PROJEKT WYKONAWCZY BUDOWA BUDYNKU FILHARMONII ŚWIĘTOKRZYSKIEJ INWESTYCJA POD NAZWĄ: BUDOWA BUDYNKU MIĘDZYNARODOWEGO CENTRUM KULTUR

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "PROJEKT WYKONAWCZY BUDOWA BUDYNKU FILHARMONII ŚWIĘTOKRZYSKIEJ INWESTYCJA POD NAZWĄ: BUDOWA BUDYNKU MIĘDZYNARODOWEGO CENTRUM KULTUR"

Andrzej Milewski
8 lat temu
Przeglądów:

1 TOM - XVIII PROJEKT WYKONAWCZY inwestycja BUDOWA BUDYNKU FILHARMONII ŚWIĘTOKRZYSKIEJ INWESTYCJA POD NAZWĄ: BUDOWA BUDYNKU MIĘDZYNARODOWEGO CENTRUM KULTUR lokalizacja Kielce, ul. Stefana śeromskiego 12 działka nr 1211, obręb 017 inwestor Filharmonia Świętokrzyska im. Oskara Kolberga Kielce Pl. Moniuszki 2B branŝa opracowanie PROJEKT DROGOWY BUDOWA ZJAZDÓW Z ULICY GŁOWACKIEGO W KIELCACH NA TEREN DZIAŁKI NR EW DO PLANOWANEGO BUDYNKU FILHARMONII ŚWIĘTOKRZYSKIEJ

Stefana śeromskiego 12 działka nr 1211, obręb 017 inwestor Filharmonia Świętokrzyska im.

2 Paweł Nowak ul. Porębskiego 27/ Gdańsk tel NIP: Regon: PROJEKT WYKONAWCZY Opracowanie branŝowe: PROJEKT DROGOWY Inwestycja: Budowa Budynku Filharmonii Świętokrzyskiej inwestycja pod nazwą: Budowa budynku Międzynarodowego Centrum Kultur Kielce Pl. Moniuszki 2B Lokalizacja: Kielce, ul. Stefana śeromskiego 12 działka nr 1211, obręb 017 Inwestor: Opracowanie: Filharmonia Świętokrzyska im. Oskara Kolberga Kielce, Plac Stanisława Moniuszki 2b Budowa zjazdów z ulicy Głowackiego w Kielcach na teren działki nr ew do planowanego budynku Filharmonii Świętokrzyskiej Stanowisko: Projektant: Sprawdzający: Gdańsk, kwiecień 2008r. Imię Nazwisko, specjalność nr uprawnień: mgr inŝ. Paweł Nowak upr. nr POM/0138/POOD/05 specjalność - drogowa mgr inŝ. Wojciech Dejk upr. nr POM/0136/POOD/05 specjalność - drogowa Podpis: Rozwiązania zawarte w niniejszym opracowaniu podlegają ochronie prawa autorskiego i mogą być powielane oraz udostępniane osobom trzecim jedynie na podstawie pisemnego zezwolenia z zastrzeżeniem wszelkich skutków prawnych. Nr konta: BRE Bank

Międzynarodowego Centrum Kultur 25-334 Kielce Pl. Moniuszki 2B Lokalizacja: Kielce, ul. Stefana śeromskiego 12 działka nr 1211, obręb 017 Inwestor: Opracowanie: Filharmonia Świętokrzyska im.

3 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA A. Część opisowa. 1. Cel opracowania. 2. Materiały wyjściowe. 3. Zakres opracowania. 4. Stan istniejący Charakterystyka stanu istniejącego Warunki gruntowe. 5. Rozwiązanie projektowe ZałoŜenia techniczne Układ sytuacyjny Rozwiązanie wysokościowe Konstrukcja nawierzchni. 6. Organizacja ruchu w halach garaŝowych. B. Część rysunkowa. Rys. D-1 - Plan sytuacyjny zjazdów skala 1:200 Rys. D Profil podłuŝny zjazdu do parkingu podziemnego skala 1:100/100 Rys. D Profil podłuŝny zjazdu do placyku technicznego skala 1:100/100 Rys. D Profil podłuŝny ramp wjazdowych do garaŝy podziemnych skala 1:100/1000 Rys. D-3. - Przekroje konstrukcyjne. skala 1:20 Rys. D Organizacja ruchu w hali garaŝowej na poziomie -1 skala 1:200 Rys. D Organizacja ruchu w hali garaŝowej na poziomie -2 skala 1:200.

Rys. D-1 - Plan sytuacyjny zjazdów skala 1:200 Rys. D-2.1. - Profil podłuŝny zjazdu do parkingu podziemnego skala 1:100/100 Rys. D-2.2. - Profil podłuŝny zjazdu do placyku technicznego skala 1:100/100 Rys.

4 OPIS TECHNICZNY Do projektu budowy zjazdów z ulicy Głowackiego w Kielcach na teren działki nr ew do planowanego budynku 1. Cel opracowania. Celem opracowania jest przygotowanie dokumentacji technicznej dla budowy dwóch zjazdów publicznych z ulicy Głowackiego w Kielcach do planowanego budynku 2. Materiały wyjściowe do projektu. Decyzja o warunkach zabudowy nr GPAB.II /05 z dnia r. wydana przez Prezydenta Miasta Kielce, Mapa do celów projektowych wykonana przez Pracownię Projektowo-Geodezyjną Intergeo Mirosław Pawlik, Kielce, ul. Targowa 18, Geotechniczne badania podłoŝa gruntowego wykonane przez Przedsiębiorstwo Usług Projektowych i Handlu Marynowski, Kielce ul. Sukowska 6, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U ), Ustawa z dnia r. o drogach publicznych (J.T. Dz.U , zm. Dz.U art. 6), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. (Dz. U. Nr 177, poz. 1729) w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem, Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. wraz z załącznikami nr 1 4 (Dz. U. Nr 220, poz. 2181). Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach, Aktualne Prawo o ruchu drogowym. 3. Zakres opracowania. Zakres opracowania obejmuje budowę dwóch zjazdów publicznych z ulicy Głowackiego w Kielcach (droga powiatowa) na teren działki nr ew do planowanego budynku Filharmonii Świętokrzyskiej, budowę pochylni do garaŝów podziemnych oraz organizację ruchu na terenie hal garaŝowych. W zakresie opracowania ujęto projekt oznakowania pionowego i poziomego oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu. 1

Decyzja o warunkach zabudowy nr GPAB.II.73312-2-37/05 z dnia 07.04.2006 r.

5 4. Stan istniejący Charakterystyka stanu istniejącego. Ulica Głowackiego jezdnia bitumiczna, szerokości 8,0m. Spadek podłuŝny jezdni wynosi ok.1,0% w kierunku ul. Ewangelickiej. WzdłuŜ ul. Głowackiego znajdują się obustronne pasy zieleni szer. 2,5m oraz chodniki szer. 4,0m. W miejscu planowanego parkingu podziemnego w budynku Filharmonii Świętokrzyskiej im. Oskara Kolberga znajduje się budynek dwukondygnacyjny Warunki gruntowe. Teren w miejscu projektowanego budynku Filharmonii Świętokrzyskiej znajduje się w śródmieściu Kielc i wchodzi w skład Synkliny Kieleckiej stanowiacej południową część masywu paleozoicznego Gór Świętokrzyskich. PodłoŜe gruntowe zbudowane jest z: glin pylastych, wietrzelin i rumoszy łupka oraz łupków warstwowanych wapieniami. Nie stwierdzono występowania wody gruntowej do głębokości 8,5m. Strefa przemarzania Hz wynosi 1,0m. Grunt, na którym będzie posadowiona konstrukcja zjazdów zostanie wymieniony na podłoŝe kategorii G1. 5. Rozwiązanie projektowe ZałoŜenia techniczne. Zjazd do parkingu podziemnego - Szerokość jezdni 2x3,5m - Pochylenie w kierunku jezdni ul. Głowackiego w zakresie od 1% do 2% Zjazd do dziedzińca dostaw - Szerokość jezdni 4,0m - Pochylenie w kierunku jezdni ul. Głowackiego w zakresie od 2% do 2,5% 5.2. Układ sytuacyjny. Projektowany układ sytuacyjny powstał w ścisłym nawiązaniu do stanu istniejącego. Zjazdy zaprojektowano stosując parametry dla zjazdów publicznych. Zastosowano wyokrąglenie przecięcia krawędzi nawierzchni zjazdu i ul. Głowackiego łukiem kołowym o promieniu R=6m. Zjazd do dziedzińca oddzielono od zjazdu do parkingu podziemnego krawęŝnikiem wtopionym. Rozwiązanie sytuacyjne pokazano na rysunku planu sytuacyjnego Rozwiązanie wysokościowe. Rozwiązanie wysokościowe uwzględnia istniejące zagospodarowanie terenu przyległe do projektowanych zjazdów. Korekta rozwiązania wysokościowego ul. Głowackiego nie była konieczna. Pochylenie podłuŝne zjazdów w kierunku ul. Głowackiego zapewnia odprowadzenie wody opadowej. 2

Oskara Kolberga znajduje się budynek dwukondygnacyjny. 4.2. Warunki gruntowe.

6 5.4. Konstrukcja nawierzchni. Przyjęcie nowoprojektowanej nawierzchni jezdni: Zgodnie z załącznikiem nr 5 do rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej w sprawie Warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie Dz. U. nr 43 poz. 430 przyjęto następujące rodzaje konstrukcji nawierzchni: KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI ZJAZDU DO GARAśU PODZIEMNEGO 1. Kostka kamienna gr. 10cm w-wa ścieralna 2. Podsypka cementowo-piaskowa gr. 3cm 3. Kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie gr. 15cm pod. zasadnicza KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI ZJAZDU DO DZIEDZIŃCA DOSTAW 1. Kostka kamienna gr. 10cm w-wa ścieralna 2. Podsypka cementowo-piaskowa gr. 3cm 3. Kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie gr. 25cm pod. zasadnicza UWAGA: Bezpośrednio pod projektowaną konstrukcją nawierzchni naleŝy zapewnić wtórny moduł odkształcenia E II na poziomie nie mniejszym niŝ 120 MPa. JeŜeli w trakcie prowadzonych robót wynikną kwestie wątpliwe dotyczące podłoŝa gruntowego naleŝy niezwłocznie poinformować o tym inspektora nadzoru. JeŜeli grunt wykazuje właściwości pozwalające wnioskować, Ŝe nie spełnia wymogu nośności zaleca się, przed przystąpieniem do wykonywania koryta przeprowadzenie badań nośności podłoŝa za pomocą płyty VSS. JeŜeli w trakcie budowy okaŝe się, Ŝe grunt pod konstrukcją zaprojektowaną na grupę nośności podłoŝa G1 nie spełnia tego wymogu, naleŝy przeprowadzić analizę i wykonać odpowiednie wzmocnienie na wątpliwym odcinku. 6. Organizacja ruchu w halach garaŝowych Ze względu na ograniczoną przez słupy i ściany skrajnię poziomą dróg manewrowych, poziom bezpieczeństwa ruchu w halach garaŝowych jest bardzo niski. Dlatego teŝ, w projekcie organizacji ruchu zastosowano urządzenia bezpieczeństwa ruchu takie jak: lustra drogowe oraz urządzenia do oznaczania ograniczeń skrajni poziomej drogi. Słupy, które ograniczają skrajnię poziomą drogi naleŝy oznakować za pomocą pasów poziomych naprzemiennie w kolorze Ŝółtym i czarnym. W halach garaŝowych oraz na zjazdach do hal garaŝowych zastosowano ograniczenie prędkości do 10km/h. W projekcie przyjęto oznakowanie poziome białe cienkowarstwowe wykonywane metodą na zimno. 3

publiczne i ich usytuowanie Dz. U. nr 43 poz. 430 przyjęto następujące rodzaje konstrukcji nawierzchni: KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI ZJAZDU DO GARAśU PODZIEMNEGO 1. Kostka kamienna gr.

7 Wielkość tarcz znaków pionowych mini. Znaki powinny być zamontowane pod stropem kondygnacji. Szczegółowo oznakowanie poziome, pionowe oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu pokazano na rysunkach D-4.1. oraz D-4.2. Sporządził: mgr inŝ. Paweł Nowak upr. nr POM/0138/POOD/05 4

Szczegółowo oznakowanie poziome, pionowe oraz urządzenia

Podobne dokumenty

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH 454-1 NAWIERZCHNIE UTWARDZONE SPIS TREŚCI 1. WSTĘP...283 1.1. Przedmiot SST...283 1.2. Zakres stosowania SST...283 1.3. Określenia podstawowe...283