1. TERMIN DATE do to Planowany czas aktywności: SR Planned time of activity: SR

Transkrypt

1 OGRANICZENIE DOSTÊPNOŒCI LOTNISKA KRAKÓW/BALICE Z POWODU PRAC REMONTOWYCH NA RWY 07/25 LIMITED AVAILABILITY OF KRAKÓW/BALICE AERODROME DUE TO OVERHAUL WORKS ON RWY 07/25 STRONA 1-1 PAGE 1-1 POLSKA AGENCJA ŻEGLUGI POWIETRZNEJ POLISH AIR NAVIGATION SERVICES AGENCY SŁUŻBA INFORMACJI LOTNICZEJ AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE SUP 54/14 (ENR 5) Warszawa, ul.wieżowa 8 AIS HQ: , Fax: , AFS: EPWWYOYX NOTAM Office: , Fax: , AFS: EPWWYNYX ais.poland@pansa.pl, www: SKOKI SPADOCHRONOWE - KIKITY (EPKI) PARACHUTE JUMPS - KIKITY (EPKI) Obowiązuje od / Effective from Obowiązuje do / Effective to 12 NOV TERMIN DATE do to CZAS (UTC) TIME (UTC) Zgodnie z Planem Użytkowania Przestrzeni Powietrznej (AUP). According to the Airspace Use Plan (AUP). Planowany czas aktywności: SR Planned time of activity: SR REJON OGRANICZEŃ LOTÓW FLIGHT RESTRICTION AREA Rejon wyznaczony na potrzeby zabezpieczenia skoków spadochronowych. Wlot do rejonu możliwy po uzyskaniu zgody organizatora skoków. EA 51 EA 51 Granice poziome: Lateral limits: Koło o promieniu 5 km i środku w punkcie: 53 58'05"N '44"E Granice pionowe: The area is designated for the protection of parachute jumping. Entry into the area is allowed only with the approval of the organiser of jumps. Circle of 5 km radius centred at point: 53 58'05"N '44"E Vertical limits: Dolna granica: GND Lower limit: GND Górna granica: FL 145 Upper limit: FL ORGANIZATOR SKOKÓW SPADOCHRONOWYCH PARACHUTE JUMPS ORGANISER KIKITY Sp. z o.o. Tel. kom.: KIKITY Sp. z o.o. Mobile: INFORMACJE DODATKOWE ADDITIONAL INFORMATION 5.1 Rejon ograniczeń lotów EA 51 wydzielony jest w przestrzeni odpowiedzialności służb ACC WARSZAWA oraz FIS OLSZTYN. 5.2 Loty w strefie TFR 02 mogą być wykonywane zgodnie z zasadami opublikowanymi w AIP Polska ENR pkt Loty w rejonie EA 51 będą wykonywane przez użytkownika zgodnie z przepisami dla lotów VFR z prędkościami zapewniającymi możliwość zauważenia innego ruchu lub przeszkody (z prędkością nie większą niż 250 kt IAS), w czasie wystarczającym aby uniknąć kolizji z ruchem poza strefą. Operacje będą wykonywane z dala od przydzielonych granic strefy, bez ich naruszania. 5.4 Rejon EA 51 podlega procedurze zamawiania i aktywacji przez organizatora skoków zgodnie z AIP Polska ENR pkt 4 oraz pkt Szczegółowe informacje dotyczące rzeczywistego czasu aktywności rejonu EA 51 będą dostępne w AMC Polska, tel.: The flight restriction area EA 51 is located within the area of responsibility of WARSZAWA ACC and OLSZTYN FIS. Flights within TFR 02 will be performed in accordance with AIP Poland ENR 2.2.2, point 7.7. Flights within EA 51 will be performed by aircraft under VFR at speeds ensuring a possibility of noticing other traffic or obstacle (at speeds not greater than 250 kt IAS) in time sufficient to avoid a collision with the traffic outside the area. The operations will be performed away from the assigned area boundaries, without infringing them. EA 51 will be ordered and activated by the organiser in accordance with AIP Poland ENR 2.2.3, point 4 and 5.1. Detailed information on the real activity time of EA 51 will be available from AMC Poland, phone: KONIEC - - END - SUP 54/14

2

3

4 OGRANICZENIE DOSTÊPNOŒCI LOTNISKA KRAKÓW/BALICE Z POWODU PRAC REMONTOWYCH NA RWY 07/25 LIMITED AVAILABILITY OF KRAKÓW/BALICE AERODROME DUE TO OVERHAUL WORKS ON RWY 07/25 STRONA 1-1 PAGE 1-1 POLSKA AGENCJA ŻEGLUGI POWIETRZNEJ POLISH AIR NAVIGATION SERVICES AGENCY SŁUŻBA INFORMACJI LOTNICZEJ AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE SUP 55/14 (ENR 5) Warszawa, ul. Wieżowa 8 AIS HQ: , Fax: , AFS: EPWWYOYX NOTAM Office: , Fax: , AFS: EPWWYNYX ais.poland@pansa.pl, www: I BALONOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA KOBIET Obowiązuje od / Effective from 07 SEP 2014 Obowiązuje do / Effective to 13 SEP ST WOMEN S WORLD BALLOON CHAMPIONSHIP 1. TERMIN DATE do to CZAS (UTC) TIME (UTC) Zgodnie z Planem Użytkowania Przestrzeni Powietrznej (AUP). Planowany czas aktywności rejonu EA 171: : oraz : : oraz : oraz : oraz : oraz : oraz Planowany czas aktywności rejonu EA 172: : : : According to the Airspace Use Plan (AUP). Planned time of activity of EA 171: : and : : and : and : and : and : and Planned time of activity of EA 172: : : : REJONY OGRANICZEŃ LOTÓW (EA EA 172) FLIGHT RESTRICTION AREAS (EA EA 172) Rejony wyznaczone na potrzeby zabezpieczenia lotów balonowych. Wlot do rejonu możliwy po uzyskaniu zgody organizatora mistrzostw. EA 171 EA 171 Granice poziome: Lateral limits: Koło o promieniu 23 km i środku w punkcie: 51 50'06,07"N '18,62"E Granice pionowe: The areas designated for the security of balloon flights. Entry into the area possible after obtaining permission from the championship organiser. Circle of 23 km radius centred at point: 51 50'06.07"N '18.62"E Vertical limits: Dolna granica: GND Lower limit: GND Górna granica: 5000 ft AMSL Upper limit: 5000 ft AMSL EA 172 EA 172 Granice poziome: Lateral limits: Koło o promieniu 13 km i środku w punkcie: 51 59'00"N '00"E Granice pionowe: Circle of 13 km radius centred at point: 51 59'00"N '00"E Vertical limits: Dolna granica: GND Lower limit: GND Górna granica: 3500 ft AMSL Upper limit: 3500 ft AMSL 4. ORGANIZATOR MISTRZOSTW ORGANISER OF CHAMPIONSHIP Leszczyński Klub Balonowy Leszczyński Balloon Club Tel. kom.: Mobile: bogdanprawicki@wp.pl bogdanprawicki@wp.pl 5. INFORMACJE DODATKOWE ADDITIONAL INFORMATION 5.1 Rejony ograniczeń lotów EA są wydzielone z przestrzeni odpowiedzialności służby FIS POZNAŃ. Flight restriction areas EAs are designated within the airspace under responsibility of POZNAŃ FIS. SUP 55/14 07 SEP 2014

5 STRONA 1-2 PAGE 1-2 I BALONOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA KOBIET 1ST WOMEN S WORLD BALLOON CHAMPIONSHIP 5.2 Loty w rejonach EA powinny być wykonywane przez użytkownika zgodnie z przepisami dla lotów VFR z prędkościami zapewniającymi możliwość zauważenia innego ruchu lub przeszkody (z prędkością nie większą niż 250 kt IAS), w czasie wystarczającym aby uniknąć kolizji z ruchem poza strefą. Operacje należy wykonywać z dala od przydzielonych granic strefy, bez ich naruszania. 5.3 W czasie aktywności rejonu EA 171 loty szkolne w strefie TSA 07C mogą być wykonywane zgodnie z zasadami opublikowanymi w AIP Polska ENR pkt 7.7. Rejony EA posiadają priorytet w stosunku do tras MRT rezerwowanych na potrzeby lotów szkolnych. 5.4 Rejony EA podlegają procedurze zamawiania i aktywacji przez organizatora mistrzostw zgodnie z AIP Polska ENR pkt 4 oraz pkt Szczegółowe informacje dotyczące rzeczywistego czasu aktywności rejonów EA będą dostępne w AMC Polska, tel.: Flights within EAs will be performed by aircraft under VFR at speeds ensuring a possibility of noticing other traffic or obstacle (at speeds not greater than 250 kt IAS) in time sufficient to avoid a collision with the traffic outside the area. The operations will be performed away from the assigned area boundaries, without infringing them. During the activity of EA 171 training flights within TSA 07C may be performed in accordance with the procedures published in AIP Poland ENR point 7.7. EAs have prority over MRT routes reserved for the purposes of training flights. EAs will be ordered and activated by the organiser in accordance with AIP Poland ENR 2.2.3, point 4 and 5.1. Detailed information on the real activity time of EAs will be available at AMC Poland, phone: KONIEC - - END - 07 SEP 2014 SUP 55/14

6

7 OGRANICZENIE DOSTÊPNOŒCI LOTNISKA KRAKÓW/BALICE Z POWODU PRAC REMONTOWYCH NA RWY 07/25 LIMITED AVAILABILITY OF KRAKÓW/BALICE AERODROME DUE TO OVERHAUL WORKS ON RWY 07/25 STRONA 1-1 PAGE 1-1 POLSKA AGENCJA ŻEGLUGI POWIETRZNEJ POLISH AIR NAVIGATION SERVICES AGENCY SŁUŻBA INFORMACJI LOTNICZEJ AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE Warszawa, ul.wieżowa 8 AIS HQ: , Fax: , AFS: EPWWYOYX NOTAM Office: , Fax: , AFS: EPWWYNYX ais.poland@pansa.pl, www: SKOKI SPADOCHRONOWE - KRĘPA K/SŁUPSKA (EPSR) PARACHUTE JUMPS - KRĘPA K/SŁUPSKA (EPSR) SUP 56/14 (ENR 5) Obowiązuje od / Effective from 23 AUG 2014 Obowiązuje do / Effective to 26 OCT TERMINY DATES CZAS (UTC) TIME (UTC) Zgodnie z Planem Użytkowania Przestrzeni Powietrznej (AUP). According to the Airspace Use Plan (AUP). Planowany czas aktywności rejonu EA 84: codziennie SS. Planned time of activity of EA 84: daily SS. 3. REJON OGRANICZEŃ LOTÓW FLIGHT RESTRICTION AREA Rejon wyznaczony na potrzeby zabezpieczenia skoków spadochronowych. Wlot do rejonu możliwy po uzyskaniu zgody organizatora. EA 84 EA 84 Granice poziome: Lateral limits: 1. 54º26 00 N 016º58 30 E 2. 54º28 30 N 017º13 00 E 3. 54º22 30 N 017º17 00 E 4. 54º16 30 N 017º06 00 E 5. 54º21 00 N 016º55 00 E 1. 54º26 00 N 016º58 30 E oraz ATZ EPSR. Granice pionowe: The area is designated for the protection of parachute jumping. Entry into the area is allowed only with the approval of the organiser º26 00 N 016º58 30 E 2. 54º28 30 N 017º13 00 E 3. 54º22 30 N 017º17 00 E 4. 54º16 30 N 017º06 00 E 5. 54º21 00 N 016º55 00 E 1. 54º26 00 N 016º58 30 E and EPSR ATZ. Vertical limits: Dolna granica: 5500 ft AMSL Lower limit: 5500 ft AMSL Górna granica: FL 95 Upper limit: FL ŁĄCZNOŚĆ RADIOWA RADIO COMMUNICATION Znak wywoławczy: KRĘPA RADIO Call sign: KRĘPA RADIO Częstotliwość: 122,200 MHz Frequency: MHz 5. WŁADZE ODPOWIEDZIALNE ZA ORGANIZACJĘ AUTHORITIES RESPONSIBLE FOR ORGANIZATION SkyDive - Club 3miasto Gerard Wawryszuk Tel. kom.: SkyDive - Club 3miasto Gerard Wawryszuk Mobile phone: INFORMACJE DODATKOWE ADDITIONAL INFORMATION 6.1 Rejon ograniczeń lotów EA 84 wydzielony jest w przestrzeni odpowiedzialności służby FIS GDAŃSK. 6.2 Rejon EA 84 podlega procedurze zamawiania i aktywacji przez organizatora zgodnie z AIP Polska ENR pkt 4 oraz pkt 5.1. The flight restriction area EA 84 is located within the area of responsibility of GDAŃSK FIS. EA 84 will be ordered and activated by the organiser in accordance with AIP Poland ENR 2.2.3, point 4 and 5.1. SUP 56/14 23 AUG 2014

8 STRONA 1-2 PAGE 1-2 SKOKI SPADOCHRONOWE - KRĘPA K/SŁUPSKA (EPSR) PARACHUTE JUMPS - KRĘPA K/SŁUPSKA (EPSR) 6.3 Loty w rejonie EA 84 będą wykonywane przez użytkownika zgodnie z przepisami dla lotów VFR z prędkościami zapewniającymi możliwość zauważenia innego ruchu lub przeszkody (z prędkością nie większą niż 250 kt IAS), w czasie wystarczającym aby uniknąć kolizji z ruchem poza strefą. Operacje będą wykonywane z dala od przydzielonych granic strefy, bez ich naruszania. 6.4 Loty w EP TSA 14A mogą być wykonywane zgodnie z zasadami opublikowanymi w AIP Polska ENR pkt Załogi statków powietrznych planujące wykonanie lotu na zrzut skoczków powyżej górnej granicy rejonu EA 84 w TMA GDAŃSK (do wysokości FL 140) mają obowiązek każdorazowo uzgodnić z kontrolerem APP GDAŃSK szczegółowe warunki wykonania lotu (czas i wysokość), tel.: Szczegółowe informacje dotyczące rzeczywistego czasu aktywności rejonu EA 84 będą dostępne w AMC Polska, tel.: , Flights within EA 84 will be performed by aircraft under VFR at speeds ensuring a possibility of noticing other traffic or obstacle (at speeds not greater than 250 kt IAS) in time sufficient to avoid a collision with the traffic outside the area. The operations will be performed away from the assigned area boundaries, without infringing them. Flights within EP TSA 14A will be performed in accordance with AIP Poland ENR 2.2.2, point 7.7. Crews of aircraft intending to perform a parachute dropping flight above the upper limit of EA 84 within the GDAŃSK TMA (up to FL 140) are required to agree, in each case, the detailed conditions (time and level) with the GDAŃSK APP controller, phone: Detailed information on the real activity time of EA 84 will be available from AMC Poland, phone: , KONIEC - - END - 23 AUG 2014 SUP 56/14

9

10 OGRANICZENIE DOSTÊPNOŒCI LOTNISKA KRAKÓW/BALICE Z POWODU PRAC REMONTOWYCH NA RWY 07/25 LIMITED AVAILABILITY OF KRAKÓW/BALICE AERODROME DUE TO OVERHAUL WORKS ON RWY 07/25 STRONA 1-1 PAGE 1-1 POLSKA AGENCJA ŻEGLUGI POWIETRZNEJ POLISH AIR NAVIGATION SERVICES AGENCY SŁUŻBA INFORMACJI LOTNICZEJ AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE SUP 57/14 (AD 2 EPKK) Warszawa, ul. Wieżowa 8 AIS HQ: , Fax: , AFS: EPWWYOYX NOTAM Office: , Fax: , AFS: EPWWYNYX ais.poland@pansa.pl, www: Obowiązuje od / Effective from Obowiązuje do / Effective to 31 DEC 2015 EST PRACE BUDOWLANE PROWADZONE W POLU RUCHU NAZIEMNEGO LOTNISKA KRAKÓW/BALICE (EPKK) CONSTRUCTION WORKS WITHIN THE MOVEMENT AREA OF KRAKÓW/BALICE (EPKK) AERODROME ZADANIE 1: ROZBUDOWA I PRZEBUDOWA MIĘDZYNARODOWEGO TERMINALU T1 1. Planowany harmonogram prac Planned schedule of works Prace związane z niniejszym zadaniem trwają. Przewidywany okres ich trwania obejmuje 4 fazy realizacji (PHASE 1-4). 2. Zakres prac Scope of works Zadanie obejmuje rozbudowę i przebudowę istniejącego budynku terminalu międzynarodowego wraz z towarzyszącą infrastrukturą. Powstaje nowy obiekt kubaturowy po stronie wschodniej istniejącego terminalu. Całkowita powierzchnia zabudowy inwestycji wyniesie ok m 2. Docelowa wysokość nowego obiektu wyniesie ok. 25,6 m (84 ft). W ramach budowy wybudowane zostaną trzy wieże przyrękawowe oraz budynek kontenerowych agregatów prądotwórczych. Przewidziana przebudowa fragmentów APN w rejonie wież przyrękawowych. TASK 1: DEVELOPMENT AND CONVERSION OF INTERNATIONAL TERMINAL T1 The works related to this task are in progress. The estimated period of their duration covers 4 phases (PHASES 1-4). The task involves a development and conversion of the existing building of the international terminal with associated infrastructure. A new building is being constructed east to the existing terminal. The total surface area of the new structure will be about m 2. The target height of the building will be about 25.6 m (84 ft). The project includes a construction of three supporting structures for jetbridges and a building for power supply containers. A reconstruction of APN parts near the supporting structures is planned. 3. Teren i zaplecze budowy Construction site and contructor s facilities Prace prowadzone są w rejonie oznaczonym na mapie, przy użyciu sprzętu budowlanego (w tym dźwigów stacjonarnych) i oznakowane w sposób zgodny z Załącznikiem 14 ICAO. Zaplecze budowy zlokalizowane jest w rejonie zaznaczonym na mapach. 4. Utrudnienia Obstructions W związku z budową ograniczona została powierzchnia APN, w zakresie przedstawionym na mapie. Stanowiska postojowe oznaczone numerami 2, 3 i 4 zamknięte - patrz mapa. Zmiany oraz szczegóły związane z lokalnymi utrudnieniami będą zgłaszane za pomocą NOTAM. The works are carried out in the area depicted on the chart, using construction equipment (including stationary cranes). The construction site is marked in accordance with the ICAO Annex 14 provisions. The contructor s facilities are located in the area shown on the charts. Due to the works, the APN surface is limited to the extent as depicted on the chart. Parking stands 2, 3 and 4 are closed (see chart). Any changes and details regarding local impediments will be notified by NOTAM. ZADANIE 2: ROZBUDOWA PŁASZCZYZN W CZĘŚCI PÓŁNOCNO- WSCHODNIEJ TASK 2: DEVELOPMENT OF APRONS IN THE NORTH-EASTERN PART 1. Planowany harmonogram prac Planned schedule of works Prace związane z niniejszym zadaniem trwają. Przewidywany okres ich trwania obejmuje fazy oznaczone numerami 1 i 2 (PHASE 1 i PHASE 2), zgodnie z załącznikami graficznymi. 2. Zakres prac Scope of works Zadanie obejmuje budowę nowego fragmentu APN w części północnowschodniej, w lokalizacji zaznaczonej na mapie. Obszar APN ma nieregularny kształt i jest dostosowany do istniejącego układu nawierzchni lotniskowych. Przewidywana łączna powierzchnia nawierzchni płaszczyzny postojowej wykonana w ramach niniejszego zadania wyniesie ok m 2. The works related to this task are in progress. Their expected period of duration covers phases numbered 1 and 2 (PHASES 1 and 2) as depicted on the charts. The task involves a construction of new APN portion in the north-eastern part, at the location depicted on the chart. The APN area is irregular in shape and is adjusted to the existing layout of the aerodrome surfaces. The expected total surface area of the APN within this task will be around m Teren i zaplecze budowy Construction site and contructor s facilities Prace budowlane są prowadzone w rejonie zaznaczonym na mapach, przy użyciu sprzętu budowlanego i oznakowane w sposób zgodny z Załącznikiem 14 ICAO. Zaplecze budowy zlokalizowane jest w rejonie zaznaczonym na mapach. The construction works are carried out using construction equipment in the area depicted on the charts. The construction site is marked in accordance with the ICAO Annex 14 provisions. The contructor s facilities are located in the area shown on the charts. SUP 57/14

11 STRONA 1-2 PAGE 1-2 PRACE BUDOWLANE PROWADZONE W POLU RUCHU NAZIEMNEGO LOTNISKA KRAKÓW/BALICE (EPKK) CONSTRUCTION WORKS WITHIN THE MOVEMENT AREA OF KRAKÓW/BALICE (EPKK) AERODROME 4. Utrudnienia Obstructions W związku z budową wystąpią ograniczenia na APN oraz krótkotrwałe ograniczenia na TWY A i A1. Szczegóły będą zgłaszane za pomocą NOTAM. Due to the works, limitations will be applicable on the APN and, for a short time, on TWYs A and A1. Details will be notified by NOTAM. ZADANIE 3: PRZEBUDOWA TWY A, B5, B6 I FRAGMENTU B4 TASK 3: RECONSTRUCTION OF TWYs A, B5, B6 AND PORTION OF TWY B4 1. Planowany harmonogram prac Planned schedule of works Prace związane z niniejszym zadaniem trwają. Przewidywany okres ich trwania obejmuje fazy oznaczone numerami 1 i 2 (PHASE 1 i PHASE 2), zgodnie z załącznikami graficznymi. Realizację zadania przewidziano w dwóch podetapach (PART 1 i PART 2). 2. Zakres prac Scope of works Zadanie przewiduje przebudowę TWY A, B5, B6 i fragmentu B4. Prace budowlane obejmują całkowitą rozbiórkę konstrukcji nawierzchni istniejących, w miejscu których wybudowane zostaną nowe nawierzchnie, wyposażone w infrastrukturę dostosowaną do drugiej kategorii operacyjnej. Parametry TWY zostaną dostosowane dla ruchu statków powietrznych o kodzie D. Szerokość odcinków prostych TWY wyniesie 23,0 m; pobocza utwardzone obustronnie o szerokości 7,5 m. Zadanie przewidziane jest do realizacji w dwóch podetapach (PART 1 i PART 2), w kolejnych fazach realizacji robót na lotnisku oznaczonych numerami 1 i 2 (PHASE 1 i PHASE 2), zgodnie z załącznikami graficznymi. The works related to this task are in progress. Their expected period of duration covers phases numbered 1 and 2 (PHASES 1 nad 2) as depicted on the charts. The task is planned to be carried out in two parts (PARTS 1 and 2). The task provides for a reconstruction of TWYs A, B5, B6 and portion of TWY B4. The works involve a complete demolition of the existing surfaces, in the place of which new surfaces equipped with infrastructure conforming with Category II standards will be constructed. TWY parameters will be adjusted to the movement of reference code D aircraft. Straight TWY sections will be 23.0 m and paved shoulders on both sides 7.5 m wide. The task will be carried out in two parts (PARTS 1 and 2), in successive phases of the works numbered 1 and 2 (PHASES 1 and 2) as depicted on the charts. 3. Teren i zaplecze budowy Construction site and contructor s facilities Prace budowlane będą prowadzone w rejonie zaznaczonym na mapach, przy użyciu sprzętu budowlanego i oznakowane w sposób zgodny z Załącznikiem 14 ICAO. Zaplecze budowy zlokalizowane zostanie w rejonie zaznaczonym na mapach. 4. Utrudnienia Obstructions W związku z pracami zamknięte zostaną poszczególne odcinki TWY A i B, w zakresach przedstawionych na mapach. ZADANIE 4: PRZEBUDOWA TWY F I B (NA ODCINKACH B1, B2, B3 I FRAGMENCIE B4) 1. Planowany harmonogram prac Planned schedule of works Prace związane z niniejszym zadaniem trwają. Przewidywany okres ich trwania obejmuje wszystkie fazy (PHASE 1-4). Zadanie będzie realizowane w pięciu podetapach (PART 1-5). 2. Zakres prac Scope of works Zadanie przewiduje przebudowę TWY F i B (na odcinkach B1, B2, B3 i fragmencie B4). Prace budowlane obejmują całkowitą rozbiórkę konstrukcji nawierzchni istniejących, w miejscu których wybudowane zostaną nowe nawierzchnie, wyposażone w infrastrukturę dostosowaną do drugiej kategorii operacyjnej. Parametry TWY zostaną dostosowane dla ruchu statków powietrznych o kodzie D. Szerokość odcinków prostych TWY wyniesie 23,0 m; pobocza utwardzone obustronnie o szerokości 7,5 m. Po północnej stronie TWY B, w odległości bezpiecznej od RWY i równoległej TWY, poprowadzony zostanie nowy kolektor zbiorczy odwodnienia oraz kanalizacja elektroenergetyczna. Zadanie przewidziane jest do realizacji w pięciu etapach (PART 1-5), w okresie trwania poszczególnych faz, zgodnie z załącznikami graficznymi. The construction works will be carried out using construction equipment in the area as depicted on the charts. The construction site will be marked in accordance with the ICAO Annex 14 provisions. The contructor s facilities will be located in the area as shown on the charts. Due to the works, individual sections of TWYs A and B will be closed as depicted on the charts. TASK 4: RECONSTRUCTION OF TWYs F AND B (ON SECTIONS B1, B2, B3 AND PORTION OF B4) The works related to this task are in progress. Their expected period of duration covers all the phases (PHASES 1-4). The task is planned to be carried out in five parts (PARTS 1-5). The task provides for a reconstruction of TWYs F and B (on sections B1, B2, B3, and portion of B4). The works involve a complete demolition of the existing surfaces, in the place of which new surfaces equipped with infrastructure conforming with Category II standards will be constructed. TWY parameters will be adjusted to the movement of reference code D aircraft. Straight TWY sections will be 23.0 m and paved shoulders on both sides 7.5 m wide. North to TWY B, within a safe distance from the RWY and the parallel TWY, a new trunk sewer and electroenergetic cable ducting will be installed. The task is planned to be carried out in five parts (PARTS 1-5), during individual phases, as depicted on the charts. 3. Teren i zaplecze budowy Construction site and contructor s facilities Prace budowlane będą prowadzone w rejonie zaznaczonym na mapach, przy użyciu sprzętu budowlanego i oznakowane w sposób zgodny z Załącznikiem 14 ICAO. Zaplecze budowy zlokalizowane zostanie w rejonie zaznaczonym na mapach. 4. Utrudnienia Obstructions W związku z pracami zamknięte zostaną poszczególne odcinki TWY F i B, w zakresach przedstawionych na mapach. The construction works will be carried out using construction equipment in the area depicted on the charts. The construction site will be marked in accordance with the ICAO Annex 14 provisions. The contructor s facilities will be located in the area shown on the charts. Due to the works, individual sections of TWYs F and B will be closed to the extent as depicted on the charts. SUP 57/14

12 PRACE BUDOWLANE PROWADZONE W POLU RUCHU NAZIEMNEGO LOTNISKA KRAKÓW/BALICE (EPKK) CONSTRUCTION WORKS WITHIN THE MOVEMENT AREA OF KRAKÓW/BALICE (EPKK) AERODROME STRONA 1-3 PAGE 1-3 ZMIANY PARAMETRÓW POLA RUCHU NAZIEMNEGO LOTNISKA KRAKÓW/BALICE (EPKK) CHANGE OF MOVEMENT AREA PARAMETERS AT KRAKÓW/BALICE AERODROME (EPKK) FAZA 1-16 AUG DEC 2014 PHASE 1-16 AUG DEC 2014 I. Ograniczenia Limitations 1. Przewidywane zmiany fizycznych charakterystyk RWY długości deklarowane: Expected changes of RWY physical characteristics (declared distances): RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m) Okresowe wyłączenia i ograniczenia zgodnie z opisem powyżej i zakresem przedstawionym na załączniku graficznym PHASE 1. Temporary closures and limitations are described above and depicted on the chart PHASE 1. II. Nowe nawierzchnie New surfaces 1. Poszerzenie TWY C TWY C widened Istniejąca TWY C została poszerzona w kierunku zachodnim, by dostosować parametry dla samolotów o kodzie C. Szerokość zasadnicza części jezdnej TWY wynosi 18,0 m, a szerokość utwardzonych poboczy po obu stronach 3,50 m. TWY została wyposażona w oświetlenie krawędziowe i poprzeczkę zatrzymania. 2. Nowe stanowisko postojowe New parkig stand We wschodniej części istniejącej APN wybudowane zostało nowe stanowisko postojowe (numer 9L), przeznaczone dla statków powietrznych o literze kodu C (typ B738) lub mniejszych. Stanowisko posiada oznakowanie poziome oraz pionową podświetlaną numerację i jest niewidoczne z TWR. Rodzaj nawierzchni: CONC. The existing TWY C has been widened westwards for its parameters to be adjusted to reference code C aircraft. The TWY is 18.0 m and the paved shoulders on both sides are 3.5 m wide. The TWY is equipped with edge lights and a stop bar. In the eastern part of the existing APN, a new aircraft stand (No. 9L), intended for reference code C aircraft (B738) or smaller, has been constructed. The stand is provided with markings and illuminated numbering. It is invisible from the TWR building. Pavement type: CONC. 3. Przebudowane TWY J i G wraz z fragmentem APN Reconstruction of TWYs J, G and a portion of the APN Konstrukcja TWY J i G oraz fragmentu APN, w zakresie przedstawionym w załączniku graficznym, została całkowicie przebudowana. Parametry TWY są przystosowane do ruchu statków powietrznych o kodzie D. Szerokość zasadnicza części jezdnej TWY wynosi 23,0 m, a szerokość utwardzonych poboczy po obu stronach 7,50 m. Rodzaj nawierzchni TWY i APN: CONC. Nowe współrzędne stanowiska nr 1 oraz nośność nawierzchni zostaną opublikowane w NOTAM. 4. Tymczasowe poszerzenie TWY D Temporal widening of TWY D Istniejąca TWY D została poszerzona w kierunku zachodnim, by dostosować parametry dla samolotów o kodzie D. Szerokość zasadnicza części jezdnej TWY wynosi 23,0 m, a szerokość utwardzonych poboczy po obu stronach 7,50 m. TWY została wyposażona w oświetlenie krawędziowe i poprzeczkę zatrzymania. The structure of TWYs J, G and a portion of the APN, to the extent as depicted on the chart, has been fully converted. The TWY parameters are adjusted to the movement of reference code D aircraft. The TWY is 23.0 m and the paved shoulders on both sides are 7.5 m wide. Pavement type of the TWYs and APN: CONC. The new coordinates of aircraft stand 1 and bearing strength will be published by NOTAM. The existing TWY D has been widened westwards for its parameters to be adjusted to reference code D aircraft. The TWY is 23.0 m and the paved shoulders on both sides are 7.5 m wide. The TWY is equipped with edge lights and a stop bar. FAZA 2-11 DEC JUN 2015 PHASE 2-11 DEC JUN 2015 I. Ograniczenia Limitations 1. Przewidywane zmiany fizycznych charakterystyk RWY długości Expected changes of RWY physical characteristics (declared distances). deklarowane. RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m) Okresowe wyłączenia i ograniczenia zgodnie z opisem powyżej i zakresem przedstawionym na załączniku graficznym PHASE 2. Temporary closures and limitations are as described above and depicted on the chart PHASE 2. II. Nowe nawierzchnie New surfaces 1. Przebudowane TWY A i B6 Converted TWYs A and B6 Konstrukcja TWY A i B6, w zakresie przedstawionym w załączniku graficznym, została całkowicie przebudowana. Parametry TWY są przystosowane do ruchu statków powietrznych o kodzie D. Szerokość zasadnicza części jezdnej TWY wynosi 23,0 m, a szerokość utwardzonych poboczy po obu stronach 7,50 m. Rodzaj nawierzchni TWY: CONC. TWY zostały wyposażone w oświetlenie krawędziowe. Na TWY A zlokalizowano poprzeczkę zatrzymania. The structure of TWYs A and B6 within the scope as depicted on the chart has been fully converted. The TWY parameters are adjusted to the movement of reference code D aircraft. The TWY is 23.0 m and the paved shoulders on both sides are 7.5 m wide. Pavement type of the TWYs: CONC. The TWYs are equipped with edge lights and a stop bar. TWY A is provided with a stop bar. SUP 57/14

13 STRONA 1-4 PAGE 1-4 PRACE BUDOWLANE PROWADZONE W POLU RUCHU NAZIEMNEGO LOTNISKA KRAKÓW/BALICE (EPKK) CONSTRUCTION WORKS WITHIN THE MOVEMENT AREA OF KRAKÓW/BALICE (EPKK) AERODROME FAZA 3-14 JUN SEP 2015 PHASE 3-14 JUN SEP 2015 I. Ograniczenia Limitations 1. Okresowe wyłączenia i ograniczenia zgodnie z opisem powyżej i zakresem przedstawionym na załączniku graficznym PHASE 3. II. Nowe nawierzchnie New surfaces 1. Przebudowane TWY B4 i B5 Reconstructed TWY B4 and B5 Konstrukcja TWY B4 i B5, w zakresie przedstawionym w załączniku graficznym, została całkowicie przebudowana. Parametry TWY są przystosowane do ruchu statków powietrznych o kodzie D. Szerokość zasadnicza części jezdnej TWY wynosi 23,0 m, a szerokość utwardzonych poboczy po obu stronach 7,50 m. Rodzaj nawierzchni TWY: CONC. TWY zostały wyposażone w oświetlenie krawędziowe. Temporary closures and limitations are described above and depicted on the chart PHASE 3. The structure of TWY B4 and B5 within the scope as depicted on the chart has been fully converted. The TWY parameters are adjusted to the movement of reference code D aircraft. The TWY is 23.0 m and the paved shoulders on both sides are 7.5 m wide. Pavement type of the TWYs: CONC. The TWYs are equipped with edge lights. 2. Przebudowane TWY F i B1 Reconstruction of TWYs F and B1 Konstrukcja TWY F i B1, w zakresie przedstawionym w załączniku graficznym, została całkowicie przebudowana. Parametry TWY są przystosowane do ruchu statków powietrznych o kodzie D. Szerokość zasadnicza części jezdnej TWY wynosi 23,0 m, a szerokość utwardzonych poboczy po obu stronach 7,50 m. Rodzaj nawierzchni TWY: CONC. TWY zostały wyposażone w oświetlenie krawędziowe. Na TWY F zlokalizowano poprzeczkę zatrzymania. The structure of TWY F and B1 within the scope as depicted on the chart has been fully converted. The TWY parameters are adjusted to the movement of reference code D aircraft. The TWY is 23.0 m and the paved shoulders on both sides are 7.5 m wide. Pavement type of the TWYs: CONC. The TWYs are equipped with edge lights. TWY F is provided with a stop bar. 3. Poszerzenie APN nowe stanowiska postojowe Widening of APN new parking stands W części północnej istniejącej APN dobudowany został nowy zakres nawierzchni, zmieniający układ stanowisk postojowych w części północnej płyty. Rodzaj nawierzchni: CONC. Nowy układ stanowisk postojowych zostanie przedstawiony osobnym Suplementem. Współrzędne stanowisk oraz nośność nawierzchni zostaną opublikowane w NOTAM. In the northern part of the existing APN, a new surface has been laid, which results in a new layout of parking stands in this part. Pavement type: CONC. A new layout of the parking stands will be presented in a separate Supplement. The coordinates of aircraft stands and bearing strength will be published by NOTAM. FAZA 4-19 SEP DEC 2015 PHASE 4-19 SEP DEC 2015 I. Ograniczenia Limitations 1. Okresowe wyłączenia i ograniczenia zgodnie z opisem powyżej i zakresem przedstawionym na załączniku graficznym PHASE 4. Temporary closures and limitations are as described above and depicted on the chart PHASE 4. II. Nowe nawierzchnie New surfaces 1. Przebudowane skrzyżowanie TWY B2, B3 i D Reconstructed intersection of TWYs B2, B3, and D Konstrukcja TWY B2 i B3 w obrębie skrzyżowania z TWY D, w zakresie przedstawionym w załączniku graficznym, została całkowicie przebudowana. Parametry TWY są przystosowane do ruchu statków powietrznych o kodzie D. Szerokość zasadnicza części jezdnej TWY wynosi 23,0 m, a szerokość utwardzonych poboczy po obu stronach 7,50 m. Rodzaj nawierzchni TWY: CONC. TWY zostały wyposażone w oświetlenie krawędziowe. The structure of TWY B2 and B3 in the area of intersection with TWY D, within the scope as depicted on the chart, has been fully converted. The TWY parameters are adjusted to the movement of reference code D aircraft. The TWY is 23.0 m and the paved shoulders on both sides are 7.5 m wide. Pavement type: CONC. The TWYs are equipped with edge lights. Niniejszy Suplement zastępuje Suplement 15/14. This Supplement replaces Supplement 15/14. - KONIEC - - END - SUP 57/14

14 STRONA 5 PAGE 5 PHASE 1 TASK 4 PART 1 TASK 3 PART 1 TASK 1 TASK 2 CONSTRUCTOR S FACILITIES FOR TASK 1 CONSTRUCTOR S FACILITIES FOR TASK 2-4 CHART NOT TO SCALE SUP 57/14

15 STRONA 6 PAGE 6 PHASE 2 TASK 4 PART 2 TASK 4 PART 1 TASK 3 PART 2 TASK 1 TASK 2 CONSTRUCTOR S FACILITIES FOR TASK 1 CONSTRUCTOR S FACILITIES FOR TASK 2-4 CHART NOT TO SCALE SUP 57/14

16 STRONA 7 PAGE 7 PHASE 3 TASK 4 PART 3 TASK 4 PART 4 TASK 1 NEW PAVED AREA CONSTRUCTOR S FACILITIES FOR TASK 1 CONSTRUCTOR S FACILITIES FOR TASK 2-4 CHART NOT TO SCALE SUP 57/14

17 STRONA 8 PAGE 8 PHASE 4 TASK 4 PART 4 TASK 4 PART 5 TASK 1 NEW PAVED AREA CONSTRUCTOR S FACILITIES FOR TASK 1 CONSTRUCTOR S FACILITIES FOR TASK 2-4 CHART NOT TO SCALE SUP 57/14

18 OGRANICZENIE DOSTÊPNOŒCI LOTNISKA KRAKÓW/BALICE Z POWODU PRAC REMONTOWYCH NA RWY 07/25 LIMITED AVAILABILITY OF KRAKÓW/BALICE AERODROME DUE TO OVERHAUL WORKS ON RWY 07/25 STRONA 1-1 PAGE 1-1 POLSKA AGENCJA ŻEGLUGI POWIETRZNEJ POLISH AIR NAVIGATION SERVICES AGENCY SŁUŻBA INFORMACJI LOTNICZEJ AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE SUP 58/14 (AD 2 EPGD) Warszawa, ul. Wieżowa 8 AIS HQ: , Fax: , AFS: EPWWYOYX NOTAM Office: , Fax: , AFS: EPWWYNYX ais.poland@pansa.pl, www: Obowiązuje od / Effective from 01 SEP 2014 Obowiązuje do / Effective to 29 JUN 2015 EST OGRANICZENIA W INSTRUMENTALNYCH PROCEDURACH LOTU DLA LOTNISKA GDAŃSK IM. LECHA WAŁĘSY (EPGD) RESTRICTIONS ON INSTRUMENT FLIGHT PROCEDURES FOR GDAŃSK LECH WALESA (EPGD) AERODROME Z powodu prac renowacyjnych nawierzchni RWY opisanych w SUP 47/14 (AD 2 EPGD) wprowadza się ograniczenia wymienione poniżej. Due to the renovation of RWY surface described in SUP 47/14 (AD 2 EPGD), the restrictions listed below are introduced. Etap I (planowany na okres od do ) Phase I (planned for the period from to ) 1. Zawiesza się operacyjnie procedury: 1. The following procedures are operationally suspended: - SID RWY 11 (AD 2 EPGD 4-1-1), - SID RWY 11 (AD 2 EPGD 4-1-1), - ILS or LOC RWY 29 (AD 2 EPGD 6-1-1), - ILS or LOC RWY 29 (AD 2 EPGD 6-1-1), 2. Dla operacji IFR na kierunku RWY 29 obowiązują tymczasowe procedury: 2. For RWY 29 IFR operations, the temporary procedures are applicable: - VOR RWY 29 (patrz załączona mapa), - VOR RWY 29 (see the attached chart), - RNAV (GNSS) RWY 29 (patrz załączona mapa). - RNAV (GNSS) RWY 29 (see the attached chart). Etap II (planowany na okres od do ) Phase II (planned for the period from to ) 1. Zawiesza się operacyjnie procedury: 1. The following procedures are operationally suspended: - SID RWY 29 (AD 2 EPGD 4-1-3), - SID RWY 29 (AD 2 EPGD 4-1-3), 2. Dla operacji IFR na kierunku RWY 11 obowiązują tymczasowe procedury: 2. For RWY 11 IFR operations, the temporary procedures are applicable: - VOR RWY 11 (patrz załączona mapa), - VOR RWY 11 (see the attached chart), - RNAV (GNSS) RWY 11 (patrz załączona mapa). - RNAV (GNSS) RWY 11 (see the attached chart). 3. Ograniczenia w dostępności procedury ILS or LOC RWY 29 (AD 2 EPGD 6-1-1) będą publikowane w formie NOTAM. Etap III (planowany na okres od do w godzinach 2200 do 0300 UTC) Ograniczenia w dostępności instrumentalnych procedur lotu dla lotniska EPGD będą publikowane w formie NOTAM. 3. Restrictions on the availability of the procedure ILS or LOC RWY 29 (AD 2 EPGD 6-1-1) will be published by NOTAM. Phase III (planned for the period from to between 2200 and 0300 UTC) Restrictions in the availability of the instrument flight procedures for EPGD aerodrome will be published by NOTAM. - KONIEC - - END - SUP 58/14 01 SEP 2014

19 STRONA WOLNA INTENTIONALLY LEFT BLANK

20

21

22

23

24

25 STRONA 8 PAGE 8 OGRANICZENIA W INSTRUMENTALNYCH PROCEDURACH LOTU DLA LOTNISKA GDAŃSK IM. LECHA WAŁĘSY (EPGD) RESTRICTIONS ON INSTRUMENT FLIGHT PROCEDURES FOR GDAŃSK LECH WALESA (EPGD) AERODROME GDAŃSK LECH WALESA RNAV (GNSS) RWY 11 (CAT A/B/C/D) EPGD RNAV (GNSS) RWY 11 FROM ROLGI WP SEQUENCE IAF (ROLGI) IF (GD506) GD507 FAF MAPt (GD508) MAF (ETERU) WGS-84 COORDINATES N E N E N E N E N E N E PATH TERMINATOR FLY- OVER TURN DIRECTION BEARING GEO /MAG DISTANCE NM RESTRICTIONS IF A5000+ TF - L TF TF TF Y CA - R K DF A5000+ EPGD RNAV (GNSS) RWY 11 FROM ETERU WP SEQUENCE IAF (ETERU) GD504 IF (GD506) GD507 FAF MAPt (GD508) MAF (ETERU) WGS-84 COORDINATES N E N E N E N E N E N E N E PATH TERMINATOR - A2100 K185- FLY- OVER TURN DIRECTION BEARING GEO /MAG DISTANCE NM RESTRICTIONS IF A5000+ TF - R TF - R TF TF TF Y CA - R A4500+ K K A2100 K185- DF A SEP 2014 SUP 58/14

26

27 STRONA 10 PAGE 10 OGRANICZENIA W INSTRUMENTALNYCH PROCEDURACH LOTU DLA LOTNISKA GDAŃSK IM. LECHA WAŁĘSY (EPGD) RESTRICTIONS ON INSTRUMENT FLIGHT PROCEDURES FOR GDAŃSK LECH WALESA (EPGD) AERODROME GDAŃSK LECH WALESA RNAV (GNSS) RWY 29 (CAT A/B/C/D) EPGD RNAV (GNSS) RWY 29 FROM UMSAX WP SEQUENCE IAF (UMSAX) IF (GD401) GD402 FAF MAPt (GD403) MAF (GOKAR) WGS-84 COORDINATES N E N E N E N E N E N E PATH TERMINATOR FLY- OVER TURN DIRECTION BEARING GEO /MAG DISTANCE NM RESTRICTIONS IF A5000+ TF - R TF TF TF Y CA - L K DF A5000+ EPGD RNAV (GNSS) RWY 29 FROM AGBER WP SEQUENCE IAF (AGBER) IF (GD401) GD402 FAF MAPt (GD403) MAF (GOKAR) WGS-84 COORDINATES N E N E N E N E N E N E PATH TERMINATOR - A1700 K185- FLY- OVER TURN DIRECTION BEARING GEO /MAG DISTANCE NM RESTRICTIONS IF A5000+ TF TF TF TF Y CA - L DF A5000+ EPGD RNAV (GNSS) RWY 29 FROM GOKAR WP SEQUENCE IAF (GOKAR) IF (GD401) GD402 FAF MAPt (GD403) MAF (GOKAR) WGS-84 COORDINATES N E N E N E N E N E N E PATH TERMINATOR - A1700 K185- FLY- OVER TURN DIRECTION BEARING GEO /MAG DISTANCE NM RESTRICTIONS IF A5000+ TF - L TF TF TF Y CA - L K A1700 K185- DF A SEP 2014 SUP 58/14

28 OGRANICZENIE DOSTÊPNOŒCI LOTNISKA KRAKÓW/BALICE Z POWODU PRAC REMONTOWYCH NA RWY 07/25 LIMITED AVAILABILITY OF KRAKÓW/BALICE AERODROME DUE TO OVERHAUL WORKS ON RWY 07/25 STRONA 1-1 PAGE 1-1 POLSKA AGENCJA ŻEGLUGI POWIETRZNEJ POLISH AIR NAVIGATION SERVICES AGENCY SŁUŻBA INFORMACJI LOTNICZEJ AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE SUP 59/14 (ENR 5) Warszawa, ul.wieżowa 8 AIS HQ: , Fax: , AFS: EPWWYOYX NOTAM Office: , Fax: , AFS: EPWWYNYX ais.poland@pansa.pl, www: Obowiązuje od / Effective from 08 SEP 2014 Obowiązuje do / Effective to 19 SEP 2014 MIĘDZYNARODOWE ĆWICZENIE "NOBLE SWORD 14" "NOBLE SWORD 14" INTERNATIONAL EXERCISE 1. TERMINY DATES do to CZAS (UTC) TIME (UTC) Zgodnie z Planem Użytkowania Przestrzeni Powietrznej (AUP). According to the Airspace Use Plan (AUP). 3. REJONY OGRANICZEŃ LOTÓW (EA EA 188) FLIGHT RESTRICTION AREAS (EA EA 188) Rejony wyznaczone na potrzeby lotów wojskowych statków powietrznych. Rejony niedostępne dla cywilnych użytkowników przestrzeni powietrznej. The areas are designated for the purposes of military aircraft flights. The areas shall not be available for civil airspace users. EA 182 EA 182 Granice poziome: Lateral limits: Koło o promieniu 10 km i środku w punkcie: 53 31'27"N '25"E Circle of 10 km radius centred on point: 53 31'27"N '25"E Granice pionowe: Vertical limits: Dolna granica: GND Lower limit: GND Górna granica: 3500 ft AMSL Upper limit: 3500 ft AMSL Planowany czas aktywności: Planned time of activity: : : : : : : : : EA 183 EA 183 Granice poziome: Lateral limits: Koło o promieniu 10 km i środku w punkcie: 53 28'38"N '57"E Circle of 10 km radius centred on point: 53 28'38"N '57"E Granice pionowe: Vertical limits: Dolna granica: GND Lower limit: GND Górna granica: 2000 ft AMSL Upper limit: 2000 ft AMSL Uwaga: z wyłączeniem MATZ EPMI. Note: excluding EPMI MATZ. Planowany czas aktywności: Planned time of activity: : : : : : : : : oraz : : , oraz : : : : : : : : : and : : , and : SUP 59/14 08 SEP 2014

29 STRONA 1-2 PAGE 1-2 MIĘDZYNARODOWE ĆWICZENIE "NOBLE SWORD 14" "NOBLE SWORD 14" INTERNATIONAL EXERCISE EA 184 EA 184 Granice poziome: Lateral limits: Koło o promieniu 10 km i środku w punkcie: 53 18'30"N '34"E Circle of 10 km radius centred on point: 53 18'30"N '34"E Granice pionowe: Vertical limits: Dolna granica: GND Lower limit: GND Górna granica: 2000 ft AMSL Upper limit: 2000 ft AMSL Uwaga: z wyłączeniem MATZ EPMI. Note: excluding EPMI MATZ. Planowany czas aktywności: Planned time of activity: : : : : : : : : : : EA 185 EA 185 Granice poziome: Lateral limits: Koło o promieniu 10 km i środku w punkcie: 54 07'25"N '29"E Circle of 10 km radius centred on point: 54 07'25"N '29"E Granice pionowe: Vertical limits: Dolna granica: GND Lower limit: GND Górna granica: 3500 ft AMSL Upper limit: 3500 ft AMSL Planowany czas aktywności: Planned time of activity: : : : : EA 186 EA 186 Granice poziome: Lateral limits: '28,8"N '53,2"E '00"N '00"E '30"N '00"E '28,8"N '23,2"E '58,8"N '23,2"E '28,8"N '53,2"E Granice pionowe: '28.8"N '53.2"E '00"N '00"E '30"N '00"E '28.8"N '23.2"E '58.8"N '23.2"E '28.8"N '53.2"E Vertical limits: Dolna granica: 3500 ft AMSL Lower limit: 3500 ft AMSL Górna granica: FL 75 Upper limit: FL 75 oraz EP TSA 09 A, B, C, D zgodnie z AIP Polska. and EP TSA 09 A, B, C, D in accordance with AIP Poland. Planowany czas aktywności: Planned time of activity: : : oraz EP TSA 09 A, B, C. and EP TSA 09 A, B, C. Granice poziome: zgodnie z AIP Polska Lateral limit: in accordance with AIP Poland Granice pionowe: Dolna granica: zgodnie z AIP Polska Vertical limit: Lower limit: in accordance with AIP Poland Górna granica: FL 75 Upper limit: FL 75 Planowany czas aktywności: Planned time of activity: : : : : oraz : : : : and EA 187 EA 187 Granice poziome: Lateral limits: Koło o promieniu 20 NM i środku w punkcie: 53 44'00"N '00"E Circle of 20 NM radius centred on point: 53 44'00"N '00"E Granice pionowe: Vertical limits: Dolna granica: GND Lower limit: GND Górna granica: FL 185 Upper limit: FL 185 Planowany czas aktywności: : Planned time of activity: : Dolna granica: 3000 ft AMSL Lower limit: 3000 ft AMSL Planowany czas aktywności: : Planned time of activity: : SEP 2014 SUP 59/14

30 MIĘDZYNARODOWE ĆWICZENIE "NOBLE SWORD 14" "NOBLE SWORD 14" INTERNATIONAL EXERCISE STRONA 1-3 PAGE 1-3 oraz EP TSA 02B i EP D29 zgodnie z AIP Polska. and EP TSA 02B and EP D29 in accordance with AIP Poland. Planowany czas aktywności: Planned time of activity: : : EA 188 EA 188 Granice poziome: Lateral limits: Koło o promieniu 20 km i środku w punkcie: 54 07'25"N '29"E Circle of 20 km radius centred on point: 54 07'25"N '29"E Granice pionowe: Vertical limits: Dolna granica: 3500 ft AMSL Lower limit: 3500 ft AMSL Górna granica: FL 185 Upper limit: FL 185 oraz TSA 12 A, B, C i EP TFR 09 zgodnie z AIP Polska. Planowany czas aktywności: : : and EP TSA 12 A, B, C and EP TFR 09 in accordance with AIP Poland. Planned time of activity: : : ORGANIZATOR ĆWICZENIA EXERCISE ORGANISER Inspektorat Wojsk Specjalnych DG RSZ Special Forces Inspectorate (General Command of Branches of Armed Forces) Tel. kom.: , Mobile: , INFORMACJE DODATKOWE ADDITIONAL INFORMATION 5.1 Rejony ograniczeń lotów EA wydzielone są z przestrzeni odpowiedzialności służb FIS GDAŃSK, FIS OLSZTYN oraz ACC WARSZAWA. Drogi lotnicze kolizyjne z rejonami ograniczeń lotów EA są niedostępne. 5.2 Przeloty statków powietrznych do rejonów ograniczeń lotów (EA) będą wykonywane po trasach wymienionych w planach lotu (FPL). 5.3 Loty w rejonach EA powinny być wykonywane przez użytkownika zgodnie z przepisami dla lotów VFR z prędkościami zapewniającymi możliwość zauważenia innego ruchu lub przeszkody (z prędkością nie większą niż 250 kt IAS), w czasie wystarczającym aby uniknąć kolizji z ruchem poza strefą. Operacje należy wykonywać z dala od przydzielonych granic strefy, bez ich naruszania. 5.4 Załogi statków powietrznych wykonujących loty w rejonach EA zobowiązane są do utrzymywania buforów wewnętrznych: 3,5 NM w poziomie, 500 ft w pionie. 5.5 Załogi statków powietrznych wykonujących loty w ramach ćwiczenia mają obowiązek omijania aktywnych stref niebezpiecznych (EP D) nie wykorzystywanych podczas ćwiczenia oraz ograniczonych (EP R). Strefy EP D24, EP D29, EP D37 oraz EP D56 będą aktywowane na potrzeby ćwiczenia. 5.6 Ćwiczenie NOBLE SWORD 14 posiada priorytet w stosunku do innych ćwiczeń wojskowych oraz rejonu ograniczeń lotów EA 83. W czasie aktywności rejonów ograniczeń lotów EA loty w strefach TSA i TRA 53B mogą być wykonywane zgodnie z zasadami opublikowanymi w AIP Polska ENR pkt 7.7. Rejony ograniczeń lotów EA posiadają priorytet w stosunku do tras MRT rezerwowanych na potrzeby lotów szkolnych. 5.7 Rejony EA podlegają procedurze zamawiania i aktywacji przez organizatora zgodnie z AIP Polska ENR pkt 4 oraz pkt Szczegółowe informacje dotyczące rzeczywistego czasu aktywności rejonów EA będą dostępne w AMC Polska (ASM-3), tel.: Flight restriction areas EAs are designated from the area of responsibility of GDAŃSK FIS, OLSZTYN FIS and WARSZAWA ACC. Routes colliding with flight restriction areas EAs are unavailable. Flights of aircraft to the flight restriction areas (EAs) will be carried out along the routes listed in the FPLs. Flights within EAs should be performed by aircraft under VFR at speeds ensuring a possibility of noticing other traffic or obstacle (at speeds not greater than 250 kt IAS) in time sufficient to avoid a collision with the traffic outside the area. The operations will be performed away from the assigned area boundaries, without infringing them. Crews of aircraft conducting flights within EAs are obliged to maintain separation from the area limits: 3.5 NM horizontally, 500 ft vertically. Crews of aircraft participating in the exercise are to avoid active danger areas (EP D) not used during the exercise and restricted (EP R) areas. EP D24, EP D29, EP D37 and EP D56 will be activated for the purposes of the exercise. The NOBLE SWORD 14 exercise has priority over other miltary exercises and flight restriction area EA 83. During the activity of the flight restriction areas (EAs), flights within TSAs and TRA 53B may be conducted in accordance with the rules published in AIP Poland ENR point 7.7. The flight restriction areas EAs have priority over MRT routes reserved for the purposes of training flights. EAs will be ordered and activated by the organiser in accordance with AIP Poland, ENR point 4 and point 5.1. Detailed information on the real activity time of the EAs will be available at AMC Poland (ASM-3), phone: KONIEC - - END - SUP 59/14 08 SEP 2014