Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.

Transkrypt

1 Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl

2 Zasady projektowania Program pięciu wymogów CROW: Spójność (100% źródeł i celów podróży) Bezpośredniość (brak objazdów) Wygoda (niski współczynnik opóźnienia, brak podjazdów itp.) Bezpieczeństwo (brak kolizji) Atrakcyjność Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 2

3 Parametry głównych tras rowerowych Vp=30 km/h szerokość drogi jednokierunkowej 1,5 m szerokość drogi dwukierunkowej 2,5 m współczynnik opóźnienia na 1 km trasy 15 sek współczynnik wydłużenia 1,3 odległość widoczności 70 m promień łuku poziomego 20 m spadek niwelety 5% Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 3

4 Korygowanie szerokości trasy rowerowej jednokierunkowej <150 R/h 1,50 m R/h 2,5 m >750 R/h - 3,5 m Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 4

5 Korygowanie szerokości trasy rowerowej dwukierunkowej <50 R/h 2 m R/h 2,5 m >150 R/h 3,5 m Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 5

6 Niweleta - unikać zróżnicowania wysokościowego i minimalizować pochylenia niwelety Z tej racji nie zaleca się aby odcinek trasy był dłuższy niż: 50 m przy spadku 5 % 100 m przy spadku 4,5 % 200 m przy spadku 4 % 300 m przy spadku 3,5 % 500 m przy spadku 3 %. Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 6

7 Opór toczenia na nawierzchniach z kostki betonowej zniechęca do jazdy rowerem Z badań Instytutu Prognoz i Środowiska (UPI) wynika, że zużycie energii przez rowerzystę na nawierzchni z kostki betonowej zwiększa zapotrzebowanie energetyczne rowerzysty o 30-40% i tym samym zniechęca rowerzystę do odbywania dłuższych podróży. Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 7

8 Zużycie energii przez rowerzystów w zależności od rodzaju nawierzchni Równe nawierzchnie asfaltowe 100% Nierówne nawierzchnie asfaltowe 120% Naw. z kostki nie fazowanej 130% Naw. z kostki fazowanej 140%! Tłuczeń klinowany 150% Tłuczeń nie klinowany 200% Bruk z kamienia polnego (kocie łby) 220% Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 8

9 Niedogodności do korzystania z roweru wg badań w Kopenhadze Nierówne nawierzchnie Zatrzymania na skrzyżowaniach ze sygnalizacją świetlną Zbyt duży ruch samochodowy Brak ścieżek rowerowych Zatrzymania w rejonie przystanków Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 9

10 Zasady projektowania <30 km/h - integracja ruchu rowerowego z samochodowym km/h pasy rowerowe w jezdni ale także drogi rowerowe > 50 km/h segregacja ruchu Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 10

11 Skrajnia Rowerzysty Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 11

12 Skrajnia Rowerzysty Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 12

13 Kontrapas rowerowy Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 13

14 Nieprawidłowo wykonany wjazd na drogę rowerową Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 14

15 Prawidłowo wykonany wyjazd z drogi rowerowej na drogę ogólnodostępną Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 15

16 Prawidłowo wykonany wyjazd z drogi rowerowej na drogę ogólnodostępną, ale niewłaściwa nawierzchnia Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 16

17 Wysokość progu bliska zeru Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 17

18 Małe rondo o wymiarach przyjaznych dla rowerzystów Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 18

19 Śluzy rowerowe są stosowane w wielu krajach Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 19

20 Skrzyżowanie drogi rowerowej z drogą ogólnodostępną Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 20

21 Skrzyżowanie dróg rowerowych z ciągami pieszymi Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 21

22 Oddzielenie pieszych od rowerzystów Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 22

23 Oddzielenie pieszych od rowerzystów Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 23

24 Zbyt małe promienie łuków, brak poszerzeń, odległość słupa i drzewa mniejsza od wymaganej 0,5 m Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 24

25 Rampa rowerowa na schodach Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 25

26 Optymalna lokalizacja drogi rowerowej w rejonie przystanku Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 26

27 Przeprowadzenie pasa rowerowego w rejonie zatoki autobusowej Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 27

28 Uspokojenie ruchu = miasto przyjazne rowerzystom Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 28

29 Próg spowalniający - ważny element podsystemu rowerowego Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 29

30 Ciągłość drogi rowerowej na skrzyżowaniach Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 30

31 Brak egzekucji prawa nie sprzyja rowerzystom Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 31

32 Departament Droga Studiów - Zespół rowerowa ds Ścieżek Rowerowych na bulwarze 32

33 Droga rowerowa na bulwarze Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 33

34 Droga rowerowa na wale rzeki Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 34

35 Droga rowerowa na brzegu rzeki Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 35

36 Kładka rowerowa Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 36

37 Wszystko trzeba przebudować Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 37

38 Wszystko trzeba przebudować Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 38

39 To nie jest droga rowerowa Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 39

40 Czy trzeba wydłużać trasę rowerową? Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 40

41 Przeszkody na drodze rowerowej Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 41

42 Przeszkody w skrajni można ominąć Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 42

43 Rekomendowany stojak rowerowy Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 43

44 Turystyczne szlaki rowerowe także wymagają odpowiedniej nawierzchni Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 44

45 Transport rowerowy musi funkcjonować Departament Studiów - Zespół w ds każdych Ścieżek Rowerowych warunkach 45

46 Literatura Zostanie wydany podręcznik firmowany przez GDDKiA Na razie można korzystać: 1. Z podręcznika Postaw na Rower" C.R.O.W., Ede, PKE, Kraków, Collection of cycle concepts. Wytyczne Duńskiej Generalnej Dyrekcji Dróg 3. T.Kopta, Z.Użdalewicz, W.Nowotka Transport rowerowy.śląski Związek Gmin i Powiatów. Katowice T.Kopta Rower w ruchu drogowym. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. Warszawa, Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 46

47 Standardy dla dróg rowerowych dobre i złe rozwiązania Dziękuję za uwagę Dr inż. Tadeusz Kopta tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Departament Studiów - Zespół ds Ścieżek Rowerowych 47