ŁADUNEK UCZUĆ W POLSCE UPAŁ NA ŻYCZENIE, MRÓZ NA ZAWOŁANIE. Konkurs YETD 2014 Młodzi kierowcy na start! NOWY TUNEL BADAWCZY.

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "ŁADUNEK UCZUĆ W POLSCE UPAŁ NA ŻYCZENIE, MRÓZ NA ZAWOŁANIE. Konkurs YETD 2014 Młodzi kierowcy na start! NOWY TUNEL BADAWCZY."

Transkrypt

1 BIZNES LUDZIE POJAZDY NR 4/2013 W POLSCE Konkurs YETD 2014 Młodzi kierowcy na start! UPAŁ NA ŻYCZENIE, MRÓZ NA ZAWOŁANIE NOWY TUNEL BADAWCZY ŁADUNEK UCZUĆ Adampol Ritex EUROPA W 48 H Strona 22 Scania Top Team ZAWSZE MOŻNA LEPIEJ Strona 26

2 Grudzień 2013 Od wydawcy W NUMERZE Scania w Polsce nr 4/ Europa w 48 h Ritex wyspecjalizował się w dostawach ekspresowych. Dlatego ciężarówki mają podwójną obsadę. Lecz pośpiech ma granice. Z okazji nadchodzących świąt i nowego roku życzę naszym Klientom, aby towarzyszył im nieustanny rozwój. 4 Gama w komplecie Prezentując nowy model Streamline w marcu 2013 r., Scania przedstawiła jednocześnie drugą generację silników Euro 6, w tym dwa V8 o mocy 520 i 580 KM. Obiecała również, że przed końcem roku wprowadzi wersję 730 KM. Oto ona! 7 W terenie Serwis Scania w Siedlcach zmienił lokalizację, Spotkanie w Kamiennej Górze, Śledź nowości fi lmowe na naszym kanale YouTube, Za usługi Scania Assistance można płacić kartą kredytową. 8 Siódemka szóstek Trochę równo, trochę w górę. W takich warunkach Scania Euro 6 może pokazać, co potrafi. 10 Ładunek uczuć Ludzie lubią swoje samochody, nie traktują ich przedmiotowo, lecz darzą szczególnymi względami. Cieszę się, że bierzemy czynny udział w sprawianiu komuś radości mówi Adam Byglewski, wiceprezes fi rmy ADAMPOL SA. 14 Zahamować zagrożenie Scania zawsze zwraca uwagę na bezpieczeństwo na drogach. Aby ograniczyć ryzyko kolizji na autostradzie, wprowadza AEB Advanced Emergency Braking. 16 W skrócie Zapisz się do Newslettera Scania, Zostań naszym fanem na Facebooku!, 40 ciągników we fl ocie Ostaszewski Terenowy potwór W przemysłowej części położonego tuż przy polskiej granicy miasta Cottbus działa warsztat blacharsko- -lakierniczy rodziny Niedergesäß. Jej członkowie mają niezwykłe motoryzacyjne pasje, które, co ważne, są realizowane z udziałem pojazdów Scania. 26 Zawsze można lepiej Scania Top Team to konkurs jedyny w swoim rodzaju. Najlepsze rezultaty przynosi długo po tym, gdy zwycięzcy są już znani. W tym roku Polskę reprezentował zespół z Krakowa. 29 Weź udział w konkursie YETD 2014 Wypełnij formularz zgłoszeniowy i weź udział w Konkursie Young European Truck Driver Konkurs fotografi czny Ja i moja Scania 35 Partnerzy Scania Adresy i telefony Scania w Polsce Magazyn informacyjny przeznaczony dla klientów i miłośników Scania w Polsce Wydawca, Stara Wieś, al. Katowicka 316, Nadarzyn Telefon: Fax: Dyrektor marketingu: Paweł Paluch Koordynator projektu: Stefan Przeniosło Kjell Örtengren, Dyrektor Generalny Drodzy Czytelnicy! Mamy za sobą rok ważnych premier. Wiosną pojawiła się Scania Streamline. Bardziej aerodynamiczna i lepiej wyposażona. Jednocześnie zautomatyzowana skrzynia biegów Opticruise otrzymała nowe funkcje i pojawiło się kilka nowych silników Euro 6. Jesienią gamę jednostek Euro 6 drugiej generacji mieliśmy w komplecie. Ich moc dochodzi teraz do 730 KM. Są wśród nich silniki na gaz oraz stuprocentowy biodiesel. Przyszłość wydajnego transportu leży w różnorodności źródeł napędu. Warszawa korzysta już z gazowych śmieciarek. Cichych i ekologicznych. Funkcje przewidującego tempomatu Active Prediction i skrzyni Opticruise zostały zintegrowane. Wkrótce rozpoczną się dostawy pojazdów wyposażonych w Eco-roll, nowe urządzenie, które pozwala ciężarówce swobodnie się toczyć z korzyścią dla niskiego zużycia paliwa. Dołącza do niego Advanced Emergency Braking, który samodzielnie wyhamowuje ciężarówkę przed przeszkodą. Tego oczekują nasi Klienci: rozwiązań, które obniżają koszty i służą podniesieniu bezpieczeństwa ludzi i ładunku. Scania jest innowacyjna. Jako pierwsza wprowadziła do sprzedaży pojazdy z silnikami Euro 6 już przeszło dwa lata temu. Także jako pierwsza zastosowała pokładowy system doskonalenia jazdy Scania Driver Support oraz tempomat Active Prediction, uwzględniający ukształtowanie terenu w sterowaniu prędkością. Inni idą za jej przykładem. Scania traktuje problem wydatków szeroko. Wraz z oszczędnymi ciężarówkami i autobusami proponuje rozwiązania i usługi, które ograniczają całkowity koszt użytkowania pojazdu. Doskonalimy swoje produkty i swoją pracę na różne sposoby. Następcy modelu Streamline będą testowani w otwartym właśnie, nowoczesnym aerodynamicznym tunelu klimatycznym. W tegorocznej edycji konkursu Scania Top Team zespół serwisu z Krakowa otarł się o zwycięstwo w finale regionalnym w Koblencji. Top Team to zarówno konkurs, jak i intensywne szkolenie, w którym biorą udział pracownicy warsztatów Scania z całego świata. Uczestnicy podkreślają, że rywalizacja wzbogaca ich wiedzę i umiejętności, z korzyścią dla naszych Klientów. Bardzo dobre podwozia w połączeniu ze skutecznym serwisem przekonały do ciężarówek Scania strażaków. Oni muszą mieć pełne zaufanie do sprzętu. W przyszłym roku rusza nowa edycja konkursu YETD. Chcemy, aby w parze z najlepszymi ciężarówkami, szli najlepsi kierowcy. Z okazji nadchodzących świąt i nowego roku życzę naszym Klientom, aby towarzyszył im nieustanny rozwój. Aby odnosili sukcesy w ciągłym wynajdywaniu najlepszych rozwiązań i czerpali z pracy satysfakcję, która jest nagrodą jedyną w swoim rodzaju. 18 Mróz Syberii i upał Sahary Scania inwestuje we wszechstronne badania. Nowy aerodynamiczny tunel klimatyczny umożliwia testowanie pojazdów w ekstremalnych warunkach pogodowych, jakie występują w różnych częściach świata. 26 Ma ga zyn jest do stęp ny bez płat nie w sie ci sprze da ży Wszyst kich za in te re so wa nych re gu lar nym otrzymy wa niem Sca nia w Pol sce pro si my o zgło sze nia li stow ne lub dro gą elek tro nicz ną do Sca nia Pol ska lub po przez for mu larz kon tak to wy na stro nie nia.pl z po da niem na stę pu ją cych da nych: imię i na zwi sko, do kład ny ad res z ko dem pocz to wym, na zwa fir my, mar ka uży wa ne go sa mo cho du cię ża ro we go. Pra wa au tor skie za strze żo ne. KJELL ÖRTENGREN DYREKTOR GENERALNY SCANIA POLSKA S.A.

3 DRUGA GENERACJA EURO 6 GAMA W KOMPLECIE Silniki Scania V8 zgodne z Euro 6 ustanawiają nowy standard osiągów i wydajności. Prezentując nowy model Streamline w marcu 2013 r., Scania przedstawiła jednocześnie drugą generację silników Euro 6, w tym dwa V8 o mocy 520 i 580 KM. Obiecała również, że przed końcem roku wprowadzi wersję 730 KM. Oto ona! Tekst: Anders Nordner Zdjęcia: Dan Boman, Göran Wink POTĘŻNY MOMENT OBROTOWY przy niskich obrotach zapewnia silnikom Euro 6 drugiej generacji doskonałe, niskie spalanie. Kierowca nie musi nic robić. Po prostu jedzie w rytmie mruczącego na wolnych obrotach silnika, który kilometr po kilometrze oszczędza paliwo. Silniki V8 zgodne z Euro 6 są wyposażone we wtrysk Scania, który wykorzystuje szynę common rail oraz w turbosprężarkę o zmiennej geometrii VGT. Niedawno opracowany, chłodzony cieczą układ EGR znajduje się pod prawym rzędem cylindrów. W sposób typowy dla silników Scania V8, nowe jednostki Euro 6 wyznaczają wysokie standardy, tak gdy mowa o osiągach, jak i wytrzymałości. Mają najlepszy w swojej klasie stosunek momentu obrotowego do mocy i konkurencyjne zużycie paliwa. Więcej informacji pod adresem: POCZUJ WYŻSZĄ MOC Najnowsze silniki Scania V8 Euro 6 mają pojemność 16,4 l, tak jak jednostka o mocy 730 KM przedstawiona w 2010 r. Przeszły jednak szereg modyfikacji, dzięki którym oferują jeszcze czystszą moc. Krzywa momentu obrotowego jest spłaszczona i znacznie szersza niż w 730-konnym silniku Euro 5. SILNIKI SCANIA V8 Nm Moment obrotowy KM ZGODNE Z EURO 6 Moc obr/min obr/min kw ZOBACZ TO: Najnowszy silnik w gamie Euro 6: V8 osiągający 730 KM, jest zarazem najmocniejszy. Zeskanuj kod QR, aby obejrzeć film z ciężarówką Scania R 730 w roli głównej. Przekonaj się, z jakim wdziękiem i szybkością można przetransportować 60 ton drewna po górzystych drogach północnej Szwecji. NR 4/2013 SCANIA W POLSCE 5

4 Każdy model silnika V8 był tworzony z myślą o najwyższej wydajności: od pierwszego, 14-litrowego z 1969 roku do najnowszego 16-litrowego o imponującej mocy 730 KM. TECHNIKA I SZTUKA WTRYSKIWACZE precyzyjnie dostarczają do komór spalania jedynie niezbędną ilość paliwa. ZOBACZ TO: Zapoznaj się bliżej z silnikiem Scania V8 arcydziełem techniki. NISKIE SPALANIE Konstruktorzy silników Scania V8 zawsze myślą o niskim zużyciu paliwa. Wiele czynników ma na nie wpływ, ale najważniejszy jest proces spalania. Scania wiele zainwestowała, aby zoptymalizować kształt komory spalania. Paliwo oszczędzają również wysokociśnieniowe wtryskiwacze zasilane szyną common rail do pary z głowicami cylindrów przystosowanymi do dużego obciążenia iw wysokich temperatur. Nie mniej ważny jest wytrzymały blok cylindrów z żeliwa z grafitem wermikularnym (CGI). Wyższe ciśnienia wtrysku poprawiają proces spalania i zapewniają niskie zużycie paliwa. Serwis Scania w Siedlcach zmienił lokalizację W terenie Pod koniec października miało miejsce uroczyste otwarcie serwisu Scania Siedlce w nowej lokalizacji. Serwis znajduje się przy drodze krajowej nr 2 w miejscowości Gręzów. Oferuje trzy przejazdowe stanowiska serwisowe oraz świadczy kompleksowe naprawy samochodów ciężarowych. Wkrótce dostępna będzie obsługa tachografów cyfrowych. Scania Siedlce Gręzów 3D Kotuń tel /01 Za usługi Scania Assistance można płacić kartą kredytową WAŁ KORBOWY musi wytrzymać 3500 Nm najmocniejszej wersji silnika 16,4 l. AKSAMITNA MOC Każdy cykl pracy silnika V8 powoduje, że siła oddziaływująca na wał korbowy jest podzielona na osiem porcji, o dwie mniej niż w silniku sześciocylindrowym. Oznacza to, że porcje te są mniejsze, a zatem silnik pracuje spokojniej i ciszej. Intensywność pojedynczego uderzenia w wał napędowy w silniku o sześciu cylindrach może być o 30% wyższa niż w silniku V8 o tej samej mocy. Bez trudu można stwierdzić, że wpływa to pozytywnie na trwałość układu napędowego. TRZY KROKI Scania oferuje silniki V8 o mocy od 500 do 730 KM zgodne z różnymi normami emisji spalin, łącznie z najostrzejszą Euro 6. Do najtrudniejszych zadań wybierany jest silnik 730 KM. Wówczas w pełni wykazuje się swoją nieposkromioną mocą i momentem obrotowym. Lecz V8 jest równie dobry w typowym, dalekim transporcie, gdzie maksymalna moc i moment są wykorzystywane rzadziej. W takim wypadku 520 KM może wystarczyć. Wersja 580 KM łączy to co najlepsze w obu wspomnianych zastosowaniach. TŁOKI I CYLINDRY wchodzą w skład modułowego systemu firmy Scania. TAK BRZMI TYLKO V8 Dźwięk V8 to muzyka dla uszu. Lecz jak każdy instrument, również silnik wymaga dostrojenia. O niepodrabialnym brzmieniu widlastego, ośmiocylindrowego silnika Scania decyduje strefa krytyczna znajdująca się między zaworami wylotowymi a turbosprężarką. W celu zagwarantowania środków niezbędnych na naprawę assistance wystarczy połączenie internetowe i numer karty kredytowej. Tym samym jesteś w stanie udzielić stosownych gwarancji bez wychodzenia z domu. Transakcja jest dokonywana na bezpiecznym serwerze firmy autoryzującej transakcje kartami kredytowymi. Środki na naprawę pojazdu można zapewnić o każdej porze dania i nocy, wciągu krótkiego czasu. Więcej szczegółów znajdziesz na stronie: Spotkanie w Kamiennej Górze Na początku października odbyło się trzecie spotkanie lokalnych przewoźników i firm współpracujących zorganizowane przez PKS Kamienna Góra. Scania Wrocław była jednym ze współorganizatorów spotkania. Na swoim stoisku zaprezentowała wszystkie dostępne kabiny P, G oraz pojazd Scania Streamline z kabiną Topline. Śledź nowości filmowe na naszym kanale na YouTube. 6 SCANIA W POLSCE NR 4/ NR 4/2013 SCANIA W POLSCE 7

5 WYDARZENIE: SCANIA EURO 6 Tekst: Michał Kij, Zdjęcia: Michał Kij, Scania SIÓDEMKA SZÓSTEK jazdę, które Scania jako pierwsza wprowadziła na rynek: Scania Driver Support oraz Scania Active Prediction. Wszystkie jednostki napędowe należą do rodziny rzędowych szóstek o pojemności 13 l i w pełni czerpią korzyści z modułowej budowy upraszczającej obsługę i naprawy. Bardzo interesująco prezentuje się silnik o mocy 410 KM. Do oczyszczania spalin wykorzystuje jedynie katalizator SCR umieszczony w układzie wydechowym. W związku z tym ma stosunkowo prostą konstrukcję. Nie ma w nim układu recyrkulacji spalin EGR. Scania zastosowała również nieskomplikowaną, zwykłą turbosprężarkę, zamiast turbosprężarki VGT o zmiennej geometrii, jaką mają mocniejsze odmiany. Silnik ten jest oszczędniejszy niż poprzednio stosowany Euro 5 o mocy 400 KM. Zużycie AdBlue kształtuje się na poziomie 6% zużycia paliwa. Ponieważ maksymalny moment obrotowy jest dostępny już od 1000 obr/ Wśród testowych zestawów były ciężarówki z 13-litrowymi silnikami Euro 6 o mocy 410, 450 i 490 KM. Przerwa w podróży. Nawet doświadczeni kierowcy przyznają, że włączony tempomat Active Prediction, który teraz współpracuje ze skrzynią Opticruise to najprostszy sposób na niskie spalanie. Najlepszy wynik na A4 23,97 l / 100 km ODCINEK AUTOSTRADY A4 między Opolem a Gliwicami jest doskonałym miejscem na testy ciężarówek. Właśnie tu Scania zaprosiła dziennikarzy prasy branżowej, aby na własnej skórze przekonali się, że Euro 6 nie musi przeszkadzać w niskim spalaniu. Gotowa gama Pod koniec października, gdy odbywał się test w Polsce, centrala firmy w Södertälje ogłosiła, że gama silników Euro 6 jest już w komplecie. Dołączył do niej między innymi potężny V8 o mocy 730 KM. Ponadto pojawiły się dwa pięciocylindrowe silniki o mocy 320 i 360 KM przystosowane do zasilania 100-procentowym biodieslem oraz dwa gazowe silniki iskrowe o mocy 280 i 340 KM, które mogą być zasilane metanem w każdej postaci: sprężonym CNG, ciekłym LNG oraz wytworzonym z odpadów jako biogaz. Wysiłek konstruktorów na rzecz ekologii ma wymiar praktyczny. Użytkownik może wybrać pojazd zasilany paliwem, które jest najłatwiej dostępne i najtańsze w okolicy. W dalekim transporcie, gdzie normą są tradycyjne silniki wysokoprężne, spełnienie ostrych wymogów Euro 6 było dość trudne. Szczególnie, że nie powinni byli na tym ucierpieć przyszli właściciele pojazdów Scania. Jednak doświadczenie inżynierów, które umożliwiło im wprowadzenie do Trochę równo, trochę w górę. W takich warunkach Scania Euro 6 może pokazać, co potrafi. sprzedaży pierwszych silników Euro 6 już ponad dwa lata temu, zaprocentowało i tym razem. Wolne obroty Na starcie w serwisie w Opolu stanęło siedem ciągników, wyposażonych w opływowe kabiny Streamline z silnikami Euro 6 drugiej generacji. Cztery z nich miały moc 410 KM, dwa 450 KM, a jeden 490 KM. Najmocniejszy ciągnik miał zarazem największą kabinę, typu Topline. Pozostałe miały kabiny Highline. We wszystkich samochodach pracowała zautomatyzowana skrzynia Opticruise, wyposażona w tryby pracy: Ekonomiczny i Standardowy. Ponadto na pokładzie znalazły się typowe systemy wspomagające W najnowszej wersji tempomat Active Prediction współdziała ze skrzynią biegów min, 410-konny silnik bez najmniejszego sprzeciwu może współpracować z przekładnią główną o przełożeniu 2,71. W jednym z ciągników, wyposażonych w bardzo niską ramę (low-deck) był nawet most 2,59. Tego rodzaju zestaw może przydać się do transportu ładunków objętościowych w równinnym terenie. Bardzo niskie przełożenie mostu sprawi, że będzie osiągał rewelacyjnie niskie zużycie paliwa, a kręcąc się stale na wolnych obrotach, wykaże się niezwykłą długowiecznością. Zawsze właściwy bieg Najnowsze ciężarówki Scania z całych sił pomagają zresztą kierowcy w dążeniu do niskiego spalania. Przewidujący tempomat Active Prediction dysponuje już mapami topograficznymi Polski, zatem podczas jazdy do Gliwic i z powrotem udowodnił, że wysiłek twórców nie poszedł na marne. Nawet najbardziej doświadczeni spośród kierowców biorących udział w teście, musieli przyznać, że w zdecydowanej większości sytuacji najlepiej zdać się na elektronikę. Człowiekowi niezwykle trudno jest poprawić wyniki spalania, jakie przynosi jazda z wykorzystaniem ekonomicznego trybu skrzyni Opticruise oraz tempomatu Active Prediction. W najnowszej wersji tempomat współdziała ze skrzynią biegów. Dysponując informacjami o ukształtowaniu terenu, podejmuje decyzje o strategii zmiany przełożeń. Na przykład nie redukuje biegu, gdy szczyt jest tuż, tuż. Wykorzystując własności silników Scania, w których krzywa maksymalnego momentu obrotowego jest płaska i szeroka, może też zdecydować, aby zmniejszyć przełożenie tylko o jeden, nie o dwa. Takie postępowanie pozwala uniknąć niepotrzebnych zmian biegów. Sprzyja ekonomicznej jeździe i wydłuża żywotność układu napędowego. Na początku drugiego kwartału roku 2014 do listy wyposażenia ciężarówek Scania dołączy również Eco-roll. System ten w sprzyjających warunkach uruchamia bieg neutralny i pozwala pojazdowi na swobodny zjazd ze wzniesienia. Testowane na autostradzie A4 ciągniki nie miały jeszcze tego najnowszego urządzenia. Lecz i tak osiągnęły znakomite wyniki. Najlepszy z kierowców uzyskał spalanie 23,97 l/100 km przy średniej prędkości 72 km/h. 8 SCANIA W POLSCE NR 4/ NR 4/2013 SCANIA W POLSCE 9

6 NASZ GOŚĆ: ADAMPOL Tekst: Marek Szpak, Zdjęcia: Marek Szpak, Scania Ładunek UCZUĆ Uważam, że należy ciągle szukać nowych możliwości niedostępnych dotąd na rynku, ponieważ zarządzanie przedsiębiorstwem wiąże się z pokonywaniem wyzwań Adam Byglewski, wiceprezes firmy ADAMPOL Ludzie lubią swoje samochody, nie traktują ich przedmiotowo, lecz darzą szczególnymi względami. Cieszę się, że bierzemy czynny udział w sprawianiu komuś radości mówi Adam Byglewski, wiceprezes firmy ADAMPOL SA. GRUPA ADAMPOL wiezie każdego dnia 8 tys. samochodów, więc wielu właścicieli pojazdów otrzymuje, właśnie dzięki pracownikom spółki ADAMPOL, pachnące nowością, lśniące auto. Przywiezione przez pracowników ADAMPOL SA. ADAMPOL SA prowadzi działalność w zakresie międzynarodowego i krajowego transportu samochodów od roku Specjalizuje się w przewozie aut osobowych, dostawczych i półciężarowych. Korzystając z 386 własnych pojazdów oraz taboru sprawdzonych i zaufanych podwykonawców, ma obecnie do dyspozycji ponad tysiąc autotransporterów oraz setki specjalistycznych wagonów. Prestiż ADAMPOL SA został zbudowany poprzez profesjonalny przewóz wszystkich marek samochodów, które trafiają praktycznie do każdego zakątka Europy i Azji. Spółka daje zatrudnienie ponad 650 osobom. Obecnie ADAMPOL SA, z siedzibą w Zaściankach k. Białegostoku to grupa ośmiu spółek, które znajdują się w: Turynie, Bremen, Salzgitter, Antwerpii, Maidenhead, Kaliningradzie i Moskwie. Trzysta? Oczywiście! Mój kolega przebywający w Nowym Jorku, zadzwonił do mnie w 1989 roku i zapytał czy mógłbym zorganizować przewóz 300 samochodów z Bremerhaven do Gliwic, które on z kolei wyśle z portu Elizabeth pod Nowym Jorkiem do Bremerhaven. Oczywiście powiedziałem, że tak. Nie miałem doświadczenia w tej materii, ale podjąłem wyzwanie. Zresztą był to czas wyzwań. I tak się zaczęło a już minęły dwie dekady ciężkiej, ale i fascynującej pracy. Z biegiem czasu firma wzmacniała się. Systematycznie uzupełniała tabor. Wszystkie etapy rozwoju były ważne, czy to w odniesieniu do nowych rynków, usług, czy też inwestycji, a każde z tych działań miało na celu wzmocnienie pozycji ADAMPOL-u na rynku. Do każdej zmiany podchodzimy bardzo poważnie i staramy się do niej przygotować. Co się tyczy naszej floty, to zawsze zwiększała się skokowo. Zaczęliśmy w 1989 roku od auta osobowego i przyczepki, a już w listopadzie 1993 posiadaliśmy 35 autotransporterów, w tym jednak Produkujemy własne zabudowy i naczepy do transportu samochodów tylko trzy nowe. Te specjalistyczne pojazdy były nieprawdopodobnie drogie. Byliśmy posiadaczami różnych samochodów, różnych marek, a pierwsza Scania pojawiła się niespełna dwa lata temu opowiada Adam Byglewski. Pojechałem podpisać umowę na jedną ciężarówkę Scania, tak na początek, a ostatecznie, będąc już w biurze w Nadarzynie, po krótkiej rozmowie z panem Aleksandrem Vlaskampem (ówczesnym dyrektorem generalnym Scania Polska) złożyłem zamówienie na pięć sztuk. Za tymi ciężarówkami, w bardzo krótkim czasie poszły następne. Każde auto inne Do przewożenia samochodów potrzebne są specyficzne ciężarówki z odpowiednio skonstruowaną zabudową. Firma ADAMPOL używa Firma ADAMPOL zamówiła 100 pojazdów Scania. Na zdjęciu od lewej: Tomasz Cwalina, dyektor sprzedaży Scania Polska, Grzegorz Syfert, dyrektor oddziału Scania Warszawa oraz Adam Byglewski, wiceprezes firmy ADAMPOL podczas podpisywania umowy. pojazdów Lohr i Kässbohrer, ale zajmuje się również produkcją własnych zabudów samochodów i naczep do ich przewozu. Natomiast sam przebieg transportu samochodów jest łatwiejszy, niż można by przypuszczać. Dla przewoźnika transportowany samochód jest po prostu ładunkiem, o który oczywiście się troszczy, dba i traktuje z uwagą, jednak wbrew pozorom jest to towar odporny, w przeciwieństwie do na przykład jabłek czy innych owoców uważa prezes ADAMPOL-u. Pojazd należy dobrze umocować na autotransporterze, ale nie jest to zbyt skomplikowane, ponieważ zabudowa jest fabrycznie wyposażona w odpowiednie akcesoria, a mocowania są dobrze widoczne i łatwo je skontrolować. Bardzo ważna jest znajomość samochodów, które kierowca musi odebrać, załadować i przewieźć, a potem rozładować. Każdy, kto przychodzi do firmy ADAMPOL, aby prowadzić zestawy, przechodzi na początek trzymiesięczne szkolenie, podczas którego poznaje tajniki zawodu oraz specyfikę aut, z którymi będzie miał do czynienia. Generalnie nasi kierowcy jeżdżą w pojedynkę, ale mamy kilkanaście ciężarówek szkoleniowych z kabinami dostosowanymi do podwójnej obsady. Prowadzą je doświadczeni kierowcy, po specjalnych kursach, z długoletnim stażem, nieraz ponad dwudziestoletnim i uczą nowych pracowników. Są to osoby z predyspozycjami do szkolenia, są cierpliwi, przyjaźni i życzliwi. Nie ma co ukrywać, że przebywanie z kimś obcym, w jednym samochodzie przez kilkanaście dni, dwadzieścia cztery godziny na dobę, jest nie lada wyzwaniem. Mamy bardzo dobrych nauczycieli. 10 SCANIA W POLSCE NR 4/ NR 4/2013 SCANIA W POLSCE 11

7 NASZ GOŚĆ: ADAMPOL Od Atlantyku do Azji Uważam, że należy ciągle szukać nowych możliwości niedostępnych dotąd na rynku, ponieważ zarządzanie przedsiębiorstwem wiąże się z pokonywaniem wyzwań. Jeździmy tam, gdzie jest najtrudniej, gdzie nie może dotrzeć ani barka, ani pociąg. Śmiało można powiedzieć, że zajmujemy się zadaniami specjalnymi opowiada Adam Byglewski. Zestawy ADAMPOL-u pokonują całą Europę i Azję, od Gibraltaru po Irkuck, docierając na Syberię. Do Iraku jeździliśmy przez Syrię i Kurdystan. Swoją specyfikę miało również przez pewien czas Kosowo, choć wielu naszych kierowców lubi te kierunki. Spośród tych najbardziej doświadczonych niektórzy przed laty pracowali tam na kontraktach, przy budowie dróg. Chętnie wracali w te rejony, ponieważ byli ciekawi, co się zmieniło. Kierowcy pracują w spółce długo, aż do emerytury. Niektórym ciężko odejść i mimo wieku, chcieliby nadal jeździć. Na autotransporterze mieści się maksymalnie 10 samochodów klasy Fiata 500. Nie ma samochodu, którego nie bylibyśmy w stanie przewieźć. Przez te wszystkie lata mieliśmy do czynienia z bardzo różnymi pojazdami, nadal przewozimy zarówno auta popularne, jak i ekskluzywne BMW czy Audi. Nieraz woziliśmy cenne zabytki. Pamiętam, gdy na naszym zestawie podróżował francuski czołg z okresu I wojny światowej, który był na wyposażeniu polskiej armii. Tego rodzaju eksponaty przewozimy na wystawy, zloty, spotkania różnych stowarzyszeń. Mamy z tego dużo satysfakcji i za każdym razem jest to wyjątkowe przeżycie. Pochylając się nad techniką sprzed stu lat, nieraz Jeździmy tam, gdzie jest najtrudniej, gdzie nie może dotrzeć ani barka, ani pociąg. Śmiało można powiedzieć, że zajmujemy się zadaniami specjalnymi Zestawy firmy ADAMPOL transportują marzenia kierowców. można stwierdzić, że nasi przodkowie wcale nie byli gorsi od nas. Pod niektórymi względami na pewno nawet lepsi. Pewnie mieli lepszy rozkład dnia, bez komórki ciągle przy uchu uśmiecha się Adam Byglewski. Głód wiedzy Na każdym etapie rozwoju przedsiębiorstwa wiedza i umiejętności pracowników to podstawowy zasób firmy i muszą być systematycznie rozpoznawane, rozwijane oraz udoskonalane. Na naukę zawsze mamy czas i pieniądze, a mądrości i umiejętności nigdy nie jest za dużo. Jesteśmy głodni wiedzy, więc stale doskonalimy nasze umiejętności, korzystając przy tym z najlepszych rozwiązań, jakie są dostępne na rynku. Są to bardzo różne kursy i szkolenia, od zarządzania czasem, poprzez negocjacje handlowe, po kursy językowe, czy poprawę bezpieczeństwa na drodze i ecodriving. Nie boimy się inwestować w pracowników. Jeśli pracownicy będą widzieli i rozumieli cele spółki, będą chcieli je realizować, a wtedy szansa na dalszy rozwój firmy jest duża. ADAMPOL korzysta również z najnowocześniejszych rozwiązań telematycznych, służących organizacji pracy, do zarządzania transportem oraz czasem jazdy i odpoczynku kierowców, natomiast sam przebieg transportu jest kontrolowany za pośrednictwem GPS. Dzięki pasji i zaangażowaniu wszystkich pracowników spółka stała się znaczącym operatorem logistycznym. Skala działalności ADAMPOL-u wymaga perfekcyjnego zgrania dostaw, bowiem firma prowadzi przewozy na zasadzie door to door, często z wykorzystaniem transportu morskiego i kolejowego. Końcówka drogi zawsze należy jednak do autotransportera, który musi być niezawodny i tani w eksploatacji. W ciągu ostatnich dwóch lat Grupa ADAMPOL odebrała ponad 50 pojazdów Scania, kolejne 50 jest w harmonogramie dostaw w najbliższym czasie. 12 SCANIA W POLSCE NR 4/2013 WIELOSEZONOWE My dostarczamy przebiegi. Ty wszystko inne. ZIMOWE Nowa linia opon ciężarowych KMAX zapewnia nawet do 35% większe przebiegi w porównaniu do poprzednich modeli i odpowiada wymogom opon wielosezonowych i zimowych *. Nareszcie istnieją opony zapewniające większe przebiegi, bez kompromisów dla pozostałych parametrów. Nowe opony KMAX wykorzystują technologię cechującą się Żebrami IntelliMax i Bieżnikiem IntelliMax dla wydłużenia przebiegów. Zapytaj Twoich partnerów Goodyear o opony, które dają Ci wszystko co potrzebujesz w profesjonalnym transporcie. Dowiedz się więcej na ** ** Opona KMAX D spełnia wymogi ogumienia zimowego oznaczenie 3PMSF * W porównaniu do RHS II i RHD II+. Test przeprowadzony we współpracy z różnymi europejskimi flotami pod nadzorem Goodyear na oponach o rozmiarze 315/80R22,5 od lipca 2011 do czerwca 2013, pokazują przebieg większy kolejno o 30% i 35% w przypadku KMAX S i KMAX D w porównaniu do Goodyear RHS II i RHD II+.

8 Postęp Jak to działa Kamera Radar 1. System Scania AEB wykorzystuje pozbawiony ruchomych części radar z wieloma antenami, który mierzy odległość od przeszkody (np. innego samochodu) i jej względną prędkość. Jednocześnie kamera za szybą określa szerokość przeszkody, jej umiejscowienie i rodzaj. 2. Jeśli prędkość jest wyższa niż 14 km/h i system wykryje przeszkodę na drodze ciężarówki, najpierw sprawdza, czy kierowca panuje nad sytuacją. Czynnikami, które na to wskazują jest wciśnięcie pedału gazu lub hamulca oraz ruch kierownicą. 3. Jeśli obiekt nadal jest przed ciężarówką, a kierowca nie reaguje, system wszczyna alarm. Najpierw za pomocą sygnału dźwiękowego połączonego z komunikatem o ryzyku kolizji, który jest pokazywany na wyświetlaczu. Równocześnie aktywuje się system wspomagania nagłego hamowania, który pomoże zwiększyć jego skuteczność poprzez wzmocnienie czułości pedału hamulca. 4. O ile kierowca dalej jest bezczynny, system rozpoczyna hamowanie, któremu towarzyszy włączenie ostrzeżenia na wyświetlaczu. Chodzi głównie o zwrócenie uwagi kierowcy. Hamowanie zaczyna się mniej więcej po pokonaniu połowy drogi od chwili pierwotnego zaalarmowania kierowcy sygnałem akustycznym. 5. Jeśli ostrzeżenia nie pomagają, a określony próg między odległością, a względną prędkością obiektu został przekroczony, AEB rozpoczyna automatycznie pełne, awaryjne hamowanie. Nawet jeśli kolizja jest nie do uniknięcia, hamulce działają z całą siłą, aby ograniczyć jej skutki. Oczywiście na skuteczność hamowania mają wpływ dodatkowe czynniki, takie jak stan nawierzchni czy opon ciężarówki. 6. Zanim dojdzie do pełnego hamowania, kierowca ma kilka możliwości przejęcia kontroli nad pojazdem. Naturalnie cała procedura zostaje wstrzymana, gdy przeszkoda usunie się z toru jazdy ciężarówki lub zwiększy swoją prędkość. Na przykład gdy jadący na przedzie samochód przyspieszy i oddali się. System musi odróżniać przeszkody ruchome od nieruchomych, znajdujących się przed pojazdem Zahamować zagrożenie Joseph Ah-King, inżynier rozwoju Scania zawsze zwraca uwagę na bezpieczeństwo na drogach. Aby ograniczyć ryzyko kolizji na autostradzie, wprowadza AEB Advanced Emergency Braking. Tekst: Örjan Åslund Ilustracje: Kjell Thorsson SYSTEM AKTYWNEGO HAMOWANIA AWARYJNEGO AEB określa wielkość i prędkość obiektu przed ciężarówką oraz jego odległość od niej. W zależności od sytuacji ostrzega kierowcę sygnałem akustycznym bądź samodzielnie zaczyna awaryjne hamowanie, jeśli zagrożenie kolizją nie mija. System musi odróżniać przeszkody ruchome od nieruchomych, znajdujących się przed pojazdem. Naturalnie nie może wszczynać alarmu bez powodu, co mogłoby denerwować kierowcę lub co gorsza stwarzać zagrożenie na drodze mówi Joseph Ah-King, inżynier odpowiedzialny za rozwój w firmie Scania. AEB wykorzystuje zamontowany na przedzie radar dalekiego zasięgu, który współpracuje z kamerą umocowaną za przednią szybą. Informacje z obu urządzeń docierają do komputera pojazdu, gdzie są analizowane. Jednocześnie system uwzględnia dane z układu hamulcowego. System AEB przeszedł wszechstronne testy i zawiera bardzo wyrafinowane rozwiązania techniczne. Ocena sytuacji przy prędkościach osiąganych na autostradzie wymaga szybkiej i trafnej analizy docierających danych wyjaśnia Ah-King. Odpowiedzialność kierowcy Szybki rozwój najnowocześniejszych technologii nie zdejmuje odpowiedzialności z kierowcy. Nadal ocenia on sytuację na własną rękę i ma pełną kontrolę nad pojazdem. Kierowca może w ciągu trzech sekund zareagować na sygnał ostrzegający o ryzyku kolizji z obiektem z przodu i np. wcisnąć do oporu pedał gazu, w celu ominięcia lub wyprzedzenia przeszkody. Może również wcisnąć hamulec lub włączyć kierunkowskaz. Wówczas AEB przyjmuje do wiadomości, że kierowca wie o zagrożeniu i odpowiednio reaguje. Wprowadzenie systemu AEB poprzedził program szeroko zakrojonych testów. 14 SCANIA W POLSCE NR 4/ NR 4/2013 SCANIA W POLSCE 15

9 SCANIA - WSZYSTKO POD JEDNYM DACHEM W skrócie 40 ciągników we flocie Ostaszewski Kompleksowe naprawy powypadkowe pojazdów ci arowych oraz naczep i przyczep Naprawy powypadkowe Scania przeprowadzone przez wykwali kowanych mechaników zapewniaj Pa stwa pojazdom d ug ywotno, trwa o i wysok dyspozycyjno. Prawid owo wykonane naprawy pojazdu to nie tylko ni sze koszty eksploatacji pojazdu, to przede wszystkim bezpiecze stwo na drodze. Cz ci Scania u yte do napraw s obj te 12 miesi czn gwarancj, która dodatkowo pozwala na korzystanie z us ug Scania Assistance. Dzi ki Scania Assistance mo na: skontaktowa si z warsztatem naprawczym; Pod koniec października 2013 r. firma UTKiMK. Ostaszewski odebrała ostatnią partię z zamówionych 40 ciągników Scania R440 LA w siedzibie Scania Wrocław. Wszystkie pojazdy finansowane przez Scania Finance Polska zostały objęte umową obsługową, która obowiązuje w autoryzowanych serwisach Scania, a zarządzanie flotą nowych pojazdów jest wspomagane przez Scania Fleet Management. Obecnie flota firmy Krzysztofa Ostaszewskiego przekroczyła liczbę 200 pojazdów. Odnowienie floty i modernizacja wizerunku to znak zmian, jakie zachodzą w firmie w ostatnich latach i jeden z elementów strategii na najbliższe lata. zorganizowa holowanie pojazdu do warsztatu. Autoryzacja rm ubezpieczeniowych Compensa i PZU umo liwia warsztatom Scania: wdro enie procedury tzw. samolikwidacji szkody do 5000 PLN przez personel Scania; uproszczona forma likwidacji szkody do PLN; Zostań naszym fanem na Facebooku! Polub nasz Fan Page i bądź na bieżąco z najświeższymi informacjami ze świata Scania. Jest nas już blisko 3500! Zapisz się na newsletter Scania Chcesz regularnie otrzymywać najnowsze i najciekawsze informacje ze świata Scania. Wystarczy, że wypełnisz formularz, podając swoje imię i nazwisko oraz adres mailowy. Aktualne promocje Scania: przej cie ca ego procesu administracyjnego i obiegu dokumentów zwi zanych z napraw przez personel Scania maksymalnie skraca czas przestoju pojazdu; bezgotówkowe rozliczenie naprawy; korzystanie z platform komunikacyjnych i kosztorysowych, poprawiaj cych szybko i jako akceptacji szkody. 16 SCANIA W POLSCE NR 4/2013

10 MRÓZ SYBERII Możemy do znudzenia ponawiać próby, stale w jednakowych warunkach, dopóki nie uzyskamy odpowiedzi na nurtujące nas pytania Lars Hult, menedżer projektu tunelu badawczego Scania I UPAŁ SAHARY Scania inwestuje we wszechstronne badania. Nowy aerodynamiczny tunel klimatyczny umożliwia testowanie pojazdów w ekstremalnych warunkach pogodowych, jakie występują w różnych częściach świata. Tekst: Hannah Kirsebom, Per-Ola Knutas, Peter Mathsson Zdjęcia: Dan Boman, Peggy Bergman, Kjell Olausson W tunelu mogą panować temperatury w zakresie od 35 do +50 C oraz wilgotność pomiędzy 15 a 96%. NA GÓRZE, jak popularnie nazywane jest Scania Technical Centre w Södertälje w Szwecji, hula arktyczna zawieja. Lecz minusy, sięgające -35 C łatwo zmieniają się w plusy i z zamieci robi się pustynna burza. W aerodynamicznym tunelu klimatycznym mogą być symulowane dowolne warunki pogodowe. Po latach intensywnych wysiłków i zainwestowaniu 500 mln koron szwedzkich, nowe narzędzie badawcze jest gotowe, aby przyjąć i przetestować każdy pojazd. Scania sprzedaje swoje produkty w przeszło stu krajach. Nowy tunel jest pomocny w procesie rozwoju pojazdów i usług dostosowanych do specyficznych potrzeb nabywców, wynikających z lokalnych warunków. To pierwszy w Europie aerodynamiczny tunel klimatyczny przystosowany do badań ciężarówek i autobusów w skali 1:1. Prawdopodobnie również jedyny na świecie wyjaśnia menedżer projektu Lars Hult. Korzyści jest kilka: testy zimowe mogą być przeprowadzane w środku lata i to na miejscu. Nie trzeba wysyłać prototypów tam, gdzie akurat panuje mróz. Scania uniezależnia się od kaprysów pogody, typowych w warunkach naturalnych. Obiekt odegra ważną rolę w optymalizacji zużycia paliwa przyszłych pojazdów, zwiększeniu ich dyspozycyjności oraz obniżeniu hałasu i emisji spalin. Czynniki te mogą być mierzone i analizowane w różnych warunkach klimatycznych. Dzięki powtarzalności prób, uzyskiwane wyniki są bardzo precyzyjne. Czas rozwoju nowego produktu może ulec skróceniu. Wszechstronność i powtarzalność to wspaniałe zalety mówi Hult. Możemy do znudzenia ponawiać próby, stale w jednakowych warunkach, dopóki nie uzyskamy odpowiedzi na nurtujące nas pytania. W warunkach naturalnych jest to niemożliwe. 18 SCANIA UPTIME N o 3 / N o X/200X SCANIA UPTIME 19

11 Nowy tunel badawczy pozwala sprawdzać pojazdy przyszłości. Wszechstronne testy dają precyzyjne wyniki i skracają proces rozwoju nowych produktów. Tunel stwarza też bezcenną okazję sprawdzania pojazdów przeznaczonych do wykonywania różnego rodzaju zadań. Ważne jest przebadanie nie tylko podwozi, ale również różnego rodzaju zabudów: wywrotek dla budownictwa czy przemysłu wydobywczego, betonomieszarek czy pojazdów do prac leśnych. Kompletne autobusy to następny obszar testów, które wcześniej można było przeprowadzać wyłącznie na drogach. Każde badanie zajmuje co najmniej jeden dzień, a często przeciąga się do tygodnia. Pojazd testowy jest wprowadzany do komory badawczej po uprzednim przygotowaniu w osobnym pomieszczeniu. Jego koła spoczywają na rolkach, które umożliwiają symulowanie jazdy z prędkością dochodzącą do 100 km/h maksymalną dla większości ciężarówek i autobusów. Na przedzie tunelu jest olbrzymia dysza o powierzchni 13 m 2. Wydmuchuje ona powietrze opływające pojazd, a gdy trzeba symuluje również opady deszczu lub śniegu. OPROGRAMOWANIE wykorzystywane do komunikowania się z pojazdem w tunelu, zostało opracowane przez inżynierów firmy Scania. Gdy będą zmieniać się samochody, będzie zmieniać się również program. Erik Söderberg, główny konstruktor w firmie Scania, był zaangażowany w projekt od samego początku w 2008 r. Wskazuje, że Scania może teraz testować w sekrecie prototypy w realistycznych warunkach, tak bliskich rzeczywistym, jak to tylko możliwe. Spośród prowadzonych badań, wiele będzie pionierskich w segmencie samochodów ciężarowych mówi Söderberg. Na przykład po raz pierwszy możemy mierzyć emisję spalin w rzeczywistych warunkach pracy pojazdu. Prowadzenie prób w jednym miejscu pozwala jednak przede wszystkim niesłychanie zwiększyć wydajność pracy. W roku 2030 Firma Scania opracowała Technology Road Map (TRM), która opisuje wiedzę, jaka będzie niezbędna w ciągu najbliższych 20 lat. Spoglądając przez pryzmat TRM na rok 2030, można dostrzec różnorodność technologii, jakie będą w użyciu: paliwa alternatywne, nowe materiały kompozytowe czy komunikacja między pojazdami na drodze. Definiujemy cele, do których chcemy zmierzać. Nie chodzi o konkretne rozwiązania, jakie powinniśmy zaproponować klientom, ale raczej idee, które moglibyśmy rozwinąć w przyszłości mówi Tony Sandberg, szef Research Support Office w firmie Scania. Oto kilka innowacji, które Scania zamierza wprowadzić w najbliższym czasie oraz w dalszej przyszłości: 1. Automatyczna jazda w korku autopilot, który samodzielnie prowadzi ciężarówkę jadącą powoli w zatorze drogowym. W tym czasie kierowca mógłby zająć się np. uzupełnianiem dokumentów. 2. Automatyczna jazda w konwoju system obejmujący komputer, nowoczesny radar oraz złącze Wi-Fi, pozwalający jadącym w sznurku ciężarówkom skutecznie się komunikować. Pierwsza z ciężarówek dyktuje zachowanie pozostałym i ich kierowcy nie muszą nawet dotykać pedałów. 3. Napęd elektryczny Scania zainicjowała współpracę z firmą Siemens. Wspólnie będą konstruować pojazdy elektryczne, do których energia będzie dostarczana poprzez instalację w nawierzchni drogi bądź sieć napowietrzną. 20 SCANIA W POLSCE NR 4/2013

12 NASZ GOŚĆ: RITEX Tekst: Adam Rylski Zdjęcia: Adam Rylski, Ritex EUROPA W 48 h transportu z rocznym wyprzedzeniem. Ważna jest dla nich stałość i niezawodność. Od lat ugruntowujemy swoją pozycję jako solidny partner mówi Waldemar Michałowski. Najtrudniej jest pracować tak, aby dzień po dniu było tak samo. Tak samo dobrze. Transport dla branży samochodowej to elita dodaje Zbigniew Budych, spedytor. Oni stawiają najwyższe wymagania, jeśli chodzi o logistykę. To bardzo ambitne zadanie, aby te kryteria spełnić. Ritex wyspecjalizował się w dostawach ekspresowych. Dlatego ciężarówki mają podwójną obsadę. Lecz pośpiech ma granice. W ŁAŃCU- CHU DOSTAW JUST-IN-TIME. Przewozimy ładunki dla przemysłu samochodowego. Między UCZESTNICZYMY innymi dla koncernu Volkswagen oraz jego kooperantów. Terminowość, szybkość i żadnych błędów to podstawowe wymogi mówi Waldemar Michałowski, prezes PHU Ritex z Polkowic. Zestawy firmy przemierzają zachód Europy: Niemcy, Hiszpanię, Portugalię. Trasy pokrywają się z mapą aktywności najważniejszych klientów: producentów samochodów i komponentów. Aby być bliżej swoich partnerów handlowych, Ritex uruchomił w tym roku filię Transport dla branży samochodowej to elita w Hiszpanii. Tabor w całości opiera się na ciężarówkach Scania i naczepach Krone. Są to zestawy objętościowe, z ciągnikami typu low-deck i naczepami mega. Ładunek jest lekki, ale delikatny i zajmuje dużo miejsca. Liczy się stabilność Właśnie odebraliśmy w serwisie w Pietrzykowicach piętnaście nowych ciągników Scania z silnikami Euro 5. Mają moc 440 KM i zautomatyzowane skrzynie Opticruise. Regularnie wymieniamy tabor. Mamy zasadę, że ciężarówka pracuje 4 lata i jest zastępowana nową. Wszystkie nowe pojazdy finansujemy, korzystając z leasingu Scania Finance. Pracującym tam ludziom należy się szacunek. Są elastyczni i mają nowoczesne podejście do biznesu. Wspólnie wypracowaliśmy rozwiązanie satysfakcjonujące dla obu stron opowiada prezes Ritexu. Waldemar Michałowski, prezes firmy Ritex, za swoim biurkiem. Obok spedytor, Zdzisław Budych. Dotrzymując wysokich standardów na codzień, nie zaniedbują planów rozwoju. Stosukowo krótki czas eksploatacji wynika ze specyfiki przewozów, jakie wykonuje przedsiębiorstwo. Należy eliminować ryzyko zakłóceń. Nowy, solidny sprzęt gwarantuje utrzymanie wysokich standardów. Bardzo trudno było zdobyć zaufanie klientów z branży samochodowej. Zwłaszcza w Niemczech, gdzie liczy się nie tylko cena, ale również jakość. Niemcy myślą i planują długofalowo. Normalną procedurą jest organizowanie Mirosław Wierzbowski jest jednym z kierowców, którzy przesiedli się do najnowszych ciągników ze zautomatyzowanymi skrzyniami Opticruise. Męska sprawa? Ciągniki Ritexu mają kabiny Topline i bardzo dobre wyposażenie. W środku jest klimatyzacja, ogrzewanie niezależne od silnika, lodówka. Zwykły rytm pracy kierowcy to cztery tygodnie w trasie, a potem przerwa. Dwutygodniowa, jeśli kierowca chce odpocząć lub kilkudniowa, gdy zależy mu głównie na wysokim zarobku. Kierowcy sami decydują, jaki system bardziej im odpowiada. Klienci dyktują tempo, ale: Ściśle przestrzegamy czasu pracy kierowców. Człowiek jest zawsze na pierwszym miejscu. Wypoczęty kierowca gwarantuje bezpieczeństwo przewozu mówi prezes firmy. Długie dni spędzone poza domem mogą dokuczyć. Niektórzy przychodzą tylko na krótki okres, żeby szybko zarobić. Jednak trzon pracowników stanowią kierowcy związani z Ritexem od lat. Cenią stabilność zatrudnienia. Bardzo rzadka chwila: biała flota prawie nigdy nie stoi w bazie w komplecie. Komponenty dla producentów samochodów podróżują zestawami złożonymi z ciągników low-deck i naczep typu mega. Nowy, solidny sprzęt gwarantuje utrzymanie wysokich standardów Nowi kierowcy jeżdżą na początku z doświadczonymi kolegami, ale później mają wybór. Po 2-3 miesiącach mogą przesiąść się do kogoś innego, z kim będzie im się lepiej współpracować. Mamy również parę narzeczeńską, która wspólnie wyrusza w trasy mówi Zbigniew Budych. Poznali się w naszej firmie. Pani przez osiem lat pracowała w dziale handlowym, ale postanowiła jeździć. Pomogliśmy jej zdobyć uprawnienia, aby mogła prowadzić zestaw razem z przyszłym mężem. Widzimy w tym szansę. To nie jest zawód wyłącznie dla mężczyzn. Kobiety tworzą inną atmosferę, nadają rys łagodności tej ciężkiej pracy dodaje Waldemar Michałowski. Kierowcy biorą udział w treningu ekonomicznej jazdy w Szkole Jazdy Scania. Efekty są pozytywne, choć przy dostawach ekspresowych trudno czasem pamiętać o oszczędności. Kompleksowo Początki firmy Ritex sięgają 1994 r. Zajmowała się sprzedażą wędlin. Rozbudowa sieci obiektów handlowych spowodowała, że rozwinął się transport. Po przeszło 10 latach funkcjonowania firma zajęła się ekspresowym dostarczaniem ładunków na terenie Europy Zachodniej. Najpierw lekkimi samochodami o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 t. W 2005 r. dołączyły samochody ciężarowe. Bardzo szybko pojawiło się pięć pierwszych ciągników Scania serii 4. Obecnie mamy 55 ciężarówek, w tym 55 marki Scania mówi prezes Ritexu. Zestawy większość czasu spędzają w trasie. Gęsta sieć serwisowa, jaką ma Scania, jest dla nas dużą zaletą. Gdy przychodzi pora na przegląd, możemy go dokonać w całej Europie. W miejscu, w którym akurat znajduje się ciężarówka. Ritex stale się rozwija. W Legnickiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej uruchamia centrum logistyczne o powierzchni 10 tys. m 2. Chcemy oferować kompleksową usługę. Tak, jak nasi partnerzy z branży motoryzacyjnej, również my konsolidujemy nasze działania. Specjalizujemy się, aby stale zwiększać jakość mówi Waldemar Michałowski. 22 SCANIA W POLSCE NR 4/ NR 4/2013 SCANIA W POLSCE 23

13 WYDARZENIE: SCANIA OFFROAD Tekst i zdejęcia: Paweł Tobolski TERENOWY POTWÓR OPRÓCZ ZWYKŁYCH NAPRAW blacharsko -lakierniczych Niedergesäß Lackiererei wyspecjalizowała się w lakierowaniu airbrushem, dzięki czemu stała się sławna w całych Niemczech. Wystarczy powiedzieć, że powstał tu VW Amarok dla grupy Scorpions, a niedawno bobslej dla Mistrzyni Świata Sandry Kiriasis. Ojciec rodziny, Peter Niedergesäß jest bardzo kreatywny, czym zaraża swoją żonę i dzieci. W efekcie powstają tak zadziwiające pojazdy jak Scania T z naczepą, na której zbudowano tradycyjny alpejski domek z bali, traktor Porsche stuningowany w stylu hot rod czy prezentowana Scania do szybkiej jazdy terenowej. Uparcie do celu Już pod koniec lat 90. Peter startował w niemieckich i europejskich Mistrzostwach w Truck Trialu, po czym spróbował swoich sił w wyścigach terenowych. W 2004 roku kupił podwozie Scania 4 4 z 6-cylindrowym silnikiem. Początkowo ciężarówka była srebrna z fantazyjnymi płomieniami z blachy z tyłu pojazdu. Peter wystartował nią między innymi w rajdzie El Chott w Tunezji w 2006 roku. Pierwsze doświadczenia sprawiły, że wiedział już, co trzeba zmodyfikować, aby sprawniej poruszać się w terenie. Tak powstała druga Scania, która jest już dość mocno zaawansowaną przeróbką. Peter Niedergesäß, przykładny ojciec rodziny, który wyhodował w domu potwora o mocy 730 KM. W przemysłowej części położonego tuż przy polskiej granicy miasta Cottbus działa warsztat blacharsko-lakierniczy rodziny Niedergesäß. Jej członkowie mają niezwykłe motoryzacyjne pasje, które, co ważne, są realizowane z udziałem pojazdów Scania. Rajdy takie jak Wrocław Drezno są bardziej wymagające pod względem zapylenia niż słynny Dakar Musieliśmy przede wszystkim zmienić przód, wyjaśnia Peter. Samochód jest wyżej zawieszony, ale usunęliśmy chłodnicę silnika i przenieśliśmy ją za kabinę. Dzięki temu poprawiły się zdolności terenowe pojazdu, ale to nie był główny powód przeprowadzki chłodnicy. Rajdy takie jak Wrocław Drezno są bardziej wymagające pod względem zapylenia niż słynny Dakar, w związku z czym po godzinie lub dwóch jazdy chłodnica jest zapchana kurzem i piaskiem i przestaje spełniać swoją rolę, a silnik zaczyna się przegrzewać. Dlatego umieściliśmy ją za kabiną, a wlot do niej wysoko przy dachu tłumaczy Peter Niedergesäß. Pod maską została tylko chłodnica intercoolera. Oprócz tego w kokpicie Peter ma przełącznik do włączania dodatkowego chłodzenia, dzięki czemu nawet podczas ekstremalnych przejazdów silnik utrzymuje odpowiednią temperaturę. Z okazji przebudowy wymieniono także serce pojazdu na 16-litrowy silnik V8. Na hamowni Scania w Koblencji pomiary wykazały maksymalny moment obrotowy 3600 Nm już przy 1100 obr/min. Jednostka została przesunięta o 58 cm do tyłu pojazdu, co poprawiło rozkład masy na poszczególne osie. Za silnikiem umieszczone zostały jeszcze zbiorniki paliwa, sprężonego powietrza oraz akumulatory. Wszystki te elementy zostały obudowane aerodynamiczną skrzynią wykonaną z blaszanych paneli. Z tyłu udało się jeszcze wygospodarować miejsce na narzędzia oraz koło zapasowe i żurawik do jego opuszczania, a przede wszystkim wciągania na pokład, gdyż masa koła to 250 kg. O schodkach do kabiny można oczywiście zapomnieć. Trzeba najpierw postawić nogę na jednej ze śrub koła, potem na oponie i można się wdrapać do kabiny. Z oryginalnego wyposażenia został tu chyba tylko kokpit, kierownica oraz dźwignia zmiany biegów. Trójka pasażerów podróżuje w kubełkowatych fotelach z czteropunktowymi pasami bezpieczeństwa, a przed skutkami kolizji lub wywrotki chroni ich solidna klatka bezpieczeństwa. Wszystkie przełączniki z kokpitu zostały odłączone i przeniesione na panel z blachy ryflowanej umieszczony tuż obok dźwigni zmiany biegów wyjaśnia Peter. Czasem w kabinie pojawia się woda i fabryczne przełączniki Scania by tego nie wytrzymały, dlatego zastosowaliśmy wodoszczelne pochodzące z łodzi. Nad szybą przednią pojawiły się także dodatkowe zegary temperatury cieczy chłodzącej, ciśnienia oleju. Poza tym króluje blacha, a jedyne elementy tapicerowane to wspomniane kubły. O zawieszeniu kabiny nie ma oczywiście mowy, jest ona na sztywno przytwierdzona do ramy. Przedsmak Podczas rajdów terenowych team Niedergesäß porusza się z prędkościami dochodzącymi do 140 km/h. Takie ekstremalne warunki stawiają wysokie wymagania zawieszeniu. Scania Petera posiada po dwie sprężyny na koło oraz dodatkowe solidne wzmocnienie przedniej osi. Podział obowiązków podczas rajdów jest jasny. Peter skupia się na prowadzeniu ciężarówki, jego syn Marcus pełni rolę pilota i śledzi drogę, natomiast mechanik siedzący pośrodku obserwuje wskazania zegarów. Podczas sesji zdjęciowej na terenie Dekra Technology Center w położonej niedaleko polskiej granicy miejscowości Klettwitz mieliśmy tylko przedsmak tego, co się dzieje podczas sportowej rywalizacji. Przy pierwszym przejeździe, kiedy mieliśmy tylko wybrać najlepsze Wnętrze kabiny. Sztywna klatka i pasy bezpieczeństwa to nie przesada. Każdy element ma swoje zadanie do spełnienia. miejsca do zrobienia zdjęć nie zapiąłem pasów... Szybko tego pożałowałem i walczyłem o przetrwanie na fotelu pilota, podczas gdy Peter zdawał się być bardzo zrelaksowany. Imponują przede wszystkim osiągi 730-konnego silnika, który za nic ma wszystkie górki, przejazdy przez wodę i z niesamowitą siłą prze do przodu. Tor offroadowy na terenie Dekra Technology Center jest jednak niczym nadmorski bulwar w stosunku do warunków terenowych panujących choćby na rajdzie Wrocław Drezno. Najlepsza recenzja tej imprezy pochodzi od Juty Kleinschmidt, wielokrotniej uczestniczki rajdu Dakar, która raz pojawiła się na trasie z Wrocławia do Drezna. Po tym co zobaczyła, stwierdziła tylko: Jesteście panowie po prostu szaleni... A team Niedergesäß utrzymywał się w pierwszej trójce tej imprezy od 2004 do 2009 roku i chodzą słuchy, że na przyszły sezon Scania zostanie ponownie przebudowana. 24 SCANIA W POLSCE NR 4/ NR 4/2013 SCANIA W POLSCE 25

14 WYDARZENIE: SCANIA TOP TEAM Tekst: Krzysztof Bukowski Zdjęcia: Krzysztof Bukowski, Scania ZAWSZE MOŻNA LEPIEJ Scania Top Team to konkurs jedyny w swoim rodzaju. Najlepsze rezultaty przynosi długo po tym, gdy zwycięzcy są już znani. W tym roku Polskę reprezentował zespół z Krakowa. W ZAWODACH STARTUJĄ ekipy z warsztatów na całym świecie. Scania Top Team to jednocześnie konkurs i intensywne szkolenie. Wiedzę zdobytą w trakcie przygotowań i w bezpośrednim starciu z innymi zespołami, mechanicy wykorzystują na co dzień. Mało brakowało Zawody rozpoczynają dwa testy teoretyczne składające się z pięćdziesięciu pytań każdy w sumie 100 problemów do rozwiązania. Wyniki testów kwalifikują do udziału w finale krajowym. W tym roku zespół z Krakowa uzyskał sto punktów na sto możliwych. W Polsce nikt do tej pory nie miał takiego wyniku, a trzeba pamiętać, że konkurs jest obecny w naszym kraju od 2000 r. Potem jest finał krajowy. Odbywa się w siedzibie centrali Scania w Nadarzynie. Wyłania kandydata do następnego etapu. Zwycięskie drużyny z różnych państw spotykają się w międzynarodowych finałach regionalnych. Krakowski zespół wziął udział w półfinale w Koblencji. Rywalizował z Niemcami, Francuzami, Rosjanami, Węgrami, Bułgarami, Estończykami, Norwegami, Szwajcarami i Luksemburczykami. Otarł się o wygraną, zajął trzecie miejsce, ale do dalszego etapu przechodzą tylko dwa zespoły: pierwsi byli Szwajcarzy, drudzy Niemcy. W ostatecznej rozgrywce w Södertälje w dniach listopada uczestniczyło dziesięć zespołów z całego świata. Zwyciężył team z Australii. Pierwsi w kraju Nasza drużyna bierze udział w Scania Top Team od 2005 r. W tym roku byliśmy na konkursie po raz czwarty mówi dyrektor serwisu w Krakowie, Grzegorz Naporowski. Inny zespół wystawiamy do zawodów Top Team Young, które odbywają się co drugi rok, na przemian z Top Team. Od 2011 r. regularnie wygrywamy na szczeblu ogólnopolskim w obu konkursach. Staliśmy na najwyższym podium trzy razy z rzędu. Skład drużyny zmienia się. W 2013 r. utworzyli ją zawodnicy, którzy startowali w Top Team w 2011 r. i w Top Team Young w Najdłuższym stażem w konkursie wyróżnia się elektromechanik Grzegorz Walas. Należał do pierwszego, krakowskiego składu, który wystartował w Scania Top Team w 2005 r. Wraz z nim w drużynie są: Piotr Borkowski elektromechanik, Robert Grabowski mechanik, Michał Słoboda specjalista ds. gwarancji, który niedawno awansował na handlowca serwisowego oraz Kamil Wnęk elektromechanik i specjalista w obsłudze agregatów chłodniczych. Zespół wyłania się spontanicznie. Nie trzeba nikogo namawiać. Zainteresowanie konkursem wśród pracowników serwisu jest duże. Opłaca się startować z wielu powodów. Robert Grabowski i Kamil Wnęk. Pomiar, jakiego dokonują odegrał niebagatelną rolę podczas finału regionalnego w Koblencji. Kamil Wnęk z bratem, Marcinem. Serwis w Krakowie zawsze ma dużo pracy, a specjaliści są rozchwytywani. Grzegorz Walas ma najdłuższy staż w konkursie Top Team. Po raz pierwszy wziął w nim udział w 2005 r. Obok kierownik warsztatu, Krzysztof Olech. Konkurs nie pozwala popaść w rutynę. Można odświeżyć umiejętności, dowiedzieć się czegoś nowego mówi Grzegorz Naporowski, coach krakowskiej drużyny, a na co dzień dyrektor serwisu w Krakowie. Pokonać mistrza To dość mocne szkolenie mówi Robert Grabowski. Dobry sposób na podnoszenie kwalifikacji. Kamil Wnęk dodaje: Rywalizacja jest po to, aby się dokształcać. Uczestniczysz w konkursie, bo chcesz być lepszy. Chcesz wygrać. Konkurs ma kształt olimpiady uzupełnia Grzegorz Naporowski. Startują wszystkie stacje serwisowe w Polsce. 35 placówek wystawia po jednej drużynie. Schody zaczynają się już na etapie testów teoretycznych. Choć pytania przychodzą do serwisu i jest czas, aby na każde z nich odpowiedzieć poprawnie, korzystając z wszelkiej, dostępnej pomocy, trudno o stuprocentową skuteczność. Zagadnienia są podchwytliwe i dotyczą każdego aspektu funkcjonowania serwisu. Jest nam łatwiej, odkąd wypracowaliśmy sobie system mówi Grzegorz Naporowski. Co roku przybywa nam doświadczenia zauważa Michał Słoboda. Etap krajowy rzeczywiście wyłania najlepszą drużynę w Polsce. Inne serwisy wysoko podnoszą poprzeczkę mówi dyrektor krakowskiego serwisu. Poziom jest bardzo wyrównany. W tym roku deptał nam po piętach Szczecin opowiada Robert Grabowski. Dwa lata temu wygraliśmy z drużyną reprezentującą serwisy Hołowińscy-Scanserwis we Włocławku i Bydgoszczy. W 2007 r. byli najlepsi. Zwyciężyli w światowym finale Scania Top Team. Nie ukrywam, że dla nas to było duże osiągnięcie, wygrać z mistrzami świata mówi Grzegorz Walas. Nie tylko ciężarówki Na wszystkich etapach konkursu każda z pięcioosobowych ekip ma równe szanse. Nie ma możliwości, aby podejrzeć tych, którzy startują wcześniej. Liczy się nie tylko wykrycie usterki, ale również czas. Na zadanie przewidziane jest 20 minut. Za prawidłowe rozwiązanie warsztatowej łamigłówki zespół otrzymuje 5 punktów. Trzeba podać numer części, która spowodowała awarię, opisać przebieg zdarzenia, użyte narzędzia i cały czas uważać na zasady bezpieczeństwa opowiada Kamil Wnęk. Następne pięć punktów można uzyskać, odpowiadając prawidłowo na pytania dodatkowe. Czasem, gdy awaria jest trudna do zidentyfikowania, staramy się zdobyć jak najwięcej dodatkowych, tzw. małych punktów mówi Robert Grabowski. Gdy czas się kończy, a usterka jest nieznana, zaczyna się stres. Niektóre zespoły mają szczęście i wstrzelą się w zadanie. Wtedy jest łatwiej. W tym roku w Koblencji szczęście uśmiechnęło się do Szwajcarów. To była zresztą wyjątkowa 26 SCANIA W POLSCE NR 4/ NR 4/2013 SCANIA W POLSCE 27

15 WYDARZENIE: SCANIA TOP TEAM 3pytania do... Leszka Czapskiego, dyrektora regionalnego Scania Academy Polska. Od kiedy działa i jaką rolę pełni Scania Academy Polska? Scania Academy Polska została utworzona w czerwcu 2012 r. Jej celem jest oferowanie szkoleń dla Scania Polska, Scania Production Słupsk i Scania Finance Polska. Scania Academy Polska należy do struktury Scania Academy Global w Szwecji. Jak Scania Academy Polska pomaga zespołom startującym w konkursie Top Team? Jednym z projektów prowadzonych w ramach SAPL jest konkurs dla mechaników Top Team. Celem konkursu jest podniesienie kwalifi kacji personelu serwisowego w zakresie wiedzy technicznej. Jest to również forma motywacji i pogłębienia wiedzy praktycznej w efektywny sposób. Polskie zespoły odniosły istotne sukcesy w latach poprzednich. Zespół z Nadarzyna zajął drugie miejsce w międzynarodowym fi nale w Stambule, a zespół z Włocławka zwyciężył w międzynarodowym konkursie w Warszawie w roku Co zyskują klienci Scania dzięki konkursowi Top Team? Najważniejszym celem Top Team jest utrzymanie wysokich kwalifi kacji personelu serwisowego, które przekładają się na jakość oferowanych usług, a przez to podnoszenie w sposób systematyczny wizerunku fi rmy Scania w oczach klientów. drużyna. Jako jedyni mieli w składzie dziewczynę dodaje Piotr Borkowski. Poszczególne konkurencje obejmują szeroki zakres wiedzy. Czasem mają charakter problemów, których wystąpienie w warsztatowej codzienności jest mało prawdopodobne. Za to doskonale ćwiczą procedury wykrywania oraz usuwania awarii. Wymagają myślenia oraz dobrej znajomości tajników pojazdu i nie tylko. Konkurs obejmuje wszystkie produkty firmy Scania: ciężarówki, autobusy, a także silniki przemysłowe i morskie. Gdy trafi się autobus, zwłaszcza nowość, która rzadko występuje w Polsce, jest trudniej mówi Robert Grabowski. Niektórzy obawiali się silników przemysłowych. My akurat mamy w okolicy sporo takich jednostek. Znamy je i w tej dziedzinie mamy przewagę wyjaśnia Grzegorz Walas. Zadań nie da się przewidzieć, ale Kiedyś spodziewaliśmy się silników gazowych, ale akurat ich nie było mówi Grzegorz Naporowski. Michał Słoboda uważa, że warto zwracać uwagę na nowości: Dwa lata temu wchodziła na rynek Scania Touring, teraz są nowe silniki Euro 6. Idealne tematy na zadania konkursowe. Widzą i doceniają W trakcie przygotowań do startu w Koblencji nasza drużyna otrzymała silne wsparcie ze strony Leszka Czapskiego, dyrektora regionalnego Scania Academy Polska i trenera Artura Tokarskiego. Bardzo nam to pomogło mówi Grzegorz Naporowski. Podczas konkursu atmosfera jest bardzo dobra. Ludzie chcą ze sobą rozmawiać, bawić się. Zawody to zabawa mówi Robert Grabowski. Ale jedzie się, żeby wygrać dodaje Grzegorz Walas. Tak, ale kiedy się bawisz, nie denerwujesz się. Łatwiej się myśli ripostuje Robert. Przy zadaniu, na stanowisku panuje luz, choć bywa różnie zauważa Michał Słoboda. Przyjmujemy pewne założenia co do zadań i sposobu ich wykonywania, ale w ferworze walki wszystko się zmienia. Jednak nerwy nigdy nam nie puściły mówi Kamil Wnęk. Nie kłócimy się, nigdy nie mamy pretensji do siebie. Stres się pojawia podczas oczekiwania na ogłoszenie wyników. Im bliżej wysokich miejsc, tym większy stres uśmiecha się Grzegorz Naporowski. Drużyna z Krakowa chce wystąpić w następnej edycji Scania Top Team w 2015 r. Finał krajowy. Ważna jest nie tylko sama usterka, ale również droga, która doprowadziła do jej wykrycia. Elektromechanik Piotr Borkowski rozpoczyna pracę na drugiej zmianie. Pośpiech jest niewskazany, ale czasu nie można marnować. Zupełnie jak podczas konkursu. Od czasu wystąpienia w konkursie Top Team Michał Słoboda awansował. Obecnie jest handlowcem serwisowym. W drużynie pełnię funkcję coacha mówi dyrektor serwisu. Znam swoich zawodników, ponieważ kiedyś każdego z nich zatrudniłem. Są bardzo ambitni, doskonale zmotywowani. Konkurs nie pozwala popaść w rutynę. Można odświeżyć umiejętności, dowiedzieć się czegoś nowego. Klienci naszego serwisu doceniają, że bierzemy udział w Scania Top Team. Zresztą chłopaki zawsze podkreślają, że nie startują tylko dla siebie. Pracują na renomę całego serwisu. 28 SCANIA W POLSCE NR 4/2013 WYPE NIJ FORMULARZ ZG OSZENIOWY f

16 ZOSTA MISTRZEM! WYPE NIJ FORMULARZ YOUNG EUROPEAN TRUCK DRIVER 2014 IMI NAZWISKO P E K M DATA URODZENIA (DD/MM/RRRR) (URODZONY W 1979 LUB PÓ NIEJ) ULICA KOD POCZTOWY MIASTO ADRES TELEFON PODPIS Z JAKIEGO RÓD A DOWIEDZIA E SI O KONKURSIE YETD 2014? Dystrybutor Scania Informacje UE (ró nego rodzaju) Koledzy Telewizja Radio Gazety/czasopisma Internet Sms od Scania od Scania Inne JAKIEJ MARKI SAMOCHODEM CI AROWYM KIERUJESZ NAJCZ CIEJ? Scania MAN Volvo Mercedes DAF Renault Iveco JAKIE JEST G ÓWNE ZASTOSOWANIE SAMOCHODU CI AROWEGO, KTÓRYM KIERUJESZ NAJCZ CIEJ? Transport d ugodystansowy Transport dystrybucyjny Transport budowlany Inny GDZIE CHCIA BY WZI UDZIA W ELIMINACJACH? Nadarzyn Olsztyn Lublin Bydgoszcz Kielce Koszalin Gliwice Zielona Góra Opole ód Start eliminacji regionalnych o godz 8.00 Formularze dost pne s we wszystkich serwisach Scania w Polsce oraz na stronie scania.pl/yetd2014 Po wype nieniu formularz mo esz zostawi w serwisie Scania, b d wys a na adres: SCANIA POLSKA S.A. DZIA MARKETINGU AL. KATOWICKA NADARZYN, STARA WIE Wyra am zgod na przetwarzanie moich danych osobowych zawartych w formularzu zg oszeniowym dla potrzeb niezb dnych do realizacji Konkursu YETD 2014 przez (zgodnie z Ustaw z dn o Ochronie Danych Osobowych Dz. U. Nr. 133 poz.883). Ponadto wyra am zgod aby moje dane osobowe by y wykorzystywane dla celów marketingowych przez Wyra enie zgody jest dobrowolne i mo na je zwery kowa w dowolnym czasie, jak równie odwo a.

17 CENTRUM POJAZDÓW UŻYWANYCH SCANIA Nowa oferta pojazdów Z pewnością znajdziesz to czego szukasz al. Katowicka Nadarzyn tel kom fax Scania R380LA4X2MLA Kabina: CR19 Euro: 4 Opticruise Przebieg: km Scania R440LA4X2MLA Kabina: CR19 TOPLINE Produkcja: 2010 Opticruise, klimatyzacja, webasto Przebieg: km Scania R440LA4X2HNA Kabina: CR19 TOPLINE Produkcja: 2008, Klimatyzacja, skrzynia manualna Przebieg: km Scania R420LB6X2MNB Kabina: CR19 TOPLINE Produkcja: 2008 Opticruise, retarder, klimatyzacja Przebieg: km Scania R420LB6X2MNA Kabina: CR19 TOPLINE Produkcja: 2008 Klimatyzacja, retarder, opticruise Przebieg: km Scania R420LA4X2HNA Produkcja: 2008 Klimatyzacja, manualna Przebieg: km Scania R380LA4X2MNA Produkcja: 2006 Klimatyzacja, webasto, opticruise, ADRFL Przebieg: km Scania R380LA4X2MNA Kabina: CR19 TOPLINE Produkcja: 2011, Rej Klimatyzacja, opticruise, retarder Przebieg: km Scania R400LA4X2MLA Produkcja: 2008 Klimatyzacja, retarder, manual Przebieg: km Scania G440LA4X2MEB Kabina: CG19 HIGHLINE Produkcja: 2010 Klimatyzacja, retarder, manual Przebieg: km zakup z pewnego i sprawdzonego źródła możliwość rocznej gwarancji na układ napędowy brak ukrytych kosztów przyszłych napraw potwierdzony przebieg pojazd gotowy do drogi Oferta Scania Finance dla pojazdów używanych: Scania R420LA4X2HNA Kabina: CR19 TOPLINE Klimatyzacja, opticruise Przebieg: km Scania R440LA4X2HNA Kabina: CR19 TOPLINE Produkcja: 2008 Klimatyzacja, skrzynia manualna Przebieg: km Iveco: STRALIS Kabina: Manual, klimatyzacja Przebieg: km Scania R420LA4X2MEB Euro: 4 Klimatyzacja, opticruise, retarder Przebieg: km Scania G440LA4X2HNA Kabina: CG19 HIGHLINE Produkcja: 2010 Klimatyzacja, retarder, manual Przebieg: km Volvo FH 440 Kabina: GLOBTROTER Produkcja: 2006 Euro: 3 Klimatyzacja Przebieg: km NACZEPA SCHMITZ, SKO24/L Produkcja: 2005 CHŁODNIA Scania R420LA4X2HNA Kabina: CR 19 Normal Produkcja: 2008 Euro: 4 Klimatyzacja, opticrusie Przebieg: km Iveco Stralis AS 440S50 Kabina: AS Klimatyzacja, manual Przebieg: km Scania R420LA4X2MEB Kabina: CR19 Topline Produkcja: 2008 Retarder, klimatyzacja, manual Przebieg: km finansowanie przy minimalnym udziale własnym 10% leasing operacyjny oraz finansowy sprzedaż z odroczonym terminem płatności finansowanie w walucie niski koszt finansowania harmonogram spłat dostosowany do indywidualnych potrzeb rejestracja pojazdu w gminach z minimalnym podatkiem drogowym minimum formalności Oferta serwisowa Scania dla pojazdów używanych: Scania R380LA4X2MLA Kabina: CR19 TOPLINE Produkcja: 2006 Rej Klimatyzacja, manual Przebieg: km Scania R420LB6X2HNA Kabina: CR19 Euro: 4 Hakowiec, klimatyzacja Przebieg: km Scania R560LA4X2MNA Produkcja: 2011 Manual, retarder, klimatyzacja Przebieg: km Scania R420LA4X2MNB Produkcja: 2008 Klimatyzacja, retarder, manual Przebieg: km Scania G480LA4X2HNA Produkcja: 2010 Klimatyzacja, retarder, opticruise Przebieg: km Scania R420LA4X2HNA Kabina: TOPLINE Klimatyzacja, retarder, opticruise Przebieg: km Scania R480LA4X2MNA Kabina: CR19 Topline Produkcja: 2006 Euro: 4 Klimatyzacja, retarder, opticruise Przebieg: km Scania R420LA4X2MEB Euro: 4 Klimatyzacja, opticruise, retarder Przebieg: km Scania G440LA4X2MEB Kabina: CG19 HIGHLINE Produkcja: 2010 Retarder, klimatyzacja, opticruise, ADR AT Przebieg: km Scania R420LB6X2MNB BDF Produkcja: 2009 Klimatyzacja, opticruise, retarder Przebieg: km specjalne oferty na części Scania 40% do pojazdów serii 3 30% w pakietach warsztatowych 25% do pojazdów z silnikami Euro 2 25% do pojazdów serii 4, PRT z silnikami Euro 3 umowy obsługowe największa sieć serwisowa Pełna oferta używanych pojazdów Scania dostępna pod adresem: Pojazdy z Centrum oferowane są u dilerów Scania na terenie całego kraju: Scania R420LA4X2MEB Produkcja: 2009 Klimatyzacja, opticruise, webasto Przebieg: km Scania R500LA4X2MNA Manual, retarder, klimatyzacja Przebieg: km Scania R420LB6X2MNA Kabina: CR19 Produkcja: 2006 Hakowiec, retarder, opticruise Przebieg: km Scania R480LA4X2HNA Kabina: CR19 TOPLINE Produkcja: 2009 Klimatyzacja, retarder, opticruise Przebieg: km Scania R420LA4X2MNA Produkcja: 2006 Klimatyzacja, webasto, opticruise, Przebieg: km NACZEPA ZASŁAW Wzmacnia plandeka Warszawa Częstochowa Gliwice Kielce Kraków Sandomierz Lublin Olsztyn Gdańsk , , , , , , , , , Koszalin Szczecin Kalisz Poznań Zielona Góra Opole Wrocław Łódź Włocławek , , , , , , , , , Pozbądź się ryzyka przy zakupie używanego pojazdu ciężarowego.

18 Konkurs PARTNERZY SCANIA ADRESY I TELEFONY Konkurs fotograficz ny JA I MO JA SCA NIA Bo nie zna życia, kto nie służył w marynarce stara piosenka ludzi morza straciła aktualność. Teraz życie najwyraźniej toczy się wokół ciężarówek Scania. Nawet jednostki pływające korzystają z dobrodziejstw pokładu naczepy holowanej przez ciągnik z gryfem. Gdy Scania jest w pobliżu nie trzeba daleko szukać tła do zdjęcia ślubnego czy pamiątkowego. Rewelacyjny efekt murowany! Scania jest tak samo dobra do pozowania, co do siłowania się z nią czy do przytulania! Wiedzą to nawet dzieci. Zapraszamy do naszego konkursu. Przysyłajcie zdjęcia na adres: W ślubnych kolorach Joanna i Bartosz Leśniak, Mieroszów. 2. Na zawsze razem Patryk Wolsztyniak, Rawicz. 3. Maja kilka lat temu, na zlocie Norbert Kwiecień, Radom. 4. Żegluga drogowa Robert Trawiński, Gdańsk. 5. Piotrek i jego Złota Babcia Robert Karczyński, Chojnice. 6. Ale wkoło kolorowo! Tomasz Murawski, Piła. 7. Krzyś z tatą Marcinem i ich świat Marcin Welchar, Pniówek. 8. Zainteresowania trzeba rozwijać od maleńkości Marcelina Basińska, Raszyn. 9. Wspomnienia z Master Trucka 2012 Matylda Pijanowska, Łódź białych koni Marek Portka, Dzwola. 3 BIA ŁY STOK Kolonia Porosły 1F Choroszcz tel /71 fax BYD GOSZCZ Hołowińscy-Scanserwis Sp. z o.o. Makowiska Solec Kujawski trasa S-10, km 276,5 tel fax tel CZĘ STO CHO WA ul. Mu ze al na 1 Brzeziny Kolonia Wrzo so wa tel fax GDAŃSK ul. Ener ge tycz na 17 Ko wa le, gm. Kol bu dy Gdańsk tel fax GLIWICE ul. Rybnicka Gliwice tel /10 fax Scania Finance Polska Sp. z o.o. tel e -ma il: ma nia -fi nan ce.pl GO RZÓW WIELKOPOLSKI Warsztat Usług Technicznych Tynfowicz ul. Sybiraków Go rzów Wlkp. tel fax KA LISZ ul. Kaliska Nowe Skalmierzyce tel /92/93 fax KIELCE Barcza 5C Zagnańsk tel fax KO ŁO Au to Se rvi ce Truck Sca nia ul. Sien kie wi cza Ko ło tel tel fax KO SZA LIN Nowe Bielice Biesiekierz tel fax KRA KÓW ul. Ty niec ka Kra ków tel fax KWI DZYN ul. Lot ni cza Kwi dzyn tel /37 fax LESZNO Klonówiec 4A Lipno tel fax LU BLIN ul. Pia sec ka Świd nik tel /64 fax ŁO WICZ Scan -Part ner Sp. z o.o. ul. Ar mii Kra jo wej Ło wicz tel fax ŁÓDŹ Scan -Part ner Sp. z o.o. ul. Rudz ka 35b Rzgów tel /89/90 fax OLSZ TYN ul. Lubelska Olsztyn tel fax OPO LE ul. Wspól na Opo le tel /12 fax PIŁA al. Powstańców Wielkopolskich Piła tel fax PŁOCK Hołowińscy-Scanserwis Sp. z o.o. ul. Sier pec ka 1i Płock tel fax PO ZNAŃ ul. Po znań ska Tar no wo Pod gór ne tel fax RA DOM Dun can Sp. z o.o. ul. Kie lec ka Ra dom tel fax SAN DO MIERZ ul. Trze śniow ska 7A San do mierz tel fax SĘ DZI SZÓW MA ŁO POL SKI ul. Wę glow skie go Sę dzi szów Młp. tel fax SIEDLCE Gręzów 3D, Kotuń tel /01 fax SIERADZ Scan-Partner Sp. z o.o. ul. Polskiej Organizacji Wojskowej Sieradz tel fax SŁUPSK Gło bi no Słupsk tel fax SZCZE CIN ul. Stru ga Szcze cin tel /20 fax TO MA SZÓW MA ZO WIEC KI Scan -Part ner Sp. z o.o. ul. Za wadz ka 78/ Tomaszów Mazowiecki tel fax TORUŃ Hołowińscy-Scanserwis Sp. z o.o. ul. Gdańska Łysomice Droga ,5 km Stara droga nr 1 na Gdańsk tel tel fax WAR SZA WA al. Ka to wic ka 316 Sta ra Wieś Nada rzyn tel fax WAR SZA WA II ul. Ja na Paw ła II Ra dzy min tel fax WŁO CŁA WEK Ho ło wiń scy -Scan ser wis Sp. z o.o. Krzy wa Gó ra Wło cła wek tel tel fax WRO CŁAW ul. Fa brycz na 21 Pie trzy ko wi ce Ką ty Wro cław skie tel /12 fax ZIE LO NA GÓ RA ul. Kostrzyńska Zielona Góra tel /32 fax Te le fon alar mo wy 24 h (+48 22) SCANIA W POLSCE NR 4/ NR 4/2013 SCANIA W POLSCE 35

19 Druga generacja silników Scania Euro 6 Wybierz z gamy 15 silników Scania Euro 6 Silniki Euro 6 w technologii EGR z SCR lub tylko SCR Dostępne moce silników Euro 6 od 250 do 730 KM Dostarczyliśmy już ponad pojazdów Scania Euro 6 Pierwszy silnik V8 Euro 6 na rynku Sprawdzone rozwiązania Euro 6 SILNIKI SCANIA EURO 6 DRUGIEJ GENERACJI Silniki Scania od zawsze charakteryzowała moc, oszczędność oraz wysoki stosunek momentu obrotowego do mocy. Kolejną istotną cechą jest niezawodność będąca rezultatem setek godzin testów. W zakresie oczyszczania spalin Scania ma największe doświadczenie zarówno jeśli chodzi o technologie recyrkulacji spalin (EGR), jak i selektywnej redukcji katalitycznej (SCR). W ostatnich trzech latach dostarczyliśmy ponad silników wyposażonych w jeden z tych układów. Suma zdobytych doświadczeń składa się na najbardziej sprawdzone i niezawodne silniki spełniające normę Euro 6. Już dziś możesz wybrać silniki Euro 6 drugiej generacji w technologii EGR z SCR lub wykorzystujące tylko SCR. Zmaksymalizuj swoją produktywność poprzez obniżenie zużycia paliwa aż do 8%. Zwiększ dyspozycyjność swojego pojazdu korzystając z planu serwisowego. Wykorzystaj moc silników Scania Euro 6 drugiej generacji. Poznaj prawdziwie aerodynamiczną kabinę. Niech podróż trwa Scania. Stworzona by przewodzić.

7,32% ECOSTRALIS. oszczędność zużycia paliwa w modelu. Auto Service

7,32% ECOSTRALIS. oszczędność zużycia paliwa w modelu. Auto Service 7,32% TÜV SÜD potwierdza certyfikatem porównanie pomiarów zużycia paliwa wykonane przez Iveco. oszczędność zużycia paliwa w modelu ECOSTRALIS Dodatkowe informacje dot. szczegółów testu dostępne są na stronie

Bardziej szczegółowo

Gama Scania Euro 6: Sprawdzone rozwiązania techniczne dopasowane do wielu potrzeb

Gama Scania Euro 6: Sprawdzone rozwiązania techniczne dopasowane do wielu potrzeb Informacje Stara Wieś, 30 października 2013 r. Gama Scania Euro 6: Sprawdzone rozwiązania techniczne dopasowane do wielu potrzeb Scania oferuje teraz aż jedenaście silników wysokoprężnych Euro 6 o mocy

Bardziej szczegółowo

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Amarok

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Amarok Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012 Amarok Informacje na temat zużycia paliwa i emisji CO 2 znajdują się w niniejszych danych technicznych. Nie wszystkie kombinacje silnika, skrzyni biegów

Bardziej szczegółowo

Gotowe do ciężkiej pracy Scania na wystawie Bauma 2010: duży wybór, kompleksowa obsługa

Gotowe do ciężkiej pracy Scania na wystawie Bauma 2010: duży wybór, kompleksowa obsługa PRESS info P10400EN / Per-Erik Nordström Kwiecień 2010 r. Gotowe do ciężkiej pracy Scania na wystawie Bauma 2010: duży wybór, kompleksowa obsługa Niezawodna technologia, bogata oferta produktów i kompleksowa

Bardziej szczegółowo

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW]

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW] DUAL FUEL PL DEGA Diesel and Gas Mixture Wykres mocy [KW] LPG Powietrze Spaliny +LPG Termopara spalin tylko!! Korzyści z zastosowania zasilania Dual Fuel System doskonale nadaje się do pojazdów ciężarowych,

Bardziej szczegółowo

1 3 5 7 9 11 12 13 15 17 [Nm] 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 155 PS 100 PS 125 PS [kw][ps] 140 190 130 176 120 163 110 149 100 136 100 20 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 RPM 90

Bardziej szczegółowo

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving Ekojazda Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving jest nurtem edukacyjnym i świadomość zainicjowanym w celu dostarczenia użytkownikom dróg porad i zasad, które pokazują, że regularne przeglądy pojazdu połączone ze

Bardziej szczegółowo

USŁUGI SERWISOWE NASZ GŁÓWNY CEL TO

USŁUGI SERWISOWE NASZ GŁÓWNY CEL TO USŁUGI SERWISOWE NASZ GŁÓWNY CEL TO całkowita dyspozycyjność Twojego pojazdu Serwis maksymalnie dostosowany do potrzeb klienta Naprawa w serwisie jak i sam serwis to w wyobrażeniu klienta miejsce, w którym

Bardziej szczegółowo

Informacja prasowa. Hydrauliczny układ Start-Stop (HSS) dla maszyn budowlanych PI 090020

Informacja prasowa. Hydrauliczny układ Start-Stop (HSS) dla maszyn budowlanych PI 090020 Hydrauliczny układ Start-Stop (HSS) dla maszyn budowlanych PI 090020 Głównym celem zastosowania automatycznego hydraulicznego układu Start -Stop w maszynach budowlanych było zmniejszenie zużycia paliwa

Bardziej szczegółowo

Silnik. Przekładnia. Koncepcja sterowania. Ecotronik od Steyr. IDEALNE ZESTRoJENIE SILNIKA, PRZEKŁADNI I OBSŁUGI. www.steyr-traktoren.

Silnik. Przekładnia. Koncepcja sterowania. Ecotronik od Steyr. IDEALNE ZESTRoJENIE SILNIKA, PRZEKŁADNI I OBSŁUGI. www.steyr-traktoren. Silnik. Przekładnia. Koncepcja sterowania. Ecotronik od Steyr. IDEALNE ZESTRoJENIE SILNIKA, PRZEKŁADNI I OBSŁUGI. www.steyr-traktoren.com Wydajność, na której możesz polegać: ECOtronik 02 WSTĘP Silnik.

Bardziej szczegółowo

DŁUGODYSTANSOWY. Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel.

DŁUGODYSTANSOWY. Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel. DŁUGODYSTANSOWY Ekonomiczne rozwiązanie dla pokonujących długie trasy. Sterownik LPG/CNG do silników Diesel. Dodatkowe oszczędności Sterownik STAG Diesel jest alternatywną metodą zasilania do silników

Bardziej szczegółowo

Sprężarki olejowe. VB5-37 kw

Sprężarki olejowe. VB5-37 kw Sprężarki olejowe V5-37 kw Zróżnicowane rozwiązania. trakcyjne cenowo opcje. Zamknięte sprężarki śrubowe firmy erius TM z serii V5-37 kw to wydajność w konkurencyjnej cenie. Od samodzielnych sprężarek

Bardziej szczegółowo

Ciągniki siodłowe Scania zoptymalizowane pod względem ekonomiki paliwowej

Ciągniki siodłowe Scania zoptymalizowane pod względem ekonomiki paliwowej PRESS info P09904PL / Per-Erik Nordström 17 września 2009 Ciągniki siodłowe Scania zoptymalizowane pod względem ekonomiki paliwowej Wraz z premierą nowych samochodów ciężarowych serii R Scania wprowadza

Bardziej szczegółowo

KARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH

KARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH Katedra Pojazdów i Sprzętu Mechanicznego Laboratorium KARTY POMIAROWE DO BADAŃ DROGOWYCH Zawartość 5 kart pomiarowych Kielce 00 Opracował : dr inż. Rafał Jurecki str. Strona / Silnik Charakterystyka obiektu

Bardziej szczegółowo

Ochrona środowiska i dbałość o wyniki finansowe

Ochrona środowiska i dbałość o wyniki finansowe 23042012_WORKsmart_ECO_bro_PL WORKsmart -Eco Ochrona środowiska i dbałość o wyniki finansowe www.tomtom.com/business Let s drive business Spis treści 2 Na ile ekologiczna jest Twoja firma? 3 Optymalizacja

Bardziej szczegółowo

Właściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33

Właściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 Właściwy silnik do każdego zastosowania 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 2 13.02.2013 10:55:38 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd

Bardziej szczegółowo

Innowacyjność plus więcej możliwości >> BP PLUS on-line. Najbardziej zaawansowana karta paliwowa w Polsce

Innowacyjność plus więcej możliwości >> BP PLUS on-line. Najbardziej zaawansowana karta paliwowa w Polsce Innowacyjność plus więcej możliwości >> BP PLUS on-line Najbardziej zaawansowana karta paliwowa w Polsce Karta BP PLUS Większy potencjał i doskonała efektywność Szukasz rozwiązań wspomagających zarządzanie

Bardziej szczegółowo

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Crafter

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Crafter Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012 Crafter Informacje na temat zużycia paliwa i emisji CO 2 znajdują się w niniejszych danych technicznych. Nie wszystkie kombinacje silnika, skrzyni biegów

Bardziej szczegółowo

Opony zimowe Continental do samochodów ciężarowych i autobusów

Opony zimowe Continental do samochodów ciężarowych i autobusów Opony zimowe Continental do samochodów ciężarowych i autobusów Hanower, 30 października 2014 r. Standardowe opony do pojazdów użytkowych w warunkach zimowych często osiągają kres swoich możliwości. Pomimo

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn budowlanych

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn budowlanych Zielono-żółta siła Filtry do maszyn budowlanych Gwarantowana jakość oryginalnego wyposażenia. Program produktów MANN-FILTER do maszyn budowlanych: Filtry powietrza Filtry oleju Filtry wstępne paliwa Filtry

Bardziej szczegółowo

Wg procedury uproszczonej-poniżej 30 000 -bez zastosowania upzp załącznik nr 1. Pieczęć wykonawcy:... (czytelna nazwa i adres wykonawcy) O F E R T A

Wg procedury uproszczonej-poniżej 30 000 -bez zastosowania upzp załącznik nr 1. Pieczęć wykonawcy:... (czytelna nazwa i adres wykonawcy) O F E R T A Pieczęć wykonawcy:... (czytelna nazwa i adres wykonawcy) REGON: O F E R T A Nawiązując do ogłoszenia postępowanie do 30 tys. EURO na dostawę pn.: Fabrycznie nowego ciągnika rolniczego w formie leasingu

Bardziej szczegółowo

Samochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami

Samochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami Nadarzyn, 30 kwietnia 2009 r. Nowe pojazdy w ofercie Scania: P 360 i P 400 Euro 5 Samochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami Dzięki dostępności rozwijających duży moment obrotowy,

Bardziej szczegółowo

ZNAKOMITY Sterownik najnowszej generacji dla ceniących prestiż i niezawodność. Najwyższa światowa jakość lider wśród sterowników autogaz

ZNAKOMITY Sterownik najnowszej generacji dla ceniących prestiż i niezawodność. Najwyższa światowa jakość lider wśród sterowników autogaz ZNAKOMITY Sterownik najnowszej generacji dla ceniących prestiż i niezawodność Najwyższa światowa jakość lider wśród sterowników autogaz Instalacja gazowa zalecana do nowoczesnych samochodów STAG-300 premium

Bardziej szczegółowo

... i Życie nabiera mocy!

... i Życie nabiera mocy! ... i Życie nabiera mocy! KATALOG AKUMULATORÓW DO AUT OSOBOWYCH 2005/2006 Mając bogate doświadczenie wsparte długoletnią tradycją pragniemy, by nasza marka stała się symbolem niezawodności. Myślimy przez

Bardziej szczegółowo

10 punktów zielonej jazdy

10 punktów zielonej jazdy Kampania Spraw, aby samochody stały się przyjazne środowisku, ma celu ograniczenie szkodliwego wpływu samochodów na środowisko naturalne oraz zachęcenie kierowców do ekologicznego podejścia do jazdy samochodem.

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r.

Warszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r. w sprawie badań co do

Bardziej szczegółowo

Twój klucz do sukcesu: partner programu warsztatowego Bosch Układy Hamulcowe

Twój klucz do sukcesu: partner programu warsztatowego Bosch Układy Hamulcowe Twój klucz do sukcesu: partner programu warsztatowego Bosch Układy Hamulcowe Chcesz osiągać lepsze wyniki, więcej sukcesów? Zostań partnerem programu warsztatowego Bosch Rozszerz ofertę Twojego serwisu:

Bardziej szczegółowo

Z fotelem dla operatora KM 130/300 R D

Z fotelem dla operatora KM 130/300 R D Z fotelem dla operatora KM 130/300 R D Wytrzymała zamiatarka przemysłowa o masywnej konstrukcji, która skutecznie zbiera różne rodzaje brudu od drobnego pyłu po gruby gruz. Wyposażona w mocny silnik Diesla

Bardziej szczegółowo

Huddig 1260B koparko-ładowarka wieloczynnościowa

Huddig 1260B koparko-ładowarka wieloczynnościowa Huddig 1260B koparko-ładowarka wieloczynnościowa Podstawowe informacje Nowy model Huddig 1260B zmodyfikowano i udoskonalono na wiele sposobów. Nowy mocny silnik Cummins QSB 6.7 stage 3 sprawia, że nowa

Bardziej szczegółowo

OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA

OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA Ogłoszenie powiązane: Ogłoszenie nr 382236-2011 z dnia 2011-11-16 r. Ogłoszenie o zamówieniu - Warszawa Opis przedmiotu zamówienia 1. Zamówienie obejmuje dostawę samochodu typu MINIBUS oraz pięciu samochodów

Bardziej szczegółowo

OFERTA HANDLOWA. dla FIRM

OFERTA HANDLOWA. dla FIRM Warszawa 2012 r. Auto-Pol-Serwis Autoryzowany Dealer Samochodów OPEL OFERTA HANDLOWA dla FIRM Ofertę przygotował: Michał Misaczek + 48 600 454 431 Opel Vivaro, Van L2H1 2.9t (L2 H1, 2900) 2.0 CDTI, 84

Bardziej szczegółowo

Dlaczego my? Terminowość. Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie. Zespół. Elastyczność

Dlaczego my? Terminowość. Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie. Zespół. Elastyczność Dlaczego my? Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie Terminowość Zespół Elastyczność Dokładność Trans-Rach tworzy zespół specjalistów transportu i logistyki. Nie ma

Bardziej szczegółowo

CORSA KONWERTOWANA VAN 5D

CORSA KONWERTOWANA VAN 5D VAN 5D WIĘKSZE MOŻLIWOŚCI. WIĘKSZE MOŻLIWOŚCI. WIĘKSZE MOŻLIWOŚCI. Wykonywana przez wyspecjalizowany zakład Obejmuje m.in. demontaż tylnej kanapy i pasów bezpieczeństwa oraz montaż zestawu grodzeniowego

Bardziej szczegółowo

Imponujące oszczędności paliwa Scania Opticruise z nowymi funkcjami

Imponujące oszczędności paliwa Scania Opticruise z nowymi funkcjami Informacje Stara Wieś, 21 marca 2013 r. Imponujące oszczędności paliwa Scania Opticruise z nowymi funkcjami W skrzyni Scania Opticruise znalazło się kilka nowych funkcji. Została ona między innymi zintegrowana

Bardziej szczegółowo

Numer ogłoszenia: 389142-2011; data zamieszczenia: 21.11.2011 OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA

Numer ogłoszenia: 389142-2011; data zamieszczenia: 21.11.2011 OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA Ogłoszenie powiązane: Ogłoszenie nr 382236-2011 z dnia 2011-11-16 r. Ogłoszenie o zamówieniu - Warszawa Opis przedmiotu zamówienia 1. Zamówienie obejmuje dostawę samochodu typu MINIBUS oraz pięciu samochodów

Bardziej szczegółowo

Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego PROGRAM SZKOLENIA

Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego PROGRAM SZKOLENIA PROGRAM SZKOLENIA z zakresu doskonalenia techniki kierowania samochodem osobowym w ramach projektu pt. Droga do bezpiecznej służby realizowanego w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki, Priorytet

Bardziej szczegółowo

Myślicie Państwo o inwestycji w zakup nowej obrabiarki? Najbliższe 60 sekund może dać oszczędność sporej sumy pieniędzy!

Myślicie Państwo o inwestycji w zakup nowej obrabiarki? Najbliższe 60 sekund może dać oszczędność sporej sumy pieniędzy! Myślicie Państwo o inwestycji w zakup nowej obrabiarki? Najbliższe 60 sekund może dać oszczędność sporej sumy pieniędzy! Dobrze od samego początku Inteligentna praca to wielka różnica Dobry początek to

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. o firmie MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. O FIRMIE MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

Kompakt z rozstawem osi 3250 mm, z dachem wysokim

Kompakt z rozstawem osi 3250 mm, z dachem wysokim maks. 2700 (pomiar przy podłodze) 1350 1520 3250 5261 2600 (pomiar przy ściance działowej) 1040 3250 5261 2600 (pomiar przy ściance działowej) Dopuszczalna masa całkowita [t] H ok. 55/6901 1040 1993 2426

Bardziej szczegółowo

ZUPEŁNIE NOWE. volvo V40 ZACZYNA SIĘ OD CIEBIE

ZUPEŁNIE NOWE. volvo V40 ZACZYNA SIĘ OD CIEBIE ZUPEŁNIE NOWE volvo V40 ZACZYNA SIĘ OD CIEBIE poznaj zupełnie nowe V40 MAŁE VOLVO, WIELKI CHARAKTER Projektując nowy samochód, zawsze zaczynamy od myślenia o ludziach to typowe, bardzo skandynawskie podejście

Bardziej szczegółowo

PRESS info. P12903PL / Per-Erik Nordström 4 września 2012

PRESS info. P12903PL / Per-Erik Nordström 4 września 2012 PRESS info P12903PL / Per-Erik Nordström 4 września 2012 Nowe rozwiązania Scania usprawniają komunikację między kierowcą, przewoźnikiem i pojazdem Aplikacje Scania do monitorowania floty Cel: niskie zużycie

Bardziej szczegółowo

System pomiaru paliwa

System pomiaru paliwa System pomiaru paliwa System pomiaru paliwa w autach ciężarowych jest oparty na zastosowaniu bardzo dokładnych szwajcarskich przepływomierzy cyfrowych. Przepływomierz paliwa mierzy realne zużycie paliwa

Bardziej szczegółowo

Samochód ważny element naszego życia.

Samochód ważny element naszego życia. Samochód ważny element naszego życia. Samochód dla wielu z nas jest podstawowym środkiem transportu bez którego nie wyobrażamy sobie funkcjonowania. Dzięki niemu możemy dojechać do pracy, na zakupy, na

Bardziej szczegółowo

Żuromin, dnia 4 listopada 2013 r. Nr sprawy: PIW.FIN.236-1/13

Żuromin, dnia 4 listopada 2013 r. Nr sprawy: PIW.FIN.236-1/13 Żuromin, dnia 4 listopada 2013 r. Nr sprawy: PIW.FIN.236-1/13 Wykonawcy wszyscy Zmiana treści specyfikacji istotnych warunków zamówienia Działając na podstawie art. 38 ust. 4 ustawy z dnia 29 stycznia

Bardziej szczegółowo

Opona Dunlop SP244 Nowy asortyment opon do naczep do transportu drogowego

Opona Dunlop SP244 Nowy asortyment opon do naczep do transportu drogowego Opona Dunlop SP244 Nowy asortyment opon do naczep do transportu drogowego Opony do naczep SP244 zostały opracowane z myślą o różnych zastosowaniach: począwszy od samochodów ciężarowych dostawczych, poprzez

Bardziej szczegółowo

25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy.

25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy. 25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy. Krótko o nas. L ata doś wiadc zeń. MROZEK TRANSPORT / Krótko o nas Już od 25 lat wspieramy polskich przedsiębiorców

Bardziej szczegółowo

ZAAWANSOWANE ROZWIĄZANIA TECHNICZNE I BADANIA EKSPLOATACYJNE MIEJSKIEGO SAMOCHODU OSOBOWEGO Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM e-kit

ZAAWANSOWANE ROZWIĄZANIA TECHNICZNE I BADANIA EKSPLOATACYJNE MIEJSKIEGO SAMOCHODU OSOBOWEGO Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM e-kit Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL ZAAWANSOWANE ROZWIĄZANIA TECHNICZNE I BADANIA EKSPLOATACYJNE MIEJSKIEGO SAMOCHODU OSOBOWEGO Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM e-kit dr hab. inż. Jakub Bernatt, prof.

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn rolniczych

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn rolniczych Zielono-żółta siła Filtry do maszyn rolniczych Program produktów MANN-FILTER do maszyn rolniczych: Filtry powietrza Filtry oleju Filtry wstępne paliwa Filtry kabinowe Systemy odpowietrzania skrzyni korbowej

Bardziej szczegółowo

Nasze zobowiązanie: maksymalna dyspozycyjność pojazdu. Usługi Serwisowe Scania

Nasze zobowiązanie: maksymalna dyspozycyjność pojazdu. Usługi Serwisowe Scania Nasze zobowiązanie: maksymalna dyspozycyjność pojazdu Usługi Serwisowe Scania Globalna sieć serwisowa SIEĆ SERWISOWA DOSTOSOWANA DO TWOICH POTRZEB. Stacja obsługi kojarzy się z miejscem, w którym naprawiasz

Bardziej szczegółowo

EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FOUND KLASTER GREEN CARS

EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FOUND KLASTER GREEN CARS EUROPEAN UNION EUROPEAN REGIONAL DEVELOPMENT FOUND KLASTER GREEN CARS Klaster Green Cars Konsorcjum Klaster Green Cars (Stream) powstało w Warszawie w czerwcu 2007 roku rozpoczynając realizację programu

Bardziej szczegółowo

LOCOTRANSSPED Sp. Z O.O. TRANSPORT SPEDYCJA. Locotranssped Sp. Z O.O. Ul. Warszawska 43/211 61-028 Poznań Tel. 61 62 48 130 Fax 61 62 48 131

LOCOTRANSSPED Sp. Z O.O. TRANSPORT SPEDYCJA. Locotranssped Sp. Z O.O. Ul. Warszawska 43/211 61-028 Poznań Tel. 61 62 48 130 Fax 61 62 48 131 LOCOTRANSSPED Sp. Z O.O. TRANSPORT SPEDYCJA Locotranssped Sp. Z O.O. Ul. Warszawska 43/211 61-028 Poznań Tel. 61 62 48 130 Fax 61 62 48 131 LOCOTRANSSPED - WOZIMY TWÓJ SUKCES Firma transportowo-spedycyjna

Bardziej szczegółowo

Wszystko co chcielibyście wiedzieć o badaniach technicznych

Wszystko co chcielibyście wiedzieć o badaniach technicznych Wszystko co chcielibyście wiedzieć o badaniach technicznych ale Pół żartem, pół serio o naszej rutynie Czasem zdarza się, że pozwalamy wjechać klientowi na stanowisko Być może cierpi on na wadę wzroku

Bardziej szczegółowo

DAF MULTISUPPORT więcej niż

DAF MULTISUPPORT więcej niż DAF MULTISUPPORT więcej niż tylko naprawy i przeglądy DAF MULTISUPPORT TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM Usługi wspierające najlepszą ofertę biznesową Kompleksowa obsługa klienta W branży transportowej

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU

WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU Wytyczne wykonano w ramach projektu Doskonalenie poziomu edukacji w samorządach terytorialnych w zakresie zrównoważonego gospodarowania energią i ochrony klimatu Ziemi dzięki wsparciu udzielonemu przez

Bardziej szczegółowo

K O L E K C J A E X P E R T. W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O PEUGEOT. ZAPROJEKTOWANY, BY CIESZYĆ.

K O L E K C J A E X P E R T. W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O PEUGEOT. ZAPROJEKTOWANY, BY CIESZYĆ. K O L E K C J A E X P E R T W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O AMORTYZATORY WYCIERACZKI KLIMATYZACJA PEUGEOT POLSKA Sp. z o.o., 02/2007 Druk AMPiR Wzór zastrzeżony UKŁAD WYDECHOWY OŚWIETLENIE

Bardziej szczegółowo

SPECYFIKACJA OFEROWANEGO PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

SPECYFIKACJA OFEROWANEGO PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Nr sprawy: PIW.FIN.236-1/13 Załącznik nr 7 do SIWZ SPECYFIKACJA OFEROWANEGO PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Składając ofertę w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego

Bardziej szczegółowo

III.1 Wymagania techniczne dla podwozia dwuosiowego:

III.1 Wymagania techniczne dla podwozia dwuosiowego: Wypeùniã i zaù¹czyã jako zaù¹cznik do oferty III.1 Wymagania techniczne dla podwozia dwuosiowego: Wpisaã tak - nie i (uwagi wùasne oferenta lub ¹dane dodatkowe dane techniczne) 1. Podwozie fabrycznie nowe

Bardziej szczegółowo

Wyższa wydajność dzięki wyjątkowemu wyposażeniu

Wyższa wydajność dzięki wyjątkowemu wyposażeniu Informacje Stara Wieś, 30 października 2013 r. Wyższa wydajność dzięki wyjątkowemu wyposażeniu Wprowadzając jesienią 2013 nowe silniki Euro 6, Scania dołącza do oferty nowe, zaawansowane urządzenia, które

Bardziej szczegółowo

Oferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski.

Oferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski. Firma Monitoring Wielkopolski działa na rynku od 1998 roku w zakresie ochrony osób i mienia poprzez monitorowanie sygnałów alarmowych i wysyłanie grup interwencyjnych na miejsce zdarzenia. Firma Monitoring

Bardziej szczegółowo

SCANIA exclusive. Zamień usługi na rozwiązania. od 1476 euro

SCANIA exclusive. Zamień usługi na rozwiązania. od 1476 euro SCANIA exclusive Zamień usługi na rozwiązania SCANIA exclusive od 1476 euro SCANIA exclusive Zamień usługi na rozwiązania. Szanując Twój czas i chcąc wyjść naprzeciw Twoim oczekiwaniom przygotowaliśmy

Bardziej szczegółowo

1000 powodów by wybrać kompletny serwis. 10 niepodważalnych przyczyn dominacji koloru żółtego.

1000 powodów by wybrać kompletny serwis. 10 niepodważalnych przyczyn dominacji koloru żółtego. Obsługa Klientów 1000 powodów by wybrać kompletny serwis. 10 niepodważalnych przyczyn dominacji koloru żółtego. 01 18.500.000 produktów FANUC zainstalowanych na całym świecie 55 lat doświadczenia średni

Bardziej szczegółowo

MECHANIKA LAKIERNIA. SERWIS 4x4 KLIMATYZACJA OBSŁUGA FLOT SAMOCHODOWYCH

MECHANIKA LAKIERNIA. SERWIS 4x4 KLIMATYZACJA OBSŁUGA FLOT SAMOCHODOWYCH SERWIS MECHANIKA LAKIERNIA SERWIS 4x4 KLIMATYZACJA OBSŁUGA FLOT SAMOCHODOWYCH SERWIS Firma PATYRA SERWIS rozpoczęła działalność w branży motoryzacyjnej w 2004 r. Solidność wykonywanych usług i ciągłe dążenie

Bardziej szczegółowo

Oferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski.

Oferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski. Firma Monitoring Wielkopolski działa na rynku od 1998 roku w zakresie ochrony osób i mienia poprzez monitorowanie sygnałów alarmowych i wysyłanie grup interwencyjnych na miejsce zdarzenia. Firma Monitoring

Bardziej szczegółowo

Radość jest pod stałą ochroną. BMW Ubezpieczenia dla Ciebie. Mniejsza emisja. Większa radość z jazdy. BMW Financial Services Ubezpieczenia

Radość jest pod stałą ochroną. BMW Ubezpieczenia dla Ciebie. Mniejsza emisja. Większa radość z jazdy. BMW Financial Services Ubezpieczenia BMW Financial Services Ubezpieczenia www.bmwfs.pl Radość z jazdy Radość jest pod stałą ochroną. BMW Ubezpieczenia dla Ciebie i Twoich Bliskich. Mniejsza emisja. Większa radość z jazdy. Rozwiązania dopasowane

Bardziej szczegółowo

Oferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski.

Oferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski. Firma Monitoring Wielkopolski działa na rynku od 1998 roku w zakresie ochrony osób i mienia poprzez monitorowanie sygnałów alarmowych i wysyłanie grup interwencyjnych na miejsce zdarzenia. Firma Monitoring

Bardziej szczegółowo

Serwis All-inclusive. Bez dodatkowych warunków. Umowy serwisowe CharterWay dla samochodów ciężarowych.

Serwis All-inclusive. Bez dodatkowych warunków. Umowy serwisowe CharterWay dla samochodów ciężarowych. Serwis All-inclusive. Bez dodatkowych warunków. Umowy serwisowe CharterWay dla samochodów ciężarowych. Umowy serwisowe CharterWay: oszczędny i niezawodny sposób, aby Twój pojazd mógł być stale w ruchu.

Bardziej szczegółowo

U2, 4-cylindrowy, rzędowy 16-zaworowy DOHC, turbosprężarka z zaworem upustowym (WGT) / 1396 cm 3. 1500-2750 obr/min

U2, 4-cylindrowy, rzędowy 16-zaworowy DOHC, turbosprężarka z zaworem upustowym (WGT) / 1396 cm 3. 1500-2750 obr/min DANE TECHNICZNE / EUROPA (cee d Sportswagon) Nowa Kia cee d Sportswagon Nadwozie i napęd Nadwozie pięciodrzwiowe, pięciomiejscowe typu station wagon (kombi), konstrukcja stalowa, samonośna. Silnik benzynowy

Bardziej szczegółowo

V-6 60 0, chłodzony cieczą Pojemność skokowa 3778 cm 3 Średnica cylindra x skok tłoka 96,0 x 87,0 mm Rozrząd

V-6 60 0, chłodzony cieczą Pojemność skokowa 3778 cm 3 Średnica cylindra x skok tłoka 96,0 x 87,0 mm Rozrząd Jeep Wrangler Unlimited MY 2011 INFORMACJE OGÓLNE Rodzaj nadwozia Zakład produkcyjny USA 4-drzwiowe, typu SUV Toledo South Assembly Plant, stan Ohio, SILNIK BENZYNOWY O POJEMNOŚCI 3,8, EURO 5 wszystkie

Bardziej szczegółowo

Przedstawiciele naszych Najlepszych Warsztatów Partnerskich. na wyścigach Formuły 1 we Włoszech

Przedstawiciele naszych Najlepszych Warsztatów Partnerskich. na wyścigach Formuły 1 we Włoszech Informacja prasowa Białystok, 10 września 2012 Przedstawiciele naszych Najlepszych Warsztatów Partnerskich na wyścigach Formuły 1 we Włoszech Wspaniałe samochody, zawrotna prędkość i zacięta rywalizacja

Bardziej szczegółowo

ENDURO PARK OFERTA SZKOLENIOWA. Zapraszamy na szkolenia...

ENDURO PARK OFERTA SZKOLENIOWA. Zapraszamy na szkolenia... ENDURO PARK OFERTA SZKOLENIOWA Zapraszamy na szkolenia... Niezależnie czy masz doświadczenie w jeździe w terenie czy jeździsz tylko po czarnym spróbuj. Opanowanie technik jazdy terenowej wpłynie na Twoje

Bardziej szczegółowo

Sprężarki klimatyzacji. Wyjątkowa jakość OE dla rynku wtórnego

Sprężarki klimatyzacji. Wyjątkowa jakość OE dla rynku wtórnego Sprężarki klimatyzacji Wyjątkowa jakość OE dla rynku wtórnego Sprężarki klimatyzacji Niezrównana niezawodność Zakres Technologia oparta na doświadczeniu Kierowcy i pasażerowie oczekują komfortowych warunków

Bardziej szczegółowo

COMPACT MSL seria 2,2-15 kw. Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom.

COMPACT MSL seria 2,2-15 kw. Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom. COMPACT MSL seria 2,2-15 kw Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom. COMPACT Seria MSL Sprężarki MSL, w sposób idealny łączą w sobie prostotę budowy oraz przystępność cenową sprężarek

Bardziej szczegółowo

Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe reprezentujące Skarb Państwa Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Szczecinie,

Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe reprezentujące Skarb Państwa Regionalna Dyrekcja Lasów Państwowych w Szczecinie, Znak spr.: EL-2710/05/2009 Szczecin, 19.11.2009 r. Wykonawcy ubiegający się o udzielenie zamówienia publicznego Zamawiający: Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe reprezentujące Skarb Państwa Regionalna

Bardziej szczegółowo

Seria Jubileuszowa. Rozwiązania informatyczne. Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości. oszczędność energii. ochrona środowiska

Seria Jubileuszowa. Rozwiązania informatyczne. Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości. oszczędność energii. ochrona środowiska Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości Seria Jubileuszowa Każda sprężarka śrubowa z przetwornicą częstotliwości posiada regulację obrotów w zakresie od 50 do 100%. Jeżeli zużycie powietrza

Bardziej szczegółowo

MAN-STAR TRUCKS Sp. z o.o.

MAN-STAR TRUCKS Sp. z o.o. MAN-STAR TRUCKS Sp. z o.o. AUTOBUSY TURYSTYCZNE MAN i NEOPLAN Z SILNIKAMI EURO 4 Arkadiusz Kurek (0-691 470 202) Aleksander Pawlas (0-691 470 202) Dział Sprzedaży Autobusów Turystycznych NEOMAN Po przejęciu,

Bardziej szczegółowo

50 lat w służbie naszym Klientom

50 lat w służbie naszym Klientom 50 lat w służbie naszym Klientom NAPĘDY I URZĄDZENIA AUTOMATYKI DO ROLET, MARKIZ, BRAM I KRAT SIMU projektuje, produkuje i sprzedaje kompletne rozwiązania motoryzacyjne dla zamknięć i urządzeń z zakresu

Bardziej szczegółowo

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SPECYFIKACJA TECHNICZNA Nr sprawy: RZP-II-WI/22/DZP-1/2014 Załącznik Nr 6 do SIWZ Z SPECYFIKACJA TECHNICZNA Oferowany samochód ciężarowy: - marka: - model:. OPIS/Minimalny wymagany parametr Parametr techniczny oferowany przez

Bardziej szczegółowo

Nowa Kia pro_cee d w sprzedaży już od wiosny 2013

Nowa Kia pro_cee d w sprzedaży już od wiosny 2013 Informacja prasowa Paryż, 27.09.2012 Nowa Kia pro_cee d w sprzedaży już od wiosny 2013 DANE TECHNICZNE / EUROPA Nadwozie i napęd Nadwozie trzydrzwiowe, pięciomiejscowe coupe, konstrukcja stalowa, samonośna.

Bardziej szczegółowo

Informacja prasowa PI 090012

Informacja prasowa PI 090012 Elektroniczny system sterownia dla hydraulicznego napędu układu skrętu oraz układu podnoszenia platformy do transportu kontenerów na terminalach portowych PI 090012 Platforma podczas pracy (Źródło: Novatech)

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT I SPEDYCJA NISSIN LOGISTICS POLAND

TRANSPORT I SPEDYCJA NISSIN LOGISTICS POLAND TRANSPORT I SPEDYCJA KIM JESTEŚMY- CO OFERUJEMY? JEST MIĘDZYNARODOWYM OPERATOREM ŚWIADCZĄCYM KOMPLEKSOWE USŁUGI LOGISTYCZNE. POSIADAMY BIURA NA CAŁYM ŚWIECIE PONAD 100 ODDZIAŁÓW W 23 PAŃSTWACH. HISTORIA

Bardziej szczegółowo

PRESS info. Korzyść dla środowiska i interesów Ecolution by Scania. P10902PL / Per-Erik Nordström 22 września 2010 r.

PRESS info. Korzyść dla środowiska i interesów Ecolution by Scania. P10902PL / Per-Erik Nordström 22 września 2010 r. PRESS info P10902PL / Per-Erik Nordström 22 września 2010 r. Korzyść dla środowiska i interesów Ecolution by Scania Ecolution by Scania oznacza nowa linię proekologicznych produktów i usług, opracowanych

Bardziej szczegółowo

EVENT SAMOCHODOWY SYMULATORY

EVENT SAMOCHODOWY SYMULATORY EVENT SAMOCHODOWY Dokument ten nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu prawa, a jedynie wstęp do negocjacji. Treść niniejszego dokumentu jest własnością intelektualną firmy Sigma Event i jako taka podlega

Bardziej szczegółowo

PARAMETRY TECHNICZNE SAMOCHODU OSOBOWEGO, OCHRONNEGO POWYŻEJ 5 MIEJSC. Oferta Wykonawcy - oferowane parametry 1 2 3 4 5

PARAMETRY TECHNICZNE SAMOCHODU OSOBOWEGO, OCHRONNEGO POWYŻEJ 5 MIEJSC. Oferta Wykonawcy - oferowane parametry 1 2 3 4 5 /pieczęć / PARAMETRY TECHNICZNE SAMOCHODU OSOBOWEGO, OCHRONNEGO POWYŻEJ 5 MIEJSC Lp. Wyszczególnienie Opis DANE TECHNICZNE 1. Silnik wysokoprężny spełniający normę emisji spalin min. EURO 5 2. Maksymalna

Bardziej szczegółowo

Copyright 2014 HUSSAR Gruppa S.A., 02-781 Warszawa, ul. Rotmistrza Witolda Pileckiego 63, zarejestrowana w Sądzie Rejonowym dla m.st.

Copyright 2014 HUSSAR Gruppa S.A., 02-781 Warszawa, ul. Rotmistrza Witolda Pileckiego 63, zarejestrowana w Sądzie Rejonowym dla m.st. KRS: 0000395118, NIP: 9512219781, REGON: 141016434, Kapitał zakładowy 498.600,00 PLN (opłacony w całości), www.hussar-gruppa.com, Kapitał własny 12,6 mln, Zyskowność: 18,9 %, 1 My też mamy transport, więc

Bardziej szczegółowo

Caddy. Najbardziej niezawodny.

Caddy. Najbardziej niezawodny. Najbardziej niezawodny. Odsetek samochodów z wykrytymi awariami według raportu usterkowości Dekra 2014 przy przebiegu 50 000-100 000 km Bez istotnych usterek ŚREDNIA DLA TEJ KLASY POJAZDÓW VOLKSWAGEN 70,70%

Bardziej szczegółowo

Opony letnie do samochodów osobowych i dostawczych

Opony letnie do samochodów osobowych i dostawczych Opony letnie do samochodów osobowych i dostawczych 2012 Sava opony na europejskie drogi Opony do samochodów osobowych Intensa UHP Intensa SUV Intensa HP Perfecta Effecta+ T 190 km/h H 210 km/h Opony do

Bardziej szczegółowo

http://www.renault.pl/samochody-nowe/samochody-osobowe/twingo/... 01 PREFERENCJE 02 WERSJE 03 WYPOSAŻENIE 04 FINANSOWANIE PODSUMOWANIE

http://www.renault.pl/samochody-nowe/samochody-osobowe/twingo/... 01 PREFERENCJE 02 WERSJE 03 WYPOSAŻENIE 04 FINANSOWANIE PODSUMOWANIE 1 z 6 2011-08-02 15:08 Twingo Konfigurator UWAGA! Wszystkie informacje zawarte w konfiguratorze w tym ceny, zdjęcia samochodów, dostępność, nie stanowią w żaden sposób oferty handlowej w rozumieniu przepisów

Bardziej szczegółowo

O F E R T A. 1. Cena brutto 18 szt. fabrycznie nowych samochodów (segment B) wynosi. zł., w cenę wliczono podatek VAT wg stawki 23% tj.. zł.

O F E R T A. 1. Cena brutto 18 szt. fabrycznie nowych samochodów (segment B) wynosi. zł., w cenę wliczono podatek VAT wg stawki 23% tj.. zł. Załącznik nr. 2... (Nazwa i adres Wykonawcy) data sporządzenia oferty lub konsorcjum w składzie: (lider). (członek)..(członek) O F E R T A Nawiązując do ogłoszenia o przetargu nieograniczonym na Dostawę

Bardziej szczegółowo

Euro Truck Simulator 2

Euro Truck Simulator 2 Nieoficjalny polski poradnik GRY-OnLine do gry Euro Truck Simulator 2 Going East! autor: Maciej Psycho Mantis Stępnikowski (c) 2013 GRY-Online S.A. Producent SCS Software, Wydawca Rondomedia, Wydawca PL

Bardziej szczegółowo

AlphaElectric Nabierz mocy z elektryczną mobilnością

AlphaElectric Nabierz mocy z elektryczną mobilnością AlphaElectric Nabierz mocy z elektryczną mobilnością AlphaElectric nowy wymiar mobilności Motoryzacja jest jednym z obszarów, w którym zmiany zachodzą w zawrotnym tempie. Obecnie jesteśmy świadkami postępu

Bardziej szczegółowo

Dlaczego Hybrydy są dla Ciebie najlepszym wyborem?

Dlaczego Hybrydy są dla Ciebie najlepszym wyborem? Dlaczego Hybrydy są dla Ciebie najlepszym wyborem? 1. Gama dostosowana do Twoich potrzeb 6. Cisza, spokój, komfort 2. 10 lat gwarancji 7. Droga Hybryd Toyoty 3. Bezkonkurencyjna niezawodność 8. Prius Plug-in

Bardziej szczegółowo

KLIMATYZATOR POSTOJOWY INSTRUKCJA OBSŁUGI

KLIMATYZATOR POSTOJOWY INSTRUKCJA OBSŁUGI KLIMATYZATOR POSTOJOWY INSTRUKCJA OBSŁUGI 1 Działanie: Wskazówki dla użytkowników Klimatyzator Sleeping Well 1000 pozwala utrzymać optymalne warunki termiczne w pojeździe w przedziale sypialnym kabiny.

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI RACJONALNA JAZDA Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEPISÓW BEZPIECZEŃSTWA... 9

SPIS TREŚCI RACJONALNA JAZDA Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEPISÓW BEZPIECZEŃSTWA... 9 RACJONALNA JAZDA Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEPISÓW BEZPIECZEŃSTWA... 9 I. Parametry ruchu silnika i pojazdu... 9 1. Parametry pracy silnika... 10 1.1. Moc silnika... 10 1.2. Moment obrotowy silnika... 13 1.3.

Bardziej szczegółowo

Firma Techbud istniejąca od 1993 r. jest generalnym przedstawicielem w Polsce firm John Deere i Yanmar.

Firma Techbud istniejąca od 1993 r. jest generalnym przedstawicielem w Polsce firm John Deere i Yanmar. O naszej firmie Firma Techbud istniejąca od 1993 r. jest generalnym przedstawicielem w Polsce firm John Deere i Yanmar. Silniki wysokoprężne tych producentów mają zastosowanie w maszynach budowlanych,

Bardziej szczegółowo

Doświadczenia praktyczne z eksploatacji samochodów elektrycznych

Doświadczenia praktyczne z eksploatacji samochodów elektrycznych Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL Doświadczenia praktyczne z eksploatacji samochodów elektrycznych mgr inż. Bartłomiej Będkowski Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL PL - 40-203 Katowice

Bardziej szczegółowo

Trzecia generacja opon Continental do transportu towarów

Trzecia generacja opon Continental do transportu towarów Trzecia generacja opon Continental do transportu towarów Hanower, 23 września 2014 r. Rodzina produktów Conti EcoPlus do użytkowania na autostradach Conti Hybrid na potrzeby transportu regionalnego Conti

Bardziej szczegółowo

Uzupełnieniem naszej oferty jest spedycja międzynarodowa, wykonywana w oparciu o bazę sprawdzonych podwykonawców. Oddziały zagraniczne i usługi celne

Uzupełnieniem naszej oferty jest spedycja międzynarodowa, wykonywana w oparciu o bazę sprawdzonych podwykonawców. Oddziały zagraniczne i usługi celne ZET Transport jest rodzinną firmą transportową obecną na europejskich rynkach od 1993 roku. Świadczymy usługi w zakresie transportu międzynarodowego i krajowego, jak również usługi celne oraz usługi dodatkowe.

Bardziej szczegółowo

Informacje. Stara Wieś, 19 października 2015 r.

Informacje. Stara Wieś, 19 października 2015 r. Informacje Stara Wieś, 19 października 2015 r. Scania przedstawia miejską ciężarówkę hybrydową Scania wprowadza miejską ciężarówkę hybrydową w ciężkim segmencie Cichy tryb pracy oraz jazda wyłącznie na

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółci górą. Filtry do kompresorów

Zielono-żółci górą. Filtry do kompresorów Zielono-żółci górą Filtry do kompresorów Jeżeli chodzi o serwis, lepiej nie ryzykować: program filtrów do wszystkich kompresorów Separatory oleju Filtry powietrza Filtry oleju Przy każdym serwisie: najlepsza

Bardziej szczegółowo