie zieleni i pod nasadzenia drzew Sposób prowadzenia robót mechaniczny i ręczny z zachowaniem koniecznych środków ostrożności. W bezpośrednim sąsiedztwie urządzeń podziemnych zachować szczególna ostrożność i roboty wykonywać ręcznie. Roboty ziemne wykonywać z zachowaniem wymogów stosownych norm: BN 72/ Budowle drogowe i kolejowe, Roboty ziemne; PN 68/B Roboty ziemne budowlane. Wymagania w zakresie wykonywania i badania przy odbiorze. 8. Wycinka drzew. Kontrola robót przy usuwaniu drzew Sprawdzenie jakości robót polega na wizualnej ocenie kompletności usunięcia roślinności, wykarczowania korzeni i zasypania dołów. Zagęszczenie gruntu wypełniającego doły powinno spełniać odpowiednie wymagania określone w Roboty ziemne. Odbiorowi robót zanikających i ulegających zakryciu podlega sprawdzenie dołów po wykarczowanych pniach, przed ich zasypaniem. Odbiorowi podlegają:

poddać regulacji i konserwacji Projektuje się zastosowanie elementów konstrukcyjnych WAVIN PE, PP, PVC Studnie połączeniowe o Dy 600 karbowane z włazami żeliwnymi D400, teleskopami.

6 wycięcie i wykarczowanie drzew, wywiezienie pni, karpiny i gałęzi poza teren budowy lub przerobienie gałęzi na korę drzewną, względnie spalenie na miejscu pozostałości po wykarczowaniu, zasypanie dołów, uporządkowanie miejsca prowadzonych robót. Wycinkę dzrew należy prowadzić przy zamkniętej prawej jezdni z zachowaniem BHP i stosownych pkt. z BN 72/ Budowle drogowe i kolejowe, Roboty ziemne; PN 68/B Roboty ziemne budowlane. 9. Nasadzenia drzew Przewidziano nasadzenie drzewostanu 15-letniego piramidalnego dąb, grab, lipa w pasach zieleni przykrawęznikowej z zapewnieniem pow.3m 2 dla drzewa. Dostarczone sadzonki powinny być zgodne z normą PN-R [3] i PN-R [2], właściwie oznaczone, tzn. muszą mieć etykiety, na których podana jest nazwa łacińska, forma, wybór, wysokość pnia, numer normy. Sadzonki drzew i krzewów powinny być prawidłowo uformowane z zachowaniem pokroju charakterystycznego dla gatunku i odmiany oraz posiadać następujące cechy: pąk szczytowy przewodnika powinien być wyraźnie uformowany, przyrost ostatniego roku powinien wyraźnie i prosto przedłużać przewodnik, system korzeniowy powinien być skupiony i prawidłowo rozwinięty, na korzeniach szkieletowych powinny występować liczne korzenie drobne, u roślin sadzonych z bryłą korzeniową, np. drzew i krzewów iglastych, bryła korzeniowa powinna być prawidłowo uformowana i nie uszkodzona, pędy korony u drzew i krzewów nie powinny być przycięte, chyba że jest to cięcie formujące, np. u form kulistych, pędy boczne korony drzewa powinny być równomiernie rozmieszczone, przewodnik powinien być praktycznie prosty, blizny na przewodniku powinny być dobrze zarośnięte, dopuszcza się 4 niecałkowicie zarośnięte blizny na przewodniku w II wyborze, u form naturalnych drzew. Wady niedopuszczalne: silne uszkodzenia mechaniczne roślin, odrosty podkładki poniżej miejsca szczepienia, ślady żerowania szkodników, oznaki chorobowe, zwiędnięcie i pomarszczenie kory na korzeniach i częściach naziemnych, martwice i pęknięcia kory, uszkodzenie pąka szczytowego przewodnika, dwupędowe korony drzew formy piennej, uszkodzenie lub przesuszenie bryły korzeniowej, złe zrośnięcie odmiany szczepionej z podkładką.

z BN 72/8132-01 Budowle drogowe i kolejowe, Roboty ziemne; PN 68/B- 06050 Roboty ziemne budowlane. 9.

Podobne dokumenty

P R O J B U D K O M - S.C. PRACOWNIA PROJEKTOWA INŻYNIERII DROGOWEJ. 62-800 KALISZ ul. RUMIŃSKIEGO 3 TEL.0 62-76 76 675 NIP 618-004 - 84 99

P R O J B U D K O M - S.C. PRACOWNIA PROJEKTOWA INŻYNIERII DROGOWEJ 62-800 KALISZ ul. RUMIŃSKIEGO 3 TEL.0 62-76 76 675 NIP 618-004 - 84 99 Projekt architektoniczno budowlany TEMAT: Odnowa nawierzchni ul.