Raport z prac grupy tematycznej Dostępnośd i komunikacja
|
|
- Alina Dudek
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Raport z prac grupy tematycznej Dostępnośd i komunikacja Organizatorzy: Fundacja Stare Miasto Pracownia Zrównoważonego Rozwoju Biuro Toruoskiego Centrum Miasta Urzędu Miasta Torunia Projekt finansowany ze środków Fundacji im. Stefana Batorego TORUO, marzec 2012
2 Wprowadzenie Niniejszy raport jest rezultatem pracy grupy tematycznej Dostępnośd i komunikacja, powołanej w ramach projektu Restart, którego celem jest wypracowanie społecznej koncepcji rewitalizacji Starego Miasta w Toruniu. W ramach prowadzonego projektu, powołano osiem grup tematycznych, wydzielonych na podstawie przeprowadzonych badao wstępnych. Raport ten jest zatem jednym z ośmiu raportów, jakie powstały na tym etapie projektu. Do pracy w Grupach Tematycznych zaproszono mieszkaoców Torunia, użytkowników Starego Miasta. Zaproszenie do pracy przy projekcie mieszkaoców nadaje projektowi i wypracowanym rozwiązaniom społeczny charakter, pozwala na szerokie spojrzenie na dany aspekt funkcjonowania miasta i jest elementem włączającym mieszkaoców do wspólnego zarządzania miastem. Skład grupy Dostępnośd i komunikacja : 1. Bartosz Dawidowicz 2. Jarosław Wojtas 3. Jarosław Sentowski 4. Agnieszka Jurkowska 5. Jacek Kowalski 6. Sławomir Wojdyło 7. Maria Madyda 8. Jarosław Najberg 9. Michał Lenkiewicz 10. Paweł Pietrzak Moderator: Piotr Wielgus Coach: Larysa Klejnowska Dziękujemy wszystkim osobom pracującym w grupie za ich zaangażowanie, pomysły i poświęcony czas.
3 Przebieg pracy Zadaniem grupy tematycznej Dostępnośd i komunikacja była diagnoza Starego Miasta pod względem jego dostępności dla użytkowników, mobilności i komunikacji oraz wypracowanie rekomendacji/rozwiązao dla obszarów, które wymagają poprawy. Przebieg pracy odbywał się wg przyjętej metodologii: - zidentyfikowanie i dokonanie podziału użytkowników na specyficzne grupy społeczne (interesariuszy) w kontekście dostępności obszaru Starego Miasta i komunikacji. - określenie potrzeb poszczególnych grup użytkowników - przedyskutowanie i wypracowanie rozwiązao dla poszczególnych zagadnieo (potrzeb) Grupa spotkała się cztery razy. Podczas pierwszego spotkania zapoznano grupę z metodologią pracy grupy, jak również przedstawiono wyniki badao zebrane w pierwszej części projektu. Następnie grupa określiła specyficzne grupy użytkowników Starego Miasta w kontekście komunikacji (tzw. Interesariuszy). Podczas drugiego spotkania określono potrzeby poszczególnych grup interesariuszy, biorąc pod uwagę zarówno wyniki badao jak również własne doświadczenie członkio i członków grupy. Kolejnym zadaniem była ocena, na ile poszczególne potrzeby w zakresie komunikacji i dostępności są zaspokajane obecnie. Tabela 1. przedstawia wynik pierwszej części pracy i średnią ocenę (przyjęta skala 1-6, przy czym 1 oznacza skrajnie niską ocenę, 6 oznacza skrajnie wysoką ocenę). TABELA 1. INTERESARIUSZE POTRZEBY średnia ocena Mieszkaocy Starego Miasta możliwośd darmowego lub niedrogiego pozostawienia samochodu w pobliżu mieszkania 2,0 krótkotrwały dojazd do posesji 2,2 możliwośd bezpiecznego i swobodnego poruszania się pieszo 3,2 możliwośd bezpiecznego i swobodnego poruszania się na rowerze 2,3 dostępnośd komunikacji zbiorowej 3,8 Przedsiębiorcy możliwośd darmowego lub niedrogiego pozostawienia samochodu w pobliżu miejsca pracy 1,8 krótkotrwały dojazd do miejsca pracy w celu dostawy towarów 2,3
4 Pracownicy Klienci sklepów i usług Mieszkaocy Torunia spoza SM dojeżdżający samochodami Mieszkaocy Torunia spoza SM dojeżdżający komunikacją zbiorową Rodziny z dziedmi Rowerzyści Piesi Kobiety Seniorzy Niepełnosprawni możliwośd darmowego lub niedrogiego pozostawienia samochodu w pobliżu miejsca pracy 2,0 dostępnośd komunikacji zbiorowej i bliskośd przystanków autobusowych 3,8 możliwośd pozostawienia roweru 2,3 możliwośd bezpiecznego i swobodnego poruszania się pieszo 3,3 możliwośd darmowego lub niedrogiego pozostawienia samochodu w pobliżu sklepu bądź punktu usługowego, lokalu 2,0 bezpieczeostwo 3,3 możliwośd odpoczynku (ławki) 1,2 możliwośd pozostawienia roweru 2,3 bliskośd przystanku komunikacji miejskiej 3,8 wygoda poruszania się 3,2 informacji o możliwościach zaparkowania 1,7 możliwośd transportu zakupów 1,5 dostęp do informacji o możliwości płacenia za parking 2,3 prosty system opłat za parkowanie 2,8 możliwośd darmowego lub niedrogiego pozostawienia samochodu 2,0 bezpieczeostwo 3,2 bliskośd parkingu 2,2 możliwośd odpoczynku (ławki) 1,7 możliwośd bezpiecznego i wygodnego poruszania się pieszo 2,8 prosty system opłat za parkowanie 2,5 bliskośd przystanku komunikacji miejskiej 4,0 możliwośd odpoczynku (ławki) 1,2 komfort oczekiwania na środki transportu 2,7 informacja o komunikacji zbiorowej 2,3 komfortowe środki transportu 2,8 bezpieczeostwo 3,5 możliwośd odpoczynku (ławki) 1,2 komfort poruszania 2,5 możliwośd pozostawienia roweru 2,3 możliwośd swobodnego poruszania się po SM 2,7 wygoda poruszania się 2,5 bezpieczeostwo pozostawienia roweru 2,3 bezpieczne poruszanie się 3,3 miejsca do odpoczynku 1,2 swobodne poruszanie się 3,5 wygoda poruszania się 3,2 możliwośd pozostawienia samochodu dla kobiet w ciąży 1,0 wygoda poruszania się na obcasach 1,7 wygoda poruszania się 2,2 miejsca do odpoczynku 1,0 bliskośd środków transportu (taxi i komunikacja zbiorowa) 3,0 dostępnośd do lokali 2,0 komfort poruszania się 2,3
5 Turyści grupowi Turyści indywidualni Dostawcy towarów/handlowcy Organizatorzy imprez bliskośd środków transportu (taxi i komunikacja zbiorowa) 2,8 miejsca do odpoczynku 1,3 dostępnośd parkingu dla autokarów 3,3 wyczerpująca informacja turystyczna 2,3 bezpieczeostwo poruszania się w grupie 3,3 informacja o parkingach 2,2 możliwośd pozostawienia pojazdu 2,0 miejsca do odpoczynku 1,5 komfort poruszania się z bagażem 2,3 krótkotrwały dojazd do miejsca noclegu 2,5 swobodna ekspozycja zabytków 3,5 krótkotrwały dojazd do celu dostawy 2,2 bezpieczeostwo 3,2 krótkotrwały dojazd Motocykliści bezpieczeostwo pozostawienia motoru 3,0 Firmy remontowe swobodny dostęp do posesji na określony czas remontu 2,2 większa ilośd miejsc postojowych 2,2 Taksówkarze bezpieczeostwo poruszania się 3,2 swobodny dojazd do posesji 1,8 3,3 Średnia ocena dla wszystkich potrzeb, stanowi ogólną ocenę zagadnienia jakim jest dostępnośd i komunikacja dla obszaru Starego Miasta i wynosi 2,5. Ocena poszczególnych potrzeb wykazała, że dostępnośd Starego Miasta dla poszczególnych osób i możliwości komunikacji są obecnie na średnim i niskim poziomie. Poza dostępnością komunikacji zbiorowej, wszystkie pozostałe potrzeby zostały ocenione poniżej 3,5, co wskazuje na wiele problemów komunikacyjnych z jakimi boryka się dzisiaj obszar SM. Szczególnie nisko zostały ocenione takie obszary jak: - możliwośd niedrogiego pozostawienia samochodu na obszarze Starego Miasta lub w pobliżu - informacja o miejscach parkingowych - możliwośd swobodnego dojazdu do posesji - komfort poruszania się po Starym mieście osobom starszym, niepełnosprawnym, kobietom na obcasach czy turystom z bagażem, czego przyczyną jest niewygodna nawierzchnia - możliwośd odpoczynku.
6 W kolejnej części pracy (spotkanie trzecie i czwarte), zebrano/zblokowano podobne lub takie same potrzeby poszczególnych grup interesariuszy i dla tak zestawionych grup potrzeb, szukano możliwych rozwiązao. Wypracowywane rozwiązania zebrano w Tabeli 2. Rezultatem pierwszych dyskusji było wypracowanie celu strategicznego jakim jest stopniowe wyprowadzanie pojazdów z obszaru Starego Miasta na obrzeża (parkingi wokół SM) TABELA 2 Potrzeby możliwość darmowego lub niedrogiego pozostawienia samochodu w pobliżu mieszkania, miejsca pracy, sklepu, punktu usługowego krótkotrwały dojazd do posesji, miejsca pracy, noclegu, dostawy towaru, miejsca realizowania imprezy Rozwiązania kierunek: pracownicy, przedsiębiorcy, mieszkańcy parkują na parkingach zorganizowanych na obrzeżach SM dostępność 24h istniejących parkingów (Urząd Marszałkowski, CSW) budowa dodatkowych parkingów podziemnych i naziemnych na obrzeżach SM promocja parkowania na parkingach usytuowanych na obrzeżach SM Tanie abonamenty na parkingach usytuowanych na obrzeżach SM (mieszkańcy, pracownicy, przedsiębiorcy) usprawnienie systemu pozyskiwania zezwoleń (elektroniczne, szybkie - , sms, 24h/dobę i 7 dni w tygodniu) możliwość wygodnego, bezpiecznego i swobodnego poruszania się pieszo (także na obcasach, z wózkiem, z bagażem; w tym dla seniorów i niepełnosprawnych) możliwość bezpiecznego i swobodnego poruszania się na rowerze możliwość pozostawienia roweru bezpieczeństwo, w tym bezpieczeństwo pozostawienia samochodu, motoru, roweru, poruszania się; bezpieczeństwo klientów, rodzin z dziećmi możliwość odpoczynku (ławki) informacja o możliwościach zaparkowania ograniczenie liczby samochodów poprzez parkowanie pracowników i mieszkańców na parkingach na obrzeżach SM SM jako strefa zamieszkania zakaz zastawiania chodników przez ogródki piwne i samochody SM jako strefa zamieszkania wyznaczenie ciągów rowerowych budowa parkingów tylko dla rowerów (na większą liczbę rowerów, nie pojedynczych stojaków) uporządkowanie miejsc parkingowych promocja i informacja o monitoringu SM jako strefa zamieszkania straż miejska pilnuje bezpieczeństwa użytkowników przestrzeni zamiast czyhać na przewinienia kierowców liczne miejsca do siedzenia, na różnych ulicach SM, szczególnie na Szerokiej, RSt, RNm Służby sprzątają ptasie odchody z ławek poprawienie systemu informacji o parkingach wprowadzenie czytelnego oznakowania
7 możliwość transportu zakupów dostęp do informacji o możliwości płacenia za parking i prosty system opłat za parkowanie komfort oczekiwania na środki transportu komfortowe środki transportu informacja o komunikacji zbiorowej możliwość pozostawienia samochodu dla kobiet w ciąży wewnątrz obszaru SM bliskość środków transportu (taxi i komunikacja zbiorowa) dostępność do lokali dla osób niepełnosprawnych, matek z wózkami dostępność parkingu dla autokarów brak informacji turystyczna swobodna ekspozycja zabytków swobodny dostęp do posesji na określony czas remontu możliwość wypożyczania wózków do transportu zakupów udoskonalenie systemu opłat w tym opłat poprzez smsy, wymiana parkometrów na przyjmujące banknoty i wydające resztę. zwiększenie liczby wiat i miejsc siedzących na istniejących przystankach system informujący o czasie oczekiwania na pojazd automaty do napojów pojazdy niskopodłogowe/nowoczesne Inwestowanie w pierwszej kolejności w tramwaje wizualna informacja o możliwościach dotarcia do SM i lokalizacji przystanków w informatorach wizualizacja wszystkich połączeń komunikacji zb koperty - miejsca do parkowania przeznaczone tylko dla kobiet w widocznej ciąży kilka darmowych miejskich pojazdów elektrycznych przewożących seniorów i niepełnosprawnych do przystanków komunikacji zb - od jednego rynku do drugiego likwidacja barier architektonicznych promocja informacji o sposobach dofinansowywania ułatwień dla niepełnosprawnych informacja o możliwościach parkowania autokarów poza obrębem SM zwiększenie liczby miejsc parkingowych dla autokarów poza obrębem SM dodatkowe miejsca wsiadania i wysiadania turystów zwiększenie liczby informatorów turystycznych parkingi wyposażone w informację turystyczną (ulotki, plany miasta) informacja o punktach informacji na biletach parkingowych blankiety z mapką SM powszechnie dostępne wyprowadzenie samochodów ze SM (cel strategiczny) dbałość o estetykę ogródków piwnych umożliwienie dojazdu na czas rozładunku o każdej dogodnej porze, poza ciszą nocną elektroniczny system uzyskiwania pozwoleń Powyższe propozycje rozwiązao stanowią rekomendacje dla kierunków rozwoju Starego Miasta w zakresie dostępności i komunikacji. Piotr Wielgus
Plany mobilności miejskiej dla dzielnic
Plany mobilności miejskiej dla dzielnic II Regionalne Seminarium Mobilny Śląsk Katowice, dnia 2 marca 2015 r. inż. Tobiasz Nykamowicz Problemy układu komunikacyjnego osiedli mieszkaniowych (dzielnic) Problemy
Bardziej szczegółowoRUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY
RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY Michał Domaradzki Zastępca Dyrektora Biura Polityki Mobilności i Transportu Urzędu m.st. Warszawy DOKUMENTY PLANISTYCZNE Problematyka ruchu pieszego
Bardziej szczegółowoKONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. PIOTR SZAGAŁA
Bardziej szczegółowoKRAKÓW 2018 Łatwiejsze parkowanie
Łatwiejsze parkowanie od 2020 roku więcej miejsc parkingowych dla mieszkańców Da się to zrobić systemem zachęt, a nie tylko obostrzeń. Krążenie po wąskich ulicach i gorączkowe poszukiwania miejsca parkingowego
Bardziej szczegółowoPolityka Parkingowa Miasta Płocka - Weryfikacja założeń w oparciu o proces konsultacji społecznych - Jacek Terebus
Polityka Parkingowa Miasta Płocka - Weryfikacja założeń w oparciu o proces konsultacji społecznych - Jacek Terebus Zastępca Prezydenta Miasta Płocka Polityka Parkingowa i jej regulacje wcześniej Data Dokument
Bardziej szczegółowom.st. Warszawa Warszawska Polityka Mobilności
Warszawska Polityka Mobilności Dokument opracowany w 2014 roku przez zespół pod kierunkiem p.dr Andrzeja Brzezińskiego Stanowi uzupełnienie i rozwinięcie Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego
Bardziej szczegółowoBrief załącznik nr 2 do umowy
Brief załącznik nr 2 do umowy Definicja: System Informacji Miejskiej (SIM) to system jednolitych pod względem wizualnym, architektonicznym i konstrukcyjnym nośników przekazujących informacje o charakterze
Bardziej szczegółowoW kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy
Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE
Bardziej szczegółowoRESOLVE w Warszawie działania, cele i rezultaty
RESOLVE w Warszawie działania, cele i rezultaty Agnieszka Rogala Koordynatorka projektu w Zarządzie Dróg Miejskich w Warszawie a.rogala@zdm.waw.pl 12 czerwca 2018, Spotkanie informacyjne BFEiR Podstawowe
Bardziej szczegółowoKompleksowe Badania Ruchu w Krakowie
2013 Kompleksowe Badania Ruchu w Krakowie wykonane w ramach projektu: Zintegrowany system transportu publicznego w obszarze aglomeracji krakowskiej Cel badania 2 Uzyskanie informacji o obecnych zachowaniach
Bardziej szczegółowoObsługa Komunikacyjna Służewca
Obsługa Komunikacyjna Służewca Mieczysław Reksnis Biuro Drogownictwa i Komunikacji 2.03.2016 Głównym celem badania było zdiagnozowanie problemów w dojazdach do miejsc pracy zlokalizowanych na Służewcu.
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO. Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006
ORGANIZACJA RUCHU W CENTRUM MIASTA KIELCE STREFA RUCHU USPOKOJONEGO Konferencja Miasta przyjazne rowerom Kielce, 05.10.2006 FUNKCJONALNO-PRZESTRZENNA CHARAKTERYSTYKA ŚRÓDMIEŚCIA PołoŜenie centrum na tle
Bardziej szczegółowoBlue Ocean Business Consulting Sp. z o.o.
Blue Ocean Business Consulting Sp z oo KONCEPCJA BUDOWY FUNKCJONALNYCH WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH PKM W KIERUNKU ZWIĘKSZENIA ICH DOSTĘPNOŚCI ORAZ OFEROWANIA USŁUG KOMPLEMENTARNYCH DO KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ
Bardziej szczegółowoKoncepcja i inwentaryzacja tras rowerowych Pomorza Zachodniego. Szczecin, 23 lipca 2015 r.
Koncepcja i inwentaryzacja tras rowerowych Pomorza Zachodniego Szczecin, 23 lipca 2015 r. Dlaczego turystyka rowerowa? Turystyka aktywna jednym z głównych strategicznych produktów turystycznych regionu.
Bardziej szczegółowoOrganizacja ruchu i parkowania w małych miastach dr inż. Tomasz Kulpa MobilityHUB
Organizacja ruchu i parkowania w małych miastach dr inż. Tomasz Kulpa MobilityHUB www.mobilityhub.pl tkulpa@mobilityhub.pl kontakt@mobilityhub.pl Wprowadzenie problemy komunikacyjne nie są domeną tylko
Bardziej szczegółowoRaport z pracy grupy roboczej Klimat Dla Biznesu w ramach projektu Rewitalizacji Starego Miasta w Toruniu RESTART
Raport z pracy grupy roboczej Klimat Dla Biznesu w ramach projektu Rewitalizacji Starego Miasta w Toruniu RESTART Moderator grupy: Waldemar Furmanek Coach grupy: Joanna Suchomska Podsumowując pracę grupy
Bardziej szczegółowoU C H W A Ł A Nr XXIII/144/04 Rady Miasta Kościerzyna
U C H W A Ł A Nr XXIII/144/04 Rady Miasta Kościerzyna z dnia 31 marca 2004 r. w sprawie ustalenia strefy płatnego parkowania na terenie Miasta Kościerzyna, ustalenia stawek opłat za parkowanie pojazdów
Bardziej szczegółowo(Imię, Nazwisko, podpis)
......, dnia... 2008 r. (pieczęć) EUROPEJSKI TYDZIEŃ ZRÓWNOWAŻONEGO TRANSPORTU EUROPEJSKI DZIEŃ BEZ SAMOCHODU Karta Europejska ZOBOWIĄZANIE DO UCZESTNICTWA W 2008 R. My, niżej podpisani, oświadczamy, że
Bardziej szczegółowoPlanowanie dostępności w sąsiedztwie (NAP) przykłady z Monachium i Gothenburga. Sebastian Bührmann Rupprecht Consult Warszawa, 17 marca 2011
Planowanie dostępności w sąsiedztwie (NAP) przykłady z Monachium i Gothenburga Sebastian Bührmann Rupprecht Consult Warszawa, 17 marca 2011 Dlaczego te dzieci w Monachium wyglądają na zadowolone? Zdjęcie:
Bardziej szczegółowoW DRODZE DO NOWOCZESNEGO TRANSPORTU MIEJSKIEGO
autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi Wągrowiec, 2016 autobusów oraz budowę i przebudowę infrastruktury transportowej wraz z działaniami promocyjnymi
Bardziej szczegółowoOCEŃ POMYSŁY NA STAROWIEJSKĄ Ankieta w ramach konsultacji społecznych
OCEŃ POMYSŁY NA STAROWIEJSKĄ Ankieta w ramach konsultacji społecznych Drodzy mieszkańcy i mieszkanki! Zapraszamy Państwa do udziału w ostatnim etapie konsultacji społecznych nt. przyszłości ulicy Starowiejskiej.
Bardziej szczegółowoAudyty architektoniczne na przykładzie projektu Warszawska Mapa Barier. Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, EUROREG, SISKOM
Audyty architektoniczne na przykładzie projektu Warszawska Mapa Barier Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, EUROREG, SISKOM Plan prezentacji owarszawska Mapa Barier omapowane utrudnienia opartnerzy
Bardziej szczegółowoKraków, 4 grudnia 2015 r.
TRANSPORT, KOMUNIKACJA, PARKINGI Polityka transportowa Uchwała Nr XVIII/225/07 Rady Miasta Krakowa z dnia 4 lipca 2007 r. w sprawie przyjęcia Polityki Transportowej dla Miasta Krakowa na lata 2007 2015.
Bardziej szczegółowoSystem P+R w aglomeracji krakowskiej - raport. Wrzesień 2015
System P+R w aglomeracji krakowskiej - raport Wrzesień 2015 Wrzesień 2015 MobilityHUB to inicjatywa na rzecz pozyskiwania oraz publikowania danych potrzebnych do zarządzania mobilnością mieszkańców aglomeracji,
Bardziej szczegółowoRekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030
Rekomendacje Komisji Dialogu Społecznego ds. transportu dla strategii #Warszawa2030 Autor: Robert Buciak (Stowarzyszenie Zielone Mazowsze) Współpraca: Michał Harasimowicz (Forum Rozwoju Warszawy), Leszek
Bardziej szczegółowoPlan mobilności dla Akademii Morskiej w Gdyni (AMG)
Plan mobilności dla Akademii Morskiej w Gdyni (AMG) Adam Przybyłowski Karolina Gwarda UBC/Gdynia, 23-24.10.2014 Plan prezentacji "Zamartwianie się na zapas zastąpmy myśleniem i planowaniem na zapas Winston
Bardziej szczegółowoDziałania Sieci miast
Działania Sieci miast CiViNET POLSKA Krajowa Sieć CiViTAS CiViNET POLSKA Platforma dla jednostek publicznych i prywatnych oraz organizacji pozarządowych, działających w obszarze transportu miejskiego.
Bardziej szczegółowoTCares realizacja, perspektywy i plany
realizacja, perspektywy i plany E-Zdrowie - opieka medyczna i niezależnośd mgr inż. Jerzy Haduch Cel projektu Ogólnym celem projektu jest zachęcenie do stosowania opieki telemedycznej i telemedycyny oraz
Bardziej szczegółowoZESTAWIENIE WYNIKÓW RODZAJ FUNKCJI RANG. I. Jakie funkcje miejskie powinny dominować w obszarze staromiejskiej części Łomży?
ZESTAWIENIE WYNIKÓW ANKIETY POTRZEB REWITALIZACYJNYCH PRZESTRZENI PUBLICZNEJ ŁOMŻYŃSKIEJ STARÓWKI /zrealizowanej na zlecenie Federacji pn. GOŚCINNA STARÓWKA / I. Jakie funkcje miejskie powinny dominować
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR XXVIII/266/2013 RADY MIEJSKIEJ W WYRZYSKU. z dnia 27 marca 2013 r.
UCHWAŁA NR XXVIII/266/2013 RADY MIEJSKIEJ W WYRZYSKU z dnia 27 marca 2013 r. w sprawie ustalenia strefy płatnego parkowania oraz wysokości stawek i sposobu pobierania opłat za parkowanie pojazdów na drogach
Bardziej szczegółowoPOLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH. Autor: Marek MACIOCHA
POLITYKA ROWEROWA MIAST EUROPEJSKICH Autor: Marek MACIOCHA Plan prezentacji Ogólna charakterystyka analizowanych miast Infrastruktura rowerowa dedykowana Niewidzialna infrastruktura rowerowa Parkowanie
Bardziej szczegółowoNOWA ORGANIZACJA RUCHU NA TERENIE ZESPOŁU STAROMIEJSKIEGO. Konferencja prasowa Toruń, dn
NOWA ORGANIZACJA RUCHU NA TERENIE ZESPOŁU STAROMIEJSKIEGO Konferencja prasowa Toruń, dn. 08.06.2017. GŁÓWNE ZAŁOŻENIA W miejsce strefy ograniczonej prędkości wprowadzona zostanie strefa zamieszkania Strefa
Bardziej szczegółowoZARZĄDZENIE NR 54/17 PREZYDENTA MIASTA SZCZECIN z dnia 9 lutego 2017 r.
ZARZĄDZE NR 54/17 PREZYDENTA MIASTA SZCZECIN z dnia 9 lutego 2017 r. w sprawie przeprowadzenia konsultacji społecznych dotyczących zmian na terenie Placu Orła Białego i w jego otoczeniu Na podstawie art.
Bardziej szczegółowoWarszawa Opracowanie wykonane na zlecenie: dr inż. Andrzej Brzeziński, mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska
Warszawa 26.11.2009 Opracowanie wykonane na zlecenie: 1. Prace nad dokumentem rozpoczęły się w kwietniu 2008 r. 2. Dokument w wersji do konsultacji był gotowy 30 czerwca 2008 r. 3. Dokument konsultowano
Bardziej szczegółowoWrocław, dnia 20 listopada 2017 r. Poz UCHWAŁA NR 309/2017 RADY MIASTA ZGORZELEC. z dnia 31 października 2017 r.
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO Wrocław, dnia 20 listopada 2017 r. Poz. 4773 UCHWAŁA NR 309/2017 RADY MIASTA ZGORZELEC z dnia 31 października 2017 r. w sprawie zmiany uchwały nr 281/2013 Rady
Bardziej szczegółowoPotrzeby rodziców i rowerzystów. Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie SISKOM (Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji)
Potrzeby rodziców i rowerzystów Adam Piotr Zając Patrycja Dołowy Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie SISKOM (Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji) Fundacja MaMa Posiedzenie Zespołu Opiniodawczego
Bardziej szczegółowoLinia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych
Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych Adam Piotr Zając, Piotr Kostrzewa Warszawa, 09/04/2014 mapabarier.siskom.waw.pl Agenda 1. O projekcie 2. Warszawa Olszynka Grochowska
Bardziej szczegółowoPrzejście od planów transportowych do Planów Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
dr Katarzyna HEBEL Prof. dr hab. Olgierd WYSZOMIRSKI Conference Baltic Sea Region advancing towards Sustainable Urban Mobility Planning Gdynia 22-24th of October 2014 Przejście od planów transportowych
Bardziej szczegółowoKonsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA
Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA Konsultacje z mieszkańcami, 15.05.2018 Prezentacja oraz Q&A dot. Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
Bardziej szczegółowoAUDYT ROWEROWY PRZEPROWADZONY W RAMACH PROJEKTU ROWEREM DO SZKOŁY SZKOŁA PODSTAWOWA NR 78. Stowarzyszenie Rowerowy Poznań Sekcja Rowerzystów Miejskich
AUDYT ROWEROWY PRZEPROWADZONY W RAMACH PROJEKTU ROWEREM DO SZKOŁY SZKOŁA PODSTAWOWA NR 78 Autor: Tadeusz Mirski Stowarzyszenie Rowerowy Poznań Sekcja Rowerzystów Miejskich Listopad 2018 Projekt finansowany
Bardziej szczegółowoWarszawska Mapa Barier - od kampanii społecznej po miejski program usuwania przeszkód
Warszawska Mapa Barier - od kampanii społecznej po miejski program usuwania przeszkód Adam Piotr Zając Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie Stowarzyszenie SISKOM 13/03/2015, VIII Dzień Urbanisty, Poznań
Bardziej szczegółowoWARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.
Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy
Bardziej szczegółowoBadanie jakości życia mieszkańców Torunia w kontekście działań samorządu
MIASTO TORUŃ Badanie jakości życia mieszkańców Torunia w kontekście działań samorządu PREZENTACJA WYNIKÓW BADANIA Toruń 2012-2013 www.biostat.com.pl PODSTAWOWE INFORMACJE Badaniem objęto 598 mieszkańców
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020
Samorządowa jednostka organizacyjna Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Plan prezentacji: 1. Informacje o projekcie DPR 2014-2020
Bardziej szczegółowoParkowanie. Zasady ogólne. Jak sprawdzić czy pojazd jest bezpiecznie zaparkowany. Część 10: Parkowanie
Część 10: Parkowanie Część ta omawia przepisy bezpiecznego parkowania. Parkowanie Zasady ogólne Jeżeli to możliwe, parkuj w tym samym kierunku, w którym porusza się strumień ruchu. Parkuj blisko i równolegle
Bardziej szczegółowoBadanie preferencji komunikacyjnych mieszkańców Mławy
Badanie preferencji komunikacyjnych mieszkańców Mławy Wnioski i rekomendacje 2 Konstatacje i wnioski (1 ) Z komunikacji miejskiej najczęściej korzystają osoby posiadające ograniczone zasoby finansowe.
Bardziej szczegółowoNajlepsze praktyki w dostępie transportu publicznego dla turystyki rowerowej
Najlepsze praktyki w dostępie transportu publicznego dla turystyki rowerowej dr Michał Beim Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu michal.beim@up.poznan.pl Wstęp dostępność transportu publicznego dla przewozu
Bardziej szczegółowoCzy Strefa Płatnego Parkowania jest potrzebna Wildzie?
Stowarzyszenie Projekt Poznań oraz Prawo i Sprawiedliwość Poznań Czy Strefa Płatnego Parkowania jest potrzebna Wildzie? Raport z badania Klaudia Strzelecka i Jan Sulanowski 2013 Czy Strefa Płatnego Parkowania
Bardziej szczegółowoStudium transportowe dla miasta Wadowice
Studium transportowe dla miasta Wadowice Politechnika Krakowska Zakład Systemów Komunikacyjnych www.zsk.pk.edu.pl PBS Spółka z o.o. www.pbs.pl WERSJA DO KONSULTACJI LIPIEC 2017 Cele studium główny stworzenie
Bardziej szczegółowoGdańsk, dnia 13 czerwca 2013 r. Poz UCHWAŁA NR XXXIV/260/2013 RADY MIASTA JASTARNI. z dnia 11 maja 2013 r.
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA POMORSKIEGO Gdańsk, dnia 13 czerwca 2013 r. Poz. 2472 UCHWAŁA NR XXXIV/260/2013 RADY MIASTA JASTARNI z dnia 11 maja 2013 r. w sprawie ustalenia stref płatnego parkowania na
Bardziej szczegółowoUchwała Nr... Rady Miejskiej w Radzyminie z dnia...
Uchwała Nr... Rady Miejskiej w Radzyminie z dnia... w sprawie regulaminu parkingów działających w systemie typu Parkuj i Jedź przy ul. Al. Jana Pawła II w Radzyminie, przy ul. Wyszyńskiego w Radzyminie
Bardziej szczegółowoPlan dla Starego Podgórza
Plan dla Starego Podgórza Dlaczego Plan? Obszar Starego Podgórza, w szczególności ulicy Kalwaryjskiej, cechuje nadmierny ruch samochodów, generujący korki, opóźnienia w kursowaniu tramwajów oraz brak przestrzeni
Bardziej szczegółowoOlsztyn ul.polna 1b/10 tel./fax KONCEPCJA PROJEKTOWA
DROMOS Pracownia Projektowo-Konsultingowa Dróg i Mostów Spółka z o.o. 10-059 Olsztyn ul.polna 1b/10 tel./fax 534-94-20 KONCEPCJA PROJEKTOWA Nazwa inwestycji: SKOMUNIKOWANIE DROGI NA ZAPLECZU ULICY SOBIESKIEGO
Bardziej szczegółowoSystem Parkowania Wewnętrznego
prezentuje System Parkowania Wewnętrznego organizację parkowania na terenie prywatnym opartą na bezpłatnym postoju w bezpośrednim sąsiedztwie budynków mieszkalnych, biur, sklepów, punktów usługowych i
Bardziej szczegółowoKrzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP. Mieczysław REKSNIS. Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa
Krzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP Mieczysław REKSNIS Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa Opracowanie koncepcji transportowej w celu zarządzanie podróżami podczas imprezy masowej
Bardziej szczegółowoWYTYCZNE KSZTAŁTOWANIA SYSTEMU TRANSPORTOWEGO CENTRUM MIASTA Referat wprowadzający
IV KONFERENCJA NAUKOWO TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2010 WYTYCZNE KSZTAŁTOWANIA SYSTEMU TRANSPORTOWEGO CENTRUM MIASTA Referat wprowadzający MARIUSZ DUDEK Politechnika Krakowska 24 lutego 2010 Politechnika
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 2 do projektu stałej organizacji ruchu dla ulic Zespołu Staromiejskiego w Toruniu
Załącznik Nr 2 do projektu stałej organizacji ruchu dla ulic Zespołu Staromiejskiego w Toruniu REGULAMIN WYDAWANIA I UŻYTKOWANIA ZEZWOLEŃ UPOWAŻNIAJĄCYCH DO WJAZDU I POSTOJU W STREFACH OGRANICZONEJ DOSTĘPNOŚCI
Bardziej szczegółowoBadanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego
Badanie ankietowe: Postawy mieszkańców województwa śląskiego wobec transportu zbiorowego i indywidualnego W listopadzie 2011 r. na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego zostało przeprowadzone
Bardziej szczegółowoRYNEK JAKO MIEJSCE wyniki ankiety. Cieszyn, 3 lipca 2014 r.
RYNEK JAKO MIEJSCE wyniki ankiety Cieszyn, 3 lipca 2014 r. Propaganda informacja na temat ankiety: Wiadomości Ratuszowe strony: www.cieszyn.pl, www.um.cieszyn.pl ogłoszenia w Urzędzie Miejskim, jednostkach
Bardziej szczegółowoRAPORT Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH
Słupsk, 10.11.2016 1. Imię i nazwisko inicjatora (jeżeli dotyczy) 2. Wydział/jednostka 3. Termin konsultacji 4. Przedmiot i cel konsultacji 5.Uzasadnienie/podsta wa prawna (zarządzenie Prezydenta, Rady
Bardziej szczegółowoPlan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP - Sustainable Urban Mobility Plan)
2 z 38 Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej (SUMP - Sustainable Urban Mobility Plan) narzędzie zarządzania mobilnością dokument strategiczny zestaw działań tzw. twardych oraz miękkich uwzględnia szerszy
Bardziej szczegółowoWolna od barier i energooszczędna mobilność dla wszystkich!
Wolna od barier i energooszczędna mobilność dla wszystkich! W jakim stopniu Twoje miasto lub region jest dostępne? Dlaczego powinno zależeć Ci na dostępności? Mobilność jest nieodłączną częścią naszego
Bardziej szczegółowom.st. Warszawa Zarząd Dróg Miejskich
2017 FINANSE SPPN Przychody z SPPN Parkomaty Opłaty mobilne Abonament mieszkańca Opłaty dodatkowe Koperty komercyjne Razem 65 029 074,70 zł 14 228 441,98 zł 872 479,00 zł 13 901 834,97 zł 876 614,54 zł
Bardziej szczegółowoKoncepcja sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego - wdrożenia i plany. Wanda Nowotarska Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego
Koncepcja sieci tras rowerowych Pomorza Zachodniego - wdrożenia i plany Wanda Nowotarska Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego Koncepcja tras rowerowych Pomorza Zachodniego - wdrożenia i
Bardziej szczegółowo1. Zasady rozwoju zintegrowanego systemu transportu miejskiego w Opolu elementy polityki transportowej miasta.
1. Zasady rozwoju zintegrowanego systemu transportu miejskiego w Opolu elementy polityki transportowej miasta. Opole należy do grupy historycznie ukształtowanych miast europejskich, w których jedynym sprawdzonym
Bardziej szczegółowoBudujemy powyżej oczekiwań WROCŁAW, UL. OBORNICKA 89 Budynek mieszkalny wielorodzinny
www.miastorozanka.pl Budujemy powyżej oczekiwań WROCŁAW, UL. OBORNICKA 89 Budynek mieszkalny wielorodzinny WWW.ATAL.PL www.miastorozanka.pl Niniejsze wizualizacje mają charakter poglądowy. Wygląd budynków
Bardziej szczegółowoPlan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Miasta Gdyni
Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Miasta Gdyni Plany zrównoważonej mobilności miejskiej w Polsce Seminarium projektu CH4LLENGE Kraków, 29 czerwca 2015 r. Aleksandra Romanowska Zarząd Dróg i Zieleni
Bardziej szczegółowoANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI. Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu?
ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu? Ankieta została przeprowadzona 17 października 2015 w amach konsultacji dotyczących Nowego Studium i Strategii Wrocław
Bardziej szczegółowoKatalog projektów lokalnych. JP 9 Osiedle Tysiąclecia
Katalog projektów lokalnych JP 9 Osiedle Tysiąclecia L/2/9/2015 Budowa miejsca wypoczynkowego i rekreacyjnego dla dzieci i dorosłych na terenie Skweru Oszka wraz z remontem i urządzeniem parkingu samochodowego
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ
KONCEPCJA PRZEBUDOWY ULIC TACZAKA I GARNCARSKIEJ W POZNANIU JAKO PRZESTRZENI ZAMIESZKANIA, USŁUG, RUCHU I SPOTKAŃ STAN PROJEKTOWANY ULICA TACZAKA - PROJEKTOWANY UKŁAD KOMUNIKACYJNY W ramach inwestycji
Bardziej szczegółowoAnaliza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce. Wykonał: Jakub Osek
Analiza prędkości komunikacyjnej tramwajów w centrum miast w Polsce Wykonał: Jakub Osek Wprowadzenie I Luksemburg 662 /1000 II Włochy 625/1000 III Malta 615/1000 VI Polska 571/1000 Zdjęcie ilustrujące
Bardziej szczegółowoINŻYNIERIA RUCHU A KSZTAŁTOWANIE MOBILNOŚCI
INŻYNIERIA RUCHU A KSZTAŁTOWANIE MOBILNOŚCI Maciej KRUSZYNA VIII. Konferencja Poznań - Rosnówko, czerwiec 2011 1 Inżynieria ruchu a inżynieria ruchu drogowego Inżynieria ruchu drogowego jest dziedziną
Bardziej szczegółowoBiałostocka Komunikacja Miejska. Bliżej Celu
Białostocka Komunikacja Miejska Bliżej Celu Dokumenty programowe: Polityka Transportowa dla Miasta Białegostoku /1997/ Zintegrowanego planu rozwoju transportu publicznego dla miasta Białegostoku w latach
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 11 Metro Dworzec Gdański DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Metro Dworzec Gdański
Bardziej szczegółowoFormularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2014 rok
Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2014 rok Uwaga : Wypełnienie punktów 1-7 jest obowiązkowe. 1. Tytuł zadania (Należy wpisać pełny tytuł zadania. Tytuł
Bardziej szczegółowoRegulamin użytkowania parkingów zarządzanych przez Spółdzielnię Mieszkaniową w Leżajsku
Regulamin użytkowania parkingów zarządzanych przez Spółdzielnię Mieszkaniową w Leżajsku 1 Niniejszy regulamin obowiązuje wszystkie osoby posiadające tytuły prawne do lokali w budynkach stanowiących współwłasność
Bardziej szczegółowoSTUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE
STUDIUM TRANSPORTOWE DLA MIASTA WADOWICE PLANSZE WERSJA DO KONSULTACJI LIPEC 27 wyniki szczyt popołudniowy mapa punktów POMIARY RUCHU generatory ruchu (3:-6:) o SO samochody osobowe SD lekkie samochody
Bardziej szczegółowoWNIOSEK ZGŁOSZENIOWY PROPOZYCJI ZADANIA DO BUDŻETU OBYWATELSKIEGO NA 2016 ROK
WNIOSEK ZGŁOSZENIOWY PROPOZYCJI ZADANIA DO BUDŻETU OBYWATELSKIEGO NA 2016 ROK 1. TYTUŁ ZADANIA (powinien zawierać w treści konkretne odniesienie do przedmiotu zadania) Rozbudowa bazy turystycznej i komunikacji
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA ORGANIZACJI KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ ORAZ WPROWADZENIA STREFY PŁATNEGO PARKOWANIA. Mińsk Mazowiecki, 9 czerwca 2016 r.
KONCEPCJA ORGANIZACJI KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ ORAZ WPROWADZENIA STREFY PŁATNEGO PARKOWANIA Mińsk Mazowiecki, 9 czerwca 2016 r. PLANOWANE LINIE CHARAKTERYSTYKA LINII: Trzy linie autobusowe M1, M2, M3 Regularny
Bardziej szczegółowoWrocław, 27 października 2015 r. Przemysław Filar Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia. Prezydent Wrocławia Sukiennice 9 50-107 Wrocław
Wrocław, 27 października 2015 r. Przemysław Filar Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia Prezydent Wrocławia Sukiennice 9 50-107 Wrocław Niniejszym w imieniu Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia
Bardziej szczegółowoDZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŁÓDZKIEGO Łódź, dnia 2 stycznia 2014 r. Poz. 5 UCHWAŁA NR XLVIII/333/2013 RADY MIEJSKIEJ W ŁOWICZU z dnia 28 listopada 2013 r. w sprawie ustalenia Strefy Płatnego Parkowania,
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR /2015 RADY MIASTA ZGORZELEC. z dnia.. 2015 r.
Projekt - 86 UCHWAŁA NR /2015 RADY MIASTA ZGORZELEC z dnia.. 2015 r. w sprawie zmiany uchwały nr 281/2013 Rady Miasta Zgorzelec z dnia 22 stycznia 2013r. w sprawie ustalenia strefy płatnego parkowania
Bardziej szczegółowoRuch na Obozowej konsultacje na temat zmiany organizacji ruchu
Organizator: Inwestor: Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. ul. Siedmogrodzka 20 01-232 Warszawa Ruch na Obozowej konsultacje na temat zmiany Spotkanie podsumowujące w dn. 03.12.2014 r. Łukasz Oleszczuk Tramwaje
Bardziej szczegółowoDEBATA NT. WARSZAWSKIEJ POLITYKI MOBILNOŚCI PROJEKT
DEBATA NT. WARSZAWSKIEJ POLITYKI MOBILNOŚCI PROJEKT dr inż. Andrzej Brzeziński Politechnika Warszawska, Instytut Dróg i Mostów 14 września 2016 r., godz. 17:30-20:30, Pałac Kultury i Nauki sala im. Stefana
Bardziej szczegółowoNOWA GALERIA HANDLOWA W CENTRUM PRUSZCZA GDAŃSKIEGO
NOWA GALERIA HANDLOWA W CENTRUM PRUSZCZA GDAŃSKIEGO 4000m 2 POWIERZCHNI HANDLOWEJ Mamy przyjemność zaoferować Państwu powierzchnię komercyjną w obiekcie typu convenience, którego lokalizacja znajduję się
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 19 Metro Świętokrzyska DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 9 Metro Świętokrzyska
Bardziej szczegółowoSystem Parkowania Miejskiego
prezentuje System Parkowania Miejskiego organizację parkowania na terenie miejskim realizowaną w oparciu o model partnerstwa publiczno-prywatnego. PARTNER MERYTORYCZNY: SYSTEM PARKOWANIA MIEJSKIEGO 2 KONCEPCJA
Bardziej szczegółowoPodsumowanie badań ankietowych przeprowadzonych w ramach konsultacji społecznych
Załącznik nr 1 do Strategii Rozwoju Gminy Lipowa do 2020 roku Podsumowanie badań ankietowych przeprowadzonych w ramach konsultacji społecznych 1 Istotnym czynnikiem wpływającym na zdefiniowanie celów i
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 26 PKP Międzylesie
Bardziej szczegółowoRys. 1 Powody korzystania z systemu P+R w aglomeracji Warszawskiej w latach 2010-2011 z wykorzystaniem linii kolejowych
THE Głos Regionów Korzystanie z systemu Park and Ride 1. Wstęp Korzystanie z systemów typu Parkuj i jedź (P+R) cieszy się rosnącą popularnością wśród użytkowników systemu transportowego. Podróżowanie z
Bardziej szczegółowoKształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018
Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Gdańsk, 26-27 września 2018 Zaludnienie Ziemi Rok 1800 Rok 2018 Rok 2050 Populacja 1 mld Populacja 7,5 mld Populacja 10 mld Kierunek
Bardziej szczegółowoPrzebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach
Przebudowa ciągu komunikacyjnego jako koło zamachowe rewitalizacji obszarowej, na przykładzie Al. Piłsudskiego w Markach 1 Rewitalizacja obszarowa jako szansa na zmianę sposobu zagospodarowania ciągów
Bardziej szczegółowoETAPY I - IV WARSZAWA, UL. ŚW. WINCENTEGO. Budujemy powyżej oczekiwań / Zespół budynków wielorodzinnych
ETAPY I - IV Zespół budynków wielorodzinnych WARSZAWA, UL. ŚW. WINCENTEGO Budujemy powyżej oczekiwań / www.atal.pl Osoby szukające osiedla dobrze skomunikowanego Przy ulicy Świętego Wincentego NOWO POWSTAJĄCY
Bardziej szczegółowoREGULAMIN wjazdu i parkowania pojazdów oraz ruchu pieszych na terenie osiedla SM Koński Jar Nutki w Warszawie
Załącznik do Uchwały Nr 27/2010 Rady Nadzorczej SM Koński Jar Nutki z dnia 25.10.2010 r. REGULAMIN wjazdu i parkowania pojazdów oraz ruchu pieszych na terenie osiedla SM Koński Jar Nutki w Warszawie 1
Bardziej szczegółowoPOWIERZCHNIE BIUROWE
POWIERZCHNIE BIUROWE Ankieta, do której chcieliśmy Państwa zaprosić stanowi część IV edycji badania najemców wybranych biur w Polsce, które Millward Brown niezależna firma zajmująca się badaniem rynku,
Bardziej szczegółowoLwówek Śląski nieprzyjazny niepełnosprawnym?
Lwówek Śląski nieprzyjazny niepełnosprawnym? Napisano dnia: 2017-08-21 13:57:28 Impulsem do zainteresowania się tematem był sygnał od czytelników Lwówecki.info, którzy zwrócili naszą uwagę na brak miejsc
Bardziej szczegółowowww.apartamentydmowskiego.pl Inwestycja Apartamenty Dmowskiego zrealizowana będzie na poznańskim Górczynie. Kompleks siedmiu nowoczesnych apartamentowców powstanie przy ul. Krauthofera 22. W pierwszym
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE
Konsultacje społeczne w ramach prac koncepcyjnych dla zadania: MODERNIZACJA TRASY TRAMWAJOWEJ UL. KÓRNICKA OS. LECHA RONDO ŻEGRZE Zakres przestrzenny projektu 2 Cele przedmiotu zamówienia Prace mają na
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PRZEBUDOWY DWORCA - RACIBÓRZ
KONCEPCJA PRZEBUDOWY DWORCA - RACIBÓRZ MAJ 2016 R. www.pkpsa.pl www.pkpsa.pl 1. ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE 1. ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE Poprawa warunków obsługi i odprawy podróżnych oraz osób pracujących w budynku
Bardziej szczegółowoZakład Usług Drogowych DROTECH
Zakład Usług Drogowych DROTECH 19-300 Ełk, ul. Orzeszkowej 14A/6, tel. 87 610 08 57 Inw estor: Gmina Ełk ul.kościuszki 28 19-300 Ełk Obiekt: Przebudowa dróg gminnych publicznych Ełk- Szeligi Buczki, gm.
Bardziej szczegółowo