CAPRICE - Regiony stołeczne na rzecz integracji transportu zbiorowego w celu zwiększenia efektywności energetycznej

Transkrypt

1 CAPRICE - Regiony stołeczne na rzecz integracji transportu zbiorowego w celu zwiększenia efektywności energetycznej Co-financed by the European Regional Development Fund

2 Wprowadzenie do projektu CAPRICE Współfinansowany w ramach programu INTERREG IVC projekt CAPRICE (CAPital Regions Integrating Collective transport for increased energy Efficiency - Regiony stołeczne na rzecz integracji transportu zbiorowego w celu zwiększenia efektywności energetycznej) został zatwierdzony przez Unię Europejską we wrześniu 2008 roku, a realizacja projektu została rozpoczęta na spotkaniu inauguracyjnym w lutym 2009 roku. Projekt obejmuje okres trzech lat i będzie trwał do roku Umożliwia on współpracę 5 partnerów z całej Europy (VBB-Berlin-Brandenburg, Primaria Municipiului Bucuresti, SĮSP Vilnius, ZTM Warszawa i STIF Paris - Île-de-France) i poznanie doświadczeń innych krajów. Celem projektu CAPRICE jest wymiana doświadczeń pomiędzy organizatorami transportu publicznego, władzami regionalnymi i lokalnymi oraz spółkami przewozowymi. Wraz z transferem wiedzy pomiędzy regionami stołecznymi Europy w ramach projektu CAPRICE będą identyfikowane i promowane dobre praktyki i przeprowadzane pilotażowe wdrożenia w regionach, gdzie planuje się ustanowienie regionalnego organizatora transportu publicznego lub podobnych rozwiązań integrujących usługi transportu publicznego. Podczas gdy niektóre regiony uczestniczące w projekcie posiadają organizatorów transportu publicznego z kompetencjami obejmującymi całą metropolię już od kilku lat (Paryż, Berlin), inne regiony (Bukareszt, Warszawa, Wilno) planują ustanowienie regionalnych organizatorów transportu dopiero w przyszłości. Rumunia (Bukareszt) METROREX Ponadto, partnerzy projektu będą prezentować przykłady dobrych praktyk, w szczególności w obszarach takich, jak: - ramy prawne, finansowanie i sposoby organizacji transportu publicznego, - wdrażanie i eksploatacja energooszczędnego taboru opartego na innowacyjnych technologiach napędu, - elastyczne usługi transportowe, dopasowane do popytu, - informacja pasażerska, - zaawansowane systemy biletowe, itp. W serii warsztatów tematycznych partnerzy projektu CAPRICE będą wymieniać doświadczenia w powyższych dziedzinach. Na tej podstawie partnerzy mają zamiar opracować i opisać wspólne strategie i działania w celu wdrożenia zintegrowanego, zrównoważonego zarządzania transportem publicznym w regionach stołecznych, uczestniczących w projekcie. Sformułują także rekomendacje dla organów zarządzających drogami lokalnymi na temat zintegrowanych usług informacji pasażerskiej. Przysłuży się to do poprawy wykorzystania transportu publicznego i transportu innego niż samochodowy oraz wesprze skuteczne włączenie zarządców dróg w schematy zarządzania mobilnością miejską. 2

3 ZTM Warszawa Metro Warszawskie Rumunia (Bukareszt) RATB Rumunia (Bukareszt) RATB Dlaczego taki projekt? Projekt Unii Europejskiej CAPRICE wpisuje się w cele Strategii Göteborskiej na temat zasad i celów UE dotyczących zrównoważonego rozwoju, które zostały przyjęte przez 3 Radę Europejską w Göteborgu czerwca 2001 roku. Europejska Współpraca Terytorialna ma na celu wzmocnienie współpracy transgranicznej poprzez wspólne inicjatywy lokalne i regionalne, kooperacji międzynarodowej przez zintegrowany rozwój terytorialny, a także współpracy ponadregionalnej i wymiany doświadczeń. Program INTERREG IVC Ogólnym celem programu jest zwiększenie efektywności regionalnych polityk i instrumentów rozwoju. Cel ten zostanie osiągnięty poprzez wymianę doświadczeń, wiedzy i dobrych praktyk. CAPRICE to projekt typu 1 (Regionalna Inicjatywa), wchodzący w zakres priorytetu nr 2 (Środowisko i zapobieganie ryzyku) i tematu Energia i zrównoważony transport. 3

4 Projekt CAPRICE: treść projektu Projekt CAPRICE tworzy 5 partnerów, obejmujących 1 Partnera Wiodącego (VBB Niemcy), wspieranego przez firmę specjalistyczną (Infrastruktur & Umwelt) i 4 Partnerów Projektu. Każdy z nich posiada koordynatora projektu. Projekt CAPRICE składa się z 4 komponentów podzielonych pomiędzy Partnerów Projektu. Komponent nr 1 Zarządzanie i Koordynacja przypada VBB Berlin, komponent nr 2 Komunikacja i Rozpowszechnianie przypada STIF Paryż - Île-de-France, komponent nr 3 Wymiana doświadczeń przypada SĮSP Wilno, a komponent nr 4 Transfer wiedzy i dobrych praktyk przypada ZTM Warszawa. W sumie planowanych jest 7 warsztatów tematycznych w czasie całego trwania projektu w ramach komponentu nr 3 Wymiana doświadczeń. Całkowity czas trwania projektu wynosi 3 lata (33 miesiące) od października 2008 roku do czerwca 2011 roku. Główny okres działań trwa od 1 stycznia 2009 roku do 31 grudnia 2010 roku (24 miesiące). 4 Paryż Berlin Warszawa Wilno Varsovie Bukareszt

5 Partnerzy projektu CAPRICE Zaangażowanych jest 5 organizatorów transportu miejskiego lub urzędów miast zlokalizowanych w obszarach metropolitalnych Europy. VBB Berlin Hauptbahnhof Niemcy (Berlin) VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH (organizator transportu publicznego) Założona oficjalnie 30 grudnia 1996 roku organizacja VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg działa na obszarze krajów związkowych Berlin i Brandenburgia (stołeczny obszar metropolitalny RFN), obejmując miasta i gminy Brandenburgii odpowiedzialne za transport publiczny. VBB to dobrze skoordynowany organizator transportu publicznego, a jednocześnie związek taryfowy z jednolitym systemem opłat (od 1 kwietnia 1999 roku). Jest odpowiedzialny za organizację przyjaznych dla klienta zintegrowanych usług transportu publicznego, zaspokajających wymogi obszaru metropolitalnego takiego jak Berlin, a także interesy gmin wiejskich kraju związkowego Brandenburgia. VBB jest partnerem wiodącym projektu. Rumunia (Bukareszt) RATB Rumunia (Bukareszt) Primăria Municipiului Bucureşti (Urząd Miasta Bukareszt) Wspomniane po raz pierwszy w roku 1459 Miasto Bukareszt przeszło wiele zmian, stając się stolicą Rumunii w roku 1862 roku i wciąż umacniając swoją pozycję, jako centrum rumuńskich mediów, kultury i sztuki. Jego architektura stanowi mieszankę stylów historycznych, okresu międzywojennego, komunizmu i współczesności. Zgodnie ze spisem powszechnym z 2002 roku populacja Bukaresztu wynosiła osób. Cały stołeczny obszar metropolitalny zamieszkuje około 2,3 miliona osób. Z ekonomicznego punktu widzenia miasto jest najbardziej rozwiniętym regionem Rumunii i jednym z głównych centrów przemysłowych i węzłów transportowych Europy Południowo-Wschodniej. Administracyjnie Miasto Bukareszt posiada ten sam status, co powiat, i jest podzielone na sześć dzielnic, z których każda zarządzana jest przez osobnego burmistrza. 5

6 Litwa (Wilno) Trolejbus Litwa (Wilno) SĮSP - Savivaldybės įmonė Susisiekimo Paslaugos (organizator transportu publicznego) Przedsiębiorstwo miejskie Susisiekimo paslaugos (SĮSP) zostało założone w roku 1998 na podstawie uchwały Rady Miasta Wilna. SĮSP to lokalny organizator transportu miejskiego odpowiedzialny za organizację transportu publicznego, kontrakty z operatorami, emisję i sprzedaż biletów transportu publicznego, kontrolę biletów, eksploatację systemu informacji pasażerskiej, zbieranie i analizowanie danych na temat przewozu osób w mieście, zarządzanie systemem parkingów, konserwację sieci dróg, kontrolę ruchu i projektowanie dokumentów i aktów prawnych. ZTM Warszawa Autobusy dzienne Polska (Warszawa) ZTM Zarząd Transportu Miejskiego Zarząd Transportu Miejskiego to jednostka budżetowa Miasta Stołecznego Warszawy. Ustanowiony w roku 1992, wyznaczał on nowe standardy w Polsce poprzez oddzielenie organizacji i kontroli usług transportu publicznego od zadań przewozowych. Obecnie ZTM ma podpisane umowy przewozowe z 9 operatorami i porozumienia międzygminne z 29 gminami wokół Warszawy dotyczące organizacji podmiejskiego transportu publicznego. Dzisiaj ZTM jest de facto organizatorem transportu metropolitalnego ze stopniowo integrowanym systemem biletowym. 6

7 Transilien SNCF / C. Recoura Paryż - Île-de-France Syndicat des transports d Île-de-France (organizator transportu publicznego) STIF to organizator transportu publicznego dla Regionu Île-de-France. Jego misją jest określanie i organizacja usług transportu publicznego (określenie usług przewozowych - autobusowych, tramwajowych, kolejowych i metra i wymagań jakościowych, polityki opłat, relacji umownych z operatorami, zasad finansowania systemu transportu publicznego), rozszerzenie sieci oraz działalność związana z projektowaniem, planowaniem i monitoringiem transportu publicznego. STIF posiada duże doświadczenie w organizowaniu zintegrowanych usług transportu publicznego i zintegrowanej polityce taryfowej. Ma na celu zapewnienie odpowiedniego poziomu i jakości usług świadczonych z wykorzystaniem różnych rodzajów transportu zbiorowego i sprostanie potrzebom 11,5 miliona mieszkańców regionu, w tym osób o ograniczonej możliwości poruszania się i osób mieszkających na obszarach wiejskich. STIF wspiera rozwijanie zrównoważonych strategii mających na celu osiągnięcia lepszej mobilności i tym samym wspierania wzrostu gospodarczego regionu. 7

8 KONTAKT : Capital Regions Integrating Collective Transport for Increased Energy Efficiency VBB Berlin-Brandenburg : Pan Jürgen ROSS VBB Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg GmbH Szef działu planowania i informacji pasażerskiej Hardenbergplatz 2 D Berlin Tel. : Fax : ross@vbbonline.de STIF Paryż - Île-de-France : Pan Jean-Christophe MONNET Dyrektor Gabinetu STIF - Syndicat des Transports d'île-de-france 39 bis - 41 rue de Châteaudun 39 F Paris Tel. : Fax : jean-christophe.monnet@stif.info Pan Cyril AILLAUD Project Manager STIF - Syndicat des Transports d'île-de-france 39 bis - 41 rue de Châteaudun 39 F Paris Tel. : Fax : cyril.aillaud@stif.info ZTM Warszawa : Pan Leszek RUTA Dyrektor Zarząd Transportu Miejskiego ul. Senatorska Warszawa Tel. : Fax : l.ruta@ztm.waw.pl Pan Tamás DOMBI Koordynator projektu CAPRICE Zarząd Transportu Miejskiego ul. Senatorska Warszawa Tel./Fax : t.dombi@ztm.waw.pl SĮSP Wilno : Pan Gintas BLIUVAS Dyrektor Žolyno g. 15, LT-10209, Vilnius Tel./ Fax: gintas.bliuvas@vilniustransport.lt Pani Viktorija PUZAITE Koordynator projektu Žolyno g. 15, LT-10209, Vilnius Tel./Fax : viktorija@vilniustransport.lt PMB Bukareszt : Pan Madalin Ionica DUMITRU Dyrektor Generalny Generalna Dyrekcja Infrastruktury i Usług Publicznych Miasta Bukareszt Splaiul Independenței nr , sect. 6, , Bucureşti Tel. : Fax : Madalin.Dumitru@bucuresti-primaria.ro Pan Ion DEDU Dyrektor Wykonawczy Dział Planowania Transportu, Dróg i Ruchu Miasto Bukareszt Splaiul Independenței nr , sect. 6, , Bucureşti Tel. : Fax : Ion.Dedu@bucuresti-primaria.ro This publication reflects the author's view and not necessarily that of the INTERREG IVC Programme or of the European Commission. The INTERREG IVC Managing Authority is not liable for any use that may be made of the information contained in this publication. The CAPRICE project has been co-financed by EFRR within the framework of the European Territorial Cooperation programme INTERREG IVC Co-financed by the European Regional Development Fund