DAS- KOMPAS ZALETY ROZWIĄZANIA ROAD TO RAIL NR Poznaj nasze nowe oszczędne naczepy. 8 Dasko otrzymuje nagrodę Lean and Green Star

Transkrypt

1 ZALETY ROZWIĄZANIA ROAD TO RAIL DAS- KOMPAS NR Poznaj nasze nowe oszczędne naczepy 8 Dasko otrzymuje nagrodę Lean and Green Star 10 Przebudowa siedziby Dasko w Almelo

2 SPIS TREŚCI: STR. 4 Poznaj nasze nowe oszczędne naczepy STR. 6 STR. 8 Zalety rozwiązania Road to Rail Dasko otrzymuje nagrodę Lean and Green Star STR. 9 STR lat Dasko Sp. z o.o. Przebudowa siedziby Dasko w Almelo STOPKA REDAKCYJNA Daskompas jest publikacją Grupy Dasko i jest wydawany 2 razy w roku. Redakcja i szata graficzna: OH Reclame & Marketing, Wierden 2

3 DASKOMPAS SŁOWO WSTĘPNE Drodzy Czytelnicy! Kto regularnie czyta Daskompas, pewnie już zauważył, że wygląd czasopisma się zmienił ta edycja jest dosłownie zielona. Zrównoważone chłodzenie Przedsiębiorstwo transportowe Dasko zdaje sobie sprawę ze spoczywającego na nim obowiązku odpowiedzialnego podchodzenia do klientów, pracowników i środowiska. Często pomagają w tym innowacje techniczne. Najświeższym przykładem jest New Cool Trailer, naczepa, którą zaprezentowaliśmy po raz pierwszy w październiku na holenderskich targach BedrijfsautoRAI. Ta energooszczędna naczepa wykorzystuje do chłodzenia panele słoneczne i energię uwalnianą podczas hamowania. To właśnie nazywamy naprawdę zrównoważonym chłodzeniem. Więcej informacji znajduje się na stronie 4. Road 2 Rail Kilka razy w tygodniu korzystamy z pociągu. Właściwie nie my sami, ale nasze naczepy. Naczepy umieszczane są na pociągu w Kolonii (DE), a w Novarze (IT) demontuje się je i transportuje dalej za pomocą ciężarówki. Połączenie transportu drogowego i kolejowego przynosi wiele korzyści zarówno nam, jak i naszym klientom. 10 lat firmy Dasko w Polsce W październiku holenderski oddział firmy Dasko Koel- en Vriestransporten zdobył nagrodę Lean and Green Star. Jesteśmy bardzo dumni z tego wyróżnienia, ponieważ stanowi ono dowód, że udało nam się zredukować emisję CO2 aż o 23%. Warto czasem spojrzeć na to, co udało nam się osiągnąć. W tej edycji Daskompas mówimy o firmie Dasko Sp. z o.o, która obchodzi w tym roku 10 urodziny! W tym numerze omawiamy także szerzej rozwój naszej firmy. Przyszłość Pora roku skłania do podsumowywania dotychczasowych osiągnięć, ale w firmie Dasko wybiegamy wzrokiem także w przyszłość. Z uwagą śledzimy innowacje techniczne i najnowsze trendy w sektorze logistycznym, a zrównoważone podejście będzie zajmować wysoką pozycję na liście priorytetów Dasko również w 2016 roku. Dzięki temu będziemy mogli stawić czoła przyszłości. To ważne nie tylko dla nas, ale i dla naszych pracowników oraz klientów, a także ich najbliższych. Życzę Wesołych Świąt i szczęśliwego roku 2016! Bertus Dasselaar Dyrektor generalny 3

4 4 POZNAJ NASZE NOWE OSZCZĘDNE NACZEPY

5 DASKOMPAS Z równoważone chłodzenie to nasze motto, ponieważ firma Dasko przykłada równą wagę do wysokiej jakości usług, jak i zrównoważonego rozwoju. Dlatego wspólnie z firmami Albert Heijn en Twan Heetkamp Trailers (THT) pod koniec października 2015 roku zaprezentowaliśmy na targach BedrijfsautoRAI nowe naczepy New Cool. Są one przyjazne dla środowiska dzięki zrównoważonemu systemowi chłodzenia. Producent, firma THT, wykorzystuje w tym celu energię pochodzącą z paneli słonecznych umieszczonych na dachu, magazynując jednocześnie energię uwalnianą podczas hamowania. To pozwala nam upiec dwie pieczenie na jednym ogniu i oferować Państwu transport chłodniczy, który jest jeszcze bardziej przyjazny dla środowiska. Odzyskiwanie energii hamowania Nasze poszukiwania zrównoważonego podejścia do transportu chłodniczego w naturalny sposób przywiodły nas do firmy THT. Stworzyła ona koncepcję innowacyjnej naczepy, w której agregat chłodniczy jest całkowicie elektryczny i napędzany energią uzyskaną podczas hamowania oraz z paneli słonecznych. Ta myśl doprowadziła stworzenia naczepy New Cool, która nie posiada silnika Diesla, a jedynie silnik elektryczny. Wyjątkową cechą tej naczepy jest zasilanie silnika energią odzyskaną podczas hamowania i uzyskaną z paneli słonecznych umieszczonych na jej dachu. Na potrzeby New Cool zaprojektowano nowy rodzaj osi, która przejmuje energię uwalnianą w momencie, gdy kierowca zaczyna hamować. Energia jest następnie magazynowana w akumulatorze, dzięki czemu może posłużyć do zasilania silnika agregatu chłodniczego. Cicha jazda bez emisji CO2 i pyłów W konstrukcji nie wykorzystano silnika Diesla, co oznacza dzienną oszczędność około trzydziestu litrów paliwa dla każdej naczepy. Napędzany elektrycznie silnik nie emituje CO2 ani pyłów, a naczepa pracuje bardzo cicho. Dzięki temu możliwy jest bezustanny rozładunek i załadunek także w obszarze zabudowanym. Silnik agregatu chłodniczego w naczepie New Cool pełni taką samą rolę jak silnik Diesla. Znacznie mniejsze jest za to obciążenie osi, dzięki czemu układ wymaga mniej konserwacji i cechuje się dłuższą żywotnością. Nie dziwi więc, że firma THT otrzymała za naczepę New Cool nagrodę Trailer Innovation 2014 w kategorii Environment (Środowisko) na targach IAA w Hanowerze. Wyróżnienie to ma na celu promowanie innowacji w branży naczepowej. Firma Dasko ogromnie ceni sobie nowe nabytki, stanowiące kolejny krok do zrównoważonej działalności. 5

6 ZALETY ROZWIĄZANIA ROAD TO RAIL Wielki dźwig w terminalu podnosi naczepę Dasko i przewozi ją na pociąg. Po umieszczeniu naczepy na pociągu następuje montaż i dokładna kontrola. 6

7 DASKOMPAS F irma Dasko posiada bardzo wiele ciężarówek, ale nie znaczy to, że wszystkie nasze ładunki są transportowane drogą lądową. Możliwe jest także dostarczenie naczep na miejsce rozładunku za pomocą pociągu. Zmniejszona emisja CO2, większa masa ładunku i niższy koszt transportu w przeliczeniu na kilogram: ta propozycja jest interesująca dla wielu naszych klientów. Kai Kogelman, planista w firmie Dasko, opowiada o zaletach tej formy transportu intermodalnego. Taki sposób transportu oznacza, że naczepę włącza się w skład pociągu, a następnie przewozi na dworzec położony bliżej miejsca przeznaczenia. W naszym przypadku przewozimy ciężarówkami naczepy do Kolonii. Stamtąd są one transportowane do Włoch drogą szynową, a następnie demontowane z pociągu i dostarczane na miejsce przeznaczenia. Posiadamy obecnie dwie naczepy przystosowane do przewozu szynowego. Aby wszystko zaplanować, prowadziłem rozmowy z wieloma przewoźnikami kolejowymi. W końcu nawiązaliśmy współpracę z firmą Hupac. Przewóz cięższych ładunków Dasko ma dwa główne powody, aby stosować transport naczep bez kierowcy. Po pierwsze, zmniejsza się liczba kilometrów przejeżdżanych po drogach. Po drugie, transport szynowy umożliwia przewóz większej ilości towaru niż transport drogowy. Jeden pociąg może przewieźć do dwudziestu naczep, co oznacza, że transport staje się bardziej przyjazny dla środowiska. Cena transportu danego ciężaru jest korzystniejsza nawet mimo kosztów pociągu i inwestycji w inny rodzaj naczep. Ciągniki, które nie są już wykorzystywane w długich trasach, można częściej załadowywać i rozładowywać, a dodatkowo unika się ryzyka związanego z ruchem drogowym. Kai: Pociągi oczywiście czasem się spóźniają, ale ryzyko korków na autostradzie jest większe. Inną zaletą pociągów jest możliwość przewożenia cięższych ładunków. Podczas gdy w transporcie drogowym dozwolony jest przewóz do 20 ton mięsa, pociąg może przewieźć 25 ton. Ciężarówka, która dostarcza towar do pociągu, również może przewozić 25 ton. To umożliwia ogromne oszczędności w przeliczeniu na kilogram ładunku. Na miejscu rozładunku naczepa trafia na ciężarówkę, a dalsza podróż przebiega drogą lądową. Nie całkiem bez kontroli Transport intermodalny wymaga dokładnego planowania, podobnie jak w przypadku transportu drogowego. Kai opowiada: Naszym zadaniem jest punktualne dostarczenie naczepy do terminalu oraz zapewnienie ciężarówki, która odbierze ją w punkcie końcowym. Nadal szukamy najlepszych połączeń. Zależy nam na tym, aby terminale kolejowe były jak najbliżej dysponenta ładunku i naszych klientów. Dobre planowanie wymaga uwzględnienia wielu czynników. Mimo że kierowca nie bierze udziału w transporcie ładunku pociągiem, to planiści obserwują, co dzieje się z towarem. Kai opowiada: Ustawiamy temperaturę 2 C, a gdy naczepa zostanie zamontowana, w naturalny sposób jest dodatkowo chłodzona. Naczepy są wyposażone w GPS, dzięki czemu zawsze możemy śledzić ich lokalizację. 7

8 DASKO OTRZYMUJE NAGRODĘ LEAN AND GREEN STAR J uż od 2008 roku firma Dasko pracuje nad zrównoważeniem działalności transportowej. W listopadzie 2012 roku otrzymaliśmy nagrodę Lean and Green Star jako potwierdzenie skuteczności naszych starań. Postawiliśmy sobie za cel redukcję emisji CO2 o co najmniej 20% i znacznie przekroczyliśmy początkowe założenia. W przeciągu pięciu lat udało nam się zmniejszyć emisję aż o 23,07%, co jest korzystne nie tylko dla środowiska, ale także pomaga Dasko prowadzić działalność w sposób zrównoważony. Początek w 2010 roku W 2012 roku otrzymaliśmy nagrodę za zrealizowanie planu redukcji emisji. Wskazaliśmy wtedy rok 2010 jako punkt zerowy, w którym rozpoczęliśmy prace nad zrównoważeniem naszej działalności. Wykonaliśmy w tym celu m.in. następujące działania: inwestycje w zrównoważoną flotę pojazdów, optymalizacja ciśnienia opon, wyważenie opon, ograniczenie jazdy na biegu jałowym, ograniczenie prędkości do 85 km/h, stosowanie LNG lub innych alternatywnych rodzajów paliwa, wdrożenie technologii chłodzenia Cryo-Tech, zwiększenie wydajności planowania i wyposażenie kierowców w instrukcje dotyczące techniki jazdy. Nowe działania Wszystkie podjęte działania oznaczały, że nasz sposób prowadzenia działalności uległ znacznej zmianie. Przez pięć lat dawaliśmy jasne sygnały, że Dasko przykłada wagę do zrównoważonej działalności, co zaowocowało obniżeniem emisji CO2 o 23,07%. Aby udowodnić zmiany, prowadziliśmy szczegółową administrację. Dzięki temu byliśmy w stanie dokładnie objaśnić sytuację w danym momencie. Zdobyliśmy już nagrodę, ale nie poprzestaniemy na tym. Kupiliśmy nowe energooszczędne naczepy New Cool, dzięki czemu możemy pracować w jeszcze przyjaźniejszy dla środowiska sposób. Nasi klienci mogą więc być pewni, że korzystając z usług Dasko, współpracują ze zrównoważoną firmą, która dokłada wszelkich starań, aby oszczędzać energię i działać w sposób jak najmniej obciążający środowisko. 8

9 DASKOMPAS 10 LAT DASKO SP.Z O.O. Czterech pierwszych kierowców Dasko Sp. z o.o. Paweł Szorcz Manager Dasko Sp. z o.o. W e wrześniu 2015 roku firma Dasko Sp. z o.o. świętowała 10 urodziny. Polski oddział Grupy Dasko założono w 2005 roku, a od tego czasu firma bardzo się rozwinęła. Od 4 do 115 kierowców Paweł Szorcz, kierownik Dasko Sp. z o.o., zauważa, że firmy w obecnym stanie nie da się porównać z przedsiębiorstwem, które zatrudniło pierwszego pracownika w grudniu 2005 r.: Na początku 2006 roku zatrudniliśmy czterech pierwszych kierowców: Marcina Maślankę, Jerzego Lizaka, Dariusza Kopcia i Marka Jachimowicza. Obecnie pracuje dla nas około 115 kierowców, w tym także tych pierwszych czterech. Jesteśmy z tego bardzo dumni, bo to pokazuje, że atmosfera w pracy jest bardzo dobra. Zaczynaliśmy od jednej jedynej ciężarówki, a teraz mamy 60 własnych pojazdów na polskich tablicach rejestracyjnych. Znacząco poprawiły się także warunki w biurze. Kiedy zaczynaliśmy działalność, mieliśmy jednego pracownika w wynajętym pomieszczeniu o powierzchni 20 m2. Obecnie dysponujemy własnym budynkiem o powierzchni 360 m2, położonym w Niepruszewie i wyposażonym w duży parking dla floty naszych ciężarówek. Branżowi pionierzy Podstawowa działalność Dasko Sp. z o.o przez lata nie uległa jednak zmianie to nadal przedsiębiorstwo transportowe, którego specjalizacją jest przewóz produktów w temperaturze kontrolowanej. Jak opowiada Paweł, od strony technicznej wiele się poprawiło: Jeśli chodzi o technologię i digitalizację, to w naszej branży bez wątpienia należymy do pionierów. Każdy pracownik, od planisty po księgowego, ma dostęp do odpowiednich informacji 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu i z każdego miejsca na świecie. Stali klienci Paweł i jego zespół każdego dnia pracują nad umocnieniem więzi z klientami: Dążymy do ciągłego doskonalenia jakości świadczonych usług. Chcemy tworzyć wartość dodaną. Takie podejście przynosi efekty i nasi klienci współpracują z nami przez długie lata. To dodatkowo motywuje nas do jeszcze cięższej pracy na rzecz ich zadowolenia. Polski oddział firmy ma liczne plany na przyszłość, które trzeba jeszcze dopiąć na ostatni guzik. Dasko Sp. z o.o. pracuje obecnie nad nową chłodnią. Będzie można w niej pakować i przepakowywać produkty. Rozpoczęcie projektu zaplanowano na 2016 rok. 9

10 AKTUALNOŚCI Przebudowa siedziby Dasko w Almelo Ze względu na wzrost liczby pracowników zdecydowaliśmy się rozbudować naszą siedzibę w Almelo. Prace dobiegły już końca. W Almelo powstała zupełnie nowa kondygnacja nad biurami na parterze, dzięki czemu nasi pracownicy mogą pracować w optymalnych warunkach. Nowe piętro mieści dużą salę konferencyjną, wykorzystywaną np. podczas dnia spotkań z mentorami. Wybudowano także nowe biura dla działu administracji i dla zarządu. Nasi pracownicy z zadowoleniem korzystają już z tych udogodnień. Dasko sponsoruje wózek dla przedszkola Najmłodsi podopieczni przedszkola Tausendfüßler w Neuenkirchen dostali w prezencie od Dasko GmbH wózek spacerowy. Podarunek uświetni każdy spacer przy ładnej pogodzie. Grupa Kolibrów bardzo ucieszyła się z wózka. Wszystkie piętnaścioro dzieci najchętniej zaraz wybrałoby się na wspólną przejażdżkę. Juniorzy klubu TSV Wietzendorf w koszulkach Dasko Najmłodsi piłkarze klubu TSV Wietzendorf grają od niedawna w koszulkach sponsorowanych przez Dasko GmbH. Przyszli gwiazdorzy futbolu, ubrani w nowe stroje, odwiedzili siedzibę Dasko. Nie mogło oczywiście zabraknąć grupowego zdjęcia przy ciężarówce. 10

11 DASKOMPAS Zatrudniamy administratora bezpieczeństwa informacji Każda niemiecka firma, w której pracuje co najmniej dziewięciu pracowników, ma obowiązek zatrudnić administratora bezpieczeństwa informacji. W Dasko GmbH odpowiada za to Stina Scharf, zatrudniona w czerwcu 2015 r. Jej zadaniem jest zapewnienie ochrony prywatności pracowników podczas przetwarzania danych. Stina ukończyła czterodniowe szkolenie prowadzone przez niemieckie Stowarzyszenie Dozoru Technicznego TÜV Nord w Hanowerze. Dasko GmbH podpisuje umowy dotyczące ochrony danych ze wszystkimi zewnętrznymi firmami, które posiadają dostęp do danych wrażliwych. To także należy do obowiązków Stiny. Nowy system monitorowania temperatury w chłodni w Niemczech Firma Dasko GmbH w Wietzendorf zainstalowała nowy system monitorowania temperatury w chłodni. W skład instalacji wchodzą niewielkie czujniki radiografii, przymocowane do wysokich półek. Wyniki pomiaru temperatury są przesyłane do centrali z wykorzystaniem routera i przetwornika. Co pół godziny temperatura jest mierzona, a wynik porównywany z poprzednim. Jeśli zmiany są zbyt duże, to pracownik, który za to odpowiada, natychmiast otrzymuje odpowiednią informację. Dzięki temu produkty są bezustannie utrzymywane w prawidłowej temperaturze, a w razie konieczności można szybko zadziałać. W ten sposób Dasko spełnia zasady procedury HACCP. Dasko GmbH pracuje także nad uzyskaniem certyfikatu IFS Logistics. Holenderski oddział, Dasko Koel- en Vriestransporten BV, zdobył już certyfikację ISO nowych stażystów w Dasko GmbH Niemiecki oddział Grupy Dasko przyjął nowych stażystów, Malte Habekosta i Pascala Selle. Będą oni zajmować się odpowiednio planowaniem oraz organizacją firmy. Pascal Selle Malte Habekost Obaj stażyści, odbywający praktyki w ramach trzeciego roku studiów, poznają wszystkie oddziały Dasko. W ten sposób będą nie tylko wypełniać swoje obowiązki, ale także uzyskają całościowy obraz funkcjonowania firmy i zachodzących w niej procesów. To pomoże im samodzielnie wykonywać zadania. Stażyści będą posiadać bardzo cenne, szerokie spojrzenie na prowadzenie działalności przez firmę Dasko. W nadchodzących miesiącach ocenie podlegać będą ich umiejętności w zakresie komunikacji, kompetencji społecznych, odporności na stres i wydajnej pracy. Jeśli ukończą staż, uzyskując w pełni zadowalające wyniki, to być może otrzymają umowę o pracę. 11

12 Oddziały Dasko: Oddział Almelo Bedrijvenpark Twente KL ALMELO (T) +31 (0) Oddział Zwolle Pascalweg RC ZWOLLE (T) +31 (0) Oddział Polska Niepruszewo, ul. Cisowa BUK (T) +48 (0) Oddział Niemcy Am Hanfberg WIETZENDORF (T) +49 (0)