handlu zasada klient nasz pan samoobsługowych. Do nich sceptycznie podchodzą osoby

Transkrypt

1 Królowie złomu

2 W sieciach hadlowych powiy być układy zbiorowe pracy Zarzucić sieci a układy Brażowe układy zbiorowe pracy rozwiązałyby wiele problemów, z jakimi borykają się pracowicy sieci hadlowych. Wyelimiowałyby też patologie, o których słychać od lat z przekazów medialych i alarmów związkowców. Dlaczego w iych krajach układy zbiorowe pracy mogą z powodzeiem powszechie występować, a w Polsce ie? Dzieleie etatów Miisterstwo Pracy i Polityki połeczej zagajoe iterpeacją poselską zdaje się zaważać problem orgaizacji racy w dyskotach oraz superhipermarketach. Ale już robić z ym ie zamierza ic. Tak jest owiem wygodiej i prościej. Nic ierobieie ie wymaga wyiłku. Tymczasem w sklepach wielopowierzchiowych pracuje lisko pół milioa ludzi! ażdego dia ciągą toy a paeciakach i toy przerzucają przez kasy. Państwowa Ispekcja Pracy potwierdza, że waruki pracy zmieiają się, ale powoli. Co prawda, ie słyszy się już o kasjerkach siedzących a kasach w pampersach, ale ispektorzy pracy wciąż stwierdzają ieprawidłowości w ewidecjoowaiu i przestrzegaiu czasu pracy. Politycy zamiast przeciwdziałać tej patologii, przygotowują się do zalegalizowaia tych wyaturzeń. I chcą wprowadzić 12-miesięczy okres rozliczaia czasu pracy. W sieciach hadlowych ie zarabia się wiele. Coś w okolicach miimalego wyagrodzeia, a awet miej, jeśli zatrudia się a umowach śmieciowych lub a iepełych etatach. Wielkie sieci wpadły bowiem a pomysł, aby zatrudiać ludzi a ¾ lub 4/5 etatu. Stosuje się też regioalizację łac iaczej p. w Krakowie, a iaczej w Białymstoku, mimo że a pracę tej samej wartości i a tym samym staowisku. Sieci hadlowe to tłuste koty. Kryzys im ie straszy. Zarabiają krocie! Niestety, tego samego powiedzieć ie moża o atrudioych w ich. Prezes Tesco, Biedroki, Kaufladu, Lidla itd. żyją iczym pączki w aśle. Gdyby tak pracowicy ieci hadlowych mieli w końcu łuste lata... Z takim życzeiem wyszli związkowcy WZZ Sierpień 80, którzy przed marketem Tesco w Opolu rozdawali Kuriery Związkowe z opisem sytuacji pracowików sieci. Do każdej gazety dawali pączka. To był symbol koieczej zmiay! W iteresie pracowików i klietów W miioym tygodiu akcje iformacyje o żądaiach zatrudioych w wielkich sklepach zostały przeprowadzoe właśie w Opolu i w Sosowcu. W bieżącym tygodiu są koleje miasta. Klieci marketów popierają walkę o poprawę waruków pracy i płacy. Tłumaczymy im poadto, że działaia w tym kieruku są także w ich iteresie. Nikt bowiem ie lubi stać w kolejkach do kas czy przeszukiwać źle zaopatrzoe półki z towarem. Nie może być iaczej, gdy sieci, tłumacząc się oszczędościami, przetrzebiają persoel. Czyżby zatem zaa w hadlu zasada kliet asz pa odeszła do lamusa?! Nie jest rozwiązaiem wprowadzeie kas samoobsługowych. Do ich sceptyczie podchodzą osoby starsze. Zresztą awet kasując się w automatach, potrzeba jest obecości pracowika, by zdjął zabezpieczeia atykradzieżowe. Maszyy często ie przyjmują daych bakotów czy moet. Nie jest rozwiązaiem wprowadzeie godziowych orm tempa skaowaia. Kasjerka musi kasować iczym robot, bardzo szybko i automatyczie. Ale to powoduje problemy. Zakupy klietów się mieszają. Tego, który już zapłacił i pakuje swój towar z tym, którego produkty są dopiero kasowae. Nie jest rozwiązaiem tzw. multiskillig, a więc w przypadku kolejek do kas, wzywaie do ich obsługi pracowików iych działów. Bo wtedy ie ma kto wyłożyć towaru z palet a półki. Rozwiązaiem jest tylko zwiększeie ilości zatrudieia w sieciówkach. Optymalizacja zatrudieia do potrzeb klietów. Jeśli meedżerowie sieci hadlowych ie pojmą tego, że pracowicy są bardzo opłacalą iwestycją, to stracą. Klieci odejdą do tych sklepów i firm hadlowych, gdzie miejsze są kolejki. Bo promocje promocjami, ale dziś czas to pieiądz. Nie ma co tracić ai czasu, ai pieiędzy tkwiąc w kolejkach przypomiających czasy miioej epoki. Władysław Kosiiak-Kamysz, peeselowski miister pracy wiele razy w mediach stwierdzał, że rząd będzie tworzył owe miejsca pracy i walczył o każde miejsca pracy. Wskazujemy szefowi resortu pracy miejsca, od których trzeba zacząć. To wielkie sieci hadlowe, gdzie dziś pracuje zbyt mała liczba ludzi. Niech zaczie działać! Jesteś pracowikiem Tesco, Lidla, Carrefoura, Reala, Biedroki, czy Obi? Wejdź a stroę >> Tam spotkasz takich jak Ty. Podziel się z ami swoimi problemami. Razem możemy więcej. Przyłącz się. Załóż Woly Związek Zawodowy Sierpień 80 >> Związki razem 25 styczia wszystkie pięć związków zawodowych działających w sieci Tesco Polska: WZZ Sierpień 80, NSZZ Solidarość, NSZZ Solidarość 80, OPZZ Kofederacja Pracy i ZZ Pracowików Hadlu wystąpiły do pracodawcy z sześcioma żądaiami. Pierwsze dotyczy podwyżek płac o 10% dla pracowików podstawowych i liderów we wszystkich grupach płacowych i o 5% dla kierowików. Kolejy postulat to ziesieie regioalizacji płac (za pracę tej samej wartości i a tym samym staowisku w Tesco ią pesję dostaje się p. w woj. śląskim, a ią w małopolskim czy mazowieckim). Trzecie żądaie to wzrost o 100% ekwiwaletu za praie odzieży roboczej. Dalej jest zmiejszeie ormy skaowaia produktów a kasie z obecych 1500 do 1200 produktów a godzię. Pukt piąty to zmiejszeie trasakcji z udziałem Club Card z 60% do 40%. Ostati postulat dotyczy zwiększeia odpisu a Zakładowy Fudusz Świadczeń Socjalych. Związkowcy pytai o możliwość zorgaizowaia protestów czy też strajku odpowiadają, że liczą a porozumieie z zarządem Tesco i spełieie ich żądań, które wychodzą aprzeciw oczekiwaiom ie tylko pracowików, ale i klietów. Co będzie w przypadku braku porozumieia? Możliwe są protesty, a awet strajk. 20 lutego miie piąta roczica pierwszego w Polsce strajku w hipermarkecie. Miało to miejsce w Tesco w Tychach. Na jego czele staęła Elżbieta Foralczyk, przewodicząca Sierpia 80 w Tesco. Wtedy WZZ Sierpień 80 działał sam. Teraz wszystkie związki z Tesco idą ramię w ramię. To zwiększa możliwości. A co, jeśli do protestu przyłączą się klieci? Niebawem miie rok, od kiedy wystąpiliśmy do główego księgowego Polski, miistra fiasów Jacka Rostowskiego o podaie, ile podatków odprowadziła spółka Tesco Polska od chwili jej powstaia. Miister ie odpowiedział, zasłaiając się tajemicą. Wyprzedaży praw pracowiczych mówimy głośe NIE! Patryk Kosela

3 Królowie złomu Średi wiek samochodu w Polsce to 16 lat. Oczywiście to przesada, dlatego że do tego średiego wieku wlicza się wiele samochodów, które dawo zgiły w lesie i ie zostały wyrejestrowae. Nie ma jedak przesady w tym, że jeździmy ajstarszymi w Europie samochodami. BOGUSŁAW ZIĘTEK W 2012 roku Polacy ściągali z zagraicy poad 650 tysięcy używaych aut. To ogroma liczba. Od aszego wejścia do Uii Europejskiej w maju 2004 roku, do końca roku ubiegłego sprowadziliśmy poad 7 milioów samochodów z zagraicy. Niemal milio samochodów roczie. Mało? Ogroma ilość, która świadczy o tym, że ryek samochodowy w Polsce istieje. Jest ogromy, tyle że iemal w całości zapchay starymi, używaymi samochodami. Straty w miliardy Nie sprzedają się atomiast samochody owe. Z roku a rok spada liczba rejestracji owych aut. Dlatego istiejące w Polsce fabryki produkują wyłączie a eksport. W przypadku takich zakładów, jak Fiat Auto Polad jest to około 98% produkcji. Używae stare samochody zalewają Polskę, prawie całkowicie elimiując sprzedaż samochodów owych. I ic dziwego. Byliśmy jedyym państwem Uii, które w momecie wejścia do Wspóloty ziosło wszelkie ograiczeia w imporcie aut. To, a czym zarobili ii, od których ściągaliśmy stare używae auta, jest aszą stratą. Fabryki samochodów w iych krajach produkowały owe auta. Te były kupowae, zastępując złom ściągay do Polski. Ile a tym straciliśmy? Miliardy! Kto za to odpowiada? Wiych brak?! Według daych podawaych przez eksporterów, akcyza za samochody używae, sprowazae do kraju, to średio 716 złotych. Ta sama akcyza a owy samochodów sprzeday w kraju to średio około 2000 złotych. Trzy razy więcej! Wpływy z akcyzy za sprowadzae z zagraicy używae auta wyiosły w 2012 roku 470 milioów złotych. Gdyby założyć, że w miejscu tych aut, sprzedao by samochody owe, wpływy z akcyzy do budżetu wyiosłyby poad 1,3 miliarda złotych. Licząc bardzo pobieżie, w ciągu ośmiu lat przyależości do Uii, straciliśmy w te sposób blisko 10 miliardów złotych. Oczywiście jest to dalece szacukowe wyliczeie, obarczoe dużym błędem. Bo pewie ie sprzedałoby się tyle owych samochodów, ile sprowadzoo ich używaych. Ale? No właśie ale. Gdyby awet sprzedao w Polsce połowę z tego, to i tak wpływy do budżetu byłyby wielomiliardowe. Wyliczeie to uwzględia bowiem wyłączie podatek akcyzowy. A gdzie pozostałe opłaty i podatki, w tym podatek VAT? Różice są tak ogrome, że w zasadzie sprawa wydaje się oczywista. Tracimy a sprowadzaiu używaych samochodów miliardy roczie. Nie stosujemy żadych zachęt do kupowaia owych samochodów przez obywateli aszego kraju. Zieśliśmy za to wszystkie ograiczeia w wożeiu do Polski, awet ajwiększego złomu. Tymczasem mogłoby się okazać, że dopłacając awet po 10 tysięcy złotych do zakupu każdego owego samochodu, państwo ie tylko wyszłoby a swoje, ale jeszcze a tym dobrze zarobiło. Jak a Słowacji. Ii potrafią Kiedy kilka lat temu przez Europę przelewała się fala kryzysu iemal wszystkie kraje Uii podejmowały działaia ratukowe. W wielu z ich, obok iych decyzji ratujących fabryki samochodów, wprowadzoo dopłaty dla swoich obywateli do zakupu owych aut. Trudo podejrzewać rządy tych państw o to, że postaowiły zabawić się w dobrego wujka, rozdając obywatelom prezety w postaci kilku tysięcy euro dopłat do zakupu owych samochodów. To ie filatropia, czy odruch dobrego serca sprawiły, że Niemcy, Fracuzi i Włosi przezaczyli a te cel miliardy euro. Rząd iemiecki wydał a te cel 5 mld euro. Ktoś mógłby powiedzieć, że gdzie Polsce, do gospodarki i zamożości Niemiec. Racja. Ale w tym samym 2009 roku rząd Słowacji, uruchamiając program dopłat do zakupu owych samochodów, wydał a te cel 47,7 ml euro. Wystarczyło to a zezłomowaie i zakup poad 40 tys. owych samochodów. I teraz ajlepsze. Państwo słowackie ie tylko a tym ie straciło, ale jeszcze zarobiło. Wpływy z tytułu podatku VAT i iych opłat wyiosły 65,8 ml euro. Zysk: 18,1 ml euro. To tylko zysk buchalteryjy. Czysto księgowy. A oprócz tego uratowao tysiące miejsc pracy, wpływy z podatku od zatrudioych którzy pracy ie stracili, ie wydae środki a zasiłki dla bezrobotych i pomoc socjalą. To wszystko przy okazji. Jedak kiedy eksperci zajmujący się rykiem samochodowym i Związek Dealerów Samochodowych w Polsce wystąpili z podobą propozycją, zostali wyśmiai. Według urzędików rządowych, program jest bez sesu, bo w Polsce ie sprzedają się owe samochody. Dlatego ie ma sesu wdrażaie tego programu, bo to ic ie da, a dopłaty pójdą do producetów aut spoza aszego kraju. Dlaczego w Polsce ie sprzedają się owe samochody i jaki ma a to wpływ ie wspieraie ryku takimi istrumetami, jak dopłaty ci geiusze ie byli w staie już odpowiedzieć. Proste rachuki Sytuacja jest taka jaka jest, dlatego że ie stosuje się mechaizmów i metod umożliwiających jej zmiaę. Otwarty szeroko ryek a sprowadzaie złomu, brak jakichkolwiek działań chroiących ryek wewętrzy i wspierających popyt a owe auta, brak zachęt i dopłat powoduje, że mamy ryek, który potrafi wchłoąć roczie blisko milio samochodów używaych i zikomą ilość aut owych, z czego iemal zero z tych produkowaych w kraju. Dlaczego tak jest? Rząd ie wie. Propozycja ZDS zakładała dopłaty a poziomie 7 tys. złotych z kasy państwa. Gdyby w tym systemie sprzedao zaledwie 30 tysięcy owych samochodów, zysk budżetu z tytułu opłat i podatków (VAT, akcyza) wyiósłby poad 100 milioów złotych. 100 milioów więcej iż trzeba wydać a cały program. Przy okazji uchroieie tysięcy miejsc pracy i milioy oszczędości, z tytułu tego, co trzeba wydać a pomoc tym, którzy pracę stracą. 30 tys. aut. To zaledwie 4% z tego, co sprowadzoo w ubiegłym roku z zagraicy. 4%! 30 tysięcy to 1/4 roczej produkcji fabryki Opla w Gliwicach. 30 tysięcy to iemal cała dwumiesięcza produkcja Produkcja samochodów osobowych w Polsce, Czechach i Słowacji (dae w tys. sztuk) Czechy Polska Słowacja fabryki Fiata w Tychach, po ostatich redukcjach. 30 tysięcy to miimala ilość a waruki dużego, europejskiego kraju, w którym mieszka 36 ml ludzi. Naszemu państwu opłaca się rozdać 10 tysięcy złotych obywatelom, którzy kupią owy samochód. Nie tylko a tym państwo ie straci, ale dobrze a tym zarobi. Oczywiście pozostaje pytaie, jak sprawić, aby Polacy zechcieli kupić, te 30, 60, a może 100 tysięcy owych samochodów, ajlepiej od krajowych producetów? To waże pytaie, ale jest i ważiejsze. Od czego jest asz rząd? Od wygłaszaia błyskotliwych, celych filipik, które są bezadzieje głupie w zderzeiu z rzeczywistością. Takich jak ta: Decyzją ratującą Polskę jest zaiechaie paiczych decyzji p. że wydamy 2 mld złotych a wsparcie przemysłu samochodowego, co zrobiły ie europejskie rządy. Ludzie w Niemczech, czy USA kupili dzięki dopłatom dużo owych samochodów i co teraz mają robić fabryki, skoro a pięć progoza lat mają zablokoway popyt? Jaki to miało ses - mówił premier Tusk w 2009 roku. Jak mówił, tak zrobił. Dziś przemysł motoryzacyjy w USA dawo już zapomiał o kryzysie, w Niemczech też ma się całkiem ieźle wychodząc z kryzysu, a w porówywalych z Polską Czechach produkuje się poad milio samochodów. Wyprzedziła as Słowacja, która rówież wejdzie a poziom jedego milioa aut roczie. Dogaiają i przegaiają as Rumuia i Węgry. W tym roku z polskich fabryk wyjedzie ie więcej iż 400 tys. aut. Brawo Premierze Tusk! Grut to gładka gadka. Kosztowała as miliardy złotych, tysiące miejsc pracy w owoczesym przemyśle i być może a trwałe, wypadięcie z groa krajów, które mają szasę rozwoju cywilizacyjego przyależości do ekskluzywego klubu producetów samochodów, który przekracza liczbę 1 milioa produkcji roczej. Ale to ie jedye straty, jakie poieśliśmy. ciąg dalszy >> str. 7

4 Razem przeciwko rządowi Największe związki zawodowe działające w regioie śląsko-dąbrowskim orgaizują pierwszy taki od 32 lat protest społeczy. Strajk geeraly to sprzeciw wobec szkodliwej polityki społeczo-gospodarczej rządu. Nie pozwólmy a regres cywilizacyjy Śląska i robieie z as biedych iewolików! PATRYK KOSELA Przez ostati tydzień związkowcy WZZ Sierpień 80 przekoywali mieszkańców kolejych miast województwa śląskiego do poparcia w trwających referedach strajku geeralego i przyłączeia się do protestów, które będą mu towarzyszyć. W deszczu, śiegu, marząc, rozdawaliśmy Kuriery Związkowe, by ludzie w domach a spokojie mogli poczytać o przygotowaiach do protestu i o postulatach strajkowych. Każdego dia w iym mieście, zawsze z iym tematem przewodim, ściśle dotyczącym ajważiejszych spraw społeczych. W Piekarach Śląskich o służbie zdrowia, w Jaworzie o umowach śmieciowych, o zagrożeiu płyącym z Pakietu Klimatyczo-Eergetyczego w Mysłowicach, w Zawierciu o plaach wydłużeia okresu rozliczaia czasu pracy do roku, z kolei w Raciborzu o edukacji i w Żorach o obroie praw emerytalych. W bieżącym tygodiu koleje miasta. Akcje iformacyje trwają od końca paździerika 2012 r. Byliśmy już w każdym większym mieście Rozdaliśmy setki tysięcy gazet i ulotek. Podchodzimy do tego bardzo serio! Zostało to zauważoe w Warszawie. Rząd ie może już udawać, że wybuch strajku geeralego a Śląsku ie wisi a włosku. Stąd rozmowy z rządem, które zostały zapoczątkowae 30 styczia. Koleje spotkaie 11 marca. Ruszają też zespoły robocze. Albo zostaą ypracowae kompleksowe ozwiązaia albo będzie strajk. Solidarie a tak Za strajkiem geeralym a ląsku opowiedzieli się już góricy, huticy, kolejarze, pracowicy koksowi, zakładów zbrojeiowych, ciepłowictwa, eergetyki, przemysłu metalowego oraz pracowicy komuiacji publiczej. Refereda rwają jeszcze w przemyśle motoryzacyjym, służbie zdrowia i oświacie. Dotychczas w głosowaiach uczesticzyło poad 120 tys. pracowików. W sumie w głosowaiach ma wziąć udział łączie tys. osób. W ostatich diach pozaliśmy wyiki kolejych referedów, m.i. w komuikacji miejskiej. PKM Katowice był ostatim przedsiębiorstwem komuikacji publiczej, w którym zakończyło się referedum. W tym przedsiębiorstwie za strajkiem opowiedziało się 89 proc. głosujących. Wcześiej, strajk poparło poad 90 proc. pracowików PKM Sosowiec, PKM Świerklaiec, PKM Jaworzo i PKM Gliwice, którzy wzięli udział w referedum. Za strajkiem są też pracowicy raciborskich Zakładów Przemysłu Cukiericzego Mieszko. Wyik: 98 proc. Mamy i pierwszy rekord. 100 proc. załogi Służb Komualych Miasta Wodzisław Śląski poparło strajk. Gratulujemy! Ludzie pracy razem! Hutiku! 0 to stali wyprodukowaej w Polsce trafiło a budowę stadioów a EURO Polskie huty już płacą za prąd ajwięcej w Europie. Tymczasem z powodu uijego Pakietu Klimatyczo-Eergetyczego cey prądu w Polsce 2013 roku wzrosą o 30 proc., w kolejych latach o 60 proc. ArcelorMittal Polad już rozważa przeiesieie produkcji z Polski do iych krajów. Niektóre ekspertyzy mówią, że w ajbliższych latach Polska może stracić awet 200 tys. miejsc pracy w hutictwie i firmach okołohuticzych, jeśli rząd ie wprowadzi działań ochroych dla tej gałęzi przemysłu. Kolejarzu! Pracodawca chce odebrać pracowikom kolei ulgi a przejazdy do pracy. W tym celu wypowiedział Poadzakładowy Układ Zbiorowy Pracy. Odebraie ulg ozacza obcięcie zarobków każdego kolejarza o około 500 zł. Prawie 60 tys. zł zarabia miesięczie prezes PKP. To około 25 razy więcej, iż zarabia przecięty kolejarz. Na miesięczą pesję prezesa musiałby pracować 2 lata kolejarzy likwidowaego Śląskiego Zakładu Przewozów Regioalych po świętach trafiło a bruk. Rząd i władze województwa tym się ie przejmują. Miisterstwo Trasportu chce prywatyzować koleje spółki kolejowe. Prywatyzacja zazwyczaj ozacza zwolieia. Rządzący chcą wprowadzić prawo, który umożliwi ogłaszaie upadłości zadłużoych spółek kolejowych i sprzedaie ich bez oglądaia się a los pracowików. Pracowiku przemysłu metalowego! Nie łudź się, że kryzys omiie Twój zakład! Jeśli jeszcze tego ie odczuwasz, to wkrótce odczujesz. Wolisz się ad tym ie zastaawiać? Jakoś to będzie? Może iych wyrzucą, ale ie Ciebie? Gdy motoryzacja ograiczy produkcję i zaczie zwaliać ludzi, gdy hutictwo przeiesie swoje zakłady za graicę, gdy polski przemysł zaczie się zwijać, bo ie wytrzyma skokowych podwyżek ce eergii, wymuszoych przez uijy Pakiet Klimatyczo-Eergetyczy, będzie już za późo. Gospodarka to system aczyń połączoych. Spadek produkcji, likwidacja miejsc pracy, rosące bezrobocie uderza w as wszystkich. Źle dzieje się w polskiej gospodarce. Nie wolo dłużej czekać z założoymi rękami. Zmuśmy polski rząd, żeby wreszcie zaczął dbać o polski przemysł, bo to właśie przemysł daje miejsca pracy i dochody. Rządzący muszą zrozumieć, że bez przemysłu ie ma zdrowej gospodarki, ie ma rozwoju, ie ma przyszłości. Jest bieda, jest bezrobocie, a jedyą propozycją dla młodych jest śmieciowa praca za śmieciowe pieiądze, albo emigracja. Pracowiku zbrojeiówki! Płace w zbrojeiówce stoją w miejscu od iepamiętych czasów. Realie pracowik Bumaru, Nitroergu czy Obrumu z roku a rok zarabia coraz miej. W dodatku pracowikom sektora zabiera się uprawieia do emerytur pomostowych. W aszym regioie jest już 200 tys. bezrobotych. Pod koiec wrześia zwolieia zapowiedziały 534 zakłady w Polsce. Zbrojeiówki też to ie omiie. W ostatich trzech latach z Bumaru Łabędy odeszło 1200 osób. Co będzie w 2013 roku? Skok ce eergii może ozaczać utratę awet 500 tys. miejsc pracy w przemyśle. Gdy hutictwo ograiczy produkcję i zaczie przeosić produkcję za graicę, gdy przestaie zamawiać koks, a koksowie przestaą zamawiać węgiel, to kto będzie zamawiał produkty Nitroergu? Wytwórie fajerwerków? Kto kupi polskie pojazdy pacere, jeśli z powodu drogiego prądu ich cea staie się zaporowa? Góriku! Już teraz a zwałach leży blisko 10 ml to węgla, tymczasem produkcja adal hamuje i będzie coraz gorzej. Gdy źle dzieje się w polskiej gospodarce, źle dzieje się w górictwie. Rząd już szykuje zamach a góricze emerytury, aby łatać dziury w budżecie. Będzie też dążył do prywatyzacji spółek węglowych, bo brakuje mu a spłacaie wielomiliardowych długów i utrzymaie wielotysięczej armii urzędików. Gdy hutictwo ograiczy produkcję i zaczie przeosić produkcję za graicę, gdy przestaie zamawiać koks, a koksowie przestaą zamawiać węgiel, to JSW będzie ciąć płace i zwaliać ludzi. Gdy zakłady przemysłowe będą ograiczać produkcję i spadie zapotrzebowaie a węgiel, to co zrobią Kompaia Węglowa i KHW? Zaczą ciąć płace i zwaliać ludzi!

5 Postulaty MPK-S: 1. Stworzeia osłoowego systemu regulacji fiasowych raz ulg podatkowych dla przedsiębiorstw utrzymujących zarudieie w okresie iezawiioego przestoju produkcyjego. (Chodzi o to, aby przedsiębiorstwa ie zwaliały ludzi ie likwidowały miejsc pracy w czasie kryzysu).. Wprowadzeia systemu rekompesat dla przedsiębiorstw bjętych skutkami Pakietu Klimatyczo-Eergetyczego. Chodzi o to, aby rząd wspierał przedsiębiorstwa, które wyańcza zbyt drogi prąd, bo iaczej te zakłady i miejsca pracy ostaą przeiesioe za graicę).. Ograiczeia stosowaia umów śmieciowych. (Chodzi o to, by ludzie mieli stałą i stabilą pracę, aby dao im szasę dkładaia a emerytury).. Likwidacji NFZ.. Utrzymaia rozwiązań emerytalych, przysługujących praowikom zatrudioym w warukach szczególych i szczeólym charakterze.. Zaprzestaia likwidacji szkół i zaprzestaia przerzucaia iasowaia szkolictwa publiczego a samorządy. Eergetyku! Z powodu uijego Pakietu Klimatyczo-Eeretyczego w tym roku cey rądu w Polsce wzrosą o 30 roc., cey ciepła o 22 proc., a w olejych latach o 60 proc. Uije rygory dotyczące emisji CO2 iosą ze sobą dramatycze kosekwecje dla polskiej eergetyki, która w poad 90 proc. oparta jest a węglu. Kocer EDF właśie wycofał się z plaów budowy owego bloku eergetyczego w Rybiku, bo Komisja Europejska ie przyzała tej iwestycji darmowych uprawień do emisji CO2. Polski rząd ie zrobił ic, żeby tę decyzję zmieioo. W 2017 roku Elektrowia Rybik będzie musiała wyłączyć stare bloki, a owy ie powstaie. W Tauro Wytwarzaie trwa program głębokiej restrukturyzacji, który przewiduje zmiejszeie zatrudieia o poad 2000 etatów do końca 2014 roku. W dawej EC Zabrze przed prywatyzacją pracowało 270 ludzi. Dzisiaj jest ich już tylko 124. Nowy pracodawca w dwa lata zwolił poad połowę załogi. Ciepłowiku! W aszym regioie w ciepłowictwie pracuje ok. 10 tys. osób. Do tej pory wydawało się, że ta braża jest stabila i bezpiecza. Niestety, to ieprawda. Na skutek rosącego bezrobocia i ubożeia społeczeństwa rosą zaległości w opłatach za eergię cieplą. Przedsiębiorstwa ciepłowicze zaczyają tracić płyość fiasową. To grozi cięciami płac i cięciami zatrudieia. Nauczycielu i pracowiku oświaty! W roku szkolym 012/2013 w wyiku likwidacji 50 placówek oświatowych a ląsku i w Zagłębiu pracę straciło około 1500 auczycieli. W tym roku może być podobie. Poadto jeżeli zrealizowaa zostaie propozycja samorządów, dotycząca podiesieia o co ajmiej 2 godz. auczycielskiego esum, zwolioych może zostać kolejych 10 tys. osób w aszym regioie. Pracowiku przemysłu samochodowego! Fiat zwalia aż 1450 ludzi. W wyiku zwolień w Tychach pracę może stracić koleje kilka tysięcy osób w zakładach kooperujących z Fiatem. W gliwickim Oplu zlikwidowao trzecią zmiaę. Sytuacja a ryku motoryzacyjym jest coraz gorsza. Rządzący chcą wydłużyć okres rozliczeiowy czasu pracy do 12 miesięcy i wprowadzić ruchomy czas pracy. Dla pracowików przemysłu motoryzacyjego ozacza to p., że jedego miesiąca będą musieli pracować po kilkaaście godzi dzieie rówież w soboty, a w iym będą odbierać di wole, bez żadych dodatkowych pieiędzy za adgodziy. Nadgodziy to często była jeda trzecia, jeda czwarta wypłaty. Co teraz? Prawie 5 ml osób w aszym kraju pracuje a umowach śmieciowych. To ajwięcej w całej Europie. Bez prawa do urlopu czy zwolieia lekarskiego, bez szas a godą emeryturę. Jede za wszystkich wszyscy za jedego W województwie śląskim jest już poad 200 tys. bezrobotych. Pod koiec listopada 553 zakłady w Polsce zapowiedziały zwolieie kolejych 38,6 tys. osób. Nie będziemy czekać z założoymi rękami. Możemy i musimy zmusić polski rząd, żeby wreszcie zaczął dbać o polską motoryzację i miejsca pracy, aby wreszcie zaiteresował się losem Polaków. W paździeriku ub.r. przewodiczący ajwiększych cetral związkowych w regioie: NSZZ Solidarość, OPZZ, Forum Związków Zawodowych i WZZ Sierpień 80 powołali Międzyzwiązkowy Komitet Protestacyjo-Strajkowy. Gaśie światło oświaty W zeszłym roku jak huraga Katria w Nowym Orleaie, samorządy zmiotły setki szkół. Zikły a zawsze. Tysiące auczycieli straciło pracę. Dziesiątki tysięcy ucziów musi dzisiaj dojeżdżać do szkół zajdujących się awet kilkaaście kilometrów od miejsca zamieszkaia. Wśród ich są awet 7-letie dzieci. Dla ich podróż do sąsiediej miejscowości jest jak wyprawa a Księżyc. To, co robi rząd z oświatą to regres, rówaie w dół. Jak po wielkim bombardowaiu. Tego, co zostaie zamkięte, igdy ie będzie moża odbudować. W zeszłym roku zamkięto w Polsce 800 szkół. W tym roku są zamykae koleje. Na samym Podkarpaciu 179 zamkiętych w zeszłym roku. W tym ma zostać zamkiętych 135. Na Śląsku rówież likwiduje się szkoły. W Raciborzu plauje się połączeie ekoomika z Zespołem Szkół Zawodowych. Protestowali przeciw temu zarówo ucziowie jak i auczyciele. Nie rozumieli dlaczego szkoła z wieloletią tradycją i prestiżem ma zostać włączoa do ZSZ. Dla dzieci, rodziców i auczycieli jest to po prostu likwidacja szkoły. W Sosowcu protestują pedagodzy wszystkich szkół. Ucziowie boją się, że reforma, jaką szykuje urząd miasta, po prostu zlikwiduje wiele szkół. Nie wiedzą, czy zdążą z maturami. Reforma ma połączyć wszystkie szkoły zawodowe i techika w dwa cetra. Uzasadieie jest takie: Oszczędości powstaą m.i. a admiistracji, bo zlikwidowaych zostaie siedem osobych dyrekcji. Nauczyciele zarobią więcej, bo będą mieć dużo zajęć, abór młodzieży wzrośie, bezroboti szybciej skończą bezpłate i wartościowe kursy, a przedsiębiorcy łatwo zamówią sobie potrzebych pracowików. Duże cetra obroią się przed iżem demograficzym, który osobe szkoły skazywałby a cięcia etatów, a awet zamkięcie. Oto istota zmia w wersji wydziału oświaty UM" (za: gazeta.pl). Oto istota eoliberalego eksperymetowaia a szkolictwie. Nowi pracowicy będą zamawiai w szkołach. Szkoła zajmie się produkcją. To ie będzie kształceie. Szkoła ie będzie wypuszczać światłej młodzieży, lecz ma produkować wytresowaych do prostych czyości i iedokształcoych pracowików. Ma być szybko. Ma być taio. I ma być byle jak. Szkoły ŁUKASZ ŁUGOWSKI Michał Tomaszek fastfoody. Macdoaldyzacja edukacji. Zamawiasz i za chwilę masz. Tak jak w komercjalizowaej służbie zdrowia. Pacjet ma być obsłużoy jak a taśmie taio i szybko. Ideali pracowicy. Wytresowai do pracy od dzwoka do dzwoka. Sami ucziowie tej reformy obawiają się ajbardziej. Boją się, że będą co dwa di jeździć pod iy adres a zajęcia. Młodszym kolegom już teraz radzą, by szukali sobie lepszych szkół w okoliczych miastach. Rządowi jeszcze mało. Zabiera się za Kartę Nauczyciela. Chce skrócić auczycielom wakacje. Wakacje, których auczyciele ie wykorzystują a leżeie bykiem. Dzisiejszy system oświatowy wymaga od ich ciągłego doszkalaia się. Wszystko po to, by adążyć za wymagaiami i ie zostać zwolioym. Jedyy czas, by z tego skorzystać to właśie wakacje. Oprócz tego auczyciele w okresie wakacji letich wykoują prace związae chociażby z rekrutacją, prowadzeiem egzamiów poprawkowych, maturalych czy przygotowując orgaizację owego roku szkolego. Nie ma im czego zazdrościć. Zarobki są małe. Ciągle wykouje się adgodziy, które ie są płate. Jede wykoują w domu, gdy sprawdzają sprawdziay i kartkówki. Przygotowują się do kolejych zajęć. Drugie a dodatkowych zajęciach, które realizują dla aszych dzieci z dobrej woli. Poieważ chcą uczyć i kształcić je jak ajlepiej. Zarażają dzieci pasją do przedmiotu, dzięki czemu dzieci chcą się rozwijać. To procetuje w przyszłości. Niestety polityka eoliberałów wdziera się w każdy aspekt aszego życia. Ta chora ideologia powoduje, że krępuje się am ręce w kolejych dziedziach życia. Nie tak dawo auczyciel salę dla dzieci w szkole dostawał od ręki. Wszystko dla dzieci. Dziś ideologia ta wykrzywia myśleie. Każe się auczycielom wyajmować sale poza godziami lekcyjymi. Już ie jest to tak łatwo dostępe. Jest to efekt iedofiasowaia szkolictwa i zrzucaia odpowiedzialości z rządu a samorządy, które a te cele ie dostają więcej pieiędzy. Chora ideologia Platformy Obywatelskiej ideologia zwijaia państwa. Likwidacji szkół i odbieraia praw auczycielom. Niszczeia kolei. Obciaia pieiędzy a politykę społeczą państwa. Odbieraia am praw pracowiczych i zmuszaia as do pracy aż do śmierci. Polityka regresu i iedorozwoju. Taką Polskę fuduje się am od 20 lat. Taką Polskę buduje od sześciu lat Platforma Obywatelska. Taką Polskę widzą asze dzieci. Niestety...

6 WZZ Sierpień 80 kotra Zarząd KHW: Woja o kasę dla pracowików Porozumieie, albo strajk! SZCZEPAN KASIŃSKI Góricy, pracowicy Katowickiego Holdigu Węglowego S.A. domagają się od zarządu spełieia trzech żądań. WZZ Sierpień 80, jako jedya orgaizacja zakładowa a szczeblu holdigu, odważył się staąć po stroie pracowików i formalie przelał żądaia a papier w piśmie do Zarządu KHW wszczyającym spór zbiorowy. Już w zeszłym roku Sierpień 80 wystąpił o wypłaceie wszystkim pracowikom KHW wypłaty dodatkowej, w kwocie 2 tysięcy złotych, w związku z brakiem realych podwyżek wyagrodzeń w ubiegłym roku. Od kilkuastu lat ie ma podwyżek drogą podiesieia stawek osobistego zaszeregowaia. Procety, które są zawarte w porozumieiach podpisaych przez pozostałe związki zawodowe, ie powodują realego wzrostu wyagrodzeia. ŻĄDANIE r 1 Wypłaty zł, jako rekompesaty za brak realych podwyżek płac w 2012r. Realy wzrost wyagrodzeia astępuje, gdy w miesiącu olejym po miesiącu, w którym prowadza się wskaźik zrostu wyagrodzeń, pracowicy otrzymaliby wypłaty, oując kwotowy jej wzrost za ykoywaą pracę od poieziałku do piątku, czyli w tzw. di czare. Dla przykładu posłużę się porozumieiem z czerwca ubiegłego roku, w którym został ustaloy a rok 2012 wskaźik wzrostu wyagrodzeń o 2,8%. Wyliczoa kwota wzrostu miesięczego a podstawie tego wskaźika to 168 złotych więcej a miesiąc w stosuku do roku 011. Iaczej mówiąc pracowicy holdigu powii za każdy iesiąc otrzymać wypłatę yższą o 168 zł. Natomiast w kali całego roku 2012 kwota zrostu w porówaiu do roku oprzediego to 2016 zł (168 zł a miesiąc razy ilość wypłat w roku, czyli 12, daje kwotę zrostu roczego w wysokości 016 zł). W rzeczywistości praowicy a swych kotach, a tóre wpływają co miesiąc wyagrodzeia, ie zauważyli iększych wypłat o 168 zł, ai a koiec roku 2012 ie zaotowali wypłaty kwoty 2016 zł z tyułu ależych podwyżek. Nie ma więc mowy o podwyżkach w roku ubiegłym. Sierpień 80 ie podpisał się pod porozumieiem z 21 czerwca 2012 r. wskazując a bardzo iekorzysty dla pracowików zapis, który opiszę w dalszej części artykułu. Wracając do tematu realych podwyżek i ich braku w ubiegłym roku, asze wspóle pierwsze żądaie jest uzasadioe. Mówiąc wspóle, mam a myśli pracowików holdigu jako załogę mającą dość degradacji wyagrodzeń oraz WZZ Sierpień 80 jako związek zawodowy, który podjął się jako jedya orgaizacja związkowa (w KHW działa jeszcze 10 iych związków zawodowych) uporządkowaia żądań załogi, formalego wystąpieia z żądaiami do pracodawcy, wszczęcia sporu zbiorowego oraz jego prowadzeia przez wszystkie procedury przewidziae prawem do strajku włączie. ŻĄDANIE r 2 Z diem 1 styczia 2013 roku wprowadzeia podwyżki wyagrodzeń w wysokości 700 zł miesięczie dla pracowików KHW S.A. Podwyżka wyagrodzeń to określeie, którego iterpretacje są iezliczoe, a związkowcy, którzy podpisują porozumieia ic ie dające pracowikom, aby ukryć swe uzależieie od prezesa, a zimo wymyślają owe iterpretacje określeia podwyżka wyagrodzeń, by porażkę zawartą w porozumieiu przekuć w fałszywy sukces. Dla przypomieia i przykładu, w połowie dwóch ostatich lat ( ) pozostałe związki zawodowe z iezrozumiałych powodów podpisywały porozumieia płacowe z zarządem, w których zapisay był wskaźik wzrostu wyagrodzeń: 4% w 2011 r. i 2,8% rok późiej. Odpowiedio kwota wzrostu płac a miesiąc wyosiła 240 zł w 2011 r., a w 2012 r. 168 zł. Na koiec 2011 r. pracowik powiie więc otrzymać wyagrodzeie w stosuku do 2010 r. wyższe o roczą kwotę 2880 zł, a za rok 2012 każdy powiie mieć więcej od 2011r. o kwotę 2016 zł. Jedakże w żadym miesiącu z tych lat pracowicy ie otrzymali awet części kwoty miesięczej podwyżki płacy za pracę wykoywaą w systemie diówkowym obowiązującym w Holdigu (di robocze od poiedziałku do piątku, tzw. di czare). Gdyby było iaczej, to dziś w KHW zarabiałoby się miesięczie więcej o 408 zł iż w 2010 r. Przykład ostatich dwóch lat jest uzasadieiem 60% kwoty aszego drugiego żądaia, choć aby ie zaudzać ie będę cofać się o koleje lata do tyłu, aby w 100% uzasadić kwotę 700 zł podwyżki. Moim zdaiem spełieie tego żądaia w pełi wio się mieścić w obecym fuduszu płac, który kolejy raz poprzez decyzję Rady Nadzorczej o przyjęciu wskaźika wzrostu wyagrodzeń a rok 2013 wzrósł o 2,7%. ŻĄDANIE r 3 Podwyższeia elemetów stałego wyagrodzeia stawek osobistego zaszeregowaia, poprzez: a) Realizację żądaia r 2 b) Przerzuceia w strukturze fuduszu płac środków luźych i ruchomych wyagrodzeia tzw. zabieralych. Podstawowym i ajważiejszym składikiem wyagrodzeia są elemety stałe. Ich wzrost zwiększa płacę zasadiczej, od której wylicza się pozostałe składiki wyagrodzeia. Elemety stałe wyagrodzeia, takie jak stawka osobistego zaszeregowaia, Karta Górika, deputat węglowy czy dodatki za pracę w warukach szkodliwych i porze ocej są ściśle określoe i ich ależość jest bezdyskusyja. Ich wysokość ie ma charakteru uzaiowego, czyli ie moża ich zabrać ai zmiejszyć ich wysokości. O wysokości wyagrodzeia, oprócz stałych elemetów, decydują też elemety ruchome i są to te składiki, które mają zazwyczaj wpływ egatywy a wysokość wypłaty, takie jak premia regulamiowa, premia akordowa, premia zadaiowa, udział procetowy i ie formy płaceia staowiące część ruchomą dochodu pracowika, a ich wypłata oraz wysokość ma charakter uzaiowy. Mówiąc wprost, obecie w holdigu a Kiedyś związki zawodowe w KHW potrafiły wspólie walczyć o prawa pracowicze. mocy puktu 3 porozumieia z 21 czerwca 2012 r., podpisaego przez pozostałe związki zawodowe, wysokość ruchomych elemetów jest powiązaa z wydajością oraz realizacją ałożoych a kopalie PTE, czyli decyzją Zarządu KHW S.A. Zarząd tworząc porozumieie, które podsuął związkom zawodowym do podpisu, w jego 3 pukcie zapisał zasadę uzależieia wyagrodzeia pracowików od wydajości i realizacji PTE. Mechaizm, który jest wykorzystyway przez prezesów do obciaia pracowikom wyagrodzeń za iezrealizowaie plau wydobywczego, którego wielkość ustalają zarządzający, czyli te same osoby, które decydują o obcięciu wyagrodzeń. Na Boga!, jeżeli pracodawca wie, że tak ustali pla wydobycia, który zostaie z ledwością wykoay za te same pieiądze, co dotychczas, to taki pla ustali, teraz za zgodą pozostałych związków zawodowych. Pracodawca wie, że jeżeli ałożoy a kopalię pla wydobywczy PTE ie zostaie zrealizoway, to będzie mógł zabrać pracowikom pokaźą część ich wyagrodzeia, czyli zapłacić za pracę miej. I ie mam ajmiejszej wątpliwości, że taki pla pracodawca ustali. Tak więc WZZ Sierpień 80 ie jest stroą tego porozumieia, bo go po prostu ie podpisał i słuszie. Jedakże wobec braku chęci do wycofaia się związków zawodowych, będących stroami porozumieia, z iesprawiedliwych dla załogi zapisów, aby zmiimalizować obszar działaia skalpela podarowaego przez związki zawodowe w prezecie prezesom do obciaia wypłat asze wspóle trzecie żądaie jest w pełi zasade. 21 czerwca 2012 r. - dzień, w którym zaczęły spadać wyagrodzeia Zawarcie porozumieia pomiędzy pracodawcą a pracowikami (w holdigu pracowicy skupiei są w 10 związkach zawodowych, które w ich imieiu podpisują porozumieia) jest aktem prawym obligujące obie stroy do wypełiaia zapisów w im ujętych. Niespełieie zapisów przez którąś ze stro rodzi kosekwecje i kary ujęte w porozumieiu. Koiec, kropka. Tak więc, czytając te porozumieie ludzie w iych spółkach za głowę się łapią z podziwu, ie mogąc wyjść ze zdumieia, że za 1,5 zł wzrostu kartki żywościowej i wypłaty własych pieiędzy - połowy barbórki parę miesięcy wcześiej, zgodzoo się a utratę kotroli ad własymi wyagrodzeiami. Stworzoo iekotroloway mechaizm, gdzie w sposób skłócający załogę holdigu, wydatkowae są środki z fuduszu płac. Wykorzystując brak wzrostu płacy zasadiczej i jedocześie wzrost luźych, iekotrolowaych środków a fuduszu płac aciska się a pracowika, który ie może zarobić od poiedziałku do piątku takiego wyagrodzeia, które pozwoliłoby mu godie przeżyć od wypłaty do wypłaty. Nie mówiąc już o dodatkowych środkach a codziee potrzeby, co zmusza do podejmowaia pracy w godziach adliczbowych, w di wole od pracy, a jak przekroczy limit, to pracę w przygotowaych do tego firmach weekedowych.

7 Dlatego pracowik zmuszoy jest pracować w godziy adiczbowe, w święta, poprzez różego rodzaju firmy, półdzielie pracy. Musi podpiywać rożego rodzaju korakty, co w sumie dzieli racowików, gdyż jedi mogą zarobić w te sposób więcej, kosztem braku podwyżek za di czare. W te sposób polityka zarządu jest prosta - za zgodą pozostały związków zawodowych, a podstawie pkt 3 porozumieie, które zostało podpisae w czerwcu zeszłego roku, który brzmi: od 2012 roku ustaloy porozumieiami przyrost przeciętego miesięczego wyagrodzeia w poszczególych kopaliach KHW S.A. realizoway będzie w ramach systemu kształtowaia wyagrodzeń opartego a powiązaiu wyagrodzeń z osiągaą wydajością. Rzeczywisty poziom roczego wskaźika przyrostu przeciętego miesięczego wyagrodzeia w daej kopali będzie sumą wskaźika określoego w porozumieiu a day rok i 50% udziału procetowego odchyleia od wydajości plaowaej w PTE. Spryty, apisay w języku czysto prawiczym, iezrozumiały dla pracowików, zapis wystarczyło zapisać tak: Ogłasza się wszem i wobec, że my iżej podpisae jedyie odpowiedziale związki zawodowe reprezetujące 75% załogi dajemy zgodę i pełą aprobatę prezesom zarządu a obiżaie, ile chcą i kiedy chcą wyagrodzeń pracowików, gdy ci ie wykoają ałożoych im zadań zapisaych w PTE, które ustalą prezesi zarządu. PTE co to jest? Pla Techiczo-Ekoomiczy to pla, w którym zarząd zakłada, ile mają kopalie a day rok czy miesiąc wydobyć węgla. Play wydobywcze w KHW, czyli PTE od kilkuastu lat ie są realizowae. Nie są, bo ie mogą być z powodu błędych decyzji zarządu i decydetów, z powodu braku frotu wydobywczego, gdyż w przeszłości oszczędzao a robotach przygotowawczych, odtwarzaiu frotów wydobywczych. A ie trzeba być wielkim zawcą górictwa, żeby wiedzieć, że za wydobyciem ( zjadaiem frotu wydobywczego ), muszą iść przodki. Jak ma się ściay i prowadzi wydobycie, to jest węgiel. Jak jest węgiel, to się go sprzedaje. Za sprzedaż otrzymuje się środki fiasowe, a wówczas koszty odtwarzaia frotu wydobywczego i bicia przodków są miej odczuwale w krwiobiegu fiasowym firmy, i zachowaa jest harmoijość pomiędzy wydobyciem działalością zarobkową a przygotowawczą (odtwarzaiem frotu wydobycia) działalością kosztową. Wówczas zyski firmy z wydobycia a pewo muszą być miejsze. Mam adzieję, iż w przeszłości ie celowo dla osiągięcia własych aspiracji i argumetacji dla uzyskaia zgody a przydział iemałych gratyfikacji człokom zarządu, po kolei zarzyao kopalie holdigu. Wszyscy jedak pamiętamy, że kiedyś każda z kopalń była lokomotywą holdigu, a dyrektor królem węgla, który po krótko trwającej hossie, odchodził w chwale z kopali, a jego astępca jedye ściay jakie zastał po królu węgla, to ściay własego gabietu i wieczie wydzwaiający telefo z Damrota: co jest k a z tym wydobyciem!. Obecie wszystkie kopalie Katowickiego Holdigu Węglowego, cierpią a brak skuteczego frotu wydobywczego, takiego, który dawałby możliwości wydobywcze. Teraz dostrzeżoo to, że trzeba podciągąć z robotami przygotowawczymi, żeby te frot odtworzyć, ale to rodzi koszty iewspółmiere do środków uzyskaych z wydobycia. Nadmiar kilometrów, jakie trzeba zrobić, żeby odtworzyć frot wydobywczy, jest iewspółmiery do frotu wydobywczego jaki dawałby środki a prowadzeie robót przygotowawczych. Reasumując, zaiedbaia z przeszłości i obece powodują to, że koszty odtworzeia frotów są większe, iż to, co pracowicy mogą zdołać wydobyć w tej liczbie, w jakiej są i tym sprzętem, jakim dyspoują. I co zarząd w tym momecie wymyślił? Otóż z pozostałymi związkami zawodowymi zawarł porozumieie uzależiające wyagrodzeie od wydobycia i oczywiści związkowcy się a to zgodzili! My, jako Woly Związek Zawodowy Sierpień 80, mówiliśmy, że to porozumieie możemy podpisać, ale pod warukiem, że ie będzie puktu trzeciego, bo wtedy moża podpisać awet i 25% podwyżki. Tyle że system tam zapisay ie pozwala zrealizować tej podwyżki, bo będzie obciaa premia. W zeszłym roku prowadzoy spór ie zalazł poparcia u iych związków zawodowych. Niestety, poparcia ie było, a spór przeszedł a te rok. 16 styczia tego roku odbyło się koleje spotkaie w ramach sporu zbiorowego, a którym do aszego wspólego pierwszego żądaia wprowadziliśmy a wiosek pracowików koleje żądaia: podwyżki o 700 zł miesięczie dla każdego pracowika, bo jak będziemy czekać, to fudusz będzie zjaday przez te dodatkowe adgodziy i zowu am będą mówić, że ie ma pieiędzy, a w czerwcu, zowu będzie porozumieie... Reale podwyżki płac muszą być od poiedziałku do piątku za czare diówki! Jeżeli zarząd widzi potrzebę zwiększeia robót, zwiększeia liczby godzi pracy, zwiększeia pracy w soboty, iedziele, zwiększeia pracy przez firmy, zwiększeia pracy poprzez kotrakt, to ie mam ic przeciwko temu, bo jak są pieiądze, trzeba je ludziom dać. Jeżeli ludzie chcą wykoywać dodatkową pracę w godziach adliczbowych, czy w iej formie wyagradzaia, ale a to muszą być środki dodatkowe. Nie może być tak, że od poiedziałku do piątku ie daje się podwyżki, ie daje się możliwości zarobieia, a te luźe pieiądze z fuduszu płac pakuje się w wymuszoą a pracowiku dodatkową pracę, płacąc mu pieiędzmi wcześiej zabraymi z czarych di, z wyagrodzeia zasadiczego. Ustaloo termi astępego spotkaia w ramach sporu zbiorowego a 14 lutego 2012 r. W związku z tym WZZ Sierpień 80 przeprowadzi masówki iformacyje, o których termiie poiformujemy załogę kopalń KHW. Autor jest przewodiczącym Komisji Zakładowej KHW S.A. Królowie złomu > dokończeie ze str. 3 Płacimy za tę politykę ceę dużo wyższą. Komisja Europejska stwierdza: Jest ścisła korelacja między skalą ciężkości wypadku, a wiekiem pojazdu. A dowody empirycze pokazują, że ozacza to arażae ich użytkowików a skraje iebezpieczeństwo. Połowa samochodów zarejestrowaych w aszym kraju ma poad 10 lat. Nawet bez ostrzeżeń KE brzmi to przerażająco. Opłaca się Polakom w przypadku samochodów dopłacać po 10 tys, po 20 tys. do które mają poad pięć, sześć lat, gwałtowie rośie liczba poważych wypadków (z ofiarami wymiay tych aut, zezłomowaia i zakupu owych. Opłaca się, bo to asze życie i zdrowie. śmiertelymi), które są Koszty jakie poosimy w leczeiu związae z iesprawością ludzi poszkodowaych w techiczą.. Jedym słowem jeździsz samochodem w wieku pięciu, sześciu lat gwałtowie rośie twoja szasa, że zgiiesz, albo co gorsza zostaiesz kaleką a całe życie. W Polsce takich samochodów, które mają poad 6 lat, jest dziś 90%! 90% aut ma poad 6 lat! Według KE wypadkach, w których przodujemy w Europie, są dużo wyższe. Tysiące miejsc pracy w przemyśle samochodowym, miliardy złotych iwestycji, które as omiie i setki milioów złotych z tytułu podatków VAT, akcyzy, podatku dochodowego, który płacą mający zatrudieie. Dlaczego ie rozumie tego polski rząd? Dlaczego z takim uporem i kosekwecją odbiera am szasę rozwoju, bredząc swoje farmazoy o wolym ryku i kokurecyjości? Szasę tracimy ie tylko w przemyśle motoryzacyjym. Podobie polityka polskiego rządu iszczy asze szase w przemyśle góriczym i eergetyce, w przemyśle huticzym i stalowym, w hadlu. Wszędzie tam są miejsca pracy i waruki rozwoju. Są tysiące owych miejsc pracy, ale bez aktywej polityki rządu ie zostaą wykorzystae. A miejsca pracy stracoe. Dlatego warto odsuąć te rząd od władzy - za każdą ceę. Każdą! Żada ie będzie wyższa, iż ta, którą już płacimy! Potrzebujesz pomocy? Zgłoś się do as! Potrzebujesz wsparcia? Twoje prawa są łamae? Masz problemy z pracodawcą? Nie czekaj! Zgłoś się do as. POMOŻEMY. Bezpłata pomoc prawa: KATOWICE, ul. Warszawska 19 tel ; sekretariat@wzz.org.pl WARSZAWA, Aleja Wyzwoleia 18 tel (prosimy o telefoicze umówieie wizyty), partiapracy-mazowsze@o2.pl, biuro.prawe.wwa@o2.pl

8 Droższe bilety w aglomeracji śląskiej, czyli jak KZK GOP ładuje się w kłopoty Dość gębieia pasażerów! Pierwszy marca będzie diem, gdy setki tysięcy pasażerów Komualego Związku Komuikacyjego GOP oburzą się kolejymi podwyżkami. Podwyżkami, które zowu podiosą koszty aszego dojazdu do pracy, szkoły, czy a uczelię. Ledwo co zdążyliśmy przyzwyczaić się do owych, i tak już wysokich ce, a tu koleje podwyżki. Podwyżki, po których czteroosobowa rodzia a bilety miesięcze wydać może awet 450 złotych! Tyle co czysz w iejedym mieszkaiu. Podwyżkami KZK GOP próbuje ratować swój budżet. Dla as to wzrost kosztów dojazdu o 8%. Jak podaje gazeta.pl budżet KZK GOP wyosi 740 ml złotych, a wpływy z biletów wyoszą zaledwie 270 ml złotych. Staowi to 36% budżetu KZK GOP. Zatem podwyżki rzędu 8% dla KZK GOP mogą przyieść ledwie 3% wzrost dochodów. O ile w ogóle przyiesie. W zeszłym roku, po podwyżkach, okazało się, że budżet KZK GOP stracił 8 ml złotych. I ic dziwego, skoro sprzedaż biletów jedorazowych spadła o 3,4 ml sztuk, a okresowych o 3,7 ml sztuk. To potworie dużo. Wiąże się to ze spadkiem liczby pasażerów i coraz to miejszą retowością liii autobusowych. A skoro spada liczba pasażerów to likwiduje się liie, co powoduje dalszy spadek wpływów i zmusza KZK GOP do cięcia kolejych liii. Głupota, czy celowe działaie? W Rzeszowie w zeszłym roku obiżoo cey biletów i budżet tamtejszej komuikacji miejskiej wzrósł o 2 milioy złotych. W 2008 roku w Gdańku dwukrotie obiżoo cey biletów i to ze 132 złotych do 98 złotych i miasto zarobiło a tym aż 8 milioów. Spadek wpływów do KZK GOP tłumaczoy jest wprowadzeiem taryfy czasowej a jedorazowych biletach. Ze względu a remoty w cetrum pasażerowie musieli się często przesiadać, więc udogodioo im przejazdy tą ową taryfą. Nie tłumaczy to jedak spadku sprzedaży biletów okresowych o prawie 4 milioy sztuk! Rzeczywistą przyczyą spadku sprzedaży biletów jest wzrost ce. Wielu pasażerom coraz bardziej zaczya opłacać się jeżdżeie samochodem iż autobusami. Oprócz tego wzrasta liczba gapowiczów, których ie stać a samochód, a cey biletów stały się dla ich zaporowe. Wia słabej kodycji KZK GOP jest jego polityka. Maleje liczba liii oraz ubożeje oferta dla pasażerów. Coraz trudiej dostać się do wielu dzielic w gmiach obsługiwaych przez KZK GOP, a a dodatek bez przerwy drożeją bilety. Taka polityka doprowadzi do tego, że autobusy i tramwaje będą jeździć tylko a ajbardziej dochodowych liiach i to za duże pieiądze. Gdy wreszcie mary trasport publiczy staie się dochodowy przyjdzie czas, jak zwykle, a prywatyzację. Trasport z publiczego staie się prywatym. Podróżowaie i mobilość staie się luksusem iedostępym dla ajuboższych. Skończy się to tym, że dzieci będą marzyć o tym, żeby choć raz przejechać się tramwajem, by zobaczyć jak to jest. Komuikacja publicza staje się dostępa tylko dla tych, których a to stać. A reszta lepiej, żeby ie wystawiała osa po za próg swojego mieszkaia, czy pracy... Bo mobilość to przywilej dla ajbogatszych. Pytaie brzmi, czy prezydeci miast, siedzący w zarządzie KZK GOP działają tak celowo, czy iszczą KZK GOP z głupoty i iekompetecji? Masz dość ciągłych podwyżek ce biletów komuikacji miejskiej? Chciałbyś przeciwko temu zaprotestować? Skotaktuj się z ami: >> partiapracy-mazowsze@o2.pl lub >> luklug@wp.pl Brak wizji Rzeczywistą przyczyą słabej kodycji KZK GOP jest brak wizji rozwoju komuikacji publiczej. Oczywiście moża zarzucić, że przecież plauje się budowe wielu cetrów przesiadkowych, ale po co am oe, jeśli autobusy będą wozić powietrze? Bilety drożeją, liie są cięte. Coraz miej ludzi korzysta z KZK GOP, a to wpływa a jego kodycję. Zamiast podosić cey biletów i ciąć liie, przede wszystkim powio się zadbać o dogode i puktuale jeżdżeie autobusów i tramwajów. Dogode, czyli takie dzięki któremu dostaiemy się wszędzie i w miarę szybko. To wymaga powiększaia oferty liii autobusowych i tramwajowych. To wymaga obiżaia ce biletów, a ie podoszeia. Problem może być jedyie z puktualością. Najbardziej puktuale są tramwaje, poieważ oe ie stoją w korkach. Wymaga to rozbudowy liii tramwajowych i dużych iwestycji w ie. Zamiast zamykać liie i likwidować je, jak w Gliwicach, czy w Będziie. Jedak ie wszędzie moża budować liie tramwajowe i ie wszędzie będzie moża imi dojechać. Autobusy iestety stoją w korkach i to przyczyia się do ich małej puktualości w godziach szczytu. Jedak te problem moża rozwiązać likwidując korki. Jak to zrobić? Niektórzy radi wpadają a bardzo kosztowe pomysły. Takim a przykład była budowa tuelu pod rezerwatem w Ochojcu. Przewidyway koszt budowy samego tuelu to 150 ml złotych. Do tego trzeba doliczyć budowę dróg dojazdowych do tuelu, zaki, budowę skrzyżowań, oświetleia, itd. W rzeczywistości koszt tego pomysłu byłby o wiele wyższy. O wiele sesowiejszym pomysłem rozwiązującym problemy korków jest bezpłata komuikacja miejska. Bezpłatie = szybko i taio Bezpłata komuikacja miejska weszła już w wielu miastach a całym świecie. Między iymi w Talliie, stolicy Estoii. Powoduje to likwidację korków, wzrost kokurecyjości i atrakcyjości iwestycyjej miasta oraz, co ajważiejsze, wzrost mobilości ludości. Taka komuikacja miejska jest o wiele bardziej ekologicza, gdyż ogroma liczba samochodów ie truje już powietrza. Spada także hałas w mieście, co zwiększa komfort mieszkańców. A co ajważiejsze, okazuje się, że taka komuikacja miejska wychodzi taiej dla as wszystkich! Po pierwsze dlatego, że my ie musimy wydawać ogromych pieiędzy a bilety. Po drugie dlatego, że samorządy a tym oszczędzają. Spadek ruchu a drogach, dzięki przesiadaiu się kierowców do komuikacji publiczej powoduje zacze zmiejszeie kosztów utrzymaia dróg. Przestaje być potrzeba budowa kolejych obwodic, parkików. Przestaje być potrzeba rozbu- Michał Tomaszek dowa już istiejących dróg. Spada także zużycie awierzchi i całej ifrastruktury drogowej, co wpływa zdecydowaie a spadek wydatków samorządów a te cele. Co więcej spadają te wydatki także w przyszłości, bo przecież drogi, parkigi, które miałyby być wybudowae, czy rozbudowae ie będą potrzebe więc ie będzie potrzeby ich utrzymywaia. Wprowadzeie bezpłatej komuikacji miejskiej spowoduje, że ie będziemy stać w korkach, komuikacja staie się puktuala, a zwiększoa oferta KZK GOP spowoduje, że dostaiemy się iemal wszędzie i bardzo szybko. Dlatego powiedzmy TAK dla bezpłatej komuikacji miejskiej. STOP podwyżkom ce biletów. Będziemy bojkotować podwyżki ce biletów. 7 marca o godziie 13:45 zbieramy się a Placu Miarki w Katowicach. O 14 pojedziemy tramwajem w kieruku Roda. Tam wysiądziemy i przemaszerujemy pod Urząd Miasta Katowice. Wręczymy w sekretariacie prezydeta asz wspóly wiosek o wycofaie podwyżek ce biletów. We wiosku zajdzie się także uargumetowaie sesowości wprowadzeia bez-płatej komuikcji miejskiej. Będziemy alegać a spotkaie, by propagować ideę bezpłatej komuikacji miejskiej. Wesprzyj as w tym. Przyjdź. 7 marca, godz. 13:45, Plac Miarki w Katowicach. Łukasz Ługowski Jeśli popierasz pomysł bezpłatej komuikacji miejskiej dołącz do as a Facebooku >>