Narodowy Plan Wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym w Polsce

Transkrypt

1 Narodowy Plan Wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym w Polsce Warszawa, marzec 2007

2 1. Informacje ogólne Wielkość sieci kolejowej. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zarządzają około km linii kolejowych w Polsce. Infrastruktura linii kolejowych obejmuje około km torów szlakowych i około km torów stacyjnych. Po sieci kolejowej w Polsce porusza się około pojazdów trakcyjnych i około wagonów towarowych. Kolejowe przewozy pasażerskie obsługiwane są przez około rozkładowych pociągów pasażerskich dziennie. Polskie systemy łączności radiowej i bezpiecznej kontroli jazdy. Sieć kolejowa i pojazdy trakcyjne wyposażone są w analogowe simpleksowe urządzenia radiowe 150 MHz opisane w załączniku B (część 2, 10. system) do specyfikacji TSI CR CCS Dz.U. L 284 z r. Pojazdy trakcyjne wyposażone są także w urządzenia AWS systemu SHP opisanego w załączniku B (część 1, 19. system) do specyfikacji TSI CR CCS, w który wyposażone jest w Polsce km torów. Urządzenia nastawcze, liniowe i przejazdowe. Urządzenia sterowania ruchem kolejowym obsługują około zwrotnic i około sygnalizatorów świetlnych. Około 30% stacyjnych urządzeń nastawczych to urządzenia przekaźnikowe, około 1% to nastawnice elektroniczne, prawie 70% to nastawnice starszych generacji. Te ostatnie nie nadają się do współpracy z ETCS. W zakresie nastawnic przekaźnikowych istnieje duża różnorodność rozwiązań praktycznie uniemożliwiająca budowę zunifikowanych interfejsów do współpracy z ETCS. Właściwe urządzenia nastawcze do współpracy z ETCS są niemal wyłącznie w korytarzu F, jednak także tam część stacji dopiero musi być wyposażona w odpowiednie nastawnice. Około km linii wyposażonych jest w przekaźnikowe i elektroniczne blokady liniowe kilku typów. Z około przejazdów kolejowych około obsługiwanych jest przez dróżników (przejazdy kategorii A), a około zabezpiecza samoczynna sygnalizacja przejazdowa (500 przejazdów kat. B z rogatkami i światłami i przejazdów kat. C z sygnalizatorami drogowymi i bez rogatek). Zasadnicze bariery we wdrażaniu GSM-R i ETCS. Zasadnicze bariery we wdrażaniu systemu GSM-R to bariery finansowe. Zasadnicze bariery we wdrażaniu systemu ETCS to bariery techniczne i bariery finansowe. System ETCS może być wdrażany wyłącznie na liniach całościowo zmodernizowanych w zakresie sterowania. Taka modernizacja w większości przypadków musi być poprzedzona zmianami układu torowego. Dlatego wdrażanie ETCS musi być realizowane jako ostatnia faza modernizacji linii kolejowych. Strategia migracji do GSM-R i ETCS. W wyniku szeregu szczegółowych analiz przyjęto następującą strategię migracji do GSM-R i ETCS. GSM-R (linie kolejowe): Radiołączność pociągowa klasy A (GSM-R) będzie wprowadzana najpierw na części korytarza F (Legnica granica PKP/DB), następnie na liniach magistralnych, następnie na liniach pierwszorzędnych i drugorzędnych, tak aby możliwe było wyłączenie systemu 150 MHz, na liniach objętych zabudową GSM-R, w dwóch krokach: najpierw na liniach kolejowych w południowo-zachodniej części sieci, a następnie na liniach kolejowych w północnej i wschodniej części polskiej sieci kolejowej. Na liniach, które zgodnie z narodowym planem wdrażania przewidziano do wyposażenia w ETCS, system GSM-R będzie projektowany i instalowany tak, aby zapewnione były parametry wymagane dla wykorzystywania GSM-R jako medium transmisyjnego dla ETCS poziomu 2. ETCS (linie kolejowe): System bezpiecznej kontroli jazdy klasy A (ETCS) będzie wprowadzany najpierw na części korytarza F (Legnica granica PKP/DB), a następnie na modernizowanych liniach magistralnych i pierwszorzędnych w ramach ostatniej fazy ich modernizacji. Linie kolejowe wyposażane będą w urządzenia ETCS poziomu 2: nieprzełączalne balisy i Centra Sterowania Radiowego współpracujące z urządzeniami nastawczymi, liniowymi i przejazdowymi, stanowiącymi źródło danych koniecznych dla bezpiecznego wydawania zezwoleń na jazdę. Zezwolenia na jazdę przekazywane będą drogą radiową przy wykorzystaniu systemu GSM-R. strona 2 z 26

3 SHP (linie kolejowe): System bezpiecznej kontroli jazdy klasy B (SHP), istniejący na km torów, będzie nadal wykorzystywany, co najmniej do roku 2025, szczególnie że obejmuje szereg linii kolejowych, na których nie przewiduje się wdrożenia systemu klasy A (ETCS). Urządzenia SHP pozostaną także na liniach kolejowych wyposażanych w ETCS, gdyż zakłada się, że po tych liniach poruszać się będą zarówno pojazdy wyposażone jak i nie-wyposażone w urządzenia pokładowe ETCS poziomu 2. RADIOSTOP (linie kolejowe): Funkcja RADIOSTOP radia 150 MHz, na liniach objętych zabudową GSM-R, będzie wykorzystywana do czasu demontażu systemu radia 150 MHz na tych liniach. GSM-R (pojazdy trakcyjne): Właściciele i dysponenci pojazdów trakcyjnych (w szczególności lokomotyw oraz elektrycznych i spalinowych jednostek trakcyjnych) będą zobowiązani do wyposażenia tego taboru w pokładowe urządzenia GSM-R konieczne dla łączności rozmównej w horyzoncie czasowym właściwym dla zachowania planowanego czasu wyłączania radia 150 MHz w przewidzianych dwóch krokach. ETCS (pojazdy trakcyjne): Wyposażanie pojazdów trakcyjnych (w szczególności lokomotyw oraz elektrycznych i spalinowych jednostek trakcyjnych) w pokładowe urządzenia ETCS oraz pokładowe urządzenia GSM-R konieczne dla transmisji danych dla potrzeb ETCS poziomu 2 będzie realizowane przy wykorzystaniu różnych źródeł finansowania, między innymi: - w ramach projektów infrastrukturalnych (na przykład w ramach pierwszego wdrożenia na części korytarza F (Legnica granica PKP/DB) dla potrzeb testowych przewidziano po dwie instalacje prototypowe dla czterech typów lokomotyw EP09, EU07, ET22, SU46 i elektrycznej jednostki trakcyjnej EN57), - bezpośrednio z funduszy europejskich (szczególnie w odniesieniu do taboru trakcyjnego przeznaczonego do realizacji przewozów trans-granicznych po liniach z systemem ETCS), - z funduszy własnych właścicieli taboru trakcyjnego, oraz - przy wykorzystaniu innych narzędzi finansowych. SHP (pojazdy trakcyjne): Dla systemu SHP opracowany zostanie moduł STM realizujący pokładowe funkcje systemu SHP oraz funkcję RADIOSTOP radia 150 MHz. Wymagania dla SHP STM są opracowane. Moduł ten zostanie zaprojektowany, wykonany i przetestowany w ramach wdrożenia ETCS na części korytarza F (Legnica granica PKP/DB). Odbierania i prawidłowego interpretowania sygnałów SHP będzie wymagać się od pojazdów trakcyjnych poruszających się po liniach wyposażonych w SHP i nie-wyposażonych w ETCS. RADIOSTOP (pojazdy trakcyjne): Funkcja RADIOSTOP radia 150 MHz została uwzględniona w module STM dla systemu SHP. Odbierania i prawidłowego interpretowania sygnału RADIOSTOP będzie wymagać się od pojazdów trakcyjnych poruszających się po liniach wyposażonych w radio 150 MHz również w okresie, gdy linia będzie już wyposażona w GSM-R, ale nadal będzie wyposażona w radio 150 MHz. Śledzenie taboru trakcyjnego: Udostępnienie informacji o lokalizacji wszystkich pojazdów trakcyjnych wyposażonych w pokładowe urządzenia GSM-R poruszających się po liniach wyposażonych w GSM-R zostanie zaoferowane wszystkim przewoźnikom (właścicielom taboru trakcyjnego). Oczekuje się, że w oparciu o lokalizację z dokładnością do komórki GSM-R przewoźnicy wprowadzą zarządzanie parkiem trakcyjnym. Zyski z zarządzania parkiem trakcyjnym pozwolą konstruować biznes-plany przewoźników na wyposażanie taboru trakcyjnego w pokładowe urządzenia GSM-R do łączności rozmównej. Różnicowanie stawek dostępu do infrastruktury: Stawki dostępu do linii kolejowych wyposażonych w system ETCS poziomu 2, na których zachowana zostanie sygnalizacja świetlna i przytorowe urządzenia SHP, będą wyższe dla pociągów (i innych pojazdów) nie-wyposażonych w pokładowe urządzenia ETCS poziomu 2, gdyż tylko dla tych pojazdów utrzymywana będzie sygnalizacja świetlna i urządzenia SHP. Ewentualna rezygnacja z utrzymywania sygnalizacji świetlnej: Decyzje o rezygnacji z utrzymywania sygnalizacji świetlnej i urządzeń SHP, na konkretnych liniach wyposażonych w system ETCS poziomu 2, będą podejmowane w odniesieniu do ilości pojazdów nie-wyposażonych w ETCS poruszających się po tych liniach w kolejnych latach. Warunkiem realizacji przyjętych strategii jest odpowiednie zabezpieczenie środków finansowych i sprawna realizacja zarówno przetargów jak i prac modernizacyjnych. strona 3 z 26

4 Krzewina Zgorz. Bogatynia Krosno Odrzańskie Lubań Zawidów Frydlant Szklarska P. Nowa Sól Karpacz Lubawka Kralovec Smardzko Mezimesti Jaworzyna Śląska Świdnica Mieroszów Mezimesti Kudowa Z. Kłodzko Kamieniec Ząbk. Krotoszyn Grabowno Wielkie Oleśnica Jelcz Las. Siechnice Jastrzębie Śląskie Brzeg Strzelin Głuchołazy Stronie Śl. Międzylesie Lichkov Mikulovice Nysa Szydłów Racławice Kędzierzyn Koźle Racibórz Chałupki Bohumin Unisław Olek Fosowskie Mak. Kop. Sumina Laskowice Chełmża Kowalewo Toruń Wsch. Rybnik Żory Zebrzydowice Petrovice Lubliniec Toszek Płn. Pyskowice Chybie Chorzew Siemkowice Herby N. Kalety Chorzów Mysł. Tychy Skoczów Wisła Głębce Zwadroń Skalite Zgierz Jabłonowo Wyczerpy D.G. Ząbk. Pszczyna Oświęcim Bielsko B. Żywiec Koniecpol Bukowno J. Szcz. Koluszki Tomaszów Maz. Piotrków Trybunalski Skawina Kalwaria L. Sucha B. Chabówka Zakopane Rabka Lidzbark Warm. Muszyna Czerwonka Gorlice Krynica Plavec Bąkowiec Sobów Jasło Grębów Małaszewicze Narodowy Plan Wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym w Polsce 2. Plany wdrażania systemów GSM-R i ETCS Informacje szczegółowe dotyczące wdrażania systemów GSM-R i ETCS na liniach kolejowych zestawiono w tabelach i pokazano na dwóch mapkach (rys. 3 i rys. 4). Zakres wdrażania GSM-R obejmuje: - linie priorytetowe sieci TEN-T na terenie Polski (rys. 1), - linie sieci ETCS wskazane w załączniku H do TSI CR CCS (rys. 2), - linie modernizowane z wykorzystaniem funduszy europejskich oraz - inne linie kolejowe, na których wdrożenie GSM-R jest konieczne dla uzyskania korzyści wynikających z sieciowego wdrażania tego systemu. Zakres wdrażania ETCS obejmuje: - linie priorytetowe sieci TEN-T na terenie Polski (rys. 1), - linie sieci ETCS wskazane w załączniku H do TSI CR CCS (rys. 2), oraz - linie modernizowane z wykorzystaniem funduszy europejskich. Rys. 1 Linie priorytetowe TEN-T na terenie Polski Horka - na granatowo zaznaczono linię E 75 (transeuropejski korytarz I) - na zielono zaznaczono linię E 65 (transeuropejski korytarz VI) - kolorem lila zaznaczono drugie przejście z korytarza VI do Republiki Czeskiej Krzewina Zgorz. Malhowice Chyrow Plavec Łeba Hel Wejherowo Ustka Reda Lębork GDYNIA Mamonowo Darłowo Słupsk Żeleznodorożnyj Sławno Korzybie Kartuzy Braniewo Gdańsk Szestokai Stara Skandawa Gołdap Pruszcz Gdański Trakiszki Kołobrzeg Piła Bartoszyce Węgorzewo Koszalin Kościerzyna Elbląg Korsze Bytów Tczew Kamień Bogaczewo Suwałki Lipusz Białogard Starogard Kętrzyn Giżycko Olecko Świnoujście Trzebiatów Gdański Malbork Wysoka Miastko Bak Małdyty Kam. Grzmiąca Świdwin Przechlewo Gniew Czersk Gutkowo OLSZTYN Ełk Połczyn Trzebież Szczecinek Prabuty Szcz. Worowo Zdrój Chojnice Kwidzyn Goleniów Człuchów Pisz Łosośna Runowo Wierzchucin Grambow Złocieniec Tuchola Iława Kuźnica SZCZECIN Szczytno Grudziądz Białostocka Zajączkowo Ulikowo Tantow Stargard Złotów Lubawskie Sokółka Wielbark Gryfino Szcz. Kalisz Nidzica Wałcz Pyrzyce Choszczno Maksymilianowo Brodnica Działdowo Zubki Łomża BIAŁYSTOK Białostockie Piła Nakło Mława n. Notecią BYDGOSZCZ Swisłocz Głazów Chodzież Ostrołęka Godków Myślibórz Krzyż Toruń Śniadowo Łapy Ciechocinek Siemianówka GORZÓW Sierpc WLKP. Aleksandrów Ostrów Maz. Hajnówka Nieznany Rogoźno W. Damasławek Inowrocław Kujawski Bielsk Bór Podlaski Kostrzyn Skwierzyna Międzychód Małkinia Kietz Szamotuły Nasielsk Wędrzyn Czeremcha Międzyrzecz Gniezno Płock Vysokolitowysk POZNAŃ Tłuszcz Sokołów Podl. Rzepin Nietoperek Frankfurt / O Września WARSZAWA Zbąszynek Konin Kutno Sochaczew Brest Czempiń Mińsk Maz. Siedlce Sulechów Wolsztyn Otwock Terespol CZERWIEŃSK Kościan Łowicz Grodzisk Piaseczno Guben Maz. Gubin Zielona G. Pilawa Jarocin Łuków Skierniewice Czachówek Forst Leszno Zasieki Bieniów Kalisz Warka Głogów Parczew Żary Żagań OSTRÓW WLKP. ŁÓDŹ Kozienice Niegosławice Rawicz Zduńska Wola Janików Dęblin Włodawa Chocianów Bielawa Lubin Radom Węgliniec Bełchatów Horka Dln. LUBLIN Kępno Zgorzelec Rejowiec Wieruszów Jagodin Legnica Gorlitz WROCŁAW Chełm Dorohusk Złotoryja SKARŻYSKO KAM. Namysłów Jelenia G. Kluczbork Hrubieszów Kielce Miasto Zamość Częstochowa Sitówka Nowiny Walbrzych Zawada Opole Gliwice Zabrze KATOWICE Cieszyn Goleszów ŁAZY Zawiercie CZECHOWICE DZIEDZ. Kozłów Tunel KRAKÓW Busko Zdrój Szczucin k. Tarn. Podłęże Włoszczowice Tarnów Stróże NOWY SĄCZ Staszów Połaniec Sandomierz Dębica Mielec Ocice Stalowa Wola Rzeszów Zagórz Przeworsk Zwierzyniec Munina ŻURAWICA Medyka Werchrata Przemyśl Mostiska 2 Krościenko Chyrow Hrebenne Rawa Ruska Rys. 2 Linie sieci ETCS na terenie Polski wskazane w załączniku H do TSI CR CCS - na granatowo zaznaczono linię E 75 (transeuropejski korytarz I) - na czerwono zaznaczono część linii E 20 (transeuropejski korytarz II) - na niebiesko zaznaczono część linii E 30 (transeuropejski korytarz III) - na zielono zaznaczono linię E 65 (transeuropejski korytarz VI) - kolorem lila zaznaczono drugie przejście z korytarza VI do Republiki Czeskiej i ciemniejszym lila na Słowację - na fioletowo zaznaczono linię C-E 59 Łupków Miedzilaborce strona 4 z 26

5 2.1 Plan wdrożenia systemu GSM-R na liniach kolejowych Spółka Telekomunikacja Kolejowa odpowiedzialna jest za nadzór nad realizacją wdrożenia GSM-R na liniach kolejowych w Polsce, a także za obsługę i utrzymanie instalacji GSM-R, które zostały przekazane do eksploatacji. Plany wdrożenia systemu GSM-R przedstawiono w tabelach i podsumowano na mapce (rys. 3). Tabele podają: rok zakończenia prac, ciąg (jeśli dany odcinek jest częścią ciągu), numer linii zgodnie z Id12, odcinek (poprzez podanie odpowiednich stacji) oraz długość odcinka. Plany te podsumowano także na mapce, na której wdrożenia w kolejnych latach zaznaczono różnymi kolorami. Tabela 1. Wdrożenie GSM-R na części korytarza F (Legnica granica PKP/DB) rok ciąg nr linii nazwa odcinka długość 275 Legnica -.Miłkowice 9, E Miłkowice - Węgliniec 61, Węgliniec - Bielawa Dln 12,90 Razem 84,26 Przetarg na pierwsze wspólne wdrożenie GSM-R i ETCS zostanie zorganizowany w pierwszym kwartale roku Wspólna zabudowa GSM-R i ETCS będzie miała miejsce na przełomie 2007 i Na testy funkcjonalne GSM-R, w tym weryfikację polskich uwarunkowań wdrożenia tego systemu, przewidziano osiemnaście tygodni. Tabela 2. Pozostałe plany wdrożeń GSM-R w roku 2008 rok ciąg nr linii nazwa odcinka długość E 65 1 Zawiercie - Katowice 44 E 20 2 W-wa Centralna - Łuków 122 E 20 3 W-wa Zachodnia Kunowice (GP) W-wa Wola - W-wa Praga 9 E 65 4 Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie 224 E 65 9 W-wa Wschodnia - Nasielsk 56 E Gliwice - Katowice - Kraków W-wa Zachodnia - Grodzisk 26 E Kraków - Medyka E Poznań Główny - Szczecin 214 C-E Chorzów Batory - Tczew 492 E Malbork - Gdynia Główna W-wa Centralna - Łódź Fabryczna Psary - Kraków Poznań Wschodni - Wągrowiec W-wa Zachodnia - W-wa Rembertów Grabowno Wielkie - Jarocin 77 E Katowice - Zebrzydowice 74 E Szczecin Dąbie - Świnoujście 101 Razem 2645 strona 5 z 26

6 Tabela 3. Plany wdrożeń GSM-R w roku 2009 rok ciąg nr linii nazwa odcinka długość E Wrocław Muchobór - Legnica 60 E Opole Groszowice - Wrocław Główny 86 E Wrocław Główny Poznań Główny 165 E Opole Groszowice - Gliwice 75 E 65 9 Nasielsk - Działdowo 88 E W-wa Rembertów - Małkinia 83 E 28 7 W-wa Wschodnia - Lublin W-wa Zachodnia - Radom Koluszki - Zawiercie Ostrów Wielkopolski Poznań Główny C-E Wrocław Główny Szczecin Główny 356 C 59/2 276 Wrocław Główny - Międzylesie 130 E 75 6 Małkinia - Białystok 90 E Białystok - Suwałki 140 E Suwałki Trakiszki (GP) 29 E 28 7 Lublin - Dorohusk 95 C 30/1 96 Tarnów Leluchów (GP) Kraków - Zakopane Radom - Kozłów Kielce - Fosowskie Toszek Północ - Lubliniec 30 Razem 2618 strona 6 z 26

7 Tabela 4. Plany wdrożeń GSM-R w roku 2010 rok ciąg nr linii nazwa odcinka długość E 65 9 Działdowo - Malbork 129 C-E Skierniewice - Łowicz 22 C-E Skierniewice - Łuków 162 E 20 2 Łuków - Terespol Gdynia - Stargard Szczeciński Poznań Wschód - Olsztyn Główny Kalety - Wrocław Mikołajów Oleśnica - Grabowno Wielkie Ostrów Wielkopolski - Grabowno Wielkie Łódź Kaliska - Ostrów Wielkopolski Zgierz - Łódź Kaliska Zgierz - Kutno Kutno - Bydgoszcz Koluszki - Radom Dęblin - Radom 57 C-E Opole Groszowice - Wrocław Brochów Opole Groszowice - Pyskowice Pyskowice - Gliwice Łabędy Czechowice Dziedzice - Zwardoń Tczew - Kostrzyn Oświęcim - Mysłowice Skawina - Oświęcim Wolsztyn - Luboń Wyczerpy - Chorzew Siemkowice 49 Razem 2555 strona 7 z 26

8 Tabela 5. Plany wdrożeń GSM-R w roku 2011 rok ciąg nr linii nazwa odcinka długość 38 Białystok - Korsze Czerwonka - Ełk Olsztyn Główny - Korsze Olsztyn Główny - Bogaczewo Malbork - Bogaczewo Żagań Zasieki (GP) Rejowiec Hrebenne (GP) Kędzierzyn Koźle - Legnica Opole Zachodnie - Nysa Wrocław Grabiszyn - Zgorzelec Jelenia Góra - Szklarska Poręba Lubań Śląski- Węgliniec 22 C 59/1 278 Węgliniec - Zgorzelec 24 C 59/1 282 Węgliniec - Jankowa Żagańska 32 C 59/1 389 Żagań - Jankowa Żagańska Zielona Góra - Żary 54 C 59/1 371 Nowa Sól - Żagań Miłkowice - Żagań Zbąszynek - Gubin Ostrów Wielkopolski - Głogów Kłodzko Nowe Kudowa Zdrój Jelcz Miłoszyce - Wrocław Sołtysowice Leszno - Zbąszyń Jarocin - Leszno Kluczbork - Ostrów Wielkopolski Strzelce Opolskie - Kluczbork Tarnowskie Góry - Opole Główne Kędzierzyn Koźle - Chałupki Rybnik - Nędza Wieś Herby Nowe - Kępno Jarocin - Gniezno Poznań Główny Piła Główna Piła Główna - Szczecinek Piotrków Trybunalski - Bełchatów Pszczyna - Rybnik Katowice Ligota - Zabrze Makoszowy Zabrze Makoszowy - Rybnik Chybie - Skoczów Skoczów - Goleszów 6 Razem 2700 strona 8 z 26

9 Tabela 6. Plany wdrożeń GSM-R w roku 2012 rok ciąg nr linii nazwa odcinka długość 25 Tomaszów Mazowiecki - Dębica Sobów - Stalowa Wola Rozwadów Lublin - Przeworsk Oświęcim - Czechowice Dziedzice Kalwaria Zebrzydowska - Bielsko Biała Sucha Beskidzka - Żywiec Chabówka - Nowy Sącz Stróże - Krościenko Rzeszów - Jasło Zagórz - Łupków Łuków - Dęblin Krusze - Pilawa Legionowo - Tłuszcz Tłuszcz - Ostrołęka Siedlce - Siemianówka Nasielsk - Toruń Wschodni Bydgoszcz - Piła Łowicz Przedmieście - Zgierz Kutno - Sierpc Działdowo Olsztyn Główny Działdowo - Grudziądz Toruń Wschodni - Malbork Chojnice - Szczecinek Szczecinek - Kołobrzeg Sitkówka Nowiny - Włoszczowice Rytwiany - Połaniec Włoszczowice - Chmielów k/tarnobrzegu 88 Razem 2311 strona 9 z 26

10 Tabela 7. Plany wdrożeń GSM-R w roku 2013 rok ciąg nr linii nazwa odcinka długość 281 Nakło n. Notecią. - Chojnice Chojnice - Kościerzyna Maksymilianowo Gdynia Główna Grudziądz - Chojnice Laskowice Pomorskie - Bąk Reda - Hel Lębork - Łeba Szczecinek - Ustka Szczecinek - Runowo Pomorskie Piła Północ - Ulikowo Koszalin - Goleniów Elbląg - Braniewo Gutkowo - Braniewo Olsztyn Główny - Pisz Ełk - Olecko Olecko - Suwałki Szczecin Główny - Trzebież Stargard Szczeciński - Pyrzyce Czeremcha - Białystok Munina - Hrebenne Sierpc - Brodnica Kowalewo Pomorskie - Unisław Pomorski Wysoka Kamieńska - Kamień Pomorski Kraków Mydlniki - Podłęże Zwierzyniec - Stalowa Wola Południowa Włoszczowice - Busko Zdrój 29 Razem 1832 strona 10 z 26

11 Świnoujście Grambow Tantow Frankfurt / O Forst Trzebież Szcz. Gryfino Godków Guben SZCZECIN Kostrzyn Kietz Rzepin Zasieki Horka Zgorzelec Gorlitz Krzewina Zgorz. Bogatynia Krosno Odrzańskie Gubin Kamień Żary Wysoka Kam. Stargard Szcz. Goleniów Pyrzyce Wędrzyn Bielawa Dln. Głazów Myślibórz GORZÓW WLKP. Zawidów Sulechów CZERWIEŃSK Bieniów Węgliniec Lubań Żagań FrydlantSzklarska P. Kołobrzeg Skwierzyna Międzyrzecz Nietoperek Trzebiatów Ulikowo Zbąszynek Zielona G. Niegosławice Karpacz Świdwin Runowo Choszczno Chocianów Lubawka Kralovec Worowo Nowa Sól Złotoryja Jelenia G. Smardzko Kalisz Krzyż Międzychód Mezimesti Kudowa Z. Białogard Wolsztyn Głogów Lubin Legnica Walbrzych Mieroszów Koszalin Połczyn Zdrój Złocieniec Leszno Jaworzyna Śląska Wałcz Szamotuły Kłodzko Darłowo Rawicz Świdnica WROCŁAW Międzylesie Lichkov Sławno Grzmiąca Czempiń Kościan Kamieniec Ząbk. Stronie Piła Rogoźno W. Ustka Szczecinek Złotów POZNAŃ Krotoszyn Grabowno Wielkie Oleśnica Siechnice Strzelin Słupsk Korzybie Miastko Przechlewo Chodzież Głuchołazy Śl. Mikulovice Człuchów Jelcz Las. Nysa Łeba Bytów Jarocin Brzeg Kalisz Konin OSTRÓW WLKP. Jastrzębie Śląskie Szydłów Racławice Lębork Kościerzyna Lipusz Tuchola Damasławek Gniezno Września Bak Czersk Chojnice Namysłów Opole Wejherowo Kępno Kędzierzyn Koźle Racibórz Chałupki Bohumin Kartuzy Kluczbork Fosowskie Gliwice Zabrze Mak. Kop. Sumina Rybnik Żory Zebrzydowice Petrovice Stara Piła Starogard Gdański Wierzchucin Inowrocław Wieruszów Lubliniec Toszek Płn. Pyskowice Hel Reda GDYNIA Gdańsk Pruszcz Gdański Tczew Gniew Laskowice Grudziądz Aleksandrów Kujawski Herby N. Chorzów KATOWICE Wisła Głębce Zwadroń Kalety Mysł. Tychy Pszczyna Bielsko B. Kutno ChybieCZECHOWICE DZIEDZ. Skoczów Goleszów Cieszyn Kwidzyn Unisław Maksymilianowo Chełmża Nakło Olek Kowalewo n. Notecią BYDGOSZCZ Toruń Wsch. Toruń Ciechocinek Malbork Zduńska Wola Chorzew Siemkowice Zgierz Bełchatów Wyczerpy Częstochowa D.G. Ząbk. Żywiec Elbląg Prabuty Jabłonowo ŁÓDŹ ŁAZY J. Szcz. Oświęcim Iława Brodnica Koniecpol Sierpc Zawiercie Bogaczewo Małdyty Bukowno Skawina Mamonowo Braniewo Zajączkowo Lubawskie Płock Chabówka Koluszki Piotrków Trybunalski Kalwaria L. Sucha B. Gutkowo Łowicz Kozłów Tunel Działdowo Sochaczew Skierniewice Tomaszów Maz. KRAKÓW Rabka Bartoszyce Lidzbark Warm. OLSZTYN Nidzica Mława Kielce Sitówka Nowiny Włoszczowice Szczucin k. Tarn. Podłęże Grodzisk Maz. Busko Zdrój Czerwonka Tarnów Stróże Szczytno Nasielsk Korsze Wielbark Otwock Piaseczno SKARŻYSKO KAM. Staszów Gorlice NOWY SĄCZ Krynica Kętrzyn Tłuszcz WARSZAWA Czachówek Warka Żeleznodorożnyj Skandawa Ostrołęka Janików Radom Połaniec Pisz Pilawa Kozienice Sandomierz Sobów Dębica Jasło Mińsk Maz. Bąkowiec Mielec Węgorzewo Giżycko Ocice Łomża Śniadowo Ostrów Maz. Dęblin Grębów Małkinia Gołdap Ełk Olecko Sokołów Podl. Siedlce Stalowa Wola Rzeszów Łuków LUBLIN Zagórz Przeworsk Przemyśl Suwałki BIAŁYSTOK Łapy Bielsk Podlaski Czeremcha Zawada Munina ŻURAWICA Krościenko Parczew Zwierzyniec Medyka Szestokai Trakiszki Chyrow Sokółka Hajnówka Małaszewicze Włodawa Rejowiec Zamość Werchrata Kuźnica Białostocka Chełm Mostiska 2 Łosośna Zubki Białostockie Vysokolitowysk Brest Terespol Swisłocz Siemianówka Nieznany Bór Jagodin Dorohusk Hrubieszów Miasto Hrebenne Rawa Ruska 2007/ Rys. 3 Plan wdrażania GSM-R w kolejnych latach Skalite Muszyna Zakopane Plavec Łupków Miedzilaborce strona 11 z 26

12 Tabela 8. Linie kolejowe, na których przewidziano wyłączenie radia 150MHz w roku 2012 nr linii nazwa odcinka długość nr linii nazwa odcinka długość Legnica - Bielawa Dln Prudnik - Kędzierzyn Koźle 33 3 Zamków - Strzałkowo Nysa - Opole 51 3 Strzałkowo - Poznań Górczyn Wrocław - Jaworzyna Śl Gliwice - Katowice - Kraków Jaworzyna ŚL. - Wałbrzych 30 3 Poznań Górczyn - Zbąszynek Wałbrzych - Jelenia Góra 47 3 Zbąszynek - Granica Państwa Jelenia Góra - Szklarska Poręba Grodzisk Maz. - Zawiercie - Katowice Jelenia Góra - Lubań Śl Psary - Kraków Lubań Śl.- Węgliniec Katowice - Zebrzydowice Lubań Śl.- Zgorzelec Inowrocław. - Zduńska Wola K Węgliniec - Zgorzelec Zduńska Wola K. Tarnowskie Góry Węgliniec - Jankowa Ż Tarnowskie Góry - Chorzów Żagań - Jankowa Ż Legnica - Wrocław - Zębice Wr Żary - Zielona Góra Zębice Wr. - Opole Groszowice Żagań - Nowa Sól Wrocław - Poznań Żagań - Bieniów Opole Groszowice - Gliwice Czerwieńsk - Gubin 49 1 Koluszki - Zawiercie Czerwieńsk - Zbąszynek Poznań - Ostrów Leszno - Głogów Jerzmanice - Głogów Krosnowice Kł. - Stronie Śl Głogów - Wrocław Gł Wrocław Sołt. - Jelcz Mił Wrocław Gł. - Międzylesie Wolsztyn - Leszno Kraków - Zakopane Wolsztyn - Zbąszyń Częstochowa - Lubliniec Leszno - Jarocin Lubliniec - Toszek Jarocin - Krotoszyn Częstochowa - Koniecpol Leszno - Krotoszyn Lubliniec - Fosowskie Krotoszyn - Grabowno W Poznań - Inowrocław Krotoszyn - Ostrów Wlkp Inowrocław -Toruń Ostrów Wlkp - Kluczbork Wrocław - Oleśnica Kluczbork - Fosowskie Oleśnica - Grabowno Wlk Fosowskie - Tarnowskie G Grabowno Wlk. - Ostrów Wlkp Fosowskie - Opole Gł Ostrów Wlkp. - Zduńska Wola Fosowskie - Strzelce Opolskie Zduńska Wola - Łódź Kaliska Kędzierzyn K. - Racibórz Łódź Kaliska - Zgierz Racibórz. - Chałupki Zgierz - Kutno Sumina - Nędza Wieś 9 18 Kutno - Toruń Sumina - Rybnik Wrocław Brochów - Jelcz L Kępno - Herby Nowe Jelcz L. - Opole Piotrków Tryb. - Bełchatów Opole - Kędzierzyn K Pszczyna - Rybnik Kędzierzyn K. - Gliwice Zabrze Mak.- Katowice Ligota Oleśnica - Kluczbork Rybnik - Zabrze Mak Kluczbork - Kalety Chybie - Skoczów Czechowice Dziedzice - Zwardoń Skoczów - Goleszów Mysłowice - Oświęcim Zgierz - Łowicz Przedm Oświęcim - Skawina Poznań Wsch.- Wągrowiec Luboń - Wolsztyn Żywiec Sucha Beskidzka Chorzew Siemk. - Wyczerpy Bielsko Biała Kalwaria L Zasieki - Zary 33 3 Łowicz - Zamków Żary - Żagań 13 8 Warka - Radom Czechowice Dz. - Oświęcim 21 8 Radom - Kozłów Legnica - Jaworzyna Śl Toruń - Bydgoszcz Kamieniec Ząbk. - Nysa Łowicz - Skierniewice Nysa -Prudnik 28 Suma 6324 strona 12 z 26

13 Tabela 9. Linie kolejowe, na których przewidziano wyłączenie radia 150MHz w roku 2015 nr linii nazwa odcinka długość nr linii nazwa odcinka długość nr linii nazwa odcinka długość 25 Tomaszów M Skarżysko K Somonino Gdynia 42 2 Mińsk Maz. Łuków 80 Maksymilianowo W-wa Zachodnia W-wa Wola - W-wa Praga Wierzchucin 38 1 Łódź W-wa Wsch - Nasielsk Wierzchucin Kościerzyna Szczecin Gł. - Kostrzyn W-wa Zach - Grodzisk Grudziądz Laskowice P Jerzmanice - Kostrzyn Skarżysko K. - Sobów Laskowice P. Wierzchucin 27 9 Nasielsk - Działdowo Sobów - Dębica Wierzchucin Chojnice Warszawa Rembertów - Małkinia Sobów - Stalowa W Laskowice P. Czersk 56 6 Małkinia - Białystok Stalowa W. - Przeworsk Czersk Bąk Białystok - Suwałki 140 Suwałki Granica 68 Stalowa W. R. - Lublin Reda Hel Państwa 29 Warszawa Wschodnia - Lublin Chabówka - Nowy Sącz Lębork Łeba Stróże - Jasło Słupsk Ustka 17 7 Lublin - Dorohusk Jasło - Rzeszów Słupsk Szczecinek Koniecpol - Kielce Jasło - Zagórz Szczecinek Piła Tarnów - Nowy Sącz 89 Nowy Sącz - Granica Państwa Zagórz - Krościenko Szczecinek Runowo P Zagórz - Łupków Piła Wałcz Raduń Kraków - Rzeszów Dęblin - Łuków Rzeszów - Medyka Pilawa - Krusze Wałcz Raduń Ulikowo Poznań - Piła Tłuszcz - Legionowo Goleniów Kołobrzeg Olsztyn - Bogaczewo Tłuszcz - Ostrołęka Kołobrzeg Koszalin Bogaczewo - Elbląg Siedlce - Czeremcha Elbląg Braniewo Elbląg - Malbork Czeremcha - Hajnówka Braniewo Gutkowo Bogaczewo - Braniewo Hajnówka - Siemianówka Olsztyn Gł. Szczytno Białystok - Ełk Nasielsk - Sierpc Szczytno Ełk Ełk- Czerwonka Sierpc - Toruń Wsch Ełk Olecko Ełk- Korsze Piła - Nakło n/n Olecko- Suwałki Korsze - Czerwonka Nakło n/n. - Bydgoszcz Szczecin Gł. Trzebież Czerwonka - Olsztyn 31 Kostrzyn Gorzów Wlkp Kutno - Sierpc Stargard Szcz. Pyrzyce Olsztyn - Działdowo Białystok Czeremcha Gorzów Wlkp - Krzyż Działdowo - Brodnica Krzyż - Piła Brodnica - Grudziądz 37 8 Warszawa - Warka Piła - Chojnice 83 Chojnice Starogard 207 Grudziądz - Toruń Wsch Sierpc Brodnica Gd Grudziądz - Malbork Kowalewo P. Unisław P Starogard Gd. - Tczew Chojnice - Szczecinek Wysoka Kam. Kamień POM Toruń - Iława Szczecinek - Białogard Korsze Bartoszyce Iława - Olsztyn Białogard - Kołobrzeg Podłęże Kraków Mydlniki 34 9 Działdowo - Iława 60 Sitkówka N Włoszczowice Włoszczowice Busko Z Iława - Malbork Rytwiany - Połaniec Szczecin Gł. Świnoujście Skierniewice - Łuków 162 Włoszczowice Chmielów k/tarnobrzegu Poznań Główny Szczecin Łuków - Terespol Nakło n/n. - Chojnice Malbork Gdynia Gł Stargard Szcz. - Gdynia W-wa Zachodnia Łowicz Radom - Dęblin Chojnice - Kościerzyna 70 4 Mińsk Maz. W-wa Zach Koluszki - Radom Kościerzyna - Somonino W-wa Rembertów. W-wa Zach Inowrocław. - Tczew 180 Suma 8389 strona 13 z 26

14 Świnoujście Grambow Tantow Godków Frankfurt / O Forst Gryfino Kostrzyn Kietz Guben Rzepin Zasieki Horka Zgorzelec Gorlitz Krzewina Zgorz. Bogatynia Wędrzyn Krosno Odrzańskie Gubin Kamień Stargard Szcz. Żary Bielawa Dln. Frydlant Wysoka Kam. Trzebież Szcz. Goleniów SZCZECIN Pyrzyce Głazów Myślibórz GORZÓW WLKP. Zawidów Lubań Ulikowo Skwierzyna Międzyrzecz Nietoperek Sulechów CZERWIEŃSK Bieniów Żagań Węgliniec Szklarska P. Kołobrzeg Trzebiatów Choszczno Zbąszynek Zielona G. Niegosławice Karpacz Świdwin Runowo Chocianów Lubawka Kralovec Worowo Nowa Sól Krzyż Międzychód Złotoryja Jelenia G. Smardzko Kalisz Mezimesti Kudowa Z. Białogard Głogów Lubin Legnica Walbrzych Mieroszów Szamotuły Wolsztyn Koszalin Połczyn Zdrój Złocieniec Leszno Wałcz Jaworzyna Śląska Kłodzko Darłowo Rawicz Świdnica Rogoźno W. Krotoszyn Grabowno Wielkie Oleśnica WROCŁAW Międzylesie Lichkov Sławno Grzmiąca POZNAŃ Czempiń Kościan Kamieniec Ząbk. Stronie Piła Ustka Szczecinek Złotów Chodzież Siechnice Strzelin Słupsk Korzybie Miastko Przechlewo Głuchołazy Śl. Mikulovice Człuchów Jelcz Las. Nysa Łeba Bytów Unisław Maksymilianowo Nakło Olek n. Notecią BYDGOSZCZ Jarocin Kalisz OSTRÓW WLKP. Brzeg Damasławek Jastrzębie Śląskie Szydłów Racławice Lębork Kościerzyna Lipusz Gniezno Września Czersk Chojnice Tuchola Bak Namysłów Kępno Opole Wejherowo Kędzierzyn Koźle Racibórz Chałupki Bohumin Kartuzy Toruń Inowrocław Konin Kluczbork Fosowskie Żory Zebrzydowice Petrovice Stara Piła Starogard Gdański Wierzchucin Wieruszów Lubliniec Toszek Płn. Pyskowice Gliwice Zabrze Mak. Kop. Sumina Chełmża Rybnik Hel Reda GDYNIA Gdańsk Pruszcz Gdański Tczew Gniew Laskowice Kowalewo Toruń Wsch. Ciechocinek Aleksandrów Kujawski Herby N. Chorzów KATOWICE Pszczyna Chybie CZECHOWICE DZIEDZ. Skoczów Goleszów Cieszyn Wisła Głębce Zwadroń Kwidzyn Grudziądz Zduńska Wola Chorzew Siemkowice Kalety Mysł. Tychy Malbork Zgierz Bełchatów Bielsko B. Żywiec ŁÓDŹ Wyczerpy Częstochowa D.G. Ząbk. Elbląg Prabuty Jabłonowo Kutno ŁAZY Zawiercie J. Szcz. Oświęcim Brodnica Koniecpol Bogaczewo Małdyty Iława Sierpc Bukowno Skawina Mamonowo Braniewo Zajączkowo Lubawskie Płock Chabówka Koluszki Piotrków Trybunalski Kalwaria L. Sucha B. Czerwonka OLSZTYN Gutkowo Łowicz Kozłów Tunel Działdowo Sochaczew Skierniewice Tomaszów Maz. KRAKÓW Rabka Bartoszyce Lidzbark Warm. Nidzica Mława Podłęże Tarnów Stróże NOWY SĄCZ Gorlice Krynica Warka SKARŻYSKO KAM. Kielce Sitówka Nowiny Włoszczowice Busko Zdrój Szczucin k. Tarn. WARSZAWA Grodzisk Maz. Nasielsk Korsze Szczytno Wielbark Skandawa Kętrzyn Tłuszcz Otwock Piaseczno Czachówek Staszów Żeleznodorożnyj Ostrołęka Połaniec Kozienice Janików Radom Pisz Pilawa Sandomierz Sobów Dębica Jasło Bąkowiec Mielec Węgorzewo Giżycko Mińsk Maz. Łomża Śniadowo Ostrów Maz. Ocice Dęblin Grębów Małkinia Gołdap Ełk Olecko Sokołów Podl. Siedlce Rzeszów Łuków Stalowa Wola LUBLIN Zagórz Suwałki Przeworsk Munina ŻURAWICA Krościenko Parczew Zawada Medyka Sokółka Zubki BIAŁYSTOK Białostockie Łapy Bielsk Podlaski Czeremcha Szestokai Trakiszki Zwierzyniec Przemyśl Mostiska 2 Chyrow Hajnówka Małaszewicze Włodawa Rejowiec Zamość Werchrata Vysokolitowysk Terespol Chełm Łosośna Kuźnica Białostocka Swisłocz Siemianówka Nieznany Bór Brest Jagodin Dorohusk Hrubieszów Miasto Hrebenne Rawa Ruska Rys. 4 Linie kolejowe, na których wyłączenie radia 150 MHz planuje się na rok na czerwono zaznaczono linie, na których radio 150 MHz planuje się wyłączyć w roku 2012 na tych liniach kolejowych po tym roku nie będą mogły poruszać się pojazdy trakcyjne bez GSM-R - na zielono zaznaczono linie, na których po roku 2012 będzie pracowało i radio 150 MHz i GSM-R - - na tych liniach radio 150 MHz planuje się wyłączyć w roku 2015 Skalite Muszyna Zakopane Plavec Łupków Miedzilaborce strona 14 z 26

15 Łeba Świnoujście Grambow Tantow Godków Forst Trzebież Szcz. Kietz Frankfurt / O Guben Kamień Wysoka Kam. Goleniów SZCZECIN Gryfino Kostrzyn Rzepin Zasieki Horka Gorlitz Krzewina Zgorz. Bogatynia Gubin Zgorzelec Stargard Szcz. Krosno Odrzańskie Pyrzyce Głazów Myślibórz Wędrzyn Żary Bielawa Dln. GORZÓW WLKP. Zawidów Lubań Kołobrzeg Trzebiatów Ulikowo Skwierzyna FrydlantSzklarska P. Międzyrzecz Nietoperek Sulechów CZERWIEŃSK Bieniów Żagań Węgliniec Świdwin Runowo Choszczno Zbąszynek Zielona G. Karpacz Lubawka Kralovec Worowo Nowa Sól Niegosławice Chocianów Jelenia G. Smardzko Kalisz Krzyż Międzychód Złotoryja Mezimesti Kudowa Z. Białogard Koszalin Połczyn Zdrój Złocieniec Głogów Lubin Legnica Wałcz Walbrzych Mieroszów Szamotuły Wolsztyn Leszno Jaworzyna Śląska Kłodzko Darłowo Grzmiąca Świdnica Międzylesie Lichkov Sławno Piła Rogoźno W. Rawicz Ustka Złotów Słupsk Korzybie Szczecinek Miastko Przechlewo Chodzież POZNAŃ Czempiń Kościan Kamieniec Ząbk. Stronie Siechnice Mikulovice Bytów Człuchów Krotoszyn Grabowno Wielkie Oleśnica WROCŁAW Strzelin Głuchołazy Śl. Jelcz Las. Nysa Lębork Lipusz Unisław Maksymilianowo Nakło Olek n. Notecią BYDGOSZCZ Brzeg Szydłów Kościerzyna Chojnice Tuchola Damasławek Racławice Gniezno Września Jarocin Jastrzębie Śląskie Bak Czersk Opole Wejherowo Kartuzy Kędzierzyn Koźle Racibórz Chałupki Bohumin Starogard Gdański Kluczbork Fosowskie Hel Reda GDYNIA Stara Piła Wierzchucin Toruń Inowrocław Konin Kalisz OSTRÓW WLKP. Namysłów Kępno Gdańsk Lubliniec Toszek Płn. Pyskowice Gliwice Zabrze Mak. Kop. Sumina Pruszcz Gdański Tczew Gniew Laskowice Herby N. Kalety Zgierz Wyczerpy Częstochowa D.G. Ząbk. Pszczyna Oświęcim ChybieCZECHOWICE DZIEDZ. Skoczów Cieszyn Goleszów Wisła Głębce Zwadroń Kwidzyn Grudziądz Chełmża Kowalewo Toruń Wsch. Rybnik Żory Zebrzydowice Petrovice Wieruszów Ciechocinek Aleksandrów Kujawski Malbork Prabuty Żywiec Elbląg Jabłonowo Zduńska Wola Chorzew Siemkowice Chorzów KATOWICE Mysł. Tychy Bełchatów Bielsko B. Koniecpol J. Szcz. Małdyty Iława Brodnica Kutno ŁÓDŹ Bogaczewo Sierpc ŁAZY Zawiercie Bukowno Skawina Sucha B. Zajączkowo Lubawskie Płock Koluszki Kalwaria L. Chabówka Mamonowo Braniewo Piotrków Trybunalski Czerwonka OLSZTYN Gutkowo Łowicz Działdowo Tomaszów Maz. Tunel Rabka Bartoszyce Lidzbark Warm. Nidzica Sochaczew Skierniewice Kozłów Mława KRAKÓW Podłęże Grodzisk Maz. Kielce Sitówka Nowiny Włoszczowice Busko Zdrój Stróże Korsze Szczytno Nasielsk Szczucin k. Tarn. Tarnów Wielbark Gorlice Krynica Skandawa Kętrzyn Tłuszcz Żeleznodorożnyj Ostrołęka WARSZAWA Otwock Piaseczno Czachówek Warka Janików Radom SKARŻYSKO KAM. NOWY SĄCZ Staszów Połaniec Pisz Jasło Węgorzewo Giżycko Mińsk Maz. Pilawa Kozienice Sandomierz Sobów Dębica Bąkowiec Mielec Łomża Śniadowo Ostrów Maz. Ocice Małkinia Dęblin Grębów Gołdap Ełk Olecko Sokołów Podl. Siedlce Rzeszów Łuków Stalowa Wola LUBLIN Zagórz Suwałki Łapy Przeworsk Munina ŻURAWICA Medyka Werchrata Przemyśl Mostiska 2 Krościenko Szestokai Trakiszki Chyrow Sokółka Łosośna Kuźnica Białostocka Zubki BIAŁYSTOK Białostockie Bielsk Podlaski Czeremcha Parczew Zawada Hajnówka Hrebenne Swisłocz Siemianówka Nieznany Bór Vysokolitowysk Małaszewicze Włodawa Rejowiec Zwierzyniec Brest Terespol Chełm Zamość Dorohusk Jagodin Hrubieszów Miasto Rawa Ruska Rys. 5 Linie kolejowe, na których wyłączenie radia 150 MHz planuje się na rok na czerwono zaznaczono linie, na których radio 150 MHz planuje się wyłączyć w roku 2015 na tych liniach kolejowych po tym roku nie będą mogły poruszać się pojazdy trakcyjne bez GSM-R Skalite Muszyna Zakopane Plavec Łupków Miedzilaborce strona 15 z 26

16 Łeba Świnoujście Grambow Tantow Trzebież Szcz. Goleniów SZCZECIN Gryfino Godków Frankfurt / O Forst Kostrzyn Kietz Guben Rzepin Zasieki Horka Gorlitz Krzewina Zgorz. Bogatynia Gubin Zgorzelec Kamień Wysoka Kam. Stargard Szcz. Pyrzyce Głazów Myślibórz Wędrzyn Krosno Odrzańskie Żary Bielawa Dln. GORZÓW WLKP. Zawidów Kołobrzeg Trzebiatów Ulikowo Skwierzyna Frydlant Szklarska P. Międzyrzecz Nietoperek Sulechów CZERWIEŃSK Bieniów Lubań Żagań Węgliniec Świdwin Runowo Choszczno Zbąszynek Zielona G. Karpacz Lubawka Kralovec Worowo Nowa Sól Niegosławice Chocianów Jelenia G. Smardzko Kalisz Krzyż Międzychód Złotoryja Mezimesti Kudowa Z. Białogard Koszalin Połczyn Zdrój Złocieniec Głogów Lubin Legnica Wałcz Walbrzych Mieroszów Szamotuły Wolsztyn Leszno Jaworzyna Śląska Kłodzko Darłowo Sławno Grzmiąca Świdnica Piła Rogoźno W. Rawicz Ustka Złotów Słupsk Korzybie Szczecinek Czempiń Kościan Stronie Międzylesie Lichkov Miastko Przechlewo Chodzież POZNAŃ Kamieniec Ząbk. Siechnice Głuchołazy Śl. Bytów Człuchów Krotoszyn Grabowno Wielkie Oleśnica WROCŁAW Strzelin Mikulovice Jelcz Las. Nysa Lębork Kościerzyna Lipusz Chojnice Tuchola Bak Czersk Wejherowo Kartuzy Stara Piła Starogard Gdański Wierzchucin Unisław Maksymilianowo Nakło Olek n. Notecią BYDGOSZCZ Brzeg Damasławek Jastrzębie Śląskie Racławice Gniezno Września Jarocin Kędzierzyn Koźle Racibórz Chałupki Bohumin Toruń Hel Reda GDYNIA Inowrocław Konin Kalisz OSTRÓW WLKP. Szydłów Namysłów Opole Kępno Kluczbork Fosowskie Gliwice Zabrze Mak. Kop. Sumina Gdańsk Pruszcz Gdański Tczew Gniew Laskowice Kwidzyn Grudziądz Chełmża Kowalewo Toruń Wsch. Rybnik Żory Zebrzydowice Petrovice Wieruszów Lubliniec Toszek Płn. Pyskowice Ciechocinek Aleksandrów Kujawski Malbork Chorzów KATOWICE Mysł. Tychy Elbląg Prabuty Jabłonowo Zduńska Wola Chorzew Siemkowice Herby N. Kalety Zgierz Bełchatów Wyczerpy Małdyty Iława Brodnica Kutno Częstochowa Bogaczewo Sierpc ŁAZY Zawiercie D.G. Ząbk. Pszczyna Oświęcim ChybieCZECHOWICE DZIEDZ. Skoczów Cieszyn Goleszów Wisła Głębce Zwadroń Bielsko B. Żywiec ŁÓDŹ Koniecpol J. Szcz. Bukowno Mamonowo Braniewo Zajączkowo Lubawskie Płock Piotrków Trybunalski Skawina Koluszki Kalwaria L. Sucha B. Chabówka Czerwonka OLSZTYN Gutkowo Łowicz Tunel Działdowo Bartoszyce Lidzbark Warm. Nidzica Sochaczew Skierniewice Tomaszów Maz. Kozłów Rabka Mława KRAKÓW Grodzisk Maz. Busko Zdrój Szczytno Nasielsk Szczucin k. Tarn. Podłęże Tarnów Wielbark Korsze Skandawa Kętrzyn Tłuszcz Żeleznodorożnyj Ostrołęka WARSZAWA Otwock Piaseczno Czachówek Warka Janików Radom SKARŻYSKO KAM. Kielce Sitówka Nowiny Włoszczowice Stróże NOWY SĄCZ Staszów Gorlice Krynica Połaniec Pisz Węgorzewo Giżycko Mińsk Maz. Pilawa Kozienice Sandomierz Sobów Dębica Jasło Bąkowiec Mielec Łomża Śniadowo Ostrów Maz. Ocice Małkinia Dęblin Grębów Gołdap Ełk Olecko Sokołów Podl. Siedlce Łuków Stalowa Wola Rzeszów LUBLIN Zagórz Suwałki Łapy Szestokai Trakiszki Sokółka Łosośna Kuźnica Białostocka Zubki BIAŁYSTOK Białostockie Przeworsk Bielsk Podlaski Czeremcha Parczew Zawada Hajnówka Swisłocz Siemianówka Nieznany Bór Vysokolitowysk Małaszewicze Włodawa Rejowiec Zwierzyniec Munina ŻURAWICA Medyka Brest Terespol Chełm Zamość Werchrata Przemyśl Mostiska 2 Krościenko Chyrow Dorohusk Jagodin Hrubieszów Miasto Hrebenne Rawa Ruska Rys. 6 Linie kolejowe, dla których nie określono roku wdrożenia GSM-R - na niebiesko zaznaczono linię LHS (1520mm) oraz linie o małym ruchu pociągów dla których nie określono roku wdrażania GSM-R - - analizy potrzeb odnośnie wdrażania GSM-R na tych liniach zostaną przeprowadzone po roku 2012; do tego czasu część z tych linii zostanie zamknięta. Skalite Muszyna Zakopane Plavec Łupków Miedzilaborce strona 16 z 26

17 2.2 Plan wdrażania systemu ETCS na liniach kolejowych Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe odpowiedzialna jest za nadzór nad realizacją wdrożenia ETCS na liniach kolejowych w Polsce, a także za obsługę i utrzymanie instalacji ETCS, które zostały przekazane do eksploatacji. Plany wdrożenia systemu ETCS przedstawiono w tabeli i podsumowano na mapce (rys. 7). Tabela podaje: rok zakończenia prac, ciąg (jeśli dany odcinek jest częścią ciągu), numer linii zgodnie z Id12, odcinek (poprzez podanie odpowiednich stacji) oraz długość odcinka. Plany te podsumowano także na mapce, na której wdrożenia w kolejnych latach zaznaczono różnymi kolorami. Przetarg na pierwsze wspólne wdrożenie GSM-R i ETCS zostanie zorganizowany w pierwszym kwartale roku Wspólna zabudowa GSM-R i ETCS będzie miała miejsce na przełomie 2007 i Przewiduje się, że testy funkcjonalne ETCS, w tym weryfikacja polskich uwarunkowań wdrożenia tego systemu, mogą trwać do osiemnastu miesięcy. Tabela 10. Wdrożenia ETCS w latach rok ciąg nr linii nazwa odcinka długość 2007/8/9 E Legnica - Bielawa Dolna E 65 9 W-wa Wschodnia - Nasielsk 56 E W-wa Wschodnia - Łowicz 85 E 65 4 Grodzisk Mazowiecki Zawiercie E 20 3 Łowicz - Poznań Górczyn 227 E Legnica - Wrocław - Opole Groszowice E 65 1 W-wa Zachodnia Grodzisk Mazowiecki W-wa Wola - W-wa Praga 9 E 20 3 Poznań Górczyn - Granica Państwa W-wa Zachodnia Grodzisk Mazowiecki 26 E 65 9 Prabuty Pruszcz Gdański 75 E 65 9 Nasielsk - Mława E Wrocław - Rawicz 64 E Opole Groszowice - Gliwice 75 E Rawicz - Poznań 101 E W-wa Wschodnia - Tłuszcz E 20 2 W-wa Rembertów - Terespol (GP) 200 C-E Łowicz - Skierniewice - Łuków Grodzisk Mazowiecki - Łódź Fabryczna 102 E 65 9 Mława - Prabuty W-wa Zachodnia - Piaseczno 21 E Pruszcz Gdański Gdynia Główna E Kraków Medyka E Poznań Główny - Szczecin Piaseczno. - Radom E 75 6 Tłuszcz - Małkinia 50 E Katowice - Zebrzydowice Czechowice Dziedzice - Zwardoń Psary -Kozłów - Kraków 95 8 Radom - Kielce strona 17 z 26

18 rok ciąg nr linii nazwa odcinka długość 2019 E Gliwice - Kraków 106 C-E Wrocław - Rzepin 224 E Kędzierzyn Koźle - Chałupki C-E Rzepin - Szczecin 139 C-E Szczecin Dąbie - Świnoujście Koluszki - Katowice E 75 6 Małkinia - Białystok 90 C-E Inowrocław - Tczew C-E Zduńska Wola Karsznice - Inowrocław 159 E Białystok - Suwałki 140 E Suwałki - Granica Państwa 29 C-E Tarnowskie Góry - Zduńska Wola Karsz C-E Chorzów Batory - Tarnowskie Góry 28 C 59/2 276 Wrocław Główny - Międzylesie Kielce - Kozłów 75 C 30/1 96 Tarnów Leluchów (GP) Razem 5022 strona 18 z 26

19 Świnoujście Grambow Tantow Frankfurt / O Forst Trzebież Szcz. Gryfino Godków Guben SZCZECIN Kostrzyn Kietz Rzepin Zasieki Horka Zgorzelec Gorlitz Krzewina Zgorz. Bogatynia Krosno Odrzańskie Gubin Kamień Żary Wysoka Kam. Stargard Szcz. Goleniów Pyrzyce Myślibórz Wędrzyn Bielawa Dln. Głazów GORZÓW WLKP. Zawidów Sulechów CZERWIEŃSK Bieniów Węgliniec Lubań Żagań Frydlant Szklarska P. Kołobrzeg Skwierzyna Nietoperek Trzebiatów Ulikowo Międzyrzecz Zbąszynek Zielona G. Karpacz Świdwin Runowo Choszczno Chocianów Lubawka Kralovec Nowa Sól Niegosławice Worowo Złotoryja Jelenia G. Smardzko Kalisz Krzyż Międzychód Mezimesti Kudowa Z. Białogard Wolsztyn Głogów Lubin Legnica Walbrzych Mieroszów Koszalin Połczyn Zdrój Złocieniec Leszno Jaworzyna Śląska Wałcz Szamotuły Kłodzko Darłowo Rawicz Świdnica WROCŁAW Międzylesie Lichkov Sławno Grzmiąca Czempiń Kościan Kamieniec Ząbk. Stronie Piła Rogoźno W. Strzelin Głuchołazy Śl. Ustka Szczecinek Złotów Chodzież POZNAŃ Krotoszyn Grabowno Wielkie Oleśnica Siechnice Słupsk Korzybie Miastko Przechlewo Mikulovice Człuchów Jelcz Las. Nysa Łeba Bytów Jarocin Brzeg Kalisz Konin OSTRÓW WLKP. Jastrzębie Śląskie Szydłów Racławice Lębork Kościerzyna Lipusz Tuchola Damasławek Gniezno Września Bak Czersk Chojnice Namysłów Opole Wejherowo Kępno Kędzierzyn Koźle Racibórz Chałupki Bohumin Kartuzy Wierzchucin Kluczbork Fosowskie Gliwice Zabrze Mak. Kop. Sumina Rybnik Żory Zebrzydowice Petrovice Stara Piła Starogard Gdański Inowrocław Wieruszów Lubliniec Toszek Płn. Pyskowice Hel Reda GDYNIA Gdańsk Pruszcz Gdański Tczew Gniew Laskowice Herby N. Chorzów KATOWICE Wisła Głębce Zwadroń Kalety Mysł. Tychy Pszczyna Bielsko B. Kutno ChybieCZECHOWICE DZIEDZ. Skoczów Goleszów Cieszyn Kwidzyn Grudziądz Unisław Maksymilianowo Chełmża Nakło Olek Kowalewo n. Notecią BYDGOSZCZ Toruń Wsch. Toruń Ciechocinek Aleksandrów Kujawski Malbork Zduńska Wola Chorzew Siemkowice Zgierz Bełchatów Wyczerpy Częstochowa D.G. Ząbk. Żywiec Elbląg Prabuty Jabłonowo ŁÓDŹ J. Szcz. Oświęcim Iława Brodnica Koniecpol Sierpc ŁAZY Zawiercie Bogaczewo Małdyty Bukowno Skawina Sucha B. Mamonowo Zajączkowo Lubawskie Płock Piotrków Trybunalski Kalwaria L. Chabówka Braniewo Koluszki Gutkowo Łowicz Tomaszów Maz. Kozłów Tunel Działdowo Sochaczew Skierniewice KRAKÓW Rabka Bartoszyce Lidzbark Warm. OLSZTYN Nidzica Mława Kielce Szczucin k. Tarn. Podłęże Grodzisk Maz. Sitówka Nowiny Busko Zdrój Czerwonka Tarnów Stróże Szczytno Nasielsk Włoszczowice Korsze Wielbark Staszów Gorlice NOWY SĄCZ Krynica Kętrzyn Tłuszcz WARSZAWA Otwock Piaseczno Czachówek Warka SKARŻYSKO KAM. Żeleznodorożnyj Skandawa Ostrołęka Janików Radom Połaniec Pisz Pilawa Kozienice Sandomierz Sobów Dębica Jasło Mińsk Maz. Bąkowiec Mielec Węgorzewo Giżycko Ocice Łomża Śniadowo Ostrów Maz. Dęblin Grębów Małkinia Gołdap Ełk Olecko Sokołów Podl. Siedlce Stalowa Wola Rzeszów Łuków LUBLIN Zagórz Przeworsk Przemyśl Suwałki BIAŁYSTOK Łapy Bielsk Podlaski Czeremcha Zawada Munina ŻURAWICA Krościenko Parczew Zwierzyniec Medyka Szestokai Trakiszki Chyrow Sokółka Hajnówka Małaszewicze Włodawa Rejowiec Zamość Werchrata Chełm Mostiska 2 Łosośna Kuźnica Białostocka Zubki Białostockie Brest Terespol Swisłocz Siemianówka Nieznany Bór Vysokolitowysk Jagodin Dorohusk Hrubieszów Miasto Hrebenne Rawa Ruska 2007/08/ Rys. 7 Plan wdrażania ETCS w kolejnych latach Skalite Muszyna Zakopane Plavec Łupków Miedzilaborce strona 19 z 26

20 2.3 Plany dotyczące wyposażania taboru trakcyjnego w GSM-R i ETCS Tabela 11. zawiera zestawienie ilości pojazdów trakcyjnych koniecznych do obsługi linii kolejowych wyposażanych w kolejnych latach w GSM-R i ETCS. W celu dotrzymania założonych lat wyłączania radia 150 MHz, wyposażanie taboru trakcyjnego w GSM-R dla potrzeb łączności rozmównej, w zasadzie, musi być realizowane zgodnie z tabelą 11. Ewentualne drobne opóźnienia nie będą krytyczne, jeśli skala wdrożeń GSM-R dla łączności rozmównej w taborze, osiągnie stan odpowiedni dla wyłączania radia 150 MHz w przewidzianych horyzontach czasu. W zakresie wyposażania pojazdów trakcyjnych w pokładowe urządzenia ETCS i urządzenia GSM-R, konieczne dla zapewnienia transmisji danych dla ETCS poziomu 2, ilości taboru zestawione w tabeli 11. to górny pułap wdrożeń, przy którym wszystkie pojazdy poruszające się po liniach wyposażonych w ETCS byłyby pojazdami wyposażonymi w ETCS. Perspektywa taka jest nieosiągalna przy dzisiejszych cenach pokładowych urządzeń ETCS i dlatego na liniach wyposażanych w ETCS założono ruch mieszany (pojazdy wyposażone i niewyposażone w ETCS). Skala wyposażania pojazdów będzie zależała od wielu czynników i decyzje w tym względzie będą musiały być podejmowane przez poszczególnych przewoźników kolejowych. Dla wsparcia procesu wyposażania taboru w ramach pierwszego projektu wdrażania ERTMS na części korytarza F (Legnica granica PKP/DB) przewidziano wyposażenie w GSM-R i ETCS pięciu typów pojazdów trakcyjnych (EP09, EU07, ET22, SU46 i EN57, po dwa każdego typu) i przeprowadzenie odpowiednich testów. W tym samym celu przewidziano także dalsze uwzględnianie finansowania wyposażania taboru trakcyjnego w ETCS w ramach projektów infrastrukturalnych oraz zróżnicowanie stawek dostępu do linii wyposażonych w ETCS poziomu 2 dla pociągów wyposażonych i nie-wyposażonych w ETCS poziomu 2. Tabela 11. Pojazdy trakcyjne do wyposażenia w GSM-R i ETCS Rok ETCS (maksymalna liczba GSM-R (ilości pojazdów do wyposażenia) pojazdów do wyposażenia) Tylko łącz. rozmówna Łącz. Rozmówna + ETCS L Suma Ogółem liczba pojazdów trakcyjnych dostosowanych do łączności rozmównej GSM-R 3777 Przewiduje się, że następujące pojazdy trakcyjne, wykorzystywane aktualnie do obsługi przewozów, będą wyposażane w urządzenia pokładowe GSM-R i ETCS: - lokomotywy pasażerskie: EP08; EP09; EU07; EP07; SP32; SP 42; SU 42; SU45; SU 46; - lokomotywy towarowe: ET22; ET40; ET41; ET42; - lokomotywy manewrowe: EM10; SM 31; SM42; SM 48; - elektryczne zespoły trakcyjne: EN57 i pochodne EN71; ED72; ED73. - autobusy szynowe: EN81; SA102; SA103; SA105; SA106; SA107; SA108; SA109; SA110/112; SA131; SA132. Podstawowe dane techniczne tych pojazdów trakcyjnych podano poniżej. strona 20 z 26