Xxxxxxxx FIRMA DAF PRZEDSTAWIA. xxxxxxx PACCAR MX-11: PEŁNĄ OFERTĘ MODELI EURO 6 MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ I SKUTECZNOŚĆ DRIVEN BY QUALITY NUMER

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Xxxxxxxx FIRMA DAF PRZEDSTAWIA. xxxxxxx PACCAR MX-11: PEŁNĄ OFERTĘ MODELI EURO 6 MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ I SKUTECZNOŚĆ DRIVEN BY QUALITY NUMER 1 2013"

Transkrypt

1 NUMER W AKCJI FIRMA DAF PRZEDSTAWIA PEŁNĄ OFERTĘ MODELI EURO 6 Xxxxxxxx xxxxxxx PACCAR MX-11: MAKSYMALNA WYDAJNOŚĆ I SKUTECZNOŚĆ DRIVEN BY QUALITY MAGAZINE OF DAF TRUCKS N.V. W AKCJI

2 2 SEKCJA ZF to jest to, co powinno być w środku. A to dlatego, że dzięki AS-Tronic + Intarder biegi zmieniają się automatycznie wydajnie. W ciężkim ruchu dalekobieżnym, ruchu dostawczym, czy też w pojeździe specjalnym z numerem 1 wśród automatycznych skrzyń biegów ciężarówki wyprzedzają konkurencję. AS-Tronic + Intarder sprawiają, że pojazdy ciężarowe stają się automatycznie bardziej ekonomiczne. Mniejsze wydatki na paliwo i serwis. AS-Tronic + Intarder. Automatycznie numer 1 Technika układów napędowych i jezdnych

3 W TYM WYDANIU: WSTĘP 3 4 WIADOMOŚCI DAF 6 WPROWADZENIE Opracowane z myślą o maksymalnej skuteczności, najniższych na rynku kosztach eksploatacji i optymalnej wydajności pojazdu DAF wprowadza nowe serie pojazdów LF i CF w wersjach Euro 6 10 INFRASTRUKTURA Dziennikarz Brian Weatherley zastanawia się, czemu Wielka Brytania woli podążać własną drogą Po niewłaściwej stronie jezdni? 14 LOGISTYKA Każdego roku miliony ciężarówek przekraczają Cieśninę Kaletańską: Tunelem czy promem? 12 WYWIAD Ron Bonsen, członek zarządu firmy DAF zastanawia się: Euro 5 czy Euro 6 Euro 5 czy Euro 6 oto jest pytanie Ciąg dalszy sukcesów W ciągu ostatniego roku udział firmy DAF w segmencie ciężkich samochodów ciężarowych na rynkach Unii Europejskiej wzrósł do 16%. Jest to rekord w całej 85-letniej historii firmy. Oznacza to, że firma DAF jest drugą największą marką samochodów ciężarowych w UE w segmencie pojazdów powyżej 16 ton, jednocześnie zachowując czołową pozycję na rynku w popularnym i wymagającym segmencie ciągników. Firma odnosi sukcesy także poza Europą: w Rosji, na Bliskim Wschodzie, w Afryce, Australii, Nowej Zelandii, Tajwanie coraz więcej przewoźników na całym świecie wybiera markę DAF. Co jest tajemnicą tego sukcesu? Fundament stanowią nasze czołowe serie samochodów ciężarowych LF, CF i XF opracowane z myślą o maksymalnej wydajności i maksymalnej wygodzie kierowcy. Równie ważne są usługi: dostawa wiodących części zamiennych firmy PACCAR Parts, zapewniające dodatkowe poczucie pewności umowy MultiSupport na naprawy i konserwację, profesjonalne usługi firmy PACCAR Financial, a także bezkonkurencyjna, całodobowa pomoc drogowa firmy DAF ITS. Są to usługi, na których można polegać. 16 PRODUKCJA Ultranowoczesna fabryka ciężarówek Leyland tradycja nowoczesności 18 TECHNOLOGIA Zupełnie nowa technologia zgodna z Euro 6 PACCAR MX KLIENT Brian Yeardley Continental Ustanawianie najwyższych standardów 22 PROFIL FIRMY Szwajcarska firma przewozowa SARLAT, specjalizująca się w transporcie mrożonek Szwajcarska jakość 24 PODZESPOŁY Holenderska firma Spierings jest światowym liderem w branży składanych dźwigów mobilnych Techniczna doskonałość wspomagana przez produkty DAF 27 PACCAR NA ŚWIECIE Dotyczy to także rozległej sieci dealerskiej, składającej się z niezależnych przedsiębiorców, dla których standardem jest jak najlepsze zadbanie o najwyższą jakość i satysfakcję klienta. Są to partnerzy, którzy wiedzą co jest najważniejsze dla firmy przewozowej: jak najwyższa dostępność pojazdów i jak najniższe koszty na kilometr. Zawsze są gotowi do pomocy w podjęciu właściwej decyzji: pojazd nowy czy używany, kupno czy leasing, naprawa czy wymiana. W końcu najważniejsza jest wydajność Państwa firmy. Ma to ogromne znaczenie w dzisiejszym, wymagającym środowisku gospodarczym. W tym wydaniu magazynu DAF w akcji z dumą prezentujemy nasz nowy, wysokiej klasy silnik PACCAR MX-11 Euro 6. Jest to silnik, który w pełni odpowiada na potrzebę osiągnięcia wysokiej wydajności przy zachowaniu mniejszej pojemności skokowej. Oprócz tego mamy zaszczyt przedstawić nasze nowe modele Euro 6 z serii LF i CF. Po zeszłorocznej prezentacji modelu Euro 6 XF w Hanowerze, firma DAF jest teraz jednym z pierwszych producentów samochodów ciężarowych, którzy przedstawili pełną ofertę produktów Euro 6. Są to samochody jeszcze bardziej przyjazne dla środowiska i charakteryzujące się zużyciem paliwa na równie niskim poziomie, co nasze niezwykle wydajne pojazdy Euro 5 ATe. Bez względu na wszystko, jeśli na Państwa samochodzie widnieje znak firmy DAF, mają Państwo gwarancję najwyższej jakości produktów i usług. Jest to szczególnie cenne w dzisiejszych, wymagających czasach. Kolofon W AKCJI jest publikacją firmy DAF Trucks N.V. Redakcja: dział Corporate Communications P.O. Box 90065, 5600 PT Eindhoven, Holandia Koncepcja i realizacja: GPB Media B.V., Leiderdorp Harrie Schippers Prezes firmy

4 4 WIADOMOŚCI DAF lat napędzanych jakością 1 kwietnia 2013 r. minęło dokładnie osiemdziesiąt pięć lat od czasu, gdy Hub i Wim van Doorne założyli firmę DAF (teraz koncern PACCAR ), która stała się jednym z czołowych producentów samochodów ciężarowych w Europie. Firma, która w 1928 roku zaczynała jako mały zakład konstrukcyjny i warsztat kowalski, w 1932 roku przekształciła się w producenta przyczep. W 1949 roku wyprodukowano pierwszą ciężarówkę firmy DAF. Rok później zbudowano nową fabrykę ciężarówek i rozpoczęła się produkcja podwozi. W latach pięćdziesiątych firma DAF podjęła decyzję o produkcji własnych silników. Lider wśród wytwórców silników W 1959 roku firma DAF była jednym z pierwszych europejskich producentów ciężarówek, który zastosował turbodoładowanie w silnikach wysokoprężnych. W 1973 roku firma DAF wyprzedziła o dziesięć lat europejską konkurencję, wprowadzając turbosprężarkę z chłodzeniem międzystopniowym. Ostatnie innowacje firmy DAF w technologii silników to silnik PACCAR MX-13 o pojemności 12,9 l oraz silnik PACCAR MX-11 o pojemności 10,8 l. Oba spełniają wymagania normy emisji Euro 6, która zacznie obowiązywać w Europie w roku Nowe standardy Firma DAF od zawsze była liderem również w dziedzinie konstrukcji komfortowych kabin. Na potrzeby wprowadzonej we wczesnych latach sześćdziesiątych serii 2600 firma DAF opracowała pierwszą kabinę przeznaczoną specjalnie do transportu międzynarodowego. Firma DAF umocniła swoją pozycję w tej dziedzinie po wprowadzeniu koncepcji Super Space Cab, która ponownie ustanowiła nowy standard przestrzeni i komfortu kabin stosowanych w transporcie międzynarodowym. Firma DAF Trucks obecnie Dzisiaj DAF to firma sektora technologicznego i wiodący producent pojazdów użytkowych w Europie. Jest to spółka całkowicie zależna od koncernu PACCAR Inc., światowego lidera jakości w konstruowaniu i produkcji lekkich, średnich i ciężkich pojazdów użytkowych. Firma DAF produkuje ciężarówki w swoich zakładach znajdujących się w Eindhoven (w Holandii), w Westerlo (w Belgii) i w Leyland (w Wielkiej Brytanii). Fabryka silników firmy DAF, fabryka elementów blaszanych oraz końcowa linia montażowa dla modeli CF i XF mieszczą się w Eindhoven. Osie i kabiny są produkowane w Westerlo. DAF Germany przeprowadzka Niedawno miało miejsce uroczyste rozpoczęcie budowy nowej siedziby DAF Trucks Germany we Frechen. Zupełnie nowy, dwupiętrowy budynek stawiany jest niedaleko aktualnej siedziby firmy, przy autostradzie A4 (skrzyżowanie Köln-West), a jego łączna powierzchnia ma wynosić 1800 metrów kwadratowych. Przeprowadzka jest planowana na październik. Nasz dotychczasowy budynek jest zbyt mały, potrzebujemy więcej przestrzeni mówi Jan van Keulen, Dyrektor DAF Trucks Germany. Fabryka DAF w Niemczech w dalszym ciągu będzie się rozwijać, a z nowego budynku skorzystają także pracownicy firmy finansowej PACCAR Financial Germany. Uroczystość rozpoczęcia budowy. Od lewej: Frank Schöddert, radny Frechen; Hans-Willi Meier, burmistrz Frechen; Jan van Keulen, dyrektor zarządzający DAF Trucks Germany; Günther Kruse, inwestor; Uwe Wilberg, architekt. Produkty firmy DAF są sprzedawane i serwisowane przez sieć ponad tysiąca niezależnych dealerów w całej Europie, na Bliskim Wschodzie, w Rosji, Afryce, Australii, Nowej Zelandii i Tajwanie. Firma kontynuuje ekspansję poza granicami Europy, na przykład w Ameryce Południowej. Obecnie planowana jest budowa nowego zakładu montażowego DAF w Brazylii. Produkcja pierwszych egzemplarzy ma się tam rozpocząć już pod koniec roku.

5 WIADOMOŚCI DAF 5 Firma FASC montuje pierwszy egzemplarz modelu LF na Tajwanie DAF uruchamia First Choice Nowy program obejmujący niedawno wyprodukowane używane ciężarówki DAF Pierwszy lokalnie zmontowany pojazd DAF LF niedawno zjechał z linii produkcyjnej zakładu FASC Formosa Automobile Sales Corporation na Tajwanie. Pojazdy ciężarowe LF są montowane na Tajwanie z wykorzystaniem tzw. zestawów SKD (ang. Semi Knocked Down częściowo zdemontowane), które są dostarczane z Leyland w Wielkiej Brytanii do Tajpej. Poza modelem LF, od 2006 roku Formosa montuje również model DAF CF85. Firma DAF weszła na rynek tajwański w 2006 roku i jest tam wiodącym producentem spośród wszystkich europejskich marek. First Choice to zupełnie nowy program obejmujący używane ciężarówki DAF wyprodukowane w ciągu ostatnich lat, przeznaczony wyłącznie dla europejskich dealerów DAF. Ciężarówki opatrzone znakiem DAF First Choice mają nie więcej niż 5 lat, maksymalny przebieg km i kompletną historię serwisową. Są w doskonałym stanie, co potwierdza kontrola prowadzona w ramach programu przez dealerów w niemal 200 placówkach. W celu zapewnienia najwyższej jakości pojazdu dealerzy DAF dostarczają pojazd First Choice wraz z 6-miesięczną gwarancją sprawności układu napędowego. Dodatkowe kontrakty na naprawy i konserwacje są dostępne jako opcja, podobnie jak atrakcyjne programy finansowania w ramach usługi PACCAR Financial. Pełny asortyment pojazdów First Choice wraz ze szczegółowym opisem i zdjęciami jest dostępny na uaktualnionej stronie Rozszerzenie programu TRP Firma DAF zdobywa Nagrodę jakości Prezesa firmy PACCAR Po raz czwarty firma DAF Trucks N.V. zdobyła Nagrodę Jakości Prezesa Firmy PACCAR. Ze wszystkich firm koncernu PACCAR firma DAF w 2012 roku osiągnęła najlepsze wyniki pod względem skuteczności dostaw. Nagroda ta stanowi wyraz uznania dla firmy DAF za stałe nastawienie na jakość w obrębie całej organizacji. W 2012 roku ustanowiono nowe rekordy pod względem skuteczności dostaw. Jest to fantastyczne osiągnięcie, zwłaszcza w obliczu faktu, że rekordy te zostały ustanowione w okresie przygotowywania procesów produkcyjnych do wprowadzenia normy Euro 6. Wszystkie te starania w osiągnięciu najwyższej możliwej jakości przyczyniły się do tego, że Mark Pigott, prezes i dyrektor generalny firmy PACCAR, zdecydował o przyznaniu firmie DAF Nagrody Jakości Prezesa Firmy PACCAR. Po dodaniu pełnego asortymentu części zamiennych do pneumatycznych układów hamulcowych, nóg podporowych czy diod LED dla przyczep, pełna oferta produktów TRP sięgnęła teraz części. Asortyment obejmuje najwyższej jakości części do samochodów ciężarowych, przyczep i warsztatów. Firma PACCAR Parts wprowadziła program TRP, oferujący części do samochodów ciężarowych i przyczep, w 1995 roku jako część strategii kompleksowej obsługi w jednym punkcie, dzięki której przewoźnik może w jednym miejscu znaleźć wszystko, czego potrzebuje jego flota. Spis artykułów dostępnych w programie TRP można znaleźć w elektronicznym katalogu na stronie Dostępna jest również drukowana wersja katalogu TRP. Produkty TRP dostępne są wyłącznie u dealerów firmy DAF i standardowo objęte są pełną gwarancją.

6 6 WPROWADZENIE DAF wprowadza nowe serie pojazdów LF i CF w wersjach Euro 6 Nowe, aerodynamiczne pojazdy wyznaczają nowe standardy jakości i niezawodności Podczas targów Birmingham Truck Show firma DAF zaprezentowała nowe modele LF i CF w wersjach Euro 6, które zostały skonstruowane z myślą o maksymalnej wydajności transportowej, możliwie niskich kosztach eksploatacji oraz optymalnych osiągach. Nowe pojazdy LF i CF Euro 6 to idealne, najbardziej wydajne rozwiązanie do zastosowań transportowych, wyznaczające standard w swojej klasie. NOWY MODEL LF OFERUJE WSZYSTKO, CZEGO MOŻNA OCZEKIWAĆ OD NOWOCZESNEJ CIĘŻARÓWKI DYSTRYBUCYJNEJ LF

7 7 CF Wszechstronny model firmy DAF: nowy CF Euro 6. Idealny samochód do wielu zastosowań P rowadzenie na rynek nowych modeli LF i CF to dla firmy DAF premiera nowej serii wydajnych pojazdów Euro 6 powiedział Harrie Schippers, prezes firmy DAF Trucks. Spore inwestycje związane z produktami Euro 6 to ważna część strategicznego planu rozwoju firmy. Projekt Euro 6 to największy program inwestycyjno-rozwojowy w 85-letniej historii firmy DAF. Nowe pojazdy LF i CF Euro 6 oczywiście bazują na wyjątkowej reputacji, którą poprzednie modele wywalczyły sobie zarówno wśród przedsiębiorców transportowych, jak i kierowców. LF w wymagającym segmencie pojazdów do dystrybucji o masie całkowitej zestawu od 7,5 19 t, a charakteryzujący się niezrównaną uniwersalnością CF t, a nawet więcej. Atrakcyjny wygląd Podczas opracowywania nowych modeli LF i CF firma DAF wyraźnie inspirowała się walorami cieszącego się ogromnym uznaniem pojazdu XF Euro 6. Odzwierciedla to atrakcyjna stylistyka elementów zewnętrznych. Rzucający się w oczy, zintegrowany moduł górnej i dolnej kraty wlotu powietrza wyraźnie nawiązuje do innych modeli marki, podobnie jak umieszczony centralnie panel chromowany z logo DAF. Nowe pojazdy LF i CF zostały również wyposażone w atrakcyjne nowe reflektory przednie. W modelu CF zintegrowano w nich oferowane w ramach wyposażenia standardowego światła do jazdy dziennej, zapewniające doskonałą widoczność podczas jazdy w dzień. Wyjątkowe oświetlenie główne DAF w technologii LED jest dostępne opcjonalnie. Nowością są również opcjonalne reflektory doświetlające zakręty montowane w zderzaku. Świecą one w kierunku jazdy podczas manewrowania i skręcania, dzięki czemu przyczyniają się do większego poziomu bezpieczeństwa. Kabiny modeli DAF LF i CF słyną z przestronnych wnętrz i niezrównanego komfortu. Nowe pojazdy LF i CF Euro 6 zapewniają kierowcom bardzo wygodną pozycję siedzącą dzięki nowej generacji foteli o jeszcze szerszym wachlarzu regulacji. Całkowicie nowa jest również kierownica, identyczna jak w modelu XF. Jest w pełni regulowana i wyposażona w sporą liczbę przycisków sterujących. Po lewej stronie znajdują się elementy sterujące systemu informacyjnego/audio 3

8 8 WPROWADZENIE LF Deska rozdzielcza nowego modelu LF została zaprojektowana zupełnie od nowa. (radio i telefon), a z prawej znalazło się miejsce dla wszystkich funkcji związanych z prędkością, takich jak tempomat i ograniczanie prędkości podczas zjazdu ze wzniesienia. Dostępny opcjonalnie nowy, całkowicie zintegrowany system telefoniczny (DAF TruckPhone) można również obsługiwać z poziomu kierownicy. Asystent wydajności kierowcy Deska rozdzielcza nowego modelu LF została zaprojektowana zupełnie od nowa, a deska rozdzielcza modelu CF została przeprojektowana z myślą o zapewnieniu idealnego dostępu do wszystkich elementów sterujących. Przełączniki zostały pogrupowane według funkcji w celu zapewnienia jak najprostszej obsługi. Nowe pojazdy LF i CF zostały wyposażone w identyczną, elektroniczną tablicę przyrządów jak w modelu XF, włącznie z eleganckim, aluminiowym wykończeniem. W centralnej części deski rozdzielczej umieszczono 5-calowy wyświetlacz w jasnej tonacji kolorystycznej, na którym w 32 językach są wyświetlane wszystkie najważniejsze informacje na temat pracy pojazdu i silnika. Ponadto są tam prezentowane wskazówki dla kierowcy dotyczące prowadzenia pojazdu w najbardziej ekonomiczny sposób. Wydajne układy napędowe Wśród pojazdów nowej serii LF i CF Euro 6 można znaleźć pojazd do każdego zastosowania, o czym doskonale świadczy szeroka gama wydajnych układów napędowych z najnowocześniejszymi silnikami PACCAR (PX-5, PX-7, MX-11 i MX-13) o mocy od 112 kw (150 KM) do 375 kw (510 KM). Nowe jednostki PACCAR mają całkowicie nowy blok silnika i są wyposażone w niezwykle zaawansowaną technologię common rail, turbosprężarkę ze zmienną geometrią i szereg kompleksowych elementów sterujących w celu zapewnienia najwyższej wydajności. Aby zapewnić zgodność z surowymi wymogami normy emisji Euro 6 przy najniższym zużyciu paliwa, w modelach LF i CF zastosowano recyrkulację spalin równolegle z technologią SCR i filtrem cząstek stałych, zaprojektowanym w celu maksymalnego wykorzystania regeneracji pasywnej. Supernowoczesne silniki PACCAR MX-13 MX-11 PX-7 PX-5

9 9 Deska rozdzielcza modelu CF została przeprojektowana z myślą o zapewnieniu idealnego dostępu do wszystkich elementów sterujących. CF integracji stabilizatora z zawieszeniem tylnej osi uzyskano optymalną sztywność i stabilność, a także znacznie ograniczono masę konstrukcji. Nowa płyta montażowa siodła, inteligentny sposób montażu akumulatorów i nowy układ kierowniczy także przyczyniają się do obniżenia masy. Nowe silniki PACCAR są bardzo ekologiczne i zapewniają najlepsze w klasie parametry w zakresie wydajności, zużycia paliwa, niezawodności oraz trwałości. Zużycie paliwa w pojazdach Euro 6 jest tak niskie jak w niezwykle konkurencyjnych modelach Euro 5 (ATe). Duże miski olejowe umożliwiają stosowanie wydłużonych okresów międzyserwisowych (LF: maks km, CF: maks km) w celu zapewnienia maksymalnego współczynnika wykorzystania pojazdu. Liczne innowacje Mimo iż nowe silniki PACCAR PX-5, PX-7, MX-11 i MX-13 różnią się pod względem konstrukcji, zastosowano w nich kilka wspólnych, niezwykle ważnych innowacji. Wszystkie silniki są wyposażone w jeden pasek wieloklinowy zamontowany bezpośrednio na wale korbowym bez zastosowania napędu pośredniego, co przyczynia się do obniżenia kosztów konserwacji, zwiększenia niezawodności oraz zmniejszenia masy i zużycia paliwa. Niższą masę oraz mniejszą emisją hałasu udało się uzyskać dzięki misce olejowej z syntetycznego materiału. W silnikach PACCAR MX-11 i MX-13 filtr paliwa i separator wody z automatycznym spustem zostały połączone w pojedynczy moduł zamontowany bezpośrednio na silniku w celu ułatwienia wykonywania czynności konserwacyjnych. Ponadto połączona z filtrem oleju w pojedynczy moduł chłodnica oleju została wykonana ze stali nierdzewnej, dzięki czemu jest jeszcze bardziej wytrzymała. Rozwiązaniem wyjątkowym w branży samochodów ciężarowych są zaprojektowane z myślą o zapewnieniu maksymalnej niezawodności wiązki przewodów obudowane specjalną pianką. Wysokie osiągi Nowe silniki PACCAR Euro 6 zapewniają wyjątkowe osiągi dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu dostępnemu w szerokim zakresie prędkości obrotowej, nawet przy jej niskim poziomie. Zależnie od modelu, nowe pojazdy LF i CF są wyposażane standardowo w 5-, 6-, 9- lub 12-biegowe przekładnie ręczne. W przypadku pojazdów CF opcjonalnie dostępna jest skrzynia 16-biegowa oraz zautomatyzowane przekładnie AS Tronic w wariantach 6-, 12- i 16-biegowych. 12- i 16-biegowe skrzynie AS Tronic są wyposażone w szereg funkcji dostępnych tylko w pojazdach DAF, takich jak EcoRoll (umożliwiająca kontrolowany zjazd ze wzniesienia przy rozłączonym sprzęgle z wykorzystaniem naturalnego pędu) oraz Fast Shift do szybszego przełączania między biegami wyższego zakresu w celu zapewnienia maksymalnej wydajności. Masa zoptymalizowana pod kątem wysokiej ładowności W modelu CF Euro 6 dostępna jest nowa, lżejsza oś tylna, która zapewnia ładowność do 44 t i moment obrotowy silnika do 2300 Nm. Nowością jest zastosowanie konstrukcji Stabilink. Dzięki W celu uzyskania maksymalnej wydajności firma DAF skoncentrowała się na jak najlepszym rozmieszczeniu komponentów całkowicie przeprojektowanego podwozia. Standardowy 65-litrowy zbiornik AdBlue został sprytnie umieszczony pod kabiną sypialną, z kolei akumulatory mogą znajdować się wewnątrz tylnej części podwozia. Inteligentne rozmieszczenie komponentów pozwala na uzyskanie ogromnego zasięgu operacyjnego dzięki łącznej pojemności zbiorników paliwa na poziomie 1500 l. Wśród dodatkowych ulepszeń należy wymienić nowe błotniki tylne i zmienioną poprzecznicę zamykającą podwozia. Podwozie modelu LF Euro 6 zostało całkowicie przeprojektowane, dzięki czemu udało się uzyskać maksymalną sztywność i doskonałe właściwości jezdne, niską masę własną i sporą ilość miejsca na umieszczenie różnych podzespołów. Najważniejszą innowacją jest jednoczłonowa konstrukcja podwozia, pozwalająca zachować jak najniższą masę własną. W celu zapewnienia maksymalnej wytrzymałości zastosowano stal wysokiej jakości. Aby uzyskać dodatkową nośność, modele 18- i 19-tonowe można wyposażyć w nową 13-tonową oś tylną, co jest niezwykle ważne w krajach, w których dozwolone są obciążenia osi napędzanej przekraczające 11,5 t. Firma DAF rozpocznie produkcję nowego modelu DAF CF Euro 6 z silnikiem PACCAR MX-13 w czerwcu 2013 roku, a następnie pojazdów wyposażanych w silniki PACCAR MX-11 jesienią. Wersja wyposażona w silnik PACCAR PX-7 zostanie dodana do oferty serii CF na początku 2014 roku. Nowy model LF Euro 6 trafi do produkcji w czwartym kwartale 2013 roku. p

10 10 INFRASTRUKTURA Brytyjski transport po niewłaściwej stronie jezdni? W Wielkiej Brytanii nie ma ograniczeń wysokości, co wyjaśnia dużą liczbę wysokich i dwupokładowych przyczep na tamtejszych drogach. Brak kolei państwowych czy jakichkolwiek dotacji rządowych transport drogowy pozostaje najpowszechniejszym sposobem Co tak wyróżnia Brytyjczyków w oczach reszty Europy? Na przykładzie słynnego nagłówka w gazecie The Times : Gęsta mgła nad Kanałem Europa odcięta!, można powiedzieć, że nie lubimy dostosowywać się do reszty kontynentu. Dotyczy to także kwestii transportu drogowego. Wystarczy spojrzeć na maksymalny limit masy samochodów ciężarowych w Wielkiej Brytanii, który wynosi o cztery tony więcej niż dopuszcza to zharmonizowany limit UE. Poza tym typowa brytyjska 44-tonowa ciężarówka wyposażona jest w sześć osi i 10,5-tonową oś napędową. Dlaczego? Ponieważ my, Brytyjczycy, nigdy nie lubiliśmy 11,5-tonowych osi napędowych stosowanych w europejskich 40-tonowych ciężarówkach w układzie 2+3 (według nas zbyt szybko niszczą one nawierzchnię). Dodatkowa oś na brytyjskim podwoziu pod naczepę w układzie 3+3 sprawia, że całość jest bardziej przyjazna dla dróg. Nie oznacza to jednak, że w Wielkiej Brytanii nie ma 40-tonowych ciężarówek z podwoziami pod naczepę. Chodzi o to, że brytyjscy operatorzy są zniechęcani do korzystania z nich ze względu na koszty. Roczny podatek drogowy od 44-tonowego ciągnika z sześcioma osiami wynosi 1200 czyli 1392 (kolejna rzecz, jakiej u nas nie ma!), z kolei od 40-tonowej ciężarówki z pięcioma osiami 1850 /2146. To o 35% wyższy podatek za jedną oś mniej Część operatorów europejskich może wydawać więcej na podatek drogowy, jednak to przewoźnicy w Wielkiej Brytanii płacą najwięcej za olej napędowy. Nasze paliwo od zawsze było najdroższe w Europie w Holandii paliwo stanowi około 25% kosztów operacyjnych w transporcie, u nas jest to 40%. Sprawia to, że tak wielką wagę przykładamy do wydajności, zwłaszcza jeśli chodzi o redukcję pustych kursów. Od 1970 roku udało nam się je obniżyć z 34% do 18%. W Wielkiej Brytanii nie ma ograniczeń wysokości, co wyjaśnia, czemu na naszych drogach tak często można spotkać wysokie (do 4,9 m) czy dwupoziomowe przyczepy. Ciężarówka w Wielkiej Brytanii w dalszym ciągu musi pokonać przejazd pod wiaduktem na autostradzie, wysoki na 16 stóp i 6 cali, czyli 5,02 m. Jednak brak limitów wysokości to prawdopodobnie jeden z powodów, dla których brytyjscy operatorzy nie podchodzą zbyt entuzjastycznie do 25,25-metrowych pojazdów LHV. Jeśli potrzebny im jest większy rozmiar, prędzej pójdą wzwyż niż wzdłuż! Brytyjczycy z dumą trzymają się jednostek imperialnych, również łącząc je z jednostkami stosowanymi w pozostałej części Europy. Przykładowo, kupujemy nasz olej napędowy na litry, jednak zużycie paliwa mierzymy już w milach na galon. Poza tym, mimo że ograniczenia prędkości w Wielkiej Brytanii wyrażane są w milach na godzinę, to ograniczniki prędkości w ciężarówkach ustawiane są na 88 km/h identycznie jak w pozostałych krajach Europy. Aby wprowadzić jeszcze więcej zamieszania, dopuszczalna prawnie prędkość maksymalna ciężarówki na brytyjskich autostradach wynosi 60 mph, czyli 96 km/h! Oznacza to, że w Wielkiej Brytanii można zjeżdżać ze wzniesienia z prędkością 60 mph nawet jeśli cyfrowy

11 11 drogowy: Brian Weatherley, reprezentujący Wielką Brytanię w jury konkursu na Międzynarodowy Samochód Ciężarowy Roku, zastanawia się, czemu Brytyjczycy wolą podążać własną drogą w odróżnieniu od reszty Europy na fracht kolejowy sprawia, że przewożenia towarów w Wielkiej Brytanii. Przewoźnicy w Wielkiej Brytanii płacą za olej napędowy najwięcej w Europie, co wyjaśnia opływową, obniżającą zużycie paliwa zabudowę modelu DAF LF. tachograf z certyfikatem UE informować będzie o przekroczeniu prędkości! Brak kolei państwowych czy jakichkolwiek dotacji rządowych na fracht kolejowy sprawia, że transport drogowy pozostaje najpowszechniejszym sposobem przewożenia towarów w Wielkiej Brytanii. Drogami transportowane jest około 83% towaru wyrażonego w tonomilach. Ostatnim razem fracht kolejowy przewyższył drogowy w 1953 roku. Dzisiaj pociągi przewożą jedną dziesiątą tego, co transportowane jest drogami. Możemy się także poszczycić najbardziej otwartymi dla kierowców ciężarówek drogami w Europie. Nie ma tu weekendowych zakazów jazdy jak w innych krajach Europy, jest tylko jedna płatna główna autostrada (w okolicach Birmingham), prawo zabrania stosowania lokalnych ograniczeń wagowych, a Strefa Niskiej Emisji Zanieczyszczeń w Londynie dopuszcza bezpłatny przejazd pojazdów o emisji zanieczyszczeń zgodnej z wartościami normy Euro-4. W związku z tym w Wielkiej Brytanii ciężarówką można dojechać praktycznie wszędzie i w dowolnym czasie, nie zawracając sobie głowy eurowinietami czy opłatami za korzystanie z autostrad. W brytyjską branży transportowej wyraźnie widać, że dominuje tu niewielka grupa dużych firm logistycznych. Około 3% wszystkich operatorów w Wielkiej Brytanii dysponuje połową wszystkich pojazdów w kraju. W porównaniu z resztą Europy udział w rynku tych dużych i sprawnie zarządzanych flot jest znaczny. Przyczyną jest wysoki koszt paliwa i duża konkurencja na rynku. Oprócz tego mniej niż 5% ciężarówek na naszych drogach jest prowadzonych przez swoich właścicieli mamy znacznie mniej jednoosobowych firm transportowych niż Hiszpania czy Włochy. Poza tym typowy brytyjski operator floty znacznie częściej nawiązuje kontakt z producentem pojazdów niż z lokalnym dealerem. Z kolei jeśli chodzi o sposoby pozyskiwania pojazdów i związane z tym finanse, to Wielka Brytania bez wątpienia ma najbardziej dojrzały rynek w Europie. To samo dotyczy umów na prace konserwacyjne. Co jeszcze wyróżnia Wielką Brytanię? Dzięki naszym wymogom, związanym z licencjonowaniem operatorów, u większości brytyjskich przewoźników co sześć tygodni przeprowadzane są kontrole bezpieczeństwa ciężarówek. Mamy także więcej rond, niż jakikolwiek inny kraj w Europie. Jednak największe zamieszanie wprowadza fakt, że z punktu widzenia typowego Europejczyka nadal jeździmy po niewłaściwej stronie jezdni. Podobno jest to związane z rozbójnikami w Wielkiej Brytanii, którzy w XVIII wieku napadali na podróżnych. Większość ludzi jest praworęczna, więc powszechne stało się mijanie innych lewą stroną drogi. Dzięki temu znacznie łatwiej było wyciągnąć pistolet spod płaszcza lub wyjąć miecz, aby się obronić. I w ten sposób się to przyjęło. Jest to powód dobry jak każdy inny no i kolejna ciekawostka, o której warto pamiętać podczas następnej wizyty w Wielkiej Brytanii! p

12 12 WYWIAD Euro 5 czy Euro 6 oto jest pytanie We wrześniu zeszłego roku, podczas targów IAA Commercial Vehicles Show firma DAF zaprezentowała swój nowy model XF Euro 6, który kilka tygodni temu (dokładnie 3 kwietnia) wszedł do produkcji seryjnej. Było to więc na długo przed datą 1 stycznia 2014 roku, kiedy to przepisy Euro 6 oficjalnie wejdą w życie. Przewoźnicy drogowi w całej Europie muszą zadać sobie pytanie: czy należy już inwestować w modele Euro 6, czy może lepiej nadal kupować pojazdy Euro 5? DAF w akcji porozmawiał z Ronem Bonsenem, członkiem zarządu firmy, odpowiedzialnym za marketing i sprzedaż. We wrześniu zeszłego roku, podczas targów IAA Commercial Vehicles Show firma DAF zaprezentowała swój nowy model XF Euro 6, który kilka tygodni temu (dokładnie 3 kwietnia) wszedł do produkcji seryjnej. Tych, którzy jeszcze nie chcą decydować się na Euro 6, z pewnością zainteresuje seria ATe Euro 5 firmy DAF. Całym 2012 roku na rynkach UE + 2 zarejestrowano mniej niż 4000 pojazdów Euro 6. To mniej niż 2% całego rynku samochodów ciężarowych na terenie EU + 2 mówi Ron Bonsen. Oczywiście jest to częściowo spowodowane wcześniejszym brakiem dostępności pojazdów Euro 6. A to z kolei spowodowane jest małym popytem wielu przewoźników wciąż nie jest przekonanych do zainwestowania w pojazdy Euro 6, co jest zrozumiałe. W branży transportu drogowego istnieje silny nacisk na marże, a pojazdy Euro 6, ze względu na dodatkową technologię, są znacznie droższe od dotychczasowych pojazdów Euro 5. Więcej przyczyn Oprócz tego: Zachęty finansowe rządów różnych państw do wprowadzenia na drogi pojazdów Euro 6 przed 1 stycznia 2014 roku są mniejsze niż pierwotnie zakładano mówi Ron Bonsen. Państwa UE takie jak Szwajcaria, Niemcy, Holandia, Francja czy Austria stymulują nieco sprzedaż pojazdów Euro 6 przed 1 stycznia 2014 roku poprzez udzielanie zniżek na opłaty drogowe lub licencje finansowane z funduszy drogowych, czy też poprzez udzielanie dotacji przy zakupie samego pojazdu. Jednak w pozostałych krajach nie ma zbyt dużego odzewu.

13 13 30% lub trzy miesiące Sprawy dodatkowo komplikuje fakt, że kraje UE mają również inne kryteria dotyczące danych rejestracyjnych pojazdów Euro 5. Wielu przewoźników chce po prostu wiedzieć, jak długo mogą zamawiać pojazdy Euro 5 mówi Ron Bonsen. Dyrektywa UE Parlamentu Europejskiego daje państwom członkowskim dwie opcje do wyboru: regułę 30% lub plan trzymiesięczny. W pierwszym przypadku po dacie wprowadzenia normy Euro 6 może zostać zarejestrowanych 30% liczby wszystkich pojazdów Euro 5 zarejestrowanych w poprzednim roku. W przypadku planu trzymiesięcznego pojazdy Euro 5 wyprodukowane po 30 września 2013 roku muszą zostać zarejestrowane przed końcem roku 2013; pojazdy Euro 5 wyprodukowane do 30 września włącznie mogą być rejestrowane do końca roku Na tę chwilę wydaje się, że tylko Holandia i Wielka Brytania wybiorą regułę trzech miesięcy, inne kraje skorzystają z zasady 30%. Ta niejednoznaczność nie ułatwia życia klientom, tak więc od drugiej połowy bieżącego roku producenci mogą liczyć się z większym popytem na pojazdy Euro 5, co może mieć wpływ na ich dostępność. Mistrz ekonomicznej jazdy Powyższe przyczyny wyjaśniają ostrożne reakcje rynku względem pojazdów Euro 6. Nie oznacza to jednak, że samochody ciężarowe, które już teraz spełniają nowe standardy emisji spalin, nie są dobrą alternatywą. Wręcz przeciwnie stwierdza stanowczo Ron Bonsen. Rynek już teraz zareagował entuzjastycznie na naszą nową serię XF Euro 6. Opracowując nowy model XF po raz kolejny udało nam się ustalić nowy standard w dziedzinie komfortu jazdy i zużycia paliwa, podobnie jak miało to miejsce w naszych pojazdach ATe Euro 5. To samo dotyczy naszych modeli Euro 6 serii LF i CF, które niedawno zaprezentowaliśmy w Birmingham. A tych, którzy jeszcze nie chcą decydować się na Euro 6, z pewnością zainteresuje nasza wyżej wspomniana seria ATe Euro 5. Mogę tutaj zacytować belgijskiego dziennikarza, który po odbyciu jazdy testowej doszedł do następujących wniosków:»xf ATe to w tej chwili mistrz ekonomicznej jazdy. Niskie zużycie paliwa, pełna wygoda i idealnie wyważony układ napędowy. ATe firmy DAF to ciężarówka, która stanowi doskonałą odpowiedź na wymagania i potrzeby dzisiejszych przewoźników.«sam nie ująłbym tego lepiej. p Ron Bonsen: Od drugiej połowy bieżącego roku producenci mogą liczyć się z większym popytem na pojazdy Euro 5, co może mieć wpływ na ich dostępność.

14 14 LOGISTYKA Transport drogowy do Wielkiej Brytanii: Transport towaru coraz powszechniejszy Bez względu na trudne warunki ekonomiczne, dysponując 60 milionami mieszkańców, Wielka Brytania nadal stanowi atrakcyjny rynek zbytu. Każdego roku miliony ciężarówek z całej Europy przeprawiają się na drugą stronę i z powrotem. Jednak coraz częściej bez kierowcy. Ilość ładunku przewożonego do Anglii transportem drogowym jest ogromna. Tylko pomiędzy Calais i Dover regularnie kursuje około 3,5 mln ciężarówek rocznie. Ilość ładunku przewożonego do Anglii transportem drogowym jest ogromna. Tylko pomiędzy Calais i Dover regularnie kursuje około 3,5 mln ciężarówek rocznie. Około 60% z nich korzysta z 67 dziennych połączeń morskich oferowanych przez trzy spółki promowe. Pozostałe 40% używa Eurotunelu, który gwarantuje stosunkowo niedrogą przeprawę i ma tę zaletę, że cały czas transportu samochodu ciężarowego wraz z odprawami trwa nie więcej niż 90 minut. Z kolei sama podróż, od momentu zatrzymania tachografu do ponownego rozruchu, zajmuje nieco ponad 45 minut. Dzięki temu każdy kierowca może skorzystać z obowiązkowych trzech kwadransów odpoczynku. Wśród wad wymienić można zwiększone ryzyko zabrania pasażera na gapę czy częste kontrole bezpieczeństwa, zwłaszcza po angielskiej stronie. Dlatego właśnie większość firm transportowych wyznaje zasadę zero postojów w Belgii i od razu nakazuje kierować się na bezpieczną część terminalu. Ze wszystkich tras do Anglii to właśnie ten 33-kilometrowy odcinek Kanału La Manche (lub Cieśniny Dover, w zależności od tego, po której stronie się znajdujemy) jest najbardziej znany. I zarazem najważniejszy dla frachtu towarów. Promy kursują tędy niemal co godzinę. Oprócz tego w ostatnich latach jakość dróg z Belgii do Calais znacznie się poprawiła. Towar bez nadzoru Jednak coraz większa ilość ładunku podróżuje do Anglii bez nadzoru. Głównymi powodami są tu przede wszystkim koszty i stosowanie cyfrowych tachografów. Kierowca może wjechać na prom lub odjechać, jednak nadal potrzebuje jedenastu godzin odpoczynku, podczas gdy sama przeprawa zajmuje od siedmiu do dziewięciu godzin. Można jednak popłynąć promem głębiej w ląd. Przykładowo, Cobelfret

15 15 bez nadzoru oferuje przeprawę z Zeebrugge i Rotterdamu w górę Tamizy do Tilbury, a nawet dalej do Purfleet w centralnym Londynie. DFDS Seaways oferuje podobną przeprawę w Korytarzu Humber, tym razem z Vlaardingen do Immingham. Wszystkie spółki promowe kursują też do Felixstowe największego portu kontenerowego w Anglii. W przypadku lokalizacji bardziej na północ, interesująca może być oferta promów P&O, które kursują pomiędzy Europortem a Teesportem. Poza tym DFDS Seaways oferuje także przeprawę między Zeebrugge a Rosyth. Innymi słowy, istnieje znacznie więcej połączeń morskich niż tylko ten najpopularniejsze do Dover, Harwich, Hull czy Newcastle. Coraz większa różnorodność Adrie Visbeen, dyrektor firmy Visbeen Transport, w ostatnich latach zauważył drastyczne zmiany w połączeniach promowych. Razem z DailyFresh Post Kogeko wykonujemy około przepraw rocznie. Natomiast z tunelu korzystamy razy wyjaśnia. Już 80 procent naszych przepraw promowych odbywa się bez nadzoru. Inaczej byłoby to zbyt drogie. Godziny, które tracimy z powodu przepisów dotyczących cyfrowych tachografów sprawiają, że krótkie podróże stają się zbędnie kosztowne. Samotnie przez tunel Z kolei Henk Swinkels z firmy Legro Transport, mieszczącej się w holenderskiej miejscowości Helmond, pozwala swoim kierowcom na przejazd przez tunel około 2000 razy w roku. Firma zajmuje się transportem substratu jest to zbiorcza nazwa dla wszelkiego typu próchnicy dla hodowców. Dla nas wartością dodaną jest możliwość dostarczenia towaru osobiście przez kierowcę mówi. Poza tym do Sangatte można dotrzeć z Helmond w ciągu 4 godzin i 15 minut. Kierowca wjeżdża Henk Swinkels z firmy Legro Transport w holenderskiej miejscowości Helmond pozwala kierowcom na korzystanie z tunelu około 2000 razy w roku. bezpośrednio do pociągu i może odpocząć dokładnie przez wymagane trzy kwadranse, co jest idealnym rozwiązaniem. Swinkels zaleca również swoim pracownikom, aby nie robili postojów po drodze. My nie możemy sprawdzić przyczepy, jednak jeden z moich kierowców kiedyś usłyszał jakieś odgłosy z dachu kabiny. Gdy sprawdził, co to jest, znalazł pasażera na gapę schowanego za spojlerem dachowym. Tak więc po drodze można spodziewać się wszystkiego. p Tekst: Bert Roozendaal Razem z DailyFresh Post-Kogeko Visbeen wykonuje przepraw promowych rocznie. Tunel ma tę przewagę nad promem, że oferuje stosunkowo niedrogą przeprawę, a łączny czas transportu samochodu ciężarowego wraz z odprawami trwa nie więcej niż 90 minut.

16 16 PRODUKCJA LEYLAND: tradycja nowoczesności Wjeżdżając do brytyjskiej miejscowości Leyland można zauważyć tablicę: Budujemy ciężarówki od Mieszkańcy w ten sposób wyrażają swoją dumę z pionierskich osiągnięć Jamesa Sumnera, który 117 lat temu założył firmę Lancashire Steam Motor Company. Wszyscy odwiedzający w 2013 roku ultranowoczesną fabrykę Leyland Trucks zrozumieją, czemu ta duma jest dziś równie silna jak wtedy. Podobnie jak DAF, firma Leyland Trucks jest częścią koncernu PACCAR. Codziennie około sześćdziesięciu ciężarówek opuszcza tutejszą linię produkcyjną, wszystkie oznaczone logo DAF. Około czterdziestu z nich to modele z serii LF, pozostałe to modele CF i XF105, przeznaczone głównie na rynek brytyjski. Eksportujemy nasze samochody do ponad pięćdziesięciu krajów na całym świecie mówi Ron Augustyn, dyrektor zarządzający Leyland Trucks. Oprócz produkcji zajmujemy się także konstrukcją, głównie na potrzeby serii LF. Sekret Każdy kto odwiedza fabrykę nie może ukryć zdumienia: przestrzenie są jasne i duże, podłogi lśnią a poziom hałasu jest niski. Od razu widać, że najważniejsza tutaj jest jakość. Jaki jest sekret zakładu Leyland? Jest ich wiele, jednak nasza filozofia zespołowej przedsiębiorczości jest jednym z najważniejszych mówi Augustyn. Szkolenia, praca zespołowa, zaangażowanie i motywowanie pracowników zakładu odgrywają tu kluczową rolę. Poza tym filozofia ta jest zgodna również z zasadami systemu światowej klasy produkcji oraz systemu produkcji firmy PACCAR. Takie podejście kładzie nacisk na jakość i nieustanne doskonalenie, a także podkreśla rolę pracowników. Przykłady takiego podejścia można znaleźć na całym terenie zakładu: pracownikom na bieżąco są przekazywane informacje (za pośrednictwem wielkich tablic i monitorów) na temat jakości, bezpieczeństwa, przychodzenia do pracy podczas choroby, środowiska czy też akcji charytatywnych wspieranych przez zespół wolontariuszy nazywających siebie Pomocna Dłoń. Na tablicach wywieszone są również zdjęcia pracowników, którzy zostali nagrodzeni za swój pomysł i zauważyć można, że na zdjęciu nigdy nie widnieje tylko jedna osoba. Dobry pomysł jest często wynikiem wspólnej pracy wyjaśnia Augustyn. Brak kontrolerów jakości Innym skutkiem takiego podejścia zakładu Leyland do kwestii nieustannego doskonalenia i motywowania pracowników jest brak udziału kontrolerów jakości w procesie produkcyjnym. Augustyn: Pracownicy sami kontrolują swoją pracę. Otrzymują oni na ekranie

17 SEKCJA 17 Historia zakładu Leyland Trucks sięga roku 1896, kiedy to James Sumner założył firmę Lancashire Steam Motor Company. Przykład wydajności: skomputeryzowane instrukcje robocze. skomputeryzowane instrukcje robocze a zadania są odhaczane elektronicznie. Sukces tej metody nie zmienia faktu, że codziennie cztery pojazdy, które opuściły linię produkcyjną, są dosłownie rozbierane na części pierwsze przez zespół audytorów produktu. Każde odstępstwo od normy jest dla nas okazją mówi Augustyn. Każda usterka pokazuje nam jak można zrobić coś lepiej, a ponieważ wszystkie etapy produkcji są dokumentowane, bardzo łatwo jest dotrzeć do przyczyny problemu. Przy głównym wejściu do budynku Leyland Trucks znajduje się ściana z nagrodami i odznaczeniami. Wśród nich widać kilka kopii Nagrody Jakości Prezesa w kategorii Produkcja. To najbardziej prestiżowa nagroda w naszej firmie macierzystej, PACCAR mówi z dumą Augustyn. Jest ona wynikiem naszego zaangażowania w nieustanne doskonalenie i zapewnienie najwyższej jakości. Głębiej znajduje się gablota, również pełna nagród. Z której zakład Leyland jest najbardziej dumny? Bez wątpienia brązowy medal Shingo mówi Augustyn. Nagroda Shingo uznawana jest za najważniejsze wyróżnienie w dziedzinie jakości produkcji i wydajności procesów produkcyjnych. Magazyn Business Week określił ją nawet mianem Nobla branży produkcyjnej. W 2011 roku zakład Leyland po raz pierwszy wziął udział w tym konkursie i od razu wygrał brąz, stając się trzecią firmą z Wielkiej Brytanii, która zdobyła tę nagrodę. Jednak dla Augustyna nie sama wygrana jest najważniejsza: Zespół audytorów tygodniami przeprowadzał kontrole w całej firmie. Były one bardzo dokładne i wymagające. Nie chodzi o samą wygraną, tylko o to, co wykazały te kontrole: dzięki wnioskom i zaleceniom audytorów mogliśmy udoskonalić nasze procesy. W 2011 roku zdobyliśmy brąz, więc teraz naszym celem jest najwyższe wyróżnienie, czyli Nagroda Shingo. p Ron Augustyn: Każdy dział w fabryce jest zaangażowany w proces wdrażania Euro 6. Fabryka Leyland Trucks była pierwszym zakładem produkcji ciężarówek na świecie, w którym zastosowano zautomatyzowaną lakiernię podwozi na ruchomej linii produkcyjnej. Potem wiele innych zakładów PACCAR wykorzystało to rozwiązanie. Codziennie linię produkcyjną zakładu Leyland opuszcza około sześćdziesięciu pojazdów DAF. EURO 6 Wprowadzenie normy Euro 6 niesie ze sobą wiele zmian w zakładzie Leyland Trucks. Augustyn: Każdy dział w fabryce jest zaangażowany w proces wdrażania nowych modeli. Serie LF, CF i XF Euro 6 nie zastępują dotychczasowych modeli stanowią one raczej wzbogacenie oferty. Oznacza to, że musimy produkować je równolegle z modelami Euro 5. Musimy zatem być jeszcze bardziej elastyczni, dlatego zainwestowaliśmy dziesiątki milionów w nowe obiekty produkcyjne. System produkcji PACCAR (ang. PACCAR Production System, PPS) odgrywa kluczową rolę przy wprowadzaniu zmian w zakładzie. PPS to jedyny sposób na wdrożenie tak skomplikowanego procesu mówi Augustyn. Głównym założeniem PPS jest wkład pracowników. Korzystając z technik i metod PPS, pracownicy są w stanie określić, w jaki sposób można użyć dotychczasowych procesów do produkcji nowych modeli.

18 18 TECHNOLOGIA Całkowicie nowa konstrukcja o mocy od 290 do 440 KM spełniająca wymogi normy Euro 6: PACCAR MX-11: Maksymalna wydajność i osiągi Firma DAF Trucks wprowadza zupełnie nową generację silników. Nowe serie ciężarówek DAF CF i XF Euro 6 będą wyposażone w nowoczesny silnik PACCAR MX-11. N owy silnik PACCAR MX-11 doskonale odzwierciedla naszą strategię dążenia do uzyskiwania wysokiej wydajności przy zachowaniu mniejszej pojemności skokowej wyjaśnia Ron Borsboom, członek zarządu firmy DAF Trucks odpowiedzialny za doskonalenie produktów. 11 litrów to idealna pojemność skokowa do generowania mocy od 290 do 440 KM w zgodzie z wymogami normy Euro 6 i przy wykorzystaniu niezawodnej, jednostopniowej turbosprężarki. Dwa wały rozrządu w głowicy Blok silnika PACCAR MX-11 to całkowicie nowa konstrukcja wykonana z żeliwa z grafitem wermikularnym. Z kolei w przypadku 12,9 litrowego silnika PACCAR MX-13 integracja elementów została tak zoptymalizowana, aby zapewnić najwyższą niezawodność i wytrzymałość. Przykładowo, przewody zostały teraz wbudowane w blok cylindrów, a zamiast osobnej pompy na szynie common rail zastosowano dwa zespoły pomp wysokociśnieniowych, które w przemyślany sposób zamknięto w bloku. Obudowę układu rozrządu i wstępny separator układu odpowietrzania skrzyni korbowej również estetycznie zamknięto w bloku silnika. Nowoczesna głowica cylindrów jest wyposażona w dwa wały rozrządu, cztery zawory na cylinder i zintegrowany kolektor dolotowy. Taka konfiguracja ma wiele zalet wyjaśnia Ron Borsboom. Przede

19 19 Ron Borsboom: Nowy silnik PACCAR MX-11 doskonale ilustruje naszą strategię dążenia do uzyskiwania wysokiej wydajności przy zachowaniu mniejszej pojemności skokowej. wszystkim głowica cylindrów może być lepiej skonfigurowana i mieć większą wytrzymałość, co przekłada się na większą trwałość. Bezpośrednie sterowanie zaworami ma również korzystny wpływ na zużycie paliwa, ponieważ zapewnia precyzyjne i stałe działanie rozrządu zaworowego. Poza tym dzięki dwóm wałom rozrządu w głowicy zintegrowany hamulec silnikowy MX Engine Brake osiąga niespotykaną skuteczność hamowania. Wały te są wydrążone, więc przyczyniają się także do obniżenia wagi całego zespołu aż o 15 kilogramów. Szyna common rail i turbosprężarka ze zmienną geometrią W nowym silniku MX-11 zastosowano ten sam układ common rail co w silniku PACCAR MX-13. Układ wtrysku common rail umożliwia stosowanie wysokiego ciśnienia wtrysku (do 2500 bar), a także wtrysku wstępnego i wtórnego lub ich połączenia. Powoduje to drobniejsze rozpylenie paliwa i umożliwia optymalizację spalania wyjaśnia Borsboom. Ponieważ możliwe jest bardzo skuteczne sterowanie temperaturą spalin, silnik może być idealnie zintegrowany z układem dodatkowego oczyszczania spalin. Zastosowana turbosprężarka z turbiną o zmiennej geometrii (VTG) zapewnia zawsze najlepsze ustawienia w całym zakresie dostępnej prędkości obrotowej silnika, a to pozwala uzyskiwać najwyższe osiągi. Wszystkie te rozwiązania technologiczne są w całości sterowane przez trzy mechanizmy wykonawcze: zawór zwrotny ciśnienia, turbosprężarkę VTG i zawór EGR. Zapewnia to optymalne parametry i wysoką precyzję sterowania. Do najważniejszych cech charakterystycznych całego silnika PACCAR MX-11 zalicza się także zwarta konstrukcja, dzięki czemu jest on znakomicie przystosowany do montowania w pojazdach DAF serii CF. Układ dodatkowego oczyszczania spalin w silnikach Euro 6 W celu spełnienia surowych wymogów normy Euro 6 dotyczących emisji spalin, firma DAF wykorzystała tu katalizator SCR oraz filtr cząstek stałych. Podobnie jak w przypadku 12,9 litrowego silnika PACCAR MX-13 celem jest nie tylko osiągnięcie właściwego składu spalin, ale także odpowiedniej temperatury w filtrze cząstek stałych wyjaśnia Borsboom. Punktem wyjścia jest zapewnienie możliwie jak najwydajniejszej pasywnej regeneracji filtra cząstek stałych dzięki wytworzeniu ku temu dogodnych warunków. Dlatego kolektor wydechowy oraz najważniejsze elementy układu wydechowego zostały zamknięte w obudowie. Podczas tworzenia układu dodatkowego oczyszczania spalin ważne było nie tylko osiągnięcie jak najwyższej wydajności, ale również zapewnienie maksymalnej dostępności pojazdu. Filtr cząstek stałych może nie wymagać czyszczenia nawet przez kilometrów, jeżeli sprzyja temu sposób eksploatacji pojazdu. POMYSŁOWE ROZWIĄZANIA Liczne rozwiązania wprowadzone w nowym silniku PACCAR MX-11, takie jak pojedynczy pasek wieloklinowy i wentylator zamontowany bezpośrednio na wale korbowym bez zastosowania napędu pośredniego, pozwalają obniżyć koszty konserwacji, zwiększyć niezawodność oraz obniżyć masę pojazdu i zużycie paliwa. W celu osiągnięcia optymalnego wykorzystania paliwa podczas projektowania położono ogromny nacisk na zminimalizowanie niepożądanych strat. Przykładem może być zastosowanie niskociśnieniowego układu EGR, dwustopniowej pompy wody chłodzącej oraz wydajnego hydraulicznie układu common rail. Podczas zmniejszania prędkości inteligentna sprężarka powietrza napełnia układ sprężonego powietrza do poziomu ciśnienia maksymalnego, dzięki czemu podczas jazdy po płaskich odcinkach może często być wyłączona. W celu maksymalnego zwiększenia niezawodności i trwałości wiązki przewodów zostały obudowane. Alternator i pompa sprężarki układu klimatyzacji są zamontowane na silniku jako jeden zespół, a moduł paliwowy ze zintegrowanym układem ogrzewania i automatycznym separatorem wody zostały umieszczone bezpośrednio na silniku. Większy wybór przystawek PTO Dostępny będzie szeroki wybór przystawek PTO do silnika PACCAR MX-11. W tylnej części dostępna będzie nie tylko znana przystawka PTO silnika na godzinie 1, ale także wersja na godzinie 11, dysponująca momentem obrotowym 250 Nm. Nową opcją wyposażenia jest także generator montowany bezpośrednio na silniku, przeznaczony specjalnie do zastosowania z nadwoziami chłodniczymi. Oprócz tego dostępna jest opcja napędu pompy hydraulicznej w przedniej części silnika. Dystrybucja i ciężkie zastosowania Nowy silnik Euro 6 PACCAR MX-11 o pojemności 10,8 l wejdzie do produkcji seryjnej nie wcześniej niż z końcem lata 2013 r. Będzie dostępny w co najmniej pięciu wersjach o różnej mocy, przeznaczonych do dwóch głównych obszarów zastosowań. Wersje o mocach 210 kw/290 KM, 240 kw/330 KM i 271 kw/370 KM, dysponujące maksymalnym momentem obrotowym odpowiednio 1200, 1400 i 1600 Nm (w zakresie obr./min) doskonale sprawdzą się przy dystrybucji towarów na obszarze miasta, regionu lub kraju. Do ciężkich zastosowań dostępne są silniki o mocach 291 kw/400 KM i 320 kw/440 KM, dysponujące maksymalnym momentem obrotowym odpowiednio 1900 i 2100 Nm (w zakresie obr./min). Nowy silnik PACCAR MX-11 będzie jedną z najważniejszych jednostek napędowych uniwersalnej serii CF Euro 6. Silnik PACCAR MX-11 jest również cennym dodatkiem do serii DAF Euro 6 XF. Zużycie paliwa silnika PACCAR MX-11 o pojemności 10,8 l jest średnio nawet do 3% niższe niż znanego z oszczędności silnika PACCAR MX-13 o pojemności 12,9 l, a obniżenie masy o ponad 180 kg daje jeszcze większe możliwości podnoszenia wydajności, szczególnie przy transporcie materiałów sypkich oraz płynnych. p

20 20 KLIENT Brian Yeardley Continental Ustanawianie najwyższych standardów Kevin Hopper: Nasze ciężarówki DAF pomagają nam utrzymać nasze wysokie standardy oraz wygenerować zysk na przyzwoitym poziomie. Dzisiejszy rynek usług transportowych charakteryzuje się dużą liczbą firm i wysoką konkurencyjnością. Tutaj sukces można osiągnąć poprzez dokładne określenie swojej pozycji na rynku i ustanowieniu spójnego profilu działalności. Dla brytyjskiego przewoźnika Brian Yeardley Continental Limited (BYCL) ta pozycja znajduje się w obszarze usług najwyższej jakości. Przejawia się to w używaniu wysokiej jakości samochodów ciężarowych i przyczep, w młodym wieku floty, w dbałości o dobro kierowców i klientów oraz w fakcie, że firma zatrudnia dyrektora do spraw jakości. To, co najlepsze Kevin Hopper, dyrektor zarządzający, twierdzi, że najważniejsze jest ustanowienie i przestrzeganie najwyższych standardów. Naszymi klientami są czołowi europejscy producenci wyrobów chemicznych, sprzętu AGD i części do pojazdów wyjaśnia. Zrozumiałe jest więc, że do przewozu swoich produktów na terenie Europy wybierają tylko najlepsze firmy transportowe, wobec których mają wysokie wymagania. My musimy spełniać te wymagania, zapewniając najlepsze pojazdy i przyczepy oraz dobrze wyszkolonych kierowców o wysokim stopniu zaangażowania i motywacji. Mimo że koszt to ważny czynnik dla tych klientów, to zazwyczaj najistotniejsza jest jakość i niezawodność usług. Niedawna inwestycja w plandekową

Właściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33

Właściwy silnik do każdego zastosowania. 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 Właściwy silnik do każdego zastosowania 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 1 13.02.2013 10:55:33 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd 2 13.02.2013 10:55:38 16936_BlueEfficiencyPower_Polnisch_Schrift_in_Pfade.indd

Bardziej szczegółowo

Zawsze właściwe rozwiązanie

Zawsze właściwe rozwiązanie Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Firma DAF Trucks na targach IAA 2014 w Hanowerze: Zawsze właściwe rozwiązanie Indywidualne rozwiązania dopasowane do wszystkich zastosowań transportowych Nowość: model CF

Bardziej szczegółowo

DAF MULTISUPPORT więcej niż

DAF MULTISUPPORT więcej niż DAF MULTISUPPORT więcej niż tylko naprawy i przeglądy DAF MULTISUPPORT TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM Usługi wspierające najlepszą ofertę biznesową Kompleksowa obsługa klienta W branży transportowej

Bardziej szczegółowo

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Amarok

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Amarok Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012 Amarok Informacje na temat zużycia paliwa i emisji CO 2 znajdują się w niniejszych danych technicznych. Nie wszystkie kombinacje silnika, skrzyni biegów

Bardziej szczegółowo

TWÓJ ZYSK NASZYM CELEM

TWÓJ ZYSK NASZYM CELEM TWÓJ ZYSK NASZYM CELEM KAŻDY PLAN ROZWOJU ZACZYNA SIĘ OD PYTANIA: W JAKI SPOSÓB NOWE ROZWIĄZANIE ZWIĘKSZY WYDAJNOŚĆ TRANSPORTU? ODDECH WYDAJNOŚCI DAF rozumie biznes swoich klientów i wie, jak ważny jest

Bardziej szczegółowo

Gotowe do ciężkiej pracy Scania na wystawie Bauma 2010: duży wybór, kompleksowa obsługa

Gotowe do ciężkiej pracy Scania na wystawie Bauma 2010: duży wybór, kompleksowa obsługa PRESS info P10400EN / Per-Erik Nordström Kwiecień 2010 r. Gotowe do ciężkiej pracy Scania na wystawie Bauma 2010: duży wybór, kompleksowa obsługa Niezawodna technologia, bogata oferta produktów i kompleksowa

Bardziej szczegółowo

Beco Przyczepy wywrotki. Siła do pracy

Beco Przyczepy wywrotki. Siła do pracy Beco Przyczepy wywrotki Siła do pracy Wywrotki rolnicze Beco Wywrotki rolnicze Beco Wywrotki rolnicze BECO typu SUPER już od dawna są niezwykle cenionymi przyczepami. Produkty BECO znane są ze swojej trwałości,

Bardziej szczegółowo

Sprężarki olejowe. VB5-37 kw

Sprężarki olejowe. VB5-37 kw Sprężarki olejowe V5-37 kw Zróżnicowane rozwiązania. trakcyjne cenowo opcje. Zamknięte sprężarki śrubowe firmy erius TM z serii V5-37 kw to wydajność w konkurencyjnej cenie. Od samodzielnych sprężarek

Bardziej szczegółowo

COMPACT MSL seria 2,2-15 kw. Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom.

COMPACT MSL seria 2,2-15 kw. Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom. COMPACT MSL seria 2,2-15 kw Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom. COMPACT Seria MSL Sprężarki MSL, w sposób idealny łączą w sobie prostotę budowy oraz przystępność cenową sprężarek

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn budowlanych

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn budowlanych Zielono-żółta siła Filtry do maszyn budowlanych Gwarantowana jakość oryginalnego wyposażenia. Program produktów MANN-FILTER do maszyn budowlanych: Filtry powietrza Filtry oleju Filtry wstępne paliwa Filtry

Bardziej szczegółowo

Opony zimowe Continental do samochodów ciężarowych i autobusów

Opony zimowe Continental do samochodów ciężarowych i autobusów Opony zimowe Continental do samochodów ciężarowych i autobusów Hanower, 30 października 2014 r. Standardowe opony do pojazdów użytkowych w warunkach zimowych często osiągają kres swoich możliwości. Pomimo

Bardziej szczegółowo

Systemair: Technologia EC

Systemair: Technologia EC Systemair: Technologia EC Kwestia ochrony środowiska naturalnego to dziedzina wymagająca zdecydowanych i szybkich działań. Dotyczy to zwłaszcza sektora przemysłowego współodpowiedzialnego, wraz z konsumentami

Bardziej szczegółowo

CORSA KONWERTOWANA VAN 5D

CORSA KONWERTOWANA VAN 5D VAN 5D WIĘKSZE MOŻLIWOŚCI. WIĘKSZE MOŻLIWOŚCI. WIĘKSZE MOŻLIWOŚCI. Wykonywana przez wyspecjalizowany zakład Obejmuje m.in. demontaż tylnej kanapy i pasów bezpieczeństwa oraz montaż zestawu grodzeniowego

Bardziej szczegółowo

Wycieraczki. Doskonałość w każdym calu

Wycieraczki. Doskonałość w każdym calu Doskonałość w każdym calu Przegląd Naturalnie pierwszy wybór Wycieraczki DENSO, charakteryzujące się unikatowym projektem, wykonane z materiałów doskonałej jakości zgodnie z najbardziej wymagającymi normami

Bardziej szczegółowo

Silnik. Przekładnia. Koncepcja sterowania. Ecotronik od Steyr. IDEALNE ZESTRoJENIE SILNIKA, PRZEKŁADNI I OBSŁUGI. www.steyr-traktoren.

Silnik. Przekładnia. Koncepcja sterowania. Ecotronik od Steyr. IDEALNE ZESTRoJENIE SILNIKA, PRZEKŁADNI I OBSŁUGI. www.steyr-traktoren. Silnik. Przekładnia. Koncepcja sterowania. Ecotronik od Steyr. IDEALNE ZESTRoJENIE SILNIKA, PRZEKŁADNI I OBSŁUGI. www.steyr-traktoren.com Wydajność, na której możesz polegać: ECOtronik 02 WSTĘP Silnik.

Bardziej szczegółowo

Samochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami

Samochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami Nadarzyn, 30 kwietnia 2009 r. Nowe pojazdy w ofercie Scania: P 360 i P 400 Euro 5 Samochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami Dzięki dostępności rozwijających duży moment obrotowy,

Bardziej szczegółowo

Technologia, na której można polegać

Technologia, na której można polegać Technologia, na której można polegać Możemy być pewni, że spełni ona swoje zadanie perfekcyjnie Stosując pompę ALPHA2 wykorzystujemy nie tylko jej znakomite osiągi i i wyjątkową sprawność, lecz zyskujemy

Bardziej szczegółowo

T30 11/14 Bar. Sprężarki tłokowe powietrza

T30 11/14 Bar. Sprężarki tłokowe powietrza T30 11/14 Bar Sprężarki tłokowe powietrza Ingersoll Rand T30 stał się liderem wśród produktów w swojej klasie już od momentu rozpoczęcia jego sprzedaży w 1929 roku. Nie ma sobie równych pod względem niezawodności,

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn rolniczych

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn rolniczych Zielono-żółta siła Filtry do maszyn rolniczych Program produktów MANN-FILTER do maszyn rolniczych: Filtry powietrza Filtry oleju Filtry wstępne paliwa Filtry kabinowe Systemy odpowietrzania skrzyni korbowej

Bardziej szczegółowo

MAN-STAR TRUCKS Sp. z o.o.

MAN-STAR TRUCKS Sp. z o.o. MAN-STAR TRUCKS Sp. z o.o. AUTOBUSY TURYSTYCZNE MAN i NEOPLAN Z SILNIKAMI EURO 4 Arkadiusz Kurek (0-691 470 202) Aleksander Pawlas (0-691 470 202) Dział Sprzedaży Autobusów Turystycznych NEOMAN Po przejęciu,

Bardziej szczegółowo

Seria Jubileuszowa. Rozwiązania informatyczne. Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości. oszczędność energii. ochrona środowiska

Seria Jubileuszowa. Rozwiązania informatyczne. Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości. oszczędność energii. ochrona środowiska Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości Seria Jubileuszowa Każda sprężarka śrubowa z przetwornicą częstotliwości posiada regulację obrotów w zakresie od 50 do 100%. Jeżeli zużycie powietrza

Bardziej szczegółowo

*poniższa oferta dotyczy wyłącznie 2 sztuk

*poniższa oferta dotyczy wyłącznie 2 sztuk d e a l e r Informacja techniczna wraz z ofertą handlową dla 2sztuk autobusów miejskich marki KAPENA / IVECO typ Iveco 65 C Urby dostępnych w terminie 7 dni od uzyskania pierwszego zamówienia. *poniższa

Bardziej szczegółowo

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Crafter

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Crafter Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012 Crafter Informacje na temat zużycia paliwa i emisji CO 2 znajdują się w niniejszych danych technicznych. Nie wszystkie kombinacje silnika, skrzyni biegów

Bardziej szczegółowo

(DZIK, TUR, TUR II, TUR III, ŻUBR, TOYOTA LC

(DZIK, TUR, TUR II, TUR III, ŻUBR, TOYOTA LC Firma powstała 1999r. Prowadzi działalność na działce o powierzchni 40.000m 2 AMZ-KUTNO jest spółką prywatną ze 100% kapitałem polskim z ogromnym potencjałem rozwoju, oferującą szeroki wachlarz usług i

Bardziej szczegółowo

NAJBARDZIEJ WSZECHSTRONNE

NAJBARDZIEJ WSZECHSTRONNE NAJBARDZIEJ WSZECHSTRONNE WYJĄTKOWA WSZECHSTRONNOŚĆ Firma DAF przedstawia swój najbardziej wszechstronny samochód ciężarowy nowy model CF Euro 6. Model dostępny jest jako podwozie pod zabudowę i ciągnik

Bardziej szczegółowo

NAJLEPSZY XF W HISTORII

NAJLEPSZY XF W HISTORII SIŁA ZMIAN NAJLEPSZY XF W HISTORII Firma DAF przedstawia nowy model XF, który wyznacza nowy standard w dziedzinie długodystansowego transportu drogowego. Opracowany został z myślą o maksymalizacji wydajności

Bardziej szczegółowo

Elastyczny system. Apteki Automatyzacja komisjonowanie ECOMAT MEDIMAT ROBOMAT Fill IN BOX SPEED BOX Blistrowanie. Trójwymiarowe rozpoznawanie obrazów

Elastyczny system. Apteki Automatyzacja komisjonowanie ECOMAT MEDIMAT ROBOMAT Fill IN BOX SPEED BOX Blistrowanie. Trójwymiarowe rozpoznawanie obrazów Elastyczny system Każde rozwiązanie systemowe jest dostosowywane do indywidualnych potrzeb danej apteki. Takie podejście umożliwia optymalną lokalizację, która zapewni najlepszą efektywność. Przy tym nie

Bardziej szczegółowo

ELEKTROMOBILNOŚĆ WPROWADZENIE. Michał Kaczmarczyk, GLOBEnergia Zakopane, 26.06.2014

ELEKTROMOBILNOŚĆ WPROWADZENIE. Michał Kaczmarczyk, GLOBEnergia Zakopane, 26.06.2014 ELEKTROMOBILNOŚĆ WPROWADZENIE Michał Kaczmarczyk, GLOBEnergia Zakopane, 26.06.2014 DLACZEGO POTRZEBNA JEST DYSKUSJA? wyczerpywanie się stosowanych dotychczas źródeł energii problem ekologiczny (efekt cieplarniany)

Bardziej szczegółowo

Części hamulców pneumatycznych TRP Asystent parkowania

Części hamulców pneumatycznych TRP Asystent parkowania Części hamulców pneumatycznych TRP Asystent parkowania SYSTEMY KAMER WIĘKSZE POLE WIDZENIA W ofercie TRP znajduje się zestaw obejmujący światło obrysowe i asystenta parkowania do pojazdów z przyczepą.

Bardziej szczegółowo

Technologia Godna Zaufania

Technologia Godna Zaufania SPRĘŻARKI ŚRUBOWE ZE ZMIENNĄ PRĘDKOŚCIĄ OBROTOWĄ IVR OD 7,5 DO 75kW Technologia Godna Zaufania IVR przyjazne dla środowiska Nasze rozległe doświadczenie w dziedzinie sprężonego powietrza nauczyło nas że

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółci górą. Filtry do kompresorów

Zielono-żółci górą. Filtry do kompresorów Zielono-żółci górą Filtry do kompresorów Jeżeli chodzi o serwis, lepiej nie ryzykować: program filtrów do wszystkich kompresorów Separatory oleju Filtry powietrza Filtry oleju Przy każdym serwisie: najlepsza

Bardziej szczegółowo

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA dla części Zamówienia nr 1 postępowania: Dostawa przewoźnego urządzenia sprężarkowego 1) Urządzenie zapewnia: a) Wydajność ciśnienia roboczego min. 10,8 m 3 /min;

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r.

Warszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r. w sprawie badań co do

Bardziej szczegółowo

Ciągniki siodłowe Scania zoptymalizowane pod względem ekonomiki paliwowej

Ciągniki siodłowe Scania zoptymalizowane pod względem ekonomiki paliwowej PRESS info P09904PL / Per-Erik Nordström 17 września 2009 Ciągniki siodłowe Scania zoptymalizowane pod względem ekonomiki paliwowej Wraz z premierą nowych samochodów ciężarowych serii R Scania wprowadza

Bardziej szczegółowo

Uproszczona instrukcja DAF FA LF55. Widok ogólny

Uproszczona instrukcja DAF FA LF55. Widok ogólny Uproszczona instrukcja obsługi DAF FA LF55 Widok ogólny 1 Widok ogólny Widok ogólny Światła a przednie mijania drogowe Dostęp p do elementów w kontroli Przednia atrapa Otwarcie przedniej atrapy następuje

Bardziej szczegółowo

System nawigacji Snooper do samochodów ciężarowych

System nawigacji Snooper do samochodów ciężarowych Wysoki komfort kierowcy niskie koszty eksploatacji System nawigacji Snooper do S5000 PRO Najlepsza trasa dla Twojej ciężarówki W dzisiejszych czasach obliczenie trasy z punktu A do punktu B nie stanowi

Bardziej szczegółowo

http://www.renault.pl/samochody-nowe/samochody-osobowe/twingo/... 01 PREFERENCJE 02 WERSJE 03 WYPOSAŻENIE 04 FINANSOWANIE PODSUMOWANIE

http://www.renault.pl/samochody-nowe/samochody-osobowe/twingo/... 01 PREFERENCJE 02 WERSJE 03 WYPOSAŻENIE 04 FINANSOWANIE PODSUMOWANIE 1 z 6 2011-08-02 15:08 Twingo Konfigurator UWAGA! Wszystkie informacje zawarte w konfiguratorze w tym ceny, zdjęcia samochodów, dostępność, nie stanowią w żaden sposób oferty handlowej w rozumieniu przepisów

Bardziej szczegółowo

Silnik Cursor 9 o mocy 400 KM został opracowany specjalnie na

Silnik Cursor 9 o mocy 400 KM został opracowany specjalnie na S U P E R - L I G H T H I - P R O F I T A B I L I T Y H I - P E R F O R M A N C E Wydajność nie jest celem samym w sobie. To także sposób prowadzenia biznesu i sposób myślenia przy podejmowaniu codziennych

Bardziej szczegółowo

NOWA GAMA MODELI EURO 6

NOWA GAMA MODELI EURO 6 NOWA GAMA MODELI EURO 6 NAJWYŻSZA JAKOŚĆ WSZYSTKICH MODELI Nowa gama pojazdów DAF Euro 6 to najnowsze rozwiązania gwarantujące maksymalną wydajność, niezawodność i najwyższy komfort jazdy. Nowoczesne silniki

Bardziej szczegółowo

Publikacja prasowa. Modernizacje produktów z myślą o wyższej zyskowności. DAF Transport Efficiency:

Publikacja prasowa. Modernizacje produktów z myślą o wyższej zyskowności. DAF Transport Efficiency: Publikacja prasowa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box 90065 5600 PT Eindhoven, Holandia Tel.: +31 (0)40 214 21 04 Faks: +31 (0)40 214 43 17 Internet: www.daf.com DAF Transport Efficiency: Modernizacje produktów

Bardziej szczegółowo

Wg procedury uproszczonej-poniżej 30 000 -bez zastosowania upzp załącznik nr 1. Pieczęć wykonawcy:... (czytelna nazwa i adres wykonawcy) O F E R T A

Wg procedury uproszczonej-poniżej 30 000 -bez zastosowania upzp załącznik nr 1. Pieczęć wykonawcy:... (czytelna nazwa i adres wykonawcy) O F E R T A Pieczęć wykonawcy:... (czytelna nazwa i adres wykonawcy) REGON: O F E R T A Nawiązując do ogłoszenia postępowanie do 30 tys. EURO na dostawę pn.: Fabrycznie nowego ciągnika rolniczego w formie leasingu

Bardziej szczegółowo

Huddig 1260B koparko-ładowarka wieloczynnościowa

Huddig 1260B koparko-ładowarka wieloczynnościowa Huddig 1260B koparko-ładowarka wieloczynnościowa Podstawowe informacje Nowy model Huddig 1260B zmodyfikowano i udoskonalono na wiele sposobów. Nowy mocny silnik Cummins QSB 6.7 stage 3 sprawia, że nowa

Bardziej szczegółowo

Regulacja wydajności układów sprężarkowych. Sprężarki tłokowe

Regulacja wydajności układów sprężarkowych. Sprężarki tłokowe Regulacja wydajności układów sprężarkowych. Sprężarki tłokowe Rozbudowane instalacje chłodnicze stawiają przed nami sporo wymagań. Zapotrzebowanie cieplne układów nie jest stałe i wciąż się zmienia. Załączanie

Bardziej szczegółowo

Legenda kończy 40 lat

Legenda kończy 40 lat 31 marca 2009 Scania V8 1969-2009 Legenda kończy 40 lat Moc, doznania i charakterystyczny dźwięk oto nieodłączne elementy legendy silnika Scania V8. Dodaj do tego doskonałą ekonomikę paliwową w tej klasie

Bardziej szczegółowo

Quick News Sprzedaż. Nowa pompa stacjonarna SP 3800

Quick News Sprzedaż. Nowa pompa stacjonarna SP 3800 Quick News Sprzedaż SCHWING GmbH Heerstrasse 9 27 44653 Herne, Germany Phone +49 23 25 / 987-0 Fax +49 23 25 / 72922 info@schwing.de www.schwing.de Nowa pompa stacjonarna SP 3800 Drodzy Państwo, Na targach

Bardziej szczegółowo

1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników

1. Wprowadzenie. 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych. 3. Paliwa stosowane do zasilania silników Spis treści 3 1. Wprowadzenie 1.1 Krótka historia rozwoju silników spalinowych... 10 2. Klasyfikacja i podstawowe wskaźniki charakteryzujące pracę silników spalinowych 2.1 Klasyfikacja silników.... 16

Bardziej szczegółowo

WYSOKIEJ JAKOŚCI KOPARKI PRZEŁADUNKOWE. 100% made in ITALY

WYSOKIEJ JAKOŚCI KOPARKI PRZEŁADUNKOWE. 100% made in ITALY WYSOKIEJ JAKOŚCI KOPARKI PRZEŁADUNKOWE 100% made in ITALY FABRYKA Powierzchnia całkowita 23.000 m2 Powierzchnia budynków 11.000 m2 OSZCZĘDNOŚĆ ENERGII ROZWÓJ TECHNOLOGICZNY Najważniejsze cele POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA

Bardziej szczegółowo

PEWNOŚĆ I NIEZAWODNOŚĆ

PEWNOŚĆ I NIEZAWODNOŚĆ PEWNOŚĆ I NIEZAWODNOŚĆ IDEALNA CIĘŻARÓWKA DO DYSTRYBUCJI DAF przedstawia nowy model LF do intensywnego transportu dystrybucyjnego. Z nowym, atrakcyjnym wyglądem zewnętrznym. Z całkowicie nowym wnętrzem.

Bardziej szczegółowo

Pióra wycieraczek TRP

Pióra wycieraczek TRP Części TRP do układów klimatyzacji Pióra wycieraczek TRP Optymalna widoczność i jakość Pióra wycieraczek TRP zapewniają optymalną widoczność i wysoką jakość w przystępnej cenie. Pełny asortyment dla ciężarówek

Bardziej szczegółowo

PROGRAMY SERWISOWANIA

PROGRAMY SERWISOWANIA KONTRAKTY SERWISOWE SPOKÓJ IVECO. Firma Iveco zajmuje wiodącą pozycję w świecie transportu. Zastosowanie części zamiennych Origin 100% Iveco oraz kwalifikacje pracowników sieci serwisowej gwarantują niezawodność

Bardziej szczegółowo

Trzecia generacja opon Continental do transportu towarów

Trzecia generacja opon Continental do transportu towarów Trzecia generacja opon Continental do transportu towarów Hanower, 23 września 2014 r. Rodzina produktów Conti EcoPlus do użytkowania na autostradach Conti Hybrid na potrzeby transportu regionalnego Conti

Bardziej szczegółowo

SPIS TREŚCI RACJONALNA JAZDA Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEPISÓW BEZPIECZEŃSTWA... 9

SPIS TREŚCI RACJONALNA JAZDA Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEPISÓW BEZPIECZEŃSTWA... 9 RACJONALNA JAZDA Z UWZGLĘDNIENIEM PRZEPISÓW BEZPIECZEŃSTWA... 9 I. Parametry ruchu silnika i pojazdu... 9 1. Parametry pracy silnika... 10 1.1. Moc silnika... 10 1.2. Moment obrotowy silnika... 13 1.3.

Bardziej szczegółowo

III.1 Wymagania techniczne dla podwozia dwuosiowego:

III.1 Wymagania techniczne dla podwozia dwuosiowego: Wypeùniã i zaù¹czyã jako zaù¹cznik do oferty III.1 Wymagania techniczne dla podwozia dwuosiowego: Wpisaã tak - nie i (uwagi wùasne oferenta lub ¹dane dodatkowe dane techniczne) 1. Podwozie fabrycznie nowe

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółte bezpieczeństwo. Filtry do pomp próżniowych

Zielono-żółte bezpieczeństwo. Filtry do pomp próżniowych Zielono-żółte bezpieczeństwo Filtry do pomp próżniowych Serwis to kwestia zaufania! Program filtrów do wszystkich pomp próżniowych Separatory oleju Filtry powietrza Filtry oleju Dobry serwis gwarantuje

Bardziej szczegółowo

7,32% ECOSTRALIS. oszczędność zużycia paliwa w modelu. Auto Service

7,32% ECOSTRALIS. oszczędność zużycia paliwa w modelu. Auto Service 7,32% TÜV SÜD potwierdza certyfikatem porównanie pomiarów zużycia paliwa wykonane przez Iveco. oszczędność zużycia paliwa w modelu ECOSTRALIS Dodatkowe informacje dot. szczegółów testu dostępne są na stronie

Bardziej szczegółowo

Firma MAN zaprezentowałą na targach IAA pojazdy ciężarowe TGX i TGS z nowymi technologiami

Firma MAN zaprezentowałą na targach IAA pojazdy ciężarowe TGX i TGS z nowymi technologiami Firma MAN zaprezentowałą na targach IAA pojazdy ciężarowe TGX i TGS z nowymi technologiami Hanower 24,09. 2014 zmniejszającymi zużycie paliwa MAN EfficientCruise: oszczędność paliwa do 6% TopTorque: zwiększenie

Bardziej szczegółowo

Pracujemy z pasją a nasze motto to perfekcyjna obsługa Klienta.

Pracujemy z pasją a nasze motto to perfekcyjna obsługa Klienta. FIRMA Jesteśmy prężną i solidną firmą z kilkunastoletnim doświadczeniem zdobytym na rynku krajowym i zagranicznym. Projektujemy i dostarczamy kompleksowe rozwiązania dla szerokiego grona Odbiorców z różnych

Bardziej szczegółowo

Nowe normy w Strefie Małej Emisji w Londynie już obowiązują

Nowe normy w Strefie Małej Emisji w Londynie już obowiązują ZAKAZ PUBLIKACJI DO GODZINY 00:01 WE WTOREK, 3 STYCZNIA PN-xxx xx grudnia 2011 r. Nowe normy w Strefie Małej Emisji w Londynie już obowiązują Nowe normy emisji obowiązywać będą od 3 stycznia 2012 roku

Bardziej szczegółowo

Informacja prasowa. Hydrauliczny układ Start-Stop (HSS) dla maszyn budowlanych PI 090020

Informacja prasowa. Hydrauliczny układ Start-Stop (HSS) dla maszyn budowlanych PI 090020 Hydrauliczny układ Start-Stop (HSS) dla maszyn budowlanych PI 090020 Głównym celem zastosowania automatycznego hydraulicznego układu Start -Stop w maszynach budowlanych było zmniejszenie zużycia paliwa

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. o firmie MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. O FIRMIE MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

ZUPEŁNIE NOWE. volvo V40 ZACZYNA SIĘ OD CIEBIE

ZUPEŁNIE NOWE. volvo V40 ZACZYNA SIĘ OD CIEBIE ZUPEŁNIE NOWE volvo V40 ZACZYNA SIĘ OD CIEBIE poznaj zupełnie nowe V40 MAŁE VOLVO, WIELKI CHARAKTER Projektując nowy samochód, zawsze zaczynamy od myślenia o ludziach to typowe, bardzo skandynawskie podejście

Bardziej szczegółowo

Dlaczego my? Terminowość. Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie. Zespół. Elastyczność

Dlaczego my? Terminowość. Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie. Zespół. Elastyczność Dlaczego my? Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie Terminowość Zespół Elastyczność Dokładność Trans-Rach tworzy zespół specjalistów transportu i logistyki. Nie ma

Bardziej szczegółowo

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW]

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW] DUAL FUEL PL DEGA Diesel and Gas Mixture Wykres mocy [KW] LPG Powietrze Spaliny +LPG Termopara spalin tylko!! Korzyści z zastosowania zasilania Dual Fuel System doskonale nadaje się do pojazdów ciężarowych,

Bardziej szczegółowo

Maksymalna wysokość podnoszenia: 17,56 m Maksymalny zasięg: 14,26 m Silnik: JCB ECOMAX 93 KW - 126 KM Przekładnia hydrostatyczna ze sterowaniem

Maksymalna wysokość podnoszenia: 17,56 m Maksymalny zasięg: 14,26 m Silnik: JCB ECOMAX 93 KW - 126 KM Przekładnia hydrostatyczna ze sterowaniem Maksymalna wysokość podnoszenia: 17,56 m Maksymalny zasięg: 14,26 m Silnik: JCB ECOMAX 93 KW - 126 KM Przekładnia hydrostatyczna ze sterowaniem elektronicznym Automatyczne poziomowanie RTH5.18 OPIS MASZYNY

Bardziej szczegółowo

Układ napędowy. Silnik spalinowy CAT C27 Typ silnika CAT C 27. Zespół prądnic synchronicznych. Znamionowa prędkość obrotowa

Układ napędowy. Silnik spalinowy CAT C27 Typ silnika CAT C 27. Zespół prądnic synchronicznych. Znamionowa prędkość obrotowa Układ napędowy Silnik spalinowy CAT C27 Typ silnika CAT C 27 Moc znamionowa Znamionowa prędkość obrotowa 708 kw 1800 obr/min Obroty biegu jałowego 600 obr/min Ilość i układ cylindrów V 12 Stopień sprężania

Bardziej szczegółowo

Systemy hamulcowe Brembo. Wygoda najlepszego wyboru.

Systemy hamulcowe Brembo. Wygoda najlepszego wyboru. Systemy hamulcowe Brembo. Wygoda najlepszego wyboru. www.brembo.com OTO BREMBO Jakość i sukces, doświadczenie i innowacja, wydajność i niezawodność. Rysopis lidera Od zawsze Brembo jest synonimem wyjątkowo

Bardziej szczegółowo

K O L E K C J A E X P E R T. W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O PEUGEOT. ZAPROJEKTOWANY, BY CIESZYĆ.

K O L E K C J A E X P E R T. W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O PEUGEOT. ZAPROJEKTOWANY, BY CIESZYĆ. K O L E K C J A E X P E R T W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O AMORTYZATORY WYCIERACZKI KLIMATYZACJA PEUGEOT POLSKA Sp. z o.o., 02/2007 Druk AMPiR Wzór zastrzeżony UKŁAD WYDECHOWY OŚWIETLENIE

Bardziej szczegółowo

HAKOWCE PALIFT T18 - T30

HAKOWCE PALIFT T18 - T30 HAKOWCE PALIFT T18 - T30 PRAWDZIWI SIŁACZE NIEZAWODNI, EKONOMICZNI I UNIWERSALNI PALIFT - UTALENTOWANY MISTRZ ŁADOWNOŚCI Hakowce z serii PALIFT TELESCOPIC z optymalną proporcją masy własnej do mocy załadunkowej

Bardziej szczegółowo

Wienkra: Hydro Kit - Moduł centralnego ogrzewania i ciepłej wody użytkowej dla systemów MULTI V

Wienkra: Hydro Kit - Moduł centralnego ogrzewania i ciepłej wody użytkowej dla systemów MULTI V Wienkra: Hydro Kit - Moduł centralnego ogrzewania i ciepłej wody użytkowej dla systemów MULTI V Hydro Kit LG jest elementem kompleksowych rozwiązań w zakresie klimatyzacji, wentylacji i ogrzewania, który

Bardziej szczegółowo

Z fotelem dla operatora KM 130/300 R D

Z fotelem dla operatora KM 130/300 R D Z fotelem dla operatora KM 130/300 R D Wytrzymała zamiatarka przemysłowa o masywnej konstrukcji, która skutecznie zbiera różne rodzaje brudu od drobnego pyłu po gruby gruz. Wyposażona w mocny silnik Diesla

Bardziej szczegółowo

Nowy Actros Loader. Nowy Actros Volumer.

Nowy Actros Loader. Nowy Actros Volumer. Nowy Actros Loader. Nowy Actros Volumer. Nowy wymiar ładowności Actros Loader i Actros Volumer. Aby odsunąć chwilę, gdy dojdą Państwo do granic swoich mocy transportowych pod względem masy i objętości

Bardziej szczegółowo

PUNKT ODNIESIENIA W TRANSPORCIE DŁUGODYSTANSOWYM

PUNKT ODNIESIENIA W TRANSPORCIE DŁUGODYSTANSOWYM PUNKT ODNIESIENIA W TRANSPORCIE DŁUGODYSTANSOWYM NAJLEPSZY MODEL XF W HISTORII Nowy model XF firmy DAF. Punkt odniesienia w dziedzinie transportu długodystansowego. Stworzony z myślą o maksymalnej wydajności

Bardziej szczegółowo

Green Cleaning. Ekologiczne i ekonomiczne sprzątanie budynków

Green Cleaning. Ekologiczne i ekonomiczne sprzątanie budynków Green Cleaning Ekologiczne i ekonomiczne sprzątanie budynków Dlaczego green? Green znaczy więcej niż ekologiczny green to zrównoważony rozwój. HECTAS jest jedną z wiodących firm - ruchomości w całej Europie.

Bardziej szczegółowo

USŁUGI SERWISOWE NASZ GŁÓWNY CEL TO

USŁUGI SERWISOWE NASZ GŁÓWNY CEL TO USŁUGI SERWISOWE NASZ GŁÓWNY CEL TO całkowita dyspozycyjność Twojego pojazdu Serwis maksymalnie dostosowany do potrzeb klienta Naprawa w serwisie jak i sam serwis to w wyobrażeniu klienta miejsce, w którym

Bardziej szczegółowo

Maksymalny format: A4 (210 x 297 mm) lub złożone do tego formatu WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI dla pojazdów niekompletnych

Maksymalny format: A4 (210 x 297 mm) lub złożone do tego formatu WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI dla pojazdów niekompletnych CZĘŚĆ II (Pieczęć firmowa lub nagłówek) Strona 1 Maksymalny format: A4 (210 297 mm) lub złożone do tego formatu WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI dla pojazdów niekompletnych Ja niżej podpisany,... (nazwisko

Bardziej szczegółowo

Daimler planuje nową fabrykę silników w Polsce

Daimler planuje nową fabrykę silników w Polsce Zwiększenie zdolności produkcyjnych Mercedes-Benz Cars Daimler planuje nową fabrykę silników w Polsce Informacja prasowa 4 maja 2016 r. W miejscowości Jawor ma powstać pierwsza w Polsce fabryka silników

Bardziej szczegółowo

Serwis All-inclusive. Bez dodatkowych warunków. Umowy serwisowe CharterWay dla samochodów ciężarowych.

Serwis All-inclusive. Bez dodatkowych warunków. Umowy serwisowe CharterWay dla samochodów ciężarowych. Serwis All-inclusive. Bez dodatkowych warunków. Umowy serwisowe CharterWay dla samochodów ciężarowych. Umowy serwisowe CharterWay: oszczędny i niezawodny sposób, aby Twój pojazd mógł być stale w ruchu.

Bardziej szczegółowo

LG Electronics Polska: Technologia wysokiej wydajności - klimatyzatory H-Inverter

LG Electronics Polska: Technologia wysokiej wydajności - klimatyzatory H-Inverter LG Electronics Polska: Technologia wysokiej wydajności - klimatyzatory H-Inverter W dzisiejszym, nowoczesnym świecie podnoszenie komfortu życia odbywa się często kosztem środowiska naturalnego. Należy

Bardziej szczegółowo

Ochrona środowiska i dbałość o wyniki finansowe

Ochrona środowiska i dbałość o wyniki finansowe 23042012_WORKsmart_ECO_bro_PL WORKsmart -Eco Ochrona środowiska i dbałość o wyniki finansowe www.tomtom.com/business Let s drive business Spis treści 2 Na ile ekologiczna jest Twoja firma? 3 Optymalizacja

Bardziej szczegółowo

Żuraw samojezdny Zoomlion RT 550

Żuraw samojezdny Zoomlion RT 550 OFERTA SPECJALNA 11.04.2011 Żuraw samojezdny Zoomlion RT 550 Proponowana rata leasingu w PLN: 5 555 PLN/m-c netto Proponowana rata leasingu w EUR: 1 280 EUR/m-c netto Pełna dokumentacje techniczna DTR

Bardziej szczegółowo

Sprężarki klimatyzacji. Wyjątkowa jakość OE dla rynku wtórnego

Sprężarki klimatyzacji. Wyjątkowa jakość OE dla rynku wtórnego Sprężarki klimatyzacji Wyjątkowa jakość OE dla rynku wtórnego Sprężarki klimatyzacji Niezrównana niezawodność Zakres Technologia oparta na doświadczeniu Kierowcy i pasażerowie oczekują komfortowych warunków

Bardziej szczegółowo

MECHANIKA LAKIERNIA. SERWIS 4x4 KLIMATYZACJA OBSŁUGA FLOT SAMOCHODOWYCH

MECHANIKA LAKIERNIA. SERWIS 4x4 KLIMATYZACJA OBSŁUGA FLOT SAMOCHODOWYCH SERWIS MECHANIKA LAKIERNIA SERWIS 4x4 KLIMATYZACJA OBSŁUGA FLOT SAMOCHODOWYCH SERWIS Firma PATYRA SERWIS rozpoczęła działalność w branży motoryzacyjnej w 2004 r. Solidność wykonywanych usług i ciągłe dążenie

Bardziej szczegółowo

Technika termostatowania i chłodzenia First Choice in Temperature Control

Technika termostatowania i chłodzenia First Choice in Temperature Control Technika termostatowania i chłodzenia First Choice in Temperature Control Kompetencje SINGLE Pierwszy wybór w zakresie techniki termostatowania 2 Lider technologii z tradycjami 1958 1968 1970 1980 1990

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. O FIRMIE MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r. Dziennik Ustaw Nr 47 3102 Poz. 242 242 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego

Bardziej szczegółowo

CZĘŚĆ III OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (OPZ)

CZĘŚĆ III OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (OPZ) NAZWA: Nr referencyjny nadany sprawie: JRP.231.19.2015.KG CZĘŚĆ III OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (OPZ) 1 DOSTAWA SAMOCHODU CIĘŻAROWEGO Z URZĄDZENIEM HAKOWYM Przedmiotem niniejszego zamówienia jest dostawa

Bardziej szczegółowo

DENSO. Charakterystyka. pracy. Szybkie grzanie, Szybki rozruch. Innowator branży motoryzacyjnej

DENSO. Charakterystyka. pracy. Szybkie grzanie, Szybki rozruch. Innowator branży motoryzacyjnej Świece Żarowe DENSO Innowator branży motoryzacyjnej Charakterystyka pracy Szybkie grzanie, Szybki rozruch Od wielu lat DENSO cieszy się wśród producentów samochodów wysoką renomą. Obecnie, jako największy

Bardziej szczegółowo

V-6 60 0, chłodzony cieczą Pojemność skokowa 3778 cm 3 Średnica cylindra x skok tłoka 96,0 x 87,0 mm Rozrząd

V-6 60 0, chłodzony cieczą Pojemność skokowa 3778 cm 3 Średnica cylindra x skok tłoka 96,0 x 87,0 mm Rozrząd Jeep Wrangler Unlimited MY 2011 INFORMACJE OGÓLNE Rodzaj nadwozia Zakład produkcyjny USA 4-drzwiowe, typu SUV Toledo South Assembly Plant, stan Ohio, SILNIK BENZYNOWY O POJEMNOŚCI 3,8, EURO 5 wszystkie

Bardziej szczegółowo

25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy.

25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy. 25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy. Krótko o nas. L ata doś wiadc zeń. MROZEK TRANSPORT / Krótko o nas Już od 25 lat wspieramy polskich przedsiębiorców

Bardziej szczegółowo

Modyfikacja podzespołów objętych homologacją firmy Scania

Modyfikacja podzespołów objętych homologacją firmy Scania Informacje ogólne Informacje ogólne Homologacja nadawana jest w celu spełnienia wymogów prawnych związanych z bezpieczeństwem w ruchu drogowym, wpływem na środowisko naturalne itd. W przypadku modyfikacji

Bardziej szczegółowo

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving Ekojazda Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving jest nurtem edukacyjnym i świadomość zainicjowanym w celu dostarczenia użytkownikom dróg porad i zasad, które pokazują, że regularne przeglądy pojazdu połączone ze

Bardziej szczegółowo

HC-CARGO z bliska. Your Expert in Parts

HC-CARGO z bliska. Your Expert in Parts Your Expert in Parts Your Expert in Parts HC-CARGO z bliska Nasi specjaliści Nasi pracownicy chętnie zaoferują Wam wszechstronną pomoc. W firmie HC-CARGO znajdziecie odpowiedzi na niemal wszystkie pytania

Bardziej szczegółowo

LEKKA TECHNOLOGIA TMD FRICTION

LEKKA TECHNOLOGIA TMD FRICTION I N SI D E IN SID E LEKKA TECHNOLOGIA TMD FRICTION Lekkie klocki hamulcowe Textar z opatentowaną warstwą pośrednią www.textar.com INNOWACJA. WYDAJNOŚĆ. BEZPIECZEŃSTWO. WCZORAJ. DZIŚ. JUTRO. REWOLUCJA W

Bardziej szczegółowo

t E termostaty k r A M fazowe r c E t ja ta c k Af A u E M d or r AH f M In o p

t E termostaty k r A M fazowe r c E t ja ta c k Af A u E M d or r AH f M In o p MAHLE Aftermarket Informacja o produktach Termostaty fazowe Konwencjonalna regulacja temperatury: bezpieczeństwo w pierwszym rzędzie Optymalny przebieg procesu spalania w silniku samochodu osobowego zapewnia

Bardziej szczegółowo

Dlaczego Prius jest dla Ciebie najlepszym wyborem?

Dlaczego Prius jest dla Ciebie najlepszym wyborem? Dlaczego Prius jest dla Ciebie najlepszym wyborem? BETTER 1. 10 lat gwarancji 2. Legendarna hybryda 3. Wnętrze na miarę Twoich potrzeb 4. Centrum innowacji 5. Źródło oszczędności 6. Optymalna eksploatacja

Bardziej szczegółowo

Myjki do pojemników na odpady montowane na pojazdach dostawczych. Hydrauliczne opuszczanie i podnoszenie w wielkościach od 110, do 1100 litrów

Myjki do pojemników na odpady montowane na pojazdach dostawczych. Hydrauliczne opuszczanie i podnoszenie w wielkościach od 110, do 1100 litrów Myjki do pojemników na odpady montowane na pojazdach dostawczych Hydrauliczne opuszczanie i podnoszenie w wielkościach od 110, do 1100 litrów Każda myjka budowana jest ręcznie na indywidualne zamówienie

Bardziej szczegółowo

4.2. Transport samochodowy

4.2. Transport samochodowy 4.2. Transport samochodowy Ogólna charakterystyka rynku transportu samochodowego ładunków O miejscu i roli samochodowego transportu ładunków, w odniesieniu do pozostałych gałęzi transportu, świadczą wielkości

Bardziej szczegółowo