BRANŻA MOTORYZACYJNA Raport 2012

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "BRANŻA MOTORYZACYJNA Raport 2012"

Transkrypt

1 BRANŻA MOTORYZACYJNA Raport 2012

2

3 Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego dziękuje wszystkim, którzy przyczynili się do powstania Raportu. Autorami Raportu są: Jerzy Martini, Łukasz Karpiesiuk (Baker & McKenzie Krzyżowski i Wspólnicy sp.k.), Tomasz Koryzma, Marcin Lewoszewski, Jacek Liput, Mikołaj Piaskowski, Eric Rheims, Hubert Tański (CMS Cameron McKenna Dariusz Greszta Sp. k.), Magdalena Anszperger, Paweł Barański, Monika Czechowska, Wojciech Jankowski, Piotr Kuskowski, Mirosław Michna, Daniel Mościcki, Katarzyna Nycz, Mariusz Strojny, Joanna Trawka, Kiejstut Żagun (Firma Doradcza KPMG), Adrian Furgalski (Zespół Doradców Gospodarczych TOR) oraz Robert Przybylski. W Raporcie wykorzystano dane: European Commission, Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA, AutomotiveSuppliers.pl, GUS, NBP, Economist Intelligence Unit, Business Monitor International, PAIiZ, INFOBUS JMK, Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, Komisji Nadzoru Finansowego, Komendy Głównej Policji, Ministerstwa Finansów, Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administarcji, OICA, Polskiej Izby Motoryzacji, Polskiej Izby Ubezpieczeń, Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego i Związku Przedsiębiorstw Leasingowych. Zdjęcia: istockphoto branża motoryzacyjna Raport 2012 Report PZPM

4 automotive industry yearbook 2012 Polish Automotive Industry Association would like to express gratitude to all who contributed to this yearbook. Authors are: Jerzy Martini, Łukasz Karpiesiuk (Baker & McKenzie Krzyżowski i Wspólnicy sp.k.), Tomasz Koryzma, Marcin Lewoszewski, Jacek Liput, Mikołaj Piaskowski, Eric Rheims, Hubert Tański (CMS Cameron McKenna Dariusz Greszta Sp. k.), Magdalena Anszperger, Paweł Barański, Monika Czechowska, Wojciech Jankowski, Piotr Kuskowski, Mirosław Michna, Daniel Mościcki, Katarzyna Nycz, Mariusz Strojny, Joanna Trawka, Kiejstut Żagun (KPMG in Poland), Adrian Furgalski (Zespół Doradców Gospodarczych TOR) and Robert Przybylski. In the yearbook were used data supplied by following organisations: European Commission, European Automobile Manufacturers Association ACEA, AutomotiveSuppliers.pl, Central Statistical Office of Poland, National Bank of Poland, Economist Intelligence Unit, Business Monitor International, Polish Agency for Foreign Investment, INFOBUS JMK, Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR, Polish Financial Supervisory Authority, Chief Police Headquarters, Ministry of Finance, Ministry of Interior, OICA, Polish Chamber of Automotive Industry, Polish Chamber of Insurance, Polish Organisation of Oil Industry and Trade and Polish Leasing Association. Phot: istockphoto 4 Raport PZPM 2012

5 spis treści table of contents wprowadzenie foreword... 6 polski związek przemysłu motoryzacyjnego THE POLISH AUTOMOTIVE INDUSTRY ASSOCIATION... 8 PRZYJAZNA MOTORYZACJA friendly mobility polska poland samochody osobowe passenger cars Park samochodowy Vehicle fleet Produkcja samochodów osobowych Passenger car production Rejestracje samochodów osobowych Passenger car registrations Samochody ciężarowe Commercial Vehicles Park samochodowy Commercial Vehicle Fleet Pierwsze rejestracje First registrations Nadwozia samochodowe Bodywork manufacturing AUTOBUSY BUSES Starzejąca się flota Ageing fleet Produkcja Production Eksport Exports....41, 42 Rejestracje Registrations JEDNOŚLADY POWER TWO-WHEELERS Park pojazdów The two-wheeler fleet Rejestracje motocykli First registrations of motorcycles Pierwsze rejestracje motorowerów First registrations of mopeds motoryzacja automotive sector Mniej wydanych praw jazdy Road safety Bezpieczeństwo ruchu drogowego A slump in the number of issued driving licences Kradzieże samochodów Auto theft Ubezpieczenia Insurance Pojazdy wycofane z eksploatacji End-of-life vehicles Rynek opon rośnie The growing tyre market Paliwa Fuel Transport drogowy Road transport Drogowe inwestycje w 2011 Road investment in EUROPA EUROPE Park samochodowy Fleet Rejestracje nowych aut osobowych New registrations of passenger cars Rośnie globalna produkcja samochodów Revived global auto production Produkcja pojazdów użytkowych Production of commercial vehicles... 79, 80 Rejestracje nowych pojazdów użytkowych New registrations of commercial vehicles Szósta gospodarka świata The sixth global economy Europejski filar The backbone of economy... 81, 82 Ekologia i motoryzacja Sustainability and the motor industry Największy inwestor w badania i rozwój The biggest r&d investments podatki taxes Podatek VAT 1. VAT Podatek akcyzowy i podatek ekologiczny 2. Excise duty and environmental tax Podatki dochodowe 3. Income taxes prawo LAW dane osobowe personal data Ochrona danych osobowych w branży motoryzacyjnej podsumowanie 2011 roku 2011 summary on protection of personal data in the automotive industry Nowe uprawnienia giodo New powers of the dpa Dane osobowe przedsiębiorców Personal data of the entrepreneurs Nowe prawo unijne New EU law Kodeks branżowy jednolite spojrzenie na kwestię ochrony danych osobowych Industry code; a unified approach to the protection of personal data zielone zamówienia publiczne green public procurement Zielone zamówienia publiczne w sektorze samochodowym nowe obowiązki zamawiających wprowadzone w 2011 roku Green procurements in the automotive industry; new obligations of the contracting entities introduced in Wprowadzenie Introduction Nowości w sektorze samochodowym Novelties to the automotive industry Obowiązkowe kryteria oceny ofert wg rozporządzenia The mandatory bid assessment criteria under the ordinance Podsumowanie Summary pomoc publiczna state aid Pomoc publiczna na duże projekty inwestycyjne w sektorze samochodowym na przykładzie polskiej sprawy Fiat Powertrain State aid for large projects in the motor car industry based on the example of the Polish case of Fiat Powertrain Sprawa Fiat Powertrain The case of Fiat Powertrain Wytyczne komisji zasady podstawowe Guidelines of the commission the basic principles Szczególne zasady dla wspierania dużych projektów inwestycyjnych Specific principles applicable to supporting large investment projects Plany inwestycyjne i wielkość pomocy Investment plans and the amount of aid Jak definiować samochodowe rynki właściwe? How markets relevant for car industry should be defined? Zdolności produkcyjne Production capacities Inne sprawy przed komisją w 2011 roku Other cases pending before the commission in Wnioski dla sektora samochodowego Conclusions for the car industry Życie felgą się toczy The rim of fortune turns Podrabiane części i akcesoria samochodowe Counterfeit car parts and accessories Niebezpieczne dla użytkowników Dangerous for users Niebezpieczne dla producentów Dangerous for manufacturers Środki prawne Legal measures Problem praktyczny: definicja znaku towarowego Practical problem: definition of trademark Widoki na przyszłość Future prospects GOSPODARKA ECONOMY Polski sektor motoryzacyjny na tle Europy Środkowo-Wschodniej Automotive sector in Poland versus Central and Eastern Europe Sytuacja polskiego przemysłu motoryzacyjnego i jego rola w gospodarce Economic status of the Polish automotive manufacturing industry and its role in the economy. 118 Rola sektora motoryzacyjnego w handlu zagranicznym The automotive sector in foreign trade Bezpośrednie inwestycje zagraniczne w przemyśle motoryzacyjnym w Polsce Foreign direct investment in the automotive industry in Poland Pomoc publiczna State aid Raport globalny KPMG automotive executive survey 2012 KPMG s global automotive executive survey Report PZPM

6 ostatni dzwonek W tym roku Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego obchodzi 20-lecie istnienia. W tym czasie, z organizacji liczącej 15 członkówimporterów samochodów, stał się reprezentantem przemysłu samochodowego, zrzeszającym obecnie 52 członków: producentów oraz przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, motocykli, skuterów i firm zabudowujących oraz nadwoziowych w Polsce. W tym samym czasie branża motoryzacyjna zmieniła się diametralnie. Rynek samochodowy przeszedł poważną ewolucję, powstały nowe fabryki, jednak do sukcesu, jakim jest rozwój popytu, droga jest niestety daleka. Działające w Polsce fabryki są chwalone przez właścicieli za wysoką jakość produkcji, efektywność oraz niskie koszty. Nie są to wyłącznie puste słowa: otrzymują do produkcji nowe generacje modeli, z taśm polskich fabryk zjeżdżają nowe marki. Producenci części samochodowych rozbudowują fabryki i w ostatnich latach właśnie dzięki nim przybyły tysiące miejsc pracy. Przemysł motoryzacyjny jest także liczącym się w skali gospodarki całego kraju eksporterem. Tymczasem krajowy rynek nieustannie kurczy się, z salonów znikają nie tylko klienci indywidualni, ale także flotowi. Perspektywy dla dealerów nie są zachęcające. Tym ważniejsze są zatem wspierające motoryzację działania rządu, bo to właśnie motoryzacja napędza gospodarkę, co dobrze ilustrują fakty zaprezentowane w tegorocznym raporcie. Branża od wielu lat czeka na przyjazne inicjatywy polityków, jak choćby uporządkowanie sprawy stacji diagnostycznych czy rozwiązanie zagadnień prawnych dotyczących opodatkowania samochodów firmowych. Ostatnie lata aż nadto wyraźnie unaoczniły, że zaniechanie rozwiązania tych nabrzmiałych problemów prowadzi do zapaści rynku. Zapaści, która negatywnie odbija się nie tylko na kondycji sieci sprzedaży aut, ale także na gospodarce całego kraju. Mała sprzedaż aut nowych zniechęca inwestorów do budowy w Polsce fabryk. Nasz kraj w ostatnich latach stracił kilka prestiżowych inwestycji. Jedną z przyczyn był niewielki popyt wewnętrzny, który zaspokajany jest importem aut używanych. Dla nas wszystkich to ostani dzwonek aby nie wypaść z gry o rozwój przemysłowy kraju i dobrobyt obywateli. Jakub Faryś Prezes PZPM last call This year, the Polish Automotive Industry Association is celebrating its 20th anniversary. In two decades, we have grown from an organisation with 15 members auto importers to become the representative of the automotive industry associating 52 members manufacturers and representatives of automotive, motorcycle, and moped producers as well as vehicle and bodywork manufacturers in Poland. Meanwhile, the motor industry has come a long way, too. The auto market evolved substantially, new manufacturing sites were built, but regrettably, we are still far away from the success marked by a growth in demand. Polish production facilities are often praised by their owners for high quality, efficiency and low costs. These are not only empty words: they are making new generation models, and new brands are rolling down the assembly lines of Polish factories. Expanding their facilities, manufacturers of auto parts created thousands of new jobs in recent years. The automotive industry is also a major contributor to export of the national economy. Meanwhile, the domestic market continues to contract, while not only individual customers but also fleet clients are vanishing from auto showrooms. In such circumstances, initiatives of the government to reinforce the motor industry are extremely important - our sector is a source of economic growth, what is well-illustrated by facts from this year s yearbook. For a long time, our sector has been looking forward to friendly initiatives of politicians, for instance to solve problems related to MOT stations or legal issues concerning taxation of business vehicles. We ve learnt recently that the failure to solve such burning problems led to a market downturn which is taking its toll not only on the situation of auto sales networks, but also the entire national economy. Low auto sales discourage investors from locating their factories in Poland. In recent years, our country lost several prestigious investments. One of the reasons was low internal demand, mainly satisfied by second-hand vehicle imports. It s the last call for all of us to stay in the game for the industrial development of our country and the welfare of its citizens. Jakub Faryś PZPM President 6 Raport PZPM 2012

7 motor rozwoju Europejski przemysł motoryzacyjny ma za sobą długą i wspaniałą historię i jest obecnie głównym motorem rozwoju współczesnego społeczeństwa. Wiele europejskich marek to ikony motoryzacji cenione na całym świecie za wysoką jakość, doskonałe wykonawstwo oraz atrakcyjną stylistykę. Przechodzimy obecnie przez trudny okres, zwłaszcza w Europie. Problemy gospodarcze obserwowane na przestrzeni ostatnich pięciu lat doprowadziły do znacznego spadku zainteresowania konsumentów zakupem nowych samochodów. Podczas niedawnej konferencji prasowej, prezes ACEA, Sergio Marchionne, powiedział: W chwili obecnej, praktycznie żadna firma nie wypracowuje zysków w Europie. Wiele spółek z naszego regionu utrzymuje się wyłącznie z dochodów z działalności międzynarodowej, z których pokrywane są straty ponoszone na terenie naszego kontynentu. Wyrazem naszego zaangażowania w utrzymanie produkcji motoryzacyjnej w Europie jest dialog prowadzony przez nasz przemysł na szczeblu władz państw członkowskich oraz Unii Europejskiej. Obu stronom zależy na zachowaniu jak największej liczby z dwóch milionów bezpośrednich miejsc pracy i 12. milionów stanowisk w firmach z łańcucha dostaw, a także utrzymaniu poziomu dokonywanych przez branżę inwestycji w badania i rozwój, których wartość wynosi 25 miliardów euro rocznie. Unia, która jest odpowiedzialna za prowadzenie negocjacji handlowych w imieniu państw członkowskich, musi uświadomić sobie, iż podobnie, jak w przypadku umów w sprawie stref wolnego handlu, musi dążyć do zawierania sprawiedliwych i kompletnych umów handlowych. Nieuwzględnienie skutków umów wiąże się z ryzykiem poświęcenia wiodącej branży, od której zależy los wielu milionów Europejczyków. Znaczenie sektora motoryzacyjnego, niezwykle ważne w kontekście zatrudnienia na poziomie kraju, inwestycji oraz ogromnego udziału w europejskim eksporcie, sprawia, że produkcja samochodów staje się kluczową bazą gospodarczą dla całego naszego kontynentu. Wkraczając w XXI wiek, nasz przemysł i rządy państw muszą podjąć wspólne wysiłki na rzecz utrzymania i dalszego rozwoju tego wiodącego na całym świecie sektora. By IVAN HODAC Secretary General of European Automobile Manufacturers Association ACEA engine of growth The European automobile industry has a long and proud history as one of the key drivers of the development of modern society. European brands are some of the world s most iconic, with rightfully earned global reputations for quality, workmanship and desirability. But times are challenging, especially in Europe. The economic difficulties of the past 5 years have strongly affected EU consumers demand for new vehicles. At a recent Press Conference, ACEA president Sergio Marchionne said: Virtually no one makes money in Europe. Many firms in Europe survive only on income from global operations to cover losses incurred in Europe. As a sign of commitment to keeping automotive manufacturing in Europe, the industry is engaged in deep dialogue with authorities at both national and EU levels. Both sides are dedicated to keeping as many of the 2 million direct jobs and 12 million indirect supply-chain jobs as possible and to maintaining the 26 billion annual investment into R&D that the industry provides each year. The EU which is responsible for Europe s trade negotiations has to realise that it must absolutely push for trade deals, such as FTAs, which are fair, open, balanced and complete. Lack of consideration of the cumulative effects of inadequate agreements is to risk sacrificing a leading industry on which millions of Europeans depend. The importance of the industry, both in terms of domestic employment and investment, but also as a major contributor to Europe s export figure, makes automotive manufacturing a crucial economic base for the entire continent. Continuing into the 21st century, industry and government need to work together to sustain and grow this world-leading sector. By IVAN HODAC Secretary General of European Automobile Manufacturers Association ACEA Report PZPM

8 kim jesteśmy Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, skupiającą producentów oraz przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, motocykli, skuterów w Polsce i firm zabudowujących oraz nadwoziowych. Przedsiebiorstwa zrzeszone w PZPM reprezentują 71 marek pojazdów. Głównym celem Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego jest reprezentowanie interesów zrzeszonych firm wobec organów administracji publicznej, środków masowego przekazu i społeczeństwa. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego inicjuje zmiany legislacyjne oraz wspiera działania na rzecz rozwoju i promocji polskiego sektora motoryzacyjnego. Jest organizacją zapraszaną przez rząd do opiniowania projektów najistotniejszych aktów prawnych dotyczących motoryzacji, uczestniczy także w pracach komisji parlamentarnych i rządowych. Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Związku Producentów Motocykli ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej. Władzą związku jest Walne Zgromadzenie Członków, w okresie między posiedzeniami pracami kieruje Rada Nadzorcza. Na czele związku stoi prezes, który jest jednoosobowym organem wykonawczym i kieruje bieżącymi pracami organizacji, realizując zadania wyznaczone przez Radę Nadzorczą i Walne Zgromadzenie Członków. Biuro Związku prowadzi prace w najistotniejszych dla branży obszarach, m.in. legislacji, homologacjach, marketingu, sprzedaży, PR, sprawach podatkowych, statystyki oraz analiz rynku. about us The Polish Automotive Industry Association is the leading Polish organisation of automotive industry employers, which brings together manufacturers and representatives of automotive, motorcycle, and moped producers as well as vehicle and bodywork manufacturers in Poland. Organisations associated in PZPM represent 72 automotive brands. The main goal of the Polish Automotive Industry Association is to represent the interests of its member organisations in relations with state administration bodies, the mass media and the general public. The Polish Automotive Industry Association initiates legislative changes and supports initiatives for development and promotion of the Polish automotive sector. The organisation is invited by the government to review key draft legislative acts relevant for the automotive industry and contributes to efforts of parliamentary and government committees. As a member of ACEA, the European Automobile Manufacturers Association, the Polish Automotive Industry Association represents the interests of member organisations in relations with the European Union bodies. The supreme body of the Association is the General Meeting of Members, whereas its operations between consecutive meetings are overseen by the Supervisory Board. The Association is headed by its President, which is a one-man executive body managing current efforts of the organisation to deliver goals set by the General Meeting of Members. The Office of the Association focuses on the vital issues of our sector, including legislation, type-approvals, Public Relations, fiscal issues, automotive market analyses and statistics. historia W 1992 roku grupa importerów nowych pojazdów powołała Stowarzyszenie Oficjalnych Importerów Samochodów (SOIS).Od początku istnienia Stowarzyszenie odgrywało istotną rolę w kształtowaniu i porządkowaniu polskiego rynku motoryzacyjnego. W 2003 roku Stowarzyszenie Oficjalnych Importerów Samochodów zostało przekształcone w Związek Motoryzacyjny SOIS, organizację zrzeszającą podmioty gospodarcze, czyli firmy (importerów i producentów pojazdów) będące przedstawicielami światowych koncernów motoryzacyjnych w Polsce. Związek Motoryzacyjny SOIS kontynuował idee i cele Stowarzyszenia Oficjalnych Importerów Samochodów, ale znacznie poszerzył zakres działalności. W 2004 roku ZM SOIS został członkiem ACEA, organizacji zrzeszającej europejskich producentów pojazdów, a także 21 organizacji reprezentujących branżę motoryzacyjną w państwach członkowskich Unii Europejskiej. W 2006 roku, w związku z rozwojem organizacji m.in. przystąpieniem do związku importerów jednośladów, oraz wstąpieniu PZPM do ACEM, nastąpiła zmiana nazwy na obecnie obowiązującą: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego. W marcu 2012 roku do PZPM został przyjęty Związek Producentów Pojazdów i Nadwozi. ZPPiN jest organizacją procodawców, producentów i importerów pojazdów samochodowych, nadwozi, przyczep, układów, części, zespołów, elementów pojazdów samochodowych, zrzeszającą również firmy wykonujące naprawy i adaptacje pojazdów. ZPPiN liczy dwunastu członków. history In 1992, a group of importers of new vehicles founded the Association of Official Automotive Importers (SOIS). Since the beginning of its operations, the Association played a vital role in the modelling and structuring of the Polish automotive market. In 2003, the Association of Official Automotive Importers was transformed into SOIS Automotive Association, an organisation associating economic entities, that is, organisations (of importers and automotive manufacturers) which represented multinational automotive corporations in Poland. SOIS Automotive Association continued to pursue ideas and objectives of the Association of Official Automotive Importers and significantly expanded the scope its activities. In 2004, SOIS Automotive Association became a member of ACEA, an organisation associating European automobile manufacturers as well as 21 organisations representing the automotive sector in the European Union Member States. In response to development of the organisation, in 2006 the General Meeting took a decision on admission of power two-wheeler manufacturers to the Association, accession to ACEM and adoption of the current name of the Polish Automotive Industry Association. In March 2012, PZPM admitted the Polish Vehicle and Bodywork Manufacturers Association. ZPPiN is an organisation of employers, manufacturers and importers of motor vehicles, bodies, trailers, assemblies, spare parts, systems, and elements of motor vehicles which associates organisations performing vehicle repairs and conversions. 8 Raport PZPM 2012

9 członkowie members All Ride Moto /SYM/ Hyundai Motor Poland BMW Iberia Motor Company Chevrolet Poland ISUZU Automotive Polska Citroën Polska Iveco Poland DAF Trucks Polska JLR Polska Fiat Auto Poland KIA Motors Polska Ford Polska KTM Central East Europe General Motors Poland MAN Truck & Bus Polska Gruau Polska Marubeni Motors Poland Sp.zoo Honda Poland Mazda Motor Poland Report PZPM

10 członkowie members Mercedes-Benz Polska Subaru Import Polska MMC Car Poland Suzuki Motor Poland Nissan Sales CEE Kft. Sp.zoo Toyota Motor Poland Peugeot Polska Polonia Cup Volkswagen Group Polska Volkswagen Poznań Probike Volvo Auto Polska Sp. z oo Renault Polska Renault Trucks Polska Volvo Polska Sp. z oo Oddział Samochody Ciężarowe Yamaha Motor Polska Scania Polska Zipp SsangYong Motors Polska 10 Raport PZPM 2012

11 członkowie members Związek Producentów Pojazdów i Nadwozi Alu Trans System Nadwozia -Partner G.Książek, G.Pazera Sp.J. AMZ-KUTNO Tramp Przedsiębiorstwo Jan i Janina Mikusz Sp. j. ARKOM Webasto Petemar Sp. z o.o. ZPH AUTO-CHŁODNIA Marian Piechowiak Carpol Gruau Polska Intap Modul-System MRauto Report PZPM

12 Synergia w imię rozwoju Synergy for Development Pod takim tytułem odbyła się 12 grudnia 2011 roku debata, zorganizowana przez PZPM pod patronatem Ministerstwa Gospodarki. Branża motoryzacyjna zgłosiła 5 postulatów mogących uzdrowić rynek samochodowy w Polsce Debata podsumowała trzeci rok programu Przyjazna Motoryzacja, którego głównym celem jest prezentacja nowoczesnych rozwiązań proekologicznych przemysłu motoryzacyjnego oraz firm członkowskich. Program ma własną stronę internetową i profil na Facebooku. Najważniejszą częścią społecznej kampanii Przyjazna Motoryzacja było grudniowe spotkanie. Jak zauważyli jego uczestnicy, była to jedna z najważniejszych i największych debat na temat branży motoryzacyjnej przeprowadzonych w Polsce w ostatnich latach. Konferencję otworzyła wiceminister gospodarki Grażyna Henclewska. Po niej głos zabrał prezes Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów ACEA Ivan Hodac. Do gości spotkania przesłanie skierowała także przewodnicząca Sejmowego Zespołu ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Beata Bublewicz, patronująca programowi Przyjazna Motoryzacja, w ramach którego odbyła się debata. Wśród ponad 120 gości znaleźli się politycy (posłowie Janusz Piechociński, Marek Wikiński), przedstawiciele koncernów motoryzacyjnych (Andrzej Korpak - GM, Witold Nowicki - Toyota, Aleksander Vlaskamp Scania, Solange Olszewska Solaris, Kerstin Fahrenfeld-Etzmuß Volkswagen, Hubert Liwski Yamaha, Adam Pietkiewicz PGD), oraz branżowi eksperci (Halina Brdulak SGH, Adrian Furgalski ZGD TOR, Andrzej Arendarski KIG, Andrzej Wojciechowski ITS, Bartłomiej Morzycki Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego, Leszek Wieciech POPiHN). Kluczowym założeniem konferencji było zwrócenie uwagi na dramatyczną sytuację branży w czasach europejskiego kryzysu gospodarczego oraz pilną potrzebę zmiany status quo. Paneliści wskazywali, że przemysł motoryzacyjny jest znaczącym źródłem dochodów budżetowych, dlatego konieczne jest stworzenie korzystnych warunków dla inwestycji motoryzacyjnych w celu zachęcenia zagranicznych producentów do wyboru Polski. Produkcja pojazdów, części zamiennych i paliwa (VAT, akcyza) przynosi Skarbowi Państwa znaczną część podatków, dlatego ważne jest opracowanie zachęt i wzmacnianie inwestycji przez system dotacji. Konferencja miała formę trzech paneli dyskusyjnych, poświęconych następującym tematom: 1. znaczenie motoryzacji dla gospodarki, 2. zrównoważony transport i bezpieczeństwo, 3. nowe technologie i ochrona środowiska. Mimo oczywistych i olbrzymich korzyści, jakie płyną z rozwijającej się motoryzacji, rozmówcy wskazywali na zaniedbania ze strony instytucji państwowych. Na podstawie wy- It was the title of a debate held under the patronage of the Ministry of Economy on 12 December The automotive sector has put forward five postulates which may heal the automotive market in Poland. The debate summed up the third year of the Friendly Mobility programme whose main goal is to present modern eco-friendly solutions designed by the automotive industry and member organisations. The campaign has its website ww.przyjaznamotoryzacja.pl and Facebook profile. The conference held in December was the main highlight of the social part of the Friendly Mobility programme. Participants of the conference stressed that it became the venue of one of the most important and the widest debates dedicated to the motor industry in Poland in recent years. The keynote speech was given by the Vice-minister of Economy, Grażyna Henclewska who later gave the floor to the President of the European Automobile Manufacturers Association (ACEA), Ivan Hodac. A special letter to participants of the conference was written by Beata Bublewicz MP, the head of the Parliamentary Team for Road Safety who assumed the patronage over the Friendly Mobility programme which brought forward the debate. The event was attended by over 120 guests, including politicians (MPs: Janusz Piechociński, Marek Wikiński), representatives of automotive organisations (Andrzej Korpak - GM, Witold Nowicki - Toyota, Aleksander Vlaskamp Scania, Solange Olszewska Solaris, Kerstin Fahrenfeld-Etzmuß Volkswagen, Hubert Liwski Yamaha, Adam Pietkiewicz PGD), and trade experts (Halina Brdulak Warsaw School of Economics, Adrian Furgalski ZGD TOR, Andrzej Arendarski the Polish Chamber of Commerce, Andrzej Wojciechowski Road Transport Institute, Bartłomiej Morzycki Partnership for Road Safety, Leszek Wieciech the Polish Organisation of Oil Industry and Trade). The main goal of the conference was to draw attention to the dramatic situation of the sector in the times of crisis in the European economy and the urgent need for changing the status quo. Panellists argued that the motor industry is a significant source of budgetary revenue and it is essential to create attractive conditions for automotive investments to encourage foreign investors to choose Poland instead of other states for their destination. The overwhelming portion of taxes is generated on production of vehicles, spare parts and fuel (value-added tax, excise duty), and therefore, it is essential to develop incentives and reinforce investments via subsidy schemes. The conference featured three discussion panels dedicated to the following themes: 1. the impact of the motor industry on the economy, 2. sustainable mobility and safety, 3. new technologies and environmental protection. Despite obvious massive benefits offered by growth of the automotive industry, panellists underscored that this sector is often overlooked by state institutions. The debate con- 12 Raport PZPM 2012

13 powiedzi panelistów wielogodzinną debatę podsumowano pięcioma postulatami: 1. Niech moc będzie w rynku wewnętrznym! Silny i prężnie rozwijający się rynek wewnętrzny zwiększa szansę na kolejne inwestycje dużych koncernów w naszym kraju. Tymczasem w roku 2011 nastąpiła zapaść na rynku wewnętrznym sprzedano o 40 tys. samochodów osobowych mniej niż w 2010 roku, co spowoduje zwolnienia w branży motoryzacyjnej i zmniejszenie wpływów do budżetu państwa o ponad 500 mln zł. 2. Polacy zasługują na nowe samochody! Polska musi odnowić park samochodowy. Statystyczny Polak jeździ blisko 15-letnim samochodem (dane CEP). Zagraża to naszemu bezpieczeństwu, działa szkodliwie dla środowiska, przynosi straty państwu. Niezbędne jest wprowadzenie systemowych zachęt i ułatwień sprzyjających dostępności pojazdów. 3. Dość dziurawemu systemowi kontroli pojazdów! Diagnostycy muszą ponosić większą osobistą odpowiedzialność za wykonywane kontrole pojazdów. Jak wskazują niezależne raporty, w tym NIK, polski system kontroli pojazdów musi być skuteczniejszy. 4. Podatek ekologiczny jest lepszy od akcyzowego! Podatek ekologiczny stosuje już 19 państw UE, a kolejne pracują nad jego wdrożeniem. Podatek taki, uzależniony od poziomu emisji substancji szkodliwych przez pojazd, wesprze odnowienie parku samochodowego i nie musi być dotkliwszy od stosowanego obecnie, jednorazowego podatku akcyzowego od pojazdów osobowych. 5. System złomowania na złom! Potrzebujemy mechanizmów zwiększających skuteczność systemu złomowania pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz ograniczających szarą strefę. Nasze postulaty wskazują najlepszą i najprostszą drogę do celu, którym jest synergia pomiędzy branżą motoryzacyjną a państwem powiedział Jakub Faryś, prezes PZPM Będziemy walczyć u władz o jak najszybsze wdrożenie tych wniosków w życie dodał. Konferencja Synergia w imię rozwoju była częścią działań towarzyszących Polskiej Prezydencji w Radzie UE. Jednocześnie debata wieńczy trwający blisko półtora roku prowadzony przez PZPM program Przyjazna Motoryzacja. Jest pierwszym tak dużym projektem branżowym, w którym eksperci, producenci oraz przedstawiciele producentów: autobusów, samochodów osobowych, ciężarowych i motocykli mówią jednym głosem o sprawach istotnych dla branży i jej użytkowników. tinued for hours and statements made during the discussion were summarised in five postulates: 1. Let the force be with the internal market! Strong and dynamically growing internal market boosts the likelihood of attracting investments of large organisations to our country. Meanwhile, the internal market witnessed a downturn in 2011 auto sales dwindled by 40,000 cars versus 2010, what has led to downsizing in the motor industry and lower revenue of the state budget by over PLN 500 million. 2. Poles deserve newer cars! Poland must renew its fleet. The car of an average Pole has been on the road for almost 15 years (CEP data), what poses a threat to our safety, has negative impact on the environment, and generates losses for the state. It is essential to introduce systemic incentives and facilitations to make new cars widely available. 3. Let s tighten up the inefficient vehicle testing system! Diagnostic technicians hold bigger personal liability for vehicle tests they perform. Independent reports (ind. NIK) clearly indicate that the Polish vehicle inspection system must demonstrate greater efficiency. 4. Environmental tax is better than excise duty! Environmental tax has been enforced by 19 EU states, and more countries are currently working on its implementation. Driven by the level of noxious emissions from the vehicle, the system will trigger fleet renewal and does not have to be a greater burden than the currently effective one-time excise duty levied on passenger cars. 5. Scrapping system is crap! We need mechanisms to boost the efficiency of the end-of-life vehicle utilisation system and curb the illegal market. Our postulates have identified the optimum and the most simple way forward to attain the goal, which is the synergy of the automotive sector and the state, said Jakub Faryś, PZPM President. We will do our best to convince the authorities to enforce our conclusions as soon as possible, he added. The Synergy for Development conference was a part of activities brought under the Polish Presidency in the Council of the European Union. The debate was also the culmination of almost 18-month long Friendly Mobility programme implemented by PZPM. It was the first such massive trade project which brought together experts, manufacturers and representatives of bus, passenger car, trucks and motorcycle manufacturers speaking in one voice about vital issues of the industry and its users. Debata zorganizowana 12 grudnia 2011 roku przez PZPM pod patronatem Ministerstwa Gospodarki Report PZPM

14 14 Raport PZPM 2012

Branża Motoryzacyjna: Świat Europa Polska. Jakub Faryś Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego

Branża Motoryzacyjna: Świat Europa Polska. Jakub Faryś Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego Branża Motoryzacyjna: Świat Europa Polska. Jakub Faryś Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego 1 KIM JESTEŚMY? Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży

Bardziej szczegółowo

Rynek pojazdów - rejestracje w okresie od stycznia do czerwca 2015r. Jakub Faryś Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego

Rynek pojazdów - rejestracje w okresie od stycznia do czerwca 2015r. Jakub Faryś Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego Rynek pojazdów - rejestracje w okresie od stycznia do czerwca 2015r. Jakub Faryś Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego 1 KIM JESTEŚMY? Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA PRASOWA. Rejestracje nowych pojazdów użytkowych w sierpniu: -9,6%; styczeń sierpień: +1,2%.

INFORMACJA PRASOWA. Rejestracje nowych pojazdów użytkowych w sierpniu: -9,6%; styczeń sierpień: +1,2%. Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w sierpniu analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Warszawa, 5 września Rejestracje nowych pojazdów użytkowych w sierpniu:

Bardziej szczegółowo

Pierwsze rejestracje pojazdów uŝytkowych pow. 3,5t we wrześniu 2013 analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Pierwsze rejestracje pojazdów uŝytkowych pow. 3,5t we wrześniu 2013 analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Pierwsze rejestracje pojazdów uŝytkowych pow. 3,5t we wrześniu analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje nowych pojazdów uŝytkowych we wrześniu: +16,3%; styczeń wrzesień:

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T 2012 Lut. 2011 Lut

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T 2012 Lut. 2011 Lut Pierwsze rejestracje samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w lutym analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSWiA) Na rynku nowych i używanych samochodów osobowych

Bardziej szczegółowo

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w marcu 2014 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w marcu 2014 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 8.04. GODZ. 00:01 Warszawa, 7 kwietnia Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w marcu Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 7.08.2013 GODZ. 0:01 Warszawa,6 sierpnia 2013

INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 7.08.2013 GODZ. 0:01 Warszawa,6 sierpnia 2013 Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w lipcu analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje nowych pojazdów użytkowych - w lipcu: -6%; styczeń lipiec: +1,4%.

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA PRASOWA. Pierwsze rejestracje MOTOCYKLI i MOTOROWERÓW w od STYCZNIA DO MARCA 2014 roku Analizy PZPM na podstawie danych CEP (MSW)

INFORMACJA PRASOWA. Pierwsze rejestracje MOTOCYKLI i MOTOROWERÓW w od STYCZNIA DO MARCA 2014 roku Analizy PZPM na podstawie danych CEP (MSW) Pierwsze rejestracje MOTOCYKLI i MOTOROWERÓW w od STYCZNIA DO MARCA 2014 roku Analizy PZPM na podstawie danych CEP (MSW) Pierwsze miesiące roku były bardzo obiecujące dla sprzedających nowe jednoślady.

Bardziej szczegółowo

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w kwietniu 2015 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w kwietniu 2015 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w kwietniu Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje nowych pojazdów użytkowych: kwiecień +26,7; styczeń

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA PRASOWA. Pierwsze rejestracje MOTOCYKLI i MOTOROWERÓW w MARCU 2015 roku Analizy PZPM na podstawie danych CEP (MSW)

INFORMACJA PRASOWA. Pierwsze rejestracje MOTOCYKLI i MOTOROWERÓW w MARCU 2015 roku Analizy PZPM na podstawie danych CEP (MSW) Pierwsze rejestracje MOTOCYKLI i MOTOROWERÓW w MARCU 2015 roku Analizy PZPM na podstawie danych CEP (MSW) NOWE JEDNOŚLADY W marcu zarejestrowano 5 583 jednoślady, czyli 2,7% (+149 szt.) więcej niż przed

Bardziej szczegółowo

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w lutym 2015 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w lutym 2015 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO 6.03. GODZ. 00:01 Warszawa, 5 marca Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w lutym Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 31.12.2010 GODZ. 00:01 Warszawa, 30 grudnia 2010

INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 31.12.2010 GODZ. 00:01 Warszawa, 30 grudnia 2010 Rejestracje i sprzedaż MOTOCYKLI i MOTOROWERÓW w ZIE 2010 roku PZPM na podstawie danych CEP (MSWiA) i firm członkowskich W listopadzie 2010 roku zarejestrowano w Polsce 3 766 nowych i używanych jednośladów.

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 08.11.2012 GODZ. 0:01 Warszawa, 7 listopada 2012

INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 08.11.2012 GODZ. 0:01 Warszawa, 7 listopada 2012 Pierwsze rejestracje samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w październiku 2012 analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSWiA) Rejestracje nowych i używanych samochodów osobowych

Bardziej szczegółowo

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w czerwcu 2014 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w czerwcu 2014 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w czerwcu Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje nowych pojazdów użytkowych: czerwiec -25,2%; styczeń

Bardziej szczegółowo

Pierwsze rejestracje motocykli i motorowerów w czerwcu 2015 roku Analizy PZPM na podstawie danych CEP (MSW)

Pierwsze rejestracje motocykli i motorowerów w czerwcu 2015 roku Analizy PZPM na podstawie danych CEP (MSW) Pierwsze rejestracje motocykli i motorowerów w czerwcu 2015 roku Analizy PZPM na podstawie danych CEP (MSW) NOWE JEDNOŚLADY Sprzedaż nowych motocykli w czerwcu zamknęła się wynikiem 2 952 sztuki, czyli

Bardziej szczegółowo

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w grudniu 2014 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w grudniu 2014 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w grudniu 2014 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje nowych pojazdów użytkowych: grudzień -41,4%; styczeń

Bardziej szczegółowo

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w lipcu 2014 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w lipcu 2014 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 7.08. GODZ. 00:01 Warszawa, 6 sierpnia Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w lipcu Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 8.01.2013 GODZ. 0:01 Warszawa, 7 stycznia 2013

INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 8.01.2013 GODZ. 0:01 Warszawa, 7 stycznia 2013 Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w grudniu analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W grudniu roku, według wstępnych danych CEP zarejestrowano 3 003 nowe i

Bardziej szczegółowo

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w czerwcu 2015 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w czerwcu 2015 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO 7.07. GODZ. 00:01 Warszawa, 6 lipca Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t w czerwcu Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Bardziej szczegółowo

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t październik 2015 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t październik 2015 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t październik Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje nowych pojazdów użytkowych: październik +26,6; styczeń

Bardziej szczegółowo

Aktualna sytuacja oraz prognozy produkcji i sprzedaży pojazdów ciężarowych w Polsce.

Aktualna sytuacja oraz prognozy produkcji i sprzedaży pojazdów ciężarowych w Polsce. Aktualna sytuacja oraz prognozy produkcji i sprzedaży pojazdów ciężarowych w Polsce. Prelegent: Zbigniew Kołodziejek Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego KIM JESTEŚMY? Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 15.09.2008 GODZ. 23:59

INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 15.09.2008 GODZ. 23:59 Pierwsze rejestracje MOTOCYKLI i MOTOROWERÓW do lipca 28 i sprzedaŝ do sierpnia 28 roku, na podstawie danych CEP (MSWiA) i firm członkowskich PZPM W ciągu siedmiu miesięcy 28 roku zarejestrowano w Polsce

Bardziej szczegółowo

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t listopad 2015 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t listopad 2015 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO 8.12. GODZ. 00:01 Warszawa, 7 grudnia Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t listopad Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2015 Sty. 2014 Sty

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2015 Sty. 2014 Sty Pierwsze rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w styczniu 2015 analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Od 1 kwietnia r. nastąpiła zmiana przepisów

Bardziej szczegółowo

Pierwsze rejestracje MOTOCYKLI i MOTOROWERÓW od STYCZNIA DO SIERPNIA 2013 roku Analizy PZPM na podstawie danych CEP (MSW)

Pierwsze rejestracje MOTOCYKLI i MOTOROWERÓW od STYCZNIA DO SIERPNIA 2013 roku Analizy PZPM na podstawie danych CEP (MSW) Pierwsze rejestracje MOTOCYKLI i MOTOROWERÓW od STYCZNIA DO SIERPNIA 2013 roku Analizy PZPM na podstawie danych CEP (MSW) Liczba pierwszych rejestracji nowych i uŝywanych jednośladów w sierpniu wyniosła

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA PRASOWA. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie. 2014 Sty

INFORMACJA PRASOWA. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie. 2014 Sty Pierwsze rejestracje przyczep i naczep w tym przyczepy lekkie i rolnicze styczeń 2014 roku analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W poniższej analizie prezentujemy

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T 2014 Cze Cze

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T 2014 Cze Cze Pierwsze rejestracje samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w czerwcu analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Od 1 kwietnia r. nastąpiła zmiana przepisów dotyczących

Bardziej szczegółowo

Branża motoryzacyjna Automotive industry

Branża motoryzacyjna Automotive industry Branża motoryzacyjna Automotive industry Raport kwartalny PZPM i KPMG (skrót) Quarterly report by PZPM and KPMG (summary) Edycja Edition /2015 KPMG.pl PZPM.org.pl KPMG to międzynarodowa sieć firm świadczących

Bardziej szczegółowo

Branża motoryzacyjna Automotive industry

Branża motoryzacyjna Automotive industry Branża motoryzacyjna Automotive industry Raport kwartalny PZPM i KPMG Quarterly report by PZPM and KPMG Edycja Edition /2016 KPMG.pl PZPM.org.pl KPMG to międzynarodowa sieć firm świadczących usługi audytorsko-doradcze.

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 06.12.2012 GODZ. 0:01 Warszawa, 5 grudnia 2012

INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 06.12.2012 GODZ. 0:01 Warszawa, 5 grudnia 2012 Pierwsze rejestracje samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w listopadzie 2012 analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSWiA) Rejestracje nowych i używanych samochodów osobowych

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2014 Cze. 2015 Cze

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2014 Cze. 2015 Cze Pierwsze rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w czerwcu analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje: czerwiec +18,7%; styczeń czerwiec:

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2013 Paź. 2014 Paź

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2013 Paź. 2014 Paź Pierwsze rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t W październiku analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Od 1 kwietnia r. nastąpiła zmiana przepisów

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2014 Sie. 2013 Sie

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2014 Sie. 2013 Sie Pierwsze rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w sierpniu analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Od 1 kwietnia r. nastąpiła zmiana przepisów

Bardziej szczegółowo

Unit of Social Gerontology, Institute of Labour and Social Studies ageing and its consequences for society

Unit of Social Gerontology, Institute of Labour and Social Studies ageing and its consequences for society Prof. Piotr Bledowski, Ph.D. Institute of Social Economy, Warsaw School of Economics local policy, social security, labour market Unit of Social Gerontology, Institute of Labour and Social Studies ageing

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2014 Wrz. 2015 Wrz

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2014 Wrz. 2015 Wrz Pierwsze rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t we wrześniu analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje: wrzesień +15,9%; styczeń wrzesień:

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2013 Lis. 2012 Lis

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2013 Lis. 2012 Lis Warszawa, 3 grudnia Pierwsze rejestracje samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w listopadzie analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje: listopad +4,3%;

Bardziej szczegółowo

EGARA 2011. Adam Małyszko FORS. POLAND - KRAKÓW 2-3 12 2011r

EGARA 2011. Adam Małyszko FORS. POLAND - KRAKÓW 2-3 12 2011r EGARA 2011 Adam Małyszko FORS POLAND - KRAKÓW 2-3 12 2011r HISTORIA ELV / HISTORY ELV 1992r. 5 Program działań na rzecz ochrony środowiska / EAP (Environmental Action Plan) 1994r. Strategia dobrowolnego

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2014 Lip. 2015 Lip

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2014 Lip. 2015 Lip Pierwsze rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w lipcu analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje: lipiec +14,8%; styczeń lipiec:

Bardziej szczegółowo

Effective Governance of Education at the Local Level

Effective Governance of Education at the Local Level Effective Governance of Education at the Local Level Opening presentation at joint Polish Ministry OECD conference April 16, 2012, Warsaw Mirosław Sielatycki Ministry of National Education Doskonalenie

Bardziej szczegółowo

Branża motoryzacyjna Raport kwartalny PZPM i KPMG. Automotive industry Quarterly report by PZPM and KPMG Q2/2015. Edycja Edition

Branża motoryzacyjna Raport kwartalny PZPM i KPMG. Automotive industry Quarterly report by PZPM and KPMG Q2/2015. Edycja Edition Branża motoryzacyjna Raport kwartalny PZPM i KPMG Automotive industry Quarterly report by PZPM and KPMG Edycja Edition Q2/2015 (Podsumowanie Summary) kpmg.pl pzpm.org.pl Wstęp Introduction O raporcie About

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2016 Sty. 2015 Sty

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2016 Sty. 2015 Sty Pierwsze rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w styczniu 2016 analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje: styczeń+8,8% 2016r. pozytywnie

Bardziej szczegółowo

Branża motoryzacyjna Raport kwartalny PZPM i KPMG. Automotive industry Quarterly report by PZPM and KPMG. (Podsumowanie Overview)

Branża motoryzacyjna Raport kwartalny PZPM i KPMG. Automotive industry Quarterly report by PZPM and KPMG. (Podsumowanie Overview) Branża motoryzacyjna Raport kwartalny PZPM i KPMG Automotive industry Quarterly report by PZPM and KPMG Edycja Edition Q2/2014 (Podsumowanie Overview) kpmg.pl pzpm.org.pl Wstęp Introduction O raporcie

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2014 Lut. 2013 Lut

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2014 Lut. 2013 Lut Pierwsze rejestracje samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w lutym analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Ze względu na powrót od 1 stycznia r. przepisów, które

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2012 Kwi. 2013 Kwi

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2012 Kwi. 2013 Kwi Pierwsze rejestracje samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w kwietniu analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje samochodów: kwiecień 0,4%; styczeń

Bardziej szczegółowo

Branża motoryzacyjna Raport kwartalny PZPM i KPMG. Automotive industry Quarterly report by PZPM and KPMG Q3/2015. Edycja Edition

Branża motoryzacyjna Raport kwartalny PZPM i KPMG. Automotive industry Quarterly report by PZPM and KPMG Q3/2015. Edycja Edition Branża motoryzacyjna Raport kwartalny PZPM i KPMG Automotive industry Quarterly report by PZPM and KPMG Edycja Edition /2015 (Podsumowanie Summary) kpmg.pl pzpm.org.pl Wstęp Introduction O raporcie About

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 29.01.2014 GODZ. 0:01 Warszawa, 28 stycznia 2014

INFORMACJA PRASOWA EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 29.01.2014 GODZ. 0:01 Warszawa, 28 stycznia 2014 Pierwsze rejestracje przyczep i naczep w tym przyczepy lekkie w 2013 roku analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W poniższej analizie prezentujemy dane obejmujące

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2013 Gru. 2014 Gru

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2013 Gru. 2014 Gru Pierwsze rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w grudniu analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Od 1 kwietnia r. nastąpiła zmiana przepisów

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2013 Paź. 2012 Paź

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2013 Paź. 2012 Paź Pierwsze rejestracje samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w październiku analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje: październik +20,6 %; styczeń październik:

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2015 Sie. 2014 Sie

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2015 Sie. 2014 Sie Pierwsze rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w sierpniu analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje: sierpień +16,2%; styczeń sierpień:

Bardziej szczegółowo

Branża motoryzacyjna Raport kwartalny PZPM i KPMG. Automotive industry Quarterly report by PZPM and KPMG. (Podsumowanie Summary)

Branża motoryzacyjna Raport kwartalny PZPM i KPMG. Automotive industry Quarterly report by PZPM and KPMG. (Podsumowanie Summary) Branża motoryzacyjna Raport kwartalny PZPM i KPMG Automotive industry Quarterly report by PZPM and KPMG Edycja Edition Q3/2014 (Podsumowanie Summary) kpmg.pl pzpm.org.pl Wstęp Introduction O raporcie About

Bardziej szczegółowo

WYDZIAŁ NAUK EKONOMICZNYCH

WYDZIAŁ NAUK EKONOMICZNYCH Studia I stopnia stacjonarne i niestacjonarne Kierunek Międzynarodowe Stosunki Gospodarcze Specjalność PROGRAM OF BACHELOR STUDIES Graduate profile Graduate has a general theoretical knowledge in the field

Bardziej szczegółowo

No matter how much you have, it matters how much you need

No matter how much you have, it matters how much you need CSR STRATEGY KANCELARIA FINANSOWA TRITUM GROUP SP. Z O.O. No matter how much you have, it matters how much you need Kancelaria Finansowa Tritum Group Sp. z o.o. was established in 2007 we build trust among

Bardziej szczegółowo

Branża motoryzacyjna Raport kwartalny PZPM i KPMG. Automotive industry Quarterly report by PZPM and KPMG. (Podsumowanie Summary)

Branża motoryzacyjna Raport kwartalny PZPM i KPMG. Automotive industry Quarterly report by PZPM and KPMG. (Podsumowanie Summary) Branża motoryzacyjna Raport kwartalny PZPM i KPMG Automotive industry Quarterly report by PZPM and KPMG Edycja Edition Q4/2014 (Podsumowanie Summary) kpmg.pl pzpm.org.pl Wstęp Introduction O raporcie About

Bardziej szczegółowo

ADVICERO TAX RETAIL MARKET IN POLAND

ADVICERO TAX RETAIL MARKET IN POLAND ADVICERO TAX RETAIL MARKET IN POLAND 2014 WWW.ADVICERO.EU RETAIL MARKET IN POLAND The Polish retail market enjoyed substantial development in recent years and is expected to continue growing in the near

Bardziej szczegółowo

POLISH ELEVATOR MARKET ONE YEAR AFTER JOINING EU

POLISH ELEVATOR MARKET ONE YEAR AFTER JOINING EU POLISH ELEVATOR MARKET ONE YEAR AFTER JOINING EU by Marek Oppeln-Bronikowski, 17 of March 2005, Brussels POLISH ECONOMICAL SITUATION POLISH ECONOMICAL SITUATION REAL ECONOMY: YEAR GDP CPI year-end Investment

Bardziej szczegółowo

ERASMUS + : Trail of extinct and active volcanoes, earthquakes through Europe. SURVEY TO STUDENTS.

ERASMUS + : Trail of extinct and active volcanoes, earthquakes through Europe. SURVEY TO STUDENTS. ERASMUS + : Trail of extinct and active volcanoes, earthquakes through Europe. SURVEY TO STUDENTS. Strona 1 1. Please give one answer. I am: Students involved in project 69% 18 Student not involved in

Bardziej szczegółowo

Financial support for start-uppres. Where to get money? - Equity. - Credit. - Local Labor Office - Six times the national average wage (22000 zł)

Financial support for start-uppres. Where to get money? - Equity. - Credit. - Local Labor Office - Six times the national average wage (22000 zł) Financial support for start-uppres Where to get money? - Equity - Credit - Local Labor Office - Six times the national average wage (22000 zł) - only for unymployed people - the company must operate minimum

Bardziej szczegółowo

Planowanie zrównoważonego transportu miejskiego w Polsce. Sustainable Urban Mobility Planning Poland. Wprowadzenie. Introduction

Planowanie zrównoważonego transportu miejskiego w Polsce. Sustainable Urban Mobility Planning Poland. Wprowadzenie. Introduction Planowanie zrównoważonego transportu miejskiego w Polsce Sustainable Urban Mobility Planning Poland Wprowadzenie Introduction Wyzwania polityki UE w zakresie transportu miejskiego Zatłoczenie centrów miast

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2014 Paź. 2015 Paź

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2014 Paź. 2015 Paź Pierwsze rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w październiku analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Rejestracje: październik +2,8%; styczeń

Bardziej szczegółowo

A DIFFERENT APPROACH WHERE YOU NEED TO NAVIGATE IN THE CURRENT STREAMS AND MOVEMENTS WHICH ARE EMBEDDED IN THE CULTURE AND THE SOCIETY

A DIFFERENT APPROACH WHERE YOU NEED TO NAVIGATE IN THE CURRENT STREAMS AND MOVEMENTS WHICH ARE EMBEDDED IN THE CULTURE AND THE SOCIETY A DIFFERENT APPROACH WHERE YOU NEED TO NAVIGATE IN THE CURRENT STREAMS AND MOVEMENTS WHICH ARE EMBEDDED IN THE CULTURE AND THE SOCIETY ODMIENNE PODEJŚCIE JAK NAWIGOWAĆ W OBECNYCH NURTACH I RUCHACH, KTÓRE

Bardziej szczegółowo

Sustainable mobility: strategic challenge for Polish cities on the example of city of Gdynia

Sustainable mobility: strategic challenge for Polish cities on the example of city of Gdynia Katedra Rynku Transportowego Sustainable mobility: strategic challenge for Polish cities on the example of city of Gdynia dr Marcin Wołek Department of Transportation Market University of Gdansk Warsaw,

Bardziej szczegółowo

Polska branża motoryzacyjna w II połowie 2012 roku bieżąca kondycja i przewidywania na przyszłość

Polska branża motoryzacyjna w II połowie 2012 roku bieżąca kondycja i przewidywania na przyszłość Polska branża motoryzacyjna w II połowie 2012 roku bieżąca kondycja i przewidywania na przyszłość Branża motoryzacyjna to jeden z największych i najszybciej rozwijających się sektorów polskiej gospodarki.

Bardziej szczegółowo

Cracow University of Economics Poland. Overview. Sources of Real GDP per Capita Growth: Polish Regional-Macroeconomic Dimensions 2000-2005

Cracow University of Economics Poland. Overview. Sources of Real GDP per Capita Growth: Polish Regional-Macroeconomic Dimensions 2000-2005 Cracow University of Economics Sources of Real GDP per Capita Growth: Polish Regional-Macroeconomic Dimensions 2000-2005 - Key Note Speech - Presented by: Dr. David Clowes The Growth Research Unit CE Europe

Bardziej szczegółowo

SIŁA EKSPORTU POLSKIEJ BRANŻY KOSMETYCZNEJ

SIŁA EKSPORTU POLSKIEJ BRANŻY KOSMETYCZNEJ SIŁA EKSPORTU POLSKIEJ BRANŻY KOSMETYCZNEJ THE POWER OF EXPORT IN POLISH COSMETICS INDUSTRY KATARZYNA OLĘDZKA Brand Manager Verona Products Professional AGENDA 1. Branża kosmetyczna w Polsce i na świecie

Bardziej szczegółowo

Adam Kozierkiewicz JASPERS

Adam Kozierkiewicz JASPERS Adam Kozierkiewicz JASPERS Europa 2020 Flagship initiatives Priorities Targets Digital agenda for Europe Innovation Union Youth on the move Resource efficient Europe An industrial policy for the globalisation

Bardziej szczegółowo

Polska Federacja Klubów Business and Professional Women

Polska Federacja Klubów Business and Professional Women Polska Federacja Klubów Business and Professional Women 5 października 2013 roku zainaugurowała we Dworze Podstolice Kampanię EQUAL PAY DAY na lata 2014-2015 pod hasłem: JOINT ACTION WSPÓLNA AKCJA. Polska

Bardziej szczegółowo

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2013 Lis. 2014 Lis

PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH SAMOCHODÓW OSOBOWYCH I DOSTAWCZYCH DO 3,5T. 2013 Lis. 2014 Lis Pierwsze rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t w listopadzie analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) Od 1 kwietnia r. nastąpiła zmiana przepisów

Bardziej szczegółowo

Raport. branży motoryzacyjnej

Raport. branży motoryzacyjnej Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego dziękuje wszystkim, którzy przyczynili się do powstania Raportu. Autorami Raportu są: Jerzy Martini, Łukasz Karpiesiuk (Baker & McKenzie Doradztwo Podatkowe), Paweł

Bardziej szczegółowo

KATOWICE SPECIAL ECONOMIC ZONE GLIWICE SUBZONE and its influence on local economy KATOWICE SPECIAL ECONOMIC ZONE - GLIWICE SUBZONE

KATOWICE SPECIAL ECONOMIC ZONE GLIWICE SUBZONE and its influence on local economy KATOWICE SPECIAL ECONOMIC ZONE - GLIWICE SUBZONE KATOWICE SPECIAL ECONOMIC ZONE GLIWICE SUBZONE and its influence on local economy Definition: WHAT DOES THE SPECIAL ECONOMIC ZONE MEAN? THE SPECIAL ECONOMIC ZONE IS THE SEPERATED AREA WITH ATTRACTIVE TAX

Bardziej szczegółowo

Ankiety Nowe funkcje! Pomoc magda.szewczyk@slo-wroc.pl. magda.szewczyk@slo-wroc.pl. Twoje konto Wyloguj. BIODIVERSITY OF RIVERS: Survey to teachers

Ankiety Nowe funkcje! Pomoc magda.szewczyk@slo-wroc.pl. magda.szewczyk@slo-wroc.pl. Twoje konto Wyloguj. BIODIVERSITY OF RIVERS: Survey to teachers 1 z 7 2015-05-14 18:32 Ankiety Nowe funkcje! Pomoc magda.szewczyk@slo-wroc.pl Back Twoje konto Wyloguj magda.szewczyk@slo-wroc.pl BIODIVERSITY OF RIVERS: Survey to teachers Tworzenie ankiety Udostępnianie

Bardziej szczegółowo

BRANŻA MOTORYZACYJNA AUTOMOTIVE INDUSTRY

BRANŻA MOTORYZACYJNA AUTOMOTIVE INDUSTRY BRANŻA MOTORYZACYJNA AUTOMOTIVE INDUSTRY Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego dziękuje wszystkim, którzy przyczynili się do powstania Raportu. Autorami Raportu są: Łukasz Karpiesiuk i Katarzyna Trzaska

Bardziej szczegółowo

Cracow University of Economics Poland

Cracow University of Economics Poland Cracow University of Economics Poland Sources of Real GDP per Capita Growth: Polish Regional-Macroeconomic Dimensions 2000-2005 - Keynote Speech - Presented by: Dr. David Clowes The Growth Research Unit,

Bardziej szczegółowo

Domy inaczej pomyślane A different type of housing CEZARY SANKOWSKI

Domy inaczej pomyślane A different type of housing CEZARY SANKOWSKI Domy inaczej pomyślane A different type of housing CEZARY SANKOWSKI O tym, dlaczego warto budować pasywnie, komu budownictwo pasywne się opłaca, a kto się go boi, z architektem, Cezarym Sankowskim, rozmawia

Bardziej szczegółowo

PERSPEKTYWY ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU TRANSPORTU DROGOWEGO W POLSCE DO 2030 ROKU

PERSPEKTYWY ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU TRANSPORTU DROGOWEGO W POLSCE DO 2030 ROKU Ekonomia i Środowisko 2 (49) 2014 Tadeusz Pindór Mariusz Trela PERSPEKTYWY ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU TRANSPORTU DROGOWEGO W POLSCE DO 2030 ROKU Tadeusz Pindór, dr hab. inż. Akademia Górniczo-Hutnicza Mariusz

Bardziej szczegółowo

Vice-mayor of Zakopane Wojciech Solik. Polish Ministry of the Environment Chief Specialist for. Tatras National Park (Slovakia) Director Pawel Majko

Vice-mayor of Zakopane Wojciech Solik. Polish Ministry of the Environment Chief Specialist for. Tatras National Park (Slovakia) Director Pawel Majko April 22, 2012 Vice-mayor of Zakopane Wojciech Solik Tatrzanski Park Narodowy Director Pawel Skawinski (host) Polish Ministry of the Environment Chief Specialist for National Parks Jan Reklewski Tatras

Bardziej szczegółowo

Społeczna odpowiedzialność biznesu perspektywy i kierunki rozwoju

Społeczna odpowiedzialność biznesu perspektywy i kierunki rozwoju Społeczna odpowiedzialność biznesu perspektywy i kierunki rozwoju Redakcja Robert Karaszewski Anna Paluszek Spis treści Wstęp Janina Ochojska... 7 Robert Karaszewski... 11 I. Pierwsze refleksje Katarzyna

Bardziej szczegółowo

Rynki zagraniczne dla polskiego biznesu

Rynki zagraniczne dla polskiego biznesu INSTYTUT BADAŃ RYNKU, KONSUMPCJI I KONIUNKTUR Rynki zagraniczne dla polskiego biznesu Kraje Azji Korea Południowa, Malezja, Wietnam WARSZAWA 2011 3 Spis treści Wstęp... Rozdział 1 Wybrane kraje Azji krótka

Bardziej szczegółowo

PORTS AS LOGISTICS CENTERS FOR CONSTRUCTION AND OPERATION OF THE OFFSHORE WIND FARMS - CASE OF SASSNITZ

PORTS AS LOGISTICS CENTERS FOR CONSTRUCTION AND OPERATION OF THE OFFSHORE WIND FARMS - CASE OF SASSNITZ Part-financed by EU South Baltic Programme w w w. p t m e w. p l PROSPECTS OF THE OFFSHORE WIND ENERGY DEVELOPMENT IN POLAND - OFFSHORE WIND INDUSTRY IN THE COASTAL CITIES AND PORT AREAS PORTS AS LOGISTICS

Bardziej szczegółowo

PRODUCTION HALL OFFER

PRODUCTION HALL OFFER PRODUCTION HALL OFFER 1. Name of production hall / Nazwa hali produkcyjnej Bałtowska 2. Location / Lokalizacja PRODUCTION HALL DATA Town / Street Miasto / Ulica Ostrowiec Świętokrzyski/Bałtowska Street

Bardziej szczegółowo

Krytyczne czynniki sukcesu w zarządzaniu projektami

Krytyczne czynniki sukcesu w zarządzaniu projektami Seweryn SPAŁEK Krytyczne czynniki sukcesu w zarządzaniu projektami MONOGRAFIA Wydawnictwo Politechniki Śląskiej Gliwice 2004 SPIS TREŚCI WPROWADZENIE 5 1. ZARZĄDZANIE PROJEKTAMI W ORGANIZACJI 13 1.1. Zarządzanie

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA PRASOWA. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie. 2015 Sty

INFORMACJA PRASOWA. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie. 2015 Sty Pierwsze rejestracje przyczep i naczep w tym przyczep lekkich i rolniczych styczeń 2015 rok analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W poniższej analizie prezentujemy

Bardziej szczegółowo

Health Resorts Pearls of Eastern Europe Innovative Cluster Health and Tourism

Health Resorts Pearls of Eastern Europe Innovative Cluster Health and Tourism Health Resorts Pearls of Eastern Europe Innovative Cluster Health and Tourism Projekt finansowany Fundusze Europejskie z budżetu państwa dla rozwoju oraz ze Polski środków Wschodniej Unii Europejskiej

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA PRASOWA. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie. 2014 Sie

INFORMACJA PRASOWA. PIERWSZE REJESTRACJE NOWYCH PRZYCZEP I NACZEP* w tym przyczepy lekkie. 2014 Sie Pierwsze rejestracje przyczep i naczep w tym przyczep lekkich i rolniczych styczeń - sierpień rok analizy PZPM na podstawie wstępnych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW) W poniższej analizie prezentujemy

Bardziej szczegółowo

ZJAZDY, KONFERENCJE, SYMPOZJA, SEMINARIA MIĘDZYNARODOWE 2012 - European Federation of Public Service Unions (EPSU), European Confederation of

ZJAZDY, KONFERENCJE, SYMPOZJA, SEMINARIA MIĘDZYNARODOWE 2012 - European Federation of Public Service Unions (EPSU), European Confederation of ZJAZDY, KONFERENCJE, SYMPOZJA, SEMINARIA MIĘDZYNARODOWE 2012 - European Federation of Public Service Unions (EPSU), European Confederation of Independent Trade Unions (CESI) and EU Public Administration

Bardziej szczegółowo

POLISH SAUDI CHAMBER OF COMMERCE

POLISH SAUDI CHAMBER OF COMMERCE ENTRY FEE AND QUARTERLY FEE FOR GREEN MEMBERSHIP DEPENDS ON YEARLY INCOMES. BELOW ARE INCOME THRESHOLDS AND ADEQUATE CHARGES FOR THEM: 0-1 MLN USD ENTRY FEE - 350 USD QUARTERLY FEE - 250 USD 1-2 MLN USD

Bardziej szczegółowo

SUPPLEMENTARY INFORMATION FOR THE LEASE LIMIT APPLICATION

SUPPLEMENTARY INFORMATION FOR THE LEASE LIMIT APPLICATION SUPPLEMENTARY INFORMATION FOR THE LEASE LIMIT APPLICATION 1. Applicant s data Company s name (address, phone) NIP (VAT) and REGON numbers Contact person 2. PPROPERTIES HELD Address Type of property Property

Bardziej szczegółowo

I INTERNATIONAL SCIENTIFIC CONFERENCE

I INTERNATIONAL SCIENTIFIC CONFERENCE I INTERNATIONAL SCIENTIFIC CONFERENCE EU SECURITY AND CRISIS MANAGEMENT FLOOD-2010 ATENEUM UNIVERSITY IN GDANSK P FUNDATION PRO POMERANIA NOTICE NO. 1 I International Scientific Conference EU SECURITY

Bardziej szczegółowo

Leading organiza5on represen5ng the Business Services Sector in Poland ABSL. June 2013

Leading organiza5on represen5ng the Business Services Sector in Poland ABSL. June 2013 Leading organiza5on represen5ng the Business Services Sector in Poland ABSL June 2013 KEY FACTS ON THE SECTOR KEY FACTS ON THE SECTOR 110 000 No. of employees in foreign capital BPO/ITO, SSC and R&D centres

Bardziej szczegółowo

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t kwiecień 2016 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t kwiecień 2016 Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych pow. 3,5t kwiecień Wstępne analizy PZPM na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów Rejestracje nowych pojazdów użytkowych: kwiecień +26,3%; styczeń kwiecień

Bardziej szczegółowo

III EUROPEAN ECOTOURISM CONFERENCE 26 29.04.2015 POLAND European Ecotourism: facing global challenges

III EUROPEAN ECOTOURISM CONFERENCE 26 29.04.2015 POLAND European Ecotourism: facing global challenges www.european-ecotourism.pl registration: office@european-ecotourism.pl enquires: biuro@sie.org.pl tel. +48 725 994 964 Social Ecological Institute is pleased to invite to III EUROPEAN ECOTOURISM CONFERENCE

Bardziej szczegółowo

Najbardziej pożądani pracodawcy 2014 w opinii specjalistów i menedżerów / Badanie Antal International

Najbardziej pożądani pracodawcy 2014 w opinii specjalistów i menedżerów / Badanie Antal International Edycja 5. kwiecień 2015 5 th Edition APRIL 2015 Najbardziej pożądani pracodawcy 2014 w opinii specjalistów i menedżerów / Badanie Antal International The Most Desired Employers 2014 in the Opinion of Professionals

Bardziej szczegółowo

UWAGA!!!! Nie odsyłać do Spółki ATTENTION!!!!! Do not send it to the Company

UWAGA!!!! Nie odsyłać do Spółki ATTENTION!!!!! Do not send it to the Company UWAGA!!!! Nie odsyłać do Spółki ATTENTION!!!!! Do not send it to the Company INSTRUKCJA ZAŁĄCZNIK DO PEŁNOMOCNICTWA DOTYCZĄCA WYKONYWANIA PRZEZ PEŁNOMOCNIKA PRAWA GŁOSU NA ZWYCZAJNYM WALNYM ZGROMADZENIU

Bardziej szczegółowo

Możliwości inwestycyjne w Łódzkiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej

Możliwości inwestycyjne w Łódzkiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej Możliwości inwestycyjne w Łódzkiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej Czerwiec 2014 POLSKA* wiodąca destynacja dla bezpośrednich inwestycji zagranicznych w 2012 roku silny gracz w Europie w 2012 roku 3. miejsce

Bardziej szczegółowo

PAKIET KLIMATYCZNO ENERGETYCZNY UE

PAKIET KLIMATYCZNO ENERGETYCZNY UE FORUM BRANŻOWYCH ORGANIZACJI GOSPODARCZYCH PAKIET KLIMATYCZNO ENERGETYCZNY UE SZANSA DLA INNOWACJI CZY ZAGROŻENIE DLA GOSPODARKI? STANOWISKO PRZEMYSŁU ANDRZEJ WERKOWSKI PRZEWODNICZĄCY FORUM CO2 WARSZAWA,

Bardziej szczegółowo

Awareness campaign Safe rail-road level crossing "Stop and Live!"

Awareness campaign Safe rail-road level crossing Stop and Live! Awareness campaign Safe rail-road level crossing "Stop and Live!" www.plk-sa.pl Geneva, 12-13 May 2014 The key objective of the campaign is: What are our objectives? - to promote the correct patterns of

Bardziej szczegółowo

Goodman Kraków Airport Logistics Centre. 62,350 sqm available. Units from 1,750 sqm for immediate lease. space for growth+

Goodman Kraków Airport Logistics Centre. 62,350 sqm available. Units from 1,750 sqm for immediate lease. space for growth+ Goodman Kraków Airport Logistics Centre 62,350 sqm available. Units from 1,750 sqm for immediate lease. space for growth Goodman Kraków Airport Logistics Centre ul. Komandosów 1, 32-085 Modlniczka Goodman

Bardziej szczegółowo

Working Tax Credit Child Tax Credit Jobseeker s Allowance

Working Tax Credit Child Tax Credit Jobseeker s Allowance Benefits Depending on your residency status (EU citizen or not) there are various benefits available to help you with costs of living. A8 nationals need to have been working for a year and be registered

Bardziej szczegółowo