26 września w Warszawie o zintegrowanym transporcie publicznym

Transkrypt

1 21 ZESPÓŁ RZECZNIKA PRASOWEGO PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A. tel. (22) tel. kol. (922) (22) tel. kol. (922) sierpnia 2012 wtorek nr 164 (3224) 26 września w Warszawie o zintegrowanym transporcie publicznym Już za nieco ponad miesiąc osoby zajmujące się transportem publicznym będą miały okazję do dyskusji i wymiany doświadczeń związanych z tą branżą. 26 września w warszawskim Hotelu Radisson Blu Sobieski odbędzie się Kongres Transportu Publicznego Nowoczesny transport publiczny w Polsce, budowa zintegrowanego systemu, poszukiwanie właściwych rozwiązań w transporcie i infrastrukturze, doświadczenia polskich miast i regionów oraz plany transportowe i ich rola w kształtowaniu systemu transportowego naszego kraju - to tematy, które poruszane będą w trakcie konferencji. Jej program zostanie podzielony na cztery części. Pierwsza poświęcona będzie wystąpieniom osób reprezentujących podmioty mające największy wpływ na organizację transportu publicznego w naszym kraju, nie tylko z punktu widzenia organizacyjnego: Hanny Gronkiewicz-Waltz (prezydent Warszawy), Waldemara Pawlaka (wicepremiera, ministra gospodarki), Elżbiety Bieńkowskiej (minister rozwoju regionalnego), Pawła Stelmaszczyka (Head of Unit Intelligent Transport Systems w DG MOVE, Komisja Europejska) oraz Andrzeja Massela (wiceministra transportu odpowiedzialnego za kolej). Część druga Kongresu to przedstawienie przykładów zrealizowanych planów budowy systemu zintegrowanego - głównie na terenie aglomeracji warszawskiej i województwa kujawsko-pomorskiego. Udział wezmą m.in. Leszek Ruta (dyrektor ZTM Warszawa) oraz Piotr Całbecki (marszałek województwa kujawsko-pomorskiego). Doświadczeniom polskich miast w poszukiwaniu właściwych rozwiązań odnośnie infrastruktury i transportu ogółem poświęcona będzie część trzecia. Podjęta zostanie tam tematyka dotycząca województwa śląskiego, miasta Tychy, Poznania i Krakowa. Elementem "spinającym" Kongres będzie końcowa debata na temat planów transportowych jako czynnika zarządzania integracją transportu zbiorowego w skali regionu i aglomeracji. Partnerami organizatora Kongresu, Wydawnictwa Rynek Kolejowy, są: Forum Kolejowe - Railway Business Forum, Polska Izba Gospodarcza Transportu Samochodowego i Spedycji, Metro Warszawskie, Tramwaje Warszawskie oraz Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie. Patronat honorowy nad wydarzeniem objęło: Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej, Wiceprezes Rady Ministrów i Minister Gospodarki Waldemar Pawlak, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Marszałek Województwa Mazowieckiego, Marszałek Województwa Kujawsko-Pomorskiego, Prezydent M. St. Warszawy, Prezydent Inowrocławia, Unia Metropolii Polskich, Związek Miast Polskich oraz Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP. Imprezą towarzyszącą Kongresowi Transportu Publicznego jest Forum Inwestycji Tramwajowych 2012, które odbędzie się dnia następnego, 27 września br.

2 Łódzka Kolej Aglomeracyjna dofinansowana 20 sierpnia w siedzibie CUPT została podpisana umowa o W wyniku realizacji projektu nastąpi poprawa funkcjonowania i dofinansowanie projektu "Budowa systemu Łódzkiej Kolei integracja infrastrukturalna wszystkich gałęzi transportu Aglomeracyjnej", będącego jednym z projektów wpisanych na funkcjonujących w aglomeracji łódzkiej. Nastąpi również znaczna listę projektów indywidualnych w ramach działania "Transport poprawa komunikacji pomiędzy miejscowościami ościennymi a miejski w obszarach metropolitalnych". Umowę podpisał centrum Łodzi. dyrektor Szymon Puczyński oraz ze strony beneficjenta Maciej Strategia w zakresie integracji z innymi systemami transportu zakłada: Andrzej Głowacki - Prezes Zarządu ŁKA. Integrację z siecią publicznego transportu lokalnego - realizowaną Całkowity koszt projektu wynosi 403 mln 100,5 tys zł, zaś kwota przede wszystkim poprzez powiązanie z przystankami i dworcami wydatków kwalifikowanych to 327 mln 424 tys. zł, z czego 59 autobusowymi, a także z siecią tramwajową. proc. stanowić będą środki z UE. - Integrację z siecią publicznego transportu regionalnego. W ramach przedsięwzięcia planowany jest zakup taboru (20 szt. - Integrację z siecią transportu krajowego. ezt) oraz zaprojektowanie i budowa zaplecza technicznego do - Integrację z siecią transportu międzynarodowego. obsługi taboru. Przedmiotowe zaplecze zostanie zlokalizowane - Integrację z transportem indywidualnym. w obszarze stacji kolejowej Łódź Widzew. - Integrację taryfową - wspólny bilet ofert w przetargu na plan transportowy kujawsko-pomorskiego W przetargu na opracowanie planu zrównoważonego rozwoju transportu zbiorowego dla województwa warmińsko-mazurskiego (wraz z uwzględnieniem wpływu transportu na środowisko wg. warunków określonych przez regionalnego dyrektora ochrony środowiska w Olsztynie) złożonych zostało 12 ofert. Zamówienie ma być zrealizowane do 30 listopada 2013 roku. Termin składania ofert upłynął 10 sierpnia 2012 roku. O wyborze tej najkorzystniejszej zadecyduje najniższa cena (80 proc. wagi) oraz termin wykonania (20 proc. wagi). Najniższą ofertę złożyła firma Blue Ocean, której prezesem jest Czesław Warsewicz, były prezes PKP Intercity, który piastował to stanowisko od grudnia 2006 do stycznia 2009 roku. Blue Ocean deklaruje, że zrealizuje zadanie za zł. To o prawie połowę mniej niż najniższa oferta konkurencji Biura Inżynierii Transportu, które zadeklarowało wykonanie zadania za ,00 zł. Najwyższe przekraczały nawet 1 mln zł. Takie oferty złożyła Polska Izba Gospodarcza Transportu Samochodowego i Spedycji ( ,00 zł), oraz konsorcjum, na którego czele stoi DHV Hydroprojekt ( , 50 zł). Dodatkowo Blue Ocean zadeklarował przygotowanie planu w ciągu 155 dni, licząc od dnia zawarcia umowy. Zamawiający wymaga od potencjalnych wykonawców planu, aby w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert (jeżeli okres prowadzenia jest działalności jest krótszy, to w tym okresie) zrealizowali co najmniej 2 usługi polegające na budowie, modelu transportowego lub planu transportowego - dla komunikacji autobusowej i kolejowej, celem potwierdzenia posiadania niezbędnej wiedzy i doświadczenia w budowie regionalnych modeli symulacyjnych oraz opracowywaniu dokumentacji planistycznej o problematyce transportowej. Echo Katolickie Siedlce Kolejny odcinek węglówki" do rewitalizacji Ogłoszony został kolejny przetarg na rewitalizację ważnej linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory - Tczew. Zakres robót, które mają być prowadzone w trybie "zaprojektuj i buduj" obejmuje odcinki należące położone na terenie IZ Bydgoszcz. Zakres zamówienia obejmuje wymianę kompleksową nawierzchni torowej na typ 60E1 w torze nr 2 na łącznej długości 21,7 km, na stacjach Babiak i Zaryń, szlakach Babiak- Zaryń, Piotrków Kujawski Chełmce. Do tego dochodzi wymiana 18 rozjazdów na stacjach Babiak i Zaryń, naprawa siedemnastu przejazdów i rewitalizacja systemu odwodnienia,wraz z wykonaniem robót towarzyszących w branży automatyki i elektroenergetycznej. Otwarcie ofert nastąpi 24 września. Jedynym kryterium przetargu jest cena Dziennik Gazeta Prawna Warszawa Builder Warszawa sierpień 2012

3 Gazeta Pomorska Inowrocław Express Bydgoski Bydgoszcz Echo Miasta Wrocław (dokończenie na str. 5) Gazeta Wyborcza Warszawa (dokończenie na str. 5) 3

4 Rzeczpospolita Warszawa Tygodnik Nadwiślański Tarnobrzeg

5 (dokończenie ze str. 3) (dokończenie ze str. 3) Gazeta Wyborcza Bydgoszcz Dziennik Łódzki Łódź (dokończenie na str. 6) Kraków: Nietrzeźwy kierowca utknął na torach 18 sierpnia o godz. 22:55 funkcjonariusze z Komendy Regionalnej Straży Ochrony Kolei i Policji z Wydziału Ruchu Drogowego w Krakowie, na szlaku Kraków Główny Osobowy - Kraków Przedmieście, natknęli się na samochód osobowy, który utknął na torach. Kierowca pojazdu z niemieckimi tablicami rejestracyjnymi usiłował przejechać przez tory w miejscu do tego (dokończenie na str. 10) 5

6 (dokończenie ze str. 5) Rzeczpospolita Warszawa Zmiany w organizacji r u c h u n a o d c i n k u Otłoczyn - Toruń Główny Kujawsko Pomorski Zakład Przewozów Regionalnych w Bydgoszczy informuje, iż w związku z budową wiaduktu kolejowego w dniu 28 sierpnia w godzinach 11:30 15:00 na odcinku Otłoczyn Toruń Główny nastąpią zmiany w organizacji ruchu pociągów. Podróżni korzystający z pociągów Regio kursujących z kierunku Kutna w kierunku Torunia zostaną przewiezieni na odcinku Otłoczyn - Toruń Gł. autobusami komunikacji zastępczej. Podróżni korzystający z pociągów Regio kursujących z kierunku Torunia w kierunku Kutna zostaną przewiezieni na odcinku Toruń Gł. - Otłoczyn autobusami komunikacji zastępczej. Pociąg Regio relacji Toruń Wsch. Kutno zostanie odwołany na odcinku Toruń Wschodni Toruń Główny. Podróżni na tym odcinku proszeni są o skorzystanie z komunikacji miejskiej. (dokończenie ze str. 5) Kraków: Nietrzeźwy kierowca utknął na torach niewyznaczonym. Zatrzymany miał p r o m i l a a l k o h o l u w wydychanym powietrzu. Okazało się także, że auto nietrzeźwego kierowcy pochodzi z kradzieży. Dane personalne ujętego pozostają w dyspozycji Policji z Wydziału Ruchu Drogowego w Krakowie, która prowadzi postępowanie wyjaśniające w tej sprawie. Intercity jednak zamawia kolejne EU07A Wbrew wcześniejszym zapowiedziom, PKP Intercity zamówiło kolejne egzemplarze zmodernizowanej do prędkości 160 km/h lokomotywy EU07A. Za wykonanie dwóch elektrowozów ZNTK Oleśnica otrzyma około 10 mln złotych. Modernizację lokomotywy EU07A dla PKP Intercity przygotował ZNTK Oleśnica. W tym celu lokomotywa EU została kompletnie przebudowana. Stare pozostały jedynie ostoja i ramy wózków. Według przewoźnika, elektrowóz po pierwszych niepowodzeniach działał bezawaryjnie, a maszyniści go chwalą. - Nie mamy planów modernizacji kolejnych egzemplarzy - poinformował jednak Tadeusz Matyla, członek zarządu PKP Intercity, podczas marcowej konferencji poświęconej perspektywom rynku lokomotyw, zorganizowanej przez "Rynek Kolejowy". Plany PKP IC jednak zmieniły się, i właśnie podano do publicznej wiadomości informację o zamówieniu modernizacji 2 lokomotyw do EU07A typu 303Ea w ZNTK Oleśnica. Modernizacja ma zostać wykonana w 8 miesięcy. Zamówienie zostało udzielone bez przetargu, ponieważ, jak tłumaczy w ogłoszeniu PKP Intercity, tylko ZNTK Oleśnica ma prawa do specyfikacji EU07A (dokończenie na str. 8) Gazeta Wyborcza Warszawa

7 Gazeta Olsztyńska Olsztyn UTK, URE i UKE przeciwko kradzieżom infrastruktury Urząd Transportu Kolejowego, Urząd Regulacji Energetyki, Urząd Komunikacji Elektronicznej, a także przedsiębiorcy, organizacje i izby gospodarcze z sektorów kolejowego, energetycznego i telekomunikacyjnego podpiszą 23 sierpnia 2012 r. Memorandum o współpracy na rzecz przeciwdziałania zjawiskom kradzieży i dewastacji infrastruktury. Celem Memorandum jest prowadzenie przez regulatorów i przedsiębiorców wspólnych działań zmierzających do ograniczenia i przeciwdziałania zjawisku kradzieży i dewastacji infrastruktury. Problem ten dotyczy infrastruktury technicznej wybudowanej pod ziemią, na ziemi albo nad ziemią, w tym przewodów i urządzeń elektrycznych i telekomunikacyjnych, jak też urządzeń i budowli związanych z prowadzeniem ruchu kolejowego. 7

8 (dokończenie ze str. 6) Intercity jednak zamawia kolejne EU07A Zastąpią lokomotywę zniszczoną w Szczekocinach W samym ogłoszeni o zamówieniu pojawiły się ciekawe informacje. Spółka napisała w nim, że posiada zbyt małą liczbę lokomotyw EP09, które mogą prowadzić pociągi z prędkością 160 km/h, w stosunku do potrzeb. Sytuacja ta uległa dodatkowo pogorszeniu po katastrofie w Szczekocinach, gdzie zniszczeniu uległa właśnie EP09. Lokomotywa ta była objęta polisą ubezpieczeniową i wg oświadczenia ubezpieczyciela PKP Intercity powinna uzyskać z tytułu polisy zwrot środków finansowych w wysokości ok. 10 mln złotych. - Te środki możemy przeznaczyć na zakup jednej nowej lokomotyw lub zmodernizowanie dwóch starszych - mówi rzeczniczka spółki Sitkowska. Dosłownie kilka dni temu modernizację lokomotyw EU07 do prędkości 160 km/h zleciły Przewozy Regionalne (więcej tutaj). Zamówienie otrzymała jednak Pesa, która wygrała przetarg. ZNTK Oleśnica nawet w nim nie startował. Z tego powodu Urząd Zamówień Publicznych może uznać zamówienie złożone w ZNTK Oleśnica bez przetargu za niezasadne. Jednak według PKP Intercity, każdy inny wykonawca musiałby opracować i dostarczyć zamawiającemu Dokumentację Systemu Utrzymania oraz uzyskać świadectwo zgodności z typem pojazdu kolejowego w UTK. "Szacuje się, że łączny czas realizacji zamówienia przez innych Wykonawców byłby dłuższy o ok. 1,5-2 lat, na co PKP Intercity nie może sobie pozwolić, z uwagi na braki lokomotyw do prowadzenia pociągów z prędkościami maksymalnymi do 160 km/h" - czytamy w ogłoszeniu. Intercity chce jednolitego taboru Kolejnym argumentem PKP Intercity jest to, że wykonawcy mogliby zaproponować inne rozwiązania techniczne modernizacji niż istniejące w już eksploatowanej lokomotywie EU07A 001. Tymczasem Zamawiającemu zależy na utrzymaniu dla tego samego typu lokomotywy takich samych rozwiązań konstrukcyjnych. Jest to znacznie tańsze i łatwiejsze w czynnościach obsługowych. Inni Wykonawcy prowadzą prace konstrukcyjne nad przygotowaniem nowej lokomotywy o podobnych parametrach technicznych jak lokomotywa EU07A, jednakże do chwili obecnej nie powstały nawet prototypy tych lokomotyw i nie wiadomo kiedy i czy w ogóle ukażą się na rynku. Ponadto zakup nowej lokomotywy elektrycznej wiąże się z kilkukrotnie wyższą ceną niż koszt modernizacji posiadanej lokomotywy - uzasadnia wybór przewoźnik. - Ten zakup nie zmienia naszej długoterminowej strategii zakupu nowych lokomotyw. Wkrótce ogłosimy przetargi na zakup 10 lokomotyw spalinowych i 20 lokomotyw manewrowych - zapewnia Małgorzata Sitkowska. Super Express Warszawa Kurier Szczeciński Szczecin (dokończenie na str. 9)

9 Nowości Toruń (dokończenie ze str. 8) Głos Szczeciński Szczecin Demolka w pociągu. Panowie się bardzo nudzili Dziennik Wschodni Lublin

10 Echo Miasta Wrocław Gazeta Współczesna Białystok Kurier Szczeciński Szczecin

11 Gazeta Wyborcza Gdańsk Gazeta Wyborcza Częstochowa

12 Gazeta Wyborcza Toruń Echo Dnia Kielce Super Nowości Rzeszów

13 Gazeta Wyborcza Gdańsk Gazeta Wyborcza Zielona Góra

14 14 Echo Dnia Radom

15 Echo Dnia Kielce Tygodnik Ciechanowski Ciechanów Gazeta Krakowska Kraków

16 Nowiny Rzeszów Echo Miasta Łódź Druk i oprawa: Biuro Logistyki - ILG5 PKP PLK SA na podstawie materiałów dostarczonych