Każda kropla potu, jest tego

Transkrypt

1 Bezpłatna gazeta informacyjna ) w Gliwicach Każda kropla potu, jest tego na str. ➐ warta... CZYTAJ INFORMACJE NA PORTALU dzisiajwgliwicach.pl

2 2 GLIWICE Kanał odzyskuje blask Gdy barka lub statek przepływa przez wody Kanału Gliwickiego nic nie zapowiada tego, co przeżyją pasażerowie wpływając do komory jednej z sześciu śluz, umożliwiających pokonanie różnicy wysokości Kanału. Dopiero kiedy statek zwalnia w komorze śluzy, otoczony z każdej strony potężnymi ścianami i wrotami, dorównującymi wysokością kilkupiętrowemu budynkowi, pasażerowie i obsługa jednostki widzą wąski skrawek nieba nad głowami i słyszą szum wody. Ta wypełnia komorę, która może pomieścić nawet ok m 3 cieczy, by np. barka z załadunkiem znalazła się powyżej, niczym wynoszona szybem windy i mogła popłynąć dalej: do Kędzierzyna-Koźla lub Odrą do Wrocławia. Teraz, gdy Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach zakończył proces modernizacji śluz Rudziniec i Kłodnica na Kanale Gliwickim, doświadczenie takiego nietuzinkowego przeżycia jest możliwe na gruntownie odnowionych obiektach. Wartość prac remontowych, współfinansowanych ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko wyniosła blisko 44 mln zł netto. Za sprawą szerokiego zakresu przeprowadzonych robót zwiększyło się bezpieczeństwo ruchu na Kanale Gliwickim, sprawność obiektów i ich niezawodność, co było priorytetem realizacji projektu. Równolegle trwają prace o podobnym zakresie na śluzach w Łabędach i Dzierżnie, a aktualizowane są dokumenty projektowe dwóch pozostałych śluz Kanału Gliwickiego informuje Stanisław Gruszczyński, zastępca Dyrektora ds. Utrzymania Wód w RZGW w Gliwicach i Measured Authorised Officer projektu. Śluza Rudziniec jest trzecią z sześciu śluz na Kanale Gliwickim i ostatnią w granicach administracyjnych woj. śląskiego ma 71,5 m długości, 12 m szerokości, 6,25 m spadu, zaś wysokość ścian wynosi ponad 10 m. Obiekt jest dwukomorową śluzą bliźniaczą. Głowy górne śluzy po stronie północnej i południowej to monolityczne konstrukcje żelbetowe, pomiędzy którymi przebiega kanał łącznikowy zamykany zasuwą, służący do oszczędnościowego śluzowania. Ściany komór wykonane są z tzw. larsenów, jako ścianki szczelne. Zarówno górne jak również dolne wrota poruszane są mechanicznie za pomocą napędu elektrycznego. Awanporty miejsca, w którym jednostki oczekują na śluzowanie, wyposażone są w wyremontowane stalowe pale (tzw. dalby). Śluza Kłodnia położona jest z kolei w miejscowości Kędzierzyn Koźle i jest pierwszą z sześciu śluz na Kanale Gliwickim. Należy do największych w Polsce. Wysokość piętrzenia wody sięga tu 10 m, jej długość wynosi 71,8 m, zaś wysokość ścian ponad 14 m. Za sprawą prac modernizacyjnych na obu śluzach m.in. przebudowano i wyremontowano komory śluz, uruchomiono urządzenia służące do śluzowań oszczędnościowych, wzmocniono grunt wokół komór, wyremontowano ściany awanportów i dalb, zbudowano pomosty umożliwiające zejście na ląd załogom jednostek towarowych. Zbudowano też nowe budynki socjalne, a na śluzie Rudziniec stare oświetlenie zastąpione nowoczesnymi lampami led. Wszystko po to, by Kanał Gliwicki odzyskał swój dawny blask. W ramach prowadzonych prac nie obyło się bez spektakularnej operacji inżynierskiej. W trakcie remontu północnej komory śluzy w Rudzińcu zamontowane zostały olbrzymie wrota, ważące w sumie 88 ton, na co składały się 4 skrzydła: dwa po 27 ton i dwa po 17 ton, które przyjechały na budowę w kilku częściach i zostały zespawane w jedną konstrukcję już na miejscu. Ich montaż na śluzie odbył się za pomocą żurawia samochodowego o udźwigu maksymalnym 300 ton. Identyczną czynność z powodzeniem wykonano na komorze południowej montując bliźniacze wrota. Zadaniem wrót jest szczelne zamknięcie komory na czas śluzowania, tj. obniżenia lub podniesienia poziomu zwierciadła Na samej tylko śluzie w Rudzińcu zastosowano podczas modernizacji 200 ton stali, 18 km kabli i światłowodów, zamontowano wrota o łącznej wadze 176 ton. wody w komorze. Wrota mają ponad 10 m wysokości na głowie dolnej i ponad 6 m wysokości na głowie górnej, są poruszane mechanicznie za pomocą napędu elektrycznego, wyposażone w specjalne uszczelnienia oraz segmenty umożliwiające przepuszczanie wody bez otwierania wrót. Na samej tylko śluzie w Rudzińcu zastosowano podczas modernizacji 200 ton stali, 18 km kabli i światłowodów, zamontowano wrota o łącznej wadze 176 ton. Wszystko, w taki sposób by nie uniemożliwiać żeglugi po Kanale Gliwickim. Śluzę w Rudzińcu zaprezentowano mieszkańcom regionu po raz pierwszy po modernizacji 13 czerwca z okazji tegorocznej INDUSTRIADY. Choć podobna okazja, by zobaczyć obiekt nie tylko z wody (taka możliwość istnieje w sezonie żeglugowym) ale i od strony lądu nie powtórzy się prędko, warto wówczas z niej skorzystać. W sezonie żeglugowym aż do końca października śluzowanie na Kanale Gliwickim odbywa się 7 dni w tygodniu w godz Wydawca: BIG BANG Media Wydawnictwo Prasowe Gliwice, ul. Górnych Wałów 52/13 tel./fax Redaktor naczelny: Marek Morawiak Druk: Polskapresse Sp. z o.o. Sosnowiec, ul. Baczyńskiego 25A Redakcja zastrzega sobie prawo do edycji nadesłanych tekstów. Wydawca nie ponosi odpowiedzialności za treść otrzymanych reklam i ogłoszeń.

3 3 GLIWICE Dziewczyny grają w hokeja. Z Olimpiady przywiozły złoto! W turnieju finałowym XXI Ogólnopolskiej Olimpiady Młodzieży w sportach letnich hokeistki KKS Kolejarz Gliwice zdobyły złote medale i tytuł Mistrzyń Polski juniorek młodszych w hokeju na trawie. Na Sikorniku powstała siłownia Można już korzystać z plenerowej siłowni, która powstała na zmodernizowanym skwerze u zbiegu ul. Derkacza i al. Sikornik. To już dwunasta i jednocześnie jedna z największych tego typu inwestycji w naszym mieście. Nowe miejsce wypoczynku i rekreacji cieszy się sporym zainteresowaniem. Do dyspozycji jest aż 10 urządzeń! Miłośnicy ćwiczeń na świeżym powietrzu korzystają z orbitreka, piechura, roweru, wyciągu górnego, wahadeł, trenażera rąk i nóg, prasy nożnej, jeźdźca i przyrządu do wyciskania. Taki dobór urządzeń umożliwia trening różnych partii ciała w jednym miejscu. Na zmodernizowanym zieleńcu w pobliżu Domu Pomocy Społecznej pojawiły się alejki, ławki, stojaki na rowery, stoły do gry w szachy oraz obrotowe tablice do gry w kółko i krzyżyk. Każdy, kto zapragnie poćwiczyć na terenowej siłowni przy ul. Derkacza, będzie mógł także odpocząć wśród zieleni MZUK posadził tam szpaler dębów szypułkowych i ozdobne krzewy, m.in. berberysy czerwone, forsycje, pruszniki niebieskie, różaneczniki i krzewuszki wspaniałe. Na środku skweru, w miejscu krzyżowania się alejek, oko ćwiczących i spacerowiczów cieszy świerk srebrny, drzewo piękne i doskonale aklimatyzujące się w miejskich warunkach. Na skwerze pojawił się ekologiczny system oświetleniowy zasilany bateriami słonecznymi. Inwestycja kosztowała 236 tys. zł i była jednym z zadań wskazanych do realizacji przez mieszkańców w ubiegłorocznym sondażu internetowym dotyczącym budżetu miasta. Siłownie na świeżym powietrzu cieszą się ogromną popularnością, bez względu na porę dnia czy roku. W tym roku mieszkańcy Gliwic zyskają jeszcze jedno miejsce do ćwiczeń w terenie planujemy budowę kolejnej plenerowej siłowni, tym razem na osiedlu Kopernika mówi Marzena Sosnowska, rzecznik prasowy Miejskiego Zarządu Usług Komunalnych w Gliwicach. Z siłowni plenerowych można już korzystać w kilkunastu punktach Gliwic: na osiedlu Obrońców Pokoju (dwa punkty), przy ul. Horsta Bienka, na Placu Grunwaldzkim, Sikorniku, w Wilczym Gardle, Łabędach, Sośnicy, Bojkowie, w parkach Szwajcaria i Chopina oraz przy ul. Jasnej. Gliwiczanki wygrały wszystkie swoje mecze, pokonując kolejno: LKS Rogowo (Mistrz Polski 2014) 3:1, AZS Politechnika Poznańska 2:0, LKS Gąsawa 4:2 i Orient II Łozina 7:0. Warto dodać, że w rozgrywanych od września 2014 roku eliminacjach do XXI OOM, Kolejarz również wygrał wszystkie swoje mecze i jest w tej edycji Mistrzostw Polski jedyną drużyną z kompletem zwycięstw. Obserwatorzy finałów podkreślali, że gliwiczanki były najbardziej wyrównaną drużyną mistrzostw i swój sukces zawdzięczają grze zespołowej. Nie przeszkodziło to jednak w docenieniu indywidualnych umiejętności zawodniczek, które zgarnęły również wszystkie nagrody indywidualne. Królem strzelców turnieju finałowego, z 9 bramkami, została Anna Lipka, najlepszą bramkarką została wybrana Nicole Chruszcz, a najlepszą zawodniczką Sandra Tatarczuk. Mistrzynie Polski 2015: Nicole Chruszcz, Martyna Kwiatkowska, Magdalena Fudalewska, Karolina Soczalska, Wiktoria Jaros, Maria Śniegórska, Sandra Tatarczuk, Patrycja Sęk, Julia Medoń, Anna Lipka, Natalia Wiśniewska, Magdalena Joachim, Monika Czyżykowska, Natalia Kwiatkowska, Aleksandra Dymińska, Oliwia Pałasińska, Wiktoria Marczak, trenerzy: Janusz Micał i Andrzej Micał. Ponieważ drużyna złożona jest z zawodniczek klas sportowych, które uczą się i trenują w gliwickich gimnazjach i szkołach podstawowych, oprócz trenerów prowadzących zespół w turnieju finałowym, swój wkład w zdobyciu Mistrzostwa Polski, mają również trenerzy: Maciej Sołtysiak, Beata Buczny i Zdzisław Żabiałowicz. Nowe biuro KSSE W budynku przy ul. Rybnickiej 29 przez wiele lat działała filia Młodzieżowego Domu Kultury w Gliwicach. Jakiś czas temu obiekt kupiła Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna. wizualizacje: 9780 Architekci Homiński Jezierski Sp. J. Teraz ogłoszono przetarg na przebudowę i rozbudowę istniejącego budynku z przeznaczeniem na cele biurowo-usługowe. Jako pierwszy do dokumentacji przetargowej dotarł portal infogliwice.pl, który opublikował również wizualizacja budynku. KSSE nabyła nieruchomość za 1,5 mln złotych wygrywając przetarg ogłoszony przez miasto Gliwice. Wykonawca oprócz robót budowlanych będzie musiał zbudować lub przebudować wiele instalacji w tym: elektryczną, teletechniczną, gazową, C.O., wentylacji mechanicznej, klimatyzacji, wodno-kanalizacyjną i deszczową. Konieczna jest również przebudowa przyłączy: telekomunikacyjnego, gazowego, wodociągowego, kanalizacji deszczowej, budowa przyłącza kanalizacji sanitarnej. Zbudowane będą również miejsca postojowe i nowe ogrodzenie. W pomieszczeniach na kondygnacji 3 i 4 będzie siedziba KSSE Podstrefa Gliwicka. Obiekt ma być gotowy w ciągu 12 miesięcy od podpisania umowy.

4 4 GLIWICE Zmiany w ruchu na Franciszkańskiej Roboty na budowie Drogowej Trasy Średnicowej wkraczają w następne fazy realizacji. 6 lipca zostanie zamknięte dla ruchu skrzyżowanie ulic Jagiellońskiej, Hutniczej i Franciszkańskiej. Na budowanej obecnie ostatniej części Drogowej Trasy Średnicowej w Gliwicach powstaje aż 11 powiązań z miejskimi ulicami. Dzięki temu mieszkańcy z różnych osiedli będą mogli wjechać na tę ważną arterię w dogodnym dla siebie miejscu. Ułatwi to także dotarcie do różnych instytucji osobom, które do Gliwic przyjeżdżają. W efekcie odciążone zostaną niektóre mniejsze ulice. Na razie ta skomplikowana budowa jest w toku i wciąż jeszcze trzeba liczyć się z okresowymi utrudnieniami. 6 lipca około godziny (po porannym szczycie komunikacyjnym) zostanie zamknięte dla ruchu skrzyżowanie ulic Jagiellońskiej, Hutniczej i Franciszkańskiej. W tym miejscu powstanie rondo łączące te ulice z DTŚ. Na czas prowadzonych prac ulica Błogosławionego Czesława na odcinku od ul. Zabrskiej do Paulińskiej będzie dwukierunkowa, natomiast na ul. Paulińskiej (wjazd od ul. Błogosławionego Czesława) oraz ul. Cecylii (wjazd od ul. Franciszkańskiej) zostanie wprowadzony ruch jednokierunkowy. Zmiany będą obowiązywać do końca września. Jednocześnie zostanie rozebrany fragment ul. Hutniczej, łączący ulice Jagiellońską i Franciszkańską z ul. Wincentego Pola i Robotniczą. W tym miejscu będzie przebiegała średnicówka. Dla pieszych i zmotoryzowanych, którzy będą chcieli przedostać się na drugą stronę DTŚ, wybudowano nieopodal kładkę i wiadukt łączące ulice Franciszkańską i Robotniczą. W PROPONOWANYM SYSTEMIE JOW: każdy może kandydować (wystarczy 10 podpisów) wyborcy mają bezpośredni kontakt ze swoim przedstawicielem (460 małych okręgów) wybory odbywają się szybko i sprawnie (jedna tura, a wynik jest ustalany w okręgu) wybory są uczciwe i transparentne (publiczne liczenie głosów) limit wydatków jednakowy dla każdego kandydata Jak się wybiera posłów w Polsce? Ordynacja tzw. proporcjonalna wielu posłów z jednego okręgu wyborczego duże okręgi wyborcze (ok. 1 mln mieszkańców) głosowanie na listy partyjne kandydatów zgłaszają partie polityczne, obecność i miejsce kandydata na liście zależy od ustaleń wewnętrznych partii formowanie rządu trwa długo (targi koalicyjne) kampania wyborcza jest bardzo droga (duże okręgi wyborcze) rządy są koalicyjne, a przez to słabe, podatne na naciski i nieskuteczne szansę na wybór mają tylko kandydaci zaakceptowani przez kierownictwa partii politycznych. Nie ma kandydatów naprawdę niezależnych oddając głos, wyborca otrzymuje książeczkę z kilkuset nazwiskami kandydatów różne sposoby zliczania głosów przynoszą różne wyniki mechanizmy doboru kandydatów i przeliczania głosów są skomplikowane, a na dodatek zmieniane przed każdymi wyborami partie polityczne są strukturami słabymi, mocno scentralizowanymi (o wszystkim decyduje wąskie grono kierownictwa partyjnego) Jak się wybiera posłów w Wielkiej Brytanii? Ordynacja większościowa Jednomandatowe Okręgi Wyborcze R E K L A M A jeden poseł z każdego okręgu wyborczego małe okręgi wyborcze (ok. 60 tys. wyborców), powiat lub dzielnica miasta głosowanie bezpośrednio na konkretnych kandydatów kandydatów zgłaszają zarówno partie polityczne, organizacje, a także grupy obywateli nie należących do żadnej partii, nie trzeba mieć zgody kierownictwa partyjnego rząd jest gotów na drugi dzień po wyborach w małym okręgu wyborczym kampania jest tania odpowiedzialność za rządy bierze na siebie jedna partia szansę na wybór ma każdy obywatel, który w danym okręgu zdobył wystarczające poparcie społeczne oddając głos, wyborca otrzymuje kartkę z kilkoma nazwiskami kandydatów jest jeden sposób przeliczania głosów mechanizm wyboru kandydata jest prosty i zrozumiały, wygrywa najlepszy partie polityczne są organizacjami obywatelskimi o silnym zapleczu lokalnym

5 5 GLIWICE Samochodem na wakacje Przed zapakowaniem walizki do auta i wyruszeniem w świat, kierowcy powinni zadbać nie tylko o stan techniczny pojazdu, ale również o jego ubezpieczenie. Choć w większości krajów podstawę stanowi polisa OC, to jednak w niektórych przypadkach podróżujący będą musieli skompletować także inne dokumenty. OC czy Zielona Karta? Ochrona z tytułu ubezpieczenia OC obowiązuje w krajach członkowskich Unii Europejskiej oraz na terenie Andory, Islandii, Norwegii i Szwajcarii. Jeśli jednak wybieramy się np. do Rosji, Turcji czy Tunezji, powinniśmy doposażyć się o Zieloną Kartę. Jest to międzynarodowy dokument, który potwierdza, że posiadamy ważne ubezpieczenie OC. Dzięki niemu nie musimy nabywać oddzielnej polisy na każdej przekraczanej granicy. Tego typu dokument w większości towarzystw ubezpieczeniowych jest wydawany bezpłatnie. Należy tylko wspomnieć ubezpieczycielowi, że planujemy podróż do kraju, gdzie taki dokument jest niezbędny. Zielona Karta wymagana jest przy wjeździe na terytorium: Rosji, Białorusi, Ukrainy, Mołdawii, Macedonii, Maroko, Bośni i Hercegowiny, Czarnogóry, Albanii, Turcji, Tunezji, Izraela oraz Iranu. W krajach, w których taki dokument nie obowiązuje, powinniśmy zakupić tzw. ubezpieczenie graniczne. Możemy to zrobić w momencie przekraczania granicy. Zakres ubezpieczenia OC w każdym z krajów jest podobny do tego z Polski. Co oznacza, że nawet jeśli w trakcie wyjazdu przydarzy nam się kolizja z innym kierowcą, ubezpieczenie zadziała, a poszkodowany otrzyma odszkodowanie od naszego ubezpieczyciela. Pamiętajmy jednak, aby przed wyjazdem sprawdzić ważność naszej polisy. Jeśli nasze ubezpieczenie nie będzie opłacone w terminie, może nas spotkać kara z Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego, a ewentualne szkody będziemy zmuszeni pokryć z własnej kieszeni. Stłuczka. Co zrobić? Nawet jeśli poza granicami kraju przydarzy nam się stłuczka z innym kierowcą, nie trzeba wpadać w panikę. Sposób postępowania jest taki sam jak w Polsce. W pierwszej kolejności powinniśmy zebrać dane kontaktowe od sprawcy zdarzenia i spisać oświadczenie, w którym wyjaśnimy, jak doszło do stłuczki. Taki dokument nie wymaga specjalnego formularza. Wystarczy, że zawrzemy w nim jak najwięcej szczegółów dotyczących kolizji, a przede wszystkim: datę i miejsce zdarzenia, dane pojazdów (w tym nazwy marek i numery rejestracyjne), numer polisy OC i dane towarzystwa ubezpieczeniowego, dane osobowe kierowcy (a jeśli nie jest on właścicielem pojazdu również dane właściciela) oraz opis przebiegu zdarzenia. Jeśli do kolizji doszło z naszej winy, jesteśmy zobowiązani udostępnić poszkodowanemu wszelkie powyższe informacje. Pamiętajmy, aby oświadczenie było sporządzone w języku angielskim lub kilku wersjach językowych, tak, aby dokument był zrozumiały dla wszystkich uczestników stłuczki. Nie zapomnijmy też o własnoręcznych podpisach kierowców. Uczestnicy kolizji często zastanawiają się, czy wzywać policję. Również tutaj zasady są proste. Jeśli w wyniku zdarzenia są osoby ranne lub gdy istnieje wątpliwość co do tego, kto był faktycznym sprawcą stłuczki wówczas bezwzględnie należy wezwać policję. Podobnie gdy podejrzewamy, że jeden z kierowców jest pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających. Aby uzyskać odszkodowanie należy zgłosić szkodę bezpośrednio do ubezpieczyciela sprawcy lub do polskiego oddziału reprezentującego dane towarzystwo. Można jednak z tym poczekać do powrotu do kraju. Jeśli będziemy mieli problem z ustaleniem reprezentanta ubezpieczyciela, możemy się z tym zgłosić do Polskiego Biura Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. PBUK zajmie się sprawą również wtedy, kiedy taki reprezentant w ogóle nie jest ustanowiony. Jeśli to my jesteśmy sprawcą kolizji Pamiętajmy, że polisa OC gwarantuje wypłatę odszkodowania tylko poszkodowanemu. Jeżeli to my jesteśmy winni całej sytuacji, o zwrot kosztów naprawy swojego pojazdu możemy ubiegać się tylko wtedy, gdy posiadamy Autocasco. Warto wówczas jak najszybciej poinformować o zdarzeniu naszego ubezpieczyciela, który podpowie, co możemy zrobić i czy powinniśmy naprawiać auto jeszcze przed powrotem do kraju. Z zasady ubezpieczenie Autocasco chroni nas również przed skutkami zdarzeń losowych, takich jak deszcz czy wichura, a także w razie kradzieży pojazdu. Dobrze, jeśli przed wyjazdem spiszemy w telefonie komórkowym lub na kartce numer do naszego agenta ubezpieczeniowego. Wtedy w każdej awaryjnej sytuacji będziemy mogli liczyć na podpowiedź fachowca, jak uporać się z nieoczekiwaną szkodą. Co się zmieni? Jednomandatowe Okręgi Wyborcze (JOW) na wzór brytyjski w wyborach do Sejmu to: Posłowie odpowiedzialni przed wyborcami, czyli JEDNOMANDATOWE OKRĘGI WYBORCZE ODPOWIEDZIALNOŚĆ POSŁÓW PRZED WYBORCAMI ROZWÓJ SPOŁECZEŃSTWA OBYWATELSKIEGO SPRAWNE I STABILNE RZĄDY ZMIANA CHARAKTERU PARTII POLITYCZNYCH DOŁÓŻ SWOJĄ CEGIEŁKĘ POD FUNDAMENT LEPSZEJ POLSKI Cokolwiek wydamy, musimy wcześniej zebrać. Dzisiaj mamy niepowtarzalną szansę na dotarcie z naszą dobrą nowiną do wielu rodaków. Wspomóż nasze działania na rzecz jednomandatowych okręgów wyborczych, wpłać 460 JOW 1 TURA SWOBODA KANDYDOWANIA PUBLICZNE LICZENIE GŁOSÓW billboardy i spoty dla radia oraz telewizji. Odwiedź teraz stronę ruchjow.pl i wpłać 50 zł lub inną kwotę. RAZEM ZMIENIAMY POLSKĘ!

6 R E K L A M A

7 7 GLIWICE Wyprawie patronuje Tydzień w Gliwicach i DECATHLON Gliwice ze str. ➊ 5000 km za nimi... Ola i Piotr jadą dalej W lutym w ramach serii Bohater Tygonia pisaliśmy o parze szaleńców, którzy postanowili wyruszyć w podróż życia i dojechać do Australii na rowerze. Po drodze w planie mieli odwiedzenie Ukrainy, Rumunii, Bułgarii, Turcji, Iranu, Armenii, Gruzji, Azerbejdżanu, Kazachstanu, Uzbekistanu, Tadżykistanu, Kirgistanu, Chin, Wietnamu, Laosu, Tajlandii, Malezji i Laosu. Minęły prawie 4 miesiące odkąd Ola i Piotr wyruszyli w podróż swojego życia. Za nimi ponad pięć tysięcy kilometrów i już na tym etapie twierdzą, że nie mogli wybrać lepszego środka transportu niż rower. Co się u nich dzieje, gdzie są i czy żałują tej decyzji? Napisali do nas kilka słów. Ukraina Zdobywanie pierwszych przełęczy Trudne początki Piotr: Naszą podróż rozpoczęliśmy 1 marca z Gliwic, więc w czasie gdy panowała jeszcze astronomiczna zima. Jadąc przez południowo wschodnią Polskę zdarzały się dni, kiedy było ciepło, jednak w nocy temperatura spadała zazwyczaj poniżej zera. Podczas pobytu na Ukrainie myśleliśmy, że zimę zostawiliśmy daleko w tyle, jednak w Rumunii znowu musieliśmy wyciągnąć z sakw ciepłe ubrania. Przez 2 tygodnie, każdego ranka przed wyjściem z namiotu, liczyliśmy że zamiast śniegu zobaczymy w końcu trochę zieleni. Gdy nadeszła długo wyczekiwana wiosna, wszystko od razu zrobiło się łatwiejsze, a każdy słoneczny dzień był wystarczającym powodem do radości. Uśmiechy na stałe zagościły na naszych buziach. Ola: Kolejnym utrapieniem było kolano. Planowaliśmy, że miesiąc przed wyjazdem zaczniemy przygotowywać się fizycznie do podróży. Niestety nasze rowery były gotowe dopiero na niecałe 2 tygodnie przed wyjazdem, więc nie mieliśmy wystarczająco dużo czasu na rozruszanie. Nie martwiliśmy się tym jednak zbytnio, przecież każdy dzień podróży miał być dla nas treningiem. Po kilku dniach, jeszcze w Polsce, Piotrkowi zaczęło dokuczać kolano. Z każdym dniem ból był coraz silniejszy. Pełni niepokoju postanowiliśmy skonsultować się z lekarzem. Dalsze losy naszej podróży, na chwilę zawisły na włosku. Na szczęście okazało się, że uraz spowodowany był przeforsowaniem i nie było żadnych przeciwwskazań, by kontynuować naszą podróż na rowerach. Każda kropla potu, jest tego warta Ola: Przed wyjazdem wiele osób dziwiło się naszemu pomysłowi zwiedzania świata na dwóch kółkach. Tak właściwie po co się tak męczyć, pocić, przecież są samochody, samoloty, środki publicznego transportu. Również w trakcie dotychczasowej podróży spotkaliśmy wielu ludzi, którzy pukali się w głowę, słysząc o naszym planie dojechania do Australii na rowerach. Często słyszeliśmy: chyba Wam się pomyliło, do Austrii, prawda? Nie można powiedzieć, że zawsze jest lekko, łatwo i przyjemnie. Wiatr w twarz, górskie podjazdy, pędzące tiry niejednokrotnie dały nam nieźle w kość. Gdy jest szczególnie ciężko, pytamy siebie wzajemnie, kto wpadł na ten idiotyczny pomysł. Mimo tych wszystkich niedogodności i trudów, podróżowanie rowerem niesie ze sobą dużo więcej plusów niż minusów. Po pierwsze niezależność, jedziemy gdzie chcemy, o której chcemy, ile chcemy. Piotr: Przemieszczamy się powoli, więc mamy możliwość poznawania otoczenia każdym naszym zmysłem, cieszenia każdym momentem. Nie zwiedzamy, jak w przypadku podróży samochodem czy autobusem tylko konkretnych miejsc czy atrakcji, akt poznawania świata jest nieprzerwany, każdy kilometr jest nowym miejscem, kolejną przygodą. Wisienką na torcie jest jednak coś jeszcze innego, coś co w przypadku innych środków transportu jest w dużej mierze ograniczone kontakt z ludźmi. Niektórzy się dziwią, niektórzy nie rozumieją, jednak większość widząc nasze strudzone, ale uśmiechnięte twarze, chce chwile porozmawiać, dowiedzieć się skąd dokąd, jakoś pomóc. Zawsze powtarzaliśmy, że na świecie jest więcej dobrych ludzi niż złych, jednak życzliwość z jaką spotkaliśmy się do tej pory, przeszła nasze najśmielsze oczekiwania. Sąsiad sąsiadowi wilkiem Piotr: Przed wjazdem do każdego kolejnego państwa jest lekka nutka niepewności, strachu nowy język, kultura, ludzie, zasady, do wszystkiego trzeba się od nowa przyzwyczaić. Z drugiej strony jednak radość i podekscytowanie, nowy kraj oznacza bowiem kolejne spotkania i nowe przygody. Będąc w Polsce ludzie odradzali nam przejazd przez Ukrainę, Ukraińcy straszyli Rumunią pełną Cyganów, Rumuni przestrzegali przed mafią i złodziejami w Bułgarii, a w opowieściach Bułgarów każdy Turek był zamachowcem z bombą. Jednak w praktyce okazało się, że z każdym kolejnym krajem gościnność jego mieszkańców wzrasta. Do tej pory nie mieliśmy żadnej nieprzyjemnej sytuacji i mamy nadzieję, że ten trend utrzyma się do końca naszej podróży. Tylko jak my ten dług życzliwości spłacimy? Najlepszym planem jest brak planu Ola: W podróży każdy dzień jest inny, wyjątkowy, niesie ze sobą nowe możliwości i przygody. Nie mamy zaplanowanej trasy od a do z, napiętego planu zwiedzania, zarezerwowanych noclegów. Często udajemy się do jakiś miejsc pod wpływem sugestii lokalnych mieszkańców lub jadąc odkrywamy prawdziwe perełki przez przypadek. Zrozumieliśmy, że czasem lepiej dać ponieść się losowi, niż w pędzie odhaczać kolejne miejsca must see, dać się zaprosić na krótką pogawędkę z miejscowymi niż zobaczyć jeden zabytek więcej. Turcja Polsko-Turecki wieczór w irańskim stylu Turcja Polska wioska Polonezkoy, dawniej Adampol Rumunia Z mieszkańcami za pan brat

8 G L I W I C E p o l e c a j ą