PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

Transkrypt

1 PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH

2 PRZEŁOM TYGODNIK ZIEMI CHRZANOWSKIEJ ( Autor:. KO Str.: 14)

3 Data dodania: :17:29 (źródło: jm, Rynek Kolejowy) Pomorskie Przewozy Regionane z nowymi pociągami 220M Newag dostarczy jutro Przewozom Regionalnym pierwsze dwa z czterech zamówionych nowych pociągów spalinowych SA137 typu 220M. Wyposażenie pojazdów obejmuje m. in. gniazdka i wi-fi. Zobaczymy je na trasach z Chojnic do Grudziądza i Słupska. Zamówienia na dostawę w formie leasingu czterech dwuczłonowych pojazdów spalinowych udzielono Newagowi w lipcu. Oddział Pomorski Przewozów Regionalnych w Gdyni informuje, że w sobotę dnia 18 stycznia 2014 nastąpi odbiór dwóch pierwszych pojazdów z tego zamówienia. Kilka dni później rozpoczną one obsługę połączeń na trasie Chojnice - Tczew - Malbork - Kwidzyn Grudziądz, a ponadto będą obsługiwały połączenia Chojnice Szczecinek Miastko - Słupsk. Co ciekawe, w pomorskim zakładzie PR kursują już pojazdy z tej samej rodziny Newagu, ale w innej malaturze, gdyż należą do województwa pomorskiego. Nowe pociągi mają mieć funkcjonalne wnętrze, wygodne fotele, komfortowe i ergonomiczne stanowisko maszynisty, obniżona podłoga z myślą o osobach niepełnosprawnych i starszych zapewni komfortowe warunki przejazdu podróżnym. Wnętrze bez przedziałów z fotelami dla pasażerów w układzie samolotowym jest klimatyzowane. Pojazdy mają po 120 miejsc siedzących oraz 125 stojących. Są wyposażone w toaletę przystosowaną także dla osób niepełnosprawnych. SA137 mają strefę obniżonej podłogi, co jest ułatwieniem dla podróżnych na wózkach niepełnosprawnych, matek z dziećmi w wózkach oraz osób starszych we wnętrzu zaprojektowano także miejsce dla wózków inwalidzkich oraz 6 stanowisk do przewozu rowerów.

4 GAZETA WSPÓŁCZESNA (MAGAZYN) ( Autor: AUTOR NIEZNANY Str.: 2)

5 Data dodania: :53:29 (źródło: jm, Rynek Kolejowy) Fatalna sytuacja finansowa małopolskich PR. Zwolnią 250 osób Jak dowiedział się "Rynek Kolejowy", wczoraj dyrektor Małopolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych wdrożył procedurę zwolnienia 250 pracowników. Sytuacja finansowa zakładu jest zła. Pociągi wkrótce mogą przestać kursować na liniach Kraków - Wadowice, Sucha Beskidzka - Zakopane i Nowy Sącz - Krynica. Wczoraj dyrektor Małopolskiego Zakładu Przewozów Regionalnych spotkał się ze związkami zawodowymi o poinformował o wdrożeniu procedury zwolnień grupowych mających objąć 250 pracowników. Teraz wspólnie ze związkami zawodowymi wypracujemy model tych zwolnień. Zgodnie z ustawą, mamy na to 20 dni mówi rzeczniczka małopolskiego zakładu Barbara Węgrzynek. Pracowników trzeba zwolnić od zaraz, bo zakład nie ma im z czego płacić Sytuacja finansowa zakładu jest zła przyznaje otwarcie rzeczniczka. Przewoźnik ma bardzo małe wpływy z biletów, bo w całym województwie trwają prace modernizacyjne. Wydłużenia czasów jazdy spowodowały, że pasażerowie odwrócili się od kolei. Problemy potęguje brak umowy z urzędem marszałkowskim na dofinansowanie przewozów na 2014 rok. Według informacji, do których dotarł Rynek Kolejowy, dyrektor PR poinformował związkowców o wycofaniu pociągów PR na liniach Kraków - Wadowice, Sucha Beskidzka - Zakopane i Nowy Sącz - Krynica oraz ograniczeniu pracy eksploatacyjnej na pozostałych liniach. Nie mam takich informacji. Ciągle jeździmy na tych liniach mówi Barbara Węgrzynek. Czy można jednak zwolnić ćwierć tysiąca pracowników, bez ograniczania pracy przewozowej? Jeszcze nie wiadomo, którzy pracownicy będą musieli odejść. Nie muszą być związani z pionem przewozów powtarza rzeczniczka. 19 grudnia Marszałek Marek Sowa powołał spółkę Koleje Małopolskie. Nowy przewoźnik dopiero w grudniu przejmie przewozy do tego tylko na jednym odcinku Kraków Główny Wieliczka. Jego powołanie nie miało więc w opinii urzedu marszałkowskiego wpływu na bieżącą sytuację w małopolskim zakładzie PR. Od 1 stycznia w wyniku reformy zakłady Przewozów Regionalnych zyskały dużą autonomię. W czerwcu 2013 roku w Krakowie Płaszowie, siedem osób wszczęło strajk głodowy po tym, jak dyrektor zakładu złamał porozumienie ze związkami o braku zwolnień. Potem w akcie desperacji jeden z głodujących podpalił się. Wypracowano wtedy porozumienie o braku zwolnień w grupie kierowników pociągów i konduktorów. Obowiązywało do końca 2013 roku.

6 Źródło: Lokalizacja.info (11:39) 11 opinii Źródło: tech.wp.pl PKP: sprawdź, czy pociąg ma opóźnienie zanim wyjdziesz na dworzec Dzięki temu, że ciągłemu monitorowaniu poddane jest ponad 700 jednostek poruszających się po całym kraju, wszyscy pasażerowie na stronie mogą sprawdzić, czy pociąg przyjedzie planowo, czy może będzie miał opóźnienie. System lokalizacji, który funkcjonuje w Przewozach Regionalnych umożliwia śledzenie aktualnego położenia pociągu i jego faktyczną prędkość. Na podstawie danych otrzymywanych z urządzeń GPS, można właśnie określić m.in. czas przyjazdu składu lub to czy lokomotywa ma opuszczony pantograf. System monitoringu zasila dodatkowo inne systemy Przewozów Regionalnych, dzięki czemu możliwe jest określenie w trybie online zgodnego z harmonogramem poruszania się jednostek lub wskazanie ewentualnych rozbieżności pomiędzy planowanym położeniem pociągu danej relacji, a jego faktyczną lokalizacją. Osoby odpowiedzialne za tego typu weryfikację mają rzeczywisty pogląd na sytuację przez całą dobę, a to - jak twierdzi Maciej Zegar, Dyrektor Biura Utrzymania Taboru w Przewozach Regionalnych - znacznie ułatwia pracę i pomaga uniknąć niebezpiecznych sytuacji na trasach kolejowych. Usługa monitoringu jednostek trakcyjnych dostarczana przez Data System Group funkcjonuje w Przewozach Regionalnych od 2005 roku. W najbliższym czasie planowane jest jej rozszerzenie. Nowy system będzie umożliwiał podłączenie znacznie większej liczby komponentów, co pozwoli m.in. na możliwość weryfikacji maszynistów i kierowników pociągów znajdujących się aktualnie w danym taborze. Opóźnienia pociągów sprawdzisz pod tym adresem: Polecamy na stronie Lokalizacja.info: Nie ułatwiaj złodziejowi!

7 Czwartek, 16 stycznia 2014 r. (Godz.11:41) Źródło: kartuzy.info Wkrótce nowa komunikacyjna strategia dla regionu Za trzy lata ma zacząć obowiązywać nowy plan rozwoju transportu publicznego w województwie pomorskim, obejmujący zarówno połączenia autobusowe, jak i kolejowe o zasięgu międzypowiatowym. Jego zapisy znajdą odzwierciedlenie m.in. w kwestii honorowania ulg ustawowych. Nowe zapisy planu zaczną obowiązywać od 1 stycznia 2017 roku. Prace nad dokumentem jednak już trwają. Wskazane mają zostać w nim międzypowiatowe połączenia kolejowe i autobusowe, a więc takie, które organizowane będą przez marszałka województwa. Komunikacja w granicach powiatu spoczywać będzie na barkach starosty, a wewnątrzgminna - wójtów i burmistrzów. Istotą planu jest wdrożenie w życie przepisów, których elementem jest możliwość honorowania w pociągach i autobusach ulg ustawowych. Połączenia, które nie zostaną wskazane w tym planie, nie będą objęte ulgami ustawowymi. - Oznacza to, że nawet uczniowie, którzy korzystają dzisiaj z linii międzypowiatowych i kupują bilety z ulgą 49% lub 51% będą musieli kupować bilety normalne - wyjaśnia Paweł Misiak z P.A. "Gryf". Jak dodaje, w myśl nowych wytycznych ciężar przewozów międzypowiatowych ma zostać przeniesiony na kolej. Co istotne dla mieszkańców powiatu kartuskiego, plan marszałka objąć ma m.in. kilka linii obsługiwanych przez naszego P.A. Gryf, m.in. linię 3 relacji Kartuzy - Nowa Wieś Przywidzka, linii 800, 801 i 810 relacji Kartuzy - Gdańsk czy linii 868 relacji Gdańsk - Gdynia. Już w najbliższy piątek 17 stycznia będzie okazja zapoznać się za szczegółami tworzonego planu, wyrazić swoją opinię i podzielić się sugestiami dotyczącymi przyszłej sieci połączeń w regionie. Dyskusja na ten temat z autorami planu z Politechniki Gdańskiej odbędzie się o godz. 11 w sali im. Szopińskiego w Kościerzynie, przy ul. 3 Maja 9. oprac. Bartek Gruba nadesłane

8 16 Jan 2014 Źródło: railwaygazette.com Polish regional train operator decentralised POLAND: The local divisions of country-wide regional train operator Przewozy Regionalne gained autonomy with effect from January 1, giving them greater management freedom accompanied by decentralised accounting, cost allocation and debts. PR was originally formed by transferring the regional passenger activities of national railway PKP to the collective ownership of the voivodships. Mazowieckie and Śląskie voivodships subsequently set up their own operators to replace PR in their regions, leaving PR as the local train operator in 14 of the 16 voivodships. It is hoped that decentralisation will increase financial clarity, with the voivodships better able to identify where costs are being incurred. A central PR audit unit will provide monitoring and oversight.

9 Pubblicato da RED il giorno 16/1/2014 alle ore 15:46 Polonia: al via dal 2014 autonomia finanziaria alle divisioni locali di Przewozy Regionalne (FERPRESS) Roma, 16 GEN Przewozy Regionalne, l operatore nazionale del trasporto ferroviario regionale della Polonia ha concesso, a partire dal mese corrente, piena autonomia di gestione finanziaria alle divisioni locali. L autonomia implica anche contabilita` decentrata e ripartizione separata di costi e debiti.