Instrukcja obsługi przenośnego odbiornika lotniczego GPSMAP 496.

Transkrypt

1 Instrukcja obsługi przenośnego odbiornika lotniczego GPSMAP 496.

2 Prawa autorskie w 2006 roku ma firma Garmin Ltd. lub jej udziałowcy. GARMIN International, Inc., 1200 E. 151 st Street, Olathe, Kansas USA Tel: Fax: GARMIN (Europe) Ltd., Unit 5, The Quadrangle, Abbey Park Industrial Estate, Romsey, SO51 9 AQ UK Tel: 44/ Fax: 44/ GARMIN Corporation, No. 68, Jangshu 2 nd Road, Shijr, Taipei County, Taiwan Tel: Fax: Wszelkie prawa zastrzeżone. Z wyjątkami podanymi poniżej, żadna część niniejszej instrukcji nie może być odtwarzana, kopiowana, przekazywana, rozpowszechniana, przegrywana lub zachowywana na jakimkolwiek nośniku informacji i w jakimkolwiek celu bez uprzedniego pisemnego pozwolenia GARMIN. Niniejszym GARMIN udziela pozwolenia na przegranie pojedynczej kopii tej instrukcji lub korekty do tej instrukcji na dysk twardy lub inny elektroniczny nośnik informacji do wykorzystania dla celów własnych i na wydruk jednego egzemplarza lub korekty dla potrzeb własnych, pod warunkiem że taka elektroniczna lub wydrukowana kopia będzie zawierała pełny tekst niniejszych praw autorskich i następnie, że jakiekolwiek nieautoryzowane rozpowszechnianie tej instrukcji będzie ściśle zabronione. Informacje w tym dokumencie mogą ulec zmianie bez powiadomienia. GARMIN zastrzega sobie prawo do zmiany i ulepszania swoich wyrobów oraz do zmiany treści bez zobowiązywania się do informowania o takich zmianach jakiejkolwiek osoby lub organizacji. Odwiedź internetową stronę firmy Garmin ( w celu bieżącej aktualizacji i uzyskania informacji dotyczących użytkowania i działania tego i innych wyrobów firmy Garmin. Znaki: Garmin, GPSMAP, AutoLocate, TrackBack, BlueChart, See-Thru, są zarejestrowanymi znakami handlowymi i są własnością firmy GARMIN Ltd lub jej udziałowców i nie mogą być używane bez specjalnej zgody firmy Garmin. Znaki XM WX Weather i XM Radio sa znakami handlowymi firmy XM Satellite Radio Inc. Lipiec 2006 Numer części Rev.B Drukowane w Tajwanie Tłumaczenie : M. Łaszkiewicz UWAGA : Niniejsze tłumaczenie powinno być używane łącznie z oryginalnym podręcznikiem GPSMAP 496 portable aviation receiver Owner s Manual.

3 Wprowadzenie > co i jak czytać... WPROWADZENIE Dziękujemy za wybór urządzenia GPSMAP 496 firmy Garmin, jedynego i niezrównanego przenośnego lotniczego odbiornika nawigacyjnego posiadającego pełne możliwości w wykorzystaniu systemu GPS, z wbudowaną elektroniczną mapą City Navigator, z funkcją wyświetlania przepisów ruchowych obowiązujących na wybranych lotniskach - AOPA Airport Directory, graficznym zobrazowaniem układu dróg kołowania i startu na lotniskach Safe Taxi Airport Diagrams, z odbiorem kanałów radia satelitarnego XM Radio, odbiorem komunikatów pogodowych poprzez radio satelitarne XM WX Weather. Prosimy o dokładne sprawdzenie zawartości opakowania z listą pakową znajdującą się na zewnątrz pudełka. Jeśli jakiejś części jest brak prosimy o szybkie skontaktowanie się z twoim lokalnym sprzedawcą wyrobów firmy Garmin. Podręcznik W celu dokładnego poznania nowego systemu nawigacyjnego przeczytaj dokładnie ten podręcznik i naucz się procedur i zasad korzystania z odbiornika. Niniejszy podręcznik składa się z poniższych rozdziałów : Rozdział Wprowadzenie zawiera szczegółowy spis treści. Rozdział Początek zawiera ogólne informacje takie jak budowa odbiornika, jego cechy i możliwości, sposób włączania odbiornika i ustawiania poziomu tylnego podświetlenia ekranu. Rozdział Podstawowe działanie w Lotniczym Rodzaju Pracy zawiera informacje na temat nawigacji trasowej z wykorzystaniem GPSMAP 496 w Lotniczym Rodzaju Pracy. Strony w Lotniczym Rodzaju Pracy pokazują w sposób detaliczny główne własności i możliwości w tym rodzaju pracy takie jak E6B oraz Terrain [Teren]. Rozdział Podstawowe działanie w Lądowym Rodzaju Pracy zawiera informacje na temat nawigacji trasowej z wykorzystaniem GPSMAP 496 w Lądowym Rodzaju Pracy. Strony w Lądowym Rodzaju Pracy pokazują w sposób detaliczny główne własności i możliwości w tym rodzaju pracy takie jak Trip Computer [komputer podróży] i Creating Waypoints [tworzenie punktów trasowych]. Rozdział Podstawowe działanie w Morskim Rodzaju Pracy zawiera informacje na temat nawigacji trasowej z wykorzystaniem GPSMAP 496 w Morskim Rodzaju Pracy. Strony w Morskim Rodzaju Pracy pokazują w sposób detaliczny główne własności i możliwości w tym rodzaju pracy takie jak: korzystanie z funkcji DSC (Digital Selective Calling cyfrowe selektywne wywołanie). Dodatkowe informacje na temat głównych stron i własności Morskiego Rodzaju Pracy znajdują się również w rozdziałach poświęconych Lotniczemu i Lądowemu Rodzaju Pracy. Rozdział Menu Główne zawiera szczegółowe wyjaśnienia na temat głównego menu i sposobu konfigurowania odbiornika za jego pomocą. Rozdział Korzystanie z XM WX Weather [komunikatów pogodowych przekazywanych przez radio satelitarne] opisuje możliwości jakie umożliwia ta funkcja w odbiorniku GPSMAP 496. Jeśli posiadasz moduł ultradźwiękowy GSD 20 lub GSD 21 Sounder Module i jest on podłączony do odbiornika GPSMAP 496 w rozdziale Ustawienia i korzystanie z Sonaru opisany jest sposób konfiguracji i korzystania z tej opcji. Rozdział TIS [informacje o ruchu w najbliższym otoczeniu/przestrzeni powietrznej] oraz VHF Comm [komunikacja w paśmie VHF] opisuje opcyjne możliwości i sposób podłączenia i konfiguracji odbiornika dla otrzymywania komunikatów o ruchu w najbliższej przestrzeni [TIS]. Rozdział Dodatek zawiera dane techniczne i dostępne wyposażenie opcyjne, informacje na temat obsługi oraz inne informacje na temat tego wyrobu. Rozdział Indeks zamieszczony na końcu podręcznika ułatwia korzystanie z niego i szybkie odnalezienie potrzebnych informacji. Zasady stosowane w podręczniku. W niniejszym podręczniku stosowane jest określenie Ostrzeżenie [Warning] dla wskazania potencjalnych sytuacji niebezpiecznych które gdy zostaną zlekceważone wówczas mogą być przyczyną śmierci lub poważnych obrażeń ciała. W niniejszym podręczniku stosowane jest określenie Uwaga [Caution] dla wskazania potencjalnych sytuacji niebezpiecznych które gdy zostaną zlekceważone wówczas mogą być przyczyną poważnych obrażeń lub zniszczeń. GPSMAP 496 instrukcja obsługi i

4 Wprowadzenie > Spis treści... Spis treści Wprowadzenie...i Podręcznik...i Ostrzeżenia... v Uwagi...vi Początek... 1 Wygląd zewnętrzny urządzenia... 1 Ładowanie baterii w GPSMAP Włączenie do pracy GPSMAP Pozyskiwanie sygnałów z satelitów... 4 Opis klawiszy funkcyjnych... 7 Korzystanie z GPSMAP Rodzaj pracy Symulator Podstawowe działanie w Lotniczym rodzaju Pracy.. 13 Sekwencje stron w Lotniczym rodzaju Pracy Kreowanie funkcji Direct To [Idź Do] Wyszukiwanie najbliższych punktów Wybór rodzaju podejścia do lądowania Wyszukiwanie punktów lądowych Oznaczanie punktów trasowych Tworzenie planów lotu (tras) Lot w/g planu lotu Strony w Lotniczym Rodzaju Pracy...29 Strona mapy...29 Strona terenu...37 Strona tablicy przyrządów pilota...40 Strona trasy aktywnej...44 Strona danych o pozycji...45 Zapis lotu...46 Informacje na temat samolotu...47 Zakładka E6B...49 Strona odbioru audio kanałów XM...51 Podstawowe działanie w Lądowym rodzaju Pracy...55 Sekwencje stron w Lądowym rodzaju Pracy...55 Nawigacja w Lądowym rodzaju Pracy...56 Wyszukiwanie punktów i pozycji...58 Tworzenie tras...61 Tworzenie punktów trasowych...63 Nawigacja po wybranej trasie...66 Edycja Twojej trasy...67 ii GPSMAP 496 Instrukcja obsługi

5 Wprowadzenie > Spis treści... Strony i ich właściwości w Lądowym Rodzaju pracy Strona mapy Strona autostrad Strona trasy bieżącej Komputer podróży Edycja i zarządzanie trasami Edycja i zarządzanie punktami trasowymi Zarządzanie zapisanymi śladami trasy przebytej Podstawowe Działanie w Morskim Rodzaju Pracy Sekwencja stron w Morskim Rodzaju Pracy Nawigacja w Morskim Rodzaju Pracy Strony i ich właściwości w Morskim Rodzaju pracy Strona mapy Strona kompasu Strona DSC Menu Główne Zakładka GPS Zakładka Weather Zakładka XM Zakładka Fligts Zakładka Route Zakładka Points Zakładka Track Zakładka Sonar Zakładka Aircraft Zakładka Alarms Zakładka Celestial Zakładka Message Zakładka Display Zakładka Sound Zakładka Setup Zakładka Location Sub GPSMAP 496 Instrukcja obsługi iii

6 Wprowadzenie > Spis treści... Korzystanie z XM WX Weather Zobrazowanie sytuacji pogodowej Ustawienia opcji XM WX Weather Korzystanie z zakładki Weather Wyszukiwanie informacji o pogodzie Ustawienia i korzystanie z sonaru Zobrazowanie z sonaru na stronie mapy Korzystanie ze strony sonaru Ustawienia strony sonaru Zasada pracy sonaru Wyświetlanie zakładki Sonar Temperature TIS [informacje o ruchu w najbliższej przestrzeni] Ograniczenia TIS Symbolika TIS Odwzorowanie śladów obiektów będących w ruchu Okno ostrzeżeń Strona mapy Procedury operacyjne TIS Dodatek Specyfikacja techniczna Informacje dodatkowe Wyposażenie opcyjne Informacje na temat instalacji Zasada pracy systemu GPS Ustawienia systemu LORAN TD Układ współrzędnych i formaty lokalizacyjne DSC - cyfrowe selektywne wywołanie Informacje na temat bazy danych Jeppesena Komunikaty Opcje pól danych Gwarancja i licencja Rejestracja produktu Indeks VHF Comm iv GPSMAP 496 Instrukcja obsługi

7 Wprowadzenie > Ostrzeżenia... Ostrzeżenia Przestrzegając poniższych wskazówek unikniesz sytuacji niebezpiecznych które mogą się pojawić w przypadku wystąpienia kolizji drogowej lub wypadku skutkiem którego może dojść do śmierci lub poważnych uszkodzeń ciała. Kiedy GPSMAP 496 jest używany w pojeździe należy umieścić go w miejscu bezpiecznym i gdzie nie występują interferencje z innymi urządzeniami już tam zabudowanymi a także nie zostanie pogorszona widoczność drogi przez kierowcę (zobacz rysunek poniżej). Podczas rzeczywistego użytkowania należy uważnie porównać wskazania pochodzące z GPSMAP 496 ze wszystkimi dostępnymi źródłami (NAVAID) informacji nawigacyjnych, wzrokowych, map lotniczych itp. Dla bezpieczeństwa zanim zaczniecie kontynuować nawigację, zawsze należy starać się rozstrzygnąć wszystkie wątpliwości i niezgodności. Odbiornik GPSMAP 496 zawiera litowo-jonową ładowalną baterię. Bateria używana w tym wyrobie może spowodować pożar lub chemiczne oparzenia gdy zostanie uszkodzona jej obudowa. Zawsze najważniejsze jest bezpieczne prowadzenie pojazdu. Odbiornik GPSMAP 496 nie może być wyłączną przyczyną roztargnienia i niebezpiecznej jazdy we wszystkich możliwych warunkach. W celu zmniejszenia czasu obserwacji ekranu w GPSMAP 496 podczas jazdy należy korzystać z głosowej funkcji podawania komunikatów. Nie należy podczas kierowania pojazdem wprowadzać nowych danych o celu podróży, zmieniać ustawień systemu lub wymagających długotrwałego naciskania na przyciski urządzenia. Należy zjechać na pobocze i dokonać odpowiednich zmian ustawień. Nigdy nie ładuj baterii na zewnątrz odbiornika, nie rozbieraj, nie wystawiaj na działanie temperatury powyżej 140ºF (60ºC), nie wrzucaj do ognia. Baterie zużyte trzymaj z dala od dzieci. Podczas wymiany używaj tylko oryginalnego zestawu baterii GAR- MIN Lithum-Ion Battery Pack. Używanie innych baterii może być powodem pożaru lub wybuchu. Jeśli zużyta bateria musi być zastąpiona przez nową postępuj właściwie z zużytymi bateriami. Skontaktuj się organem zajmującym się utylizacją zużytych baterii litowo-jonowych aby przekazać mu zużyte baterie. Mapa elektroniczna w GPSMAP 496 jest pomocą nawigacyjną i została opracowana w oparciu o oficjalną mapę rządową lecz nie zastępuje jej. Jedynie oficjalna mapa rządowa z uwagami dla marynarzy zawiera wszelkie informacje potrzebne do bezpiecznej nawigacji. Odbiornik GPSMAP 496 stosowany w samolocie służy tylko jako pomoc nawigacyjna dla lotów wykonywanych w warunkach widzialności VFR. Dane na temat kształtu terenu i przeszkód terenowych są jedynie pomocą do wydawania ostrzeżeń o terenie. Ostrzeżenie : Wyrób ten jest zapakowany i wszystkie komponenty składowe chemiczne znane są w stanie Kalifornia i mogą być przyczyną raka, defektów porodowych lub problemów reprodukcyjnych. Ta uwaga jest zgodna z wymaganiami kalifornijskiej propozycji 65 (California s Proposition 65).Jeśli masz jakieś pytania lub chciałbyś uzyskać dodatkowe informacje na ten temat zobacz na stronie internetowej : GPSMAP 496 Instrukcja obsługi v

8 Wprowadzenie > Uwagi... Uwagi Przestrzegając poniższych wskazówek unikniesz sytuacji niebezpiecznych które mogą się pojawić i skutkiem których może dojść do uszkodzeń ciała lub zniszczeń. GPSMAP 496 został zaprojektowany dla prowadzenia Ciebie po trasie. Nie podaje on ani aktualnego stanu i kondycji dróg, wielkości ruchu, warunków pogodowych i innych informacji które wpływają na bezpieczeństwo i czas podróży. GPSMAP 496 jest przeznaczony do użytkowania jako pomoc nawigacyjna i nie może być używany w żadnym innym celu wymagającym precyzyjnego pomiaru kierunku, odległości, położenia przestrzennego lub topograficznego. Ten wyrób nie może być używany do określenia odległości do ziemi podczas nawigacji lotniczej. System GPS funkcjonuje pod nadzorem rządu Stanów Zjednoczonych, który jako jedyny odpowiada za jego działanie. Działanie systemu może podlegać zmianom wpływającym na jakość i dokładność wszystkich urządzeń działających w oparciu o system GPS w tym i GPSMAP 496. Należy podkreślić, że chociaż GPSMAP 496 jest precyzyjnym urządzeniem nawigacyjnym to jak każde takie urządzenie może zostać nieprawidłowo zastosowane lub jego odczyty mogą zostać niewłaściwie zinterpretowane i z tego względu może stać się niebezpieczny. Informacje i dane na mapach: Podstawowym celem firmy GARMIN jest dostarczanie klientom w pełni kompletnych i dokładnych danych kartograficznych które są dostępne po rozsądnej cenie. Używana jest kombinacja źródeł danych zarówno rządowych jak i prywatnych, które wykazane są w zalecanej literaturze z uwzględnieniem praw autorskich. Niektóre źródła danych są niedokładne lub nie kompletne w różnym stopniu. Dotyczy to szczególnie danych dotyczących rejonów innych niż USA, gdzie kompletne dane są niedostępne lub bardzo drogie. Dane TFR (Temporary Fligt Restriction) : Dane na temat czasowych ograniczeń w lotach dostarczane sa przez Administrację FAA i mogą nie być aktualizowane w normalnych godzinach pracy. Należy zawsze potwierdzać bieżące informacje z alternatywnymi źródłami i skontaktować się z lokalną stacją obsługi lotniczej FSS dla prawidłowej interpretacji danych TFR. vi GPSMAP 496 Instrukcja obsługi

9 Początek > Wygląd zewnętrzny urządzenia... Początek. Wygląd zewnętrzny urządzenia. Zaprojektowany dla bardzo szczegółowego i dokładnego zobrazowania w postaci mapy elektronicznej odbiornik GPSMAP 496 jest dużą pomocą nawigacyjną, która może być używana w samolotach, w pojazdach i jachtach morskich. Ten przenośny odbiornik nawigacyjny GPS posiadający 256- kolorowy ekran TFT dla łatwego odczytu w pełnym słońcu, z wbudowaną bazą danych City Navigator, z funkcją wyświetlania przepisów ruchowych obowiązujących na wybranych lotniskach - AOPA Airport Directory, graficznym zobrazowaniem układu dróg kołowania i startu na lotniskach Safe Taxi Airport Diagrams, bazą lotniczych danych Jeppesena i automatycznym prowadzeniem Cię po trasie drogowej zakręt po zakręcie. Wraz z dołączoną do kompletu anteną GXM 30A i subskrypcją na korzystanie z radia satelitarnego XM WX Satellite Weather pilot posiada stały dostęp do informacji z systemu radarów NEXRAD, informacji o wyładowaniach atmosferycznych, informacji METAR, TAF, TFR i innych. Dodatkowo GPSMAP 496 oferuje dostęp do radia satelitarnego XM Satellite Radio a w tym 150 cyfrowych kanałów komercyjnych z muzyką; ponad 30 kanałów z wiadomościami, informacjami sportowymi, rozmowami i rozrywką, a także ponad 20 dedykowanych kanałów XM z informacjami o ruchu w przestrzeni powietrznej i warunkach pogodowych. GPSMAP 496 Instrukcja obsługi 1

10 Początek > Ładowanie baterii w GPSMAP Ładowanie baterii w GPSMAP 496. Przed pierwszym użyciem odbiornika należy pamiętać o naładowaniu baterii znajdujących się w odbiorniku GPSMAP 496. Po prostu włącz wtyczkę zasilacza zewnętrznego 12 V do gniazda zasilania w odbiorniku. Można korzystać z odbiornika podczas ładowania baterii wewnętrznej. Aby naładować wewnętrzną baterię: 1. Zdejm kapturek zabezpieczający, aby odsłonić złącze zasilania umieszczone w tylnej części odbiornika. Rysunek na stronie 1 pokazuje dokładnie gdzie jest umieszczone to złącze. 2. Trzymając wtyczkę poziomo i zgodnie z wycięciami wciśnij ją w gniazdo aż do pełnego osadzenia wtyku w gnieździe. 3. Podłącz zasilacz sieciowy z wyjściem 12 woltowym do gniazda sieciowego lub złącze adaptera 12 woltowego do gniazda zapalniczki w samochodzie, jeśli go posiadasz. Należy zwrócić szczególną uwagę na trasę kabla do adaptera, aby nie stwarzała ona utrudnień w prowadzeniu pojazdu. Baterie w odbiorniku są ładowane tak przez cały czas jak długo podłączone jest zasilanie zewnętrzne. Podczas ładowania można korzystać z odbiornika. Wybranie rodzaju pracy Ładowanie (Charge Mode) tak jak jest to opisane poniżej, powoduje, że ładowanie jest szybsze niż, podczas gdy odbiornik pracuje (jest włączony) i zmniejsza zużycie wewnętrznej baterii samochodu / łodzi. Informacje na temat rodzaju pracy Ładowanie (Charge Mode). Podłączenie zewnętrznego zasilania do odbiornika GPSMAP 496 powoduje, że jest on w pełni gotowy do pracy i może wykonywać wszystkie funkcje. Jeśli wyświetlany jest symbol baterii i wymagane jest jej ładowanie wówczas zewnętrzne zasilanie ładuje baterię podczas używania odbiornika. Jeśli nie używasz odbiornika a chcesz, aby bateria była ładowana wówczas wybierz rodzaj pracy Ładowanie (Charge Mode). Podłącz zasilanie zewnętrzne. Naciśnij i przytrzymaj czerwony przycisk POWER. Odbiornik nie jest całkowicie wyłączony tylko przechodzi w rodzaj pracy Ładowanie (Charge Mode) tak jak to pokazano poniżej. Ładowanie baterii. UWAGA: W rodzaju pracy Ładowanie ( Charge Mode) odbiornik pobiera mały prąd z wewnętrznej baterii samochodu / łodzi. Aby zapobiec nadmiernemu rozładowaniu tej baterii należy odłączyć kabel zasilania zewnętrznego, gdy GPSMAP 496 nie jest używany przez wiele dni. Gdy po wielokrotnym ładowaniu / rozładowaniu baterii litowo-jonowej bateria nie daje się naładować (nie trzyma pojemności) oznacza to, że bateria jest już zużyta. Należy zwrócić się do firmy Garmin lub Twojego lokalnego sprzedawcy wyrobów firmy Garmin i zamówić nowy zestaw baterii. 2 GPSMAP 496 Instrukcja obsługi

11 Początek > Włączenie do pracy GPSMAP Włączenie do pracy GPSMAP 496. Po pierwszym włączeniu zasilania bloku GPSMAP 496 odbiornik musi odebrać sygnały i zebrać dane z satelitów w celu ustalenia swojej aktualnej pozycji. Dla zapewnienia poprawnej inicjalizacji odbiornik GPSMAP 496 jest ustawiony fabrycznie na rodzaj pracy: Automatyczne Określanie Położenia ( AutoLocate mode), który umożliwia odbiornikowi automatyczne odnalezienie się w każdym zakątku globu. Zanim włączysz do pracy sprawdź czy antena jest ustawiona maksymalnie do góry tak jak pokazano to na stronie 1, i nie jest niczym przesłonięta przestrzeń ponad nią w kierunku nieba dla najlepszego odbioru sygnałów z satelitów. Włączenie i wyłączenie odbiornika GPSMAP 496: 1. Naciśnij i przytrzymaj czerwony przycisk POWER. Po włączeniu usłyszysz dźwięk i zostanie wyświetlona Strona Ostrzeżeń / Informacji ( Warning / Information Page). 3. Aby wyłączyć zasilanie odbiornika GPSMAP 496 naciśnij i przytrzymaj czerwony przycisk POWER ponownie. Ustawianie tylnego podświetlenia ekranu i głośności głośnika. Przycisk POWER umożliwia ustawienie do 10 poziomów podświetlenia tylnego ekranu i głośności słuchawek lub zewnętrznego głośnika podłączonego kablem z adapterem 12/24 V. Aby zmienić poziom podświetlenia tylnego ekranu i głośności należy: 1. Nacisnąć i szybko puścić przycisk POWER. 2. Nacisnąć na PRZYCISK CENTRALNY do góry, aby zwiększyć jasność podświetlenia tylnego lub do dołu, aby zmniejszyć jasność podświetlenia tylnego. Nacisnąć w prawo aby zwiększyć głośność lub w lewo aby zmniejszyć głośność. 3. Nacisnąć na przycisk ENTER lub QUIT, aby zamknąć okno ustawień podświetlenia ekranu i głośności. Nacisnąć na przycisk ME- NU aby wyświetlić opcje menu. 2. Po odczytaniu strony naciśnij na przycisk ENTER w celu kontynuacji. GPSMAP 496 Instrukcja obsługi 3

12 Początek > Pozyskiwanie sygnałów z satelitów... Pozyskiwanie sygnałów z satelitów. Po włączeniu zasilania odbiornika GPSMAP 496 rozpoczyna się przeszukiwanie nieba w celu odnalezienia satelitów aktualnie znajdujących się w tym rejonie. Wyświetlana jest strona GPS kiedy urządzenie gromadzi i analizuje odebrane sygnały z satelitów w celu określenia pozycji. Ten proces może potrwać kilka minut. Podczas pozyskiwania sygnałów z satelitów na stronie GPS wyświetlany jest komunikat / status odbiornika Acquiring Satellites ( Wykrywanie satelitów). Po upływie kilku minut zostanie określona aktualna pozycja i wyświetlona na mapie. Należy być cierpliwym aż urządzenie zbierze wymagane dane. W celu przyśpieszenia i polepszenia odbioru sygnałów należy zawsze ustawiać antenę do góry tak jak to pokazano na stronie 1. Korzystanie z zakładki GPS. Zakładka GPS umożliwia wizualne przedstawienie układu satelitów na niebie, status odbiornika i dokładność namiaru. Widok nieba i wielkość odbieranego sygnału pokazują które satelity są widzialne przez antenę odbiornika i które są aktualnie śledzone. Wielkość odbieranego sygnału przedstawiona jest w postaci pionowego słupka odrębnego dla każdego satelity, numer satelity znajduje się poniżej słupka. Gdy odbiornik zlokalizuje satelitę wówczas słupek na ekranie zostanie wyświetlony nad odpowiednim numerem satelity. Numery powyżej 33 oznaczają satelity systemu WAAS. Wygląd widoku nieba przedstawiony jest w postaci ptasiego oka z pozycją każdego satelity i w odniesieniu do ostatniego znanego położenia odbiornika. Zewnętrzny okrąg przedstawia linię horyzontu (północ do góry), wewnętrzny okrąg na wysokości 45º ponad horyzontem i punkt centralny dokładnie nad głową. Można również ustawić widok nieba trasą do góry co spowoduje że widok będzie zawsze ustawiał się w linii wzdłuż bieżącego kierunku trasy. Wskaźnik źródła zasilania pokazuje bateria jest odłączona ( ), pokazuje czy aktualnie bateria jest ładowana ( ) lub pokazuje że odbiornik korzysta z zewnętrznego źródło zasilania ( ). Strona GPS. UWAGA: Podczas pozyskiwania sygnałów z satelitów strona mapy może wskazać nieprawidłową lokalizację jak np. Chiny. Nie oznacza to że odbiornik posiada załadowane nieprawidłowe dane. Odbiornik GPS potrzebuje więcej czasu na zebranie informacji w celu określenia Twojej aktualnej pozycji. 4 GPSMAP 496 Instrukcja obsługi

13 Początek > Pozyskiwanie sygnałów z satelitów... Status odbiornika. Strona GPS. Podczas namierzania satelitów możliwe są trzy stany zobrazowania słupka wielkości sygnału: Brak wyświetlania słupka wielkości sygnału odbiornik poszukuje satelity. Jasny (przeźroczysty) słupek wielkości sygnału odbiornik namierzył satelitę/y i odbiera z niego dane. Zielony słupek wielkości sygnału - odbiornik odebrał dane z satelity/ów i jest gotowy do użycia (pracy). Natychmiast gdy GPSMAP 496 zbierze dane z najlepiej dostępnych (widzianych) satelitów dla określenia położenia wówczas w polu statusu zostanie wyświetlony odpowiedni komunikat. Od tej chwili odbiornik będzie uaktualniał pozycję, datę i czas. Status odbiornika jest wyświetlany w polu u góry ekranu, może być wyświetlany jeden z poniższych komunikatów : Searching the Sky odbiornik przeszukuje niebo, AutoLocate odbiornik poszukuje satelitów które znajdują się w almanachu. Ten proces może trwać do 5 minut. Acquiring Satellites odbiornik namierza satelity i z satelitów widzialnych przez odbiornik odbiera dane, dotyczy to ostatniej znanej pozycji lub wstępnie wprowadzonej i brak jest wystarczających informacji do określenia położenia. 2D GPS Location sygnały z co najmniej trzech satelitów o dobrym położeniu geometrycznym są odbierane przez odbiornik, wyliczane jest położenie w dwu wymiarach(długość i szerokość geograficzna). Komunikat 2D Differential będzie wyświetlany gdy odbierane są sygnały korekcyjne systemu różnicowego DGPS w tym rodzaju pracy, litera D będzie wyświetlana na słupku odbieranego sygnału. 3D GPS Location sygnały z co najmniej czterech satelitów o dobrym położeniu geometrycznym są odbierane przez odbiornik, wyliczane jest położenie w trzech wymiarach (długość i szerokość geograficzna oraz wysokość nad poziom morza). Komunikat 3D Differential będzie wyświetlany gdy odbierane są sygnały korekcyjne systemu różnicowego DGPS w tym rodzaju pracy, litera D będzie wyświetlana na słupku odbieranego sygnału. Lost Satellite Reception odbiornik nie może dłużej śledzić wystarczającej liczby satelitów dla rodzaju pracy 2D lub 3D. Receiver Not Usable odbiornik nie pracuje, może być to związane z interferencjami sygnału lub złym stanem satelitów. Należy wyłączyć odbiornik i ponownie włączyć. Simulating GPS odbiornik jest w trybie symulatora. GPS Off odbiornik GPS jest wyłączony. GPSMAP 496 Instrukcja obsługi 5

14 Początek > Pozyskiwanie sygnałów z satelitów... Opcje zakładki GPS. Naciśnij dwukrotnie na przycisk MENU aby dostać się do Menu Głównego (Main Menu). Za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO podświetl zakładkę GPS. Naciśnij ponownie na przycisk MENU aby otworzyć Menu Opcji : Informacje na temat systemu GPS. Podczas gdy odbiornik GPS gromadzi informacje otrzymywane z satelitów Twoja lokalizacja na mapie może być wskazywana błędnie niż jest to w rzeczywistości. Należy zachować cierpliwość, gdy tylko odbiornik pozyska wystarczającą ilość informacji Twoja aktualna pozycja zostanie na mapie określona prawidłowo. W każdym przypadku gdy odbiornik GPS zostanie przemieszczony na odległość ponad 600 mil morskich bez włączania go do pracy i gdy zostanie włączony potrzebuje więcej czasu niż normalnie na inicjalizację i określenie nowego położenia. Menu Opcji zakładki GPS. Start/Stop Simulator włącza i wyłącza tryb pracy symulator (Simulator Mode). Tryb pomocny podczas nauki wykorzystania odbiornika nawigacji satelitarnej. Odbiornik GPS może utracić odbiór sygnałów z satelitów w wyniku interferencji pochodzących od wysokich budynków, w tunelach i w wyniku przesłaniania przez gęste liście drzew. Należy wówczas monitorować status odbiornika GPS. Zasada pracy systemu GPS podana jest na stronie 163 niniejszego podręcznika. Enable WAAS umożliwia wykorzystanie możliwości systemu WAAS. Więcej informacji na temat systemu WAAS znajduje się ma stronie 164 Dodatku. Track /North Up Skyview umożliwia wybór zorientowania widoku nieba w kierunku północy lub zgodnie z kierunkiem drogi na stronie GPS. New Altitude umożliwia ręczne wprowadzenie wysokości. New Location - umożliwia wprowadzenie nowego położenia automatycznie lub z użyciem mapy. W Lotniczym Rodzaju Pracy można wprowadzić znaki identyfikacyjne lotniska. 6 GPSMAP 496 Instrukcja obsługi

15 Początek > Opis klawiszy funkcyjnych... Opis klawiszy funkcyjnych. GPSMAP 496 Instrukcja obsługi 7

16 Początek > Korzystanie z GPSMAP Korzystanie z GPSMAP 496. W tej części opisane jest w jaki sposób wprowadzać i wybierać informacje zawarte w GPSMAP 496. Aby zmienić rodzaj pracy pomiędzy Lotniczym, Morskim i Lądowym należy nacisnąć i przytrzymać przycisk PAGE. Za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO należy wybrać rodzaj pracy i nacisnąć na przycisk ENTER. Terminy wykorzystywane w GPSMAP 496. Urządzenie GPSMAP 496 zostało zaprojektowane dla szybkiego i łatwego wyboru opcji nawigacyjnych. W dalszej części niniejszego podręcznika będziesz często proszony o naciśnięcie specyficznego przycisku lub o podświetlenie odpowiedniego pola na ekranie. Gdy zostaniesz o to poproszony powinieneś go nacisnąć i szybko zwolnić nacisk. Gdy przycisk powinien być naciskany dłużej będzie to wyraźnie zaznaczone. Kiedy zostanie wybrane pole na ekranie wówczas jest ono podświetlone na kolor żółty. Wybór pola do podświetlenia dokonywany jest za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO. Poniższe terminy używane są w niniejszym podręczniku: Field [pole]- lokalizacja na stronie gdzie dane mogą być wprowadzane lub może być wyświetlana opcja. Kursor [podświetlenie] w polu można umieścić za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO. On-Screen Button [graficzny przycisk ekranowy] podobny jak pole na ekranie. Za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO można go podświetlić a następnie uaktywnić za pomocą przycisku ENTER. Scroll Bar [pasek przewijania] kiedy lista dostępnych pozycji jest zbyt długa do wyświetlenia na ekranie wówczas z prawej strony listy zostanie wyświetlony pasek przewijania. Pozycja na pasku wskazuje jaka część listy jest aktualnie wyświetlana. Wielkość paska wskazuje ilość pozycji na liście. Aby przewinąć listę należy użyć PRZYCISKU CENTRALNEGO naciskając go do dołu lub do góry. Default [ustawienia domyślne] fabryczne ustawienia urządzenia zapisane w jego pamięci. Ustawienia mogą być zmieniane przez użytkownika lecz zawsze można powrócić do ustawień fabrycznych (default) po wybraniu opcji Restore Default [przywróć ustawienia fabryczne]. Highlight [podświetlenie] wybór pola następuje poprzez jego podświetlenie do góry, do dołu, w lewo, w prawo. Wyboru można dokonać za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO. Przemieszczając podświetlenie możliwy jest wybór, wprowadzanie danych lub przewijanie dostępnej listy pozycji do wyboru. 8 GPSMAP 496 Instrukcja obsługi

17 Początek > Korzystanie z GPSMAP Wybór opcji i wprowadzanie danych. Aby wprowadzić dane lub wybrać jedną z dostępnych opcji należy korzystać z PRZYCISKU CENTRALNEGO aby podświetlić, oznaczyć lub wybrać pozycję na liście lub pole ekranowe. Za pomocą przycisku ENTER i PRZYCISKU CENTRALNEGO można dokonywać wyboru opcji, wprowadzać nazwy i cyfry w polach i aktywować wybór. Aby wybrać i uaktywnić wybraną opcję : 1. Będąc na dowolnej stronie naciśnij na przycisk MENU. Zostanie wyświetlone menu dostępnych opcji wraz z ich listą dla tej strony. 2. Za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO podświetl wybraną opcję z listy. Aby opuścić menu lub powrócić do poprzednich ustawień : 1. Naciśnij na przycisk QUIT aby wykonać (odwołać) czynności w kolejności odwrotnej. 2. Aby powrócić do strony początkowej (startu) naciśnij wielokrotnie na przycisk QUIT. Aby wybrać i uaktywnić graficzny przycisk ekranowy : 1. Będąc na stronie na której wyświetlane są graficzne przyciski ekranowe za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO podświetl wybrany przycisk. 2. Naciśnij na przycisk ENTER. Graficzne przyciski ekranowe. GPSMAP 496 Instrukcja obsługi 9

18 Początek > Korzystanie z GPSMAP Aby wprowadzić dane w polach danych należy: 1. Za pomocą Przycisku Centralnego podświetlić żądane pole i nacisnąć na przycisk ENTER aby uaktywnić pole. 2. Nacisnąć do góry lub do dołu na PRZYCISK CENTRALNY aby wybrać odpowiedni znak. Nacisnąć w prawo aby przemieścić kursor do następnej pozycji. Jeśli w polu jest dwie linie znaków wówczas należy naciskać w prawo tak długo aż kursor znajdzie się w następnej linii. 3. Po wprowadzeniu żądanych danych nacisnąć na przycisk EN- TER dla potwierdzenia wyboru. Bazy danych w GPSMAP 496. Twój GPSMAP 496 posiada zainstalowane bazy danych : City Nawigator street [miejski nawigator z danymi o drogach/ulicach] z mapą POI [punktów użyteczności publicznej], AOPA Airport Directory, nawigacyjnych Jeppesena, bazą danych o przeszkodach (Obstacle database), bazą danych o terenie (Terrain database), bazą komunikatów głosowych (Voice Guidance database). Baza danych Jeppesena powinna być aktualizowana aby korzystać z najbardziej aktualnych danych. Na stronie 170 w Dodatku znajdują się szczegółowe informacje na ten temat. Używanie dodatkowych danych mapowych (MapSource). Opcjonalne Karty Danych (Garmin Data Cards) i płyty CD-ROM z oprogramowaniem MapSource zwiększają różnorodność zastosowań odbiornika GPSMAP 496. Razem z opcjonalnym wyposażeniem z danymi BlueChart g2 które zawiera informacje na temat morskich pomocy nawigacyjnych, miejsc zalegania wraków, innych przeszkód i miejsc ulokowania kotwicowisk. Wprowadzanie danych. Informacja: Aby oczyścić całe pole danych należy przesunąć kursor maksymalnie na lewo i nacisnąć jednokrotnie w lewo na PRZYCISK CENTRALNY. Dołączony do zestawu kabel z końcówką USB lub opcyjny kabel interfejsowy do komputera PC (ze złączem szeregowym) umożliwia transfer z dysku CD MapSource danych na opcjonalną kartę danych Data Card. W celu potwierdzenia kompatybilności produktów MapSource odwiedź w Internecie stronę : Nie wszystkie pola danych są programowalne np. data i czas. Jeśli znajdujesz się na stronie z takimi polami wówczas kursor nie będzie się na nich zatrzymywać. 10 GPSMAP 496 Instrukcja obsługi

19 Początek > Rodzaj pracy Symulator... Rodzaj pracy Symulator (Simulator Mode). Dla lepszego poznania działania odbiornika GPSMAP 496 należy uaktywnić rodzaj pracy SYMULATOR (Simulator Mode). Ten rodzaj pracy może być pomocny do praktycznego poznania, gdy odbiornik znajduje się w pomieszczeniu lub, gdy sygnały z satelitów systemu GPS lub radia satelitarnego XM nie są dostępne lub gdy anteny są odłączone. Wszystkie punkty trasowe i planowane trasy lotu w tym rodzaju pracy pozostają w pamięci w celu późniejszego ich wykorzystania. Poniższe sekcje opisują jak używać Symulatora i poruszać się poprzez podstawowe sytuacje nawigacyjne. UWAGA: Nigdy nie wykorzystuj rodzaju pracy Symulator do nawigacji. Gdy urządzenie jest w tym rodzaju pracy wówczas odbiornik jest wyłączony. Każdy wyświetlany pasek wielkości sygnału odbieranego z satelity jest symulowany i nie przedstawia rzeczywistej jego wartości. Aktywacja Symulatora. Aby uaktywnić rodzaj pracy Symulator z zakładki Setup należy : 1. Nacisnąć dwukrotnie na przycisk MENU aż zostanie wyświetlona strona Menu Głównego. 2. Podświetlić zakładkę Setup z pionowej listy zakładek. 3. Podświetlić zakładkę System. 4. Wybrać opcję Simulator w polu System Mode.. Ten rodzaj pracy można uaktywnić z zakładki GPS lub z zakładki Setup w Menu Głównym : Aby uaktywnić rodzaj pracy Symulator z zakładki GPS należy : 1. Nacisnąć dwukrotnie na przycisk MENU aż zostanie wyświetlona strona Menu Głównego. 2. Podświetlić zakładkę GPS z pionowej listy zakładek. 3. Nacisnąć na przycisk MENU aby otworzyć menu opcji dla zakładki GPS. 4. Podświetlić pole Start Simulator i nacisnąć na przycisk EN- TER. GPSMAP 496 Instrukcja obsługi 11

20 Początek > Rodzaj pracy Symulator... Wprowadzenie nowej lokalizacji. Ze strony Menu Opcyjnego (GPS Options Menu) można wprowadzić nową lokalizację i wysokość dla rozpoczęcia pracy Symulatora. Aby wprowadzić nową lokalizację z wykorzystaniem mapy należy : 1. Nacisnąć dwukrotnie na przycisk MENU i następnie podświetlić zakładkę GPS z pionowej listy zakładek. 2. Nacisnąć na przycisk MENU aby otworzyć menu opcji. 3. Podświetlić pole New Location i nacisnąć na przycisk EN- TER. 4. Podświetlić pole Use Map i nacisnąć na przycisk ENTER. 5. Za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO należy przemieścić na mapie symbol strzałki w miejsce nowej lokalizacji i nacisnąć na przycisk ENTER. Aby zmienić symulowaną prędkość, kurs i wysokość ze strony Tablicy przyrządów Pilota, Wskaźnika lub strony Autostrad : 1. Naciskając do góry na PRZYCISK CENTRALNY można zwiększyć prędkość co 10 mil morskich/kilometrów/mil lądowych na godzinę lub do dołu aby prędkość zmniejszyć w takich samych odstępach. 2. Naciskając w lewo lub w prawo na PRZYCISK CENTRALNY można zmienić kurs. 3. Naciskając na przycisk IN lub OUT można zwiększyć lub zmniejszyć wysokość (tylko dla Lotniczego Rodzaju Pracy). Nową lokalizację można również wprowadzić poprzez wpisanie znaków identyfikacyjnych lotniska (kod lotniska). Należy wybrać opcję Use Identifier [użyj identyfikacji] z aktywowanej zakładki GPS. Następnie za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO wprowadź znaki identyfikacyjne. Na stronie 14 znajduje się więcej informacji na temat wprowadzania znaków identyfikacyjnych lotnisk i punktów trasowych użytkownika. 12 GPSMAP 496 Instrukcja obsługi

21 Podstawowe działanie w Lotniczym Rodzaju Pracy > Sekwencja stron w Lotniczym Rodzaju Pracy.... Sekwencja stron w Lotniczym Rodzaju Pracy. Podstawowe działanie w Lotniczym Rodzaju Pracy. Odbiornik GPSMAP 496 posiada trzy rodzaje pracy : Lotniczy (rodzaj pracy domyślny), Morski i Lądowy. Główne ekrany są wzajemnie powiązane i możesz szybko przechodzić przez nie korzystając z przycisków PAGE w kierunku do przodu i przycisku QUIT w kierunku odwrotnym. Każdy ekran posiada dodatkowo Menu Opcyjne (Option Menu) umożliwiające indywidualne dopasowanie wyglądu ekranu (we wszystkich trzech rodzajach pracy) zgodnie z Twoimi preferencjami i/lub wybór właściwości specyficznych dla każdego ekranu. Aby zobaczyć Menu Opcyjne dla każdego ekranu naciśnij na przycisk MENU. Lotniczy rodzaj pracy posiada pięć głównych ekranów (stron) : Ekran Mapy (Map Page), Ekran Terenu (Terrain Page), Ekran Tablicy Przyrządów Pilota (Panel Page), Ekran Trasy Aktywnej (Active Route) i Ekran Pozycji (Position Data Page) i opcjonalnie Ekran XM Audio (XM Audio Page). Ekran XM Audio musi zostać włączony ze strony Menu Głównego (zobacz na stronie 114). Przykładowe ekrany w Lotniczym rodzaju pracy pokazane są poniżej. Każdy ekran może być specyficznie używany i każdy z nich jest omówiony w dalszej części podręcznika. Lotniczy rodzaj pracy jest rodzajem domyślnym dla odbiornika GPSMAP 496. Ten podręcznik w pierwszej kolejności pokazuje każdy ekran jak na przykład Ekran Mapy w Lotniczym rodzaju pracy. Następnie opisywane są ekrany w Morskim Rodzaju Pracy (Marine Mode) i Lądowym Rodzaju Pracy (Automotive Mode). Ekran Mapy. Ekran Terenu. Ekran Tablicy Przyrządów. Ekran Trasy Aktywnej. Ekran Pozycji. Ekran XM Audio. (Opcja). Aby zmienić rodzaj pracy należy : 1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk PAGE / MODE. 2. Za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO należy wybrać Lotniczy, Lądowy lub Morski rodzaj pracy i nacisnąć na przycisk ENTER. GPSMAP 496 Instrukcja obsługi 13

22 Podstawowe działanie w Lotniczym Rodzaju Pracy > Kreowanie funkcji Direct To [Idź do].... Kreowanie funkcji Direct To [Idź do]. Będąc w Lotniczym Rodzaju Pracy naciśnij na przycisk (Direct To) aby wyświetlić stronę Idź Do (Go To) która umożliwi Ci wybór lotniska lub pomocy nawigacyjnej, ostatnio używanego punktu trasowego, lub punktu trasowego Użytkownika jako Twojego punktu docelowego. Jeśli strona Go To lub trasa jest aktualnie w użyciu przytrzymaj wciśnięty przycisk krótko aż zostanie wyświetlona strona z detalicznymi informacjami na temat bieżącego punktu dolotu. Będąc w Morskim lub Lądowym Rodzaju Pracy i naciskając przycisk spowodujemy wyświetlenie Menu Nawigacyjnego (Navigate Menu) które umożliwia Ci aktywną nawigacje lub edycję trasy. Również będąc w Morskim Rodzaju Pracy i naciskając dwukrotnie na przycisk można wykreować punkt MOB - Człowiek za Burtą (Man OverBoard) i rozpocząć nawigację do tego punktu. Po naciśnięciu na przycisk MENU przy uaktywnionej zakładce strony Go To otwiera się menu opcji dla tej zakładki. Możliwy jest wybór : Show Details [pokaż detale], Select Approach [wybór rodzaju podejścia do lądowania], Select Route [wybór trasy], Find Land Points [wyszukiwanie punktów lądowych] i Remove Point [usuń punkt]. Lot w kierunku lotniska lub pomocy nawigacyjnej z wykorzystaniem funkcji Go To : 1. Naciśnij na przycisk (Direct To) aby wyświetlić stronę Idź Do (Go To). Użyj PRZYCISKU CENTRALNEGO aby wyświetlić zakładkę AVIATION. 2. Naciskając do góry lub do dołu na PRZYCISK CENTRALNY wybierz pole znaków identyfikacyjnych, nazwy obiektu lub pole nazwy miasta i naciśnij na przycisk ENTER. 3. Użyj PRZYCISKU CENTRALNEGO aby wprowadzić odpowiednią nazwę. Naciskając go do góry lub do dołu zmienia się podświetloną literę / cyfrę, natomiast w prawo przesuwa się podświetloną pozycję do następnego pola. Kiedy wszystkie znaki/pozycje zostaną wprowadzone GPSMAP 496 wyświetli dotychczas wprowadzone takie same (identyczne) nazwy aż do tego momentu. Jeśli w bazie istnieją już identyczne nazwy wówczas zostaną one wyświetlone. Należy użyć przycisku ENTER i PRZYCISKU CEN- TRALNEGO dla dokonania wyboru. 4. Naciśnij na przycisk ENTER gdy wyświetlony jest właściwy punkt. 5. Kiedy na ekranie podświetlony jest graficzny przycisk Go To naciśnij na przycisk ENTER. GPSMAP 496 utworzy kurs z bieżącej Twojej pozycji do wybranego nowego punktu przeznaczenia. Strona Go To : Zakładka Aviation. 14 GPSMAP 496 Instrukcja obsługi

23 Podstawowe działanie w Lotniczym Rodzaju Pracy > Kreowanie funkcji Direct To [Idź do].... Aby wybrać ostatnio używany punkt trasowy lub istniejący punkt użytkownika jak punkt docelowy funkcji GO TO : 1. Po naciśnięciu przycisku [Direct To] wyświetlony zostanie ekran IDŹ DO [Goto Page]. Za pomocą PRZYCISKU CENTRAL- NEGO wybierz zakładkę Recent lub User. Opcja Show Details dla punktu docelowego. Opcja Show Details (Pokaz detale) umożliwia wyświetlanie detalicznych informacji na temat punktu docelowego lub następnego punktu na trasie lotu. Można odnaleźć łatwo częstotliwości pomocy nawigacyjnych lub informacji na temat lotnisk jak częstotliwości komunikacyjne, drogi startu / lądowania, elewacja lotniska i dostępność paliw lotniczych. Informacje te są wyświetlane z użyciem Menu Opcji (Options Menu) lub po wybraniu polecenia Show Details na ekranie Go To i po naciśnięciu na przycisk ENTER. Aby wyświetlić detaliczne informacje na temat wybranego punktu docelowego : Strona Go To : zakładka Recent [ostatnio używane]. 2. Naciśnij do góry / do dołu na PRZYCISK CENTRALNY aby podświetlić nazwę punktu docelowego z listy. Naciśnij na przycisk ENTER. Z zakładki User można również wybrać linię górnego punktu i za pomocą przycisku ENTER i PRZYCISKU CENTRALNEGO wybrać żądany punkt trasy przez jego oznaczenie. 3. Podświetl graficzny przycisk Go To, naciśnij na przycisk ENTER. Twój kurs-linia pomiędzy aktualną pozycją a punktem docelowym zostanie wyświetlony na ekranie. 1. Naciśnij na przycisk MENU aby wyświetlić opcje menu. Za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO podświetl opcję Show Details i naciśnij ENTER. Lub Naciśnij i przytrzymaj przycisk [Direct To], Lub Za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO podświetl opcję Show Details i naciśnij ENTER. Nowy ekran wyświetli sub zakładki wzdłuż górnej linii ekranu. 2. Użyj PRZYCISKU CENTRALNEGO do wyboru zakładki z odpowiednimi informacjami. GPSMAP 496 Instrukcja obsługi 15

24 Podstawowe działanie w Lotniczym Rodzaju Pracy > Kreowanie funkcji Direct To [Idź do].... Wyświetlanie częstotliwości ograniczonego stosowania. Zakładka Lotnisko strona informacji detalicznych. 3. Podświetl polecenie Show Map (Pokaż mapę) i naciśnij na przycisk ENTER aby zobaczyć pozycje na mapie. Naciśnij na przycisk QUIT gdy tego dokonasz. Podświetl polecenie OK i naciśnij na przycisk ENTER aby zakończyć oglądanie detalicznych informacji na temat tych pozycji i powrócić do ekranu Go To. Podczas wyświetlania informacji po wybraniu zakładki Runway lub Approach należy za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO wybrać i podświetlić drogę startu / lądowania punktu docelowego lub nazwę podejścia / zbliżania i nacisnąć na przycisk ENTER. Następnie naciskając do góry / do dołu na PRZYCISK CEN- TRALNY przewiń listę dostępnych dróg startu / lądowania i podejść / zbliżania. Nacisnąć na przycisk ENTER po wybraniu odpowiedniej opcji jeśli chcesz wyświetlić dodatkowe informacje na ten temat. Podczas oglądania częstotliwości dla różnych lotnisk możesz się natknąć na niektóre posiadające dodatkowe oznaczenie w postaci gwiazdki (*) poprzedzającej jej wartość. Ten znak oznacza ograniczenia dla użytkowania tej częstotliwości. Możesz wyświetlić na ekranie GPSMAP 496 jakie są ograniczenia dla użytkowania tej częstotliwości. Aby wyświetlić ograniczenia użytkowania dla danej częstotliwości komunikacji radiowej należy : 1. Kiedy wybrana jest zakładka COMM użyj PRZYCISKU CEN- TRALNEGO aby podświetlić jakąś częstotliwość z ograniczeniami użytkowania (oznaczoną gwiazdką) i naciśnij ENTER. Pojawi się ekran ograniczeń użytkowania opisujący ograniczenia dla wybranej częstotliwości. Strona z ograniczeniami. 2. Aby powrócić do ekranu informacyjnego COMM, naciśnij ENTER. 16 GPSMAP 496 Instrukcja obsługi

25 Podstawowe działanie w Lotniczym Rodzaju Pracy > Wyświetlanie przepisów AOPA Airport Directory i grafików Safe Taxi Diagrams... Wyświetlanie przepisów AOPA Airport Directory i grafików Safe Taxi Diagrams. Przepisy ruchowe obowiązujące na wybranych lotniskach (AOPA Airport Directory) podają m.in obowiązujące dla danego lotniska poziomy wyczekiwania, dopuszczalne wielkości hałasu w zależności od poziomu lotu a także numery telefonów do służb obsługi lotniskowej FBO (Fixed Base Operator), godziny pracy, lokalne atrakcje, transport drogowy, miejsca noclegowe i inne usługi. Aby wyświetlić obowiązujące przepisy i inne informacje dla lotniska należy : 1. Wybrać lotnisko z wykorzystaniem mapy lub przycisku NRST / FIND [szukaj najbliższego]. 2. Za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO wybrać zakładkę AOPA. 3. Naciskając do góry lub do dołu PRZYCISK CENTRALNY przewinąć całą listę. Wyświetlanie bezpiecznych dróg kołowania. Przygotowane przez firmę Garmin grafiki bezpiecznych dróg kołowania pokazują rozmieszczenie i dodatkowe informacje pozycyjne dla ponad 650 lotnisk w USA. Grafiki te zintegrowane są ze stronami mapy. Aby wyświetlić diagram bezpiecznej drogi kołowania : 1. Zmniejsz skalę mapy tak aby widoczny był grafik dróg kołowania. 2. Użyj PRZYCISKU CENTRALNEGO aby wyświetlić interesujące Cię pozycje na grafiku dróg kołowania. Diagram bezpiecznych dróg kołowania. Zakładka AOPA Airport Directory. Ikony dostępnych usług. GPSMAP 496 Instrukcja obsługi 17

26 Podstawowe działanie w Lotniczym Rodzaju Pracy > Wyszukiwanie najbliższych punktów... Wyszukiwanie najbliższych punktów Będąc w Lotniczym Rodzaju Pracy naciśnij na przycisk NRST /FIND aby otworzyć stronę Nearest Page. Na stronach tych znajdują się detaliczne informacje na temat najbliższych lotnisk, lotniczych centrach informacji o pogodzie, pomocach nawigacyjnych, miastach i punktach trasowych użytkownika. W Morskim i Lądowym Rodzaju Pracy po naciśnięciu na przycisk NRST /FIND zostanie otwarta strona menu wyszukiwania (Find Menu). Można wówczas łatwo wyszukiwać punkty trasowe, miasta, zjazdy z autostrad, stacje przypływów / odpływów. Strona Najbliższe : zakładka Lotniska (Airport) (Dla Lotniczego Rodzaju Pracy). Będąc na stronie Nearest [najbliższe] naciśnij na przycisk MENU aby otworzyć stronę opcji dla niej. Możesz wybrać opcję Show Arrows [pokaz strzałki] (lub Show Bearing [pokaż namiar]) i Set Airport Criteria [ustawienie kryteriów dla lotnisk]. Kategorie najbliższych w Lotniczym Rodzaju Pracy. Poniżej wymienione są lotnicze kategorie najbliższych punktów : Airport [lotnisko] najbliższe 15 lotnisk ze znakami identyfikacyjnymi (identifier), namiarem (bearing), odległością (distance), długość najdłuższego pasa (lenght of longest runway) i informacje na temat ruchu lotniczego (common traffic advisory CTAF) lub częstotliwość komunikacyjna wieży lotniskowej. WX (Airport Weather Sources) [informacje o pogodzie]-najbliższe 15 centrów informacyjnych o pogodzie w tym informacje AWOS, ASOS I ATIS a także bieżące dane METAR. VOR (VHF Omnidirectional Radio Beacons) [ogólnokierunkowa radiolatarnia VHF] najbliższe 15 radiolatarni VOR ze znakami identyfikacyjnymi (identifier), nazwą/rodzajem (symbolem), namiarem (bearing), odległością (distance) i wartością częstotliwości (frequency). NDB (Non Directional Beacons) [bezkierunkowa radiolatarnia]- najbliższe 15 radiolatarni NDB ze znakami identyfikacyjnymi (identifier), nazwą/rodzajem (symbolem), namiarem (bearing), odległością (distance) i wartością częstotliwości (frequency). INT [przecięcie tras] najbliższych 15 przecięć tras lotnych (korytarzy) ze znakami identyfikacyjnymi (identifier), namiarem (bearing), odległością (distance). User (Waypoint) [punkty trasowe użytkownika] - najbliższych 15 punktów z nazwą (name), symbolem (symbol), namiarem (bearing), odległością (distance). City najbliższe 15 miast; nazwa, namiar i odległość. ARTCC (Air Route Traffic Control Center) [centrum kontroli ruchu lotniczego]- najbliższych 5 centrów z namiarem (bearing), odległością (distance) i wartością częstotliwości (frequency). FSS (Flight Service Station) [stacje obsługi lotniczej] - najbliższych 5 stacji z namiarem (bearing), odległością (distance) i wartością częstotliwości (frequency) oraz VOR (dla łączności duplexowych). Airspace [przestrzeń powietrzna] do 15 przestrzeni (w zależności od ilości alertów ostrzegawczych) razem z nazwą (name), czasu obowiązywania (time to entry) (jeśli jest to dostępne) oraz statusu (status). 18 GPSMAP 496 Instrukcja obsługi

27 Podstawowe działanie w Lotniczym Rodzaju Pracy > Wyszukiwanie punktów najbliższych.... Wybór najbliższego punktu jako punktu docelowego. W sytuacji niebezpieczeństwa możesz nacisnąć tylko kilka przycisków w GPSMAP 496 aby poprowadził Cię on do najbliższego miejsca do lądowania. Aby wybrać najbliższy punkt jako punkt docelowy: 1. Naciśnij na przycisk NRST. 2. Użyj PRZYCISKU CENTRALNEGO aby wybrać odpowiednią zakładkę umieszczoną w górnej części ekranu. 3. Za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO podświetl wybrany punkt. 4. Naciśnij na przycisk (Direct To). Zostanie wyświetlona strona Go To [idź do] i należy wybrać odpowiedni punkt. Lub Naciśnij na przycisk ENTER aby wyświetlić stronę informacyjną (Information) (Details [detale]). 5. Naciśnij na przycisk ENTER gdy podświetlony jest graficzny przycisk ekranowy Go To. Aby wybrać najbliższe lotnisko jako punkt docelowy : 1. Naciśnij dwukrotnie na przycisk NRST aby wyświetlić zakładkę Airport [lotniska] i podświetl najbliższe lotnisko. 2. Naciśnij na przycisk ENTER aby wyświetlić stronę informacyjną o tym lotnisku. 3. Gdy podświetlony jest graficzny przycisk ekranowy Go To naciśnij na przycisk ENTER. Wyświetlanie informacji detalicznych na temat najbliższych punktów. Aby wyświetlić detaliczne informacje na temat najbliższego punktu : 1. Naciśnij na przycisk NRST aby wyświetlić ekran Najbliższe (Nearest Page). Wybierz odpowiednią sub zakładkę. 2. Za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO podświetl wybraną pozycję na liście i naciśnij na przycisk ENTER. Odpowiednie informacje zostaną wyświetlone. Strona informacyjna dla stacji VOR. Będąc na stronach informacyjnych o lotnisku można za pomocą PRZYCISKU CENTRALNEGO wybrać odpowiednią sub zakładkę umieszczoną w górnej części strony informacyjnej aby wyświetlić uzupełniające informacje. 3. Naciśnij na przycisk QUIT aby powrócić do stron Nearest [najbliższych]. Można również podświetlić jeden wybrany graficzny przycisk ekranowy aby dokonać czynności takich jak Show Map [pokaż na mapie] lub Go To [idź do]. GPSMAP 496 Instrukcja obsługi 19