ANALYSIS OF EMISSIONS FROM URBAN TRANSIT BUSES IN REAL LIFE CONDITIONS
|
|
- Bogumił Jacek Kowalik
- 5 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Journal of KONES Internal Combustion Engines, vol., ANALYSIS OF EMISSIONS FROM URBAN TRANSIT BUSES IN REAL LIFE CONDITIONS Zdzisław Chłopek Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Instytut Pojazdów, Zakład Silników Spalinowych, Warszawa, ul. Narbutta 8 tel./fax () 89, e mail zchlopek@simr.pw.edu.pl Jacek Rostkowski Environment Canada, Environmental Technology Centre, Emissions Research and Measurement Division, Canada, Ontario KA H, Ottawa, 9 River Road South tel. (6) 9987, fax (6) 96, e mail Rostkowski.Jacek@etc.ec.gc.ca Abstract Due to limitations in instrumentation for testing of emissions, heavy duty engines are commonly tested on engine dynamometers using modal or transient cycles. There is an urgent need to verify these procedures in real life situations. This paper presents the analysis of the results of testing of emissions from urban transit buses, conducted by Emissions Research and Measurement Division (ERMD) with collaboration of Instituto Colombiano del Petroleo ECOPETROL in Bogotá, Colombia. Testing was conducted in real road conditions, using a portable dilution system designed and manufactured by the ERMD, on randomly selected urban buses, using a specially designed road cycle. ECOPETROL, the main Colombian petroleum producer, had lowered the sulfur content from ppm to ppm in the fuel supplied for Bogotá urban transit as a means to reduce emissions of secondary particulates. The expected trends were actually observed, but there were large test to test differences. It was concluded that testing should be confirmed on an engine dynamometer at the ERMD facility in Ottawa, Canada. ANALIZA EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ Z SILNIKÓW AUTOBUSOWYCH W WARUNKACH RZECZYWISTEGO UŻYTKOWANIA Streszczenie Z powodu ograniczeń instrumentalnych silniki spalinowe ciężkiej trakcji (samochodów ciężarowych i autobusów) bada się ze względu na ich właściwości ekologiczne najczęściej, m.in. w procedurach homologacji typu, na hamowni silnikowej w testach statycznych i dynamicznych. Istnieje potrzeba weryfikacji wyników tych badań w warunkach trakcyjnych, symulujących rzeczywiste użytkowania. W pracy przedstawiono analizę wyników badań, przeprowadzonych przez Emissions Research and Measurement Division (ERMD) w Environmental Technology Centre w Ottawie oraz Empresa Colombiana de Petróleos i Instituto Colombiano del Petroleo ECOPETROL w Bogocie. Badania przeprowadzono w warunkach trakcyjnych z zastosowaniem pokładowego układu poboru spalin, opracowanego i wykonanego w Emissions Research and Measurement Division. Badaniom poddano autobusów w specjalnie opracowanym teście jezdnym. Badania przeprowadzono na dwóch rodzajach paliw o różnych masowych zawartościach siarki: ppm i ppm. Powodem obniżenia zawartości siarki było dążenie do zmniejszenia stężenia cząstek stałych w spalinach. Wyniki badań w zasadzie potwierdziły spodziewane skutki, jednak rozrzut wyników był zbyt duży do zaakceptowania. W związku z tym postanowiono przeprowadzić dodatkowe na hamowni silnikowej w laboratorium ERMD w Ottawie.. Wprowadzenie
2 Istnieją poważne trudności badania silników ciężkiej trakcji (samochodów ciężarowych i autobusów) ze względu na emisję zanieczyszczeń w warunkach odpowiadających rzeczywistemu użytkowaniu. Wymagania metrologiczne i metodologiczne warunkują zazwyczaj konieczność wykonywania badań na hamowni podwoziowej, natomiast dla dużych pojazdów może to być trudne ze względów technicznych [,, ]. W związku z tym najczęściej silniki pojazdów ciężkiej trakcji są badane na hamowni silnikowej w testach statycznych (np. ECE R9) lub dynamicznych (np. US HDDTT wg Code of Federal Regulations Part 86). Badania te są wykorzystywane przede wszystkim do homologacji typu silników stosowanych do napędu pojazdów ciężkiej trakcji. Istnieją poważne problemy sformalizowania odpowiedniości warunków użytkowania i badań silników w celu oceny ich właściwości ekologicznych [,, 7, ]. Z tego powodu poszukuje się metod badań, dzięki którym jest możliwe uzyskanie takich informacji. Zazwyczaj wymaga to jednak przeprowadzanie trudnych technicznie badań na hamowni podwoziowej, np. w testach jezdnych symulujących rzeczywiste użytkowanie pojazdu [, 8, 9]. Ze względu na specyfikę zastosowania silników pojazdów zostały opracowane testy jezdne symulujące najczęściej występujące warunki użytkowania. Dla autobusów miejskich opracowano testy jezdne, m.in. odpowiadające reprezentatywnym warunkom ruchu w Sztokholmie, Sundsvallu i Brunszwiku (rysunki ) [, ], a także test EPA UHDDC (Urban Heavy Duty Cycle), opracowany w EPA (Environment Protection Agency) rysunek [, ]. 8 Rys.. Przebieg prędkości w teście Stockholm Fig.. Speed versus time in Stockholm Cycle 7 8 Rys.. Przebieg prędkości w teście Braunschweig Fig.. Speed versus time in Braunschweig Cycle 7 8 Rys.. Przebieg prędkości w teście Sundsvall Fig.. Speed versus time in Sundsvall Cycle Rys.. Przebieg prędkości w teście EPA UHDDC Fig.. Speed versus time in EPA UHDD Cycle (Urban Heavy Duty Diesel) Zazwyczaj w wypadku autobusów miejskich istnieje jednak znaczna specyfika warunków ruchu. Z tego powodu poszukuje się metod obiektywizowania wyników badań właściwości użytkowych silników tej kategorii. W niniejszej pracy przedstawiono analizę wyników badań,
3 przeprowadzonych przez Emissions Research and Measurement Division w Environmental Technology Centre w Ottawie oraz Empresa Colombiana de Petróleos i Instituto Colombiano del Petroleo ECOPETROL w Bogocie []. Badania przeprowadzono w warunkach trakcyjnych zgodnie ze specjalnie opracowanym testem jezdnym.. Badania emisji zanieczyszczeń z silników autobusowych w warunkach rzeczywistego użytkowania Badania przeprowadzono w warunkach trakcyjnych z zastosowaniem pokładowego układu poboru spalin, opracowanego i wykonanego w Emissions Research and Measurement Division []. Była to pierwsza wersja urządzenia, w której pewne elementy wykazywały dużą wrażliwość na zmiany temperatury, wilgotności i ciśnienia. Bogota jest położona na wysokości prawie m nad poziomem morza nieomal na równiku. Na tej wysokości normalne ciśnienie barometryczne wynosi 8 mm Hg, przeciętna temperatura rano we wrześniu wynosi o C, a po południu o C. Wilgotność względna od do %. Tak znaczne różnice wszystkich tych parametrów w czasie trwania testów przyczyniały się do dużej niepowtarzalności wyników badań. Następna generacja urządzeń (nazwana DOES ), opatentowana w r., nie ma już tych wad. Badaniom poddano w specjalnie opracowanym teście jezdnym (rysunek ) przypadkowo wybranych autobusów o różnym stanie technicznym. Zbiór badanych autobusów składał się z: pięciu dużych autobusów (pełnowymiarowych), pięciu małych autobusów (średniowymiarowych) oraz pięciu mikrobusów (zdjęcia na rysunku ). 7 7 Rys.. Specjalny test do badania emisji zanieczyszczeń z silników autobusów, opracowany w Emissions Research and Measurement Division w Ottawie oraz Empresa Colombiana de Petróleos i Instituto Colombiano del Petroleo ECOPETROL w Bogocie (dane wg []) Fig.. Special Cycle for Testing of Emissions from City Busses in Bogotá, Colombia (used for road testing during the joint project work between Emissions Research and Measurements Division and Instituto Colombiano del Pertoleo ECOPETROL) (data according to []) Badania przeprowadzono na dwóch rodzajach paliw o różnych masowych zawartościach siarki: ppm i ppm (tabela). Paliwa te różnią się właściwościami nieznacznie (np. taki sam skład elementarny z dokładnością do,%, różnica gęstości mniejsza niż %). Powodem obniżenia zawartości siarki było dążenie do zmniejszenia stężenia cząstek stałych w spalinach. W wyniku przeprowadzonych badań wyznaczono dla obydwu paliw średnie w teście natężenia emisji: tlenku węgla CO, węglowodorów THC, tlenków azotu NO x, cząstek stałych PM oraz dwutlenku węgla CO. Ze względu na stwierdzone odchyłki do dalszych analiz wybrano: duże autobusy, średnie oraz mikrobusy. Na podstawie wyników badań zawartych w [] wyznaczono w niniejszej pracy średnie w teście emisje drogowe poszczególnych substancji dla badanych paliw (rysunki 6 ).Na
4 rysunku przedstawiono dla wyselekcjonowanych autobusów względną zmianę emisji drogowej zanieczyszczeń ze względu na badane paliwo. Na rysunkach przedstawiono dla poszczególnych rozpatrywanych kategorii autobusów wartość średnią, a na rysunkach 6 8 maksymalną różnicę względnej zmiany emisji drogowej zanieczyszczeń ze względu na badane paliwo. Duży autobus Full size city bus Mały autobus Small bus Mikrobus Bussetta Rys.. Rodzaje badanych autobusów (zdjęcia zaczerpnięte z []) Fig.. Busses tested in Bogota (pictures from []) ppm S ppm S,, ppm S ppm S b CO [g/km] b THC [g/km],,, Duże autobusy Duże autobusy Rys. 6. Wyniki badań emisji drogowej zanieczyszczeń z dużych autobusów Fig. 6. Distance specific mass emissions of full size busses ppm S ppm S ppm S ppm S b NOx [g/km] b PM [g/km] Duże autobusy Duże autobusy Rys. 7. Wyniki badań emisji drogowej zanieczyszczeń z dużych autobusów Fig. 7. Distance specific mass emissions of full size busses
5 b CO [g/km] ppm S ppm S b THC [g/km],8,6,, ppm S ppm S Małe autobusy Małe autobusy Rys. 8. Wyniki badań emisji drogowej zanieczyszczeń z małych autobusów Fig. 8. Distance specific mass emissions of small busses b NOx [g/km] ppm S ppm S b PM [g/km] ppm S ppm S Małe autobusy Małe autobusy Rys. 9. Wyniki badań emisji drogowej zanieczyszczeń z małych autobusów Fig. 9. Distance specific mass emissions of small busses ppm S ppm S, ppm S ppm S b NOx [g/km] b PM [g/km], Mikr obusy Mikrobusy Rys.. Wyniki badań emisji drogowej zanieczyszczeń z mikrobusów Fig.. Distance specific mass emissions for bussettas ppm S ppm S, ppm S ppm S b NOx [g/km] b PM [g/km], Mikrobusy Mikrobusy Rys.. Wyniki badań emisji drogowej zanieczyszczeń z mikrobusów Fig.. Distance specific mass emissions for bussettas
6 ,6, CO NOx x THC PM, CO δb,,, Duże Małe Mikr obusy autobusy autobusy Rys.. Względna zmiana emisji drogowej zanieczyszczeń z wyselekcjonowanych badanych autobusów ze względu na badane paliwo Fig.. Relative change of distance specific mass emissions for selected busses in relation to testing fuel,,,7,,9,,6, δb śr, δb śr,,,, CO THC NOx PM CO NO x CO Rys.. Wartość średnia względnej zmiany emisji drogowej zanieczyszczeń z wyselekcjonowanych dużych autobusów ze względu na badane paliwo Fig.. Average value (arithmetic mean) of the relative change of distance specific mass emissions for selected full size busses in relation to testing fuel,,,6,8,89 CO THC NOx x PM CO Rys.. Wartość średnia względnej zmiany emisji drogowej zanieczyszczeń z wyselekcjonowanych małych autobusów ze względu na badane paliwo Fig.. Average value (arithmetic mean) of the relative change of distance specific mass emissions for selected small busses in relation to testing fuel
7 ,,6,8,7 δb śr,,,8 (δb),6,,,,6,9,6 CO THC NOx x PM CO,,7,7,7, CO THC NOx x PM CO Rys.. Wartość średnia względnej zmiany emisji Rys. 6. Maksymalna różnica względnej zmiany emisji drogowej zanieczyszczeń drogowej zanieczyszczeń z wyselekcjonowanych mikrobusów ze względu z wyselekcjonowanych dużych autobusów ze na badane paliwo względu na badane paliwo Fig.. Average value (arithmetic mean) of the relative Fig. 6. Maximum difference of the relative change of change of distance specific mass emissions for distance specific mass emissions for selected selected bussettas in relation to testing fuel full size busses in relation to testing fuel,6,,,,,8 (δb),,,,,,8,6,6 (δb),,,,68,76,7, CO THC NOx x PM CO CO THC NOx x PM CO Rys. 7. Maksymalna różnica względnej zmiany emisji drogowej zanieczyszczeń z wyselekcjonowanych małych autobusów ze względu na badane paliwo Fig. 7. Maximum difference of the relative change of distance specific mass emissions for selected small busses in relation to testing fuel Rys. 8. Maksymalna różnica względnej zmiany emisji drogowej zanieczyszczeń z wyselekcjonowanych mikrobusów ze względu na badane paliwo Fig. 8. Maximum difference of the relative change of distance specific mass emissions for selected bussettas in relation to testing fuel Tabela Parametry badanych olejów napędowych (dane wg []) Table Testing fuel characteristics (data from []) ppm S ppm S Masowy udział węgla [C] [%],87,87 Masowy udział wodoru [H] [%],, Gęstość ρ [kg/m ] 87,8 8, Zawartość masowa siarki [S] [ppm] 9 Liczba cetanowa LC 7, 9,. Podsumowanie
8 W podsumowaniu przeprowadzonych analiz wyników badań emisji zanieczyszczeń z silników autobusów, badanych w warunkach trakcyjnych, można sformułować następujące spostrzeżenia i wnioski:. Uzyskano nie zawsze jednoznaczne wyniki wpływu rodzaju paliw, charakteryzujących się różna zawartością siarki, na średnie emisje drogowe poszczególnych zanieczyszczeń: zmniejszenie emisji tlenku węgla od,% do 6,%, zmniejszenie w wypadku małych autobusów i mikrobusów i zwiększenie w wypadku dużych autobusów emisji węglowodorów na podobnym poziomie około %, zwiększenie emisji tlenków azotu o około ( )%, znaczne różnice zmniejszenia emisji cząstek stałych: około % dla dużych autobusów i mikrobusów i około % dla małych autobusów, niezmienność emisji dwutlenku węgla dla małych autobusów i zmniejszenie się o około ( 7)% dla dużych autobusów i mikrobusów.. Stwierdzono znaczne rozrzuty wartości względnej zmiany emisji drogowej zanieczyszczeń ze względu na badane paliwo dla rozpatrywanych zarówno autobusów, jak i substancji. Znacznie większe były rozrzuty dla wartości nie uśrednionych (co jest oczywiste), dochodzące jednak aż do 8% w wypadku emisji cząstek stałych. Tak znaczne rozrzuty właściwości silników w warunkach użytkowania potwierdzają konieczność stosowania do oceny tych właściwości metod badań procesów przypadkowych [ ]. Wyniki analizowanych badań potwierdzają również tezę o znacznej wrażliwości ekologicznych właściwości silników spalinowych na ich przypadkowe warunki pracy [].. Wyniki badań w zasadzie potwierdziły spodziewane skutki zmniejszenia zawartości siarki w paliwie, jednak rozrzut wyników był zbyt duży do zaakceptowania. W związku z tym postanowiono przeprowadzić dodatkowe na hamowni silnikowej w laboratorium Emissions Research and Measurement Division w Ottawie.. Badania były przeprowadzone na przypadkowo wybranej próbie pojazdów o różnym stanie technicznym, co dodatkowo utrudniło interpretację wyników. Zastosowanie metody badań emisji zanieczyszczeń z wykorzystaniem pokładowego układu poboru spalin otwiera nowe możliwości w badaniach ekologicznych właściwości silników spalinowych w warunkach odpowiadających rzeczywistemu użytkowaniu. Szczególnie wartościowe może być wykorzystanie tej metody w stosunku do silników spalinowych o zastosowaniach innych niż samochodowe, dla których metody badań właściwości ekologicznych mają charakter znacznie bardziej uproszczony niż dla silników samochodowych [7]. Podziękowania Autorzy wyrażają podziękowania Emissions Research and Measurement Division w Environmental Technology Centre, (Environment Canada) w Ottawie za umożliwienie wykorzystania do analiz w niniejszej pracy wyników badań przedstawionych w raporcie [8]. Literatura [] BUWAL, INFRAS AG: Luftschadstoffemissionen des Strassenverkehrs 9. BUWAL Bericht Nr., 99. [] Chłopek Z.: Analiza testów jezdnych do celów oceny ekologicznych właściwości silników spalinowych. II Konferencja Naukowo Techniczna Pojazd a Środowisko. Radom 999.
9 [] Chłopek Z.: Główne problemy modelowania emisji substancji szkodliwych dla środowiska z silników spalinowych. Komitet Transportu PAN. Konferencja Naukowa MODES Modelowanie Systemów Energetycznych z Silnikami Spalinowymi. Gdańsk. [] Chłopek Z.: Metody badań właściwości silników spalinowych w warunkach przypadkowych modelujących użytkowanie. Archiwum Motoryzacji /. [] Chłopek Z.: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej silników spalinowych. Prace Naukowe. Seria Mechanika z. 7. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa 999. [6] Chłopek Z.: O kryteriach równoważności warunków eksploatacji i warunków badań silników spalinowych. Fourth International Symposium on Combustion Engines in Military Applications. Jurata 999. [7] Chłopek Z.: Ocena ekologicznych właściwości silników spalinowych o różnych zastosowaniach problemy procedur badawczych. Ogólnopolska Konferencja Naukowa KONSSPAL. [8] COPERT III Methodology and Emission Factors. European Environment Agency. European Topic Center on Air Emission.. [9] INFRAS AG: Handbuch für Emissionsfaktoren des Strassenverkehrs. Version.. Bern 999. [] Kniaziewicz T., Merkisz J., Piaseczny L.: Symulacja rzeczywistych obciążeń silników okrętowych w testach badawczych toksyczności ich spalin. PAN Oddział w Krakowie, Teka Komisji Naukowo Problemowej Motoryzacji. Kraków 999. [] Rostkowski J., Brady J., Torres J.: Exhaust emissions testing of fifteen buses in Santafe de Bogotá, D.C. Operating with and ppm sulphur diesel. Technical report. Environment Canada, Environmental Technology Centre, Emissions Research Measurement Division and Empresa Colombiana de Petróleos and Instituto Colombiano del Petroleo ECOPETROL. Ottawa. [] Turner J.E.: Ontario s experience with natural gas powered buses. Conferenza Europea Sul Metano Nei Transporti. Bologna 99.
BADANIA RUCHU POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH W WARUNKACH POLSKICH
BADANIA RUCHU POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH W WARUNKACH POLSKICH ZDZISŁAW CHŁOPEK 1, JACEK BIEDRZYCKI 2, JAKUB LASOCKI 3, PIOTR WÓJCIK 4 Politechnika Warszawska, Przemysłowy Instytut Motoryzacji (PIMOT) Streszczenie
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTU POJAZDÓW 1(92)/213 Zdzisław Chłopek 1, Jacek Biedrzycki 2, Jakub Lasocki 3, Piotr Wójcik 4 EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ Z SILNIKA SAMOCHODU W TESTACH JEZDNYCH SYMULUJĄCYCH RZECZYWISTE
Bardziej szczegółowoBADANIA EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ I ZUŻYCIA PALIWA W TESTACH SYMULUJĄCYCH RZECZYWISTE WARUNKI UŻYTKOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO
BADANIA EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ I ZUŻYCIA PALIWA W TESTACH SYMULUJĄCYCH RZECZYWISTE WARUNKI UŻYTKOWANIA SAMOCHODU OSOBOWEGO ZDZISŁAW CHŁOPEK 1, JACEK BIEDRZYCKI 2, JAKUB LASOCKI 3,PIOTR WÓJCIK 4 Politechnika
Bardziej szczegółowoSIMULATION RESEARCHES OF THE POLLUTION EMISSION BY THE VEHICLES ENGINES USED IN CITIES
Journal of KONES Internal Combustion Engines 22 No. 3 4 ISSN 23 45 SIMULATION RESEARCHES OF THE POLLUTION EMISSION BY THE VEHICLES ENGINES USED IN CITIES Zdzisław Chłopek Politechnika Warszawska, Wydział
Bardziej szczegółowoBiogas buses of Scania
Zdzisław CHŁOPEK PTNSS-2012-SS1-135 Biogas buses of Scania The paper presents the design and performance characteristics of Scania engines fueled by biogas: OC9G04 and G05OC9. These are five cylinders
Bardziej szczegółowoEuro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego
Instytut Nafty i Gazu Prace Naukowe Instytutu Nafty I Gazu nr 172 Euro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wpływ na emisję i starzenie oleju silnikowego Bio-components in Diesel fuels
Bardziej szczegółowoŚrodowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie
Środowiskowe aspekty wykorzystania paliw metanowych w transporcie Izabela Samson-Bręk Zakład Odnawialnych Zasobów Energii Plan prezentacji Emisje z sektora transportu; Zobowiązania względem UE; Możliwości
Bardziej szczegółowoRESEARCH ON RANDOM PROPERTIES OF POLLUTANTS EMISSION PROCESSES OF VEHICLES ENGINES UTILIZED IN CITIES
Journal of KONES Internal Combustion Engines 3, vol., No 3-4 RESEARCH ON RANDOM PROPERTIES OF POLLUTANTS EMISSION PROCESSES OF VEHICLES ENGINES UTILIZED IN CITIES Zdzisław Chłopek Politechnika Warszawska,
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Zdzisław CHŁOPEK 1 EKOLOGICZNE SKUTKI ZASILANIA SILNIKÓW AUTOBUSÓW MIEJSKICH PALIWEM BIOGAZOWYM 1. Wstęp W poszukiwaniu proekologicznych rozwiązań w komunikacji
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1 WPŁYW WYBRANYCH PARAMETRÓW EKSPLOATACYJNYCH NA TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW Z SILNIKAMI O ZAPŁONIE ISKROWYM 1. Wprowadzenie Praca przedstawia
Bardziej szczegółowoFUNCTIONAL AGRIMOTOR TESTING SUPPLIED BY THE VEGETABLE ORIGIN FUELS BADANIE FUNKCJONALNE SILNIKA ROLNICZEGO ZASILANEGO PALIWAMI POCHODZENIA ROŚLINNEGO
Journal of KES Internal Combustion Engines 25, vol. 12, 3-4 FUNCTIAL AGRIMOTOR TESTING SUPPLIED BY THE VEGETABLE ORIGIN FUELS Marek Reksa Politechnika Wrocławska Instytut Konstrukcji I Eksploatacji Maszyn
Bardziej szczegółowo( t) Badania warunków pracy silnika spalinowego w czasie rzeczywistego uytkowania w autobusie miejskim. 1. Wprowadzenie T = (3) ZDZISŁAW CHŁOPEK
ARCHIWUM MOTORYZACJI 2, pp. 85-2 (27) Badania warunków pracy silnika spalinowego w czasie rzeczywistego uytkowania w autobusie miejskim ZDZISŁAW CHŁOPEK Politechnika Warszawska W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowoEMISSION OF POLLUTION FROM ENGINE POWERED BY THE FUEL WITH ADDITIVE OF METHYL ESTER OF RAPE OIL IN DYNAMIC TESTS
Journal of KONES Internal Combustion Engines 25, vol. 12, 3-4 EMISSION OF POLLUTION FROM ENGINE POWERED BY THE FUEL WITH ADDITIVE OF METHYL ESTER OF RAPE OIL IN DYNAMIC TESTS Zdzisław Chłopek Politechnika
Bardziej szczegółowoBADANIA STĘŻE Ń ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH SPALIN TURBINOWEGO SILNIKA ŚMIGŁOWEGO W USTALONYCH WARUNKACH EKSPLOATACYJNYCH
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LIV NR 1 (192) 2013 Jerzy Merkisz, Jarosław Markowski, Jacek Pielecha Politechnika Poznańska Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, Instytut Silników Spalinowych
Bardziej szczegółowoPiotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak ***
Piotr Ignaciuk *, Leszek Gil **, Stefan Liśćak *** PORÓWNANIE EMISJI ZWIĄZKÓW TOKSYCZNYCH SILNIKA ZS ZASILANEGO OLEJEM NAPĘDOWYM I BIOPALIWAMI OPARTYMI NA ESTRACH OLEJU LNIANKI I ESTRACH OLEJU RZEPAKOWEGO
Bardziej szczegółowoThe forecast of the pollutant emission from automotive internal combustion engines in Poland by 2030
Article citation info: CŁOPEK Z., WAŚKIEWICZ J. he forecast of the pollutant emission from automotive internal combustion engines in Poland by 23. Combustion Engines. 215, 162(3), 186-191. ISSN 23-9896.
Bardziej szczegółowoOcena emisji składników spalin silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego
ARCHIWUM MOTORYZACJI 4, pp. 403-410 (2006) Ocena emisji składników spalin silnika wysokoprężnego zasilanego mieszaninami oleju napędowego z estrami metylowymi oleju rzepakowego WINCENTY LOTKO Politechnika
Bardziej szczegółowoESTIMATION OF FUEL CONSUMPTION BY CITY BUSES
Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 13, No. 1 ESTIMATION OF FUEL CONSUMPTION BY CITY BUSES Zdzis aw Ch opek Warsaw University of Technology ul. Narbutta 84, 2-524 Warszawa, Poland tel./fax:+48
Bardziej szczegółowoWPŁYW PRĘDKOŚCI POJAZDÓW NA WIELKOŚĆ EMISJI SPALIN NA MIEJSKIM ODCINKU DROGOWYM
ZESZYTY NAUKOWE POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ 2011 Seria: TRANSPORT z. 70 Nr kol. 1835 Marzena JAROSZEK, Robert WIESZAŁA WPŁYW PRĘDKOŚCI POJAZDÓW NA WIELKOŚĆ EMISJI SPALIN NA MIEJSKIM ODCINKU DROGOWYM Streszczenie.
Bardziej szczegółowoWpływ stylu jazdy kierowców na niepewność pomiarów emisji spalin na hamowni podwoziowej
Andrzej Szczotka, Bartosz Puchałka, Piotr Bielaczyc Wpływ stylu jazdy kierowców na niepewność pomiarów emisji spalin na hamowni podwoziowej JEL: L DO: 1.13/atest.1.7 Data zgłoszenia:19.11.1 Data akceptacji:
Bardziej szczegółowoWPŁYW PODAWANIA WODORU NA POZIOM ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA SAMOCHODOWEGO
Michał GĘCA, Adam MAJCZAK, Paweł MAGRYTA, Grzegorz BARAŃSKI, Łukasz GRABOWSKI, Michał BIAŁY WPŁYW PODAWANIA WODORU NA POZIOM ZADYMIENIA SPALIN SILNIKA SAMOCHODOWEGO Streszczenie W artykule przedstawiono
Bardziej szczegółowoBADANIA EMISJI ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH W STATKACH POWIETRZNYCH
Jerzy Merkisz BADANIA EMISJI ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH W STATKACH POWIETRZNYCH Praca przewozowa x10 6 [tonokilometry] Wskaźnik pracy przewozowej w transporcie lotniczym wg ICAO 6000000 5000000 4000000 3000000
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Zdzisław Chłopek 1, Tomasz Szczepański 2 BADANIE WŁAŚCIWOŚCI UŻYTKOWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH W STANACH DYNAMICZNYCH 1. Wstęp Wobec rosnących wymagań eksploatacyjnych
Bardziej szczegółowoWpływ motoryzacji na jakość powietrza
Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych Marek Brzeżański Wpływ motoryzacji na jakość powietrza Spotkanie Grupy Roboczej ds. Ochrony Powietrza i Energetyki Urząd Marszałkowski Województwa
Bardziej szczegółowoAnaliza parametrów pracy napędu hybrydowego Toyoty Prius III w procesie hamowania
SOSIK Paweł 1 TARKOWSKI Piotr 2 Analiza parametrów pracy napędu hybrydowego Toyoty Prius III w procesie hamowania WSTĘP Pojazdy hybrydowe, z uwagi na swoje zalety stają się coraz bardziej popularne na
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/12 Stanisław W. Kruczyński 1, Marcin K. Wojs 2, Piotr Orliński 3 OCENA PRZEMIAN TLENKÓW AZOTU W UTLENIAJĄCYCH REAKTORACH KATALITYCZNYCH SYSTEMU FILTRÓW CZĄSTEK
Bardziej szczegółowoPERSPEKTYWY ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU TRANSPORTU DROGOWEGO W POLSCE DO 2030 ROKU
Ekonomia i Środowisko 2 (49) 2014 Tadeusz Pindór Mariusz Trela PERSPEKTYWY ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU TRANSPORTU DROGOWEGO W POLSCE DO 2030 ROKU Tadeusz Pindór, dr hab. inż. Akademia Górniczo-Hutnicza Mariusz
Bardziej szczegółowoPTNSS-2011-SS1-106. The research of the probabilistic characteristics of exhaust emissions from vehicle engines
Zdzisław CHŁOPEK PTNSS-2011-SS1-106 The research of the probabilistic characteristics of exhaust emissions from vehicle engines The influence of the probability density of the average speed on the probability
Bardziej szczegółowoWPŁYW MIESZANIN ETANOLU Z OLEJEM NAPĘDOWYM NA EMISJĘ WYBRANYCH SKŁADNIKÓW SPALIN
Andrzej AMBROZIK 1 Tomasz AMBROZIK 2 Piotr ORLIŃSKI 3 Stanisław ORLIŃSKI 4 silnik spalinowy, wtrysk paliwa, diagnostyka silnika, paliwa ekologiczne, środowisko WPŁYW MIESZANIN ETANOLU Z OLEJEM NAPĘDOWYM
Bardziej szczegółowoEuro Oil & Fuel. Biokomponenty w paliwach do silników Diesla. wplyw na emisje i starzenie oleju silnikowego. Bio-components in Diesel fuels impact
INSTYTUT NAFTY I GAZU PRACE NAUKOWE INSTYTUTU NAFTY I GAZU NR 172 Euro Oil & Fuel Biokomponenty w paliwach do silników Diesla wplyw na emisje i starzenie oleju silnikowego Biocomponents in Diesel fuels
Bardziej szczegółowoPROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS
PROGRAM WDROŻENIA PALIW ALETERNATYWNYCH w MZK SŁUPSKS WYKORZYSTYWANE PALIWA Olej Napędowy 39 pojazdów CNG 10 pojazdów ETANOL ED-95 7 pojazdów Motoryzacja a środowisko naturalne Negatywny wpływ na środowisko
Bardziej szczegółowoComparative examination of pollutant emission from an automotive internal combustion engine with the use of vehicle driving tests
Article citation info: CHŁOPEK, Z. et al. Comparative examination of pollutant emission from an automotive internal combustion engine with the use of vehicle driving tests. Combustion Engines. 2016, 164(1),
Bardziej szczegółowoWPŁYW STYLU JAZDY KIEROWCY NA EKOLOGICZNOŚĆ POJAZDU
LOGITRANS - VII KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA LOGISTYKA, SYSTEMY TRANSPORTOWE, BEZPIECZEŃSTWO W TRANSPORCIE Jerzy MERKISZ 1 Jacek PIELECHA 2 Ireneusz PIELECHA 3 emisja spalin, testy drogowe, rzeczywiste
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Piotr Orliński 2, Dariusz Jakubczyk 3 ANALIZA WYBRANYCH PARAMETRÓW PROCESU SPALANIA OLEJU RYDZOWEGO JAKO SAMOISTNEGO PALIWA LUB
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKI PRACY SILNIKA HCCI ZASILANEGO BIOGAZEM
Inżynieria Rolnicza 1(99)/2008 CHARAKTERYSTYKI PRACY SILNIKA HCCI ZASILANEGO BIOGAZEM Krzysztof Motyl, Aleksander Lisowski Katedra Maszyn Rolniczych i Leśnych, Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Bardziej szczegółowoKATALIZATOR DO PALIW
KATALIZATOR DO PALIW REDUXCO KATALIZATOR DO PALIW Katalizator REDUXCO jest stosowany jako dodatek do paliw węglowodorowych, jest substancją czynną zmniejszającą napięcie powierzchniowe węgla powodując
Bardziej szczegółowoOPRACOWANIE METODY OCENY WŁAŚCIWOŚCI UŻYTKOWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH W STANACH DYNAMICZNYCH
Zdzisław Chłopek Tomasz Szczepański OPRACOWANIE METODY OCENY WŁAŚCIWOŚCI UŻYTKOWYCH SILNIKÓW SPALINOWYCH W STANACH DYNAMICZNYCH W pracy zwrócono uwagę na trudności związane z badaniem właściwości użytkowych
Bardziej szczegółowoCYKLE JEZDNE WYKORZYSTYWANE DO BADAŃ EKSPLOATACYJNYCH AUTOBUSÓW MIEJSKICH Z NAPĘDEM HYBRYDOWYM
CYKLE JEZDNE WYKORZYSTYWANE DO BADAŃ EKSPLOATACYJNYCH AUTOBUSÓW MIEJSKICH Z NAPĘDEM HYBRYDOWYM Prof. dr hab. inż. Kazimierz LEJDA, Dr inż. Paweł WOJEWODA W artykule przedstawiono analizę cykli jezdnych
Bardziej szczegółowo2. OPIS OBIEKTU BADAŃ ORAZ WARUNKÓW TECHNICZNYCH BADAŃ
OCENA SKUTECZNOŚCI DZIAŁANIA GŁÓWNYCH PROCEDUR DIAGNOSTYCZNYCH ORAZ STOPNIA IMPLEMENTACJI SYSTEMÓW EOBD W SAMOCHODACH OSOBOWYCH Z SILNIKAMI ZI PODCZAS BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH Jerzy Merkisz*, Marcin Ślęzak**,
Bardziej szczegółowoBADANIA EMISJI SILNIKA TWD-10 B/PZL-10S PODCZAS PRÓBY SILNIKÓW SAMOLOTU PZL M28B BRYZA
ZESZYTY NAUKOWE WSOWL Nr 4 (158) 2010 ISSN 1731-8157 Jerzy MERKISZ Jarosław MARKOWSKI Jacek PIELECHA Tadeusz MIKUTEL Robert KOZŁOWSKI BADANIA EMISJI SILNIKA TWD-10 B/PZL-10S PODCZAS PRÓBY SILNIKÓW SAMOLOTU
Bardziej szczegółowoKrytyczne czynniki sukcesu w zarządzaniu projektami
Seweryn SPAŁEK Krytyczne czynniki sukcesu w zarządzaniu projektami MONOGRAFIA Wydawnictwo Politechniki Śląskiej Gliwice 2004 SPIS TREŚCI WPROWADZENIE 5 1. ZARZĄDZANIE PROJEKTAMI W ORGANIZACJI 13 1.1. Zarządzanie
Bardziej szczegółowoUwagi o przepisach dotyczących emisji związków toksycznych spalin z silników pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych
ARCHIWUM MOTORYZACJI 1, pp. 41-51 (2006) Uwagi o przepisach dotyczących emisji związków toksycznych spalin z silników pojazdów o zastosowaniach pozadrogowych JERZY MERKISZ, SŁAWOMIR WALASIK Politechnika
Bardziej szczegółowoOCENA WPŁYWU MODERNIZACJI LOKOMOTYW SPALINOWYCH NA EMISJĘ ZANIECZYSZCZEŃ
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 119 Transport 2017 Paweł Daszkiewicz, Dawid Gallas, Maciej Andrzejewski Instytut Pojazdów Szynowych TABOR w Poznaniu Agnieszka Merkisz-Guranowska, Łukasz Stawecki
Bardziej szczegółowoEMISJA SPALIN Z WOZÓW BOJOWYCH ROSOMAK W WARUNKACH POLIGONOWYCH
ZESZYTY NAUKOWE AKADEMII MARYNARKI WOJENNEJ ROK LII NR 1 (184) 211 Jerzy Merkisz Ireneusz Pielecha Jacek Pielecha Politechnika Poznań ska Maciej Szukalski Wyż sza Szkoł a Oficerska Wojsk Lą dowych EMISJA
Bardziej szczegółowoEngine testing during cold start and warming up phase with use of heat storage
Marek BRZEŻAŃSKI Tadeusz PAPUGA PTNSS--SC- Engine testing during cold start and warming up phase with use of heat storage Abstract: Test stand investigations of the engine equipped with the heat storage
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/212 Stanisław W. Kruczyński 1, Michał Kurek 2, Patryk Hirszler 3 ANALIZA PROCESU SPALANIA ETANOLU NA CHARAKTERYSTYCE REGULACYJNEJ SKŁADU MIESZANKI SILNIKA ROVER
Bardziej szczegółowoOcena emisji zanieczyszczeń z pojazdów w rzeczywistych warunkach ruchu
Logistyka - nauka Jerzy Merkisz1 Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Marianna Jacyna2 Politechnika Warszawska, Wydział Transportu Ocena emisji zanieczyszczeń z pojazdów w
Bardziej szczegółowoTRANSCOMP INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT
TRANSCOMP INTERNATIONAL CONFERENCE COMPUTER SYSTEMS AIDED SCIENCE, INDUSTRY AND TRANSPORT Jerzy MERKISZ 1 Jarosław MARKOWSKI 2 Jacek PIELECHA 3 Robert KOZŁOWSKI 4 emission, helicopter turbine engines,
Bardziej szczegółowoWPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA JEDNOSTKOWE ZUŻYCIE PALIWA ORAZ NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ZS ZASILANYM OLEJEM RZEPAKOWYM
Tomasz OSIPOWICZ WPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA JEDNOSTKOWE ZUŻYCIE PALIWA ORAZ NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ZS ZASILANYM OLEJEM RZEPAKOWYM Streszczenie Celem artykułu było omówienie
Bardziej szczegółowoMetodyka oceny wydatku spalin silnika odrzutowego
PIELECHA Jacek 1 MARKOWSKI Jarosław 2 JASIŃSKI Remigiusz 3 ŚLUSARZ Grzegorz 4 WIRKOWSKI Paweł 5 Metodyka oceny wydatku spalin silnika odrzutowego WSTĘP Stosowana metodologia pomiarów emisji zanieczyszczeń
Bardziej szczegółowoAssessment of vehicle emission indicators for diverse urban microinfrastructure
Article citation info: MERKISZ, J., et al. Assessment of vehicle emission indicators for diverse urban microinfrastructure. Combustion Engines. 2013, 154(3), 787-793. ISSN 0138-0346. Jerzy MERKISZ Jacek
Bardziej szczegółowoMOŻLIWOŚĆ ODWZOROWANIA RZECZYWISTYCH WARUNKÓW PRACY SILNIKA NA SILNIKOWYM STANOWISKU HAMOWNIANYM
Piotr Molik 1), Jerzy Merkisz 2), Piotr Lijewski 3) MOŻLIWOŚĆ ODWZOROWANIA RZECZYWISTYCH WARUNKÓW PRACY SILNIKA NA SILNIKOWYM STANOWISKU HAMOWNIANYM Streszczenie. W artykule opisano ogólną zasadę działania
Bardziej szczegółowoJózef Nita, Artur Borczuch Politechnika Radomska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn ul. Chrobrego 45 26-600 Radom tel.
Journal of KONES Internal Combustion Engines 23, vol. 1, No 1-2 PRELIMINARY EVALUATION OF CORRELATION OF CVS AND MODAL TECHNIQUES IN HOMOLOGATION TESTS OF VEHICLE WITH REGARD TO EXHAUST-GAS TOXIC COMPONENTS
Bardziej szczegółowoAnaliza emisji oraz wskaźników pracy autobusu miejskiego zasilanego CNG w rzeczywistych warunkach eksploatacji
BAJERLEIN Maciej 1 DOBRZYŃSKI Michał 2 RYMANIAK Łukasz 3 SIEDLECKI Maciej 4 Analiza emisji oraz wskaźników pracy autobusu miejskiego zasilanego CNG w rzeczywistych warunkach eksploatacji WSTĘP W ostatnich
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(97)/214 Piotr Orliński 1, Marcin K. Wojs 2, Mieczysław Sikora 3 WPŁYW KĄTA WYPRZEDZENIA WTRYSKU NA EMISJĘ SUBSTANCJI TOKSYCZNYCH W SILNIKU ROLNICZYM O ZS ZASILANYM
Bardziej szczegółowoON INFLUENCE OF DIESEL OIL SORT ON FRICTION AND WEAR PROCESSES Tarkowski Piotr, Paluch Roman Katedra Pojazdów Samochodowych Politechnika Lubelska
Journal of KONES Internal Combustion Engines 2002 No. 3 4 ISSN 1231 4005 ON INFLUENCE OF DIESEL OIL SORT ON FRICTION AND WEAR PROCESSES Tarkowski Piotr, Paluch Roman Katedra Pojazdów Samochodowych Politechnika
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Jerzy Cisek 1 ANALIZA NORM TOKSYCZNOŚCI SPALIN DLA SILNIKÓW SPALINOWYCH RÓŻNYCH ZASTOSOWAŃ l. Wstęp Przepisy prawne dotyczące emisji toksycznych składników
Bardziej szczegółowoWPŁYW WŁAŚCIWOŚCI PALIW MINERALNYCH I ROŚLINNYCH NA PRĘDKOŚĆ NARASTANIA CIŚNIENIA W PRZEWODZIE WTRYSKOWYM I EMISJĘ AKUSTYCZNĄ WTRYSKIWACZA
MOTROL, 2007, 9, 7 14 WPŁYW WŁAŚCIWOŚCI PALIW MINERALNYCH I ROŚLINNYCH NA PRĘDKOŚĆ NARASTANIA CIŚNIENIA W PRZEWODZIE WTRYSKOWYM I EMISJĘ AKUSTYCZNĄ WTRYSKIWACZA Andrzej Ambrozik, Tomasz Ambrozik, Stanisław
Bardziej szczegółowoBADANIA WPŁYWU WYBRANYCH USZKODZEŃ SILNIKÓW OKRĘTOWYCH NA PARAMETRY PRACY SILNIKA I SKŁAD SPALIN
Kazimierz Witkowski BADANIA WPŁYWU WYBRANYCH USZKODZEŃ SILNIKÓW OKRĘTOWYCH NA PARAMETRY PRACY SILNIKA I SKŁAD SPALIN W referacie przedstawiono wyniki badań wpływu wybranych uszkodzeń okrętowych silników
Bardziej szczegółowoLogistyka - nauka. Wpływ zastosowania paliwa z dodatkiem etanolu do zasilania silników spalinowych na skład spalin
dr inż. Jerzy Kaszkowiak Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy, dr inż. Marcin Zastempowski, Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy w Bydgoszczy dr inż. Sylwester Borowski, Uniwersytet
Bardziej szczegółowoWpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego mchp
Wpływ rodzaju paliwa gazowego oraz warunków w procesu spalania na parametry pracy silnika spalinowego do zastosowań w układzie mchp G. Przybyła, A. Szlęk Politechnika Śląska w Gliwicach Instytut Techniki
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/212 Stanisław W. Kruczyński 1, Michał Kurek 2, Patryk Hirszler 3 ANALIZA PROCESU SPALANIA ETANOLU NA CHARAKTERYSTYCE REGULACYJNEJ KĄTA WYPRZEDZENIA ZAPŁONU SILNIKA
Bardziej szczegółowoWykorzystanie procedur UE582/2011 i NTE do oceny wskaźników ekologicznych silnika spalinowego
RYMANIAK Łukasz 1 MERKISZ Jerzy 2 Wykorzystanie procedur UE582/2011 i NTE do oceny wskaźników ekologicznych silnika spalinowego WSTĘP Rozwój motoryzacji ukierunkowany jest przede wszystkim na zmniejszenie
Bardziej szczegółowoELASTYCZNOŚĆ SILNIKA ANDORIA 4CTI90
Konrad PRAJWOWSKI, Tomasz STOECK ELASTYCZNOŚĆ SILNIKA ANDORIA 4CTI90 Streszczenie W artykule opisana jest elastyczność silnika ANDORIA 4CTi90 obliczona na podstawie rzeczywistej charakterystyki prędkościowej
Bardziej szczegółowoAnaliza zużycia paliwa przez silnik śmieciarki w warunkach cyklu pracy mechanizmu prasującego
Analiza zużycia paliwa przez silnik w warunkach cyklu pracy mechanizmu prasującego Jacek Kropiwnicki, Jacek Czyżewicz, Mariusz Kopka, Grzegorz Książek Streszczenie W pracy przedstawiono analizę zużycia
Bardziej szczegółowoRedukcja emisji substancji szkodliwych dzięki wprowadzeniu paliw metanowych analiza dla pojedynczego pojazdu. mgr Łukasz Kowalski
Redukcja emisji substancji szkodliwych dzięki wprowadzeniu paliw metanowych analiza dla pojedynczego pojazdu mgr Łukasz Kowalski Założenia do analizy autobusy uśredniony roczny przebieg 73.000 km (zgodnie
Bardziej szczegółowoAnalysis of exhaust emissions in the NTE test of heavy-duty vehicle under real operating conditions
Article citation info: LIJEWSKI, P., et al. Analysis of exhaust emissions in the NTE test of heavy-duty vehicle under real operating conditions. Combustion Engines. 2013, 154(3), 696-700. ISSN 0138-0346.
Bardziej szczegółowoSAMOCHODY ZASILANE WODOREM
Michał BIAŁY, Mirosław WENDEKER, Zdzisław KAMIŃSKI, Piotr JAKLIŃSKI, Agnieszka MALEC SAMOCHODY ZASILANE WODOREM Streszczenie Celem artykułu jest opis przeprowadzonych badań poświęconych stosowaniu wodoru
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 4(100)/2014
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW ()/ Stanisław W. Kruczyński, Piotr Orliński, Marcin K. Wojs, Marlena Owczuk OCENA MOŻLIWOŚCI SPALANIA BIOGAZU W SILNIKU O ZAPŁIE SAMOCZYNNYM Z DAWKĄ PILOTUJĄCĄ OLEJU
Bardziej szczegółowoWpływ wybranych parametrów użytkowych lekkiego pojazdu dostawczego na emisję w rzeczywistej eksploatacji
FUĆ Paweł 1 KOZAK Miłosław 2 NOWAK Mateusz 3 RYMANIAK Łukasz 4 KUBIAK Kamil 5 Wpływ wybranych parametrów użytkowych lekkiego pojazdu dostawczego na emisję w rzeczywistej eksploatacji WSTĘP Obecnie panuje
Bardziej szczegółowoBADANIA POJAZDU EURO 5 PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA
Mirosław WENDEKER, Michał GĘCA Grzegorz BARAŃSKI, Rafał SOCHACZEWSKI BADANIA POJAZDU EURO 5 PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA Streszczenie W artykule przedstawiono wyniki badań silnika spalinowego o zapłonie
Bardziej szczegółowoPakiet cetanowo-detergentowy do uszlachetniania olejów napędowych przyjaznych środowisku
ENERGOCET 76 WPROWADZENIE Energocet 76 jest wielofunkcyjnym dodatkiem do paliwa Diesel stosowanym w celu ulepszenia wydajności paliwa i poprawienia dynamiki pojazdów. Dodatek ten spełnia następujące wymagania:
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 2(88)/2012 Stanisław W. Kruczyński 1, Janusz Januła 2, Maciej Kintop 3 OBLICZENIA SYMULACYJNE POWSTAWANIA NO X i CO PRZY SPALANIU OLEJU NAPĘDOWEGO I OLEJU RZEPAKOWEGO
Bardziej szczegółowoMetan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników spalinowych.
XXXII Konferencja - Zagadnienia surowców energetycznych i energii w energetyce krajowej Sektor paliw i energii wobec nowych wyzwań Metan z procesów Power to Gas - ekologiczne paliwo do zasilania silników
Bardziej szczegółowoWPŁYW STYLU JAZDY KIEROWCY NA ZUŻYCIE PALIWA I EMISJĘ SUBSTANCJI SZKODLIWYCH W SPALINACH
Dr hab. inż. Paweł Fuć POLITECHNIKA POZNAŃSKA Instytut Silników Spalinowych i Transportu 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3 Tel.: (0-48/61) 665-2207, fax: (0-48/61) 665-2204 Tel. : (0-601) 74-70-20 Poznań,
Bardziej szczegółowoJednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1)
Jednostkowe stawki opłaty za gazy lub pyły wprowadzane do powietrza z procesów spalania paliw w silnikach spalinowych 1) Jednostkowa stawka w zł za gazy i pyły wprowadzone do powietrza z jednostki spalonego
Bardziej szczegółowoAnaliza emisyjności pojazdu ciężkiego spełniającego normę Euro VI w warunkach rzeczywistej eksploatacji
BAJERLEIN MACIEJ 1 MERKISZ Jerzy 2 DOBRZYŃSKI Michał 3 RYMANIAK Łukasz 4 ZIÓŁKOWSKI Andrzej 5 Analiza emisyjności pojazdu ciężkiego spełniającego normę Euro VI w warunkach rzeczywistej eksploatacji WSTĘP
Bardziej szczegółowoTechnika Samochodowa
Gliwice, Maj 2015 Technika Samochodowa ZAPRASZAMY!!! Specjalność na kierunku MiBM którą opiekuje się Instytut Techniki Cieplnej 1 Instytut Techniki Cieplnej, Politechnika Śląska www.itc.polsl.pl Konarskiego
Bardziej szczegółowoKarta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia. Ekologiczne aspekty transportu Rodzaj przedmiotu: Język polski.
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Transport Studia I stopnia Przedmiot: Ekologiczne aspekty transportu Rodzaj przedmiotu: Obieralny/kierunkowy Kod przedmiotu: TR N 0 7 5-5_ Rok: IV Semestr: 7 Forma studiów:
Bardziej szczegółowoWYMOGI NORMY EMISJI SPALIN EURO 5 W ODNIESIENIU DO POJAZDÓW ZASILANYCH LPG
Arkadiusz MAŁEK WYMOGI NORMY EMISJI SPALIN EURO 5 W ODNIESIENIU DO POJAZDÓW ZASILANYCH LPG Streszczenie Celem artykułu jest przybliżenie tematyki związanej z pomiarem emisji spalin pojazdów zasilanych
Bardziej szczegółowoStanowiskowe badania samochodów Kod przedmiotu
Stanowiskowe badania samochodów - opis przedmiotu Informacje ogólne Nazwa przedmiotu Stanowiskowe badania samochodów Kod przedmiotu 06.1-WM-MiBM-KiEP-P-08_15 Wydział Kierunek Wydział Mechaniczny Mechanika
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(87)/2012 Piotr SZCZĘSNY 1 TOKSYCZNOŚĆ SPALIN POJAZDÓW OSOBOWYCH PODCZAS STATYSTYCZNYCH BADAŃ EKSPLOATACYJNYCH 1. Wstęp Przedstawione w pracy wyniki badań toksyczności
Bardziej szczegółowoZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/213 Zdzisław Chłopek 1, Tomasz Szczepański 2 EKOLOGICZNE ASPEKTY EKSPLOATACJI SAMOCHODÓW ELEKTRYCZNYCH NA PRZYKŁADZIE OCENY ZUŻYCIA ENERGII 1. Wstęp Ekologiczne
Bardziej szczegółowoBadanie oporu toczenia opon do samochodów osobowych na różnych nawierzchniach
ARCHIWUM MOTORYZACJI 2, pp. 1-10 (2006) Badanie oporu toczenia opon do samochodów osobowych na różnych nawierzchniach STANISŁAW TARYMA, RYSZARD WOŹNIAK Politechnika Gdańska Wydział Mechaniczny W artykule
Bardziej szczegółowoCZTEROKULOWA MASZYNA TARCIA ROZSZERZENIE MOŻLIWOŚCI BADAWCZYCH W WARUNKACH ZMIENNYCH OBCIĄŻEŃ
Artur MACIĄG, Wiesław OLSZEWSKI, Jan GUZIK Politechnika Radomska, Wydział Mechaniczny CZTEROKULOWA MASZYNA TARCIA ROZSZERZENIE MOŻLIWOŚCI BADAWCZYCH W WARUNKACH ZMIENNYCH OBCIĄŻEŃ Słowa kluczowe Czterokulowa
Bardziej szczegółowoWPŁYW DOŁADOWANIA SILNIKA O ZAPŁONIE ISKROWYM NA EMISJĘ ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH SPALIN Z POJAZDU W WARUNKACH RZECZYWISTEJ EKSPLOATACJI
Jerzy Merkisz Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Jacek Pielecha Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu Jarosław Markowski Politechnika Poznańska,
Bardziej szczegółowoOCENA WPŁYWU WSPÓŁCZYNNIKA ROZCIEŃCZENIA SPALIN NA NIEPEWNOŚĆ WYNIKÓW POMIARÓW EMISJI SPALIN NA HAMOWNI PODWOZIOWEJ
Andrzej SZCZOTKA, Bartosz PUCHAŁKA, Piotr BELACZYC, Borys ADAMAK OCENA WPŁYWU WSPÓŁCZYNNKA ROZCEŃCZENA SPALN NA NEPEWNOŚĆ WYNKÓW POMARÓW EMSJ SPALN NA HAMOWN PODWOZOWEJ Badania emisji związków szkodliwych
Bardziej szczegółowoEMISJA ZANIECZYSZCZEŃ Z POJAZDÓW W RZECZYWISTYCH WARUNKACH RUCHU NA PRZYKŁADZIE AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ
Postępy Nauki i Techniki nr 15, 212 Jerzy Merkisz 1, Jacek Pielecha 2, Mateusz Nowak 3 EMISJA ZANIECZYSZCZEŃ Z POJAZDÓW W RZECZYWISTYCH WARUNKACH RUCHU NA PRZYKŁADZIE AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ Streszczenie.
Bardziej szczegółowoTHE ASSESSMENT OF TOXIC EMISSION FROM THE ENGINES OF THE W-3 HELICOPTER IN THE PREFLIGHT ENGINE RUN
Journal of KONBiN 4(36)215 ISSN 1895-8281 DOI 1.1515/jok-215-63 ESSN 283-468 THE ASSESSMENT OF TOXIC EMISSION FROM THE ENGINES OF THE W-3 HELICOPTER IN THE PREFLIGHT ENGINE RUN OCENA EMISJI ZWIĄZKÓW SZKODLIWYCH
Bardziej szczegółowoOCENA DROGOWEGO ZUŻYCIA ENERGII PRZEZ SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY EVALUATION OF SPECIFIC DISTANCE ENERGY CONSUMPTION BY ELECTRIC CAR
Zdzisław Chłopek Instytut Transportu Samochodowego OCENA DROGOWEGO ZŻYCIA ENERGII PRZEZ SAMOCHÓD ELEKTRYCZNY W artykule przedstawiono wyniki badań samochodu elektrycznego Zilent Courant w warunkach symulujących
Bardziej szczegółowoMETODYKA BADANIA EMISJI Z UKŁADU ZASILANIA PALIWEM W RZECZYWISTYCH WARUNKACH EKSPLOATACJI
Sławomir Taubert Instytut Transportu Samochodowego METODYKA BADANIA EMISJI Z UKŁADU ZASILANIA PALIWEM W RZECZYWISTYCH WARUNKACH EKSPLOATACJI Znajomość emisji zanieczyszczeń z transportu, w tym z pojazdów
Bardziej szczegółowoWpływ prędkości obrotowej silnika na emisję zanieczyszczeń przez samochód dostawczy
MERKISZ Jerzy 1 ANDRZEJEWSKI Maciej 2 NOWAK Mateusz 3 Wpływ prędkości obrotowej silnika na emisję zanieczyszczeń przez samochód dostawczy WSTĘP Obecnie na całym świecie panuje trend zmniejszania zużycia
Bardziej szczegółowoWpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin
Wpływ składu mieszanki gazu syntetycznego zasilającego silnik o zapłonie iskrowym na toksyczność spalin Anna Janicka, Ewelina Kot, Maria Skrętowicz, Radosław Włostowski, Maciej Zawiślak Wydział Mechaniczny
Bardziej szczegółowoCHARAKTERYSTYKA GĘSTOŚCI CZASOWEJ JAKO PODSTAWOWY CYKL OBCIĄŻEŃ W BADANIACH CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH
Inżynieria Rolnicza 1(99)/28 CHARAKTERYSTYKA GĘSTOŚCI CZASOWEJ JAKO PODSTAWOWY CYKL OBCIĄŻEŃ W BADANIACH CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH Adam Koniuszy Zakład Podstaw Techniki, Akademia Rolnicza w Szczecinie Streszczenie.
Bardziej szczegółowoOcena wpływu rozwoju elektromobilności na stan jakości powietrza
Ocena wpływu rozwoju elektromobilności na stan jakości powietrza Paweł Durka (1) Joanna Strużewska (1,2) Jacek W. Kamiński (1,3) Grzegorz Jeleniewicz (1) Paweł Czapski (1) 1 IOŚ-PIB, Zakład Modelowania
Bardziej szczegółowoWPŁYW WARUNKÓW PRACY SILNIKÓW POJAZDÓW BOJOWYCH NA EMISJĘ SKŁADNIKÓW SZKODLIWYCH SPALIN I ZUŻYCIE PALIWA
Jerzy Merkisz, Ireneusz Pielecha, Jacek Pielecha Politechnika Poznańska Maciej Szukalski Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych we Wrocławiu WPŁYW WARUNKÓW PRACY SILNIKÓW POJAZDÓW BOJOWYCH NA EMISJĘ SKŁADNIKÓW
Bardziej szczegółowoDEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW]
DUAL FUEL PL DEGA Diesel and Gas Mixture Wykres mocy [KW] LPG Powietrze Spaliny +LPG Termopara spalin tylko!! Korzyści z zastosowania zasilania Dual Fuel System doskonale nadaje się do pojazdów ciężarowych,
Bardziej szczegółowoThe analysis of emission from CNG city bus in terms of procedures NTE and the EU 582/2011
Article citation info: BAJERLEIN M. et al. The analysis of emission from CNG city bus in terms of procedures NTE and the EU 582/2011. Combustion Engines. 2015, 162(3), 800-804. ISSN 2300-9896. Maciej BAJERLEIN
Bardziej szczegółowoBADANIA EMISJI SPALIN W RZECZYWISTYCH WARUNKACH RUCHU DROGOWEGO AKTUALNE MOŻLIWOŚCI BADAWCZE
Jerzy Merkisz, Jacek Pielecha, Paweł Fuć Politechnika Poznańska BADANIA EMISJI SPALIN W RZECZYWISTYCH WARUNKACH RUCHU DROGOWEGO AKTUALNE MOŻLIWOŚCI BADAWCZE Streszczenie: W artykule podano przyczyny światowego
Bardziej szczegółowoWPŁYW ZASTOSOWANIA DODATKU ETANOLU DO MIESZANINY OLEJU NAPĘDOWEGO Z ESTREM FAME NA EKONOMICZNE I EKOLOGICZNE WSKAŹNIKI PRACY SILNIKA PERKINS-1104C-44
Stanisław Kruczyński Instytut Transportu Samochodowego Stanisław Orliński Wyższa Szkoła Biznesu Wyższa Szkoła Ochrony Środowiska Maciej Gis Instytut Transportu Samochodowego WPŁYW ZASTOSOWANIA DODATKU
Bardziej szczegółowo