Europejski branżowy dialog społeczny osiągnięcia w sektorze transportu: perspektywa pracowników

Transkrypt

1 Europejski branżowy dialog społeczny osiągnięcia w sektorze transportu: perspektywa pracowników Wilno, 9-10 marca 2011 Eduardo Chagas, Sekretarz Generalny ETF

2 Europejski dialog społeczny struktura Europejski branżowy dialog społeczny (EBDS) w dziedzinie transportu Stanowisko EFPT wobec EBDS a przyszłość 2/

3 Określenie dialogu społecznego Całokształt negocjacji, konsultacji albo po prostu wymiana informacji pomiędzy przedstawicielami rządów, pracodawców i pracowników w celu osiągnięcia porozumienia w sprawach ważnych dla pracowników odnośnie polityki społecznej i gospodarczej 3

4 Podstawa prawna Bardzo silne pełnomocnictwo do dialogu społecznego = uwzględnione w Traktacie o funkcjonowaniu Unii Europejskiej (TFEU) Artykuły 152, 154, 155 N. B. Teksty ustaw UE są dostępne na (we wszystkich językach UE) 4

5 Formy dialogu społecznego UE TRÓJSTRONNY Rządy/Komisja Pracownicy (EKZZ, Eurocadres) Pracodawcy (BusinessEurope + ECPP + UAPME) DWUSTRONNY Międzybranżowy EKZZ + BusinessEurope + ECPP + UAPME Branżowy Europejskie Federacje ZZ + Branżowe Federacje Pracodawców 5

6 Tematy brak sztywnego określenia kwestie wspólnych interesów przykłady: czas i warunki pracy edukacja, szkolenia (zawodowe) równouprawnienie opieka (ubezpieczenia) społeczne... 6

7 Rezultaty I (jakościowe) lepsze porozumienie jednomyślność tworzenie możliwości rozwojowych do: propagowania interesów branżowych autonomicznego działania dialogu społecznego na szczeblu zakładowym / krajowym 7

8 Rezultaty II (ilościowe) Umowy umowy ramowe umowy autonomiczne Rekomendacje ramowe zasady działania wytyczne / zasady postępowania kierunkowość polityki Wymiana informacji wspólne działania deklaracje 8

9 Funkcjonowanie / przeszkody Różnice w podstawach prawnych stosunków pracy Różne struktury Różne oczekiwania (cele) Brak uprawnień (pracodawcy) Równowaga siły (pracownicy) Amatorstwo / brak wykształcenia 9

10 Branżowy dialog społeczny w dziedzinie transportu Lotnictwo cywilne od 1990 Żegluga śródlądowa od 1999 Koleje od 1972 Transport drogowy od 1965 Rybołówstwo morskie od 1974 Żegluga morska od 1973 Porty (2011 ) 10

11 Kilka przykładów umów wynegocjowanych przez Branżowe Komitety ds Dialogu Społecznego: KOLEJE Umowa zbiorowa zawarta między Europejską Federacją Pracowników Transportu (ETF) a Stowarzyszeniem Kolei Europejskich (CER) w sprawie niektórych aspektów warunków pracy pracowników wykonujących pracę w trasie biorących udział w świadczeniu interoperacyjnych usług transgranicznych Umowa ETF/CER w sprawie przyznawania uprawnień maszynistom prowadzącym lokomotywy i pociągi w obrębie systemu kolejowego Wspólnoty Reprezentowanie i lepsza integracja kobiet w różne zawody kolejowe 11

12 Kilka przykładów umów wynegocjowanych przez Branżowe Komitety ds Dialogu Społecznego (cd): TRANSPORT DROGOWY Wspólne Rekomendacje EFPT/Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) odnośnie zasad zatrudnienia i szkoleń w branży logistycznej Wspólne kryteria EFPT i IRU odnośnie warunków odpoczynku RYBOŁÓWSTWO MORSKIE Umowa EFPT/EUROPÊCHE/COGECA o ujęciu klauzuli socjalnej w Porozumieniach o rybołówstwie z krajami trzecimi REFOPE (Europejska Sieć Szkolenia Zawodowego i Zatrudnienia w Sektorze Rybołówstwa Morskiego) 12

13 Kilka przykładów umów wynegocjowanych przez Branżowe Komitety ds Dialogu Społecznego (cd): TRANSPORT MORSKI Umowa EFPT/Stowarzyszenia Armatorów Wspólnoty Europejskiej (ECSA) w sprawie wdrożenia zasad Konwencji Pracy na Morzu MOP (2006) do prawa unijnego Umowa Europejska EFPT/ECSA w sprawie organizacji czasu pracy marynarzy Porozumienie EFPT/ECSA o karierze zawodowej ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA Wspólny projekt szkoleniowy EFPT/UINF Trwające negocjacje EFPT/EBU o czasie pracy w żegludze śródlądowej 13

14 Kilka przykładów umów wynegocjowanych przez Branżowe Komitety ds Dialogu Społecznego (cd): LOTNICTWO CYWILNE Wspólna deklaracja EFPT/Międzynarodowej Rady Portów Lotniczych (ACI) Europe o zapewnieniu jakości, bezpieczeństwa i szkoleń w dziedzinie obsługi naziemnej Europejskie Porozumienie EFPT/ERA/IACA/AEA/ECA w sprawie organizacji czasu pracy personelu pokładowego w lotnictwie cywilnym Deklaracja EFPT/CANSO odnośnie projektu dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie Wspólnotowej licencji kontrolera ruchu lotniczego 14

15 Partnerzy społeczni w branży kolejowej Stowarzyszenie Kolei Europejskich i Zarządców Infrastruktury (CER) Europejscy Zarządcy Infrastruktury (EIM) od 2005 (ETF) 15

16 Dialog społeczny w branży kolejowej: struktura 16

17 Stanowisko EFPT wobec branżowego dialogu społecznego w UE EFPT docenia branżowy dialog społeczny w UE: Branżowe Komitety, w skład których wchodzi EFTP są jedne z najbardziej wydajnych, mówiąc również o narzędziach prawnie wiążących Europejski branżowy dialog społeczny jest narzędziem politycznym, dopełniającym procesy ustawodawstwa i negocjacji Europejski branżowy dialog społeczny powinien przyczyniać się do promocji rozwoju, jakości pracy, społecznie zorientowanej Europy i zrównoważonej polityki transportu Ważny jest rozwój długotrwałego zaufania pomiędzy pracodawcami a związkami zawodowymi, znajdowanie zrównoważonych rozwiązań kwestii socjalnych, rozwój spójności społecznej na szczeblach unijnym i krajowym 17

18 Doskonalenie struktury, w której odbywa się unijny branżowy dialog społeczny Reakcja EFPT na przegląd zasad Europejskiego branżowego dialogu społecznego, którego dokonuje Komisja Europejska Wewnętrzna debata EFPT i grupa robocza podczas Kongresu EFPT w r Debaty w różnych Branżowych Komitetach Dialogu Społecznego, gdzie jest reprezentowana EFPT 18

19 Priorytety zmian pożądanych przez EFPT Słabe uczestnictwo i wkład ze strony państw członkowskich: trudności we wdrożeniu tekstów, autonomicznie wynegocjowanych przez partnerów społecznych Branżowe Komitety Dialogu Społecznego nie zawsze właściwie uwzględnieniają studia wpływu i akta mające konsekwencje społeczne Organizacje pracodawców często nie chcą dyskutować o istotnych kwestiach i/albo nie mają pełnomocnictw do przeprowadzenia negocjacji 19

20 Europejska Federacja Pracowników Transportu Przyszłość Więcej uwagi poświęcać porozumieniom prawnie wiążącym W socjalnych zagadnieniach transportowych: dialog społeczny na pierwszym miejscu! Promowanie zrównoważonego transportu poprzez branżowy dialog społeczny Tworzenie możliwości rozwojowych dla partnerów społecznych w krajach z młodymi systemami stosunków pracy Lepsza więź pomiędzy dialogiem społecznym a negocjowaniem na szczeblu krajowym (potrzeba dobrze rozwiniętych stosunków pracy we WSZYSTKICH krajach UE) Lepsze określenie odpowiedzialnych stron 20

21 Więcej informacji o Europejskim dialogu społecznym: EKZZ EIZZ MOP KE 21

22 Actions / Campaigns Solidarity actions with affiliates in need Budapest Airport Dismissals in LOT ITF Weeks of action Port of Trieste and Turkish drivers Transport Treaty for South East Europe DZIĘKUJĘ! 22