(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 003 (13) T3 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: (1) Int. Cl. B60Q1/12 (06.01) (97) O udzieleniu patentu europejskiego ogłoszono: Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej Europejski Biuletyn Patentowy 07/46 EP 003 B1 (4) Tytuł wynalazku: Nieruchomy reflektor oświetlający zakręt, dla samochodu (30) Pierwszeństwo: FR (43) Zgłoszenie ogłoszono: Europejski Biuletyn Patentowy 0/04 (4) O złożeniu tłumaczenia patentu ogłoszono: Wiadomości Urzędu Patentowego 04/08 (73) Uprawniony z patentu: VALEO VISION, Bobigny, FR PL/EP 003 T3 (72) Twórca (y) wynalazku: Leleve Joël, Epinay sur Seine, FR (74) Pełnomocnik: Polservice Kancelaria Rzeczników Patentowych Sp. z o.o. rzecz. pat. Kuczyńska Teresa Warszawa skr. poczt. 33 Uwaga: W ciągu dziewięciu miesięcy od publikacji informacji o udzieleniu patentu europejskiego, każda osoba może wnieść do Europejskiego Urzędu Patentowego sprzeciw dotyczący udzielonego patentu europejskiego. Sprzeciw wnosi się w formie uzasadnionego na piśmie oświadczenia. Uważa się go za wniesiony dopiero z chwilą wniesienia opłaty za sprzeciw (Art. 99 (1) Konwencji o udzielaniu patentów europejskich).

2 1 3P21989PL00 EP B1 [0001] Wynalazek dotyczy nieruchomego reflektora oświetlającego zakręt, dla samochodu. [0002] Taki reflektor jest przewidziany dla możliwie jak najlepszego oświetlenia wnętrza zakrętu części drogi, którą pojazd będzie się poruszał. [0003] EP-A proponuje system oświetlenia zawierający co najmniej dwa reflektory typu przeciwmgłowego i środki dla sterowania mocy zasilania reflektorów w funkcji informacji o wychyleniu kół pojazdu. Te środki sterujące zwiększają moc zasilania tylko reflektora zakrętu, który jest od strony, w którą skręca pojazd, tak aby wspomagać oświetlenie tej strony. Proporcjonalność do zakrętu jest więc uzyskana przez modulację natężenia strumienia; wynik spostrzegany przez kierowcę może być uznany jako średnie wspomaganie. [0004] Znane są, na przykład z dokumentów DE-A , FR-A albo GB-A , systemy oświetlenia zawierające kilka urządzeń emitujących strumienie świetlne, przy czym osie strumieni oświetlających emitowanych przez te urządzenia są odchylone w stosunku do osi wzdłużnej pojazdu, w taki sposób, że strumienie świetlne oświetlają wnętrze zakrętu części drogi którą pojazd będzie się poruszał. 2 [000] Część nieznamienna zastrzeżenia 1 jest zresztą znana z dokumentu DE-A

3 2 [0006] Dla uzyskania bardziej zadowalającego wyniku, można zapewnić ruch obrotowy systemu optycznego śledzący zakręt, co wprowadza elementy ruchome, mechanizmy wykonawcze i elektronikę sterującą, a więc zwiększony koszt. [0007] Celem wynalazku jest przede wszystkim dostarczenie nieruchomego reflektora oświetlającego zakręt, który pozostając w granicach akceptowalnego kosztu, pozwala uzyskać efekt śledzenia zakrętu. [0008] Wynalazek proponuje nieruchomy reflektor oświetlający zakręt, dla samochodu, zawierający co najmniej dwa źródła światła, środki wrażliwe na tor pojazdu, dla dostarczenia sygnału zależnego od drogi pokonywanej przez pojazd i środki dla sterowania zaświeceniem kolejnych źródeł w funkcji dostarczonego sygnału i zapewnienia efektu przemiatania świetlnego, korzystnie do wnętrza zakrętu, przy czym każde źródło światła jest utworzone przez jeden albo kilka modułów z diodą świecącą. [0009] Według wynalazku, rozwarcie strumienia świetlnego źródeł jest coraz większe do wnętrza zakrętu w kolejności zaświecania źródeł. [00] Korzystnie, reflektor zawiera co najmniej cztery źródła światła, które mogą być zaświecane kolejno dla 2 zapewnienia przejścia strumienia świetlnego i śledzenie zakrętu. [0011] Źródło poprzedzające, w kolejności zaświecenia może pozostać zaświecone, gdy następne źródło jest

4 3 zaświecane. W odmianie, źródło poprzedzające jest gaszone (całkowicie albo częściowo), podczas gdy następne źródło jest zaświecane. [0012] Może także chodzić o grupę kilku, co najmniej dwóch z tych modułów. W tym przypadku, można mieć kilka grup modułów, przy czym każda dioda w grupie jest w takim samym stanie (zgaszona albo zaświecona) jak pozostałe diody wspomnianej grupy. [0013] Korzystnie, strumienie źródeł światła mają odchylenie w stosunku do osi wzdłużnej pojazdu i/lub rozwarcie wzrastające, w kolejności zaświecania, tak aby następne źródło światła oświetlało więcej do wnętrza zakrętu niż źródło poprzednie. [0014] Osie optyczne źródeł światła mogą być zorientowane coraz bardziej do wnętrza zakrętu. W odmianie, osie optyczne źródeł są równoległe do siebie, będąc wszystkie zorientowane do wnętrza zakrętu. [00] Zaświecenie każdej diody świecącej może być zapewnione przez tranzystor sterowany przez zespół sterujący, który odbiera sygnał skrętu kół, zwłaszcza pochodzący z czujnika kierownicy. [0016] Wynalazek polega na zestawieniu układów przedstawionych powyżej, z pewną liczbą innych układów, 2 które będą dokładniej przedstawiona poniżej w odniesieniu do przykładu wykonania opisanego w odniesieniu do załączonych rysunków, ale który nie jest w żadnej mierze ograniczający. Na rysunkach:

5 4 Fig. 1 jest schematem perspektywicznym instalacji oświetlającej w pojeździe zawierającej dwa nieruchome reflektory oświetlające zakręt według wynalazku. Fig. 2 jest uproszczonym widokiem z góry, w większej skali reflektora oświetlającego umieszczonego z prawej strony pojazdu. Fig. 3 jest uproszczonym przekrojem pionowym modułu z LED. Fig. 4 jest schematem odmiany układu z modułami z LED. Fig. jest uproszczonym widokiem z góry przodu pojazdu wyposażonego w reflektory według wynalazku. Fig. 6 jest schematem układu sterującego źródłami światła, i Fig. 7 jest wykresem z kilkoma przebiegami, ilustrującymi rozmaite tryby sterowania zaświeceniem LEDów. [0017] Odnosząc się do Fig.1 rysunków, zauważa się część instalacji oświetlającej w samochodzie, która zawiera, z każdej strony z przodu pojazdu, nieruchomy reflektor oświetlający zakręt Va, znajdujący się z prawej strony, i Vb, znajdujący się z lewej strony. Reflektor zakrętu może być umieszczony w tej samej obudowie Ba, Bb co odpowiedni reflektor światła 2 kodeksowego Ca, Cb. Każda obudowa jest połączona kablem wieloprzewodowym z jednostką sterującą U. [0018] Elementy wrażliwe na tor pojazdu zawierają czujnik kierownicy E i dostarczają do jednostki U

6 sygnał zależny od rodzaju drogi pokonywanej przez pojazd. [0019] Każdy nieruchomy reflektor oświetlający zakręt Va, Vb zawiera co najmniej dwa, a korzystnie cztery źródła światła S1, S2, S3, S4 pokazane w uproszczeniu na Fig.2 dla reflektora zakrętu Va. [00] Każde źródło światła jest korzystnie utworzone przez moduł 1 (Fig. 3) z diodą świecącą 2. Źródła światła są zamontowane na wsporniku T umieszczonym w obudowie Ba. Moduły S1-S4 są zamontowane z możliwością regulacji ich orientacji. [0021] Każdy moduł 1 zawiera odbłyśnik 3 półelipsoidalny o osi optycznej Y. LED 2 jest umieszczona w ognisku wewnętrznym odbłyśnika 3 i jest zorientowana w taki sposób, aby oś strumienia świetlnego była prostopadła do osi optycznej Y-Y. Strumień wysyłany przez odbłyśnik 3 pada na metalową odbijającą płytkę 4, ogólnie zwaną odchylającą, która może być płaska jak pokazano na Fig. 3, albo zagięta w kształcie kąta dwuściennego. Płytka 4 jest umieszczona w ognisku zewnętrznym odbłyśnika 3 albo w jego pobliżu. Soczewka skupiająca jest umieszczona na wyjściu modułu 1. Zależnie od kształtu płytki odchylającej 4, moduł 1 może dawać strumień z odcięciem płaskim albo z 2 odcięciem w kształcie V. W rozważanym zastosowaniu, uzyskany strumień oświetlający jest korzystnie z odcięciem płaskim, zaś część oświetlona znajduje się poniżej poziomu.

7 6 [0022] Jednostka U jest przewidziana dla sterowania postępującym zaświecaniem źródeł S1-S4 w funkcji sygnału dostarczanego przez czujnik kierownicy E i dla zapewnienia efektu przemiatania świetlnego z przejściem strumienia świetlnego i śledzenia zakrętu. [0023] Źródło S1 znajdujące się z lewej strony zespołu oświetla mniej niż inne w prawo, to znaczy do wnętrza zakrętu w prawo. S1 jest zaświecone jako pierwsze, następnie źródło S2, źródło S3, źródło S4. Korzystnie, źródło poprzednie w kolejności zaświecania pozostaje zaświecone, podczas gdy następne jest zaświecane. [0024] Osie optyczne Y1, Y2, Y3, Y4 modułów S1-S4 są zorientowane coraz bardziej w prawo, to znaczy do wnętrza zakrętu w prawo. [002] Dla zwiększenia efektu przemiatania, rozwarcie kątowe strumieni oświetlających dostarczanych przez moduły S1-S4 może być narastające od S1 do S4. Kąt rozwarcia strumienia S4 może osiągnąć 40 o. [0026] W odmianie, jak pokazano na Fig. 4, osie optyczne Y1a-Y4a modułów są równoległe do siebie ale odchylone w prawo w stosunku do osi wzdłużnej pojazdu. W tym przypadku, rozwarcie kątowe strumieni zwiększa się od S1 do S4. [0027] Fig.6 ilustruje schemat sterowania diodami 2 świecącymi 2.1 do 2.4. Anody diod są połączone równolegle z zaciskiem + źródła napięcia stałego 6 na przykład 12 V. Katody diod są połączone za pośrednictwem rezystancji obciążenia 7.1 do 7.4 z

8 7 elektrodą tranzystora mocy 8.1 do 8.4, którego druga elektroda jest połączona z masą. Elektroda sterująca tranzystora jest połączona z wyjściem jednostki sterującej U, której zacisk wejściowy odbiera sygnał dostarczany przez czujnik kierownicy E. [0028] Jednostka sterująca U może odbierać sygnał informacji o torze pojazdu ze środków innych niż czujnik kierownicy, na przykład z urządzenia nawigacyjnego GPS albo z kamery, która analizuje drogę przed pojazdem, albo z innych równoważnych urządzeń. [0029] Tranzystory mocy 8.1 do 8.4 mogą być sterowane w trybie zero-jedynkowym jak pokazano na Fig.7 na drugim i ostatnim wykresie dla LEDdów 2.1 i 2.4. W odmianie, tranzystory mocy są sterowane napięciem analogowym albo modulowanym jak opisano poniżej na temat LEDów 2.2 i 2.3. [0030] Pierwszy wykres z Fig.7 ilustruje zmianę kąta obrotu θ kierownicy przedstawioną na osi rzędnych w funkcji czasu t przedstawionego na osi odciętych, gdy pojazd wykonuje zakręt. Zaświecenie pierwszego LED 2.1 jest sterowane, gdy kąt skrętu kół osiąga pierwszy próg D1. Drugi LED 2.2 jest zaświecony, gdy kąt skrętu kół osiąga drugi próg D2. W przykładzie z Fig. 7, zaświecenie LED 2.2 jest wykonywane z modulacją liniową 2 analogową przedstawioną przez pochylone zbocze przed osiągnięciem poziomu maksymalnego. [0031] Trzeci LED 2.3 jest zaświecony gdy kąt skrętu kół osiąga trzeci próg D3. W przykładzie z Fig. 7,

9 8 zaświecenie tego LEDa jest wykonywane z modulacją szerokości impulsów (PWM). Impulsy stają się coraz szersze dla osiągnięcia wartości maksymalnej odpowiadającej zasilaniu ciągłemu, przy zwiększaniu kąta skrętu kół. [0032] Ostatni LED 2.4 jest zaświecony w trybie zerojedynkowym, gdy kąt skrętu kół osiąga próg maksymalny D4. [0033] Schemat z Fig. ilustruje przejście strumienia przy modulacji każdego modułu z LED S1-S4. [0034] Przedstawione są podstawowe strumienie mijania FCa, FCb, przy czym są zaświecone dwa reflektory światła kodeksowego. [003] Podczas gdy pojazd wchodzi w zakręt w prawo, moduł S1 jest zaświecony jako pierwszy i wytwarza strumień L1, na przykład o osi równoległej do osi pojazdu. Następnie zależnie od kąta skrętu kół, kolejne moduły S2, S3, S4 są zaświecane, bez gaszenia poprzednich modułów, tak aby uzyskać strumienie L2, L3, L4 coraz bardziej odchylone w prawo, to znaczy do wnętrza zakrętu. [0036] Źródła światła nieruchomego reflektora zakrętu znajdujące się po lewej stronie pozostają zgaszone podczas zakrętu w prawo. Podczas zakrętu w lewo, 2 nieruchomy, lewy reflektor zakrętu jest zaświecony, podczas gdy nieruchomy, prawy reflektor zakrętu pozostaje zgaszony. [0037] Postępujące zaświecanie diod świecących ,

10 9 w funkcji kąta obrotu kierownicy, daje efekt przemiatania równoważny obrotowi strumienia, bez konieczności stosowania ruchomych elementów mechanicznych. [0038] Chociaż liczba czterech źródeł światła jest korzystna dla realizacji wyraźnego efektu przemiatania, nie powodując zbytniego zwiększenia kosztu wytwarzania, jest możliwe zmniejszenie kosztu, ograniczając się do dwóch źródeł światła, których kolejne zaświecanie wywołuje już efekt przemiatania. [0039] Diody świecące umożliwiają modulację natężenia światła bez wyraźnej zmiany koloru światła, przeciwnie niż modulowana lampa halogenowa, która emituje światło, które staje się coraz bardziej białe gdy napięcie zasilania zwiększa się. [0040] Taka lampa halogenowa, sprzężona z lampą wyładowczą wytwarza światło białe niebieskawe, wydające się stawać czerwonawym, gdy jej napięcie zasilania zwiększa się. VALEO VISION Pełnomocnik:

11 3P21989PL00 EP B1 Zastrzeżenia patentowe 1. Nieruchomy reflektor oświetlający zakręt, dla samochodu, zawierający: - co najmniej dwa źródła światła (S1-S4); - środki (E) wrażliwe na tor pojazdu dla dostarczania sygnału zależnego od rodzaju drogi pokonywanej przez pojazd; - i środki (U) dla sterowania zaświecaniem kolejnych źródeł (S1-S4) w funkcji dostarczanego sygnału i zapewnienia efektu przemiatania świetlnego, korzystnie do wnętrza zakrętu, przy czym każde źródło światła (S1, S2, S3, S4) jest utworzone przez jeden albo kilka modułów (1) z diodą świecącą (2.1, 2.2, 2.3, 2.4), znamienny tym, że, rozwarcie strumieni świetlnych źródeł (S1, S2, S3, S4) jest coraz większe do wnętrza zakrętu zgodnie z kolejnością zaświecania źródeł. 2. Reflektor oświetlający według zastrzeżenia 1, znamienny tym, że zawiera co najmniej cztery źródła światła (S1, S2, S3, S4), które mogą być zaświecane kolejno dla zapewnienia przejścia strumienia świetlnego i śledzenia zakrętu. 3. Reflektor oświetlający według zastrzeżenia 1 albo 2, znamienny tym, że źródło (S1,S2,S3) poprzedzające pozostałe w kolejności zaświecenia,

12 11 pozostaje zaświecone, gdy następne źródło (S2,S3,S4) jest zaświecone. 4. Reflektor oświetlający według jednego z poprzednich zastrzeżeń, znamienny tym, że strumienie źródła światła mają odchylenie w stosunku do osi wzdłużnej pojazdu i/lub rozwarcie wzrastające, w kolejności zaświecania, tak aby następne źródło światła oświetlało bardziej do wnętrza zakrętu niż źródło poprzednie.. Reflektor oświetlający według zastrzeżenia 4, znamienny tym, że osie optyczne (Y1, Y2, Y3, Y4) strumieni źródeł światła są zorientowane coraz bardziej do wnętrza zakrętu. 6. Reflektor oświetlający według zastrzeżenia 4, znamienny tym, że osie optyczne (Y1a, Y2a, Y3a, Y4a) źródeł są równoległe do siebie, będąc wszystkie zorientowane do wnętrza zakrętu. 7. Reflektor oświetlający według zastrzeżenia 1, znamienny tym, że zaświecenie każdej diody świecącej (2.1, 2.2, 2.3, 2.4) jest zapewnione przez tranzystor (8.1, 8.2, 8.3, 8.4) sterowany przez zespół sterujący (U), który odbiera sygnał skrętu kół, zwłaszcza pochodzący z czujnika kierownicy (E). 8. Samochód wyposażony w co najmniej jeden reflektor według co najmniej jednego z poprzednich zastrzeżeń. VALEO VISION Pełnomocnik:

13

14

15