PL B1. MAŁKOWSKI ZENON, Wiry, PL BUP 20/11. ZENON MAŁKOWSKI, Wiry, PL WUP 11/13. rzecz. pat. Antoni Cieszkowski

Transkrypt

1 PL B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: (22) Data zgłoszenia: (51) Int.Cl. E06B 9/40 ( ) E06B 9/56 ( ) E06B 5/16 ( ) (54) Układ napędowy zasłony zwijanej (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 20/11 (73) Uprawniony z patentu: MAŁKOWSKI ZENON, Wiry, PL (72) Twórca(y) wynalazku: ZENON MAŁKOWSKI, Wiry, PL (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: WUP 11/13 (74) Pełnomocnik: rzecz. pat. Antoni Cieszkowski

2 2 PL B1 Opis wynalazku Przedmiotem wynalazku jest układ napędowy zasłony zwijanej, zwłaszcza kurtyny dymowej, która jest jednym z zabezpieczeń przeciwpożarowych, stosowanych w wielkowymiarowych halach magazynowych lub handlowych. Znane są zwijane kurtyny dymowe o dużej rozpiętości poziomej, najczęściej powyżej 15 m, których górne krawędzie są mocowane do ułożyskowanych poziomo, masywnych wałków o znacznej wytrzymałości na skręcanie. Tego rodzaju wałek jest napędzany silnikiem elektrycznym o stosunkowo dużej mocy, sprzężonym z końcówką wałka za pośrednictwem przekładni pasowej lub łańcuchowej. Ponadto znane są zespoły zwijanych kurtyn dymowych o łącznej rozpiętości poziomej rzędu kilkudziesięciu metrów, które stosuje się w bardzo dużych pomieszczeniach. Poszczególne kurtyny zazębiają się z sobą na zakładkę bocznymi obrzeżami, jednak między nimi pozostają otwarte szczeliny. Każda z tych znanych kurtyn jest nawijana na odrębny wałek w postaci rury o długości nie przekraczającej 10 m. Do napędzania rurowego wałka stosuje się znany motoreduktor o zasadniczo walcowym zarysie, który jest osadzany we wnętrzu wałka na jednym z jego końców. Z walcowej części motoreduktora wystaje obrotowy zabierak o profilu wielokątnym, który zazębia się z odpowiadającym mu, wewnętrznym profilem rury. Ten znany, walcowy motoreduktor jest również powszechnie stosowany jako napęd dla różnego rodzaju rolet i żaluzji. Układ napędowy zasłony zwijanej, przytwierdzonej górną krawędzią do poziomo ułożyskowanego wałka, który jest wyposażony w co najmniej jeden motoreduktor napędowy, zagłębiony swą walcową częścią wraz z obrotowym zabierakiem w czołowym wydrążeniu wałka, zgodnie z wynalazkiem charakteryzuje się tym, że składa się z dwóch motoreduktorów napędowych, osadzonych na przeciwległych końcach wałka. Środkowy odcinek wałka z nawiniętą zasłoną jest podparty od dołu za pomocą co najmniej jednego zespołu rolek tocznych, które są ułożyskowane w nieruchomym wsporniku. Aby wałek nie był narażony na skręcanie, a zasłona mogła się równomiernie nawijać lub rozwijać na całej szerokości, silniki napędowe motoreduktorów są połączone elektrycznie ze wspólnymi wyłącznikami krańcowymi. W efekcie oba silniki są jednocześnie uruchamiane i zatrzymywane w każdym ze skrajnych położeń zwijanej lub rozwijanej zasłony, w związku z czym osiąga się niezbędną synchronizację ich ruchu obrotowego. Dzięki zastosowaniu układu napędowego według wynalazku można tworzyć jednolite, zwijane zasłony o szerokości rzędu kilkudziesięciu metrów, które są nawinięte na lekkie wałki w postaci rur cienkościennych. W następstwie wprowadzenia podwójnego, zsynchronizowanego napędu wałka na obu końcach, pomimo stosunkowo małej wytrzymałości na skręcanie nie ulega on niedopuszczalnym odkształceniom skrętnym. Z kolei rolkowe podpory wałka zapobiegają jego ugięciom pod ciężarem zasłony. W rezultacie nawet bardzo ciężkie zasłony o wielkich rozmiarach mogą się nawijać na wałek lub rozwijać z niego bez niepożądanych zmian swych zarysów. Przedmiot wynalazku jest pokazany w przykładzie wykonania na rysunku, na którym Fig. 1 przedstawia w widoku z przodu układ napędowy zwijanej kurtyny dymowej, Fig. 2 - przekrój poprzeczny wałka zasłony z jego rolkami podporowymi, a Fig. 3 - powiększony przekrój poprzeczny jednej z końcówek wałka z motoreduktorem napędowym. Układ napędowy zasłony zwijanej w postaci kurtyny dymowej 1, której górna krawędź jest przytwierdzona do poziomo ułożyskowanego wałka 2, składa się z dwóch zasadniczo znanych motoreduktorów napędowych 3. Oba motoreduktory 3 są umieszczone na przeciwległych końcach wałka 2, który jest utworzony z cienkościennej rury o ośmiokątnym profilu wewnętrznym. Z walcowej części 4 każdego motoreduktora 3 wystaje w kierunku osiowym obrotowy zabierak 5 o ośmiokątnym profilu zewnętrznym. Walcowe części 4 obu motoreduktorów 3 wraz z zabierakami 5 są osadzone od strony czołowej we wnętrzu końcowych odcinków rurowego wałka 2, przy czym zabieraki 5 zazębiają się z jego profilową ścianą wewnętrzną. Głowice 6 motoreduktorów 3 są usytuowane poza obrębem wałka 2 i zamocowane do nieruchomych wsporników 7, związanych ze ścianą 8 budynku. Zależnie od długości wałka 2 jego środkowy odcinek 9 wraz z otaczającą go, nawiniętą kurtyną 1 jest podparty od dołu za pomocą jednego lub wielu zespołów rolek tocznych 10. Rolki 10 każdego zespołu są ułożyskowane w nieruchomym wsporniku 11, który jest związany ze ścianą 8 budynku. Aby zapewnić synchroniczny ruch obrotowy obu motoreduktorów 3, a tym samym zapobiec skręcaniu wałka 2, ich nie pokazane na rysunku silniki napędowe są elektrycznie połączone ze wspólnymi wyłącznikami krańcowymi 12.

3 PL B1 3 Zastrzeżenia patentowe 1. Układ napędowy zasłony zwijanej, przytwierdzonej górną krawędzią do poziomo ułożyskowanego wałka (2), który jest wyposażony w co najmniej jeden motoreduktor napędowy (3), zagłębiony swą walcową częścią (4) wraz z obrotowym zabierakiem napędowym (5) w czołowym wydrążeniu wałka (2), znamienny tym, że składa się z dwóch napędowych motoreduktorów (3), osadzonych na przeciwległych końcach wałka (2), a środkowy odcinek (9) wałka (2) z nawiniętą zasłoną (1) jest podparty od dołu za pomocą co najmniej jednego zespołu tocznych rolek (10), które są ułożyskowane w stałym wsporniku (11). 2. Układ napędowy według zastrz. 1, znamienny tym, że napędowe silniki obu motoreduktorów (3) są połączone elektrycznie ze wspólnymi, krańcowymi wyłącznikami (12). Rysunki

4 4 PL B1

5 PL B1 5

6 6 PL B1 Departament Wydawnictw UP RP Cena 2,46 zł (w tym 23% VAT)