KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU

Transkrypt

1 KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU Tytuł projektu MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65 ODCINEK WARSZAWA GDYNIA Etap I w Polsce LCS IŁAWA Nr projektu Zamawiający FS 2004/PL/16/C/PT/ PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK S.A.) Warszawa ul. Targowa 74 Wykonawca KONSORCJUM Halcrow Group Ltd. Londyn W6 7BY, Vineyard House, 44 Brook Green Wielka Brytania Scott Wilson Ltd. Scott House, Basing View, Basingstoke, Hampshire, RG214JG Wielka Brytania Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego S.A. ul. Jana Uphagena Gdańsk Wrzeszcz Lokalizacja projektu Kraj Polska Województwo Gmina Działki Warmińsko-mazurskie Susz Wg projektu zagospodarowania Kod projektu Stadium Część projektu Od km 226,000 do km 236,920 PROJEKT ARCHITEKTONICZNO BUDOWLANY Obiekty budowlane Rozbiórka budynku gospodarczego - km 229,284 Zespół projektowy Imię i Nazwisko Nr uprawnień Podpis Projektant inż. Roman Witczak GT-III-630/757/77 Opracował inż. Magdalena Niedbalska Sprawdzający inż. Hubert Matulewicz 32/Gd/72 Koordynator projektu mgr inż. Stanisław Witkowski 02/Kol/Gd/2004 1

2 Wykaz Opracowań Projektowych Kod projektu PB.IL.B4.T1 Nazwa projektu Projekt zagospodarowania terenu PB.IL.B4.T2 Układ torowy i odwodnienie PB.IL.B4.T3 Perony PB.IL.B4.T5 Obiekty budowlane PB.IL.B4.T5-1 Rozbiórka budynku mieszkalnego - km 229,274 Rozbiórka budynku gospodarczego - km 229,284 PB.IL.B4.T5-3 Rozbiórka strażnicy przejazdowej kat. A - km 232, 240 PB.IL.B4.T5-4 Przebudowa nastawni Susz (Su) - km 233,090 PB.IL.B4.T5-5 Rozbiórka budynku mieszkalnego - km 233,106 PB.IL.B4.T5-6 Budowa ekran akustyczny E15 - km 229, ,300 PB.IL.B4.T5-7 Wytyczne do ekranów akustycznych PB.IL.B4.T6 Obiekty inżynieryjne PB.IL.B4.T7 Sieci i obiekty sanitarne PB.IL.B4.T8 Sieć Trakcyjna z zasilaniem i sterowaniem PB.IL.B4.T9 Linia odbiorów nietrakcyjnych PB.IL.B4.T10 Elektroenergetyka nietrakcyjna PB.IL.B4.T11 Sterowanie Ruchem Kolejowym PB.IL.B4.T12 Telekomunikacja PB.IL.B4.T13 Inwentaryzacja zieleni i gospodarka drzewostanem PB.IL.B4.T14 Informacja o BIOZ 2

3 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. OPIS TECHNICZNY Podstawa opracowania Zakres opracowania Ogólna charakterystyka stanu istniejącego Budynek gospodarczy km 229, Warunki gruntowo-wodne Stosunki wodne Stan projektowany Dane ogólne Opis szczegółowy... 7 II. ZAŁĄCZNIKI Oświadczenie o kompletności opracowania Załącznik nr 2 - dokumentacja fotograficzna:

4 III. CZĘŚĆ RYSUNKOWA Rys. nr 1/2 Plan sytuacyjny 1:500 Rys. nr 2/2 Rzut i przekroje 1:100 4

5 I. OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania - Umowa nr FS 2004/PL/16/C/PT/ zawarta pomiędzy PKP PLK SA a konsorcjum firm: Halcrow Group Ltd, Scott Wilson sp. z o.o i BPBK SA Gdańsk z dnia r - Decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji nr W-M/5/05 z dnia r wydana przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego - Decyzja o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej nr 14/2010 z dnia r wydana przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego - Decyzja o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej nr 16/2010 z dnia r wydana przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego - Decyzja środowiskowa Wojewody Warmińsko-Mazurskiego nr ŚR.I /06/2007 z dnia r - Koncepcja Programowo-Przestrzenna przyjęta przez KOPI PLK IR Gdańsk w dniu oraz Zarząd PKP PLK S.A. w dniu r - Suplement do Koncepcji Programowo-Przestrzennej z sierpnia 2008r - numeryczna mapa do celów projektowych opracowana przez OPGK Olsztyn - Dokumentacja geologiczno-inżynierska opracowana przez firmę Geostandard Wrocław - Badania podtorza płytą VSS wykonane przez przedsiębiorstwo Geostandard Wrocław - Obwieszczenie Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego dnia 8 sierpnia 2005 r. w sprawie ustalenia listy właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwi spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności kolei - Decyzja UE z dnia 21 grudnia 2007 r. dotycząca technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu "Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się" transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych i transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (Dz.U.UE.L ) - Rozporządzenie MTiGM z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. (Dz. U. Nr 151, poz. 987) - Wytyczne organizacji i udzielania zamknięć torowych. Decyzja nr 2/2008 członka Zarządu PKP PLK S.A. z dnia r - Polska Norma PN-69/K Koleje normalnotorowe. Skrajnia budowli, - Wizja lokalna w terenie wraz z uzupełniającymi pomiarami. Pełny wykaz dokumentów formalnych znajduje się w tomie 1 Projekt zagospodarowania terenu. 5

6 2. Zakres opracowania Niniejsza dokumentacja stanowi część projektu budowlanego dla odcinka od km 226,000 do km 236,920 i stanowi fragment dokumentacji dla modernizacji odcinka od km 184,800 do granicy województwa warmińsko-mazurskiego (km 236,920) docelowo zarządzanego z LCS Iława. Dokumentacja projektowa dla całego obszaru LCS Iława podzielona jest na następujące części: Nr Nazwa odcinka Km początkowy Km końcowy B1 Odcinek Granica LCS Iława - Rakowice 184, ,850 A1 Stacja Rakowice 194, ,200 B2 Odcinek Rakowice Iława 197, ,300 A2 Stacja Iława 206, ,700 B3 Odcinek Iława Redaki 210, ,300 A3 Stacja Redaki 223, ,000 B4 Odcinek Redaki - Granica LCS Iława 226, ,920 Zakres przedmiotowego opracowania obejmuje projekt rozbiórki obiektów kubaturowych. 3. Ogólna charakterystyka stanu istniejącego 3.1 Budynek gospodarczy km 229,284 Obiekt jednokondygnacyjny z poddaszem użytkowym, wolnostojący, z parterową przybudówką zbudowany ok r. Budynek murowany z cegły ceramicznej, nieotynkowany, dach jednospadowy, kryty papą. Powierzchnia zabudowy: ok. 16,9 m2 Kubatura: ok. 63,8 m3 Budynek zbudowany w systemie tradycyjnym o układzie konstrukcyjnym podłużnym: - dach drewniany, jednospadowy kryty papą, - strop w części wyższej gęstożebrowy ( prawdopodobnie typu Kleina ) - ściany murowane z cegły ceramicznej, nieotynkowane - brak instalacji 6

7 4. Warunki gruntowo-wodne W obrębie budynku gospodarczego na rzędnej posadowienia fundamentów w przyjętym przekroju geologiczno-inżynierskim 229,284/1 do 229,284/2 występują grunty warstwy geotechnicznej IIb. Grunty te stanowią piaski średnie przewarstwione gliną o I D 0, Stosunki wodne Na rzędnej posadowienia fundamentów w trakcie prowadzonych badań nie stwierdzono występowanie swobodnego zwierciadła wody gruntowej. 5. Stan projektowany 5.1 Dane ogólne Przed przystąpieniem do rozbiórki należy: - odpowiednio ogrodzić i oznakować teren - sprawdzić czy zostały odłączone wszystkie media Kolejność prac rozbiórkowych: demontaż drzwi rozbiórka dachu rozbiórka ścian nośnych odkopanie i rozbiórka fundamentów zasypanie wykopów gruntem przepuszczalnym zagęszczonym warstwami o ls 0,97 UWAGI: 1. Po rozbiórce wszystkich elementów podziemnych (fundamentów, kanałów itp.) wykopy należy zasypać zagęszczoną (Is 0,97) zasypką żwirowo piaskową. 2. W trakcie prac należy zachować szczególna ostrożność, zachowując ogólnie obowiązujące przepisy BiHP. 3. Roboty rozbiórkowe winny być prowadzone tak, aby nie nastąpiło naruszenie stateczności przestrzennej budynku na każdym etapie jego rozbiórki. 5.2 Opis szczegółowy Budynek gospodarczy km 229,284 Kolejność prac rozbiórkowych: demontaż drzwi i okna rozbiórka dachu: - demontaż pokrycia dachowego z papy asfaltowej 7

8 - rozbiórka więźby dachowej rozbiórka ścian zewnętrznych z cegły ceramicznej rozbiórka posadzki rozbiórka fundamentów Opracował inż. Roman Witczak 8

9 II. ZAŁĄCZNIKI 1. Oświadczenie o kompletności opracowania OŚWIADCZENIE Na podstawie art. 20. ust. 4 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (tekst jednolity Dz. U. z 2006 r. Nr 156 poz. 1118, z późniejszymi zmianami); projektant i sprawdzający projektu architektoniczno budowlanego: Modernizacja linii kolejowej E 65 odcinek Warszawa Gdynia, Etap I w Polsce LCS Iława od km 226,000 do km 236,920 Rozbiórka budynku gospodarczego - km 229,284 kod projektu: w branży budowlanej: oświadczają, iż projekt został wykonany zgodnie z obowiązującymi polskimi normami i zasadami wiedzy technicznej i jest kompletny z punktu widzenia celu, któremu ma służyć. PROJEKTANT inż. Roman Witczak Upr. proj. nr GT-III-630/757/77 SPRAWDZAJĄCY inż. Hubert Matulewicz Upr. proj. nr 32/Gd/72 Podpis i data Podpis i data Kopie uprawnień i zaświadczeń o przynależności do Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa zamieszczone są w Projekcie zagospodarowania terenu kod dokumentacji: PB.IL.B4.T1. 9

10 2. Załącznik nr 2 - dokumentacja fotograficzna: Fot. 1 Budynek gospodarczy (km 229,284) elewacja płn. i wsch. Fot. 2 Budynek gospodarczy (km 229,284) elewacja płn. i zach. 10