Określenie wartości rynkowej pojazdu w stanie uszkodzonym

Transkrypt

1 WYCENA Nr: W Rzeczoznawca : mgr inż. Tadeusz Staniszewski Zleceniodawca: Właściciel: Zadanie: Al. Pokoju 1, Kraków al. Pokoju 1, Kraków Określenie wartości rynkowej pojazdu w stanie uszkodzonym DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU (*) z dnia: 2011/12/08 Dane: [O] XII-2011 Marka: SKODA Model pojazdu: Fabia 1.4 Wersja: Basic Nr rejestracyjny: KR247CA Rok prod.: 2001 Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy (na bazie osobowego) Nr identyfikacyjny (VIN) TMBPH16Y82X Data pierwszej rejestracji 2002/01/15 Data ważności badania technicznego 2011/12/31 Data oględzin 2011/12/06 Wskazanie drogomierza 98331km Okres eksploatacji pojazdu (02/01/15-11/12/08) 119 mies. Kolor powłoki lak., (rodzaj lakieru) Zielony 2-warstwowy typu uni Oznaczenie typu 6Y Dop. masa całk kg Rodzaj nadwozia limuzyna 5 drzwiowa (hatchback) Oznaczenie silnika AMD Rodzaj silnika z zapłonem iskrowym (wtrysk) Pojemność / Moc silnika 1397 ccm / 44kW (60KM) Rodzaj skrzyni biegów manualna WYPOSAŻENIE STANDARDOWE L.p. Nazwa elementu wyposażenia L.p. Nazwa elementu wyposażenia 1 Filtr p/pyłkowy 9 Szyby atermiczne 2 Immobilizer 10 Światła z regulacją kąta pochylenia 3 Napinacze przednich pasów bezpieczeństwa 11 Światło dodatkowe STOP 4 Obrotomierz 12 Tapicerka "Dance" 5 Pasy bezpieczeństwa przednie z regul. wysokości 13 Uchwyty do mocowania bagażu mocowania 6 Poduszka powietrzna kierowcy 14 Wycieraczka szyby tylnej 7 Sygnalizacja pozostawienia włączonych świateł 15 Zagłówki siedzeń przednich i tylnych 8 Szyba tylna ogrzewana WYPOSAŻENIE DODATKOWE L.p. Nazwa elementu wyposażenia Wartość 1 Pakiet Ciężarowy Radioodtwarzacz 37 OPIS ZAMONTOWANEGO W POJEŹDZIE OGUMIENIA Koło Marka, typ Bieżnik [mm] Zużycie [% ] Przednie lewe: *DĘBICA 155/80 R13 79T FRIGO S 30 TL 15 Przednie prawe: *DĘBICA 155/80 R13 79T FRIGO S 30 TL 15 Tylne lewe: *DĘBICA 155/80 R13 79T FRIGO S 30 TL 15 Tylne prawe: *DĘBICA 155/80 R13 79T FRIGO S 30 TL 15 Strona 1

2 Zapasowe: DĘBICA 155/80 R13 79T PASSIO TL 40 STAN TECHNICZNY POJAZDU -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -pokrywa komory silnika- 160 µm -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -pokrywa komory silnika- 160 µm -błotnik przedni lewy- 120 µm [] -błotnik przedni prawy- 120 µm -drzwi tylne lewe- punktowe lekkie wgniecenie w pasie górnym, lekkie zarysowania w zarysowania -ściana boczna prawa tylna- punktowe wgniecenie przy obrzeżu wnęki koła, punktowe otarcia -dach- punktowe wgniecenie w części lewej z odpryskiem -pokrywa komory silnika- 160 µm -błotnik przedni lewy- 120 µm [] -błotnik przedni prawy- 120 µm -drzwi przednie lewe- 115 µm [] -drzwi przednie prawe- 110 µm Strona 2

3 -drzwi tylne lewe- 110 µm [] -drzwi tylne prawe- 105 µm -błotnik tylny lewy- 115 µm [] -błotnik tylny prawy- 115 µm -pokrywa bagażnika- 105 µm -dach- 120 µm W badaniu organoleptycznym połączonym z pomiarem grubości powłoki lakierowej nie stwierdzono aby pojazd podlegał naprawie blacharsko- lakierniczej. WYPOSAŻENIE / DOKUMENTY -Klucz do stacyjki- 2 szt -Gaśnica -Trójkąt ostrzegawczy -Klucz do kół -Zaczep holowniczy Książka przeglądów -Instrukcja użytkowania KOREKTY WARTOŚĆ BAZOWA BRUTTO (127 mies.) PLN KOREKTA ZA WYPOSAŻENIE DODATKOWE PLN KOREKTA ZA PIERWSZĄ REJESTRACJĘ PLN KOREKTA ZA PRZEBIEG PLN KOREKTA ZA OGUMIENIE PLN KOREKTY RÓŻNE PLN W tym: [%] Wartość Stan utrzymania i dbałość o pojazd -5,0-511 Aktualność badań technicznych -4,0-408 Szczególny charakter eksploatacji -10, Użytkowanie jako samochód ciężarowy -5,0-511 KOMENTARZ -Korekta dotycząca szczególnego charakteru eksploatacji wynika z warunków użytkowania pojazdu jako samochodu służbowego. -W pojeździe występują uszkodzenia będące kumulacją skutków kontaktu z obiektami znajdującymi się w otoczeniu samochodu. W wycenie uwzględniono oszacowanie kosztów naprawy związanej z likwidacją zidentyfikowanych podczas oględzin uszkodzeń, w celu ograniczenia procesu degradacji elementów struktury pojazdu oraz poprawy walorów estetycznych. -Powyższe czynniki wpływają negatywnie na pozycję rynkową przedmiotu wyceny wydłużając okres oczekiwania na sprzedaż przy postępującym spadu jego wartości rynkowej. Wartość rynkowa brutto wyżej zidentyfikowanego pojazdu, w stanie jak przed szkodą, określona na dzień wykonania opinii wynosi: 8000 PLN (słownie: osiem tysięcy) w tym VAT (23,0%) 1495,93 PLN Strona 3

4 Wartość brutto pojazdu w stanie uszkodzonym określona na dzień wykonania opinii wynosi: 6000 PLN (słownie: sześć tysięcy) w tym VAT (23,0%) 1121,95 PLN Wartość określono na podstawie: - notowań rynkowych z katalogu 'Pojazdy Samochodowe - Wartości Rynkowe XII-2011, - notowań rynkowych z katalogu Eurotaxglass's, - obserwacji ofertowych cen giełdowych, - korekt mających wpływ na wartość pojazdu. Klauzule ograniczające: 1. Niniejsza opinia służy wyłącznie do oszacowania wartości rynkowej przedmiotu wyceny i nie może być wykorzystywana do żadnego innego celu. 2. Wycenę sporządzono w oparciu o badanie organoleptyczne wycenianego przedmiotu w warunkach występujących w miejscu jego udostępnienia. Nie prowadzono badań diagnostycznych i weryfikacji warsztatowej. 3. Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialności za wady ukryte niemożliwe do stwierdzenia metodami, którymi prowadzono badania i ewentualne wynikające z tego skutki podczas dalszego użytkowania przedmiotu wyceny. 4. Rzeczoznawca nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne wady wyceny, powstałe z przyjęcia za podstawę wyceny informacji o stanie przedmiotu wyceny, jeśli brak było podstaw do kwestionowania ich zgodności ze stanem rzeczywistym lub też ustalenie tego stanu przez wykonawcę było niemożliwe lub bardzo utrudnione. 5. Powyższa wycena nie jest ekspertyzą techniczną przedmiotu wyceny, ocena stanu ma jedynie charakter informacyjny. 6. Istotą opracowania jest określenie wartości rynkowej pojazdu, a nie jego ceny. Cena powstaje w akcie kupna-sprzedaży. 7. W przypadku ujawnienia dodatkowych informacji o wycenianym pojeździe niedostępnych rzeczoznawcy w czasie wykonywania niniejszej wyceny, stanowisko rzeczoznawcy przyjęte i zaprezentowane w opinii może ulec zweryfikowaniu PARTNER RZECZOZNAWCY Kraków, ul. Balicka 95 tel.+ 48 (12) fax +48 (12) partner@rzeczoznawca.com.pl mgr inż. Tadeusz Staniszewski (pieczęć i podpis rzeczoznawcy) Strona 4

5 DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA do wyceny nr: W z dnia: 2011/12/08 DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU (*) Dane: [O] XII-2011 Marka: SKODA Model pojazdu: Fabia 1.4 Wersja: Basic Nr rejestracyjny: KR247CA Rok prod.: 2001 Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy (na bazie osobowego) Z001 Z002 Z003 Z005 Z006 Z004 Strona 5

6 ARKUSZ USTALENIA WARTOŚCI POJAZDU W STANIE USZKODZONYM do wyceny nr: W Rzeczoznawca : mgr inż. Tadeusz Staniszewski Zleceniodawca: Właściciel: Zadanie: Al. Pokoju 1, Kraków al. Pokoju 1, Kraków Określenie wartości rynkowej pojazdu w stanie uszkodzonym DANE IDENTYFIKACYJNE POJAZDU (*) z dnia: 2011/12/08 Dane: [O] XII-2011 Marka: SKODA Model pojazdu: Fabia 1.4 Wersja: Basic Nr rejestracyjny: KR247CA Rok prod.: 2001 Rodzaj pojazdu: Samochód ciężarowy (na bazie osobowego) Wartość pojazdu nieuszkodzonego (założony wiek pojazdu jak w dniu wyceny mies.) PLN Współczynnik amortyzacji pojazdu ,28 Współczynnik zbywalnosci pojazdu nowego ,85 CZĘŚCI DO NAPRAWY L.p. Nazwa elementu Lewy/Prawy 1 Nadwozie lakierowane 1 Pokrywa przednia 3 Silnik z osprzętem 2 Pokrywa zaworów CZĘŚCI DO WYMIANY L.p. Nazwa elementu Lewy/Prawy 2 Wyposażenie nadwozia 1 Zderzak tylny kpl. 5 Zawieszenie przednie z układem kierowniczym 2 Zacisk hamulca (rozpieracz) z osłoną i elementami ciernymi ( WYCENA ZESPOŁÓW POJAZDU L.p. Nazwa zespołu Udział [% ] Zniszczenie [% ] L i P Wart. poz. zesp. [PLN] 1 Nadwozie lakierowane Wyposażenie nadwozia Silnik z osprzętem Układ napędowy Zawieszenie przednie z układem kierowniczym Zawieszenie tylne Reszta Bazowa wartość głównych zespołów pojazdu PLN KOSZT NAPRAWY NETTO UREALNIONY Stawka mech. / blacharska ,00 PLN/rbg 110,00 PLN/rbg Stawka lakiernicza ,00 PLN/rbg 110,00 PLN/rbg Urealnienie (zmniejszenie) cen części ,0 % 0,0 % Urealnienie (zmniejszenie) cen zamienników ,0 % 0,0 % Części plus normalia ,00 PLN 500,00 PLN Robocizna ,06 PLN 1 164,71 PLN Materiały lakiernicze i inne ,00 PLN 250,00 PLN RAZEM ,06 PLN 1 914,71 PLN Strona 6 ASO

7 WYLICZENIE WARTOŚĆ POJAZDU W STANIE USZKODZONYM Metoda urealnionego kosztu naprawy Wartość pojazdu nieuszkodzonego przy założonym wieku PLN Urealniony koszt naprawy PLN PLN Metoda zredukowanego kosztu naprawy Wartość pojazdu nieuszkodzonego przy założonym wieku PLN Pełny koszt naprawy PLN Współczynnik redukcji kosztu części ,30 Współczynnik redukcji pozostałych składników naprawy ,65 Wstępnie zredukowany koszt naprawy PLN Współczynnik zredukowanego kosztu naprawy ,25 Zredukowany koszt naprawy PLN PLN Metoda stopnia uszkodzenia Wartość pojazdu nieuszkodzonego przy założonym wieku PLN Stopień uszkodzenia , PLN Współczynnik stopnia uszkodzenia , PLN Współczynnik uszkodzeń ukrytych , PLN Współczynnik zbywalności , PLN PODSUMOWANIE Wartość pojazdu uszkodzonego określona: Metodą urealnionego kosztu naprawy PLN WARTOŚĆ RYNKOWA BRUTTO PO ZAOKRĄGLENIU PLN Zaokrąglona wartość pojazdu uszkodzonego PLN Różnica wartości pojazdu przed i po szkodzie PLN Współczynnik kosztu naprawy wzg. wartości rynkowej ,29 mgr inż. Tadeusz Staniszewski... Podpis i pieczęć rzeczoznawcy Warszawa, dnia 2011/12/08 Strona 7