Najmniejszy możliwy opór Smary podręcznik. Statoil Lubricants. Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt:

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Najmniejszy możliwy opór Smary podręcznik. Statoil Lubricants. Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt: www.statoil."

Transkrypt

1 GRANATH HAVAS WORLDWIDE Najmniejszy możliwy opór Smary podręcznik Statoil Lubricants Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt: Biuro sprzedaży: Statoil Fuel & Retail Polska Sp. z o. o. Ul. Lublańska Kraków Centrala tel.: Faks: olejesmarowe@statoil.com Centrala: Statoil Lubricants SE Stockholm, Sweden

2 Spis treści Smar - co to w zasadzie jest? Oleje bazowe w smarach Zagęszczacz: Składnik bazowy smaru Dodatki - zwiększona wydajność Mieszanie różnych typów smarów Smar kontra olej smarowy Jak wybrać odpowiedni smar? Testowanie smarów Ryzyko związane z nadmiernym smarowaniem Uwagi dotyczące ponownego smarowania Ostatnia lekcja: Technologia NovaWay

3 Smary to zaawansowana technologia. W celu przeprowadzenia skutecznego i udanego smarowania wiedza ma większe znaczenie niż sam środek smarujący. Współczesne maszyny o coraz bardziej złożonej konstrukcji muszą działać nie powodując kosztownych przestojów. Większość uszkodzeń łożysk jest spowodowana niedostatecznym smarowaniem. By zapobiec uszkodzeniom, chętnie dzielimy się naszym bogatym doświadczeniem, uzyskanym podczas pracy z różnorodnymi zastosowaniami smarów. Umiejętność dobrania odpowiedniego smaru do pracy w wymagających środowiskach, różnych temperaturach, przy różnych prędkościach i wysokim obciążeniu, oparta jest na dogłębnej wiedzy. W Statoil Lubricants posiadamy tę wiedzę, a także odpowiednie produkty do wykonania tej pracy. Smar - co to w zasadzie jest? Smar skl / ada sie, najcze,s, ciej z trzech komponento, w, kto, re w odpowiednio zro, wnoważonych proporcjach i podczas s, cis, le kontrolowanego procesu tworza, produkt kon, cowy i zapewniaja, mu odpowiednia, wydajnos, c,. Olej bazowy ok o /o Zage,szczacz ok. 10 o /o Smar Dodatki ok. 5 o /o Maria Olanders, Category Manager Industry

4 Smar jest jak ga,bka Stowarzyszenie ASTM, American Society for Testing and Materials, definiuje smar jako produkt stały lub półpłynny koma składający się z zagęszczacza i płynnego środka smarowego, w którego skład mogą również wchodzić inne składniki o szczególnych właściwościach. Smar można opisać w inny, prostszy sposób: jest jak gąbka. Zagęszczacz jest taką gąbką, a olej bazowy wodą. Zagęszczacz spełnia tutaj funkcję sieci, która utrzymuje olej bazowy na swoim miejscu, w solidnej strukturze, a a także nadaje smarowi odpowiednią konsystencję. Gdy smar wystawiony zostaje na działanie różnych warunków roboczych, takich jak temperatura, obciążenie lub ścinanie, tworzy się przepływ lepkosprężysty. Twardość smaru, jego konsystencja, oznaczona zostaje zazwyczaj odpowiednim numerem, zgodnie z systemem NLGI. Najczęściej spotykane są smary zawierające się w przedziale: od półpłynnych (00) do stałych (2). Smary stosowane są głównie w łożyskach kulkowych i tocznych, a także w łożyskach ślizgowych, skrzyniach biegów i otwartych przekładniach zębatych. Obecnie smary są coraz częściej używane również w maszynach leśnych w układach centralnego smarowania prowadnic i łańcuchów. Milan Kopp, Development Manager, Grease

5 Smar powinien: Zapewnić dobre smarowanie, zmniejszyć tarcie i zużycie ścierne. Zapewnić uszczelnienie, tak aby brud, woda i zanieczyszczenia nie mogły przedostać się do punktu smarowania. Chronić przed korozją. Pozostać w miejscu smarowania, nie wyciekać, nie kapać. Nie powinien też zostać wyciśnięty na zewnątrz. Być kompatybilny z materiałami uszczelniającymi i innymi materiałami składowymi, z którymi wchodzi w kontakt. Nie powinien zmieniać swojej konsystencji twardniejąc lub mięknąc na skutek wielokrotnej obróbki mechanicznej warstwy w okresie pomiędzy kolejnymi smarowaniami. Smar pozostaje na swoim miejscu. Smar powinien zmniejszać tarcie w miejscach, w których olej smarowy mógłby zniknąć. Powinien także je uszczelniać i blokować przed dostępem wody czy gazu. Powinien po prostu być na swoim miejscu.

6 Oleje bazowe w smarach: Olej bazowy stanowi 80 90% każdego smaru i z tego względu jest on ważnym elementem produktu końcowego. Dobór oleju bazowego ma duży wpływ na wydajność smaru. Oleje mineralne są najbardziej powszechnym rodzajem olejów bazowych stosowanym do tworzenia smarów. Jednakże używając syntetycznych olejów bazowych można uzyskać właściwości, których nie da się osiągnąć przy zastosowaniu olejów mineralnych. Jeżeli produkt ma charakteryzować się szerszym zakresem temperatur i zwiększoną odpornością chemiczną, syntetyczne oleje bazowe stanowią optymalny wybór. Syntetyczne oleje bazowe charakteryzują się również lepszymi właściwościami elektrycznymi. Coraz popularniejsze staje się stosowanie smarów opartych na syntetycznych olejach bazowych, nawet jeśli ich ceny są nieco wyższe. Wyższy koszt równoważą dłuższe odstępy między kolejnymi smarowaniami, poprawa wydajności i zmniejszenie kosztów utrzymania. Przykładami często używanych syntetycznych olejów bazowych są poli-alfa-olefiny (PAO) i estry. Niektóre rodzaje syntetycznych estrów stosowane są z powodzeniem do tworzenia smarów biodegradowalnych. Najważniejsze zalety syntetycznych olejów bazowych: niska lotność lepsza stabilność termiczna i odporność na utlenianie wyższy wskaźnik lepkości lepsza płynność w niskich temperaturach mniejsze tarcie wewnętrzne lepsza ochrona przed korozją brak związków aromatycznych

7 Nie wiem, kim jestem bardziej: chemikiem, czy specjalistą od rozwiązywania problemów, jednakże obie te funkcje stanowią część mojej pracy. W Statoil Lubricants posiadamy nie tylko solidne know how, równie dużą wagę przywiązujemy także do know why czyli dlaczego powinno się coś robić w taki czy inny sposób. Pomaga nam to zarówno podczas rozwiązywania palących problemów naszych klientów, jak i w procesie rozwijania nowych produktów. Z naszej wiedzy korzystamy również podczas prac nad nową technologią NovaWay, która niesie ze sobą zmianę paradygmatu, jeśli chodzi o poglądy na kwestię zmniejszania tarcia. Zagęszczacz: Składnik bazowy smaru Charakter smaru zależy w dużym stopniu od rodzaju środka zagęszczającego. Zagęszczacz jest strukturą, która utrzymuje olej na odpowiednim miejscu w obrębie smaru. Właściwości takie jak stabilność mechaniczna, odporność na wodę, temperatura kroplenia, zdolność uszczelniania i odstępy czasu między kolejnymi smarowaniami mogą zależeć od zagęszczacza. Smary są najczęściej wytwarzane w procesie zmydlania kwasów tłuszczowych za pomocą wodorotlenków metali. Istnieją jednak również środki zagęszczające nie zawierające mydła, takie jak zagęszczacze oparte na technologii NovaWay. Zagęszczacze można ogólnie podzielić na dwie grupy: na bazie mydła i nie zawierające mydła. Najczęściej stosowane są zagęszczacze na bazie mydła. Zagęszczacze na bazie mydła można z kolei podzielić na różne podgrupy w zależności od ich składu chemicznego. Właściwości niektórych popularnych zagęszczaczy Lit (Li) Zdecydowana większość smarów oparta jest na związku 12-hydroksystearynian litu. Odporność na wodę Stabilność termiczna Wytrzymałość na ścinanie Nośność Kompleks litowy (LiX) Wzrost częstotliwości użytkowania w porównaniu z tradycyjnymi smarami opartymi na zagęszczaczach litowych. Szersze zastosowanie. Bezwodny wapń (CaH) Zastosowania w środowiskach mokrych, np. smarowanie podwozia. Polimocznik (PU) Bardzo dobra stabilność termiczna. Gorsza ochrona przed korozją i nośność. Kompleks sulfonianu wapnia (CaSX) Bardzo dobra nośność. Należy do grupy zagęszczacze funkcjonalne. Kompleks litowo-wapniowy (LiCaX) Bardzo dobre właściwości; m.in. smarowanie przekładni otwartych Należy do grupy zagęszczacze funkcjonalne. Istnieją również inne warianty i rodzaje zagęszczaczy, oprócz wymienionych powyżej. W technologii NovaWay oraz mydłach funkcjonalnych widzimy duży potencjał przyszłościowy, a także możliwość osiągnięcia najlepszej wydajności. Technologia NovaWay Więcej informacji na ten temat znajduje się w ostatniej lekcji. Odporność na wodę Właściwości niskotemperaturowe Reakcja na dodatki Kompatybilny z innymi smarami = Doskonała = Bardzo dobra = Dobra = Słaba

8 Dodatki zwiększona wydajność Polepszacze, zwane również dodatkami, nadają smarowi unikalny charakter w formie ukierunkowanej wydajności. Dodatki stosowane w smarach są bardzo podobne do dodatków stosowanych w płynnych środkach smarowych. Przykłady często używanych dodatków i ich funkcje: antyoksydanty zwiększają odporność na utlenianie w celu uzyskania dłuższej żywotności smaru. inhibitory korozji chronią przed korozją. dodatki EP (Extreme Pressure) zapobiegają zerwaniom filmu smarowego pod wpływem dużego obciążenia. dodatki przeciwzużyciowe (Anti-wear) zmniejszają tarcie i ryzyko zużycia ściernego. stałe środki smarowe, na przykład dwusiarczek molibdenu i grafit, które zapewniają ochronę przed zużyciem oraz zmniejszają tarcie przy wysokich obciążeniach i niskich prędkościach.

9 Mieszalność Mieszanie różnych typów smarów W przypadku, gdy ma się zamiar rozpocząć stosowanie nowego smaru w określonym celu, ważne jest, aby wiedzieć, czy nowy oraz stary smar są ze sobą kompatybilne. Wszystko zależy od tego, czy zagęszczacz i/lub olej bazowy są ze sobą mieszalne. Rezultat zmieszania ze sobą dwóch różnych smarów może być następujący: Brak reakcji, tzn. oba smary są mieszalne ze sobą. Mieszanina smarów twardnieje, co może okazać się katastrofalne np. dla systemu centralnego smarowania. Mieszanina smarów mięknie. Struktura mydła rozpada się, a smary nie są ze sobą mieszalne. Może to spowodować wyciek, a w ostateczności uszkodzenie łożyska. Przed zmianą produktu Statoil może pomóc w wykonaniu testów mieszalności, aby upewnić się, że nie wystąpią żadne problemy.

10 Smar kontra olej smarowy Z zastosowaniem smaru zamiast oleju w wielu aplikacjach wiąże się wiele korzyści. Konsystencja smaru sprawia, że pozostaje on w punkcie smarowania znacznie lepiej niż olej. Smary odznaczają się również bardzo dobrymi właściwościami uszczelniającymi i dobrą odpornością na korozję. Wytrzymują także bardzo duże obciążenia. W ostatnim czasie smary bardzo dobrze sprawdzają się w leśnictwie, gdzie smarowanie olejem prowadnic i łańcuchów zastępowane jest przez centralne smarowanie za pomocą smaru. Istnieją jednakże ograniczenia wydajności smarów, co powoduje, że nie mogą być one stosowane w przypadku niektórych aplikacji. W przypadku konieczności chłodzenia np. silnika, smar nie odprowadza ciepła w ten sam sposób, w jaki robi to olej. Smaru nie można przefiltrować w celu uzyskania podwyższonej czystości, ciężko również oddzielić od niego wodę.

11 Jak wybrać odpowiedni smar? Każde zastosowanie stawia określone wymagania dotyczące smaru i jego wydajności. Woda, brud, substancje chemiczne, temperatura, prędkość i obciążenie to przykładowe parametry, które należy uwzględnić przy wyborze odpowiedniego produktu. Lepkość oleju bazowego jest ważnym czynnikiem w przypadku stosowania olejów smarowych, takich jak oleje przekładniowe. Nie należy używać oleju ISO VG 46, jeśli wymagany jest ISO VG 320. Smary klasy NLGI 2 różnią się od siebie, jeśli charakteryzuje je inna lepkość oleju bazowego. Jeśli producent danej maszyny lub łożyska zaleca stosowanie smaru zawierającego ISO VG 46 w temperaturze 40 C, nie należy stosować ISO VG 150 lub ISO VG 220. Może to doprowadzić do przegrzania i zmniejszenia żywotności łożyska. Olej bazowy w smarze odznacza się zazwyczaj lepkością rzędu mm 2 /s w temp. 40 C. Wymaganą wartość lepkości oleju bazowego określa zastosowanie smaru. Oleje o małej lepkości generalnie lepiej sprawdzają się w niskich temperaturach, zaś smary z olejami bazowymi o dużej lepkości są częściej stosowane przy dużych obciążeniach i w wyższych temperaturach. Należy również wziąć pod uwagę prędkość / prędkość obrotową maszyny w danym zastosowaniu. Niska prędkość wymaga oleju bazowego o dużej lepkości, podczas gdy oleje o niskiej lepkości są lepszym wyborem przy wyższych prędkościach. Wybór lepkości oleju bazowego Lepkość Wysoka Duże obciążenie Niska prędkość temperatura Wysoka lepkość mm²/s Średnia lepkość ok. 100 mm²/s Olej bazowy niskiej lepkości mm²/s Niska temperatura Niewielkie obciążenie Wysoka prędkość Istnieją jednak wyjątki w zakresie wytycznych dotyczących lepkości oleju bazowego. W przypadku smarów opartych na technologii NovaWay zasady te - a także doświadczenie związane z użytkowaniem konwencjonalnych smarów - nie mają zastosowania. Więcej informacji na ten temat znajduje się w ostatniej lekcji. Istniejące wytyczne NLGI: NLGI 00/0 NLGI 1 NLGI 2 Smarowanie osi, w których wymagana jest dobra płynność. W przypadkach, gdy wymagana jest bardzo dobra pompowalność. Przy niskich temperaturach otoczenia. W przypadku zastosowań związanych z oscylacją. W przypadkach, gdy wymagana jest dobra pompowalność. Do normalnych zastosowań w łożyskach.

12 Przykłady typowych testów Testowanie smarów przykłady typowych testów Wzornik korozji na miedzi według normy ASTM Lepkość oleju bazowego Lepkość oleju bazowego jest prawdopodobnie najważniejszą cechą wszystkich środków smarnych, ze smarami włącznie. Składniki smaru, zarówno olej bazowy, jak i zagęszczacz decydują o właściwościach smarnych, jednakże lepkość oleju bazowego pełni decydującą rolę w ich określeniu. Lepkość zależy zarówno od temperatury, jak i ciśnienia. Podczas pomiaru lepkości zawsze oznacza się temperaturę, ponieważ lepkość zmniejsza się wraz ze wzrostem temperatury. Lepkość jest zazwyczaj mierzona biorąc pod uwagę ilość czasu, jaką potrzebuje standardowa ilość cieczy w określonej temperaturze na wypłynięcie przez określony otwór. Lepkość oleju bazowego opisywana jest jako lepkość kinematyczna i mierzona jest w jednostkach mm²/s w temperaturze 40 C lub nawet w 100 C. Metoda: ASTM D445, ISO 3104, DIN 51562, IP 71 Temperatura kroplenia Podczas podgrzewania smaru osiąga się w końcu temperaturę, w której zagęszczacz zmieni tak bardzo swoje właściwości, że nie może już zatrzymywać oleju na swoim miejscu. Temperatura kroplenia to temperatura, w której ze smaru wydziela się się pierwsza kropla oleju. Pomiary odbywają się zgodnie z metodą standardową, gdzie pojemnik ze smarem ogrzewany jest w piecu do momentu wypłynięcia z pojemnika pierwszej kropli oleju. Wiele osób uważa, że temperatura kroplenia to miara wydajności smaru w wysokiej temperaturze. Temperatura kroplenia nie zawiera informacji na temat charakterystyk roboczych smaru, nie wskazuje również jakiejkolwiek górnej temperatury granicznej. Chodzi tutaj o fakt, że smar w określonych temperaturach powyżej temperatury kroplenia może w większym stopniu wyciekać. Zależy to również od tego, czy wzrost temperatury jest stały lub czy jest to chwilowy skok temperatury. FRESHLY POLISHED 1a 1b 2a 2b 2c 2d 2e 3a 3b 4a 4b 4c SLIGHT TARNISM MODERATE TARNISM DARK TARNISM CORROSION Korozja miedzi Test korozji miedzi stosuje się w celu określenia zdolności ochronnych smaru w stosunku do metali miedzianych / metali mosiężnych oraz innych stopów metali miękkich, które czasami mogą występować w łożyskach. Polerowaną listwę miedzianą poddaje się działaniu smaru przez określony czas i w określonej temperaturze. Zwykle są to 24 godziny w temperaturze od 100 do 120 C. Następnie listwa zostaje oczyszczona, a jej barwa - porównana z normą ASTM służącą do określenia wartości gradacji. 1a jest najlepszą oceną wg tej skali. Metoda: ASTM D4048, ISO 2160, DIN 51811, IP112/154 Metoda: ASTM D566, ISO 2176, DIN 51801, IP 396

13 Testowanie smarów Penetracja stożkowa Najpopularniejszym testem smaru jest penetracja stożkowa służąca zmierzeniu jego konsystencji. Smar zostaje podgrzany do temp. 25 C i umieszczony w pojemniku. Następnie smar zostaje poddany działaniu 60 uderzeń w czasie 60 sekund. Standardowy stożek może, przy pomocy własnej masy, zatopić się w smarze w pojemniku. Na podstawie stopnia zanurzenia w smarze uzyskuje się wartość z dokładnością do dziesiątej części milimetra. Im wyższa wartość, tym większa miękkością odznacza się dany smar. Na podstawie wartości odczytuje się klasę NLGI* za pomocą tabeli po prawej. Smary o klasie od NLGI 0 do NLGI 000 używane są często w systemach centralnego smarowania. NLGI 2 jest najczęściej występującą klasą konsystencji. Klasy NLGI od 3 do 6 występują dość rzadko. Obecnie często dodaje się klasy o konsystencji znajdującej się pomiędzy klasami ustalonymi przez NLGI. Oznaczane są one wartościami połowicznymi, tj. np. 1,5 lub 2,5. Metoda: ASTM D217, ISO 2137 DIN 51580, IP 50 Odporność na wodę Odporność na wodę według Water wash out test (test wypłukiwania) stosowana jest do mierzenia zdolności smaru do pozostawania w łożysku w wilgotnych warunkach. Podczas testu strumień wody kierowany jest na na obudowę łożyska. Jego szybkość przepływu wynosi 5 ml/s, a temperatura wynosi 79 C. Po zakończeniu testu obudowa zostaje otwarta i poddana suszeniu w temperaturze 77 C przez 15 godzin. Rezultat testu to ilość wypłukanego smaru. Im więcej smaru pozostało na miejscu w łożysku, tym lepszą odporność na wymywanie wodą ma dany smar. Metoda: ASTM D1264, ISO 11009, DIN 51807/2, IP215 * NLGI= National Lubricating Grease Institute Ozn. Konsystencja Penetracja NLGI mm/10 poniżej 5 s. 000 Bardzo płynna Półpłynna Bardzo miękka Miękka Umiarkowanie miękka (normalna) Średniej twardości Twarda Bardzo twarda Stała (smar blokowy) Ochrona przed korozją Test Emcor jest testem dynamicznym przeprowadzanym w celu oceny właściwości antykorozyjnych smaru w łożysku. Test może być przeprowadzony przy użyciu wody destylowanej lub morskiej, albo też odpowiedniej wody procesowej. Odpowiednio ukształtowane łożysko wypełnione zostaje smarem, który ma zostać poddany testowi. Łożysko zostaje zamontowane na osi z siłownikiem i umieszczone w zamkniętym, uszczelnionym z jednej strony pojemniku (ciecz musi przepływać przez łożysko). Podczas określonego cyklu testowego łożysko zmienia swoje działanie: jest nieruchome lub pracuje. Po zakończeniu testu pierścień zewnętrzny oceniany jest w skali 5-punktowej, gdzie 0 odpowiada brakowi korozji, a 5 oznacza silną korozję. Metoda: ISO Własności smarne Test 4-ball weld jest metodą pomiaru maksymalnego możliwego obciążenia, właściwości EP smaru. W punkcie zgrzewania maksymalne obciążenie danego smaru zostaje przekroczone, a smarowanie nie jest już wykonywane poprawnie. Wyniki testów wykonywanych za pomocą różnych metod trudno jest porównać. Podczas testu pojemnik wypełnia się smarem. Trzy oczyszczone kulki stalowe zostają zanurzone w smarze i zablokowane w miejscu za pomocą pierścienia i nakrętki. Czwarta kulka zostaje zamocowana na maszynie znajdującej się nad trzema pozostałymi kulkami. Ramię reakcyjne zostaje obciążone wybranym ciężarem w celu wywołania konkretnego ciśnienia. Górna kulka obraca się z prędkością 1420 obrotów na minutę przez 60 sekund. Test powtarzany jest wraz ze wzrostem obciążenia, aż zostaje osiągnięty punkt zespawania. Rezultat podany zostaje w Newtonach (N). Ochrona przed zużyciem Test 4-ball wear jest metodą pomiaru zdolności smaru do ochrony przed zużyciem w wymagającym środowisku. Zdolność ochronny przed zużyciem testuje się za pomocą styków ślizgowych między dwoma elementami stalowymi. Aparatura testowa jest taka sama, jak w przypadku testu 4-ball weld, ale obciążenie zostaje ograniczone, a sprzęt jest dokładniejszy. Po przeprowadzeniu testu mierzy się rozmiary śladów zużycia znajdujących się na trzech przytwierdzonych kulkach. Im niższa wartość, tym lepsza wartość ochrony przed zużyciem dla danego smaru przy obciążeniu dynamicznym. Metoda: ASTM D2266, DIN 51350, IP 239

14 Zagrożenia związane z nadmiernym smarowaniem Z punktu widzenia prawidłowego funkcjonowania maszyn istotne jest smarowanie odpowiednią ilością smaru oraz z odpowiednią częstotliwością. Więcej nie zawsze znaczy lepiej, a w przypadku smarów nadmierne smarowanie może okazać się bardzo kosztowne. Nadmierne smarowanie łożysk może skutkować wzrostem temperatury i związanym z nim utlenianiem smaru, który rozkłada się i w rezultacie o wiele szybciej się starzeje. Straty energii w łożysku wzrastają, olej może zacząć wyciekać ze smaru, a zagęszczacz zastyga pod wpływem długiego działania wysokiej temperatury. Nowy smar może mieć trudność w dotarciu do punktu smarowania, co może doprowadzić do zwiększonego zużycia podzespołów, a ostatecznie - do awarii. Nawet uszczelnienia mogą zostać uszkodzone na skutek nadmiernego nasmarowania łożysk. Zbyt duże ciśnienie w smarownicy podczas smarowania łożysk może uszkodzić uszczelnienia. Może to prowadzić do tego, że woda i zanieczyszczenia spenetrują wnętrze łożyska, powodując korozję i szybsze zużycie. Aby osiągnąć najlepsze rezultaty np. podczas produkcji przemysłowej, należy wykonać przegląd punktów smarowania i ustalić harmonogram konserwacji. W większości przypadków wymagane jest dokładne sprawdzenie ilości smaru i odstępy czasu między kolejnymi smarowaniami. W tym celu powstały specjalne programy obliczeniowe, a inżynierowie ds. aplikacji w firmie Statoil ściśle współpracują z przedstawicielami wielu gałęzi przemysłu. Ustalają oni harmonogramy smarowania, a także doradzają najlepiej pasujące produkty, zarówno w celu zwiększenia wydajności, jak i dla obniżenia kosztów eksploatacyjnych. W celu uzyskania najlepszej wydajności należy zapoznać się z instrukcjami producenta i skonsultować się z naszymi inżynierami ds. aplikacji, by skorzystać z profesjonalnych porad.

15 Uwagi dotyczące ponownego smarowania Zaleca się stosowanie tego samego rodzaju smaru, jaki znajduje się w danym urządzeniu. W przeciwnym wypadku należy sprawdzić mieszalność. Ponowne smarowanie należy przeprowadzać w temperaturze roboczej i podczas ruchu obrotowego. Ponowne smarowanie należy przeprowadzać przed okresem przestoju maszyny. Nie smarować nadmiernie. Częstotliwość smarowania może być korygowana w zależności od temperatury, drgań, obciążenia i środowiska pracy. Zapraszamy do skonsultowania się z osobą kontaktową w Statoil. Czasokresy pomiędzy ponownymi smarowaniami Smarowanie powinno być wykonywane częściej, jeśli temperatura wzrasta powyżej 70 C. W przypadku wzrostu temperatury o każde dodatkowe 15 C, należy je wykonywać dwukrotnie częściej. Na każde 15 C powyżej temperatury 70 C czasokresy pomiędzy ponownymi smarowaniami są o połowę krótsze. Dotyczy to temperatur do 115 C w przypadku łożysk standardowych, następnie należy korzystać z łożysk specjalnych. Temperatura pierścienia zewnętrznego Czas

16 Manérförslag enl förlaga EPOCH Ostatnia lekcja: Technologia NovaWay W świecie smarów rozpoczęła się nowa epoka. Stawiamy na głowie wszystko, czego nauczyliśmy się do tej pory! W przypadku smarów opartych na technologii NovaWay, nieaktualne stają się reguły i zasady dotyczące doboru ze EPOCH względu na lepkość oleju bazowego, obliczenia lub klasę NLGI, które g smaru Manérförslag enl eget huvud g Manérförslag enl eget huvud EPOCH g Manérförslag enl eget huvud EPOCH wcześniej prezentowaliśmy. g huvud EPOCH Manérförslag enl eget g huvud EPOCH Manérförslag enl eget g huvud EPOCH Manérförslag enl eget Smary oparte o technologię NovaWay. Dodatki mogą dosięgnąć powierzchni metalowych i wykonać swoje zadanie. Konwencjonalne smary na bazie mydła mają większą polaryzację niż dodatki. Duża ilość dodatku nie dociera zatem do powierzchni metalowych. Smary na bazie mydła. Mydła i dodatki są ze sobą powiązane - więcej dodatków dosięgnie do powierzchni, ale część z nich zostanie zablokowana wewnątrz. Mydło Dodatek Olej Jaka jest różnica pomiędzy smarami NovaWay a smarami opartymi o konwencjonalne zagęszczacze? Wydajność zależy częściowo od dodatków i ich funkcji. Zagęszczacze w smarach konwencjonalnych (np. smary litowe lub z kompleksem litowym) mają większą biegunowość niż dodatki. Dlatego też dodat kom trudniej jest dostać się do powierzchni metalu. W zagęszczaczach funkcjonalnych (jest to np. kompleks sulfonianu wapnia) dodatki są bardziej zintegrowane z zagęszczaczem. Mogą one działać nieco skuteczniej, lecz problem z dostarczeniem dodatków do powierzchni metalu nadal pozostaje. W przypadku smarów NovaWay dodatki nie mają takich trudności i dzięki temu mogą pracować znacznie wydajniej. Znajdujące się obok rysunki opisują ten proces w sposób uporządkowany.

17 Przed nami otwiera się świat nowych możliwości Kiedy można korzystać z tego samego smaru NovaWay zarówno w przypadku wolnobieżnych, jak i mocno obciążonych łożysk oraz łożysk szybko pracujących, pojawiają się nowe możliwości. Jest to stosunkowo nowa technologia i stale poszerzamy naszą wiedzę w zakresie obszarów zastosowania tych smarów. Dzięki doświadczeniu, jakie zdobyliśmy w Statoil, dysponujemy wielkim potencjałem, który może posłużyć nam do zmniejszenia asortymentu smarów dla przemysłu charakteryzującego się różnorodnymi wymaganiami dotyczącymi wydajności smarów dla różnych zastosowań. Istnieje wiele zastosowań, w których smary konwencjonalne nie działają wystarczająco dobrze. Odpowiednia przyczepność i mała rozpuszczalność smarów NovaWay stanowią powód, dzięki któremu smary te rozwiązują problemy związane z odpornością na spłukiwanie agresywnymi chemikaliami i wodą. Dłuższe czasokresy pomiędzy kolejnymi smarowaniami i bezpieczna eksploatacja przyczyniają się do zmniejszenia kosztów utrzymania, co stanowi kolejny argument na rzecz wydajności tych produktów. Gdzie można używać smarów NovaWay? Za przykład mogą tu posłużyć gałęzie przemysłu, w których występuje kontakt z wodą i / lub kwasami, zasadami lub płynami do obróbki metali. Jest to na przykład smarowanie łożysk w walcowniach i w środowiskach alkalicznych w przemyśle celulozowo-papierniczym. Smary NovaWay charakteryzuje doskonała przyczepność, dobre właściwości uszczelniające i doskonała ochrona przed korozją. Wykorzystanie technologii NovaWay może przyczynić się do poprawy stanu środowiska w tych zastosowaniach, w których mogą występować wydłużone okresy smarowania. Produkty te są również odpowiednie do różnych zastosowań motoryzacyjnych oraz morskich. Smary NovaWay są na przykład doskonałą alternatywą dla smarów na bazie litu. Cena litu może wzrosnąć, a jego dostępność może zostać ograniczona w związku z rosnącym wykorzystaniem litu w przemyśle elektronicznym. Obszary zastosowania nowych smarów są znacznie większe niż ukazują to podane powyżej przykłady, a my przez cały czas rozwijamy nasze doświadczenie związane z tymi produktami. Zapraszamy do kontaktu z nami w celu uzyskania dalszych informacji!

18 Notatki

Q = 0,005xDxB. Q - ilość smaru [g] D - średnica zewnętrzna łożyska [mm] B - szerokość łożyska [mm]

Q = 0,005xDxB. Q - ilość smaru [g] D - średnica zewnętrzna łożyska [mm] B - szerokość łożyska [mm] 4. SMAROWANIE ŁOŻYSK Właściwe smarowanie łożysk ma bezpośredni wpływ na trwałość łożysk. Smar tworzy nośną warstewkę smarową pomiędzy elementem tocznym a pierścieniem łożyska która zapobiega bezpośredniemu

Bardziej szczegółowo

Hydrauliczny olej premium dla przemysłu

Hydrauliczny olej premium dla przemysłu HydraWay Extreme Hydrauliczny olej premium dla przemysłu Podstawowe informacje o produkcie Nowoczesne układy hydrauliczne stawiają coraz wyższe wymagania dotyczące stosowanych środków smarowych. Wyższe

Bardziej szczegółowo

Przedsiębiorstwo DoświadczalnoProdukcyjne spółka z o.o. w Krakowie AGROX. ekologiczne oleje i smary dla. ROLNICTWA i LEŚNICTWA

Przedsiębiorstwo DoświadczalnoProdukcyjne spółka z o.o. w Krakowie AGROX. ekologiczne oleje i smary dla. ROLNICTWA i LEŚNICTWA Przedsiębiorstwo DoświadczalnoProdukcyjne spółka z o.o. w Krakowie AGROX ekologiczne oleje i smary dla ROLNICTWA i LEŚNICTWA smary AGROX ekologiczne i ekonomicznie W rocznicę 50-lecia swojej działalności

Bardziej szczegółowo

Seria Mereta Syntetyczne, przemysłowe oleje obiegowe i przekładniowe

Seria Mereta Syntetyczne, przemysłowe oleje obiegowe i przekładniowe Seria Mereta Syntetyczne, przemysłowe oleje obiegowe i przekładniowe Seria Mereta Spis treści Wprowadzenie 4 Informacje o produkcie i zakres zastosowania 5 Właściwości i zalety produktu 5 Zakres temperatur

Bardziej szczegółowo

Specjalistyczne smary. Dow Corning BR2-Plus Multi-Purpose E.P. Informacja o produkcie

Specjalistyczne smary. Dow Corning BR2-Plus Multi-Purpose E.P. Informacja o produkcie Informacja o produkcie Specjalistyczne smary Dow Corning BR2-Plus Multi-Purpose E.P Typ Smar litowo-mydlany z specjalnymi dodatkami zawierającymi MoS 2. Forma fizyczna Smar NLGI #2 Specjalne właściwości

Bardziej szczegółowo

Opis produktu. Zalety

Opis produktu. Zalety Opis produktu Oleje serii Mobilgear 600 są wysokiej jakości olejami przekładniowymi posiadającymi wyjątkowe właściwości do przenoszenia wysokich obciążeń przeznaczonymi do smarowania wszystkich rodzajów

Bardziej szczegółowo

Opis produktu. Zalety

Opis produktu. Zalety Opis produktu Oleje serii Mobilgear SHC są wysokiej jakości olejami przeznaczonymi głównie do smarowania różnych rodzajów przekładni zamkniętych oraz łożysk ślizgowych i tocznych. Formułowane są na bazie

Bardziej szczegółowo

Shell Morlina S4 B 220 Zaawansowany przemysłowy olej łożyskowy i obiegowy

Shell Morlina S4 B 220 Zaawansowany przemysłowy olej łożyskowy i obiegowy Karta techniczna Shell Morlina S4 B 220 Zaawansowany przemysłowy olej łożyskowy i obiegowy Zaawansowana ochrona i wydłużony okres eksploatacji Obciążone podzespoły mechaniczne Poprzednia nazwa: Shell Omala

Bardziej szczegółowo

HydraWay EE. Nowa generacja efektywnego energetycznie płynu hydraulicznego

HydraWay EE. Nowa generacja efektywnego energetycznie płynu hydraulicznego HydraWay EE Nowa generacja efektywnego energetycznie płynu hydraulicznego Energy efficient ECC (Environmentally Considerate Choise) 2 HydraWay EE HydraWay EE 3 Gwarancja efektywnej energetycznie eksploatacji

Bardziej szczegółowo

Pierwszy olej zasługujący na Gwiazdę. Olej silnikowy marki Mercedes Benz.

Pierwszy olej zasługujący na Gwiazdę. Olej silnikowy marki Mercedes Benz. Pierwszy olej zasługujący na Gwiazdę. Olej silnikowy marki Mercedes Benz. Oryginalny olej silnikowy marki Mercedes Benz. Opracowany przez tych samych ekspertów, którzy zbudowali silnik: przez nas. Kto

Bardziej szczegółowo

przegląd i porównanie smarów

przegląd i porównanie smarów fot. istock CZYM SMAROWAĆ ŁOŻYSKA TOCZNE przegląd i porównanie smarów Łożyska toczne są jednymi z najczęściej stosowanych elementów eksploatacyjnych maszyn przemysłowych. Zapewnienie odpowiedniej kombinacji

Bardziej szczegółowo

Hydraulic SyntWay Syntetyczny olej hydrauliczny dla przemysłu

Hydraulic SyntWay Syntetyczny olej hydrauliczny dla przemysłu Hydraulic SyntWay Syntetyczny olej hydrauliczny dla przemysłu Teknisk rapport SyntWay_PO.indd 1 2013-05-31 14:46 Spis treści Podstawowe informacje o produkcie 3 Zakres zastosowania 3 Przedłużona żywotność

Bardziej szczegółowo

SMAROWANIE PRZEKŁADNI

SMAROWANIE PRZEKŁADNI SMAROWANIE PRZEKŁADNI Dla zmniejszenia strat energii i oporów ruchu, ale również i zmniejszenia intensywności zużycia ściernego powierzchni trących, zabezpieczenia od zatarcia, korozji oraz lepszego odprowadzania

Bardziej szczegółowo

TOTAL CERAN. Smary do trudnych zastosowań, zagęszczone kompleksowym sulfonianem wapnia

TOTAL CERAN. Smary do trudnych zastosowań, zagęszczone kompleksowym sulfonianem wapnia TOTAL CERAN Smary do trudnych zastosowań, zagęszczone kompleksowym sulfonianem wapnia TOTAL CERAN to wybór technologii przyszłości Gama CERAN to smary na które czekali wszyscy Włókno mydła zagęszczacza

Bardziej szczegółowo

MOTUL MOTOR OIL Środki smarne do samochodów i motocykli zabytkowych

MOTUL MOTOR OIL Środki smarne do samochodów i motocykli zabytkowych MOTUL MOTOR OIL Środki smarne do samochodów i motocykli zabytkowych www.motul.krakow.pl info@motul.krakow.pl Kraków ul.lasówka 12 tel/fax-12-6532148 MOTUL CLASSIC OIL SAE 50 Olej do silników czterosuwowych.

Bardziej szczegółowo

Łożyska ślizgowe - podstawowe rodzaje

Łożyska ślizgowe - podstawowe rodzaje Łożyska ślizgowe - podstawowe rodzaje Łożyska o tarciu suchym (bezsmarowe, samosmarne) Łożyska porowate impregnowane smarem Łożyska samosmarne, bezsmarowe, suche 2 WCZORAJ Obsługa techniczna samochodu

Bardziej szczegółowo

SMAROWANIE. Może także oznaczać prostą czynność wprowadzania smaru pomiędzy trące się elementy.

SMAROWANIE. Może także oznaczać prostą czynność wprowadzania smaru pomiędzy trące się elementy. SMAROWANIE Może także oznaczać prostą czynność wprowadzania smaru pomiędzy trące się elementy. SMAROWANIE = TARCIE!!! Ta wieloznaczność jest bardzo często powodem niesłusznego używania terminu smarowanie

Bardziej szczegółowo

Smary plastyczne europejskie normy klasyfikacyjne i wymagania jakościowe

Smary plastyczne europejskie normy klasyfikacyjne i wymagania jakościowe NFT-GZ październik 2012 ROK LXVIII nna Zajezierska Instytut Nafty i Gazu, Kraków Smary plastyczne europejskie normy klasyfikacyjne i wymagania jakościowe Wstęp Smary plastyczne stanowią wyspecjalizowaną

Bardziej szczegółowo

Poliamid (Ertalon, Tarnamid)

Poliamid (Ertalon, Tarnamid) Poliamid (Ertalon, Tarnamid) POLIAMID WYTŁACZANY PA6-E Pół krystaliczny, niemodyfikowany polimer, który jest bardzo termoplastyczny to poliamid wytłaczany PA6-E (poliamid ekstrudowany PA6). Bardzo łatwo

Bardziej szczegółowo

Smary specjalne pracujące w temperaturze do o C

Smary specjalne pracujące w temperaturze do o C Smary specjalne pracujące w temperaturze do + 200 o C Nazwa produktu Zakres temperatur ( o C ) Klasa konsystencji Współczynnik liczby obrotów Opis N 4602-30 + 180 do + 200 2 500000 Miękki, elastyczny smar

Bardziej szczegółowo

FAG ARCANOL ANTICOROSIONOIL

FAG ARCANOL ANTICOROSIONOIL FAG ARCANOL ANTICOROSIONOIL Krótki opis: Smar - olej antykorozyjny Arcanol firmy FAG Zastosowanie: Do konserwacji rozpakowanych łożysk. Chroni również obrobione mechanicznie powierzchnie metalowe maszyn,

Bardziej szczegółowo

SMARY ŁOśYSKOWE FIRMY KLÜBER LUBRICATION

SMARY ŁOśYSKOWE FIRMY KLÜBER LUBRICATION SMARY ŁOśYSKOWE FIRMY KLÜBER LUBRICATION Opracowano na podstawie materiałów katalogowych Klüber Lubrication München KLÜBER LUBRICATION MICROLUBE GB 0 Krótki opis: Smar specjalny do wysoko obciążonych powierzchni

Bardziej szczegółowo

Badania tribologiczne dodatku MolySlip 2001G

Badania tribologiczne dodatku MolySlip 2001G INSTYTUT EKSPLOATACJI POJAZDÓW I MASZYN Badania tribologiczne dodatku MolySlip 2001G Wykonawcy pracy: dr inż. Jan Guzik kierujący pracą inż. Barbara Stachera mgr inż. Katarzyna Mrozowicz Radom 2008 r.

Bardziej szczegółowo

Załącznik Nr 1 do Umowy Nr... zawartej w dniu... pomiędzy MPK Sp. z o.o. we Wrocławiu a... Specyfikacja Asortymentowo-Ilościowo-Cenowa

Załącznik Nr 1 do Umowy Nr... zawartej w dniu... pomiędzy MPK Sp. z o.o. we Wrocławiu a... Specyfikacja Asortymentowo-Ilościowo-Cenowa Załącznik Nr 1 do Umowy Nr... zawartej w dniu... pomiędzy MPK Sp. z o.o. we Wrocławiu a... Specyfikacja Asortymentowo-Ilościowo-Cenowa Zadanie A Kategoria CPV 09211000-1 L.p. Asortyment Kod CN Nazwa handlowa

Bardziej szczegółowo

Smary. www.tools-shop.pl. Smar do lin i połączeń łańcuchowych NOW. Smar do kół zębatych NOW. Środek smarny z PTFE /teflon/ CARAMBA

Smary. www.tools-shop.pl. Smar do lin i połączeń łańcuchowych NOW. Smar do kół zębatych NOW. Środek smarny z PTFE /teflon/ CARAMBA Smar do lin i połączeń łańcuchowych NOW wysokowydajny smar do wszelkich połączeń łańcuchowych, lin, kół zębatych, łożysk ślizgowych zmniejsza tarcie, ścieranie się, zużycie współpracujących tworzy wysokoodporny

Bardziej szczegółowo

Dobór oleju do sprężarki klimatyzacji samochodowej porady Nissens

Dobór oleju do sprężarki klimatyzacji samochodowej porady Nissens Dobór oleju do sprężarki klimatyzacji samochodowej porady Nissens data aktualizacji: 2017.07.11 Usługi serwisowania układów klimatyzacji zagościły na dobre na polskim rynku. Niestety ciągle nie wszystkie

Bardziej szczegółowo

Smar do śrub trapezowych - 50g

Smar do śrub trapezowych - 50g Smar do śrub trapezowych - 50g Biało-beżowy wysokociśnieniowy smar pasta montażowa do elementów metalowych do powierzchni i gwintów, które są narażone na działanie wysokich obciążeniach przy niskich prędkościach

Bardziej szczegółowo

NPB. Pompy jednostopniowe normowe ZAOPATRZENIE W WODĘ POMPY JEDNOSTOPNIOWE PRZEZNACZENIE ZASTOSOWANIE ZAKRES UŻYTKOWANIA CECHY KONSTRUKCYJNE

NPB. Pompy jednostopniowe normowe ZAOPATRZENIE W WODĘ POMPY JEDNOSTOPNIOWE PRZEZNACZENIE ZASTOSOWANIE ZAKRES UŻYTKOWANIA CECHY KONSTRUKCYJNE NPB Pompy jednostopniowe normowe PRZEZNACZENIE Normowe pompy blokowe NPB w wykonaniu standardowym przeznaczone są do pompowania wody czystej o temperaturze nie przekraczającej 140 C. Stosowane do cieczy

Bardziej szczegółowo

SMARY ŁOśYSKOWE FIRMY FAG

SMARY ŁOśYSKOWE FIRMY FAG SMARY ŁOśYSKOWE FIRMY FAG FAG ARCANOL ANTICOROSIONOIL Krótki opis: Smar - olej antykorozyjny Arcanol firmy FAG Zastosowanie: Do konserwacji rozpakowanych łożysk. Chroni również obrobione mechanicznie powierzchnie

Bardziej szczegółowo

Smarowanie łańcucha.

Smarowanie łańcucha. Smarowanie łańcucha. Wszystkie łańcuchy powinny być smarowane w celu uniknięcia dużych kosztów związanych z ich szybszym zużyciem. Głównym celem smarowania łańcucha jest zapewnienie filmu olejowego we

Bardziej szczegółowo

ROMAN WOJTKOWIAK KATEDRA TECHNIKI LEŚNEJ UNIWERSYTET PRZYRODNICZY W POZNANIU

ROMAN WOJTKOWIAK KATEDRA TECHNIKI LEŚNEJ UNIWERSYTET PRZYRODNICZY W POZNANIU smarowania układu tnącego pilarki łańcuchowej ROMAN WOJTKOWIAK KATEDRA TECHNIKI LEŚNEJ UNIWERSYTET PRZYRODNICZY W POZNANIU Chyba raczej nie!!! Rzadko korzystają z osiągnięć naukowców. A tak długo jak ekonomia

Bardziej szczegółowo

Olej 5W30 Motorcraft XR Synth 5l. Opis

Olej 5W30 Motorcraft XR Synth 5l. Opis L.p. Nr Indeksu Zdjęcie Opis Olej 5W30 Motorcraft XR Synth 5l 1. 25-01-00-0008 - wyprodukowany specjalnie do samochodów FORD - Ford Formula F - NOWA JAKOŚĆ - ulepszona formuła oleju - w pełni syntetyczny

Bardziej szczegółowo

Przekładnie ślimakowe / Henryk Grzegorz Sabiniak. Warszawa, cop Spis treści

Przekładnie ślimakowe / Henryk Grzegorz Sabiniak. Warszawa, cop Spis treści Przekładnie ślimakowe / Henryk Grzegorz Sabiniak. Warszawa, cop. 2016 Spis treści Przedmowa XI 1. Podział przekładni ślimakowych 1 I. MODELOWANIE I OBLICZANIE ROZKŁADU OBCIĄŻENIA W ZAZĘBIENIACH ŚLIMAKOWYCH

Bardziej szczegółowo

KARTA PRODUKTU "RC 74 CX-80 RC74

KARTA PRODUKTU RC 74 CX-80 RC74 KARTA PRODUKTU "RC 74 CX-80 RC74 OPIS PRODUKTU CX-80 RC74 jest jedno składnikowym, anaerobowym, uszczelniaczem powierzchni płaskich o średnio niskiej wytrzymałości. CX-80 RC74 jest tiksotropowym produktem,

Bardziej szczegółowo

Wszystko, co o olejach silnikowych wiedzieć należy. O l e j s i l n i ko w y

Wszystko, co o olejach silnikowych wiedzieć należy. O l e j s i l n i ko w y Wszystko, co o olejach silnikowych wiedzieć należy O l e j s i l n i ko w y O l e j s i l n i ko w y Jakie zadanie wykonuje olej silnikowy i dlaczego jego stosowanie jest takie ważne? Główną funkcją oleju

Bardziej szczegółowo

KARTA PRODUKTU "RC 69"

KARTA PRODUKTU RC 69 KARTA PRODUKTU "RC 69" CX-80 RC69 OPIS PRODUKTU CX-80 RC69 jest jednoskładnikowym, anaerobowym szczeliwem do rur o średnio niskiej wytrzymałości. RC69 utwardza się przy braku powietrza, pomiędzy ciasno

Bardziej szczegółowo

Wpływ dodatku Molyslip 2001E na właściwości. przeciwzużyciowe olejów silnikowych

Wpływ dodatku Molyslip 2001E na właściwości. przeciwzużyciowe olejów silnikowych INSTYTUT EKSPLOATACJI POJAZDÓW I MASZYN Wpływ dodatku Molyslip 2001E na właściwości przeciwzużyciowe olejów silnikowych Wykonawcy pracy: dr inż. Jan Guzik kierujący pracą inż. Barbara Stachera mgr inż.

Bardziej szczegółowo

Opis produktu. Zalety

Opis produktu. Zalety Opis produktu Mobil DTE 832 i 846 to wysokiej jakości oleje turbinowe przeznaczone do stosowania w turbinach parowych, gazowych i gazowych cyklu kombinowanego (CCGT) w zróżnicowanych warunkach pracy. Produkty

Bardziej szczegółowo

CUMMINS ORYGINALNE CZĘŚCI FIRMY JEST RÓŻNICA. Lepsze części. Lepsza dostępność.

CUMMINS ORYGINALNE CZĘŚCI FIRMY JEST RÓŻNICA. Lepsze części. Lepsza dostępność. Nie wszystkie części są równe sobie. Lepsze części. Lepsza dostępność. Lepsza gwarancja w dowolnym miejscu. Bardzo często jest tak, że to, czego się nie widzi, stanowi istotną różnicę. Części składowe

Bardziej szczegółowo

Pompy wielostopniowe pionowe

Pompy wielostopniowe pionowe PRZEZNACZENIE Wielostopniowe pompy pionowe typu przeznaczone są do tłoczenia wody czystej nieagresywnej chemicznie o PH=6 8. Wykorzystywane są do podwyższania ciśnienia w sieci, dostarczania wody w gospodarstwach

Bardziej szczegółowo

Uszczelnienie tłoczyska HL

Uszczelnienie tłoczyska HL 0 bar 15 bar 50 bar 250 bar Uszczelnienie tłoczyska HL Nisko tarciowe regulowane ciśnieniem Uszczelnienie tłoczyska o profilu HL Aby w poniedziałkowy poranek pracowało się lżej Operatorzy układów zasilanych

Bardziej szczegółowo

USZCZELNIONE ŁOŻYSKA BARYŁKOWE

USZCZELNIONE ŁOŻYSKA BARYŁKOWE USZCZELNIONE ŁOŻYSKA BARYŁKOWE Wydajność Oszczędność Ochrona środowiska www.ntn-snr.com With You PICTO A NTN-SNR dodała łożyska uszczelnione do swojej gamy wysoce wydajnych łożysk baryłkowych ULTAGE. Niezwykle

Bardziej szczegółowo

KARTA PRODUKTU "RC 38"

KARTA PRODUKTU RC 38 KARTA PRODUKTU "RC 38" CX-80 RC38 OPIS PRODUKTU CX-80 RC38 jest jedno składnikową, anaerobową mieszanką o najwyższej wytrzymałości. CX-80 RC38 wiąże pod wpływem ścisłego kontaktu z metalem i brakiem dostępu

Bardziej szczegółowo

Produkty Loctite Anti-Seize Smarowanie i zabezpieczanie

Produkty Loctite Anti-Seize Smarowanie i zabezpieczanie Produkty Loctite Anti-Seize Smarowanie i zabezpieczanie Zaawansowane rozwiązania Pełna seria produktów Loctite Anti-Seize to doskonałej jakości pasty opracowane, aby zabezpieczać części metalowe przed

Bardziej szczegółowo

OBLICZANIE KÓŁK ZĘBATYCH

OBLICZANIE KÓŁK ZĘBATYCH OBLICZANIE KÓŁK ZĘBATYCH koło podziałowe linia przyporu P R P N P O koło podziałowe Najsilniejsze zginanie zęba następuje wówczas, gdy siła P N jest przyłożona u wierzchołka zęba. Siłę P N można rozłożyć

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn budowlanych

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn budowlanych Zielono-żółta siła Filtry do maszyn budowlanych Gwarantowana jakość oryginalnego wyposażenia. Program produktów MANN-FILTER do maszyn budowlanych: Filtry powietrza Filtry oleju Filtry wstępne paliwa Filtry

Bardziej szczegółowo

Ewidentne wydłużenie czasu eksploatacji maszyn i urządzeń w przemyśle w wyniku zastosowania produktów z grupy Motor-Life Professional

Ewidentne wydłużenie czasu eksploatacji maszyn i urządzeń w przemyśle w wyniku zastosowania produktów z grupy Motor-Life Professional Ewidentne wydłużenie czasu eksploatacji maszyn i urządzeń w przemyśle w wyniku zastosowania produktów z grupy Motor-Life Professional Daniel Olszewski - PLASTMAL Polska Bartosz Adamczyk - PLASTMAL Polska

Bardziej szczegółowo

NPK. Pompy jednostopniowe normowe ZAOPATRZENIE W WODĘ POMPY JEDNOSTOPNIOWE PRZEZNACZENIE ZASTOSOWANIE ZAKRES UŻYTKOWANIA CECHY KONSTRUKCYJNE

NPK. Pompy jednostopniowe normowe ZAOPATRZENIE W WODĘ POMPY JEDNOSTOPNIOWE PRZEZNACZENIE ZASTOSOWANIE ZAKRES UŻYTKOWANIA CECHY KONSTRUKCYJNE NPK Pompy jednostopniowe normowe PRZEZNACZENIE Pompy NPK przeznaczone są do tłoczenia cieczy rzadkich, czystych i nieagresywnych bez cząstek stałych i włóknistych o temperaturze nie przekraczającej 140

Bardziej szczegółowo

MOL SMARY PLASTYCZNE PRZEWODNIK PO ZASTOSOWANIACH

MOL SMARY PLASTYCZNE PRZEWODNIK PO ZASTOSOWANIACH MOL SMARY PLASTYCZNE PRZEWODNIK PO ZASTOSOWANIACH NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE DZIEDZINY ZASTOSOWANIA WYJĄTKOWE WŁAŚCIWOŚCI Branże: Typowe : Przemysł metalowy Łożyska ślizgowe Właściwości EP Przemysł chemiczny

Bardziej szczegółowo

NARZĘDZIE DO TRUDNYCH ZADAŃ WYNIKI TESTÓW

NARZĘDZIE DO TRUDNYCH ZADAŃ WYNIKI TESTÓW NARZĘDZIE DO TRUDNYCH ZADAŃ WYNIKI TESTÓW ORYGINALNY WD-40 PREPARAT WIELOFUNKCYJNY Od 1953 roku wielofunkcyjny preparat WD-40 spełnia swoje zadania, będąc złotym środkiem - dzięki swoim właściwościom -

Bardziej szczegółowo

Kleje i uszczelniacze

Kleje i uszczelniacze Kleje i uszczelniacze P.P.H.U. KAR-BET Katarzyna Karnowska Ul. Sportowa 39 86-105 Świecie Produkty marki FORCH 1. Klej do szyb K105 klej do szyb samochodowych wysokomodułowy nie przewodzący (10-6 Siemens)

Bardziej szczegółowo

Wzrost produktywności i zrównoważony rozwój

Wzrost produktywności i zrównoważony rozwój Gotowość do pracy i wydajność maszyn mają bezpośredni związek z całkowitą produktywnością oraz rentownością zakładów przemysłowych i firm z branży wydobywczej. Sposobem na uzyskanie przewagi na rynku jest

Bardziej szczegółowo

TORMA 2 LC FF Opis: Charakteryzuje się: Sposób użycia: Instrukcje: Przechowanie:

TORMA 2 LC FF Opis: Charakteryzuje się: Sposób użycia: Instrukcje: Przechowanie: TORMA 2 LC FF Jest to najwyższej jakości pół-syntetyczne chłodziwo do uniwersalnego użycia. Stworzone do cięcia i szlifowania. Jest to nowy produkt, który jest wynikiem najnowszych osiągnięć technologicznych

Bardziej szczegółowo

ŁOŻYSKA HYBRYDOWE WWW.LOZYSKA-CERAMICZNE.PL SPIS TREŚCI 01 MARKA CERAMICSPEED 02 KULKI CERAMICZNE 03 SERIE ŁOŻYSK HYBRYDOWYCH: - INSULATE (DO SILNIKÓW ELEKTRYCZNYCH) - CORROTEC (ZE STALI NIERDZEWNEJ) -

Bardziej szczegółowo

RHEOTEST Medingen Reometr RHEOTEST RN: Zakres zastosowań Smary

RHEOTEST Medingen Reometr RHEOTEST RN: Zakres zastosowań Smary RHEOTEST Medingen Reometr RHEOTEST RN: Zakres zastosowań Smary Zadania pomiarowe w pracach badawczo-rozwojowych Właściwości reologiczne materiałów smarnych, które determinuje sama ich nazwa, mają główny

Bardziej szczegółowo

Uszczelnione. łożyska baryłkowe Wydajność - Oszczędność - Ochrona środowiska.

Uszczelnione. łożyska baryłkowe Wydajność - Oszczędność - Ochrona środowiska. Uszczelnione łożyska baryłkowe Wydajność - Oszczędność - Ochrona środowiska www.ntn-snr.com PICTO A NTN-SNR dodała łożyska uszczelnione do swojej gamy wysoce wydajnych łożysk baryłkowych ULTAGE. Niezwykle

Bardziej szczegółowo

PRZECIWZUŻYCIOWE POWŁOKI CERAMICZNO-METALOWE NANOSZONE NA ELEMENT SILNIKÓW SPALINOWYCH

PRZECIWZUŻYCIOWE POWŁOKI CERAMICZNO-METALOWE NANOSZONE NA ELEMENT SILNIKÓW SPALINOWYCH PRZECIWZUŻYCIOWE POWŁOKI CERAMICZNO-METALOWE NANOSZONE NA ELEMENT SILNIKÓW SPALINOWYCH AUTOR: Michał Folwarski PROMOTOR PRACY: Dr inż. Marcin Kot UCZELNIA: Akademia Górniczo-Hutnicza Im. Stanisława Staszica

Bardziej szczegółowo

BADANIA NAD MODYFIKOWANIEM WARUNKÓW PRACY ŁOŻYSK ŚLIZGOWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH

BADANIA NAD MODYFIKOWANIEM WARUNKÓW PRACY ŁOŻYSK ŚLIZGOWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH PROBLEMY NIEKONWENCJONALNYCH UKŁADÓW ŁOŻYSKOWYCH Łódź, 12 14 maja 1999 r. Stanisław LABER, Alicja LABER Politechnika Zielonogórska Norbert Niedziela PPKS Zielona Góra BADANIA NAD MODYFIKOWANIEM WARUNKÓW

Bardziej szczegółowo

SYSTEMY ANTYKOROZYJNE.

SYSTEMY ANTYKOROZYJNE. SYSTEMY ANTYKOROZYJNE www.proximal.pl SYSTEMY ANTYKOROZYJNE PROXIMAL Farby antykorozyjne przeznaczone są do gruntowania metalowych elementów. Dzięki zastosowaniu odpowiedniego spoiwa oraz specjalistycznych

Bardziej szczegółowo

Peter Schramm pracuje w dziale technicznym FRIATEC AG, oddział ceramiki technicznej.

Peter Schramm pracuje w dziale technicznym FRIATEC AG, oddział ceramiki technicznej. FRIALIT -DEGUSSIT ZAAWANSOWANA CERAMIKA TECHNICZNA NIEWYCZERPANY POTENCJAŁ Peter Schramm pracuje w dziale technicznym FRIATEC AG, oddział ceramiki technicznej. Jak produkuje się zaawansowaną ceramikę techniczną?

Bardziej szczegółowo

SPINDLELINE TYLKO TO CO NAJLEPSZE DLA WASZYCH WYSOCEPRECYZYJNYCH UKŁADÓW WRZECIONA

SPINDLELINE TYLKO TO CO NAJLEPSZE DLA WASZYCH WYSOCEPRECYZYJNYCH UKŁADÓW WRZECIONA HAHN+KOLB Polska Sp. z o.o. ul. Wichrowa 4, 60-449 Poznań Telefon +48 61 8498 700, Fax +48 61 8498 712 www.hahn-kolb.pl, info@hahn-kolb.com.pl SPINDLELINE TYLKO TO CO NAJLEPSZE DLA WASZYCH WYSOCEPRECYZYJNYCH

Bardziej szczegółowo

POPRAW PARAMETRY UŻYTKOWE SWOJEGO MOTOCYKLA OLEJE SILNIKOWE DO MOTOCYKLI MOL DYNAMIC RÓWNIEŻ DLA EKSTREMALNEJ WYDAJNOŚCI

POPRAW PARAMETRY UŻYTKOWE SWOJEGO MOTOCYKLA OLEJE SILNIKOWE DO MOTOCYKLI MOL DYNAMIC RÓWNIEŻ DLA EKSTREMALNEJ WYDAJNOŚCI POPRAW PARAMETRY UŻYTKOWE SWOJEGO MOTOCYKLA OLEJE SILNIKOWE DO MOTOCYKLI MOL DYNAMIC RÓWNIEŻ DLA EKSTREMALNEJ WYDAJNOŚCI TECHNOLOGIA ELASTYCZNEGO FILMU OLEJOWEGO TECHNOLOGIA ELASTYCZNEGO FILMU OLEJOWEGO

Bardziej szczegółowo

Seria Jubileuszowa. Rozwiązania informatyczne. Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości. oszczędność energii. ochrona środowiska

Seria Jubileuszowa. Rozwiązania informatyczne. Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości. oszczędność energii. ochrona środowiska Sprężarki śrubowe Airpol PRM z przetwornicą częstotliwości Seria Jubileuszowa Każda sprężarka śrubowa z przetwornicą częstotliwości posiada regulację obrotów w zakresie od 50 do 100%. Jeżeli zużycie powietrza

Bardziej szczegółowo

PRZEŁOM W ŁOŻYSKACH BARYŁKOWYCH

PRZEŁOM W ŁOŻYSKACH BARYŁKOWYCH PRZEŁOM W ŁOŻYSKACH BARYŁKOWYCH PŁYNNIEJSZA PRACA ŁOŻYSKA Firma Timken zapoczątkowała rewolucję w łożyskach baryłkowych, oferując kompleksową ofertę łożysk, spójny proces produkcyjny na całym świecie,

Bardziej szczegółowo

Część III Opis Przedmiotu Zamówienia (OPZ) Załącznik Nr 1 do Umowy Nr... zawartej w dniu... pomiędzy MPK Sp. z o.o. we Wrocławiu a...

Część III Opis Przedmiotu Zamówienia (OPZ) Załącznik Nr 1 do Umowy Nr... zawartej w dniu... pomiędzy MPK Sp. z o.o. we Wrocławiu a... Załącznik Nr 1 do Umowy Nr... zawartej w dniu... Zadanie A Kategoria CPV 09211100-2 1* Olej przekładniowy wielosezonowy 80W/90 a 20 L litr 8 000 2* Olej przekładniowy wielosezonowy 85W/140 a 208 L litr

Bardziej szczegółowo

Siłownik liniowy z serwonapędem

Siłownik liniowy z serwonapędem Siłownik liniowy z serwonapędem Zastosowanie: przemysłowe systemy automatyki oraz wszelkie aplikacje wymagające bardzo dużych prędkości przy jednoczesnym zastosowaniu dokładnego pozycjonowania. www.linearmech.it

Bardziej szczegółowo

Smary specjalne do pracy w wysokich temperaturach > 200 o C TURMOTEMP

Smary specjalne do pracy w wysokich temperaturach > 200 o C TURMOTEMP Smary specjalne do pracy w wysokich temperaturach > 200 o C TURMOTEMP Smary specjalne szeregu TURMOTEMP zostały wyprodukowane aby spełnić następujące ekstremalne wymagania : wysoka odporność termiczna,

Bardziej szczegółowo

Pompy wody. Typowe uszkodzenia i ich przyczyny

Pompy wody. Typowe uszkodzenia i ich przyczyny Pompy wody Typowe uszkodzenia i ich przyczyny Pompy wodne marki MEYLE innowacyjna technika zamiast technicznego zastoju Co moja bryczka nosi pod spodem? Tylko najlepsze części. Prawidłowy dobór wysokowartościowych

Bardziej szczegółowo

WYBRANE METODY MODYFIKACJI ASFALTÓW. Prof. dr hab. inż. Irena Gaweł emerytowany prof. Politechniki Wrocławskiej

WYBRANE METODY MODYFIKACJI ASFALTÓW. Prof. dr hab. inż. Irena Gaweł emerytowany prof. Politechniki Wrocławskiej WYBRANE METODY MODYFIKACJI ASFALTÓW Prof. dr hab. inż. Irena Gaweł emerytowany prof. Politechniki Wrocławskiej Modyfikacja asfaltów gumą Modyfikacja asfaltów siarką Modyfikacja asfaltów produktami pochodzenia

Bardziej szczegółowo

Pompy odśrodkowe wielostopniowe z uszczelnieniem wału Typ HZ / HZA / HZAR

Pompy odśrodkowe wielostopniowe z uszczelnieniem wału Typ HZ / HZA / HZAR Pompy odśrodkowe wielostopniowe z uszczelnieniem wału Typ HZ / HZA / HZAR Ogólnie Pompy DICKOW typu HZ/HZA są jedno lub wielostopniowymi pompami odśrodkowymi z uszczelnieniem wału. Zastosowanie Pompy typu

Bardziej szczegółowo

Normowe pompy klasyczne

Normowe pompy klasyczne PRZEZNACZENIE Pompy przeznaczone są do tłoczenia cieczy rzadkich, czystych i nieagresywnych bez cząstek stałych i włóknistych o temperaturze nie przekraczającej 140 C. Pompowane ciecze nie mogą posiadać

Bardziej szczegółowo

USZCZELNIENIA SPIRALNE

USZCZELNIENIA SPIRALNE Budowa Uszczelka spiralna składa się z elementu uszczelniającego oraz w zależności od zastosowań, z pierścienia zewnętrznego i/lub wewnętrznego. Element uszczelniający uszczelki (spirala) wykonany jest

Bardziej szczegółowo

STANDARDY: ASTM D 3306, BRITISH STANDARD 6580, AFNOR NF R 15-601, SAE J 1034

STANDARDY: ASTM D 3306, BRITISH STANDARD 6580, AFNOR NF R 15-601, SAE J 1034 MOTUL INUGEL CLASSIC Gotowy do użycia płyn chłodniczy Ochrona do -25 C MOTUL INUGEL CLASSIC jest gotowym do użycia płynem chłodniczym, wielosezonowym, opartym na monoetylenoglikolu, wykorzystującym nieorganiczne

Bardziej szczegółowo

Typowe uszkodzenia przy pompach wody i ich przyczyny

Typowe uszkodzenia przy pompach wody i ich przyczyny Typowe uszkodzenia przy pompach wody i ich przyczyny www.meyle.com Pompy wodne marki MEYLE innowacyjna technika zamiast technicznego zastoju Prawidłowy dobór wysokowartościowych poszczególnych elementów

Bardziej szczegółowo

Komputerowe projektowanie konstrukcji mechanicznych

Komputerowe projektowanie konstrukcji mechanicznych Komputerowe projektowanie konstrukcji mechanicznych 2018/2019 dr inż. Michał Dolata www.mdolata.zut.edu.pl Łożyska 2 Wykład przygotowany został na podstawie materiałów ze strony internetowej firmy SKF

Bardziej szczegółowo

ANGIELSKIE OLEJE PRZEKŁADNIOWE

ANGIELSKIE OLEJE PRZEKŁADNIOWE EP80W Hypoid Gear Oil ANGIELSKIE OLEJE PRZEKŁADNIOWE Carlube EP80W to olej do skrzyń manualnych przeznaczony do smarowania przekładni stożkowych i walcowych, gdzie producent zakłada stosowanie oleju odpornego

Bardziej szczegółowo

GRUPA PRODUKTÓW: Smary do łańcuchów

GRUPA PRODUKTÓW: Smary do łańcuchów GRUPA PRODUKTÓW: y do łańcuchów Nazwa Opakowanie poj. (ml) Właściwości ChainMAX Dobrze przylega do powierzchni, Nie chlapie i nie ścieka, dzięki temu zapewnia pełne wykorzystanie. 600 Doskonale penetruje

Bardziej szczegółowo

Mobil Glygoyle Seria Oleje poliglikolowe (PAG) do przekładni, łożysk i sprężarek

Mobil Glygoyle Seria Oleje poliglikolowe (PAG) do przekładni, łożysk i sprężarek Mobil Glygoyle Seria Oleje poliglikolowe (PAG) do przekładni, łożysk i sprężarek Opis produktu Oleje z serii Mobil Glygoyle są wysokiei jakości olejami do przekładni, łożysk i sprężarek zapewniającymi

Bardziej szczegółowo

Moc, która porusza. Smary specjalne Materiały eksploatacyjne

Moc, która porusza. Smary specjalne Materiały eksploatacyjne Moc, która porusza Smary specjalne Materiały eksploatacyjne OKS Państwa profesjonalny partner w zakresie specjalnych środków smarnych Marka OKS jest synonimem wysokowydajnych produktów do redukcji tarcia,

Bardziej szczegółowo

SIŁOWNIKI ŚRUBOWE FIRMY INKOMA - GROUP

SIŁOWNIKI ŚRUBOWE FIRMY INKOMA - GROUP - 2 - Spis treści 1. Siłowniki śrubowe KSH z przekładnią stożkową o dużej prędkości podnoszenia - informacje ogólne... - 3-2. Siłowniki śrubowe KSH z przekładnią stożkową o dużej prędkości podnoszenia

Bardziej szczegółowo

POMPA JEDNOPRZEWODOWA SEO / SEG

POMPA JEDNOPRZEWODOWA SEO / SEG POMPA JEDNOPRZEWODOWA SEO / SEG Charakterystyka wyrobu Pompy SEO / SEG są jednowylotowymi pompami zębatymi z napędem elektrycznym. Są one stosowane jako źródło ciśnienia środka smarnego w systemach centralnego

Bardziej szczegółowo

SPRĘŻARKI ŚRUBOWE AIRPOL WERSJA PODSTAWOWA

SPRĘŻARKI ŚRUBOWE AIRPOL WERSJA PODSTAWOWA Sprężarka śrubowa Airpol A37 37kW 13bar 290m3/h Numer artykułu: A37-13 Opis SPRĘŻARKI ŚRUBOWE AIRPOL WERSJA PODSTAWOWA Projektowane i produkowane przez rmę Airpol sprężarki śrubowe są niezależnymi urządzeniami,

Bardziej szczegółowo

TERMOFORMOWANIE OTWORÓW

TERMOFORMOWANIE OTWORÓW TERMOFORMOWANIE OTWORÓW WIERTŁA TERMOFORMUJĄCE UNIKALNA GEOMETRIA POLEROWANA POWIERZCHNIA SPECJALNY GATUNEK WĘGLIKA LEPSZE FORMOWANIE I USUWANIE MATERIAŁU LEPSZE ODPROWADZENIE CIEPŁA WIĘKSZA WYDAJNOŚĆ

Bardziej szczegółowo

Mieszadła Zatapialne Typu ABS XRW 900

Mieszadła Zatapialne Typu ABS XRW 900 Mieszadła Zatapialne Typu ABS XRW 900 Zastosowanie Mieszadła zatapialne ABS XRW o zwartej konstrukcji i wszechstronnym zastosowaniu, również do stosowania w agresywnych i ściernych cieczach. Ich konstrukcja

Bardziej szczegółowo

iglidur J Na najwyższych i na najniższych obrotach

iglidur J Na najwyższych i na najniższych obrotach Na najwyższych i na najniższych obrotach Asortyment Łożyska ślizgowe z są zaprojektowane tak, aby uzyskać jak najniższe współczynniki tarcia bez smarowania i ograniczenie drgań ciernych. Ze względu na

Bardziej szczegółowo

Wydajne wentylatory promieniowe Fulltech o wysokim ciśnieniu statycznym

Wydajne wentylatory promieniowe Fulltech o wysokim ciśnieniu statycznym 1 Wydajne wentylatory promieniowe Fulltech o wysokim ciśnieniu statycznym Wydajne wentylatory promieniowe Fulltech o wysokim ciśnieniu statycznym Wentylatory są niezbędnym elementem systemów wentylacji

Bardziej szczegółowo

G64 - karta charakterystyki D/EVO 137 d wrzesień 2016 r. Zastępuje wersję z sierpnia 2016 r.

G64 - karta charakterystyki D/EVO 137 d wrzesień 2016 r. Zastępuje wersję z sierpnia 2016 r. Strona 1 z 5 Glysantin G64 to preparat do ochrony chłodnic na bazie glikolu etylenowego, wymagający rozcieńczenia wodą przed użyciem. Glysantin G64 zawiera zestaw inhibitorów korozji na bazie fosforanu,

Bardziej szczegółowo

JW- SE. Uniwersalne w zastosowaniu, elastyczne i niezawodne. Nowa koncepcja wtryskarek uniwersalnych

JW- SE.   Uniwersalne w zastosowaniu, elastyczne i niezawodne. Nowa koncepcja wtryskarek uniwersalnych Nowa koncepcja wtryskarek uniwersalnych JW- SE Uniwersalne w zastosowaniu, elastyczne i niezawodne. Brandpol AT dystrybutor wtryskarek 04-847 Warszawa Agrestowa 16 Tel. 22 872 01 72, Tel. kom. 604 287

Bardziej szczegółowo

Rodzina produktów RX. Etykiety trwałe RX15 i RX18. Zastosowania motoryzacyjne, przemysłowe i elektronika konsumencka. Kleje do etykiet trwałych

Rodzina produktów RX. Etykiety trwałe RX15 i RX18. Zastosowania motoryzacyjne, przemysłowe i elektronika konsumencka. Kleje do etykiet trwałych Rodzina produktów RX Etykiety trwałe RX15 i RX18 Zastosowania motoryzacyjne, przemysłowe i elektronika konsumencka Kleje do etykiet trwałych Niezwykle mocne kleje do etykiet trwałych Doskonałe właściwości

Bardziej szczegółowo

Energia wiatrowa. Napędzana przez Total Lubricants

Energia wiatrowa. Napędzana przez Total Lubricants Energia wiatrowa Napędzana przez Total Lubricants Dodatkowe usługi: Zapewniamy wsparcie techniczne Analizy olejów Oferujemy ANAC INDUS, system analizy olejów, który pomaga zredukować koszty operacyjne.

Bardziej szczegółowo

PIŁA ELEKTRYCZNA DO METALU

PIŁA ELEKTRYCZNA DO METALU PIŁA ELEKTRYCZNA DO METALU INSTRUKCJA OBSŁUGI 2 SPIS TREŚCI I. ZASTOSOWANIE... 2 II. WYMIARY I PARAMETRY TECHNICZNE... 2 III. KONSTRUKCJA PIŁY... 3 IV. SMAROWANIE... 4 V. PRZEGLĄD I KONSERWACJA... 4 VI.

Bardziej szczegółowo

Innowacyjne rozwiązania dla silników elektrycznych

Innowacyjne rozwiązania dla silników elektrycznych 1. 2. 3. 10. 4. 9. 5. 8. 6. 7. 2 1. Osiągnięcie wytrzymałości roboczej po upływie 3-80 min (w zależności od wybranego produktupatrz Tabela Doboru Produktów) AC Zwiększenie wytrzymałości mechanicznej nawet

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn rolniczych

Zielono-żółta siła. Filtry do maszyn rolniczych Zielono-żółta siła Filtry do maszyn rolniczych Program produktów MANN-FILTER do maszyn rolniczych: Filtry powietrza Filtry oleju Filtry wstępne paliwa Filtry kabinowe Systemy odpowietrzania skrzyni korbowej

Bardziej szczegółowo

KEMPPI K5 SPRZĘT SPAWALNICZY. Minarc Evo 180 BARDZO MAŁE ROZMIARY

KEMPPI K5 SPRZĘT SPAWALNICZY. Minarc Evo 180 BARDZO MAŁE ROZMIARY KEMPPI K5 SPRZĘT SPAWALNICZY Minarc Evo 180 BARDZO MAŁE ROZMIARY 22.01.2019 Minarc Evo 180 MAŁY GIGANT SPAWANIA ELEKTRODAMI OTULONYMI (MMA) ZAWSZE I WSZĘDZIE Minarc Evo 180 to najnowsze urządzenie MMA

Bardziej szczegółowo

Mobil SHC 600 Seria olejów obiegowych

Mobil SHC 600 Seria olejów obiegowych Seria olejów obiegowych Opis produktu Oleje Mobil serii SHC 600 są najwyższej jakości olejami obiegowymi, przekładniowymi i do smarowania łożysk zaprojektowanymi, aby zapewnić wyjątkowe właściwości pod

Bardziej szczegółowo

ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 170

ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 170 ZAKRES AKREDYTACJI LABORATORIUM BADAWCZEGO Nr AB 170 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 12 Data wydania: 3 lipca 2013 r. AB 170 Nazwa i adres INSTYTUT

Bardziej szczegółowo

WiseRoot BARDZO WYDAJNE SPAWANIE WARSTW GRANIOWYCH

WiseRoot BARDZO WYDAJNE SPAWANIE WARSTW GRANIOWYCH WiseRoot BARDZO WYDAJNE SPAWANIE WARSTW GRANIOWYCH 6.08.2019 WiseRoot BARDZO WYDAJNE SPAWANIE WARSTW GRANIOWYCH WiseRoot is an optimized short arc process for root pass welding without backing. Proces

Bardziej szczegółowo

Testy i normy dla olejów silnikowych samochodów osobowych i ciężarowych

Testy i normy dla olejów silnikowych samochodów osobowych i ciężarowych Testy i normy dla olejów silnikowych samochodów osobowych i ciężarowych data aktualizacji: 2016.08.10 Tomasz Piergies specjalista z Działu Badań i Rozwoju Orlen Oil Wymagania dla nowoczesnych olejów silnikowych

Bardziej szczegółowo

ZAKŁAD POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH I SILNIKÓW SPALINOWYCH ZPSiSS WYDZIAŁ BUDOWY MASZYN I LOTNICTWA

ZAKŁAD POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH I SILNIKÓW SPALINOWYCH ZPSiSS WYDZIAŁ BUDOWY MASZYN I LOTNICTWA ZAKŁAD POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH I SILNIKÓW SPALINOWYCH ZPSiSS WYDZIAŁ BUDOWY MASZYN I LOTNICTWA POLITECHNIKA RZESZOWSKA im. IGNACEGO ŁUKASIEWICZA Al. Powstańców Warszawy 8, 35-959 Rzeszów, Tel: 854-31-1,

Bardziej szczegółowo

EPR. Jednowrzecionowa pompa obrotowa. Wykonanie

EPR. Jednowrzecionowa pompa obrotowa. Wykonanie Jednowrzecionowa pompa obrotowa EPR Wykonanie Wykonanie żeliwowe GO to wykonanie podstawowe. Jest przeznaczne na normalne inaturalne ciecze. Pompa zawiera następujące części główne: korpus ssący i tłoczący

Bardziej szczegółowo