ECE 220. Instrukcja obsługi

Transkrypt

1 ECE Instrukcja obsługi p

2 Wstęp Bezpieczna eksploatacja wózka wymaga dokładnego zapoznania się z informacjami podanymi w niniejszej ORYGINALNEJ INSTRUKCJI OBSŁUGI. Informacje te przedstawiono w zwięzłej i przejrzystej formie. Poszczególne rozdziały oznaczone są literami. Każdy rozdział rozpoczyna się od strony oznaczonej cyfrą 1. Oznakowanie stron składa się z litery odpowiadającej danemu rozdziałowi i numeru strony. Przykład: strona B 2 oznacza drugą stronę rozdziału B. W instrukcji obsługi omówione zostały różne wersje wózków. Przy wykonywaniu prac konserwacyjnych oraz w trakcie eksploatacji należy stosować się do instrukcji odnoszących się do danego typu wózka. F M t o Wskazówki odnoszące się do bezpieczeństwa pracy i ważniejsze objaśnienia oznaczono poniższymi symbolami: Występuje przed wskazówkami dotyczącymi bezpieczeństwa pracy, których należy przestrzegać w celu zapobiegania zagrożeniom dla zdrowia lub życia. Występuje przed wskazówkami, których należy przestrzegać w celu zapobiegania szkodom materialnym. Występuje przed zaleceniami i objaśnieniami. Oznacza wyposażenie standardowe. Oznacza wyposażenie dodatkowe. Nasze urządzenia podlegają ciągłemu rozwojowi. Prosimy o zrozumienie, że zastrzegamy sobie prawo do zmian formy, wyposażenia i techniki. Dlatego też treść niniejszej instrukcji obsługi nie może stanowić podstawy do roszczeń w stosunku do określonych właściwości urządzenia. Prawa autorskie Prawa autorskie niniejszej instrukcji obsługi należą do firmy JUNGHEINRICH AG. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - NIEMCY Telefon: +49 (0) PL

3 0108.PL

4 Spis treści A B astosowanie zgodne z przeznaczeniem Opis wózka 1 Opis zastosowania... B 1 2 Podzespoły... B 2 3 Dane Techniczne - Wyposażenie standardowe... B Parametry techniczne... B Wymiary... B Norma EN... B Warunki eksploatacji wózka... B 6 4 Punkty znakowania i tabliczki znamionowe... B Tabliczka znamionowa... B 8 C Transport i pierwsze uruchomienie 1 Przeładunek dźwigiem... C 1 2 Pierwsze uruchomienie... C 1 3 Przetaczanie wózka bez napędu własnego... C 2 D Baterie - obsługa, ładowanie, wymiana 1 Przepisy BHP dotyczące obchodzenia się z elektrolitem... D 1 2 Typy baterii... D 2 3 Wyjmowanie baterii... D 2 4 Ładowanie baterii... D 3 5 Montaż i demontaż baterii... D PL I 1

5 E Obsługa 1 Przepisy BHP dla pracy wózków widłowych... E 1 2 Opis instrumentu wskazująco-obsługowego... E 2 3 Dopuszczenie wózka do ruchu... E 6 4 Praca wózkiem... E Przepisy BHP przy pracy wózkiem... E Jazda, kierowanie, hamowanie... E Tryb osoby idącej (o)... E Unoszenie i opuszczanie ładunków... E Przejście na drugi poziom... E Siedzenie o (tylko XL)... E Bezpieczne odstawienie wózka... E 15 5 Klawiatura sterująca (CANCODE) (o)... E amek kodowy... E Programy jazdy... E Parametry... E Ustawienia parametrów... E Parametry jazdy... E 23 6 Instrument sygnalizacyjny (CANDIS) (o)... E Funkcja zabezpieczenia przed rozładowaniem... E Wskazanie godzin pracy pojazdu... E Test włączenia... E 29 7 Wskazówki w czasie awarii... E 30 F Utrzymanie wózka w dobrym stanie technicznym 1 BHP i ochrona środowiska naturalnego... F 1 2 Przepisy BHP w trakcie prac konserwacyjnych... F 1 3 Przeglądy i obsługa... F 3 4 Przegląd i konserwacja... F 4 5 Plan smarowania ECE F Środki eksploatacyjne... F 7 6 Wskazówki obsługowe... F Przygotowanie wózka do przeglądu i prac obsługowych... F Dokręcanie śrub koła napędowego... F djąć pokrywę czołową... F Kontrola elektrycznych zabezpieczeń... F Ponowne dopuszczenie wózka do ruchu... F 11 7 Wycofanie wózka z eksploatacji... F Czynności przed wycofaniem z ruchu... F Czynności podczas postoju wózka... F Ponowne przywrócenie wózka do ruchu... F 12 8 Okresowa i powypadkowa kontrola stanu technicznego (D: UVV-Kontrola według BGV D27)... F PL I 2

6 ałącznik Instrukcja obsługi akumulatora trakcyjnego JH Poniższa instrukcja obsługi jest przeznaczona tylko dla typów akumulatorów marki Jungheinrich. W przypadku używania innych marek należy stosować instrukcje obsługi ich producenta PL 1

7 PL

8 A astosowanie zgodne z przeznaczeniem "Wytyczne do prawidłowego i zgodnego z przeznaczeniem zastosowania wózków jezdniowych niskiego podnoszenia" (VDMA) należą do zakresu dostawy wózka. Stanowią one integralną część składową niniejszej Instrukcji obsługi i bezwzględnie należy ich przestrzegać. W żadnym wypadku nie ograniczają one obowiązujących przepisów krajowych, które w pełni zachowują swą moc. Opisany w tej Instrukcji wózek stanowi wózek jezdniowy niskiego podnoszenia przeznaczony do unoszenia i transportowania ładunków. Wolno go użytkować, obsługiwać i konserwować zgodnie z informacjami zamieszczonymi w tej Instrukcji. Inne zastosowanie jest niezgodne z przeznaczeniem i może doprowadzić do urazu osób, uszkodzenia samego wózka lub spowodowania szkód rzeczowych. Przede wszystkim należy unikać przeciążeń wskutek unoszenia zbyt ciężkich ładunków lub nierównomiernego ich usytuowania na widłach. Wiążące są przy tym dane zamieszczone na tabliczce znamionowej lub wykresie obciążeń przytwierdzonych do wózka. Wózka jezdniowego nie wolno eksploatować w obszarach zagrożonych pożarem i wybuchem, a także w powodującym korozję lub silnie zapylonym środowisku. M Obowiązki użytkownika: Użytkownikiem w rozumieniu niniejszej Instrukcji obsługi jest każda osoba fizyczna lub prawna, która sama użytkuje wózek jezdniowy lub na której zlecenie jest on użytkowany. W szczególnych przypadkach (na przykład leasing, wynajem) eksploatatorem jest taka osoba, która na podstawie umowy zawartej między właścicielem a użytkownikiem wózka wzięła na siebie obowiązek eksploatacji wózka. Użytkownik musi zapewnić, by wózek był użytkowany tylko zgodnie z przeznaczeniem, a życie i zdrowie użytkownika lub osób trzecich nie było narażone na niebezpieczeństwo. Ponadto należy przestrzegać przepisów ochrony przed nieszczęśliwymi wypadkami i innych przepisów bezpieczeństwa i higieny pracy, a także stosować się do wytycznych do eksploatacji, konserwacji i utrzymania wózka w stanie sprawności technicznej. Użytkownik musi zadbać o to, by wszyscy użytkownicy wózka przeczytali i zrozumieli niniejszą Instrukcję obsługi. W przypadku nieprzestrzegania niniejszej Instrukcji Obsługi wygasa nasze zobowiązanie gwarancyjne. Ten sam skutek ma fakt nieprawidłowego dokonania prac przy przedmiocie gwarancji przez klienta i/lub osoby trzecie. Montaż wyposażenia dodatkowego: Montaż wyposażenia dodatkowego, które wpływa na funkcje wózka jezdniowego lub je zmienia, jest dopuszczalny wyłącznie za pisemną zgodą producenta. W szczególnych przypadkach niezbędne może się okazać zezwolenie miejscowych władz, ale nie zwalnia ono z dokonania homologacji przez producenta PL A 1

9

10 B Opis wózka 1 Opis zastosowania Pojazd jest elektrycznym widłowym wózkiem podnośnikowym w wersji czterokołowej z platformą kierowcy, wyposażony w dyszlowy układ kierowniczy lub w urządzenie Jet-Pilot (o). Wózek jest przeznaczony do pracy po równej, gładkiej powierzchni. Jest stosowany do transportu i komisjonowania towarów. Przy ich pomocy mogą być transportowane również inne wózki toczone oraz palety, również z poprzecznymi deskami od strony podłogi (jeżeli te znajdują się poza obszarem pracy kół nośnych). Drugi poziom składowania można osiągać przez stopień (o) w oparciu pleców po wspięciu się na pokrywę akumulatora. Nominalne wartości zdolności udźwigu podane są na typowej tabliczce zdolności udźwigu Qmax PL B 1

11 2 Podzespoły , Poz. Nazwa Poz. Nazwa 1 t Pokrywa przednia 11 o Przycisk stop 2 t Ołona akumulatora 12 o Przycisk prowadzenie pieszo do przodu 3 t Dyszel 13 o Schowek 4 t Włącznik główny 14 o espół podnoszący (wł. awaryjny) 5 t Nastawnik funkcji jazdy 15 t Jet-Pilot 6 t Przycisk hamulca 16 t Fotel (tylko w wersji XL) 7 o Klawiatura sterująca 17 o Koło podporowe (CANCODE) 8 o Instrument sygnalizacyjny 18 o Koło napędowe (CANDIS) 9 t Stacyjka 10 o Przycisk prowadzenie pieszo do tyłu t = wyposażenie seryjne o = wyposażenie dodatkowe 1106.PL B 2

12 3 Dane Techniczne - Wyposażenie standardowe Odniesienie danych technicznych zgodnie z normą VDI miany techniczne i doposażanie są zastrzeżone. 3.1 Parametry techniczne Opis ECE 220 Standard ECE 220 Szybszy Napęd ECE 220 XL ECE 220 XL Szybszy Napęd Q Nośność kg c Położenie środków ciężkości obciążenia przy standardowej mm długości wideł * ) Prędkość jazdy z / bez ładunku 8,5 / 10,5 9,5 / 12,5 8,5 / 10,5 9,5 / 12,5 km/h Prędkość podnoszenia z / bez ładunku 5,0 / 6,0 5,0 / 6,0 5,0 / 6,0 5,0 / 6,0 cm/s Prędkość opuszczania z / bez ładunku 6,0 / 4,0 6,0 / 4,0 6,0 / 4,0 6,0 / 4,0 cm/s dolność pokonywania wzniesień (w ciągu 5 minut) z ładunkiem / bez ładunku 6 / 10 6 / 10 6 / 10 6 / 10 % * ) W przypadku dłuższej wersji wideł środek ciężkości obciążenia znajduje się pośrodku wideł. l hk hr c hf 30 h3 hb 218 l b l f 253 y 95 h13 b1 e b 3 b 11 b PL W a l 2 l 6 a/2 (l a/2 1 ) B 3

13 3.2 Wymiary (wymiary w mm) Oznaczenie Standard XL l 2 Długość części przedniej l b Odstęp koło <-> akumulator l f Długość platformy kierowcy h 13 Wysokość wideł opuszczonych h 3 Wysokość podnoszenia h k Wysokie oparcie Komisjonowanie na 2 poziomie h r Wysokie oparcie bez Komisjonowania na 2 poziomie h b Wysoki kołpak akumulatora h f Wysoka platforma kierowcy b 1 Szerokość wózka b 3 Wewnętrzny rozstaw wideł 170 / 200 / / 200 / 330 b 11 Rozstaw kół, tył 340 / 370 / / 370 / 500 b 12 ewnętrzny rozstaw wideł 510 / 540 / / 540 / 670 e Szerokość wideł a Bezpieczny odstęp Masa własna: patrz tabliczka znamionowa patrz tabliczka znamionowa 1106.PL B 4

14 Szerokość robocza korytarza ECE 220 Standard (wymiary w mm) l l 1 y 1) x 1) l 6 1) W a A st Szerokość robocza korytarza ECE 220 XL 1106.PL l l 1 y 1) x 1) l 6 W 1) a A st ) uniesiona część nośna zmienia wartość o 89mm B 5

15 3.3 Norma EN Stałe natężenie hałasu : 69 db(a) pomiar- EN zgodny z normą ISO Stałe natężenie hałasu jest zgodne z normą, a średnia mierzona uwzględnia poziom hałasu w czasie jazdy, podnoszenia i biegu jałowego.pomiar wykonano na wysokości uszu kierowcy. Wibracje: 0,75 m/s 2 pomiar EN Drgania odziaływujące na kierowcę są zgodne z normą przyspieszenia wahadłowego liniowo zintegrowanego z ciężarem w pozycji pionowej. Pomiar ustalany jest po przekroczeniu progu rozpędu i osiągnięciu stałej prędkości. godność elektromagnetyczna (EMV) Producent potwierdza utrzymanie wartości granicznych dla występowania zakłóceń elektromagnetycznych i odporność na zakłócenia, jak również próbę rozładowań elektrostatycznych EN i zawartych tam odnośników. miany w instalacji elektrycznej i elektronicznych komponentach oraz ich przyporządkowanie dozwolone jest tylko po uzyskaniu pisemnej zgody producenta. 3.4 Warunki eksploatacji wózka Temperatura otoczenia - w czasie pracy -10 C - 40 C Przy ciągłej eksploatacji w warunkach ekstremalnych wahań temperatury i/lub wilgotności powietrza podłogowe pojazdy transportowe muszą posiadać specjalne wyposażenie i specjalny atest PL B 6

16 4 Punkty znakowania i tabliczki znamionowe *) *) Qmax 2000kg Poz. Nazwa 19 Tabliczka znamionowa wózka 20 Tabliczka ostrzegawcza Uwaga tryb impulsowy *) dla opcji Tryb impulsowy tylko w kierunku napędu 21 Naklejka kontroli przeprowadzonych zgodnie z niem. przepisami UVV (tylko w D) 22 Nośność Qmax / rozkład ładunku 23 Uchwyt do przenoszenia wózka za pomocą dźwigu (wewnątrz), uwaga Postępować zgodnie z instrukcją obsługi Tabliczka nośności (25) pokazuje maksymalną nośność Qmax. Przekraczanie podanej nośności znamionowej nie jest dozwolone, musi występować przybliżony równomierny rozkład ładunku na widłach PL B 7

17 4.1 Tabliczka znamionowa Poz. Oznaczenie Poz. Oznaczenie 27 Typ 33 Producent 28 Numer seryjny 34 Ciężar baterii min/max w kg 29 Ładowność w kg 35 Moc w kw 30 Bateria: Napięcie V 36 Położenie punktu środka obciążenia w mm 31 Ciężar bez baterii w kg 37 Rok produkcji 32 Producent -Logo 38 Opcja Pytając o części do wózka należy podać numer seryjny wózka (28) PL B 8

18 C Transport i pierwsze uruchomienie 1 Przeładunek dźwigiem F Używać do przeładunku tylko dźwig o wystarczającym udźwigu (Ciężar - patrz tabliczka znamionowa). Wózek posiada punkty zaczepowe na ramie (1) i na widłach, (2) za które należy zaczepiać liny w czasie przeładunku. 1 2 M Wózek odstawić i zabezpieczyć (patrz rozdział E). Otworzyć i odłożyć na bok osłonę przednią (5) (zob. rozdz. F). awiesia dźwigu zaczepić o punkty zaczepowe (1) i (2). awiesia muszą być tak zaczepione, aby nie nastąpiło przemieszczanie się wózka w czasie przeładunku oraz by liny nie ocierały o osłony i części lakierowane. 2 Pierwsze uruchomienie M Wózek może być zasilany tylko prądem z baterii. asilenie prądem z prostownika spowoduje uszkodzenie elektronicznych podzespołów. Przyłącze kablowe do baterii (przedłużacz) nie może być dłuższy niż 6m. Po dostarczeniu wózka w miejsce docelowe lub po transporcie w inne miejsce należy wózek przygotować do pracy w następujący sposób : Skontrolować stan i wyposażenie. amontować baterię, nie uszkodzić kabla baterii. (patrz rozdział D). Baterię naładować (patrz rozdział D). Po zastosowaniu się do wyznaczonego opisu oddać wózek do użytkowania (patrz rozdział E). Po dłuższym okresie parkowania może dojść do spłaszczenia powierzchni bieżnych kół. Po krótkotrwałym użytkowaniu efekt ten zanika PL C 1

19 3 Przetaczanie wózka bez napędu własnego F Wykonywanie tej czynności na stokach czy wzniesieniach jest niedozwolone. Jeśli po wystąpieniu usterki, która negatywnie wpływa na jazdę, zachodzi konieczność przemieszczenia wózka, należy postępować w następujący sposób: Umieścić wyłącznik główny w pozycji WYŁ. Stacyjkę ustawić w pozycji WYŁ ( 0 ) i wyjąć kluczyk. abezpieczyć wózek przed toczeniem. Otworzyć pokrywę akumulatora (patrz rozdział D). Otworzyć i zdjąć pokrywę przednią (5) (patrz rozdział F). wolnić płytę kotwową, wkręcając dwie śruby M4x20 (3). F Hamulec zostaje zwolniony i można przemieszczać wózek. Po odstawieniu wózka w miejscu przeznaczenia należy usunąć śruby! Tym samym działanie hamulca jest przywrócone! amontować pokrywę przednią (5) PL C 2

20 D Baterie - obsługa, ładowanie, wymiana 1 Przepisy BHP dotyczące obchodzenia się z elektrolitem Przede wszystkim wózek odstawić i zabezpieczyć (patrz rozdział E). Personel obsługowy: Ładowanie, obsługa i wymiana baterii może być wykonywana przez przeszkolony personel. Należy się stosować do intrukcji obsługi i zaleceń producenta podczas prac przy bateriach i stacjach ładowania. Przeciwpożarowe środki bezpiczeństwa: Podczas prac przy bateriach nie wolno palić papierosów i wskrzeszać otwartego ognia. W obrębie co najmniej 2 m w trakcie ładowania nie mogą znajdować się żadne łatwopalne materiały i iskrzące przedmioty. Pomieszczenie musi być dobrze wentylowane a środki gaśnicze muszą być dostępne i sprawne. Obsługa baterii: Korki cel muszą być czyste i suche. Klemy i zaciski muszą być czyste, posmarowane lekko smarem do zacisków i dobrze dokręcone. Baterie z niezaizolowanymi biegunami muszą być przykryte matą izolującą. M F M F Utylizacja baterii: Utylizację baterii wolno przeprowadzić tylko z zachowaniem bezpieczeństwa i w sposób określony państwowymi przepisami o ochronie środowiska. Należy zastosować się do wskazówek producenta o sposobie utylizacji. Przed zamknięciem pokrywy baterii należy zwrócić uwagę czy nie zostanie uszkodzony kabel baterii. Bateria zawiera rozcieńczony kwas, który jest trujący i żrący. tego powodu podczas pracy należy używać ubranie ochronne i okulary. Należy unikać kontaktu z elektrlitem. Po kontakcie z kwasem - odzież, skórę czy oczy należy bezzwłocznie spłukać obficie czystą wodą. porażoną skórą czy oczami należy zgłosić się do lekarza. Rozlany kwas należy bezzwłocznie zneutralizować. Dozwolone jest stosowanie tylko baterii w szczelnych stalowych skrzyniach. Ciężar baterii i jej wymiary mają zasadniczy wpływ na warunki trakcyjne i bezpie-- czeństwo pracy. miana na inny typ baterii dozwolona tylko po uzgodnieniu warunków z producentem wózka PL D 1

21 2 Typy baterii W zależności od wersji wózka stosowane są różne typy baterii. Tabela przedstawia zakresy mocy akumulatorów oraz standardowe kombinacje: 24 V - PzS - Baterie 3 PzS 420 Ah L 24 V - PzS - Baterie wzmocnione 3 PzS 450 Ah HX 24 V - PzS - Baterie 4 PzS 560 Ah L 1) 24 V - PzS - Baterie wzmocnione 4 PzS 600 Ah HX 1) 1) tylko wersja XL Ciężar baterii należy odczytać z tabliczki umieszczonej na baterii. F W zależności od typu w ofercie są jeszcze baterie wzmocnione i bezobsługowe. Podczas wymiany / montażu baterii należy zwrócić uwagę na poprawne umieszczenie jej w komorze wózka. 3 Wyjmowanie baterii F Wózek odstawić w bezpieczne miejsce (patrz rozdział E). Pociągnąć dźwignię (1) do góry, ustawiając przy tym dyszel w położeniu górnym. Dźwignię (1) puścić. Unieść zamek kołpaka akumulatora (2) i otworzyć kołpak akumulatora (3) F Przykrycia i przyłącza muszą być przed oddaniem wózka do ruchu pozakładane PL D 2

22 4 Ładowanie baterii F Ładowanie baterii w wózku może odbywać się w zamkniętym dobrze wentylowanym pomieszczeniu. M F M Demontaż baterii (patrz rozdział 3). Łączenie i rozłączanie wtyku baterii (4) i kabla ładowania (7) prostownika, włącznika głównego (6) może być wykonywane tylko przy wyłączonym wózku i prostowniku. W trakcie ładowania powierzchnia cel musi być odsłonięta i dobrze wentylowana. Na baterii nie mogą leżeć żadne metalowe przedmioty. Przed rozpoczęciem ładowania posprawdzać połączenia i kable czy nie są uszkodzone. Stosować się do zaleceń producenta baterii i prostowników. Wyciągnąć wtyczkę akumulatora (4) z uchwytu (5). Matę izolacyjną z baterii zdjąć. Kabel prostownika (7) połączyć z wtykiem baterii (4) i włączyć prostownik. Ładować baterie według instrukcji producenta baterii i prostowników PL D 3

23 5 Montaż i demontaż baterii F M F F Ustawić wózek w pozycji poziomej. Aby nie doszło do zwarcia, baterie z odsłoniętymi biegunami należy przykryć gumową matą izolującą. Wtyk baterii lub kabel prostownika tak zabezpieczyć, aby w trakcie demontażu baterii nie doszło do ich uszkodzenia. W czasie transportu zwrócić uwagę na udźwig dźwignika (patrz ciężar baterii na plakietce umieszczonej na obudowie). Podnosić baterię tylko pionowo do góry i uważać by nie doszło do zdeformowania skrzyni baterii. Haki należy tak zamocować w zaczepach akumulatora (8), aby przy odprężonej uprzęży dźwigowej nie mogły one spaść na komory elektrolitowe. Odsłonić baterię (patrz rozdział 3). Wyciągnąć wtyczkę akumulatora (4) z uchwytu (5). Odchylić blokadę akumulatora (9) do tyłu. Baterię (10) z boku wysunąć na stację wymiany lub unieść dźwignikiem i wyjąć z wózka. Przestrzegać instrukcji obsługi stacji wymiany baterii! Montaż w odwrotnej kolejności. Uważać na prawidłowe podłączenie i zamocowanie w wózku. Po montażu skontrolować wzrokowo uszkodzenia kabli i połączeń wtykowych. Bateria musi być zamocowana sztywno, aby nie doszło do bezwładnych ruchów w komorze wózka i w efekcie do uszkodzeń. Po każdej wymianie należy się upewnić, że akumulator został zabezpieczony przed przesunięciem przez przechylenie i wsunięcie rygla akumulatora (9) w otwór. Pokrywa akumulatora musi być pewnie zamknięta PL D 4

24 E Obsługa 1 Przepisy BHP dla pracy wózków widłowych Pozwolenie na prowadzenie: Wózek może obsługiwać właściwa osoba, która została przeszkolona w prowadzeniu wózka i dowiodła przełożonemu w zakładzie pracy lub pełnomocnikowi fachowość w jeździe i przewożeniu ładunków oraz została pisemnie upoważniona do obsługi wózka. Prawa, obowiązki i reguły postępowania kierowcy: Kierowca musi być zapoznany ze swoimi obowiązkami, prawami oraz zapoznany z instrukcją obsługi wózka aż do całkowitego jej zrozumienia. Jego prawa muszą być mu przedstawione w sposób uporządkowany. W trakcie prowadzenia wózka pieszo wymagane jest obuwie ochronne. abrania się obsługi wózka przez osoby nieupoważnione: a przekazany wózek kierowca jest odpowiedzialny aż do czasu zakończenia nim pracy. Musi dbać o to, ażeby osoby nieupoważnione nie obsługiwały i nie jeździły wózkiem. Nie wolno przewozić ani ponosić osób trzecich. Uszkodzenia i straty: Uszkodzenia i straty w wózku lub jego osprzęcie należy zgłaszać przełożonym natychmiast. Uszkodzone, niesprawne wózki (np. zużyte koła lub uszkodzone hamulce) nie mogą być używane aż do czasu ich naprawy. Naprawy: Bez specjalnego przeszkolenia i zezwolenia kierowca nie może dokonywać żadnych napraw przy wózkach, a już w żadnym wypadku nie wolno mu zmieniać, unieruchamiać włączników i wyposażenia związanego z bezpieczeństwem. F Strefy zagrożenia: Strefa zagrożenia to strefa, w której osoby w czasie jazdy i podnoszenia są w zasięgu elementów nośnych wózka (widły, osprzęt doczepiany itp.) lub ładunku transportowanego, jak też spadających czy opuszczanych elementów. Nieupoważnione osoby nie mogą przebywać w obszarze zagrożonym. W czasie niebezpieczeństwa należy natychmiast ostrzec osoby znajdujące się w strefie zagrożenia. Jeżeli osoby nieupoważnione nie opuszczą strefy zagrożenia należy wyłączyć wózek. Wyposażenie, bezpieczeństwo i plakietki ostrzegawcze: Należy zapoznać się z opisem wyposażenia dotyczącego zachowania bezpieczeństwa, plakietkami ostrzegającymi, wskazówkami ostrzegawczymi PL E 1

25 2 Opis instrumentu wskazująco-obsługowego Poz. Element obsługujący lub wskazujący 1 Włącznik główny (Awaryjny) Funkcje t Przerwanie obwodu elektrycznego,wszystkie funkcje wyłączone, wózek zatrzymany. 2 Przycisk sygnału ostrzegawczego t Włącza sygnał ostrzegawczy. (buczek) 3 Przycisk Opuszczanie t Opuszczanie elementu nośnego. 4 Przycisk Podnoszenie t Podnoszenie elementu nośnego. 5 Przycisk hamulca t Pojazd jest hamowany do chwili calkowitego zatrzymania z maksymalnym mozliwym opóznieniem. 6 Nastawnik jazdy t Sterowanie kierunkiem i prędkością jazdy. 7 Dyszel t Kierowanie pojazdem. 8 Jet-Pilot o Wózek skręca. 9 Przycisk Osoba idąca naprzód o Jazda jest podejmowana w trybie osoby idącej w kierunku do przodu (V) (jazda wolna). 10 Przycisk stop o Funkcje elektryczne są wyłączane, pojazd jest hamowany przymusowo. 11 Przycisk Osoba idąca wstecz (nie dla opcji Tryb impulsowy tylko w kierunku napędu ) o Jazda jest podejmowana w trybie osoby idącej w kierunku do tyłu (R) (jazda wolna). t = Seryjne wyposażenie o = Dodatkowe wyposażenie 1106.PL E 2

26 STOP PL E 3

27 Poz. Element obsługowy bądź Funkcja sygnalizacyjny 12 amek kodowy o astępuje stacyjkę. Włączanie i wyłączanie prądu sterującego. Odblokowanie funkcji pojazdu. Klawiatura sterująca (CANCODE) 13 Instrument sygnalizacyjny (CANDIS) o Ustawienia kodów. Uaktywnianie i wybór programów jazdy. Wprowadzanie parametrów jazdy. o Wskazanie Godziny robocze. Wskazanie mocy akumulatora. Wskazanie parametrów jazdy i komunikatów serwisowych. Wyświetla przepracowane przez pojazd godziny robocze. 14 Stacyjka t Włączanie i wyłączanie pojazdu. Po wyjęciu kluczyka pojazd jest zabezpieczony przed uruchomieniem przez osoby nieupoważnione. 15 Układ ustawiania dyszla t Dyszel może być przesuwany w żądane położenie. 16 Platforma stanowiska kierowcy t opuszczona (nie obciążona): Funkcja jazdy zablokowana, pojazd hamuje. opuszczona (obciążona): Jazda możliwa. o W połączeniu z trybem osoby idącej zwolniona: Jazda ze zredukowaną prędkością. zajęta: Jazda z pełną prędkością. 17 Siedzenie (tylko XL) o Wysokość siedzenia można ustawiać w czterech pozycjach. t = wyposażenie seryjne o = wyposażenie dodatkowe 1106.PL E 4

28 STOP PL E 5

29 3 Dopuszczenie wózka do ruchu F anim wózek zostanie oddany do ruchu kierowca musi skontrolować czy jego funkcje działają prawidłowo. W trakcie próby należy się upewnić czy w pobliżu nikt się nie znajduje. F M Elektroniczne sterowanie jazdą i opcjonalnie sterowanie układem kierowania kontrolują się wzajemnie. W trakcie wystąpienia błędu funkcje jazdy i kierowania są zablokowane. Ten błąd musi zostać usunięty przez serwis producenta. Kontrole i czynności codzienne Sprawdzić ogólny stan (w szczególności koła i wyposażenie hydraulicznounoszące) pod kątem uszkodzeń. amocowanie baterii i przyłączy kablowych. Przy wchodzenia na wózek nie należy uruchomić regulatora jazdy lub przycisku z pie-szym kierowcą (o). Włączyć wózek Stanąć na platformie. Dyszel, po zwolnieniu blokady dźwignią, ustawić w pożądanej pozycji i następnie ponownie zablokować. Wyciągnąć włącznik główny (1). Wprowadzić kod do zamka kodowego (o) (12), ewent. uruchomić stacyjkę (14). Sprawdzić działanie sygnału dźwiękowego (2). Skontrolować funkcjonowanie nastawnika jazdy (6) (zob. akapit 4.3). Pojazd jest gotowy do ruchu. Instrument sygnalizacyjny (CANDIS (13) (o)) wskazuje pozostającą moc akumulatora R V 6 2 R 1 V 1106.PL E 6

30 4 Praca wózkiem 4.1 Przepisy BHP przy pracy wózkiem Drogi komunikacyjne, obszar pracy: Wolno poruszać się tylko po drogach uporządkowanych i przeznaczonych dla ruchu wózków. Osoby trzecie nie mogą przebywać na trasie pracy wózków. Transportowane ładunki mogą być składowane tylko w przeznaczonych do tego miejscach. achowanie w czasie jazdy: Kierowca musi dopasować prędkość jazdy do warunków występujących w obszarze pracy wózka. Jazda wolna musi odbywać się na zakrętach, przy przejściach dla pieszych, w trakcie przejazdu przez drzwi wahadłowe i w miejscach o ograniczonej widoczności. Kierowca musi zachowywać odpowiednio bezpieczny odstęp między poprzedzającym go wózkiem i nieustannie panować nad wózkiem. Natychmiastowe hamowanie (poza przypadkiem wystąpienia zagrożenia), szybkie zawracania, wyprzedzanie w miejscach niebezpiecznych i słabo widocznych jest zabronione. Wychylanie się i sięganie po rzeczy w czasie jazdy jest zabronione. Współczynnik widoczności w czasie jazdy: Kierowca musi mieć zawsze wystarczający widok na drogę, którą sie porusza. W czasie transportowania towarów zasłaniających drogę należy jechać tak by ładunek znajdował się za kierowcą w stosunku do kierunku jazdy. Jeżeli jest to niemożliwe należy skorzystać z pomocy drugiej osoby naprowadzającej kierowcę na prawidłowy tor ruchu. Przejazdy po spadkach i wzniesieniach: Przejazd po wzniesieniu lub spadku dozwolony jest tylko wtedy, kiedy są one przewidziane jako droga komunikacyjna dla wózków. Przejazdy te muszą być czyste, o dobrej przyczepności kół do podłoża i spełniać wymagania techniczne pod względem bezpieczeństwa. Ładunek w czasie takich przejazdów musi być zawsze po stronie wzniesienia. Wykonywanie skrętów, jazda w poprzek i parkowanie na tych odcinkach są zabronione. Jazda po pochylniach może odbywać się tylko ze zredukowaną prędkością. Przejazdy przez pomosty lub windami towarowymi: Jazda windami i pomostami jest dozwolona tylko wtedy, gdy te oznaczają się odpowiednim udźwigiem, stosowną, przewidziana do tego konstrukcją oraz uporządkowaną wolną od innych przedmiotów trasą przejazdu. Wózek musi wjeżdzać do windy towarem do przodu. Mależy wykluczyć możliwość obijania się o ściany windy transportowanego wózka i ładunku. Jadące windą osoby mogą wsiąść do windy dopiero po zabezpieczeniu w niej transportowanego wózka. Przed wyjazdem wózka z windy najpierw muszą ją opuścić ludzie. Charakterystyka transportowanych ładunków: Mogą być transportowane tylko ładunki o przepisowych gabarytach. Nie wolno transportować ładunków, które wystają ponad część nośną wideł lub kratę ochronną PL E 7

31 4.2 Jazda, kierowanie, hamowanie F W czasie jazdy i kierowania z ładunkami pozagabarytowymi należy zachować szczególną ostrożność. Elektryczne wspomaganie posiada system samokontrolujący prawidłowość pracy. F Układ kierowniczy nieustannie kontroluje występowanie zakłóceń w ściśle określonych czasookresach. Jeżeli system rozpozna wielokrotnie zakłócenie w tym samym przedziale czasowym, następuje zredukowanie prędkości jazdy i układu kierowania. W niektórych przypadkach wystarczy wózek wyłączyć i włączyć. Jeżeli jednak to nie pomoże, oznacza to, iż nastąpiła awaria i należy ją usunąć. Ponieważ układ kierowniczy jest komponentem istotnym pod względem bezpieczeństwa, błąd ten musi zostać usunięty przez serwis producenta. Włącznik awaryjny Włącznik główny (1) wcisnąć. Wszystkie funkcje zostają wyłączone. Przełącznik platformy kierowcy Aby były możliwe wszelkie funkcje związane z jazdą, kierowca musi wejść na platformę (16). Jeżeli pojazd jest wyposażony w tryb osoby idącej (o), bez konieczności wejścia na platformę kierowcy (16) można, zależnie od wersji pojazdu, korzystać z następujących funkcji: Przy pomocy nastawnika jazdy (6): jazda do przodu (V) lub do tyłu (R) z prędkością ok. 4 km/h. Przez przyciśnięcie przycisku Osoba idąca (9,11) (o) (opcjonalnie tylko dla kierunku jazdy do przodu): jazda ze zredukowaną prędkością (ok. 2 km/h) (zob. rozdz. 4.3) PL E 8

32 12 R 13 V R 11 1 V 16 Jazda Jeździć tylko z zamkniętymi i dobrze zaryglowanymi wszelkimi pokrywami. Uruchomienie wózka (patrz rozdział 3). Przesunąć regulator jazdy (6) w żądanym kierunku (naprzód (V) lub wstecz (R)). Wózek rusza w wybranym kierunku. Prędkość jazdy regulowana jest za pomocą nastawnika jazdy (6). W pojazdach wyposażonych w tryb pracy z osobą idącą (o) pojazd może się poruszać ze zredukowaną prędkością bez konieczności wsiadania na platformę PL E 9

33 M Jazda na wzniesieniach Ładunek musi być w czasie jazdy po stronie wzniesienia! abezpieczenie wózka przed niekontrolowanym toczeniem: Hamulec zasadniczy hamuje, kiedy nastawnik jazdy (6) jest w pozycji 0 a wózek mimo to zaczyna się toczyć (sterowanie rozpoznaje niekontrolowane toczenie się wózka). Ponowne wysterowanie nastawnika jazdy (6) powoduje zwolnienie hamulca i jazdę w wybranym kierunku. Kierowanie Kierowanie dyszlem (t) M Dyszel przekręcić w lewo lub w prawo. Manewrowanie w ciasnych zakrętach - dyszel w wersji mechanicznego kierowania! Jet-Pilot (o) Obrócić element kierujący w lewo lub w prawo PL E 10

34 F Hamulce Droga hamowania zależna jest od powierzchni, po której wózek się porusza. Kierowca musi uwzgędnić to w czasie jazdy. Wózek może hamować na trzy sposoby: F Hamulec zasadniczy (włącznik hamulca) Hamowanie prądem generowanym (hamowanie siłą rozpędu) Przeciwprądem (przeciwbieżne wysterowanie nastawnika jazdy) W przypadku niebezpieczeństwa należy hamować hamulcem zasadniczym. W czasie normalnej eksploatacji należy używać hamulca generowanego lub przeciwprądowego. Te rodzaje hamowania ograniczają zużycie części i oszczędzają energię elektryczną (zwrot energii do baterii). Hamowanie hamulcem zasadniczym: Uruchomić włącznik hamulca (5). Wózek zahamuje z maksymalnym możliwym momentem aż do zatrzymania. Rozruch możliwy jest, kiedy na moment puszczony zostanie nastawnik jazdy. Hamowanie prądem generowanym (hamowanie siłą rozpędu): nastawnik jazdy (6) puścić - położenie zerowe. W zależności od ustawienia hamowanie odbywa się ze średnią siłą. Siła hamowania może być ustawiana w pojeździe standardowym przez serwis producenta, w pojazdach z funkcjami CANCODE i CANDIS przez wprowadzenie odpowiednich wartości. Hamowanie przeciwprądem: Nastawnik jazdy (6) podczas jazdy przełączyć w kierunku przeciwnym. Wózek hamowany jest przeciwprądem i po zatrzymaniu rusza w przeciwnym kierunku. Siła hamowania jest zależna od wysterowania nastawnika jazdy PL E 11

35 4.3 Tryb osoby idącej (o) F M W trakcie prowadzenia wózka w trybie manewrowym kierowca musi zwrócić uwagę aby koło napędowe stało w kierunku jazdy na wprost, a kierujący nie stał między wózkiem a przeszkodą. Podczas prowadzenia wózka pieszo, kierowca może obsługiwać wózek z obu stron, Wysokość podniesienia w tym trybie jest znacznie ograniczona. Występują dwie wersje prowadzenia pieszo: za pomocą nastawnika jazdy (6), przy pomocy klawiszy Osoba idąca (9, 11) w oparciu siedzenia W przypadku opcji Tryb impulsowy tylko w kierunku napędu tryb prowadzenia pieszo możliwy jest tylko w kierunku jazdy do przodu za pomocą przycisku (9) V R 9 6 R 11 V Jazda przy użyciu nastawnika jazdy Przesunąć nastawnik jazdy (6) w żądanym kierunku (naprzód (V) lub wstecz (R)). Pojazd jedzie ze zredukowaną prędkością, możliwa regulacja do ok. 4 km/h. Jazda przy użyciu klawisza Osoba idąca Przycisnąć klawisze Osoba idąca (9, 11). Pojazd jedzie z ustawioną prędkością ok. 2 km/h (jazda wolna) PL E 12

36 4.4 Unoszenie i opuszczanie ładunków M anim ładunek zostanie uniesiony, kierowca musi się upewnić, czy ładunek jest dobrze rozmieszczony na palecie i czy nośność wózka jest wystarczająca do jego uniesienia. M Podjechać częścią nośną wózka pod ładunek możliwie najgłębiej. Poprzeczne pobieranie ładunku jest niedozwolone. Ładunek tak pobrać, aby nie wystawał więcej niż (< 50 mm) ponad szczyt elementu unoszącego wózka. Podnoszenie i opuszczanie Przyciskiem podnoszenie (4) lub opuszczanie (3) realizuje się suw podnoszenia i opuszczania regulowaną prędkością. Podnoszenie Przycisk podnoszenie (4) przyciskać, aż żądana wysokość zostanie osiągnięta. Opuszczanie Przycisk opuszczanie (3) wcisnąć, część unosząca opuszcza się PL E 13

37 4.5 Przejście na drugi poziom F Stanowisko kierowcy jest skonstruowane tak, by kierowca mógł wejść na stopień (19) przy pomocy uchwytu (18). Przez stopień (19) kierowca może w razie potrzeby wejść na pokrywę akumulatora (20). Przy komisjonowaniu na 2 poziomie obsługujący nie może się trzymać dyszla czy Jet-Pilota, lecz tylko uchwytów dłoni (18)! Obsługujący przy tej czynności nie powinien dotykać żadnych elementów obsługi i sterowania. achować najwyższą ostrożność podczas stania na pokrywie akumulatora. Poręcz (o) pokrywy akumulatora poprawia stabilność osoby stojącej na pokrywie PL E 14

38 4.6 Siedzenie o (tylko XL) Siedzenie (17) w stanie złożonym jest zintegrowane z oparciem pleców. Wychylane siedzenie umożliwia obsługującemu zachowanie wygodnej pozycji jazdy podczas jazdy i obsługi pojazdu. Wysokość siedzenia można regulować; siedzenie można blokować w czterech pozycjach. Odchylić siedzenie (17), pociągnąć je do siebie i przesunąć na żądaną wysokość. zablokować siedzenie na żądanej wysokości. Aby ustawić wyższą pozycję, należy przesunąć siedzenie do góry i zwolnić w żądanym położeniu. Aby złożyć siedzenie, należy je przesunąć w najwyższe położenie i przechylić Bezpieczne odstawienie wózka F Kiedy kierowca opuszcza wózek, musi zabezpieczyć go przed uruchomieniem, nawet jeżeli opuszcza wózek na krótki czas. Pozostawienie wózka na podjeździe jest zabronione. Część unosząca wózka musi być opuszczona. Opuścić część nośną wózka. Ustawić koło napędowe w pozycji prosto. Kierowanie przy pomocy dyszla: przesunąć dyszel w położenie proste. Jet-Pilot: element kierujący ustawia się samoczynnie w pozycji jazdy prosto. Ustawić (14) stacyjkę w pozycji WYŁ ( 0 ) i wyciągnąć kluczyk. CANCODE: przycisnąć klawisz o. Wcisnąć główny włącznik (awaryjne zatrzymanie) (1) w pozycję WYŁ PL E 15

39 5 Klawiatura sterująca (CANCODE) (o) Klawiatura sterująca składa się z 10 klawiszy numerycznych, klawisza Set i jednego klawisza o. Aktywny stan programów jazdy jest sygnalizowany na podstawie przycisków 1, 2, 3 przez zielone diody wzgl. diody świetlne. Klawisz o- sygnalizuje stany eksploatacyjne za pośrednictwem diody w kolorze zielonym/czerwonym. Klawisz ten ma następujące funkcje: Set 0 Funkcja zamka kodowego (uruchamianie pojazdu). Wybór programu. Regulacja parametrów jazdy i akumulatora, tylko w połączeniu ze wskaźnikiem (CANDIS (o)). Klawisz o- posiada najwyższy priorytet i przełącza pojazd z każdego stanu w stan podstawowy bez dokonania zmian ustawień. 5.1 amek kodowy Po podaniu prawidłowego kodu pojazd jest gotowy do pracy. Możliwe jest przyporządkowanie indywidualnego kodu każdemu pojazdowi, każdemu użytkownikowi i każdej grupie użytkowników (osób obsługujących). M W stanie dostawy kod obsługującego (ustawienie fabryczne ) jest oznakowany naklejoną folią. Po pierwszym uruchomieniu pojazdu należy zmienić kod nadrzędny (Master) i kod osoby obsługującej! (zob. rozdz. 5.4) 1106.PL E 16

40 Uruchamianie Po włączeniu włącznika/rozłącznika głównego i ewentualnie stacyjki dioda (21) świeci się światłem czerwonym. Po podaniu prawidłowego kodu użytkownika (ust. fabryczne ) dioda (21) świeci się światłem zielonym. Po podaniu nieprawidłowego kodu po raz pierwszy dioda (21) miga przez dwie sekundy światłem czerwonym. Następnie można ponownie podać kod. Klawisz Set (22) nie posiada funkcji w trybie obsługi pojazdu. Wyłączanie Pojazd jest wyłączany przez przyciśnięcie klawisza o- (26). Pojazd może być wyłączany automatycznie po upływie zaprogramowanego czasu. W tym celu należy ustawić odpowiedni parametr zamka kodowego (zob. rozdz. 5.4) Set PL E 17

41 5.2 Programy jazdy Przez przyciskanie klawiszy numerycznych 1, 2 oraz 3 można wybierać spośród trzech programów jazdy. Uaktywniony program jest sygnalizowany przez zielone diody (23), (24), (25) w odpowiednich klawiszach. Programy jazdy różnią się prędkością jazdy, siłą przyśpieszenia i sposobem hamowania. Ustawienie fabryczne: Program 1: tryb miękki Program 2: tryb normalny Program 3: tryb wysokiej mocy (wybrany przy uruchamianiu) Programy jazdy można indywidualnie dopasowywać do programu pojazdu (zob. rozdz. 5.4). 5.3 Parametry W trybie programowania klawiatura pozwala na ustawianie funkcji zamka kodowego i konfigurowanie programów jazdy. Ponadto można tu konfigurować parametry akumulatora. W pojazdach z instrumentem sygnalizacyjnym (CANDIS (o)) możliwe jest tylko ustawianie parametrów zamka kodowego. Grupy parametrów Numer parametru składa się z trzech cyfr. Pierwsza cyfra oznacza grupę parametrów zgodnie z tabelą 1. Cyfry druga i trzecia przybierają postać od 00 do 99. Nr. Grupa parametrów 0xx Ustawienia zamka kodowego (kody, aktywacja programów jazdy, automatyczne wyłączanie itd.) 1xx Parametry jazdy programu jazdy 1 (przyśpieszenie, hamulec rozbiegowy, prędkość itd.) 2xx Parametry jazdy programu jazdy 2 (przyśpieszenie, hamulec wybiegowy, prędkość itd.) 3xx Parametry jazdy programu jazdy 3 (przyśpieszenie, hamulec wybiegowy, prędkość itd.) 4xx Parametry niezależnie od programu 1106.PL E 18

42 5.4 Ustawienia parametrów M F Aby umożliwić zmianę ustawień pojazdu, należy podać kod nadrzędny (Master Code). Ustawienie fabryczne kodu nadrzędnego: Po pierwszym uruchomieniu pojazdu należy zmienić kod nadrzędny (zob. rozdz. 5.1). asady bezpieczeństwa dotyczące pojazdów z instrumentem sygnalizacyjnym (CANDIS (o)) Ustawienia parametrów muszą być zmieniane z zachowaniem najwyższej ostrożności i tylko przez osoby posiadające odpowiednie kwalifikacje. W razie wątpliwości należy skorzystać z pomocy serwisu producenta. Przebieg ustawiania parametrów należy zawsze monitorować w wyświetlaczu ciekłokrystalicznym instrumentu sygnalizacyjnego (CANDIS (o)). W razie wątpliwości proces ustawiania parametrów należy przerwać przez przyciśnięcie klawisza o (26). Ponieważ zmiany parametrów pociągają za sobą zmianę sposobu działania pojazdu, po każdej zmianie parametrów należy przeprowadzić jazdę próbną w przeznaczonej do tego celu strefie roboczej. Wprowadzanie kodu nadrzędnego (Master Code): Przycisnąć klawisz o Podać kod nadrzędny (Master Code) Wyświetlana jest ilość godzin roboczych Instrument sygnalizacyjny (CANDIS) Dioda (21) Klawisz o zielona migająca Dioda (23) Klawisz 1 Dioda (24) Klawisz 2 Dioda (25) Klawisz 3 Wyłączony Wyłączony Wyłączony Parametry zamka kodowego Opis konfiguracji dla pojazdów bez instrumentu sygnalizacyjnego (CANDIS (o)): Wpisać trzy cyfrowy numer parametru, potwierdzić klawiszem Set (22). Wpisać lub zmienić wartość parametru zgodnie z listą parametrów i potwierdzić klawiszem Set (22). Jeżeli podano nieprawidłowy parametr, dioda (21) klawisza o (26) miga światłem czerwonym. Po ponownym wprowadzeniu numeru parametru można wpisać i zmienić wartość ustawienia. Aby wprowadzić dalsze parametry, należy powtórzyć powyższe czynności. Aby zakończyć proces edycji parametru, należy przycisnąć klawisz o (26) PL E 19

43 Sposób ustawiania dla pojazdów ze wskaźnikiem i bez wskaźnika (CANDIS (o)): Wpisać trzycyfrowy numer parametru, potwierdzić klawiszem Set (22). W instrumencie sygnalizacyjnym (CANDIS (o)) jest w dalszym ciągu wyświetlana ilość godzin roboczych. W razie zmiany treści wyświetlacza należy zakończyć proces konfiguracji klawiszem o (26) i rozpocząć go od nowa. Wpisać lub zmienić wartość parametru zgodnie z listą parametrów i potwierdzić klawiszem Set (22). W razie podania nieprawidłowego parametru dioda (21) klawisza o (26) miga światłem czerwonym. Po ponownym wprowadzeniu numeru parametru można wpisać i zmienić wartość ustawienia. Aby wprowadzić dalsze parametry, należy powtórzyć powyższe czynności. Aby zakończyć proces edycji parametru, należy przycisnąć klawisz o (26). Możliwe jest wprowadzanie następujących parametrów: Lista parametrów zamka kodowego Nr. Funkcja akres w. ustawienia amek kodowy 000 mień kod nadrzędny Długość (4-6 pozycji) kodu nadrzędnego (Master) definiuje także długość (4-6 pozycji) kodu użytkownika. Jeżeli zaprogramowane są kody użytkownika, możliwe jest wprowadzenie tylko jednego nowego kodu o takiej samej długości. Jeżeli długość kodu ma zostać zmieniona, należy najpierw skasować kody użytkowników. 001 Dodaj kod użytkownika (max. 600) lub lub lub lub Standard. w. ustawienia Uwagi Przebieg procesu roboczego 7295 (Dioda 23 miga) Wprowadź aktualny kod potwierdź (Set) (Dioda 24 miga) Wprowadź nowy kod potwierdź (Set) (Dioda 25 miga) Powtórz nowy kod potwierdź (Set) 2580 (Dioda 24 miga) Wprowadź kod potwierdź (Set) (Dioda 25 miga) Powtórz wprowadzenie kodu potwierdź (Set) 1106.PL E 20

44 Nr. Funkcja akres w. ustawienia amek kodowy 002 mień kod użytkownika lub lub Standard. w. ustawienia Uwagi Przebieg procesu roboczego (Dioda 23 miga) Wprowadź aktualny kod potwierdź (Set) (Dioda 24 miga) Wprowadź nowy kod potwierdź (Set) (Dioda 25 miga) Powtórz wprowadzenie kodu 003 Skasuj kod użytkownika oder oder potwierdź (Dioda 24 miga) Wprowadź kod potwierdź (Set) (Dioda 25 miga) Powtórz wprowadzenie kodu 004 Skasuj pamięć kodów (kasuje wszystkie kody użytkowników) 010 Automatyczne wyłączanie po upływie czasu potwierdź (Set) = skasuj inna wartość = nie kasuj = bez wyłączenia Diody znajdują się w polach klawiszy 1-3 (zob. rozdz. 5.2). 01 do 30 = czas do wyłączenia w minutach 31 = Wyłączenie po 10 sek PL E 21

45 Nr. Funkcja akres w. ustawienia amek kodowy 020 Program - jazdy start 021 Uaktywnianie 1* ) programów jazdy Standard. w. ustawienia Uwagi Przebieg procesu roboczego brak programu startowego 1 - program jazdy 1 = program jazdy start 2 - program jazdy 2 = program jazdy start 3 - program jazdy 3 = program jazdy start 0 lub = program jazdy nieuaktywniony 022 Uaktywnianie 2* ) programów jazdy 023 Uaktywnianie 3* ) programów jazdy 030 Wskazanie stanu pamięci * ) 1 = program jazdy uaktywniony 0 lub = program jazdy nieuaktywniony 1 = program jazdy uaktywniony 0 lub = program jazdy nieuaktywniony 1 = program jazdy uaktywniony Po wpisaniu numeru parametru we wskaźniku CANDIS jest wyświetlana ilość używanych kodów użytkownika. * ) tylko w połączeniu z instrumentem sygnalizacyjnym (CANDIS (o)) Komunikaty o błędach w klawiaturze sterującej Poniższe błędy są sygnalizowane miganiem diody (21) światłem czerwonym: Nowy kod nadrzędny jest już kodem użytkownika. Nowy kod użytkownika jest już kodem nadrzędnym. Brak kodu użytkownika, który może zostać zmieniony. Kod użytkownika ma zostać zmieniony na inny, istniejący już kod użytkownika. Brak kodu użytkownika, który może zostać skasowany. Pamięć kodów jest zapełniona 1106.PL E 22

46 5.5 Parametry jazdy W pojazdach bez instrumentu sygnalizacyjnego (CANDIS (o)) parametry mogą być ustawiane tylko przez serwis producenta. W poniższym przykładzie przedstawiono sposób ustawiania parametru przyśpieszenia w programie jazdy 1 (parametr 101). Przykład: przyśpieszenie Wprowadzenie trzycyfrowego numeru parametru (101), potwierdzić klawiszem Set (22). Instrument sygnalizacyjny (CANDIS) Dioda (21) Klawisz o wyświetlane jest aktualne ustawienie zielona migająca Dioda (23) Klawisz 1 Dioda (24) Klawisz 2 Dioda (25) Klawisz 3 Wyłączony Wyłączony Wyłączony F Sprawdzić wyświetlacz instrumentu sygnalizacyjnego (CANDIS (o)) (wyświetlane są: numer parametru i jego aktualna wartość). Jezeli przez ok. 5 sekund nie nastapi wprowadzenie wartosci, wskazanie przechodzi na godziny robocze. Jeżeli wyświetlany jest inny niż żądany numer parametru, należy zaczekać na wyświetlenie ilości godzin roboczych. Wpisać lub zmienić wartość parametru wg listy parametrów. wyświetlane jest zmienione ustawienie Instrument sygnalizacyjny (CANDIS) Dioda (21) Klawisz o zielona migająca Dioda (23) Klawisz 1 Dioda (24) Klawisz 2 Dioda (25) Klawisz 3 Wyłączony Wyłączony Wyłączony Sprawdzić wyświetlacz instrumentu sygnalizacyjnego (CANDIS (o)), potwierdzić klawiszem Set (22). Instrument sygnalizacyjny (CANDIS) Numer parametru Wartość ustawienia parametru Dioda (21) Klawisz o Dioda (23) Dioda (24) Dioda (25) Klawisz 1 Klawisz 2 Klawisz 3 Dioda (21) klawisza o (26) świeci się krótko światłem ciągłym i zaczyna ponownie migać po ok. 2 sekundach. Jeżeli podano nieprawidłowy parametr, dioda (21) klawisza o (26) miga światłem czerwonym. Po ponownym wprowadzeniu numeru parametru można wpisać i zmienić wartość ustawienia PL Aby wprowadzić dalsze parametry, należy powtarzać powyższe czynności, gdy dioda (21) klawisza o (26) miga. Aby zakończyć proces edycji parametru, należy przycisnąć klawisz o (26). E 23

47 Funkcja jazdy jest nieaktywna podczas wprowadzania parametrów. Jeżeli ustawiona wartość ma zostać sprawdzona w trybie programowania, należy zachować poniższą kolejność kroków: Po zmianie wartości parametru wybrać edytowany program jazdy, potwierdzić klawiszem Set (22). Pojazd znajduje się w trybie jazdy i może być testowany. Aby kontynuować proces ustawiania parametru, ponownie przycisnąć klawisz Set (22). Możliwe jest wprowadzanie następujących parametrów: Programy jazdy Nr Funkcja akres w. ustawienia Program jazdy Przyśpieszenie w trybie osoby idącej 101 Przyśpieszenie w trybie osoby jadącej 102 Hamulec rozbiegowy w trybie osoby idącej 103 Hamulec rozbiegowy w trybie osoby idącej 104 Prędkość maksymalna w kierunku napędu przez nastawnik jazdy 105 Prędkość z osobą idącą w kierunku napędu przez nastawnik jazdy 106 Prędkość z osobą idącą w kierunku napędu przez klawisze w oparciu siedzenia 108 Prędkość maksymalna w kierunku wideł przez nastawnik jazdy 109 Prędkość z osobą idącą w kierunku wideł przez nastawnik jazdy 110 Prędkość z osobą idącą w kierunku wideł przez klawisze w oparciu siedzenia Standard w. ustawienia Uwagi Wartość parametru 101 >= parametr Wartość parametru 103 >= parametr zależny od nastawnika jazdy zależny od nastawnika jazdy niezależny od nastawnika jazdy (stała prędk.) zależny od nastawnika jazdy zależny od nastawnika jazdy niezależny od nastawnika jazdy (stała prędk.) 1106.PL E 24

48 Nr Funkcja akres w. ustawienia Program jazdy Przyśpieszenie w trybie osoby idącej 201 Przyśpieszenie w trybie osoby jadącej 202 Hamulec rozbiegowy w trybie osoby idącej 203 Hamulec rozbiegowy w trybie osoby idącej 204 Prędkość maksymalna w kierunku napędu przez nastawnik jazdy 205 Prędkość z osobą idącą w kierunku napędu przez nastawnik jazdy 206 Prędkość z osobą idącą w kierunku napędu przez klawisze w oparciu siedzenia 208 Prędkość maksymalna w kierunku wideł przez nastawnik jazdy 209 Prędkość z osobą idącą w kierunku wideł przez nastawnik jazdy 210 Prędkość z osobą idącą w kierunku wideł przez klawisze w oparciu siedzenia Standard w. ustawienia Uwagi Wartość parametru 201 >= parametr Wartość parametru 203 >= parametr zależny od nastawnika jazdy zależny od nastawnika jazdy niezależny od nastawnika jazdy (stała prędk.) zależny od nastawnika jazdy zależny od nastawnika jazdy niezależny od nastawnika jazdy (stała prędk.) 1106.PL E 25

49 Nr Funkcja akres w. ustawienia Program jazdy Przyśpieszenie w trybie osoby idącej 301 Przyśpieszenie w trybie osoby jadącej 302 Hamulec rozbiegowy w trybie osoby idącej 303 Hamulec rozbiegowy w trybie osoby idącej 304 Prędkość maksymalna w kierunku napędu przez nastawnik jazdy 305 Prędkość z osobą idącą w kierunku napędu przez nastawnik jazdy 306 Prędkość z osobą idącą w kierunku napędu przez klawisze w oparciu siedzenia 308 Prędkość maksymalna w kierunku wideł przez nastawnik jazdy 309 Prędkość z osobą idącą w kierunku wideł przez regulator jazdy 310 Prędkość z osobą idącą w kierunku wideł przez klawisze w oparciu siedzenia Standard w. ustawienia Uwagi Wartość parametru 301 >= parametr Wartość parametru 303 >= parametr zależny od nastawnika jazdy zależny od nastawnika jazdy niezależny od nastawnika jazdy (stała prędk.) zależny od nastawnika jazdy zależny od nastawnika jazdy niezależny od nastawnika jazdy (stała prędk.) 1106.PL E 26