Kierunki rozwoju cichych nawierzchni betonowych

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Kierunki rozwoju cichych nawierzchni betonowych"

Transkrypt

1 Kierunki rozwoju cichych nawierzchni betonowych 1

2 1. Wprowadzenie 2. Dokonania Części referatu 2.1 Nawierzchnie betonowe z odkrytym kruszywem 2.2 Nawierzchnie betonowe teksturowane metodą Grinding 2.3 Cienkie warstwy ochronne nawierzchni betonowych 3. Wyzwania 3.1 Optymalizacja tekstury nawierzchni betonowych 4. Kierunki rozwoju 2

3 Aktualna sytuacja: Wprowadzenie Obecny stan wiedzy i techniki pozwala wykonywać nawierzchnie betonowe równe, trwałe, szorstkie i ciche. Pomimo tego nieprzerwanie prowadzone są prace badawczo-rozwojowe mające na celu ich udoskonalanie. Dobrym przykładem w tym zakresie są Niemcy. Problem z punktu widzenia teoretycznego i praktycznego: Nadal aktualnym problemem jest niewystarczający zasób wiedzy odnośnie wpływu struktury powierzchniowej (tekstury) nawierzchni betonowej na jej szorstkość oraz właściwości akustyczne. Brak tej wiedzy nie daje możliwości optymalizacji tekstury nawierzchni z ww. punktu widzenia. Cel referatu: Głównym celem referatu jest zwrócenie uwagi na aktualnie prowadzone prace badawczo rozwojowe torujące kierunki rozwoju nawierzchni betonowych z punktu widzenia redukcji emisji hałasu przy jednoczesnym zapewnieniu wymaganych kryteriów szorstkości nawierzchni. Zgodnie z podtytułem seminarium referat zobrazuje zarówno dokonania jak i wyzwania z tego zakresu. 3

4 Dokonania Nawierzchnie betonowe z odkrytym kruszywem Spryskanie środkiem opóźniającym hydratację cementu w górnej warstwie nawierzchni Źródło: J.Patitz RP Karlsruhe 4

5 Dokonania Nawierzchnie betonowe z odkrytym kruszywem Przykrywanie nawierzchni folią po spryskaniu środkiem opóźniającym hydratację Źródło: Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH, Neuss 5

6 Dokonania Nawierzchnie betonowe z odkrytym kruszywem Nacinanie szczelin i usuwanie szczotką mechaniczną niezwiązanej zaprawy Źródło: Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH, Neuss 6

7 Dokonania Nawierzchnie betonowe z odkrytym kruszywem Przykłady wyglądu tekstury nawierzchni betonowych z odkrytym kruszywem Źródło: Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH, Neuss 7

8 Dokonania Nawierzchnie betonowe teksturowane metodą Grinding Zestaw maszyn do teksturowania nawierzchni betonowej metodą Grinding Źródło: Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 8

9 Dokonania Nawierzchnie betonowe teksturowane metodą Grinding Główny element maszyny do teksturowania nawierzchni metodą Grinding Źródło: Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 9

10 Dokonania Nawierzchnie betonowe teksturowane metodą Grinding Przykłady wyglądu tekstury nawierzchni betonowych po zabiegu wykonaniu Grinding Źródło: Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 10

11 Dokonania Cienkie warstwy ochronne Przykład wykonywania cienkiej warstwy ochronnej na bazie emulsji asfaltowej Źródło: Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 11

12 Dokonania Cienkie warstwy ochronne Przykład wykonywania cienkiej warstwy ochronnej na bazie żywicy ( Whisper-Grip ) Źródło: MC Bauchemie, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 12

13 Wyzwania Optymalizacja tekstury nawierzchni Nawierzchnia szorstka i głośna Nawierzchnia gładka i głośna Nawierzchnia gładka i cicha Nawierzchnia szorstka i cicha Typowe rodzaje tekstury nawierzchni betonowej Źródło: MC Bauchemie, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 13

14 Wyzwania Optymalizacja tekstury nawierzchni betonowych Realizowany program badawczo-rozwojowy w Niemczech Kooperanci: TU München (Uniwersytet Techniczny w Monachium) OAT GmbH (Prace specjalistyczne z zakresu nawierzchni komunikacyjnych.) Müller-BBM (Specjalistyczne Biuro Inżynierskie z zakresu badań akustycznych) Villaret Ingenieurgesellschaft (Biuro Inżynierskie Stephan a Villaret a z Berlina) RWTH Aachen (Uniwersytet Techniczny w Aachen) 14

15 Wyzwania Optymalizacja tekstury z odkrytym kruszywem Model tekstury z odkrytym kruszywem w programie symulacyjnym SPERoN Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Griffig 2/2014 str.2 15

16 Wyzwania Optymalizacja tekstury z odkrytym kruszywem Zdjęcia odwiertów z nawierzchni betonowej z odkrytym kruszywem obrazujące różne głębokości tekstury (wartości EDT w mm) Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Griffig 2/2014 str.5 16

17 Wyzwania Optymalizacja tekstury z odkrytym kruszywem Obliczony poziom hałasu w zależności głębokości tekstury Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Griffig 2/2014 str.5 17

18 Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding Możliwości wariantowania tekstury w metodzie Grinding Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 18

19 Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding Cechu charakterystyczne tekstury Grinding Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 19

20 Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding 170 Tarcz na metr walca 200 Tarcz na metr walca Widok tekstury uzyskanej metodą Grinding w zależności od liczby tarcz na 1 mb. Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 20

21 Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding Widok wariantów tekstury uzyskanej metodą Grinding w zależności od odległości między segmentami nacinającymi i odpowiadającymi im poziomami hałasu Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 21

22 Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding Odcinek badawczy na autostradzie A12 Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 22

23 Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding Warianty wykonanych tekstur metodą Grinding Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 23

24 Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding Textura 1 Tekstura 2 Tekstura 3 Widok wykonanych tekstur metodą Grinding Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 24

25 Wyzwania Optymalizacja teksturowania metodą Grinding Pomiary bezpośrednio na odcinku badawczym i w laboratorium Źródło: Dipl.-Ing. Jens Skarabis, TU München, Dipl.-Ing. Ralf Alte-Teigeler, und Dipl.-Ing. Tim Alte-Teigeler, OAT GmbH 25

26 Kierunki rozwoju cichych nawierzchni betonowych 1. Doświadczenia niemieckie wskazują, że najlepsze efekty z punktu widzenia cichych nawierzchni betonowych uzyskuje się w przypadku wykonywania nawierzchni z odkrytym kruszywem oraz w przypadku teksturowania nawierzchni metodą Grinding. 2. Zdaniem autora referatu, to głównie w tych dwóch kierunkach będzie zmierzał rozwój cichych nawierzchni betonowych w najbliższych 20 latach. 3. Trzecim kierunkiem rozwoju cichych nawierzchni będą nawierzchnie kompozytowe, w których konstrukcję nośną będzie stanowił beton. Konstrukcja ta będzie pokrywana cienką warstwą ochronną, np. na bazie żywic poliuretanowych. 4. Duży potencjał rozwojowy tkwi w zasygnalizowanych, niemieckich pracach badawczo-rozwojowych mających na celu optymalizację tekstury nawierzchni betonowych z punktu widzenia szorstkości i redukcji hałasu. 26

27 Dziękuję Państwu za uwagę! Więcej informacji: oraz 27

Optymalizacja szorstkości i właściwości akustycznych nawierzchni drogowych w teorii i praktyce Na przykładzie nawierzchni betonowych

Optymalizacja szorstkości i właściwości akustycznych nawierzchni drogowych w teorii i praktyce Na przykładzie nawierzchni betonowych Grupa Robocza PKD Nawierzchnie Betonowe Optymalizacja szorstkości i właściwości akustycznych nawierzchni drogowych w teorii i praktyce Na przykładzie nawierzchni betonowych Dr inż. Wiesław Dąbrowski Dr

Bardziej szczegółowo

Opory toczenia, szorstkość i właściwości akustyczne nawierzchni betonowych dr inż. Wiesław Dąbrowski. OAT Sp. z o.o.

Opory toczenia, szorstkość i właściwości akustyczne nawierzchni betonowych dr inż. Wiesław Dąbrowski. OAT Sp. z o.o. Teza referatu: Opór toczenia, szorstkość i właściwości akustyczne nawierzchni można optymalizować TREŚĆ REFERATU: 1. Wprowadzenie 2. Możliwości obniżenia oporu toczenia 3. Szorstkość i teksturowanie nawierzchni

Bardziej szczegółowo

Chcesz mieć sukces, dbaj o detal

Chcesz mieć sukces, dbaj o detal Grupa Robocza PKD Nawierzchnie Betonowe Chcesz mieć sukces, dbaj o detal Wymagania utrzymaniowe dla dróg betonowych Dr inż. Wiesław Dąbrowski Przewodniczący Grupy Roboczej II Wschodnie Forum Drogowe, Suwałki

Bardziej szczegółowo

Wyrównywanie i Teksturowanie Nawierzchni Betonowych

Wyrównywanie i Teksturowanie Nawierzchni Betonowych Wyrównywanie i Teksturowanie Nawierzchni Betonowych Przygotował: mgr inż. Piotr Heinrich Plan prezentacji: 1. Rodzaje tekstury nawierzchni definicje 2. Przegląd stosowanych technologii 3. Odkryte kruszywo

Bardziej szczegółowo

Utrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych. Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych.

Utrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych. Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych. Utrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych. Prezentacja podczas II Lubelskiej Konferencji Drogowej BETONowe Drogi w Polsce na

Bardziej szczegółowo

III PODKARPACKA KONFERENCJA DROGOWA. Patroni Medialni

III PODKARPACKA KONFERENCJA DROGOWA. Patroni Medialni III PODKARPACKA KONFERENCJA DROGOWA Patroni Medialni Utrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych. Prezentacja podczas III Podkarpackiej

Bardziej szczegółowo

Specjalistyczne Budownictwo Komunikacyjne OAT Sp. z o.o.

Specjalistyczne Budownictwo Komunikacyjne OAT Sp. z o.o. Doświadczenia krajowe w poprawie równości na nowo-budowanych odcinkach oraz zagraniczne w zakresie optymalizacji tekstury nawierzchni autostrad betonowych Przygotował: mgr inż. Piotr Heinrich Plan prezentacji:

Bardziej szczegółowo

Utrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych. Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych.

Utrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych. Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych. Utrzymanie i Naprawa nawierzchni Betonowych Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych. Prezentacja podczas II Warmińsko-Mazurskiej Konferencji Drogowej BETONowe Drogi w

Bardziej szczegółowo

Innowacyjne metody naprawy nawierzchni w technologii betonu szybkosprawnego oraz elementów prefabrykowanych.

Innowacyjne metody naprawy nawierzchni w technologii betonu szybkosprawnego oraz elementów prefabrykowanych. Innowacyjne metody naprawy nawierzchni w technologii betonu szybkosprawnego oraz elementów prefabrykowanych. Prezentacja podczas Konferencji Polskiego Kongresu Drogowego Beton w Drogownictwie opracował:

Bardziej szczegółowo

Nawierzchnie złożone odpowiedź na wzrost obciążenia ruchem pojazdów i zmiany klimatyczne

Nawierzchnie złożone odpowiedź na wzrost obciążenia ruchem pojazdów i zmiany klimatyczne IV Śląskie Forum Drogownictwa 13-14.04.2016, Chorzów Nawierzchnie złożone odpowiedź na wzrost obciążenia ruchem pojazdów i zmiany klimatyczne Dipl.-Ing. Stefan Höller Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)

Bardziej szczegółowo

BADANIA WŁAŚCIWOŚCI PRZECIWPOŚLIZGOWYCH NAWIERZCHNI BETONOWYCH ORAZ METODY POPRAWY TYCH WŁAŚCIWOŚCI

BADANIA WŁAŚCIWOŚCI PRZECIWPOŚLIZGOWYCH NAWIERZCHNI BETONOWYCH ORAZ METODY POPRAWY TYCH WŁAŚCIWOŚCI BADANIA WŁAŚCIWOŚCI PRZECIWPOŚLIZGOWYCH NAWIERZCHNI BETONOWYCH ORAZ METODY POPRAWY TYCH WŁAŚCIWOŚCI SEBASTIAN WITCZAK, TPA MAŁGORZATA KONOPSKA PIECHURSKA, TPA WIOLETTA JACKIEWICZ REK, POLITECHNIKA WARSZAWSKA

Bardziej szczegółowo

Doświadczenia krajowe firmy STRABAG w budowie dróg i lotnisk betonowych

Doświadczenia krajowe firmy STRABAG w budowie dróg i lotnisk betonowych Doświadczenia krajowe firmy STRABAG w budowie dróg i lotnisk betonowych Nawierzchnie betonowe NAWIERZCHNIE BETONOWE na drogach w Polsce Wykonane przez HEILIT+WOERNER Sp.z o.o. Obecna nazwa STRABAG Infrastruktura

Bardziej szczegółowo

HAŁAŚLIWOŚĆ NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH I NAWIERZCHNI Z BETONU CEMENTOWEGO analiza porównawcza

HAŁAŚLIWOŚĆ NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH I NAWIERZCHNI Z BETONU CEMENTOWEGO analiza porównawcza HAŁAŚLIWOŚĆ NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH I NAWIERZCHNI Z BETONU CEMENTOWEGO analiza porównawcza Dr hab. inż. Władysław Gardziejczyk, prof. PB Politechnika Białostocka 1. Wprowadzenie 2. Badanie i ocena hałaśliwości

Bardziej szczegółowo

DROGI BETONOWE - NIEZMIENNIE DOBRE

DROGI BETONOWE - NIEZMIENNIE DOBRE POLITECHNIKA BIAŁOSTOCKA Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska DROGI BETONOWE - NIEZMIENNIE DOBRE Jakość a hałaśliwość nawierzchni drogowych Dr hab. inż. Władysław Gardziejczyk, prof. PB Kielce,

Bardziej szczegółowo

NAWIERZCHNIE BETONOWE MITY I FAKTY. Jan Deja Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków Stowarzyszenie Producentów Cementu

NAWIERZCHNIE BETONOWE MITY I FAKTY. Jan Deja Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków Stowarzyszenie Producentów Cementu NAWIERZCHNIE BETONOWE MITY I FAKTY Jan Deja Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków Stowarzyszenie Producentów Cementu Kraków, 26-27 listopada 2015 Dlaczego NAWIERZCHNIE BETONOWE? KONKURENCJA TECHNOLOGII DOBRE

Bardziej szczegółowo

Krajowe wymagania techniczne dotyczące betonu do nawierzchni drogowych i obiektów inżynierskich

Krajowe wymagania techniczne dotyczące betonu do nawierzchni drogowych i obiektów inżynierskich Krajowe wymagania techniczne dotyczące betonu do nawierzchni drogowych i obiektów inżynierskich Leszek Bukowski, Witold Zapaśnik Departament Studiów GDDKiA Kielce, 09.05.2018 Plan prezentacji 1. Dokumenty

Bardziej szczegółowo

Gripfibre - wnioski z realizacji cienkich dywaników emulsyjnych z włóknami w 2017 roku. Wojciech Sorociak

Gripfibre - wnioski z realizacji cienkich dywaników emulsyjnych z włóknami w 2017 roku. Wojciech Sorociak Gripfibre - wnioski z realizacji cienkich dywaników emulsyjnych z włóknami w 2017 roku Wojciech Sorociak wojciech.sorociak@eurovia.pl Trwałość nawierzchni asfaltowych Miejsce zastosowania: warstwa ścieralna

Bardziej szczegółowo

Krajowe wymagania techniczne dotyczące kruszyw do betonu nawierzchniowego

Krajowe wymagania techniczne dotyczące kruszyw do betonu nawierzchniowego Krajowe wymagania techniczne dotyczące kruszyw do betonu nawierzchniowego Leszek Bukowski Departament Technologii Budowy Dróg GDDKiA Kielce, 15.05.2019 Plan prezentacji 1. Dokumenty regulujące wymagania

Bardziej szczegółowo

Dr hab. inż. Mirosław Graczyk, prof. IBDiM

Dr hab. inż. Mirosław Graczyk, prof. IBDiM Dr hab. inż. Mirosław Graczyk, prof. IBDiM Z-ca Kierownika Zakładu Diagnostyki Nawierzchni, IBDiM 25-04-2018r, VI Śląskie Forum Drogownictwa, Katowice 1. Charakterystyki powierzchniowe nawierzchni 2. Doświadczenia

Bardziej szczegółowo

Perspektywy i kierunki rozwoju technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju

Perspektywy i kierunki rozwoju technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju Perspektywy i kierunki technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego Prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski ZAKŁAD TECHNOLOGII MATERIAŁÓW I NAWIERZCHNI DROGOWYCH POLITECHNIKA

Bardziej szczegółowo

Asfalt Beton Za i Przeciw. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM

Asfalt Beton Za i Przeciw. Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM Asfalt Beton Za i Przeciw Prof. dr hab. inż. Dariusz Sybilski IBDiM Black & White Witajcie! Hello Everybody! 2 O czym będę mówił Typy nawierzchni drogowych Rak betonu Za i przeciw Postęp techniczny Udział

Bardziej szczegółowo

Badania hałasu generowanego przez nawierzchnie betonowe

Badania hałasu generowanego przez nawierzchnie betonowe Śląskie forum drogownictwa Katowice Badania hałasu generowanego przez nawierzchnie betonowe Prof. dr hab. inż. Antoni Szydło Dr hab. inż. Piotr Mackiewicz Politechnika Wrocławska Wprowadzenie Przedmiotem

Bardziej szczegółowo

Czynniki wpływające na hałaśliwość nawierzchni betonowych

Czynniki wpływające na hałaśliwość nawierzchni betonowych Suwałki, 15 marzec 2018 r Czynniki wpływające na hałaśliwość nawierzchni betonowych Prof. dr hab. inż. Antoni Szydło Dr hab. inż. Piotr Mackiewicz Politechnika Wrocławska Plan wystąpienia - podział nawierzchni

Bardziej szczegółowo

Kujawsko-Pomorskie Forum Drogowe

Kujawsko-Pomorskie Forum Drogowe Kujawsko-Pomorskie Forum Drogowe Innowacyjne metody utrzymania dróg: finansowanie i technologie Efektywne metody utrzymania nawierzchni betonowych Instytut Dróg i Lotnisk Sp. z o.o. Efektywne metody utrzymania

Bardziej szczegółowo

Korzyści z zastosowania nawierzchni asfaltowych na drogach lokalnych

Korzyści z zastosowania nawierzchni asfaltowych na drogach lokalnych Korzyści z zastosowania nawierzchni asfaltowych na drogach lokalnych Asfalt, dla ludzi, dla środowiska 2/15 Nawierzchnie drogowe dawniej i dziś Droga miejska, ~ I wiek n.e. Pompeje, Włochy Budowa drogi

Bardziej szczegółowo

Hałaśliwość drogowych nawierzchni betonowych

Hałaśliwość drogowych nawierzchni betonowych Hałaśliwość drogowych nawierzchni betonowych Dr hab. inż. Władysław Gardziejczyk, prof. PB Kielce, 14 maja 2015 r. 1 1. Wprowadzenie 2. Hałas opona/nawierzchnia i hałas toczenia pojazdów samochodowych

Bardziej szczegółowo

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki

Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki Optymalny jakościowo i ekonomicznie dobór materiałów budowlanych Łukasz Marcinkiewicz Tomasz Rudnicki Plan prezentacji 1) Dobór technologii budowy drogi na etapie planowania inwestycji 2) Wariantowa analiza

Bardziej szczegółowo

Sztywne nawierzchnie drogowe - wybrane aspekty techniczno-technologiczne

Sztywne nawierzchnie drogowe - wybrane aspekty techniczno-technologiczne II Podkarpacka Konferencja Drogowa Rzeszów, 2017 Sztywne nawierzchnie drogowe - wybrane aspekty techniczno-technologiczne dr inż. Lesław Bichajło leszbich@prz.edu.pl Nawierzchnie sztywne krótka historia

Bardziej szczegółowo

Długowieczne powierzchniowe utrwalenie nawierzchni. Studium przypadku dr inż. Wiesław Dąbrowski, OAT Sp. z o.o.

Długowieczne powierzchniowe utrwalenie nawierzchni. Studium przypadku dr inż. Wiesław Dąbrowski, OAT Sp. z o.o. Długowieczne powierzchniowe utrwalenie nawierzchni. Studium przypadku Motto referatu: Moda ekscytuje, jakość przekonuje TREŚĆ REFERATU: 1.Powierzchniowe utrwalenia zasada, rodzaje, krótki rys historyczny

Bardziej szczegółowo

MATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG

MATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG MATERIAŁY MIEJSCOWE I TECHNOLOGIE PROEKOLOGICZNE W BUDOWIE DRÓG prof. Antoni SZYDŁO dr inż.. Robert WARDĘGA NAWIERZCHNIE RZYMSKIE NAWIERZCHNIE RZYMSKIE PIERWSZE SPOIWA WAPNO + POPIÓŁ WULKANICZNY - nazwano

Bardziej szczegółowo

Nawierzchnie betonowe problem teksturowania ich powierzchni

Nawierzchnie betonowe problem teksturowania ich powierzchni I Lubelska Konferencja Dróg Betonowych Nawierzchnie betonowe problem teksturowania ich powierzchni dr hab. inż. Władysław Gardziejczyk, prof. PB dr inż. Marta Wasilewska mgr inż. Paweł Gierasimiuk Lublin,

Bardziej szczegółowo

Drogi o nawierzchni betonowej w Programie Budowy Dróg Krajowych Witold Zapaśnik GDDKiA - DTB Beton w drogownictwie, Suwałki

Drogi o nawierzchni betonowej w Programie Budowy Dróg Krajowych Witold Zapaśnik GDDKiA - DTB Beton w drogownictwie, Suwałki Drogi o nawierzchni betonowej w Programie Budowy Dróg Krajowych 2014-2023 Witold Zapaśnik GDDKiA - DTB Beton w drogownictwie, Suwałki 10-12.04.2019 Plan Prezentacji 1. Program budowy dróg krajowych na

Bardziej szczegółowo

NAWIERZCHNIA POJEDYNCZO POWIERZCHNIOWO UTRWALONA

NAWIERZCHNIA POJEDYNCZO POWIERZCHNIOWO UTRWALONA 92 D-05.03.09. NAWIERZCHNIA POJEDYNCZO POWIERZCHNIOWO UTRWALONA 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z

Bardziej szczegółowo

D OBRZEŻA BETONOWE

D OBRZEŻA BETONOWE 1. WSTĘP D.08.03.01. OBRZEŻA BETONOWE Grupa robót: Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad i dróg. KOD CPV: 45233000-9 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej

Bardziej szczegółowo

Drogi betonowe doświadczenia z budowy i eksploatacji cz. I

Drogi betonowe doświadczenia z budowy i eksploatacji cz. I Typową technologią budowy nawierzchni drogowych w Polsce była i jest technologia nawierzchni podatnych asfaltowych. Wiedza na temat innych technologii, jak nawierzchnie sztywne betonowe, była niewielka.

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D OBRZEŻA elastyczne

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D OBRZEŻA elastyczne 1. WSTĘP SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.08.03.01. OBRZEŻA elastyczne Roboty ujęte w niniejszej SST zgodne są z wspólnym słownikiem zamówień (CPV). KOD CPV 45233000-9 Roboty w zakresie konstruowania,

Bardziej szczegółowo

MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH

MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE JAKO WARSTWY KONSTRUKCYJNE I UTRZYMANIOWE DLA DRÓG LOKALNYCH MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE MIESZANKI MINERALNO-EMULSYJNE

Bardziej szczegółowo

BUDOWA DROGI O NAWIERZCHNI BETONOWEJ NA PRZYKŁDZIE AUTOSTRADY A4

BUDOWA DROGI O NAWIERZCHNI BETONOWEJ NA PRZYKŁDZIE AUTOSTRADY A4 BUDOWA DROGI O NAWIERZCHNI BETONOWEJ NA PRZYKŁDZIE AUTOSTRADY A4 Nawierzchnia remontowanej autostrady powstała jeszcze w 30-tych latach ubiegłego wieku. Tamte technologie różniły się znacznie od obecnych.

Bardziej szczegółowo

WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH

WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH WYKORZYSTANIE GRANULATU GUMOWEGO W MIESZANKACH MINERALNO-ASFALTOWYCH Dr inż. Robert Jurczak Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie/GDDKiA PLAN PREZENTACJI 1. Problem zużytych opon samochodowych

Bardziej szczegółowo

D NAWIERZCHNIA CHODNIKÓW Z KOSTKI BETONOWEJ

D NAWIERZCHNIA CHODNIKÓW Z KOSTKI BETONOWEJ D.08.02.02. NAWIERZCHNIA CHODNIKÓW Z KOSTKI BETONOWEJ 1. Wstęp 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej ST są wymagania dotyczące wykonania i odbioru nawierzchni chodników z kostki brukowej dla zadania

Bardziej szczegółowo

CHODNIK Z BRUKOWEJ KOSTKI BETONOWEJ

CHODNIK Z BRUKOWEJ KOSTKI BETONOWEJ CHODNIK Z BRUKOWEJ KOSTKI BETONOWEJ 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej ST są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem chodników z betonowej kostki brukowej.

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D NAWIERZCHNIA POJEDYNCZO POWIERZCHNIOWO UTRWALANA

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D NAWIERZCHNIA POJEDYNCZO POWIERZCHNIOWO UTRWALANA POWIATOWY ZARZĄD DRÓG W BOCHNI Z SIEDZIBĄ W NOWYM WIŚNICZU UL. LIMANOWSKA 11, 32-720 NOWY WIŚNICZ SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D-05.03.09 NAWIERZCHNIA POJEDYNCZO POWIERZCHNIOWO UTRWALANA Nowy Wiśnicz

Bardziej szczegółowo

Współczesne sposoby budowy nawierzchni dróg leśnych, serwisowych i dojazdowych. mgr inż. Dawid Siemieński. Politechnika Krakowska, studia III-stopnia

Współczesne sposoby budowy nawierzchni dróg leśnych, serwisowych i dojazdowych. mgr inż. Dawid Siemieński. Politechnika Krakowska, studia III-stopnia mgr inż. Dawid Siemieński Politechnika Krakowska, studia III-stopnia Plan prezentacji: 1.Wstęp 2.Pierwszy cel wzmacniania ograniczenie emisji pyłów i kurzu 3.Drugi cel wzmacniania zwiększenie nośności.

Bardziej szczegółowo

Doświadczenia samorządowe w budowie i utrzymaniu nawierzchni betonowych Gmina Ujazd

Doświadczenia samorządowe w budowie i utrzymaniu nawierzchni betonowych Gmina Ujazd Doświadczenia samorządowe w budowie i utrzymaniu nawierzchni betonowych Gmina Ujazd Charakterystyka dróg betonowych w Gminie Ujazd Gmina Ujazd jest pozytywnie nastawiona do budowy dróg betonowych. Za wyborem

Bardziej szczegółowo

Beton wiemy jak i dlaczego!

Beton wiemy jak i dlaczego! Beton wiemy jak i dlaczego! Drogi ekspresowe i autostrady- doświadczenia krajowe. Mikulicki Ireneusz - GDDKiA O/Łódź Kielce, 21 maja 2013r. 1 Nawierzchnie rzymskie Kielce, 21 maja 2013r. 2 NAWIERZCHNIE

Bardziej szczegółowo

Beton fotokatalityczny na drodze do poprawy jakości powietrza

Beton fotokatalityczny na drodze do poprawy jakości powietrza Beton fotokatalityczny na drodze do poprawy jakości powietrza Wioletta Jackiewicz-Rek Kielce, 15 maja 2019 r. Poprawa jakości powietrza stanowi obecnie jedno z największych wyzwań społecznych i środowiskowych

Bardziej szczegółowo

Naprawy spękań i inne aspekty utrzymanie dróg betonowych i asfaltowych

Naprawy spękań i inne aspekty utrzymanie dróg betonowych i asfaltowych Naprawy spękań i inne aspekty utrzymanie dróg betonowych i asfaltowych 1 OAT w Europie 2 Wybrane dylematy Zarządcy drogi Środki finansowe... Wzmocnienie i przebudowa na krótkim odcinku sieci? Naprawy cząstkowe

Bardziej szczegółowo

Wpływ nawierzchni na hałas drogowy

Wpływ nawierzchni na hałas drogowy Ze względu na ciągle rosnący ruch jeszcze większego znaczenia nabierają dostępne środki, których zastosowanie może obniżyć poziom hałasu wytwarzanego przez pojazdy. Do tego typu środków można zaliczyć

Bardziej szczegółowo

Nawierzchnie drogowe i lotniskowe. Dłuższa użyteczność dzięki uszczelnieniom

Nawierzchnie drogowe i lotniskowe. Dłuższa użyteczność dzięki uszczelnieniom Nawierzchnie drogowe i lotniskowe. Dłuższa użyteczność dzięki uszczelnieniom Motto: Małe nieszczelności mogą zatopić duży statek 1 Części referatu A.Wprowadzenie B.Przykłady z Polski i z Niemiec C.Praktyczne

Bardziej szczegółowo

OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 3. ZAKRES OPRACOWANIA

OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA 2. PODSTAWA OPRACOWANIA 3. ZAKRES OPRACOWANIA OPIS TECHNICZNY Do dokumentacji technicznej na wykonanie odbudowy drogi powiatowej nr 3267 D Idzików Marianówka - Szklary km 0 + 000 4 + 550, długość 4,550 km 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania

Bardziej szczegółowo

D NAWIERZCHNIA PODWÓJNIE POWIERZCHNIOWO UTRWALANA

D NAWIERZCHNIA PODWÓJNIE POWIERZCHNIOWO UTRWALANA D-05.03.08 NAWIERZCHNIA PODWÓJNIE POWIERZCHNIOWO UTRWALANA 1. WSTĘP 1.1 Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej SST są wymagania techniczne dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonawstwem podwójnego

Bardziej szczegółowo

Modernizacja drogi gminnej ul. Matejki w Lędzinach SPIS ZAWARTOŚCI

Modernizacja drogi gminnej ul. Matejki w Lędzinach SPIS ZAWARTOŚCI Modernizacja drogi gminnej ul. Matejki w Lędzinach SPIS ZAWARTOŚCI I. DANE OGÓLNE 1.1 Inwestor 1.2 Biuro projektowe 1.3 Podstawa formalno prawna 1.4 Cel i zakres opracowania 1.5 Materiały wyjściowe II.

Bardziej szczegółowo

POSSEHL - usługi budowlane i produkty do powierzchni komunikacyjnych, powierzchni przemysłowych i zakładowych, płyt lotniskowych

POSSEHL - usługi budowlane i produkty do powierzchni komunikacyjnych, powierzchni przemysłowych i zakładowych, płyt lotniskowych POSSEHL - usłui budowlane i produkty do powierzchni komunikacyjnych, powierzchni przemysłowych i zakładowych, płyt lotniskowych NAWIERZCHNIE DROGOWE POWIERZCHNIE PRZEMYSŁOWE I ZAKŁADOWE PŁYTY LOTNISKOWE

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D USTAWIENIE OBRZEŻY BETONOWYCH

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D USTAWIENIE OBRZEŻY BETONOWYCH SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.08.03.01.00 USTAWIENIE OBRZEŻY BETONOWYCH 1.WSTĘP 1.1Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania

Bardziej szczegółowo

SKANSKA S.A. Wykonanie cichych nawierzchni 2014r. Public

SKANSKA S.A. Wykonanie cichych nawierzchni 2014r. Public SKANSKA S.A. Wykonanie cichych nawierzchni 2014r. Skanska na świecie Stany Zjednoczone United States Norwegia Norway Szwecja Sweden Finland Finlandia Wielka Brytania Dania Poland Polska Czech Czechy Slovakia

Bardziej szczegółowo

Jakość. buduje wspólny sukces

Jakość. buduje wspólny sukces Jakość buduje wspólny sukces ZAGĘSZCZENIA METODĄ CYLINDRA WCISKOWEGO Szanowni Państwo, ZAGĘSZCZENIA METODĄ LEKKIEJ SONDY DYNAMICZNEJ SD-10 ZAGĘSZCZENIA I NOŚNOŚCI METODĄ PŁYTY DYNAMICZNEJ NOŚNOŚCI I ZAGĘSZCZENIA

Bardziej szczegółowo

INFORMACJA O WARUNKACH STOSOWANIA MIESZANEK GRS. 1. Informacje ogólne

INFORMACJA O WARUNKACH STOSOWANIA MIESZANEK GRS. 1. Informacje ogólne 1. Informacje ogólne Zaprawa GRS-4 stosowana jest do wypełniania powierzchni ubytków w konstrukcjach betonowych oraz napraw konstrukcji betonowych takich jak: mosty, wiadukty, tunele, ściany oporowe i

Bardziej szczegółowo

OGÓLNA KONCEPCJA METODY UGIĘĆ

OGÓLNA KONCEPCJA METODY UGIĘĆ 1 OGÓLNA KONCEPCJA METODY UGIĘĆ modyfikacja metody ugięć zastosowanej w Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych z 1983 roku, założenie - trwałość nawierzchni jest zależna od

Bardziej szczegółowo

Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o.

Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura sp. z o.o. Rozwój Dróg Betonowych, a możliwość optymalizacji działań - efektywność kosztowa realizowanych projektów i potencjał inwestycyjny (lokalnych dróg betonowych) 13.10.2016 Michał Hebdaś, CEMEX Infrastruktura

Bardziej szczegółowo

Szczegółowe Specyfikacje Techniczne przy remoncie drogi gminnej Nr C Dubielno Firlus w km

Szczegółowe Specyfikacje Techniczne przy remoncie drogi gminnej Nr C Dubielno Firlus w km Szczegółowe Specyfikacje Techniczne przy remoncie drogi gminnej Nr 060611C Dubielno Firlus w km 0+000 1+000 SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-05.03.08 NAWIERZCHNIA POTRÓJNIE POWIERZCHNIOWO UTRWALANA

Bardziej szczegółowo

OPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 w WOLI KOPCOWEJ (ul.

OPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 w WOLI KOPCOWEJ (ul. 1 OPIS Do Planu Zagospodarowania Terenu dla Opracowania : "BUDOWA DROGI WEWNĘTRZNEJ PRZY DZIAŁCE NR 544 I. PODSTAWA OPRACOWANIA 1. Projekt opracowano w oparciu o : Umowa z Gminą MASŁÓW. Mapę geodezyjną

Bardziej szczegółowo

Zaprawa M-38 to produkt jednoskładnikowy na bazie cementu specjalnego MPz, z dodatkiem plastyfikatora, o uziarnieniu do 4mm.

Zaprawa M-38 to produkt jednoskładnikowy na bazie cementu specjalnego MPz, z dodatkiem plastyfikatora, o uziarnieniu do 4mm. 1. Informacje ogólne Zaprawa M-38 przeznaczone jest w inŝynierii komunikacyjnej do wykonywania napraw i reprofilacji konstrukcji betonowych, Ŝelbetowych i spręŝonych, w tym w szczególności prac naprawczych

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYKONANIE CHODNIKÓW Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D WYKONANIE CHODNIKÓW Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D-08.02.02.11 WYKONANIE CHODNIKÓW Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ o grub. 8 cm, PROSTOKĄTNEJ D-08.02.02.21 NAPRAWY CHODNIKÓW Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ o grub. 8 cm, PROSTOKĄTNEJ

Bardziej szczegółowo

Przedmiar 3. ROBOTY ROZBIÓRKOWE. Lp. Nazwa nakładu Jedn. Norma Ilość całk.

Przedmiar 3. ROBOTY ROZBIÓRKOWE. Lp. Nazwa nakładu Jedn. Norma Ilość całk. 3. ROBOTY ROZBIÓRKOWE 1. ROBOTY PRZYGOTOWAWCZE 1 KNNR-1-01-11-1 Roboty pomiarowe przy robotach ziemnych - drogi. Trasa drogi w terenie równinnym. Obmiar (w km) [1] Białowieża - Stobno od km 3+590 do km

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJE TECHNICZNA D NAWIERZCHNIA Z DESTRUKTU ASFALTOWEGO

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJE TECHNICZNA D NAWIERZCHNIA Z DESTRUKTU ASFALTOWEGO SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJE TECHNICZNA D-05.03.27 NAWIERZCHNIA Z DESTRUKTU ASFALTOWEGO SPIS TREŚCI 1. WSTĘP 2. MATERIAŁY 3. SPRZĘT 4. TRANSPORT 5. WYKONANIE ROBÓT 6. KONTROLA JAKOŚCI 7. OBMIAR ROBÓT 8. OBBIÓR

Bardziej szczegółowo

Tekstura nawierzchni betonowych a bezpieczeństwo ruchu i ochrona środowiska

Tekstura nawierzchni betonowych a bezpieczeństwo ruchu i ochrona środowiska Międzynarodowa Konferencja i Wystawa, Suwałki 10 12 kwietnia 2019 r. Tekstura nawierzchni betonowych a bezpieczeństwo ruchu i ochrona środowiska dr hab. inż. Władysław Gardziejczyk, prof. PB dr inż. Marta

Bardziej szczegółowo

DOKUMENTACJA TECHNICZNA SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA

DOKUMENTACJA TECHNICZNA SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA DOKUMENTACJA TECHNICZNA SPECYFIKACJE TECHNICZNE WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA 1.1.10. Układanie kostki ZAMAWIAJĄCY Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu ul. Norwida 25-27,

Bardziej szczegółowo

D Betonowe obrzeża chodnikowe str. 1 z 5

D Betonowe obrzeża chodnikowe str. 1 z 5 D-0.0.01 Betonowe obrzeża chodnikowe str. 1 z 5 Spis treści: 1. WSTĘP................... 2 1. WSTĘP................... 2 1.1. PRZEDMIOT SST.................. 2 1.2. ZAKRES STOSOWANIA SST...............

Bardziej szczegółowo

SPECYFIKACJA TECHNICZNA NAPRAWY CZĄSTKOWE NAWIERZCHNII BITUMICZNYCH

SPECYFIKACJA TECHNICZNA NAPRAWY CZĄSTKOWE NAWIERZCHNII BITUMICZNYCH SPECYFIKACJA TECHNICZNA NAPRAWY CZĄSTKOWE NAWIERZCHNII BITUMICZNYCH remonterami ciśnieniowymi typu PATCHER Opracował: Ireneusz Wojciechowski Kwiecień 2016 SPECYFIKACJE TECHNICZNE APRAWY CZĄSTKOWE NAWIERZCHNI

Bardziej szczegółowo

PRZEDMIAR ROBÓT. Budowa chodnika przy drodze powiatowej Nr 1266K Posądza - Koniusza km 0+000 do 1+534

PRZEDMIAR ROBÓT. Budowa chodnika przy drodze powiatowej Nr 1266K Posądza - Koniusza km 0+000 do 1+534 PRZEDMIAR ROBÓT NAZWA ZADANIA: Budowa chodnika przy drodze powiatowej Nr 1266K Posądza - Koniusza km 0+000 do 1+534 CPV (WSZ): 45.23.32.26-9 ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO: Droga powiatowa Nr 1266K Posądza

Bardziej szczegółowo

Wpływ badań hałaśliwości nawierzchni drogowych na ich wybór w rozwiązaniach drogowych

Wpływ badań hałaśliwości nawierzchni drogowych na ich wybór w rozwiązaniach drogowych II LUBELSKA KONFERENCJA TECHNIKI DROGOWEJ podbudowy wzmocnienia gruntu drogi betonowe Lublin, 28-29 listopada 2018 r. Wpływ badań hałaśliwości nawierzchni drogowych na ich wybór w rozwiązaniach drogowych

Bardziej szczegółowo

Badania laboratoryjne mieszanek dla nawierzchni cienkowarstwowej typu PCC. mgr inż. Magdalena Słoboda Zakład Dróg i Mostów Politechnika Rzeszowska

Badania laboratoryjne mieszanek dla nawierzchni cienkowarstwowej typu PCC. mgr inż. Magdalena Słoboda Zakład Dróg i Mostów Politechnika Rzeszowska Badania laboratoryjne mieszanek dla nawierzchni cienkowarstwowej typu PCC mgr inż. Magdalena Słoboda Zakład Dróg i Mostów Politechnika Rzeszowska Rzeszów 2016 Zarys historyczny modyfikacji betonów polimerami

Bardziej szczegółowo

5. WYKONANIE ROBÓT...

5. WYKONANIE ROBÓT... D-08.0.01 Obrzeża chodnikowe str. 1 z 6 Spis treści: 1. WSTĘP... 2 1.1. PRZEDMIOT SST... 2 1.. ZAKRES ROBÓT OBJĘTYCH SST... 2 1.4. OKREŚLENIA PODSTAWOWE... 2 1.5. OGÓLNE WYMAGANIA DOTYCZĄCE ROBÓT... 2

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA B OBRZEŻA CHODNIKOWE

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA B OBRZEŻA CHODNIKOWE SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA B 08.00 OBRZEŻA CHODNIKOWE KOD CPV 45233120-6 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA 1. WSTĘP... 83 2. MATERIAŁY... 83 3. SPRZĘT... 84 4. TRANSPORT... 84 5. WYKONANIE ROBÓT... 84 6.

Bardziej szczegółowo

CPV Roboty w zakresie naprawy dróg

CPV Roboty w zakresie naprawy dróg STRONA TYTUŁOWA PRZEDMIARU ROBÓT P R Z E D M I A R R O B Ó T B u d o w a : Przebudowa drogi gminnej w Samsiecznie O b i e k t : droga gminna na działce nr 83 A d r e s :... I n w e s t o r : Gmina Sicienko

Bardziej szczegółowo

Zawartość opracowania

Zawartość opracowania STRONA TYTUŁOWA SPIS TREŚCI Zawartość opracowania SPIS TREŚCI STRONA TYTUŁOWA... 1 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA... 2 WYKAZ STWIORB I KODÓW CPV... 3 SPIS DZIAŁÓW PRZEDMIARU ROBÓT... 4 TABELA ELEMENTÓW SCALONYCH...

Bardziej szczegółowo

KOLOKWIUM IGOR RUTTMAR SEBASTIAN WITCZAK

KOLOKWIUM IGOR RUTTMAR SEBASTIAN WITCZAK jakość KOLOKWIUM 20.06. 2017 IGOR RUTTMAR SEBASTIAN WITCZAK arancja AKTULANE PROBLEMY ODBIORY, GWARANCJA, POZACENOWE KRYTERIA FAQ jakość i gwarancja Szorstkość pod lupą Nowelizacja Rozporządzenia z 2015

Bardziej szczegółowo

D Nawierzchnia z kostki kamiennej NAWIERZCHNIA Z PŁYT GRANITOWYCH

D Nawierzchnia z kostki kamiennej NAWIERZCHNIA Z PŁYT GRANITOWYCH D-05.03.01a NAWIERZCHNIA Z PŁYT GRANITOWYCH 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej Szczegółowej Specyfikacji Technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z

Bardziej szczegółowo

SPECYFIKACJA TECHNICZNA KRAWĘŻNIKI BETONOWE D

SPECYFIKACJA TECHNICZNA KRAWĘŻNIKI BETONOWE D SPECYFIKACJA TECHNICZNA KRAWĘŻNIKI BETONOWE D-08.01.01 1. Wstęp 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z ustawieniem

Bardziej szczegółowo

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT. Frezowanie nawierzchni bitumicznych

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT. Frezowanie nawierzchni bitumicznych ZP / 01 / 2013 Załącznik nr 2 SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT Frezowanie nawierzchni bitumicznych 1 PKT l. CZĘŚĆ OGÓLNA 1.1. Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Frezowanie nawierzchni

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE D. 08.02.02 CHODNIK Z BRUKOWEJ KOSTKI BETONOWEJ WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej ST są wymagania dotyczące wykonania i odbioru

Bardziej szczegółowo

INWENTARYZACJA OBIEKTU. dla zadania

INWENTARYZACJA OBIEKTU. dla zadania INWENTARYZACJA OBIEKTU dla zadania Remont mostu kratowego w ciągu drogi pieszo rowerowej w ulicy Łódzkiej w Rzgowie. INWESTOR : OBIEKT : LOKALIZACJA: Gmina Rzgów 95-030 Rzgów, Plac 500-lecia 22 Most stalowy

Bardziej szczegółowo

Nawierzchnie z betonu wałowanego na drogach lokalnych i Autostradach

Nawierzchnie z betonu wałowanego na drogach lokalnych i Autostradach POLAND Nawierzchnie z betonu wałowanego na drogach lokalnych i Autostradach Sylwester Gruszczyński Treść prezentacji 1. Drogi w Polsce. (struktura i potencjał dróg lokalnych). 2. Beton wałowany, kolejna

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D Betonowe obrzeża chodnikowe D-08.0.01 SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D - 08.0.01 BETONOWE OBRZEŻA CHODNIKOWE 1 2 Betonowe obrzeża chodnikowe D-08.0.01 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej

Bardziej szczegółowo

SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

SPECYFIKACJA TECHNICZNA D PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-04.04.02 PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE SPIS TREŚCI 1. WSTĘP 2. MATERIAŁY 3. SPRZĘT 4. TRANSPORT 5. WYKONANIE ROBÓT 6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT 7. OBMIAR

Bardziej szczegółowo

D NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ

D NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ NAWIERZCHNIA Z KOSTKI BRUKOWEJ BETONOWEJ 1. WSTĘP Grupa robót: Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg. KOD CPV: 45233000-9 1.1. Przedmiot Szczegółowej

Bardziej szczegółowo

DOKUMENTACJA TECHNICZNA

DOKUMENTACJA TECHNICZNA rodzaj dokumentacji: DOKUMENTACJA TECHNICZNA zadanie: obiekt: nr działek: droga gminna; ul. Rzeczna, Wola Morawicka; gmina Morawica kategoria: XXV działka nr: 109/2, 44/9, 38 obręb 0020 Wola Morawicka;

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE SST RECYKLING

SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE SST RECYKLING SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE SST - 05.03.11 RECYKLING Jednostka opracowująca: SPIS SPECYFIKACJI SST - 05.03.11 RECYKLING FREZOWANIE NAWIERZCHNI ASFALTOWYCH NA ZIMNO SZCZEGÓŁOWE SPECYFIKACJE TECHNICZNE

Bardziej szczegółowo

Nowy poligon demonstracyjny, badawczy i kalibracyjny Federalnego Instytutu Badawczego Drogownictwa (durabast)

Nowy poligon demonstracyjny, badawczy i kalibracyjny Federalnego Instytutu Badawczego Drogownictwa (durabast) V. Śląskie Forum Drogownictwa 25.-27.04.2017, Piekary Śląskie Nowy poligon demonstracyjny, badawczy i kalibracyjny Federalnego Instytutu Badawczego Drogownictwa (durabast) Dipl.-Ing. Stefan Höller Bundesanstalt

Bardziej szczegółowo

Ogólna charakterystyka obiektów lub robót

Ogólna charakterystyka obiektów lub robót Ogólna charakterystyka obiektów lub robót Droga gminna nr K160284 Kolonia Posiłów Janów w miejscowościach Teresin, Ostrów w km 0+000,0 1+690,0 w chwili obecnej posiada nawierzchnię bitumiczna w złym stanie

Bardziej szczegółowo

D OBRZEśE BETONOWE

D OBRZEśE BETONOWE D.08.03.02 OBRZEśE BETONOWE Strona 133 Strona 134 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej Szczegółowej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D USTAWIENIE OBRZEŻY BETONOWYCH

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D USTAWIENIE OBRZEŻY BETONOWYCH SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D.08.03.01.11 USTAWIENIE OBRZEŻY BETONOWYCH 1. WSTĘP... 110 1.1. PRZEDMIOT SST... 110 1.2. ZAKRES STOSOWANIA SST... 110 1.3. ZAKRES ROBÓT OBJĘTYCH SST... 110 1.4. OKREŚLENIA

Bardziej szczegółowo

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SPECYFIKACJA TECHNICZNA Specyfikacje Techniczne 80 SPECYFIKACJA TECHNICZNA ST-01-10 BETONOWE OBRZEŻA CHODNIKOWE Specyfikacje Techniczne 81 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot ST Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej (ST) są wymagania

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-08.05.01 ŚCIEKI Z BETONOWEJ KOSTKI BRUKOWEJ

SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-08.05.01 ŚCIEKI Z BETONOWEJ KOSTKI BRUKOWEJ SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-08.05.01 ŚCIEKI Z BETONOWEJ KOSTKI BRUKOWEJ 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot SST Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania

Bardziej szczegółowo

Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych

Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych Szczególne warunki pracy nawierzchni mostowych mgr inż. Piotr Pokorski prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski Politechnika Warszawska Plan Prezentacji Wstęp Konstrukcja nawierzchni na naziomie i moście

Bardziej szczegółowo

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SPECYFIKACJA TECHNICZNA SPECYFIKACJA TECHNICZNA D-08.05.06 Ściek kostki betonowej 0 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot Specyfikacji Technicznej Przedmiotem niniejszej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót

Bardziej szczegółowo

Diagnostyka stanu technicznego nawierzchni drogowych w Niemczech

Diagnostyka stanu technicznego nawierzchni drogowych w Niemczech II Śląskie Forum Drogownictwa Bezpieczeństwo i trwałość Bielsko-Biała, 8-9 maja 2014 dr inż. Sławomir Heller HELLER Ingenieurgesellschaft mbh, Darmstadt / Niemcy Diagnostyka stanu technicznego nawierzchni

Bardziej szczegółowo

Ogólne wymagania dotyczące robót podano w WWiOR DMKETI Wymagania ogólne pkt 1.5.

Ogólne wymagania dotyczące robót podano w WWiOR DMKETI Wymagania ogólne pkt 1.5. OBRZEŻA BETONOWE 1. WSTĘP 1.1. Przedmiot WWiOR Przedmiotem niniejszych warunków wykonania i odbioru robót budowlanych (WWiOR) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z ustawieniem betonowego

Bardziej szczegółowo

Drogi Betonowe Listopad 2011

Drogi Betonowe Listopad 2011 Drogi Betonowe Listopad 2011 KIM JESTEŚMY. CEMEX W POLSCE 2 Cementownie Gdaosk 2 Terminale logistyczne Olsztyn 1 Przemiałownia Szczecin Białystok 33 Betoniarnie stacjonarne 8 Betoniarni mobilnych 9 Kopalni

Bardziej szczegółowo

D Chodniki z brukowej kostki betonowej str. 1 z 5

D Chodniki z brukowej kostki betonowej str. 1 z 5 D-08.02.02 Chodniki z brukowej kostki betonowej str. 1 z 5 Spis treści: 1. WSTĘP................... 2 1.1. PRZEDMIOT SST.................. 2 1.2. ZAKRES STOSOWANIA SST............... 2 1.3. ZAKRES ROBÓT

Bardziej szczegółowo