Tułowice ul.sportowa Biuro Usług Technicznych,, DROGTOM'' PRZEDMIAR ROBÓT

Transkrypt

1 PRZEDMIAR ROBÓT Nazwa kosztorysu: PROJEKT REMONTU UL. SPORTOWEJ W MIEJSCOWOŚCI TUŁOWICE TUŁOWICE UL.SPORTOWA Instalowanie znaków drogowych Roboty w zakresie nawierzchni ulic Roboty w zakresie burzenia i rozbiórki obiektów budowlanych; roboty ziemne Zamawiający: Gmina Tułowice ul.szkolna Tułowice Lokalizacja: Nazwy i kody CPV: Jednostka opracowująca: Biuro Usług Technicznych "DROGTOM " Opole, ul.chełmska 9/2 Data opracowania: Autor opracowania: mgr inż.tomasz Sokulski,...

2 Ogólna charakterystyka obiektów lub robót 1. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA ROBÓT BUDOWLANYCH Opis remontu drogi Na ulicy Sportowej zaprojektowano remont istniejącej nawierzchni jezdni polegający na sfrezowaniu korekcyjnym (przyjęto 50% drogi). Po sfrezowaniu należy wykonać remont głęboki istn. nawierzchni przyjęto 10% powierzchni do remontu głębokiego. W miejscach remontu głębokiego należy wykonać nowa konstrukcję drogi polegająca na wykonaniu podbudowy z chudego betonu o Rm=5Pa gr.20cm oraz podbudowy z kruszywa łamanego mm gr.20cm + nawierzchni z betonu asfaltowego AC16W gr.4cm (dotyczy tylko powierzchni remontu głębokiego). Po wykonaniu odcinkowego/lokalnego remontu głębokiego należy wykonać warstwę wyrównawczą z betonu asfaltowego AC16W o gr. średniej 4 cm Po wykonaniu warstwy wyrównawczej drogi należy wykonać nawierzchnię z betonu asfaltowego AC11S gr.5cm (dotyczy całej szerokości jezdni). Szczegółowe rozwiązania dotyczące konstrukcji drogi pokazano na rysunkach. Wraz z robotami bitumicznymi zachodzi konieczność wymiany części istniejących krawężników które są w złym stanie technicznym. W kosztorysie założono inwestorski założono 20% do wymiany. Cześć nawierzchni zjazdów w miejscach wymiany krawężnika należy przełożyć. Odwodnienie Na odcinku robót bitumicznych należy dokonać regulacji wysokościowej istniejących studni. Studnie należy wyregulować przed położeniem ostatecznej w-wy ścieralnej do poziomu w-wy ścieralnej. Regulację wysokościową należy przeprowadzić na wpustach deszczowych. Spadek jezdni dostosować do istniejącego. Zalecany obustronny 2%. 2. ZAŁOŻENIA WYJŚCIOWE DO KOSZTORYSOWANIA 1.Kosztorys inwestorski został opracowany na podstawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dn. 18 maja 2004 (Dz.U z dn r.) w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego. 2.Jako podstawę wyceny przyjęto następujące katalogi: KNR, KNNR.W przedmiarze KNR-y służą jako informacje pomocniczą dla Wykonawców do wykorzystania na zasadzie dobrowolności przy opracowaniu kosztorysu ofertowego. Wykonawca obliczając cenę oferty może korzystać dla ustalenia cen jednostkowych wymaganych w kosztorysie opracowanym metodą kalkulacji uproszczonej, z dowolnych podstaw, w tym z Katalogów Nakładów Rzeczowych, jeśli uzna je za odpowiednie. 3.Przedmiar robót został opracowany na podstawie projektu oraz pomiarów w terenie 4.Kosztorys został przedstawiony w formie uproszczonej kosztorysu inwestorskiego. 5.Ceny materiałów przyjęto w kosztorysie wraz z kosztmi zakupów wg średnich cen materiałów bazy cen e- bistyp 6 Ceny sprzetu wg informacji bazy cen e- bistyp 7. Przyjeto odwóz urobku do 10,0km 8. Ceny materiałów zawierają koszt zakupu oraz transport na plac budowy. 9. Cene ryczałtowa oraz kalkulacja własna została opracowana na podstawie średnich cen robót budowlanych wg.serwisu sekocenbud oraz na podstawie danych rynkowych 10. Nazwy producentów należy traktować jako przykład. Wykonawca może użyc wyrobów lub materiałów o parametrach nie niższych niż podane strona nr: 2

3 J I K Przedmiar robót Kosztorys PROJEKT REMONTU UL. SPORTOWEJ W MIEJSCOWOŚCI TUŁOWICE 1 Grupa ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE I ROZBIÓRKOWE 1.1 Element ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE Kalkulacja STWiOR: D ; D ; D własna Tymczasowa organizacja ruchu, zabezpieczenie ruchu kołowego na czas robót szt 1, KNR 201/119/3 Obsługa geodezyjna. Roboty pomiarowe przy liniowych robotach ziemnych - wytyczenie granic, osi drogi,rzednych wysokościowych 0,270 0, RAZEM: 0, km 0, Element ROBOTY ROZBIÓRKOWE KNR 231/805/1 STWiOR: D Rozebranie nawierzchni z kostki betonowej ręcznie, wysokość kostki 8 cm/ naw.zjazdów do przełożenia 20 20, KNNR 6/806/2 STWiOR: D Rozebranie krawężników betonowych na ławie betonowej założono 20% do 270*2*0,20{%} wymiany 108, RAZEM: 108, m 108, KNNR 6/806/8 STWiOR: D Obrzeża trawnikowe 8x30 cm na ławie bet - rozebranie 30 30, RAZEM: 30, m 30, KNNR 6/802/5 STWiOR: D Rozebranie nawierzchni, nawierzchnia z betonu grubość 15 cm, ręcznie / docelowo 10cm wjazdy istn. 50*0,20*0,15 1, RAZEM: 1, m2 1,50 0, KNR 404/1103/4 STWiOR: D Wywiezienie gruzu z terenu rozbiórki przy mechanicznym załadowaniu i wyładowaniu, transport samochodem samowyładowczym na odległość 1 km kostka 20.00*0,08 1, krawężnik *0,3*0,15 4, obrzeża bet 30.00*0,3*0,08 0, beton 1.50*0,10 0, RAZEM: 7, m3 7, KNR 404/1103/5 STWiOR: D Wywiezienie gruzu z terenu rozbiórki przy mechanicznym załadowaniu i wyładowaniu, nakłądy uzupełniające na każdy dalszy rozpoczęty 1 km ponad 1 km transportu/dalsze 29km gruz , RAZEM: 7, m3 7, KNR 404/1103/5 STWiOR: D Koszt składowania gruzu , RAZEM: 7, m3 7, Element ZJAZDY PRZEŁOŻENIE KNR 231/103/4 STWiOR: D Profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni, mechanicznie, grunt kategorii I-IV 20 20, strona nr: 3

4 J I K KNNR 6/113/4 STWiOR: D Podbudowy z kruszyw łamanych, warstwa górna, po zagęszczeniu 8 cm/docelowo 5cm , KNNR 6/502/4 STWiOR: D a Chodnik z kostki brukowej betonowej grubości 8 cm na podsypce miału kamiennego granit lub bazalt gr.3cm z wypełnieniem spoin piaskiem/ zjazdy do przełożenia / istniejca kostka , Element WYMIANA KRAWĘŻNIKÓW 20% KNR 231/402/4 STWiOR: D Ława pod krawężniki betonowe z oporem C12/15 krawężniki 15x *0,055 wystające 5, RAZEM: 5, m3 5, KNNR 6/401/3 STWiOR: D Krawężniki betonowe bez ław, wystające 15x30 cm 270*2*0,20{%} 108, RAZEM: 108, m 108, Element REMONT GŁĘBOKI ZAŁOŻONO 10% NAWIERZCHNI KNNR 5/721/1 STWiOR: D Cięcie nawierzchni mechanicznie, z mas mineralno-asfaltowych, głębokość 5 cm , RAZEM: 100, m 100, KNR 231/803/3 STWiOR: D Rozebranie nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych, mechanicznie, grubość nawierzchni 3 cm/docelowo 5cm 270*4,50*0,10{%} 121, RAZEM: 121, m2 121,50 1, KNNR 1/202/5 STWiOR: D Roboty ziemne wykonywane koparkami z transportem urobku samochodami samowyładowczymi na odległość do 1 km koryto *0,44 53, załadunek bitum *0,05 6, RAZEM: 59, m3 59, KNR 404/1103/5 STWiOR: D Wywiezienie gruzu z terenu rozbiórki przy mechanicznym załadowaniu i wyładowaniu, nakłądy uzupełniające na każdy dalszy rozpoczęty 1 km ponad 1 km transportu/ dalsze 9km gruz , RAZEM: 59, m3 59, KNR 404/1103/5 STWiOR: D Koszt składowania gruzu , RAZEM: 59, m3 59, KNR 231/103/4 STWiOR: D Profilowanie i zagęszczanie podłoża pod warstwy konstrukcyjne nawierzchni, mechanicznie, grunt kategorii I-IV , RAZEM: 121, m KNNR 6/109/3 STWiOR: D Podbudowy betonowe Rm>5MPa (chudy beton z dowozu) pielęgnacja piaskiem i wodą, warstwa po zagęszczeniu 20 cm strona nr: 4

5 J I K KNNR 6/113/2 STWiOR: D Podbudowy z kruszyw łamanych mm po zagęszczeniu 20 cm KNNR 6/1005/7 STWiOR: D Skropienie bitumem nawierzchni drogowych pod w-wę wiążącą , KNNR 6/308/1 STWiOR: D b (4) Nawierzchnie z betonu asfaltowego AC16W grubość po zagęszczeniu 4 cm/ dotyczy tylko remontu głębokiego 1.6 Element ROBOTY NAWIERZCHNIOWE AT 3/102/2 STWiOR: D Frezowanie korekcyjne istn.nawierzchni bitumicznej z wywozem materiału z rozbiórki na odległość do 1 km, nawierzchnia gr. 4 cmfrezowiny dla Inwestora Zadania założono 50% do 270*4,50*0,50{%} frezowania 607, RAZEM: 607, m2 607, KNR 404/1103/5 STWiOR: D Wywiezienie frezowin z terenu rozbiórki przy mechanicznym załadowaniu i wyładowaniu, nakłądy uzupełniające na każdy dalszy rozpoczęty 1 km ponad 1 km transportu/ dalsze 9km gruz *0,04 24, RAZEM: 24, m3 24, KNNR 6/1005/7 STWiOR: D Skropienie bitumem nawierzchni drogowych , RAZEM: 1 822, m , KNNR 6/308/1 (1) STWiOR: D b Nawierzchnie z betonu asfaltowego AC16W(w-wa wyrównawcza) samochód 5-10 t grubość po zagęszczeniu 5 cm/docelowo 4cm założono 50% w-wy 270*4,50*0,50{%} wyrównawczej 607, RAZEM: 607, m2 607,50 0, KNNR 6/309/2 (1) STWiOR: D b Nawierzchnie z betonu asfaltowego AC11S (w-wa ścieralna) grubość po zagęszczeniu 4 cm, masa grysowa, samochód do 5 t (cała szerokość jezdni)/docelowo 5cm 270*4, , RAZEM: 1 215, m ,00 1, Element PRACE UZUPEŁNIAJĄCE KNR 231/1406/4 STWiOR: D a Regulacja pionowa studzienek dla urządzeń podziemnych, zawory wodociągowe i gazowe 1 1, RAZEM: 1, szt 1, KNR 231/1406/3 STWiOR: D a Regulacja pionowa studzienek dla włazów kanałowych/ewnetualna wymiana kręgu szt. 14, KNR 231/1406/2 STWiOR: D a Regulacja pionowa studzienek dla urządzeń podziemnych, kratki ściekowe uliczne 3 3, RAZEM: 3, szt 3, KNR 231/1406/2 STWiOR: D a Przełożenie progu zwalniającego / demontaż /ponowny montaż po pracach bitumicznych szt 1,00 strona nr: 5