Opracowanie: Maria Majchrzak

Transkrypt

1 Opracowanie: Maria Majchrzak

2 Cel nadrzędny Realizacja jednego z zadań programu wychowawczego szkoły i wychowania fizycznego z uwzględnieniem edukacji ekologicznej Cel główny - pogłębienie wiedzy o Regionie Pojezierza Mazurskiego, - nabycie i doskonalenie umiejętności żeglarskich, - utrwalenie zasad samodzielnego uczestnictwa w imprezie sportowo - rekreacyjnej(żagle) jako jednego z wartościowych sposobów samorealizacji i racjonalnego spędzenia czasu wolnego z pożytkiem dla zdrowia fizycznego i psychicznego. Dziedzina poznawcza Dziedzina motywacyjna Cele szczegółowe w zakresie Wiadomości Uczeń poszerza wiedzę z historii i teraźniejszości Regionu Mazur. Zna: - regulamin uczestnictwa - specjalistyczne nazewnictwo sprzętu żeglarskiego, pomieszczeń znajdujących się na jachcie, - komendy i meldunki, - zasady bezpieczeństwa w portach, na jachcie, podczas żeglugi, Umiejętności Uczeń wykazuje sprawne czynności w wykonywaniu komend i poleceń sternika, komandora rejsu. Postawy Uczeń wykazuje stałą potrzebę stosowania czynnego wypoczynku dla pomnażania zdrowia fizycznego i psychicznego Wychowania Uczeń nabywa doświadczeń: - w dostosowaniu się do zmienionych warunków bytowania, - w dyscyplinie pokładowej, - w integracji społeczności szkolnej, - utrwala nawyki w zakresie ochrony środowiska Harmonogram pracy przy organizacji Zielonej Szkoły - Żagle I. Okres przygotowawczy 1. Przedstawić trasę, termin, ilość uczestników, ustalić koszty. Trasa: przejazd autokarem - Bełchatów - Kosewo - Giżycko - Wilkasy, Wilkasy - Owczarnia - Bełchatów

3 Żeglowanie: Wilkasy - Sztynort - Węgorzewo - Ogonki - Przystań - Mamerki - Harsz - Gizycko - Rydzewo - Wilkasy Środki lokomocji: autokar, jachty Termin... ilość dni... Liczba uczestników Uzyskać zgodę rodziców na uczestnictwo dziecka w tej imprezie. Oświadczenie Bełchatów... Po zapoznaniu się z Regulaminem uczestnictwa, wyrażam zgodę na udział mój(ej)(ego)córki/syna...w Zielonej Szkole - Żagle w dniach...roku... podpis rodziców 3. Sporządzić listę uczestników Wzór imiennej listy l. p Nazwisko i imię Data i miejsce urodzenia Adres zamieszkania nr tel. PESEL Kasa chorych Podpis 4. Pozyskać zatwierdzenie karty wycieczki/imprezy przez dyrekcję szkoły 5. Rezerwacja jachtów. 6. Skompletować kadrę z uprawnieniami minimum żeglarza( jeden opiekun na 5 - ciu uczniów). Oświadczenie W poczuciu odpowiedzialności za bezpieczeństwo życia i zdrowia powierzonej mej opiece młodzieży, na czas trwania w/w imprezy, oświadczam, że znane mi są przepisy: Ustawa z dnia 20 czerwca 1999r. prawo o ruchu drogowym(dz. U. Nr 133/97, poz.884) Roz. Rady Ministrów z dnia 6 maja 1997 r. w sprawie określenia warunków bezpieczeństwa przebywających w górach, pływających i kąpiących się, (Dz. U. Nr 57, poz.358) Roz. Rady Ministrów z dnia 12 września 1997 r. w sprawie uprawiania żeglarstwa. Zarządzenie Nr 18 MEN z dnia 29 września 1997r. w sprawie zasad i warunków organizowania przez szkołę i placówki publiczne krajoznawstwa i turystyki(dz. U. MEN Nr 9 poz.40 z 1997r) Opiekunowie grupy na jachtach: Bełchatów... l.p. Nazwisko i imię Uprawnienia żeglarskie Podpis 7. Powołać Komandora Rejsu. 8. Powołać kierownika ds. organizacyjnych. Komandor rejsu... Kierownik ds. organizacyjnych... Imię i nazwisko 9. Powołać kierownika ds. finansowych. Kierownik ds. finansowych Imię i nazwisko 10. Zamówić autokar. 11. Podać wyposażenie niezbędnego ekwipunku. 12. Opracować regulamin uczestnictwa. 13. Wyposażyć apteczkę. Imię i nazwisko

4 Regulamin Zielonej Szkoły - Żagle Warunki uczestnictwa uczestnikiem może być uczeń, który posiada dobry stan zdrowia, skończył 15 lat, potrafi pływać, przedstawi pisemną zgodę rodziców lub opiekunów prawnych, uiści ustaloną opłatę Uczestników obowiązuje respektowanie poleceń opiekunów kultura bycia, zakaz palenia papierosów, picia alkoholu, używania środków odurzających zakaz samodzielnego oddalania się od grupy, w razie zagrożenia życia, zdrowia czy mienia niezwłocznie powiadomić opiekunów, na jachcie załogę obowiązuje dyscyplina pokładowa, członkowie załogi są zobowiązani do natychmiastowego, ścisłego i pełnego, wykonywania komend, poleceń wydawanych przez sterników i komandora rejsu, w porcie,załogi jachtów zobowiązane są do przestrzegania przepisów i zarządzeń władz portowych, okazywać koleżeńska pomoc załogom jachtów wchodzących po nich, a także zachowywać się z kurtuazją wobec obcych o na każdym jachcie miej worek na odpady, śmieci wyrzucaj w miejscach do tego przeznaczonych, korzystaj z nadbrzeżnych sanitariatów, używaj z umiarem środków piorących i detergentów, które zawierają dużo fosforu, pierz i zmywaj w misce, popłuczyny wylej kilkadziesiąt kroków od jeziora, nie tylko my chcemy ciszy i spokoju, ptactwo i zwierzyna też. o Za nieprzestrzeganie w/w regulaminu uczestnik podlega naganie ustnej udzielonej w obecności załogi, naganie ustnej udzielonej w obecności wszystkich uczestników, pisemnej naganie wpisanej w dzienniczku pokładowym, wydalenie uczestnika z Zielonej Szkoły - odesłanie go pod opieką do domu na jego koszt, za szkody wyrządzone przez uczestnika zarówno podczas podróży jak i pobytu na Zielonej Szkole odpowiedzialność materialną ponosi uczestnik lub jego rodzice, opiekunowie prawni.

5 Zranienia i urazy: Zawartość apteczki: I. Zestaw podstawowy: 1. Gaziki dezynfekcyjne 20 sztuk alkoholowe, 20sztuk nie alkoholowe,(cutisoft wipes), 1. Leki przeciwgorączkowe, przewiwbulowe np. Ibuprofen tabletki mg - opakowanie, Paracetamol tablelki 500mg - opakowanie, 2. Plaster opatrunkowy 6cm i 8cm (cutiplast), po 1 pudelku, plaster zwykły - taśma - 1 sztuka, 2. Leki przeciwuczuleniowe: Claritine tabletki 1 opakowanie, Hydrocortyzon krem - 1 tuba, 3. Bandaż zwykły 10cm - 5 sztuk, bandaż elastyczny 2 sztuki, 3. Leki przeciwbiegunkowe: Imodium tabletki -1 opakowanie, 4. Gaziki 10x10cm - 4 pakiety po 5 sztuk, 4. Maści: Panthenol - 1 sztuka, Tribiotic -10 saszetek po 1g 5. Chusta trójkątna 2 sztuki, 5. Krople do oczu: Sulfacetamid 1 opakowanie, 6. Szyna elastyczna typu Sam-Splint 36 cali 1 sztuka, 6. Środki przeciw zgadze: Ranitydyna 300 mg - 1opakowanie, 7. Koc ratowniczy aluminiowy (emergency Blanket) - 2 sztuki, 7. Leki rozkurczowe: No-Spa tabletki - 1 opakowanie, 8. Rękawice lateksowe 5 par, 8. Choroba morska: Aviomarin tabletki 3 opakowania, Cinnarizinum 9. Peseta plastikowa niejałowa (duża), Krem z wysokim filterm UV tabletki 1opakowanie, 10. Nożyczki zwykle (nie dla dzieci do wycinanek). 11. Sól fizjologiczna a 10ml - 5 sztuk do płukania ran 12. Agrafki. 14. Wysłać pismo do KPP w Bełchatowie. 15. Przedstawić program i przeszkolić uczestników w zakresie: 14.1 nazewnictwa specjalistycznego, sprzętu, pomieszczeń, osprzętowienia - film szkoleniowy, 14.2 bezpieczeństwa na jachcie a. przed wyjściem w rejs, b. podczas żeglowania, c. przy manewrach w porcie, 14.3 bezpieczeństwo na drogach publicznych i podczas podróży Bezpieczeństwo na jachcie Bezpieczeństwo na jachcie jest najważniejszym czynnikiem, jaki powinniśmy wziąć pod uwagę przed wypłynięciem z portu. Pamiętajcie, że, jeżeli sprawdzimy jak najwięcej rzeczy i spróbujemy przewidzieć jak najwięcej przykrych rzeczy tym mniejsze mamy szansę na przykrą przygodę. Przed wyjściem w rejs: Po pierwsze dowiedz się, kto umie pływać. Mimo, że w obliczu nowych przepisów karta pływacka jako dokument nie istnieje, to osoby gorzej utrzymujące się na powierzchni powinny nosić kamizelki asekuracyjne. To nie jest wstydem - to obowiązkowe wyposażenie na regatach w klasie mieczowej. Za ewentualny wypadek odpowiada prowadzący jacht - choćby, dlatego kapitan ma prawo żądać założenia kapoka, kiedy uzna to za stosowne. Poinformuj załogę o postępowaniu w razie wypadku, wypadnięcia za burtę, omów podstawowe manewry, (gdy płyniesz z osobami nieobytymi z żeglarstwem). Sprawdź stan techniczny jachtu i osprzętu (czy nic się obluzowało, czy żagle są prawidłowo przygotowane do wyjścia tj. liklina w likszparze i raksy na sztagu, płótno nie poskręcane itp., ogólnie sprawdź czy wszystko gra. Pamiętaj, że i ty możesz mieć wywrotkę, więc rzeczy znajdujące się na pokładzie najlepiej przywiązać do stałych elementów, ale w taki sposób, aby utrudniały poruszania się po jachcie. Skontroluj ilość i aktualny stan techniczny środków ratunkowych - pamiętaj one mogą uratować Ci życie! Środku te muszą być przygotowane do natychmiastowego użycia. Pamiętaj, aby odpowiednio się ubrać (tak by nie przechłodzić, nie przegrzać i nie zmoczyć). Pogoda lubi płatać figle, dlatego powinno się mieć pod ręką coś ciepłego i suchy sztormiak. Nie wierz nigdy w pogodę panującą w porcie. Na wodzie zawsze wiatr wieje mocniej, fale częściej chlapią, jest 3 razy zimniej niż na lądzie. W czasie upałów koniecznie należy zabrać czapkę lub inne okrycie głowy. Podczas żeglowania: Poruszaj się ostrożnie - przy przechyle i kołysaniu ryzyko poślizgnięcia wielokrotnie się zwiększa. Pamiętaj o zasadzie "jedna ręka dla jachtu, druga dla ciebie". Nie wystawiaj rąk, ani innych części ciała za burtę, jakiekolwiek zderzenie może je poważnie uszkodzić. Dość istotnym warunkiem zabezpieczenie przed wywrotką jest klar na pokładzie (w szczególności w linach). Leki:

6 Obserwuj pogodę i jej zmiany. W przypadku znacznego pogorszenia się pogody lepiej przeczekać kryzys w pobliżu brzegu. Nie ryzykuj sztormowania, jeśli nie masz pewności, że ci się uda. Środki ratunkowe muszą znajdować się zawsze pod ręką. Wszystkie usterki i awarie usuwaj zaraz po zauważeniu. Nie odwlekaj tego na później - w sytuacji, kiedy zajdzie potrzeba użycie zepsutego sprzętu może już nie być czasu na naprawy. Przy manewrach portowych: Podczas podchodzenie do kei nigdy nie skacz z cumę w ręku. Zaplątanie dłoni w linę skończy się kąpielą uderzeniem w kant nabrzeża, wyhamowaniem jachtu na własnym grzbiecie lub wszystkim naraz. Nie skacz na ląd ze znacznej odległości. Burta oraz pokład jachtu są najczęściej wilgotne i nie zapewniają właściwej przyczepności. Zadaniem sternika jest tak podejść do kei, aby człowiek obsługujący cumy mógł bezpiecznie zejść na ląd. W sytuacjach awaryjnych nie odpychaj się rękami od sąsiednich jachtów. Jeżeli już musisz to robić, to użyj do tego bosaka lub odbijaczy, nie bądź nadgorliwy - lepiej strzaskać listwę odbojową niż kończynę. Podczas odchodzenia od kei pamiętaj, że człowiek wypychający jacht na wodę musi jeszcze na niego wrócić. Środki ratunkowe i asekuracyjne Jachty muszą być wyposażone w środki ratunkowe w ilości, co najmniej liczbie załogi. Środki ratunkowe oznaczają kamizelki ratunkowe, koła ratunkowe pełne i podkowy, pasy lub tratwy pneumatyczne. Osoby nie umiejące pływać i małe dzieci powinny podczas pływania mieć założone środki asekuracyjne, np. kamizelki. Podstawowe środki ratunkowe i asekuracyjne: - ratunkowe - te, które gwarantują uniemożliwienie utonięcia. Koła ratunkowe (pełne i podkowy) - stanowią środki zdolne utrzymać na powierzchni wody rozbitków, nie gwarantują jednak przetrwania ujemnych temperatur. Na każdym kole powinien być umieszczony napis podający nazwę jednostki i port macierzysty. Dookoła obwodu koła znajdują się uchwyty linowe. Pasy ratunkowe - specjalne kamizelki, dawniej wypełnione styropianem lub korkiem, obecnie z pianek sztucznych, posiadających kołnierz pod głowę, uniemożliwiając jej tym samym zanurzenie pod wodę. Każdy pas ratunkowy powinien być wyposażony w środki sygnałowe umieszczone w specjalnych kieszeniach, takie jak: gwizdek sygnałowy (przymocowany do pasa na cienkiej lince) emitujący sygnał akustyczny o natężeniu nie niższym niż 110 db., lampka elektryczna zainstalowana w górnej części pasa i zasilana z baterii elektrycznej uaktywnionej w chwili, gdy zostanie usunięty korek z jej korpusu, a woda morska przedostanie się do ogniwa (czas świecenia nie krótszy niż 10 godzin). torebka z tzw. proszkiem "na rekiny" - czyli barwnikiem anilinowym, który po wysypaniu barwi wodę na kolor pomarańczowy w celu wskazania miejsca. gdzie należy szukać ratowanego? Rzutki ratunkowe piłkowe lub rękawowe - tych pierwszych się raczej na jachtach nie stosuje z uwagi na nieporęczność. Oba typy służą do podania tonącemu znajdującego się na końcu 25 metrową liny pływaka i przyholowanie go do burty jachtu lub brzegu. Kamizelki asekuracyjne - cienkie i wygodne, bez kołnierzy, zwiększają wyporność w razie wypadnięcia za burtę. Profilaktyczne - np. tzw. "lifelina" wpinana karabińczykiem w reling lub do specjalnych mocowań na pokładzie - głownie w żeglarstwie morskim, powinno się ją stosować w każdych, a zwłaszcza cięższych warunkach atmosferycznych. W razie wypadnięcia za burtę eliminuje ona ryzyko odpłynięcia jachtu. Często używane są przez żeglarzy tzw. szelki, które posiadają 2 linki zakończone karabińczykami, pozwalające się wpiąć w "lifelinę". II. Wykaz zadań po przybyciu do Jacht Charter 1. Odbiór jachtów. 2. Kompletowanie załóg (podanie Nr tel. kom. sterników). 3. Wyznaczenie jachtu ratowniczego. 4. Założenie banderek. 5. Powołanie zmiennych ekip zaopatrzenia w żywność. 6. Przypomnienie o zachowaniu maksimum bezpieczeństwa. Program z zakresu wiadomości i umiejętności, jakie winien opanować uczestnik Zielonej Szkoły - Żagle? Zadania: 1. Poznanie budowy jachtu i specjalistycznego nazewnictwa 1.1 z zewnątrz:

7 kadłub, prawa, lewa burta - żeglarskie określenie boków jachtu dziób - żeglarskie określenie przodu jachtu, rufa - żeglarskie określenie tyłu jachtu, pokład - żeglarskie określenie poziomej płaszczyzny kadłuba, kokpik - miejsce, w którym przebywa załoga. 1.2 wnętrze: forpik, mesa, achterpik, jaskółki. 2. Zapoznanie się z podstawowym wyposażeniem kadłuba jachtu żeglarskiego. 2.1 ster i urządzenia sterowe, 2.2 miecz i skrzynka mieczowa, 2.3 balast i jego zamocowanie, 2.4 urządzenia i osprzęt pokładowy, osprzęt stały: maszt, olinowanie - sztagi(forsztag,achtersztag,stensztag), wanty(stenwanta prawa i lewa), drobny sprzęt pokładowy(knagi,kipy,półkluzy,kluzy) osprzęt ruchomy(takielunek)omasztowanie ruchome bom, gafle, reje, flagsztag olinowanie ruchome - fały,szoty żagle - fok, grot, drobny osprzęt żaglowy (szekle, kausze, bloki, krętliki, raksy), urządzenia cumownicze i kotwicze: knagi, pachołki cumownicze, kluzy i półkluzy, kotwice, instalacje: elektryczna i gazowa. 3. Cel - przygotowanie jachtu do żeglowania,zdyscyplinowanie załogi. 3.1 nabycie umiejętności w stawianiu masztu, żagli, uruchamianie motoru. 3.2 nauka podstawowych węzłów: ósemka, węzeł cumowniczy, szotowy, pętla, zwijanie liny, buchta. 3.3 wdrażanie do dyscypliny pokładowej - słuchanie poleceń i komend prowadzącego jacht i ich potwierdzenia odebrania przez załogę. Polecenia i komendy na żagle. 4. Cel - bezpieczne odpłynięcie od brzegu w zależności od kierunku wiatru. Jak odpłynąć? 4.1 brzeg zawietrzny - wiatr wieje od lądu(wiatr odpychający), 4.2 brzeg nawietrzny - wiatr wieje do lądu (wiatr dopychający). 5. Cel - bezpieczne dochodzenie do brzegu w zależności od kierunku wiatru: a) powrót do brzegu. 5.1 brzeg zawietrzny - stań w linii wiatru, zrzuć żagle, podnieś płetwę mieczową, wskocz do wody i doprowadź jacht do brzegu, 5.2 brzeg nawietrzny - stań w linii wiatru, zrzuć grot, podnieś płetwę mieczową, dopłyń na płytką wodę, stań w linii wiatru, wskocz do wody, rzuć żagle, odwróć jacht i doprowadź go do brzegu,

8 b) cel - bezpieczne dochodzenie do pomostu w zależności od kierunku wiatru. 5.3 brzeg zawietrzny - podpływaj bajdewindem, wytrącając prędkość zbliżaj się do pomostu, stań w linii wiatru, tak zaplanuj trasę, abyś mógł odpłynąć od pomostu przeciwnym kursem, przeciwny wiatr i prąd - podpływaj do pomostu od jego zawietrznej strony, wyluzuj żagle, aby jacht płynął z prądem, który przy brzegu zwykle jest słabszy. Możesz odpłynąć odpadając i wybierając żagle. 5.4 brzeg nawietrzny - jeśli pomost jest równoległy do brzegu, stań w linii wiatru powyżej pomostu, zrzuć grot, dopłyń do pomostu na foku, - jeśli prąd i wiatr mają ten sam kierunek, podpłyń półwiatrem, przy pomoście odwracaj jacht dziobem pod prąd i pod wiatr, chroń burtę, gdy tylko staniesz przy pomoście. 6. Cel - właściwe ustawienie żagli i zrównoważenie jachtu. Jak pracować żaglami i sterem, aby jacht płynął w wybranym kierunku? 6.1 półwiatr - wiatr wiejący prosto w burtę pod kątem 90 O 6.2 bajdewind - wiatr wiejący pod kątem 50 O - 75 O, 6.3 żeglowanie w półwietrze, 6.4 ocena sytuacji, 6.5 rozpoczęcie zwrotu, 6.6 halsowanie w linii wiatru 6.7 odpadanie, 6.8 gdy żagle wypełniają się, 6.9 nowy kurs. 7. Cel - żeglowanie do celu znajdującego się powyżej jachtu. Żeglowanie na wiatr 7.1 punkt wyjścia w półwiatr 7.2 ostrzenie zwracanie jachtu z dowolnego kursu dziobem w kierunku wiatru, 7.3 bajdewind 8. Cel - kontrolowane zatrzymanie jachtu bez zrzucania żagli - przeciwstawna praca foka i steru. Ustawienie jachtu w dryf 8.1 luzowanie żagli - ustawienie jachtu w bajdewindzie.

9 III Realizacja programu Harmonogram Zakres wiadomości i umiejętności Program krajoznawczy Punkt noclegowy i żywieniowy I dzień Bełchatów - Kosewo - Wilkasy Bełchatów - Kosewo Kosewo -zwiedzanie fermy jeleniowatych w Instytucie PAN Kosewo - Wilkasy Wilkasy - odbiór jachtów, przydział załóg, przypomnienie o bezpieczeństwie. Kolacja, clar. Ferma jeleniowatych II dzień Wilkasy - Sztynort Wilkasy - odprawa sterników Realizacja zadania 1,2,3 z programu zakresu wiedzy i umiejętności. Rezerwat krajobrazowy Obiad na J. Dobskim Realizacja zadania 4 i 5 Żeglowanie - J.Tajty - J.Kisajno - J.Łabap - J.Dobskie - J.Sztynorckie Sztynort (ścisłe wykonywanie poleceń sternika(komendy - meldunki) Kolacja, clar III dzień Sztynort - Węgorzewo Sztynort - odprawa sterników Zwiedzanie pałacu Rodu Lehndorff Realizacja zadania 5 i 6. Żeglowanie - J.Sztynorckie - J.Łabab - J.Dargin - J.Kirsajty - J.Mamry - rz.węgorapa - Węgorzewo Kolacja, clar. Pałac Rodu Lehndorff Przystań Jacht Charter Nocleg na jachcie w porcie Nocleg na jachcie w porcie IV dzień Węgorzewo - Ogonki - Mamerki Odprawa sterników Zwiedzanie: zamek, Muzeum Mazurskie, Zakład produkujący kamionkę Realizacja zadania 6. Żeglowanie - rz.węgorapa - J.Mamry - J.Święcajty - Ogonki Obiad(degustacja ryb:siei,sielawy,węgorza) Żeglowanie - Ogonki- J.Stręgiel - J.Święcajty - J.Mamry - J.Przystań - Mamerki (pobyt na wyspie kormoranów) Kolacja, clar Zamek w Węgorzewie Nocleg na jachcie na przystani V dzień Mamerki - Harsz Odprawa sterników Mamerki - Zwiedzanie Kwatery Głównej Niemieckich Wojsk Lądowych(OKH) Realizacja zadania 7. Żeglowanie - J.Przystań - J.Mamry - J.Harsz - Harsz Kolacja, clar Bunkry Nocleg na jachcie na przystani VI dzień Harsz - Wilkasy Odprawa sterników. Żeglowanie - Harsz- J.Harsz - J.Mamry - J.Kirsajty - J.Dargin - J.Kisajno - Z.Tracz- K.Giżycki - J.Tajty - Wilkasy Kolacja, clar Zatoka Tracz Nocleg na jachcie na przystani

10 VII dzień Wilkasy - Giżycko - Rydzewo Odprawa sterników Żeglowanie - J.Tajty - K.Niegociński - J.Niegocin - Giżycko Cel - jak żeglować, gdy wiatr wieje od tyłu? Jak odpadać z kursu półwiatr i żeglować z wiatrem? Giżycko - zwiedzanie baszty obronnej Boyen Żeglowanie -Giżycko - J.Niegocin - J.Boczne - Rydzewo Cel - przejście linii wiatru rufą. Przejście z baksztagu jednego halsu do baksztagu drugiego halsu. Rydzewo - biesiadowanie z szantami. Baszta obronna Boyen R Restauracja Pod czarnym łabędziem Nocleg na jachcie na przystani VIII dzień Rydzewo - Wilkasy - Owczarnia - Bełchatów Odprawa sterników Pożegnalne śniadanie w restauracji Pod czarnym łabędziem. Cel -doskonalenie nabytych umiejętności żeglarskich. Żeglowanie - J.Boczne - J.Niegocin(regaty) - Giżycko - J.Niegocin - K.Niegociński - J.Tajty - Wilkasy Zdanie jachtów Wilkasy - Owczarnia Owczarnia - zwiedzanie Chaty Mazurskiej. Ognisko - podsumowanie regat, Zielonej Szkoły, konkurs z nazewnictwa żeglarskiego, wręczenie pamiątkowych dyplomów i szekli, pożegnanie Mazur. Odjazd do Bełchatowa Oddanie uczestników pod opiekę rodziców Chata Mazurska w Owczarni IV. Zakończenie Zielonej Szkoły 1. Zestawienie kosztów. 2. Przedstawienie sprawozdania opisowego z wnioskami do dyrekcji szkoły, rodziców. 3. Załączenie kasety z pobytu na żaglach do kroniki szkoły.

11