OGÓLNE WARUNKI ŚWIADCZENIA USŁUG PRZEWOZOWCH STANDARD Niniejszy regulamin dotyczy wszystkich usług przewozu wykonywanych przez firmę

Transkrypt

1 OGÓLNE WARUNKI ŚWIADCZENIA USŁUG PRZEWOZOWCH STANDARD 2011 Niniejszy regulamin dotyczy wszystkich usług przewozu wykonywanych przez firmę BOAREX logistics Arkadiusz Bogucki ul. Dębowa 20, PL Międzyrzec Podlaski NIP: Definicje NADAWCA osoba wskazana w liście przewozowym w rubryce NADAWCA, jest stroną umowy przewozu. Przysługują jej prawa i obowiązki wynikające z przepisów prawa (Konwencji CMR i Prawa przewozowego). NADAWCA ma prawo posługiwać się SPEDYTOREM (ZLECENIODAWCĄ) ale odpowiada wobec PRZEWOŹNIKA za jego działania jak za swoje własne. SPEDYTOR osoba, która zobowiązuje się za wynagrodzeniem w zakresie działalności swego przedsiębiorstwa do wysyłania lub odbioru przesyłki albo do dokonania innych usług związanych z jej przewozem. SPEDYTOR może występować w imieniu własnym albo w imieniu dającego zlecenie. ZLECENIODAWCA osoba, która zleca przewóz ZLECENIODAWCĄ może być NADAWCA lub SPEDYTOR. ZAŁADOWCA osoba ładująca towar na pojazd. NADAWCA odpowiada za działania ZAŁADOWCY jak za siebie samego. WYŁADOWCA osoba dokonującą wyładunku towaru. Odbiorca odpowiada za działania WYŁADOWCY jak za siebie samego ODBIORCA osoba wskazana w liście przewozowym w rubryce ODBIORCA. Przysługują mu prawa i obowiązki wynikające z przepisów prawa w zakresie umowy o przewóz (Konwencji CMR i Prawa przewozowego). Towar, ładunek, przesyłka rzeczy nadane do przewozu za jednym listem przewozowym. 1

2 Miejsce rozładunku adres gdzie ODBIORCA odbiera towar w miejscu wskazanym w liście przewozowym. Może on wskazać inne osoby, które upoważnia do odebrania towaru i pokwitowania listu przewozowego. Martwy fracht opłata przewoźnego za zgłoszony do przewozu a nie załadowany ładunek. Prawo przewozowe Ustawa z dnia 15 listopada 1984 roku Prawo przewozowe (tekst pierwotny Dz. U r. Nr 53 poz. 272 z późniejszymi zmianami). Konwencja CMR Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) opublikowana Dz.U. Nr 49 poz. 238 z dnia r. Zawarcie umowy ZLECENIODAWCA zleca PRZEWOŹNIKOWI wykonanie przewozu określonego towaru na wskazanej w zleceniu trasie. Umowa jest zawarta w chwili gdy PRZEWOŹNIK potwierdzi przyjęcie zlecenia do realizacji. Potwierdzenie powinno mieć taką samą formę jak zlecenie przewozu (tzn. faksem, mailem lub pisemnie) do czasu dokonania potwierdzenia umowa jest niezawarta. Jeżeli ZLECENIODAWCA nie występuje na liście przewozowym jako NADAWACA oświadcza, że wykonuje usługę SPEDYCJI, wobec NADAWCY i ma wszystkie do tego niezbędne upoważnienia. Niniejszym ZLECENIODAWCA, który nie jest NADAWCĄ a spełnia rolę SPEDYTORA dla NADAWCY oświadcza, że zawiera umowę przewozu z PRZEWOŹNIKIEM w imieniu i na rachunek NADAWCY i oświadcza, że jest solidarnym płatnikiem z NADAWCĄ należności wynikających z zawartej umowy przewozu. List przewozowy NADAWCA odpowiada za prawidłowe wypełnienie listu przewozowego. W liście należy podać wszystkie niezbędne dane do prawidłowego i bezpiecznego przewozu towaru. NADAWCA wręcza PRZEWOŹNIKOWI list przewozowy. List przewozowy jest dowodem zawarcia umowy przewozu oraz jego treści. Dane zawarte w liście przewozowym są konkretyzacją umowy przewozu i mają pierwszeństwo przed informacjami zawartymi gdzie indziej np. w zleceniu wysłanym do PRZEWOŹNIKA. 2

3 Jeżeli PRZEWOŹNIK wypełnia list przewozowy to domniemuje się, że robi to na rachunek NADAWCY. PRZEWOŹNIK ma obowiązek stosowania się do treści zawartych w liście przewozowym i nie ma obowiązku zwracać uwagi komukolwiek na ewentualne niezgodności między zleceniem a listem przewozowym. Jeżeli jednak warunki podane w liście przewozowym różnią się od zlecenia na podstawie którego PRZEWOŹNIK przyjął zlecenie i podstawił pojazd PRZEWOŹNIKOWI przysługuje prawo skorygowania wysokości frachtu. Jeżeli są to różnice istotne to PRZEWOŹNIK może odmówić wykonania takiego przewozu i wtedy ZLECENODAWCA zapłaci karę umowną w wysokości 200 euro. Załadunek i mocowanie Załadunek i rozmieszczenie towary należą do obowiązków NADAWCY o ile PRZEWOŹNIK wyraźnie i za oddzielną opłatą nie wziął tych obowiązków na siebie. NADAWCA obowiązany jest prawidłowo i zgodnie z przepisami rozmieścić towar na pojeździe, zwracając szczególną uwagę na dopuszczalne naciski na osie pojazdu oraz położenie środka ciężkości ładunku. NADAWCA odpowiada wobec PRZEWOŹNIKA za wszystkie szkody, które wynikną z powodu nieprawidłowego wykonania załadunku i rozmieszczenia towaru wykonane przez NADAWCĘ lub inne osoby którymi się przy tych czynnościach posługuje. Umocowanie towaru na pojeździe jest obowiązkiem PRZEWOŹNIKA a NADAWCA ma obowiązek PRZEWOŹNIKOWI to umożliwić oraz udzielić wszystkich niezbędnych informacji jakich potrzebuje PRZEWOŹNIK w celu prawidłowego wykonania tych czynności. Jeżeli PRZEWOŹNIK nie może być przy załadunku lub odbiera naczepę lub kontener już załadowany umocowanie towaru na pojeździe jest obowiązkiem NADAWCY. NADAWCA może sam umocować towar na pojeździe i wtedy odpowiada wobec PRZEWOŹNIKA za jego prawidłowe wykonanie. PRZEWOŹNIK ma prawo odmówić przewozu jeżeli załadunek i rozmieszczenie towaru lub jego mocowanie, o ile było wykonane przez NADAWCĘ, jest według niego nieprawidłowe i zagraża jego bezpieczeństwu lub naraża sam ładunek na uszkodzenie. Jeżeli jednak NADAWCA wykaże, że załadunek i rozmieszczenie było prawidłowe PRZEWOŹNIK jest zobowiązany do zapłacenia kosztów jakie spowodował nieuzasadnioną odmową. Jeżeli mocowanie towaru wymaga zastosowania większej niż 12 ilości pasów, ZLECENIODAWCA obowiązany jest w zleceniu uprzedzić PRZEWOŹNIKA o tym fakcie i podać oczekiwaną liczbę pasów. 3

4 Jeżeli prawidłowe mocowanie wymaga zastosowania innych niż pasy środków ZLECENIODAWCA jest zobowiązany poinformować o tym PRZEWOŹNIKA za odpowiednim wyprzedzeniem tak aby mógł zaopatrzyć się w odpowiednie środki mocujące. PRZEWOŹNIK powinien posiadać te informacje w momencie uzgadniania wynagrodzenia za przewóz (frachtu) aby mógł je prawidłowo skalkulować w innym wypadku ma prawo do skorygowania wynagrodzenia. W przypadku braku ww. informacji ZLECENIODAWCA ponosi odpowiedzialność i wszelkie koszty, które w związku z ich brakiem powstaną chyba, że przewoźnik wcześniej oświadczy, że rodzaj ładunku i jego wymagania są mu znane i informacji o środkach mocujących nie potrzebuje. Przewóz PRZEWOŹNIK wykonuje przewóz zgodnie z odpowiednimi przepisami Prawa przewozowego a w przewozach międzynarodowych także Konwencji CMR. PRZEWOŹNIK odpowiada za utratę, ubytek lub uszkodzenie towaru oraz za opóźnienie w dostawie zgodnie z odpowiednimi przepisami Prawa przewozowego a w przewozach międzynarodowych także Konwencji CMR strony ustalają, że jakiekolwiek ograniczenie tej odpowiedzialności lub jej rozszerzenie poza zakres wynikający z ww. przepisów jest niemożliwe i nieskuteczne. PRZEWOŹNIK za ubytek przesyłki, której masy i liczby sztuk nie sprawdził przy nadaniu, jeżeli dostarczy ją bez śladu naruszenia, a w razie przewozu w zamkniętym środku transportowym - również z nie naruszonymi plombami nadawcy, chyba że osoba uprawniona udowodni, że szkoda powstała w czasie od przyjęcia przesyłki do przewozu aż do jej wydania. Strony mogą odstąpić od umowy, bez żadnych konsekwencji finansowych nie później niż 24 godziny przed planowanym załadunkiem. W innym wypadku strona odstępującą od umowy musi zapłacić karę umowną w wysokości 200 EURO Brak ładunku będącego przedmiotem umowy podlega karze umownej w wysokości 200 EURO Czas wolny na załadunek wynosi 4 godziny. Czas wolny na rozładunek wynosi: bez odprawy celnej 4 godzin a z odprawą celną 8 godzin. Każda następna godzina postoju pod załadunkiem lub rozładunkiem to opłata 10 EURO za rozpoczętą godzinę postoju. W przypadku opóźnienia w podstawieniu pojazdu PRZEWOŹNIK płaci karę umowną 5 EURO za każdą godzinę opóźnienia, chyba, że udowodni, że opóźnienie 4

5 powstało z przyczyn, których nie mógł przewidzieć ani nie mógł zapobiec. W przypadku nie podstawienia pojazdu pod załadunek PRZEWOŹNIK obowiązany jest zapłacić udowodnione koszty, które tym czynem spowoduje. Odszkodowanie nie może być wyższe od kwoty ewentualnego przewoźnego, które należałoby się PRZEWOŹNIKOWI gdyby jednak pojazd podstawił w terminie i przewóz wykonał. Dysponowanie 1. NADAWCA ma prawo rozporządzać towarem, a w szczególności zażądać od PRZEWOŹNIKA wstrzymania przewozu, zmiany miejsca przewidzianego dla wydania towaru albo też wydania go ODBIORCY innemu niż wskazany w liście przewozowym. 2. To prawo wygasa z chwilą, kiedy drugi egzemplarz listu przewozowego został wydany ODBIORCY od tej chwili PRZEWOŹNIK powinien stosować się do zaleceń ODBIORCY. 3. Prawo do rozporządzenia towarem należy jednak do ODBIORCY już od chwili wystawienia listu przewozowego, jeśli NADAWCA uczynił o tym wzmiankę w liście przewozowym. 4. Jeżeli ODBIORCA, wykonując swoje prawo do rozporządzania, zarządzi wydanie przesyłki innej osobie, ta ostatnia nie może wyznaczyć innych ODBIORCÓW. 5. Wykonanie prawa rozporządzenia towarem podlega następującym warunkom : a. NADAWCA, albo w przypadku przewidzianym w ustępie 3 niniejszego artykułu ODBIORCA, który chce wykonać to prawo, powinien przedstawić otrzymany egzemplarz listu przewozowego, do którego powinny być wpisane nowe instrukcje wydane PRZEWOŹNIKOWI, oraz wynagrodzić PRZEWOŹNIKOWI wszelkie koszty i szkody, jakie pociąga za sobą wykonanie tych instrukcji; b. wykonanie tego prawa powinno być możliwe w chwili, kiedy instrukcje dotrą do osoby, która powinna je wykonać, i nie powinno przeszkadzać normalnej eksploatacji przedsiębiorstwa PRZEWOŹNIKA, ani przynosić szkody NADAWCOM lub ODBIORCOM innych przesyłek; c. instrukcje nie mogą nigdy powodować podziału przesyłki d. PRZEWOŹNIK ma prawo odmówić wykonania dyspozycji jeżeli nie przedstawiono mu listu przewozowego z wpisanymi nowymi instrukcjami. Wydanie towaru Po przybyciu do miejsca wyładunku PRZEWOŹNIK wydaje osobie uprawnionej właściwy egzemplarz listu przewozowego oraz załączone do niego dokumenty. Przekazuje też władztwo nad towarem jest to moment wydania 5

6 towaru. Wyładunek z pojazdu odbywa się już po wydaniu towaru. Rozładunek należy do obowiązków ODBIORCY o ile PRZEWOŹNIK wyraźnie i za oddzielną opłatą nie wziął tych obowiązków na siebie. ODBIORCA, który przyjął list przewozowy i odebrał towar jest zobowiązany do zapłacenie wszystkich należności ciążących na towarze a wynikających z listu przewozowego. Reklamacje Reklamacje dotyczące przewozów krajowych będą prowadzone i rozpatrywane zgodnie z postanowieniami rozporządzenia Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 24 lutego 2006 r. w sprawie ustalania stanu przesyłek oraz postępowania reklamacyjnego (Dz. U. Nr 38, poz.266) Przy reklamacjach dotyczących przewozów międzynarodowych strony ustalają: Osoby uprawnione do składania reklamacji: wszelkie roszczenia związane z uszkodzeniem, ubytkiem, utratą, lub opóźnieniem przysługują wyłącznie NADAWCY, jako osobie upoważnionej do dysponowania przesyłką towarową. Po dostarczeniu przesyłki, wyłącznie ODBIORCA ma prawo do wystąpienia z roszczeniem. Inne osoby występujące z reklamacją muszą posiadać cesje praw od osoby uprawnionej czyli od NADAWCY lub ODBIORCY. Osoba uprawniona składa reklamację w formie pisemnej. Reklamacja powinna zawierać co najmniej: 1) datę sporządzenia reklamacji; 2) imię i nazwisko (nazwę) i adres zamieszkania (siedzibę) przewoźnika; 3) imię i nazwisko (nazwę) i adres zamieszkania (siedzibę) osoby składającej reklamację; 4) tytuł oraz uzasadnienie reklamacji; 5) kwotę roszczenia (oddzielnie dla każdego dokumentu przewozowego); 6) wykaz załączonych dokumentów; 7) podpis osoby uprawnionej do wniesienia reklamacji. Do reklamacji powinny być dołączone, odpowiednio do przedmiotu roszczenia, oryginały dokumentów dotyczących zawarcia umowy przewozu a także protokół o stanie przesyłki, kalkulacja szkody (np. faktury za towar i sposób wyliczenia szkody). Jeżeli wniesiona reklamacja nie spełnia warunków, o których wyżej mowa, PRZEWOŹNIK wzywa reklamującego, aby usunął braki w terminie 14 dni od dnia otrzymania wezwania, z pouczeniem, że nie-uzupełnienie braków w tym terminie 6

7 spowoduje pozostawienie reklamacji bez rozpoznania. Do czasu uzupełnienia dokumentów uważa się reklamację za nie-wniesioną. Wówczas za datę wniesienia reklamacji przyjmuje się datę otrzymania przez PRZEWOŹNIKA uzupełnionej reklamacji. Płatności Jeżeli załadowano mniej towaru niż przewidywała umowa, PRZEWOŹNIKOWI należy się tzw. martwy fracht chyba, że na wolną przestrzeń znajdzie inny ładunek. Termin płatności 30 dni od dnia wykonania usługi. Należność na przewóz będzie wypłacona zgodnie z warunkami podanymi w umowie i nie może być wstrzymywana na czas rozpatrzenia reklamacji z tytułu uszkodzenia, ubytku czy opóźnienia w dostawie Jakiekolwiek roszczenia i reklamacje w żadnym wypadku nie mogą być pretekstem do wstrzymywania zapłaty za wcześniejsze prawidłowo wykonane przewozy Oprocentowanie za opóźnione płatności z tytułu przewoźnego strony ustalają w wysokości aktualnych odsetek ustawowych. Zapłata należy się za wykonana usługę przewozu, czego dowodem jest potwierdzenie odebrania towaru przez ODBIORCĘ (lub osobę działającą na jego rzecz) na liście przewozowym lub innym dokumencie spełniającym jego rolę. Do faktury za przewóz dołącza się kopię listu przewozowego (lub innego dokumentu potwierdzającego dostawę), oryginał zostaje u PRZEWOŹNIKA. Jednakże brak listu przewozowego lub dokumentu spełniającego jego rolę lub brak odpowiedniego na nim potwierdzenia nie może być podstawą zwłoki w zapłacie za przewóz jeżeli PRZEWOŹNIK w inny sposób wykaże, że przewóz wykonał prawidłowo a towar wydał w miejscu rozładunku osobie uprawnionej. Końcowe Sądem właściwym dla rozstrzygania spraw związanych z wykonaniem niniejszej umowy jest sąd właściwy siedziby PRZEWOŹNIKA lub miejsca nadania lub odbioru przesyłki. 7