POLITECHNIKA LUBELSKA

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "POLITECHNIKA LUBELSKA"

Małgorzata Mazurkiewicz
8 lat temu
Przeglądów:

1 BADANIE WPŁYWU AKTYWNEGO PRZEPŁYWU NA SIŁĘ NOŚNĄ PROFILI LOTNICZYCH Międzyuczelniane Inżynierskie Warsztaty Lotnicze

2 Cel projektu: 1. zbadanie wpływu aktywnego przepływu odprofilowego lub doprofilowego na siłę nośną profili lotniczych. 2. zbadanie zachowania się strugi powietrza opływającego profil lotniczy w warunkach aktywnego przepływu odprofilowego lub doprofilowego realizowanego przez otwory umieszczone na górnej powierzchni profilu lub otworu umieszczonego na krawędzi 3. zaobserwowanie zjawisk turbulentnych występujących w przypadku aktywnego przepływu odprofilowego lub doprofilowego w celu porównania ich do symulacji komputerowych CFD uzyskanie jak najkorzystniejszej konfiguracji przepływu odprofilowego lub doprofilowego badanego profilu w celu zwiększenia jego siły nośnej

umieszczone na górnej powierzchni profilu lub otworu umieszczonego na krawędzi 3.

3 Idea realizowanych badań Badania zostaną przeprowadzone dla kilku wartości kąta natarcia oraz prędkości przepływu powietrza, w celu jak najdokładniejszego odzwierciedlenia warunków występujących podczas lotu statku powietrznego.

przepływu powietrza, w celu jak najdokładniejszego

4 Analizie poddane zostaną: wartość siły nośnej profilu, wartość siły oporu profilu, zjawiska turbulentne występujące wokół badanego profilu.

5 Etapy projektu: projektowanie profili lotniczych w systemie CAD wykonanie symulacji opływu z wykorzystaniem CFD badania profili w tunelu aerodynamicznym analiza wyników badań stanowiskowych i symulacyjnych

6 projektowanie profili lotniczych w systemie CAD (CATIA v5 R20)

7 projektowanie profili lotniczych w systemie CAD

8 wykonanie symulacji opływu z wykorzystaniem CFD (ANSYS Fluent)

9 Wykonanie symulacji opływu z wykorzystaniem CFD (ANSYS Fluent)

10 Wykonanie symulacji opływu z wykorzystaniem CFD (ANSYS Fluent)

11 Drukarka 3D POLITECHNIKA LUBELSKA System Drukujący 3D ZPrinter 450 Wydruki proszkowe kolorowe, - Impregnacja cyjanoakrylanem lub żywicą epoksydową, - Rozdzielczość (XY): 300 x 450 dpi - Grubość warstwy (Z) µm, - Minimalny rozmiar szczegółów: 150µm - Prędkość wydruku w pionie 23 mm/h, - Wymiary komory roboczej: 203 x 254 x 203 mm.

300 x 450 dpi - Grubość warstwy (Z) 89-102 µm, - Minimalny rozmiar szczegółów: 150µm

12 Drukowanie profili lotniczych

13 Badania profili w tunelu aerodynamicznym Nazwa parametru lub właściwości technicznej Wartość parametru Przekrój poprzeczny komory badawczej (szerokość x wysokość) 292x292mm GUNT HM 170 Układ konstrukcyjny tunelu. 1 wlot, 2 prostownica strug powietrza, 3 konfuzor, 4 komora pomiarowa, 5 badany obiekt, 6 waga, 7 układ pomiaru sił, 8 dyfuzor, 9 panel obsługi, 10 układ odczytu prędkości, 11 wentylator. Długość Maksymalna prędkość strugi powietrza Różnica ciśnień Maksymalny przepływ objętościowy Moc silnika elektrycznego Maksymalna prędkość obrotowa wentylatora Zasięg pomiaru sił Zasięg pomiaru ciśnień 450mm 28m/s 500Pa 9000m³/h 2.25kW 2850 obr/min 0...5N i N Pa

1 wlot, 2 prostownica strug powietrza, 3 konfuzor, 4 komora pomiarowa, 5 badany obiekt, 6 waga, 7 układ pomiaru sił, 8 dyfuzor, 9 panel obsługi, 10 układ odczytu

14 Badania profili w tunelu aerodynamicznym GUNT HM 170

15 Badania profili w tunelu aerodynamicznym

16 Wyniki badań Porównanie wartości siły nośnej oraz oporu dla badań stanowiskowych oraz symulacyjnych

17 Wyniki badań

18 Dziękuję za uwagę

Podobne dokumenty

POLITECHNIKA LUBELSKA

POLITECHNIKA LUBELSKA Badania opływu turbiny wiatrowej typu VAWT (Vertical Axis Wind Turbine) Międzyuczelniane Inżynierskie Warsztaty Lotnicze Cel prezentacji Celem prezentacji jest opis przeprowadzonych badań CFD oraz tunelowych