INSTYTUT LOTNICTWA. Al. Krakowska 110/ Warszawa Tel.: Fax.:

Transkrypt

1 INSTYTUT LOTNICTWA Al. Krakowska 110/ Warszawa Tel.: Fax.: AB 792 EGZ.NR : ZESPÓŁ LABORATORIÓW BADAŃ MATERIAŁÓW I KONSTRUKCJI LABORATORIUM BADAŃ KONSTRUKCJI Akredytowane przez Polskie Centrum Akredytacji Certyfikat Akredytacji Nr 792 RAPORT Z BADAŃ Nr Raportu: Ilość stron: 10 Prowadzący badania: Kierownik Zespołu Laboratoriów:... mgr inż. Robert Klewicki dr inż. Krzysztof Kawalec Autoryzował:... mgr inż. Warszawa, kwiecień. Strona 1

2 Strona: 2/10 PRZEDMIOT BADAŃ: wytrzymałość statyczna OBIEKT BADAŃ: kompletny zespół głowicy wiatrakowca, ozn. GT/RH/AL2017 RODZAJ PRACY: badawcza ZLECENIODAWCA: ILot CKTP / Gyro-Tech sp. z o.o. NR ZLECENIA ILOT: RAPORT ZAWIERA: 10 strony DATA ROZPOCZĘCIA/ZAKOŃCZENIA: kwiecień / kwiecień SYMBOLE PRAC ZWIĄZANYCH: patrz strona 10 SŁOWA KLUCZOWE: wiatrakowiec, głowica, próby statyczne, wytrzymałość PLIK: LM1_RPT_ _02_16 Raport opracował: Wykonawcy: Robert Klewicki... Mirosław Kozera mgr inż. Robert Klewicki Dariusz Wyleziński Sprawdził:... mgr inż. WYNIKI BADAŃ PODANE W NINIEJSZYM RAPORCIE ODNOSZĄ SIĘ WYŁĄCZNIE DO BADANEGO OBIEKTU LABORATORIUM NIE UDOSTĘPNIA WYNIKÓW BADAŃ BEZ ZGODY KLIENTA STRESZCZENIE Raport zawiera opis sposobu realizacji, przebieg i wyniki badań kompletnego zespołu głowicy wiatrakowca.

3 Strona: 3/10 Rozdzielnik: Egz. nr 1 Gyro-Tech sp. z o.o. Egz. nr 2 ILOT CBMS/LM1

4 Strona: 4/10 Spis treści strona 1. Wstęp 5 2. Obiekt badań 5 3. Cel badań 5 4. Podstawa przeprowadzonych badań 5 5. Stanowisko badawcze 5 6. Wyposażenie pomiarowo-badawcze, niepewność pomiarów 7 7. Przebieg i wyniki badań 7 8. Literatura 10

5 Strona: 5/10 1. Wstęp Badania zostały zrealizowane na zamówienie firmy Gyro-Tech Innovation in Aviation sp. z o.o. 2. Obiekt badań Obiektem badań był kompletny zespół głowicy. Elementy wprowadzenia obciążeń zostały zaprojektowane i wykonane przez Zamawiającego. Nazwa handlowa głowicy: Rotor Head, oznaczenie: GT/RH/AL Cel badań Celem badań było określenie wytrzymałości statycznej głowicy i dostarczenie zbioru danych pomiarowych do dalszych analiz wytrzymałościowych. 4. Podstawa przeprowadzonych badań Procedura badawcza JPB.03/LM1 [1] 5. Stanowisko badawcze Badania zostały zrealizowane na ramie wytrzymałościowej AVIATA wyposażonej w odpowiedni osprzęt umożliwiający wprowadzenie na badany element wymaganych obciążeń.

6 Strona: 6/10 Fot. 1. Badany zespół głowicy zamontowany na stanowisku.

7 Strona: 7/10 6. Wyposażenie pomiarowo-badawcze, niepewność pomiarów Obciążenie występujące w próbie realizowano przy pomocy siłownika elektro-hydraulicznego będącego elementem ramy wytrzymałościowej AVIATA wraz ze sterownikiem w następującej kompletacji: siłownik hydrauliczny R sterownik MTS 407/01 Controller S/N M402246L Siłę, przemieszczenie i odkształcenia rejestrowano przy użyciu systemu pomiarowego System 5000 firmy Vishay MicroMeasurement. wyposażonego w odpowiednie karty analogowo-cyfrowe. Wzorcowania torów pomiarowych zawierają protokoły [2], [3], [4]. Pomiar siły Do pomiarów i sterowania użyto przetwornika siły kN/01 wraz ze wzmacniaczem MTS DC Conditioner S/N F (część sterownika MTS 407). Oznaczenie punktu pomiarowego F Przetwornik Zakres Wzmacniacz kN/ kn DC Conditioner F Karta Systemu 5000 *) niepewność rozszerzona (przy poziomie ufności p = 95%) Kanał karty Oszacowana niepewność pomiaru *) HL5130/ kn Pomiar przemieszczenia Wynikowe przemieszczenie tłoka siłownika obciążającego maszyny AVIATA mierzono przetwornikiem LVDT zabudowanym integralnie w siłowniku. Oznaczenie punktu pomiarowego Przetwornik Zakres Wzmacniacz Karta Systemu 5000 Kanał karty Oszacowana niepewność pomiaru *) U R mm B AC Conditioner D HL5130/ mm *) niepewność rozszerzona (przy poziomie ufności p = 95%) 7. Przebieg i wyniki badań Przed realizacją badań przedstawiciel Zamawiającego stwierdził zgodność obiektu prób z dokumentacją. Próby realizowane były w obecności przedstawiciela Zamawiającego. W uzgodnieniu z Zamawiającym ustalono, że obciążanie będzie przebiegało ze stałą wartością prędkości wydłużenia: 2 mm/min. Podczas realizacji próby rejestrowano pomiary: siły obciążającej i przemieszczenia tłoka siłownika.

8 Strona: 8/10 Badania zrealizowano w dniu [5]. Przebieg siły w funkcji przemieszenia przedstawiono na wykresie - Rys.1, natomiast postać zniszczenia na zdjęciach Fot.2 i 3. Maksymalne zarejestrowane obciążenie (siła niszcząca): 81.4 kn. Postać zniszczenia: ścięcie śruby w połączeniu wprowadzającym obciążenie. 90 Próba niszcząca głowicy Sila [ kn ] Przemieszczenie [ mm ] Rys. 1. Przebieg obciążania.

9 Strona: 9/10 Fot. 2. Zniszczone połączenie śrubowe w badanym elemencie na stanowisku.

10 Strona: 10/10 Fot. 3. Zniszczone połączenie śrubowe w badanym elemencie. 8. Literatura [1] J. Wlazło, Badania statyczne i quasi-statyczne kompletnych konstrukcji mechanicznych, ich zespołów lub elementów, bądź fragmentów konstrukcji. Procedura Badawcza Nr JPB.03/LM1; ILot, Warszawa 2010 [2] Protokół z wzorcowania toru pomiarowego siły: przetwornik siły Interface, model 1232ACK-450kN-B + wzmacniacz DC Conditioner sterownika MTS 407/01, Nr WPB/PRT/12/16; Warszawa [3] Protokół z wzorcowania toru pomiaru przemieszczeń siłownika maszyny hydraulicznej AVIATA, Nr WPB/PRT/13/16; Warszawa [4] Protokół ze sprawdzenia kart pomiarowych High Level model 5130B Systemu 5000, Nr WPB/PRT/03/16; Warszawa [5] Karta Pracy Badawczej LM1/KPB/05/16 KONIEC RAPORTU