Obszar tematyczny: ZrównowaŜony transport

Transkrypt

1 Obszar tematyczny: ZrównowaŜony transport ZałoŜenia udziału u Małopolski, merytoryczne korzyści i wkład własnyw Jan Friedberg

2 Temat 4.1. ZrównowaŜony transport, niska emisja gazów cieplarnianych w obszarach zurbanizowanych Cel: zbadanie i rozwinięcie strategii sektora publicznego w zakresie optymalizacji planowania i zamawiania nieuciąŝliwych (z punktu widzenia emisji gazów cieplarnianych) rozwiązań, ze szczególnym uwzględnieniem infrastruktury 2

3 Temat 4.1. ZrównowaŜony transport, niska emisja gazów cieplarnianych w obszarach zurbanizowanych Zakres prac (podkreślone najwaŝniejsze dla Małopolski): i. Identyfikacja technologii transportowych, (np. pojazdy typu plug-in hybrydowe, pojazdy w pełni elektryczne i na baterie wodorowe) ii. Ocena wpływów, wymagania dla infrastruktury, łańcuchy zaopatrzenia (np. bio-paliwa, punkty ładowania, itp.). iii. Bariery pozyskania oraz niezbędne interwencje iv. B+R oraz priorytety innowacji v. Optymalizacja w planowaniu i eksploatacji vi. Drogi zamawiania systemów, w tym okresy przejściowe vii. Wymogi szkoleniowe 3

4 Temat 4.1. ZrównowaŜony transport, niska emisja gazów cieplarnianych w obszarach zurbanizowanych MoŜliwe zaangaŝowanie Małopolski (propozycja): Przegląd dokonań miast w zakresie zrównowaŝonej polityki transportowej Wyłonienie dobrych praktyk lub obiecujących przypadków dla zaangaŝowania w Projekt Wydanie zarysu poradnika / przewodnika po temacie dla zainteresowanych miast jako główny wynik 4

5 Temat 4.2. Rozwój zintegrowanych systemów transportowych planowanie i eksploatacja dla zwiększenia wydajności pod kątem redukcji gazów cieplarnianych Cel: Zidentyfikowanie, rozwinięcie oraz pozyskanie wytycznych oraz najlepszych przykładów dla zintegrowania systemów transportowych (regionalnych, metropolitalnych lokalnych) pod kątem efektywności funkcjonowania oraz zapewnienia znaczącej redukcji emisji gazów cieplarnianych generowanych przez transport 5

6 Temat 4.2. Rozwój zintegrowanych systemów transportowych planowanie i eksploatacja dla zwiększenia efektywności pod kątem redukcji gazów cieplarnianych Zakres działań: i. Przegląd i ocena doświadczeń w regionach partnerskich i innych krajach członkowskich UE ii. Przegląd obecnych i proponowanych przepisów UE iii. Okrągły Stół Partnerów dla zidentyfikowania problemów, rozwiązań oraz praktycznych, moŝliwych do wdroŝenia najlepszych praktyk w regionach partnerskich iv. Optymalizacja we wdroŝeniu efektywnych i zrównowaŝonych działań ( w tym optymalnego podziału zadań przewozowych) dla redukcji emisji gazów cieplarnianych, z zastosowaniem nowych technologii, v. Opracowanie i rozpowszechnienie przewodnika najlepszych praktyk vi. Przeprowadzenie studiów przypadków i wytycznych w regionach partnerskich; zintegrowane przewozy kolejowe, zrównowaŝona infrastruktura transportowa, wsparcie dla regionalnych portów lotniczych 6

7 Temat 4.2. Rozwój zintegrowanych systemów transportowych planowanie i eksploatacja dla zwiększenia efektywności pod kątem redukcji gazów cieplarnianych MoŜliwe zaangaŝowanie Małopolski (propozycja): Poszukiwanie analogii / róŝnic w regionach partnerskich, w tym pod katem struktury administracji publicznej oraz zadań administracji publicznej Szczegółowa analiza rozwiązań i doświadczeń w zarządzaniu, w tym głównie planowania rozwoju, organizacją ruchu i regionalnymi przewozami kolejowymi Szkolenie pracowników własnych i stowarzyszonych z Małopolski (miasta, kolej) Wynik: opracowanie wspólnego raportu praktycznego dla zarządzania w Małopolsce 7

8 Wnioski dla obszaru tematycznego: ZrównowaŜony transport Główne wyzwania, dla których moŝliwe jest wykorzystanie wyników POWER, tematy 4.1. i 4.2.: Poszukiwanie sposobów integracji planowania i zarządzania w obrębie poszczególnych metropolii Restrukturyzacja zarządzania przewozami kolejowy-mi w nowej prawnej sytuacji organizacyjno prawnej (współwłasność PR, Rozporządzenie 1370/2007) Praktyczne wdraŝanie mierników w zakresie efektywności minimalizacji emisji gazów cieplarnianych od transportu 8

9 Wnioski dla obszaru tematycznego: ZrównowaŜony transport Główne trudności, dla których moŝliwe jest wykorzystanie wyników POWER, tematy 4.1. i 4.2.: Nieprzystawalność warunków politycznych w Polsce do regionów partnerskich (Częste) Niestosowanie się do reguł UE Trudności w tworzeniu zintegrowanych rozwiązań w Małopolsce (w transporcie brak znaczących sukcesów ) 9

10 Dziękuję za uwagę Konferencja Inaugurująca projekt POWER Małopolsce 10