Nr 1/263 Gdańsk luty_ lat Polskiego Rejestru Statków Spotkanie w CMM

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Nr 1/263 Gdańsk luty_2007 70 lat Polskiego Rejestru Statków Spotkanie w CMM"

Transkrypt

1 REJESTR POLSKI STATKÓW Nr 1/263 Gdańsk luty_ lat Polskiego Rejestru Statków Spotkanie w CMM Dla uczczenia 70-lecia powstania polskiej instytucji klasyfikacyjnej, 15 grudnia 2006 r. w Centralnym Muzeum Morskim w Gdańsku odbyło się seminarium poświęcone perspektywom rozwoju polskiej gospodarki morskiej. Uroczysty charakter spotkania podkreśliła obecność wielu znamienitych gości, wśród których byli przedstawiciele władz państwowych i samorządowych, reprezentanci naszych partnerów i kontrahentów. Szef Kancelarii Prezesa Rady Ministrów minister Mariusz Błaszczak odczytał list gratulacyjny od Premiera RP, a kontradmirał Stefan Tandecki wręczył pracownikom PRS medale Za zasługi dla Marynarki Wojennej RP, przyznane przez Dowódcę Marynarki Wojennej RP admirała floty Romana Krzyżelewskiego. 1

2 Skierowane do nas z okazji jubileuszu listy gratulacyjne oraz słowa uznania za wkład w rozwój bezpieczeństwa na morzu, dobrą współpracę i osiągnięcia PRS cieszą i stanowią motywację do dalszej pracy. Na program seminarium złożyło się sześć referatów. W pierwszej części uroczystości Prezes Zarządu PRS S.A. Jan Jankowski (zdjęcie obok) przedstawił pokrótce historię polskiej instytucji klasyfikacyjnej oraz rolę Polskiego Rejestru Statków w rozwoju polskiej gospodarki morskiej. W drugiej części spotkania wygłoszone zostały referaty przygotowane przez członków zespołu powołanego do opracowania strategii rozwoju polskiej gospodarki morskiej na lata , któremu przewodniczy dr Jan Jankowski. Prof. Mirosław H. Koziński z Komisji Prawa Morskiego PAN przedstawił rolę prawa morskiego w rozwoju gospodarki morskiej. Referat o przyszłości polskiego przemysłu stoczniowego przygotował Paweł Brzezicki, Prezes Zarządu Agencji Rozwoju Przemysłu (a przedstawił go doradca ARP Marek Opowicz). Roman Woźniak (POL-LEVANT) mówił o szansach rozwoju żeglugi morskiej. Temat Min. M. Błaszczak wręcza list gratulacyjny Prezesowi ZarząduPRSS.A.drJ.Jankowskiemu warunków rozwoju polskich portów morskich zaprezentowała prof. Czesława Christowa z Akademii Morskiej w Szczecinie. Do zagadnień związanych z dziedzictwem morskim i świadomością morską społeczeństwa odniósł się dr Jerzy Litwin z Centralnego Muzeum Morskiego. Anna Stajewska 2

3 Wystąpienie Prezesa Zarządu PRS S.A. Jana Jankowskiego na noworocznym spotkaniu z pracownikami Zbliżający się początek nowego roku skłania do podsumowania dokonań roku mijającego, a także do spojrzenia w przyszłość i planowania dalszego działania naszej instytucji w obecnych warunkach. Naszym najważniejszym osiągnięciem w kończącym się roku 2006 było niewątpliwie uzyskanie uznania Unii Europejskiej. Uznanie to wprowadza nas do elitarnego klubu 13 uznanych instytucji klasyfikacyjnych i zwiększa możliwości rozwoju. Uzyskanie uznania wiązało się zdużym wysiłkiem nas wszystkich. Proces uznania, audyty, które przeszliśmy, przyczyniły się do ulepszenia działania PRS. Są już pierwsze efekty uznania. Armatorzy przekazują pod nasz nadzór statki nowo budowane, które będą nosić bandery unijne. Pod nadzór PRS zaczynają też przechodzić statki eksploatowane nie będące w naszej klasie. Spodziewamy się przyrostu nadzorowanej floty, w tym nadzorów nad nowymi budowami, dlatego konieczne staje się zatrudnienie nowych inspektorów. Jest to duża, niezbędna inwestycja w przyszłość, na którą musimy przeznaczyć odpowiednie środki. Prawidłowa obsługa zwiększającej się floty jest warunkiem utrzymania unijnego uznania i rozwoju PRS, a co za tym idzie również wzrostu płac. Nowym obszarem naszej działalności jest nadzór nad dużymi statkami pasażerskimi na Nilu. Obecnie nadzorujemy kilkadziesiąt takich statków. Prowadzimy rozmowy z egipska Administracją Nilu, które być może dopro-wadzą do uznania PRS jako technicznego eksperta tej Administracji. Obsługa statków na Nilu będzie, jak mamy nadzieję, stałym źródłem dochodów PRS. Obsługa statków nilowych stanowi pewną niszę na rynku usług klasyfikacyjnych, w którą wszedł PRS. Kolejnym obszarem niszowym jest obsługa klasyfikacyjna małych statków morskich. Wejście w ten obszar działania wymaga nakładów konieczne jest stworzenie prawidłowych standardów bezpieczeństwa. Na prowadzenie prac w tej dziedzinie chcemy uzyskać dofinansowanie z Unii Europejskiej. W tym celu budujemy międzynarodowe konsorcjum, z PRS jako instytucją wiodącą. 3

4 Oprócz działalności okrętowej, która stanowi zasadniczą część działania każdej instytucji klasyfikacyjnej, dalej będziemy prowadzić działalność pozaokrętową i dążyć do jej rozwijania. Rozwój naszego kraju daje możliwości również w tych obszarach. Obecnie liczba organizacji certyfikowanych przez PRS wynosi około Certyfikujemy wyroby na zgodność z dyrektywami unijnymi, a w nadzorach przemysłowych wprowadzamy techniki oparte na ocenie ryzyka i niezawodności. Kończący się rok, rok jubileuszu 70-lecia istnienia PRS, możemy uznać za dobry. W następny rok wchodzimy z optymizmem i szansami na rozwój. To, czy je wykorzystamy, zależy od nas, naszego wysiłku i współdziałania. Życzę Państwu pomyślności i sukcesów, zarówno w pracy, jak i w życiu osobistym. Spotkanie konsorcjum projektowego dotyczącego bezpieczeństwa małych statków W dniach r. w siedzibie Polskiego Rejestru Statków S.A. wgdańsku odbyło się spotkanie zakładanego przez grupę instytucji europejskich międzynarodowego konsorcjum projektowego dotyczącego bezpieczeństwa małych statków. Spotkanie miało charakter przygotowawczy do złożenia projektu naukowo-badawczego na pierwszy konkurs ogłoszony przez Komisję Europejską w ramach 7 Programu Ramowego Badań irozwojuue. W spotkaniu uczestniczyli reprezentanci środowisk naukowych, towarzystw klasyfikacyjnych, firm oraz europejskich jednostek naukowo-badawczych z University of Southampton, Bureau Veritas, SSPA Sweden AB, CTO S.A., Universidad Politéchnica de Madrid, Helsinki University of Technology, Canal de Experiencias Hidrodinamicas de El Pardo oraz PRS S.A.. Głównym celem spotkania było uzgodnienie kierunków działań międzynarodowego konsorcjum, a w szczególności wyboru tematyki konkursowej, określenia pakietów zadaniowych, wytypowania liderów pakietów zadaniowych, określenia harmonogramu prac związanych z przygotowaniem propozycji projektu oraz ustalenia składu konsorcjum z uwzględnieniem ewentualnego rozszerzenia o firmy z sektora małych i średnich przedsiębiorstw i o administracje morskie. Polski Rejestr Statków pełni rolę koordynatora konsorcjum. Zakładane międzynarodowe konsorcjum projektowe planuje złożyć projekt SOSVIEW na pierwszy konkurs dotyczący transportu, który ogłosiła Komisja Europejska. Zostały już wyznaczone pierwsze zadania dla wszystkich partnerów oraz określone plany dalszego działania. Anna Stajewska 4

5 TARGI, SYMPOZJA, KONFERENCJE Krótka relacja z targów WIATR I WODA W dniach odbyły się w Warszawie największe w Polsce targi sportów wodnych WIATR I WODA. Tegoroczna wystawa odbywająca się już po raz 19 zgromadziła rekordową, jak dotychczas, liczbę, około 300 wystawców. Obok firm krajowych, w targach uczestniczyły firmy z Chorwacji, Egiptu, Grecji, Niemiec, Włoch, Ukrainy i Wielkiej Brytanii. Ze względu na ilość wystawców, na terenie Centrum EXPO XXI konieczne było rozstawienie dodatkowej hali namiotowej. Targom towarzyszyły prelekcje tematyczne i seminaria. Jedno z nich dotyczące nowości w certyfikacji łodzi i jachtów prowadzili pracownicy naszego Inspektoratu Jachtów i Łodzi. Spotkania takie organizujemy od trzech lat na najważniejszych targach krajowych: WIATR I WODA w Warszawie oraz BOATSHOW w Łodzi. Uczestnikami spotkania obok producentów i importerów łodzi i jachtów byli przedstawiciele Urzędów Morskich w Gdyni, Słupsku, Szczecinie, jako instytucji wyznaczonych do kontroli rynku w tym obszarze, oraz Polskiego Związku Żeglarskiego (PZŻ) i Polskiego Zwiazku Motorowodnego i Narciarstwa Wodnego (PZMiNW). Dyskusja i pytania wskazują na dalszą konieczność prowadzenia tego typu prelekcji. Zdjęcie poniżej przedstawia uczestników prelekcji. 5

6 Najbardziej okazałe stoiska należały oczywiście do znanych krajowych stoczni jachtowych oraz firm importujących łodzie motorowe głównie z USA. Zgromadzone zostały one w hali nr 3. Jako żeglarz z przykrością stwierdzić muszę, że około 75% ekspozycji stanowiły łodzie i jachty motorowe. Największymi eksponowanymi jednostkami motorowymi były ArvorGuernsey34, produkcji J.W. Ślepsk, oraz Galeon 330HT ze stoczni jachtowej w podgdańskim Straszynie. Ta ostatnia zdobyła zresztą główną nagrodę Gwóźdź Targów w kategorii duże jachty motorowe. Jednostki należące do tzw. segmentu wyższej półki wzbudzały największe zainteresowanie zwiedzających wystawę. Wśród największych jachtów żaglowych, po raz pierwszy na targach w Polsce pokazano jachty: Delphia 33 ze stoczni Delphia Yachts Kot, Bavaria 37 z Bavaria Yachtbau GmbH oraz włoski Comar 33. ArvorGuernsey34 odśrodka. 6

7 ArvorGuernsey34 odzewnątrz. Stanowisko sterownicze jachtu motorowego Galeon 330HT 7

8 Obok wielkich i drogich jednostek, na targach w głównej mierze wystawiano jednak mniejsze i znacznie tańsze konstrukcje. W tym segmencie rynku największe uznanie jury i Gwóźdź Targów zdobyła łódź otwarto-pokładowa Quicksilver 520 Passport, ze stoczni J.W. Ślepsk. Przewidywana cena jednostki, ok. 19 tysięcy złotych, powinna być magnesem dla potencjalnych krajowych klientów. Powyżej premierowa Phila 880 ze stoczni jachtowej Delphia Yachts Kot Znaczna część prezentowanych jednostek rekreacyjnych była nam znana, ze względu na przeprowadzanie przez nasz Inspektorat procedur certyfikacyjnych na znak CE. Na niektórych stoiskach widoczne były certyfikaty wystawione przez PRS. 8

9 PRS jest jedyną polską jednostką notyfikowaną, wiodącą na rynku krajowym. Nasza prelekcja na targach oraz spotkania i rozmowy przeprowadzone na stoiskach naszych dotychczasowych i przyszłych klientów pozwalają spokojnie patrzeć w przyszłość. Poniżej nasz inspektor podczas rozmowy z przedstawicielką firmy FunBoats z Augustowa. Na targach można było również spotkać się ze znanymi żeglarzami i podziwiać jachty wyczynowe. Na terenie hali nr 1 swoje stoiska miały głównie firmy produkujące i handlujące osprzętem oraz wyposażeniem rekreacyjnych jednostek pływających. Naprawdę było w czym wybierać. W chwili obecnej na polskim rynku działają już przedstawiciele praktycznie wszystkich uznanych światowych producentów wyposażenia jachtowego. Krajowe stocznie oraz armatorzy nie mogą więc narzekać na problemy z zaopatrzeniem. W kategorii osprzętowej nagrodę główną zdobyła gdańska firma Eljacht przedstawiciel znanego producenta urządzeń radiowych i nawigacyjnych Raymarine. Nagrodzony produkt to zakładany na przegub ręki nadajnik przypominający zegarek, który po oddaleniu się od jachtu żeglarza, który np. wypadł za burtę, automatycznie włącza zdalnie na jachtowym odbiorniku GPS, funkcję MOB (Man Over Board - człowiek za burtą). Obyśmy nie musieli nigdy korzystać z takiego urządzenia, czego Państwu i sobie życzę. 9

10 Powyżej superregatowy trimaran Exploder 23 oraz jacht Delphia 24 Sport. 10

11 Pośród eksponowanych łodzi znajdował się również poduszkowiec. Piotr Boike XXVII Sympozjum Siłowni Okrętowych W dniach listopada 2006 roku odbyło się w Szczecinie XXVII Sympozjum Siłowni Okrętowych organizowane przez: Katedrę Maszyn Cieplnych i Siłowni Okrętowych, Wydziału Techniki Morskiej Politechniki Szczecińskiej; Zespół Techniki Morskiej Sekcji Technicznych Środków Transportu Komitetu Transportu PAN, oraz Zachodniopomorski Zespół Środowiskowy Sekcji Podstaw Eksploatacji Komitetu Budowy Maszyn PAN. Do udziału w sympozjum organizatorzy zaprosili wszystkich zajmujących się projektowaniem, wytwarzaniem i eksploatacją siłowni okrętowych oraz ich urządzeń, atakżeochronąśrodowiska morskiego. Celem sympozjum było współtworzenie forum wymiany informacji oraz doświadczeń naukowo-technicznych przez pracowników nauki oraz przedsiębiorstw i instytucji gospodarki morskiej w zakresie: projektowania, wytwarzania, eksploatacji siłowni okrętowych oraz ich urządzeń, ochrony środowiska morskiego, umacniania związków nauka - praktyka. 11

12 Zakres merytoryczny sympozjum był następujący: 1. Metodyka projektowania współczesnych siłowni okrętowych i ich urządzeń. 2. Współczesne technologie wytwarzania siłowni okrętowych i ich urządzeń oraz ich naprawa w stoczniach remontowych i zakładach naprawczych. 3. Techniczna eksploatacja siłowni okrętowych i ich urządzeń, w tym: niezawodność, diagnostyka, bezpieczeństwo i efektywność. 4. Zarządzanie systemami projektowania, wytwarzania i eksploatacji siłowni okrętowych. 5. Ochrona środowiska naturalnego przed zanieczyszczeniami pochodzącymi z siłowni okrętowych i nieruchomych konstrukcji hydrotechnicznych (np. jednostek wiertniczych) oraz możliwości usuwania tych zanieczyszczeń. 6. Doskonalenie metod i środków nauczania w zakresie projektowania i eksploatacji siłowni okrętowych. Zasadniczymi formami sympozjum były: referaty plenarne które wygłoszono podczas siedmiu sesji plenarnych. Ich tematykę dobrano tak by powstał reprezentatywny zbiór kierunków badawczych prezentowanych przez wiodące ośrodki w aspekcie projektowania, ochrony środowiska i bezpieczeństwa, diagnostyki i eksploatacji. Forma ta objęła 20 referatów. sesja plakatowa gdzie zaprezentowano 20 ekspozycji. Autorzy referatów plakatowych prezentowali swoje prace i odpowiadali na pytania uczestników sympozjum. wystąpienia przedstawicieli firm wiodących w branży okrętowej MAN-B&W Diesel A/S, Alfa-Laval Polska Sp. z o.o., PBP ENAMOR, Wärtsillä Polska Sp. z o.o., Bosch - Rexroth Sp. z o.o. Przewodnictwo poszczególnych sesji plenarnych objęły autorytety naukowe: prof. dr hab. inż. StefanŻmudzki - Politechnika Szczecińska, prof. dr hab. inż. Jerzy Girtler - Politechnika Gdańska, prof. dr hab. inż. Andrzej Balcerski - Politechnika Gdańska, dr hab. inż. Zbigniew Korczewski, prof. nadzw. AMW Gdynia, dr hab. inż. Andrzej Adamkiewicz, prof. nadzw. AM Szczecin, dr hab.inż. Cezary Behrendt, prof. nadzw. AM Szczecin, prof. dr hab. inż. Adam Charchalis - Akademia Morska w Gdyni, prof. dr hab. inż. Romuald Cwilewicz - Akademia Morska w Gdyni Największa część uczestników konferencji reprezentowała uczelnie szczecińskie, w tym Politechnikę Szczecińską i Akademię Morską w Szczecinie, poza tym w sympozjum brali udział przedstawiciele uczelni trójmiejskich reprezentujący Politechnikę Gdańską, Akademię Morską w Gdyni oraz Akademię Marynarki Wojennej w Gdyni. W sympozjum brali także udział goście zagraniczni reprezentowani przez przedstawicieli Kaliningradzkiego Państwowego Uniwersytetu Technicznego z Rosji oraz studenci uczelni szczecińskich. 12

13 W sympozjum wzięły również udział inne firmy i osoby, w tym przedstawiciel Polskiego Rejestru Statków S.A. Krzysztof Kołwzan z Inspe-ktoratu Konwencyjnego. Przedstawiciel Polskiego Rejestru Statków przygotował referat pt. Zapobieganie zanieczyszczeniu powietrza przez statki realizacja wymogów Załącznika VI do Konwencji MARPOL 73/78 przez Polski Rejestr Statków S.A., który został wygłoszony podczas IV Sesji plenarnej p.t. Ochrona środowiska i bezpieczeństwo, która odbyła się wdniu16xi2006r. Pełen tekst referatu jest dostępny na stronie Referat spotkał się z dużym zainteresowaniem uczestników sympozjum, a po jego wygłoszeniu referujący odpowiadał na szereg pytań dotyczących wymogów Konwencji MARPOL, najnowszych zmian w poszczególnych jej załącznikach, w tym bardziej szczegółowo o jej wymogach w zakresie zapobiegania zanieczyszczaniu powietrza (Załącznik VI MARPOL 73/78). Pozostałe referaty dotyczyły szeregu zagadnień związanych z siłowniami okrętowymi w tym z projektowaniem, ochroną środowiska bezpieczeństwem, diagnostyką i eksploatacją. Są one wydane w Wydawnictwie Uczelnianym Politechniki Szczecińskiej Wybrane problemy projektowania i eksploatacji siłowni okrętowych, Szczecin 2006 oraz dostępne są w wersji elektronicznej na CD ROM. Oto wykaz referatów, które mogą zainteresować : Balcerski A., Ziółkowski M.: O możliwości upraszczania obliczeń na wstępnych etapach projektowania elektrowni statków towarowych; Pawlędzio A.: Obciążenia udarowe sztywno posadowionych mechanizmów okrętowych wywołane falą ciśnienia od niekontaktowego wybuchu podwodnego Korczewski Z., Szac P.: Warunki techniczne zastosowania ogniw paliwowych do rezerwowego zasilania okrętu podwodnego klasy Kobben; Jelińska-Żurek N.: Analiza statystycznych metod wyznaczania liczby części zamiennych maszyn i urządzeń okrętowych; Korczewski Z., Wirkowski P.: Badania modelowe charakterystyk sprężarki osiowej z regulowanymi kierownicami stopni silnika turbinowego; Behrendt C., Adamkiewicz A., Krause P.: Turboprądnica utylizacyjna na parę nasyconą jako alternatywne źródło energii elektrycznej w systemie odzyskiwania energii wtórnej statku; Korczewski Z., Zacharewicz M.: Symulacja procesów gazodynamicznych w kanałach wylotu spalin okrętowych tłokowych silników spalinowych w aspekcie wpływu zmian objętości komory spalania; Bocheński D.: Analiza rozwiązań konstrukcyjnych i zależności określających parametry układów energetycznych pogłębiarek wieloczerpakowych Giernalczyk M.: Konsekwencje wprowadzenia aneksu do VI Konwencji MARPOL 73/78 w aspekcie eksploatacji siłowni okrętowych; 13

14 Kowalewski T., Podsiadło A., Tarełko W.: Strategie projektowania zwiększające bezpieczeństwo operatorów siłowni okrętowej; Herdzik J.: Bezpieczeństwo prac na statkach w przestrzeniach zamkniętych; Szczepanek M.: Ocena wpływu przygotowania do spalania odpadów ropopochodnych stosowanych jako paliwo w okrętowych kotłach pomocniczych na emisję CO; Jasiewicz R.: Badanie zmian struktury odpadów ropopochodnych będących wynikiem ujednorodnienia przy użyciu wybranych urządzeń rozdrabniających; Łutowicz M., Wontka L.: Wybrane przypadki błędnej regulacji okrętowego tłokowego silnika spalinowego w oparciu o tradycyjne metody oceny jego stanu technicznego; Bzura P.: Topologiczny model diagnostyczny głównych łożysk ślizgowych silnika o zapłonie samoczynnym; Kamiński W.: Wybrane problemy eksploatacji olejów smarowych w okrętowych silnikach spalinowych; Monieta J., Gliński W.: Badania eksploatacyjne osadów rozpylaczy wtryskiwaczy średnioobrotowych silników okrętowych do wtrysku olejów napędowych; Wiewióra A., Hertman M.: Problemy eksploatacyjne szybkoobrotowych silników spalinowych zasilanych paliwem o dużej zwłoce samozapłonu; Łosiewicz Z.: Walory eksploatacyjne współczesnych systemów diagnozujących dla okrętowych tłokowych silników spalinowych o zapłonie samoczynnym na przykładzie systemów COCOS i CBM. Należy odnotować bardzo ciekawe i ze zrozumiałych względów będące w sferze zainteresowań Inspektoratu Konwencyjnego (ochrona środowiska) wystąpienia przedstawicieli firm MAN- B&W Diesel A/S, Alfa-Laval Polska Sp. z o.o., Wärtsillä Polska Sp. z o.o., prezentujących swoje wyroby oraz główne kierunki polityki firm w branżyokrętowej. Podczas ww. prezentacji przedstawiono szereg rozwiązań sprzyjających zapobieganiu zanieczyszczaniu środowiska w stosowanych nowoczesnych silnikach okrętowych oraz innych urządzeniach stanowiących wyposażenie siłowni okrętowych. W czasie sympozjum miała miejsce także część nieoficjalna. W czasie jednego z wieczorów na terenie stylowego Klubu Pracowników Nauki odbyła się uroczysta kolacja sponsorowana przez jedną z firm. Spotkanie to przebiegło w sympatycznej, konstruktywnej i sprzyjającej wymianie poglądów atmosferze i pozwoliło na integrację uczestników sympozjum. Następne, XXVIII Sympozjum Siłowni Okrętowych ma odbyć się jesienią 2007 roku, a jego organizatorem ma być Akademia Morska w Gdyni. Krzysztof Kołwzan 14

15 KLASYFIKACJA Podsumowanie wyników inspekcji Port State Control 2006 rok Na początku każdego roku przychodzi czas na podsumowania wydarzeń roku poprzedniego. Niniejsza publikacja stanowi podsumowanie wyników działalności Port State Control (PSC) na statkach klasyfikowanych/ certyfikowanych przez Polski Rejestr Statków (PRS) w 2006 roku. Rok ten był kolejnym okresem wzrostu znaczenia PSC w żegludze światowej. Jest to widoczne szczególnie poprzez reakcje Administracji poszczególnych bander na efekty inspekcji PSC. Kolejne Administracje zaostrzają kryteria wobec statków będących obiektem wzmożonych inspekcji, coraz ostrzej reagują na zatrzymania statków, a zwłaszcza na zatrzymania wielokrotne. Nie mogło to pozostać bez skutku również dla działalności Towarzystw Klasyfikacyjnych. Można zauważyć, że zwracają one coraz większą uwagę na statystyki zatrzymań, podejmują kolejne inicjatywy, które mają na celu zmniejszenie ilości statków określanych jako substandardowe, a co za tym idzie zmniejszenie ilości zatrzymań przez PSC. Również Polski Rejestr Statków podejmuje takie działania. Każde zatrzymanie statku ma duży wpływ na wizerunek towarzystwa klasyfikacyjnego, dlatego też Zarząd PRS zdecydował się na wprowadzenie nowej polityki wobec statków i Armatorów statków wielokrotnie zatrzymywanych przez PSC. Polega ona na wzmożeniu nadzoru nad takimi statkami oraz ich Armatorami. Ma to doprowadzić do zwiększenia bezpieczeństwa na morzu poprzez poprawę stanu technicznego statków oraz podniesienie poziomu nadzoru armatorskiego. Należy tutaj podkreślić wielką rolę i odpowiedzialność, jaka spoczywa na inspektorach Polskiego Rejestru Statków. To oni poprzez swoje inspekcje mają zapewnić wymagany poziom bezpieczeństwa statków, ich załóg oraz środowiska naturalnego. I właśnie w ten sposób współuczestniczą oni w tworzeniu wizerunku Towarzystwa. Weryfikacją ich działań są między innymi inspekcje PSC. Dlatego też w swojej pracy muszą oni brać pod uwagę również oczekiwania PSC. Można by nawet pokusić się o stwierdzenie, żecorazwiększy powinien być zakres czynności wykonywanych pod kątem przyszłych inspekcji Port State Control. Z drugiej strony, takie są oczekiwania Administracji poszczególnych bander wobec Towarzystw Klasyfikacyjnych. Rok 2006 był kolejnym, w którym weszły w życie nowe wymagania i przepisy. Jak mogliśmy przekonać się w przeszłości, każda zmiana powoduje większe lub mniejsze problemy dla Armatorów i załóg, a co za tym idzie, zwiększa prawdopodobieństwo zatrzymania statku przez PSC. Nie inaczej było i w 2006 r. 15

16 Poniżej zostały przedstawione różnorodne zestawienia, które mają pomóc zorientować się, w którym miejscu znajduje się PRS. Ponieważ dla nas największe znaczenie, z racji rejonu działania, mają wyniki inspekcji Port State Control na obszarze działania Paris Memorandum of Understanding on Port State Control, poniżej zostaną przedstawione dane statystyczne głównie z tego właśnie rejonu. W tym miejscu trzeba jednak zastrzec, że dane te to dane orientacyjne, sporządzone na podstawie informacji, które są w posiadaniu PRS, oraz które są dostępne na stronach publicznych Port State Control. Dlatego też mogą one różnić się od oficjalnych danych publikowanych przez poszczególne organizacje. Dodatkowo w tabelach zostały przedstawione podstawowe dane statystyczne dotyczące wszystkich zatrzymań statków klasyfikowanych / certyfikowanych przez PRS. Dane te opracowywane są w oparciu o bazę zatrzymań prowadzoną przez Koordynatora d/s PSC w PRS. TABELA 1 Porównanie wyników inspekcji Port State Control dla wybranych Towarzystw Klasyfikacyjnych (PARIS MOU) Towarzystwo Klasyfikacyjne American Bureau of Shipping (ABS) Bureau Veritas (BV) China Classification Society (CCS) Det Norske Veritas (DNV) Croatian Reg. of Shipping (CRS) Germanischer Lloyd (GL) Hellenic Reg. of Shipping (HRS) Indian Register of Shipping (IRS) International Naval Survey Bureau (INSB) Isthmus Bureau of Shipping (IBS) Inspekcje Zatrzymania Udział procentowy Inspekcje Zatrzymania Udział procentowy ,42% ,35% ,87% ,64% ,33% ,79% ,50% ,67% ,12% ,11% ,52% ,29% ,72% ,67% ,32% ,33% ,40% ,08% ,64% ,67% 16

17 Korean Reg. of Shipping (KRS) Lloyd's Register of Shipping (LRS) Nippon Kaiji Kyokai (NKK) Polski Rejestr Statków (PRS) Registro Internacional Naval (RINAVE) Registro Italiano Navale (RINA) Russian Maritime Register of Shipping (RMRS) Russian River Register (RRR) Shipping RegisterofUkraine (SRU) Turk Loydu (TL) ,14% ,63% ,33% ,27% ,43% ,10% ,26% ,61% ,78% ,33% ,09% ,77% ,15% ,58% ,98% % ,73% ,10% ,45% ,59% Paris MoU ,51% ,63% Jak widać z powyższej tabeli (nr 1), wyniki inspekcji Port State Control za okres ostatnich trzech lat plasują PRS raczej w dolnej połowie rankingu. Trzeba stwierdzić, że jest to trochę niepokojące. Mając na uwadze fakt, że statków nowych nie przybywa, że flota statków klasyfikowanych/certyfikowanych przez PRS starzeje się, trudno jednak spodziewać się, że sytuacja może ulec radykalnej poprawie. W kolejnych tabelach przedstawione zostały szczegółowe dane statystyczne za rok 2006, obejmujące informacje o zatrzymaniach statków klasyfikowanych / certyfikowanych przez PRS, zebrane z całego świata. W założeniu mają one dostarczyć informacji użytecznych podczas przygotowań statku do inspekcji PSC. Tabela 2 przedstawia, do których kategorii należą niezgodności/ niesprawności najczęściej wykrywane przez PSC. Dlatego też podczas przygotowywania statku do inspekcji należy zwrócić szczególną uwagę na te właśnie obszary. W porównaniu z rokiem 2005, w roku ubiegłym rozkład niezgodności uległ zmianie. Najwięcej niezgodności dotyczyło bieżącego utrzymania statku, a zwłaszcza urządzeń maszynowych, jego wyposażenia bezpieczeństwa (pożarowego, ratunkowego oraz nawigacyjnego), wolnej burty (wszelkiego rodzaju zamknięcia, odpowietrzenia, itp.). 17

18 Należy zauważyć spadek ilości niezgodności dotyczących konstrukcji statku oraz wolnej burty. Świadczy to dobrze o inspekcjach kadłuba i wyposażenia kadłubowego wykonywanych przez inspektorów PRS. Widać wyraźnie, że taką samą uwagę należy przykładać do inspekcji urządzeń maszynowych, do ich utrzymania, do czystości, która ma wpływ na bezpieczeństwo pożarowe. Kolejna grupa to dokumenty statkowe, wyposażenie radiowe, urządzenia ochrony środowiska (MARPOL) oraz system zarządzania bezpieczeństwem (ISM). Tutaj ilość niezgodności utrzymuje się na prawie niezmienionym poziomie. TABELA 2 Kategorie niezgodności w procentach Od: Do: Kategoria niezgodności Ilość wpisanych niezgodności Udział procentowy 01 - Ship's certificates/ logbooks 52 4,25% 02 - Crew (certificates, licences) 29 2,37% 03 - Crew and accommodation (ILO 147) 41 3,35% 04 - Food and catering (ILO 147) 24 1,96% 05 - Working spaces and accident 31 2,53% 06 - Live saving appliances 109 8,91% 07 - Fire safety measures ,01% 08 - Accident prevention (ILO 147) 19 1,55% 09 - Safety in general - stability, structure 114 9,31% 10 - Alarm signals 12 0,98% 11 - Carriage of cargo and dangerous goods 5 0,41% 12 - Load lines 78 6,37% 13 - Mooring arrangements (ILO 147) 31 2,53% 14 - Propulsion and auxiliary machinery ,50% 15 - Safety of navigation ,11% 16 - Radiocommunication 65 5,31% 17 - MARPOL Annex I 77 6,29% 18 Tankers MARPOL Annex II SOLAS related operational defects 29 2,37% 21 MARPOL related operational defects 4 0,33% 18

19 22 MARPOL Annex III MARPOL Annex V 7 0,57% 25 - ISM related deficiencies 46 3,76% 26 - Bulk carriers - additional safety 3 0,25% 27 - ISPS related deficiencies 9 0,74% 28 Measures to enhance maritime safety 1 0,08% 29 - MARPOL Annex IV 1 0,08% 30 MARPOL Annex VI 1 0,08% 99 - Other deficiencies - - Liczba niezgodności ogółem % W tabeli nr 3 podane zostały najczęściej występujące niezgodności, natomiast w tabeli nr 4 zostały umieszczone niezgodności, które najczęściej powodowały zatrzymanie statku. Informacja ta powinna być wykorzystywana przez Armatorów w bieżącej działalności oraz przez inspektorów PRS w trakcie inspekcji na statku. Jestem przekonany, że pozwoliłoby to uniknąć wielu niepotrzebnych zatrzymań. TABELA 3 Najczęściej występujące niezgodności Od: Do: Kod Niezgodność Ilość 1430 Auxiliary engine Nautical publications Other - propulsion and auxiliary machinery Cleanliness of engine room Propulsion main engine Lifeboats Fire fighting equipment and appliances (general equipment) Charts Shipboard Oil Pollution Emergency Plan (SOPEP) Other - fire fighting appliances Ventilation, fire-dampers, valves, quick closing devices, means of control Oil Record Book Maintenance of the ship & equipment Launching arrangements for survival craft Emergency Fire Pump Emergency lighting, batteries and switches 13 19

20 Safety of navigation Ventilators, air pipes, casings Lights, shapes, sound-signals Other - safety in general Cargo and other hatchways Magnetic compass Satellite EPIRB 406 MHz/1.6GHz Crew Certificates of Competency (Master and Officers) Jacketed piping system for high-pressure fuel lines Covers (hatchway-, portable-, tarpaulines, etc.) Doors Ropes and wires 10 TABELA 4 Niezgodności będące podstawą do zatrzymania (najważniejsze) Od: Do: Kod Niezgodność Ilość 1430 Auxiliary engine Cleanliness of engine room Propulsion main engine Emergency Fire Pump Launching arrangements for survival craft Fire fighting equipment and appliances (general equipment) Charts Maintenance of the ship & equipment Lifeboats Fire Pumps Ventilation, fire-dampers, valves, quick closing devices, means of control Jacketed piping system for high-pressure fuel lines Ventilators, air pipes, casings MF/HF radio installation Oily-water separating equipment PPM alarm arrangements Other fire fighting appliances Emergency lighting, batteries and switches Deck corrosion 5

ZAŁĄCZNIK 11. REZOLUCJA MEPC.265(68) (przyjęta 15 maja 2015 r.)

ZAŁĄCZNIK 11. REZOLUCJA MEPC.265(68) (przyjęta 15 maja 2015 r.) ZAŁĄCZNIK 11 REZOLUCJA MEPC.265(68) (przyjęta 15 maja 2015 r.) POPRAWKI DO ZAŁĄCZNIKA DO PROTOKOŁU Z 1978 R. DO MIĘDZYNARODOWEJ KONWENCJI O ZAPOBIEGANIU ZANIECZYSZCZANIU MORZA PRZEZ STATKI, 1973 Poprawki

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 20 marca 2012 r. Poz. 296 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 28 lutego 2012 r.

Warszawa, dnia 20 marca 2012 r. Poz. 296 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 28 lutego 2012 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 20 marca 2012 r. Poz. 296 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 28 lutego 2012 r. w sprawie stacji atestacji

Bardziej szczegółowo

Tematyka zajęć prowadzonych przez kpt. Marcinkowskiego na 1 i 2 semestrze

Tematyka zajęć prowadzonych przez kpt. Marcinkowskiego na 1 i 2 semestrze Tematyka zajęć prowadzonych przez kpt. Marcinkowskiego na 1 i 2 semestrze Mechanicy Budowa okrętu 4. Treść zajęć dydaktycznych SEMESTR I (Wykład - 15 godz.) 1. Geometria kadłuba statku: linie teoretyczne,

Bardziej szczegółowo

URZĄD MORSKI W SZCZECINIE W Y K A Z

URZĄD MORSKI W SZCZECINIE W Y K A Z PRZEPISY MIĘDZYNARODOWE I KRAJOWE KONWENCJE, USTAWY ORAZ ROZPORZĄDZENIA I ZARZĄDZENIA WYDANE NA ICH PODSTAWIE I. KONWENCJE MIĘDZYNARODOWE 1. Międzynarodowa konwencja o liniach ładunkowych, 1966 (Dz. U.

Bardziej szczegółowo

WARUNKI PRZYZNANIA ŚWIADECTWA PO RAZ PRIERWSZY. ukończenie kursu w ośrodku. szkoleniowym. szkoleniowym

WARUNKI PRZYZNANIA ŚWIADECTWA PO RAZ PRIERWSZY. ukończenie kursu w ośrodku. szkoleniowym. szkoleniowym POLSKA PRZED DM 20.08.2013 r. ODNOWIE DO PRZEWOZU GAZÓW SKROPLONYCH STOPIEŃ PODSTAWOWY in Liquified Gas Tanker Familiarization świadectwa przeszkolenia na zbiornikowce do przewozu: gazów skroplonych stopień

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami (Dz. U. z dnia...

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami (Dz. U. z dnia... ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami (Dz. U. z dnia...) Projekt Na podstawie art. 98 ust. 5 ustawy z dnia 18

Bardziej szczegółowo

Rekreacyjne jednostki pływające

Rekreacyjne jednostki pływające 1 PN-EN 15609:2012 Wyposażenie i osprzęt do LPG -- Układ zasilania skroplonym gazem węglowodorowym (LPG) w łodziach, jachtach i innych statkach EN 15609:2012 15.08.2012 EN 15609:2008 (30.11.2012) 2 PN-EN

Bardziej szczegółowo

Andrzej Józefiak. Dyrektor Lloyd s Register (Polska) Sp. z o.o.

Andrzej Józefiak. Dyrektor Lloyd s Register (Polska) Sp. z o.o. Pięćdziesiąt lat temu, we wrześniu 1957 roku inspektorzy brytyjskiego Towarzystwa Klasyfikacji Statków Lloyd s Register of Shipping wrócili do Polski po kilkuletniej nieobecności. Kontakty LRS z przemysłem

Bardziej szczegółowo

Kopię tej prezentacji znajdziesz na stronie: http://www.koipsm.ps.pl/public/abram/okrety.pdf

Kopię tej prezentacji znajdziesz na stronie: http://www.koipsm.ps.pl/public/abram/okrety.pdf Kopię tej prezentacji znajdziesz na stronie: http://www.koipsm.ps.pl/public/abram/okrety.pdf Studia stacjonarne pierwszego stopnia Projektowanie i budowa okrętów WTM - OCEANOTECHNIKA zawód: Naval Architect

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. 2012r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. 2012r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia. 2012r. w sprawie przewozu ładunków masowych statkami Projekt Na podstawie art. 98 ust. 5 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011

Bardziej szczegółowo

INSPEKCJA PAŃSTWA BANDERY

INSPEKCJA PAŃSTWA BANDERY IM Wykład 2 INSPEKCJA PAŃSTWA BANDERY FLAG STATE INSPECTION FSI FLAG STATE CONTROL - FSC Na przykładzie procedur ADMINISTRACJI MORSKIEJ RP (oraz przykładowych innych administracji) 2 Podstawy prawne inspekcji

Bardziej szczegółowo

Sprawowanie opieki medycznej nad chorym - szkolenie pełne - szkolenie uaktualniające

Sprawowanie opieki medycznej nad chorym - szkolenie pełne - szkolenie uaktualniające Temat sprawy: Ośrodki szkoleniowe uznane i nadzorowane przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie 1. Ośrodek Szkoleniowy Ratownictwa Morskiego Akademii Morskiej w Szczecinie ul. Ludowa 7/8 71-700 Szczecin

Bardziej szczegółowo

UREGULOWANIE PRAWNE DYREKTORA URZĘ DU MORSKIEGO W GDYNI W ZAKRESIE WYPOSAŻ ENIA STATKÓW W Ś RODKI I URZĄ DZENIA RATUNKOWE W Ż EGLUDZE KRAJOWEJ

UREGULOWANIE PRAWNE DYREKTORA URZĘ DU MORSKIEGO W GDYNI W ZAKRESIE WYPOSAŻ ENIA STATKÓW W Ś RODKI I URZĄ DZENIA RATUNKOWE W Ż EGLUDZE KRAJOWEJ ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LI NR 4 (183) 2010 Daniel Duda Akademia Marynarki Wojennej UREGULOWANIE PRAWNE DYREKTORA URZĘ DU MORSKIEGO W GDYNI W ZAKRESIE WYPOSAŻ ENIA STATKÓW W Ś RODKI

Bardziej szczegółowo

MIĘDZYNARODOWA KONWENCJA O BEZPIECZEŃSTWIE ŻYCIA NA MORZU, 1974 WRAZ Z PROTOKOŁEM 1988

MIĘDZYNARODOWA KONWENCJA O BEZPIECZEŃSTWIE ŻYCIA NA MORZU, 1974 WRAZ Z PROTOKOŁEM 1988 1 MIĘDZYNARODOWA KONWENCJA O BEZPIECZEŃSTWIE ŻYCIA NA MORZU, 1974 WRAZ Z PROTOKOŁEM 1988 Zmiany do Konwencji SOLAS 1974/88 opracowane w oparciu o rezolucje IMO uchwalone w latach 2012 2013: MSC.338(9 I

Bardziej szczegółowo

Program szkoleniowy Lloyd s Register dla absolwentów uczelni

Program szkoleniowy Lloyd s Register dla absolwentów uczelni Program szkoleniowy Lloyd s Register dla absolwentów uczelni Marcin Szmyt HR Business Partner Zawartość prezentacji 1. Program szkolenia absolwentów 2. Kompetencje nietechniczne potencjalnych przyszłych

Bardziej szczegółowo

KOMUNIKAT NR 1 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W SŁUPSKU. z dnia 20 lipca 2010 r.

KOMUNIKAT NR 1 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W SŁUPSKU. z dnia 20 lipca 2010 r. KOMUNIKAT NR 1 DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W SŁUPSKU z dnia 20 lipca 2010 r. w sprawie liczby, rodzaju i rozmieszczenia, środków i urządzeń ratunkowych, oraz minimalnego zestawu urządzeń nawigacyjnych,

Bardziej szczegółowo

KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH

KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH ZMIANY NR 1/2013 do CZĘŚCI IV STATECZNOŚĆ I NIEZATAPIALNOŚĆ 2010 GDAŃSK Zmiany Nr 1/2013 do Części IV Stateczność i niezatapialność 2010, Przepisów klasyfikacji

Bardziej szczegółowo

Bałtyckie Centrum Badawczo-Wdrożeniowe Gospodarki Morskiej i jego rola we wzmacnianiu innowacyjności Pomorza Zachodniego.

Bałtyckie Centrum Badawczo-Wdrożeniowe Gospodarki Morskiej i jego rola we wzmacnianiu innowacyjności Pomorza Zachodniego. Bałtyckie Centrum Badawczo-Wdrożeniowe Gospodarki Morskiej i jego rola we wzmacnianiu innowacyjności Pomorza Zachodniego. KONCEPCJA STRUKTURY ORGANIZACYJNEJ CENTRUM Zakład b-r górnictwa morskiego Prowadzenie

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 13 stycznia 2015 r. Poz. 48 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 9 grudnia 2014 r.

Warszawa, dnia 13 stycznia 2015 r. Poz. 48 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 9 grudnia 2014 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 13 stycznia 2015 r. Poz. 48 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 9 grudnia 2014 r. w sprawie szczegółowych warunków bezpiecznego

Bardziej szczegółowo

PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH

PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH ZMIANY NR 3/2011 do CZĘŚCI II ŚRODKI I URZĄDZENIA RATUNKOWE 2009 GDAŃSK Zmiany Nr 3/2011 do Części II Środki i urządzenia ratunkowe 2009, Przepisów nadzoru

Bardziej szczegółowo

Znajomość zasad Eksploatacji statków poziomego ładowania, plan ładunkowy statku ro-ro.

Znajomość zasad Eksploatacji statków poziomego ładowania, plan ładunkowy statku ro-ro. C C C C C5 Przewozy morskie. Nazwa przedmiotu: PRZEWOZY MORSKIE. Kod przedmiotu:. Jednostka prowadząca: Wydział Nawigacji i Uzbrojenia Okrętowego. Kierunek: Nawigacja 5. Specjalność: Wszystkie specjalności

Bardziej szczegółowo

1. Informacje wstępne / podstawa prawna

1. Informacje wstępne / podstawa prawna 1. Informacje wstępne / podstawa prawna Na podstawie art. 34a ustawy z dnia 8 sierpnia 1996 r. o Radzie Ministrów (Dz. U. z 2003 r., Nr 24 poz. 199) wprowadza się wytyczne do stosowania przez Dyrektora

Bardziej szczegółowo

IP/08/618. Bruksela, dnia 22 kwietnia 2008 r.

IP/08/618. Bruksela, dnia 22 kwietnia 2008 r. IP/08/618 Bruksela, dnia 22 kwietnia 2008 r. Gry wideo: Komisja z zadowoleniem przyjmuje postęp dokonany w zakresie ochrony małoletnich w 23 państwach członkowskich UE, ale zwraca się o ulepszenie branżowych

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 19 sierpnia 2013 r. Poz. 937 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2013 r.

Warszawa, dnia 19 sierpnia 2013 r. Poz. 937 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2013 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 19 sierpnia 2013 r. Poz. 937 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 7 sierpnia 2013 r. w sprawie wyszkolenia

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSOPRTU, BUDOWNICTWA i GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji zawodowych marynarzy 2)

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSOPRTU, BUDOWNICTWA i GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji zawodowych marynarzy 2) ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSOPRTU, BUDOWNICTWA i GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji zawodowych marynarzy 2) Na podstawie art. 68 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie

Bardziej szczegółowo

PLAN DZIAŁANIA KT 317 ds. Wentylacji i Klimatyzacji

PLAN DZIAŁANIA KT 317 ds. Wentylacji i Klimatyzacji Strona 1 PLAN DZIAŁANIA KT 317 ds. Wentylacji i Klimatyzacji STRESZCZENIE KT ds. Wentylacji i Klimatyzacji obejmuje swoim zakresem systemy wentylacji i klimatyzacji w budynkach mieszkalnych zamieszkania

Bardziej szczegółowo

Struktura sektora energetycznego w Europie

Struktura sektora energetycznego w Europie Struktura sektora energetycznego w Europie seminarium Energia na jutro 15-16, września 2014 źródło: lion-deer.com 1. Mieszkańcy Europy, 2. Struktura wytwarzania energii w krajach Europy, 3. Uzależnienie

Bardziej szczegółowo

LISTA OŚRODKÓW SZKOLENIOWYCH UZNANYCH PRZEZ MISISTRA WŁAŚCIWEGO DO SPRAW GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 31.03.2015 r.

LISTA OŚRODKÓW SZKOLENIOWYCH UZNANYCH PRZEZ MISISTRA WŁAŚCIWEGO DO SPRAW GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 31.03.2015 r. LISTA OŚRODKÓW SZKOLENIOWYCH UZNANYCH PRZEZ MISISTRA WŁAŚCIWEGO DO SPRAW GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 31.03.2015 r. 1.Akademia Morska Studium GMDSS 81-345 Gdynia, Aleja Jana Pawła II/3 tel./fax. 58 690-11-69

Bardziej szczegółowo

AKADEMIA MORSKA. w Gdyni. Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA. Specjalność: Elektronika Morska

AKADEMIA MORSKA. w Gdyni. Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA. Specjalność: Elektronika Morska AKADEMIA MORSKA w Gdyni Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA PROGRAM I WYMAGANIA Specjalność: Elektronika Morska Gdynia 2014 Nazwisko... Family name Imiona... Given name Nazwa statku... ship

Bardziej szczegółowo

fermacell AESTUVER Płyta przeciwpożarowa

fermacell AESTUVER Płyta przeciwpożarowa fermacell AESTUVER Płyta przeciwpożarowa Żegluga morska - dopuszczenie Moduł B Moduł D Deklaracja Zgodności Tłumaczenie z języka niemieckiego Europejska jednostka notyfikowana Numer identyfikacyjny 0736

Bardziej szczegółowo

LISTA OŚRODKÓW SZKOLENIOWYCH UZNANYCH PRZEZ MISISTRA WŁAŚCIWEGO DO SPRAW GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 28.08.2015 r.

LISTA OŚRODKÓW SZKOLENIOWYCH UZNANYCH PRZEZ MISISTRA WŁAŚCIWEGO DO SPRAW GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 28.08.2015 r. LISTA OŚRODKÓW SZKOLENIOWYCH UZNANYCH PRZEZ MISISTRA WŁAŚCIWEGO DO SPRAW GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 28.08.2015 r. 1.Akademia Morska Studium GMDSS 81-345 Gdynia, Aleja Jana Pawła II/3 tel./fax. 58 690-11-69

Bardziej szczegółowo

Omówienie obowiązujących aktów prawnych, spodziewanych zmian prawa dotyczącego żeglugi oraz planowanych działań w ramach UE dot.

Omówienie obowiązujących aktów prawnych, spodziewanych zmian prawa dotyczącego żeglugi oraz planowanych działań w ramach UE dot. Omówienie obowiązujących aktów prawnych, spodziewanych zmian prawa dotyczącego żeglugi oraz planowanych działań w ramach UE dot. siarki Agnieszka Zapłatka Naczelnik Wydziału Ochrony Środowiska Morskiego

Bardziej szczegółowo

Sprawowanie opieki medycznej nad chorym - szkolenie pełne - szkolenie uaktualniające

Sprawowanie opieki medycznej nad chorym - szkolenie pełne - szkolenie uaktualniające Temat sprawy: Ośrodki szkoleniowe uznane i nadzorowane przez Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie 1. Ośrodek Szkoleniowy Ratownictwa Morskiego Akademii Morskiej w Szczecinie ul. Ludowa 7/8 71-700 Szczecin

Bardziej szczegółowo

STRONY ODPOWIEDZIALNE ZA BEZPIECZEŃSTWO STATKÓW. Państwo bandery Towarzystwo klasyfikacyjne Armator Inspekcja portu

STRONY ODPOWIEDZIALNE ZA BEZPIECZEŃSTWO STATKÓW. Państwo bandery Towarzystwo klasyfikacyjne Armator Inspekcja portu INSPEKCJE MORSKIE STRONY ODPOWIEDZIALNE ZA BEZPIECZEŃSTWO STATKÓW. Państwo bandery Towarzystwo klasyfikacyjne Armator Inspekcja portu INSPEKCJE Kontrole Inspekcje Audyty KONTROLA Porównanie stanu faktycznego

Bardziej szczegółowo

PRZEPISY PUBLIKACJA NR 19/P ANALIZA STREFOWEJ WYTRZYMAŁOŚCI KADŁUBA ZBIORNIKOWCA

PRZEPISY PUBLIKACJA NR 19/P ANALIZA STREFOWEJ WYTRZYMAŁOŚCI KADŁUBA ZBIORNIKOWCA PRZEPISY PUBLIKACJA NR 19/P ANALIZA STREFOWEJ WYTRZYMAŁOŚCI KADŁUBA ZBIORNIKOWCA 2010 Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią

Bardziej szczegółowo

(Tekst mający znaczenie dla EOG) (2014/C 76/03) Pierwsza publikacja Dz.U. (1) (2) (3) (4) (5) 17.4.2002 17.4.2002 17.4.2002 4.1.2012 11.5.

(Tekst mający znaczenie dla EOG) (2014/C 76/03) Pierwsza publikacja Dz.U. (1) (2) (3) (4) (5) 17.4.2002 17.4.2002 17.4.2002 4.1.2012 11.5. 14.3.2014 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej C 76/23 Komunikat Komisji w ramach wdrażania dyrektywy 94/25/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 czerwca 1994 r. w sprawie zbliżenia przepisów ustawowych,

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 2010 r. w sprawie wyposażania statków w System Identyfikacji i Śledzenia Dalekiego Zasięgu 2)

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 2010 r. w sprawie wyposażania statków w System Identyfikacji i Śledzenia Dalekiego Zasięgu 2) ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 2010 r. w sprawie wyposażania statków w System Identyfikacji i Śledzenia Dalekiego Zasięgu 2) Na podstawie art. 16c ust. 4 ustawy z dnia 9 listopada 2000

Bardziej szczegółowo

Podstawy urządzeń okrętowych

Podstawy urządzeń okrętowych Podstawy urządzeń okrętowych -wykład WYPOSAŻENIE RATUNKOWE Przepisy dotyczące wyposażenia ratunkowego: Konwencja o Bezpieczeństwa Życia na Morzu (SOLAS); Kodeks Środków Ratunkowych (Kodeks LSA); Przepisy

Bardziej szczegółowo

Materiał porównawczy do ustawy z dnia 21 marca 2014 r. o zmianie ustawy o bezpieczeństwie morskim. (druk nr 593)

Materiał porównawczy do ustawy z dnia 21 marca 2014 r. o zmianie ustawy o bezpieczeństwie morskim. (druk nr 593) BIURO LEGISLACYJNE/ Materiał porównawczy Materiał porównawczy do ustawy z dnia 21 marca 2014 r. o zmianie ustawy o bezpieczeństwie morskim (druk nr 593) USTAWA z dnia 18 sierpnia 2011 r. O BEZPIECZEŃSTWIE

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r.

Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r. w sprawie Narodowego

Bardziej szczegółowo

AKADEMIA MARYNARKI WOJENNEJ im. Bohaterów Westerplatte w Gdyni WYDZIAŁ DOWODZENIA I OPERACJI MORSKICH PROGRAM KONFERENCJI

AKADEMIA MARYNARKI WOJENNEJ im. Bohaterów Westerplatte w Gdyni WYDZIAŁ DOWODZENIA I OPERACJI MORSKICH PROGRAM KONFERENCJI AKADEMIA MARYNARKI WOJENNEJ im. Bohaterów Westerplatte w Gdyni WYDZIAŁ DOWODZENIA I OPERACJI MORSKICH PROGRAM KONFERENCJI Konferencja organizowana jest pod patronatem honorowym REKTORA KOMENDANTA AMW kmdr.

Bardziej szczegółowo

AKADEMIA MORSKA. w Gdyni. Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA. Specjalność: Elektronika Morska

AKADEMIA MORSKA. w Gdyni. Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA. Specjalność: Elektronika Morska AKADEMIA MORSKA w Gdyni Wydział Elektryczny MORSKA PRAKTYKA EKSPLOATACYJNA PROGRAM I WYMAGANIA Specjalność: Elektronika Morska Gdynia 2012 Nazwisko... Family name Imiona... Given name Nazwa statku... ship

Bardziej szczegółowo

ISO 14000 w przedsiębiorstwie

ISO 14000 w przedsiębiorstwie ISO 14000 w przedsiębiorstwie Rodzina norm ISO 14000 TC 207 ZARZADZANIE ŚRODOWISKOWE SC1 System zarządzania środowiskowego SC2 Audity środowiskowe SC3 Ekoetykietowanie SC4 Ocena wyników ekologicznych SC5

Bardziej szczegółowo

Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) 1. 2. 3. 4. 5.

Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) 1. 2. 3. 4. 5. Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki w sprawie uprawiania turystyki wodnej z dnia 9 kwietnia 2013 r. (Dz.U. z 2013 r. poz. 460) Na podstawie art. 37a ust. 15 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze

Bardziej szczegółowo

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 12 września 1997 r. w sprawie uprawiania żeglarstwa (Dz. U. Nr 112 z dnia 24.09.1997 r., poz.

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 12 września 1997 r. w sprawie uprawiania żeglarstwa (Dz. U. Nr 112 z dnia 24.09.1997 r., poz. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 12 września 1997 r. w sprawie uprawiania żeglarstwa (Dz. U. Nr 112 z dnia 24.09.1997 r., poz. 729) Na podstawie art. 53 ust. 2 Ustawy z dnia 18 stycznia 1996 o kulturze

Bardziej szczegółowo

prof. ZUT dr hab. Czesława Christowa

prof. ZUT dr hab. Czesława Christowa prof. ZUT dr hab. Czesława Christowa ZACHODNIOPOMORSKI UNIWERSYTET TECHNOLOGICZNY W SZCZECINIE UDZIAŁ W WYBRANYCH PROJEKTACH B+R 1. Portowe centra logistyczne jako stymulanty rozwoju portów, miast portowych

Bardziej szczegółowo

PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH

PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH CZĘŚĆ II ŚRODKI I URZĄDZENIA RATUNKOWE 2016 styczeń GDAŃSK Część II Środki i urządzenia ratunkowe styczeń 2016, Przepisów nadzoru konwencyjnego statków morskich

Bardziej szczegółowo

P L A N Y I P ROGRAMY S T U D I ÓW STACJONARNYCH I S T OPNIA

P L A N Y I P ROGRAMY S T U D I ÓW STACJONARNYCH I S T OPNIA AKADEMIA MORSKA W SZCZECINIE WYDZIAŁ MECHANICZNY P L A N Y I P ROGRAMY S T U D I ÓW STACJONARNYCH I S T OPNIA KIERUNEK MECHANIKA I BUDOWA MASZYN SPECJALNOŚĆ EKSPLOATACJA SIŁOWNI OKRĘTOWYCH Programy zatwierdzone

Bardziej szczegółowo

Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechnika Gdańska FORUM OKRĘTOWE 15 stycznia 2009 Politechnika Szczecińska dr inż. Janusz Lemski, docent PG Prodziekan ds. Kształcenia Odbudowa okrętowego szkolnictwa

Bardziej szczegółowo

STATEK, POLSKA PRZYNALEŻNOŚĆ STATKU, REJESTR STATKÓW MORSKICH ZARYS PROJEKTU ZMIAN KODEKSU MORSKIEGO

STATEK, POLSKA PRZYNALEŻNOŚĆ STATKU, REJESTR STATKÓW MORSKICH ZARYS PROJEKTU ZMIAN KODEKSU MORSKIEGO IV OGÓLNOPOLSKA KONFERENCJA PRAWA MORSKIEGO WYDZIAŁ PRAWA I ADMINISTRACJI UG GDAŃSK, 26 LUTEGO 2015 STATEK, POLSKA PRZYNALEŻNOŚĆ STATKU, REJESTR STATKÓW MORSKICH ZARYS PROJEKTU ZMIAN KODEKSU MORSKIEGO

Bardziej szczegółowo

Temat: Wpływ właściwości paliwa na trwałość wtryskiwaczy silników jachtów motorowych

Temat: Wpływ właściwości paliwa na trwałość wtryskiwaczy silników jachtów motorowych 2013.01.30 Katedra Siłowni Morskich i Lądowych WOiO PG r.a. 2013/2014 Tematy prac dyplomowych studia stacjonarne I stopnia, Kierunki studiów: Oceanotechnika, Energetyka, Transport 1 Temat: Wpływ właściwości

Bardziej szczegółowo

PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH

PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH CZĘŚĆ II ŚRODKI I URZĄDZENIA RATUNKOWE 2014 lipiec GDAŃSK Część II Środki i urządzenia ratunkowe lipiec 2014, Przepisów nadzoru konwencyjnego statków morskich

Bardziej szczegółowo

PRZEPISY PUBLIKACJA NR 101/P JACHTY KOMERCYJNE 12+

PRZEPISY PUBLIKACJA NR 101/P JACHTY KOMERCYJNE 12+ PRZEPISY PUBLIKACJA NR 101/P JACHTY KOMERCYJNE 12+ 2013 Publikacje P (Przepisowe) wydawane przez Polski Rejestr Statków są uzupełnieniem lub rozszerzeniem Przepisów i stanowią wymagania obowiązujące tam,

Bardziej szczegółowo

Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego

Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Strona1 Monika Borowiec Scenariusz zajęć edukacyjnych nr 2.10 Temat zajęć: Sprawdzian z działu 2 1. Cele lekcji: Uczeń: sprawdza stopień opanowania wiedzy i umiejętności z działu 2, zna podstawowe pojęcia

Bardziej szczegółowo

Druk nr 2635 Warszawa, 5 marca 2004 r.

Druk nr 2635 Warszawa, 5 marca 2004 r. SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ IV kadencja Prezes Rady Ministrów RM 10-22-04 Druk nr 2635 Warszawa, 5 marca 2004 r. Pan Marek Borowski Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Na podstawie art. 118 ust.

Bardziej szczegółowo

Mobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności

Mobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności 1.30 1.71 Projekt rozwojowy finansowany przez MNiSW pt.: Mobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności Wersja 3, 03.01.2011, Paweł Kojkoł Informacje podstawowe XI konkurs na finansowanie

Bardziej szczegółowo

1. Ośrodek Szkolenia Morskiego LIBRA ul. Portowa 37, 78-100 Kołobrzeg

1. Ośrodek Szkolenia Morskiego LIBRA ul. Portowa 37, 78-100 Kołobrzeg LISTA OŚRODKÓW SZKOLENIOWYCH UZNANYCH PRZEZ DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W SŁUPSKU DZIAŁAJĄCYCH NA TERENIE ADMINISTROWANYM PRZEZ URZAD MORSKI W SŁUPSKU I ICH ZAKRESY UPOWAŻNIEŃ 1. Ośrodek Szkolenia Morskiego

Bardziej szczegółowo

PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH

PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH CZĘŚĆ I ZASADY NADZORU 2011 GDAŃSK PRZEPISY NADZORU KONWENCYJNEGO STATKÓW MORSKICH CZĘŚĆ I ZASADY NADZORU 2011 GDAŃSK Część I Zasady nadzoru 2011, Przepisów

Bardziej szczegółowo

Czujniki temperatury. Typ MBT 5250, 5260 i 5252. Broszura techniczna

Czujniki temperatury. Typ MBT 5250, 5260 i 5252. Broszura techniczna Czujniki temperatury Typ MBT 5250, 5260 i 5252 Broszura techniczna Broszura techniczna Czujniki temperatury typu MBT 5250, 5260 Charakterystyka MBT 5250/5260 Wkład pomiarowy MBT 5250 Do pomiaru i regulacji

Bardziej szczegółowo

Efektywność i bezpieczeństwo biznesu morskiego - impulsy dla wdrożeń IT

Efektywność i bezpieczeństwo biznesu morskiego - impulsy dla wdrożeń IT Efektywność i bezpieczeństwo biznesu morskiego - impulsy dla wdrożeń IT wykorzystanie technologii ICT dziś systemy automatyki przemysłowej oraz sensory pozwalają na zdalne monitorowanie pracy urządzeń

Bardziej szczegółowo

Akademia OFFSHORE. Mariusz Witoński Prezes Zarządu PTMEW. Akademia OFFSHORE 28.11.2013, Gdańsk. w w w. p t m e w. p l

Akademia OFFSHORE. Mariusz Witoński Prezes Zarządu PTMEW. Akademia OFFSHORE 28.11.2013, Gdańsk. w w w. p t m e w. p l Mariusz Witoński Prezes Zarządu PTMEW 28.11.2013, Gdańsk 1 HISTORIA I PROFIL ORGANIZACJI - utworzone w 1997 roku w celu promocji rozwoju energetyki wiatrowej w Polsce - od 2008 roku prowadzi działalność

Bardziej szczegółowo

KRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE

KRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE KRAJOWA IZBA GOSPODARKI MORSKIEJ POLISH CHAMBER OF MARITIME COMMERCE Informacja dotycząca kursów i szkoleń organizowanych przez Krajową Izbę Gospodarki Morskiej w Gdyni Informacje ogólne: Kursy organizowane

Bardziej szczegółowo

Migracje szansą województwa pomorskiego

Migracje szansą województwa pomorskiego Projekt jest realizowany w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki VIII Priorytet Regionalne Kadry Gospodarki Programu, Działanie 8.3 współfinansowany przez Europejski Fundusz Społeczny. 1 Jak utrzymać

Bardziej szczegółowo

Audyt energetyczny jako wsparcie Systemów Zarządzania Energią (ISO 50001)

Audyt energetyczny jako wsparcie Systemów Zarządzania Energią (ISO 50001) Audyt energetyczny jako wsparcie Systemów Zarządzania Energią (ISO 50001) ROMAN KOŁODZIEJ IV Konferencja Naukowo-Techniczna,,Utrzymanie ruchu w przemyśle spożywczym Szczyrk, 26 kwietnia 2012 r. 1 PLAN

Bardziej szczegółowo

lp tematy pracy promotor dyplomant data otrzymania tematu uwagi ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH

lp tematy pracy promotor dyplomant data otrzymania tematu uwagi ZAKŁAD URZĄDZEŃ NAWIGACYJNYCH Tematy prac dyplomowych inżynierskich dla studentów niestacjonarnych prowadzone przez nauczycieli akademickich Instytutu Inżynierii Ruchu Morskiego na rok akademicki 2008/2009 lp tematy pracy promotor

Bardziej szczegółowo

W przededniu 80-lecia polskiego towarzystwa klasyfikacyjnego - powiązanego z rozwojem logistyki w transporcie wodnym

W przededniu 80-lecia polskiego towarzystwa klasyfikacyjnego - powiązanego z rozwojem logistyki w transporcie wodnym W przededniu 80-lecia polskiego towarzystwa klasyfikacyjnego - powiązanego z rozwojem logistyki w transporcie wodnym Grzegorz Pettke Członek Zarządu PRS S.A. Większość pokaźnego taboru rzecznego w okresie

Bardziej szczegółowo

- o bezpieczeństwie morskim z projektami aktów wykonawczych.

- o bezpieczeństwie morskim z projektami aktów wykonawczych. SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ VI kadencja Prezes Rady Ministrów RM 10-105-10 Druk nr 4463 cz. I Warszawa, 20 lipca 2011 r. Pan Grzegorz Schetyna Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Szanowny Panie

Bardziej szczegółowo

ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA EKSPLOATACJĘ STATKU A KODEKS ZARZĄDZANIA BEZPIECZNĄ EKSPLOATACJĄ STATKÓW I ZAPOBIEGANIEM ZANIECZYSZCZENIU.

ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA EKSPLOATACJĘ STATKU A KODEKS ZARZĄDZANIA BEZPIECZNĄ EKSPLOATACJĄ STATKÓW I ZAPOBIEGANIEM ZANIECZYSZCZENIU. ODPOWIEDZIALNOŚĆ ZA EKSPLOATACJĘ STATKU A KODEKS ZARZĄDZANIA BEZPIECZNĄ EKSPLOATACJĄ STATKÓW I ZAPOBIEGANIEM ZANIECZYSZCZENIU dr Justyna Nawrot CEL I GENEZA POWSTANIA KODEKSU ISM Rezolucja A.595 (15) 1987

Bardziej szczegółowo

LNG Żeglugowe. Paliwo Przyszłości. Polska Żegluga Morska P.P. (Polsteam), Szczecin, Poland 2013

LNG Żeglugowe. Paliwo Przyszłości. Polska Żegluga Morska P.P. (Polsteam), Szczecin, Poland 2013 LNG Żeglugowe? Paliwo Przyszłości 1.01.2015 wchodzi w życie Dyrektywa Parlamentu Europejskiego oraz nowe przepisy IMO (International Maritime Organization) dotyczące dopuszczalnej zawartości siarki w paliwach

Bardziej szczegółowo

Program szkolenia inspektorów ochrony przeciwpożarowej

Program szkolenia inspektorów ochrony przeciwpożarowej KOMENDA GŁÓWNA PAŃSTWOWEJ STRAŻY POŻARNEJ BIURO SZKOLENIA Program szkolenia inspektorów ochrony przeciwpożarowej (szkolenie aktualizujące) Warszawa 2012 Opracowanie metodyczne i redakcyjne: Biuro Szkolenia

Bardziej szczegółowo

Nr 1/257 Gdańsk luty 2006. Prom pasażersko-samochodowy

Nr 1/257 Gdańsk luty 2006. Prom pasażersko-samochodowy REJESTR POLSKI STATKÓW 19 36 Nr 1/257 Gdańsk luty 2006 Prom pasażersko-samochodowy Al Salaam Boccaccio 98 zatonął na Morzu Czerwonym w nocy 3 lutego 2006 r. mając na pokładzie 1400 osób. Statek płynął

Bardziej szczegółowo

CENNIK OPŁAT za usługi rzeczoznawców technicznych Morskiego Zespołu Technicznego Polskiego Związku Żeglarskiego obowiązujący od 1 marca 2011 r.

CENNIK OPŁAT za usługi rzeczoznawców technicznych Morskiego Zespołu Technicznego Polskiego Związku Żeglarskiego obowiązujący od 1 marca 2011 r. CENNIK OPŁAT za usługi rzeczoznawców technicznych Morskiego Zespołu Technicznego Polskiego Związku Żeglarskiego obowiązujący od 1 marca 2011 r. Rozdział 1. 1. Cennik określa wysokość opłat za usługi rzeczoznawców

Bardziej szczegółowo

Wymagania edukacyjne Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych 723103

Wymagania edukacyjne Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych 723103 Wymagania edukacyjne PRZEDMIOT Technologia napraw zespołów i podzespołów mechanicznych pojazdów samochodowych KLASA II MPS NUMER PROGRAMU NAUCZANIA (ZAKRES) 723103 1. 2. Podstawowe wiadomości o ch spalinowych

Bardziej szczegółowo

SPRAWOZDANIE Z XI MIĘDZYNARODOWEJ KONFERENCJI NAUKOWO-TECHNICZNEJ ELEKTROWNIE CIEPLNE. EKSPLOATACJA MODERNIZACJE REMONTY

SPRAWOZDANIE Z XI MIĘDZYNARODOWEJ KONFERENCJI NAUKOWO-TECHNICZNEJ ELEKTROWNIE CIEPLNE. EKSPLOATACJA MODERNIZACJE REMONTY SPRAWOZDANIE Z XI MIĘDZYNARODOWEJ KONFERENCJI NAUKOWO-TECHNICZNEJ ELEKTROWNIE CIEPLNE. EKSPLOATACJA MODERNIZACJE REMONTY Z życia SEP W dniach 5 7 czerwca bieżącego roku odbyła się w Słoku koło Bełchatowa

Bardziej szczegółowo

ZAPOBIEGANIE ZANIECZYSZCZANIU POWIETRZA PRZEZ STATKI REALIZACJA WYMOGÓW ZAŁĄCZNIKA VI DO KONWENCJI MARPOL 73/78 PRZEZ POLSKI REJESTR STATKÓW S.A.

ZAPOBIEGANIE ZANIECZYSZCZANIU POWIETRZA PRZEZ STATKI REALIZACJA WYMOGÓW ZAŁĄCZNIKA VI DO KONWENCJI MARPOL 73/78 PRZEZ POLSKI REJESTR STATKÓW S.A. KRZYSZTOF KOŁWZAN 1 ZAPOBIEGANIE ZANIECZYSZCZANIU POWIETRZA PRZEZ STATKI REALIZACJA WYMOGÓW ZAŁĄCZNIKA VI DO KONWENCJI MARPOL 73/78 PRZEZ POLSKI REJESTR STATKÓW S.A. Streszczenie W dniu 19 maja 2005 roku

Bardziej szczegółowo

KIERUNKI EKSPORTU / EXPORT DIRECTIONS Belgia / Belgium Białoruś / Byelarussia Bułgaria / Bulgaria Dania / Denmark Estonia / Estonia Francja / France Hiszpania / Spain Holandia / Holland Litwa / Lithuania

Bardziej szczegółowo

ZADANIA Z ZAKRESU OBRONY CYWILNEJ DO REALIZACJI W 2014 ROKU

ZADANIA Z ZAKRESU OBRONY CYWILNEJ DO REALIZACJI W 2014 ROKU Załącznik nr 1 Do Rocznego Planu Działania Szefa OC WYDZIAŁ BEZPIECZEŃSTWA I ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO ZADANIA Z ZAKRESU OBRONY CYWILNEJ DO REALIZACJI W 2014 ROKU WROCŁAW 2014 ZASADNICZYM CELEM DZIAŁANIA

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 4 października 2012 r. Poz. 1097

Warszawa, dnia 4 października 2012 r. Poz. 1097 Warszawa, dnia 4 października 2012 r. Poz. 1097 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 14 września 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wymagań dla wyposażenia

Bardziej szczegółowo

25 27 maja 2010. Targi Transportu Szynowego. podsumowanie. www.silesiarailexpo.pl

25 27 maja 2010. Targi Transportu Szynowego. podsumowanie. www.silesiarailexpo.pl podsumowanie Premierowa edycja Targów Transportu Silesia Rail Expo Pierwsza edycja Targów Silesia Rail Expo dobiegła końca. Podczas trzech dni targów, Expo Silesia odwiedziło ponad 2000 gości. Zwiedzający

Bardziej szczegółowo

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 16 marca 2015 r. Poz. 358 OBWIESZCZENIE PREZESA RADY MINISTRÓW z dnia 2 marca 2015 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Rady

Bardziej szczegółowo

Organizacja Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w Polsce i na świecie

Organizacja Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w Polsce i na świecie Organizacja Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w Polsce i na świecie Wykład 1 RATOWNICTWO RATOWNICTWO POSUKIWANIE I RATOWANIE MIENIA RATOWANIE ŻYCIA SAR SALVAGE Search and Rescue RATOWANIE I OCHRONA

Bardziej szczegółowo

W Y T Y C Z N E. Do weryfikacji z uprawnień zawodowych morskich i śródlądowych na stopnie motorowodne. Opracowano w oparciu o :

W Y T Y C Z N E. Do weryfikacji z uprawnień zawodowych morskich i śródlądowych na stopnie motorowodne. Opracowano w oparciu o : W Y T Y C Z N E Do weryfikacji z uprawnień zawodowych morskich i śródlądowych na stopnie motorowodne. Opracowano w oparciu o : 1. Rozporządzenie Ministra Sportu i Turystyki z dnia 9 kwietnia 2013 r. w

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 5 listopada 2010 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 5 listopada 2010 r. Dziennik Ustaw Nr 217 15286 Poz. 1431 1431 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie sposobu przekazywania i obiegu informacji w zakresie ochrony żeglugi i portów Na

Bardziej szczegółowo

GOSPODARKA MORSKA STAN OBECNY, OCZEKIWANIA, POTRZEBY

GOSPODARKA MORSKA STAN OBECNY, OCZEKIWANIA, POTRZEBY GOSPODARKA MORSKA STAN OBECNY, OCZEKIWANIA, POTRZEBY dr inż. kpt.ż.w. Jerzy Hajduk prof.ndzw. AM Akademia Morska w Szczecinie 1 PLAN PREZENTACJI Wprowadzenie Ogólne założenia polityki morskiej UE Strategia

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 25 marca 2015 r. Poz. 419 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 4 marca 2015 r.

Warszawa, dnia 25 marca 2015 r. Poz. 419 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 4 marca 2015 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 25 marca 2015 r. Poz. 419 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 4 marca 2015 r. w sprawie uznawania stacji pilotowych i ośrodków

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. 2012 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. 2012 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. 2012 r. w sprawie planu udzielania schronienia statkom potrzebującym pomocy na polskich obszarach morskich 2) Na podstawie

Bardziej szczegółowo

Podsumowanie efektów osi priorytetowej 4 PO RYBY 2007-2013 oraz przyszłość priorytetu 4 PO RYBY 2014-2020. Unia Europejska Europejski Fundusz Rybacki

Podsumowanie efektów osi priorytetowej 4 PO RYBY 2007-2013 oraz przyszłość priorytetu 4 PO RYBY 2014-2020. Unia Europejska Europejski Fundusz Rybacki Podsumowanie efektów osi priorytetowej 4 PO RYBY 2007-2013 oraz przyszłość priorytetu 4 PO RYBY 2014-2020 Unia Europejska Europejski Fundusz Rybacki Mapa polskich LGR Oś 4: Gdzie jesteśmy? Ponad 300 LGR

Bardziej szczegółowo

(stan na dzień 12.02.2007 r.)

(stan na dzień 12.02.2007 r.) 1 PROJEKT (stan na dzień 12.02.2007 r.) ZARZĄDZENIE PORZĄDKOWE nr XX DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO w SŁUPSKU z dnia... 2007 r. w sprawie bezpieczeństwa żeglugi morskich jachtów o długości pomiarowej do 24

Bardziej szczegółowo

Dane Inspekcji Ochrony Środowiska wykorzystywane na potrzeby zarządzania kryzysowego

Dane Inspekcji Ochrony Środowiska wykorzystywane na potrzeby zarządzania kryzysowego Konwersatorium pn. Dostęp, wymiana, integracja. Możliwości i zasady wykorzystania publicznych baz danych i zasobów informacyjnych Dane Inspekcji Ochrony Środowiska wykorzystywane na potrzeby zarządzania

Bardziej szczegółowo

IV. SYSTEM OCENY ZGODNOŚCI OZNAKOWANIE CE

IV. SYSTEM OCENY ZGODNOŚCI OZNAKOWANIE CE IV. SYSTEM OCENY ZGODNOŚCI OZNAKOWANIE CE a. Przepisy europejskie i krajowe dla wyrobów budowlanych obowiązujące po 1 lipca 2013 roku Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) Nr 305/2011 Zapoznanie

Bardziej szczegółowo

Spis treści. Przedmowa... 11 Wykaz ważniejszych oznaczeń... 13 1. Wymiana ciepła... 15. 2. Rodzaje i właściwości dymu... 45

Spis treści. Przedmowa... 11 Wykaz ważniejszych oznaczeń... 13 1. Wymiana ciepła... 15. 2. Rodzaje i właściwości dymu... 45 Przedmowa... 11 Wykaz ważniejszych oznaczeń... 13 1. Wymiana ciepła... 15 1.1. Przewodzenie ciepła... 16 1.2. Konwekcja... 17 1.3. Obliczanie strumieni konwekcyjnych powietrza wg Baturina i Eltermana...

Bardziej szczegółowo

ROCZNY ZBIORCZY RAPORT DLA KOMISJI EUROPEJSKIEJ

ROCZNY ZBIORCZY RAPORT DLA KOMISJI EUROPEJSKIEJ POLSKA ROCZNY ZBIORCZY RAPORT DLA KOMISJI EUROPEJSKIEJ DOTYCZĄCY ZAWARTOŚCI SIARKI W LEKKIM OLEJU OPAŁOWYM, CIĘŻKIM OLEJU OPAŁOWYM, OLEJU DO SILNIKÓW STATKÓW ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ ORAZ PALIWIE ŻEGLUGOWYM

Bardziej szczegółowo

Certyfikacja produktów przeznaczonych do kontaktu z wodą do spożycia przez DVGW. Dipl.-Ing. Anton Wohlgemuth DVGW CERT GmbH, Bonn

Certyfikacja produktów przeznaczonych do kontaktu z wodą do spożycia przez DVGW. Dipl.-Ing. Anton Wohlgemuth DVGW CERT GmbH, Bonn Certyfikacja produktów przeznaczonych do kontaktu z wodą do Dipl.-Ing. Anton Wohlgemuth DVGW CERT GmbH, Bonn Struktura Co oznacza certyfikacja? Jakie są korzyści? Wymagania dot. testowania zaworów w zaopatrzeniu

Bardziej szczegółowo

Projekt 27 lutego 2012 r. UZASADNIENIE

Projekt 27 lutego 2012 r. UZASADNIENIE UZASADNIENIE W związku z wejściem w życie nowej ustawy bezpieczeństwie morskim, zaistniała konieczność opracowania nowych przepisów wykonawczych regulujących kwalifikacje zawodowe marynarzy. Projekt rozporządzenia

Bardziej szczegółowo

Bałtycki Festiwal Nauki

Bałtycki Festiwal Nauki Bałtycki Festiwal Nauki W dniach 27-29 maja 2010r. członkowie Koła Naukowego Nawigator po raz kolejny aktywnie uczestniczyli w organizacji Bałtyckiego Festiwalu Nauki. Główną atrakcją przygotowaną przez

Bardziej szczegółowo

Francuski sektor łodzi rekreacyjnych 2015-09-07 14:17:04

Francuski sektor łodzi rekreacyjnych 2015-09-07 14:17:04 Francuski sektor łodzi rekreacyjnych 2015-09-07 14:17:04 2 Branża łodzi rekreacyjnych stanowi mocną stronę francuskiego handlu zagranicznego. Od roku 2011 sektor ten osiąga regularne nadwyżki, zwłaszcza

Bardziej szczegółowo

Centrum Techniki Okrętowej S.A. Gdańsk 14 lutego 2013r.

Centrum Techniki Okrętowej S.A. Gdańsk 14 lutego 2013r. WIDOK OGÓLNY CENTRUM BADAWCZO-PROJEKTOWEGO CTO S.A. STAN do ROKU 2008 WIDOK OGÓLNY CENTRUM BADAWCZO-PROJEKTOWEGO CTO S.A. STAN AKTUALNY WIDOK OGÓLNY CENTRUM BADAWCZO-PROJEKTOWEGO CTO S.A. PERSPEKTYWA DALSZEGO

Bardziej szczegółowo

WYKAZ Nr 2/2014 z dnia 30.01.2014 STACJI ATESTACJI SPRZĘTU STATKOWEGO UZNANYCH PRZEZ DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W GDYNI

WYKAZ Nr 2/2014 z dnia 30.01.2014 STACJI ATESTACJI SPRZĘTU STATKOWEGO UZNANYCH PRZEZ DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W GDYNI WYKAZ Nr 2/2014 z dnia 30.01.2014 STACJI ATESTACJI SPRZĘTU STATKOWEGO UZNANYCH PRZEZ DYREKTORA URZĘDU MORSKIEGO W GDYNI STACJE ATESTUJĄCE ŚRODKI RATUNKOWE 1. SEA LIGHT Spółka z o.o. ul. Sucha 22, 80-531

Bardziej szczegółowo