Proces inwestycyjny w obszarze bezpieczeństwa PPL, a przepustowość portu lotniczego

Transkrypt

1 Proces inwestycyjny w obszarze bezpieczeństwa PPL, a przepustowość portu lotniczego Sebastian Michalkiewicz Warszawa 2014r.

2 Kontrola bezpieczeństwa pasażerów i bagażu kabinowego Podstaw prawna Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. z 2013 r. poz 1393), Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 31 lipca 2012 r. w sprawie Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego (Dz. U poz. 912), Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 300/2008 z dnia 11 marca 2008r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie ochrony lotnictwa cywilnego i uchylające Rozporządzenie (WE) Nr 2320/2002, Rozporządzenie Komisji (UE) Nr 185/2010 z dnia 4 marca 2010 r. ustanawiające szczegółowe środki w celu wprowadzenia w życie wspólnych podstawowych norm ochrony lotnictwa cywilnego z późn. zmianami. 2

3 Stosowane metody na Lotnisku Chopina w Warszawie Urządzenia RTG oraz bramki do wykrywania metali (WTMD), Kontrola manualna, Urządzenia do wykrywania śladowych ilości materiałów wybuchowych (ETD), Urządzenia do kontroli bezpieczeństwa płynów, aerozoli i żeli (LEDS). 3

4 Straż Ochrony Lotniska (WSO) Podstaw prawna Ustawa z dnia 22 sierpnia 1997 r. o ochronie osób i mienia (Dz.U nr 114 poz. 740) Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 17 listopada 1998 r. w sprawie wewnętrznych służb ochrony (Dz.U nr 4 poz. 31) 4

5 Zintegrowany System Bezpieczeństwa (ZSB) ZSB stanowi połączenie poniższych systemów zabezpieczeń technicznych: System Telewizji Dozorowej (CCTV), System Sygnalizacji Włamania i Napadu (SSWiN), System Kontroli Dostępu (SKD), System przepustkowy SPATIO zintegrowany z SKD, System Ochrony Radarowej, Sieć Ethernet, w której pracuje część teleinformatyczna ZSB. CXS Networking (sieć stacjonarnych urządzeń rentgenowskich), Metornet (sieć bramek do wykrywania metali), SMP-Studio (sieć detektorów dozymetrycznych), 5

6 Służby Ratownictwa Lotniskowego Służba Medyczna Lotniskowa Straż Pożarna Podstawa Prawna: Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 4 kwietnia 2013 r. w sprawie przygotowania lotnisk do sytuacji zagrożenia oraz lotniskowych służb ratowniczo-gaśniczych. 6

7 System Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) Podstawa prawna: Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. z 2013 r. poz. 1393), Konwencja o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzona 7 grudnia 1944 r. w Chicago. 7

8 System Zarządzania Bezpieczeństwem(SMS) na Lotnisku Chopina w Warszawie planowanie m.in.: przyjęcie proaktywnej strategii zarządzania bezpieczeństwem, zaangażowanie kadry kierowniczej m.in.: ustanowienie Polityki Bezpieczeństwa określającej cele, zasady i założenia, organizacja m.in : zapewnienie szkoleń i kompetencji personelu 8

9 Dyżurny Terminala Wstępne rozpoznanie pirotechniczne dotyczące ewakuacji terminala oraz zarządzanie przepływami pasażerów ( strefy kolejkowania check-in, kontrola bezpieczeństwa, tranzyty) Kontrola paszportowa Zmiana konfiguracji położenia kabin wraz ze zwiększeniem ich liczby Uruchomienie projektu polegającego na wykorzystaniu dwóch stanowisk do odprawy ruchu pasażerskiego na kierunku wyjazdowym i wjazdowym dla pasażerów przylatujących z krajów trzecich spełniających wspólne normy podstawowe zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE)300/2008 Analiza możliwości zastosowania automatycznej/samoobsługowej kontroli paszportowej 9

10 Ochrona informacji niejawnych Ochrona danych osobowych Obronność Ochrona handlowa Ochrona teleinformatyczna 10

11 Dziękuję za uwagę. 11