Złoto i srebro Citroëna w Trewirze

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Złoto i srebro Citroëna w Trewirze"

Liliana Chrzanowska
8 lat temu
Przeglądów:

1 Złoto i srebro Citroëna w Trewirze 7. Rajd Niemiec, dziesiąta runda bieżącego sezonu Rajdowych Mistrzostw Świata WRC 2008, zakończyła się znakomitym, podwójnym zwycięstwem Citroënów C4 WRC z załogami Sébastien Loeb/Daniel Elena i Dani Sordo/Marc Martí. Dzięki temu wynikowi zespół Citroën i Loeb jako kierowca obejmują prowadzenie w obu klasyfikacjach sezonu. Citroën wygrał w Trewirze po raz ósmy z rzędu, pozostając zespołem niepokonanym we wszystkich edycjach tego rajdu, wliczając triumf załogi Philippe Bugalski/Jean Paul Chiaroni w 2001 (Xsara WRC). Jest to również siódme zwycięstwo Citroëna w tym sezonie i 49 w historii RMŚ. W kategorii łącznej liczby wygranych w kategorii Konstruktorów marka ta zajmuje obecnie trzecie miejsce.

Elena i Dani Sordo/Marc Martí. Dzięki temu wynikowi zespół Citroën i Loeb jako kierowca obejmują prowadzenie w obu klasyfikacjach sezonu.

2 Ostatni, krótki etap składał się z jednej pętli obejmującej dwa odcinki specjalne przejeżdżane dwukrotnie, plus finałowy superoes na ulicach Trewiru w sumie 84,97 km jazdy na czas. Rajd, choć słynie ze zmiennej pogody, zakończył się tak samo, jak się rozpoczął: w promieniach słońca. Oba C4 zmierzały trzeciego dnia do mety w równym, szybkim tempie, bez niepotrzebnego ryzyka. Przewaga uzyskana w dwóch pierwszych etapach dzięki nieprzerwanej serii 14 zwycięstw oesowych (13 Loeb, 1 Sordo) okazała się wystarczająca. Dwa tygodnie temu w Finlandii nie byliśmy faworytami, a jednak wygraliśmy przypomina Olivier Quesnel Tutaj z kolei wszyscy uważali, że mamy zwycięstwo w kieszeni. To też nie jest łatwe byliśmy pod presją wielkich oczekiwań. Zespół Citroën Sport doskonale wypełnił swoje zadanie. Pierwsze podwójne zwycięstwo w tym sezonie odnosimy na wyjściu na ostatnią prostą, gdy zaczyna się sprint do mety. Sébastien i Daniel mają za sobą występ perfekcyjny, a Dani i Marc zawdzięczają swojej solidności świetne drugie miejsce, dające nam ważne

Przewaga uzyskana w dwóch pierwszych etapach dzięki nieprzerwanej serii 14 zwycięstw oesowych (13 Loeb, 1 Sordo) okazała się wystarczająca.

3 punkty. Na mecie rajdu, w którym nasze załogi tradycyjnie mają przewagę, odzyskujemy prowadzenie w tabeli Konstruktorów. Jednocześnie Sébastien zostaje liderem wśród Kierowców. Bilans tej rundy jest fantastyczny. Teraz nie możemy jednak pozwolić sobie na rozprężenie. Od jutra wracamy do pracy, bo zbliżają się kolejne ważne starty. Jeszcze większa radość panowała na mecie w kabinie samochodu Mistrzów Świata, którzy wygrali w Trewirze po raz siódmy z rzędu (jest to ich 43 wygrana w karierze). Po wygraniu z naszym rywalem na jego terenie nie mogliśmy dać się pokonać tutaj komentuje Sébastien Loeb Walczyliśmy trzy dni, korzystając z nienagannego zachowania naszego C4 WRC. Także wybór opon Pirelli spośród dwóch typów mieszanki (twardej lub miękkiej) okazał się trafiony. Doskonałe czucie prowadzenia na różnych rodzajach spotykanych tu nawierzchni pozwalało nam nieustannie, skutecznie atakować, aż do zwycięstwa. Jestem szczęśliwy z wygranej w Trewirze, gdzie zawsze mam wielu kibiców z Francji. Ten sukces ma też duże znaczenie dla klasyfikacji Konstruktorów, w której wyszliśmy na prowadzenie. Mamy wszelkie powody, by cieszyć się z idealnego weekendu!

Jeszcze większa radość panowała na mecie w kabinie samochodu Mistrzów Świata, którzy wygrali w Trewirze po raz siódmy z rzędu (jest to ich 43 wygrana w karierze).

4 To drugie miejsce sprawia mi ogromną radość mówi Dani Sordo Powtarzam, że Niemcy nie są moim ulubionym rajdem asfaltowym, ze względu na zmienne, rwane tempo, ale tym razem jechało mi się bardzo przyjemnie. Na początku szukaliśmy właściwych ustawień trochę po omacku, ale w efekcie pracy mechaników od soboty rano samochód był bez zarzutu. Od tej chwili mogłem jechać bardzo szybko, co dawało mi wielką satysfakcję i przyniosło efekt: drugie miejsce na podium. Daliśmy Citroënowi podwójne zwycięstwo i powrót na prowadzenie w tabelach sezonu. Ja także przesuwam się o jedno miejsce w górę wśród kierowców. Będziemy się starali zaliczać takie wyniki regularnie. Rajd w liczbach Najskuteczniejsi: S. Loeb, 14 najlepszych czasów (1 ex aequo); F.Duval, 4; D.Sordo, 1, A. Mikkelsen i P. Solberg, 1 (1 ex aequo), 4; M. Hirvonen, 2; G. Galli, 1.

Od tej chwili mogłem jechać bardzo szybko, co dawało mi wielką satysfakcję i przyniosło efekt: drugie miejsce na podium.

5 Kolejni liderzy rajdu: OS1-OS19: S. Loeb. Klasyfikacja końcowa na mecie 7 Rajdu Niemiec * 1. S. Loeb/D. Elena (Citroën C4) 3 h 26 min 19,7 s 2. D. Sordo/M. Martí (Citroën C4) + 47,7 s 3. F. Duval/P. Pivato (Ford Focus) + 1 min 20 s 4. M. Hirvonen/J. Lehtinen (Ford Focus) + 1 min 30,1 s 5. P. Solberg/P. Mills (Subaru Impreza) + 2 min 35,3 s 6. C. Atkinson/S. Prevot (Subaru Impreza) + 4 min 45,9 s 7. H. Solberg/C. Menkerud (Ford Focus) + 5 min 36,2 s 8. U. Aava/K. Sikk (Citroën C4) + 5 min 37,8 s 9. JM Latvala/M. Anttila (Ford Focus) + 6 min 17,2 s 10. T. Gardemeister/T. Tuominen (Suzuki SX4) + 7 min 16,8 s Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (klasyfikacja Konstruktorów) po rundzie 10/15:* 1. Citroën-Total, 123 punkty; 2. Ford, 115 pkt; 3. Subaru, 69 pkt; 4. Stobart, 51 pkt; 5. Munchi s, 19 pkt; 6. Suzuki, 13 pkt.

Prevot (Subaru Impreza) + 4 min 45,9 s 7. H. Solberg/C. Menkerud (Ford Focus) + 5 min 36,2 s 8. U. Aava/K. Sikk (Citroën C4) + 5 min 37,8 s 9. JM Latvala/M. Anttila (Ford Focus) + 6 min 17,2 s 10. T.

6 Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (klasyfikacja Kierowców) po rundzie 10/15:* 1. S. Loeb, 76 punktów; 2. M. Hirvonen, 72 pkt; 3. D. Sordo, 43 pkt; 4. C. Atkinson, 40 pkt; 5. JM Latvala, 34 pkt; 6. P. Solberg, 27 pkt; 7. H. Solberg, 22 pkt; 8. G. Galli, 17 pkt; 9. M. Wilson, 12 pkt; 10. F. Duval, 11 pkt; 11. F. Villagra, 8 pkt; 12. U. Aava, 7 pkt; 13. C. Rautenbach, 6 pkt;

JM Latvala, 34 pkt; 6. P. Solberg, 27 pkt; 7. H. Solberg, 22 pkt; 8. G. Galli, 17 pkt; 9. M.

7 14. A. Mikkelsen, 4 pkt; 15. T. Gardemeister, 3 pkt; 16. JM. Cuoq, 2 pkt; 17. M. Rantanen, 2 pkt; 18. A. Aigner, 1 pkt; 19. PG. Andersson, 1 pkt; 20. J. Hänninen, 1 pkt; 21. S. Ogier, 1 pkt. * Klasyfikacja ta będzie oficjalna po opublikowaniu oficjalnych wyników przez FIA. Źródło: Citroën Polska Zdjęcia: oficjalna strona ADAC Rallye Deutschland

Podobne dokumenty

Tego dnia, tak bez przyczyny, postanowiłem trochę pobiegać. Pobiegłem do końca drogi, a kiedy tam dotarłem, pomyślałem, że pobiegnę na koniec miasta.

Goniąc marzenia Tego dnia, tak bez przyczyny, postanowiłem trochę pobiegać. Pobiegłem do końca drogi, a kiedy tam dotarłem, pomyślałem, że pobiegnę na koniec miasta. A kiedy tam dotarłem, pomyślałem sobie,