Strategia wykorzystania Funduszu Spójności w zakresie programów infrastrukturalnych w perspektywie ﬁnansowej Wrocław, 15 kwietnia 2015 r.

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Strategia wykorzystania Funduszu Spójności w zakresie programów infrastrukturalnych w perspektywie ﬁnansowej 2014-2020. Wrocław, 15 kwietnia 2015 r."

Maria Lis
8 lat temu
Przeglądów:

1 Strategia wykorzystania Funduszu Spójności w zakresie programów infrastrukturalnych w perspektywie ﬁnansowej Wrocław, 15 kwietnia 2015 r.

2 Perspektywa ﬁnansowa Budowa dróg nie likwiduje korków Inteligentne Systemy Transportowe: - małe nakłady - relatywnie duże rezultaty

3 Perspektywa ﬁnansowa Działanie 8.3 Rozwój Inteligentnych Systemów Transportowych Beneﬁcjenci: gminy i miasta na prawach powiatu lub działające w ich imieniu jednostki organizacyjne, związki i porozumienia jednostek samorządu terytorialnego, zarządcy dróg, zarządcy infrastruktury komunikacyjnej.

na prawach powiatu lub działające w ich imieniu jednostki organizacyjne,

4 Perspektywa ﬁnansowa Obszary objęte działaniem 8.3: transport drogowy, transport morski, wodny śródlądowy, transport intermodalny, transport miejski. Projekt: Inteligentny system transportu "ITS Wrocław"

5 Perspektywa ﬁnansowa Działanie 8.3 POIiŚ Rozwój ITS Ogłoszenie konkursu: 29 kwietnia 2010 r. Nabór projektów: 1 czerwca 2010 r. 1 września 2010 r. Liczba realizowanych projektów: 13

6 Perspektywa ﬁnansowa Miasta realizujące projekty w ramach działania 8.3 POIiŚ

7 Perspektywa finansowa Działanie 8.3 POIiŚ Poziom dofinansowania UE: 85% Wartość podpisanych umów: 638,34 mln PLN kosztów całkowitych 503,12 mln PLN dofinansowania UE (ponad 99% alokacji) Wskaźniki: Produktu: liczba zainstalowanych systemów (szt.) Rezultatu: np. skrócenie czasu przejazdu samochodów (%) Wypłacone dotychczas dofinansowanie na rzecz beneficjentów: ok. 179 mln PLN (ok. 42%)

503,12 mln PLN doﬁnansowania UE (ponad 99% alokacji) Wskaźniki: Produktu: liczba zainstalowanych

8 Perspektywa finansowa Przykładowy projekt z działania 8.3 POIiŚ: Tytuł projektu: System ITS Poznań Beneficjent: Poznań Miasto na prawach powiatu Województwo: wielkopolskie Wartość całkowita projektu: ok. 96 mln PLN Wartość dofinansowania z UE: ok. 75 mln PLN Data zakończenia realizacji: r.

prawach powiatu Województwo: wielkopolskie Wartość całkowita projektu: ok.

9 Perspektywa ﬁnansowa Przykładowy projekt z działania 8.3 POIiŚ: Lokalizacja: tzw. obszar zachodni Poznania Funkcje systemu: sterowanie ruchem, zarządzanie transportem publicznym, zarządzanie parkowaniem, bezpieczeństwo transportu. Źródło: h`p://

obszar zachodni Poznania Funkcje systemu: sterowanie ruchem,

10 Rondo Śródka w Poznaniu Źródło: MIiR Kamera obrotowa na ulicy Grunwaldzkiej w Poznaniu Źródło: h`p://

11 Perspektywa ﬁnansowa Przykładowy projekt z działania 8.3 POIiŚ: Główne cele projektu: usprawnienie komunikacji tramwajowej, poprawa warunków podróżowania, bezpieczeństwa i komfortu ruchu, ograniczenie hałasu i zanieczyszczenia powietrza, zmniejszenie kosztów komunikacyjnych.

poprawa warunków podróżowania, bezpieczeństwa i komfortu ruchu,

12 Perspektywa ﬁnansowa Przykładowy projekt z działania 8.3 POIiŚ: Planowane wskaźniki do osiągnięcia w ramach projektu: Produktu: zainstalowany system Rezultatu: oszczędność czasu podróży transportem publicznym (8,12%) i samochodem (5,21%)

13 Perspektywa ﬁnansowa Kontynuacja wsparcia przedsięwzięć ITS Brak wydzielenia odrębnego działania dla projektów ITS Źródło: h`p://

14 Perspektywa ﬁnansowa Osie priorytetowe POIiŚ , w ramach których realizowane mogą być projekty z zakresu ITS: III. Rozwój sieci drogowej TEN- T i transportu mulgmodalnego IV. Infrastruktura drogowa dla miast V. Rozwój transportu kolejowego w Polsce VI. Rozwój niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach

Rozwój sieci drogowej TEN- T i transportu mulgmodalnego IV.

15 Perspektywa ﬁnansowa Beneﬁcjenci projektów z zakresu ITS: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, miasta na prawach powiatu, podmioty funkcjonujące w obszarze transportu miejskiego.

16 Perspektywa ﬁnansowa Inwestycje z zakresu ITS w ramach transportu publicznego VI oś priorytetowa POIiŚ Cele: promowanie strategii niskoemisyjnych zwłaszcza w miastach; zrównoważona mobilność miejska; łagodzenie zmian klimatycznych.

promowanie strategii niskoemisyjnych zwłaszcza w miastach;

17 Perspektywa ﬁnansowa Zakres interwencji w ramach transportu publicznego: Wsparcie będzie wynikało z Planów gospodarki niskoemisyjnej będzie dotyczyło przedsięwzięć z zakresu rozwoju transportu zbiorowego

wynikało z Planów gospodarki niskoemisyjnej będzie

18 Perspektywa ﬁnansowa Rodzaje realizowanych projektów: Infrastrukturalne Taborowe Mieszane Uzupełnieniem tych projektów mogą być systemy ITS

19 Perspektywa ﬁnansowa Tryb wyboru projektów w ramach osi VI POIiŚ tryb pozakonkursowy Beneﬁcjenci: 13 miast wojewódzkich i ich obszary funkcjonalne Warunek: przygotowana Strategia Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT)

miast wojewódzkich i ich obszary funkcjonalne Warunek:

20 Zintegrowane Inwestycje Terytorialne nowe podejście do projektów transportowych

21 Perspektywa ﬁnansowa Stan zaawansowania prac nad wyborem projektów: wstępne ﬁszki projektów w analizie IZ POIiS

22 Dziękuję za uwagę

23 MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY I ROZWOJU DEPARTAMENT PROGRAMÓW INFRASTRUKTURALNYCH ul. Wspólna 2/4; Warszawa tel.: ; fax: sekretariatdpi@mir.gov.pl

Podobne dokumenty

Inwestycje w zintegrowaną infrastrukturę związaną z transportem niskoemisyjnym na terenie Koszalina

Opublikowany w Serwis Urzędu Miejskiego w Koszalinie (https://www.koszalin.pl) Strona główna > Projekty Europejskie > Inwestycje w zintegrowaną infrastrukturę związaną z transportem niskoemisyjnym na terenie