Opony 2013 do transportu dalekiego i regionalnego

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Opony 2013 do transportu dalekiego i regionalnego"

Transkrypt

1 Opony 2013 do transportu dalekiego i regionalnego Nowoœci oponowe Zgodnie z etykiet¹... Kontrola ogumienia we flocie Opony i geometria: wyposa enie warsztatów Mobilne serwisy ogumienia

2 STS Logistic jeÿdzi na oponach STS Logistic to największe w Europie - Środkowo-Wschodniej przedsiębiorstwo logistyczne zajmujące się transportem międzynarodowym, dostawami do dilerów na terenie Polski i Europy, magazynowaniem i ekspedycją samochodów drogą kolejową. W tym roku firma zawarła największą w Polsce umowę w logistyce motoryzacyjnej, dotyczącą dystrybucji i magazynowania samochodów wszystkich marek koncernu VW. To ok. 80 tys. szt. rocznie, blisko 30% rynku! Tym kontraktem STS Logistic osiągnął ponad 50% udziału w dystrybucji samochodów w Polsce. Firma obsługuje także marki Mercedes- Benz, Ford, Opel, Mazda oraz Peugeot i Citroen (z grupą GEFCO). W Polsce, Centrum zaopatruje obecnie ok. 650 punktów dilerskich. Historia firmy sięga 1990 r., w którym rozpoczęła działalność jako STS Specjalistyczny Transport Samochodów. W 2005 r. powstał profesjonalny serwis autotransporterów MB Poznań, będący jednocześnie autoryzowanym punktem sprzedaży i obsługi samochodów ciężarowych i dostawczych Mercedes- Benz oraz Mitsubishi Fuso. Jest to największy i najnowocześniejszy taki obiekt w Polsce, oferujący także naprawy lakiernicze i blacharskie, z nowoczesną kabiną lakierniczą Blowtherm. STS Logistic ma flotę 240 nowoczesnych autotransporterów, dodatkowo dysponuje 600 pojazdami podwykonawców. Flota STS Logistic składa się w 90% z Actrosów, pozostałe to Scanie i Renault. Wszystkie pojazdy są monitorowane przez GPS. Większość autotransporterów to zestawy Eurolohr francuskiej firmy Lohr. Jest też kilka zabudów włoskiej Rolfo oraz nowe jednopoziomowe autotransportery niemieckiej firmy Mersch przeznaczone pod wysokie furgony. Zabudowy Lohr, jak się wydaje, można spokojnie eksploatować do 2 mln km, ale przy 1 mln warto wymienić ciągnik na nowy. Te najnowsze konstrukcje są ocynkowane, bardzo solidne i przemyślane. Nie mamy z nimi żadnych problemów, zwłaszcza z pękającymi ramami. Jest to zabudowa dość skomplikowana, ale łatwa do utrzymania w dobrej kondycji mówi Paweł Szumski, kierownik techniczny ds. eksploatacji taboru STS Logistic. jeÿdzi na oponach STS Logistic znajduje się w Swarzędzu pod Poznaniem, jest świetnie zlokalizowane: w połowie drogi między Berlinem a Warszawą, przy autostradzie Wielkopolskiej A2 i międzynarodowej linii kolejowej E-20 wschód-zachód. Dzięki temu może obsługiwać klientów z całej Europy. Zajmuje powierzchnię 300 tys. m 2, dysponuje miejscami postojowymi dla 15 tys. samochodów, 50 stanowiskami załadunkowymi autotransporterów oraz placem przygotowawczym na 1000 samochodów dziennie. Ma również własną bocznicę kolejową. W ub. roku firma dostarczyła odbiorcom w kraju i Europie ponad 500 tys. samochodów. W sumie zatrudnia ok. 750 osób, w tym 260 kierowców. Najdłuższa trasa, którą pokonują autotransportery STS Logistic, to pętla do Kijowa i z powrotem, około 2140 km. Sporadycznie zdarzają się trasy do Hiszpanii. Większość tras obejmuje krótkie i średnie dystanse, km. Wyjazdy są tak planowane, by dowożąc samochody osobowe przywieźć inne z powrotem, eliminując puste przebiegi. Utrzymanie samochodu w dobrej kondycji i stałej gotowości do jazdy na takich trasach obejmuje także dobre i zadbane ogumienie. STS Logistic zaufał marce Continental i przed 6 laty podpisano odpowiednią umowę ramową. Conti360 Fleet Services objął w STS Logistic pięć elementów usługowych, poczynając od doboru właściwego ogumienia, przez usługi sprzętowe Conti- Fitment-Service, na sprawozdawczości ContiFleetReporting kończąc. System zarządzania ogumieniem zapewnia absolutnie przejrzystą kontrolę stanu opon, nowe i bieżnikowane ogumienie do ciągników i przyczep, wszechstronny serwis obejmujący montaż, serwis awaryjny i przeglądy floty oraz pomoc w razie awarii w całej Europie. Dlaczego właśnie oni? Wybór opony to wypadkowa cen, terminów dostaw, wykonywanych przebiegów, ale również podejście do reklamacji, gwarancji, mobilnej pomocy, gdy autotransportery nie wożą koła zapasowego, oraz pewność, że partner wyciągnie do nas pomocną rękę w potrzebie. Firma Continental była jedną z pierwszych, które zaoferowały model bezpośredniej współpracy z nami. To spowodowało skrócenie łańcucha dostaw, wpłynęło na lepszą cenę i leżało u podwalin naszej współpracy. mówi Paweł Kocurek, specjalista ds. szkolenia kierowców i eksploatacji środków transportu STS Logistic. W ramach umowy Continental zajął się doradztwem przy właściwym doborze opon, nowych i bieżnikowanych. Każda firma transportowa ma swoją wiedzę i doświadczenie w eksploatacji ogumienia od strony ciężarówki, a Continental najlepiej zna ciężarówkę od strony opon! Umowa obejmuje pakiet ContiFleetCheck, którego zadaniem 30

3 Continental jest maksymalne przedłużenie życia opon dzięki regularnym kontrolom. Kontrola jest powierzana przedstawicielom handlowym i wyznaczonej osobie z STS Logistic, która monitoruje stan zużycia opon, dba o odpowiednie ciśnienie, sprawdza głębokość bieżnika czy wizualnie przeprowadza inspekcję. Z kontroli tej Continental sporządza raport dotyczący zweryfikowanych opon, gdzie umieszcza zalecenia dotyczące m.in. uzupełnienia ciśnienia, obrócenia opony na obręczy oraz rotację na pojeździe, a dzięki temu przebieg opon się wydłuża. Każda opona ma swój indywidualny numer, wpisywany do systemu komputerowego Continental o nazwie Cesar. Dzięki temu można śledzić całe życie opony. Znajdziemy tam informacje, kiedy i jaką oponę założono, nową, czy bieżnikowaną, jaka była głębokość bieżnika i ciśnienie w trakcie inspekcji, na jakiej osi pracowała i na jakiej jest teraz. Całe życie opony, od momentu założenia jako nowej do momentu zdjęcia i zutylizowania, musi być wyszczególnione w systemie Cesar. Opona często jest przekładana z osi na oś, z pojazdu na pojazd, jej przebieg jest oderwany od pojazdu, stąd szczegółowa historia jest niezwykle ważna. Dzięki niej serwisy, które świadczą usługi mobilne w Europie mają podgląd on-line do informacji, jakie dokładnie opony mają założone autotransportery STS Logistic. Dostęp do tej platformy ma też oczywiście STS Logistic, Continental Opony Polska jako lokalny dystrybutor oraz centrala firmy. Continental w ramach umowy gwarantuje firmie STS Logistic pomoc na drodze w razie awarii opon. To zapewnia trzeci pakiet umowy, ContiBreakdownService. Producent zobowiązuje się do 3-godzinnego czasu dojazdu w razie zgłoszenia z Austrii, Belgii, Czech, Danii, Niemiec, Wlk. Brytanii, Luksemburga, Holandii, Polski i Słowacji. Jak widać, gramy tu w I lidze. W tym biznesie ważne jest, by zestaw jechał dalej, więc czas rozwiązania problemu ma spore znaczenie. Oczywiście serwis, który przyjeżdża do awarii musi być przygotowany na określony rozmiar opony. Opony niskoprofilowe w ciężarówkach nie są tak powszechne, serwis mobilny musi znać gamę opon użytkowanych w autotransporterach STS Logistic i mieć w magazynie odpowiednie rozmiary. Sprowadza się to do tego, że serwis zna trasy, którymi jeżdżą pojaz- STS Logistic używa opon o nietypowo niskim profilu i małej średnicy: w ciągnikach Continental HSL2+ 315/60 R22,5 i HDL2+ 315/60 R22,5, a w przyczepach Continental HTL2 245/70 R17,5 i HTR2 215/75 R17,5. STS Logistic testuje też opony innych firm. Dywersyfikacja dostaw to gwarancja bezpieczeństwa w dostępie do ogumienia. Bliskość fabryki Volkswagen Poznań sprawia, że wyjeżdżają stąd na całą Europę produkowane wyłącznie tutaj VW Caddy i skrzyniowe T5. 31

4 STS Logistic obsługuje i naprawia swoje autotransportery w autoryzowanym serwisie MB Poznań. Tutaj odbywa się też cała obsługa ogumienia: montaż/demontaż, wyrównoważanie, naprawy, nacinanie bieżników. Optymalne czasy przebiegów autotransporterów przy niskich szkodach, dotrzymanie dostaw just-in-time, koncesje na międzynarodowe usługi przewozowe wynikają z systematyczności kontroli taboru i stanu opon. dy STS Logistic, więc na takiej trasie zapewnia odpowiednie opony. ContiBreakdownService to dość szeroka usługa, nie tylko naprawa koła. STS Logistic prosi o pomoc, nawet gdy kierowca nie może tylko odkręcić koła! Zawsze jest przeprowadzany telefoniczny wywiad z kierowcą, by określić, co się stało. W zależności od rodzaju uszkodzenia zestaw otrzyma całe koło na wymianę, albo tylko oponę. Gdy następuje zgłoszenie do Conti360 o, jest wysyłana informacja do najbliższego serwisu, który jest w stanie podjąć to wezwanie. Taki serwis podjeżdża do awarii ze zleceniem naprawy, na którym kierowca musi się jedynie podpisać po zakończeniu usługi. Potem jest to wprowadzane do systemu Cesar i od tego momentu wiadomo, że dana opona została zamieniona w tym pojeździe na inną. W tle następuje rozliczenie usługi. Kierowca nie musi mieć ze sobą pieniędzy, musi tylko zgłosić awarię. Każdy pojazd ma GPS, więc STS Logistic wie, w którym dokładnie miejscu stoi. Kolejną usługą objętą umową jest ContiCasingManagement, odbieranie zużytych opon, inspekcja karkasów, odkup wszystkich karkasów zdatnych do bieżnikowania ContiRe oraz utylizacja opon niezdatnych do bieżnikowania. Firma, która liczy koszty, wie, że karkas też ma swoją wartość. Po zużyciu ogumienia przedstawiciel Continentala przyjeżdża na inspekcję. Część karkasów po oględzinach jest kwalifikowana do bieżnikowania i w tym momencie to on bierze całą odpowiedzialność za Doświadczona kadra pracowników została przeszkolona pod względem obsługi ogumienia Continental. STS Logistic ma obecnie gamę opon dopasowaną do swoich autotransporterów, ale już niedługo nastąpi zmiana generacyjna produktów Continental. Wiedząc o tym, STS Logistic dostaje wcześniej na testy nowe opony. ich dalszy los. Continental odkupuje karkasy, a STS Logistic zamawia we własnym zakresie odpowiednią liczbę opon bieżnikowanych. Analizy STS Logistic pokazały, że warto włączyć do eksploatacji opony bieżnikowane. Dobrać sposób eksploatacji ogumienia do potrzeb, to istota całej sprawy. STS Logistic nie zakłada opon bieżnikowanych do pojazdów w transporcie międzynarodowym, tylko do ruchu lokalnego, międzymiastowego. Dlatego do zestawów jest przypisany obszar, w którym się poruszają. Ostatnim pakietem usług oferowanych przez Continental jest ContiFleet Reporting, pełna analiza wszystkich danych związanych z serwisem i ogumieniem floty, łącznie z liczbą dostarczonych i zamontowanych opon oraz kosztami obsługi. ContiFleetReporting zawiera opis całego życia opony. System ma bazy pojazdów i opon, jest możliwość podpatrzenia, jak migruje ogumienie pomiędzy pojazdami i z tego generować raporty. Oprócz tego, że każdy z pojazdów monitoruje swoje parametry jazdy (przez FleetBoard, Infomax, FMS) i zgłasza potrzebę obsługi, wymiany oleju itp., STS Logistic prowadzi dodatkowo elektroniczną ewidencję tych informacji. Mamy oprogramowanie, w którym są zadane tzw. przypomnie- 32

5

6 Mówi się, że kierowcy autotransporterów to ciężarówkowa elita. Kierowca jest jednocześnie operatorem, sam załadowuje i rozładowuje pojazdy, dokonuje oceny technicznej, czyli wizualnego sprawdzenia, czy nie ma otarć, odprysków, braków w wyposażeniu. Musi być bardzo wszechstronny. Musi też mieć wiedzę, jak poukładać samochody. Dostaje do załadunku partię, która zmieści się wagowo i wymiarowo, ale może ją załadować na kilka sposobów. Jeśli mówimy o całopojazdowych dostawach międzynarodowych, to nie ma znaczenia, który samochód będzie stał pierwszy, a który ostatni. Natomiast w dystrybucji krajowej już trzeba wykazać się większą inteligencją i tak poukładać sobie samochody na autotransporterze, by, dostarczając je po kolei do więcej niż jednego punktu odbioru, nie trzeba było za każdym razem wszystkiego rozładowywać. Trzeba je tak poukładać, by poza tym, że będą w kolejności wszystkie się zmieściły, a ładunek nie wystawał, nie był za wysoki, a zabezpieczony zgodnie ze sztuką. Ważna jest też droga dojazdowa do danego dilera, a więc powierzchnia, jaką można przeznaczyć na rozładunek. Przy dojeździe do dilerów w miastach trzeba pamiętać o mostach, niskich wiaduktach czy innych ograniczeniach dla ciężarówek, np. o tonażu. Nowy kierowca jeździ w STS Logistic minimum miesiąc ze starym i doświadczonym kierowcą i uczy się fachu. Następnie odbywa dodatkowe szkolenia i egzamin. To jest podstawa, by zacząć pracować samodzielnie, a potem jest rok, dwa zdobywania własnej praktyki. Po tym okresie wiemy, czy mamy do czynienia z dobrym czy przeciętnym kierowcą autotransportera. To nie jest zawód dla każdego. Mówimy oczywiście o dystrybucji nowych samochodów, bo tutaj trzeba niekiedy założyć białe rękawiczki, gdy auto jest wykończone jasną skórą, a kierowca musi wsiąść do niego i wyjechać, niezależnie od pogody opowiada Paweł Szumski, kierownik techniczny ds. eksploatacji taboru w firmie STS Logistic. nia. 34 Raz w tygodniu jest wprowadzany aktualny stan licznika pojazdu i program prognozuje, ze względu na wpisany przebieg i datę (na 2 tygodnie do przodu), zbliżające się obsługi i terminy administracyjne, czyli badanie tachografu, przegląd rejestracyjny, ważność certyfikatów. To wszystko jest raportowane i gdy zaczynamy rano pracę, program wymusza na nas wydrukowanie listy pojazdów, gdzie jest wszystko, łącznie z przeglądem i smarowaniem zabudowy. Dział eksploatacji zajmuje się koordynowaniem prac związanych z bieżącą eksploatacją pojazdu. Są to osoby odpowiedzialne też za tankowania i ich rozliczanie, za zlecanie i odbieranie napraw, weryfikowanie ich kosztów i planowanie obsług. Firma pracuje w systemie 3-zmianowym i zgłoszenia o awariach są odbierane non-stop. Dział eksploatacji przy tak dużej flocie na bieżąco musi koordynować te prace, uwzględniając wplatane w to wszystko awarie. Ciągniki w większości mają zmienny okres obsługowy uzależniony od warunków eksploatacji opowiada Paweł Szumski. Za logistykę opon, czyli zakupy i ich planowanie oraz całą gospodarkę ogumieniem jest odpowiedzialny STS Logistic. Koncepcja firmy opiera się na 34 trzymaniu pewnego minimalnego zapasu opon, rzędu 50 szt. STS ma bardzo zunifikowaną flotę i stara się mieć pojazdy o takich samych oponach, bo umożliwia to wymianę ogumienia między zestawami i ogranicza zapasy. Umowa z Continentalem pozwala na utrzymywanie niskiego stanu magazynowego. Dzięki raportowaniu w systemie Cesar informacja o każdym montażu nowej opony od razu (on-line) jest przekazywana firmie Continental. Ta zaś sprawnie dostarcza ogumienie na bieżąco, zgodnie z raportowanym zużyciem. Continental stara się trzymać odpowiednie opony dla swoich klientów, znając specyfikę STS Logistic wie, jaki rozmiar powinien być utrzymywany na stanie magazynowym. Oprócz opon bieżnikowanych marki Continental, firma STS Logistic stosuje pogłębianie bieżnika, wydłużając czas użytkowania opony. Jest to jednak kwestia decyzji strategicznych firmy, bo nie zawsze jest to ekonomicznie opłacalne. Nacięcie opony zwiększa ryzyko uszkodzenia karkasu. Pozostała warstwa gumy w trakcie eksploatacji może okazać się zbyt cienka i nieodporna na uszkodzenia. Przenika przez nią wtedy woda i karkas zaczyna korodować. Jest bardzo prawdopodobne, że nie uda się go odzyskać. Trzeba rozsądnie wyważać: czy naciąć oponę, czy ją tylko zużyć do minimum i odzyskać karkas. To balansowanie wśród wielu zmiennych pozwala jak najdłużej korzystać z ogumienia, zależnie od tego, czy dotyczy to pojazdu w ruchu międzynarodowym czy krajowym. Można w STS Logistic spotkać się z taką sytuacją, że pojazd na wyjazd międzynarodowy dostaje nowe opony, a stare są zdejmowane do nacięcia i trafiają potem do innego zestawu. Decyzja: naciąć, czy nie naciąć, zależy od tego, czy opona była naprawiana. Jeśli nie, prawdopodobnie ma dobry karkas i warto zrobić z niego oponę bieżnikowaną ContiRe. Natomiast gdy opona miała kapcia, nie zostanie zakwalifikowana do bieżnikowania Taką oponę trzeba naciąć i wyjeździć do końca. W serwisie pogłębianie bieżnika wykonuje pracownik przeszkolony w ramach Conti360 o. Etykietowanie opon to nowy temat. Klient indywidualny dzięki temu oznaczeniu ma większą świadomość, co kupuje. STS Logistic natomiast opiera się na materiałach informacyjnych dostarczonych przez dostawcę i wybiera opony przez testy. Michał Mariański

7 Tip-T ip-topol OPONY 2013 opol o oponach wie wszystko Tip-Topol dysponuje 3 salami do zajęć praktycznych, ale ze względu na bezpośredni nadzór nad kursantami grupy są ograniczane do osób. Firma Tip-Topol powstała w 1988 r. stawiając sobie za cel kompleksową obsługę serwisów oponiarskich i bieżnikowni. Obecnie jest przedstawicielem niemieckiej firmy Rema Tip Top, dostarczającej materiały naprawcze do opon i dętek, a także m.in. Butler, Mondolfo Ferro, Invento, Hunter. Z upływem czasu zdecydowano się na własną markę urządzeń o przystępniejszej cenie. Firma produkuje też ciężarki do wyrównoważania kół samochodów osobowych i ciężarowych. Tip-Topol jest liderem w Polsce, zajmuje około 50% rynku materiałów naprawczych. Jest też największym krajowym producentem membran do zawieszeń pneumatycznych samochodów ciężarowych i autobusów. podkreśla Piotr Borucki, dyrektor programu oponiarskiego Ponieważ sprzedawane materiały, narzędzia i urządzenia wymagają znajomości zasad ich stosowania, firma stawia do dyspozycji klientów największe w Polsce centrum szkoleniowe dla osób zainteresowanych nowoczesnymi metodami napraw ogumienia, montażu i wyrównoważania kół, budową i naprawą układów klimatyzacyjnych. Zatrudnia najlepszych specjalistów w branży, a trenerzy doskonalą swoje kwalifikacje w ośrodku szkoleniowym Tip-Top w Monachium i na specjalis-tycznych kursach. Podczas szkolenia uczestnicy pracują na materiałach naprawczych i eksploatacyjnych firmy Rema Tip Top. Ćwiczenia praktyczne są wykonywane na maszynach i urządzeniach renomowanych firm: Rema Tip Top, Mondolfo Ferro, Butler, Texa, Invento. Zajęcia obejmują następujące tematy: Obsługa koła i naprawa opon w oponiarskim serwisie osobowym, Obsługa koła i naprawa opon w serwisie osobowym FASTFIT; Obsługa koła i naprawa opon w oponiarskim serwisie ciężarowym; Naprawa opon wielkogabarytowych i rolniczych; Obsługa koła i naprawa opon motocyklowych; Obsługa i naprawa układów klimatyzacji; Pomiar i regulacja geometrii w samochodach osobowych. Szkolenie zaczyna się od krótkiego wykładu dotyczącego budowy opony, zasad jej weryfikacji i przypadków dyskwalifikujących. Następnie w warsztacie odbywa się część praktyczna na zasadzie pokaz omówienie ćwiczenie. Zawsze zaczyna się od najprostszych prac, a kończy na najbardziej skomplikowanych. Na sali szkoleniowej jest 8 stanowisk naprawczych. Każdy kursant musi daną naprawę zrobić sam pod okiem nauczyciela, którego obowiązkiem jest nadzór i wyłapanie błędów. Podkreśla się przy tym hasło, że opona nie da ci drugiej szansy. Do celów szkoleniowych Tip-Topol sam preparuje uszkodzenia opon, większość z nich pochodzi z centrum reklamacji Goodyear z Tarnowa. Są to opony reklamacyjne i mają mnóstwo cennych wad spowodowanych złym serwisem! Obecnie, mimo dużej liczby samochodów używanych i stosunkowo dużych przebiegów, a także wzrostu liczby warsztatów oponiarskich, zauważa się, że popyt na materiały naprawcze maleje. W przeliczeniu na jeden samochód liczba napraw wulkanizacyjnych jest mniejsza ze względu na coraz nowocześniejsze opony. Również dostępne opony używane o bardzo niskich cenach są alternatywą dla napraw. Zauważa się natomiast wzrastający popyt na mobilne serwisy oponowe. Niegdyś służyły one bardziej usuwaniu awarii na drogach, teraz częściej serwis mobilny obsługuje floty samochodów ciężarowych. Jest to rozwiązanie zdecydowanie lepsze dla klienta: umożliwia bardziej kompleksową obsługę, ciężarówka nie musi jechać do warsztatu, więc nie są angażowani kierowcy, można umówić prace na weekend, gdy transport stoi. Tip-Topol jako pierwszy zaczął budować takie serwisy. Nie jest to łatwe, jest wiele szczegółów i niuansów, które mają znaczenie dla bezpieczeństwa i ergonomii pracy. Firma spotkała się z przypadkami, gdy urządzenia były przykręcone blachowkrętami do podłogi, lub klienci na skutek źle wykonanej instalacji elektrycznej zostali porażeni prądem. Trzeba mieć praktykę i wiedzę, by zaprojektować dobrze taki samochód, analizując dostępną pojemność i ładowność furgonu czy kontenera. Tip-Topol zaleca pod zabudowę mobilnego serwisu opon kontener o wymiarach minimum 4,2x2x2 m i ładowności minimum 1300 kg. Dobrze, gdy pojazd ma drzwi boczne o szerokości min. 80 cm oraz windę o udźwigu min. 300 kg. Ściany wewnętrzne kontenera powinny być w całości pokryte sklejką lub tworzywem. Podstawowym elementem instalacji elektrycznej jest rozdzielnia z możliwością zasilania z agregatu prądotwórczego lub z sieci u klienta. W przypadku korzystania z sieci zewnętrznej, rozdzielnia musi 35

8 być zabezpieczona przed zmianą kolejności faz i umożliwić ich przestawienie bez otwierania wtyczek. W skład instalacji elektrycznej serwisu mobilnego wchodzą gniazda prądowe 400 V, 230 V i 12 V w zależności od rodzaju urządzeń i narzędzi. W przypadku montażu agregatu prądotwórczego, optymalnym rozwiązaniem jest umieszczenie go na saniach umożliwiających wyjazd poza obrys kontenera. Jeśli nie ma drzwi bocznych, można zamontować agregat w części ładunkowej z odprowadzeniem spalin pod podłogę. Tip-Topol oferuje obecnie 3 rozwiązania serwisów mobilnych: do obsługi i napraw kół samochodów osobowych i dostawczych, maszyn rolniczych i przemysłowych oraz samochodów ciężarowych. Podstawowe wyposażenie obejmuje agregaty prądotwórcze FOGO, sprężarki Ferrua, montażownice Mondolfo Ferro, ale tak naprawdę wszystko, co znajdzie się na pokładzie takiego warsztatu, zależy od życzeń klienta.(mm) O szkoleniach i bran y oponiarskiej rozmawiamy z Ryszardem Marcinkowskim, specjalist¹ ds. napraw ogumienia w firmie Tip-Topol Czy ogumienie nadal jest traktowane po macoszemu? Prowadzę kursy od 18 lat i dostrzegam podstawowy problem, jakim jest brak szacunku użytkownika i serwisanta dla opony. Nie zdajemy sobie sprawy, że to jest jedyny element styku z podłożem. Opona jest traktowana po macoszemu i jeszcze niedawno w bazach transportowych funkcjonowało przekonanie, że jak już nie nadajesz się do zamiatania warsztatu, to pójdziesz do gumiarzy. Jeśli nie zaczniemy traktować opon z należytym szacunkiem, to i ten zawód będzie miał taki szacunek. Czy świadomość klientów i mechaników powoli się poprawia? Bardzo powoli i byłoby tak nadal, gdyby nie zorganizowane działania wspólne z firmami oponiarskimi. Zrzeszanie serwisów w sieci partnerskie pod patronatem firmy oponiarskiej wymusza prawidłowe obchodzenie się z oponami. Dużą winę za to niestety ponosi użytkownik tych opon, akceptując świadczenie usług prymitywnie wykonanych, przez nie do końca kompetentny personel. Byle jak, byle powietrze nie schodziło. A po złej naprawie, jeśli w czasie jazdy coś się stanie, możliwość zapanowania nad zestawem staje się iluzoryczna. Czy są potrzebne szkolenia z napraw ogumienia? Bardzo! Prowadzimy je od 1991 r. Kładziemy wielki nacisk na umiejętności praktyczne i może nawet przejaskrawiamy kwestie bezpieczeństwa. Jesteśmy w stanie pojechać do klienta na szkolenie i na jego urządzeniach pokazać, jak powinno się pracować. Kodeks pracy mówi: nie wolno dopuścić pracownika do pracy, do której wykonywania nie posiada odpowiednich kwalifikacji. Wiele instytucji ma prawo to skontrolować. Ostatnio namnożyło się warsztatów oponowych, więc potrzeba tam przeszkolonych specjalistów. 36 Po czym poznać specjalistę wulkanizatora najwyższej klasy? Wielkie gabaryty to jest np. opona od rozmiaru 23.5x25 z grubymi ścianami, typowa dla wozideł lub ładowarek może kosztować od tys. zł. Nie można jej nie naprawić! Tu jest pole do popisu dla wulkanizatorów. Dla mnie serwis, który naprawia opony wielkogabarytowe, to jest elita. Tu nikt nie wymaga pośpiechu, w przeciwieństwie do serwisów opon ciężarowych, gdzie klient chce zaraz, za darmo i byle jak. Tutaj nie jest ważne, ile kosztuje naprawa i jak długo będzie trwać. Wzywając mobilny serwis oponiarski, kierowcy nie zawsze umieją opisać, co się stało, więc i serwisowi trudno przygotować się do wyjazdu. Dlaczego? Oprócz typowych kursów dotyczących opon osobowych, ciężarowych i wielkogabarytowych, robimy seminaryjne szkolenia zasad weryfikacji. Czy kierowca jest w stanie sam ocenić uszkodzenie? Otóż nie. Nawet najbardziej doświadczony mechanik w serwisie mobilnym, identyfikując uszkodzenie czy problem z ciśnieniem w oponie, nie jest w stanie określić możliwości wykonania naprawy (albo jej metody, jeśli nadaje się ona do naprawy) bez jej demontażu z koła. Jak zmieniały się opony w ciągu tych 18 lat? Ewolucja w konstrukcji opon nie następuje tak szybko. Ostatnie lata, to dominacja konstrukcji radialnych i zdecydowane wyparcie opon dętkowych przez bezdętkowe. Obniżanie profilu czyli zmiana wysokości ściany bocznej ta tendencja potwierdza fakt, że transport szuka przestrzeni nie w górę, tylko w dół. Na koniec pojawiające się rozwiązania opon nieprzebijalnych. Wkrótce wejdzie obowiązek wyposażania samochodów osobowych w czujniki ciśnienia w oponach. Ta tendencja musi potem przejść do samochodów ciężarowych. Większość zniszczonych opon na polskich drogach to efekt braku kontroli nad ciśnieniem w czasie jazdy. Ubytek ciśnienia bardzo często skutkuje rozerwaniem opony lub oderwaniem bieżnika. Kontrola ciśnienia to najlepszy sposób, by to bezpieczeństwo poprawiać. W efekcie mamy zwiększenie szybkości, ładunków, przebiegów i bezpieczeństwa. Przy niskich profilach zauważamy poszerzenie bieżnika. Dlaczego tak jest? Bo linka karkasu musi być na tyle długa, by wytrzymała 8-9 barów przy obciążeniu 7-9 ton/oś. Ponieważ zmniejszamy ścianę boczną, musimy zwiększyć szerokość bieżnika. Opona niskoprofilowa jest znacznie sztywniejsza od pełnoprofilowej, ponieważ wypełniacz opony, stanowiący część stopową i stabilizującą oponę na kole, jest w tym przypadku na tyle długi, że sięga do barku opony. W związku z tym sztywność opony w tym miejscu jest duża, nie ma uginania, opona mniej się nagrzewa, a to natychmiast przekłada się na przebieg, większy o kilkanaście tysięcy km w oponie, która ma tylko kilka cm mniej wysokości. Awaryjność takiej opony też jest znacznie niższa.

9 Album z ycia wziêtych uszkodzeñ opony Uszkodzenie eksploatacyjne: wystrzał opony, dekompresyjne rozerwanie karkasu. Prawdopodobna przyczyna to krótkotrwała jazda na niskim ciśnieniu albo uszkodzenie osnowy po uderzeniu. Wewnątrz opony zaczyna wtedy tworzyć się bula, czego nie można zauważyć. Dalsza eksploatacja osłabia zmęczeniowo stalowy kord i w pewnym momencie ciśnienie wysadza oponę w tym miejscu. Uszkodzenie opony powstałe wyłącznie z winy serwisanta, czego bardzo często się oni wypierają, twierdząc, że to wada fabryczna. Załamanie krawędzi gumy to efekt braku przepompowania. Stopka nie została prawidłowo posadzona na półkę osadczą koła, opona nie została odpowiednio przepompowana i odprężona. W miejscu nienaturalnego ugięcia guma stwardniała i pękła. Typowy powód reklamacji: pękanie opony w świetle rzeźby bieżnika. Często winny jest producent, proponując nieodpowiedni bieżnik do zastosowania, lub opona była użytkowana niezgodnie z przeznaczeniem, np. zamiast na koło naczepy założono ją na oś kierowaną. Przy manewrach bieżnik pęka, bo jest za mało elastycznej gumy podkładowej. Koleiny powodują nieregularne zużycie barku opony ze względu na nieregularność obciążeń, ale jednostronne nadmierne zużycie może wynikać też ze złej geometrii zawieszenia. Guma pęka, a pod spodem pojawia się kompletna separacja krawędzi opasania. Taka opona nie nadaje się już do naprawy. Uszkodzenie mechaniczne spowodowane otarciem gumowej bocznej ściany. Takie otwarte uszkodzenie całkowicie dyskwalifikuje oponę, ponieważ skorodowały linki karkasu. Tutaj eksploatacja opony przy zbyt niskim ciśnieniu spowodowała zmęczeniowe pęknięcie obwodowe. Takie pękanie gumy może też być przyczyną korozji kordu. 37

10 Bridgestone: wszystko dla TCO Wtym roku firmy oponowe rozpoczną wymianę generacji najbardziej popularnych typów opon pojazdów użytkowych. Kierunki tych zmian lub konkretne rozwiązania były prezentowane we wrześniu na IAA Hanower, ale większość producentów zdecydowała się na ich wprowadzenie do sprzedaży w II połowie br. To opóźnienie można wiązać z osłabieniem rynku pod koniec 2012 r. i prognozami odbicia dopiero po kilku pierwszych miesiącach 2013 r. Kierunek zmian jest jednakowy: obniżenie oporów toczenia i całkowitych kosztów eksploatacji opony. Wytycza go zmniejszenie rentowności transportu, głównie na skutek wzrostu cen paliwa, i spodziewany skokowy przyrost obciążeń wraz z wprowadzeniem Euro VI. Opony stanowią tylko ok. 3% kosztów przedsiębiorstwa przewozowego, ale oszczędności będzie się szukać wszędzie. Przy tym, na oponach można stosunkowo łatwo oszczędzić w dobrym tego znaczeniu, dbając o stan techniczny i umożliwiając dłuższe wykorzystanie struktury nośnej. Nie wszyscy pamiętają, że zadaniem gumy, której jest w oponie najwięcej, jest tylko utrzymanie ciśnienia powietrza i przeniesienie sił z nawierzchni na niewidoczne z zewnątrz elementy nośne. Jeśli nie wywiązuje się ona dobrze z pkt. 1 i ciśnienie jest zbyt niskie, ta struktura ulega przedwczesnemu zużyciu, trzeba temu zapobiec. Tym zasadom służą zmiany wprowadzane przez Bridgestone wraz z nową generacją opon regionalnych R-STEER 001 i R-DRIVE 001. Zastosowano w nich rozwiązania karkasu i bieżnika wypróbowane w oponach dalekodystansowych Ecopia, uwzględniając odmienne warunki eksploatacyjne w transporcie regionalnym, korzystającym zarówno z autostrad, jak i dróg słabej jakości. Bardzo dużą trwałość karkasu osiągnięto dzięki dzięki dwóm rozwiązaniom nazwanym Waved Belt i Turn-in-Ply. Pierwsze polega na dodatkowym wzmocnieniu osnowy przez owinięcie linką stalową, a drugie na wywinięciu osnowy na drutówki, co usztywnia te miejsca opony bez stosowania dodatkowych elementów. Opona jest bardziej odporna na uszkodzenia przy montażu i lepiej przylega do stopki, więc lepiej trzyma ciśnienie. Bieżnik ma większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co jest 38 Poza zmianami w budowie opon i mieszance bieżnika, Bridgestone wprowadzi w tym roku na szerszą skalę swój układ monitorowania ciśnienia TPMS polegający na odczycie za pomocą przenośnego odbiornika lub na bramce w siedzibie firmy albo innych ustalonych miejscach (serwisy, terminale itp.). szczególnie widoczne w oponach na oś sterowaną R-STEER, które stały się bardziej kwadratowe i mają mocniejsze barki. W mieszance bieżnika zastosowano technologię NanoPro-Tech, umożliwiającą równomierne rozprowadzenie krzemionki. Opony na oś napędową R-DRIVE 001 mają bieżnik kierunkowy z mocnymi klockami i dość głębokimi rowkami między nimi, ale na ich spodzie są gumowe mostki, tzw. tie-bar usztywniające rzeźbę. Mniejsze odkształcenia, to mniejsze straty i lepsze przeniesienie sił przy częstym przyspieszaniu i hamowaniu. Obie opony mają zabezpieczenia przed zakleszczaniem kamieni w rowkach. Zapewniając w ten sposób podstawę do rozłożenia kosztów opony na kilka cykli jej życia, Bridgestone stawia do R-STEER 001 i R-DRIVE 001 to jakby początek nowej polityki" Bridgestone, by dać każdemu użytkownikowi bardzo mocny karkas i wspomóc go usługami ułatwiającymi pełne wykorzystanie potencjału struktury nośnej opony. R-STEER 001 i R- DRIVE 001 lepiej znoszą niskie ciśnienie powietrza i przeciążanie. dyspozycji użytkowników Bandaga, sprawdzonego partnera w bieżnikowaniu na zimno i chce być łącznikiem między nimi, otaczając ogumienie opieką w ramach Total Tyre Life. Zmiany dotyczą także opon dalekodystansowych Ecopia. W tym roku, pod bardziej czytelnym oznaczeniem H-STEER 001 i Ecopia H-DRIVE 001, wchodzą ulepszone wersje o jeszcze obniżonym oporze toczenie, głównie dzięki mieszance gumowej z wykorzystaniem NanoPro-Tech, która ogranicza straty energii pod wpływem odkształceń. Testy drogowe przeprowadzone przez TUV Sud wykazały, że opony Ecopia H-STEER 001 i Ecopia H-DRIVE 001 zapewniają zmniejszenie zużycia paliwa o 4,4% w porównaniu z dotychczasowymi R249 i M749.

Opona Dunlop SP244 Nowy asortyment opon do naczep do transportu drogowego

Opona Dunlop SP244 Nowy asortyment opon do naczep do transportu drogowego Opona Dunlop SP244 Nowy asortyment opon do naczep do transportu drogowego Opony do naczep SP244 zostały opracowane z myślą o różnych zastosowaniach: począwszy od samochodów ciężarowych dostawczych, poprzez

Bardziej szczegółowo

Gotowe na wszystko. Nowa seria opon do samochodów ciężarowych do jazdy po drogach i w terenie

Gotowe na wszystko. Nowa seria opon do samochodów ciężarowych do jazdy po drogach i w terenie Gotowe na wszystko Nowa seria opon do samochodów ciężarowych do jazdy po drogach i w terenie Wytrzymała opona stworzona z myślą o wszystkich nawierzchniach Wysokie przebiegi Niskie koszty operacyjne Najwyższa

Bardziej szczegółowo

GAMA OPON CIĘŻAROWYCH 2013/2014

GAMA OPON CIĘŻAROWYCH 2013/2014 GAMA OPON CIĘŻAROWYCH 2013/2014 ZAWSZE PRZY TOBIE Od początku istnienia opony KORMORAN były zawsze blisko Ciebie. Dokładamy wszelkich starań, by zaoferować Ci podstawową i dostępną markę opon. Zaprojektowaliśmy

Bardziej szczegółowo

Nie zmienia się zwycięskiej opony

Nie zmienia się zwycięskiej opony Nie zmienia się zwycięskiej opony Wielofunkcyjność nade wszystko W aktualnej trudnej sytuacji ekonomicznej jednym z najlepszych sposobów optymalizacji przewozów i działania floty jest maksymalne wykorzystywanie

Bardziej szczegółowo

Opony zimowe Continental do samochodów ciężarowych i autobusów

Opony zimowe Continental do samochodów ciężarowych i autobusów Opony zimowe Continental do samochodów ciężarowych i autobusów Hanower, 30 października 2014 r. Standardowe opony do pojazdów użytkowych w warunkach zimowych często osiągają kres swoich możliwości. Pomimo

Bardziej szczegółowo

NS3000 NS5000 NS9000 NU7000 NC1000 NC1100

NS3000 NS5000 NS9000 NU7000 NC1000 NC1100 NS3000 NS5000 NS9000 NU7000 NC1000 NC1100 NIVIUS SNOW 1 NORDEXX - MARKA JAKOŚCI I EFEKTYWNOŚCI Nordexx to marka opon o globalnej rozpoznawalności, która dzięki najnowocześniejszej technologii jest gwarancją

Bardziej szczegółowo

Trzecia generacja opon Continental do transportu towarów

Trzecia generacja opon Continental do transportu towarów Trzecia generacja opon Continental do transportu towarów Hanower, 23 września 2014 r. Rodzina produktów Conti EcoPlus do użytkowania na autostradach Conti Hybrid na potrzeby transportu regionalnego Conti

Bardziej szczegółowo

Wybór, który się opłaca.

Wybór, który się opłaca. Wybór, który się opłaca. Bravuris 3 HM Bravuris 2 Bravuris 4x4 Brillantis 2 Vanis 2 Polaris 3 SnoVanis 2 Dobre opony. Dobra cena. Witamy w świecie opon Barum Bravuris 3 HM Trwałość i większa oszczędność

Bardziej szczegółowo

OPONY FIRESTONE DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH I AUTOBUSÓW

OPONY FIRESTONE DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH I AUTOBUSÓW OPONY FIRESTONE DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH I AUTOBUSÓW OFERTA 2014-2015 SPIS TREŚCI Drogowe... 4 Drogowo - terenowe... 6 Lista rozmiarów... 7 Europejskie etykiety informacyjne... 9 Oznaczenie FRT & M+S,

Bardziej szczegółowo

Oferta produktowa Hankook LATO 2014

Oferta produktowa Hankook LATO 2014 Oferta produktowa Hankook LATO 2014 Segmentacja opon LATO Gama opon letnich do samochodów osobowych Samochody o wysokich osiągach Ventus S1 evo 2 K117 Ventus S1 evo Ventus Prime 2 Ventus V12 evo Ventus

Bardziej szczegółowo

Opony letnie do samochodów osobowych i dostawczych

Opony letnie do samochodów osobowych i dostawczych Opony letnie do samochodów osobowych i dostawczych 2012 Sava opony na europejskie drogi Opony do samochodów osobowych Intensa UHP Intensa SUV Intensa HP Perfecta Effecta+ T 190 km/h H 210 km/h Opony do

Bardziej szczegółowo

Felgi Alcoa z kutego aluminium. Fakty i liczby

Felgi Alcoa z kutego aluminium. Fakty i liczby Felgi Alcoa z kutego aluminium Fakty i liczby CZY WIEDZIAŁEŚ, ŻE? Alcoa to najbardziej wytrzymałe felgi Każda felga na początku produkcji jest zwyczajnym blokiem niezwykle wytrzymałego, odpornego na korozję

Bardziej szczegółowo

którym jest jeszcze bardziej odporna na zużycie i rozerwania w codziennym użytkowaniu. Jeszcze w lutym na rynek trafiła nowa gama opon Michelin X

którym jest jeszcze bardziej odporna na zużycie i rozerwania w codziennym użytkowaniu. Jeszcze w lutym na rynek trafiła nowa gama opon Michelin X maj 2013 Efektywny transport wybieramy opony Wprawdzie liczby ilustrujące sytuację w branży oponiarskiej nie napawają optymizmem, jednak producenci opon przygotowali na sezon letni 2013 szereg nowości.

Bardziej szczegółowo

Ponad 60 lat doskonalenia opon zimowych Konferencja prasowa, 14 października 2014

Ponad 60 lat doskonalenia opon zimowych Konferencja prasowa, 14 października 2014 Ponad 60 lat doskonalenia opon zimowych, 14 października 2014 1 Ponad 60 lat opony zimowej Continental Od opony do śniegu do wszechstronnego produktu Continental produkuje opony zimowe od 1952 roku. W

Bardziej szczegółowo

Opony zimowe do samochodów osobowych i dostawczych

Opony zimowe do samochodów osobowych i dostawczych Opony zimowe do samochodów osobowych i dostawczych 2010 Sava europejskie opony na europejskie drogi Sava to słoweńska marka obecna na europejskim rynku od przeszło 85 lat. Jest jednym z największych i

Bardziej szczegółowo

WSZYSTKO O ROZMIARACH OPON.

WSZYSTKO O ROZMIARACH OPON. Wszystko O Oponach Wiedza O Oponach Pirelli Ponad stuletnie doświadczenie w technologii produkcji opon umożliwiło Pirelli połączenie w swoich produktach maksymalnego poziomu bezpieczeństwa, trwałości,

Bardziej szczegółowo

Informacje o podwoziach i oznaczeniach modeli. System modułowy firmy Scania

Informacje o podwoziach i oznaczeniach modeli. System modułowy firmy Scania System modułowy firmy Scania System modułowy firmy Scania Modułowy system budowy stosowany przez firmę Scania umożliwia optymalne dopasowanie podwozia do różnych zastosowań. Każde podwozie firmy Scania

Bardziej szczegółowo

Katalog powstał w oparciu o materiały dostarczone przez Marangoni Group.

Katalog powstał w oparciu o materiały dostarczone przez Marangoni Group. Przedsiębiorstwo Przemysłowo-Handlowe "TOR" Sp. z o.o. ul. Legnicka 2 57-200 ZĄBKOWICE ŚLĄSKIE Bank Spółdzielczy w Ząbkowicach Śl. nr konta: 59 9533 0004 2001 0006 4510 0001 NIP: 887-000-04-71 Katalog

Bardziej szczegółowo

Dlaczego my? Terminowość. Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie. Zespół. Elastyczność

Dlaczego my? Terminowość. Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie. Zespół. Elastyczność Dlaczego my? Nasze pojazdy bezpiecznie przejechały już ponad 127 043 025 km. Doświadczenie Terminowość Zespół Elastyczność Dokładność Trans-Rach tworzy zespół specjalistów transportu i logistyki. Nie ma

Bardziej szczegółowo

OPONY ZIMOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH, DOSTAWCZYCH I TERENOWYCH

OPONY ZIMOWE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH, DOSTAWCZYCH I TERENOWYCH OPONY ZIMOW DO SAMOHODÓW OSOBOWYH, DOSTAWZYH I TRNOWYH 2012 www.fulda.com.pl Oczekiwania nabywców są kluczowe podczas dobierania właściwej opony Jedynie kierowca może zdecydować, który z ponad 50 parametrów

Bardziej szczegółowo

CIĘŻAROWE.

CIĘŻAROWE. OPONY CIĘŻAROWE TB 666 TB 666 > Używana do wielu zadań. Działa stabilnie jako opona przodowa, napędowa i naczepowa. > Doskonała wydajność i niska emisja hałasu przy wysokich prędkościach. > Dobre rozłożenie

Bardziej szczegółowo

OPONY DO CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH

OPONY DO CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH OPONY DO CIĄGNIKÓW ROLNICZYCH Galaxy Earth-Pro Radial R-1W Katalog opon radialnych 2012-I Europe s leading supplier of tyres and wheels... STARCO POLSKA Sp. z o.o. 39-300 Mielec Polska +48 17 583 01 15

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. o firmie MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. O FIRMIE MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

Wybór, który się opłaca.

Wybór, który się opłaca. Wybór, który się opłaca. Bravuris 3 HM Bravuris 2 Bravuris 4x4 Brillantis 2 Vanis 2 Dobre opony. Dobra cena. Witamy w świecie opon Barum Bravuris 3 HM Jazda bez ograniczeń. Bravuris 2 Ekonomiczny wyczynowiec.

Bardziej szczegółowo

7,32% ECOSTRALIS. oszczędność zużycia paliwa w modelu. Auto Service

7,32% ECOSTRALIS. oszczędność zużycia paliwa w modelu. Auto Service 7,32% TÜV SÜD potwierdza certyfikatem porównanie pomiarów zużycia paliwa wykonane przez Iveco. oszczędność zużycia paliwa w modelu ECOSTRALIS Dodatkowe informacje dot. szczegółów testu dostępne są na stronie

Bardziej szczegółowo

Państwa mobilność jest naszą siłą napędową. MercedesServiceCard dla pojazdów użytkowych

Państwa mobilność jest naszą siłą napędową. MercedesServiceCard dla pojazdów użytkowych Państwa mobilność jest naszą siłą napędową MercedesServiceCard dla pojazdów użytkowych ... MercedesServiceCard umożliwi Państwu kontynuowanie podróży! Specjały kulinarne z Francji, ogniwa słoneczne z Niemiec,

Bardziej szczegółowo

O Firmie. Opony do wózków podnośnikowych i platformowych. Katalog opon. Sprawdzona jakość w transporcie logistycznym

O Firmie. Opony do wózków podnośnikowych i platformowych. Katalog opon. Sprawdzona jakość w transporcie logistycznym Sprawdzona jakość w transporcie logistycznym O Firmie Opony do wózków podnośnikowych i platformowych StomilPoznań S.A. polski producent opon dla przemysłu. ARTYKUŁY TECHNICZNE, GUMOWOMETALOWE, GUMOWOTKANINOWE,

Bardziej szczegółowo

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Crafter

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Crafter Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012 Crafter Informacje na temat zużycia paliwa i emisji CO 2 znajdują się w niniejszych danych technicznych. Nie wszystkie kombinacje silnika, skrzyni biegów

Bardziej szczegółowo

JESTEŚMY PO TO, ABY WSPIERAĆ TWÓJ BIZNES NILFISK PAKIETY SERWISOWE SZYTE NA MIARĘ

JESTEŚMY PO TO, ABY WSPIERAĆ TWÓJ BIZNES NILFISK PAKIETY SERWISOWE SZYTE NA MIARĘ JESTEŚMY PO TO, ABY WSPIERAĆ TWÓJ BIZNES NILFISK PAKIETY SERWISOWE SZYTE NA MIARĘ PROFESJONALNY SERWIS POCZUJ RÓŻNICĘ Aby czyszczenie odznaczało się najwyższą jakością, musi spełniać dwa istotne wymogi.

Bardziej szczegółowo

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Amarok

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Amarok Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012 Amarok Informacje na temat zużycia paliwa i emisji CO 2 znajdują się w niniejszych danych technicznych. Nie wszystkie kombinacje silnika, skrzyni biegów

Bardziej szczegółowo

TKT kontenery termoizolacyjne do higienicznego, oszczędnego i bezpiecznego transportu świeżych i mrożonych produktów

TKT kontenery termoizolacyjne do higienicznego, oszczędnego i bezpiecznego transportu świeżych i mrożonych produktów TKT kontenery termoizolacyjne do higienicznego, oszczędnego i bezpiecznego transportu świeżych i mrożonych produktów Obniżanie kosztów, elastyczność transportu. TKT kontenery termoizolowane: sprawny transport

Bardziej szczegółowo

Rozwiązania dla flot zapewniające oszczędność czasu i pieniędzy

Rozwiązania dla flot zapewniające oszczędność czasu i pieniędzy Rozwiązania dla flot zapewniające oszczędność czasu i pieniędzy Pozwól nam o siebie zadbać! Jako operator floty stale zmagasz się z wyzwaniami polegającymi na zwiększaniu wydajności przy jednoczesnym ograniczaniu

Bardziej szczegółowo

INFORMACJE O PRODUKTACH

INFORMACJE O PRODUKTACH Instrukcje Techniczne INFORMACJE O PRODUKTACH Gama opon Wprowadzenie do każdego segmentu Dane techniczne legenda Dane techniczne wszystkich opon GAMA OPON DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH I AUTOBUSÓW DO SAMOCHODÓW

Bardziej szczegółowo

Przegląd programu: akumulatory Bosch do samochodów ciężarowych

Przegląd programu: akumulatory Bosch do samochodów ciężarowych Przegląd programu: akumulatory Bosch do samochodów ciężarowych Nr ETN Nowy nr Bosch Nr skróc. Parametry Wymiary w mm Szczeg. techniczne Poprzednik V Ah A (EN) D S W U B S Akumulatory T5 645 400 080 HDE

Bardziej szczegółowo

Dziesięć wskazówek jak dbać o opony

Dziesięć wskazówek jak dbać o opony Dziesięć wskazówek jak dbać o opony Łatwo zapominany, że opony są jedynym elementem pojazdu mającym kontakt z nawierzchnią. Z tego powodu konieczne jest utrzymanie jakości i osiągów opon gwarantujących

Bardziej szczegółowo

Najgorzej wypadły natomiast województwa: podlaskie i warmińsko-mazurskie (po 36 proc.), śląskie (34 proc.) oraz wielkopolskie (32 proc.).

Najgorzej wypadły natomiast województwa: podlaskie i warmińsko-mazurskie (po 36 proc.), śląskie (34 proc.) oraz wielkopolskie (32 proc.). KOMUNIKAT PRASOWY Warszawa, 5 listopada 2014 r. Najwięcej aut z prawidłowym ciśnieniem w województwie opolskim najgorzej w Wielkopolskiem Ciśnienie pod kontrolą 61 proc. samochodów w Polsce ma nieprawidłowe

Bardziej szczegółowo

1 3 5 7 9 11 12 13 15 17 [Nm] 400 375 350 325 300 275 250 225 200 175 150 125 155 PS 100 PS 125 PS [kw][ps] 140 190 130 176 120 163 110 149 100 136 100 20 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 RPM 90

Bardziej szczegółowo

Niezawodny rozruch Pewnie i bezpiecznie do celu Akumulatory Bosch do samochodów ciężarowych.

Niezawodny rozruch Pewnie i bezpiecznie do celu Akumulatory Bosch do samochodów ciężarowych. Niezawodny rozruch Pewnie i bezpiecznie do celu Akumulatory Bosch do samochodów ciężarowych. Akumulatory Bosch T3: bezkompromisowo skuteczne Akumulatory do samochodów ciężarowych Bosch to oszczędność czasu

Bardziej szczegółowo

Twój partner. w gastronomii! www.mmgastro.pl

Twój partner. w gastronomii! www.mmgastro.pl Twój partner w gastronomii! www.mmgastro.pl FIRMA M&M Gastro to lider sprzedaży profesjonalnego sprzętu dla gastronomii, firma gwarantująca każdemu klientowi profesjonalną i kompleksową obsługę od projektu

Bardziej szczegółowo

CPC Conti Pressure Check. Monitoring ciśnienia i temperatury opon samochodów ciężarowych

CPC Conti Pressure Check. Monitoring ciśnienia i temperatury opon samochodów ciężarowych CPC Conti Pressure Check Monitoring ciśnienia i temperatury opon samochodów ciężarowych ContiPressureCheck chroni opony, czas i pieniądze Uszkodzenie opony 97% powolna utrata powietrza Przebicie opony

Bardziej szczegółowo

KOMUNIKAT PRASOWY Warszawa, 6 listopada 2013 r.

KOMUNIKAT PRASOWY Warszawa, 6 listopada 2013 r. KOMUNIKAT PRASOWY Warszawa, 6 listopada 2013 r. Najwięcej aut z prawidłowym ciśnieniem na Lubelszczyźnie najmniej w woj. lubuskim Ciśnienie pod kontrolą 64,1 % samochodów w Polsce ma nieprawidłowe ciśnienie

Bardziej szczegółowo

Najlepsze jest jeszcze lepsze!

Najlepsze jest jeszcze lepsze! Koncepcja produktu Najlepsze jest jeszcze lepsze! S20 cechy i nagrody Opony Bridgestone typu hypersport wprowadzone w 2012 roku zostały znacznie ulepszone w porównaniu do swojego poprzednika, modelu BT-016

Bardziej szczegółowo

Wycieraczki. Doskonałość w każdym calu

Wycieraczki. Doskonałość w każdym calu Doskonałość w każdym calu Przegląd Naturalnie pierwszy wybór Wycieraczki DENSO, charakteryzujące się unikatowym projektem, wykonane z materiałów doskonałej jakości zgodnie z najbardziej wymagającymi normami

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. O FIRMIE MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

Planowanie tras transportowych

Planowanie tras transportowych Jerzy Feldman Mateusz Drąg Planowanie tras transportowych I. Przedstawienie 2 wybranych systemów: System PLANTOUR 1.System PLANTOUR to rozwiązanie wspomagające planowanie i optymalizację transportu w przedsiębiorstwie.

Bardziej szczegółowo

Ciepło z lokalnych źródeł gazowych

Ciepło z lokalnych źródeł gazowych Ciepło z lokalnych źródeł gazowych Ciepło z lokalnych źródeł gazowych Kotłownie gazowe to alternatywne rozwiązanie dla Klientów, którzy nie mają możliwości przyłączenia się do miejskiej sieci ciepłowniczej.

Bardziej szczegółowo

USŁUGI SERWISOWE NASZ GŁÓWNY CEL TO

USŁUGI SERWISOWE NASZ GŁÓWNY CEL TO USŁUGI SERWISOWE NASZ GŁÓWNY CEL TO całkowita dyspozycyjność Twojego pojazdu Serwis maksymalnie dostosowany do potrzeb klienta Naprawa w serwisie jak i sam serwis to w wyobrażeniu klienta miejsce, w którym

Bardziej szczegółowo

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SPECYFIKACJA TECHNICZNA Nr sprawy: RZP-II-WI/22/DZP-1/2014 Załącznik Nr 6 do SIWZ Z SPECYFIKACJA TECHNICZNA Oferowany samochód ciężarowy: - marka: - model:. OPIS/Minimalny wymagany parametr Parametr techniczny oferowany przez

Bardziej szczegółowo

Minimalne wymagania zamawiającego WÓZ ZAOPATRZENIA W WODĘ WODNIARKA

Minimalne wymagania zamawiającego WÓZ ZAOPATRZENIA W WODĘ WODNIARKA Lp. Opis Minimalne wymagania zamawiającego Spełnienie wymagania Tak/ Nie 1. Przedmiot zamówienia WÓZ ZAOPATRZENIA W WODĘ WODNIARKA 2. Ilość: 1 3. Przeznaczenie Termin dostawy loco PL Lublin S.A. Pojazd

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. o firmie MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

i korzyści serwisowe Ograniczenie ryzyka Przewidywalność kosztów Elastyczność umowy Wyższa wartość pojazdu Komfort Oszczędność

i korzyści serwisowe Ograniczenie ryzyka Przewidywalność kosztów Elastyczność umowy Wyższa wartość pojazdu Komfort Oszczędność Pakiety serwisowe pakiety serwisowe zalety i korzyści Pakiety serwisowe to dwa rodzaje atrakcyjnych warunków opieki serwisowej dostosowanych do potrzeb użytkowników samochodów dostawczych marki Volkswagen

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r. Dziennik Ustaw Nr 47 3102 Poz. 242 242 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego

Bardziej szczegółowo

Nowoczesny monitoring pojazdów. Wdrożenia.

Nowoczesny monitoring pojazdów. Wdrożenia. Nowoczesny monitoring pojazdów. Wdrożenia. Żegluga śródlądowa Przedsiębiorstwo logistyczne świadczące usługi transportowe, spedycyjne i logistyczne w Polsce i Europie Środkowej oraz Zachodniej, operujące

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT.

TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. TRANSPORT. FASTER THAN YOU EXPECT. O FIRMIE MARATHON to zespół specjalistów w logistyce zaangażowanych w każde zlecenie. Dla nas nie ma rzeczy niemożliwych jesteśmy elastyczni, solidni i rzetelni, dzięki

Bardziej szczegółowo

Emapa Transport+ Opis produktu

Emapa Transport+ Opis produktu - Emapa Transport+ Opis produktu Spis treści: 1. Opis produktu... 3 1.1 Korzyści związane z posiadaniem aplikacji... 3 2. Moduły funkcjonalne... 3 3. Zasoby mapowe... 4 4. Porównaj i wybierz... 5 5. Przykładowe

Bardziej szczegółowo

SCHODOŁAZ GĄSIENICOWY CLIMBER

SCHODOŁAZ GĄSIENICOWY CLIMBER SCHODOŁAZ GĄSIENICOWY CLIMBER CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA PARAMETRY TECHNICZNE Oznaczenie CLIMBER 1 Rodzaj napędu Typ urządzenia Sterowanie Udźwig Prędkość Elektryczny Urządzenie do transportu osób niepełnosprawnych

Bardziej szczegółowo

Oryginalne akcesoria Volkswagen. Kompletne koła zimowe 2014/2015.

Oryginalne akcesoria Volkswagen. Kompletne koła zimowe 2014/2015. Oryginalne akcesoria Volkswagen Kompletne koła zimowe 2014/2015. większa przyczepność i lepsze Osiągi. NASZE KOŁA ZIMOWE PRZEPROWADZĄ CIĘ BEZPIECZNIE PRZEZ ZIMĘ. Zimowe koła oferują znacząco wyższy komfort

Bardziej szczegółowo

Uzupełnieniem naszej oferty jest spedycja międzynarodowa, wykonywana w oparciu o bazę sprawdzonych podwykonawców. Oddziały zagraniczne i usługi celne

Uzupełnieniem naszej oferty jest spedycja międzynarodowa, wykonywana w oparciu o bazę sprawdzonych podwykonawców. Oddziały zagraniczne i usługi celne ZET Transport jest rodzinną firmą transportową obecną na europejskich rynkach od 1993 roku. Świadczymy usługi w zakresie transportu międzynarodowego i krajowego, jak również usługi celne oraz usługi dodatkowe.

Bardziej szczegółowo

Mechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, Spis treści

Mechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, Spis treści Mechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, 2016 Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń 11 Od autora 13 Wstęp 15 Rozdział 1. Wprowadzenie 17 1.1. Pojęcia ogólne. Klasyfikacja pojazdów

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT I SPEDYCJA NISSIN LOGISTICS POLAND

TRANSPORT I SPEDYCJA NISSIN LOGISTICS POLAND TRANSPORT I SPEDYCJA KIM JESTEŚMY- CO OFERUJEMY? JEST MIĘDZYNARODOWYM OPERATOREM ŚWIADCZĄCYM KOMPLEKSOWE USŁUGI LOGISTYCZNE. POSIADAMY BIURA NA CAŁYM ŚWIECIE PONAD 100 ODDZIAŁÓW W 23 PAŃSTWACH. HISTORIA

Bardziej szczegółowo

Ręczny wózek paletowy AM 22

Ręczny wózek paletowy AM 22 Ręczny wózek paletowy AM 22 1 Podstawowe parametry 2 udźwig - 2200 kg zewnętrzny rozstaw wideł - 520 mm wysokość unoszenia - 122 mm maksymalna wysokość wideł - 205 mm wysokość opuszczonych wideł -83 mm

Bardziej szczegółowo

Ogólne Warunki Gwarancji. Ogólne Warunki Gwarancji

Ogólne Warunki Gwarancji. Ogólne Warunki Gwarancji Ogólne Warunki Gwarancji Vredestein Polska Sp. z o.o. Data sprzedaży : Marka opony : Numer DOT : Rozmiar : Bieżnik : Czytelny podpis : sprzedawcy i pieczęć punktu sprzedaży * niepotrzebne skreślić z tytułu

Bardziej szczegółowo

CORSA KONWERTOWANA VAN 5D

CORSA KONWERTOWANA VAN 5D VAN 5D WIĘKSZE MOŻLIWOŚCI. WIĘKSZE MOŻLIWOŚCI. WIĘKSZE MOŻLIWOŚCI. Wykonywana przez wyspecjalizowany zakład Obejmuje m.in. demontaż tylnej kanapy i pasów bezpieczeństwa oraz montaż zestawu grodzeniowego

Bardziej szczegółowo

Cysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.

Cysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie. Informacje ogólne na temat samochodów cystern Informacje ogólne na temat samochodów cystern Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie. Konstrukcja Rozstaw osi powinien być możliwie jak

Bardziej szczegółowo

Z uśmiechem w drogę...

Z uśmiechem w drogę... Z uśmiechem w drogę... www.membat-tire.com Morze, słońce i uśmiech. Właśnie te typowo śródziemnomorskie elementy tworzą nasze logo. A do tego wiatr - Embat. Morska bryza smagająca wybrzeże Balearów stanowi

Bardziej szczegółowo

Zapewniają wysoką przyczepność do podłoża w sezonie zimowym. ORYGINALNE KOMPLETNE KOŁA ZIMOWE FORD

Zapewniają wysoką przyczepność do podłoża w sezonie zimowym. ORYGINALNE KOMPLETNE KOŁA ZIMOWE FORD Zapewniają wysoką przyczepność do podłoża w sezonie zimowym. ORYGINALNE KOMPLETNE KOŁA ZIMOWE FORD Spis treści Strona Bezpieczna jazda kilometr po kilometrze: Oryginalne kompletne koła zimowe Oryginalne

Bardziej szczegółowo

Zapewniają wysoką przyczepność do podłoża w sezonie zimowym. ORYGINALNE KOMPLETNE KOŁA ZIMOWE FORD

Zapewniają wysoką przyczepność do podłoża w sezonie zimowym. ORYGINALNE KOMPLETNE KOŁA ZIMOWE FORD Zapewniają wysoką przyczepność do podłoża w sezonie zimowym. ORYGINALNE KOMPLETNE KOŁA ZIMOWE FORD Spis treści Strona Bezpieczna jazda kilometr po kilometrze: Oryginalne kompletne koła zimowe Oryginalne

Bardziej szczegółowo

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving

Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving Ekojazda Pojęcie Ekojazdy Eco-Driving jest nurtem edukacyjnym i świadomość zainicjowanym w celu dostarczenia użytkownikom dróg porad i zasad, które pokazują, że regularne przeglądy pojazdu połączone ze

Bardziej szczegółowo

Przegląd Produktów. Polska Opony bieżnikowane Bandag i Bridgestone Retreads

Przegląd Produktów. Polska Opony bieżnikowane Bandag i Bridgestone Retreads Przegląd Produktów Polska Opony bieżnikowane Bandag i Bridgestone Retreads 04.2011 Opony bieżnikowane Bandag i Bridgestone, produkowane wyłącznie przez dealerów Bandag Bandag jest marką Bridgestone Corporation,

Bardziej szczegółowo

WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU

WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU Wytyczne wykonano w ramach projektu Doskonalenie poziomu edukacji w samorządach terytorialnych w zakresie zrównoważonego gospodarowania energią i ochrony klimatu Ziemi dzięki wsparciu udzielonemu przez

Bardziej szczegółowo

System monitorowania ciśnienia w ogumieniu cieszy się doskonałą opinią wśród przewoźników

System monitorowania ciśnienia w ogumieniu cieszy się doskonałą opinią wśród przewoźników Wyższa wydajność dzięki systemowi ContiPressureCheck Komunikat Prasowy System monitorowania ciśnienia w ogumieniu cieszy się doskonałą opinią wśród przewoźników ContiPressureCheck pozwala obniżyć koszty

Bardziej szczegółowo

jakości Nowy standard

jakości Nowy standard 3M Dział Materiałów Ściernych Nowość! 3M Pneumatyczne szlifierki oscylacyjne z serii ELITE Nowość! 3M Elektryczne szlifierki oscylacyjne z serii ELITE Nowy standard jakości Nowość! Pneumatyczne szlifierki

Bardziej szczegółowo

Znaczenie fazy użytkowej dla nawierzchni dróg dr inż. Marcin Tłustochowicz

Znaczenie fazy użytkowej dla nawierzchni dróg dr inż. Marcin Tłustochowicz Znaczenie fazy użytkowej dla nawierzchni dróg dr inż. Marcin Tłustochowicz 8 stycznia 2014r. Treść wykładu Wstęp znaczenie fazy użytkowej Zużycie paliwa w zależności od nawierzchni Współczynnik odbicia

Bardziej szczegółowo

OPONY PRZEMYSŁOWE DO MASZYN BUDOWLANYCH VOLVO

OPONY PRZEMYSŁOWE DO MASZYN BUDOWLANYCH VOLVO OPONY PRZEMYSŁOWE DO MASZYN BUDOWLANYCH VOLVO Indeks Ładowarki małej i średniej wielkości 4-7 Klasyfikacja bieżnika wg TRA Wozidła przegubowe 8-9 E2/L2/G2 - E3/L3/G3 E4/L4 L5/L5S Koparki (koła bliźniacze)

Bardziej szczegółowo

1000 powodów by wybrać kompletny serwis. 10 niepodważalnych przyczyn dominacji koloru żółtego.

1000 powodów by wybrać kompletny serwis. 10 niepodważalnych przyczyn dominacji koloru żółtego. Obsługa Klientów 1000 powodów by wybrać kompletny serwis. 10 niepodważalnych przyczyn dominacji koloru żółtego. 01 18.500.000 produktów FANUC zainstalowanych na całym świecie 55 lat doświadczenia średni

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. Projekt z dnia 6 września 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

Bardziej szczegółowo

Etykiety na opony Samochody ciężarowe i autobusy SPECIMEN. 72 db 1222/2009 - C3

Etykiety na opony Samochody ciężarowe i autobusy SPECIMEN. 72 db 1222/2009 - C3 Etykiety na opony Samochody ciężarowe i autobusy B B SPECIMEN 72 db 1222/2009 - C3 Informacje Tabela Rozmiarów Opon Europejskie etykiety informacyjne Rozporządzenie (UE) nr 1222/2009 Od 1 listopada 2012

Bardziej szczegółowo

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW]

DEGA. Diesel and Gas Mixture. LPG Powietrze. Spaliny ON + LPG. tylko ON!! ON+LPG. Termopara spalin ON + LPG. Wykres mocy [KW] DUAL FUEL PL DEGA Diesel and Gas Mixture Wykres mocy [KW] LPG Powietrze Spaliny +LPG Termopara spalin tylko!! Korzyści z zastosowania zasilania Dual Fuel System doskonale nadaje się do pojazdów ciężarowych,

Bardziej szczegółowo

Technologia BluEarth Yokohama połączenie ekologii i wysokich osiągów

Technologia BluEarth Yokohama połączenie ekologii i wysokich osiągów Warszawa, 29 lutego 2012 r. Informacja prasowa Technologia BluEarth Yokohama połączenie ekologii i wysokich osiągów Stworzona w japońskich laboratoriach, unikalna technologia BluEarth połączyła parametry

Bardziej szczegółowo

UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu, cen wyposażenia, korekt, etc.

UWAGA: Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje dotyczące wartości pojazdu, cen wyposażenia, korekt, etc. Nr zlecenia DEKRA: VBL(A)/WRO/13671/16/03/10 Nr zlecenia/szkody: Data zlecenia: 10-03-2016 DEKRA Polska - Centrala tel. (22) 577 36 12, faks (22) 577 36 36 Zleceniodawca: System IdeaLeasing Idea Leasing

Bardziej szczegółowo

WYMAGANIA OGÓLNE. Załącznik nr 1 do SIWZ, sprawa numer WAT.272.3.2014.CO. 1. Przedmiot opracowania.

WYMAGANIA OGÓLNE. Załącznik nr 1 do SIWZ, sprawa numer WAT.272.3.2014.CO. 1. Przedmiot opracowania. Załącznik nr 1 do SIWZ, sprawa numer WAT.272.3.2014.CO WYMAGANIA OGÓLNE 1. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest wykonanie dostawy mobilnej linii diagnostycznej wybudowanej na bazie kontenera

Bardziej szczegółowo

Kiedy powinienem zmienić opony?

Kiedy powinienem zmienić opony? Kiedy powinienem zmienić opony? Opony poddawane regularnym przeglądom starczają na dłużej Cotygodniowe sprawdzanie opon pod kątem głębokości bieżnika, stanu technicznego, ciśnienia powietrza, uszkodzeń

Bardziej szczegółowo

Zielono-żółci górą. Filtry do kompresorów

Zielono-żółci górą. Filtry do kompresorów Zielono-żółci górą Filtry do kompresorów Jeżeli chodzi o serwis, lepiej nie ryzykować: program filtrów do wszystkich kompresorów Separatory oleju Filtry powietrza Filtry oleju Przy każdym serwisie: najlepsza

Bardziej szczegółowo

AA HERKULES OFERTA WYNAJMU PODNOŚNIKÓW KOSZOWYCH ORAZ KOMPLEKSOWYCH USŁUG WYSOKOŚCIOWYCH AA HERKULES

AA HERKULES OFERTA WYNAJMU PODNOŚNIKÓW KOSZOWYCH ORAZ KOMPLEKSOWYCH USŁUG WYSOKOŚCIOWYCH AA HERKULES AA HERKULES P O D N O Ś N I K I K O S Z O W E U S Ł U G I W Y S O K O Ś C I O W E OFERTA WYNAJMU PODNOŚNIKÓW KOSZOWYCH ORAZ KOMPLEKSOWYCH USŁUG WYSOKOŚCIOWYCH OFERTA OBOWIĄZUJE DO 30.09.2009 R. PO POTWIERDZENIU

Bardziej szczegółowo

Bezpieczeństwo w każdych warunkach zimowych.

Bezpieczeństwo w każdych warunkach zimowych. Bezpieczeństwo w każdych warunkach zimowych. Znakomite prowadzenie podczas opadów deszczu i śniegu. MS plus 77. *wyłącznie w Europie Uniroyal.* Marka koncernu Continental. Bezpieczniejsza jazda na zimowych

Bardziej szczegółowo

Pióra wycieraczek TRP

Pióra wycieraczek TRP Części TRP do układów klimatyzacji Pióra wycieraczek TRP Optymalna widoczność i jakość Pióra wycieraczek TRP zapewniają optymalną widoczność i wysoką jakość w przystępnej cenie. Pełny asortyment dla ciężarówek

Bardziej szczegółowo

Zakład Zaopatrzenia Ogrodniczego i Rolniczego Wia-Lan sp.j.

Zakład Zaopatrzenia Ogrodniczego i Rolniczego Wia-Lan sp.j. Zakład Zaopatrzenia Ogrodniczego i Rolniczego Wia-Lan sp.j. O firmie Wia-Lan jest firmą obecną na polskim rynku od 1992 roku. Jest jedną z pierwszych firm działających w sektorze zaopatrzenia ogrodnictwa

Bardziej szczegółowo

DAF MULTISUPPORT więcej niż

DAF MULTISUPPORT więcej niż DAF MULTISUPPORT więcej niż tylko naprawy i przeglądy DAF MULTISUPPORT TRUCKS PARTS FINANCE WWW.DAF.COM Usługi wspierające najlepszą ofertę biznesową Kompleksowa obsługa klienta W branży transportowej

Bardziej szczegółowo

K O L E K C J A E X P E R T. W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O PEUGEOT. ZAPROJEKTOWANY, BY CIESZYĆ.

K O L E K C J A E X P E R T. W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O PEUGEOT. ZAPROJEKTOWANY, BY CIESZYĆ. K O L E K C J A E X P E R T W S Z Y S T K O, C O N A L E Ż Y W I E D Z I E ć O AMORTYZATORY WYCIERACZKI KLIMATYZACJA PEUGEOT POLSKA Sp. z o.o., 02/2007 Druk AMPiR Wzór zastrzeżony UKŁAD WYDECHOWY OŚWIETLENIE

Bardziej szczegółowo

Załącznik nr 1 do zaproszenia do składania ofert ZOOiI RJ

Załącznik nr 1 do zaproszenia do składania ofert ZOOiI RJ Załącznik nr 1 do zaproszenia do składania ofert ZOOiI.242.9.2016.RJ Opis przedmiotu zamówienia i warunków jego realizacji Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na Wykonywaniu usług serwisowych

Bardziej szczegółowo

25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy.

25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy. 25 lat doświadczenia Miliony kilometrów Tysiące przesyłek Setki klientów Nigdy nie zawiedliśmy. Krótko o nas. L ata doś wiadc zeń. MROZEK TRANSPORT / Krótko o nas Już od 25 lat wspieramy polskich przedsiębiorców

Bardziej szczegółowo

CIĄGNIKI MAXI TRACTION IF MAXI TRACTION PERFORMER 65. Doskonałe własciwosci eksploatacyjne: mniejszy nacisk na podłoze i wieksza efektywnosc.

CIĄGNIKI MAXI TRACTION IF MAXI TRACTION PERFORMER 65. Doskonałe własciwosci eksploatacyjne: mniejszy nacisk na podłoze i wieksza efektywnosc. GAMA OPON ROLNICZYCH RADIALNYCH 2016 CIĄGNIKI MAXI TRACTION IF Doskonałe własciwosci eksploatacyjne: mniejszy nacisk na podłoze i wieksza efektywnosc. Nawet o 20% większa nośność. Najwyższy komfort prowadzenia

Bardziej szczegółowo

Czy w przyczepach do podwózki potrzebne są hamulce?

Czy w przyczepach do podwózki potrzebne są hamulce? Czy w przyczepach do podwózki potrzebne są hamulce? Producent, Dealer: "TAK" - bezpieczeństwo - obowiązujące przepisy Kupujący "TO ZALEŻY" - cena O jakich kosztach mówimy Wartość dopłaty do hamulaców w

Bardziej szczegółowo

WARUNKI GWARANCJI. Vredestein

WARUNKI GWARANCJI. Vredestein WARUNKI GWARANCJI Vredestein 1. Firma Apollo Vredestein Opony Polska Sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie, zapewnia dobrą jakość i sprawne działanie produktów wyprodukowanych przez producenta, na które została

Bardziej szczegółowo

COMPACT MSL seria 2,2-15 kw. Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom.

COMPACT MSL seria 2,2-15 kw. Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom. COMPACT MSL seria 2,2-15 kw Proste i kompletne rozwiązanie odpowiadające podstawowym wymogom. COMPACT Seria MSL Sprężarki MSL, w sposób idealny łączą w sobie prostotę budowy oraz przystępność cenową sprężarek

Bardziej szczegółowo

ZESTAW POKROWCÓW OCHRONNYCH

ZESTAW POKROWCÓW OCHRONNYCH ZESTAW POKROWCÓW OCHRONNYCH Zestaw pokrowców ochronnych 5 w 1 Wszystkie niezbędne pokrowce znajdują się w jednym listku. Proste w dystrybucji - tylko jeden artykuł. Oszczędność miejsca w trakcie magazynowania

Bardziej szczegółowo

Oferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski.

Oferta produktów i usług w zakresie monitorowania pojazdów firmy Monitoring Wielkopolski. Oferta handlowa. www.monitoringwielkopolski. Firma Monitoring Wielkopolski działa na rynku od 1998 roku w zakresie ochrony osób i mienia poprzez monitorowanie sygnałów alarmowych i wysyłanie grup interwencyjnych na miejsce zdarzenia. Firma Monitoring

Bardziej szczegółowo

MECHANIKA LAKIERNIA. SERWIS 4x4 KLIMATYZACJA OBSŁUGA FLOT SAMOCHODOWYCH

MECHANIKA LAKIERNIA. SERWIS 4x4 KLIMATYZACJA OBSŁUGA FLOT SAMOCHODOWYCH SERWIS MECHANIKA LAKIERNIA SERWIS 4x4 KLIMATYZACJA OBSŁUGA FLOT SAMOCHODOWYCH SERWIS Firma PATYRA SERWIS rozpoczęła działalność w branży motoryzacyjnej w 2004 r. Solidność wykonywanych usług i ciągłe dążenie

Bardziej szczegółowo