1 piece: 4-AXLE SEMITRAILER ROJO LOWLOADER, AXLES PENDLE HYDRAULIC POWERSTEERED AND DETACHABLE GOOSENECK

Transkrypt

1 1 sztuka: NACZEPA TYPU LOWLOADER 4 OSIOWA ROJO, ZANIŻANA Z ODZCZEPIANĄ SZYJĄ OSIE PENDLE SKRĘTNE HYDRAULICZNIE 1 piece: 4-AXLE SEMITRAILER ROJO LOWLOADER, AXLES PENDLE HYDRAULIC POWERSTEERED AND DETACHABLE GOOSENECK Numer specyfikacji / *Wymiary (patrz również rysunek) Długość : mm wysokość platformy osiowej : 1.170mm Wysokość sprzęgu (do uzgodnienia): mm Wymiar wstępny siodła : 750 mm wysokość naczepy : 540 mm Rozstaw kół : mm wolna przestrzeń pod naczepą : 154 mm Rozstaw osi / : mm Długość zagłębienia : mm Szerokość: : mm *Obciążenia (wielkości techniczne) Obciążenie siodła : kg Masa własna (bez opcji) ok. +/- 3% : kg Obciążenie osi (patrz załączony rysunek) (23.100Kgs. z Kg. na sworzeń) Obciążenia całkowite (patrz załączony rysunek) Dopuszczalna ładowność ok. (patrz załączony rysunek)+/- 3% 1

2 Opis Pojazdu: Masy: GRS 3 + CDS1. G.V.W.: Kgs. Masa całkowita : Kgs. Nośność osi (1 oś) (osie tylne) Kgs. (40 Km/h) Kgs. (50 Km/h) Nośność osi (1 oś) przód: Kgs. (40 Km/h) Kgs. (50 Km/h) Nacisk na siodło: Kgs. (opcjonalnie Kgs.) Masa własna (bez opcji): Kgs.(+-3%) (23.100Kgs. z naciskiem na siodło Kgs. K.P.) Ładowność około: Kgs.(+-3%) (77.000Kgs. z naciskiem na siodło Kgs. K.P.) Odpinana łabędzia szyja: Naciś na siodło (sworzeń królewski): kg (OPCJONALNIE kg) Promień skrętu (ciągnika): mm (Opcja mm) Szyja zdejmowana (odpinana) i hydraulicznie oscylująca przez 2 duże ukryte między belkami siłowniki hydrauliczne Dużej odporności konstrukcja bez spoin, wykonana z wysokogatunkowej stali QSTE 700 Przesuwna płyta sprzęgu z pierścieniem narastania napięcia wyjściowego, Sworzeń Królweski 3 ½, podłączony do podwójnym hydraulicznego układu kierowniczego równolegle. Liniowe, obrotowe osie (2 osie na linii) GIGANT 17,5. Hamulce bębnowe 305x150 Zawieszenie hydrauliczne Pendel K ROJO ze skokiem 600 mm Obciążenie jest rozłożone między sworzniem królewskim i osiami wahliwymi, hydraulicznie zrównoważone. Bezobsługowe, bez spawów. 5 kół 215/75 R 17,5 Continental. Zamki bezpieczeństwa w platformie połączenia z Ciągnik siodłowy. Funkcja "Wsparcie Ciągniki - pomoc", wspomagany przez 2 siłowniki z podwójnym efektem, sterowane z przycisku pad. Belka między Ciągnikiem siodłowym i naczepą z pokrywą nylonową poduszką, jako systemu pomocy dla połączenia. Wykończenie: wyłożona sklejką antyposlizgową brzozową. Koło zapasowe na przodzie naczepy. Skrzynka narzędziowa 400 x 400 mm Gniazda elektryczne z przodu 3 x GNIAZDO ISO + 24V wtyczka 200A, dla pompy elektrycznej. 1 x skrzynka z pompą elektryczną W + wtyczka główka 24 V 200 A. 1 x skrzynka z kompletem zaworów sterujących I akcesoriami hydraulicznymi w środku. 2

3 4 manometry wskazujace linie osi skrętnych + przyciks ciśnienia dla dekompresji Manometr wskazujący poziom ciśnienia w siłownikach szyji + klucz bezpieczeństwa do odcięcia strumienia zasilania. Sprzęganie przewodów hydraulicznych do platformy przez MultiFaster 6L. Elektryczne I Pneumatyczne odpinanie (pomiędzy platform I szyją) zgodnie z ISO. 1 x 2 gniazda wtykowe Bases Schuko 24 V IP55, dla lamp ostrzegawczych ( kogutów ) lub tablic sygnalizacyjnych (tablice nie wliczone) Przód u góry x mm z aluminiowymi panelami po bokach i w tylnej części. Ściana przednia stalowa. 400 mm wysoka. 2 stopnie dla łatwego wejścia z łoża na szyję. Platforma załadunkowa: "Box Girder" typ wbudowany, ze zmniejszonym prześwitem 350 mm i mm szerokim Wyprodukowana w Wysokogatunkowej stali QSTE 700 Długość mm (może zostać zmodyfikowana na życzenie klienta).. Dodatnie pionowe wygięcie belki głównej. 8 x 2 uchywty zabezpieczające ładunek kg. 8 x 2 koliste uchwyty zabezpieczenia ładunku R 40 mm, pod szekle lub łańcuchy mocowania / zabezpieczenia ładunku. Zainstalowany fabrycznie system rozkładanych uchwytów (uchwyty nie są dołączone). Diodowe światła obrysowe. Rdzeń przewody hydrauliczne sprzęgane przez MultiFaster 6L Elektryczne I pneumatyczne wtyczki zgodne z ISO Przewody hyrauliczne, elektryczne I pneumatyczne rozmieszone w części wewnętrznej ramy głównej. Sprzęgnięcia szyi mogą zostać odłączone przez gwoździe stalowe S690QL 120mm Zamocowany do tylnego wózka, nie można odłączyć Tylny Układ jezdny PENDEL K3: Konstrukcja mocowana na stałe do głównej platform załadowczej. Wyprodukowana w wysoko odpornej stali QSTE700. Kręgosłup centralny pomiędzy osiami a zagłębieniem mm na 680 mm (2.850 mm szerokość ramy) 3 linie osi (6 niezależnych osi) GIGANT 19,5. Hamulce bębnowe 350x150 mm Rozstaw pomiędzy osiami: mm (opcjonalnie mm) Zawieszenie hydrauliczne Pendel K ze skokiem 600 mm Bezobsługowe, bez spawów. 13 opon 285/70 R 19,5 Continental. EBS 4S/3M. KNORR BREMSE + RSP. Automatyczne grzechotki hamulcowe HALDEX. Siłowniki hamulcowe na każdej osi. 3

4 Info center Knorr Bremse Zawór poziomujący jazdy KNORR. Wspomagająca belka poprzeczna. Zasilany hydraulicznie podwójny równoległy układ sterowania Stalowy zderzak tylny zgodny z regulacjami 58R 02. Tylne oświetlenie ASPOCK EuroPoint II. 2 lampy podświetlające tablice rejesrtacyjnę + mocowanie tablicy. Diodowe lampy obrysowe boczne. 1 x 2 gniazda wtykowe Bases Schuko 24 V IP55, dla lamp ostrzegawczych ( kogutów ) lub tablic sygnalizacyjnych (tablice nie wliczone) 2 światła Flax ( kogut ) bursztynowe + przełącznik. System sterujący (skrętu): Układ elektryczny: System pierścieni sterujących osiami, przenoszony przez sterowane pręty i wolny od obsługi (bezobsługowe). Poprzeczka bezpieczeństwa Dwu-obiegowy równoległy i niezależny układ hydrauliczny. 800 mm pierścienie obrotowe, z niskimi kosztami utrzymania Smarowanie wolne prętów W pompa elektryczna BOSH. Panel kontrolny z zaworem elektrycznym I scentralizowanymi przyciskami sterującymi. 2 funkcyjny pilot radiowy. Maksymalny kąt skrętu na tylny układ liniowy osi: 45º (opcjonalnie 60 º). Oświetlenie (układ elektryczny) ASPOCK, zgodny dyrektywami UE. Przewody I podłączenia zgodne z przepisami ADR. Światła przednie I boczne diodowe. Lampy tylne EuroPoint II z diodowymi w bocznej pozycji świateł. Przednie gniazda ISO 1185, ISO 3731 I ISO pinowe wtykowe gniazdo 24 V IP55 SCHUKO ISO standardowy system dla tablic poszerzeniowych Obróbka powierzchniowa (powłoka antykorozyjna) "Galvanoplastic": Wszystkie części stalowe śrutowane śrutem SA 2 ½. Warstwowy roztwór cynku 83% (UNE 48277) Podkład lakier Epoksydowy. Zakończone z 1 warstwą lakieru akrylowo-poliuretanowy alifatycznego. Kolor do wyboru klienta, zgodnie z numeracją RAL. 4

5 Cena końcowa, za 1 sztukę, razem z wymienionymi opcjami, bez podatku VAT, obowiązująca w Polsce, naczepa do odbioru w ROJO MILAGROS (Hiszpania) Termin realizacji: GOTOWA na MAGAZYNIE ROJO w HISZPANII Warunki płatności: Wpłata zadatku 25% po potwierdzeniu złożenia zamówienia. 75% pozostałej kwoty zostanie przelane przed dostawą naczepy do portu w Hiszpanii (przed odbiorem). Z wyrazami szacunku / Yours sincerely, AS & C ( ) Przedstawiciel ROJO TRAILER na Polskę biuro@tbtrailer.com 5