Escalade Eskalacja wielkości

Transkrypt

1 1 Informacja prasowa Escalade Eskalacja wielkości Do walki o zamożnego klienta, dla którego liczy się przede wszystkim rozmiar XXL, włączył się najpotężniejszy z Cadillaców - model Escalade z oznaczeniem rocznikowym Jest duży? Zróbmy większy! To hasło przyświecało zapewne konstruktorom Escalade Zbudowano go na nowej płycie podłogowej, w oparciu o projekt studyjny Sixteen. Podstawę stanowi - podobnie jak u poprzednika - stalowa rama nośna, tu jednak o zwiększonej o 49 proc. sztywności skrętnej. Z przodu zastosowano poprzeczne, podwójne wahacze, z tyłu zaś sztywny most. Wymiarami nowy Cadillac przewyższa poprzednika, który i tak był już potężny. Jest dłuższy o 91 mm (Escalade pierwszej generacji - ma mm), szerszy o 3 mm (2.007 mm) i wyższy o 12 (1.897 mm). Nie zmieniono rozstawu osi - jest to nadal mm. Zewnętrznie Cadillac Escalade 2007 jest podobny do modelu pierwszej generacji. Różnicę stanowią dodatkowe wloty powietrza na błotnikach, bardziej ażurowa atrapa chłodnicy, a ponadto elementy chromowe w lusterkach zewnętrznych; przede wszystkim jednak 18-calowe obręcze kół (poprzednio o cal mniejsze), z możliwością montażu nawet obręczy 22-calowych. Dzięki większemu pochyleniu przedniej szyby, w porównaniu z poprzednikiem, uzyskano stosunkowo mały współczynnik oporu powietrza, wynoszący 0,363. jeden z najniższych w tym segmencie. Silnik? Większy i mocniejszy, a potem hybryda Cadillac zyskał nową jednostkę benzynową V8 ze zmiennymi fazami rozrządu, o pojemności 6,2 l i mocy 403 KM (auto poprzedniej generacji napędzał sześciolitrowy motor V8 345 KM). Zarówno blok silnika, jak i cylindry wykonano z aluminium. Nowa jest również sześciostopniowa (poprzednio czterostopniowa), automatyczna skrzynia biegów Hydra- Matic 6L80, z możliwością ręcznej zmiany przełożeń Driver Shift Control. W ofercie nie znajdzie się natomiast skrzynia manualna. W Europie nowy Escalade 2007 będzie sprzedawany tylko w wersji 4x4. Prawdopodobnie pod koniec przyszłego roku pod maskę Escalade 2007 trafi również pierwszy w historii marki układ hybrydowy. Bagażnik - jak w furgonie Nowy Cadillac Escalade jest samochodem rodzinno-użytkowym, z wyraźnym akcentem postawionym jednak na tym drugim członie. W kategorii "ile da się upchnąć w bagażniku" SUV ten nie ma bowiem sobie równych w segmencie. W ESV (kombi) przy złożonym trzecim rzędzie siedzeń pojemność przestrzeni bagażowej wynosi l, a po opuszczeniu oparć drugiego rzędu i wyjęciu trzeciego, wzrasta do l. To więcej nawet niż w GMC Yukonie XL Denali (1.294/3.729 l) i Hummerze H2 (1.132/2.451 l). Do rywalizacji we wspomnianej wyżej kategorii może z powodzeniem stanąć też wersja pikap (EXT). Pojemność ładunkowa sięgająca 1,29 m sześc. pozwala na pobicie dobrze sprzedającej się na rynku amerykańskim Toyoty Hilux (0,98 m sześc.) oraz godną rywalizację z potężnym Dodge'em Ram Mega Cub (1,35 m sześc.).

2 2 Rozciągliwy salon Wnętrze auta przypomina ekskluzywny salon dla siedmiorga pasażerów (w wersji ESV), którzy mogą podróżować na trzech rzędach skórzanych foteli (w układzie 2+2+3). Najważniejsze jest to, iż we wnętrzu auta jest teraz jeszcze więcej miejsca na nogi i kolana dla pasażerów, niż w Escalade poprzedniej generacji. Udało się to uzyskać przez przesunięcie deski rozdzielczej bardziej do przodu. Wykonano ją zresztą z lepszych i delikatniejszych materiałów. Nowością jest ciągłe podświetlenie okrągłych tarcz zegarów diodami LED o białym świetle, klimatyzacja z odrębną regulacją dla każdego rzędu. Całość wyposażenia uzupełniają wstawki z drewna orzechowego oraz analogowy czasomierz zaprojektowany przez znanego projektanta biżuterii, Bvlgariego. Istny poduszkowiec Konstruktorzy Escalade 2007 zadbali o bezpieczeństwo pasażerów już w standardzie. Oprócz przednich i bocznych poduszek powietrznych dla pierwszego rzędu siedzeń i dwóch podwójnych kurtyn są tu dwie pojedyncze dla trzeciego rzędu siedzeń. W wyposażeniu standardowym jest montowany również system StabiliTrak, którego zadaniem jest utrzymywanie właściwego toru jazdy i zapobieganie dachowaniu, a ponadto współdziałające z nim aktywne amortyzatory Road Sensing System. Wybrane dane techniczne Cadillaca Escalade 2007 Silnik: 6.2 V8 VVT, 32V Pojemność skokowa: ccm Moc maksymalna: 403 KM przy obr./min Maks. moment obrotowy: 565 Nm przy obr./min Skrzynia biegów: sześciostopniowy, sekwencyjny automat

3 3 Escalade 2007 prezentuje się jeszcze bardziej okazale od swojego poprzednika. Inspiracją był studyjny Sixteen. Charakterystyczne logo Cadillaca znalazło się teraz na bardziej ażurowej atrapie wlotu powietrza do chłodnicy

4 4 Są tu też przyciski umożliwiające kierującemu sterowanie m.in. systemem audio i tempomatem Drążek sześciostopniowego automatu znalazł się przy kierownicy pokrytej skórą i drewnem orzechowym Ekskluzywności skórzano-drewnianemu wykończeniu wnętrza dodaje analogowy czasomierz zaprojektowany przez samego Bvlgariego. Jak przystało na model z rodziny Cadillaca, tylne światła składają się z pionowych rzędów diod LED W standardzie są 18-calowe koła opcjonalnie można montować nawet 22-calowe

5 5 Wsporniki lusterek zewnętrznych pokryto chromem, dodając nowemu Escalade elegancji Okrągłe tarcze zegarów są teraz ciągle podświetlane, niezależnie od pory dnia. Białe światło emitowane przez diody LED ma ułatwiać obserwację wskazań. Masywny tył auta podkreślają mocno przyciemnione szyby na wysokości drugiego i trzeciego rzędu siedzeń oraz z tyłu

6 6 Oparcia foteli drugiego rzędu można składać elektrycznie na siedziska i odchylać razem z siedziskami w kierunku foteli przednich, zwiększając przestrzeń bagażową

7 7 Oprócz przednich i bocznych poduszek powietrznych dla pierwszego rzędu siedzeń i dwóch podwójnych kurtyn są tu dwie pojedyncze dla trzeciego rzędu siedzeń Dodatkowe informacje: Arkadiusz Grabowski Konsultant d/s sprzedaży a.grabowski@szpot.pl tel.kom.: Szpot Sp. z o.o. ul.wrzesińska Swarzędz Tel.:0-61/ , 0-61/ cadillac@szpot.pl