Odpowiedź: wraz decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej

Transkrypt

1 W związku z ogłoszonym w dniu r. naborem projektów do działania IV.1 PO RPW bardzo proszę o interpretację poniżej opisanej sytuacji: Zgodnie z dokumentem Procedura naboru projektów do Listy Projektów Indywidualnych PO RPW projekty rezerwowe w ramach działania IV.1 opublikowanym na stronach obligatoryjnymi załącznikami do zgłoszenia są (ust. 2 pkt. 6): wstępne studium wykonalności lub studium wykonalności lub koncepcja programowa; decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji inwestycji; decyzja o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej lub potwierdzenie wystąpienia o decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Z kolei w formularzu Zgłoszenie do Listy Projektów Indywidualnych projekty rezerwowe Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej w części Lista załączników do zgłoszenia w pkt. 6. podano Decyzja o zezwoleniu na realizacje inwestycji drogowej lub potwierdzenia wystąpienia o decyzje o zezwolenie na realizację inwestycji drogowej wraz z informacją o ich liczbie i krótkim opisem przewidywanych, niezbędnych do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej wraz z prognozowaną datą ich uzyskania, ewentualnie szczegółowa charakterystyka działań podjętych/planowanych do podjęcia przez Zgłaszającego w celu uzyskania ww. dokumentacji. W związku z powyższym proszę o jednoznaczną informację czy załącznik w postaci decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej lub potwierdzenie wystąpienia o decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej jest wymagany czy możliwe jest złożenie zgłoszenia projektu wraz ze szczegółową charakterystyką działań podjętych/planowanych do podjęcia przez Zgłaszającego w celu uzyskania ww. dokumentacji. Nadmienię jednocześnie, że w naszym przypadku z uwagi na posiadanie decyzji o ustaleniu lokalizacji drogi krajowej wydanej w dniu r. na podstawie ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg krajowych (Dz.U. nr 80 poz. 721 z dnia 10 maja 2003 z późn. zm) konieczne będzie uzyskanie decyzji o pozwoleniu na budowę a nie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. W związku z tym proszę o interpretację czy pozwolenie na budowę może być załącznikiem do zgłoszenia lub wniosku o dofinansowanie?

2 1. Zgodnie z informacją zamieszczoną w Procedurze naboru projektów do Listy projektów Indywidualnych PO RPW projekty rezerwowe, Beneficjent obligatoryjnie zobowiązany jest dołączyć do zgłoszenia następujące załączniki: a) Wstępne studium wykonalności lub studium wykonalności lub koncepcję programową; b) Decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach realizacji inwestycji; c) Decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej lub potwierdzenia wystąpienia o decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. Są to załączniki, bez których wniosek nie przejdzie pozytywnej oceny formalnej. Załączniki wymienione w Zgłoszeniu (dot. to załącznika nr 2, 3, 6) są opcjonalne w zależności od stanu dysponowania danym dokumentem przez Beneficjenta. W przypadku załącznika nr 6 Zgłoszenia Beneficjent zobowiązany jest dołączyć Decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej lub potwierdzenia wystąpienia o decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej wraz z informacją o ich liczbie i krótkim opisem przewidywanych, niezbędnych do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej wraz z prognozowaną datą ich uzyskania, ewentualnie szczegółowa charakterystyka działań podjętych/planowanych do podjęcia przez Zgłaszającego w celu uzyskania ww. dokumentacji. W związku z obligatoryjnym dołączeniem do dokumentacji aplikacyjnej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej lub potwierdzenie wystąpienia o decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, Beneficjent dołącza do potwierdzenia wystąpienia o decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej jedynie informację o ich liczbie i krótkim opisem przewidywanych, niezbędnych do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej wraz z prognozowaną datą ich uzyskania. W przypadku dysponowania decyzją o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej do dokumentacji aplikacyjnej dołącza tylko i wyłącznie samą decyzję. Jednocześnie informuję, że decyzja o pozwoleniu na budowę jest traktowana równoważnie z decyzją o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej. 2. W odpowiedzi na pytanie dot. załączenia do zgłoszenia pozwolenia na budowę, będzie ono respektowane. Proszę pamiętać o dołączeniu do zgłoszenia decyzji o ustaleniu lokalizacji drogi krajowej w ramach załącznika nr 10. Przygotowuję studium wykonalności do działania IV.1 Infrastruktura drogowa dla projektu obejmującego przebudowę drogi krajowej. Mam w związku z tym 2 pytania:

3 1. Wg jakiej instrukcji do analizy ekonomicznej należy przeprowadzić tę analizę Instrukcji IBDiM dla przedsięwzięć drogowych i mostowych (z którego roku? czy koniecznie musi być wykorzystana najbardziej aktualna?) czy może Niebieskiej księgi JASPERSA? 2. Kiedy zostanie ogłoszony nabór do działania VI.1? 1. Przy opracowywaniu Studium wykonalności, którym jednym z elementów jest przeprowadzenie analizy ekonomicznej, zasadniczo należy kierować się Zaleceniami Instytucji Pośredniczącej Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości dotyczącymi przygotowania przez Beneficjentów Studium Wykonalności dla projektów współfinansowanych w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Możliwe jest również wykorzystanie innych dokumentów właściwych dla danego sektora, np. tzw. Niebieskiej księgi, czy Wytycznych w zakresie wybranych zagadnień związanych z przygotowaniem projektów inwestycyjnych, w tym projektów generujących dochód jest to szczególnie ważne w przypadku dużego projektu, którego dokumentacja jest przesyłana w celu oceny do Komisji Europejskiej. Wszystkie niezbędne dokumenty dot. przygotowania dokumentacji aplikacyjnej znajdują się pod wskazanym poniżej linkiem: 2. Nabór projektów do Listy Projektów Indywidualnych PO RPW projekty rezerwowe został ogłoszony 1 grudnia br. Procedura naboru została opisana w części 2 Założenia naboru, w której podano terminy poszczególnych etapów naboru. na podstawie jakiego opracowania należy oprzeć obliczenia efektywności ekonomicznej dla Projektu drogowego (droga wojewódzka)? Przy opracowywaniu Studium wykonalności, którym jednym z elementów jest przeprowadzenie analizy ekonomicznej, zasadniczo należy kierować się Zaleceniami Instytucji Pośredniczącej Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości dotyczącymi przygotowania przez Beneficjentów Studium Wykonalności dla projektów współfinansowanych w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Możliwe jest również wykorzystanie innych dokumentów właściwych dla danego sektora, np. tzw. Niebieskiej księgi, czy Wytycznych w zakresie wybranych zagadnień

4 związanych z przygotowaniem projektów inwestycyjnych, w tym projektów generujących dochód jest to szczególnie ważne w przypadku dużego projektu, którego dokumentacja jest przesyłana w celu oceny do Komisji Europejskiej. Wszystkie niezbędne dokumenty dot. przygotowania dokumentacji aplikacyjnej znajdują się pod wskazanym poniżej linkiem: Jaki zakres powinno mieć wstępne studium wykonalności dołączone do projektu zgłaszanego do Listy projektów indywidualnych Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej projekty rezerwowe w ramach działania IV.1 PO RPW? W odpowiedzi na maila z dnia 16 grudnia 2010 r. w sprawie podania zakresu Wstępnego Studium wykonalności uprzejmie informuję, iż struktura Wstępnego Studium wykonalności powinna obejmować kompendium wiedzy na temat projektu, w tym informacje dot. finansowej, technicznej i instytucjonalnej wykonalności inwestycji. Ponadto informacje tam podane powinny umożliwić ocenę skutków inwestycji w kontekście celów PO RPW. W efekcie przeprowadzonego Wstępnego Studium Wykonalności uzyskuje się wiedzę na temat wykonalności projektu (pod kątem finansowym, technicznym, organizacyjnym i prawnym), co pozwala na zweryfikowanie czy dany projekt ma dobre podstawy do realizacji i czy odpowiada potrzebom przewidywanych beneficjentów. Wstępne Studium Wykonalności jest formą przejściową do przygotowania pełnych Studiów Wykonalności, które zostaną poddane ocenie na etapie składania wniosków o dofinansowanie. Celem Wstępnego Studium Wykonalności jest przede wszystkim: 1. Zidentyfikowanie przedmiotu projektu w taki sposób, aby możliwa była ocena kwalifikowalności wszystkich planowanych zadań, 2. Dokładne opisanie przyjętych rozwiązań technicznych i technologicznych, 3. Wskazanie celów, beneficjentów, produktów i rezultatów inwestycji, 4. Zidentyfikowanie podstawowych kosztów (kwalifikowalnych i niekwalifikowalnych) oraz przychodów projektu, 5. Określenie planowanego harmonogramu rzeczowego i finansowego oraz montażu finansowego,

5 6. Określenie maksymalnego poziomu dofinansowania analiza luki w finansowaniu, 7. Wskazanie największych zagrożeń w realizacji projektu oraz ustalenie sposobu postępowania w momencie ich wystąpienia. Dla Wstępnego Studium Wykonalności nie jest wymagane przeprowadzenie pełnej analizy finansowej, nie jest także wymagana analiza ekonomiczna. Powyższe analizy powinny zostać przedstawione w pełnym Studium Wykonalności. Bardzo proszę o odpowiedź w kwestii naboru zgłoszeń do działania IV.1 Infrastruktura drogowa, a mianowicie: -jakiej kategorii musi być droga przy projekcie dotyczącym budowy obwodnicy w mieście. Rozumiejąc Państwa pytanie, dotyczące kategorii drogi, w kontekście przepisów o drogach publicznych uprzejmie informuję, że zgodnie z zapisami Szczegółowego opisu osi priorytetowych, o którym mowa w Procedurze naboru projektów do Listy Projektów Indywidualnych PO RPW projekty rezerwowe (załącznik nr 8 do Ogłoszenia), ( ) Program objął wsparciem działania z zakresu budowy i modernizacji ważnych odcinków dróg wojewódzkich oraz obwodnic w ciągach dróg krajowych na obszarze Polski Wschodniej. Ograniczenie to należy rozumieć w ten sposób, że drogi krajowe mogą być dofinansowane jedynie w przypadku, gdy spełniają rolę obwodnicy. Gmina Miejska Kętrzyn zamierza złożyć zgłoszenie o dofinansowanie projektu pn. "Budowa Północnej Obwodnicy Sródmieścia Kętrzyna". Planowana inwestycja będzie łaczyła drogę wojewódzką nr 592 (Bartoszyce-Kętrzyn-Giżycko) z drogami powiatowymi i pośrednio z drogą wojewódzką nr 591 (Węgorzewo- Kętrzyn-Mrągowo). Układ komunikacyjny łączy poprzez miasto Kętrzyn, z jednej strony Bartoszyce i Świętą Lipkę, z drugiej Giżycko i Srokowo omijając śródmieście Ketrzyna. Koszt inwestycji wynosi ok. 20,5 mln zł. Długość odcinka obwodnicy wynosi ok. 1,1 km. W związku z powyższym czy inwestycja ta wpisuje się w założenia konkursu i czy miasto może ubiegać się o dofinansowanie w ramach Programu.

6 Uprzejmie informujemy, iż szczegółowe założenia dotyczące realizacji działania IV. 1 PO RPW określone zostały w Szczegółowym opisie osi priorytetowych dla Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej w części dotyczącej Oś priorytetowa IV: Infrastruktura transportowa. Zgodnie z podanymi tam informacjami do PO RPW będą kwalifikowane wyłącznie projekty: ( ) z zakresu tworzenia nowych bądź modernizacji istniejących odcinków dróg wojewódzkich Polski Wschodniej, które usprawnią połączenia komunikacyjne pomiędzy województwami, ośrodkami miejskimi oraz poprawią dostęp do terenów inwestycyjnych, atrakcji turystycznych, przejść granicznych, a także do sieci dróg krajowych lub międzynarodowych i innych miejsc ważnych dla rozwoju gospodarczego regionów. Wsparciem objęta zostanie również budowa i przebudowa obwodnic, mostów, tuneli, wiaduktów, estakad oraz węzłów i skrzyżowań w ciągach tych dróg. Ponadto wspierana będzie budowa obwodnic miast w ciągach dróg krajowych. W celu uzyskania maksymalnych rezultatów oraz koordynacji działań poszczególnych beneficjentów planowane do realizacji inwestycje drogowe będą prowadzone na szczególnie istotnych dla obszaru Polski Wschodniej ciągach drogowych. Wsparciem objęte zostaną grupy projektów w rozumieniu Artykułu 2 Rozporządzenia Rady Europejskiej nr 1083/2006 z 11 lipca 2006 r., położone w ciągu drogowym lub węźle dróg aglomeracji miejskich wraz z odcinkami doprowadzającymi ruch do tych ciągów lub węzłów. Mając powyższe na uwadze, do PO RPW będą kwalifikowane wyłącznie projekty drogowe służące realizacji następujących zadań: modernizacja wybranych elementów ciągu drogowego (drogi krajowe nr 77, 9 i 42), biegnącego od przejść granicznych z Ukrainą w Medyce i Malhowicach do połączenia z planowaną autostradą A1 (Radomsko, Piotrków Trybunalski); w ramach PO RPW planuje się budowę obwodnic miejscowości znajdujących się w osi tego ciągu drogowego oraz modernizację bezpośrednio do nich przylegających odcinków dróg wojewódzkich; modernizacja wybranych elementów ciągu drogowego łączącego planowaną autostradę A4 (Rzeszów) z planowaną drogą ekspresową S7 (Jędrzejów); w ramach PO RPW planuje się modernizację dróg wojewódzkich nr 875, 764 i 765, budowę mostu przez Wisłę i włączenie go w system dróg wojewódzkich (drogi nr 875 i 764) oraz budowę północnej obwodnicy Jędrzejowa; modernizacja wybranych elementów drogi krajowej nr 74 na odcinku od przejścia granicznego z Ukrainą w Zosinie do połączenia z planowaną drogą ekspresową S19 (Janów Lubelski); w ramach PO RPW planuje się budowę obwodnic miejscowości leżących w ciągu tej drogi, jak również pobliskich odcinków dróg wojewódzkich;

7 modernizacja wybranych elementów drogi wojewódzkiej nr 747, łączącej planowaną drogę ekspresową S17 (Lublin) z drogą międzynarodową E371 (Iłża); w ramach PO RPW planuje się modernizację ww. drogi wojewódzkiej wraz z budową mostu przez Wisłę; przebudowa lubelskiego węzła drogowego łączącego planowane drogi ekspresowe nr S12, S17, S19 i drogę krajową nr 82; w ramach PO RPW planuje się budowę nowego odcinka dróg miejskich łączących centrum Lublina z planowaną obwodnicą miasta, mającą stanowić element ciągu ww. dróg ekspresowych; modernizacja wybranych elementów drogi krajowej nr 61, na odcinku od Łomży do Augustowa, pełniącej funkcję uzupełniającą w stosunku do planowanej drogi ekspresowej S8; w ramach PO RPW planuje się budowę obwodnic miejscowości leżących w ciągu tej drogi; przebudowa białostockiego węzła drogowego łączącego planowane drogi ekspresowe nr S8, S19 i drogę krajową nr 65; w ramach PO RPW planuje się modernizację i budowę nowych odcinków północnej i wschodniej obwodnicy Białegostoku w ciągu dróg krajowych nr 8, 19 i 65, z wyjściem na przejścia graniczne z Białorusią w: Kuźnicy Białostockiej i Bobrownikach; modernizacja wybranych elementów ciągu drogowego (drogi krajowe nr 15, 16 i 65), biegnącego od przejścia granicznego z Rosją w Gołdapi do połączenia z planowaną autostradą A1 (Toruń); w ramach PO RPW planuje się budowę obwodnic miejscowości znajdujących się w osi tego ciągu drogowego. W związku z powyższym projekt musi wpisywać się w jeden z powyższych ciągów dróg, co musi zostać odpowiednio udokumentowane w zgłoszeniu do naboru projektów. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie w związku z rozpoczętym naborem projektów rezerwowych do Działania IV.1 Programu Rozwoju Polski Wschodniej zwraca się z prośbą o interpretację wytycznych dot. PO RPW i odpowiedź na poniższe pytania. 1) Szczegółowy opis osi priorytetowych / Oś priorytetowa IV: infrastruktura transportowa stanowi, iż do PO RPW kwalifikowane będą wyłącznie projekty drogowe służące realizacji zadań wymienionych w tej Osi. Jednym z wymienionych zadań jest: Modernizacja wybranych elementów ciągu drogowego (drogi krajowe nr 15,16 i 65), biegnącego od przejścia granicznego z Rosją w Gołdapi do połączenia z planowaną autostradą A1 (Toruń); w ramach PO RPW planuje się budowę obwodnic miejscowości znajdujących się w osi tego ciągu drogowego. Czy możemy ubiegać się o dofinansowanie w ramach powyższego Programu na projekt pn.: Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 591 Mrągowo Kętrzyn? Mrągowo - Kętrzyn jest odcinkiem bezpośrednio przylegającym do w/w ciągu dróg.

8 W związku z faktem iż nabór wniosków trwa do 31.I.2011r. proszę o potraktowanie sprawy jako PILNEJ. Uprzejmie informujemy, iż szczegółowe założenia dotyczące realizacji działania IV. 1 PO RPW określone zostały w Szczegółowym opisie osi priorytetowych dla Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej w części dotyczącej Oś priorytetowa IV: Infrastruktura transportowa. Zgodnie z podanymi tam informacjami do PO RPW będą kwalifikowane wyłącznie projekty: ( ) z zakresu tworzenia nowych bądź modernizacji istniejących odcinków dróg wojewódzkich Polski Wschodniej, które usprawnią połączenia komunikacyjne pomiędzy województwami, ośrodkami miejskimi oraz poprawią dostęp do terenów inwestycyjnych, atrakcji turystycznych, przejść granicznych, a także do sieci dróg krajowych lub międzynarodowych i innych miejsc ważnych dla rozwoju gospodarczego regionów. Wsparciem objęta zostanie również budowa i przebudowa obwodnic, mostów, tuneli, wiaduktów, estakad oraz węzłów i skrzyżowań w ciągach tych dróg. Ponadto wspierana będzie budowa obwodnic miast w ciągach dróg krajowych. W celu uzyskania maksymalnych rezultatów oraz koordynacji działań poszczególnych beneficjentów planowane do realizacji inwestycje drogowe będą prowadzone na szczególnie istotnych dla obszaru Polski Wschodniej ciągach drogowych. Wsparciem objęte zostaną grupy projektów w rozumieniu Artykułu 2 Rozporządzenia Rady Europejskiej nr 1083/2006 z 11 lipca 2006 r., położone w ciągu drogowym lub węźle dróg aglomeracji miejskich wraz z odcinkami doprowadzającymi ruch do tych ciągów lub węzłów. Mając powyższe na uwadze, do PO RPW będą kwalifikowane wyłącznie projekty drogowe służące realizacji następujących zadań: modernizacja wybranych elementów ciągu drogowego (drogi krajowe nr 77, 9 i 42), biegnącego od przejść granicznych z Ukrainą w Medyce i Malhowicach do połączenia z planowaną autostradą A1 (Radomsko, Piotrków Trybunalski); w ramach PO RPW planuje się budowę obwodnic miejscowości znajdujących się w osi tego ciągu drogowego oraz modernizację bezpośrednio do nich przylegających odcinków dróg wojewódzkich; modernizacja wybranych elementów ciągu drogowego łączącego planowaną autostradę A4 (Rzeszów) z planowaną drogą ekspresową S7 (Jędrzejów); w ramach PO RPW planuje się modernizację dróg wojewódzkich nr 875, 764 i 765, budowę mostu przez Wisłę i włączenie go w system dróg wojewódzkich (drogi nr 875 i 764) oraz budowę północnej obwodnicy Jędrzejowa; modernizacja wybranych elementów drogi krajowej nr 74 na odcinku od przejścia granicznego z Ukrainą w Zosinie do połączenia z planowaną drogą ekspresową S19 (Janów

9 Lubelski); w ramach PO RPW planuje się budowę obwodnic miejscowości leżących w ciągu tej drogi, jak również pobliskich odcinków dróg wojewódzkich; modernizacja wybranych elementów drogi wojewódzkiej nr 747, łączącej planowaną drogę ekspresową S17 (Lublin) z drogą międzynarodową E371 (Iłża); w ramach PO RPW planuje się modernizację ww. drogi wojewódzkiej wraz z budową mostu przez Wisłę; przebudowa lubelskiego węzła drogowego łączącego planowane drogi ekspresowe nr S12, S17, S19 i drogę krajową nr 82; w ramach PO RPW planuje się budowę nowego odcinka dróg miejskich łączących centrum Lublina z planowaną obwodnicą miasta, mającą stanowić element ciągu ww. dróg ekspresowych; modernizacja wybranych elementów drogi krajowej nr 61, na odcinku od Łomży do Augustowa, pełniącej funkcję uzupełniającą w stosunku do planowanej drogi ekspresowej S8; w ramach PO RPW planuje się budowę obwodnic miejscowości leżących w ciągu tej drogi; przebudowa białostockiego węzła drogowego łączącego planowane drogi ekspresowe nr S8, S19 i drogę krajową nr 65; w ramach PO RPW planuje się modernizację i budowę nowych odcinków północnej i wschodniej obwodnicy Białegostoku w ciągu dróg krajowych nr 8, 19 i 65, z wyjściem na przejścia graniczne z Białorusią w: Kuźnicy Białostockiej i Bobrownikach; modernizacja wybranych elementów ciągu drogowego (drogi krajowe nr 15, 16 i 65), biegnącego od przejścia granicznego z Rosją w Gołdapi do połączenia z planowaną autostradą A1 (Toruń); w ramach PO RPW planuje się budowę obwodnic miejscowości znajdujących się w osi tego ciągu drogowego. Jeżeli jesteście Państwo przekonani, że planowany przez Was projekt wpisuje się w jeden z powyższych ciągów dróg oraz odpowiednio zostanie to udokumentowane w zgłoszeniu to zapraszamy do udziału w naborze. Jednocześnie uprzejmie informuję, iż na stronie dotyczącej naboru do działania IV.1 PO RPW ukazał się zestaw pytań i odpowiedzi udzielonych w ramach niniejszego naboru. Poniżej link do pytań i odpowiedzi: Miasto Łomża zwraca się z prośba o udzielenie informacji w sprawie możliwości złożenia wniosku na modernizację odcinka drogi krajowej 61 znajdującego się w granicach miastach do ogłoszonego naboru projektów rezerwowych do działania IV.1 PO RPW. Dot. to ponad 3 km odcinka drogi krajowej - ul. Wojska Polskiego w mieście Łomża na trasie Ostrołęka - Augustów.

10 W odpowiedzi na maila z dnia 4 stycznia 2011 uprzejmie informuję, że zgodnie z zapisami Szczegółowego opisu osi priorytetowych, o którym mowa w Procedurze naboru projektów do Listy Projektów Indywidualnych PO RPW projekty rezerwowe (załącznik nr 8 do Ogłoszenia), ( ) Program objął wsparciem działania z zakresu budowy i modernizacji ważnych odcinków dróg wojewódzkich oraz obwodnic w ciągach dróg krajowych na obszarze Polski Wschodniej. Oznacza to, że dofinansowaniem może zostać objęta budowa tych odcinków dróg krajowych, które pełnią rolę obwodnicy. Pomimo zapisów w uszczegółowieniu, które Pani przytacza w ogłoszeniu jest wymieniona "budowa bądź modernizacja odcinków dróg krajowych i wojewódzkich Polski Wschodniej "?! W odpowiedzi na maila z dnia 7 stycznia 2011 r. uprzejmie informuję, iż ogłoszenie jest wstępną informacją o naborze, w której wskazane są odwołania do kolejnych dokumentów niezbędnych do prawidłowego przygotowania zgłoszenia. Ponadto zasady określone w Szczegółowym opisie osi priorytetowych obowiązują od początku realizacji Programu i nie były zmieniane w trakcie jego wdrażania. w związku z trwającym naborem projektów do Listy projektów indywidualnych Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej w ramach działania IV.1 Infrastruktura drogowa proszę o wyjaśnienie poniższej wątpliwości: Czy miasto Krosno jako zarządca odcinka miejskiego drogi krajowej nr 28 stanowiącego obwodnicę miasta może ubiegać się o dofinansowanie projektu pn. Dobudowa drugiej jezdni obwodnicy miasta Krosna w ciągu drogi krajowej nr 28 na odcinku od km do km wraz z budową drugiego obiektu mostowego oraz budową infrastruktury technicznej? Czy w związku z zapisami Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej (Narodowe Strategiczne Ramy Odniesienia) str obwodnica naszego miasta nie znajduje się w żadnym z obszarów strategicznych wskazanych w ww. dokumencie? Bardzo proszę o pilną odpowiedź.

11 W odpowiedzi na pytanie informuję, iż szczegółowe założenia dotyczące realizacji działania IV.1 PO RPW określone zostały w Szczegółowym opisie osi priorytetowych dla Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej w części dotyczącej Oś priorytetowa IV: Infrastruktura transportowa. Zgodnie z podanymi tam informacjami do PO RPW będą kwalifikowane wyłącznie projekty: ( ) z zakresu tworzenia nowych bądź modernizacji istniejących odcinków dróg wojewódzkich Polski Wschodniej, które usprawnią połączenia komunikacyjne pomiędzy województwami, ośrodkami miejskimi oraz poprawią dostęp do terenów inwestycyjnych, atrakcji turystycznych, przejść granicznych, a także do sieci dróg krajowych lub międzynarodowych i innych miejsc ważnych dla rozwoju gospodarczego regionów. Wsparciem objęta zostanie również budowa i przebudowa obwodnic, mostów, tuneli, wiaduktów, estakad oraz węzłów i skrzyżowań w ciągach tych dróg. Ponadto wspierana będzie budowa obwodnic miast w ciągach dróg krajowych. W celu uzyskania maksymalnych rezultatów oraz koordynacji działań poszczególnych beneficjentów planowane do realizacji inwestycje drogowe będą prowadzone na szczególnie istotnych dla obszaru Polski Wschodniej ciągach drogowych. Wsparciem objęte zostaną grupy projektów w rozumieniu Artykułu 2 Rozporządzenia Rady Europejskiej nr 1083/2006 z 11 lipca 2006 r., położone w ciągu drogowym lub węźle dróg aglomeracji miejskich wraz z odcinkami doprowadzającymi ruch do tych ciągów lub węzłów. Mając powyższe na uwadze, do PO RPW będą kwalifikowane wyłącznie projekty drogowe służące realizacji następujących zadań: modernizacja wybranych elementów ciągu drogowego (drogi krajowe nr 77, 9 i 42), biegnącego od przejść granicznych z Ukrainą w Medyce i Malhowicach do połączenia z planowaną autostradą A1 (Radomsko, Piotrków Trybunalski); w ramach PO RPW planuje się budowę obwodnic miejscowości znajdujących się w osi tego ciągu drogowego oraz modernizację bezpośrednio do nich przylegających odcinków dróg wojewódzkich; modernizacja wybranych elementów ciągu drogowego łączącego planowaną autostradę A4 (Rzeszów) z planowaną drogą ekspresową S7 (Jędrzejów); w ramach PO RPW planuje się modernizację dróg wojewódzkich nr 875, 764 i 765, budowę mostu przez Wisłę i włączenie go w system dróg wojewódzkich (drogi nr 875 i 764) oraz budowę północnej obwodnicy Jędrzejowa; modernizacja wybranych elementów drogi krajowej nr 74 na odcinku od przejścia granicznego z Ukrainą w Zosinie do połączenia z planowaną drogą ekspresową S19 (Janów

12 Lubelski); w ramach PO RPW planuje się budowę obwodnic miejscowości leżących w ciągu tej drogi, jak również pobliskich odcinków dróg wojewódzkich; modernizacja wybranych elementów drogi wojewódzkiej nr 747, łączącej planowaną drogę ekspresową S17 (Lublin) z drogą międzynarodową E371 (Iłża); w ramach PO RPW planuje się modernizację ww. drogi wojewódzkiej wraz z budową mostu przez Wisłę; przebudowa lubelskiego węzła drogowego łączącego planowane drogi ekspresowe nr S12, S17, S19 i drogę krajową nr 82; w ramach PO RPW planuje się budowę nowego odcinka dróg miejskich łączących centrum Lublina z planowaną obwodnicą miasta, mającą stanowić element ciągu ww. dróg ekspresowych; modernizacja wybranych elementów drogi krajowej nr 61, na odcinku od Łomży do Augustowa, pełniącej funkcję uzupełniającą w stosunku do planowanej drogi ekspresowej S8; w ramach PO RPW planuje się budowę obwodnic miejscowości leżących w ciągu tej drogi; przebudowa białostockiego węzła drogowego łączącego planowane drogi ekspresowe nr S8, S19 i drogę krajową nr 65; w ramach PO RPW planuje się modernizację i budowę nowych odcinków północnej i wschodniej obwodnicy Białegostoku w ciągu dróg krajowych nr 8, 19 i 65, z wyjściem na przejścia graniczne z Białorusią w: Kuźnicy Białostockiej i Bobrownikach; modernizacja wybranych elementów ciągu drogowego (drogi krajowe nr 15, 16 i 65), biegnącego od przejścia granicznego z Rosją w Gołdapi do połączenia z planowaną autostradą A1 (Toruń); w ramach PO RPW planuje się budowę obwodnic miejscowości znajdujących się w osi tego ciągu drogowego. W formularzu zgłoszeniowym do LPI wymienione zostały załączniki, które należy dołączyć do zgłoszenia. Jednym z nich jest dokumentacja techniczna niezbędna dla realizacji projektu lub szczegółowa charakterystyka działań podjętych przez Zgłaszającego w celu jej uzyskania (stan przygotowania - lista dostępnych dokumentów oraz lista dokumentów do pozyskania wraz z planowanym terminem ich otrzymania/sporządzenia). Czy pod pojęciem dokumentacja techniczna można rozumieć również wyciąg z dokumentacji technicznej projektu? Uprzejmie informuję, iż dopuszczamy dołączenie do zgłoszenia wyciągu z dokumentacji technicznej projektu.