Wybrane zagadnienia projektowania dźwigów elektrycznych i hydraulicznych
|
|
- Szczepan Laskowski
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Wybrane zagadnienia projektowania dźwigów elektrycznych i hydraulicznych Sprzężenie cierne, układy cięgnowe, kabiny, ograniczniki prędkości, prowadnice, siłowniki
2 Wymagania prawne Urządzenia dźwigowe podlegają pod dozór techniczny. Ustawa o dozorze technicznym. Do momentu wejścia Polski do Unii Europejskiej Urząd Dozoru Technicznego wydawał: - przepisy, - normy i warunki techniczne (i odstępstwa od norm), - uprawnienia do: - wytwarzania (produkcja i montaż), - napraw, - modernizacji, - konserwacji, - obsługi. Dźwigi były budowane i odbierane w oparciu o przepisy. Przy zmianie przepisów nie trzeba przerabiać eksploatowanych dźwigów.
3 Wymagania prawne Obecnie dźwigi podlegają pod Dyrektywę Dźwigową 95/16/WE. Projektant jest zobowiązany do wykonania urządzenia zgodnie z dyrektywą, tj. usunięcia zagrożeń związanych z urządzeniem - zagrożenia dla pasażerów, konserwatorów i osób postronnych. Najłatwiejszym sposobem wykazania zgodności z dyrektywą jest spełnienie wymagań norm zharmonizowanych. Można stosować inne dokumenty odniesienia, ale wtedy trzeba wykonać analizę ryzyka, aby wykazać przed JN, która przeprowadza ocenę zgodności, że dźwig spełnia wymagania dyrektywy 95/16/WE.
4 Normy zharmonizowane z dyrektywą (podstawowe): PN EN dla dźwigów elektrycznych PN EN dla dźwigów hydraulicznych PN EN 81.1 nowe dźwigi w istniejących budynkach PN EN 81.8 łączność ze służbami ratowniczymi PN EN badanie ogniodporności drzwi przystankowych PN EN zachowanie dźwigów w czasie pożaru PN EN 81.7 dźwigi dla straży pożarnej PN EN dostępność dźwigów dla osób niepełnosprawnych PN EN dźwigi odporne na wandalizm
5 Podział dźwigów ze względu na sposób przenoszenia napędu: Dźwigi bębnowe Dźwigi elektryczne cierne, cięgnowe: - linowe - pasowe Dźwigi hydrauliczne Pozostałe napędy: - śrubowe, - zębatkowe, - inne. (W Polsce jest ok. 100 tyś. dźwigów).
6 Charakterystyczne części szybu maszynownia szyb
7 Zasady bezpieczeństwa zespoły bezpieczeństwa Dźwig musi być bezpieczny dla: - pasażerów, - konserwatorów (obsługi), - nadzoru, - ludzi postronnych. Zespoły bezpieczeństwa, które muszą mieć certyfikat JN: - rygle drzwi przystankowych, - aparaty chwytne (chwytacze kabiny, chwytacze przeciwwagi), - ogranicznik prędkości, - zderzaki (pod kabiną, pod przeciwwagą), - bezpieczniki rurociągu (w dźwigach hydraulicznych), - elektroniczne zespoły w obwodzie bezpieczeństwa, - systemy UCMP. Elementy nośne muszą mieć certyfikaty (liny, pasy, siłowniki, przewody).
8 Strefy bezpieczeństwa w nadszybiu i w podszybiu nadszybie podszybie
9 Parametry techniczne (użytkowe) dźwigu Typ napędu: elektryczny cierny, hydrauliczny, inny; (1:1, :1, opasanie pojedyncze, podwójne, bezpośredni, pośredni 1:, 4:, ilość siłowników) Położenie maszynowni Udźwig [kg] Prędkość jazdy kabiny [m/s] Wysokość podnoszenia [m] Ilość przystanków [szt] Ilość wejść do kabiny [szt] Ilość dojść do dźwigu (ilość drzwi przystankowych) [szt] Rodzaj i wymiary drzwi kabinowych i przystankowych Wykonanie i wyposażenie kabiny - wymiary wewnętrzne i kształt kabiny Sposób regulacji prędkości jazdy Typ sterowania: zbiorcze jednokierunkowe, dwukierunkowe, grupowe, itp. Dodatkowe funkcje i wyposażenie
10 Dźwigi elektryczne Główne zespoły dźwigów ciernych Wciągarka z: silnikiem, hamulcem i luzownikiem, Sterowanie: tablica sterowa (z falownikiem), łączniki szybowe, informacja szybowa, kasety wezwań, kaseta dyspozycji, przewody łączące, kaseta jazd rewizyjnych, przewody zwisowe Rama kabinowa z chwytaczami Kabina Drzwi kabinowe Cięgna nośne liny lub pasy Ogranicznik prędkości z linką i obciążką Drzwi przystankowe Przeciwwaga Zderzaki kabinowe Zderzaki przeciwwagi Prowadnice kabiny Prowadnice przeciwwagi Wsporniki prowadnic Cięgna wyrównawcze
11 Dobór powierzchni kabiny do udźwigu i ilości pasażerów Mając wymiary miejsca na dźwig, narysować przekrój poprzeczny przez szyb z uwzględnieniem drzwi przystankowych i kabinowych i miejsca na przeciwwagę, Wstępnie ustalić wymiary wewnętrzne kabiny powierzchnię podłogi kabiny, Powierzchnia podłogi jest ściśle powiązana z udźwigiem, powierzchnia nie może być za duża ryzyko przeciążenia i utraty cierności (pkt.8. PN EN 81.1 tab.1.1). Powierzchnia nie może być za mała dla danej ilości pasażerów.
12 Powierzchnia kabiny
13 Powierzchnia kabiny
14 Powierzchnia kabiny
15 Masa ramy z kabiną - masa P (lub Gk), masa przeciwwagi Jeśli nie ma danych doświadczalnych, wstępnie przyjąć masę ramy z kabiną (dla kabin z blachy, jedne drzwi kabinowe, wewnętrzna wys. ok.00mm) wg następujących zasad: Dla udźwigów rzędu Q= 30kg przyjąć wstępnie masę ramy z kabiną P=1,5Q, Dla udźwigów Q= kg przyjąć wstępnie masę ramy z kabiną równą udźwigowi, Dla udźwigów rzędu Q= 1600 do 300kg przyjąć wstępnie masę ramy z kabiną P=0,8Q. Masa przeciwwagi Gp = P+0,5Q
16 Dobór wciągarki i silnika Wciągarkę i silnik należy dobrać w zależności od sił działających na koło cierne i prędkości obrotowej silnika ( prędkości jazdy kabiny); najczęściej korzysta się z zaleceń producenta programu do doboru lub tabel. Główne dane do doboru: gdzie będzie wciągarka na górze czy na dole, przełożenie układu cięgnowego 1:1, :1, gdzie będą schodzić liny z koła ciernego na kabinę czy na przeciwwagę? przeznaczenie dźwigu, udźwig, wysokość podnoszenia, prędkość podnoszenia, masa kabiny z ramą, masa przeciwwagi, ilość załączeń silnika na godzinę, rozstaw lin między przeciwwagą a kabiną, ilość lin i ich średnica, profil rowków koła ciernego.
17 Cechy układu bez koła odchylającego Zalety: - konstrukcja tania, - prosta, - zajmuje mało miejsca w maszynowni, - koło cierne jest nisko, - duży kąt opasania - 180, - korzystne obciążenie wciągarki siłą wypadkową. Wady: - mały rozstaw lin = średnicy podziałowej tarczy ciernej.
18 Cechy układu z kołem odchylającym Zalety: - większy rozstaw lin, - większa swoboda w rozmieszczeniu kabiny i przeciwwagi w szybie. Wady: - konstrukcja droższa, - zajmuje więcej miejsca w maszynowni, - wciągarka jest wyżej, - mniejszy kąt opasania niż 180, - mniej korzystne obciążenie wciągarki siłą wypadkową.
19 Cechy układu z kołem odchylającym po stronie kabiny Zalety: - Zdarza się, że w maszynowni jest lepszy dostęp do koła ręcznego. Wady: - niekorzystne obciążenie wciągarki siłą wypadkową.
20 Cechy układu z podwójnym opasaniem z kołem odchylającym po stronie przeciwwagi Zalety: - duży kąt opasania powyżej 180, - można stosować rowki półokrągłe lub półokrągłe podcięte, - duża trwałość lin. Wady: - szerokie koła, - masywniejsza droższa wciągarka, - mniej korzystny kierunek siły wypadkowej.
21 Stosowane liny budowy splotek Seale Warrington Warrington - Seale Filler
22 Budowa stosowanych lin 6x19S 9 splotek typu SEALE Centralna splotka w rdzeniu jest typu WARRINGTON
23 Obliczenia lin nośnych Stosunek średnicy najmniejszego koła linowego D do średnicy lin nośnych d r D/d r 40 W ateście liny jest podana minimalna siła zrywającą P 0 Maksymalna siła obciążająca wszystkie liny nośne kabina o masie P obciążona udźwigiem Q znajduje się na najniższym przystanku, M scar masa lin nośnych F = P + Q + M scar Maksymalna siła w jednej linie S = F/n n ilość lin dla przełożenia 1:1 lub ilość pasm lin dla :1
24 Obliczenia lin nośnych Minimalny współczynnik bezpieczeństwa S f jest wyznaczany ze względu na trwałość lin dla danego układu kinematycznego dźwigu i typu rowków koła ciernego o średnicy D t.,894 8, ,09 log 695,8510 log, r t r t equiv d D d D N S f
25 Obliczenia lin nośnych N equiv liczba przegięć prostych; przegięcie proste przewinięcie liny przez rowek półokrągły, którego promień jest większy o 5% do 6% od promienia nominalnego liny N equiv = N equiv(t) + N equiv(p) N equiv(t) - zastępcza liczba kół ciernych zależy od typu i geometrii rowka linowego koła ciernego N equiv(p) - zastępcza liczba kół odchylających zależy od maksymalnej ilości i wzajemnego usytuowania kół odchylających, przez które przechodzi ten sam przekrój poprzeczny liny przy przemieszczeniu kabiny o całą wysokość podnoszenia
26 Obliczenia lin nośnych Współczynnik bezpieczeństwa W bn W bn = P 0 /S S f 1 - dla 3 i więcej lin W bn = P 0 /S S f 16 gdy są tylko dwie liny
27 Profile rowków linowych rowek półokrągły 4 cos f sin
28 Profile rowków linowych półokrągły podcięty γ min = 5 f 4 cos sin sin sin β max = 106
29 Profile rowków linowych klinowy nieutwardzony (podcięty) - załadunek i hamowanie awaryjne f 4 1 sin sin - zablokowanie kabiny f 1 sin
30 Profile rowków linowych klinowy utwardzony (hartowany) f 1 sin
31 Współczynniki tarcia μ μ = 0,1 μ = 0, - w warunkach załadunku kabiny - w warunkach zablokowanej kabiny 1 0,1 V c 10 - w warunkach awaryjnego hamowania V c prędkość obwodowa liny, w [m/s], na kole ciernym przy nominalnej prędkości kabiny Minimalne współczynniki tarcia wg rys. M.3 (PN EN 81.1)
32 Naciski liny na rowek linowy półokrągły i półokrągły podcięty 8 cos p F nd r D t sin
33 Naciski liny na rowek linowy klinowy p nd F r D t 4,5 sin
34 Dopuszczalne naciski liny na rowek w [N/mm] p d 1,5 4 1 V c V c V c prędkość obwodowa liny, w [m/s], na kole ciernym przy nominalnej prędkości kabiny
35 Sprzężenie cierne T w siła o większej wartości T m siła o mniejszej wartości T T e f w m
36 Porównanie współczynnika udźwigu e fα Dla: μ = 0,1; γ = 35 ; β = 80 ; α = 16,1 e f Rowki półokrągłe - 1,4158 Rowki półokrągłe podcięte - 1,5805 Rowki klinowe podcięte (nieutwardzone) - 1,7016 Rowki klinowe hartowane -,563
37 Warunki bezpieczeństwa w dźwigach ciernych Sprzężenie cierne nie może być za małe! P Q e f () G p
38 Warunki bezpieczeństwa w dźwigach ciernych c.d. Sprzężenie cierne nie może być za małe T T w m e f - załadunek kabiny na dolnym przystanku obciążeniem 1,5Q μ = 0,1 - hamowanie awaryjne kabiny obciążonej udźwigiem Q w strefie najniższego przystanku, gdy kabina jedzie do dołu trzeba uwzględnić siły dynamiczne wszystkich ruchomych elementów z odpowiednimi opóźnieniami wynikającymi z opóźnienia kabiny nie mniejszego niż 0,5[m/s ] 0,1 V 1 c 10
39 Warunki bezpieczeństwa w dźwigach ciernych c.d. Sprzężenie cierne nie może być za małe! G p e f () P
40 Sprawdzanie sprzężenia ciernego Sprzężenie cierne nie może być za małe T T w m e f - hamowanie awaryjne pustej kabiny w strefie najwyższego przystanku, gdy kabina jedzie do góry trzeba uwzględnić siły dynamiczne wszystkich ruchomych elementów z odpowiednimi opóźnieniami wynikającymi z opóźnienia kabiny nie mniejszego niż 0,5 [m/s ] 1 0,1 V c 10
41 Warunki bezpieczeństwa w dźwigach ciernych c.d. Sprzężenie cierne nie może być za duże! P m lk e f () m lp
42 Warunki bezpieczeństwa w dźwigach ciernych c.d. Sprzężenie cierne nie może być za duże T T w m e f - próba podciągania pustej kabiny w strefie najwyższego przystanku, gdy przeciwwaga spoczywa na zderzakach liny powinny ślizgać się po kole ciernym - próba podciągania zablokowanej kabiny w strefie najwyższego przystanku liny powinny ślizgać się po kole ciernym oraz T w 0,8 n P 0 μ = 0,
43 Rodzaje chwytaczy Chwytacze blokujące (natychmiastowe) elementem blokującym najczęściej jest klin (kliny). Elementy robocze chwytacza blokują się pomiędzy prowadnicą a korpusem chwytacza. Droga zatrzymania jest rzędu 1- cm. Chwytacze blokujące rolkowe elementami roboczymi są rolki, które po wejściu we współpracę z prowadnicą, podczas hamowania odkształcają powierzchnię prowadnicy. Droga zatrzymania jest rzędu 5-8 cm. Chwytacze poślizgowe elementy robocze w postaci rolek lub klinów mają ograniczony ruch wzdłużny (względem korpusu chwytacza); siła docisku elementów roboczych do prowadnicy zależy od nastawy elementów podatnych (najczęściej sprężyn talerzykowych).
44 Dobór chwytaczy Na chwytacze działają następujące masy: P - masa pustej kabiny, Q - udźwig, - masa przewodu zwisowego (masa jednostkowa x 0,5 Hp) - masa cięgien wyrównawczych (ewent. + 50% masy obciążki lin) Chwytacze dobieramy w zależności od: - działających mas, - prędkości nominalnej (prędkości wyzwalania ogranicznika prędkości), - wymiarów części prowadzącej profilu prowadnic, - wykonania prowadnic; wytrzymałość materiału prowadnicy (ciągnione, obrabiane mech.), - zastosowanych prowadników (prowadnice smarowane, suche), - ilości prowadnic, - wytrzymałości prowadnic w stanie zadziałania chwytaczy.
45 Chwytacze dwukierunkowe W korpusie chwytacza wbudowane jest urządzenie hamujące działające, gdy kabina jadąca w kierunku do góry przekroczy dopuszczalną prędkość.
46 Prowadnice
47 Siły poziome działające na prowadnicę Siły poziome pochodzą od prowadników. Siły pionowe pochodzą od chwytaczy i dodatkowego wyposażenia, np. zespołu napędowego w dźwigach bez maszynowni.
48 Prowadnice kabinowe Są dwa główne rodzaje prowadnic: Ciągnione Obrabiane - R m = 370 [MPa] - R m = 440 [MPa] oraz R m = 50 [MPa] Dla różnych przypadków obciążenia przyjmowane są inne wartości naprężeń dopuszczalnych.
49 Obliczenia prowadnic kabinowych Obliczane są ze względu na: - wytrzymałość wyboczenie, zginanie, zginanie szyjki, ściskanie od dodatkowego wyposażenia. - odkształcenia tylko od zginania.
50 Obliczenia prowadnic kabinowych Prowadnice są obliczane jak belki ciągłe podparte na dwóch podporach nie uwzględnia się wszystkich poziomów zamocowań. Obciążenia: P masa pustej kabiny z drzwiami, ramą kabinową, kompletnym wyposażeniem i masą przewodów i lin, które ją obciążają działa punktowo w środku mas, Q udźwig - rozkładany równomiernie jest na ¾ powierzchni kabiny, F s siła pionowa działająca na próg kabiny, zależy od udźwigu = 0,4 g Q - dźwigi osobowe dla Q < 500kg = 0,6 g Q - dźwigi Q 500kg = 0,85 g Q - dźwigi Q 500kg z załadunkiem wózkiem widłowym F k siła wyboczająca prowadnicę pochodząca od kabiny = k 1 g(p+q)/n k 1 - współczynnik dynamiczny n ilość prowadnic Inne, np.: od wiatru, śniegu, trzęsienia ziemi, itp.
51 1/Dy yc Dy yp yr yd yz yk Obliczenia prowadnic kabinowych y Dx Oznaczenia: S oś symetrii układu prowadnic i zawieszenie lin xk xz Z C geometryczny środek podłogi kabiny K środek ciężkości kabiny 1/Dx S C xc K P R D x R środek ciężkości ramy Z zawieszenie kabla zwisowego D środek ciężkości drzwi kabinowych xp xr P środek ciężkości mas: K, R, D, Z xd Dx głębokość kabiny Dy szerokość kabiny
52 1/Dy Dy yqx yc Niekorzystne rozłożenie ładunku na osi x-x y Dx Oznaczenia: Q 1/Dx C Q środek obciążenia rozłożonego na ¾ powierzchni. x xqx xc Trzeba sprawdzić obie możliwości. 1/4Dx
53 1/Dy x1/4dy yc Dy yqy Niekorzystne rozłożenie ładunku na osi y-y y Dx 1/Dx Oznaczenia: Q C Q środek obciążenia rozłożonego na ¾ powierzchni. xqy Trzeba sprawdzić obie możliwości. xc
54 Obciążenia prowadnic kabinowych Warianty obciążenia: Normalna jazda - obciążenie od P, Q, k, Załadunek - obciążenie od P, F s Działanie urządzeń zabezpieczających: chwytacze - obciążenie od F k (P, Q, k 1,) k 1 = 5 dla chwytaczy blokujących natychmiastowych, k 1 = 3 dla chwytaczy blokujących rolkowych, k 1 = dla chwytaczy poślizgowych, zadziałanie zaworu zabezpieczającego przy pęknięciu przewodów - obciążenie od P, Q, k 1, (k 1 = ) najazd na zderzaki - obciążenie od P, Q, k 1,
55 Dopuszczalne odkształcenia prowadnic kabinowych Dopuszczalne odkształcenia: 5 [mm] w obu kierunkach.
56 Obliczenia prowadnic przeciwwagowych Jeśli nie ma chwytaczy na przeciwwadze, to prowadnice przeciwwagowe obliczane są tylko ze względu na zginanie od sił wywołanych nierównomiernym rozłożeniem mas w przeciwwadze pomnożonych przez współczynnik dynamiczny k 3. Współczynnik k 3 uwzględnia oddziaływania dynamiczne powstałe podczas podskoku przeciwwagi spowodowane zatrzymaniem kabiny z opóźnieniem większym niż 1g. Wartość współczynnika k 3 można wyznaczyć doświadczalnie, lub teoretycznie, np. z zasady zachowania energii.
57 Dopuszczalne odkształcenia prowadnic przeciwwagowych Dopuszczalne odkształcenia: 10 [mm] w obu kierunkach.
58 Ogranicznik prędkości, obciążka, linka ogranicznika S1 S1 Gl Go S S Gl Go Sch Siły w lince ogranicznika po zadziałaniu ogranicznika podczas ruchu kabiny do dołu. S 1 S G 0 S 1 H q s l e f () Go Go S ch G 0 H s q l e f ( ) 1 Go Gc
59 Ogranicznik prędkości, obciążka, linka ogranicznika S1 S1 S3 S3 Schg Siły w lince ogranicznika po zadziałaniu ogranicznika podczas ruchu kabiny do góry. S 1 G 0 H q s l Gl Go Go Gl Go Go S chg S 3 G e f G 0 H s 1 ( ) f ( ) S e 1 0 H q 1 s l f e q l () Go Gc
60 Linka ogranicznika prędkości Średnica minimum 6[mm], Stosunek średnicy podziałowej koła ogranicznika, i koła obciążki, do średnicy nominalnej liny nie może być mniejszy niż 30.
61 Ogranicznik prędkości, obciążka, linka ogranicznika Siły S ch i S chg muszą być większe od większej z następujących wartości: - 300[N] - dwukrotnej siły potrzebnej do włączenie chwytaczy Znając siłę potrzebną do włączenia chwytaczy, wyznacza się siłę obciążki G 0 ze wzoru (z uwzględnieniem wsp. i dla μ min ) S chg G 0 H s 1 Maksymalna siła w lince, to siła S dla μ max = 0, q l Współczynnik bezpieczeństwa - stosunek minimalnej siły zrywającej linę w całości do największej siły obciążającej linę musi być min. 8 e 1 f ( ) min
62 Podział dźwigów hydraulicznych ze względu na napęd Napęd bezpośredni - siłownikami pracującymi na ściskanie: - jednostopniowymi (nurnikowymi) - wielostopniowymi (teleskopowymi) Napęd pośredni :1, 4: siłownikami pracującymi na ściskanie; (na siłowniku jest 1, lub 3 koła, przez które są przełożone liny lub łańcuchy) - najczęściej siłowniki jednostopniowe (nurnikowe) Napęd pośredni :1, 4: siłownikami pracującymi również na rozciąganie; z masą równoważącą - siłowniki jednostopniowe (tłokowe)
63 Dźwigi hydrauliczne zespół zasilająco sterujący pompka ręczna skrzynka przyłączeniowa zawory sterujące zawór odcinający tłumik pulsacji silnik pompa
64 Siłowniki wielostopniowe synchronizowane wewnętrznie (hydraulicznie). Warunek takiego samego wysunięcia: - stopnia I (nurnika) ze stopnia II, jak stopnia II ze stopnia III d D D stopnia II ze stopnia III, jak stopnia III z rury zewnętrz. dr D3 d3 4 4 d r D 3 d 3
65 Bezpiecznik rurociągu Zasada działania Śruba nastawy przepływu zadziałania Q k f n d p Suwak od siłownika; stałe ciśnienie Stały przekrój Spadek ciśnienia Sprężyna ściskana; Jej napięcie decyduje o wielkości p, przy której nastąpi ruch suwaka w kierunku do dołu. do zbiornika (przewodu)
66 Obliczanie siłowników na wyboczenie rh r m n s P P Q P c g F 64 0, 1,4 l J E F n s n m m n s R R A F Dla λ n 100 Dla λ n < 100
67 Obliczanie siłowników na wyboczenie przykład siłownika dwustopniowego bez prowadzenia stopni 1 J J 0,,5 1 dla 0,<ν<0,65 Dla λ e 100 e e i l 1 4 m mi m e d d d i l J E F s Dla λ e < n m m n s R R A F rt rh r m n s P P P Q P c g F 64 0, 1,4
68 Siłownik trzystopniowy bez prowadzenia stopni
69 Siłownik trzystopniowy z prowadzeniem stopni
70 Elementy siłowników obliczane na wytrzymałość od ciśnienia e cyl,3 1,7 R p D p0, e 0 e,3 1,7 R p0, p D e 0 u e 1 1,3 1,7 p 0,4 Di e R p0, Di,3 1,7 p 1,3 r1 e R p0, 0 0 e 3,3 1,7 p 0,4 Di e R p0, 0
71 Bardzo dziękuję za uwagę.
cierność Sprzęż ężenie cierne wigów Liny
cierność Sprzęż ężenie cierne w napędach dźwigd wigów Liny cierność Cięgna nośne: - liny stalowe - łańcuchy stalowe sworzniowe z ogniwami równoległymi (Galla) - łańcuchy rolkowe cierność Podstawowe wymagania
Bardziej szczegółowoprowadnice Prowadnice Wymagania i zasady obliczeń
Prowadnice Wymagania i zasady obliczeń wg PN-EN 81-1 / 2 Wymagania podstawowe: - prowadzenie kabiny, przeciwwagi, masy równoważącej - odkształcenia w trakcie eksploatacji ograniczone by uniemożliwić: niezamierzone
Bardziej szczegółowoOcena sprzężenia ciernego dźwigu elektrycznego
Politechnika Warszawska Wydział amochodów i Maszyn Roboczych Instytut Maszyn Roboczych Ciężkich Laboratorium Dźwignic Ćwiczenie D5 Ocena sprzężenia ciernego dźwigu elektrycznego Wersja robocza Tylko do
Bardziej szczegółowoOcena sprzężenia ciernego dźwigu elektrycznego
Politechnika Warszawska Wydział amochodów i Maszyn Roboczych Instytut Maszyn Roboczych Ciężkich Laboratorium Dźwigów Ćwiczenie W5 Ocena sprzężenia ciernego dźwigu elektrycznego Wersja robocza Tylko do
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 2019 Nazwa kwalifikacji: Organizacja prac związanych z budową, montażem i konserwacją urządzeń dźwigowych
Bardziej szczegółowoEGZAMIN POTWIERDZAJĄCY KWALIFIKACJE W ZAWODZIE Rok 2019 CZĘŚĆ PRAKTYCZNA
Arkusz zawiera informacje prawnie chronione do momentu rozpoczęcia egzaminu Układ graficzny CKE 018 Nazwa kwalifikacji: Organizacja prac związanych z budową, montażem i konserwacją urządzeń dźwigowych
Bardziej szczegółowoLp. Podst Opis i wyliczenia j.m. Poszcz Razem 1 Roboty przygotowawcze, montaż rusztowań. m 2 pom. 1.24 m 2
Lp. Podst Opis i wyliczenia j.. Poszcz Raze 1 Roboty przygotowawcze, ontaż rusztowań 1 KNPnRPDE d.1 78-205b Montaż rusztowania na wysuwnicach Krotność = 12 2 po. 1.24 2 1.240 po. RAZEM 1.240 2 KNPnRPDE
Bardziej szczegółowoBadania pasowego układu cięgnowego dźwigu
Politechnika Warszawska Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Instytut Maszyn Roboczych Ciężkich Laboratorium Dźwigów Ćwiczenie W6 Badania pasowego układu cięgnowego dźwigu Wersja robocza Tylko do użytku
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY WYMIANY WIND W BUDYNKU STAROSTW A POWIATOWEGO W KROSNIE UL. BIESZCZADZKA 1
PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY WYMIANY WIND W BUDYNKU STAROSTW A POWIATOWEGO W KROSNIE UL. BIESZCZADZKA 1 Rodzaj robót: roboty rozbiórkowo = montażowe CPV 4SJJJ100-S Data opracowania: maj 2009 Opracował:
Bardziej szczegółowomateriałoznawstwo... Podstawowe wiadomości z zakresu materiałoznawstwa dźwigowego
Podstawowe wiadomości z zakresu materiałoznawstwa dźwigowego szyb głębokość szerokość wysokość podnoszenia nadszybie podszybie materiał ścian szybu wentylacja i oświetlenieo instalacje obce szybie maszynownia
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU DŹWIGÓW. Modernizacja dwóch dźwigów osobowych w bud. DS-2 przy ul. Skarżyńskiego 5 w Krakowie.
Kraków, dnia 03.06.2009 r. SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU DŹWIGÓW Modernizacja dwóch dźwigów osobowych w bud. DS-2 przy ul. Skarżyńskiego 5 w Krakowie. Kod wg CPV: 45313100-5 Instalowanie
Bardziej szczegółowoInstrukcja montażu i konserwacji ogranicznika prędkości STAR
Strona: 1/8 Instrukcja montażu i konserwacji ogranicznika prędkości STAR Strona: 2/8 Opis techniczny. Ogranicznik prędkości STAR został zaprojektowany z myślą o montowaniu go bezpośrednio na ramie kabinowej.
Bardziej szczegółowoOBLICZENIA SPRZ ENIA CIERNEGO
1. Dane wejciowe do oblicze: Udwig nominalny: OBLICZENIA SPRZENIA CIERNEGO Masa kabiny, ramy i osprztu: Masa przeciwwagi: Q := P := P b := 1000 kg 90 kg Prdko nominalna: v := 0.5 m s 180 kg Wysoko podnoszenia:
Bardziej szczegółowoNorma europejska EN81-80
Norma europejska EN81-80 Zasady poprawy bezpieczeństwa użytkowanych dźwigów (SNEL= Safety Norm in Existing Litfs) Wykorzystano materiały szkoleniowe European Lifts Association. Dlaczego SNEL? 60% dźwigów
Bardziej szczegółowoZalecenie Komisji Europejskiej 95/216/WE w cych. Zalecenie jest zbiorem zidentyfikowanych. wigach. Norma SNEL - EN81
Analiza zagrożeń Zalecenie Komisji Europejskiej 95/216/WE w sprawie Bezpieczeństwa dźwigd wigów w istniejących cych Zalecenie jest zbiorem zidentyfikowanych zagrożeń, z których kraje członkowskie mają
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY
Załącznik do SIWZ - CRZP 47/10 PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY Zamawiający : Akademia Morska w Gdyni Adres : ul. Morska 81-87 81-225 Gdynia Nazwa zamówienia : Zaprojektowanie i wykonanie remontu dźwigów
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1 C do SIWZ. Opis Przedmiotu Zamówienia: I. Przedmiotem Zamówienia jest konserwacja następujących urządzeń:
Załącznik nr 1 C do SIWZ Opis Przedmiotu Zamówienia: I. Przedmiotem Zamówienia jest konserwacja następujących urządzeń: 1) nr fabryczny D8NE6633, 2) nr fabryczny D8NE6634, 3) nr fabryczny D8NE6635, 4)
Bardziej szczegółowoNazwa oferenta:... Adres oferenta:...
Nazwa oferenta:... Adres oferenta:... KOSZTORYS OFERTOWY NAZWA INWESTYCJI : MODERNIZACJA DŹWIGU TOWAROWEGO PRZY RECEPCJI "C" ADRES INWESTYCJI : ul. Wierzbowa 3, 00-094 Warszawa INWESTOR : Teatr Narodowy
Bardziej szczegółowoBadania współczynnika sprzężenia ciernego koło lina w ogranicznikach prędkości dźwigów osobowych
INSTYTUT KONSTRUKCJI MASZYN SPECJALNOŚĆ: SYSTEMY I URZĄDZENIA TRANSPORTOWE PRZEDMIOT: SYSTEMU I URZĄDZENIA TRANSPORTU BLISKIEGO LABORATORIUM Badania współczynnika sprzężenia ciernego koło lina w ogranicznikach
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY
PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY Nazwa zamówienia: Wymiana dźwigu osobowego w budynku mieszkalnym przy ul. Hrubieszowskiej 38a w Zamościu. ( pierwsza klatka) Kod CPV: 45000000-7 Roboty budowlane 45313100-5
Bardziej szczegółowoEL-DŹWIG s.c. Elektromechanika Dźwigowa ul. Dantego 3 lok. 1, Warszawa
EL-DŹWIG s.c. Elektromechanika Dźwigowa ul. Dantego 3 lok., 0-9 Warszawa PRZEDMIAR ROBÓT NAZWA INWESTYCJI : MODERNIZACJA DŹWIGU TOWAROWEGO PRZY RECEPCJI "C" ADRES INWESTYCJI : ul. Wierzbowa 3, 00-09 Warszawa
Bardziej szczegółowoOGŁASZA KONKURS OFERT. Dostawa i montaż dźwigu osobowego w budynku mieszkalnym wielorodzinnym przy ulicy Jana Pyki 8a w Zabrzu - zgodnie z poniższym:
Kod budynku: 010-01122 Zabrze, dn.28.01.2019r. OGŁOSZENIE O KONKURSIE OFERT BEZ STOSOWANIA USTAWY PRAWO ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH ZBM-TBS Sp. z o.o. Nr 019 REB I Nr 3/2019 ZARZĄD BUDYNKÓW MIESZKANIOWYCH - TOWARZYSTWO
Bardziej szczegółowoKraków, dnia r. SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU DŹWIGU
Kraków, dnia 14.06.2010 r. SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU DŹWIGU Wymiana istniejącego dźwigu w budynku DS-2 Politechniki Krakowskiej przy ul. SkarŜyńskiego 5 w Krakowie na dźwig przystosowany
Bardziej szczegółowoOBLICZENIA SPRZ ENIA CIERNEGO
OBLICZENIA SPRZENIA CIERNEGO 1. Dane wejciowe do oblicze: Udwig nominalny: Masa kabiny, amy i ospztu: Masa pzeciwwagi: Q := P := P b := 450 kg 60 kg 855 kg Pdko nominalna: v := 1 m s Wysoko podnoszenia:
Bardziej szczegółowoMODEL: DH (dźwig dla osób niepełnosprawnych i nie tylko) Wer
STRONA:1/6 Parametry Techniczne Napęd Udźwig Prędkość Wysokość podnoszenia Głębokość podszybia Wysokość nadszybia Wymiary szybu Szyb Wymiary kabiny Drzwi przystankowe Drzwi kabinowe Moc silnika Zasilanie
Bardziej szczegółowoWymagane i oferowane parametry techniczne dźwigu nieprzelotowego.
Nr postępowania 4 / 2015 Załącznik nr 1 Wymagane i oferowane parametry techniczne dźwigu nieprzelotowego 1 Typ dźwigu Osobowy (szpitalny), hydrauliczny, fabrycznie nowy, przystosowany do przewozu osób
Bardziej szczegółowoNTS LIFT MODERNIZACJA DŹWIGU OSOBOWEGO ODA 500 KG MODERNIZACJA DŹWIGÓW OSOBOWYCH WIND W POLSCE
MODERNIZACJA DŹWIGÓW OSOBOWYCH WIND W POLSCE W Polsce liczbę wind (urządzeń dźwigowych osobowych zainstalowanych w blokach służących do pionowego transportu ludzi) stanowiących twór poprzedniego systemu
Bardziej szczegółowoParametry techniczne urządzeń:
Parametry techniczne urządzeń: ZAŁĄCZNIK NR 10 DO SIWZ Znak sprawy: DAZ.26.042.2014 1.1. Dźwig osobowy, Pawilon A, szt. 1 ZAŁĄCZNIK A1 L.p. Zespoły dźwigowe Parametry techniczne wymagania minimalne 1.
Bardziej szczegółowoNazwa oferenta:... Adres oferenta:...
Nazwa oferenta:... Adres oferenta:... KOSZTORYS OFERTOWY - D3 NAZWA INWESTYCJI : MODERNIZACJA DŹWIGU TOWAROWEGO D3 SŁUśĄCEGO DO TRANSPORTU DEKORACJI ADRES INWESTYCJI : ul. Wierzbowa 3, 00-094 Warszawa
Bardziej szczegółowo1 Modernizacja dźwigu MDA przez firmę NTS LIFT- dźwig Q1000 kg po modernizacji
1 Modernizacja dźwigu MDA przez firmę NTS LIFT- dźwig Q1000 kg po modernizacji Rys. 21 Wejście do maszynowni dźwigu MDA Rys. 22 Wejście do maszynowni dźwigu Q 1000 kg 2 Modernizacja dźwigu MDA przez firmę
Bardziej szczegółowoNTS LIFT MODERNIZACJA DŹWIGU OSOBOWEGO MDA 500 KG MODERNIZACJA DŹWIGÓW OSOBOWYCH WIND W POLSCE
MODERNIZACJA DŹWIGÓW OSOBOWYCH WIND W POLSCE W Polsce liczbę wind (urządzeń dźwigowych osobowych zainstalowanych w blokach służących do pionowego transportu ludzi) stanowiących twór poprzedniego systemu
Bardziej szczegółowoŚrodki transportu bliskiego
Środki transportu bliskiego Transport linowy pionowy - dźwigi (dźwigi osobowe, osobowo-towarowe oraz szpitalne) Budowa i eksploatacja Zarys rozwoju transportu linowego pionowego Dźwig nazywany również
Bardziej szczegółowoNazwa oferenta:... Adres oferenta:...
Nazwa oferenta:... Adres oferenta:... KOSZTORYS OFERTOWY - D2 NAZWA INWESTYCJI : MODERNIZACJA DŹWIGU TOWAROWEGO D2 SŁUśĄCEGO DO TRANSPORTU DEKORACJI ADRES INWESTYCJI : Plac Teatralny 3, 00-077 Warszawa
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO-UśYTKOWY WYMIANY WINDY W BUDYNKU DELEGATURY PODKARPACKIEGO URZĘDU WOJEWÓDZKIEGO W KROŚNIE UL. BIESZCZADZKA 1
PROGRAM FUNKCJONALNO-UśYTKOWY WYMIANY WINDY W BUDYNKU DELEGATURY PODKARPACKIEGO URZĘDU WOJEWÓDZKIEGO W KROŚNIE UL. BIESZCZADZKA 1 Rodzaj robót : roboty rozbiórkowo montaŝowe CPV 45313100-5 Instalowanie
Bardziej szczegółowoROZDZIAŁ 8 DŹWIGI OSOBOWE
ROZDZIAŁ 8 Strona 1 SPIS TREŚCI D... 3 DA 01 Dźwig osobowy... 5 DA 03 Dźwig osobowy... 6 Strona 2 D UWAGA: Wszystkie podane marki i firmy referencyjne oznaczają standard technologii wykonania. Ewentualne
Bardziej szczegółowoFUD UWAGI: WYTYCZNE PROJEKTOWE. woj. mazowieckie tel fax
RZUT SZYBU Z KABINĄ I DRZWIAMI WRAZ Z MASZYNOWNIĄ głębokość maszynowni ~2000 szerokość kabiny 1200 szerokość drzwi 1100 szerokość szybu 2000 kaseta wezwań szerokość maszynowni ~10 głębokość kabiny 2300
Bardziej szczegółowoOGŁOSZENIE. Znak sprawy: 010000-271/1/2016/ADG
Znak sprawy: 010000-271/1/2016/ADG OGŁOSZENIE o wszczęciu procedury dialogu technicznego poprzedzającego realizację przedsięwzięcia pn.: Wymiana dwóch dźwigów osobowych w budynku Oddziału ZUS w Białymstoku
Bardziej szczegółowoOpis i rekomendacje Liny do dźwigów
Opis i rekomendacje Liny do dźwigów przedstawiciel: AMIS, UL.LEŚNIKÓW 10, 61-058 POZNAŃ F 819 S-FE Konstrukcja: 8x19 Seale z rdzeniem włókiennym przeciwzwita 152 drutów nośnych w splotkach zewnętrznych
Bardziej szczegółowoEL-DŹWIG s.c. Elektromechanika Dźwigowa ul. Dantego 3 lok. 1, Warszawa
EL-DŹWIG s.c. Elektromechanika Dźwigowa ul. Dantego 3 lok., 0-9 Warszawa PRZEDMIAR ROBÓT - D NAZWA INWESTYCJI : MODERNIZACJA DŹWIGU TOWAROWEGO D SŁUśĄCEGO DO TRANSPORTU DEKORACJI ADRES INWESTYCJI : Plac
Bardziej szczegółowoWybieranie ramy pomocniczej i mocowania. Opis. Zalecenia
Opis Opis Rama, rama pomocnicza i wzmocnienia współpracują z sobą, zapewniając wytrzymałość na wszelkie rodzaje naprężeń mogących powstać w czasie eksploatacji. Wymiary i konstrukcja ramy, mocowania oraz
Bardziej szczegółowoFUD UWAGI: WYTYCZNE PROJEKTOWE. woj. mazowieckie tel fax
RZUT SZYBU Z KABINĄ I DRZWIAMI WRAZ Z MASZYNOWNIĄ głębokość maszynowni ~2000 szerokość drzwi 1100 szerokość kabiny 1400 szerokość drzwi 1100 szerokość szybu 2000 kaseta wezwań szerokość maszynowni ~10
Bardziej szczegółowoFUD. Opcjonalne. maszynowni UWAGI: WYTYCZNE PROJEKTOWE. woj. mazowieckie tel 236630612 fax 236630601 e-mail: marketing@fud.net.pl www.fud.net.
RZUT SZYBU Z KABINĄ I DRZWIAMI WRAZ Z MASZYNOWNIĄ głębokość maszynowni ~10 szerokość kabiny 1100 szerokość drzwi 900 szerokość maszynowni ~1500 Opcjonalne położenie maszynowni szerokość szybu 10 kaseta
Bardziej szczegółowoWymiana dźwigów szpitalnych w Szpitalu Wojewódzkim im. Prymasa Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Sieradzu przy ul. Armii Krajowej 7
Załącznik nr... Wymiana dźwigów szpitalnych w Szpitalu Wojewódzkim im. Prymasa Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Sieradzu przy ul. Armii Krajowej 7 I. Zestawienie parametrów technicznych dla nowych dźwigów
Bardziej szczegółowoO P I S P R Z E D M I O T U Z A M Ó W I E N I A
Nr sprawy 114/PNP/SW/2013 Załącznik nr 1 do SIWZ O P I S P R Z E D M I O T U Z A M Ó W I E N I A Wykonywanie usługi w zakresie konserwacji i dostosowania urządzeń dźwigowych WSS 5 w Sosnowcu, przy ul.
Bardziej szczegółowoInteraktywna rama pomocnicza. Opis PGRT
Opis Opis to konstrukcja, której mocowanie sprawia, że dołączone do niej ramy współpracują niczym pojedyncza rama podwozia, a nie dwie osobne ramy. wykazuje znacznie większą odporność na ugięcie niż nieinteraktywna
Bardziej szczegółowoPodstawowe wiadomości z zakresu materiałoznawstwa dźwigowego
Podstawowe wiadomości z zakresu materiałoznawstwa dźwigowego szyb głębokość szerokość wysokość podnoszenia nadszybie podszybie materiałścian szybu wentylacja i oświetlenieo instalacje obce szybie maszynownia
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO-UśYTKOWY WYMIANY WINDY W BUDYNKU PODKARPACKIEGO URZĘDU WOJEWÓDZKIEGO W RZESZOWIE UL. MIEDZIANA 4A
PROGRAM FUNKCJONALNO-UśYTKOWY WYMIANY WINDY W BUDYNKU PODKARPACKIEGO URZĘDU WOJEWÓDZKIEGO W RZESZOWIE UL. MIEDZIANA 4A Rodzaj robót : roboty rozbiórkowo montaŝowe CPV 45313100-5 Instalowanie wind 42416100-6
Bardziej szczegółowoUrządzenia do transportu osób i towarów
Urządzenia do transportu osób i towarów BRK, BRK-MAT, MyLift - Urządzenie (Dźwig) do podnoszenia osób lub osób i towarów wykonane zgodnie z Dyr. Maszynową 2006/42/EG oraz, posiadające badanie typu nr EG
Bardziej szczegółowoDŹWIGI SAMOCHODOWE. Model: MCH
DŹWIGI SAMOCHODOWE Model: MCH DŹWIGI SAMOCHODOWE zostały zaprojektowane z myślą o zapewnieniu transportu pionowego samochodów. Urządzenia są duże i wytrzymałe i mogą być wykorzystywane, jako dźwigi towarowo
Bardziej szczegółowoPL 212000 B1. WINDA WARSZAWA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ, Warszawa, PL 26.11.2007 BUP 24/07. ANDRZEJ KATNER, Warszawa, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 212000 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 379699 (51) Int.Cl. B66B 11/08 (2006.01) B66B 11/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22)
Bardziej szczegółowoWYDZIAŁ SAMOCHODÓW I MASZYN ROBOCZYCH Dział Administracyjno-Gospodarczy
POLITECHNIKA WARSZAWSKA WYDZIAŁ SAMOCHODÓW I MASZYN ROBOCZYCH Dział Administracyjno-Gospodarczy ul. Narbulla 84, 02-524 Wars=awa Tel. (22)2348527 Fax (22)8 49 03 08 E-mail.- dag@simrpw.edupl Warszawa,
Bardziej szczegółowoSystemy zabezpieczające. Kabiny wind Modernizacja ETG ELEVATOR TRADING. German manufacturer
Systemy zabezpieczające Drzw windowe Kabiny wind Modernizacja Systemy zabezpieczające ETG ELEVATOR TRADING German manufacturer Hamulec bezpieczeństwa - urządzenia do szyn smarowanych podwójne działanie
Bardziej szczegółowoKoła pasowe mogą być mocowane bezpośrednio na wałach silników lub maszyn, lub z zastosowaniem specjalnych podpór
PRZEKŁADNIA PASOWA Model fenomologiczny przekładni pasowej Rys.1. Własności przekładni pasowych Podstawowymi zaletami przekładni pasowej są: - łagodzenie gwałtownych zmian obciążenia i tłumienie drgań
Bardziej szczegółowoOGŁOSZENIE. Informacje o sposobie prowadzenia dialogu technicznego:
Znak sprawy: 110000/271/1/2016-ADG OGŁOSZENIE o wszczęciu procedury dialogu technicznego poprzedzającego realizację przedsięwzięcia pn.: Wymiana dwóch dźwigów osobowych w budynku Oddziału ZUS w Gorzowie
Bardziej szczegółowoWYŻSZA SZKOŁA PEDAGOGICZNA TWP W WARSZAWIE
WYŻSZA SZKOŁA PEDAGOGICZNA TWP W WARSZAWIE ZAPYTANIE OFERTOWE z dnia 29 czerwca 2010r. Wyższa Szkoła Pedagogiczna TWP w Warszawie realizująca w ramach Działania 4.1, Poddziałania 4.1.1 Wzmocnienie potencjału
Bardziej szczegółowo0,1 m/s. do 1,5 m (max. 2 przystanki) 0 mm. 800 x 1250 mm (przelot 180 ) / 900 x 1250 mm (przelot 90 )
STRONA:1/6 Parametry Techniczne Napęd Udźwig Prędkość Wysokości podnoszenia Głębokość podszybia Rodzaj szybu Wymiary Sp x Gp Wymiary bramki Rodzaj bramki Moc silnika Zasilanie Maszynownia hydrauliczny
Bardziej szczegółowoPOGOTOWIE SPECJALISTYCZNE PWR. (Przewoźny Wyciąg Ratowniczy) W CENTRALNEJ STACJI RATOWNICTWA GÓRNICZEGO S.A.
POGOTOWIE SPECJALISTYCZNE PWR (Przewoźny Wyciąg Ratowniczy) W CENTRALNEJ STACJI RATOWNICTWA PRZEZNACZENIE SAMODZIELNEGO WYCIĄGU RATOWNICZEGO Samojezdny wyciąg ratowniczy przeznaczony jest do : - prowadzenia
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA
EDZ.AW.242-5/11 Załącznik nr 1 Strona 1 z 6 Załącznik Nr 1 specyfikacja techniczna SPECYFIKACJA TECHNICZNA I. UTRZYMANIE W ZDOLNOŚCI TECHNICZNO-EKSPLOATACYJNEJ URZĄDZEŃ TRANSPORTU BLISKIEGO 1. OPIS REALIZACJI
Bardziej szczegółowoFUD. szafa sterowa UWAGI: WYTYCZNE PROJEKTOWE. woj. mazowieckie tel 236630612 fax 236630601 e-mail: marketing@fud.net.pl www.fud.net.
RZUT SZYBU Z KABINĄ I DRZWIAMI szerokość drzwi 900 szerokość kabiny 1100 głębokość szybu 2620 głębokość kabiny 2100 szerokość drzwi 900 kaseta wezwań RZUT SZYBU -SZCZEGÓŁ DRZWI NA NAJWYŻSZYM PRZYSTANKU
Bardziej szczegółowoPODNOŚNIK KANAŁOWY WWR 2,5 i WW 2,5
Seria WWR - podnośnik hydrauliczny Seria WW podnośnik hydrauliczno-pneumatyczny Zastosowanie Dźwignik kanałowy, jeżdżący po obrzeżach kanału samochodowego, dzięki łatwości manewrowania poziomego (stosunkowo
Bardziej szczegółowoSZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Załącznik nr 2 do SIWZ Nr postępowania: ZP/140/055/D/16 SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Zamówienie obejmuje dostawę kompletnego systemu do mocowania sufitowego lamp fotograficznych. Montaż systemu
Bardziej szczegółowoPRZEKŁADNIE CIERNE PRZEKŁADNIE MECHANICZNE ZĘBATE CIĘGNOWE CIERNE ŁAŃCUCHOWE. a) o przełożeniu stałym. b) o przełożeniu zmiennym
PRZEKŁADNIE CIERNE PRZEKŁADNIE MECHANICZNE ZĘBATE CIĘGNOWE CIERNE PASOWE LINOWE ŁAŃCUCHOWE a) o przełożeniu stałym a) z pasem płaskim a) łańcych pierścieniowy b) o przełożeniu zmiennym b) z pasem okrągłym
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO - UśYTKOWY
Załącznik nr 7 do SIWZ PROGRAM FUNKCJONALNO - UśYTKOWY I. Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego. Roboty budowlane polegające na zaprojektowaniu i wykonaniu wymiany trzech dźwigów osobowych. II. Adres
Bardziej szczegółowoFUD UWAGI: WYTYCZNE PROJEKTOWE. woj. mazowieckie tel fax
RZUT SZYBU Z KABINĄ I DRZWIAMI szerokość kabiny 1400 głębokość kabiny 2400 szerokość drzwi 1300 kaseta wezwań RZUT SZYBU -SZCZEGÓŁ DRZWI NA NAJWYŻSZYM PRZYSTANKU szerokość drzwi 1300 kaseta wezwań UWAGI:
Bardziej szczegółowoO P I S P R Z E D M I O T U Z A M Ó W I E N I A
Nr sprawy 240/PNP/SW/2010 Załącznik nr 1 do SIWZ O P I S P R Z E D M I O T U Z A M Ó W I E N I A Wykonywanie usługi w zakresie konserwacji i dostosowania urządzeń dźwigowych WSS 5 w Sosnowcu, przy ul.
Bardziej szczegółowoWYMAGANIA TECHNICZNE DOTYCZĄCE DŹWIGU w budynku Sztabu Generalnego w Warszawie przy ul. Rakowieckiej 4A
WYMAGANIA TECHNICZNE DOTYCZĄCE DŹWIGU w budynku Sztabu Generalnego w Warszawie przy ul. Rakowieckiej 4A 1. NORMY. Dźwig powinien spełniać wymagania: a) PN-EN 81-1: 2002 Przepisy bezpieczeństwa dotyczące
Bardziej szczegółowoREKOBA Polska Specyfikacja systemu sterowania Kontakt: Telefon: Nazwa inwestycji: Oferta Zamówienie Termin wykonania:
Informacje kliejenta Nazwa firmy: Data: Kontakt: Telefon: Nazwa inwestycji: Fax: Oferta Zamówienie E-Mail: Termin wykonania: Dane podstawowe Forma sieci: 3x400VAC z przewodem neutralnym Dźwig indiwidualny
Bardziej szczegółowoDane techniczne windy 1000 kg 4 przystanki:
Oferta AB PROJEKT Dane techniczne windy 1000 kg 4 przystanki: Typ dźwigu: MRL Napęd: bezreduktorowy Udźwig: 1000 kg Ilość osób: 13 Wysokość podnoszenia: 9340 mm Prędkość jazdy: 1,0 m/s Usytuowanie windy:
Bardziej szczegółowoSystem sterowania RCF1 / RCH1 Do dźwigów elektrycznych z maszynownią i bezmaszynowni oraz hydraulicznych
System sterowania RCF1 / RCH1 Do dźwigów elektrycznych z maszynownią i bezmaszynowni oraz hydraulicznych Zalety sterowania RCF1 / RCH1 Kompletny system Kompletny system kontroli wind z całym wyposażeniem
Bardziej szczegółowoPionowy transport towarów z określonymi poziomami zatrzymania, dla bardzo zróżnicowanego zastosowania w przemyśle.
Podnośnik kolumnowy Określenie "platforma" odnosi się do dźwigów przemysłowych, które z definicji nie mają kabiny lub panelu kontrolnego na platformie, jednak muszą posiadać ściany lub bariery ochronne
Bardziej szczegółowoDA/MB/-232-50/15 Załącznik nr 1
DA/MB/-232-50/15 Załącznik nr 1 SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA konserwacja n/w urządzeń dźwigowych od 01.11.2015 r. do 31.12.2017 r. Nazwa urządzenia Typ Producent Miejsce użytkowania DŹWIG OSOBOWY
Bardziej szczegółowoZMODYFIKOWANY PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY. 1. Nazwa zamówienia: Wymiana windy w obiekcie przy ul. Zegadłowicza3
ZMODYFIKOWANY PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY 1. Nazwa zamówienia: Wymiana windy w obiekcie przy ul. Zegadłowicza3 2. Miejsce realizacji zamówienia: obiekt szpitalny ul. Zegadłowicza 3 41-200 Sosnowiec 3.
Bardziej szczegółowoRadoN s.c. 26-600 Radom ul. Żelazna 21 E tel (048) 332-15-56 fax (48) 367-18-13 www.radon.com.pl e-mail: biuro@radon.com.pl
s.c. 26-600 Radom ul. Żelazna 21 E tel fax (48) 367-18-13 www.radon.com.pl e-mail: biuro@radon.com.pl Urządzenie do pionowego transportu osób niepełnosprawnych TYP VIP 12.H Rysunki techniczne, wytyczne
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO-UśYTKOWY WYKONANIA I MOTAśU WINDY W BUDYNKU DELEGATURY PODKARPACKIEGO URZĘDU WOJEWÓDZKIEGO W PRZEMYŚLU UL.
PROGRAM FUNKCJONALNO-UśYTKOWY WYKONANIA I MOTAśU WINDY W BUDYNKU DELEGATURY PODKARPACKIEGO URZĘDU WOJEWÓDZKIEGO W PRZEMYŚLU UL. WODNA 13 Rodzaj robót : roboty rozbiórkowo montaŝowe CPV 45313100-5 Instalowanie
Bardziej szczegółowoSpis treści. Przedmowa 11
Przykłady obliczeń z podstaw konstrukcji maszyn. [Tom] 2, Łożyska, sprzęgła i hamulce, przekładnie mechaniczne / pod redakcją Eugeniusza Mazanka ; autorzy: Andrzej Dziurski, Ludwik Kania, Andrzej Kasprzycki,
Bardziej szczegółowoUMOWA o wykonanie przeglądów okresowych i stały nadzór konserwacyjny dźwigu osobowego
UMOWA o wykonanie przeglądów okresowych i stały nadzór konserwacyjny zawarta w dniu 2015 roku w Warszawie, w wyniku postępowania o udzielenie nr zamówienia publicznego w trybie konkursu ofert pomiędzy:
Bardziej szczegółowo1. Zasady konstruowania elementów maszyn
3 Przedmowa... 10 O Autorów... 11 1. Zasady konstruowania elementów maszyn 1.1 Ogólne zasady projektowania.... 14 Pytania i polecenia... 15 1.2 Klasyfikacja i normalizacja elementów maszyn... 16 1.2.1.
Bardziej szczegółowoPL B1. INSTYTUT TECHNIKI BUDOWLANEJ, Warszawa, PL BUP 05/ WUP 11/16. WOJCIECH KUJAWSKI, Poznań, PL
PL 224149 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 224149 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 411400 (51) Int.Cl. G01M 3/00 (2006.01) G01M 3/08 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoTRANSREM Sp. z o.o. Liny stalowe ZAWIESIA CIĘGNOWE, UCHWYTY, TRAWERSY SUWNICE, ŻURAWIE WCIĄGNIKI, WCIĄGARKI LINY STALOWE
TRANSREM Sp. z o.o. Liny stalowe SUWNICE, ŻURAWIE WCIĄGNIKI, WCIĄGARKI ZAWIESIA CIĘGNOWE, UCHWYTY, TRAWERSY OSPRZĘT DŹWIGNICOWY SYSTEMY MOCOWANIA ŁADUNKÓW SYSTEMY ZASILANIA I STEROWANIA URZĄDZEŃ RUCHOMYCH
Bardziej szczegółowoZalacznik nr 2 Warunki techniczne modernizacji dzwigu osobowego w bloku A Szpitala Rejonowego w Suchej Beskidzkiej
- -- -- - --- Zalacznik nr 2 Warunki techniczne modernizacji dzwigu osobowego w bloku A Szpitala Rejonowego w Suchej Beskidzkiej Rodzaj elementów lub czesci Ilosc parametry do wymiany Maszynownia Naped
Bardziej szczegółowoWózki elektryczne, magazynowe, podnośnikowe:
Wózki elektryczne, magazynowe, podnośnikowe: ELEKTRYCZNY WÓZEK PODNOŚNIKOWY ECL1029 Napędzany elektrycznie wózek widłowy o ładowności 1000kg i wysokości podnoszenia 2900mm. Dzięki kompaktowej i lekkiej
Bardziej szczegółowoZ a k r e s i c z ę s t o t l i w o ś ć p r z e g l ą d ó w k o n s e r w a c y j n y c h
Z a k r e s i c z ę s t o t l i w o ś ć p r z e g l ą d ó w k o n s e r w a c y j n y c h d ź w i g ó w Konserwację dźwigu może prowadzić osoba posiadająca zaświadczenie upoważniające ją do konserwacji
Bardziej szczegółowoOPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Załącznik nr 1 do TM/ 97 /2015 OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Szczegółowy zakres prac do zadania Konserwacja dźwigów osobowych, towarowego oraz towarowo-osobowych znajdujących się na oddziałach Górnośląskiego
Bardziej szczegółowoKoła stożkowe o zębach skośnych i krzywoliniowych oraz odpowiadające im zastępcze koła walcowe wytrzymałościowo równoważne
Spis treści PRZEDMOWA... 9 1. OGÓLNA CHARAKTERYSTYKA I KLASYFIKACJA PRZEKŁADNI ZĘBATYCH... 11 2. ZASTOSOWANIE I WYMAGANIA STAWIANE PRZEKŁADNIOM ZĘBATYM... 22 3. GEOMETRIA I KINEMATYKA PRZEKŁADNI WALCOWYCH
Bardziej szczegółowoFUD UWAGI: WYTYCZNE PROJEKTOWE. woj. mazowieckie tel 236630612 fax 236630601 e-mail: marketing@fud.net.pl www.fud.net.pl
RZUT SZYBU Z KABINĄ I DRZWIAMI szerokość kabiny 1200 głębokość kabiny 2300 RZUT SZYBU -SZCZEGÓŁ DRZWI NA NAJWYŻSZYM PRZYSTANKU UWAGI: Możliwe wykonanie szybu w lustrzanym odbiciu. Istnieje możliwość wykonania
Bardziej szczegółowoOPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA:
Nr sprawy SPL /11/ KC/2019 Załącznik nr 2 do umowy OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA: 1. Przedmiotem zamówienia jest prowadzenie bieżącej konserwacji, napraw oraz utrzymanie w ciągłej sprawności technicznej dźwigów
Bardziej szczegółowoPROJEKT BUDOWLANO-DŹWIGOWY
ELSIM InŜ. Jerzy Roguski Przedsiębiorstwo WielobranŜowe 20 352 Lublin ul.topolowa 4/2 tel.74 415 99 Regon 430072647 NIP 712-030-61-71 Rodzaj opracowania: PROJEKT BUDOWLANO-DŹWIGOWY Obiekt: WYMIANA DŹWIGÓW
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT Temat zamówienia 1. Demontaż istniejącej windy osobowej w klatce schodowej bloku łóżkowego o numerze fabrycznym A-1093 i udźwigu 500 kg. Montaż nowej windy
Bardziej szczegółowoLINOWE URZĄDZENIA PRZETOKOWE LTV PV
LINOWE URZĄDZENIA PRZETOKOWE LTV PV M Soft Sp. z o. o. Siedziba firmy: ul. Grota Roweckiego 42 43-100 Tychy Tel./fax: (32) 449 14 32 E-mail: msoft@op.pl OPIS URZĄDZENIA I ZASADA JEGO DZIAŁANIA Linowe urządzenie
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK NR:.. WYTYCZNE PROJEKTOWE I WYKONAWCZE CZYNNOŚĆ NR: 74 WINDY TECHNOLOGIA WYKONANIA I WARUNKI ODBIORU
ZAŁĄCZNIK NR:.. WYTYCZNE PROJEKTOWE I WYKONAWCZE CZYNNOŚĆ NR: 74 WINDY TECHNOLOGIA WYKONANIA I WARUNKI ODBIORU - Urządzenia windowa musza być wykonane zgodnie ze specyfikacja techniczną; - Dostawa urządzeń
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH OBIEKT: Zakup i montaż dźwigu osobowego windy dla osób niepełnosprawnych przy budynku ŚDS. WYKONAŁ:... - 1 - ROBOTY PODSTAWOWE: DOSTAWA I MONTAŻ
Bardziej szczegółowoZAPYTANIE OFERTOWE z dnia 5 czerwca 2012r.
ZAPYTANIE OFERTOWE z dnia 5 czerwca 2012r. Wyższa Szkoła Pedagogiczna Towarzystwa Wiedzy Powszechnej w Warszawie projekt Przedsiębiorcza Uczelnia, ogłasza postępowanie w formie zapytania ofertowego na:
Bardziej szczegółowoDobór sprzęgieł hydrokinetycznych 179 Bibliografia 183
Podstawy konstrukcji maszyn. T. 3 / autorzy: Tadeusz Kacperski, Andrzej Krukowski, Sylwester Markusik, Włodzimierz Ozimowski ; pod redakcją Marka Dietricha. wyd. 3, 3 dodr. Warszawa, 2015 Spis treści 1.
Bardziej szczegółowoSPECYFIKACJA TECHNICZNA
SPECYFIKACJA TECHNICZNA wykonania i odbioru robót dotyczących WYMIANY DŹWIGU SZPITALNEGO DO TRANSPORTU PIONOWEGO OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH W BUDYNKU CHIRURGII SPECJALISTYCZNEGO SZPITALA IM. EDWARDA SZCZEKLIKA
Bardziej szczegółowoSystem DBM DŹWIGI BEZ MASZYNOWNI
System DBM DŹWIGI BEZ MASZYNOWNI LIFT FUTURE Opis systemu DBM System DBM jest nowym systemem dźwigów bez maszynowni bazującym na projekcie modułowym jest przeznaczony do obiektów mieszkalnych i handlowych.
Bardziej szczegółowoDynamika układów podnoszenia dźwigów
Politechnika Warszawska Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Instytut Maszyn Roboczych Ciężkich Laboratorium Dźwigów Ćwiczenie W3 Dynamika układów podnoszenia dźwigów Wersja robocza Tylko do użytku wewnętrznego
Bardziej szczegółowoR:robocizna r-g Razem z narzutami: Cena jednostkowa:
MODERNIZACJA DŹWIGÓW D1 I D7 1 MODERNIZACJA WIND D1 I D7 - CPV: 71320000-7, 45310000-3, 42416100-6, 45313100-5 1.1 ETAP I - demontaż elementów dźwigów 1 KNPnRPDE Demontaż zespołu napędowego - silnik o
Bardziej szczegółowoOSIE ELEKTRYCZNE SERII SVAK
OSIE ELEKTRYCZNE SERII SVAK 1 OSIE ELEKTRYCZNE SERII SVAK Jednostka liniowa serii SVAK to napęd paskowy ze stałym wózkiem i ruchomym profilem. Uzupełnia ona gamę osi elektrycznych Metal Work ułatwiając
Bardziej szczegółowo