Co z ³¹cznic¹ w Suchej Beskidzkiej?

Transkrypt

1 8 ZESPÓ RZECZNIKA PRASOWEGO PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22) tel. kol. (922) (22) tel. kol. (922) Gazeta Wyborcza Czêstochowa sierpnia 2012 œroda nr 156 (3216) Co z ³¹cznic¹ w Suchej Beskidzkiej? Jak dowiedzia³ siê Kurier Kolejowy GDDKiA nie zgadza siê na przybli enie przebiegu planowanej ³¹cznicy kolejowej w Suchej Beskidzkiej do drogi krajowej nr 28. Argumentuje to uniemo liwieniem przebudowy lub rozbudowy drogi w przysz³oœci. W tej sytuacji PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowa³y inn¹ propozycjê przebiegu ³¹cznicy. - Do GDDKiA zosta³a przes³ana nowa koncepcja, zak³adaj¹ca przebieg linii kolejowej w odleg³oœci nie mniejszej ni obecna odleg³oœæ (22,01m) od istniej¹cej linii kolejowej nr 98 Sucha Beskidzka Chabówka (dla której nowo budowany odcinek linii kolejowej jest naturalnym przed³u eniem) mówi Dorota Szalacha z Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskie Linie Kolejowe. Plan B Wariant ten zak³ada jednak przebieg ³¹cznicy przez ogródki dzia³kowe i teren obecnego placu targowego. - Komplikuje to wprawdzie projekt jego przebudowy i rewitalizacji, realizowany przez w³adze Suchej Beskidzkiej, ale w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego jest zarezerwowany pas (szerokoœci ok. 30 metrów) dla realizacji przysz³ej ³¹cznicy kolejowej wyjaœnia Szalacha i dodaje, e aktualnie ca³y czas trwa przygotowywanie studium wykonalnoœci odnoœnie budowy przedmiotowej ³¹cznicy. Szybciej do Zakopanego Dziêki ³¹cznicy kolejowej w ci¹gu linii nr 97 Skawina ywiec i linii nr 98 Sucha Beskidzka Chabówka poci¹gi jad¹ce z Krakowa do Zakopanego i z powrotem nie bêd¹ musia³y zmieniaæ kierunku jazdy na stacji w Suchej Beskidzkiej. Pozwoli to wraz z maj¹c¹ powstaæ ³¹cznic¹ Kraków Zab³ocie - Kraków Krzemionki, która umo liwi z kolei wyeliminowanie zmiany kierunku jazdy na stacji Kraków P³aszów oraz wraz z nowym przebiegiem linii kolejowej w okolicach Skawiec i Zembrzyc w zwi¹zku z budow¹ zbiornika wodnego w Œwinnej Porêbie na skrócenie czasu przejazdu ze stolicy Ma³opolski do Zakopanego o ok. 30 minut. Co istotne, wykonawca studium budowy ³¹cznicy opracuje równie koncepcjê systemu urz¹dzeñ sterowania ruchem kolejowym dla planowanej ³¹cznicy. Nie przewiduje siê jednak w najbli szym czasie modernizacji urz¹dzeñ sterowania ruchem kolejowym w stacji Sucha Beskidzka. Gazeta Wyborcza Kielce (dokoñczenie na str. 2)

2 Parkiet Warszawa Dwa miliony z³otych na przejœcie graniczne w Siemianówce Podlaski Urz¹d Wojewódzki w Bia³ymstoku wybra³ wykonawcê drugiego etapu projektu budowy infrastruktury kolejowego przejœcia granicznego w Siemianówce. Zosta³a nim firma Anatex z Bia³egostoku, która z³o y³a najkorzystniejsz¹ z trzech przys³anych w przetargu ofert. Infrastruktura przejœcia granicznego w Siemianówce budowana jest w ramach projektu wspó³finansowanego przez Szwajcariê (w ramach szwajcarskiego programu wspó³pracy z nowymi krajami cz³onkowskimi Unii Europejskiej). Zakres robót budowlanych obejmuje: budowê-wie y antenowej, roboty zewnêtrzne, budowê dróg i utwardzenia, kanalizacji deszczowej, sieci cieplnej, zewnêtrznej instalacji wodno-kanalizacyjnej, zewnêtrznych instalacji elektrycznych oraz kanalizacji teletechnicznej. Oferta Anatexu by³a najtañsza w przetargu na wykonanie prac - opiewa³a na z³otych. Dla porównania, najdro sza oferta by³a warta z³otych. Zwyciêska oferta jest du o ni sza od kosztorysu zamawiaj¹cego, który opiewa³ na ,31 z³otych netto. Anatex musi zakoñczyæ roboty do 12 grudnia 2012 r. ycie Bytoms k ie Bytom Express Sochaczewski Sochaczew

3 Gazeta Wyborcza Toruñ PKP Cargo: Wbrew Naszemu Dziennikowi inwestujemy coraz wiêcej Wczoraj (6 sierpnia) w Naszym Dzienniku by³y prezes PKP Intercity Czes³aw Warsewicz wprowadzi³ czytelników w b³¹d, pisz¹c w artykule Inwestycyjny "niedasizm" na kolei o rzekomych zapóÿnieniach inwestycyjnych w PKP Cargo pisze Piotr Apanowicz, szef zespo³u prasowego PKP Cargo. Jego zdaniem nieprawd¹ jest jakoby wielkoœæ inwestycji realizowana w ostatnich latach przez PKP Cargo kszta³towa³a siê na poziomie zaledwie oko³o 30-50% amortyzacji, a spó³ka nie by³a w stanie odtwarzaæ swojego dekapitalizuj¹cego siê maj¹tku, nie mówi¹c ju o inwestycjach modernizuj¹cych i poprawiaj¹cych konkurencyjnoœæ podmiotu. - PKP Cargo systematycznie zwiêksza nak³ady inwestycyjne, które wp³ywaj¹ zarówno na odtworzenie zasobów, jak te na modernizacjê i poprawê konkurencyjnoœci firmy. W latach spó³ka przeznaczy³a na inwestycje ponad 930 mln z³. Tymczasem amortyzacja w tym okresie wynios³a nieco ponad 620 mln z³, czyli nak³ady inwestycyjne by³y nie ni sze, a wy sze o 50% od amortyzacji. Tendencja ta utrzymuje siê tak e w roku bie ¹cym. W pierwszej po³owie 2012 roku nak³ady inwestycyjne PKP Cargo wynios³y prawie 300 mln z³, w tym na zakupy i modernizacjê taboru prawie 255 mln z³, a amortyzacja niespe³na 160 mln z³ wyjaœnia Piotr Apanowicz. 3

4 Rzeczpospolita Warszawa Radio Lublin Lasery odstrasz¹ zwierzêta Jak ju informowaliœmy w Roztoczañskim Parku Narodowym pojawi¹ siê odstraszacze zwierzyny, które zostan¹ zainstalowane przy torach Linii Hutniczej Szerokotorowej, biegn¹cych przez park na ca³ej linii. Najpewniej jeszcze w tym miesi¹cu zapadn¹ decyzje, co do iloœci i lokalizacji urz¹dzeñ. - Zdaniem Przemys³awa Stachyry, szefa dzia³u monitoringu w RPN, inwestycja jest konieczna, by ratowaæ gatunki chronione W 99 proc. wypadków zwierzêta gin¹ na miejscu, nie prze ywaj¹c zderzenia z poci¹giem lub samochodem. Niektóre gin¹ póÿniej na skutek odniesionych obra eñ. Projekt realizowany jest przez LHS i Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Urz¹dzenie p³osz¹ce czworono nych mieszkañców Parku zosta³o ju przetestowane. Niebawem urz¹dzenia pojawi¹ siê przy torach. 4

5 Rzeczpospolita Warszawa (dokoñczenie na str. 6) 5

6 (dokoñczenie ze str. 5) Wykluczenie tylko za œwiadome podanie... Sprzedamy nieruchomoœci Nieruchomoœci liwidowanego Œl¹skiego Zak³adu PR pójd¹ pod m³otek - mówi Ma³gorzata Kuczewska- aska, prezes Przewozów Regionalnych. W zwi¹zku z decyzj¹ marsza³ka województwa o przekazaniu w latach Kolejom Œl¹skim obs³ugi wszystkich po³¹czeñ kolejowych na terenie województwa œl¹skiego i wynikaj¹c¹ z niej koniecznoœci¹ likwidacji Œl¹skiego Zak³adu Przewozów Regionalnych zmniejsz¹ siê nasze przychody i koszty. Spó³ka obs³ugiwa³a województwo œl¹skie w oparciu o kontrakty o charakterze s³u by publicznej, w zwi¹zku z tym z dzia³alnoœci nie uzyskiwa³a zysku, tak wiêc likwidacja nie wp³ynie negatywnie na wynik finansowy spó³ki. Przejœciowe pogorszenie wskaÿników p³ynnoœci mo e spowodowaæ wyp³ata odszkodowañ. Bêdziemy sprzedawaæ nieruchomoœci. Ich wyceny bêdziemy dopiero robiæ, natomiast pierwsze przetargi planujemy og³osiæ na prze³omie roku. Wiêkszoœæ taboru, który jest w³asnoœci¹ zak³adu œl¹skiego bêdzie nadal u ytkowany przez spó³kê. Kurier Lubelski Lublin

7 Express Ilustrowany ódÿ Express Ilustrowany ódÿ

8 TSL Biznes Warszawa lipiec (dokoñczenie na str. 9)

9 (dokoñczenie ze str. 8) 9

10 Wyjœæ poza schematy Polskie koleje regionalne i lokalni przewoÿnicy w celu promocji powinni wyjœæ poza utarte schematy uwa a Micha³ Beim, ekspert Instytutu Sobieskiego. Uroczyste oddanie do u ytku nowej trasy lub pojazdów po³¹czone z przejazdem oficjeli nie jest w stanie przyci¹gn¹æ nowych pasa erów. Nieliczne promocje cenowe na niektórych trasach s¹ zazwyczaj zbyt skomplikowane, aby przedosta³y siê do szerokich grup spo³ecznych, zw³aszcza do u ytkowników samochodów. Korzystaj¹ z nich wiêc tylko ci, którzy musz¹. Innym typowo polskim problemem s¹ te kampanie, które przynosz¹ odwrotny skutek. Zazwyczaj po Europejskim Dniu bez Samochodu czêœciej mo na przeczytaæ o osobach ukaranych za jazdê na gapê, gdy przyk³adowo szeroko reklamowana mo liwoœæ jazdy z dowodem rejestracyjnym dotyczy³a tylko wpisanego w dokument posiadacza auta, a auto zarejestrowane jest na ma³ onka Czas w Polsce zacz¹æ zmieniaæ myœlenie o transporcie publicznym. To jest tylko œwiadczenie socjalne, ale przede wszystkim wa ny produkt dzia³aj¹cy na rzecz zrównowa onej mobilnoœci. Wymaga on wiêc kreatywnego podejœcia do promocji! Rzeczpospolita Warszawa Echo Dnia Kielce Jakie poci¹gi do lotniska w Œwidniku? Województwo lubelskie zamawia trzy autobusy szynowe do przewozu pasa erów na lotnisko w Œwidniku. Ze specyfikacji zamówienia wynika, e bêd¹ one wyposa one w klimatyzacjê, monitoring, miêkkie fotele, a w przysz³oœci prawdopodobnie bêdzie mo na w nich skorzystaæ z bezprzewodowego internetu. Wnêtrze ka dego pojazdu zamawianego przez województwo lubelskie bêdzie jednoprzestrzenne, bezprzedzia³owe, tylko w standardzie klasy drugiej. Co najmniej 35 proc. powierzchni pod³ogi ma byæ obni ona do wysokoœci 600 mm od g³ówki szyny. Poci¹gi bêd¹ oferowa³y co najmniej 250 miejsc dla podró nych ogó³em, w tym co najmniej 120 miejsc siedz¹cych. Przynajmniej 2 proc. miejsc przeznaczonych bêdzie dla osób z ograniczon¹ mo liwoœci¹ poruszania, czyli matek z dzieckiem i inwalidów. Ponadto, wpoci¹gach znajdzie siê stanowisko do przewozu co najmniej 6 rowerów (wieszaki rowerowe). Uk³ad miejsc bêdzie jeszcze podlega³ uzgodnieniom miêdzy zamawiaj¹cym a producentem. Wiadomo ju jednak, e pasa erowie bêd¹ siedzieæ na miêkkich, profilowanych, wysokich fotelach zapewniaj¹cych personifikacjê miejsca. Dla ka dych 4 miejsc bêdzie przypada³ jeden stolik podokienny. Gniazdka elektryczne 230V do zasilania laptopów i ³adowarek telefonów komórkowych bêd¹ siê znajdowaæ co drugi rz¹d siedzeñ. W ka dym pojeÿdzie, w strefie drzwi wejœciowych, zainstalowane bêd¹ elektroniczne automaty do sprzeda y biletów (po jednym automacie w ka dym cz³onie pojazdu). Wykonawca bêdzie musia³ tak e przygotowaæ (dokoñczenie na str. 11)

11 Parkiet Warszawa (dokoñczenie ze str. 10) Jakie poci¹gi do lotniska w Œwidniku? pojazd do monta u w poci¹gach internetu bezprzewodowego. Ka dy poci¹g bêdzie posiada³ jedn¹ toaletê, w uk³adzie zamkniêtym. Wymiary przedzia³u WC powinny byæ przystosowane do samodzielnego korzystania przez pasa erów na wózkach inwalidzkich. System informacji pasa erskiej w pojeÿdzie bêdzie siê sk³ada³ z urz¹dzeñ wizualnych i dÿwiêkowych. Tablice informacyjne w œrodku pojazdu maj¹ byæ widoczne przez co najmniej 90 proc. pasa erów podró uj¹cych na miejscach siedz¹cych, przy czym po dwa wyœwietlacze znajd¹ siê na pewno na obu czo³ach pojazdu oraz po bokach. Dodatkowo zamontowane bêd¹ dwa wyœwietlacze reklamowe. System informacji g³osowej bêdzie siê sk³ada³ z rozwi¹zañ technicznych zaproponowanych przez wykonawcê. Pojazdy bêd¹ wyposa one w system monitoringu ca³ego wnêtrza pojazdu i sytuacji na przystankach (kamery na œcianach bocznych pojazdu), a tak e po jednej kamerze umieszczonej centralnie w kabinie maszynisty, w kierunku jazdy, (obejmuj¹cej przestrzeñ kabiny ³¹cznie z pulpitem) z zapisem zdarzeñ w sposób niedostêpny dla osób prowadz¹cych pojazd. Poci¹gi bêd¹ porusza³y siê z maksymaln¹ prêdkoœci¹ eksploatacyjn¹ 120 km/godz. Przyspieszenie rozruchu dla pojazdu z kompletem pasa erów ma wynosiæ nie mniej ni 0,5 m/s2 w zakresie prêdkoœci od 0 40 km/godz. Natomiast opóÿnienie hamowania ma nie przekraczaæ 1,0 m/s2. Planowany przebieg dzienny ka dego pojazdu wynosi minimum 600 km. Pojazd powinien byæ przystosowany do monta u urz¹dzeñ Europejskiego Systemu Sterowania Poci¹giem ETCS, poziom 2. Zakup poci¹gów zostanie dofinansowanych ze œrodków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Lubelskiego na lata Oferty mo na sk³adaæ do 11 wrzeœnia 2012 r. Jedyne kryterium wyboru oferty stanowi najni sza cena. Zamówienie ma zostaæ realizowanie do koñca wrzeœnia 2013 r. 11

12 UTK wskaza³ jak nale y szkoliæ maszynistów Urz¹d Transportu Kolejowego, po konsultacjach ze œrodowiskiem zawodowym, przedstawi³ dobre praktyki w sprawie programu szkolenia dla uzyskania oraz rozszerzenia œwiadectwa (uzupe³niaj¹cego) maszynisty. Okreœlaj¹ one niezbêdne, minimalne wymagania dla uzyskania lub rozszerzenia œwiadectwa maszynisty. Tak wygl¹da program szkolenia dla uzyskania i rozszerzenia œwiadectwa (uzupe³niaj¹cego) maszynisty. Gazeta Tczewska Tczew

13 kfat Gd a ñsk Gazeta Wspó³czesna Bia³ystok Express Ilustrowany ódÿ

14 Gazeta Wspó³czesna Bia³ystok Gazeta Wyborcza Gdañsk

15 Dzi e nn i k B a³ tycki Gd a ñsk Kurier Poranny Bia³ystok Fakt Warszawa Gaz e ta Wroc³ a ws k a Wroc³ a w

16 Echo Dnia Tarnobrzeg Gazeta Wyborcza Sto³eczna Warszawa Super Nowoœci Rzeszów Gazeta Wyborcza Sto³eczna Warszawa I LG 5 PKP P LK S A n a podstawie m a teria³ów dostarcz ony ch Druk i opr awa: Bi uro Log i styki