Regulamin Zawodów Kartingowych REGULAMIN ZAWODÓW KARTINGOWYCH / tekst obowiązujący na 2014 r./

Transkrypt

1 Regulamin Zawodów Kartingowych 2014 REGULAMIN ZAWODÓW KARTINGOWYCH / tekst obowiązujący na 2014 r./ Warszawa

2 SPIS TREŚCI Skład GKSK w kadencji Rozdział I Ogólne zasady przeprowadzania zawodów kartingowych 1. Postanowienia ogólne Podział na klasy i kategorie Zasady przeprowadzania rozgrywek Sposób rozgrywania zawodów Finansowanie zawodów, wpisowe, nagrody i kaucje. 13 Rozdział II Kartingowe Mistrzostwa Polski i Zawody Pucharowe 6. Organizacja zawodów Klasyfikacja w zawodach Końcowa klasyfikacja mistrzostw. 17 Rozdział III Zawody CIK-FIA, pucharowe i towarzyskie 9. Rodzaje i organizacja zawodów Zawody pucharowe. 20 Rozdział IV Mistrzostwa stref i okręgów 11. Organizacja mistrzostw strefy. 22 Rozdział V Regulamin techniczny 12. Podwozia i nadwozia kartów Opony Silniki Paliwo i olej Wyposażenie dodatkowe Regulaminy Techniczne poszczególnych kategorii. 29 Rozdział VI Ochrona środowiska i dyscyplina 18. Ochrona środowiska Dyscyplina w sporcie kartingowym. 33 2

3 SKŁAD GKSK W KADENCJI na rok Mirosław Czub Przewodniczący GKSK... m.czub@gksk.pzm.pl Automobilklub Polski 2. Paweł Pęcak Z-ca Przewodniczącego GKSK... pawel.pecak@interbell.pl Automobilklub Leszczyński 3. Tomasz Kałwa Sekretarz GKSK... tj.kalwa@gmail.com Automobilklub Polski Warszawa 4. Artur Strychalski Zespół ds. Regulaminowych... a_strychalski@poczta.onet.pl Automobilklub Zielonogórski DUET 5. Sebastian Kołakowski Zespół ds. sędziów sportowych... sebol5vfr@o2.pl Automobilklub Rzemieślnik Wiesław Tymiński Biuro Sportu i Turystyki PZM... wieslaw.tyminski@pzm.pl 3

4 ROZDZIAŁ I OGÓLNE ZASADY PRZEPROWADZANIA ZAWODÓW KARTINGOWYCH 1 POSTANOWIENIA OGÓLNE 1. Polski Związek Motorowy (zwany dalej PZM) jest organizatorem i właścicielem następujących rozgrywek kartingowych: 1.1. Międzynarodowych Kartingowych Mistrzostw Polski (International Poland Championship) zwanych dalej MKMP, 1.2. Kartingowy Puchar EASYKART 60 (KPE60) Kartingowy Puchar ROK Cup Poland ( KPRCP) Kartingowy Puchar ROTAX MAX Challenge Poland (KPROTAX) Współzawodnictwo Sportowe Dzieci i Młodzieży (WSDiM) Kartingowe Mistrzostwa Strefy (KMS), 1.7. Kartingowe Mistrzostwa Okręgu (KMO), 1.8. Inne zawody rozgrywane wg niniejszego Regulaminu. 2. Rozgrywki kartingowe PZM przeprowadzane są w oparciu o następujące przepisy: 2.1. Niniejszy Regulamin (zwany dalej RZK), 2.2. Regulamin Sportu Kartingowego (zwany dalej RSK), 2.3. Regulamin Krajowy Pucharu EASYKART na 2014 r Regulamin Krajowy Pucharu ROK na 2014 r Regulamin Krajowy Pucharu ROTAX MAX Challenge Poland na 2014 r Ogólnie obowiązujące w Polsce przepisy prawa. 3. Nadzór nad przebiegiem rozgrywek kartingowych w Polsce sprawuje Główna Komisja Sportu Kartingowego PZM (zwana dalej GKSK). 4. GKSK rozpatruje wątpliwości i rozstrzyga wszelkie spory zaistniałe przy stosowaniu niniejszego Regulaminu i innych przepisów w oparciu, o które rozgrywane są zawody kartingowe. 5. Decyzje GKSK w zakresie sportu kartingowego w Polsce są wiążące. 6. Odwołania od decyzji GKSK mogą być wnoszone do Trybunału Związku za pośrednictwem GKSK w terminie 14 dni od daty otrzymania lub opublikowania decyzji. 7. Wniesienie odwołania nie wstrzymuje wykonania decyzji. 8. Członkowie GKSK mają prawo przebywać we wszystkich miejscach na terenie zawodów bez prawa wpływania na decyzje sędziowskie. 9. Wszystkie uchwały i decyzje GKSK będą publikowane w formie komunikatów lub informacji na oficjalnej stronie PZM pod adresem: 4

5 2 PODZIAŁ NA GRUPY WIEKOWE, KLASY I KATEGORIE I. Grupy wiekowe zawodników do Współzawodnictwa Sportowego Dzieci i Młodzieży 1.1. MŁODZIK wiek 8 13 lat (urodzeni r r.). W tej grupie wiekowej startują zawodnicy w kategoriach: Młodzik 60, EASYKART 60, MINI ROK, 125 MICRO MAX, 125 MINI MAX posiadający licencję kartingową Junior JUNIOR wiek lat (urodzeni r r.). W tej grupie wiekowej startują zawodnicy w kategoriach: JUNIOR ROK, 125 JUNIOR MAX, KF JUNIOR posiadający licencję kartingową Junior lub Senior MŁODZIEŻOWIEC wiek powyżej 18 lat (urodzeni w latach przed r. ). W tej grupie wiekowej startują zawodnicy w kategoriach: ROK, SUPER ROK, 125 SENIOR MAX, 125 DD2 MAX, KF posiadający licencję kartingową Senior. II. Grupy wiekowe zawodników do pozostałych zawodów 1. Klasa 60 w kategorii: 1.1. MŁODZIK 60 (M-60) - dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 9 lat, do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 13 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii EASYKART 60 (E-60) - dla zawodników, którzy do dnia rozgrywania zawodów ukończyli 7 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR mogących startować do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 13 lat i startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii BABY ROK - dla zawodników, którzy do dnia rozgrywania zawodów ukończyli 7 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR mogących startować do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 9 lat i startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii MINI ROK - dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 9 lat do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 13 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii. 2. Klasa 125 w kategoriach: 2.1. JUNIOR ROK 125 (JR 125) - dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 13 lat do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR ( i dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 12 lat, pod warunkiem, że w poprzedzającym sezonie byli sklasyfikowani w innej kategorii na miejscach 1-3 ), startujących na kartach zgodnych z regulaminem techniczny tej kategorii ROK 125 (R-125) - dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR i startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii SUPER ROK - dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 25 lat, posiadających licencję kartingową SENIOR i startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii MINI MAX - dla zawodników, którzy do dnia rozpoczęcia zawodów ukończyli 10 lat do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 13 lat, posiadających licencje kartingową JUNIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii. 5

6 MICRO MAX - dla zawodników, którzy do dnia rozgrywania zawodów ukończyli 7 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR mogących startować do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 11 lat, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii JUNIOR MAX - dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 13 lat do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR (i dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 12 lat, pod warunkiem, że w poprzedzającym sezonie byli sklasyfikowani w innej kategorii na miejscach 1-3 ), startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii SENIOR MAX - dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii DD2 MAX - dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii DD2 MASTERS - dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 32 lata, posiadających licencję kartingową SENIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii KF Junior ( kategoria międzynarodowa) - dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 13 lat do końca roku kalendarzowego, w którym kończą 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem techniczny tej kategorii KF ( kategoria międzynarodowa ) - dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR, startujący na kartach zgodnych regulaminem technicznym tej kategorii KZ 2 ( kategoria międzynarodowa) - dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów ukończą 15 lat, posiadających licencję kartingową JUNIOR lub SENIOR, startujący na kartach zgodnych regulaminem technicznym tej kategorii SHIFTER ROK - dla zawodników, którzy w roku rozgrywania zawodów kończą 16 lat i posiadają licencję kartingową SENIOR, startujących na kartach zgodnych z regulaminem technicznym tej kategorii. 3. Kategorie nie wymienione powyżej, a funkcjonujące w przeszłości mogą startować w zawodach okręgowych, strefowych lub towarzyskich na zasadach opisanych w ostatnim Regulaminie, w którym występowały. Organizator takich zawodów musi w Regulaminie Uzupełniającym zawodów jednoznacznie przywołać taki zapis. 4. Główna Komisja Sportu Kartingowego podaje do wiadomości, że zgodnie z decyzją Prezydium ZG PZM licencja JUNIOR może być również wydana zawodnikom posiadającym certyfikat ( zdany egzamin na certyfikat ), którzy ukończyli 7 lat, pod warunkiem uczestnictwa w danym roku lub roku poprzedzającym, w pokazach ( min. 50% serii lub rund przewidzianych na dany rok wymagane zaświadczenie od organizatorów o uczestnictwie w pokazach). Po uzyskaniu licencji mogą starować jako pełnoprawni zawodnicy. 6

7 3 ZASADY PRZEPROWADZANIA ROZGRYWEK 1. Wszystkie zawody kartingowe organizowane przez PZM muszą być przeprowadzane wyłącznie na odpowiednio przygotowanych, zatwierdzonych przez Zespół Torów i Tras PZM stałych torach kartingowych, posiadających aktualną licencję PZM (zawody krajowe) oraz licencję CIK (zawody międzynarodowe). 2. Obowiązkiem organizatora zawodów jest propagowanie działalności Polskiego Związku Motorowego, eksponowanie haseł i emblematów PZM w sposób widoczny i czytelny dla wszystkich uczestników imprezy. 3. Do obowiązków organizatora zawodów należy między innymi: 3.1. Zapewnienie uczestnikom zawodów i publiczności bezpieczeństwa przez cały czas trwania zawodów Zapewnienie osobom funkcyjnym właściwych warunków pracy, w tym osobnego pomieszczenia dla Sędziego Głównego zawodów Przestrzeganie zasad ochrony środowiska zawartych w Regulaminie Ochrony Środowiska. 4. W czasie trwania treningów lub wyścigów zabronione jest sprzedawanie i picie napojów alkoholowych w obrębie toru kartingowego i parku maszyn. 5. Przy zgłoszeniu do pierwszej rundy z cyklu oficjalnych rozgrywek PZM, każdy zawodnik musi podać przynależność do klubu, która będzie obowiązywać do końca rozgrywek (poza przypadkami przewidzianymi w RSK PZM). 6. Rodzice lub opiekunowie przebywający na zawodach mają status mechanika i nie mogą w żadnych sprawach interweniować u władz zawodów. Przebywanie wyżej wymienionych na torze w czasie innym niż dozwolony spowoduje nałożenie kary regulaminowej do wykluczenia zawodnika z wyścigu lub zawodów włącznie. 7. Niezależnie od rodzaju rozgrywek kartingowych PZM należy bezwzględnie przestrzegać minimalnej liczby 5 zawodników sklasyfikowanych w danej kategorii. Nie spełnienie tego wymogu zwalnia organizatora od obowiązku przeprowadzenia zawodów w tej kategorii pomimo umieszczenia w programie zawodów. Rozegranie zawodów przy mniejszej liczbie zawodników spowoduje nie uznanie wyników zawodów w tej kategorii. 8. Celem poprawienia widowiskowości zawodów, organizatorzy zawodów mogą łączyć biegi pokrewnych kategorii, ( gdy startuje w nich poniżej 12 zawodników) przy zachowaniu wymogów 3 pkt 7. Klasyfikacje należy przeprowadzić oddzielnie dla każdej kategorii. Zawodnicy z kategorii szybszych ustawiani są z przodu stawki. 9. Długość biegów, repasażowych, kwalifikacyjnych, przedfinałowych oraz finałowych (zgodna z 6) musi być podana przez organizatora w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów. 10. Zawodnicy i mechanicy są zobowiązani do posiadania na zawodach plakietek identyfikacyjnych poza wyścigami (zawodnicy ze zdjęciem) wg ustalonego wzoru (zał. nr 8) wystawionych przez macierzysty klub zawodnika i obowiązujących na wszystkich zawodach kartingowych. W czasie wyścigu zawodnik obowiązany jest posiadać opaskę identyfikacyjną. Należy także oznakować miejsce w parku maszyn zajęte przez zawodnika plakietką wg ustalonego wzoru (zał. nr 8.1). 11. W Parku Zamkniętym, Parku Serwisowym Startu, Parku Serwisowym Mety, na polach przedstartowych i polach startowych oraz w Depo (w Depo tylko i wyłącznie podczas treningów zapoznawczych i regulacji gaźników) każdemu zawodnikowi może towarzyszyć tylko jeden mechanik. 12. Podczas treningów oficjalnych lub wyścigów od momentu wyjazdu zawodnika z pól przedstartowych do momentu zjechania z wagi jakiekolwiek podejście do zawodnika ( za wyjątkiem Sędziów oraz obsługi Parku Zamkniętego) będzie uważane za obcą pomoc i karane wykluczeniem z treningu lub wyścigu. 13. W trakcie treningu oficjalnego lub biegu nikomu oprócz zawodników biorących w nich udział nie wolno przebywać na torze lub udzielać zawodnikom jakiejkolwiek pomocy. 14. Jeżeli w trakcie treningu oficjalnego lub biegu zawodnik po zatrzymaniu się zdejmie kask oznacza to, że zakończył jazdę i musi pozostać wraz z kartem w miejscu bezpiecznym na poboczu toru do czasu 7

8 zakończenia treningu lub biegu. Każdy kart pozostawiony na torze przez zawodnika, nawet chwilowo, zostanie uznany za wycofany z wyścigu. 15. Przedstawiciel firmy sponsorskiej ma prawo wstępu wyłącznie do parku maszyn na podstawie licencji sponsorskiej. 16. Obowiązkiem organizatora jest wyposażenie wszystkich osób funkcyjnych w plakietki identyfikacyjne zgodnie z komunikatem Głównej Komisji Sportu Kartingowego. Nie spełnienie powyższego warunku może spowodować nałożenie przez GKSK, na wniosek obserwatora zawodów na organizatora kary upomnienia oraz kary finansowej do 500 zł do 1500 zł. 17. Obowiązkiem organizatora jest wyposażenie wszystkich osób funkcyjnych w środki łączności bezprzewodowej. Zamówienia na sprzęt łączności można składać do Zakładu Technicznej Obsługi Imprez PZM z wyprzedzeniem 30 dni przed terminem odbycia zawodów na zasadach i warunkach zgodnych z regulaminem wypożyczenia sprzętu ZTO PZM. 18. Organizatorzy zawodów są zobowiązani do zapewnienia uczestnikom zawodów ( tzn. zawodnikom i osobom towarzyszącym) niezbędnego socjalnego zabezpieczenia pobytu na zawodach. Na zabezpieczenie to składa się: - odpowiednia do ilości zgłoszonych zawodników powierzchnia Parku Maszyn (tzw. paddocku) oraz ilość miejsc kempingowych wyposażonych w możliwość poboru energii elektrycznej, wody (w tym także ciepłej) i korzystania z sanitariatów, - Park Maszyn w części przeznaczonej do obsługi kartów o nawierzchni utwardzonej. 19. Korzystanie z toru (zgodnie z programem minutowym zawodów), miejsce w parku maszyn, energia elektryczna, woda ( także ciepła ), zabezpieczenie medyczne oraz usługi spawalnicze są nieodpłatne. W dniu poprzedzającym trening oficjalny (w wyjątkowych przypadkach w dniu treningu oficjalnego) organizator zobowiązany jest udostępnić nieodpłatnie tor z zabezpieczeniem medycznym dla zawodników w możliwie największym wymiarze czasu (minimum 6 godzin) do treningu wolnego. Opłata za ww trening wolny zawarta jest we wpisowym. 20. Biuro zawodów winno być otwarte na minimum 30 minut przed rozpoczęciem nieodpłatnych treningów wolnych. Do nieodpłatnych treningów wolnych upoważnieni są zawodnicy, którzy dokonali zgłoszenia do zawodów i opłacili wpisowe. 21. Zabrania się uruchamiania silników kartów w parku maszyn w godzinach od 22:00 do 6:00 oraz w czasie trwania briefingu, uroczystości otwarcia i zamknięcia zawodów. Nie zastosowanie się do tego zalecenia może spowodować nałożenie kary finansowej do 500 zł przez Dyrektora Zawodów. 22. Każdy zawodnik na swoim miejscu w parku maszyn obowiązany jest posiadać sprawną z aktualnym atestem gaśnicę o ciężarze min.1 kg. 23. Organizatorzy zawodów powinni tak usytuować Park Zamknięty, aby zawodnicy idąc na pola przedstartowe lub zjeżdżając z toru ( przez wagę ) musieli przez niego przechodzić. Jego wielkość powinna umożliwiać właściwą pracę komisji technicznej w tym kontrolę i przechowywanie kół oraz dystrybucję paliwa. 24. Kategoria KZ 2 i SHIFTER ROK silniki chłodzone wodą. Przy małej ilości zawodników mogą startować razem przy oddzielnym prowadzeniu klasyfikacji dla każdej z kategorii. 8

9 4 SPOSÓB ROZGRYWANIA ZAWODÓW 1. Zgłoszenie zawodnika do zawodów zgodnie z RSK rozdział 2 pkt 7, 8, 9, 10, Ponadto zaleca się, by zgoda na starty w zawodach była podpisana przez rodziców lub prawnych opiekunów na początku sezonu i złożona na odpowiednim druku (załącznik 12 lub 14) do niniejszego regulaminu) w Biurze Zawodów. Obejmowała by ona wszystkie Imprezy organizowane pod patronatem PZM. Odwołanie tej zgody przez rodziców lub prawnych opiekunów mogło by nastąpić przez złożenie piśmie takiego odwołania w dowolnym momencie sezonu. Jeżeli takie odwołania nie wpłynie, to przyjmuje się, że początkowa zgoda obojga rodziców lub prawnych opiekunów obowiązuje. Własnoręczność podpisów obojga rodziców lub prawnych opiekunów powinna być potwierdzona przez Prezesa klubu zawodnika lub uprawnioną osobę oraz opieczętowane pieczątką imienną i klubową. Jeżeli zgłoszenie, o którym mowa zostanie złożone w Biurze Sportu i Turystyki PZM, wówczas na każde zawody zawodnik przedkłada w Biurze Zawodów zgłoszenie zgodnie z załącznikiem Nr 13 lub 15. Biuro Sportu i Turystyki PZM zobowiązane jest do poinformowania Biuro Zawodów o takich zgłoszeniach, które wpłynęły. Dla zawodników, którzy nie prześlą zgłoszenia, o którym mowa w tym punkcie przedkładają zgłoszenia na każde zawody na drukach zgodnie z załącznikiem Nr 9, 10 lub Trening wolny i regulacja gaźników zgodnie z RSK rozdział 2 pkt Możliwość odbycia wcześniejszych dodatkowych treningów w czasie nieujętym w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów, zawodnicy powinni każdorazowo uzgadniać z organizatorem zawodów. 4. Odbiór techniczny zgodnie z RSK rozdział 2 pkt Trening oficjalny - zgodnie z RSK rozdział 2 pkt 18 oraz poniższych zasad: 5.1 Trening oficjalny z wykorzystaniem transponderów przeprowadza się wg następujących zasad: Trening oficjalny odbywa się z podziałem na kategorie. Czas trwania treningu oficjalnego to jedna sesja 8 minutowa dla zawodników każdej kategorii. Nie przewiduje się możliwości poprawiania treningu oficjalnego i ponownego wyjazdu na tor Trening oficjalny rozpoczyna się wyjazdem z pól przedstartowych, a kończy zjechaniem z toru poprzez wagę do Parku Serwisowego Mety i Parku Zamkniętego. Podczas treningu oficjalnego zjazd do Depo jest zabroniony Podczas treningu oficjalnego od momentu wyjazdu zawodnika z pól przedstartowych do momentu zjechania z wagi do Parku Serwisowego Mety lub Parku Zamkniętego jakiekolwiek podejście do zawodnika będzie uważane za niedozwoloną obcą pomoc i karane wykluczeniem z treningu Zawodnik zjeżdżając z toru przed upływem czasu przeznaczonego na przeprowadzenie treningu oficjalnego dla swojej grupy na nie może ponownie wjechać na tor Wynikiem treningu oficjalnego jest czas najlepszego okrążenia uzyskanego przez danego zawodnika W przypadku braku aparatury AMB trening oficjalny powinien odbyć się zgodnie z zapisem w Rozdziale 2 pkt 18.1 RSK. W przypadku awarii sprzętu zawodnik musi w ciągu 10 minut od zjechania z toru zgłosić swą gotowość do ponownego startu Kierownikowi Parku Maszyn, który może zarządzić powtórny start zawodnika w każdym momencie od chwili zgłoszenia gotowości. 5.2 W przypadku małej ilości zawodników w poszczególnych kategoriach dopuszcza się łączenie kategorii pokrewnych. Przebieg treningu oficjalnego opisany jest w Rozdziale 2 pkt. 18 Regulaminu Sportu Kartingowego. 6. Zebranie informacyjne zawodników (BRIEFING) zgodnie z RSK rozdział 2 pkt 17. 9

10 7. Pola startowe, procedura wyjazdu do okrążenia formującego, procedura startowa, start i sygnalizacja. 7.1 Pola startowe zgodnie z RSK rozdział 2 pkt Procedura wyjazdu do okrążenia formującego zgodnie z RSK rozdział 2 pkt 21. Dodatkowo: W kategoriach: E60, BABY ROK, MINI ROK, MICRO MAX oraz MINI MAX mechanicy opuszczają pola przedstartowe 15 sekund przed wyznaczonym terminem startu do wyścigu. 7.3 Procedura startowa zgodnie z RSK rozdział 2 pkt We wszystkich kategoriach obowiązują starty ruchome za wyjątkiem kategorii: KZ 2 i SHIFTER ROK, gdzie obowiązuje start zatrzymany Nakazuje się wprowadzenie pulsującego pomarańczowego światła umieszczonego za linią startu - - mety, którym Dyrektor Wyścigu dodatkowo sygnalizuje powtórzenie okrążenia formującego Start zgodnie z RSK rozdział 2 pkt Sygnał startu nie może być w żadnym wypadku powtórzony bez powtórzenia procedury startowej. 7.5 Sygnalizacja zgodnie z RSK rozdział 2 pkt Flagi i tablice na linii start - meta będą pokazywane zawodnikom na polecenie Dyrektora Wyścigu przez Asystenta Dyrektora Wyścigu. 8. Sposoby rozgrywania wyścigów W zawodach rozgrywanych systemem: przedfinał, finał zgodnie z Rozdz. III pkt RSK W Międzynarodowych Kartingowych Mistrzostw Polski oraz Kartingowych Mistrzostwach Polski każda seria składać się będzie z jednej sesji treningu oficjalnego ( 8 minut ) oraz 4-ch Wyścigów zgodnie z Rozdz. III pkt RSK Zawodnik, który nie wystartował w treningu oficjalnym może stracić prawo startu w Wyścigach. Ostateczną decyzję w tej sprawie nie podlegającą oprotestowaniu podejmuje Sędzia Główny zawodów. Przy dopuszczeniu zawodnika do dalszej części zawodów startuje on z ostatniego pola startowego Zawodnicy nie startujący oraz wykluczeni z Wyścigu otrzymują 0 pkt. Każdy zawodnik wraz z kartem, ustawiony w czasie na polu przedstartowym będzie uznany za tego, który rozpoczął wyścig. Zobowiązany on jest po zakończonym wyścigu do odstawienia karta do Parku Zamkniętego W przypadku ilości zawodników większej niż pojemność toru: Po treningu oficjalnym zostanie przeprowadzony dodatkowo bieg repasażowy. Do biegu repasażowego kwalifikują się zawodnicy, którzy w treningu oficjalnym zajęli miejsca powyżej liczby wyrażającej pojemność toru minus 6. Do strefy biegów finałowych kwalifikują się zawodnicy, którzy zajęli w treningu oficjalnym miejsca od 1 do liczby wyrażającej pojemność toru minus 6 oraz pierwszych 6 zawodników z biegu repasażowego. Miejsca startowe do biegów strefy finałowej od 1 do liczby wyrażającej pojemność toru minus 6, według klasyfikacji po treningu oficjalnym, a pozostałe 6 miejsc według klasyfikacji biegu repasażowego. Zawodnicy, którzy nie wejdą do strefy finałowej zostaną sklasyfikowani w zawodach na miejscach powyżej strefy finałowej wzwyż według klasyfikacji po treningu oficjalnym Przy ilości zawodników powyżej podwójnej pojemności toru: - po treningu oficjalnym zostaną przeprowadzone dodatkowo biegi eliminacyjne i bieg repasażowy, - miejsca startowe w biegach eliminacyjnych przyznawane będą wg klasyfikacji po treningu oficjalnym z podziałem na grupy ( ABC, ABCD, ABCDE ). Po każdym biegu za uzyskane miejsca przyznawane będą punkty w następujący sposób: miejsce pierwsze - 0 pkt miejsce drugie - 2 pkt miejsce trzecie - 3 pkt miejsce czwarte - 4 pkt miejsce piąte - 5 pkt itd. dodając po jednym punkcie za każde następne miejsce. Zawodnikowi, który nie przejechał pełnego dystansu biegu, przyznane będzie miejsce według ilości przejechanych okrążeń. Zawodnicy, którzy nie wystartowali w swoim biegu lub zostali z niego wykluczeni otrzymują liczbę punktów równą liczbie uczestników danej grupy plus 7 pkt. O miejscu zajętym po biegach eliminacyjnych decyduje suma punktów zdobytych przez zawodnika obliczona wg zasad określonych w RSK dla przyjętego systemu rozgrywek. W przypadku ex-quo między dwoma lub więcej zawodnikami będą brane pod uwagę miejsca w treningu oficjalnym. 10

11 Do biegu repasażowego kwalifikują się zawodnicy, którzy zajęli po biegach eliminacyjnych miejsca powyżej liczby wyrażającej pojemność toru minus 6 do ilości pełnej pojemności toru. Miejsca startowe do biegu repasażowego według klasyfikacji po biegach eliminacyjnych. Do strefy biegów finałowych kwalifikują się zawodnicy, którzy zajęli miejsca od 1 do liczby wyrażającej pojemność toru minus 6 po biegach eliminacyjnych oraz pierwszych 6 zawodników z biegu repasażowego. Miejsca startowe w strefie finałowej od 1 do liczby wyrażającej pojemność toru minus 6 według klasyfikacji po biegach eliminacyjnych, a pozostałych sześciu zawodników według klasyfikacji biegu repasażowego. Zawodnicy, którzy nie wejdą do strefy finałowej zostaną sklasyfikowani w zawodach na miejscach od powyżej strefy finałowej do miejsc podwójnej pojemności toru według klasyfikacji po biegach eliminacyjnych. Pozostałe miejsca zostaną przyznane według wyników treningu oficjalnego Biegi strefy finałowej mogą być rozgrywane w systemie jednego finału, przed finał i finał, 2-ch lub 4-ch Wyścigów, w zależności od przyjętego systemu rozgrywek. Sposób rozgrywania i klasyfikowani analogicznie jak w punktach 8.1 i 8.2. niniejszego paragrafu Zawodnik, który nie wystartował w biegu przedfinałowym, finałowym, Wyścigu I, Wyścigu II, Wyścigu III, Wyścigu IV otrzymuje za ten bieg 0 punktów Zawodnik wykluczony z któregokolwiek biegu wymienionego w pkt 8.6 otrzymuje za ten bieg 0 punktów Jeżeli z przyczyny siły wyższej bieg zostanie przerwany i nie powtórzony punkty zostaną przyznane w całości, jeżeli przejechane zostało co najmniej 75% przewidzianego dystansu. Natomiast, jeżeli przejechany dystans nie przekroczył 75% punkty nie zostaną przyznane i zostanie zastosowana procedura opisana w Regulaminie Sportu Kartingowego Rozdział 2 pkt Przerwanie wyścigu lub treningu W przypadku zawodników sklasyfikowanych ex-quo (identyczna ilość przejechanych okrążeń lub równa liczba uzyskanych punktów) o zajętym miejscu decyduje wynik treningu oficjalnego Pomiar czasu musi być przeprowadzony aparaturą AMB lub przyrządem elektronicznym z fotokomórką z dokładnością, co najmniej do 0,01 sek Długość biegów eliminacyjnych, repasażowych i przedfinałowych powinna wynosić nie mniej niż 60% długości biegów finałowych dla danej kategorii Po treningu oficjalnym wszystkie silniki zostaną zaplombowane (także silnik zgłoszony do zawodów, ale nie użyty w treningu oficjalnym). Po każdym biegu wszystkie karty po sprawdzeniu plomb zostaną zwolnione z Parku Zamkniętego. W przypadku braku plomby lub jej zarwania zawodnik zostanie wykluczony z danego biegu. Po biegu finałowym lub 4-tym wyścigu strefy finałowej karty musza być umieszczone w Parku Zamkniętym, aż do wyczerpania czasu na protesty. W Parku Zamkniętym muszą być także umieszczone karty, które nie brały udziału w treningu oficjalnym lub wyścigu, ale ustawione były na polach przedstartowych do treningu oficjalnego lub wyścigu Komisja Techniczna może przeprowadzić kontrolę zgodności z Regulaminem dowolnej liczby kartów w każdej z kategorii. Stwierdzone przez Komisję Techniczną niezgodności sprzętu z Regulaminem spowodują wykluczenie zawodnika z treningu oficjalnego, biegu lub zawodów. Protokół z przeprowadzenia kontroli ww. kartów organizator zawodów zobowiązany jest dołączyć do sprawozdania Sędziego Głównego i przesłać do GKSK PZM w terminie 2 dni roboczych od zakończenia zawodów W przypadku protestów na sprzęt po biegach eliminacyjnych, repasażach, treningu oficjalnym, biegu przedfinałowym, Wyścigu I, II, III, gdy rozpatrzenie protestu spowoduje konieczność zmiany Harmonogramu czasowego ( czasochłonne badanie ) lub uniemożliwi dalszy start zawodnikowi oraz zapowiedzi odwołań ustala się zasadę postępowania wg RSK Rozdział 2 pkt , 40.2, jeżeli zawodnik po treningu oficjalnym, biegu przedfinałowym lub Wyścigu I, II lub III został ukarany wykluczeniem z zawodów z przyczyn innych niż techniczne i na tę decyzję złożył zapowiedź odwołania do GKSK, w kolejnym biegu nie startuje. - powyższe ustalenia obowiązują odpowiednio dla biegów eliminacyjnych i repasaży. 11

12 9. Pomiar głośności zgodnie z RSK rozdział 4 pkt Dokumentacja zawodów Organizatorzy rund Mistrzostw Polski oraz imprez wpisanych do kalendarza centralnego na dany rok (również imprezy międzynarodowe) są zobowiązani do przesłania do GKSK PZM w ciągu 48 godzin (za wyłączeniem sprawozdania do newslettera) oryginałów następujących dokumentów: - listy startowej, - listy wyników, z podaniem typów i marek podwozi, silnika i opon, łącznie z treningiem oficjalnym, - protokołu komisji technicznej po zawodach, - protokołu pomiaru głośności, - sprawozdania wraz ze zdjęciami do newslettera sportowego w ciągu 24 godzin po zakończeniu zawodów Rozliczenie dotacji finansowej musi nastąpić w ciągu 14 dni od daty zakończenia zawodów (decyduje data stempla pocztowego) Nie spełnienie któregokolwiek z powyższych wymogów wymienionych w pkt i 10.2 będzie podstawą do obciążenia organizatorów przez GKSK PZM karą finansową w wysokości 1500 zł Sędziowie Główni Międzynarodowych Kartingowych Mistrzostw Polski, Kartingowych Mistrzostw Polski oraz imprez wpisanych do kalendarza centralnego na dany rok (również imprezy międzynarodowe) są zobowiązani do przesłania w ciągu 3 dni od dnia zakończenia zawodów do GKSK i organizatora zawodów sprawozdania z ewentualnymi załącznikami. 11. Zakończenie zawodów Dyrektor zawodów i Sędzia Główny zawodów zobowiązani są podczas uroczystości zakończenia imprezy dokonać jej podsumowania i omówienia przebiegu imprezy z podaniem przykładów pozytywnych i zaistniałych mankamentów Organizatorzy zobowiązani są do wręczenia pucharów i dyplomów trzem pierwszym zawodnikom, a w miarę możliwości także nagród finansowych i rzeczowych Puchary wręczane zawodnikom powinny posiadać trwałe oznakowanie na pucharze lub w formie zawieszki. Treść oznakowania powinna zawierać: rangę, nazwę, kategorię, logo PZM i organizatora, miejsce rozgrywania zawodów oraz którego miejsca dotyczy i datę. Puchary powinny być ładne, oryginalne nawiązujące do miejsca rozgrywania zawodów lub motoryzacji. 12

13 5 FINANSOWANIE ZAWODÓW, WPISOWE, NAGRODY I KAUCJE 1. Finansowanie imprez kartingowych przez PZM GKSK działając z upoważnienia ZG PZM w ramach swoich możliwości budżetowych będzie wspierać finansowo w formie dofinansowania organizatorów zawodów kartingowych Organizator zastanie obciążony kosztami użyczenia za transpondery z Zakładu Technicznej Obsługi PZM na podstawie wystawionej faktury. 2. Wpisowe na zawody Maksymalną wysokość wpisowego dla wszystkich kategorii w rundach Mistrzostw Polski oraz pozostałych zawodach ogólnopolskich ustali GKSK i poda do wiadomości w I kwartale każdego roku komunikatem GKSK Wysokość wpisowego na dane zawody nie przekraczającą maksymalnej wysokości ustalonej przez GKSK, organizator podaje w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów Wpłaty wpisowego dokonuje klub lub zawodnik, który wysyła zgłoszenie z załączoną kopią wpłaty wpisowego. W przypadku usprawiedliwionej ważnymi względami losowymi nieobecności zawodnika na zawodach organizator na prośbę zawodnika lub klubu ma obowiązek zwrócić wpisowe Ustalenie wysokości wpisowego i obowiązku jego wnoszenia w rundach o mistrzostwo okręgu i stref pozostawia się w gestii Okręgowych Komisji Sportu Kartingowego PZM i Gestorów Stref W przypadku przeprowadzenia pomiaru czasu aparaturą AMB, zawodnicy są zobowiązani do : - pobrania w biurze zawodów transpondera ( kwota za korzystanie uwzględniona jest we wpisowym ) - zakupu uchwytów do mocowania transpondera W przypadku uszkodzenia transpondera nie wynikającego z jego normalnej eksploatacji, wypożyczający (zawodnik) zwróci sumę wydaną na naprawę sprzętu. W przypadku zagubienia lub całkowitego zniszczenia wypożyczonego transpondera, wypożyczający zapłaci kwotę 100% wartości odtworzeniowej transpondera. 3. Nagrody W zawodach ogólnopolskich (np. Międzynarodowe Kartingowe Mistrzostwa Polski, Kartingowe Mistrzostwa Polski, Puchar ROK, Puchar ROTAX, Puchar EASYKART itp.) za zajęcie miejsca od 1 do 3 w klasyfikacji indywidualnej organizator wręczy obowiązkowo puchary i w miarę możliwości nagrody rzeczowe Zawodnicy startujący w MKMP, KMP, którzy zajęli miejsca od 1 do 3 otrzymają na zakończeniu sezonu nagrody finansowe, których wysokość i sposób wypłaty corocznie ustali GKSK i poda do wiadomości w Komunikacie GKSK w I kwartale każdego roku. 4. Kaucje za protest i odwołanie Wysokość kaucji za protest i odwołanie corocznie ustali GKSK i poda do wiadomości w I kwartale każdego roku komunikatem GKSK Kaucję za protest pobiera organizator zawodów Kaucję za odwołanie pobiera organizator zawodów i niezwłocznie przekazuje do ZG PZM. 13

14 ROZDZIAŁ II KARTINGOWE MISTRZOSTWA POLSKI oraz WSPÓŁZAWODNICTWO SPORTOWE DZIECI i MŁODZIEŻY 6 ORGANIZACJA ZAWODÓW 1. Corocznie do końca grudnia GKSK poda w formie komunikatu, w których klasach i kategoriach będą w następnym roku rozgrywane zawody, a także przedstawi do zatwierdzenia przez Prezydium ZG PZM Kalendarz Sportu Kartingowego na następny rok. 2. W sezonie 2014 będą rozgrywane: 2.1. W kategoriach KF Junior, KF, KZ 2-4 Serie Międzynarodowych Kartingowych Mistrzostw Polski. Każda seria składać się będzie z jednego treningu oficjalnego i czterech Wyścigów. System rozgrywek oraz ilość przyznawanych punktów opisane są w 4 pkt 8.2 do Długość biegów finałowych: - kategoria KF Junior - ok. 12 km - kategoria KF - ok. 15 km - kategoria KZ 2 - ok. 15 km 2.2. W kategorii M 60-4 Serie Kartingowych Mistrzostw Polski. Każda seria składać się będzie z jednego treningu oficjalnego i czterech Wyścigów. System rozgrywek oraz ilość przyznawanych punktów opisane są w 4 pkt 8.2 do Długość biegów finałowych: - kategoria MŁODZIK 60 - ok. 10 km 2.3. Rundy Współzawodnictwa Sportowego Dzieci i Młodzieży będą rozgrywane w następujących kategoriach: EASYKART 60, MINI MAX, MICRO MAX, MINI ROK, Młodzik 60. Odbędą się również pokazy w klasach : EASYKART, ROTAX i ROK WSDiM będzie rozgrywane jako zawody dwurundowe, rozgrywane w systemie trening oficjalny, przedfinał i finał zgodnie z zapisami Rozdziału I niniejszego Regulaminu W trakcie zawodów (w zależności od liczby zgłoszonych zawodników zgodnie z zapisami rozdziału I 4) przeprowadzone zostaną regulacje gaźników, trening oficjalny, biegi eliminacyjne ABC, ABCD, ABCDE, repasaże oraz biegi przedfinałowe i finałowe dla każdej kategorii Obowiązują numery startowe jak dla Mistrzostw Polski i Pucharów Markowych Długość biegów finałowych: - kategoria MŁODZIK 60 - ok. 14 km - kategoria MINI ROK - ok. 14 km - kategoria MICRO MAX - ok. 12 km - kategoria MINI MAX - ok. 14 km - kategoria EASYKART 60 - ok. 14 km Długość biegów przedfinałowych wynosi około 60 % długości biegów finałowych Do punktacji Rundy WSDiM zalicza się tylko wyniki z tych wyścigów, w których sklasyfikowano minimum czterech zawodników Aby wyniki rundy zostały zaliczone do klasyfikacji Współzawodnictwa Sportowego Dzieci i Młodzieży musi być w niej sklasyfikowanych minimum czterech zawodników Zawodnik biorący udział w WSDiM może startować tylko w jednej kategorii wiekowej. 14

15 Jeżeli zawodnik startuje w więcej niż jednej kategorii sprzętowej, do klasyfikacji WSDiM zaliczane będą punkty tylko z tej kategorii, w której uzyskał najlepszy wynik Zawodnik będzie sklasyfikowany w danej kategorii, jeżeli wystartował w biegu przedfinałowym lub finałowym i ukończył minimum dwa okrążenia Zwycięzcą Rundy Współzawodnictwa Sportowego Dzieci i Młodzieży w poszczególnych kategoriach będą (z zastrzeżeniem punktu 3.7.) zawodnicy, którzy uzyskali najwięcej punktów. Kolejne miejsca zostaną przyznane zgodnie z klasyfikacją biegów przed finałowych i finałowych Zawodnicy biorący udział w Rundach Współzawodnictwa Sportowego Dzieci i Młodzieży zwolnieni są z opłaty wpisowego Zawodnicy biorący udział w Rundach Współzawodnictwa Sportowego Dzieci i Młodzieży nie otrzymują nagród finansowych Zawodnikom startującym w WSDiM, którzy zajęli miejsca 1-3 przysługują z tego tytułu puchary i dyplomy Uroczyste zakończenie Rundy WSDiM połączone z wręczeniem dyplomów i pucharów odbędzie się po biegach finałowych bezpośrednio po ogłoszeniu wyników oficjalnych zawodów Wszyscy zawodnicy startujący w WSDiM są zobowiązani umieścić logo PZM na przedniej owiewce karta Zawody Współzawodnictwa Sportowego Dzieci i Młodzieży będą oddzielnymi zawodami. Punkty zdobyte przez zawodników zaliczane będą tylko do klasyfikacji Systemu Sportu Młodzieżowego, W zawodach uczestniczyć będą zawodnicy i zawodniczki posiadający obywatelstwo polskie oraz licencję zawodnika uprawniającą do uczestnictwa w zawodach kartingowych, wydaną przez Polski Związek Motorowy. 3. Numery startowe nadawane będą przez GKSK PZM na podstawie klasyfikacji z poprzedniego sezonu (dla kategorii sklasyfikowanych w poprzednim sezonie). Dla kategorii nowo powstałych i nowych zawodników numery startowe nada Komisja obliczeń i Chronometrażu na pierwszej rundzie danego cyklu rozgrywek. 4. Zawodnicy rozpoczynający starty w danej kategorii otrzymywać będą kolejne wolne numery startowe uzgodnione z organizatorem danej rundy. 5. Długość biegów repasażowych, kwalifikacyjnych oraz przedfinałowych wynosi ok 60 % długości biegów finałowych. Długości biegów finałowych dla kategorii w PUCHARACH MARKOWYCH znajdują się w Regulaminach Sportowych poszczególnych Pucharów. 6. Po treningu oficjalnym oraz po każdym biegu wszystkie karty biorące udział w treningu oficjalnym lub danym biegu muszą być umieszczone w Parku Zamkniętym, aż do wyczerpania czasu na protesty. W Parku Zamkniętym muszą być także umieszczone karty, które nie brały udziału w treningu oficjalnym lub wyścigu, ale ustawione były na polach przedstartowych do treningu oficjalnego lub wyścigu. 7. Po ogłoszeniu wyników prowizorycznych danego wyścigu Komisja Techniczna ma obowiązek przeprowadzenia kontroli zgodności z regulaminem co najmniej pięciu kartów tych, które zajęły trzy pierwsze miejsca w końcowej klasyfikacji biegu oraz minimum dwóch innych wybranych w dowolny sposób w każdej z kategorii. 8. Stwierdzone przez Komisję Techniczną niezgodności sprzętu z Regulaminem technicznym spowodują wykluczenie zawodnika z treningu oficjalnego, biegu lub zawodów. 9. W przypadku stwierdzenia po treningu oficjalnym lub biegu używania przez zawodnika mieszanki paliwa z olejem niezgodnej z Regulaminem zostanie on wykluczony z zawodów (zgodnie z zapisami 15). 10. Karę wykluczenia z zawodów podejmuje Sędzia Główny zawodów w uzgodnieniu z Dyrektorem Wyścigu oraz w zależności od rodzaju naruszenia Regulaminu z Kierownikiem Komisji Technicznej lub Dyrektorem 15

16 Zawodów. Decyzję o wykluczeniu z zawodów podpisuje cały skład sędziowski podejmujący decyzję. 11. Protokół komisji technicznej po zawodach z przeprowadzonej kontroli kartów zgodnie z 6 pkt. 7 należy przesłać do GKSK PZM w terminie 2 dni roboczych od zakończenia zawodów. 12. Po zakończeniu każdego biegu finałowego powinna odbyć się dekoracja, na podium medalami lub innymi wymyślonymi przez organizatora upominkami, trzech pierwszych zawodników ( najlepiej na linii start - meta po uprzednim zjechaniu z toru poprzez wagę do Parku Zamkniętego ). 13. W przypadku pozostania zawodnika na torze (awaria karta, wypadnięcie z toru ) podczas treningu oficjalnego lub biegu zawodnik do zakończenia treningu lub biegu musi pozostać przy karcie. Zawodnik wraz z kartem zostanie zwieziony z toru do Parku Zamkniętego na wagę przez służby organizatora zawodów. 14. W celu zwiększenia atrakcyjności zawodów organizatorzy rund kalendarza centralnego mogą uczynić biegi finałowe dodatkowo biegami Pucharowymi o nagrody fundowane przez lokalnych sponsorów. Nagrody (najlepiej rzeczowe) dla zwycięzców tych biegów mogą być wręczane po zakończeniu biegu lub podczas oficjalnego zakończenia zawodów. 7 KLASYFIKACJA W ZAWODACH 1. Aby wyniki biegu zostały zaliczone do klasyfikacji końcowej danych zawodów musi być w nim sklasyfikowanych: - w kategoriach międzynarodowych minimum pięciu zawodników, - w pozostałych kategoriach (w tym zawodach pucharowych i innych) minimum pięciu zawodników. 1. Zawodnik będzie sklasyfikowany w danej kategorii, jeżeli ukończył minimum dwa okrążenia w biegu przedfinałowym lub finałowym, w jednym z Wyścigów I - IV. 2. Zespół w danej kategorii będzie sklasyfikowany, jeżeli w zawodach minimum dwóch jego zawodników zostanie sklasyfikowanych w tej kategorii. 3. Tylko przy spełnieniu warunku opisanego w punkcie 1 tego paragrafu przyznawane będą punkty do klasyfikacji końcowej. W przeciwnym razie zawody będą miały wyłącznie status zawodów towarzyskich. 4. Zawodnik wykluczony z zawodów jest nie klasyfikowany i nie otrzymuje za nie punktów ( oznaczenie w klasyfikacji wkl.). 5. Klasyfikacja zespołowa w danej kategorii liczona będzie jako suma punktów minimum 2 a maksymalnie 3 zawodników zespołu sklasyfikowanych z najwyższą liczbą punktów w zawodach. 6. Zwycięzcą zawodów przy spełnieniu zapisów 7 pkt 1 zostanie zawodnik, który uzyska największą sumę punktów. Analogicznie zostaną przyznane kolejne miejsca w zawodach w klasyfikacji indywidualnej. 7. W przypadku równej sumy punktów uzyskanej przez kilku zawodników o miejscu zajętym w zawodach decyduje wynik treningu oficjalnego. 16

17 8 KOŃCOWA KLASYFIKACJA MIĘDZYNARODOWYCH KARTINGOWYCH MISTRZOSTW POLSKI, KARTINGOWYCH MISTRZOSTW POLSKI, MISTRZOSTW POLSKI MŁODZIKÓW oraz TEAM 1. W każdej kategorii rozgrywanej w ramach Międzynarodowych Kartingowych Mistrzostw Polski oraz Kartingowych Mistrzostw Polski przyznane zostaną tytuły: 1.1. W klasyfikacji w kategoriach międzynarodowych: A. indywidualnie: - Mistrza Polski, o ile na koniec sezonu zostanie sklasyfikowanych co najmniej 6 zawodników, - Mistrza Polski, Wicemistrza Polski i II Wicemistrza Polski, o ile na koniec sezonu zostanie sklasyfikowanych co najmniej 10 zawodników. B. zespołowo: - Zespołowego [ Drużynowego ] Mistrza Polski, o ile na koniec sezonu zostaną sklasyfikowane co najmniej 3 zespoły, - Zespołowego Mistrza, Wicemistrza i II Wicemistrza Polski, o ile na koniec sezonu zostanie sklasyfikowanych co najmniej 6 zespołów. Zawodnika lub zespół uważa się za sklasyfikowany w sezonie w danej kategorii, jeżeli został w tej kategorii sklasyfikowany przynajmniej w jednej serii W klasyfikacji w kategoriach narodowych: A. indywidualnie: - Mistrza Polski, o ile na koniec sezonu zostanie sklasyfikowanych co najmniej 6 zawodników, - Mistrza Polski, Wicemistrza Polski i II Wicemistrza Polski, o ile na koniec sezonu zostanie sklasyfikowanych co najmniej 10 zawodników. B. zespołowo: - Zespołowego [Drużynowego] Mistrza Polski, o ile na koniec sezonu zostaną sklasyfikowane co najmniej 3 zespoły, - Zespołowego Mistrza, Wicemistrza i II Wicemistrza Polski, o ile na koniec sezonu zostanie sklasyfikowanych co najmniej 6 zespołów. Zawodnika lub zespół uważa się za sklasyfikowany w sezonie w danej kategorii, jeżeli został w tej kategorii sklasyfikowany przynajmniej w jednej serii W klasyfikacji Mistrzostw Polski Młodzików (WSDiM ): A. indywidualnie: - Mistrza Polski, o ile na koniec sezonu zostanie sklasyfikowanych co najmniej 6 zawodników, - Mistrza Polski, Wicemistrza Polski i II Wicemistrza Polski, o ile na koniec sezonu zostanie sklasyfikowanych co najmniej 10 zawodników. Zawodnika uważa się za sklasyfikowanego w danej kategorii, jeżeli został w tej kategorii sklasyfikowany przynajmniej w jednej Serii. 2. Tytuł Kartingowego Mistrza Polski w danej kategorii na dany rok zdobędzie zawodnik lub klub, który zgromadzi największą liczbę punktów liczoną według zapisów w punktach 3 i 4 przy zachowaniu wymogów punktu 1 tego paragrafu. 3. Do końcowej klasyfikacji indywidualnej Międzynarodowych Kartingowych Mistrzostw Polski zawodnikowi liczone będą punkty zdobyte we wszystkich Seriach. 17

18 4. Do końcowej klasyfikacji Kartingowych Mistrzostw Polski (kat. M 60) zawodnikowi liczone będą punkty zdobyte we wszystkich Seriach. 5. Do końcowej klasyfikacji zespołowej Międzynarodowych Kartingowych Mistrzostw Polski oraz Kartingowych Mistrzostwach Polski liczone będą wyniki ze wszystkich Serii, w których zespół był sklasyfikowany. Wynik Serii, w której zespół nie został sklasyfikowany przyjmuje się jako W przypadku równej liczby punktów o miejscu indywidualnym w danej kategorii decyduje: - większa liczba lepszych miejsc zdobytych w biegach finałowych zaliczonych do końcowej klasyfikacji, - lepsze miejsca uzyskane w biegach finałowych, w których doszło do bezpośredniego spotkania pomiędzy zawodnikami (liczone jako suma punktów uzyskanych w tych biegach), - lepsze miejsce uzyskane w ostatnim biegu finałowym w danej kategorii, - w razie dalszej równowagi miejsca przyznaje się ex-quo. 7. W przypadku równej ilości punktów o miejscu zespołowym w danej kategorii decyduje lepsze miejsce zajęte przez zawodnika najwyżej sklasyfikowanego z każdego zespołu w końcowej klasyfikacji indywidualnej tej kategorii. 8. Końcowe wyniki oficjalne w klasyfikacji indywidualnej, klubowej i teamów podane zostaną niezwłocznie po zakończeniu ostatniej rundy rozgrywek i rozpatrzeniu ewentualnych odwołań na oficjalnej stronie internetowe PZM pod adresem W przypadku, gdy zawody w danej kategorii międzynarodowej nie odbędą się w ilości co najmniej 50% zaplanowanych Serii, zamiast tytułów opisanych w punkcie 1 zostaną przyznane w tej kategorii Puchary Głównej Komisji Sportu Kartingowego. 10. Wszyscy zawodnicy startujący w zawodach kalendarza centralnego są zobowiązani umieścić logo PZM na przedniej owiewce karta. Dodatkowo zawodnicy startujący w kategoriach sponsorowanych mają obowiązek umieścić logo sponsora na bocznych kasetonach i zderzaku karta oraz naszywki na kombinezonie, jeżeli dostarczy je sponsor. 11. Po zakończeniu wszystkich zawodów ogólnopolskich odbędzie się uroczyste zakończenie sezonu kartingowego połączone z przyznaniem tytułów i wręczeniem nagród. 12. Zawodnicy kategorii, którzy zdobędą tytuły w Kartingowych Mistrzostwach Polski otrzymają od GKSK szarfy mistrzowskie, puchary i dyplomy, zgodnie z pkt.1.1, 1.2 i Do klasyfikacji TEAM liczona będzie suma punktów z 10 najlepszych rund uzyskana przez max 3-ch, a min. 2 najlepszych zawodników poszczególnych teamów w zawodach pucharowych ROK, ROTAX, EASYKART, powiększona o punkty najlepszego zawodnika danego teamu uzyskane w MKMP i KMP w jednej kategorii. Do klasyfikacji TEAM nie będą brane wyniki uzyskane przez zawodników kategorii SHIFTER ROK. Do w/w klasyfikacji będą zaliczani zawodnicy z kategorii, w których na koniec sezonu sklasyfikowano minimum 10 zawodników. 14. W klasyfikacji TEAM trzy pierwsze TEAMY otrzymają puchary i dyplomy. 18

19 ROZDZIAŁ III ZAWODY CIK FIA, ZAWODY PUCHAROWE I TOWARZYSKIE 9 RODZAJE I ORGANIZACJA ZAWODÓW 1. Niezależnie od rozgrywek o Mistrzostwo Polski wskazane jest organizowanie ogólnopolskich zawodów pucharowych oraz otwartych regionalnych zawodów towarzyskich we wszystkich klasach i kategoriach. 2. Ogólnopolskie zawody pucharowe mogą być rozgrywane jako osobne imprezy lub dla poszczególnych kategorii razem z rundami Mistrzostw Polski. 3. W zawodach pucharowych w klasyfikacji indywidualnej przyznane zostaną puchary i dyplomy za miejsca od pierwszego do trzeciego, jeżeli na koniec sezonu zostanie sklasyfikowanych co najmniej 8 zawodników. Promotor kategorii z własnych środków może ufundować puchary i dyplomy dla pozostałych zawodników wg swojego uznania. 4. W zawodach pucharowych w klasyfikacji zespołowej przyznane zostaną puchary i dyplomy za miejsca od pierwszego do trzeciego, jeżeli na koniec sezonu zostanie sklasyfikowanych co najmniej 5 zespołów. Promotor kategorii z własnych środków może ufundować puchary i dyplomy dla pozostałych zawodników wg swojego uznania. 5. W ogólnopolskich zawodach pucharowych obowiązują numery startowe przydzielane zgodnie z regulaminem pucharu. Dla zawodników startujących po raz pierwszy w danej kategorii numery startowe nada organizator zawodów w uzgodnieniu z Promotorem pucharu. 6. Zaleca się także organizowanie imprez o innym charakterze (np. konkursy zręczności jazdy, slalomy itp.) oraz na sprzęcie innym niż stosowany w oficjalnych rozgrywkach kartingowych w Polsce. W każdym jednak przypadku należy bezwzględnie przestrzegać wymogów bezpieczeństwa dla sprzętu i trasy określonych w RSK i RZK. W przypadku masowego charakteru takich imprez mogą one być dotowane przez ZO lub ZG PZM. Regulaminy tych imprez muszą być zatwierdzone przez ZO lub ZG PZM. 7. Zaleca się rozgrywanie (jeżeli będzie istniało zainteresowanie) zawodów towarzyskich na używanym do tej pory sprzęcie kategorii popularnych oraz sprzęcie, który nie jest używany w oficjalnych zawodach kartingowych, a spełnia wymogi bezpieczeństwa opisane w RSK i RZK. Decyzje w tej sprawie pozostawia się Okręgowym Komisjom Sportu Kartingowego poszczególnych okręgów PZM. 8. W celu wydłużenia sezonu kartingowego oraz promocji kartingu w okresie jesienno-zimowym wskazane jest rozgrywanie zawodów halowych oraz na torach lodowych. 9. W miarę możliwości należy organizować zawody także dla osób niepełnosprawnych na sprzęcie specjalnie do tego przygotowanym. 10. Na wniosek organizatora ZO PZM lub ZG PZM może dotować organizację ww. zawodów. 19

20 10 ZAWODY CIK-FIA, PUCHAROWE i TOWARZYSKIE Zawodników startujących w zawodach Pucharowych obowiązują postanowienia zawarte w RSK, niniejszym RZK, Krajowym Regulaminie Pucharu EASYKART, Krajowym Regulaminie Pucharu ROK Cup Poland, Krajowym Regulaminie Pucharu ROTAX MAX Challenge Poland oraz poniższe zapisy. 1. W 2014 roku GKSK PZM ustanawia następujące zawody pucharowe: 1.1. Puchar ROK Cup Poland : BABY ROK, MINI ROK, JUNIOR ROK, ROK 125, SUPER ROK 125, SHIFTER ROK Puchar EASTKART 60: EASYKART 60, 1.3. Puchar ROTAX MAX Challenge Poland: 125 MICRO MAX, 125 MINI MAX, 125 JUNIOR MAX, 125 SENIOR MAX, DD2, DD2 MASTERS 1.4. International ROTAX MAX Poland Trophy: 125 JUNIOR MAX, 125 SENIOR MAX, DD2, DD2 MASTERS. 2. Zasady rozgrywania zawodów CIK-FIA, Pucharowych i towarzyskich Zawody pucharowe wielorundowe rozgrywane będą w systemie: trening oficjalny, bieg przedfinałowy i finał lub trening oficjalny i 4 wyścigi zgodnie z zapisami Rozdziału I niniejszego Regulaminu. O wyborze systemu decyduje Promotor Pucharu i umieszcza go w Regulaminie Pucharu. Wybrany system obowiązuje przez cały sezon W trakcie zawodów (w zależności od liczby zgłoszonych zawodników zgodnie z zapisami rozdziału I 4) przeprowadzone zostaną regulacje gaźników, trening oficjalny, biegi eliminacyjne ABC, ABCD, ABCDE, repasaże oraz biegi przedfinałowe i finałowe dla każdej kategorii Obowiązują numery startowe jak dla Kartingowych Mistrzostw Polski i Pucharów Markowych Długości poszczególnych biegów przedfinałowych i finałowych zgodne z zapisami regulaminów dla poszczególnych kategorii markowych Aby wyniki rundy zostały zaliczone do klasyfikacji Pucharu musi być w nim sklasyfikowanych minimum pięciu zawodników Zawodnik będzie sklasyfikowany w danej kategorii, jeżeli wystartował w biegu przedfinałowym lub finałowym (dopuszczony przez Sędziego Głównego) i ukończył minimum dwa okrążenia Zespół w danej kategorii będzie sklasyfikowany, jeżeli minimum dwóch jego zawodników, a maksimum 3 zostanie sklasyfikowanych w tej kategorii Zdobywcami Pucharu w poszczególnych kategoriach będą zawodnicy, którzy uzyskali najwięcej punktów w całym cyklu rozgrywek liczone zgodnie z zapisami Regulaminów Pucharów Klasyfikacja zespołowa w danej kategorii liczona będzie jako suma punktów minimum 2 a maksymalnie 3 zawodników zespołu sklasyfikowanych z najwyższą liczbą punktów w całym cyklu rozgrywek. W przypadku równej liczby punktów uzyskanych przez kilka zespołów o miejscu zajętym przez zespół decydować będzie miejsce najlepszego zawodnika z każdego zespołu Uroczyste zakończenie zawodów Pucharowych połączone z wręczeniem nagród odbędzie się w czasie zakończenia sezonu kartingowego Wszyscy zawodnicy startujący w Pucharze są zobowiązani umieścić logo PZM na przedniej owiewce karta. 3. Puchar ROK Cup Poland 3.1 Zawody w tej kategorii rozgrywane będą zgodnie z RSK, RZK i Regulaminem Krajowym Pucharu ROK Cup Poland na 2014 rok. Ww. regulaminy opublikowane są na stronie PZM ( - w dziale Karting / Regulaminy). 20

21 4. Puchar EASYKART 60 Regulamin Zawodów Kartingowych Zawody w tej kategorii rozgrywane będą zgodnie z RSK, RZK i Regulaminem Krajowym Pucharu EASYKART 60 na 2014 rok. Ww. regulaminy opublikowane są na stronie PZM ( - w dziale Karting / Regulaminy). 5. Puchar ROTAX MAX Challenge Poland 5.1. Zawody w tej kategorii rozgrywane będą zgodnie z RSK, RZK i Regulaminem Krajowym Pucharu ROTAX MAX Challenge Poland na 2014 rok. Ww. regulaminy opublikowane są na stronie PZM ( - w dziale Karting / Regulaminy) Zawody : International ROTAX MAX Poland Trophy rozgrywane będą systemem: trening oficjalny, wyścigi kwalifikacyjne, przed finał, finał zgodnie z Rozdziałem III pkt RSK. 21

22 ROZDZIAŁ IV MISTRZOSTWA STREF I OKRĘGÓW 11 ORGANIZACJA MISTRZOSTW STREFY 1. W Strefach przeprowadzone będą Rundy Mistrzostw Strefy w ilości od 3 do 6 rund. Minimalną liczbę startujących zawodników, aby zawody mogły być uznane za rundę do Mistrzostw Strefy ustala się na 5 (osobno dla każdej kategorii). W przypadku małej liczby zawodników organizator może zarządzić wspólne biegi dla kategorii zbliżonych sprzętem i wiekiem zawodników. 2. Do udziału w Rundach o Mistrzostwo Strefy każdy klub lub inna organizacja społeczna uprawiająca sport kartingowy zrzeszona w PZM i posiadająca aktualną licencję klubową na uprawianie sportu kartingowego może zgłosić zawodnika zgodnie z 3 pkt 5 niniejszego Regulaminu. 3. Rundy Mistrzostw Strefy muszą być przeprowadzane wg Regulaminów Uzupełniających zatwierdzonych przez OKSK PZM (Gestora Strefy) i przedłożone do wiadomości GKSK PZM. Rundy o Mistrzostwo Strefy należy zaplanować tak, aby nie kolidowały z rundami MKMP i innymi zawodami ogólnopolskimi oraz aby zminimalizować koszt zawodów i koszty dojazdu zawodników ( ekip ). Rozgrywki muszą być zakończone w takim terminie, aby gestorzy Stref do końca października każdego roku przesłali do GKSK oficjalne końcowe wyniki Mistrzostw Strefy. 4. Zawody strefowe są zawodami otwartymi. Zawodnik może starować w obydwu strefach i być w nich klasyfikowany. 5. Trening oficjalny (na czas) należy przeprowadzić tylko w pierwszej rundzie. Miejsca startowe w następnych rundach będą przyznawane według klasyfikacji z rundy poprzedniej. Nowi zawodnicy będą dopisywani do listy startowej wg kolejności zgłoszeń do zawodów. 6. Rundy strefowe mogą być przeprowadzane wg następujących systemów: - systemem trzybiegowym zgodnie z RSK: - systemem przedfinał, finał, - systemem dwóch finałów. - systemem 4-ch wyścigów 6.1. Decyzja o przyjęciu systemu rozgrywek pozostaje w gestii GKSK PZM, Okręgowych Komisji Sportu Kartingowego PZM (Gestorów Strefy) i organizatorów zawodów Zaleca się przyjęcie jednolitego systemu rozgrywek dla poszczególnych rund oraz dla całego systemu rozgrywek strefowych i przyjęcie systemu punktacji zgodnie z niniejszym RZK. 7. Opis systemu trzybiegowego: 7.1. Po każdym biegu w zawodach rozgrywanych systemem ABC, ABCD, ABCDE i trzy biegowym, zawodnikom za uzyskane miejsca przyznawane będą punkty w następujący sposób: - 1 miejsce 0 pkt - 2 miejsce 5 pkt - 3 miejsce 8 pkt - 4 miejsce 10 pkt - 5 miejsce 11 pkt itd. dodając po 1 punkcie. Zawodnicy, którzy nie wystartowali w swoim biegu lub zostali z niego wykluczeni otrzymują ilość punktów ostatniego zawodnika, który wystartował do danego wyścigu + 7 pkt Po zakończeniu biegów eliminacyjnych dodaje się punkty uzyskane przez poszczególnych zawodników i sporządza listę wyników. W klasyfikacji końcowej systemu trzech biegów liczą się dwa najlepsze biegi. W przypadku wykluczenia zawodnika z jakiegokolwiek biegu punkty z tego biegu są liczone do końcowej klasyfikacji rundy strefowej Zawodnik, który uzyskał najmniejszą ilość punktów zostaje zwycięzcą W przypadku równej ilości punktów uzyskanych przez zawodników o zajętym miejscu decyduje: - większa liczba lepszych miejsc w biegach eliminacyjnych; - kolejność po treningu oficjalnym. 22

23 7.5. Zawodnicy sklasyfikowani w ten sposób otrzymują za daną rundę następujące punkty: - 1 miejsce 50 pkt - 2 miejsce 40 pkt - 3 miejsce 32 pkt - 4 miejsce 26 pkt - 5 miejsce 22 pkt - 6 miejsce 20 pkt - 7 miejsce 19 pkt itd. do 25 miejsca 1 pkt. 8. Opis systemu przed finał i finał znajduje się w 4 pkt 8.1. do Warunkiem sklasyfikowania zawodnika w zawodach jest przejechanie przez niego 2 okrążeń w którymkolwiek biegu. 10. Po ostatnim biegu w każdej z kategorii (niezależnie od przyjętego systemu) karty muszą być umieszczone w Parku Zamkniętym, aż do wyczerpania czasu przeznaczonego na protesty. Dotyczy to wszystkich rund. Po ogłoszeniu wyników prowizorycznych zaleca się przeprowadzenie przez Komisję Techniczną kontroli zgodności z regulaminem kilku (najmniej trzech) wybranych kartów w każdej kategorii. 11. Kary za zachowanie zawodnika lub niezgodności jego sprzętu z Regulaminem muszą być zgodne z zapisami Rozdziału I, V i VI niniejszego Regulaminu oraz RSK. 12. Do klasyfikacji Mistrzostw Strefy (każdej osobno) zaliczone będą wyniki: - w klasyfikacji indywidualnej ze wszystkich przeprowadzonych rund, - w klasyfikacji klubowej ze wszystkich rund (minimum 2 - maksymalnie 3 sklasyfikowanych najlepszych zawodników danego klubu w poszczególnych rundach). 13. W strefie, w której nie przeprowadzono 3 rund o Mistrzostwo Strefy, wyniki nie będą uznane. 14. Wyniki Rund o Mistrzostwo Strefy muszą zostać wysłane do Biura Sportu i Turystyki PZM w terminie 48 godzin po zakończeniu zawodów. 15. Organizatorzy rund o mistrzostwo strefy są bezwzględnie zobowiązani do przekazania następujących dokumentów: - Listy startowej, - Protokół komisji technicznej po zawodach oraz protokół pomiaru głośności, - Sprawozdania Sędziego Głównego (wraz z ewentualnymi załącznikami). - Listy wyników z podaniem typów i marek podwozi, silnika i opon. - Ww. dokumenty z rund o mistrzostwo strefy należy przesłać do Okręgowej Komisji Sportu Kartingowego (Gestora Strefy), w ciągu 48 godz. od zakończenia imprezy. - Okręgowe Komisje Sportu Kartingowego (Gestorzy Stref) po zweryfikowaniu wyników rund o mistrzostwo strefy przekażą do GKSK PZM zestawienie zbiorcze wyników rozgrywek. - Okręgowe Komisje Sportu Kartingowego (Gestorzy Stref), które nie dostarczą wyników w ww. terminie tracą prawo do częściowego zwrotu kosztów organizacji ww. rozgrywek. 16. Okręgi mają prawo ustanowić dodatkowe rozgrywki o Mistrzostwo Okręgu w dowolnych kategoriach. Regulaminy tych dodatkowych rozgrywek opracowują odpowiednie OKSK PZM i przedkładają do informacji GKSK PZM na 14 dni przed zawodami. 17. W zawodach o Mistrzostwo Strefy i Okręgu stosuje się odpowiednio wszystkie zasady i przepisy niniejszego Regulaminu, a ewentualne odstępstwa czy zmiany muszą być opisane w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów. 18. W 2014 roku obowiązuje następujący podział na strefy: 1. Strefa Północno-Zachodnia. W skład Strefy wchodzą następujące Okręgi PZM: Bydgoszcz, Szczecin, Gdańsk, Zielona Góra, Olsztyn, Poznań, Wrocław. 2. Strefa Centralno -Wschodnia. W skład Strefy wchodzą następujące Okręgi PZM: Lublin, Białystok, Katowice, Kielce, Kraków, Łódź, Opole, Rzeszów, Warszawa. Terminy zawodów o mistrzostwa stref zostaną podane w komunikatach Gestorów Stref. 23

24 ROZDZIAŁ V REGULAMIN TECHNICZNY 12 PODWOZIA I NADWOZIA KARTÓW 1. Obowiązuje stosowanie podwozi kartów zgodnych z RSK. W kategorii MŁODZIK 60 dopuszcza się minimalny rozstaw osi 900 mm. W kategoriach KF, KF Junior i KZ 2 obowiązuje stosowanie podwozi kartów homologowanych do tych kategorii przez CIK-FIA, przy czym w wyścigach krajowych ważność homologacji przedłuża się o 2 lata. W kat. KF Junior maksymalna szerokość karta wynosi 1400 mm. 2. Dla kategorii BABY ROK, MINI ROK, ROK 125, JUNIOR ROK 125, SUPER ROK i SHIFTER ROK zgodnie z Regulaminem Krajowym Pucharu ROK na 2014 r. 3. Dla kategorii MICRO MAX, MINI MAX, JUNIOR MAX, SENIOR MAX, DD2 MAX, DD2 MASTERS zgodnie z Regulaminem Krajowym Pucharu ROTAX MAX Challenge Poland na 2014 rok. 4. Dla kategorii EASYKART 60 zgodnie z Regulaminem Krajowym Pucharu EASYKART na 2014 r. 5. Stosowanie nadwozia zgodnego z RSK ( wraz z przednim spojlerem, bocznymi kasetonami i owiewką przednią ) jest obowiązkowe dla wszystkich kategorii. W kategoriach KF i KF Junior obowiązuje stosowanie przedniego spojlera, bocznych kasetonów i owiewki przedniej typu homologowanego przez CIK-FIA. Zabrania się modyfikacji mocowań i konstrukcji ww. elementów. 6. Żadna część nadwozia nie może być wykorzystywana jako zbiornik paliwa lub służyć do mocowania balastu. 7. Minimalna masa karta wraz z zawodnikiem wynosi dla : - kategorii MŁODZIK kg - kategorii KF Junior kg - kategoria KF kg - kategoria KZ2-175 kg 8. Pomiar masy kartów musi odbywać się z wykorzystaniem wagi elektronicznej ważącej z dokładnością do 0,2 kg. Waga do pomiaru masy karta musi posiadać ważną legalizację oraz pozwalać na postawienie karta tak, aby można było w sposób jednoznaczny nie budzący wątpliwości dokonać pomiaru masy. Przy stanowisku ważenia powinny być do dyspozycji odważniki o łącznej wadze 100 kg do ewentualnego sprawdzenia prawidłowości funkcjonowania wagi. O prawidłowości ważenia decyduje Kierownik Komisji Technicznej, a protesty na tą decyzję nie będą przyjmowane. 9. Jeśli masa zawodnika i jego karta po treningu lub biegu będzie mniejsza od wielkości wyznaczonej w niniejszym Regulaminie, zawodnik zostanie wykluczony z danego treningu lub biegu. 10. Minimalna masa karta bez paliwa w klasach: 100 i 125 nie może być mniejsza niż 65 kg, a w kategoriach KF i KF Junior - 75 kg. 11. We wszystkich klasach obowiązuje stosowanie hamulca kół tylnych uruchamianego mechanicznie lub hydraulicznie. Stosowanie hamulców kół przednich jest zabronione chyba, że dla kategorii markowych lub międzynarodowych Regulamin Międzynarodowy mówi inaczej. 12. Przednia, tylna i boczna tablica z numerem startowym jest obowiązkowa. Tablice i cyfry muszą być dobrze widoczne dla sędziów. Cyfry muszą mieć wysokość minimalną 15 cm oraz minimalną grubość linii 1,8 cm. Krój czcionki Arial lub podobny. Numery startowe zgodne z RSK: Rozdział II pkt i Rozdział IV pkt 14 i ewentualne elementy reklamowe muszą być umieszczone na karcie przed odbiorem technicznym. 24

25 Podczas treningów wolnych organizowanych w przeddzień zawodów, które ujęte są w Regulaminie Uzupełniającym Zawodów, zawodnik obowiązany jest do posiadania numerów startowych takich, z jakimi będzie startował w zawodach. Nie spełnienie tego warunku spowoduje niedopuszczenie do treningu. 13. W zawodach międzynarodowych obowiązkowe jest umieszczenie w widocznym miejscu na bocznych kasetonach imienia i nazwiska zawodnika wraz z flagą narodową. 14. Ustala się następujące kolory tablic i numerów : tablice żółte, cyfry czarne : o kategoria KF o kategoria KF Junior o kategoria KZ 2 o kategoria MŁODZIK 60, 15. Balast stosowany w celu doważenia karta musi być mocowany trwale do podwozia lub siedzenia za pomocą minimum dwóch śrub o średnicy min. 6 mm. 16. W kategoriach KF, KF Junior, KZ 2, JUNIOR ROK 125, ROK 125, SUPER ROK, SHIFTER ROK minimalna wysokość przedniego zderzaka wynosić musi 20 cm od ziemi, zgodnie z Regulaminem CIK-FIA. 17. Przednie i tylne felgi w kartach kategorii KF, KF Junior, KZ 2 muszą posiadać minimum trzy (3) zabezpieczenia (śrubki) na zewnętrznych stronach felg, w celu zapobieżenia zsunięcia się opon z felg. Stosowanie ww. zabezpieczenia zalecane jest także w kategoriach: JUNIOR ROK 125, ROK 125, SUPER ROK, SHIFTER ROK. 18. Osłona łańcucha jest obowiązkowa i musi skutecznie osłaniać zębatkę napędową i tylną, aż do wysokości osi kół zębatych. Musi ona też zapewniać skuteczne zabezpieczenie boczne. 19. W kategoriach narodowych każdy zawodnik ma prawo zadeklarować w Zgłoszeniu sprzętu jedno podwozie karta i dwa silniki tej samej marki, jeżeli regulamin techniczny danej kategorii nie stanowi inaczej. W kategoriach międzynarodowych ma prawo zadeklarować ilość podwozi i silników zgodną z Regulaminem CIK-FIA dla danej kategorii. 20. Kierowca nie może zmienić swojego sprzętu na inny niż zadeklarowany w Zgłoszeniu sprzętu. 21. Wymiana kartów, podwozi, silników i opon pomiędzy zawodnikami jest zabroniona. 22. Zmiana przez zawodnika karta, podwozia lub silnika podczas treningu oficjalnego, procedury startowej, a także pomiędzy startem i metą jakichkolwiek biegów jest zabroniona. Przekraczający ten przepis będą wykluczeni z zawodów. 25

26 13 OPONY 1. Wykaz opon obowiązujących na dany rok we wszystkich klasach i kategoriach GKSK poda w formie komunikatu do końca I kwartału danego roku. 2. Organizator zawodów nie jest zobowiązany do zapewnienia zawodnikom opon na dane zawody. Zawodnik we własnym zakresie w porozumieniu z dystrybutorami sprzętu powinien zapewnić sobie opony na cały sezon. 3. W kategoriach międzynarodowych opony suche i deszczowe muszą posiadać homologację CIK-FIA na dany rok. Wymiary kół zgodnie z CIK-FIA. Kategoria KF Junior opony zgodnie z Komunikatem GKSK Nr Kategoria KF opony zgodnie z Komunikatem GKSK Nr Kategoria KZ2 opony zgodnie z Komunikatem GKSK Nr Określenie maksymalna szerokość oznacza wymiar w najszerszym miejscu koła (tzn. kompletnej obręczy z zamontowaną oponą napompowaną do ciśnienia 1,0 bar ). Maksymalna średnica opon 4-ro calowych produkcji krajowej może przekroczyć średnicę wg RSK, tzn. 280 mm dla kół przednich. Zabronione jest nacinanie bieżnika na oponach slick, a także bieżnikowanie opon i pokrywanie opon substancjami chemicznymi. Równoczesne stosowanie opon różnych marek i symboli jest zabronione. 5. Po ogłoszeniu przez Sędziego Głównego wyścigu mokrego wszyscy zawodnicy muszą przed startem założyć na wszystkie koła opony deszczowe. Opony deszczowe mogą być zmienione po odwołaniu przez Sędziego Głównego mokrego. W kategoriach międzynarodowych ( KF, KF Junior, KZ 2 ) zawodnicy na nawierzchni mokrej mogą startować na ogumieniu slick lub deszczowym. Jeżeli Dyrektor Wyścigu stwierdzi, że zawodnik jadący na oponach slick jedzie niebezpiecznie, może go wykluczyć z wyścigu. 6. Na każdym karcie musi być zamontowany komplet opon, tzn. z przodu opony o średnicy 10-cali, a z tyłu opony o średnicy 11-cali. 7. W każdej kategorii zawodnik zgłasza 1 komplet opon suchych i deszczowych na zawody plus ewentualnie po 1 zapasowej oponie przedniej lub tylnej, jeżeli Regulamin Krajowy danej kategorii nie stanowi inaczej (można wymienić w przypadku awarii tylko jedną oponę za zgodą Kierownika Komisji Technicznej). 8. W każdej chwili podczas trwania zawodów Kierownik Komisji Technicznej ma prawo zmierzyć twardość opon i porównać wynik badania z opisem technicznym producenta opony. Ma także obowiązek kontrolować czy zawodnicy startują na zgłoszonych kompletach opon. 9. Dla kategorii BABY ROK, MINI ROK, JUNIOR ROK 125, ROK 125, SUPER ROK, SHIFTER ROK opony zgodnie z Komunikatem GKSK Nr Dla kategorii 125 MICRO MAX, 125 MINI MAX, 125 JUNIOR MAX, 125 SENIOR, MAX, DD2 MAX, DD2 MASTERS opony zgodnie z Komunikatem GKSK Nr Dla kategorii EASYKART 60 opony zgodnie z Komunikatem GKSK Nr

27 1. Postanowienia ogólne. Regulamin Zawodów Kartingowych SILNIKI 1.1. Jako silnik uznaje się zespół napędowy pojazdu, gotowy do pracy, zawierający kadłub cylindra, skrzynię korbową, ewentualnie skrzynię biegów, układ zapłonu, jeden gaźnik i tłumik wylotu. Jakikolwiek system wtrysku jest zabroniony. Rozpylanie innych produktów niż paliwo jest zabronione. Silnik nie może zawierać sprężarki, ani jakiegokolwiek systemu doładowania. Dla silników chłodzonych płynem, płynem chłodzącym może być wyłącznie woda. Silniki KF, KF Junior, KZ 2 muszą być opisane w katalogu konstruktora i być przedmiotem karty opisowej zwanej "Kartą Homologacyjną", według wzoru ustalonego przez CIK-FIA; ta Karta Homologacyjna będzie poświadczona i ostemplowana przez CIK-FIA (patrz Regulamin Homologacji) Identyfikacja części jako oryginalne lub nie może nastąpić poprzez porównanie ich z rysunkami w Kartach Technicznych lub z nowymi częściami oryginalnymi udostępnionymi Komisji Technicznej przez dystrybutorów silników. Pomiary silników w każdej z kategorii mogą być przeprowadzane za pomocą narzędzi i metod, które zostały zatwierdzone przez GKSK. W przypadku rozbieżności w tolerancjach pomiędzy RSK a Kartą Homologacyjną lub Kartą Techniczną, obowiązują tolerancje zawarte w Karcie Homologacyjnej lub Technicznej Pojęcie część oryginalna dla danego typu silnika oznacza, że pochodzi ona od tego typu silnika zaś nie określa czy jest ona przerobiona czy nie We wszystkich silnikach wolno stosować dowolne elementy znormalizowane tj. śruby, podkładki, uszczelki i łożyska, itp Dla wszystkich silników, które oryginalnie nie posiadają udoskonalania powierzchni cylindrów (chromowanie, nickasil itp.) zabronione jest dodatkowe wykonywanie takiego udoskonalenia powierzchni. Dla silników nie posiadających tulei cylindrowych istnieje możliwość napraw cylindrów poprzez dodanie materiału, ale nie dodatkowych części Zezwala się na naprawę gwintu świecy zapłonowej przez umieszczenie tulejki redukcyjnej lub holi-coli pod warunkiem, że nie spowoduje to zmniejszenia pojemności komory spalania oraz nie zmieni kąta ustawienia świecy Dla wszystkich kategorii stosujących chłodzenie wodne, chłodnice powinny się znajdować ponad ramą na wysokości maksymalnej 50 cm od nawierzchni, w maksymalnej odległości 55 cm przed osią kół tylnych oraz ich gabaryty nie powinny pokrywać się z fotelem Wszystkie przewody muszą być wykonane z materiału odpornego na wysokie temperatury (150 o C) i ciśnienia (10 bar). Dla regulacji temperatury dopuszcza się stosowanie przesłon z przodu lub z tyłu chłodnicy (z wyłączeniem taśm klejących). To urządzenie może być ruchome (dające się regulować), lecz nie może się dać usunąć, kiedy kart jest w ruchu i nie może stanowić zagrożenia. Systemy mechanicznych bocznych obiegów (typu termostatu), łącznie z przewodami takich obwodów są dopuszczalne Zapłon nie może posiadać jakiegokolwiek systemu zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu w trakcie pracy silnika oraz jakiegokolwiek systemu wzmacniania napięcia iskry. Zapłony do poszczególnych typów silników zgodne z homologacją - Kartą techniczną PZM danego typu silnika Sędzia Techniczny może w każdym momencie trwania zawodów zarządzić badanie zgodności karta lub wyposażenia zawodnika z niniejszym Regulaminem Na żądanie Sędziego Technicznego zawodnik zobowiązany jest przedstawić Kartę Homologacyjną lub Techniczną CIK-FIA ( w przypadku braku Karty Technicznej PZM ). 27

28 15 PALIWO I OLEJ 1. Paliwo powinno być typu handlowego, bezołowiowe zgodnie z RSK rozdział 4 pkt Zasady dystrybucji paliwa zgodnie z RSK rozdział 4 pkt WYPOSAŻENIE DODATKOWE 1. Mocowanie transponderów (kostek) zgodnie z RSK rozdział 4 pkt Dozwolone jest stosowanie systemów pomiarowych zgodnie z RSK rozdział 4 pkt Stosowanie telemetrii jest bezwzględnie zabronione zgodnie z RSK rozdział 4 pkt Łączność radiowa pomiędzy kierowcą na torze i każdą inną jednostką zgodnie z RSK rozdział 4 pkt We wszystkich kategoriach zezwala się na montowanie elektrycznych rozruszników w karcie. 6. Obowiązkowo kierowca musi być wyposażony w: 6.1. Kask z wydajną i niezniszczalną osłoną na oczy zgodnie z RSK rozdział 4 pkt 17.1, 17.2, Ochraniacz zabezpieczający szyję zgodnie z RSK rozdział 4 pkt Dotyczy również uczestników pokazów Para rękawiczek zasłaniających całkowicie ręce zgodnie z RSK rozdział 4 pkt Kombinezon z tkanego materiału zgodnie z RSK rozdział 4 pkt Są też dozwolone kombinezony skórzane zgodnie z RSK rozdział 4 pkt Buty zgodnie z RSK rozdział 4 pkt

29 17 REGULAMINY TECHNICZNE POSZCZEGÓLNYCH KATEGORII Klasa Narodowa 60: Kategoria Młodzik Podwozie i nadwozie. 1.1 Obowiązuje stosowanie podwozi kartów zgodnych z RSK. W kategorii MŁODZIK 60 dopuszcza się minimalny rozstaw osi 900 mm. 1.2 Maksymalna szerokość karta 1100 mm. 1.3 Obowiązkowe jest stosowanie nadwozia zgodnego z RSK (wraz z przednim spojlerem, bocznymi kasetonami i owiewką przednią). Zabrania się modyfikacji mocowań i konstrukcji ww. elementów. 1.4 Żadna część nadwozia nie może być wykorzystywana jako zbiornik paliwa lub służyć do mocowania balastu. 1.5 Minimalna masa karta wraz z zawodnikiem wynosi: 110 kg. Jeśli masa zawodnika i jego karta po treningu lub biegu będzie mniejsza od wielkości wyznaczonej w Regulaminie, zawodnik zostanie wykluczony z danego treningu lub biegu. 1.6 Obowiązuje stosowanie hamulca kół tylnych uruchamianego mechanicznie lub hydraulicznie. Stosowanie hamulców kół przednich jest zabronione. 1.7 Przednia, tylna i boczna tablica z numerem startowym jest obowiązkowa. Tablice i cyfry muszą być dobrze widoczne dla sędziów. Cyfry muszą mieć wysokość minimalną 15 cm oraz minimalną grubość linii 1,8 cm. Krój czcionki Arial lub podobny. Tło musi co najmniej o 1 cm przewyższać z każdej strony numer startowy. Numery startowe muszą być umieszczone na karcie przed wstępnym Badaniem Technicznym. 1.8 W zawodach międzynarodowych obowiązkowe jest umieszczenie w widocznym miejscu na bocznych kasetonach imienia i nazwiska zawodnika. 1.9 Kolory tablic i numerów: - tablice żółte, - cyfry czarne Balast stosowany w celu doważenia karta musi być mocowany trwale do podwozia lub siedzenia za pomocą minimum dwóch śrub o średnicy min. 6 mm Osłona łańcucha jest obowiązkowa i musi skutecznie osłaniać zębatkę napędową i tylną, aż do wysokości osi kół zębatych. Musi ona też zapewniać skuteczne zabezpieczenie boczne Każdy zawodnik ma prawo zadeklarować w Zgłoszeniu sprzętu jedno podwozie karta i dwa silniki Kierowca nie może zmienić swojego sprzętu na inny niż zadeklarowany w Zgłoszeniu sprzętu Wymiana kartów, podwozi, silników i opon pomiędzy zawodnikami jest zabroniona Zmiana przez zawodnika karta, podwozia lub silnika podczas treningu oficjalnego, procedury startowej, a także pomiędzy startem i metą jakichkolwiek biegów jest zabroniona. Przekraczający ten przepis będą wykluczeni z treningu oficjalnego lub danego biegu. 2. Opony 2.1 Wykaz opon obowiązujących na dany rok zgodnie z Komunikatem GKSK Nr Zawodnik zgłasza 1 kpl. opon suchych plus 2 opony ( 1 przód i 1 tył) oraz 1 kpl. opon deszczowych plus 2 opony ( 1 przód i 1 tył) na serię. Można wymienić w przypadku awarii tylko jedną oponę za zgodą Kierownika Komisji Technicznej. 29

30 2.3. Zabronione jest nacinanie bieżnika na oponach slick, a także bieżnikowanie opon i pokrywanie opon substancjami chemicznymi Po ogłoszeniu przez Sędziego Głównego wyścigu mokrego wszyscy zawodnicy muszą przed startem założyć na wszystkie koła opony deszczowe. Opony deszczowe mogą być zmienione po odwołaniu wyścigu mokrego przez Sędziego Głównego Dozwolone jest stosowanie felg o maksymalnej szerokości 125 mm dla kół przednich i 155 mm dla kół tylnych, 3. Silnik. 3.1 Silniki dwusuwowe ze sterowaniem tłokowym (bez zaworu klapkowego), jednocylindrowe, produkowane seryjnie o pojemności do 60 cm³, chłodzone powietrzem z rozrusznikiem elektrycznym zintegrowanym z silnikiem typu TAG, bez skrzyni biegów, ze sprzęgłem odśrodkowym, zgodne z Homologowaną Kartą Techniczną Producenta zatwierdzoną dla tej kategorii przez GKSK. * W celu dopuszczenia silnika który nie posiada karty technicznej PZM konieczne jest złożenie w terminie do r. do GKSK wniosku o zarejestrowanie Karty Technicznej Producenta danego silnika, przez oficjalnego Dystrybutora ( podpisana umowa z PZM na 2014 r.) lub osobę fizyczną, po wniesieniu na konto PZM (GKSK) opłaty rejestracyjnej w wysokości podanej w Komunikacie GKSK Zgłoszona Karta Techniczna Producenta danego silnika (przetłumaczona na język polski) powinna zawierać: - zdjęcia, rysunki i wymiary poszczególnych części silnika, - gaźnik, - układ zapłonowy, - sprzęgło - układ wydechowy, pozwalające na weryfikację zgodności przez Komisję Techniczną w trakcie zawodów. Wykaz silników zaakceptowanych przez PZM/GKSK podany zostanie komunikatem po otrzymaniu zgłoszeń i dokonaniu akceptacji. 3.2 Gaźnik Dell Orto PHBG 18 BS o średnicy gardzieli max. 18,00 mm. 3.3 Zapłon Seletra wg Karty technicznej Producenta. 3.4 Sprzęgło wg Karty Technicznej Producenta załączanie przy obr/min. 3.5 Wydech homologowany dla tej kategorii, zgodny z wymiarami Karty Technicznej Producenta. 3.6 Świeca zapłonowa 1-elektrodowa z gwintem M14x1.25 o długości mm. 3.7 Zębatka napędowa - łańcuchowa Z Dozwolone jest stosowanie dowolnego tłumika szmerów ssania. 4. Paliwo i olej. 4.1 Paliwo powinno być typu handlowego, bezołowiowe, pochodzące ze stacji paliw o maksymalnej liczbie oktanowej 98 bez żadnych dodatków. 4.2 Organizator ma obowiązek wskazać w regulaminie zawodów stację paliw i rodzaj paliwa, który jest obowiązkowy dla wszystkich zawodników. 4.3 Paliwo musi być mieszane z olejem przeznaczonym dla silników dwusuwowych, znajdującym się w wolnej sprzedaży i zaakceptowanym przez CIK-FIA. Modyfikacja składu paliwa bazowego przez dodanie jakichkolwiek składników jest surowo zabroniona. To zastrzeżenie dotyczy też oleju, którego dodanie do paliwa nie może spowodować modyfikacji składu frakcji paliwa. Ponadto, podobnie jak dla paliwa, olej nie może zawierać dodatków azotowych, nadtlenków i innych dodatków służących do podnoszenia mocy silników. 4.4 Każdy kierowca w Zgłoszeniu sprzętu musi podać informację o stosowanym oleju i procentowej zawartości oleju w paliwie stosowanym podczas zawodów. 30

31 Kategorie ROK Dla kategorii BABY ROK, MINI ROK, ROK 125, JUNIOR ROK 125, SUPER ROK i SHIFTER ROK. Regulamin Techniczny znajduje się Regulaminie Krajowym Pucharu ROK Cup Poland na 2014 r. Kategorie ROTAX Dla kategorii MICRO MAX, MINI MAX, JUNIOR MAX, SENIOR,MAX, DD2 MAX, DD2 MASTERS. Regulamin Techniczny znajduje się w Regulaminie Krajowym Pucharu ROTAX MAX Challenge Poland na 2014 r. oraz stanowi integralną część regulaminu (drugi dokument). Kategoria EASYKART Dla kategorii EASYKART 60 Regulamin Techniczny znajduje się w Regulaminie Krajowym Pucharu EASYKART 60 na 2014 r. Kategorie KF i KF JUNIOR Regulamin Techniczny dla kategorii KF i KF JUNIOR zgodny z Międzynarodowym Regulaminem CIK-FIA na dany rok. Kategoria KZ2 Regulamin Techniczny dla kategorii KZ 2 zgodny z Międzynarodowym Regulaminem CIK-FIA na dany rok. 31

32 1. Paliwo: Regulamin Zawodów Kartingowych 2014 ROZDZIAŁ VI OCHRONA ŚRODOWISKA I DYSCYPLINA 18 OCHRONA ŚRODOWISKA - Używać wyłącznie paliwa bezołowiowego, dostępnego na stacjach paliwowych lub dostarczonego czy wskazanego przez organizatora, bez żadnych dodatków. - Przechowywać paliwo wolno tylko w zbiornikach specjalnie do tego przeznaczonych, szczelnie zamkniętych i ustawionych z dala od źródeł ognia i artykułów spożywczych. - Zabronione jest wylewanie paliwa na ziemię i do instalacji kanalizacyjnej. - Przy nalewaniu paliwa do zbiornika należy zachować szczególną ostrożność i zapobiegać powstawaniu oparów. 2. Ochrona gruntu i atmosfery: - muszą być podjęte środki ostrożności w celu zapobieżenia wyciekom paliwa, oleju, środków czyszczących, płynu chłodniczego, płynu hamulcowego, itp. na ziemię lub oparów w powietrze, - każde stanowisko serwisowe musi być wyposażone w płachtę ochronną (np. podłoga namiotu) położoną na ziemi, wykonaną z materiałów nieprzepuszczających zanieczyszczeń, - wszelkie naprawy czy regulacje kartów muszą się odbywać na ww. płachcie ochronnej, - muszą być przewidziane pojemniki na surowce wtórne, pojemniki na odpady socjalno bytowe oraz niebezpieczne tj. oleje, detergenty itp., - musi być zapewnione odpowiednie usuwanie zanieczyszczonych materiałów przez organizatora, - zanieczyszczona woda z pojazdów znajdujących się w parku maszyn i na postoju nie może być wylewana na ziemię. - w kategoriach z silnikami chłodzonym cieczą nakazuje się stosowanie wody bez żadnych dodatków jako płynu chłodzącego. - postępować tak aby nie pozostawiać śladów świadczących przez dłuższy okres czasu o naszej działalności. 3. Czyszczenie kartów i innego sprzętu: - czyszczenie kartów musi odbywać się w wyznaczonych miejscach, - zalecane jest używanie wody bez żadnych dodatkowych produktów chemicznych. 4. Zalecenia dla organizatorów: - Organizator zawodów powinien być przygotowany do usunięcia ewentualnego zanieczyszczenia gruntu w parku maszyn, na torze i w okolicy. Dopilnować ochrony skraju dróg dojazdowych, parkingów oraz niezabezpieczonych obszarów wokół toru. - Miejsca treningu, wyścigu, obszar toru muszą być zabezpieczone na tyle, na ile jest to możliwe, tak, aby zawody kartingowe nie naruszały istniejącego porządku i nie powodowały zanieczyszczenia środowiska. 5. Postanowienia końcowe: GKSK zobowiązuje organizatorów zawodów i zawodników do przestrzegania zasad zawartych w Regulaminie Ochrony Środowiska, który zamieszczony jest w Regulaminie Sportu Kartingowego oraz opublikowany jest na oficjalnej stronie internetowej PZM pod adresem 32

33 19. DYSCYPLINA W SPORCIE KARTINGOWYM 1. Zasady ogólne. 2. Dyscyplinę w sportach motorowych w tym sportu kartingowego reguluje załącznik do uchwały Walnego Zgromadzenia Delegatów nr 3/2012 z dnia r. pod nazwą Regulamin Dyscyplinarny Polskiego Związku Motorowego ( tekst jednolity wg stanu na dzień r. ), USTAWA z dnia 25 czerwca 2010 r. o sporcie Dz. U. z 15 lipca 2010 r. Nr 127 poz ( tekst jednolity na dzień 9 czerwca 2012), Regulamin Sportu Kartingowego oraz Regulamin Zawodów Kartingowych na dany rok Niniejsze przepisy obowiązują w zakresie sportu kartingowego na terytorium Rzeczpospolitej Polskiej i stanowią zbiór postanowień regulujących sprawy dyscyplinarne klubów kartingowych, działaczy, sędziów, zawodników i rodziców zawodników, mechaników, a tym samym uzupełniają oraz uściślają rozdział 8 Regulaminu Sportu Kartingowego Niniejsze Przepisy Dyscyplinarne stosuje się do klubów i innych podmiotów będących członkami PZM oraz osób fizycznych, które działając w ramach określonych w statucie, regulaminach i postanowieniach PZM popełniły wykroczenia dyscyplinarne. 3. Odpowiedzialności dyscyplinarnej za wykroczenia podlegają: a) kluby sportowe, b) pozostałe podmioty będące członkami PZM, c) osoby fizyczne działające w imieniu lub w ramach klubu w szczególności: - zawodnicy, - trenerzy i instruktorzy, mechanicy oraz rodzice zawodników, - sędziowie sportu kartingowego - działacze sportowi, - menadżerowie Odpowiedzialność za wykroczenie dyscyplinarne i nałożona w wyniku kara nie wyklucza odpowiedziałności odszkodowawczej wobec podmiotów, które poniosły szkodę w wyniku czynu stanowiącego wykroczenie dyscyplinarne Jeżeli wykroczenie dyscyplinarne stanowi jednocześnie podstawę odpowiedzialności karnej ( w tym sprawach o wykroczenia ) oba postępowania toczą się od siebie niezależnie. Jeżeli wynik postępowania karnego może mieć istotny wpływ na postępowanie dyscyplinarne powinno to być uwzględnione w postępowaniu dyscyplinarnym tak aby uniknąć rozbieżności w decyzjach podejmowanych w obu postępowaniach. Dopuszcza się zawieszenie postępowania dyscyplinarnego do czasu zakończenia postępowania karnego Odpowiedzialność za wykroczenia dyscyplinarne jest niezależna od innych konsekwencji określonych w Regulaminach RSK i RZK i innych aktach prawnych, jeśli ze zdarzeń będących podstawą odpowiedzialności dyscyplinarnej takie konsekwencje wynikają W stosunku do sprawcy wykroczenia dyscyplinarnego, jeżeli uzasadniają to okoliczności sprawy można obniżyć wymiar lub odstąpić od nałożenia kary Jeżeli określone zachowanie sprawcy ma znamiona więcej niż jednego wykroczenia dyscyplinarnego możliwe jest wymierzenie łączne kary W przypadku powtarzania się wykroczenia dyscyplinarnego w stosunku do sprawcy może być zastosowana wyższa kara niż przewidziana przy pierwszym wykroczeniu Karę surowszą można nałożyć na ukaranego, który nie wykonuje nałożonej na niego kary Kara dyscyplinarna jest środkiem wychowawczym i powinna odpowiadać wadze wykroczenia Wydanie decyzji o ukaraniu musi być poprzedzone dokładnym ustaleniem rodzaju wykroczenia i jego okoliczności. 4. Kary i sankcje w zależności od rodzaju przewinienia mogą być nakładane przez: - Zarząd Główny Polskiego Związku Motorowego, - Główną Komisję Sportu Kartingowego, - Okręgową Komisję Sportu Kartingowego, - Sędziego Głównego Zawodów, - Dyrektora Zawodów Nałożone kary finansowe muszą być wpłacone w biurze zawodów lub najpóźniej w terminie 7 dni od daty otrzymania orzeczenia na konto: - Zarządu Głównego PZM (w przypadku zawodów zleconych przez ZG PZM), - Zarządu Okręgowego PZM (w przypadku zawodów okręgowych lub strefowych ). - Klubu organizatora zawodów, jeżeli nałożone są przez Dyrektora zawodów. 33

34 4.2. Kwoty z wyegzekwowanych kar finansowych zwiększają planowany budżet GKSK, OKSK lub Klubu organizatora zawodów W przypadkach szczególnych okoliczności łagodzących, GKSK ma prawo zawiesić wykonanie orzeczonej kary na czas ustalony własną uchwałą lub zmniejszyć jej wymiar Biuro Sportu i Marketingu prowadzi ewidencje nałożonych kar Po upływie 1 roku od zakończenia kary zainteresowany może zwrócić się do GKSK o skreślenie tej kary z ewidencji. 5. Odpowiedzialność klubów kartingowych Kluby kartingowe są odpowiedzialne za działalność swoich oficjalnych przedstawicieli, osób urzędowych, zawodników i rodziców zawodników, mechaników a ponadto Kluby organizatora zawodów za utrzymanie porządku w obrębie swojego terenu sportowego (toru kartingowego) przed zawodami podczas zawodów i po ich zakończeniu Kluby kartingowe są odpowiedzialne za ścisłe przestrzeganie wymogów Ustawy o bezpieczeństwie imprez masowych i aktów wykonawczych do niej, warunków określonych w umowie między Biurem Sportu i Turystyki PZM a organizatorem zawodów, a także postanowień i zaleceń wydanych przez inne organa administracji właściwej dla terenu działania klubu oraz wymagań zawartych w Regulaminie Sportu Kartingowego, Regulaminie Zawodów Kartingowych Regulaminie Ochrony Środowiska, Regulaminie Medycznym, załączniku Tory i innych dokumentach prawnych Karami dyscyplinarnymi są w szczególności: 1) wykluczenie z rozgrywek; 2) ograniczenie praw sportowych; 3) zawieszenie lub pozbawienie stosownej licencji; 4) czasowy lub dożywotni zakaz pełnienia określonej funkcji; 5) czasowe zamknięcie obiektu sportowego; 6) kara finansowa (grzywna); 7) pozbawienie zawodnika lub zespołu sportowego tytułu mistrza kraju albo zdobywcy Pucharu Polski; 8) zakaz reprezentowania sportu polskiego w zawodach międzynarodowych lub międzynarodowych rozgrywkach pucharowych; 9) zawieszenie: a) klubu sportowego, b) zawodnika i członka kadry narodowej, c) sędziego, d) mechanika. e) dyskwalifikacja dożywotnia lub czasowa; 5.4. Środkami dyscyplinarnymi są w szczególności: 1) ostrzeżenie; 2) upomnienie; 3) upomnienie z ostrzeżeniem; 4) nagana; 5) kara czasu i /lub punkty karne; 6) wykluczenie z zawodów lub ich części. 7) kara finansowa Główna Komisja Sportu Kartingowego ustanawia zgodnie z Regulamin Dyscyplinarny Polskiego Związku Motorowego dodatkowe kary i środki dyscyplinarne. 6. Kary i sankcje, jakie mogą być nałożone przez Główną Komisję Sportu Kartingowego: Kary jakie może stosować GKSK są określone w pkt 5.3 i pkt Ponadto GKSK może stosować n/w kary: 6.1. Za nieterminowe wykonanie przez klub poleceń, zarządzeń i uchwał GKSK kara finansowa od 500 zł do 5000 zł., 6.2. Za udział zawodnika w zawodach za granicą bez zgody GKSK zakaz kontaktów międzynarodowych oraz kara finansowa od 500 zł do 2000 zł., 6.3. Za zorganizowanie zawodów poza kalendarzem bez zgody GKSK kara finansowa do 2000 zł oraz uznanie zawodów za niebyłe, 6.4. Za podejmowanie działań powszechnie uznanych za naganne ( przekupstwo lub jego próba, szantaż i zastraszanie, uniemożliwienie udziału w zawodach, prowokowanie) - zawieszenie lub wnioskowanie o dyskwalifikację oraz kara finansowa od zł, 6.5. Za udział w bójce, rękoczyny wobec zawodników, sędziów lub innych osób anulowanie wyników za cały sezon, w którym ten incydent miał miejsce zawieszenie lub wnioskowanie o dyskwalifikację oraz kara finansowa od zł, 6.6. Za pogróżki wobec sędziów i innych osób urzędowych, zawodników, mechaników i rodziców 34

35 zawodników zależnie od stopnia przewinienia zawieszenie na okres od 6 do 24 miesięcy oraz kara finansowa od zł., 6.7. Za podburzanie lub prowokowanie publiczności bądź zawodników do nie sportowych zachowań i wystąpień zawieszenie na okres od 6 do 24 miesięcy oraz kara finansowa od zł., 6.8. Za czynne lub słowne znieważenie przez zawodnika osoby urzędowej lub innych osób zawieszenie na okres od 6 do 24 miesięcy do dyskwalifikacji włącznie oraz kara finansowa od 1000 do 5000 zł., 6.9. Za zachowanie zawodnika niegodne reprezentanta RP w kraju lub za granicą cofnięcie licencji międzynarodowej na okres od 3 miesięcy do 2 lat i kara finansowa od 1000 do 5000 zł., Za start w okresie karencji lub zawieszenia, albo też start pod innym nazwiskiem unieważnienie zdobytych punktów, utrata ewentualnych nagród i zawieszenie na okres do 6 miesięcy, liczone od dnia zakończenia karencji lub aktualnego zawieszenia oraz kara finansowa od zł W przypadku odwołania przez Sędziego Głównego zawodów zorganizowanych niezgodnie z bezpieczeństwem i zaleceniami Inspektora torów dotyczących przygotowanie toru, a także niezgodnie z Regulaminem Medycznym i Ochrony Środowiska zawieszenie licencji toru na okres 12 tygodni, zawieszenie uprawnień Kierownika Zawodów na 2 lata, kara finansowa 5000 zł. oraz odszkodowanie po 200 zł dla każdego zawodnika zgłoszonego do zawodów Sędzia Główny zawodów zobowiązany jest do złożenia na piśmie zawiadomienia do GKSK o przewinieniach opisanych w pkt. 6 ppkt 6.1. do oraz ujęcie tego faktu w Sprawozdaniu Władz Zawodów. 7. Kary i sankcje, jakie mogą być nałożone przez Okręgowe Komisje Sportu Kartingowego i Gestorów Stref podczas organizacji zawodów okręgowych i strefowych: 7.1. Za nieterminowe wykonanie przez klub poleceń, zarządzeń i uchwał OKSK lub Gestora Strefy upomnienie oraz kara finansowa do 500 zł, a przypadku za rażące uchybienia wnioskowanie do GKSK o wyciągnięcie dalszych sankcji dyscyplinarnych, 7.2. Za niedopełnienie przez osoby urzędowe lub funkcyjne nałożonych na nie obowiązków upomnienie oraz kara finansowa do 300 zł. lub wnioskowanie do GKSK o wymierzenie wyższej kary Kary finansowe muszą być wpłacone na konto ZO PZM w Biurze zawodów przed wyjazdem do następnego wyścigu. Nie wpłacenie kar finansowych eliminuje zawodnika w dalszych startach w zawodach, a w przypadku ostatniego wyścigu Biuro zawodów zatrzymuje licencję i przesyła do Biura Sportu i Turystyki aż do uregulowania kary Sędzia Główny zawodów zobowiązany jest do złożenia na piśmie zawiadomienia do OKSK o przewinieniach opisanych w pkt. 7 ppkt 7.1. do 7.2. oraz ujęcie tego faktu w Sprawozdaniu Władz Zawodów oraz złożenia na piśmie zawiadomienia do GKSK 8. Kary i sankcje, jakie mogą być nałożone przez Sędziego Głównego Zawodów: 8.1. Za nieterminowe wykonanie przez organizatora zawodów poleceń, zarządzeń i uchwał GKSK, a także Zespołu Torów ZG PZM kara finansowa do 5000 zł lub wnioskowanie do GKSK o wyższy wymiar kary, 8.2. Za podejmowanie działań nagannych ( przekupstwo lub jego próba, szantaż, zastraszanie, uniemożliwienie udziału w zawodach itp.) wykluczenie z zawodów oraz wnioskowanie do GKSK o wymierzenie wyższej kary dyscyplinarnej, 8.3. Za uczestnictwo w zawodach pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających wykluczenie z zawodów, i wnioskowanie do GKSK o wyższy wymiar kary, 8.4. Za pogróżki wobec sędziów i innych osób urzędowych, a także ubliżanie im wykluczenie z zawodów oraz wnioskowanie do GKSK o wyższy wymiar kary, 8.5. Za podburzanie lub prowokowanie publiczności bądź zawodników do nie sportowych zachowań i wystąpień zmierzających do bojkotu uczestnictwa w zawodach oraz bójki wykluczenie z zawodów i wnioskowanie do GKSK o wyższy wymiar kary Za przebywanie w Parku Zamkniętym osób nie pełniących żadnych funkcji w zawodach kara finansowa od 200 do 500 zł. oraz ostrzeżenie dla Kierownika Komisji Technicznej Za niedopełnienie przez osoby urzędowe lub funkcyjne nałożonych na nie obowiązków odsunięcie od zawodów, powołanie nowych i powiadomienie o tym fakcie GKSK, 8.8. Za niewykonanie zaleceń Zespołu Torów i Tras dotyczących nieprawidłowości na torze kartingowym i dostosowanie go do właściwego stanu dopiero na polecenie Sędziego Głównego: - bez opóźnienia rozpoczęcia zawodów upomnienie, - z opóźnieniem rozpoczęcia zawodów do 1 godziny kara finansowa 3000 zł - z opóźnieniem rozpoczęcia zawodów powyżej 2 godzin kara finansowa do 5000 zł. - za niezgodne z bezpieczeństwem i zaleceniami Inspektora Torów przygotowanie toru, na którym przeprowadzenie zawodów zagraża bezpieczeństwu i zdrowiu zawodników ma prawo do odwołania zawodów i niezwłoczne powiadomienie o tym fakcie GKSK. 35

36 9. Kary i sankcje, jakie mogą być nałożone przez Dyrektora Zawodów: 9.1. Dyrektor Zawodów może nakładać kary przewidziane w RSK oraz RZK, które należą do jego kompetencji, a ponadto może: 9.2. Za nieobecność lub spóźnienie się zawodnika na ceremonie wręczania nagród i tytułów oraz niewłaściwe zachowanie się w czasie ich trwania kara finansowa do 500 zł., 9.3. Za udział zawodnika w ceremoniach otwarcia zawodów oraz zakończenia zawodów w niewłaściwym ubiorze kara finansowa do 500 zł Za nieobecność lub spóźnienie zawodnika na briefing lub nie podpisanie listy obecności kara finansowa do 500 zł., 9.5. Dyrektor zawodów ma prawo wnioskować o ukaranie winnych do Sędziego Głównego Zawodów Za brak identyfikatora w czasie zawodów kara finansowa od zł (dotyczy to zawodników i mechaników). 10. Kary i sankcje, jakie mogą być nałożone przez GKSK za przewinienia sędziów: Za udowodnienie przyjmowania korzyści w jakiejkolwiek postaci w zamian za stronnicze kształtowanie wyników zawodów wnioskowanie o dyskwalifikację, odsunięcie od sędziowania zawodów, Za popełnienie błędu regulaminowego - nagana, sankcja w postaci czasowego nie wyznaczania do prowadzenia zawodów lub zawieszenie na okres do 12 miesięcy, Za nieusprawiedliwione nie przybycie na zawody, na które był wyznaczony zawieszenie na okres od 3 do 12 miesięcy, Za nieusprawiedliwione spóźnienie na zawody, które; - nie spowodowało opóźnienia w ich rozpoczęciu upomnienie lub nagana, - spowodowało opóźnienie w ich rozpoczęciu nagana i zawieszenie na okres do 6 miesięcy Za niedopełnienie przez osoby urzędowe lub funkcyjne nałożonych na nie obowiązków kara finansowa od 200 do 500 zł. 11. Kary i sankcje jakie mogą być nałożone za nieprzestrzeganie zasad zawartych w Regulaminie Ochrony Środowiska - kara finansowa w wysokości od 500 PLN do 5000 PLN, - wnioskowanie do GKSK o zakaz lub ograniczenie prawa do organizowania imprez kartingowych. 12. Kary za niedozwolony doping Za doping w sporcie uznaje się: 1) obecność substancji zabronionej lub jej metabolitów lub markerów w próbce fizjologicznej osoby uczestniczącej lub przygotowującej się do uczestnictwa we współzawodnictwie sportowym; 2) użycie, usiłowanie użycia, pomocnictwo lub podżeganie do użycia przez osobę uczestniczącą lub przygotowującą się do uczestnictwa we współzawodnictwie sportowym substancji zabronionej lub metody zabronionej; 3) posiadanie w związku z uczestnictwem lub przygotowaniem do uczestnictwa we współzawodnictwie sportowym substancji zabronionej lub przyrządów umożliwiających stosowanie metody zabronionej; 4) podanie lub usiłowanie podania substancji zabronionej oraz udział w przygotowaniu lub zastosowaniu metody zabronionej w związku z uczestnictwem lub przygotowaniem do uczestnictwa we współzawodnictwie sportowym; 5) utrudnianie lub udaremnianie kontroli dopingowej lub manipulowanie jej przebiegiem; Zawodnik może być poddawany kontroli antydopingowej w czasie zawodów sportowych oraz poza zawodami sportowymi w czasie treningów, zgrupowań, konsultacji i innych zajęć sportowych. Jeżeli zawodnik odmówi poddania się kontroli antydopingowej lub nie zgłosi się do tej kontroli, podlega następującym karom: 1) przy pierwszej odmowie karze od 6 miesięcy do 2 lat dyskwalifikacji, 2) przy następnej odmowie karze nie mniejszej niż 2 lata dyskwalifikacji W przypadku wykrycia w organizmie zawodnika obecności niedozwolonych środków dopingowych stosuje się karę dyskwalifikacji na okres nie mniejszy niż 2 lata Niezależnie od kar dyskwalifikacji wymienionych w niniejszym punkcie nakłada się karę finansową w wysokości do 5000 zł. 13. Postanowienia końcowe Kary finansowe nałożone przez Dyrektora zawodów i Sędziego Głównego zawodów muszą być wpłacone w biurze zawodów przed wyjazdem do następnego wyścigu. Nie wpłacenie kar finansowych eliminuje zawodnika w dalszych startach w zawodach, a w przypadku ostatniego wyścigu biuro zawodów zatrzymuje licencję aż do uregulowania kary. W przypadku nieuregulowania kary w biurze zawodów zatrzymuje licencję i przesyła do Biura Sportu i Turystyki 36

37 Od decyzji o nałożeniu kary przysługuje ukaranemu odwołanie do Trybunału Związku w terminie 14 dni kalendarzowych od daty otrzymania orzeczenia. Orzeczenia Trybunału PZM podlegają odwołaniu do najbliższego Walnego Zgromadzenia Delegatów w terminie trzydziestu dni od daty otrzymania orzeczenia, które należy przesłać za pośrednictwem PZM. Odwołanie nie wstrzymuje wykonania orzeczenia. 14. Przepisy karne ( USTAWA z dnia 25 czerwca 2010 r. o sporcie Dz. U. z 15 lipca 2010r. Nr 127 poz Brzmienie od 9 czerwca 2012) Kto, w związku z zawodami sportowymi organizowanymi przez Polski Związek Motorowy lub podmiot działający na podstawie umowy zawartej z tym związkiem lub podmiot działający z jego upoważnienia, przyjmuje korzyść majątkową lub osobistą albo jej obietnicę lub takiej korzyści albo jej obietnicy żąda w zamian za nieuczciwe zachowanie, mogące mieć wpływ na wynik tych zawodów, podlega karze pozbawienia wolności od 6 miesięcy do lat Tej samej karze podlega, kto w wypadkach określonych w pkt udziela albo obiecuje udzielić korzyści majątkowej lub osobistej W wypadku mniejszej wagi, sprawca czynu określonego w pkt lub podlega grzywnie, karze ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do lat Jeżeli sprawca czynu określonego w pkt lub przyjmuje korzyść majątkową znacznej wartości albo jej obietnicę lub udziela takiej korzyści albo jej obietnicy lub takiej korzyści albo jej obietnicy żąda, podlega karze pozbawienia wolności od roku do lat

38 Załącznik nr Nazwa zawodów: Miejscowość, data: PROTOKÓŁ BADANIA TECHNICZNEGO KATEGORIA:... NAZWISKO IMIĘ ZAWODNIKA:... NUMER STARTOWY:... BADANIA TECHNICZNE PO :... ( TRENING OFICJALNY, PRZEDFINAŁ, FINAŁ) STWIERDZONA NIEZGODNOŚĆ: ( w razie braku miejsca c.d. wpisać na odwrocie ) KOMISJA TECHNICZNA Nazwisko i Imię Podpis Nazwisko i Imię Podpis Nazwisko i Imię Podpis DECYZJA SĘDZIEGO GŁÓWNEGO Podpis 38

39 Załącznik nr Nazwa zawodów: Miejscowość data: PROTOKÓŁ KOMISJI TECHNICZNEJ PO ZAWODACH Kategoria Numery startowe zawodników SPRZĘT NW ZAWODNIKÓW JEST ZGODNY Z REGULAMINEM ZAWODÓW KARTINGOWYCH 2014 ZAWODNICY U KTÓRYCH STWIERDZONO NIEZGODNOŚĆ SPRZĘTU Z REGULAMINEM ZAWODÓW KARTINGOWYCH 2014 PROTOKÓŁ BADANIA W ZAŁĄCZENIU Nazwisko i Imię Podpis Nazwisko i Imię Podpis Nazwisko i Imię Podpis 39

40 Załącznik nr 3 PROTOKÓŁ POMIARU GŁOŚNOŚCI ORGANIZATOR: NAZWA ZAWODÓW: Klasa: Kategoria: Pomiar informacyjny Pomiar oficjalny KARA Nr Start. Nazwisko i imię Klub ***** Arkusz Miejsce: Sędzia Pomiaru Głośności: Kierownik Komisji Technicznej: Arkuszy Data: Podpis: Podpis: 40

41 Załącznik nr 4 INFORMACJA O ORGANIZOWANEJ IMPREZIE KARTINGOWEJ Nazwa zawodów:... Kategoria:... Organizator:... Miejsce zawodów:... Termin zawodów:... I. SPRAWOZDANIE FINANSOWE WPŁYWY WYDATKI a) za bilety wstępu:... b) za sprzedaży programów:... c) dotacja ZG PZM ( ZO PZM)*:... d) inne : a) ryczałty sędziowskie:... b) diety i koszty podróży:... c) nagrody regulaminowe:... (wg listy) d) wypłaty nagród:... (wg listy) e) koszty wynajmu aparatury pomiarowej:... (czasu, łączności, kostki AMB, głośności itp.) f) ubezpieczenia:... g) koszty sanitarno-medyczne:... h) koszty wyżywienia zawodników, osób funkcyjnych, mechaników, sędziów (wg listy):... i) koszty propagandowe i organizacji:... (transport, druki, wydawnictwa, reklama) j) koszty zabezpieczenia toru:... Ogółem :... k) koszty pośrednie:... l) inne wydatki:... Ogółem:... II. EWIDENCJA WKŁADU PRACY DZIAŁACZY a) ilość działaczy biorących udział w organizacji imprezy:... (ogółem) b) ilość godzin przepracowanych przez działaczy (szacunkowo):... (ogółem) c) ilość godzin przepracowanych przez inne osoby (wg ewidencji):... (ogółem) III. LICZBA UCZESTNICZĄCYCH ZAWODNIKÓW : A/ KRAJOWYCH:... B/ ZAGRANICZNYCH:... C/ OGÓŁEM:... 41

42 IV. WYNIKI SPORTOWE Regulamin Zawodów Kartingowych 2014 Załącznik nr 4 A Klasyfikacja indywidualna A/ Klasa:... B/ Kategoria:... MIEJSCE NAZWISKO I IMIĘ ZAWODNIKA KLUB I II III IV V VI A/ Klasa:... B/Kategoria:... MIEJSCE NAZWISKO I IMIĘ ZAWODNIKA KLUB I II III IV V VI Stwierdzam zgodność powyższych danych ze stanem faktycznym Główny Księgowy Organizatora: Prezes Klubu Organizatora: nazwisko i imię nazwisko i imię podpis podpis... pieczęć organizatora miejscowość data 42

43 Załącznik nr 5 WYPŁATY NAGRÓD PIENIĘŻNYCH Nazwa zawodów:... Klasa/Kategoria:... Organizator:... Miejsce zawodów:... Termin zawodów:... ZAJĘTE MIEJSCE NAZWISKO I IMIĘ ZAWODNIKA KLUB KWOTA PODPIS ZAWODNIKA Ogółem wypłacono:.....zł. (słownie:......) Główny Księgowy Organizatora:... nazwisko i imię podpis miejscowość data 43

44 Pieczęć organizatora Załącznik nr 6 S P R A W O Z D A N I E Władz Zawodów Nazwa zawodów:... Klasy/kategorie:... Organizator:... Miejsce zawodów:... Termin zawodów:... Zawody zostały przeprowadzone ma zlecenie: WŁADZE ZAWODÓW : - Sędzia Główny:... - Dyrektor Wyścigu: Obserwator GKSK:... / imię nazwisko numer i stopień licencji sędziowskiej / 2. KIEROWNICTWO ZAWODÓW : - Dyrektor Zawodów:... - Asystent Dyrektora Wyścigu:... - Kierownik Komisji Technicznej:... - Sekretarz zawodów:... - Kierownik Komisji Chronometrażu:... - Kierownik Komisji Obliczeń:... - Kierownik Parku Maszyn:... - Kierownik Toru:... - Lekarz zawodów:... - Komisarz Ochrony Środowiska / imię nazwisko numer i stopień licencji sędziowskiej / 44

45 3. TOR - Wykonanie zaleceń inspekcji ds. torów: TAK NIE - Stanowisko spawacza: TAK NIE - Boksy (zamknięte otwarte): TAK NIE - Urządzenia sanitarne: TAK NIE - Zalecenia Sędziego Głównego dotyczące toru : Zalecenia Sędziego Głównego dotyczące obiektu: SŁUŻBA MEDYCZNA /TRENING/ /ZAWODY/ - Liczba karetek pogotowia: Liczba karetek specjalistycznych: Liczba lekarzy, pielęgniarek: Liczba wypadków ogółem: Liczba wypadków wymagających pomocy lekarskiej: FREKWENCJA - Liczba zawodników: - zgłoszonych:... - dopuszczonych:... - sklasyfikowanych:... - Liczba klubów: - zgłoszonych:... - dopuszczonych:... - sklasyfikowanych: BADANIE TECHNICZNE, TRENINGI I WYŚCIGI / uwagi dotyczące przestrzegania harmonogramu zawodów i ich przebiegu / 45

46 7. WYNIKI / uwagi dotyczące prawidłowości obliczania i podawania wyników / 8. SĘDZIOWANIE - Prawidłowość startów (falstarty): - Ilość protestów, czego dotyczyły i nazwiska zawodników protestujących:... - Ilość zgłoszonych zapowiedzi odwołań, czego dotyczyły i nazwiska zawodników składających zapowiedzi odwołania: - Zastosowane kary w czasie zawodów:.. - Praca Dyrektora Zawodów, osób funkcyjnych i biura zawodów:

47 9. POZOSTAŁE UWAGI - Przyjęty system rozgrywek:... - Reklama: Warunki atmosferyczne: Warunki socjalne na zawodach: Pozostałe uwagi: Dyrektor Wyścigu Sędzia Główny Załączniki : - lista zgłoszeń, - lista startowa, - lista pomiaru czasu, - lista wyników indywidualnych, - lista wyników zespołowych, - protokół pomiaru głośności, - protokół badania technicznego, - protokół komisji technicznej po zawodach, - protokół Komisarza Ochrony Środowiska

48 REGULAMIN UZUPEŁNIAJĄCY ZAWODÓW / podać nazwę zawodów / Załącznik nr 7 wymienić klasy i kategorie w których rozgrywane są zawody ORGANIZATOR Na zlecenie / wymienić zleceniodawcę / organizatorem jest :... tel.:... fax: Zawody rozegrane zostaną w oparciu o: - Regulamin Sportu Kartingowego PZM, - Regulamin Zawodów Kartingowych na 2014 r., uzupełniony Komunikatami GKSK PZM oraz niniejszym Regulaminem Uzupełniającym Zawodów. Wszyscy zawodnicy zobowiązani są do przestrzegania powyższych aktów samym faktem zgłoszenia się na zawody. 2. DATA i MIEJSCE ZAWODÓW Zawody odbędą się w dniu... na torze kartingowym w SĘDZIOWIE ZAWODÓW WYZNACZANI PRZEZ GKSK Sędzia Główny:... Nr lic./stopień... Dyrektor Wyścigu:... Nr lic./stopień... Kierownik Komisji Technicznej:... Nr lic./stopień... Sędzia Techniczny I:... Nr lic./stopień... Sędzia Techniczny II:... Nr lic./stopień KIEROWNICTWO ZAWODÓW Dyrektor Zawodów:... Nr lic./stopień... (wyznacza organizator) Asystent Dyrektora Wyścigu:... Nr lic./stopień... (wyznacza organizator) Sekretarz zawodów:... Nr lic./stopień... (wyznacza organizator) Kierownik toru:... Nr lic./stopień... (wyznacza organizator) Kierownik Parku Maszyn:... Nr lic./stopień... (wyznacza organizator) Kierownik chronometrażu:... Nr lic./stopień... (wyznacza GKSK PZM) Kierownik Komisji Obliczeń:... Nr lic./stopień... (wyznacza GKSK PZM) Komisarz Ochrony Środowiska.. Nr lic./stopień. (wyznacza organizator) Lekarz zawodów:... 48

49 5. DYSTANS ZAWODÓW Regulamin Zawodów Kartingowych 2014 / podać długości wyścigów dla poszczególnych kategorii / 6. ZGŁOSZENIA DO ZAWODÓW Obowiązują zgłoszenia pisemne, wyłącznie na obowiązujących drukach poświadczonych przez macierzyste kluby, które należy przesłać na adres organizatora w terminie do dnia... (decyduje data stempla pocztowego). Wpisowe przyjmowane będzie zgodnie z regulaminem. Zawodnicy zgłoszeni po terminie mogą być przyjęci pod warunkiem wpłacenia wpisowego w 2- krotnej wysokości. 7. WARUNKI UDZIAŁU W ZAWODACH. 1. Zgłoszenie do zawodów (na obowiązującym formularzu), 2. Licencja kartingowa ważna na dany rok z wpisaną przynależnością klubową i numerem polisy ubezpieczeniowej, 3. Aktualna Karta zdrowia zawodnika z potwierdzona przez lekarza posiadającego uprawnienia medycyny sportowej lub posiadającego certyfikat Państwowego Towarzystwa Medycyny Sportowej (w przypadku wpisu warunkowego obowiązkowy termin ważności), 4. Sprzęt zgodny z RZK i kartami technicznymi dla danej klasy i kategorii, 5. Opłacenie wpisowego. / organizator ma prawo odmówić przyjęcia zawodnika do zawodów jeżeli jego zgłoszenie wraz z wpisowym nie wpłynęło w terminie / 8. PROTESTY I ODWOŁANIA Ewentualne protesty i odwołania należy składać na piśmie wraz z poświadczeniem wpłaty kaucji na ręce Dyrektora Zawodów. Kaucja za protest wynosi...zł, za odwołanie... zł. 9. NAGRODY: / wymienić jakie / 10. POSTANOWIENIA KOŃCOWE: ZAŁĄCZNIKI: - Wykaz hoteli w miejscu zawodów, - Program minutowy zawodów, podpis Dyrektora Zawodów. Powyższy Regulamin został zatwierdzony przez / wymienić właściwy organ PZM / w dniu... 49

50 Załącznik nr 8 Identyfikator zawodnika i mechanika Identyfikator Zawodnika Kolor zielony Sport Kartingowy Nazwa Klubu Logo klubu ZAWODNIK Imię... Nazwisko... Nr licencji... Junior / Senior 70 mm 100 mm Identyfika tor Mechanika Kolor czerwony Sport Kartingowy Nazwa Klubu Logo klubu Imię i Nazwisko... Nr startowy z awodnika... Kategoria klasa... Mechanik 70 mm 100 mm 50

51 Załącznik nr 8.1 Oznakowanie miejsca w parku maszyn Logo klubu Nazwa klubu Zawodnik: 51

52 Załącznik nr 9 Pieczęć klubu ZGŁOSZENIE DO POKAZÓW KARTINGOWYCH Zawody, data i miejsce Pokazy Kartingowe TRENING Uczestnik : Pesel...Nr startowy:. Imię i nazwisko uczestnika... Adres zamieszkania... Data urodzenia Nazwisko i imiona rodziców* (prawnych opiekunów)*... Imiona i nazwiska: Mechanika I...Mechanika II... Kierownik zespołu... Zgłaszający klub......nr licencji klubu Upoważniona osoba w klubie pieczęcią i podpisem stwierdza zgodność powyższych danych oraz własnoręczność podpisu zawodnika.... (Podpis osoby upoważnionej i pieczęć klubu) Oświadczenie rodziców uczestnika pokazów kartingowych TRENING Oświadczamy, że treść Regulaminu Sportu Kartingowego, Regulaminu Zawodów Kartingowych 2014, Regulaminu Uzupełniającego Zawodów oraz przepisy dotyczące stosowania zakazanych środków dopingowych i innych substancji są nam znane i oświadczamy, że nasze dziecko będzie je przestrzegało za co bierzemy pełną odpowiedzialność. W związku z przyjęciem zgłoszenia naszego dziecka i dopuszczeniem do udziału w pokazach dobrowolnie zobowiązujemy się do nie wnoszenia żadnych roszczeń cywilno-prawnych w stosunku do organizatora i jego oficjalnych reprezentantów, pracowników i agentów, z tytułu odszkodowań lub kosztów poniesionych w razie śmierci lub odniesionych kontuzji przez nasze dziecko, jego mechaników lub inne osoby towarzyszące mu o ile spełnione będą przez organizatora wszystkie obowiązki wynikające z przepisów dotyczących organizacji zawodów. Rozumiemy, że gdyby nasze dziecko cierpiało na jakiekolwiek dolegliwości stałe lub czasowe mogące mieć wpływ na sposób kontroli nad pojazdami w momencie rozpoczęcia imprezy nie pozwolimy na jego uczestnictwo w pokazach i zgłosimy ten fakt Dyrektorowi Zawodów co potwierdzamy własnymi podpisami. Wyrażamy zgodę na przetwarzanie i wykorzystywanie danych osobistych i wizerunku naszego dziecka w celu organizacji zawodów i działań GKSK PZM (nazwisko i imię rodziców* (prawnych opiekunów)*oraz podpis 52