BADANIA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANINY OLEJU NAPĘDOWEGO Z ESTRAMI METYLOWYMI OLEJU RZEPAKOWEGO
|
|
- Mariusz Kowal
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Cezary I. Bocheński, Anna M. Bocheńska BADANIA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANINY OLEJU NAPĘDOWEGO Z ESTRAMI METYLOWYMI OLEJU RZEPAKOWEGO Streszczenie. Nowe paliwa są obecnie testowane jako alternatywne wobec paliw mineralnych. NaleŜy zbadać ich właściwości i stworzyć mieszanki o najwyŝszej wydajności. Niniejsza praca omawia wyniki testów dotyczących wybranych właściwości mieszanki olejów silnikowych z estrem metylowym oleju rzepakowego. Słowa kluczowe: estry oleju rzepakowego, wybrane właściwości, mieszanka olejów WSTĘP Silnik z zapłonem samoczynnym (Diesla) jest podstawową jednostką napędową pojazdów do transportu cięŝkiego, maszyn rolniczych i roboczych, jak równieŝ znacznej części pojazdów osobowych. W Polsce eksploatowanych jest ok. 14 mln pojazdów samochodowych [Rocznik Statystyczny GUS 2002], w tym ok. 4,7 mln napędzanych jest silnikiem Diesla. Na paliwa silnikowe przetwarzane jest rocznie ok. 13 mln ton ropy naftowej, prawie w całości importowanej. Oleju napędowego do silników z zapłonem samoczynnym zuŝywa się w ciągu roku ok. 6 mln ton. Wzrastająca cena ropy naftowej oraz zmniejszenie jej zasobów wymuszają poszukiwania nowych alternatywnych paliw, w tym pozyskiwanych z biomasy. Do zastosowania w silnikach z zapłonem samoczynnym nadają się paliwa otrzymywane z roślin oleistych, w Polsce głównie z rzepaku. Z nasion rzepaku otrzymuje się olej surowy, który poddaje się przetworzeniu na estry metylowe oleju rzepakowego, uzyskując paliwo o właściwościach podobnych do oleju napędowego. Paliwa z roślin oleistych róŝnią się jednak właściwościami w stosunku do oleju mineralnego. RóŜnice te powodują pewne problemy techniczne w eksploatacji silników Diesla. W odniesieniu do paliw roślinnych moŝna zastosować dwie koncepcje: przystosować silnik do spalania oleju rzepakowego (np. silnik Elsbett), Prof. dr hab. Cezary I. Bocheński, Wydział InŜynierii Produkcji, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego Mgr inŝ. Anna M. Bocheńska, Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie
2 BADANIA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANINY OLEJU NAPĘDOWEGO zastosować takie technologie przetwarzania oleju rzepakowego, aby uzyskać właściwości bardzo zbliŝone do oleju napędowego. Realizacja drugiej koncepcji jest trudna ze względu na zasadnicze róŝnice surowców podstawowych (olej rzepakowy, ropa naftowa). Przez ok. lat wysiłki konstruktorów silników Diesla skierowane były na doskonaleniu konstrukcji do spalania oleju mineralnego. Podobnie technologie przetwarzania ropy naftowej dobierane były pod kątem zastosowania uzyskanych paliw do spalania w silnikach. Zastosowanie estrów oleju rzepakowego wymaga pewnych modyfikacji silnika w stosunku do silników pracujących na paliwie mineralnym. Wykorzystanie biopaliw jest jednym z elementów polityki agrarnej Unii Europejskiej. Dyrektywy unijne zakładają, Ŝe minimalny udział biodiesla w bilansie ogólnym zuŝycia powinien wynosić 5,75% w roku W odniesieniu do warunków krajowych stanowiłoby to ok. 400 tys. ton paliwa w ciągu roku. Istnieje szereg argumentów dodatkowo przemawiających za wprowadzeniem produkcji paliwa na bazie oleju rzepakowego: zmniejszenie zasobów i wzrost ceny ropy naftowej, zmniejszenie emisji związków toksycznych spalin, zagospodarowanie ugorowanych i odłogowanych terenów, nowe miejsca pracy, restrukturyzacja rolnictwa pod kątem produkcji surowców energetycznych i szereg innych [Bocheński 2003]. Dlatego w Europie w ostatnich latach w większości krajów podjęto produkcję paliw na bazie olejów rzepakowych. Powszechnemu zastosowaniu estrów oleju rzepakowego stoją na przeszkodzie wyŝsze ceny wytwarzania w stosunku do oleju napędowego. Wzrost ceny ropy naftowej, dochodzący w ostatnim czasie do ok. 60$ za baryłką, powoduje wyrównanie poziomu cen paliw. Istnieją równieŝ moŝliwości dalszego obni- Ŝenia kosztów wytwarzania biopaliw przez dobór wysokowydajnego gatunku rzepaku, czy poprawę technologii upraw i przetwarzania [Podkówka i in. 2004]. Zastosowanie biopaliw stwarza równieŝ pewne problemy techniczne w eksploatacji silników, takie jak częstsza wymiana oleju smarującego, zwiększone zuŝycie paliwa (mniejsza wartość opałowa estrów), wytwarzanie osadów na elementach komory spalania, wysoka temperatura blokowania zimnego filtra i inne. Jedną z moŝliwości zmniejszenia tych problemów jest stosowanie mieszanin estrów metylowych oleju rzepakowego z olejem napędowym w róŝnych proporcjach. Przedstawione badania dotyczą określenia zmiany właściwości oleju napędowego przez mieszanie z estrami oleju rzepakowego. WPŁYW WYBRANYCH WŁAŚCIWOŚCI PALIWA NA PRZEBIEG SPALANIA SILNIKU Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM Spalanie w silniku Diesla jest złoŝonym procesem fizykochemicznym, niejednorodnym w czasie i przestrzeni. Podstawowym procesem w tym silniku, decydującym o parametrach technicznych, zuŝyciu paliwa i toksyczności spalin, jest proces tworzenia mieszaniny paliwowo powietrznej. Na proces ten mają wpływ takie procesy fizyczne jak wytworzenie strugi paliwa, jej podgrzanie i odparowanie oraz dyfuzja par paliwa. Równolegle z tymi procesami zachodzą przemiany i reakcje chemiczne, prowadzące do utworzenia określonej ilości związków chemicznych, niezbędnych do rozpoczęcia spalania. PoniewaŜ procesy te przebiegają równolegle, istnieje ich wzajemna i ścisła zaleŝ-
3 26 Cezary I. Bocheński, Anna M. Bocheńska ność. Nie moŝna rozwaŝać rozwoju procesów chemicznych bez uwzględnienia wpływu na ich rozwój procesów fizycznych. Rozwój procesów fizykochemicznych jest uzaleŝniony od właściwości paliwa [Bocheński 2003 i 2004]. Na rysunku 1 przedstawiono typowy przebieg procesu spalania w silniku, w układzie szybkość wywiązywania ciepła kąt obrotu wału korbowego (φ). Rys. 1. Przebieg szybkości wywiązywania ciepła w funkcji kąta obrotu wału korbowego Fig. 1. Thermal rise changeability in the function of crankshaft rotational angle os W typowym procesie spalania moŝna wyodrębnić trzy okresy opóźnienie samozapłonu, spalanie kinetyczne oraz spalanie dyfuzyjne. W okresie opóźnienia samozapłonu ( τ ), zachodzą w krótkim czasie (rzędu milisekund) procesy prowadzące do wytworzenia określonej ilości mieszaniny paliwowo powietrznej, niezbędnej do rozpoczęcia spalania oraz rozwoju podstawowych przemian chemicznych. Wytworzona w okresie opóźnienia samozapłonu mieszanina spalana jest w kinetycznym okresie spalania. Rozwojem procesu sterują przemiany chemiczne, co potwierdza prostolinijny przebieg spalania (1-2-3). Szybkość spalania charakteryzuje się początkowo gwałtownym przyrostem, a następnie wolnym spadkiem do wartości, od której rozwój spalania uzaleŝniony jest od procesów dyfuzyjnych (3 4 spalanie dyfuzyjne). NajwaŜniejsze znaczenie dla rozwoju spalania mają procesy zachodzące w okresie opróŝnienia samozapłonu. Schemat przebiegu procesów w tym okresie i ich wzajemne zaleŝności przedstawia rysunek 2. Podgrzanie, odparowanie i dyfuzja par paliwa uzaleŝniona jest od budowy chemicznej, określonej pośrednio przez skład frakcyjny. Parametr ten zaleŝy od wartości poszczególnych związków węglowodorowych w paliwie, wpływa na ilość i rodzaj związków toksycznych w spalinach oraz temperaturę zapłonu.
4 BADANIA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANINY OLEJU NAPĘDOWEGO PROCESY FIZYCZNE PROCESY CHEMICZNE Tworzenie strugi paliwa Rozkład węglowodorów Samozapłon jednostopniowy Podgrzewanie paliwa Przedpłomienne reakcje utleniające Procesy chłodnopłonienne Mieszanina paliwowo-powietrzna Samozapłon wielostopniowy Podgrzewanie odparowywanie dyfuzja par Procesy błękitnopłomienne Rys. 2. Schemat zaleŝności poszczególnych procesów fizyko chemicznych w okresie opóźnienia samozapłonu Fig. 2. Interdependencies draft of particular physical-chemical processes at a self-ignition delay Rys. 3. Przebieg procesu tworzenia strugi dla paliw o róŝnej lepkości Fig. 3. The flow creation process for different fuel viscosities W wytworzonej mieszaninie paliwowo powietrznej, zmiennej w czasie i przestrzeni, istnieją strefy o róŝnych parametrach termodynamicznych, co prowadzi do niejednokrotności przebiegu spalania. Rozwój procesów chemicznych zaleŝy głównie od zawartości i właściwości węglowodorów, wchodzących w skład paliwa oraz temperatury i ciśnienia w komorze spalania. W wyniku przemian chemicznych wytworzone zostają pośrednie produkty chemiczne, prowadzące do rozwoju reakcji łańcuchowych.
5 28 Cezary I. Bocheński, Anna M. Bocheńska Po wytworzeniu określonej ilości mieszaniny paliwowo powietrznej, o odpowiednich parametrach oraz powstaniu pewnych, pośrednich związków chemicznych, następuje samozapłon paliwa. Zdolności paliwa do samozapłonu określa liczba cetanowa lub indeks cetanowy, które uwzględniają całokształt rozwoju procesów fizykochemicznych w czasie opóźnienia samozapłonu. Na rozpoczęcie spalania i dalszy jego przebieg mają wpływ następujące właściwości paliwa: liczba cetanowa, indeks cetanowy, skład frakcyjny, lepkość, zawartość węglowodorów aromatycznych. Istnieje szereg właściwości paliwa, mających znaczenie w eksploatacji silników. Temperatura blokady zimnego filtra (CFPP) oraz temperatura mętnienia określają zdolność paliwa do pracy w niskich temperaturach. Smarność paliwa określa zdolność paliwa do wytworzenia niezbędnej warstwy olejowej przy smarowaniu granicznym. Właściwość ta decyduje o trwałości elementów układu paliwowego. Obecność siarki ma wpływ na działanie korodujące paliwa, ale równieŝ na smarność oleju oraz tworzenie tlenków siarki. W nowej generacji olejów napędowych zawartość siarki jest minimalna [Bocheński proj. badaw.]. Takie cechy paliwa jak pozostałość po koksowaniu, zawartość wody i zanieczyszczeń stałych czy odporność na utlenienie określają pośrednio zdolność paliwa do wytworzenia osadów i zanieczyszczeń. Właściwości paliwa określone są w odpowiednich normach, charakteryzujących jakość oleju napędowego. W kraju produkowane są oleje o róŝnej jakości i przeznaczeniu [Bocheński proj. badaw., Bocheński 2003, Zmysłowski 2004]. BADANIA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANINY OLEJU NAPĘDOWEGO Z ESTRAMI METYLOWYMI OLEJU RZEPAKOWEGO W celu poprawy właściwości estrów oleju rzepakowych w eksploatacji stosowane są mieszaniny tego paliwa roślinnego z olejem mineralnym. Celem badań było określenie zmiany właściwości mieszaniny oleju napędowego i estrów oleju rzepakowego w róŝnych proporcjach. Do badań wybrano miejski olej napędowy OMN Standard 25, który jest obecnie najlepszym jakościowo paliwem dostępnym na rynku. Olej ten jest wytwarzany z frakcji ropy naftowej, o zakresie temperatur wrzenia w granicach od 180 do 300 C. Parametry tego oleju napędowego wyprzedzają normy dotyczące zarówno paliw, jak i ich wpływu na toksyczność spalin. Właściwości oleju napędowego OMN Standard 25 są zgodne z Dyrektywami Unii Europejskiej w tym zakresie. Do badań uŝyto estrów oleju rzepakowego EMKOL. Dokonano analizy właściwości mieszaniny oleju napędowego OMN Standard 25, w ilości 85 i 70%, z estrami oleju rzepakowego w ilości odpowiednio 15 i 30%. Badanie właściwości paliw badawczych wykonano zgodnie z obowiązującymi normami. Wyznaczono następujące właściwości badanych mieszanin oleju napędowego z estrami oleju rzepakowego:
6 BADANIA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANINY OLEJU NAPĘDOWEGO zdolność paliw do samozapłonu (liczba cetanowa i indeks cetanowy), skład frakcyjny, skłonność do tworzenia nagarów (pozostałość po koksowaniu), zawartość siarki, lepkość, gęstość, temperatura blokowania zimnego filtra, zanieczyszczenia, smarność paliwa (wyznaczana metodą HFRR), skłonność paliwa do korodowania. Omówiona zostanie zmiana najwaŝniejszych cech mieszaniny oleju napędowego z estrami oleju rzepakowego [Bocheński proj. badaw., 2003]. Liczba cetanowa, indeks cetanowy Parametry te określają skłonność paliwa do samozapłonu. Zmianę liczby cetanowej paliw badawczych w zaleŝności od zawartości estrów oleju rzepakowego w oleju napędowym przedstawia rysunek 4. Liczba cetanowa ,7 54, ,2 Liczba cetanowa Zawartość estru w oleju napędowym [%] Rys. 4. Zmiana liczby cetanowej w zaleŝności od zawartości estrów oleju rzepakowego Fig. 4. The dependence of cetane number change on rape oil esters content Dodanie estrów w mieszaninie spowodowało wzrost liczby cetanowej o kilka jednostek. Zwiększenie ilości estrów powyŝej 15% nie powodowało dalszego wzrostu liczby cetanowej. Podobnie ze wzrostem ilości estrów nie ulegał zwiększeniu indeks cetanowy i utrzymywał się na stałym poziomie (50,2). Skład frakcyjny mieszanin Odparowanie estrów oleju rzepakowego wymaga wysokiej temperatury, powyŝej 300 C. Powoduje to odkładanie osadów i nagarów na elementach komory spalania przy stosowaniu estrów w eksploatacji. W procesie technologicznym pozyskiwania estrów
7 30 Cezary I. Bocheński, Anna M. Bocheńska dąŝy się do zmiany przebiegu krzywej frakcjonowania, aby uzyskać przebieg zbliŝony do składu frakcyjnego oleju napędowego. Zmianę składu frakcyjnego dla estrów oleju rzepakowego, oleju napędowego i badanych mieszanin obu paliw przedstawia rysunek 5. Skład frakcyjny Temperatura [ 0 C] pd 5% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 95% kd Estry Estry15% ONM85% Estry30% ONM70% Wymagania technologiczne Rys. 5. Zmiana składu frakcyjnego badanych paliw Fig. 5. Fraction contents change in the tested fuels Wyniki badań potwierdzają potrzebę zastosowania wysokich temperatur do odparowania estrów oleju rzepakowego (powyŝej 300 C). Dodanie do oleju napędowego nawet 30% estrów powoduje nieznaczny wzrost temperatur niezbędnych do odparowania powyŝej 40% objętości paliwa. Zakres temperatur odparowania do 20% mieszaniny paliwowej pokrywa się z przebiegiem krzywej frakcjonowania oleju napędowego. Tak więc, dodatek 30% estrów oleju rzepakowego zapewnia dobre cechy rozruchowe silnika. Ponadto takie mieszaniny mają mniejszą skłonność do odkładania nagaru na elementach silnika. Lepkość paliwa Lepkość paliwa ma wpływ na proces rozpylenia paliwa, a więc pośrednio równieŝ na spalenie. Ze wzrostem lepkości struga paliwa jest bardziej zwarta, a średnia średnica kropel większa. Estry oleju rzepakowego mają większą lepkość od oleju napędowego. Stosowany do badań OMN Standard 25 miał lepkość kinetyczną 1,8 mm 2 /s w temp. 40 C, a estry oleju rzepakowego 4,72 mm 2 /s. Przeprowadzono badania zmiany lepkości w zaleŝności od ilości dodatku estrów (15, 20, 25, 30%), które przedstawiono na rysunku 6. Przy 15% dodatku estrów do oleju napędowego lepkość paliwa wzrosła nieznacznie 1,9 mm 2 /s. Natomiast przy dodaniu 30% estrów oleju rzepakowego, lepkość mieszaniny paliwowej wyniosła 2,8 mm 2 /s. Taka wielkość wzrostu lepkości nieznacznie pogarsza rozpylenie paliwa.
8 BADANIA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANINY OLEJU NAPĘDOWEGO Temperatura blokowania zimnego filtra Temperatura ta charakteryzuje krytyczną temperaturę filtrowalności, określoną przez czas przepływu paliwa w określonych warunkach (PN-EN ). W eksploatacji temperatura blokowania filtra określa graniczną temperaturę, przy której nie występują problemy ze smarowaniem silnika Lepkość mieszaniny ONM[%] ,8 0 1,9 15 2,0 20 2,3 25 2,8 30 4, Estry[%] Rys. 6. Zmiana lepkości paliwa w zaleŝności od zawartości estrów oleju rzepakowego Fig. 6. The dependence of fuel viscosity change on rape oil esters content. Rys. 7. Zmiana temperatury blokowania zimnego filtra mieszaniny oleju napędowego z estrami 0 Temperatura [ 0 C] Estry -8 Estry 30% ONM 70% -17 Estry 15% ONM 85% -25 ONM oleju rzepakowego Fig. 7. Cold filter blocking temperature change for engine oil mix with rape oil esters Estry mają wysoką temperaturę blokowania filtra, w stosunku do oleju napędowego. Zmianę temperatury blokowania zimnego filtra dla badanych paliw przedstawia rysunek 7.
9 32 Cezary I. Bocheński, Anna M. Bocheńska Dodatek do oleju napędowego 30% estrów oleju rzepakowego powoduje wzrost temperatury blokowania filtra z -34 C do -17 C. Smarność[mm] OMN 287 OMN 85% ESTRY15% 257 ONM 70% ESTRY 30% ESTRY 165 Rys. 8. Ocena smarności badanych paliw Fig. 8. Evaluation of the tested fuels lubricating efficiency Koks [%, m/m] 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 0,01 0,03 0,06 ONM Estry 15% ONM 85% Estry 30% ONM 70% 0,9 Estry Rys. 9. Zmiana zawartości koksów w badanych paliwach Fig. 9. Coke content change in the tested fuels W badaniach mieszanin oleju napędowego z estrami dokonano równieŝ oceny szeregu właściwości mających wpływ na jego przydatność w eksploatacji, takich jak: zawartość koksu, zawartość zanieczyszczeń, działania korodujące na metale, zawartość siarki, zawartość popiołów czy smarność [Bocheński proj. badaw.]. Wyniki oceny smarności badanych paliw przedstawia rysunek 8. Natomiast zmianę zawartości koksów
10 BADANIA WŁAŚCIWOŚCI MIESZANINY OLEJU NAPĘDOWEGO [% m/m], w zaleŝności od zawartości estrów w oleju napędowym, przedstawiono na rysunku 9. Zawartość popiołów była największa dla estrów oleju rzepakowego, przy czym nie stwierdzono róŝnicy w zawartości popiołów dla oleju rzepakowego i mieszaniny (do 30%) z estrami oleju rzepakowego. Przeprowadzono takŝe badanie działania korodującego paliw na metale. Działania korodujące wszystkich paliw były na jednakowym poziomie. Badania pozwoliły na kompleksową ocenę właściwości mieszanin oleju napędowego z estrami oleju rzepakowego, w proporcjach 15 i 30%. Na podstawie tych badań moŝna stwierdzić, Ŝe dodanie do oleju napędowego do 30% estrów oleju rzepakowego nie wpływa w zasadniczy sposób na ich właściwości eksploatacyjne. PODSUMOWANIE Estry metylowe oleju rzepakowego róŝnią się w pewnym zakresie właściwościami w porównaniu z olejem napędowym. W celu zmniejszenia tych róŝnic, w eksploatacji moŝna stosować mieszaniny oleju napędowego z estrami oleju rzepakowego. Dodanie 30% estrów oleju rzepakowego nie zmienia w istotny sposób podstawowych właściwości mieszanek paliwowych z olejem napędowym. MoŜliwe jest dalsze zwiększenie ilości estrów w oleju napędowym, przy czym naleŝy się spodziewać zmiany cech paliwa zbli- Ŝonych do estrów oleju rzepakowego w zaleŝności od proporcji mieszanin. Stosowanie w eksploatacji mieszanin paliwa mineralnego i estrów oleju rzepakowego pozwala na korzystniejszy przebieg procesu spalania, obniŝenie toksyczności spalin oraz zmniejszenie ilości osadów i koksów na elementach silnika z zapłonem samoczynnym. PIŚMIENNICTWO 1. Bocheński C. Badania wpływu parametrów wtrysku i właściwości paliwa na proces spalania w silniku z zs przy zastosowaniu układu paliwowego Common Rail. Projekt badawczy 5 T12D Biopaliwo. Gliceryna. Pasza z rzepaku. Praca zbiorowa pod redakcją W. Podkówki. Bydgoszcz Bocheński C. I. 2003: Biodiesel paliwo rolnicze. Wyd. SGGW, Warszawa. 4. Bocheński C. I. 2004: Materiały niepublikowane. Wyd. SGGW, Warszawa. 5. Bocheński C. I. 2003: Silniki z zapłonem samoczynnym a biopaliwa. Materiały konferencyjne Biodiesel w Polsce. Łódź. 6. Zmysłowski S. 2004: Wpływ dodawania estrów oleju rzepakowego do oleju napędowego, na zmianę właściwości mieszaniny tych paliw. Praca dyplomowa. Politechnika Warszawska.
11 34 Cezary I. Bocheński, Anna M. Bocheńska TESTING PROPERTIES OF ENGINE OIL MIX WITH RAPE OIL METHYL ESTERS Summary. Nowadays new biofuels are tested out as an alternative to mineral engine oils,. Their properties must be investigated and the highest efficiency mixes found. The present paper discusses the results of tests on the selected properties of engine oils mix with rape oil methyl ester. Key words: rape oil esters, selected properties, oil mix Recenzent: prof. dr hab. inŝ Eugeniusz Krasowski
Cezary I. Bocheński*, Krzysztof Warsicki*, Anna M. Bocheńska** * Politechnika Warszawska
Journal of KONES Internal Combustion Engines 25, vol. 12, 3-4 COMPARISON OF PROCESS OF STREAM CREATION AND DIESEL OIL AND RAPE OIL ESTERS COMBUSTION IN THE RESEARCH COMBUSTION CHAMBER AT SINGLE- AND DIPHASE
Bardziej szczegółowoOCENA PORÓWNAWCZA ZUśYCIA PALIWA SILNIKA CIĄGNIKOWEGO ZASILANEGO BIOPALIWEM RZEPAKOWYM I OLEJEM NAPĘDOWYM
InŜynieria Rolnicza 6/26 Jacek Wasilewski Katedra Energetyki i Pojazdów Akademia Rolnicza w Lublinie OCENA PORÓWNAWCZA ZUśYCIA PALIWA SILNIKA CIĄGNIKOWEGO ZASILANEGO BIOPALIWEM RZEPAKOWYM I OLEJEM NAPĘDOWYM
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI 1) z dnia 22 stycznia 2009 r. w sprawie wymagań jakościowych dla biopaliw ciekłych 2)
Dz.U.2009.18.98 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI z dnia 22 stycznia 2009 r. w sprawie wymagań jakościowych dla biopaliw ciekłych (Dz. U. z dnia 4 lutego 2009 r.) Na podstawie art. 3 ust. 2 pkt 2 ustawy
Bardziej szczegółowoMOTROL, 2006, 8A, 42 48
MOTROL, 2006, 8A, 42 48 MOśLIWOŚĆ PRODUKCJI BIODIESLA W POLSCE Cezary I. Bocheński*, Małgorzata Powałka*, Anna Bocheńska** * Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie ** Instytut Transportu Samochodowego
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI. z dnia 9 grudnia 2008 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych. (tekst jednolity)
Dz.U.2013.1058 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI z dnia 9 grudnia 2008 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (tekst jednolity) Na podstawie art. 3 ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 25 sierpnia
Bardziej szczegółowoESTRY METYLOWE POCHODZENIA ZWIERZĘCEGO JAKO PALIWO ROLNICZE. mgr inż. Renata Golimowska ITP Oddział Poznań
ESTRY METYLOWE POCHODZENIA ZWIERZĘCEGO JAKO PALIWO ROLNICZE mgr inż. Renata Golimowska ITP Oddział Poznań Początek biodiesla w Polsce 2004/2005 uruchamianie Rafinerii Trzebinia 2006 otwieranie się kolejnych
Bardziej szczegółowoKonwersja biomasy do paliw płynnych. Andrzej Myczko. Instytut Technologiczno Przyrodniczy
Konwersja biomasy do paliw płynnych Andrzej Myczko Instytut Technologiczno Przyrodniczy Biopaliwa W biomasie i produktach jej rozkładu zawarta jest energia słoneczna. W wyniku jej: spalania, fermentacji
Bardziej szczegółowoOcena emisji składników spalin silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego
ARCHIWUM MOTORYZACJI 4, pp. 403-410 (2006) Ocena emisji składników spalin silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego WINCENTY LOTKO Politechnika
Bardziej szczegółowoPiotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak ***
Piotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak *** PORÓWNANIE EMISJI ZWIĄZKÓW TOKSYCZNYCH SILNIKA ZS ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM I BIOPALIWAMI OPARTYMI NA ESTRACH OLEJU LNIANKI I ESTRACH OLEJU RZEPAKOWEGO
Bardziej szczegółowoWZÓR RAPORTU DLA KOMISJI EUROPEJSKIEJ. 1. Informacje dotyczące instytucji sporządzającej raport.
WZÓR RAPORTU DLA KOMISJI EUROPEJSKIEJ 1. Informacje dotyczące instytucji sporządzającej raport. Data sporządzenia raportu Instytucja odpowiedzialna za sporządzenie raportu Adres instytucji Nr telefonu:
Bardziej szczegółowoWZÓR RAPORTU DLA RADY MINISTRÓW
1. Informacje dotyczące instytucji sporządzającej raport. Data sporządzenia raportu Instytucja odpowiedzialna za sporządzenie raportu Adres instytucji Nr telefonu: Adres email: 2. Opis krajowego Systemu
Bardziej szczegółowoTRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT
TRANSCOMP XIV INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Stanisław KRUCZYŃSKI 1 Piotr ORLIŃSKI 2 Stanisław ORLIŃSKI 3 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika,
Bardziej szczegółowoWYBRANE PROBLEMY STOSOWANIA BIOPALIW DO ZASILANIA SILNIKÓW Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM
Inżynieria Rolnicza 10(108)/2008 WYBRANE PROBLEMY STOSOWANIA BIOPALIW DO ZASILANIA SILNIKÓW Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM Grzegorz Dzieniszewski Instytut Techniki, Uniwersytet Rzeszowski Streszczenie. Przedstawiono
Bardziej szczegółowoMOśLIWOŚCI SAMOZAOPATRZENIA ROLNICTWA W PALIWO SILNIKOWE. Alojzy Skrobacki
MOTROL, 2006, 8A, 265 270 MOśLIWOŚCI SAMOZAOPATRZENIA ROLNICTWA W PALIWO SILNIKOWE Wydział InŜynierii Produkcji, SGGW w Warszawie Streszczenie. Produkcja paliwa rzepakowego w Polsce wymaga zwiększenia
Bardziej szczegółowoBADANIA WPŁYWU ZMIANY KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU I STOPNIA RECYRKULACJI SPALIN NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN I ZUśYCIE PALIWA SILNIKA Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM
Anna M. Bocheńska, Cezary I. Bocheński BADANIA WPŁYWU ZMIANY KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU I STOPNIA RECYRKULACJI SPALIN NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN I ZUśYCIE PALIWA SILNIKA Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM Streszczenie.
Bardziej szczegółowoBADANIE SMARNOŚCI OLEJU NAPĘDOWEGO Z DODATKIEM ESTRÓW OLEJU RZEPAKOWEGO PRZY UŻYCIU APARATU HFRR
Inżynieria Rolnicza 1(110)/2009 BADANIE SMARNOŚCI OLEJU NAPĘDOWEGO Z DODATKIEM ESTRÓW OLEJU RZEPAKOWEGO PRZY UŻYCIU APARATU HFRR Bartłomiej Batko, Tomasz K. Dobek Zakład Budowy i Użytkowania Urządzeń Technicznych,
Bardziej szczegółowoOcena właściwości tribologicznych paliw roślinnych w aspekcie wpływu na proces zużycia aparatury wtryskowej silników o zapłonie samoczynnym
MOTROL, 2009, 11c, 65-69 Ocena właściwości tribologicznych paliw roślinnych w aspekcie wpływu na proces zużycia aparatury wtryskowej silników o zapłonie samoczynnym Piotr Ignaciuk, Leszek Gil, Andrzej
Bardziej szczegółowoDZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 23 października 2015 r. Poz. 1680 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI z dnia 9 października 2015 r., w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych
Bardziej szczegółowo1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników
Spis treści 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników.... 16
Bardziej szczegółowoOCENA NAKŁADÓW ENERGETYCZNYCH I EMISJI GAZÓW PRZY PRODUKCJI ESTRÓW OLEJU RZEPAKOWEGO
InŜynieria Rolnicza 5/2006 Cezary I. Bocheński Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego Wydział InŜynierii Produkcji OCENA NAKŁADÓW ENERGETYCZNYCH I EMISJI GAZÓW PRZY PRODUKCJI ESTRÓW OLEJU RZEPAKOWEGO Wstęp
Bardziej szczegółowoOKREŚLENIE SKŁADU FRAKCYJNEGO BIOPALIW ROLNICZYCH ZAWIERAJĄCYCH BIOKOMPONENT CSME
Inżynieria Rolnicza 9(118)/2009 OKREŚLENIE SKŁADU FRAKCYJNEGO BIOPALIW ROLNICZYCH ZAWIERAJĄCYCH BIOKOMPONENT CSME Grzegorz Wcisło Katedra Energetyki Rolniczej, Uniwersytet Rolniczy w Krakowie Streszczenie.
Bardziej szczegółowoProblemy z silnikami spowodowane zaklejonymi wtryskiwaczami Wprowadzenie dodatku do paliwa DEUTZ Clean-Diesel InSyPro.
0199-99-1210/2 Problemy z silnikami spowodowane zaklejonymi wtryskiwaczami Wprowadzenie dodatku do paliwa DEUTZ Clean-Diesel InSyPro. Na podstawie wytycznych UE oraz wielu innych międzynarodowych przepisów,
Bardziej szczegółowoKOSZTY UŻYTKOWANIA MASZYN W STRUKTURZE KOSZTÓW PRODUKCJI ROŚLINNEJ W WYBRANYM PRZEDSIĘBIORSTWIE ROLNICZYM
Inżynieria Rolnicza 13/2006 Zenon Grześ, Ireneusz Kowalik Instytut Inżynierii Rolniczej Akademia Rolnicza w Poznaniu KOSZTY UŻYTKOWANIA MASZYN W STRUKTURZE KOSZTÓW PRODUKCJI ROŚLINNEJ W WYBRANYM PRZEDSIĘBIORSTWIE
Bardziej szczegółowoPlanowanie Projektów Odnawialnych Źródeł Energii Oleje resztkowe
Slajd 1 Lennart Tyrberg, Energy Agency of Southeast Sweden Planowanie Projektów Odnawialnych Źródeł Energii Oleje resztkowe Przygotowane przez: Mgr inż. Andrzej Michalski Zweryfikowane przez: Dr inż. Andrzej
Bardziej szczegółowoPARAMETRY ENERGETYCZNE I ASPEKT EKOLOGICZNY ZASIALNIA SILNIKA ZS PALIWEM MINERALNYM POCHODZENIA ROŚLINNEGO
Inżynieria Rolnicza ()/00 PARAMETRY ENERGETYCZNE I ASPEKT EKOLOGICZNY ZASIALNIA SILNIKA ZS PALIWEM MINERALNYM POCHODZENIA ROŚLINNEGO Andrzej Ambrozik Katedra Maszyn Cieplnych, Politechnika Świętokrzyska
Bardziej szczegółowoWPŁYW PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ NA WŁAŚCIWOŚCI ROZRUCHOWE SILNIKÓW Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM. Karol Franciszek Abramek
MOTROL, 2006, 8, 5 11 WPŁYW PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ NA WŁAŚCIWOŚCI ROZRUCHOWE SILNIKÓW Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM Karol Franciszek Abramek Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Politechnika Szczecińska
Bardziej szczegółowoODNAWIALNE ŹRÓDŁA ENERGII JAKO ALTERNATYWA PALIW KONWENCJONALNYCH W POJAZDACH SAMOCHODOWYCH I CIĄGNIKACH
InŜynieria Rolnicza 4/2006 Wiesław Piekarski, Grzegorz Zając, Joanna Szyszlak Katedra Energetyki i Pojazdów Akademia Rolnicza w Lublinie ODNAWIALNE ŹRÓDŁA ENERGII JAKO ALTERNATYWA PALIW KONWENCJONALNYCH
Bardziej szczegółowoPAŃSTWOWA WYŻSZA SZKOŁA ZAWODOWA W NOWYM SĄCZU SYLABUS PRZEDMIOTU. Obowiązuje od roku akademickiego: 2009/2010
PAŃSTWOWA WYŻSZA SZKOŁA ZAWODOWA W NOWYM SĄCZU SYLABUS Obowiązuje od roku akademickiego: 2009/2010 Instytut: Techniczny Kierunek studiów: Zarządzanie i inżynieria produkcji Kod kierunku: 06.9 Specjalność:
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Janusz Januła 2, Maciej Kintop 3 OBLICZENIA SYMULACYJNE POWSTAWANIA NO X i CO PRZY SPALANIU OLEJU NAPĘDOWEGO I OLEJU RZEPAKOWEGO
Bardziej szczegółowoEKONOMICZNE I EKOLOGICZNE ASPEKTY ZASILANIA SILNIKA ZS OLEJAMI ROŚLINNYMI I ICH MIESZANINAMI Z OLEJEM NAPĘDOWYM
Maciej Lisowski EKONOMICZNE I EKOLOGICZNE ASPEKTY ZASILANIA SILNIKA ZS OLEJAMI ROŚLINNYMI I ICH MIESZANINAMI Z OLEJEM NAPĘDOWYM Streszczenie. W artykule przedstawiono ekonomiczne i ekologiczne aspekty
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014 Piotr Orliński 1, Stanisław Orliński 2, Marcin K. Wojs 3 WPŁYW OBCIĄŻENIA SILNIKA ROLNICZEGO PERKINS ZASILANEGO BIOPALIWEM Z LNIANKI NA EFEKTYWNE WSKAŹNIKI
Bardziej szczegółowoOpis modułu kształcenia Materiałoznawstwo paliw
Nazwa podyplomowych Nazwa obszaru kształcenia, w zakresie którego są prowadzone studia podyplomowe Nazwa kierunku, z którym jest związany zakres podyplomowych Tytuł/stopień naukowy/zawodowy imię i nazwisko
Bardziej szczegółowoOCENA WŁASNOŚCI SMARNYCH PALIW RZEPAKOWYCH EXAMINATION OF SAME RAPE FUEL LUBRICATION PERFORMANCES
WOJCIECH SZCZYPIŃSKI-SALA * OCENA WŁASNOŚCI SMARNYCH PALIW RZEPAKOWYCH EXAMINATION OF SAME RAPE FUEL LUBRICATION PERFORMANCES Streszczenie Abstract Paliwa ze źródeł odnawialnych wprowadzane są obecnie
Bardziej szczegółowoWPŁYW WŁAŚCIWOŚCI PALIW MINERALNYCH I ROŚLINNYCH NA PRĘDKOŚĆ NARASTANIA CIŚNIENIA W PRZEWODZIE WTRYSKOWYM I EMISJĘ AKUSTYCZNĄ WTRYSKIWACZA
MOTROL, 2007, 9, 7 14 WPŁYW WŁAŚCIWOŚCI PALIW MINERALNYCH I ROŚLINNYCH NA PRĘDKOŚĆ NARASTANIA CIŚNIENIA W PRZEWODZIE WTRYSKOWYM I EMISJĘ AKUSTYCZNĄ WTRYSKIWACZA Andrzej Ambrozik, Tomasz Ambrozik, Stanisław
Bardziej szczegółowoMOśLIWOŚCI WYKORZYSTANIA MIESZANIN PALIW TRADYCYJNYCH I ALTERNATYWNYCH DO ZASILANIA SILNIKÓW ZS. Mirosław Uzdowski
MOTROL, 2006, 8A, 280 285 MOśLIWOŚCI WYKORZYSTANIA MIESZANIN PALIW TRADYCYJNYCH I ALTERNATYWNYCH DO ZASILANIA SILNIKÓW ZS Mirosław Uzdowski Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych, Politechnika Szczecińska
Bardziej szczegółowo1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych
1. Wprowadzenie 1.1. Krótka historia rozwoju silników spalinowych 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1. Klasyfikacja silników 2.1.1. Wprowadzenie 2.1.2.
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 29 grudnia 2017 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ENERGII 1) z dnia 20 grudnia 2017 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 29 grudnia 2017 r. Poz. 2459 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ENERGII z dnia 20 grudnia 2017 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sposobu monitorowania
Bardziej szczegółowoOCENA ZUŻYCIA PALIWA PRZEZ SILNIK O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM PRZY ZASILANIU WYBRANYMI PALIWAMI
Inżynieria Rolnicza 2(100)/2008 OCENA ZUŻYCIA PALIWA PRZEZ SILNIK O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM PRZY ZASILANIU WYBRANYMI PALIWAMI Grzegorz Zając, Wiesław Piekarski, Paweł Krzaczek Katedra Energetyki i Pojazdów,
Bardziej szczegółowo2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych
SPIS TREŚCI 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników... 16 2.1.1.
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW (92)/23 Andrzej Ambrozik, Tomasz Ambrozik 2, Dariusz Kurczyński 3, Piotr Łagowski 4 CHARAKTERYSTYKI WYDZIELANIA CIEPŁA PODCZAS PROCESU SPALANIA OLEJU NAPĘDOWEGO I ESTRÓW
Bardziej szczegółowoEuro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego
Instytut Nafty i Gazu Prace Naukowe Instytutu Nafty I Gazu nr 172 Euro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego Bio-components in Diesel fuels
Bardziej szczegółowoOCENA WŁAŚCIWOŚCI SMARNYCH WYBRANYCH PALIW POCHODZENIA ROŚLINNEGO I NAFTOWEGO
Inżynieria Rolnicza 4(102)/2008 OCENA WŁAŚCIWOŚCI SMARNYCH WYBRANYCH PALIW POCHODZENIA ROŚLINNEGO I NAFTOWEGO Bartłomiej Batko, Tomasz K. Dobek Zakład Użytkowania Maszyn i Urządzeń Rolniczych, Akademia
Bardziej szczegółowoCOMPARISON OF COMBUSTION PROCESS FOR DIESEL FUEL AND RAPE SEED OIL METHYL ESTERS IN THE CONSTANT VOLUME CHAMBER
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 13, No. 1 COMPARISON OF COMBUSTION PROCESS FOR DIESEL FUEL AND RAPE SEED OIL METHYL ESTERS IN THE CONSTANT VOLUME CHAMBER Cezary I. Boche ski, Krzysztof
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Piotr Orliński 2, Dariusz Jakubczyk 3 ANALIZA WYBRANYCH PARAMETRÓW PROCESU SPALANIA OLEJU RYDZOWEGO JAKO SAMOISTNEGO PALIWA LUB
Bardziej szczegółowoWPŁYW PALIWA RME W OLEJU NAPĘDOWYM NA WŁAŚCIWOŚCI SMARNE W SKOJARZENIU STAL ALUMINIUM
1-2006 PROBLEMY EKSPLOATACJI 257 Adam KONIUSZY, Bartłomiej BATKO Akademia Rolnicza, Szczecin WPŁYW PALIWA RME W OLEJU NAPĘDOWYM NA WŁAŚCIWOŚCI SMARNE W SKOJARZENIU STAL ALUMINIUM Słowa kluczowe Paliwo
Bardziej szczegółowoJednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1)
Jednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1) Jednostkowa stawka w zł za gazy i pyły wprowadzone do powietrza z jednostki spalonego
Bardziej szczegółowoANALIZA WIELKOŚCI SZYBKOZMIENNYCH SILNIKA AD3.152 UR ZASILANEGO PALIWEM MINERALNYM, PALIWEM POCHODZENIA ROŚLINNEGO I ICH MIESZANINAMI
MOTROL, 28, 1, 11 22 ANALIZA WIELKOŚCI SZYBKOZMIENNYCH SILNIKA AD3.12 UR ZASILANEGO PALIWEM MINERALNYM, PALIWEM POCHODZENIA ROŚLINNEGO I ICH MIESZANINAMI Andrzej Ambrozik, Dariusz Kurczyński Katedra Maszyn
Bardziej szczegółowoNAUKA I TECHNIKA. Wiesław PIEKARSKI Grzegorz ZAJĄC. 1. Wprowadzenie
Wiesław PIEKARSKI Grzegorz ZAJĄC ANALIZA DOBORU MIESZANEK PALIWOWYCH BIOPALIWA I OLEJU NAPĘDOWEGO W ASPEKCIE EMISJI SPALIN AN ANALYSIS OF THE SELECTION OF BIOFUEL AND ENGINE OIL MIXTURES IN VIEW OF EXHAUST
Bardziej szczegółowoANALIZA PROCESU WSTĘPNEJ OBRÓBKI PALIW WE WTRYSKIWACZACH SILNIKÓW POLSKIEJ FLOTY RYBACKIEJ
KLYUS Oleh 1 Silnik z zapłonem samoczynnym, wstępna obróbka paliwa ANALIZA PROCESU WSTĘPNEJ OBRÓBKI PALIW WE WTRYSKIWACZACH SILNIKÓW POLSKIEJ FLOTY RYBACKIEJ W artykule przedstawione są wyniki badań laboratoryjnych
Bardziej szczegółowoThe influence of physicochemical fuel properties on operating parameters in diesel engine
Article citation info: LEJDA K., KUSZEWSKI H., LEW K. The influence of physicochemical fuel properties on operating parameters in diesel engine. Combustion Engines. 2015, 162(3), 915-920. ISSN 2300-9896.
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASTOSOWANIA WYBRANYCH PALIW ZASTĘPCZYCH NA DAWKOWANIE PALIWA W ZASOBNIKOWYM UKŁADZIE WTRYSKOWYM SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM
WPŁYW ZASTOSOWANIA WYBRANYCH PALIW ZASTĘPCZYCH NA DAWKOWANIE PALIWA W ZASOBNIKOWYM UKŁADZIE WTRYSKOWYM SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM Dr inż. Adam USTRZYCKI, Dr inż. Artur JAWORSKI, Dr inż. Hubert KUSZEWSKI,
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 297
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 297 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 16 Data wydania: 10 października 2013 r. Nazwa i adres OBR SPÓŁKA
Bardziej szczegółowoLABORATORIUM SPALANIA I PALIW
1. Wprowadzenie 1.1.Podstawowe definicje Spalanie egzotermiczna reakcja chemiczna przebiegająca między paliwem a utleniaczem. Mieszanina palna mieszanina paliwa i utleniacza w której płomień rozprzestrzenia
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 170
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 170 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 12 Data wydania: 3 lipca 2013 r. AB 170 Nazwa i adres INSTYTUT
Bardziej szczegółowoOpis modułu kształcenia Materiałoznawstwo paliw ciekłych
Opis modułu kształcenia Materiałoznawstwo paliw ciekłych Nazwa podyplomowych Nazwa obszaru kształcenia, w zakresie którego są prowadzone studia podyplomowe Tytuł/stopień naukowy/zawodowy imię i nazwisko
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASTOSOWANIA DODATKU ETANOLU DO MIESZANINY OLEJU NAPĘDOWEGO Z ESTREM FAME NA EKONOMICZNE I EKOLOGICZNE WSKAŹNIKI PRACY SILNIKA PERKINS-1104C-44
Stanisław Kruczyński Instytut Transportu Samochodowego Stanisław Orliński Wyższa Szkoła Biznesu Wyższa Szkoła Ochrony Środowiska Maciej Gis Instytut Transportu Samochodowego WPŁYW ZASTOSOWANIA DODATKU
Bardziej szczegółowoNIEKTÓRE WŁASNOŚCI MIESZANIN OLEJÓW ROŚLINNYCH I PALIW DO SILNIKÓW O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM
WOJCIECH SZCZYPIŃSKI-SALA * NIEKTÓRE WŁASNOŚCI MIESZANIN OLEJÓW ROŚLINNYCH I PALIW DO SILNIKÓW O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM SELECTED PROPERTIES OF VEGETABLE OIL AND FUEL BLENDS FOR DIESEL ENGINE Streszczenie
Bardziej szczegółowoFUNCTIONAL AGRIMOTOR TESTING SUPPLIED BY THE VEGETABLE ORIGIN FUELS BADANIE FUNKCJONALNE SILNIKA ROLNICZEGO ZASILANEGO PALIWAMI POCHODZENIA ROŚLINNEGO
Journal of KES Internal Combustion Engines 25, vol. 12, 3-4 FUNCTIAL AGRIMOTOR TESTING SUPPLIED BY THE VEGETABLE ORIGIN FUELS Marek Reksa Politechnika Wrocławska Instytut Konstrukcji I Eksploatacji Maszyn
Bardziej szczegółowoBADANIA ZUŻYCIA ELEMENTÓW UKŁADU WTRYSKOWEGO SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO PALIWAMI ROŚLINNYMI
ZESZYTY NAUKOWE WSOWL Nr 4 (158) 2010 ISSN 1731-8157 Leszek GIL Piotr IGNACIUK Andrzej NIEWCZAS BADANIA ZUŻYCIA ELEMENTÓW UKŁADU WTRYSKOWEGO SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO PALIWAMI ROŚLINNYMI
Bardziej szczegółowoWpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin
Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin Anna Janicka, Ewelina Kot, Maria Skrętowicz, Radosław Włostowski, Maciej Zawiślak Wydział Mechaniczny
Bardziej szczegółowoBADANIA SMARNOŚCI WYBRANYCH PALIW ZASTĘPCZYCH STOSOWANYCH W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM
BADANIA SMARNOŚCI WYBRANYCH PALIW ZASTĘPCZYCH STOSOWANYCH W TRANSPORCIE SAMOCHODOWYM Hubert KUSZEWSKI, Artur JAWORSKI, Adam USTRZYCKI 1 W artykule przedstawiono wyniki badań smarności wybranych paliw zastępczych.
Bardziej szczegółowoASSESSMENT OF THE FUEL DYNAMIC DELIVERY ANGLE INFLUENCE ON THE SELF-IGNITION DELAY IN THE ENGINE FUELLED WITH EKODIESEL PLUS OILS
Journal of KONES Internal Combustion Engines 02 No. 1 2 ISSN 31 4005 ASSESSMENT OF THE FUEL DYNAMIC DELIVERY ANGLE INFLUENCE ON THE SELF-IGNITION DELAY IN THE ENGINE FUELLED WITH EKODIESEL PLUS OILS Wincenty
Bardziej szczegółowoTECHNICZNE ASPEKTY STOSOWANIA BIOPALIW W TRANSPORCIE
TECHNICZNE ASPEKTY STOSOWANIA BIOPALIW W TRANSPORCIE Artur JAWORSKI W artykule zasygnalizowano wybrane problemy związane ze stosowaniem biopaliw do zasilania silników spalinowych. Założenia dyrektyw UE
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASILANIA PALIWEM MIKROEMULSYJNYM NA PROCES JEGO WTRYSKU W SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM
LOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE Andrzej AMBROZIK 1 Stanisław ORLIŃSKI 2 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika,
Bardziej szczegółowoPROBLEMY ZASILANIA SILNIKA G9T PALIWEM F-34 ORAZ JEGO MIESZANINAMI Z BIOKOMPONENTEM
MIROSŁAW KARCZEWSKI, MICHAŁ WILK PROBLEMY ZASILANIA SILNIKA G9T PALIWEM F-34 ORAZ JEGO MIESZANINAMI Z BIOKOMPONENTEM DELIVERY PROBLEMS IN A G9T ENGINE SUPPLIED WITH THE FUEL F-34 AND ITS BICOMPONENT MIXTURES
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 2B do Kontraktu. Paliwo
Załącznik nr 2B do Kontraktu Paliwo Spis treści 1 Wstęp... 1 2 Pelety słomowe... 2 3 Węgiel i olej opałowy.... 4 1 Wstęp Zastosowane rozwiązania techniczne Instalacji będą umożliwiały ciągłą pracę i dotrzymanie
Bardziej szczegółowoWYBRANE METODY MODYFIKACJI ASFALTÓW. Prof. dr hab. inż. Irena Gaweł emerytowany prof. Politechniki Wrocławskiej
WYBRANE METODY MODYFIKACJI ASFALTÓW Prof. dr hab. inż. Irena Gaweł emerytowany prof. Politechniki Wrocławskiej Modyfikacja asfaltów gumą Modyfikacja asfaltów siarką Modyfikacja asfaltów produktami pochodzenia
Bardziej szczegółowoOcena parametryczna biopaliw płynnych
CZAS TECHNOLOGIA Ocena parametryczna biopaliw płynnych dr inż. Wojciech Golimowski w.golimowski@itep.edu.pl ITP Oddział Poznań PALIWA Paliwa kopalne BIOMASA Biopaliwa Węgiel Paliwa stałe Celuloza Ropa
Bardziej szczegółowoWykorzystanie biogazu jako paliwa transportowego
Wykorzystanie biogazu jako paliwa transportowego dr Tadeusz Zakrzewski Prezes Krajowej Izby Biopaliw 12 marzec 2010 r Kielce. Wykorzystanie biomasy rolniczej do celów energetycznych. Biogazownie rolnicze
Bardziej szczegółowoTHE CONTROLLING OF THE FUEL AUTOIGNITION PROCESS DURING DIESEL ENGINE START-UP
Journal of KONES Internal Combustion Engines 23, vol. 1, No 1-2 THE CONTROLLING OF THE FUEL AUTOIGNITION PROCESS DURING DIESEL ENGINE START-UP Tadeusz Kałdoński, Kazimierz Koliński, Józef Pszczółkowski
Bardziej szczegółowoOCENA POZIOMU ZUŻYCIA PALIWA PRZEZ SILNIK O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM PRZY ZASILANIU FAME I FAEE
Inżynieria Rolnicza 8(117)/2009 OCENA POZIOMU ZUŻYCIA PALIWA PRZEZ SILNIK O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM PRZY ZASILANIU FAME I FAEE Grzegorz Zając, Wiesław Piekarski Katedra Energetyki i Pojazdów, Uniwersytet
Bardziej szczegółowoLeszek Gil *, Piotr Ignaciuk **
Leszek Gil *, Piotr Ignaciuk ** WPŁYW LICZBY KWASOWEJ NA SMARNOŚĆ BIOPALIW Streszczenie. Paliwa stosowane do zasilania silników ZS oprócz podstawowej funkcji jaką jest dostarczanie energii pełnią również
Bardziej szczegółowoWYMIANA CIEPŁA W PROCESIE TERMICZNEGO EKSPANDOWANIA NASION PROSA W STRUMIENIU GORĄCEGO POWIETRZA
Konopko Henryk Politechnika Białostocka WYMIANA CIEPŁA W PROCESIE TERMICZNEGO EKSPANDOWANIA NASION PROSA W STRUMIENIU GORĄCEGO POWIETRZA Streszczenie W pracy przedstawiono wyniki symulacji komputerowej
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA GDAŃSKA
POLITECHNIKA GDAŃSKA SEMINARIUM Z CHŁODNICTWA ZJAWISKO OBLODZENIA W UKŁADZIE ZASILANIA SILNIKA LOTNICZEGO LEKKIEGO SAMOLOTU Wykonał: Jan Mówiński SUCHiKl SEM. 8 Zjawisko oblodzenia jest zjawiskiem trudnym
Bardziej szczegółowoLOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE
LOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE Stanisław KRUCZYŃSKI 1 Piotr ORLIŃSKI 2 Stanisław ORLIŃSKI 3 silnik spalinowy, wtrysk paliwa,
Bardziej szczegółowoPakiet cetanowo-detergentowy do uszlachetniania olejów napędowych przyjaznych środowisku
ENERGOCET 76 WPROWADZENIE Energocet 76 jest wielofunkcyjnym dodatkiem do paliwa Diesel stosowanym w celu ulepszenia wydajności paliwa i poprawienia dynamiki pojazdów. Dodatek ten spełnia następujące wymagania:
Bardziej szczegółowoRok akademicki: 2014/2015 Kod: STC TP-s Punkty ECTS: 3. Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw
Nazwa modułu: Procesy spalania w silnikach tłokowych Rok akademicki: 2014/2015 Kod: STC-2-206-TP-s Punkty ECTS: 3 Wydział: Energetyki i Paliw Kierunek: Technologia Chemiczna Specjalność: Technologia paliw
Bardziej szczegółowoZNACZENIE I MONITOROWANIE JAKOŚCI PALIW
ZNACZENIE I MONITOROWANIE JAKOŚCI PALIW Mirosław JAKUBOWSKI W artykule przedstawiono klasyfikację prawną paliw, system monitorowania paliw płynnych w Polsce oraz znaczenie paliw (w tym alternatywnych)
Bardziej szczegółowoBiopaliwa w transporcie
Biopaliwa w transporcie 20.01.2009 Andrzej Szajner Bałtycka Agencja Poszanowania Energii S.A. Sytuacja na rynkach światowych Malejące zasoby surowców naturalnych i rosnące ceny!! wzrost cen ropy naftowej
Bardziej szczegółowoMODELOWANIE WTRYSKU PALIWA DO KOMORY SPALANIA W SILNIKU Z ZAPŁONEM SAMOCZYNNYM PRZY UŻYCIU ŚRODOWISKA AVL FIRE
I N Ż YNIERIA R OLNICZA A GRICULTURAL E NGINEERING 2013: Z. 2(143) T.1 S. 113-121 ISSN 1429-7264 Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej http://www.ptir.org MODELOWANIE WTRYSKU PALIWA DO KOMORY SPALANIA
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/12 Stanisław W. Kruczyński 1, Marcin K. Wojs 2, Piotr Orliński 3 OCENA PRZEMIAN TLENKÓW AZOTU W UTLENIAJĄCYCH REAKTORACH KATALITYCZNYCH SYSTEMU FILTRÓW CZĄSTEK
Bardziej szczegółowoMODYFIKACJA WŁAŚCIWOŚCI FIZYKO-CHEMICZNYCH I UŻYTKOWYCH PALIWA RZEPAKOWEGO
Inżynieria Rolnicza 4(129)/211 MODYFIKACJA WŁAŚCIWOŚCI FIZYKO-CHEMICZNYCH I UŻYTKOWYCH PALIWA RZEPAKOWEGO Janusz Jakóbiec Katedra Technologii Paliw, Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie Anna Bocheńska
Bardziej szczegółowoMarlena Owczuk Biodiesel, a ochrona środowiska. Studia Ecologiae et Bioethicae 4, 351-356
Biodiesel, a ochrona środowiska Studia Ecologiae et Bioethicae 4, 351-356 2006 Marlena OWCZUK Instytut Paliw i Energii Odnawialnej Warszawa A Studia E cologiae et B ioethicae 4/2006 Biodiesel, a ochrona
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 297
ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 297 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 19 Data wydania: 29 stycznia 2016 r. Nazwa i adres OBR SPÓŁKA
Bardziej szczegółowoWINCENTY LOTKO, KRZYSZTOF GÓRSKI
WINCENTY LOTKO, KRZYSZTOF GÓRSKI OCENA WYBRANYCH PARAMETRÓW PROCESU SPALANIA W SILNIKU O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANYM MIESZANINAMI OLEJU NAPĘDOWEGO Z ETANOLEM LUB ETEREM METYLO-TERT-BUTYLOWYM ESTIMATION
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASILANIA SILNIKA PERKINS 1104C BIOETANOLEM NA EKONOMICZNE I ENERGETYCZNE WSKAŹNIKI JEGO PRACY
Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW ZASILANIA SILNIKA PERKINS 1104C BIOETANOLEM
Bardziej szczegółowoTemat ćwiczenia. Pomiary otworów na przykładzie tulei cylindrowej
POLITECHNIKA ŚLĄSKA W YDZIAŁ TRANSPORTU Temat ćwiczenia Pomiary otworów na przykładzie tulei cylindrowej I Cel ćwiczenia Zapoznanie się z metodami pomiaru otworów na przykładzie pomiaru zuŝycia gładzi
Bardziej szczegółowoOCENA PORÓWNAWCZA CHARAKTERYSTYK OBCIĄśENIOWYCH SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM, PALIWEM ROŚLINNYM I ICH MIESZANINĄ
MOTROL, 26, 8A, 21 3 OCENA PORÓWNAWCZA CHARAKTERYSTYK OBCIĄśENIOWYCH SILNIKA O ZAPŁIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM, PALIWEM ROŚLINNYM I ICH MIESZANINĄ Andrzej Ambrozik*, Dariusz Kurczyński**
Bardziej szczegółowoBADANIA LEPKOŚCI KINEMATYCZNEJ BIOPALIW POCHODZENIA ZWIERZĘCEGO
Problemy Inżynierii Rolniczej nr 4/2008 Wojciech Golimowski, Alicja Nowak Instytut Budownictwa, Mechanizacji i Elektryfikacji Rolnictwa Oddział w Poznaniu BADANIA LEPKOŚCI KINEMATYCZNEJ BIOPALIW POCHODZENIA
Bardziej szczegółowoIMPACT OF FUEL APPLICATIONS MICROEMULSION THE HYDROCARBON -ESTER - ETHANOL INDICATORS FOR EFFECTIVE WORK ENGINE PERKINS C -44
Stanisław Kruczyński Instytut Transportu Samochodowego Stanisław Orliński Wyższa Szkoła Biznesu Wyższa Szkoła Ochrony Środowiska Ewa Fudalej-Kostrzewa Politechnika Poznańska Maciej Gis Instytut Transportu
Bardziej szczegółowoWPŁYW CIŚNIENIA WTRYSKU I LEPKOŚCI OLEJU NAPĘDOWEGO NA PROCES ROZPYLENIA PALIWA W SILNIKACH Z ZS
Cezary I. Bocheński WPŁYW CIŚNIENIA WTRYSKU I LEPKOŚCI OLEJU NAPĘDOWEGO NA PROCES ROZPYLENIA PALIWA W SILNIKACH Z ZS Streszczenie. Lepkość paliwa jest miarą tarcia wewnętrznego, charakteryzującą opór jaki
Bardziej szczegółowoRynek biopaliw w Polsce stan obecny i prognozy w świetle posiadanego potencjału surowcowego i wytwórczego KAPE
Rynek biopaliw w Polsce stan obecny i prognozy w świetle posiadanego potencjału surowcowego i wytwórczego KAPE - 27--25 1 Uwarunkowania Niniejsza prezentacja dotyczy wyłącznie prognoz dla biokomponentów
Bardziej szczegółowogospodarki energetycznej...114 5.4. Cele polityki energetycznej Polski...120 5.5. Działania wspierające rozwój energetyki odnawialnej w Polsce...
SPIS TREŚCI Wstęp... 11 1. Polityka energetyczna Polski w dziedzinie odnawialnych źródeł energii... 15 2. Sytuacja energetyczna świata i Polski u progu XXI wieku... 27 2.1. Wstęp...27 2.2. Energia konwencjonalna
Bardziej szczegółowoWPŁYW NIEKTÓRYCH DODATKÓW DO PALIWA NA PARAMETRY ROBOCZE WYSOKOPRĘśNEGO SILNIKA Z WTRYSKIEM BEZPOŚREDNIM
Zbigniew Kiernicki WPŁYW NIEKTÓRYCH DODATKÓW DO PALIWA NA PARAMETRY ROBOCZE WYSOKOPRĘśNEGO SILNIKA Z WTRYSKIEM BEZPOŚREDNIM Streszczenie. W referacie przedstawiono wyniki badań silnika wysokopręŝnego z
Bardziej szczegółowoWSKAŹNIKI PRACY SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM, PALIWEM FAME I ICH MIESZANINAMI. Andrzej Ambrozik*, Dariusz Kurczyński**
MOTROL, 2006, 8A, 31 41 WSKAŹNIKI PRACY SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM, PALIWEM FAME I ICH MIESZANINAMI Andrzej Ambrozik*, Dariusz Kurczyński** * Instytut Modelowania Procesów,
Bardziej szczegółowoOCENA ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA 359. Janusz Mysłowski
MOTROL, 2006, 8A, 224 231 OCENA ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA 359 Janusz Mysłowski Katedra Ekloatacji Pojazdów Samochodowych, Politechnika Szczecińska Streszczenie. W pracy przedstawiono porównanie przebiegu
Bardziej szczegółowoAnaliza możliwości wykorzystania heksanu w mieszaninie z olejem rzepakowym do zasilania silnika o zapłonie samoczynnym
LONGWIC Rafał 1 LOTKO Wincenty 2 KOWALCZYK Jacek 3 SANDER Przemysław 4 Analiza możliwości wykorzystania heksanu w mieszaninie z olejem rzepakowym do zasilania silnika o zapłonie samoczynnym WSTĘP Historia
Bardziej szczegółowoOferta badawcza. XVI Forum Klastra Bioenergia dla Regionu 20 maja 2015r. dr inż. Anna Zamojska-Jaroszewicz
Oferta badawcza XVI Forum Klastra Bioenergia dla Regionu 20 maja 2015r. dr inż. Anna Zamojska-Jaroszewicz Struktura organizacyjna PIMOT Przemysłowy Instytut Motoryzacji Pion Paliw i Energii Odnawialnej
Bardziej szczegółowoWYZNACZENIE WPŁYWU TEMPERATURY NA LEPKOŚĆ DYNAMICZNĄ BIOPALIW ROŚLINNYCH
Inżynieria Rolnicza 10(108)/2008 WYZNACZENIE WPŁYWU TEMPERATURY NA LEPKOŚĆ DYNAMICZNĄ BIOPALIW ROŚLINNYCH Grzegorz Wcisło Katedra Energetyki Rolniczej, Uniwersytet Rolniczy w Krakowie Streszczenie. W pracy
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/214 Piotr Orliński 1, Marcin K. Wojs 2, Mieczysław Sikora 3 WPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ROLNICZYM O ZS ZASILANYM
Bardziej szczegółowo