Naczepa podkontenerowa S.CF Gooseneck. Konfigurator. Trailer Services Technology

Transkrypt

1 Naczepa podkontenerowa S.CF Gooseneck Konfigurator Trailer Services Technology

2 Naczepa podkontenerowa złożona indywidualnie Z pomocą tej broszury uzyskacie Państwo informacje o naczepie podkontenerowej spełniającej Państwa życzenia i wymagania - od ramy poprzez podwozie aż do różnych pozycji kontenera i wyposażenia specjalnego. Nasz system modułowy sprawia, że jest to możliwe. Na kolejnej stronie zamieszczona została tabela ze wszystkimi podstawowymi komponentami naczepy kontenerowej oraz opcjonalne akcesoria specjalne. Mogą one zostać wypełnione wspólnie z naszymi pracownikami działu obsługi klienta. Należy po prostu zaznaczyć krzyżykiem elementy dodatkowe, którymi ma dysponować specjalnie złożona przyczepa. Państwa informacje będą podstawą dla utworzenia oferty. W celu optymalnej orientacji prezentujemy każdy element wyposażenia na licznych rysunkach, a wewnątrz broszury zamieszczone zostały dodatkowe objaśnienia. W ten sposób można uzyskać jeszcze lepszy obraz różnorodności komponentów. Jeszcze jedna rada: Podczas przeglądania broszury najlepiej jest zostawić tabelę rozłożoną. W ten sposób każde wyposażenie wraz ze wszystkimi opcjami będzie zawsze widoczne, a złożenie Państwa przyczepy będzie łatwiejsze. System modułowy firmy Schmitz Cargobull dla większej elastyczności i bezpieczeństwa inwestycji just more.. Zapraszamy ponadto do skorzystania także z naszych ofert serwisowych w celu optymalizacji Państwa zadań transportowych.

3 Wyposażenie podstawowe Wyposażenie specjalne (proszę zakreślić) podwozie/technika wysuwania Zaryglowania kontenera Podwozia/typ kontenera Wyposażenie dodatkowe/ opcje Typ kontenera MX LX FX FX HD Kontener 20 w pozycji tylnej Kontener 20 w pozycji tylnej Kontener 30 Kontener 2 x 20 Kontener 40 z tunelem Kontener 40 bez tunelu Kontener 45 EG z długim tunelem i skośnymi narożnikami Kontener 45 z krótkim tunelem* Kontener 45 bez tunelu* Konieczne jest zezwolenie specjalne 70 (D) 1. Prowadnice kontenera 2-5. MULTI LOCK -ryglowanie przy przednim wysuwie 6-8. Ryglowanie składane przy sztywnych belkach przednich 9. Ryglowanie standardowe z zabezpieczeniem przed wykręceniem Trzy pary składanych nakładek do kontenerów bez tunelu 12. KLAPP LOCK-blokada z zabezpieczeniem hakowym 13. Sztywna blokada na belce tylnej do kontenerów tunelowych STEP LOCK - blokada z zabezpieczeniem hakowym na belce tylnej 1. Ręczny wysuw przedni 2. Zabezpieczenie konsoli - dla przyłącza elektrycznego i pneumatycznego 3-4. Wysuw przedni - ryglowanie i odryglowywanie jednostronne 5. Mechaniczne ryglowanie wysuwu przedniego 6. Ręczne ryglowanie wysuwu tylnego 7. Składana osłona przeciwwjazdowa Pneumatyczny centralny wysuw tylny 12. Pneumatyczne ryglowanie do pneumatycznie obsługiwanego wysuwu tylnego 13. Druga pozycja sworznia siodła 14. Automatyczny podnośnik osi 15. Elektroniczny układ hamulcowy z systemem Roll Stability Program (RSP) 16. Panel sterowniczy do hamulca postojowego, urządzenia do podnoszenia dodatkowej osi, zawieszenia pneumatycznego z funkcją AUTO-RESET 17. MRH pneumatycznie zawieszony układ jezdny z hamulcem bębnowym 18. MRH pneumatycznie zawieszony układ jezdny z hamulcem tarczowym 1. Dwie pary uchwytów promowych 2-3. Boczne urządzenia ochronne w postaci składanej tablicy reklamowej 4. Otwierana tablica towarów niebezpiecznych 5. Tablica ostrzegawcza ECE 6. Otwierana tabliczka TIR 7. Otwierana tablica odblaskowa 8. Pomost roboczy na całej szerokości, przystosowany dla wózka widłowego 9. Pomost roboczy za środkową pozycją kontenera Skrzynka na dokumenty 11. Zbiornik na wodę 12. Gaśnica (6 kg) w trwałym pojemniku z tworzywa sztucznego 13. Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego 14. Podpory postojowe ze stopą kompensacyjną i przekładnią dwustopniową 15. Uchwyt na koło zapasowe w postaci wciągarki 16. Licznik kilometrów 17. Felgi aluminiowe 18. Błotniki antyrozbryzgowe 19. Ochrona przeciwbryzgowy na całej szerokości przy osłonie przeciwwjazdowej

4 Opcja: dwa uchwyty na koła zapasowe (wciągarka) - przygotowane na wszelkie ewentualności Opcja: trzy pary składanych nakładek do kontenerów 40 /45 bez tunelu Opcja STEP LOCK : ustawiana na wysokość blokada kontenera na wysuwie tylnym Pneumatyczny, centralny wysuw tylny z pneumatycznym lub ręcznym ryglowaniem Zawieszenie pneumatyczne Schmitz Cargobull z funkcją AUTO-RESET do automatycznego ponownego przestawiania na wysokość jezdną Podwozie ROTOS zminimalizowane ryzyko wypadku dzięki seryjnemu systemowi EBS (elektroniczny system hamowania) i RSP (Roll-Stability-Program) KLAPP LOCK do transportu przedniego kontenera 20 przy 2 x 20 Standardowa blokada -TWIST- LOCK-z zabezpieczeniem przed wykręceniem 2 pary uchwytów promowych Zawsze gotowe do użytkowania dzięki uniwersalnemu wyposażeniu Elastyczne ładowanie: Dopasowanie do najróżniejszych wariantów kontenerów przez łatwy w obsłudze system wysuwania przedniego i tylnego Wysoka nośność podwozia, n p. dla kontenera 20 średnio do 30 t Ulepszony rozkład obciążenia przez zoptymalizowany rozstaw kół Niewielkie ryzyko korozji i lepsza elastyczność przy odstawianiu kontenera dzięki otwartemu rodzajowi budowy belek kontenera Kontener do 35 t zoptymalizowana konstrukcja redukuje masę własną podwozia naczepy kontenerowej i umożliwia wyższą ładowność Optymalne bezpieczeństwo jazdy przy małym zużyciu paliwa, dzięki podwoziu Schmitz Cargobull ROTOS z elektronicznym systemem hamowania (EBS), Roll-Stability-Program (RSP), zawieszeniem pneumatycznym MRH z funkcją AUTO-RESET i 22,5 tarczami hamulcowymi

5 Panel sterowania dla hamulca postojowego i hamulca roboczego podstawowego, urządzenia do podnoszenia dodatkowej osi i zawieszenia pneumatycznego przejrzyste i proste w obsłudze Skrzynka na dokumenty Opcja: Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego Optymalna wysokość szyjki 130 mm: Utrzymanie dopuszczalnej wysokości całkowitej, także podczas transportu kontenerów High Cube Tunnel Urządzenie naprowadzające do precyzyjnego odstawienia kontenerów MULTI LOCK do niezawodnego ryglowania kontenerów z lub bez tunelu Przyłącza elektryczne i pneumatyczne zabezpieczone dzięki prowadnicom kontenerów i zagiętej płycie prowadzącej Lekkobieżne, sprężyste podparcie wałkowe mechanicznego wysuwania przedniego Bezpieczna jazda z niezawodnymi ryglowaniami STEP LOCK ryglowanie na tylnym wysuwie z przestawianą wysokością do odbioru kontenerów z lub bez tunelu (opcja) MULTI LOCK do zabezpieczenia kontenerów tunelowych o skośnych lub prostych narożnikach oraz kontenerów bez tunelu przy zachowaniu promienia czołowego KLAPP LOCK do odbioru przedniego kontenera w przypadku 2x20, do transportu kontenerów tunelowych w prosty sposób składana Wszystkie blokady charakteryzują się stabilną konstrukcją i łatwą obsługą Zabezpieczenie hakowe blokady STEP LOCK i KLAPP LOCK zapobiega przewróceniu lub przechyleniu się blokady podczas odbioru kontenera.

6 S.CF 24G 45 RO uniwersalne podwozie z wysuwem przednim i tylnym, wyposażone w MULTI LOCK, KLAPP LOCK i STEP LOCK (opcja) do wszystkich powszechnie znanych typów kontenerów od 20 do 45 Plan załadunku 45 Kontener EG (długi tunel, skośne narożniki) * Wymagane specjalne zezwolenie ( 70 w Niemczech) 20 Kontener w pozycji środkowej FX MX Kontener 2 x 20 FX LX MX 40 Kontener tunelowy FX LX MX Kontener 20 w pozycji tylnej LX MX 30 Kontener FX MX Opcja: 40 Kontener bez tunelu FX LX MX MX S.CF 24 GS 40 MX wszechstronne z wysuwaniem tylnym do kontenerów typu od 20 do 40 Kontener 45 bez tunelu* 45 Kontener, krótki tunel * Opcja: Kontener 45 EG bez wysuwania przedniego*

7 FX S.CF 24G 40 FX solidny pojazd ze sztywna belką przednią i tylną do kontenerów do 40, produkowany także jako S.CF 24G 40 FX HD z druga pozycją czopa siodła do 3-osiowych ciągników siodłowych LX S.CF 24G 40 LX lekka, specjalistyczna naczepa z wysuwem tylnym do kontenerów 20 i 40 Cargobull Telematics jest bardzo przydatną opcją w logistyce kontenerowej. Dokładna lokalizacja podwozia może zostać zawsze na terenie Europy ustalona za pomocą GPS i przekazana za pomocą telefonii komórkowej GSM do komputera PC. Klient może w ten sposób zawsze kontrolować trasę wysyłki jego towarów. Wyposażenie dodatkowe/ opcje podwozie/technika wysuwania Zaryglowania kontenera Podwozia/typ kontenera

8 1 2 Prowadnica kontenera do bezpiecznego nakładania kontenerów tunelowych Pozycja blokady MULTI LOCK dla kontenera tunelowego ze skośnymi narożnikami 1-8 S.CF 24G 45 RO ustawione do kontenera 45 EG z długim tunelem Standardowa blokada TWIST LOCK, wpuszczana z zabezpieczeniem wykręcenia 11 Opcja: trzy pary składanych nakładek do kontenerów 40 /45 bez tunelu 12 Blokada KLAPP LOCK do odbioru przedniego kontenera w przypadku 2 x 20

9 3 Pozycja blokady MULTI LOCK do kontenerów tunelowych z prostymi narożnikami 13 Blokada na belce tylnej bez funkcji Step Pozycja blokady MULTI LOCK dla kontenera bez tunelu, zabezpieczenie różnych pozycji blokady sworzniami mocującymi Sztywna belka przednia przy ramie 40, z blokadą składaną do kontenerów z lub bez tunelu, jako opcja dostępna też dla naczepy typu RO Blokada STEP LOCK na belce tylnej do 40 /45 z lub bez tunelu (opcja) 5 Wyposażenie dodatkowe/ opcje podwozie/technika wysuwania Zaryglowania kontenera Podwozia/typ kontenera

10 Ręczny wysuw przedni 2. Chronione przyłącze elektryczne i pneumatyczne Jednostronna obsługa do blokady wysuwania przedniego, dźwignia sterownicza w kierunku jazdy po lewej przy wciągarce S.CF 24G 40 MX ustawione do odbioru kontenera 40 z tunelem FX LX MX Panel sterowniczy dla blokady pneumatycznej i pneumatycznego wysuwania tylnego Druga pozycja sworznia siodła dla 3-osiowych ciągników siodłowych 14. Automatyczne urządzenie do podnoszenia osi Elektroniczny system hamowania z RSP 16. Panel sterowniczy hamulca postojowego, urządzenia do podnoszenia osi, zawieszenia pneumatycznego

11 5 6 LX MX Mechaniczne ryglowanie przedniego wysuwu MRH pneumatycznie zawieszony układ jezdny z hamulcem bębnowym Ręczne ryglowanie tylnego wysuwu 8 LX MX 9 10 LX MX Wyciągana osłona przeciwwjazdowa do transportu kontenerów 45 LX MX LX MX Wysuw tylny rury centralnej, tłoczysko ze stali szlachetnej siłownika pneumatycznego znajduje się w wysuwie tylnym, chronione przed uszkodzeniem i zabrudzeniem MRH pneumatycznie zawieszony układ jezdny z hamulcem tarczowym o tarczy 22,5". Wyposażenie dodatkowe/ opcje podwozie/technika wysuwania Zaryglowania kontenera Podwozia/typ kontenera

12 2 4 1 Uchwyty promowe 3 Boczne osłony składane, do wykorzystania jako tablice reklamowe 5 4. Tablica towarów niebezpiecznych 5. Tablica ostrzegawcza ECE na belce tylnej S.CF 24G 40 LX ustawienie dla kontenera 20 w pozycji tylnej Podpory postojowe ze stopą kompensacyjną i przekładnią dwustopniową 15 Jeden lub dwa uchwyty na koło zapasowe w postaci wciągarki 16 Licznik kilometrów

13 Tabliczka TIR 7. Tabliczka postoju nocnego Pomost roboczy na całej szerokości, przystosowany dla wózka widłowego 10 Skrzynka na dokumenty 12 Gaśnica w trwałym pojemniku z tworzywa sztucznego 9 Pomost roboczy za pozycją kontenera 20 rodek 11 Zbiornik na wodę 13 Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego podwozie/technika wysuwania Zaryglowania kontenera Podwozia/typ kontenera 17 Felga aluminiowa 18 Błotnik antyrozbryzgowy 19 Osłona antyrozbryzgowa na całej szerokości Wyposażenie dodatkowe/ opcje

14 Przyczepa Naczepy furgonowe Naczepa z plandeką Naczepy samowyładowcze Transport intermodalny Usługi Doradztwo Finansowanie Pełna obsługa Części zamienne Naprawa Telematic Pojazdy używane Sieć partnerów serwisowych EWT Truck & Trailer Polska Sp. z o.o. Ołtarzew k. Warszawy Ożarów Mazowiecki telefon: faks: ewt@ewt.pl S.CF-CON-DE rys. do części z wyposażeniem specjalnym zmiany związane z dalszym rozwojem technicznym zastrzeżone. Stan na dzień r.